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MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 1
Timpoq
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Timpoq se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per, en
la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Timpoq; el pontn se ubica en el
distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Timpoq solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 2+690.09 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 30 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
sobre el eje de la carretera planteada con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 2+688.34
Km 2+691.84
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 2+688.34 msnm
= 2+691.84 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.14 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.14 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 4.48 m3/seg para periodos de recurrencia de 200
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.7 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.77 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.97 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 3.410 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
1276.13 msnm
1276.25 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 2
Naranjal
Luz 5 M
1.- UBICACIN
El pontn Naranjal se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Naranjal; el pontn se ubica en
el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Naranjal solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 3+961.68 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 29.9 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 3+958.93
Km 3+964.43
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 29, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 3+958.93 msnm
= 3+964.43 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 1.94 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 1.94 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 6.47 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.72 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.58 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.78 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 5 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de -4.880 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
1286.55 msnm
1286.28 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 3
Naranjal 2
Luz 5 M
1.- UBICACIN
El pontn Naranjal 2 se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Naranjal 2; el pontn se ubica
en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Naranjal 2 solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 5+007.71 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 29.6 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 5+004.96
Km 5+010.46
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 5+004.96 msnm
= 5+010.46 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.17 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.17 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 5.67 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.4 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.56 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.76 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 5 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 5.560 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
1339.86 msnm
1340.17 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 4
Kuquipata
Luz 5 M
1.- UBICACIN
El pontn Kuquipata se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Kuquipata; el pontn se ubica
en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Kuquipata solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 6+204.63 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 29.3 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 6+201.88
Km 6+207.38
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.19 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 6+201.88 msnm
= 6+207.38 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 15.48 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 13.2 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 3.54 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.23 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.48 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.68 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 5 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 5.210 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
1397.86 msnm
1398.15 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 5
Andihuela
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Andihuela se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Andihuela; el pontn se ubica
en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Andihuela solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 7+892.59 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 28.9 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 7+890.84
Km 7+894.34
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 29, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 7+890.84 msnm
= 7+894.34 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 1.91 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 1.91 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 3.36 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.45 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.54 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.74 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 5.540 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
1469.29 msnm
1469.48 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de puente N 1
Mesacancha
Luz 135 M
1.- UBICACIN
El puente Mesacancha se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del
Per, en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Mesacancha; el puente se
ubica en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Mesacancha solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un puente provisional tipo Bailey, por el cual transitan vehculos, peatones y
ganado, el mismo que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de
construir un puente nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio
Definitivo de Ingeniera para la construccin del puente y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 12+047.19 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 28.4 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un puente sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al puente provisional tipo Bailey existente.
Los ejes de apoyo del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 11+979.29
Km 12+115.09
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 15 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los
0.00 m a 15, ofrecieron valores de = 21, y c = 0.1 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 11+979.29 msnm
= 12+115.09 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 8.43 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 8.5 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 30 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 176.41 m3/seg para periodos de recurrencia de
500 aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 85.92 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 1.84 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 34.84 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un puente de 135 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al puente,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 0.000 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
1553.24 msnm
1553.24 msnm
sobre una plataforma con relleno afirmado y el pase del cauce se ha previsto sobre puente
provisional tipo Bailey apoyado sobre un relleno material seleccionado, por lo expuesto se ha
considerado en el presupuesto la construccin y el mantenimiento de dicho pase provisional.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de puente N 2
Ipal 1
Luz 26 M
1.- UBICACIN
El puente Ipal 1 se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per, en la
carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Ipal 1; el puente se ubica en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Ipal 1 solo existe un camino departamental a nivel de afirmado
y un alcantarilla provisional, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo que
se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un puente nuevo;
razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera para
la construccin del puente y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 12+419.75 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 28.3 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un puente sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al alcantarilla provisional existente.
Los ejes de apoyo del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 12+406.25
Km 12+433.25
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.12 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 12+406.25 msnm
= 12+433.25 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 7.08 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 7.8 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 8 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 18.29 m3/seg para periodos de recurrencia de
200 aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 16.25 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.84 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.04 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un puente de 26 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al puente,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 5.070 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
1564.97 msnm
1566.34 msnm
sobre una plataforma con relleno afirmado y el pase del cauce se ha previsto sobre alcantarilla
provisional existente apoyado sobre un relleno material seleccionado, por lo expuesto se ha
considerado en el presupuesto la construccin y el mantenimiento de dicho pase provisional.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de puente N 3
Ipal 2
Luz 26 M
1.- UBICACIN
El puente Ipal 2 se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per, en la
carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Ipal 2; el puente se ubica en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Ipal 2 solo existe un camino departamental a nivel de afirmado
y un alcantarilla provisional, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo que
se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un puente nuevo;
razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera para
la construccin del puente y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 12+865.85 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 28.2 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un puente sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al alcantarilla provisional existente.
