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DE CONTENIDOS
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Conclusion .............................................................................................................................. 51
EXTRACTO
CHEMTRAIL es la abreviacin de las palabras inglesas
Chemical Trails, o estelas qumicas. Da pie a una
teora de la conspiracin que propone que las estelas
de los aviones contienen txicos, lanzados por los
gobiernos con la finalidad de reducir la poblacin y
cambiar el clima.
AUTOR
Lorenzo Garcia, editor del blog LA MENTIRA EST AH
FUERA.
CHEMTRAILS
La historia completa de una falsa conspiracin
1. LOS ORIGENES
Todos los aviones, ya sean de hlice o a reaccin, queman carburante en
sus motores. El resultado de esa combustin es dixido de carbono y
vapor de agua. Dependiendo de las condiciones de humedad y
temperatura del aire en el exterior del avin, el vapor puede disiparse o
condensarse en unas estelas blancas, que no se diferencian en nada a las
nubes tradicionales. La persistencia de esas nubes vara, pudiendo ocurrir
que incluso esa estela sirva como semilla para que en torno a ella se
produzcan condensaciones adicionales.
Pero un da, a alguien se le ocurri mirar al cielo, y al ver que estaba
surcado de un entramado de estelas de condensacin, se le pas por la
cabeza que esas condensaciones podran contener algo ms que agua.
Quizs un producto qumico con oscuras intenciones. Les puso un
nombre: chemtrails, o estelas qumicas. Y de ah hasta nuestros das.
Pero analicemos cmo surgi este hoax.
Aunque todava no se les llamaban chemtrails, ya aparecieron personas
promulgando sospechas sobre las estelas de condensacin en el ltimo
cuarto del siglo pasado. Antes incluso de que se popularizase el world
wide web, los creyentes en las teoras de la conspiracin se agrupaban
en listas de distribucin de correo (lo ms parecido a los foros actuales).
Una de esas reliquias la podemos encontrar en un archivo llamado
GENOCIDE.TXT, compartido en la lista de distribucin BIOWAR-L en
septiembre de 1997, y que puede recuperarse de una web sobre teoras
de la conspiracin, ya desaparecida, aunque por fortuna qued
almacenada en el archivo web:
http://web.archive.org/web/20010507120647/http://azwest.net/USER/S
LIM/GENOCIDE.TXT
18 de Septiembre de 1997
[]
Las lneas blancas que llenan nuestros cielos no son estelas de
condensacin. Estas lneas se expanden y permanecen en el cielo
durante horas.
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[]
Ahora disponemos de las pruebas de que nuestro gobierno est
usando agentes qumicos sobre zonas pobladas mezclndolo con el
combustible de los aviones militares. Alguna vez se ha fijado en las
estelas que dejan los aviones militares volando a gran altura? Mire
de nuevo.
Los aviones comerciales dejan una bonita y no txica estela de
vapor a su paso, como resultado de la condensacin de las gotitas
de agua al condensarse tras entrar en contacto con el aire frio. La
diferencia es que esas estelas desaparecen rpidamente. Las
estelas persistentes se producen por el combustible usado, JP8+100 que es realmente malo.
Cuando miras al cielo de Nueva York por la maana puedes ver a
aviones militares llenando el cielo de estelas de gran grosor y que
no desaparecen. Cuando entran en contacto con la luz del sol
adquieren una tonalidad prpura y al tiempo desaparecen
formando una neblina.
[]
Todo esto tiene el aspecto de una maniobra para reducir la
poblacin.
Aqu es donde se establecen los elementos de la teora de la conspiracin.
Hay dos tipos de estelas, una que desaparece y otra que perdura, y una
de ellas es txica.
Otro precursor fue un documento publicado en 1996 por la Air University
llamado El clima como un multiplicador de fuerza: Manejando el clima
en 2025. Como veremos en ms detalle en la seccin 3 de este
documento, Manejando el clima en 2015 es una tesis en la que se
pretende esbozar una estrategia para variar las condiciones
meteorolgicas en los conflictos blicos para obtener una ventaja tctica,
que ha sido citado por algunos autores como evidencia sospechosa.
