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INTRODUCCION. 2
OBJETIVO
MARCO TEORICO... 3
2.1. Arrancadores
CONCLUSIONES7
WEB GRAFA
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INTRODUCCION
Cuando un motor arranca toma una corriente que es mucho mayor que la corriente
nominal. Hay casos en que la corriente toma un valor de seis veces la corriente nominal.
Este hecho produce cadas grandes en la tensin del sistema elctrico y la ingeniera ha
buscado soluciones a este problema. Una de esas soluciones es arrancar los motores con
voltaje reducido. Y uno de esos mtodos es el arrancador estrella delta en donde
inicialmente el motor se conecta en estrella de modo que el voltaje en sus devanados es
menor (57.7%) y una vez el motor este rodando se cambia la conexin a delta en donde
los devanados quedan con la tensin nominal de trabajo. Este procedimiento disminuye
notablemente el fenmeno de arranque.
En general, los diferentes sistemas de arranque tienden a aplicar una tensin menor que
la nominal al estado del motor y aumentar la resistencia del circuito del motor.
I.OBJETIVOS.
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2.1. ARRANCADOR.
Simbologa de un arrancador
Son necesarios para limitar la corriente de armadura que fluye cuando el motor se
conecta. El arrancador se usa para llevar al motor a su velocidad normal y luego se retira
del circuito. El aparato de control ajusta entonces la velocidad del motor segn sea
necesario.
Los Arrancadores se han diseado para satisfacer las necesidades de las numerosas
clases de motores de c-c. Por ejemplo, para arrancar los motores de c-c pequeos
pueden disponer de un interruptor de lnea relativamente sencillo en tanto que los motores
de c-c grandes requieren instalaciones ms complicadas.
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http://www.maresa.com/pdf/01%20linea%20de%20control%20AEG/p%20120%20arrancadores%20directos%20de%20motores.pdf
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Consiste en aplicar toda la tensin de lnea a los bornes del motor, por medio de un
interruptor o contacto, en un solo tiempo.
La corriente que absorbe el motor con este arranque suele tomar valores de 5 a 7 veces
In, por lo que no se recomienda emplear este tipo de arranque en motores de potencia
superior a 15 HP a 220 v.
nicamente, el motor con rotor en cortocircuito puede ser acoplado directamente a la red
con este sistema. En estos motores, la reduccin de la intensidad de arranque est
acompaada de la disminucin del par de arranque, no siendo este prcticamente
regulable. En cambio, en los motores con rotor bobinado, la reduccin de la intensidad
permite un aumento del par, siendo regulable hasta el valor mximo de la intensidad
nominal. Cuando se realice un arranque directo utilizando un contactor, este debe estar
calculado para soportar la intensidad nominal de motor y el rele trmico tambin debe
estar regulado para dicha intensidad.
La corriente pico de arranque es de 5 a8 veces In y el par de arranque es superior al
nominal. Este sistema debe limitarse a motores de baja potencia.
III.C
ONCLUSIONES.
Los
Arrancadores se han
diseado para satisfacer las necesidades de las numerosas clases de motores de c-c.
Se denomina arrancador porque ayuda al arranque de un motor elctrico ya sea en baja y
alta velocidad.
Los Arrancadores sirven para llevar el mando y proteccin del cualquier motor
elctrico, de modo tal que tambin sirva para prolongar la vida til de un motor
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http://www.maresa.com/pdf/01%20linea%20de%20control%20AEG/p%20120%20arrancadores%20directos%20de%20motores.pdf
http://www.velasquez.com.co/paginas/arrancadores_directos.htm
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