Los ejes de apoyo del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 12+852.35
Km 12+879.35
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.1 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 12+852.35 msnm
= 12+879.35 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 7.8 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 7.1 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 8 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 39.32 m3/seg para periodos de recurrencia de
200 aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 11.61 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 1.31 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.51 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un puente de 26 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al puente,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 3.120 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
1582.31 msnm
1583.15 msnm
sobre una plataforma con relleno afirmado y el pase del cauce se ha previsto sobre alcantarilla
provisional existente apoyado sobre un relleno material seleccionado, por lo expuesto se ha
considerado en el presupuesto la construccin y el mantenimiento de dicho pase provisional.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de puente N 4
Paltaybamba
Luz 15 M
1.- UBICACIN
El puente Paltaybamba se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del
Per, en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Paltaybamba; el puente
se ubica en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Paltaybamba solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un puente, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo que se
encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un puente nuevo;
razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera para
la construccin del puente y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 14+112.81 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 28.3 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un puente sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al puente existente.
Los ejes de apoyo del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 14+104.91
Km 14+120.71
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una roca (). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00 m a 4,
ofrecieron valores de = 35, y c = 0.19 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 14+104.91 msnm
= 14+120.71 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 20.76 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 17.02 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 23.42 m3/seg para periodos de recurrencia de
200 aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 12.32 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.84 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.04 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un puente de 15 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al puente,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 0.000 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
1557.16 msnm
1557.16 msnm
sobre una plataforma con relleno afirmado y el pase del cauce se ha previsto sobre puente
provisional tipo Bailey apoyado sobre un relleno material seleccionado, por lo expuesto se ha
considerado en el presupuesto la construccin y el mantenimiento de dicho pase provisional.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de puente N 5
Accorccona
Luz 20 M
1.- UBICACIN
El puente Accorccona se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Accorccona; el puente se ubica
en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Accorccona solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un puente, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo que se
encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un puente nuevo;
razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera para
la construccin del puente y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 15+908.43 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 28.3 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un puente sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al puente existente.
Los ejes de apoyo del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 15+897.98
Km 15+918.88
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 20, y c = 0.12 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 15+897.98 msnm
= 15+918.88 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.56 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.91 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 35.68 m3/seg para periodos de recurrencia de
200 aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 8.33 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 1.26 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.46 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un puente de 20 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al puente,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de -5.410 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
1553 msnm
1551.87 msnm
sobre una plataforma con relleno afirmado y el pase del cauce se ha previsto sobre puente
provisional tipo Bailey apoyado sobre un relleno material seleccionado, por lo expuesto se ha
considerado en el presupuesto la construccin y el mantenimiento de dicho pase provisional.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 6
Accorccona 2
Luz 5 M
1.- UBICACIN
El pontn Accorccona 2 se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del
Per, en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Accorccona 2; el pontn
se ubica en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Accorccona 2 solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 17+124.02 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 28.1 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 17+121.27
Km 17+126.77
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.19 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 17+121.27 msnm
= 17+126.77 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.16 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.16 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 4.9 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.64 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.78 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.98 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 5 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 4.900 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
1590.64 msnm
1590.91 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 7
Tajamar
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Tajamar se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Tajamar; el pontn se ubica en
el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Tajamar solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 18+244.03 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 27.8 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 18+242.28
Km 18+245.78
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 31, y c = 0.19 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 18+242.28 msnm
= 18+245.78 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.34 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.34 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 4.01 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.85 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 1.12 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.32 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 3.650 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
1636.11 msnm
1636.24 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 8
Tajamar 2
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Tajamar 2 se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Tajamar 2; el pontn se ubica
en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Tajamar 2 solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 18+980.13 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 27.6 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 18+978.38
Km 18+981.88
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.19 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 18+978.38 msnm
= 18+981.88 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.11 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.11 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 4.13 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.68 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 1.00 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.2 m por debajo del fondo del cauce,
el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de socavacin.
Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 3.580 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
1672.16 msnm
1672.29 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 9
Tajamar 3
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Tajamar 3 se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Tajamar 3; el pontn se ubica
en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Tajamar 3 solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 19+228.25 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 27.5 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 19+226.50
Km 19+230.00
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.19 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 19+226.50 msnm
= 19+230.00 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.15 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.15 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 2.3 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.5 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.59 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.79 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 4.880 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
1682.93 msnm
1683.11 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 10
Tajamar 4
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Tajamar 4 se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Tajamar 4; el pontn se ubica
en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Tajamar 4 solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 19+538.65 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 27.4 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 19+536.90
Km 19+540.40
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 32, y c = 0.19 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 19+536.90 msnm
= 19+540.40 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.74 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.74 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 3.16 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.84 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.88 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.08 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 2.350 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
1695.11 msnm
1695.2 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 11
Chalhuichayoc
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Chalhuichayoc se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del
Per, en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Chalhuichayoc; el pontn
se ubica en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Chalhuichayoc solo existe un camino departamental a nivel
de afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el
mismo que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un
pontn nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de
Ingeniera para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 20+197.94 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 27.4 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 20+196.19
Km 20+199.69
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 20+196.19 msnm
= 20+199.69 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.21 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.21 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 2.54 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.68 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.74 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.94 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 3.240 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
1699.17 msnm
1699.28 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de puente N 6
Lluscamayoc
Luz 15 M
1.- UBICACIN
El puente Lluscamayoc se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del
Per, en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Lluscamayoc; el puente
se ubica en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Lluscamayoc solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un puente, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo que se
encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un puente nuevo;
razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera para
la construccin del puente y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 21+387.24 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 27.2 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un puente sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al puente existente.
