TCNICAS DE EXPRESIN ORAL Y ESCRITA

LABORATORIO N 06
INFORME TECNICO
CODIGO DEL CURSO: GG1010

TAIPE TACURI YEFERSON YOSEPH

Alumno(s
):
CALLA ROJAS KEVIN EDWIN
Especiali
dad
Grupo:

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA
DE PLANTA A

Ciclo: I

OBJETIVO GENERAL
Efectuar Mantenimiento de un Generador Elctrico del Centro
Comercial Metro

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Detectar la falla del generador elctrico de Metro
Desmontar el generador elctrico del centro comercial Metro
Reparar la falla detectada en el generador elctrico
Ensamblar el generador elctrico del centro comercial Metro

MARCO TEORICO
Los generadores elctricos
Un generador es una mquina elctrica rotativa que transforma energa
mecnica en energa elctrica. Lo consigue gracias a la interaccin de los dos
elementos principales que lo componen: la parte mvil llamada rotor, y la parte
esttica que se denomina estator.
Cuando un generador elctrico est en funcionamiento, una de las dos
partes genera un flujo magntico (acta como inductor) para que el otro lo
transforme en electricidad (acta como inducido).
Los generadores elctricos se diferencian segn el tipo de corriente que
producen. As, nos encontramos con dos grandes grupos de mquinas
elctricas rotativas: los alternadores y las dinamos.
Los alternadores generan electricidad en corriente alterna. El elemento
inductor es el rotor y el inducido el estator. Un ejemplo son los generadores de
las centrales elctricas, las cuales transforman la energa mecnica en elctrica
alterna.
Las dinamos generan electricidad en corriente continua. El elemento inductor
es el estator y el inducido el rotor. Un ejemplo lo encontraramos en la luz que
tiene una bicicleta, la cual funciona a travs del pedaleo.
Mquinas elctricas rotativas: los generadores
Llamamos mquinas elctricas a los dispositivos capaces de transformar
energa elctrica en cualquier otra forma de energa. Las mquinas elctricas
se pueden dividir en:

Mquinas elctricas rotativas, que estn compuestas de partes

giratorias, como las dinamos, alternadores y motores.

Mquinas elctricas estticas, que no disponen de partes mviles,

como los transformadores.

Vamos a fijarnos en el grupo de las mquinas rotativas, que lo constituyen los

motores y los generadores. Las mquinas elctricas rotativas son reversibles,
yq que pueden trabajar de dos maneras diferentes:

Como motor elctrico: Convierte la energa elctrica en mecnica.

Como generador elctrico: Convierte la energa mecnica en elctrica.

Detalle del rotor y del estator de un generador

Las mquinas elctricas se pueden dividir en rotativas y estticas. En este caso
vamos a fijarnos en el grupo de las mquinas rotativas que lo constituyen los
motores y los generadores.
Todas las mquinas rotativas estn formadas por una parte fija llamada
estator, tiene forma cilndrica, y otra mvil llamada rotor. El rotor se monta en
un eje que descansa en dos rodamientos o cojinetes. El espacio de aire que
separa el estator del rotor, necesario para que pueda girar la mquina se
denomina entrehierro.
Normalmente tanto en el estator como en el rotor existen devanados hechos
con conductores de cobre por los que circulan corrientes suministradas o
cedidas a un circuito exterior que constituye el sistema elctrico. Uno de los
devanados crea un flujo en el entrehierro y se denomina inductor. El otro
devanado recibe el flujo del primero y se denomina inducido. De igual manera,
se podra situar el inductor en el estator y el inducido en el rotor o viceversa.
Prdidas y eficiencia de las mquinas elctricas rotativas
Como cualquier mquina, la potencia de salida que ofrecen las mquinas
elctricas rotativas es menor que la potencia de alimentacin que se les
suministra, potencia suministrada. La diferencia entre la potencia de salida y la
suministrada son las prdidas:

La potencia de salida de un generador elctrico es la potencia elctrica que

entrega, la potencia til. La potencia suministrada o total es la potencia
mecnica de entrada: la potencia mecnica que absorbe la mquina para poder
generar electricidad.
Dentro de una mquina elctrica rotativa, las prdidas ms significativas son:

Prdidas mecnicas: Causadas por el rozamiento entre las piezas

mviles y por la ventilacin o refrigeracin interior de los devanados.