Pero el artculo ms antiguo en internet que habla sobre los chemtrrails
es del 8 de enero de 1999, y fue escrito por William Thomas. En l se
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Se trata de la imagen de un C-130 Hrcules de la Unidad de Transporte
910 esparciendo Corexit, un dispersante utilizado en los vertidos de
petrleo. Ms informacin aqu.
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Tanques de lastre instalados en el vuelo de prueba de un Boeing 787
Dreamliner. Estos tanques se llenan de lquido, que es desplazado de un
contenedor a otro para comprobar el comportamiento de la nave ante los
movimientos de la carga. Ms informacin aqu.
Tanques de lastre instalados para el vuelo de prueba de un 747-8. Ms
informacin aqu.
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Misma foto que la anterior pero tomada desde ms a la izquierda. El
verdadero color de los tanques es negro. El de la anterior fotografa tiene
los tonos alterados.
Muestra la instalacin en el fuselaje de un avin de dispositivos de
medicin de aerosoles en la atmsfera durante el Indirect and SemiDirect Aerosol Campaign (ISDAC) en el ARM North Slope de Alaska que
se celebr en April de 2008. Ms informacin aqu.
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Dispositivos de diseminacin de yoduro de plata para dispersar nubes
montados sobre las alas de una avioneta. Ms informacin aqu.
Tanques de lastre en el vuelo de prueba de un 777-300. Ms
informacin aqu.
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Interior de un avin Evergreen Supertanker, utilizado en la extincin de
incendios. Ms informacin aqu.
Sam White, vicepresidente de Evergreen en Washington presentando una
versin de Supertanker con 10 depsitos. Ms informacin aqu.
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Se trata de un ATR 42-320 especialmente modificado para uso cientfico.
Su finalidad es la medicin de la qumica de la troposfera, entre otras.
Ms informacin aqu.
Mismo Supertanker con 10 depsitos de una foto anterior. Ms
informacin aqu.
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Este es un avin de investigacin, con registro N701BN, propiedad de
Battelle Pacific NW Laboratories. Realiza tareas de investigacin sobre los
contaminantes de la atmsfera, y los residuos de combustin de los
hidrocarburos. Tambin investiga las propiedades de las nubes y de las
estelas de condensacin.
Tanques de lastre en el vuelo de prueba de un 777-300. Ms
informacin aqu.
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Sistema canadiense de transporte de carburante compuesto por un
tanque flexible que facilita el proceso de carga y descarga. Ms
informacin aqu.
Tanques de carburante del avin cisterna Boeing KC-97 Stratotanker
(1951-1978). Ms informacin aqu.
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Tanques de lastre en el vuelo de prueba de un 777-300. Ms
informacin aqu.
C-135FR Aircraft Multi-Point Refueling System (MPRS). Ms
informacin aqu.
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Depsitos para el suministro de combustible Hawker Siddeley 748 de
CalmAir. Ms informacin aqu.
Descarga de bidones de combustible en una misin de Reino Unido en el
Antrtico. Ms informacin aqu.
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Contrail generados en aviones de propulsin a hlice en la Segunda
Guerra Mundial. Es curioso, porque normalmente en las pginas que
tratan sobre la conspiracin chentrail se dice que este fenmeno es
reciente, y que hace 20 aos no exista. Esta foto se usa frecuentemente
para desmontar este punto, pero en sitios como Chemtrail Planet afirman
que en la primera mitad del siglo pasado tambin intoxicaban con
chemtrails.
Adems de las estelas de condensacin producidas por el enfriamiento
del vapor de agua residual de la combustin del carburante, los aviones
tambin pueden producir estelas de condensacin en la punta de las alas,
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o como en este caso, en la punta de las hlices. Son causada por una
disminucin de la presin.
Vuelo de prueba de un Boeing 777-240 con sus tanques de lastre. Ms
informacin aqu.
Otra toma del avin N701BN, propiedad de Battelle Pacific NW
Laboratories mencionado anteriormente.
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Esta es del mismo avin.
Tanque para transporte de lquidos marca Tutlepac. Ms
informacin aqu.
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Cesna 210 con equipo para la siembra de nubes con yoduro de plata. Ms
informacin aqu.
