Você está na página 1de 53

ENTREVISTADO: Ing.

Jorge Mario Ros Garca


CARGO: Gerente de Gestin Laboral Planta Riopaila en RIOPAILA CASTILLA S. A.
Coordinador de procesos de vinculacin y retiro de personal, administracin plantas de personal,
manejo de relaciones obrero patronales con sindicatos, manejos de derechos de peticin, tutelas y
demandas laborales con asesor laboral, negociacin y administracin convenciones colectivas de
trabajo, manejo de servicios generales y servicios al personal, liderar procesos de gestin humana
en la filial del corte.

1. CONCEPTO LOGSTICO EN LA EMPRESA


1.1 Tiene la empresa formalmente elaborado un plan estratgico para el desarrollo
de la logstica?
1._____No se tiene
2. ____ Se tiene y no se cumple
3.____ Se tiene y tiende a cumplirse
4.____ Se tiene y se cumple
5. ____ Se tiene y se cumplen efectivamente
1.2 En qu grado la Gerencia Logstica involucra en sus decisiones sistemticamente
a las distintas actividades de la empresa y/o se ve involucrada en las decisiones de
dichas actividades?
1.____ Nunca se involucra
2. ____ Se involucra en muy pocos casos
3.____ Se involucra en algunos casos
4. ____ Se involucra casi siempre
5. ____ Se involucra siempre
Proceso de la empresa
Almacenaje
Transporte externo
Transporte interno
Compras
Despacho a los clientes
Ventas
Distribucin

Grado en el cual se involucra


(de 1 a 5)
5
5
5
5
5
5
5

Tratamiento y atencin a los pedidos de los


clientes
Reciclaje de materiales y productos
Planificacin y control de la produccin
Pronstico de demanda
Calidad
Mantenimiento
Mercadeo
Finanzas
Diseo y tecnologa
Personal

5
5
5
5
5
5
5
5
5
5

1.3 Las actividades o unidades que ejecutan los procesos logsticos trabajan
autnomamente?
1.____ Totalmente centralizado
2. ____ Tiende a centralizado
3.____ Una combinacin de centralizacin y descentralizacin
4.____ Tiende a autnomo
5. ____ Totalmente autnomo

1.4 Existe algn programa para la mejora de los procesos logsticos?


1.__ __ No existe
2. ____ Existe y no es efectivo
3.____ Existe y tiende a ser efectivos
4.____ Existe y es efectivo
5. _____ Existe y es muy efectivo
1.5 Se elaboran planes logsticos formales que definen las acciones y niveles de
actividad a alcanzar en cada uno de los procesos logsticos?

1.__ __ No se elaboran
2. ____ Se elaboran y no se cumplen
3.____ Se elaboran y tienden a cumplirse
4.____ Se elaboran y se cumplen
5. ____ Se elaboran y se cumplen efectivamente
1.6 Con qu frecuencia se elaboran los planes logsticos?
1_____ No se elaboran
2. ____Mensual
3. ____ Trimestral
4._____ Semestral
5._____Anual

1.7 Estn elaborados los requisitos de calidad de todos los procesos logsticos de la
empresa y se cumplen sistemticamente?
1.____ No existen
2. ____Existen y no son efectivos
3.____ Existen y tienden a ser efectivos
4. ____Existen y son efectivos
5. ____Existen y son muy efectivos

1.8 Se aplica en el control de los costos logsticos el concepto de Costeo Basado en la


Actividad (ABC)?
1. ____ No se aplica

2. ____ Se aplica y no es efectivo


3. ____ Se aplica y tiende a ser efectivo
4. ____ Se aplica y es efectivo
5. ____ Se aplica y es muy efectivo

1.9 Se aplica en el mejoramiento de los costos y el servicio logstico las tcnicas de


Ingeniera o Anlisis del Valor?
1_____No se aplica
2. ____ Se aplica y no es efectivo
3.____ Se aplica y tiende a ser efectivo
4.____ Se aplica y es efectivo
5. ____ Se aplica y es muy efectivo

1.10 Se aplica en la gestin logstica y de la produccin de la empresa algunos de los


siguientes enfoques modernos de planificacin y control?
Enfoque
MRP (Manufacturing Resources Planning)
ERP (Enterprises Resources Planning)
LOP (Load Oriented Planning)
OPT (Optimized Production Planning)
Kankan
Lnea de balance o nmero de progreso
Produccin Sincronizada
Gestin Integrada de la Produccin
DRP (Distribution Resources Planning)
JIT (Justo a Tiempo)
QR (Quick Response)