Prdidas elctricas o prdidas en el cobre: Se producen en el circuito

elctrico y en sus conexiones y son debidas al efecto Joule.

Prdidas magnticas o prdidas en el hierro: Dependen de las

variaciones que se producen en los campos magnticos y de la
frecuencia.

As mismo, el cociente entre la potencia de salida (tambin llamada

potencia til) y la potencia suministrada (tambin llamada potencia total o
absorbida) es la eficiencia. Esta eficiencia se expresa en tanto por ciento (%):

Por lo tanto, la eficiencia de una mquina elctrica determina la cantidad de

trabajo til que puede producir, a partir de la energa total que consume.
Principio de funcionamiento de un generador elctrico: Ley de Faraday
Representacin del experimento que realiz Faraday
El principio de funcionamiento de los generadores se basa en el fenmeno de
induccin electromagntica.
La Ley de Faraday. Esta ley nos dice que el voltaje inducido en un circuito
es directamente proporcional al cambio del flujo magntico en un
conductor o espira. Esto quiere decir que si tenemos un campo magntico

generando un flujo magntico, necesitamos una espira por donde circule una
corriente para conseguir que se genera la f.e.m. (fuerza electromotriz).
Este descubrimiento, realizado en el ao 1830 por Michael Faraday, permiti
un ao despus la creacin del disco de Faraday. El disco de Faraday consiste
en un imn en forma de U, con un disco de cobre de doce pulgadas de
dimetro y 1/5 de pulgas de espesor en medio colocado sobre un eje, que est
girando, dentro de un potente electroimn. Al colocar una banda conductora
rozando el exterior del disco y otra banda sobre el eje, comprob con un
galvanmetro que se produca electricidad mediante imanes permanentes. Fue
el comienzo de las modernas dinamos Es decir, generadores elctricos que
funcionan por medio de un campo magntico. Era muy poco eficiente y no tena
ningn uso como fuente de energa prctica, pero demostr la posibilidad de
generar electricidad usando magnetismo y abri la puerta a los conmutadores,
dinamos de corriente continua y finalmente a los alternadores de corriente.
Como se observa en el captulo de electromagnetismo, cuando dentro de un
campo magntico tenemos una espira por donde circula una corriente elctrica
aparecen un par de fuerzas que provocan que la espira gire alrededor de su
eje. De esta misma manera, si dentro de un campo magntico introducimos
una espira y la hacemos girar provocaremos la corriente inducida. Esta
corriente inducida es la responsable de la f.e.m. y ser variable en funcin de la
posicin de la espira y el campo magntico.
La cantidad de corriente inducida o f.e.m. depender de la cantidad de flujo
magntico (tambin llamado lneas) que la espira pueda cortar, cuanto mayor
sea el nmero, mayor variacin de flujo generar y por lo tanto mayor fuerza
electromotriz.
Se observa los dos casos ms extremos, cuando la espira est situada a 0 o
180 y no corta lneas, y cuando est a 90 y 270 y las corta todas
Al hacer girar la espira dentro del imn conseguiremos una tensin que variar
en funcin del tiempo. Esta tensin tendr una forma alterna, puesto que de
180 a 360 los polos estarn invertidos y el valor de la tensin ser negativo.

