PARTES DEL MOTOR EN GENERAL (gasolina y diesel)

Tapa de cilindro

en esta se encuentran las valvulas, arbol de levas, valancines, conductos de admisin y escape...

Block o Bloque

en este se encuentran los cilindros, pistones con sus respectivos aros, bielas, Cigueal, multiples
de admisin y de escape...
Carter

en este se encuentra, la bomba se aceite, el aceite y sirve como recipiente para mantener el
aceite y por medio de la bomba de aceite lubricar las partes internas del motor como por
ejemplo el Cigueal.
Pistn, pernos de piston, seguros y aros

el piston es un embolo que se ajusta a la biela por medio de pernos con seguros (en la parte
superior) como se ven en la imagen, y al ciguear. el piston recorre el silindro, cada carrera del
piston dentro del mismo es un tiempo, por eso 2 y 4 tiempos, por ejemplo admisin, compresin,
explosin y escape y los aros son de comprecion que aumentan la compresion y de acelte que
lubrican el silindro
Biela

la biela es un elemento que transmite el movimiento del sigueal al piston, su movimiento es

muy similar a cuando pedaleamos en la bicicleta, la biela consta de 2 partes la biela, y el
sombrerete que es el que se separa para apretar al ciguear entre la biela y el sigueal estan los
coginetes q reducen la friccin.
cigueal

Un cigeal es un eje acodado, con codos y contrapesos y bancadas, en este van sujetadas las
bielas y asi se desplaza el piston por el cilindro, los codos del cigueal son los mismos q el
numero de cilindros.

rbol de levas

este es como un rbol como dice su nombre que esta compuesto por levas, con forma de gotas
que giran y le pegan a un balancin q transmite el movimiento a las valvulas para que se abran o
se cierren.
Balancines

son piesas que van montadas sobre un eje y transmiten el movimiento del rbol de levas hacia
las valvulas.
Vlvulas de escape y admisin

son identicas y la de escape tiene la cabeza mas grande, las valvulas regulan la entrada y salida
de gases y combustible, por ejemplo la de admisin en el 1 tiempo de admisin se abre y deja
entrar al cilindro la mezcla aire gasolina luego se sierra, y la de escape en el 4to tiempo se abre
para expulsar los gases quemados.
Carburador

este es el encargado de preparar la mezcla aire/gasolinda (SOLO EN LOS MOTORES DE

GASOLINA=NAFTA) lo hace entrando el aire por la mariposa que es un regulador que esta
conectado al acelerador, cuando nosotros aceleremos a fondo se va a abrir del todo, y por otro
conducto que es el chicler pasa la nafta y se alojan en la cuba y de ai al cilindro por medio de la
vlvula de admisin.
hay muchos modelos, y clasificacion
Bujia

es un elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y aire en el (o los)

cilindros, mediante una chispa, en un motor de combustin interna de encendido provocado.
muchas veces esta se empasta y hay que cambiarla.
bomba inyectora e inyectores

se utilizan en motores DIESEL, (los motores no tienen bujia de chispa solo tienen de
calentamiento para el arranque del motor)y son los encargados por medio de inyectores de
encender la mazcla y probocar la explosin cuando entran al cilindro.
Camisa

En algunos motores el cilindro es constituido por una "camisa" que nada ms es que un tubo
cilndrico colocado en el bloque del motor y que posibilita la circulacin de agua en su vuelta, as
como una fcil sustitucin en caso de desgaste.

Disco de embrague

El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisin de una
energa mecnica a su accin final de manera voluntaria. En un automvil, por ejemplo, permite
al conductor controlar la transmisin del par motor desde el motor hacia las ruedas.

Radiador

el radiador es el encargado de la refrigeracion en el motor, en el se encuentra agua que se enfria

sirculando por unos tubos con dicipadores de calor, a esos disipadores los enfria un ventilador
alojado en el motor, el agua una vez que pasa por los tubos se dirige al cilindro por medio de
conductos internos y mantiene el motor a una temperatura optima para su fincionamiento.