SI
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

NO

No se conoce

1.11 La Gerencia Logstica tiene bien definidas las metas a alcanzar en el servicio al
cliente y en los costos logsticos?

1___ No estn definidas


2. ____ Estn definidas y no son efectivas
3.____ Estn definidas y tienden a ser efectivas
4. ____ Estn definidas y son efectivas
5.____ Estn definidas y son muy efectivas
1.12 Las decisiones que se toman en la Gerencia Logstica tienen una alta integracin
y coordinacin con el resto de las dependencias o gerencias de la empresa se
implementan acciones que abarcan a todas?
1.____ Ninguna integracin
2. ____ Poca integracin
3.____ Mediana integracin
4.____ Integracin
5. ____ Alta integracin
1.13 Conocen todos los ejecutivos y empleados que trabajan en los procesos logsticos
los objetivos estratgicos formulados en el plan estratgico de la logstica?
1____ Ninguno lo conoce
2. ____ La mayora no lo conoce
3.____ El 50% lo conoce
4.____ La mayora lo conoce
5. ____ Todos lo conocen
1.14 Se considera que la logstica de la empresa en los prximos aos debe sufrir
cambios radicales para apoyar la competitividad de la entidad?
1. ____ No se necesitan cambios
2. ____ Se necesitan pocos cambios no radicales
3. ____ Se necesitan cambios radicales y no radicales
4. ____ Se necesitan cambios en la mayora radicales
5. ____ Se necesitan muchos cambios radicales

1.15 La gerencia tiene claro que Supply Chain y Logstica no son sinnimos y que la
Logstica es una parte del Supply Chain?
1. ____ No tiene claridad
2.____ Tiene dudas
3 ____ Tiene alguna claridad
4. ____ Tiene claridad
5 ____ Tiene absoluta claridad
1.16 Tiene la empresa modelado un Supply Chain
1._____ No est modelado
2. ____ Est modelado y no es efectivo
3.____ Est modelado y tiende a ser efectivo
4. ____ Est modelado y es efectivo
5.____ Est modelado y es muy efectivo
1.17 La empresa utiliza mejores prcticas en Supply Chain Management?
1.____ No utiliza
2. ____ Utiliza rara vez
3.____ Utiliza de vez en cuando
4.____ Utiliza frecuentemente
5. ____ Utiliza constantemente
1.18 Los ejecutivos son conscientes de que las empresas ya no compiten entre s
exclusivamente, sino entre redes de negocios o Supply Chain(s).
1. ___ No son conscientes
2. ___ Tienen dudas
3. ___Tienen alguna consciencia
4. ___Tienen consciencia
5 ____ Tienen absoluta consciencia

1.19 Los ejecutivos tienen claro que la Logstica moderna se interesa ms por la
gerencia de flujos y la cohesin de los procesos?
1. ___ No tienen claridad
2. ___ Tienen dudas
3.____ Tienen alguna claridad
4. ____ Tienen claridad
5 ____ Tienen absoluta claridad

2. ORGANIZACIN Y GESTIN LOGSTICA


ENTREVISTADO: Ing. Jorge Mario Ros Garca
CARGO: Gerente de Gestin Laboral Planta en RIOPAILA CASTILLA S. A.
2.1 La estructura organizativa de la Gerencia Logstica de la Empresa est
diferenciada?
1. ____ No est diferenciada
2. ____ Est diferenciada sutilmente
3. ___ Est ms o menos diferenciada

4.____ Est bien diferenciada


5. ____ Est absolutamente diferenciada
2.2 A qu nivel de la empresa est subordinada la Gerencia Logstica?
1. ____ No est organizada
2. ____ Est subordinada al ms bajo nivel
3. ____ Est subordinada a un gerente funcional
4. ____ Est subordinada a un Jefe de Departamento
5. ____ Est subordinada al ms alto nivel
2.3 Exprese qu formas de trabajo utiliza con ms frecuencia la Gerencia Logstica
para lograr su gestin integrada con el resto de los procesos internos y externos.
1. ____ No se utiliza
2. ____ Se utiliza poco
3. ____ Se utiliza con mucha frecuencia
4. ____ Se utiliza mucho
5. ____Se utiliza permanentemente
2.4 Las definiciones de objetivos, polticas, normas y procedimientos de la Gerencia
Logstica aparecen sistemticamente documentadas?
1. ___ No se documenta
2. ___ Se documentan poco
3. ____ Se documentan con mucha frecuencia
4. ____ Se documentan mucho
5. ___ Se documentan permanentemente
2.5 La Gerencia Logstica realiza y/o coordina pronsticos de demanda y estudios de
los clientes?
1. ___ No coordina
2.___ Coordina anualmente
3. ___ Hay coordinacin semestral
4. ___ Hay coordinacin trimestral