Los ejes de apoyo del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 21+379.34
Km 21+395.14
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una roca (). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00 m a 4,
ofrecieron valores de = 35, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 21+379.34 msnm
= 21+395.14 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 18.48 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 15.75 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 24.58 m3/seg para periodos de recurrencia de
200 aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 8.11 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.88 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a -6.42 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un puente de 15 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al puente,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 3.240 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
1737.09 msnm
1737.61 msnm
sobre una plataforma con relleno afirmado y el pase del cauce se ha previsto sobre puente
provisional tipo Bailey apoyado sobre un relleno material seleccionado, por lo expuesto se ha
considerado en el presupuesto la construccin y el mantenimiento de dicho pase provisional.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de puente N 7
Maranniyoc (Sigitay)
Luz 15 M
1.- UBICACIN
El puente Maranniyoc (Sigitay) se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental
del Per, en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Maranniyoc (Sigitay);
el puente se ubica en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de
Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Maranniyoc (Sigitay) solo existe un camino departamental a
nivel de afirmado y un puente, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un puente
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del puente y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 22+079.81 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 27 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un puente sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al puente existente.
Los ejes de apoyo del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 22+071.91
Km 22+087.71
total y ofreci un color marrn claro. En este horizonte se recuper cantos rodados y bolonera
de 0.10 m y 0.20 m de dimetro, forma subredondeada y ahogados en matriz areno limosa.
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una roca (). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00 m a 4,
ofrecieron valores de = 35, y c = 0.13 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 22+071.91 msnm
= 22+087.71 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 19.5 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 16.5 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 23.46 m3/seg para periodos de recurrencia de
200 aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 5.58 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.84 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a -4.74 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un puente de 15 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al puente,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 0.000 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
1774.76 msnm
1774.76 msnm
El Trnsito vehicular durante la construccin del puente se ha supuesto que se efectuar por
el pase provisional que ser habilitado por el contratista que ejecutara la carretera, segn los
planos elaborados la plataforma es una va de 4m y la longitud de aproximadamente 90 m.
sobre una plataforma con relleno afirmado y el pase del cauce se ha previsto sobre puente
provisional tipo Bailey apoyado sobre un relleno material seleccionado, por lo expuesto se ha
considerado en el presupuesto la construccin y el mantenimiento de dicho pase provisional.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de puente N 8
Huayurani
Luz 20 M
1.- UBICACIN
El puente Huayurani se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Huayurani; el puente se ubica
en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Huayurani solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un puente, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo que se
encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un puente nuevo;
razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera para
la construccin del puente y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 25+609.95 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 26.8 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un puente sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al puente existente.
Los ejes de apoyo del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 25+599.50
Km 25+620.40
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.1 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 25+599.50 msnm
= 25+620.40 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.52 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.2 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 26.49 m3/seg para periodos de recurrencia de
200 aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 7.5 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.96 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.29 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un puente de 20 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al puente,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 3.090 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
1811.47 msnm
1812.11 msnm
sobre una plataforma con relleno afirmado y el pase del cauce se ha previsto sobre puente
provisional tipo Bailey apoyado sobre un relleno material seleccionado, por lo expuesto se ha
considerado en el presupuesto la construccin y el mantenimiento de dicho pase provisional.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de puente N 9
Molinochayoc
Luz 20 M
1.- UBICACIN
El puente Molinochayoc se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del
Per, en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Molinochayoc; el puente
se ubica en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Molinochayoc solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un puente, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo que se
encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un puente nuevo;
razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera para
la construccin del puente y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 26+488.87 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 26.6 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un puente sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al puente existente.
Los ejes de apoyo del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 26+478.42
Km 26+499.32
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 31, y c = 0.43 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 26+478.42 msnm
= 26+499.32 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.84 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.83 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 21.41 m3/seg para periodos de recurrencia de
200 aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 8.48 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.87 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.07 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un puente de 20 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al puente,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 2.370 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
1844.87 msnm
1845.36 msnm
sobre una plataforma con relleno afirmado y el pase del cauce se ha previsto sobre puente
provisional tipo Bailey apoyado sobre un relleno material seleccionado, por lo expuesto se ha
considerado en el presupuesto la construccin y el mantenimiento de dicho pase provisional.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de puente N 10
Oyara
Luz 10 M
1.- UBICACIN
El puente Oyara se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per, en
la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Oyara; el puente se ubica en el
distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Oyara solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un puente, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo que se
encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un puente nuevo;
razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera para
la construccin del puente y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 27+300.96 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 26.3 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un puente sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al puente existente.
Los ejes de apoyo del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 27+295.56
Km 27+306.36
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 27+295.56 msnm
= 27+306.36 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.64 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.84 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 12.55 m3/seg para periodos de recurrencia de
200 aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 3.1 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 1.03 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.23 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un puente de 10 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al puente,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 6.660 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
1892.87 msnm
1893.59 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de puente N 11
Quinuaraccay
Luz 12 M
1.- UBICACIN
El puente Quinuaraccay se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del
Per, en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Quinuaraccay; el puente
se ubica en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Quinuaraccay solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un puente, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo que se
encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un puente nuevo;
razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera para
la construccin del puente y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 29+459.16 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 25.9 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un puente sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al puente existente.
