Mitsubishi A6M Zero

ciente falta de motores aeronuticos ms potentes hicieron que el Zero se hiciera menos efectivo contra los cazas
enemigos ms modernos que eran superiores en potencia
de fuego, blindaje y velocidad, y adems se acercaban a
la maniobrabilidad del Zero. Aunque el Mitsubishi A6M
qued anticuado en 1944, nunca fue completamente sustituido por los nuevos modelos de aviones japoneses. Durante los aos nales de la Guerra del Pacco, el Zero fue
usado en operaciones kamikaze.* [4]
Durante la guerra se fabricaron ms cazas Zero que ningn otro tipo de avin japons, y se convirti en el avin
japons producido en mayor nmero de la historia con
cerca de 11 000 ejemplares fabricados.* [5]

Un A6M2 Zero expuesto en el Museo Nacional de la Fuerza Area de los Estados Unidos.

1 Cdigos de identicacin

El Mitsubishi A6M Zero es un caza de largo alcance

empleado por el Servicio Areo de la Armada Imperial
Japonesa desde 1940 hasta 1945.
El A6M fue designado como Caza Embarcado Tipo 0
( rei-shiki-kanj-sentki* ?), los japoneses tambin utilizaban una contraccin ocial de rei sentki caza ceroo rei-sen, pero utilizaban ms familiarmente la de Zero-sen, pues las palabras inglesa zero y
francesa zro fueron introducidas en Japn desde nales del siglo xix, cuando el Japn de la era Meiji empezaba a recibir ingenieros y cientcos franceses e ingleses
con la intencin de constituirse una industria y un ejrcito modernos y poderosos. Aunque el nombre en clave
ocial de los Aliados era Zeke pronunciado Zik, es
universalmente conocido como Zero por su designacin
naval japonesa.
Nacido de la peticin de un caza naval en mayo de 1937,
el primer prototipo pudo despegar para las pruebas de
vuelo en marzo de 1939. Cuando fue introducido en servicio a principios de la Segunda Guerra Mundial, el Zero
se consider el caza embarcado ms capaz del mundo,
combinando una excelente maniobrabilidad y muy largo
alcance.* [1]

A6M despegando durante la Batalla de las Islas Santa Cruz 1942

1.1 Cdigo de proyecto

A partir de 1931, cuando un avin militar japons (destinado ya sea al Ejrcito Imperial o a la Armada) empezaba
En las primeras operaciones de combate, el Zero se ga- a ser concebido en las mesas de diseo de los ingenieros
n una reputacin legendaria en combate areo cerrado, aeronuticos, se le atribua un nombre de proyecto basalogrando la excepcional proporcin de victorias de 12 a do en el ao en curso del reino del emperador.
1 a su favor,* [2] pero hacia mediados de 1942 una com- En el caso del A6M, el reino en curso era el del
binacin de nuevas tcticas y la introduccin de mejor Emperador Shwa, cuyo verdadero nombre era el hoy en
equipamiento permiti a los pilotos Aliados enfrentar al da bien conocido Hirohito. Al nmero de ese ao se le
Zero en condiciones ms igualadas.* [3]
llamaba el nmero Shi. El Mitsubishi A6M, antes de llaEl Servicio Areo de la Armada Imperial Japonesa tam- marse as, antes incluso de determinarse si iba a ser fabribin lo us frecuentemente como caza con base en tierra. cado por la empresa Mitsubishi, fue un proyecto de caza
En 1943 las debilidades inherentes del diseo y la cre- embarcado lanzado en el duodcimo ao de la era Showa
1