5. ___ Hay coordinacin mensualmente


2.6 Existe algn especialista (o varios) responsabilizado y especializado con la
realizacin de los pronsticos y estudios de los clientes?
S ____ No____
2.7 Con qu intensidad la Empresa utiliza el servicio de terceros (Outsourcing) para
asegurar los procesos o servicios logsticos que necesita?
1. ___ No se utiliza
2. ___ Se utiliza en muy pocos casos
3. ___ Se utiliza en algunos casos
4. ___ Se utiliza casi siempre
5. ___ Todo el servicio es recibido de terceros
2.8 Se tiene reglamentada por escrito la organizacin y los procedimientos de
ejecucin de los distintos procesos logsticos en el Supply Chain?
S____ No___
2.9 La empresa est certificada con la Norma ISO-9000 o con otra organizacin
certificadora?
S ____ No___ Est en proceso
2.10 Las habilidades y conocimientos del personal disponible en la Gerencia
Logstica son suficientes para su eficiente funcionamiento?
1. ___ Totalmente insuficiente
2. ___Insuficiente
3.___ Tiende a ser suficiente
4. ___ Suficiente
5. ___ Totalmente suficiente

2.11 Con qu frecuencia la Gerencia Logstica adopta o coordina decisiones


conjuntas con las distintas dependencias o gerencias de la empresa?
1. ____ Nunca
2. ____Ocasionalmente
3. ____Con baja frecuencia
4. ____ Frecuentemente
5. ____Muy frecuente
2.12 Existe alta continuidad en el flujo logstico de la empresa (flujo de valor de
bienes, flujo de ajuste en el mercado, flujo de informacin, flujo de dinero)
1. ___ Muy poca continuidad
2. ____ Poca continuidad
3. ____ Tiene continuidad
4. ____ Alta continuidad
5. ____ Muy alta continuidad
1

En el aprovisionamiento
En la produccin
En la distribucin

5
x
x
x

2.13 La organizacin logstica de la Empresa es plana.


a) S. _ No. ___
2.14 Se considera que existe un alto potencial de racionalizacin de la cantidad de
personal existente actualmente en la Gerencia Logstica?
1. ___ Muy alto potencial de racionalizacin
2.___ Alto potencial de racionalizacin
3. ___ Medio potencial de racionalizacin
4.___ Bajo potencial de racionalizacin
5. ___ No existe posibilidad de racionalizacin

2.15 El personal dedicado a la Gerencia Logstica ha recibido alguna capacitacin en


el ltimo ao?
1.____Ninguno ha recibido capacitacin
2.___ Algunos han recibido capacitacin
3.___ Muchos han recibido capacitacin
4. ___ La mayora ha recibido capacitacin
5.___ Todos recibieron capacitacin
2.16 Existe un programa formal de capacitacin para el personal que labora en la
Gerencia Logstica?
S____ No____ No se necesita____
2.17 Los servicios logsticos que tiene la empresa estn administrados centralmente?
1.____ Totalmente centralizado
2. ____ Tiende a centralizado
3.____ Una combinacin de centralizacin y descentralizacin
4.____ Tiende a autnomo
5. ____Totalmente autnomo
2.18 La estructura de la gestin logstica de la empresa se caracteriza por un enfoque
innovador, el cual consiste en muy pocos niveles de direccin, equipos de trabajo
autnomos, equipos multidisciplinarios, decisiones por los ejecutores de las tareas y
amplia participacin?
1. ___ No tiene enfoque innovador
2. ___ Le falta mucho enfoque innovador
3. ___ Algo innovador en el enfoque
4. ___ Le falta poco para tener enfoque innovador
5. ___ Se ha alcanzado plenamente un enfoque innovador
2.19 Tiene la Empresa un alto nivel de integracin con clientes y proveedores?

Si ___

No____

Si es afirmativo: Cmo mide el nivel de integracin? Mediante la

estrategia de integracin vertical.

3. TECNOLOGA DE MANIPULACIN
ENTREVISTADO: Ing. Luis Felipe Gaviria Giraldo
CARGO: Vicepresidente de operaciones en RIOPAILA CASTILLA S. A.