2 y 4 tiempos

El motor de dos tiempos, tambin denominado motor de dos ciclos, es un motor de combustin
interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinmico (admisin, compresin, expansin y
escape) en dos movimientos lineales del pistn (una vuelta del cigeal). Se diferencia del ms

conocido y frecuente motor de cuatro tiempos de ciclo de Otto, en el que este ltimo realiza las
cuatro etapas en dos revoluciones del cigeal. Existe tanto en ciclo Otto como en ciclo Disel.
El motor de dos tiempos se diferencia en su construccin, del motor de cuatro tiempos Otto en
las siguientes caractersticas:
Ambas caras del pistn realizan una funcin simultneamente, a diferencia del motor de cuatro
tiempos en el que nicamente esta activa la cara superior.
La entrada y salida de gases al motor se realiza a travs de las lumbreras (orificios situados en el
cilindro). Este motor carece de las vlvulas que abren y cierran el paso de los gases en los
motores de cuatro tiempos. El pistn dependiendo de la posicin que ocupa en el cilindro en
cada momento abre o cierra el paso de gases a travs de las lumbreras.
El crter del cigeal debe estar sellado y cumple la funcin de cmara de precompresin. En el
motor de cuatro tiempos, por el contrario, el crter sirve de depsito de lubricante.
La lubricacin, que en el motor de cuatro tiempos se efecta mediante el crter, en el motor de
dos tiempos se consigue mezclando aceite con el combustible en una proporcin que vara entre
el 2 y el 5 por ciento. Dado que esta mezcla est en contacto con todas las partes mviles del
motor se consigue la adecuada lubricacin.
Fase de admisin-compresin
El pistn se desplaza hacia arriba (la culata) desde su punto muerto inferior, en su recorrido deja
abierta la lumbrera de admisin. Mientras la cara superior del pistn realiza la compresin en el
cilindro, la cara inferior succiona la mezcla de aire y combustible a travs de la lumbrera. Para
que esta operacin sea posible el crter tiene que estar sellado. Es posible que el pistn se
deteriore y la culata se mantenga estable en los procesos de combustin.
Fase de explosin-escape
Al llegar el pistn a su punto muerto superior se finaliza la compresin y se provoca la
combustin de la mezcla gracias a una chispa elctrica producida por la buja. La expansin de
los gases de combustin impulsan con fuerza el pistn que transmite su movimiento al cigeal
a travs de la biela.
En su recorrido descendente el pistn abre la lumbrera de escape para que puedan salir los
gases de combustin y la lumbrera de transferencia por la que la mezcla de aire-combustible
pasa del crter al cilindro. Cuando el pistn alcanza el punto inferior empieza a ascender de
nuevo, se cierra la lumbrera de transferencia y comienza un nuevo ciclo.

Motor de 4 tiempos
Se denomina motor de cuatro tiempos al motor de combustin interna alternativo tanto de ciclo
Otto como ciclo del disel, que precisa cuatro, o en ocasiones cinco, carreras del pistn o mbolo
(dos vueltas completas del cigeal) para completar el ciclo termodinmico de combustin.
Estos cuatro tiempos son:

1-Primer tiempo o admisin: en esta fase el descenso del pistn aspira la mezcla aire
combustible en los motores de encendido provocado o el aire en motores de encendido por
compresin. La vlvula de escape permanece cerrada, mientras que la de admisin est abierta.
En el primer tiempo el cigeal gira 180 y el rbol de levas da 90 y la vlvula de admisin se
encuentra abierta y su carrera es descendente.
2-Segundo tiempo o compresin: al llegar al final de carrera inferior, la vlvula de admisin se
cierra, comprimindose el gas contenido en la cmara por el ascenso del pistn. En el 2 tiempo
el cigeal da 360 y el rbol de levas da 180, y adems ambas vlvulas se encuentran
cerradas y su carrera es ascendente.
3-Tercer tiempo o explosin/expansin: al llegar al final de la carrera superior el gas ha alcanzado
la presin mxima. En los motores de encendido provocado o de ciclo Otto salta la chispa en la
buja, provocando la inflamacin de la mezcla, mientras que en los motores disel, se inyecta a
travs del inyector el combustible muy pulverizado, que se autoinflama por la presin y

temperatura existentes en el interior del cilindro. En ambos casos, una vez iniciada la
combustin, esta progresa rpidamente incrementando la temperatura y la presin en el interior
del cilindro y expandiendo los gases que empujan el pistn. Esta es la nica fase en la que se
obtiene trabajo. En este tiempo el cigeal gira 180 mientras que el rbol de levas da gira,
ambas vlvulas se encuentran cerradas y su carrera es descendente.
4 -Cuarto tiempo o escape: en esta fase el pistn empuja, en su movimiento ascendente, los
gases de la combustin que salen a travs de la vlvula de escape que permanece abierta. Al
llegar al punto mximo de carrera superior, se cierra la vlvula de escape y se abre la de
admisin, reinicindose el ciclo. En este tiempo el cigeal gira 180 y el rbol de 90 .
Disposicin de cilindros