Los ejes de apoyo del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 29+452.76
Km 29+465.56
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 35, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 29+452.76 msnm
= 29+465.56 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 17.4 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.47 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 22.65 m3/seg para periodos de recurrencia de
200 aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 7.79 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 1.46 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.66 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un puente de 12 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al puente,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 0.000 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
1969.18 msnm
1969.18 msnm
sobre una plataforma con relleno afirmado y el pase del cauce se ha previsto sobre puente
provisional tipo Bailey apoyado sobre un relleno material seleccionado, por lo expuesto se ha
considerado en el presupuesto la construccin y el mantenimiento de dicho pase provisional.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de puente N 12
Tarqui
Luz 12 M
1.- UBICACIN
El puente Tarqui se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per, en
la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Tarqui; el puente se ubica en el
distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Tarqui solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un puente, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo que se
encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un puente nuevo;
razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera para
la construccin del puente y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 31+788.02 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 25.2 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un puente sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al puente existente.
Los ejes de apoyo del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 31+781.62
Km 31+794.42
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 29, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 31+781.62 msnm
= 31+794.42 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.02 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 1.94 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 19.36 m3/seg para periodos de recurrencia de
200 aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 7.97 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 1.30 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.49 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un puente de 12 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al puente,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 0.000 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2102 msnm
2102 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de puente N 13
Quellomayo
Luz 10 M
1.- UBICACIN
El puente Quellomayo se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Quellomayo; el puente se ubica
en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Quellomayo solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un puente, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo que se
encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un puente nuevo;
razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera para
la construccin del puente y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 32+719.45 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 24.8 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un puente sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al puente existente.
Los ejes de apoyo del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 32+714.05
Km 32+724.85
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.37 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 32+714.05 msnm
= 32+724.85 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.14 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.14 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 8.48 m3/seg para periodos de recurrencia de 200
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.88 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.69 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.89 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un puente de 10 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al puente,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 1.940 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2168.08 msnm
2168.29 msnm
sobre una plataforma con relleno afirmado y el pase del cauce se ha previsto sobre Alcantarilla
TMC de 3 36" apoyado sobre un relleno material seleccionado, por lo expuesto se ha
considerado en el presupuesto la construccin y el mantenimiento de dicho pase provisional.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 12
Oyo
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Oyo se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per, en la
carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Oyo; el pontn se ubica en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Oyo solo existe un camino departamental a nivel de afirmado
y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo que se
encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn nuevo;
razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera para
la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 33+306.24 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 24.6 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 33+304.49
Km 33+307.99
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 33+304.49 msnm
= 33+307.99 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.14 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.14 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 4.83 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.68 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 1.25 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.45 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 4.290 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2196.47 msnm
2196.62 msnm
siguiente tipo de
Cimentacin directa conformada por zapatas de concreto armado fc = 210 kg/cm 2. Para la
pantalla izquierdo y derecho respectivamente sern de concreto fc=280 kg/cm2
19.- SUPERFICIE DE RODADURA
Por ser la carretera ruta departamental se ha considerado el asfaltado del pontn y las losa
de aproximacin, se colocar carpeta asfltica de 5.00 cm de espesor.
20. POCAS DE CONSTRUCCIN
Por estar en una zona tropical es recomendable para la construccin del proyecto en las
pocas de estiaje entre los meses de mayo a septiembre.
21.- OBRAS COMPLEMENTARIAS
A los ingresos del pontn se han proyectado losas de aproximacin, tambin se han
proyectado una defensa riberea mediante el enrocado previo a la limpieza del cauce.
El Trnsito vehicular durante la construccin del pontn se ha supuesto que se efectuar por
el pase provisional que ser habilitado por el contratista que ejecutara la carretera, segn los
planos elaborados la plataforma es una va de 4m y la longitud de aproximadamente 40 m.
sobre una plataforma con relleno afirmado y el pase del cauce se ha previsto sobre Alcantarilla
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 13
Sapuchayoc
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Sapuchayoc se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del
Per, en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Sapuchayoc; el pontn se
ubica en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Sapuchayoc solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 34+017.87 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 24.5 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 34+016.12
Km 34+019.62
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 34+016.12 msnm
= 34+019.62 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.18 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.18 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 3.27 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.83 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.84 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.04 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 0.700 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2221.47 msnm
2221.49 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 14
Oyo 3
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Oyo 3 se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per, en
la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Oyo 3; el pontn se ubica en el
distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Oyo 3 solo existe un camino departamental a nivel de afirmado
y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo que se
encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn nuevo;
razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera para
la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 34+641.03 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 24.4 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 34+639.28
Km 34+642.78
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 29, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 34+639.28 msnm
= 34+642.78 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 1.91 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 1.91 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 2.12 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.62 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.60 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.8 m por debajo del fondo del cauce,
el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de socavacin.
Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de -1.670 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2244.75 msnm
2244.69 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 15
Oyo 4
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Oyo 4 se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per, en
la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Oyo 4; el pontn se ubica en el
distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Oyo 4 solo existe un camino departamental a nivel de afirmado
y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo que se
encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn nuevo;
razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera para
la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 34+715.77 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 24.4 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 34+714.02
Km 34+717.52
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 29, y c = 0.17 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 34+714.02 msnm
= 34+717.52 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 1.92 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 1.92 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 1.8 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.43 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.53 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.73 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 5.780 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2244.38 msnm
2244.59 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 16
Checcosca
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Checcosca se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Checcosca; el pontn se ubica
en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Checcosca solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 35+016.30 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 24.3 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 35+014.55
Km 35+018.05
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 31, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 35+014.55 msnm
= 35+018.05 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.41 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.41 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 1.72 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.42 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.53 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.73 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 5.780 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2261.07 msnm
2261.27 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 17
Calquina
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Calquina se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Calquina; el pontn se ubica en
el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Calquina solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 35+338.78 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 24.2 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 35+337.03
Km 35+340.53
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 32, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 35+337.03 msnm
= 35+340.53 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.73 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.73 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 3.7 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.97 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 1.00 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.2 m por debajo del fondo del cauce,
el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de socavacin.
Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 2.010 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2278.01 msnm
2278.08 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 18
Calquina 2
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Calquina 2 se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Calquina 2; el pontn se ubica
en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Calquina 2 solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 35+737.69 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 24.1 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 35+735.94
Km 35+739.44
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 35+735.94 msnm
= 35+739.44 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.19 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.19 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 2.34 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.57 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.71 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.91 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 7.870 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2296.05 msnm
2296.33 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 19
Calquina 2
Luz 5 M
1.- UBICACIN
El pontn Calquina 2 se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Calquina 2; el pontn se ubica
en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Calquina 2 solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 36+200.00 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 23.9 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 36+197.25
Km 36+202.75
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 29, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 36+197.25 msnm
= 36+202.75 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.06 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.06 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 6.51 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.41 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 1.12 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.32 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 5 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 6.100 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2336.23 msnm
2336.56 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 20
Cuaychaca
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Cuaychaca se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Cuaychaca; el pontn se ubica
en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Cuaychaca solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 37+336.27 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 23.4 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 37+334.52
Km 37+338.02
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.16 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 37+334.52 msnm
= 37+338.02 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.17 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.17 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 2.61 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.59 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.72 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.92 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 6.840 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2425.39 msnm
2425.63 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 21
Cruzpata
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Cruzpata se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Cruzpata; el pontn se ubica en
el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Cruzpata solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 37+846.55 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 23.2 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 37+844.80
Km 37+848.30
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 29, y c = 0.16 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 37+844.80 msnm
= 37+848.30 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 2.1 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.55 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.59 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.79 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 2.240 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2463.17 msnm
2463.25 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de puente N 14
Palmayoc
Luz 20 M
1.- UBICACIN
El puente Palmayoc se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Palmayoc; el puente se ubica
en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Palmayoc solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un puente, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo que se
encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un puente nuevo;
razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera para
la construccin del puente y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 38+978.80 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 22.9 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un puente sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al puente existente.
Los ejes de apoyo del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 38+968.35
Km 38+989.25
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 35, y c = 0.17 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 38+968.35 msnm
= 38+989.25 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 18.42 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.56 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 37.11 m3/seg para periodos de recurrencia de
200 aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 7.58 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 1.30 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.5 m por debajo del fondo del cauce,
el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de socavacin.
Se ha considerado un puente de 20 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al puente,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 0.000 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2524.67 msnm
2524.67 msnm
sobre una plataforma con relleno afirmado y el pase del cauce se ha previsto sobre puente
provisional tipo Bailey apoyado sobre un relleno material seleccionado, por lo expuesto se ha
considerado en el presupuesto la construccin y el mantenimiento de dicho pase provisional.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 22
Upamayo
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Upamayo se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Upamayo; el pontn se ubica en
el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Upamayo solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 39+917.96 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 22.7 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 39+916.21
Km 39+919.71
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.17 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 39+916.21 msnm
= 39+919.71 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.27 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.27 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 3.36 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.8 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.88 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.08 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de -0.790 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2568.39 msnm
2568.36 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de puente N 15
Upamayo
Luz 20 M
1.- UBICACIN
El puente Upamayo se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Upamayo; el puente se ubica en
el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Upamayo solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un puente
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del puente y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 40+103.71 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 22.7 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un puente sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 40+093.26
Km 40+114.16
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.34 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 40+093.26 msnm
= 40+114.16 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.54 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.47 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 39.41 m3/seg para periodos de recurrencia de
200 aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 13.02 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 1.31 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.51 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un puente de 20 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al puente,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 0.000 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2567.73 msnm
2567.73 msnm
sobre una plataforma con relleno afirmado y el pase del cauce se ha previsto sobre badn
existente apoyado sobre un relleno material seleccionado, por lo expuesto se ha considerado
en el presupuesto la construccin y el mantenimiento de dicho pase provisional.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 23
Mutuypata
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Mutuypata se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Mutuypata; el pontn se ubica
en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Mutuypata solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 41+385.92 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 22.6 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 41+384.17
Km 41+387.67
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.15 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 41+384.17 msnm
= 41+387.67 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.17 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.17 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 2.79 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.62 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.52 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.72 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de -5.770 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2591.94 msnm
2591.74 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de puente N 16
Yupancca
Luz 20 M
1.- UBICACIN
El puente Yupancca se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Yupancca; el puente se ubica
en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Yupancca solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un puente, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo que se
encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un puente nuevo;
razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera para
la construccin del puente y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 41+623.13 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 22.7 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un puente sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al puente existente.