CDIGOS DE IDENTIFICACIN

(1937). Su nombre de proyecto fue pues Caza embarcado pero cuando un tipo de aparato se extrapolaba a partir de
12 Shi.
otro la letra original era conservada y la correspondiente
al nuevo tipo de aparato se aada al nal. Por ejemplo el
A6M2 fue extrapolado en una versin hidroavin de ca1.2 Cdigo de tipo de aparato
za pero tambin en una versin biplaza de entrenamiento.
El hidroavin de caza recibi el cdigo de identicacin
Utilizado por la Armada y el Ejrcito a partir de 1939, A6M2-N (Npara hidroavin de caza) y a la vereste cdigo atribua un nmero de tipo a cada avin ja- sin de entrenamiento se la llam A6M2-K (Kpara
pons, nmero basado en las dos ltimas cifras del ao avin de entrenamiento).
del calendario imperial japons en que el aparato entraba en servicio. Por ejemplo el Mitsubishi G3M fue un
bombardero-torpedero entrado en servicio en el ao 2596 1.4 Cdigo aliado
del calendario imperial (1936), recibi en consecuencia
el cdigo de identicacin Bombardero-torpedero de tipo
96. El Mitsubishi A6M entr en servicio en el ao 2600
del calendario imperial (1940). Para los aviones entrados
en servicio en ese ao se ignor el doble cero y se les llam simplemente de tipo 0. El A6M fue por tanto el Caza
embarcado de tipo 0 rei shiki kanj sentki (
* ?) (rei=cero, shiki=tipo, kanj=embarcado,
sentki=caza). Este sistema de designacin fue el que
le dio al Cero su nombre ms popular, tanto entre las
tripulaciones que lo pilotaron como entre sus adver- A6M5 Tipo 0 Modelo 52 conservado en el Santuario Yasukuni
sarios.
de Tokio.

1.3

En el curso del ao 1942, a medida que combatan ca-

Cdigo de la Armada Imperial Japo- da vez ms con los aviones japoneses los estadounidennesa
ses establecieron un cdigo de identicacin de los aviones nipones. Esencialmente los bombarderos reciban un
nombre de pila femenino (por ejemploBettyen el caso del bombardero de la Armada Mitsubishi G4M) y los
cazas reciban un nombre de pila masculino (por ejemplo
Oscaren el caso del caza del Ejrcito Nakajima Ki-43).
El Mitsubishi A6M era un caza, as que se le atribuy el
nombre masculino de Zeke, abreviacin estadounidense de Ezekiel(Ezequielen castellano).

Un Mitsubishi A6M3 Modelo 32 procedente del Tainan kokutai.

Cuando un aparato entraba en servicio en la Armada Imperial, sta le atribua su propio cdigo de identicacin.
El cdigo de la Armada estaba basado en una serie de
cuatro caracteres: una letra que corresponda a un tipo de
aparato (Aen el caso de los cazas embarcados), una
cifra que corresponda al nmero de modelos diferentes
habidos hasta ese momento (el Mitsubishi A6M fue el
sexto caza embarcado en entrar en servicio en la Armada Imperial Japonesa), una letra, la inicial del nombre del
fabricante (Men el caso del Mitsubishi A6M) y nalmente una cifra que corresponda al nmero de versin:
A6M1, A6M2, A6M3, A6M4, A6M5, A6M6, A6M7 y
A6M8 en el caso del Mitsubishi A6M, pero las versiones A6M1, A6M4, A6M6 y A6M8 nunca entraron en
servicio, se quedaron en el estado de prototipos experimentales. La primera letra indicaba el tipo de aparato,