El principio de funcionamiento del alternador y de la dinamo se basa en que el

alternador mantiene la corriente alterna mientras la dinamo convierte la
corriente alterna en corriente continua.
Seales de salida de un alternador, en corriente alterna, y de una dinamo en
corriente continuo
Generador de corriente alterna: el alternador
El generador de corriente alterna o alternadores son mquinas que transforman
energa mecnica, que reciben por el rotor, en energa elctrica en forma de
corriente alterna. La mayora de alternadores son mquinas de corriente alterna
sncrona, que son las que giran a la velocidad de sincronismo, que est
relacionada con el nombre de polos que tiene la mquina y la frecuencia de la
fuerza electromotriz. Esta relacin hace que el motor gire a la misma velocidad
que le impone el estator a travs del campo magntico. Esta relacin viene
dada por la expresin:

Donde f es la frecuencia a la cual est conectada la mquina y P es el nmero

de pares de polos.
Modelizacin del funcionamiento de un generador
Su estructura es la siguiente:

Estator: Parte fija exterior de la mquina. El estator est formado por

una carcasa metlica que sirve de soporte. En su interior encontramos el
ncleo del inducido, con forma de corona y ranuras longitudinales,
donde se alojan los conductores del enrollamiento inducido.

Rotor: Parte mvil que gira dentro del estator El rotor contiene el
sistema inductor y los anillos de rozamiento, mediante los cuales se
alimenta el sistema inductor. En funcin de la velocidad de la mquina
hay dos formas constructivas.

o Rotor de polos salidos o rueda polar: Utilizado para turbinas

hidrulicas o motores trmicos, para sistemas de baja velocidad.
o Rotor de polos lisos: Utilizado para turbinas de vapor y gas,
estos grupos son llamados turboalternadores. Pueden girar a
3000, 1500 o 1000 r.p.m. en funcin de los polos que tenga.
El alternador es una mquina elctrica rotativa sncrona que necesita de
una corriente de excitacin en el bobinaje inductor para generar el campo
elctrico y funcionar. Por lo tanto, su diagrama de funcionamiento es el
siguiente:
Diagrama de funcionamiento del alternador
Al ser mquinas sncronas que se conectan a la red han de trabajar a una
frecuencia determinada. En el caso de Europa y algunas zonas de
Latinoamrica se trabaja a 50 Hz, mientras que en los Estados Unidos usan 60
Hz. En aplicaciones especiales como en el caso de la aeronutica, se utilizan
frecuencias ms elevadas, del orden de los 400 Hz.
El principio de funcionamiento de los alternadores es el mismo que hemos
estudiado hasta ahora, con una pequea diferencia. Para generar el campo
magntico, hay que aportar una corriente de excitacin (Ie) en corriente
continua. Esta corriente genera el campo magntico para conseguir la
corriente inducida (Ii) que ser corriente alterna.
Los alternadores estn acoplados a una mquina motriz que les genera la
energa mecnica en forma de rotacin. Segn la mquina motriz tenemos tres
tipos:

Mquinas de vapor: Se acopla directamente al alternador. Generan una

velocidad de giro baja y necesitan un volante de inercia para generar
una rotacin uniforme.

Motores de combustin interna: Se acoplan directamente y las

caractersticas son similares al caso anterior.

Turbinas hidrulicas: La velocidad de funcionamiento tiene un rango

muy amplio. Estos alternadores estn diseados para funcionar bien
hasta el doble de su velocidad de rgimen.

Excitatriz de los alternadores

Los alternadores necesitan una fuente de corriente continua para
alimentar los electroimanes (devanados) que forman el sistema inductor. Por
eso, en el interior del rotor se incorpora la excitatriz.
La excitatriz es la mquina encargada de suministrar la corriente de excitacin
a las bobinas del estator, parte donde se genera el campo magntico. Segn la
forma de producir el flujo magntico inductor podemos hablar de:

Excitacin independiente. La corriente elctrica proviene de una fuente

exterior.

Excitacin serie. La corriente de excitacin se obtiene conectando las

bobinas inductoras en serie con el inducido. Toda la corriente inducida a
las bobinas del rotor pasa por las bobinas del estator.

Excitacin shunt o derivacin. La corriente de excitacin se obtiene

conectando las bobinas del estator en paralelo con el inducido. Solo
pasa por las bobinas del estator una parte de la corriente inducida.

Excitacin compound. En este caso las bobinas del estator estn

conectadas tanto en serie como en paralelo con el inducido.