Foto obtenida de un video publicado en el canal Tanker Enemy en el que
aparece un KC-10 generando intermitentemente estelas de
condensacin. El vdeo fue muy popular en 2010. Ms informacin aqu.
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Dispositivos de liberacin de yoduro de plata para disipar nubes. Ms
informacin aqu.
Esta foto es curiosa porque ni siquiera es del interior de un avin. Es del
LHC del CERN. Ms informacin aqu.
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Aerochem es una empresa sueca de lquido usado para descongelas las
alas de los aviones. En los aeropuertos en los que suelen haber
temperaturas bajo cero tienen estos productos almacenados en tanques
para usarlos cuando sea necesario.
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Otra foto similar.
Reparacin de un depsito de un C-130. Ms informacin aqu.
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Otros dispositivos de diseminacin de yoduro de plata. Ms
informacin aqu.
APU de un AN124. El APU es un motor tradicional cuya finalidad no es
producir empuje sino generar energa elctrica para la aeronave cuando
los motores principales estn apagados. Ms informacin aqu.
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C-130 utilizado en la lucha contra plagas de mosquito. Vuelan a baja
altura para liberar el insecticida. Ms informacin aqu.
Imagen de un DC-4 Oil Bomber, un avin destinado a liberar lquido
dispersante de petrleo. Ms informacin aqu.
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C-130 utilizado en la lucha contra plagas de mosquito. Vuelan a baja
altura para liberar el insecticida. Ms informacin aqu.
Sistema de extincin de incendios modular MAFFS montado sobre un C130. Ms informacin aqu.
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Otra toma del MAFFS siendo montado en el C-130.
El mismo Supertanker de Evergreen que hemos visto ya en otras dos
fotografas anteriores.
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Sistema de repostaje en vuelo montado sobre un MC-130H. Ms
informacin aqu.
Interior de un C-130 montando un sistema MAFFS. Ms informacin aqu.
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MAFFS en funcionamiento.
Tanques de carburante supletorios instalados para vuelos largos en un let
modelo Let L-410 Turbolet. Ms informacin aqu.
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Interior de un Vickers VC10, avin britnico utilizado para el
reabastecimiento en vuelo. Ms informacin aqu y aqu.
Mismo avin pero la fotografa tomada desde una zona intermedia de la
nave.
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Otro sistema MAFFS que consta en esta ocasin de 5 tanques
independientes. Ms informacin aqu.
Proceso de carga de contenedores con cloruro sdico en Jakarta para
rociar nubes y producir lluvia en 2014. Ms informacin aqu.
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Proceso de carga de contenedores con cloruro sdico para verterlo sobre
las nubes y producir lluvia en Malasia en 2014. Ms informacin aqu.
DC-4 utilizado para esparcir dispersante de petrleo Corexit en
situaciones de vertidos al mar. Ms informacin aqu.
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Foto ya vista ms arriba. C-135FR Aircraft Multi-Point Refueling System
(MPRS). Ms informacin aqu.
Dispositivo para liberar yoduro de plata en siembra de nubes. Ms
informacin aqu.
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Antena de baja y muy baja frecuencia en la cola de un Boeing E-6B
Mercury
Carga de un avin nodriza IL-78MK-90 de Ucrania. Ms informacin aqu.
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No se trata del interior de un avin. Son los tanques de combustible de
una estacin ubicada en el Antrtico. Ms informacin aqu.
Interior de un C-130 de la compaa 910 cargando contenedores con
insecticida para combatir plaga de mosquitos en 2013. Ms
informacin aqu.
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Interior de un Douglas DC-3 con tanques llenos de dispersante de vertidos
de petrleo. Ms informacin aqu.
Esos tubos son un sistema de descarga de electricidad esttica. La
esttica, que se genera por el rozamiento del aire con el avin, puede
provocar chispas que interfieren con el sistema de comunicacin.
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Tobera de un C-130 MAFFS (Modular Airborne FireFighting System). Es un
dispositivo utilizado en la extincin de incendios.
Se trata de tanques de agua instalados en las pruebas de un avin para
chequear el comportamiento de la nave ante desplazamientos de la carga
a un lado u otro, o delante y detrs.