No se conoce con certeza la razn por la que se eligi este

nombre en cdigo. Es posible que el origen se encuentre
en un personaje de los estudios Walt Disney. En 1933
Walt Disney gan su segundo scar por un cortometraje animado: The three little pigs ( Los tres cerditos ).
En este corto de animacin el Gran Lobo Feroz (Big Bad
Wolf, nico nombre ocial del personaje en 1933) intentaba comerse a los tres cerditos, pero sin conseguirlo nunca. La pelcula tuvo tanto xito que el pblico reclamaba
sin cesar que se realizaran nuevas aventuras del lobo y los
cerditos. Durante los aos treinta, y en respuesta a esta
demanda, Disney produjo hasta tres nuevos cortometrajes, y tambin una serie de comics que empez en 1936
y en la que al personaje del lobo se le dio un nombre y
un apellido: Zeke Midas. Cuando los pilotos estadounidenses entraron por primera vez en contacto con el Zero
(en 1941 y 1942), este ltimo los abata sistemticamente, este nuevo adversario areo pareca invencible y tan
slo verlo aparecer en el cielo poda sumirlos en el pnico. Es por eso que llamaron al Mitsubishi A6Mel Gran
Lobo Feroz, en recuerdo del dibujo animado que haban visto cuando eran nios en 1933. Teniendo en cuenta

3
este apodo dado al A6M por los propios pilotos estadounidenses (y teniendo en cuenta tambin que stos lean
asiduamente los cmics de la poca) tal vez el nombre en
cdigo Zeke apareciera como el ms apropiado a la ocina estadounidense que atribua esos nombres en cdigo.
No hay en cambio datos de que el nombre del personaje
de Walt Disney sea realmente el que inspir el nombre en
cdigo nalmente atribuido.
Dos versiones del Zero fueron, sin embargo, sucientemente diferentes de la forma general del avin como para que los estadounidenses las confundieran con un nuevo
tipo de aparato y les atribuyeran su propio cdigo de identicacin. A la versin de hidroavin de caza (A6M2-N)
se la llam Rufe y al A6M3-32 (cuyos bordes de ala eran
rectos y no redondeados, lo que caus la confusin) se la
llam Hamp. A este ltimo se le llam primero Hap, en
honor al comandante en jefe de la Fuerza Area de EE.
UU., el general Henry Harley Arnold. Arnold tena varios
apodos pero Hap se le haba quedado desde su infancia.
Una ta suya lo llamaba siempre Happy
( contento,feliz), pero con el tiempo el apodo se le qued abreviado
en Hap. El general no apreci que se le diera su apodo
a un avin japons pues segn l los pilotos estadounidenses no se privaran de hacer bromas del tipo acabo
de derribar un Hap, haciendo en realidad referencia a
su comandante en jefe. Arnold pidi pues que el cdigo
de identicacin del supuesto nuevo avin japons fuera
cambiado y el servicio encargado de atribuir dichos cdigos de identicacin aadi una men medio de la la
palabra, bautizando Hamp al aparato, lo que en ingls no
signica nada. Slo ms tarde los aliados se dieron cuenta
de que en realidad se trataba de un Zeke, pero el nombre
en cdigo Hamp persisti en la jerga de los pilotos aliados
para referirse al A6M3-32.

Diseo

El A6M era un monoplano de ala baja con estructura enteramente metlica y tren retrctil. El ala una las ventajas de una notable ligereza con una elevada robustez a
todo tipo de acrobacias, pero adoleca de una grave carencia de resistencia estructural tras ser daada en combate,
partindose con gran facilidad tras ser alcanzada por algunos disparos, lo que conllevaba una inmediata barrena
y un incendio catastrco de los depsitos alares de combustible.
Para evitar dar ms peso alZero, en los primeros modelos no guraban ni blindaje para el piloto ni depsitos
de combustible auto sellantes, que no fueron introducidos
hasta el tipo A6M5, ya avanzada la guerra.
El motor, inicialmente un Zuisei 13 de 780 HP, ser pronto substituido (en las versions A6M2-11 y A6M2-21) por
un Nakajima Sakae 12 de 980 HP. Las versiones A6M3,
A6M5 y A6M7-62 fueron motorizadas con el Sakae 21,
motor de 14 cilindros en doble la de 1.130 HP equipado
de un compresor de dos velocidades. Este ltimo permitir llegar a una velocidad de 560 km/h y a una autonoma
de hasta 1.922 km en las diferentes variantes de A6M5,
gracias al empuje adicional de sus tubos de escape, ausentes en versiones anteriores al A6M5. La nica versin
de Zero-sen en ser producida en serie con el Sakae 31
(tambin de 1.130 HP de potencia) fue el A6M7-63. El
motor Nakajima Kinsei, de 1300 HP, fue integrado a la
versin A6M8, pero esta ltima nunca fue fabricada en
serie.
El armamento al principio ms bien ligero, fue luego notablemente incrementado, pero ser siempre inferior al
estadounidense, que tena como arma bsica la ametralladora Browning M2 de 12,7 mm (entre 6 y 8) mientras
que el japons se basaba generalmente en 4 armas, si no
menos: 2 de 7,70 mm y o bien otras 2 de 13,2 mm o 2
caones de 20 mm.
Dueo indiscutible del cielo durante el primer ao de guerra, a partir de 1943 empez a perder la supremaca area
al aparecer cazas estadounidenses ms potentes, como el
Grumman F6F Hellcat. Era el principio de la derrota. Los
ltimos Zeroparticiparon en los ataques "kamikaze"
contra barcos estadounidenses y como interceptores contra las escuadrillas de Boeing B-29.