Efectos del funcionamiento de un alternador

Cuando un alternador funciona conectado a un circuito exterior se crean
corrientes inducidas que nos generan los siguientes efectos:

Cada de tensin en los bobinajes inducidos: La resistividad que nos

presentan los conductores hace que tengamos una cada de tensin.

Efecto de reaccin en el inducido: El tipo de reaccin que tendremos

en el inducido depender de la carga conectada:
o Resistiva: Tenemos un incremento en la cada de tensin interna
y una disminucin de la tensin en los bornes de salida.
o Inductiva: Aparece una cada de tensin importante en los
bornes de salida.
o Capacitiva: Disminuye la cada de tensin interna y eleva mas el
valor de la tensin de salida en los bornes de salida.

Efecto de dispersin del flujo magntico: Hay lneas de fuerza que no

pasan por el inducido, se pierden o llegan al siguiente polo. Cuanto ms
alta sea la corriente del inducido, ms prdidas por dispersin nos
encontramos.

Generador de corriente continua: la dinamo

El generador de corriente continua, tambin llamado dinamo, es una mquina
elctrica rotativa a la cual le suministramos energa mecnica y la transforma
en energa elctrica en corriente continua. En la actualidad se utilizan muy
poco, ya que la produccin y transporte de energa elctrica es en forma de
corriente alterna.
Una de las caractersticas de las dinamos es que son mquinas reversibles: se
pueden utilizar tanto como generador o como motor. El motor es la principal
aplicacin industrial de la dinamo, ya que tiene facilidad a la hora de regular su
velocidad de giro en el rotor.
Las principales partes de esta mquina son:
Esttor
El esttor es la parte fija exterior de la dinamo. El esttor contiene el sistema
inductor destinado a producir el campo magntico. Est formado por:

Polos inductores: Diseados para repartir uniformemente el campo

magntico. Distinguimos en ellos el ncleo y la expansin polar. El
nmero de polos ha de ser par, en caso de mquinas grandes se
han de utilizar polos auxiliares.

Devanado inductor: Son las bobinas de excitacin de los polos

principales, colocadas alrededor del ncleo. Estn hechos con
conductores de cobre o de aluminio recubiertos por un barniz
aislante.

Culata: La culata sirve para cerrar el circuito magntico y sujertar

los polos. Esta construida con material ferromagntico.

Rotor
El rotor es la Parte mvil que gira dentro del esttor. El rotor al estar sometido a
variacin de flujo crea la fuerza electromotriz inducida, por lo tanto contiene el
sistema inducido. Est formado por:

Ncleo del inducido: Cilindro construido para reducir las prdidas

magnticas. Dispone de ranuras longitudinales donde se colocan las
espiras del enrollamiento del inducido.

Devanado inducido:

Formado

por

espiras

que

se

distribuyen

uniformemente por las ranuras del ncleo. Se conecta al circuito exterior

de la mquina por medio del colector y las escobillas.

Colector: Cilindro solidario al eje de la mquina formado por segmentos

de cobre o lminas aisladas elctricamente entre ellas. En cada lmina
se conecta una bobina. Es el encargado de realizar la conversin de
corriente alterna a corriente continua.

Escobillas: Son piezas de carbn-grafito o metlicas, que estn en

contacto con el colector. Hacen la conmutacin de la corriente inducida y
la transportan en forma de corriente continua hacia el exterior.

Cojinetes: Sirven de soporte y permiten el giro del eje de la mquina.

Entrehierro
El entrehierro e s el espacio de aire comprendido entre el rotor y el estator.
Suele

ser

normalmente

de entre 1 y

milmetros.

El

entrehierro es

imprescindible para evitar rozamientos entre la parte fija y la parte mvil.