Lineal

En V

Opuestos

Ahora las partes del motor en general para que se den cuenta donde va cada una de las piezas

que les explique anteriormente

esta es una muy buena imagen, muestra todas las piezas en detalle.

bueno con todo esto yo creo que van a entender un poco mas de mecanica,

esto es todo
saludos
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Motores, Mecanica automotriz completisimo..!!
Hola amigos, vuelvo a taringa con esta nueva cuenta debido a que la otra se me ah borrado, este
es mi primer post en ella. En este post voy a esplicar el funcionamiento de los motores de
COMBUSTIN INTERNA, en automviles nafteros y diesel, partes de...
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20 comentarios

@QUEBRONCA Hace 3 aos +2

a favoritos y mercedi + 10!!!
( de gauchada a recomendar)

@thetruck1956 Hace 3 aos +2

muchas gracias por apreciar !!

@gusmetal Hace 3 aos +1

- excelente +10 .. me llevo todas las imagenes para dar la clase de motores a mis alumnos.. me
vienen al pelo che.. nos estamos hablando, ahora tengo una brava con un 250 y sino la cambio
en breve la voy a reformar integra y hacer un post sobre eso.. todo depende de si tengo donde
guardarla o no.. porq hacerlo para dejarla en la calle es al dope.. una pena q eso me condicione
porq tengo el tiempo y la guita para hacerlo.. saludos.. Gus

@thetruck1956 Hace 3 aos +1

uh gracias man, jaja genial loco, ! dale dale nos estamos hablando otros para vos

@alfomendez Hace 3 aos +3

@gloomito Hace 3 aos +2

Muchas gracias!!

@Abcxx22 Hace 3 aos 0

Muchas Gracias van +10 segui haciendo post sobre esto y te doy puntos!

@DaVincito Hace 3 aos +1

excelente explicacion e imagenes, quiero hacer un curso de mecanica automotriz y viendo esto

me animo mas, suerte!

@thetruck1956 Hace 3 aos 0

muchas gracias por apreciar ! esto es una pasion!!

si llego a hacer mas les informo

@willyword Hace 3 aos -1

por q pones completisimo si es re basico::

encima tenes 30 puntos
..... encima por hay hay
un manual Arias Paz con miseros 10 puntos .....no entiendo nada la verda ala gente le gusta
regalar puntos por q si ...de onda va he

@thetruck1956 Hace 3 aos 0

willyword dijo:por q pones completisimo si es re basico::

encima tenes 30 puntos
.....
encima por hay hay un manual Arias Paz con miseros 10 puntos .....no entiendo nada la verda ala
gente le gusta regalar puntos por q si ...de onda va he

che, vos sabes algo de esto ? mmm vos me parece que sos un porteo medio pelotudo, como
algunos que les gusta criticar sin saber nada del tema,... como todos los "porteos
superados" ellos se las creen toda pero no saben nada... laa me reventas chabon.sabes

que ? anda al patio de tucasa, ahhhh no tenes patio. me olvide que vivis en un depto. MUERTO

NO TENES VIDA. ! RESPIRA AIRE PURO

@Ramawipu Hace 3 aos 0

Bastante bueno, aver si as aprendo algo sobre motores jaja u.u +10 y recomendado. Suerte

@SirJoacox Hace 3 aos 0

FELICITACIONES HERMANO SOS NFU!!!! BIENVENIDO

@noel26 Hace 2 aos 0

barbaro!!! ahi te dejo puntos

@chinoyo Hace 2 aos 0

Es de mucha ayuda... Gracias--

@cachilobritos Hace 1 ao 0
le faltan los nombres a los numeritos del motor suerte!

@espadaroja Hace 10 meses 0

buenisimo compa

@krakess Hace 9 meses 0

Ahora se lo importante que es un Cigeal! Me re sirvio!

@ericktrevino10 Hace 4 meses 0

muy bueno gracias!!

@matafaier Hace 1 mes 0

re bueno che, pero pone bien cigeal!!!!!!! jajaja lo pusiste con S

thetruck1956

Amateur
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400 Puntos
2 Posts
Acerca de gustavito pfund
Es un hombreTiene 23 aosVive en ArgentinaSe uni a Taringa! hace ms de 3 aos
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