3 Variantes
3.1 A6M1
De esta variante se fabricaron dos prototipos, propulsados
por un motor Mitsubishi Zuisei 13 de 780 hp. El primero
de ellos vol en Kagamigahara el 1 de abril de 1939, demostrando unas cualidades extraordinarias, a excepcin
Mitsubishi A6M despegando desde el portaaviones Akagi para de su velocidad (489 km/h), que casi le hizo perder el
el ataque a Pearl Harbor. Se aprecia el depsito auxiliar de com- contrato. Se prob una hlice de velocidad constante lo
bustible y el extremo del gancho de apontaje, justo frente a la que le permiti una mejora en las prestaciones globales,
rueda de cola.
pero aun as, se necesitaba ms potencia.

3 VARIANTES

Cazas Tipo Zero despegando desde portaaviones japoneses durante la Segunda Guerra Mundial.

A6M3 Modelo 32 abandonado, estacionado en la base de Buna,

Nueva Guinea

3.7 A6M3 Modelo 22

3.2

A6M2 Modelo 11

Igual que el A6M3 Modelo 32, pero con una envergadura

de 12 m y puntas de ala redondeadas.

Versin inicial de produccin impulsada por un motor Sakae 12 de 940 hp, con un armamento de 2 caones de 20
mm en las alas y 2 ametralladoras de 7,70 mm; enver- 3.8 A6M4 Modelo 41
gadura de 12 m y peso normal en despeque de 2410 kg;
los aparatos iniciales del lote, as como los que, a partir Desfortunada versin experimental con motor Sakae turdel 22 ejemplar de produccin, incorporaron el larguero boalimentado.
trasero reforzado, se denominaron A6M2-11.

3.9 A6M5 Modelo 52

3.3

A6M2 Modelo 21

Es un A6M3 mejorado con recubrimiento alar ms grueso, puntas alares redondeadas y escapes de incremento de
A partir del nmero 65, las puntas alares podan plegarse potencia, su peso normal en despegue es de 2.733 kg.
de forma manual.

3.4

A6M2-K

3.10 A6M5a Modelo 52a (A6M5 Modelo

52 KO)

Derivado del A6M5 con revestimiento alar ms grueso y

Versin biplaza de entrenamiento con doble mando del
con can Tipo 99 Modelo 2 Serie 3 mejorado.
A6M2.

3.5

A6M2-N

3.11 A6M5b Modelo 52b (A6M5 Modelo

52 OTSU)

Versin hidro del A6M2 con un otador principal y dos A6M5 mejorado con proteccin extra, sistema de extincin de incendios para los depsitos y una de las ametraotadores alares; peso normal en despegue 2460 kg.
lladoras de 7,70 mm reemplazada por otra Tipo 3 de 13,2
mm

3.6

A6M3 Modelo 32

Modelo mejorado, propulsado por motor Sakae 21 de

1130 hp, a partir del cuarto ejemplar, se increment la
cantidad de municin de los caones de 20 mm; los ltimos aparatos de la serie tenan las puntas de las alas
cuadradas y una envergadura de 11 m, el peso normal en
despegue era de 2.544 kg.