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Foto de 2005 con tanques similares para la misma funcin, pero en un
A380.
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3. OTRAS EVIDENCIAS
El resumen era:
Propuesta de ley para preservar el uso pacfico del espacio para el
beneficio de toda la humanidad, por la prohibicin
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hiciese, el albedo del planeta aumentara, pero el remedio sera peor que
la enfermedad.
En 1991 el azufre vertido a la atmsfera por la erupcin del volcn
Pinatubo en las Filipinas, produjo la bajada de medio grado en las
temperaturas globales en los aos subsiguientes.
Teller analiz varios mtodos para regular la cantidad de radiacin solar
que llega a la Tierra, desde la inyeccin en la estratosfera de molculas de
azufre, a reflectores metlicos. Algunas de estas tcnicas suponen la
instalacin en el espacio, concretamente en el punto de Lagrange L1 de
lentes o rejillas. Su conclusin es que los resultados indican que estas
tcnicas son viables y efectivas en coste, permitiendo la reduccin de la
temperatura global en hasta un grado.
Pero el que sea posible no quiere decir que se est llevando a cabo. En
primer lugar por que las consecuencias de una geoingeniera a gran escala
son imprevisibles. Si se estuviese llevando a cabo, es imposible que no
haya habido ninguna filtracin. Y de ninguna manera, las estelas de la
aviacin son producidas por estos aditivos, ya que en ese caso ocurriran
siempre, y no dependiendo de las condiciones climticas existentes.
[Texto del vdeo]
La combustin de los carburantes con aditivos ocasiona la
formacin de falsas estelas de condensacin y la cada de polmeros
en forma de filamentos que se asemejan a telaraas voladoras.
Las fibras que parecen telas de araa, son en realidad telas de araa.
Muchas especies de araas pequeas, caros y orugas utilizan una tcnica
para desplazarse que se llama ballooning. Esta tcnica consiste el lazar al
aire una pequea hebra de tela de araa y dejar que el aire las arrastre
como a una cometa. El hilo lanzado tiene que tener la longitud suficiente
para que la fuerza de arrastre que ejerce el viento sobre l pueda
compensar su peso. De esta manera los insectos, normalmente araas,
pueden recorrer distancias muy grandes para colonizar nuevos terrenos
con menos competencia para sobrevivir. Este fenmeno ocurre
normalmente en la ltima parte del otoo, especialmente despus de un
periodo de lluvias. Todos lo hemos visto en alguna ocasin. O las notamos
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[Texto del vdeo]
Anlisis qumicos realizados en varios pases han confirmado la
presencia de otros elementos y componentes en los chemtrails.
Aluminio, bario, manganeso, torio, cesio, cobre titanio, cadmio, e
incluso virus.
Son famosos algunos de estos anlisis, como el que se muestra en el
documental Qu demonios estn fumigando?. En este documental se
analiza el agua de un estanque, pero en vez de tomar la muestra del agua,
la tomaron del fondo. Los resultados obtenidos en contenido de aluminio
son incluso bajos, si consideramos este aspecto.
O el caso de Bill Nichols, que dej un tarro abierto a la intemperie durante
el mes de agosto completo, y que lo llev a analizar despus. Segn este
anlisis, la concentracin de bario en el agua era de 68,8 ug/ l, o bien 68,8
partes por mil millones. Nichols llev la muestra a la KSLA, y su caso fue
asignado al reportero Jeff Farral. En el reportaje que emitieron en antena,
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Farral dijo que la concentracin era de 6,8 partes por milln, ms de tres
veces la concentracin mxima aceptada. Es evidente que hay varios
errores. No era 6,8 ppm, sino 68,8 ppb, o 0,0688 ppm. El lmite mximo
aceptado por la CDC es de 2 ppm de concentracin en el agua. La muestra
tiene una concentracin muy por debajo del lmite mximo.
[Texto del vdeo]
Estudios franceses conducidos por un laboratorio certificado han
demostrado que existe una estrecha correlacin entre el
combustible de aviacin y la cada de filamentos de polmeros, los
cuales no son telaraas voladoras.