3.1 Las operaciones de carga y descarga en los almacenes, el transporte y dentro de


la fbrica se realizan en forma mecanizada?
1. ____ Totalmente manual
2. ___ Manual en su mayora
3. ___ Una combinacin de manual y mecanizada

4. ____ Mecanizada en su mayora


5. ____ Totalmente mecanizada
3.2 Las operaciones de manipulacin no provocan interrupciones o esperas en las
actividades de produccin, aprovisionamiento o distribucin, en las diferentes
empresas que conforman el Supply Chain?
1.____ Muchas Interferencia
2. ____ Bastantes Interferencias
3. ____ Interferencias
4. ____ Pocas interferencias
5. ____ Ninguna interferencia
3.3 Las operaciones de manipulacin disponen de todos los medios necesarios?
1. ____ Mucha escasez de medios
2. ____ Escasez de medios
3. ____ Relativa escasez de medios
4. ____ Poca escasez de medios
5. ____ Todos los medios necesarios.
3.4 El estado tcnico de los equipos del Supply Chain dedicados a la manipulacin es
bueno?
1.____Muy malo
2.____ Malo
3. ____Regular
4.____ Bueno
5.____ Excelente
3.5 El personal que ejecuta las operaciones de manipulacin posee las habilidades y
conocimientos necesarios para una ejecucin eficiente de la actividad?
1.___ Totalmente insuficiente
2.___ Insuficiente

3.___ Tiende a ser suficiente


4.___ Suficiente
5.___ Totalmente suficiente
3.6 El personal dedicado a la manipulacin ha recibido alguna actividad de
capacitacin en el ltimo ao?
1. ___ Ninguno ha recibido capacitacin
2.___ Algunos han recibido capacitacin
3. ___ Muchos han recibido capacitacin
4.___ La mayora ha recibido capacitacin
5. ___ Todos recibieron capacitacin
3.7 Existe algn programa para la capacitacin del personal dedicado a la
manipulacin?
S____

No___ No se considera necesario____

4. TECNOLOGA DE ALMACENAJE
ENTREVISTADO: Ing. Jaime Snchez Loaiza
CARGO: Lder de almacn e inventario en RIOPAILA CASTILLA S. A.

4.1 A qu nivel se utiliza el rea de los almacenes del Supply Chain?


<40%___

41-60% _

61-75%___

76-85% X

>85%____

4.2 A qu nivel se utiliza la altura en el almacenaje?


<40%___

41-60%___

61-75%___

76-85% X >85%____

4.3 El despacho del almacn se considera que es bastante gil, rpido y con buen
grado de cumplimiento de los pedidos en las empresas que conforman el Supply
Chain?
1. ____Muy deficiente
2. ___ Deficiente
3. ___Aceptablemente eficiente
4. ___Eficiente
5. ____Altamente eficiente
4.4 Las operaciones dentro de los almacenes del Supply Chain se realizan en forma
mecanizada?
1. ____ Totalmente manual
2. ___ Manual en su mayora
3. ____ Una combinacin de manual y mecanizada
4. ____ Mecanizada en su mayora
5. ____Totalmente mecanizada
4.5 La gestin de los almacenes se realiza totalmente con apoyo de sistema
informtico?
1.___ Totalmente manual
2. ___ Manual en su mayora
3. ____ Una combinacin de manual y mecanizada
4. ____ Mecanizada en su mayora
5. ____Totalmente mecanizada
4.6 La organizacin interna de los almacenes es altamente eficiente y permite una
buena conservacin de los productos, fcil localizacin, buena rotacin de los
productos, fcil conteo, fcil acceso, fcil manipulacin y con buen orden interno?
1. ___ Muy deficiente
2.____ Deficiente
3 ___Aceptablemente eficiente
4. ____ Eficiente

5. ____ Altamente eficiente


4.7 Las condiciones de trabajo en los almacenes son altamente seguras para las
cargas y para las personas?
1. ____ Muy inseguros
2. ____ Inseguros
3. ____ Aceptablemente seguros
4. ___ Seguros
5. ____ Altamente seguros
4.8 Existe una amplia utilizacin de medios auxiliares para la manipulacin de las
cargas (paletas, contenedores, y similares) a lo largo y ancho del Supply Chain.
1. ____ Ninguna utilizacin
2. ____ Poca utilizacin
3. ___ Utilizacin aceptable
4. ____ Se utilizan
5. ____ Muy utilizadas
4.9 El sistema de identificacin de las cargas se hace con apoyo de la tecnologa de
informacin?
Ej. Cdigo de Barras.
1. ____ No se utilizan
2. ____ Se utilizan en la minora de las cargas
3. ____ Se utilizan en un 50%
4. ____ Se utilizan en la mayora de las cargas
5. ____ Se utilizan en todas las cargas
4.10 Existen productos que no rotan desde hace ms de seis meses en los almacenes
de las empresas socias y que estn directamente relacionados con el negocio?
1. ____ Hay muchos productos (ms del 60%) que no rotan desde hace ms de 6 meses
2. ____ Entre el 30 y el 60%