3.12 A6M5c Modelo 52c (A6M5 Modelo

52 HEI)
Modelo ms mejorado, con dos ametralladoras Tipo 3 de
13,2 mm aadidas por fuera de los caones alares, blindaje tras el piloto, mayor capacidad para combustible y
afustes para ocho cohetes no guiados aire-aire de 10 kg.

5.2

Rendimiento

3.13 A6M6 Modelo 53

A6M5c mejorado con motor Sakae 31 de 1.210 hp e inyeccin de agua/metanol, y depsitos alares autosellantes.

3.14 A6M7 Modelo 62

3.15 A6M7 Modelo 63
Versin de bombardeo en picado del A6M6c, prevista para su empleo en pequeos portaaviones; provisin para
una bomba de 250 kg y soportes subalares para dos depsitos de 350 litros de combustible.

3.16 A6M8c Modelo 64

Modelo mejorado con motor Kinsei 62 de 1560 hp; desprovisto de armas sobre el cap del motor, y con mejor
proteccin; peso normal en despegue 3.150 kg.

3.17 Organigrama evolutivo

Longitud: 9,06 m
Envergadura: 12 m
Altura: 3,05 m
Supercie alar: 22,44 m
Peso vaco: 1.680 kg

Usuarios
Japn

Servicio Areo de la Armada Imperial Japonesa

Peso cargado: 2.410 kg

Planta motriz: 1 Nakajima Sakae 12, radial de 14
cilindros en dos las enfriado por aire.
Potencia: 708 kW (950 HP; 963 CV)
Hlices: 1 tripala por motor.

Repblica de China

5.2 Rendimiento
La Fuerza Area de la Repblica de China oper
con un pequeo nmero de variantes del A6M capturados despus de la Segunda Guerra Mundial.

Especicaciones (A6M2 Tipo 0

Modelo 21)

Referencia datos: The Great Book of Fighters.* [6]

Velocidad nunca excedida (Vne ): 660 km/h (410

MPH; 356 kt)
Velocidad mxima operativa (Vno ): 533 km/h
(331 MPH; 288 kt)
Alcance: 3 105 km (1 677 nmi; 1 929 mi)
Techo de vuelo: 10 000
Rgimen de ascenso: 15,7 m/s (3 091 ft/min)

5.1

Caractersticas generales

Tripulacin: 1 (piloto)

Carga alar: 107,4 kg/m

Potencia/peso: 294 W/kg

5.3

Armamento

Ametralladoras: 2 Tipo 97 de 7,70 mm sobre el

motor, con 500 balas cada una.
Caones: 2 Tipo 99 de 20 mm en las alas, con 60
proyectiles cada uno.
Bombas: 2 bombas de 60 kg o 1 bomba ja de 250
kg para ataques kamikaze

Vase tambin
Zero de Akutan

6.1

Desarrollos relacionados

Nakajima A6M2-N

6.2

Aeronaves similares

Messerschmitt Bf 109

Curtiss P-40

Curtiss-Wright CW-21

Hughes H-1 Racer

MVAG Hja

Reggiane Re.2000

Nakajima Ki-43

Supermarine Spitre/Seare

IAR 80

6.3

Listas relacionadas

Anexo:Cazas de la Segunda Guerra Mundial

Anexo:Aeronaves militares utilizadas en la Segunda
Guerra Mundial
Anexo:Aviones de la Armada Imperial Japonesa

Referencias

[1] Chuck Hawks. The Best Fighter Planes of World War II

(en ingls). chuckhawks.com. Consultado el 18 de enero
de 2007.
[2] (Thompson y Smith, 2008, p. 231)
[3] Peter B. Mersky (Cmdr. USNR). Time of the Aces: Marine Pilots in the Solomons, 19421944 (en ingls). ibiblio.org. Consultado el 18 de enero de 2007.