Detalle de la espira de una dinamo con los colectores delgas
La conmutacin en las dinamos
La conmutacin es la operacin de transformacin de una seal alterna a una
seal continua y tambin se conoce como rectificacin de seal. Las dinamos
hacen esta conmutacin porque tienen que suministrar corriente continua.
Esta conmutacin en las dinamos se realiza a travs del colector de delgas.
Los anillos del colector estn cortados debido a que por fuera de la espira la
corriente siempre tiene que ir en el mismo sentido.
A la hora de realizar esta conmutacin existen diferentes problemas. Cuando el
generador funciona con una carga conectada en sus bornes, nos encontramos
con una cada de tensin interna y una reaccin en el inducido.
El inducido crear un flujo magntico que se opone al generado por el imn. A
este efecto se le da el nombre de fuerza contra electromotriz, que desplazar
el plano neutro.
Para solucionar este problema se pueden realizar diversas mejoras como:

Desplazamiento de las escobillas: Este mtodo cambia las escobillas

a su nueva posicin corrigiendo el desvo del plano, el problema es que
el motor puede trabajar desde el 0% de su carga total al 100%, por lo
que el plano puede cambiar.

Polos de conmutacin o auxiliares: la funcin de estos polos

auxiliares es la de compensar el flujo producido por las bobinas
inducidas y compensarlo. Es una solucin muy til y econmica.

Bobinas de compensacin: Cuando los generadores son de gran

potencia, los polos de conmutacin no son suficientes, en este caso
usamos bobinas de compensacin.

Ventajas del alternador respecto a la dinamo

El alternador tiene varias ventajas que hacen que sea un tipo de mquina ms
utilizada, ya no solo el hecho de que produce electricidad en corriente alterna,
que es como se consume, si no por otras ventajas del tipo utilizacin.
Las ventajas del alternador respecto a la dinamo son las siguientes:

En el alternador elctrico se puede obtener mayor gama de velocidad de

giro. La velocidad de giro puede ir desde 500 a 7.000 rpm. La dinamo a
altas rpm sufre el el colector y las escobillas elevado desgaste y subida
de temperaturas.

El conjunto rotor y estator en el alternador es muy compacto.

Los alternadores poseen un solo elemento como regulador de tensin.

Los alternadores elctricos son ms ligeros: pueden llegar a ser entre un

40 y un 45% menos pesados que las dinamos, y de un 25 a un 35% ms
pequeos.

El alternador trabaja en ambos sentidos de giro sin necesidad de

modificacin.

La vida til del alternador es superior a la de la dinamo. Esto es debido a

que el alternador elctrico es ms robusto y compacto, por la ausencia
del colector en el inducido, y soporta mejor las altas temperaturas.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO A GENERADORES DE C. C.

El mantenimiento preventivo bsico, como la inspeccin visual de los
componentes del generador, particularmente del estator y de las cuas, es

vital. Otras temas de mantencin preventiva incluyen medicin de la

vibracin, pureza del hidrgeno, anlisis del aceite de los rodamientos del
generador, entre otras variables.
Inspeccin visual
La inspeccin visual de cualquier componente o mquina es, sin duda, la
herramienta de mayor costo-efectividad en el diagnstico. En el mercado,
aparecen cada da nuevas herramientas de inspeccin robticas en
miniatura.
Mucha informacin se puede ganar acerca de comportamientos pasados y
futuros con este tipo de inspeccin. La inspeccin visual del generador
debera practicarse cada vez que el rotor es removido del estator, lo que
debera realizarse cada 7 a 10 aos, segn la prctica de la industria y las
recomendaciones del autor.
Una preocupacin comn en los generadores es la descarga parcial. La
descarga parcial (PD) tambin llamada "corona" es ms comn en
generadores enfriados por aire, con voltajes de 6,900 volts o ms. El PD
puede ser causado por el incorrecto espacio entre la bobina y el core de
estator o entre las bobinas. La PD puede ser fcilmente vista por un
inspector entrenado durante una inspeccin visual rutinaria. Equipos de
monitoreo tambin pueden ser instalados.
En estatores ms viejos, otra de las grandes preocupaciones es el tiempo y
grado de la degradacin termal del sistema de aislacin de bobinas.
Muchas de estas mquinas tenan bobinas con aislacin basada en asfalto.
Si bien este material es flexible y fcil de usar (no se quiebra ni falla), es
susceptible de tierras elctricas al final del ncleo estator, condicin
llamada "girth cracking" o"tape separation".
Tres consideraciones acerca del Rotor
Las tres principales consideraciones acerca del rotor son:

1.