3. ____ Entre el 10 y 30% no rota desde hace ms de 6 meses


4. ____ Menos del 10% no rota desde hace ms de 6 meses
5. ____ No hay ninguno
4.11 Existe intencin o planes de ampliar o construir nuevos almacenes en las
empresas que conforman e Supply Chain?
SI ____

No ____

Se desconoce _____

4.12 Existen en el almacenaje prdidas, deterioros, extravos, mermas y obsolescencia


de mercancas?
1. ___ Prdidas exageradas
2. ___ Prdidas elevadas
3. ____ Prdidas moderadas
4. ____ Pocas Prdidas
5. ____No hay prdidas
4.13 Las habilidades y conocimientos del personal disponible en la gestin y
operacin del almacenaje son suficiente para su eficiente funcionamiento?
1.___ Totalmente insuficiente
2.___ Insuficiente
3. ___ Tiende a ser suficiente
4.___ Suficiente
5.___ Totalmente suficiente
4.14 La cantidad de personal existente en la gestin y operacin del almacenaje se
considera suficiente para el volumen de actividad existente?
1. ___ Totalmente insuficiente
2.___ Insuficiente
3. ____ Tiende a ser suficiente
4. ___ Suficiente
5.___ Totalmente suficiente

4.15 Se considera que existe un alto potencial de racionalizacin de la cantidad de


personal existente actualmente en el almacenaje a lo largo y ancho del Supply Chain?
1.___ Muy alto potencial de racionalizacin
2. ___ Alto potencial de racionalizacin
3.___ Medio potencial de racionalizacin
4. ___ Bajo potencial de racionalizacin
5.___ No existe posibilidad de racionalizacin
4.16 El personal dedicado a la gestin y operacin del almacenaje ha recibido alguna
capacitacin en el ltimo ao?
1. ___ Ninguno ha recibido capacitacin
2.___ Algunos han recibido capacitacin
3.___ Muchos han recibido capacitacin
4.___ La mayora ha recibido capacitacin
5.___ Todos recibieron capacitacin
4.17 Existe un programa formal de capacitacin para el personal que labora en la
gestin y operacin del almacenaje?
S ___

No _ _

No se necesita ___

4.18 La actividad de almacenaje se administra totalmente centralizada?


1.____ Totalmente centralizado
2. ____ Tiende a centralizado
3.____ Una combinacin de centralizacin y descentralizacin
4.____ Tiende a descentralizado
5. ____ Totalmente descentralizado

5. TECNOLOGA DE TRANSPORTE INTERNO


ENTREVISTADO: Ing. Vctor Alfredo Torres T.
CARGO: Coordinador de distribucin regional en RIOPAILA CASTILLA S. A.

5.1 Todas las operaciones de transporte interno que se realizan a lo largo y ancho del
Supply Chain, son mecanizadas?
1. ____ Totalmente manual
2. ___ Manual en su mayora
3. ____ Una combinacin de manual y mecanizada
4. ____Mecanizada en su mayora
5. ____Totalmente mecanizada
5.2 Durante todo el flujo de los productos y materiales a lo largo y ancho del Supply
Chain existe identificacin permanente de las cargas y de su estado en el proceso?
1. ____ No se utilizan

2. ____ Se utilizan en la minora de las cargas


3. ____ Se utilizan en proporcin similar (50%)
4. ____ Se utilizan en la mayora de las cargas
5. ____ Se utilizan en todas las cargas
5.3 La identificacin de todas las cargas durante su flujo a lo largo y ancho del
Supply Chain se hace empleando la tecnologa de cdigo de barras?
1. ____ No se utilizan
2. ____ Se utilizan en la minora de las cargas
3. ____ Se utilizan en proporcin similar (50%)
4. ____ Se utilizan en la mayora de las cargas
5. ____ Se utilizan en todas las cargas
5.4 Las cargas se suministran en forma oportuna a los procesos de las empresas que
conforman el Supply Chain, segn su demanda dentro de la red?
1. ____ Nunca
2. ____ En muy pocos casos
3. ____ En algunos casos
4. ____ Casi siempre
5. ____ Siempre
5.5 Existe un sistema de gestin del transporte interno bien diferenciado en un grupo
de trabajo u otra forma de organizacin que permite su gestin con cierta autonoma?
1.____ Totalmente centralizado
2. ____ Tiende a centralizado
3.____ Una combinacin de centralizacin y descentralizacin
4.____ Tiende a ser autnomo
5. ____ Totalmente autnomo
5.6 Los medios de transporte interno estn en buen estado tcnico y con un alto
grado de fiabilidad en su funcionamiento y disposicin tcnica?