ENLACES EXTERNOS

[4] Willmott, 1980, pp. 4041.

[5] (Angelucci y Matricardi, 1978, p. 138)
[6] Green y Swanborough, 2001.

8 Bibliografa
Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1978). World
Aircraft: World War II (en ingls). Volumen II (Sampson Low Guides). Maidenhead, Reino Unido: Sampson Low. ISBN 0-562-00096-8.
Mondey, David (1984). Concise Guide to Axis Aircraft of World War II (en ingls). Temple Press.
ISBN 0-600-35027-4.
Green, William; Swanborough, Gordon (2001). The
Great Book of Fighters (en ingls). St. Paul, Minnesota, Estados Unidos: MBI Publishing. ISBN 0-76031194-3.
Thompson, J. Steve; Smith, Peter C. (2008). Air
Combat Manoeuvres: The Technique and History of
Air Fighting for Flight Simulation (en ingls). Hersham, Surrey, Reino Unido: Ian Allan Publishing.
ISBN 978-1-903223-98-7.
Willmott, H.P. (1980). Zero A6M (en ingls). Londres: Bison Books. ISBN 0-89009-322-9.

9 Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Mitsubishi A6M ZeroCommons.

En ingls
Tour A6M5 Zero cockpit
Mitsubishi A6M Zero Japanese ghter aircraft - design, construction, history
WW2DB: A6M Zero
www.j-aircraft.com: Quotes A6M
THE MITSUBISHI A6M ZERO at Greg Goebel's
AIR VECTORS

10

Origen del texto y las imgenes, colaboradores y licencias

10.1

Texto

Mitsubishi A6M Zero Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_A6M_Zero?oldid=94625718 Colaboradores: Joseaperez, Darz

Mol, Petronas, Aadrover, Halcn, RobotQuistnix, BOT-Superzerocool, FlaBot, YurikBot, Gaijin, KnightRider, Basquetteur, Maldoror,
Covi, Svejk92, Alexav8, Salvador alc, Rosarinagazo, Willicab, Thijs!bot, Airwolf, Nex, Botones, JAnDbot, Soulbot, TXiKiBoT, Numenor
90, Chabbot, Stojakovic, VolkovBot, BotMultichill, SieBot, Sageo, Drinibot, Carabs, Adrin Hermida, Piero71, Rge, BodhisattvaBot,
Kintaro, UA31, AVBOT, Gatobardo, MastiBot, Gochuxabaz, Kwjbot, Luckas-bot, Amirobot, Yonidebot, XZeroBot, Zumalabe, Xqbot,
Aaa3-other, Ricardogpn, AstaBOTh15, TiriBOT, J2188a, Tarawa1943, EmausBot, Crotalinaesnake561, MercurioMT, BlitzKrieg2000,
Chinconkuak, KLBot2, MetroBot, Elvisor, Helmy oved, Takumi 1, Addbot, Wieralee, LlegelBigotee, Jarould, BenjaBot, Zero13mastercoc
y Annimos: 29

10.2

Imgenes

Archivo:A6M3_Type32_Tainan_Kokutai_V174.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/48/A6M3_Type32_

Tainan_Kokutai_V174.jpg Licencia: Public domain Colaboradores: rwebs.net Artista original: ?
Archivo:A6M3_Zero_N712Z_1.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/A6M3_Zero_N712Z_1.jpg Licencia: GFDL Colaboradores: Trabajo propio Artista original: Kogo
Archivo:A6M_taking_off_during_Battle_of_Santa_Cruz_Islands_1942.jpg
Fuente:
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commons/3/3c/A6M_taking_off_during_Battle_of_Santa_Cruz_Islands_1942.jpg Licencia: Public domain Colaboradores: This image is
available from the Collection Database of the Australian War Memorial under the ID Number: P02887.001
This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing for more information.