Los ejes de apoyo del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 41+612.68
Km 41+633.58
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.1 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 41+612.68 msnm
= 41+633.58 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.09 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.1 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 67.3 m3/seg para periodos de recurrencia de 200
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 8.66 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 2.22 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 3.42 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un puente de 20 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al puente,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 0.000 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2582.5 msnm
2582.5 msnm
sobre una plataforma con relleno afirmado y el pase del cauce se ha previsto sobre puente
provisional tipo Bailey apoyado sobre un relleno material seleccionado, por lo expuesto se ha
considerado en el presupuesto la construccin y el mantenimiento de dicho pase provisional.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de puente N 17
San Miguel (rio Vilcabamba)
Luz 20 M
1.- UBICACIN
El puente San Miguel (rio Vilcabamba) se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur
oriental del Per, en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada San Miguel
(rio Vilcabamba); el puente se ubica en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin,
departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada San Miguel (rio Vilcabamba) solo existe un camino
departamental a nivel de afirmado y un puente, por el cual transitan vehculos, peatones y
ganado, el mismo que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de
construir un puente nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio
Definitivo de Ingeniera para la construccin del puente y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 42+579.92 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 22.6 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un puente sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al puente existente.
Los ejes de apoyo del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 42+569.47
Km 42+590.37
total y ofreci un color marrn claro. En este horizonte se recuper cantos rodados y bolonera
de 0.10 m y 0.20 m de dimetro, forma subredondeada y ahogados en matriz areno limosa.
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una roca (). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00 m a 4,
ofrecieron valores de = 35, y c = 0.17 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 42+569.47 msnm
= 42+590.37 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 20.16 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 17.1 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 183.49 m3/seg para periodos de recurrencia de
200 aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 7.39 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 2.23 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 3.43 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un puente de 20 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al puente,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 0.000 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2600.62 msnm
2600.62 msnm
El Trnsito vehicular durante la construccin del puente se ha supuesto que se efectuar por
el pase provisional que ser habilitado por el contratista que ejecutara la carretera, segn los
planos elaborados la plataforma es una va de 4m y la longitud de aproximadamente 90 m.
sobre una plataforma con relleno afirmado y el pase del cauce se ha previsto sobre desvo
por la margen izquierda del Rio Vilcabamba apoyado sobre un relleno material seleccionado,
por lo expuesto se ha considerado en el presupuesto la construccin y el mantenimiento de
dicho pase provisional.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de puente N 18
Lucma (poblado)
Luz 10 M
1.- UBICACIN
El puente Lucma (poblado) se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del
Per, en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Lucma (poblado); el puente
se ubica en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Lucma (poblado) solo existe un camino departamental a nivel
de afirmado y un puente, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo que se
encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un puente nuevo;
razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera para
la construccin del puente y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 43+165.03 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 22.3 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un puente sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al puente existente.
Los ejes de apoyo del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 43+159.63
Km 43+170.43
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.25 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 43+159.63 msnm
= 43+170.43 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.46 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 1.98 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 15.34 m3/seg para periodos de recurrencia de
200 aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 1.83 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 1.23 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.24 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un puente de 10 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al puente,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 7.080 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2650.44 msnm
2651.2 msnm
sobre una plataforma con relleno afirmado y el pase del cauce se ha previsto sobre desvo
por la margen izquierda del Rio Vilcabamba apoyado sobre un relleno material seleccionado,
por lo expuesto se ha considerado en el presupuesto la construccin y el mantenimiento de
dicho pase provisional.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de puente N 19
Lucma
Luz 10 M
1.- UBICACIN
El puente Lucma se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per, en
la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Lucma; el puente se ubica en el
distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Lucma solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un puente
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del puente y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 43+509.65 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 22.3 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un puente sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 43+504.25
Km 43+515.05
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 31, y c = 0.15 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 43+504.25 msnm
= 43+515.05 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.47 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.47 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 10.49 m3/seg para periodos de recurrencia de
200 aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 7.75 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.87 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.22 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un puente de 10 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al puente,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 0.000 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2650.39 msnm
2650.39 msnm
por la margen izquierda del Rio Vilcabamba apoyado sobre un relleno material seleccionado,
por lo expuesto se ha considerado en el presupuesto la construccin y el mantenimiento de
dicho pase provisional.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de puente N 20
Santa Rosa (rio Vilcabamba)
Luz 20 M
1.- UBICACIN
El puente Santa Rosa (rio Vilcabamba) se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur
oriental del Per, en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Santa Rosa
(rio Vilcabamba); el puente se ubica en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin,
departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Santa Rosa (rio Vilcabamba) solo existe un camino
departamental a nivel de afirmado y un puente, por el cual transitan vehculos, peatones y
ganado, el mismo que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de
construir un puente nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio
Definitivo de Ingeniera para la construccin del puente y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 43+890.67 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 22.3 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un puente sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al puente existente.
Los ejes de apoyo del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 43+880.22
Km 43+901.12
total y ofreci un color marrn claro. En este horizonte se recuper cantos rodados y bolonera
de 0.10 m y 0.20 m de dimetro, forma subredondeada y ahogados en matriz areno limosa.
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.05 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 43+880.22 msnm
= 43+901.12 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.1 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.85 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 183.58 m3/seg para periodos de recurrencia de
200 aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 9.43 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 3.00 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 4.2 m por debajo del fondo del cauce,
el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de socavacin.