1.____ Psimo estado Tcnico


2. ____ Mal estado tcnico
3.____ Aceptable estado tcnico
4.____ Buen estado tcnico
5.____ Muy buen estado tcnico
5.7 En el transporte interno ocurren prdidas, deterioro, contaminacin y
confusiones en las cargas que se suministran a los distintos procesos de la empresa?
1. ___ Prdidas exageradas
2. ___ Prdidas elevadas
3. ____ Prdidas moderadas
4_____ Pocas Prdidas
5. ____No hay prdidas
5.8 Las condiciones del transporte interno garantizan una alta proteccin al personal
que lo opera y al resto del personal que se relaciona con el mismo?
1.____ Muy baja proteccin
2. ____ Baja proteccin
3.____ Regular proteccin
4.____ Alta proteccin
5. ____ Muy alta proteccin
5.9 En lo que va de ao han ocurrido accidentes en las operaciones de transporte
interno?
1.____ Exageradas
2. ____ Elevadas
3.____ Limitadas
4.____ Pocas
5. ____ningunas
5.10 La gestin del transporte interno est informatizada?
1. ____ Totalmente manual

2. ____ Manual en su mayora


3. ____ Una combinacin de manual y mecanizada
4. ____ Mecanizada en su mayora
5. ____Totalmente mecanizada
5.11 Las habilidades y conocimientos del personal disponible en la gestin y
operacin del transporte interno son suficientes para su eficiente funcionamiento?
1.___ Totalmente insuficiente
2.___ Insuficiente
3.___ Tiende a ser suficiente
4.___ Suficiente
5.___ Totalmente suficiente
5.12 La cantidad de personal existente en la gestin y operacin del transporte
interno, a lo largo y ancho del Supply Chain, se considera suficiente para el volumen
de actividad existente?
1.___ Totalmente insuficiente
2.___ Insuficiente
3.___ Tiende a ser suficiente
4.___ Suficiente
5. ___ Totalmente suficiente
5.13 Se considera que existe un alto potencial de racionalizacin de la cantidad de
personal existente actualmente en el transporte interno, a lo largo y ancho del Supply
Chain?
1.___ Muy alto potencial de racionalizacin
2.___ Alto potencial de racionalizacin
3.___ Medio potencial de racionalizacin
4.____ Bajo potencial de racionalizacin
5.___ No existe posibilidad de racionalizacin

5.14 El personal dedicado a la gestin y operacin del transporte interno ha recibido


alguna capacitacin en el ltimo ao?
1.___ Ninguno ha recibido capacitacin
2.___ Algunos han recibido capacitacin
3.___ Muchos han recibido capacitacin
4.___ La mayora ha recibido capacitacin
5.___ Todos recibieron capacitacin
5.15 Existe un programa formal de capacitacin para el personal que labora en la
gestin y operacin del transporte interno?
1.____ S

2. _ _ No

3.____ No se necesita

5.16 La operacin del transporte interno se administra totalmente centralizada o


descentralizada?
1.____ Totalmente centralizado
2. ____ Tiende a centralizado
3.____ Una combinacin de centralizacin y descentralizacin
4.____ Tiende a descentralizado
5. ____ Totalmente descentralizado

6. TECNOLOGA DE TRANSPORTE EXTERNO


ENTREVISTADO: Ing. Vctor Alfredo Torres T.
CARGO: Coordinador de distribucin regional en RIOPAILA CASTILLA S. A.

6.1 Todas las necesidades de transporte externo, a lo largo y ancho del Supply Chain,
se satisfacen inmediatamente que existe su demanda por los distintos procesos de la
empresa?
1.____ En muy pocos casos
2. ____ En pocos casos
3. ____ En bastantes casos
4. ____ En la mayora de los casos
5. ____ En todos los casos
6.2 Se utiliza el transporte multimodal en el transporte de las cargas principales?
1. ____ No se utiliza
2. ____ Se utiliza muy pocos
3.____ Se utiliza poco
4. ____ Se utiliza casi siempre
5. ____Se utiliza siempre

6.3 En el transporte externo ocurren prdidas, deterioros, extravos y equivocaciones


en el suministro de cargas?
1. ____ Prdidas exageradas
2. ____ Prdidas elevadas
3.____ Prdidas moderadas
4. ____ Pocas Prdidas
5 ____ No hay prdidas
6.4 Las cargas que se transportan externamente se hacen utilizando medios
unitarizadores como paletas, contenedores y otros medios?
1. ____ No se utilizan
2. ____ Se utilizan en muy pocos casos
3. ____ se utilizan en algunos casos
4. ____Se utilizan casi siempre
5. ____ Se utilizan en todos los casos
6.5 Existe un sistema formalizado de planificacin y control del transporte externo?
Si _____