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Mitsubishi_A6M_fighter.jpeg Licencia: Public domain Colaboradores: U.S. Navy National Museum of Naval Aviation photo No.
1996.488.159.030 Artista original: U.S. Navy
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domain Colaboradores: Ocial U.S. Navy Photograph 80-G-71198, now in the collections of the National Archives. Artista original:
Desconocido, the original photograph was captured on Attu in 1943.
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to be slightly warped.) Artista original: SVG version was created by User:Grunt and cleaned up by 3247, based on the earlier PNG version,
created by Reidab.
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German_Reich_%281935%E2%80%931945%29.svg Licencia: Public domain Colaboradores: Trabajo propio Artista original: Fornax
Archivo:Flag_of_Hungary_1940.svg
Fuente:
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%281915-1918%2C_1919-1946%29.svg Licencia: Public domain Colaboradores: 1848. vi XXI. trvny-czikk. A nemzeti
szinrl s orszg czimerrl.in Mrkus, Dezs , ed. (1896) Magyar trvnytr (Corpus juris Hungarici): 18361868. vi trvnyczikkek,
Budapest, Hungary: Franklin-Trsulat, p. 244 (Wikisource)
Artista original: User:Zscout370, colour correction: User:R-41, current version: Thommy
Archivo:Flag_of_Italy_(1861-1946).svg
Fuente:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ad/Flag_of_Italy_
%281861-1946%29.svg Licencia: CC BY-SA 2.5 Colaboradores: http://www.regiamarina.net/ref/flags/flags_it.htm Artista original: F l a n k e r
Archivo:Flag_of_Japan.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9e/Flag_of_Japan.svg Licencia: Public domain
Colaboradores: Law Concerning the National Flag and Anthem (1999) URL link in English, actual law (Japanese; colors from http://www.
mod.go.jp/j/info/nds/siyousyo/dsp_list_j.htm#Z8701 Artista original: Various
Archivo:Flag_of_Romania.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/Flag_of_Romania.svg Licencia: Public
domain Colaboradores: Trabajo propio Artista original: AdiJapan
Archivo:Flag_of_the_Republic_of_China.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/72/Flag_of_the_Republic_
of_China.svg Licencia: Public domain Colaboradores: [1] Artista original: User:SKopp
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ag by Acts of Union 1800
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svg Licencia: Public domain Colaboradores: SVG implementation of U. S. Code: Title 4, Chapter 1, Section 1 [1] (the United States
Federal Flag Law). Artista original: Dbenbenn, Zscout370, Jacobolus, Indolences, Technion.
Archivo:Mitsubishi_A62M_Zero_USAF.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Mitsubishi_A62M_
Zero_USAF.jpg Licencia: Public domain Colaboradores: National Museum of the U.S. Air Force photo 040917-F-1234P-021 Artista
original: USAF
Archivo:Mitsubishi_A6M_Zero_drawing.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/94/Mitsubishi_A6M_
Zero_drawing.svg Licencia: CC BY-SA 3.0 Colaboradores: Trabajo propio Artista original: Kaboldy

10 ORIGEN DEL TEXTO Y LAS IMGENES, COLABORADORES Y LICENCIAS

Archivo:Mitsubishi_Zero-Yasukuni-detoured.jpg
Fuente:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d7/Mitsubishi_
Zero-Yasukuni-detoured.jpg Licencia: CC-BY-SA-3.0 Colaboradores: en:Image:Mitsubishi Zero-Yasukuni.jpg Artista original: Paul
Richter
Archivo:Mitsubishi_Zero-Yasukuni.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8c/Mitsubishi_Zero-Yasukuni.
jpg Licencia: CC-BY-SA-3.0 Colaboradores: ? Artista original: ?
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