Anillos de Retencin (Retaining rings): Dependiendo del fabricante,

muchas mquinas de este tipo contienen materiales no magnticos en los

anillos de retencin que son susceptibles de quebrarse por el stress producido
por la corrosin. Los anillos de retencin con severos daos de corrosin
deberan ser reemplazados por anillos de material 18Mn-18Cr, porque son ms
resistentes a las roturas producidas por humedad.
2.

Quiebre del rotor "Top Turn": Muchas maquinarias de los aos 50 y 60

tienen anillos de retencin "spindle mounted", un estilo de anillo de

retencin

montado y afirmado desde su back-end, en vez de tener su nariz comprimida

(nose shrunk) en el eje del rotor. Como resultado, existe un rea sin soporte de
rotor turn de cobre. Cuando el rotor est repetidamente circulando, el anillo de
retencin impone stress de fatiga adicional en el cobre de esta rea, creando
una falla de tierra en el proceso.
3.

Deterioro de aislacin del devanado del rotor: El tercer gran problema

con los rotores de generadores de este tamao y edad es el deterioro del

sistema de aislacin. El tiempo y la temperatura, junto con repetidos ciclos de
comienzo y final del rotor del generador, gradualmente van destruyendo el
sistema de aislacin. Muchos de estos componentes de aislacin tienen una
cubierta de mica y shellac. El shellac se desintegra con el tiempo, dejando slo
capas de mica. Al removerse los anillos de retencin, las capas de mica
restantes se separan y desordenan, y las propiedades de aislacin se pierden.

Inspeccin visual del Estator

A continuacin una lista detallada de las comprobaciones visuales que pueden
hacerse durante una rutina de inspeccin del estator:
Comprobar todas las cuas.

 Grabar la condicin o estado de cada cua. Comprobar la tensin, compresin,

o el movimiento y alineamiento.
Limpiar las ranuras de las cuas.
Comprobar los side fillers.
Comprobar el sistema de supresin de efecto corona.
Comprobar que los anillos surge estn asegurados.
Comprobar la condicin de todos los lead cables y los jumpers.
Comprobar que todos los ductos de aire en el ncleo estn libres y no estn
bloqueados o tapados.
Asegurarse de que ninguna amarra est suelta o rota.
Verificar que no existan signos de decoloracin o sobrecalentamiento en la
pintura.
Comprobar si hay aceite en los fines de vueltas.
Comprobar la condicin de los bus rings.
Comprobar cualquier dao en el laminado o signos de sobrecalentamiento.
Comprobar todos los ensamblajes R.T.D. para la continuidad y resistencia.
Inspeccin visual del Rotor
El rotor del generador se puede inspeccionar de mejor manera despus
de sacarlo del estator. Una inspeccin visual del rotor, sin remover los
anillos de retencin, es generalmente muy restrictiva.
Buscar cualquier signo de fallas de monitoreo en trminos del
calentamiento del cuerpo del rotor o en residuos.
Buscar signos de sobrecalentamiento.
Comprobar el rotor para ver si existen rasguos, abolladuras o marcas
de cualquier tipo.
Buscar en el cuerpo del rotor signos de dao de objetos ajenos al
equipamiento.

 Comprobar el balance del peso y slot wedges para asegurarse de que

estn correctamente ajustados.
Examinar la superficie del anillo colector, buscando muestras de uso
dispar o ranuras irregulares.
Mantenimiento Mecnico a Generadores de C. C.
Tuerca Hidrulica
1. Seleccionar el equipo y herramienta para el mantenimiento a
2.
3.
4.
5.
6.

generadores.
Verificar visualmente la base y elementos de fijacin del generador.
Inspeccionar la tapa del ventilador.
Destapar la caja de conexiones para verificarlas.
Verificar el sistema de tierras del generador.
Realizar pruebas de operacin del generador como voltaje y potencia de

salida as como su velocidad.