No _____

6.6 La gestin del transporte externo est apoyada con tecnologa de informacin?
1. ___ Totalmente manual
2 ____Manual en su mayora
3. ____ Una combinacin de manual y mecanizada
4 ____Mecanizada en su mayora
5. ____ Totalmente mecanizada
6.7 Las condiciones tcnicas de operacin del sistema de transporte externo
garantizan una alta proteccin y seguridad para el personal que labora y se relaciona
con el mismo?
1. ____ Muy malas
2. ____ Malas
3. ____ Regulares

4. ____ Buenas
5. ____ Excelentes
6.8 Han ocurrido accidentes en el transporte externo en los ltimos 12 meses?
1. ____Cantidades exageradas
2. ___ Cantidades elevadas
3.____ Cantidades Limitadas
4. ____ Pocos accidentes
5. ____ Ningn accidente
6.9 Existe una planificacin sistemtica de las rutas y combinaciones de recorridos
del transporte externo de cargas?
1.____ Nunca
2. ____ En muy pocas ocasiones
3. ____ En algunas ocasiones
4.____ En bastantes ocasiones
5. ____ En todas las ocasiones
6.10 Se utiliza la informtica para la programacin de rutas y combinacin de
recorridos en el transporte externo?
1. ____No se usa
2. ____ Poca utilizacin
3. ____ Aceptable utilizacin
4. ____ Se utiliza
5. ____ Se emplea generalizadamente
6.11 Los medios de transporte externo son suficientes para el volumen que demanda
la empresa?
1.___ Totalmente insuficiente
2.___ Insuficiente
3.___ Tiende a ser suficiente

4.___ Suficiente
5.___ Totalmente suficiente
6.12 Se utiliza sistemticamente a terceros para satisfacer la demanda de transporte
externo de la empresa?
1. ___ En ningn caso
2 .___En muy pocos casos
3.___ En pocos casos
4. ___En la mayora de los casos
5. ___ En la totalidad de los casos
6.13 Las habilidades y conocimientos del personal disponible en la gestin y
operacin del transporte externo son suficientes para su eficiente funcionamiento?
1. ___ Totalmente insuficiente
2.___ Insuficiente
3.___ Tiende a ser suficiente
4. ___ Suficiente
5.___ Totalmente suficiente
6.14 La cantidad de personal existente en la gestin y operacin del transporte
externo se considera suficiente para el volumen de actividad existente?
1.___ Totalmente insuficiente
2.___ Insuficiente
3.___ Tiende a ser suficiente
4.___ Suficiente
5.___ Totalmente suficiente
6.15 Se considera que existe un alto potencial de racionalizacin de la cantidad de
personal existente actualmente en el transporte externo?
1. ___ Muy alto potencial de racionalizacin
2.___ Alto potencial de racionalizacin
3. ___ Medio potencial de racionalizacin

4. ___ Bajo potencial de racionalizacin


5. ___ No existe posibilidad de racionalizacin
6.16 El personal dedicado a la gestin y operacin del transporte externo ha recibido
alguna capacitacin en el ltimo ao?
1. ___ Ninguno ha recibido capacitacin
2. ___ Algunos han recibido capacitacin
3. ___ Muchos han recibido capacitacin
4. ___ La mayora ha recibido capacitacin
5. ___ Todos recibieron capacitacin
6.17 Existe un programa formal de capacitacin para el personal que labora en la gestin y
operacin del transporte externo?
S______ No ____

No se necesita _________

6.18 La administracin del transporte externo se realiza en forma centralizada o


descentralizada?
1.____Totalmente centralizada
2.____ Tiende a Centralizada
3.____ Una Combinacin de centralizacin descentralizacin
4.____Tiende a descentralizada
5. ____Totalmente descentralizada
6.19 La gestin del transporte externo se realiza basada en un grupo o unidad en
forma autnoma dentro de las empresas?
1.____ Ninguna autonoma
2.____ Poca autonoma
3. ___Relativa autonoma
4. ____ Mucha autonoma
5. ____ Completa autonoma.
6.20 Los medios de transporte son monitoreados con tecnologa de informacin y
comunicaciones?

1.____ Ningn monitoreo


2.____ Poco monitoreo
3. ____Relativo monitoreo
4. ____ Mucha monitoreo
5. ____ Total y completo monitoreo
7. TECNOLOGA DE INFORMACIN
ENTREVISTADO: Ing. Pedro Enrique Cardona
CARGO: Vicepresidente de manejo de informacin en RIOPAILA CASTILLA S. A.