Se ha considerado un puente de 20 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al puente,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 0.000 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2643.38 msnm
2643.38 msnm
El Trnsito vehicular durante la construccin del puente se ha supuesto que se efectuar por
el pase provisional que ser habilitado por el contratista que ejecutara la carretera, segn los
planos elaborados la plataforma es una va de 4m y la longitud de aproximadamente 90 m.
sobre una plataforma con relleno afirmado y el pase del cauce se ha previsto sobre desvo
por la margen izquierda del Rio Vilcabamba apoyado sobre un relleno material seleccionado,
por lo expuesto se ha considerado en el presupuesto la construccin y el mantenimiento de
dicho pase provisional.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 24
Santa Rosa
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Santa Rosa se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Santa Rosa; el pontn se ubica
en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Santa Rosa solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 44+473.20 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 22.1 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 44+471.45
Km 44+474.95
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 44+471.45 msnm
= 44+474.95 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.25 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.25 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 1.89 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.41 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.57 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.77 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 9.220 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
2679 msnm
2679.32 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 25
Habaspata
Luz 5 M
1.- UBICACIN
El pontn Habaspata se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Habaspata; el pontn se ubica
en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Habaspata solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 45+540.00 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 21.9 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 45+537.25
Km 45+542.75
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 45+537.25 msnm
= 45+542.75 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.19 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.19 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 5.53 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.72 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.95 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.15 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 5 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 0.920 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2713.88 msnm
2713.93 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de N 0
Pucyura
Luz 10 M
1.- UBICACIN
El Pucyura se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per, en la
carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Pucyura; el se ubica en el distrito de
Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Pucyura solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un , por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo que se encuentra
en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un nuevo; razn por la cual se
ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera para la construccin del
y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 47+642.47 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 21.1 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra eje con
respecto al existente.
Los ejes de apoyo del se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 47+637.07
Km 47+647.87
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 47+637.07 msnm
= 47+647.87 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 1.64 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 1.64 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 7.83 m3/seg para periodos de recurrencia de 200
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 3.6 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.63 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.83 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un de 10 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al , esto
debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo de losa
del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 3.770 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2857.57 msnm
2857.98 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 26
Pucyura
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Pucyura se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Pucyura; el pontn se ubica en
el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Pucyura solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 48+230.63 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 21.1 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 48+228.88
Km 48+232.38
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 48+228.88 msnm
= 48+232.38 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.09 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.09 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 2.1 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.47 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.56 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.76 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 5.650 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2866.61 msnm
2866.8 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 27
Pucyura 2
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Pucyura 2 se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Pucyura 2; el pontn se ubica
en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Pucyura 2 solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 48+481.14 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 21 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 48+479.39
Km 48+482.89
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 48+479.39 msnm
= 48+482.89 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.13 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.13 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 2.59 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.65 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.75 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.95 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 5.650 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2880.75 msnm
2880.95 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 28
Pucyura 3
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Pucyura 3 se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Pucyura 3; el pontn se ubica
en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Pucyura 3 solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 48+968.55 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 20.8 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 48+966.80
Km 48+970.30
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 48+966.80 msnm
= 48+970.30 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.14 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.14 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 2.27 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.52 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.62 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.82 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 5.650 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2908.27 msnm
2908.47 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 29
Pucyura 4
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Pucyura 4 se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del Per,
en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Pucyura 4; el pontn se ubica
en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Pucyura 4 solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 49+074.08 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 20.8 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 49+072.33
Km 49+075.83
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 30, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 49+072.33 msnm
= 49+075.83 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.18 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.18 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 2.26 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.55 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.65 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.85 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 5.650 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2914.53 msnm
2914.72 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 30
Huancacalle
Luz 5 M
1.- UBICACIN
El pontn Huancacalle se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del
Per, en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Huancacalle; el pontn se
ubica en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Huancacalle solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 49+328.85 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 20.7 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 49+326.10
Km 49+331.60
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 31, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 49+326.10 msnm
= 49+331.60 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.41 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.41 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 5.69 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.6 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 1.00 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.2 m por debajo del fondo del cauce,
el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de socavacin.
Se ha considerado un pontn de 5 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 7.480 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
2933.08 msnm
2933.49 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de pontn N 31
Huancacalle
Luz 3 M
1.- UBICACIN
El pontn Huancacalle se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur oriental del
Per, en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Huancacalle; el pontn se
ubica en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Huancacalle solo existe un camino departamental a nivel de
afirmado y un badn de concreto, por el cual transitan vehculos, peatones y ganado, el mismo
que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de construir un pontn
nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio Definitivo de Ingeniera
para la construccin del pontn y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 50+746.71 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 20.3 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un pontn sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al badn de concreto existente.
Los ejes de apoyo del pontn se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 50+744.96
Km 50+748.46
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 31, y c = 0.18 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 50+744.96 msnm
= 50+748.46 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.46 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 2.46 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 2.41 m3/seg para periodos de recurrencia de 100
aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 2.72 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 0.73 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 1.93 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un pontn de 3 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al pontn,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 0.610 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
3004.03 msnm
3004.05 msnm
MEMORIA DESCRIPTIVA
Construccin de puente N 21
Vilcabamba (Curcuchaca)
Luz 26 M
1.- UBICACIN
El puente Vilcabamba (Curcuchaca) se encuentra localizado en la regin ceja de selva sur
oriental del Per, en la carretera San Marino - Vilcabamba y cruza la quebrada Vilcabamba
(Curcuchaca); el puente se ubica en el distrito de Vilcabamba, provincia de La Convencin,
departamento de Cusco.