7. Poner fuera de servicio al generador.
8. Verificar que todos los interruptores de circuitos de carga estn abiertos.
9. Desacoplar el generador del motor para su mantenimiento.
10. Verificar la nivelacin del generador con respecto de la base al equipo.
11. Verificar los elementos de fijacin su estado y si se requiere
remplazarlos.
12. Limpiar el interior y exterior del generador con aire a baja presin y
franelas.
13. Revisar los anillos del colector que no corran concntricamente con la
flecha.

14. Verificar que no tenga aceite sobre la superficie del colector.

15. Apretar los carbones dentro de los porta carbones.
16. Verificar la superficie que no est spera picada.
17. Revisar los cojinetes que estn lubricados y alineados.
18. Examinar los elementos adyacentes al rodamiento que estn libre de
rebabas y que las obturaciones no estn rotas o desgastadas en caso
contrario sustityalas.
19. Marque
como
va

montado

el

rodamiento

entonces

proceda a extraerlo empleando las herramientas hidrulicas (tuerca

hidrulica y bomba de aceite manual).
Si el rodamiento est daado, procure averiguar la causa y cuidar eliminarla

1. Para insertar nuevamente el rodamiento en su

posicin

emplear herramientas hidrulicas para tal efecto como son la

tuerca hidrulica y una bomba de aceite manual.
2. Realizar pruebas de continuidad y posibles cortos circuitos entre las
bobinas.
3. Aplicar resistencia de aislamiento a los devanados del generador con el
megger.
4. Realizar la prueba de saturacin al generador.
5. Verificar el estado de los componentes interno del generador el juego
6.
7.
8.
9.

axial y radial con respecto a sus chumaceras.

Registrar los resultados para interpretarlos.
Determinar si es necesario cambiar alguna pieza del generador.
Reparar o cambiar las piezas que se encuentren daadas.
Acoplar nuevamente el generador
y conectarlo de acuerdo

manuales
10. Elaborar

de operacin.
reporte
de

mantenimiento

preventivo

a los

incluyendo

refacciones o piezas reparadas.

11. Limpiar y guardar la herramienta utilizada.

Mantenimiento preventivo en generadores elctricos de corriente continua

1.

Seleccionar el equipo y herramienta para el mantenimiento a

generadores.
2.

Verificar visualmente la base y elementos de fijacin del generador.

3.

Inspeccionar la tapa del ventilador.

4.

Destapar la caja de conexiones para verificarlas.

5.

Verificar el sistema de tierras del generador.

6.

Realizar pruebas de operacin del generador como voltaje y potencia de

salida as como su velocidad.

7.

Poner fuera de servicio al generador.

8.

Verificar que todos los interruptores de circuitos de carga estn abiertos.

9.

Desacoplar el generador del motor para su mantenimiento.

10.

Verificar la nivelacin del generador con respecto de la base al equipo.

11.

Verificar los elementos de fijacin su estado y si se requiere

remplazarlos.

12.

Limpiar el interior y exterior del generador con aire a baja presin y

franelas.
13.

Revisar los anillos del colector que no corran concntricamente con la

flecha.
14.

Verificar que no tenga aceite sobre la superficie del colector.

15.

Apretar los carbones dentro de los porta carbones.

16.

Verificar la superficie que no est spera picada.

17.

Revisar los cojinetes que estn lubricados y alineados.

18.

Realizar pruebas de continuidad y localiz posibles cortos circuitos

entre las bobinas.

19.

Aplicar resistencia de aislamiento a los devanados del generador con el

megger.
20.

Realizar la prueba de saturacin al generador.

21.

Verificar el estado de los componentes interno del generador el juego

axial y radial con respecto a sus chumaceras.

22.

Registrar los resultados para interpretarlos.

23.

Determinar si es necesario cambiar alguna pieza del generador.

24.

Reparar o cambiar las piezas que se encuentren daadas.

25.

Acoplar nuevamente el generador y conectarlo de acuerdo a

los

manuales de operacin.
26.

Elaborar reporte de mantenimiento preventivo incluyendo refacciones

o piezas reparadas.
27.

Limpiar y guardar la herramienta utilizada.

28.

Limpiar el rea de trabajo.