El anlisis del laboratorio francs lo podis encontrar en esta direccin:
https://docs.google.com/file/d/0BzgXzpX77kvkcVBqNG02U3gxck0/edit
Est realizado por un pequeo laboratorio llamado Analytika, dirigido por
Bernard Tailliez, que es la misma persona que hizo el estudio. En la pgina
2 se dice:
Varias muestras de filamentos aerotransportados recogidos en
noviembre y diciembre de 2012 en todo el territorio francs fueron
enviados a nuestro laboratorio procedente de Thnioux, Saint
Clment des Leves,Saint Martin de Crau, y Malabat.
Parece que estos filamentos son polmeros orgnicos complejos,
que contiene muchos productos qumicos sintticos. Se
identificaron en las muestras muchas molculas orgnicas
comnmente encontradas en la composicin de los combustibles y
lubricantes para reactores. Las cuatro muestras estudiadas
contienen varios compuestos txicos sintticos (ftalatos) y tres de
ellos contienen DEHP, con propiedades disruptivas del sistema
endocrino.
Todas las molculas orgnicas, en particular los compuestos
heterocclicos, presentes en las muestras de los filamentos
aerotransportaos representan una preocupacin para la salud
pblica, y para la proteccin medioambiental.
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Como es posible que se puedan haber encontrado residuos de
carburante de aviacin? Las muestras analizadas por Bernard Teilliez
fueron presentadas por la asociacin ACSEIPICA, un grupo de ciudadanos
que segn dicen en su web:
Estamos trabajando para remediar la falta total de informacin y
luchando por la transparencia sobre la pulverizacin area
clandestina que se hace de manera cotidiana desde 2002, y ms
ampliamente sobre la geoingeniera (cambio climtico y las
tecnologas ambientales).
Es decir, son unos fanticos de los chemtrails. No se aporta informacin
sobre cmo se recogieron las muestras, cmo se almacenaron y cmo se
transportaron. Al igual que en otras ocasiones similares, como los anlisis
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4. CONCLUSION
El fenmeno chemtrail es un bulo, que apareci a finales del siglo pasado,
y que contina hasta nuestros das, difundindose en foros en los que
personas de escaso raciocinio se juntan y se refuerzan unos a otros.
Algunos de estos fanticos han llegado a apuntar con miras lser de gran
potencia a aviones comerciales en el momento del aterrizaje, lo que ha
ocasionado no pocos problemas a los pilotos, y puede que algn da,
esperemos que no, produzca fatales consecuencias.
Por el contrario, muy pocas webs dedicadas a difundir la paranoia
chemtrail se hacen eco de un suceso real que ocurri entre las dcadas de
los 50 y 60. Se trata de un experimento realizado por el ejrcito de los
EE.UU., que consista en liberar un agente qumico en el aire para
comprobar los patrones de dispersin en la atmsfera de un agente
bacteriolgico o qumico en diferentes escenarios de poblacin y
condiciones meteorolgicas. Da igual si el fin ltimo era defenderse de un
ataque sovitico, o analizar las consecuencias de un ataque americano.
Eso es una ancdota.
La sustancia elegida fue el sulfuro de zinc-cadmio (ZnCdS), porque el
tamao de las partculas de este producto (de 2 a 3 micras) y su masa, son
similares a la de los agentes biolgicos de uso militar. Otra ventaja es que
este producto es fcilmente observable con luz ultravioleta y no es
excesivamente caro de fabricar. Este producto no es soluble en agua, solo
en cidos fuertes, por lo que se pensaba que no era txico para plantas ni
animales (incluido el hombre).
Diversos ncleos urbanos y rurales fueron expuestos durante bastante
tiempo a este agente, dispersado en el aire por medio de difusores
instalados en camiones o en aviones C-119 que lo liberaron a unas
altitudes de entre 500 a 1.300 pies. Queda patente con esto, que liberar
una sustancia patgena a 30.000 pies (la altura de vuelo de un avin
comercial) no tiene sentido, y para dispersar un txico hay que hacerlo
desde una altitud mucho menor.
El problema de todo esto, es que estos experimentos se realizaron sin
conocimiento de los ciudadanos, y lo que es ms grave, sin tener una
certeza absoluta de la inocuidad del producto usado.
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