2.- ANTECEDENTES
En los Estudios de Perfil y Factibilidad de la carretera se indica que se requiere proyectar
puentes sobre los ros o quebradas existentes, por lo que se vio por conveniente la elaboracin
de los Estudios Definitivos de la carretera y puentes, en vista de la necesidad de contar con
estructuras apropiadas para el trnsito una vez construida la carretera entre los poblados de
San Marino y Vilcabamba evitndose as interrupciones durante la poca de lluvias.
Actualmente sobre la quebrada Vilcabamba (Curcuchaca) solo existe un camino
departamental a nivel de afirmado y un puente, por el cual transitan vehculos, peatones y
ganado, el mismo que se encuentra en mal estado porque lo que se ve la necesidad de
construir un puente nuevo; razn por la cual se ha visto por conveniente elaborar el estudio
Definitivo de Ingeniera para la construccin del puente y sus respectivos accesos.
3.- CARACTERSTICAS DE LA UBICACIN
El pontn se ubicar sobre la quebrada del mismo nombre en el Km 54+275.89 de la carretera
San Marino - Vilcabamba; en trminos de demarcacin poltica, estar situado en el distrito
de Vilcabamba, provincia de La Convencin, departamento de Cusco, en la parte sur - oriental
del pas.
En general, el clima es templado y moderadamente lluvioso, presenta dos estaciones
contrastadas: de diciembre a marzo donde se incrementa la intensidad y frecuencia de lluvias,
as como la temperatura que oscila alrededor de los 18.8 C, mientras que el resto del ao se
registra un ndice pluviomtrico menor y temperaturas que varan dentro de un rango mayor,
especialmente entre el da y la noche.
Se ha proyectado un puente sobre el nuevo eje de la carretera, el mismo que se encuentra
eje con respecto al puente existente.
Los ejes de apoyo del puente se ubican en las siguientes progresivas:
Eje Pantalla Derecho (inicio)
Km 54+262.44
Km 54+289.34
total y ofreci un color marrn claro. En este horizonte se recuper cantos rodados y bolonera
de 0.10 m y 0.20 m de dimetro, forma subredondeada y ahogados en matriz areno limosa.
Los ensayos de laboratorio clasificaron a estos materiales, entre las profundidades de 0.00 m
a 4 m, como una grava limosa (GM). Y los ensayos especiales de corte directo, entre los 0.00
m a 4, ofrecieron valores de = 31, y c = 0.2 kg/cm2
Segn los estudios bsicos la cimentacin del prtico se realizara mediante zapatas.
Estas zapatas proyectadas se cimentarn en las cotas:
Eje Pantalla derecho
= 54+262.44 msnm
= 54+289.34 msnm.
La resistencia del terreno expresa mediante la capacidad de carga admisible por corte
calculada dan valores de 2.89 Kg/cm2 para el estribo derecho, y 15.45 Kg/cm2 para el estribo
izquierdo, esto a 4 metros de profundidad de desplante; valor que ha sido considerado para
el diseo de las zapatas.
5.- CARACTERSTICAS HIDRULICAS
Segn los clculos hidrolgicos efectuados las descargas de diseo de la cuenca estudiada
en el rea de ubicacin del proyecto, es de 59.95 m3/seg para periodos de recurrencia de
200 aos.
La altura libre del puente comprendida entre el fondo del lecho y la parte inferior de la viga es
aproximadamente 13.17 m., la rasante actual de los accesos han sido elevadas acorde a las
indicaciones dadas en el informe hidrolgico e hidrulico.
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del puente ha sido establecida en 1.38 m
pero se ha recomendado desplantar el estribo derecho a 2.58 m por debajo del fondo del
cauce, el estribo izquierdo se cimentar tambin en terreno firme y no hay problema de
socavacin. Se ha considerado un puente de 26 metros de luz libre.
6.- LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y ALINEAMIENTO
El levantamiento topogrfico ha sido efectuado por personal del Municipio, se ha levantado la
zona de incidencia del puente, teniendo presente de incluir parte de la carretera en donde se
ubicar los accesos, as como 200 metros aguas arriba y 150 metros aguas abajo del cauce
de la quebrada.
El diseo geomtrico de los accesos se ha variado ligeramente con respecto al de la carretera
proyectada en lo que respecta a las pendientes de entrada y salida (en accesos) al puente,
esto debido a que se requiere contar con una altura libre entre el fondo de cauce y el fondo
de losa del pontn que permita una adecuada circulacin del flujo bajo la estructura.
7.- RASANTE
El nivel de la rasante para el puente propuesto es variable, ya que se desarrolla en una
pendiente de 0.000 %, la cota de rasante en los estribos ha sido establecida como a
continuacin se indica:
-Eje de apoyo de pantalla derecho
-Eje de apoyo de pantalla izquierdo
3270.97 msnm
3270.97 msnm
El Trnsito vehicular durante la construccin del puente se ha supuesto que se efectuar por
el pase provisional que ser habilitado por el contratista que ejecutara la carretera, segn los
planos elaborados la plataforma es una va de 4m y la longitud de aproximadamente 90 m.
sobre una plataforma con relleno afirmado y el pase del cauce se ha previsto sobre badn
existente apoyado sobre un relleno material seleccionado, por lo expuesto se ha considerado
en el presupuesto la construccin y el mantenimiento de dicho pase provisional.