7.1 Con qu intensidad se emplean especficamente en la Gerencia Logstica de las


empresas que conforman el Supply Chain las distintas tecnologas de la informacin?
1.____ No se utiliza
2. ____ Bajo nivel de utilizacin
3.____ Medio nivel de utilizacin
4.____ Alto nivel de utilizacin
5. ____ Uso generalizado
7.2 En qu grado se utilizan actualmente las distintas tecnologas de comunicacin
para apoyar la gestin logstica en el Supply Chain?
1.____ No se utiliza
2. ____ Bajo nivel de utilizacin
3.____ Medio nivel de utilizacin
4.____ Alto nivel de utilizacin
5. ____ Uso generalizado
7.3 Existe un procesamiento integrado de la informacin para la gestin logstica en
el Supply Chain?
1.____ Procesamiento por separado
2. ____ Parcialmente separado

3.____ Parcialmente integrado


4.____ Integrado
5. ____ Totalmente integrado
7.4 La informacin es ampliamente compartida por todas las gerencias de las
Empresas que conforman el Supply Chain?
1. ____No compartida
2. ____ Poco compartida
3. ____Selectivamente compartida
4. ____ Muy compartida selectivamente
5. ____ Totalmente compartida
7.5 Los ejecutivos con qu retardo reciben la informacin sobre las desviaciones de
los procesos logsticos para alertarlos sobre la toma de decisiones?
1. ____ No llega la informacin
2.____ Con mucho retardo
3. ____ Con poco retardo
4. ____ Oportuno
5 ____En tiempo real
7.6 Disponen los ejecutivos oportunamente de toda la informacin que demandan
para la toma de decisin?
1. ____ Nunca
2. ____ En muy pocos casos
3. ____ En algunos casos
4. ____ Casi siempre
5. ____ Siempre

TECNOLOGIA DE SOFTWARE
ENTREVISTADO: Ing. Alfredo Gmez Holguin
CARGO: Director de sistemas e informacin en RIOPAILA CASTILLA S. A.

8.1 En qu grado la gestin de los procesos logsticos es apoyada con el uso de


sistemas de informacin SIC a lo largo y ancho del Supply Chain.
1.____ No se utiliza
2. ____ Bajo nivel de utilizacin
3.____ Medio nivel de utilizacin
4.____ Alto nivel de utilizacin
5. ____ Uso generalizado
8.2 Los distintos sistemas de informacin utilizados en la gestin logstica, en el
Supply Chain, estn altamente integrados, permitiendo el intercambio de informacin
y la toma coordinada de decisiones al

menos en los procesos siguientes: pronstico

de demanda; pedidos de los clientes; ventas; facturacin; planificacin y control de la


produccin; compras; control de inventarios; cobros y pagos; costos; distribucin;
transporte; y servicio y atencin al clientes o consumidor final?
1.____ Sin integracin
2. ____ Poca integracin
3.____ Media integracin
4.____ Integracin
5. ____ Totalmente integrado

8.3 Las decisiones de los ejecutivos de las Empresas que conforman el Supply Chain,
se apoyan ampliamente en los sistemas de informacin disponibles?
1.____ No se apoyan
2. ___ Se apoyan ocasionalmente
3. ___ Se apoyan poco
4. ____ Se apoyan
5. ____ Se apoyan ampliamente
8.4 Los sistemas de informacin son operados por los propios especialistas y
ejecutivos de la logstica?
1. ___ En ningn caso
2. ___En muy pocos casos
3. ___ En pocos casos
4.____En la mayora de los casos
5.____ En la totalidad de los casos
8.5 Los sistemas de informacin utilizados son adquiridos a firmas especializadas o
se han desarrollado especficamente para la empresa?
1. ___ Todas desarrolladas (a la medida)
2. ___ Desarrollados en su mayora
3. ___ Una combinacin de desarrollos y estndares
4. ____ Estndar en su mayora
5. ___ Todos son estndar
8.6 Todos los ejecutivos y tcnicos tienen buenos conocimientos y habilidades en el
manejo de la computacin y la utilizan ampliamente para su trabajo diario?
1. ___ Ningn dominio ni uso
2.____Poco dominio y uso
3. ___ Dominio y uso regular
4. ___Buen dominio y uso
5. ____ Todos la utilizan diariamente

8.7 El sistema de informacin y comunicacin est fundamentado 100% en estndares


internacionales?
1. ___ No est fundamentado en estndares internacionales
2. ___ Est fundamentado al menos en un 20% en estndares internacionales
3. ___ Est fundamentado al menos en un 30% en estndares internacionales
4. ____ Est fundamentado al menos en un 60 % en estndares internacionales
5. ____ Est fundamentado en un 100% en estndares internacionales
8.8 La empresa utiliza una forma de comunicacin gil, personalizada, actualizada y
en lnea utilizando XML (Lenguaje global de los negocios)
1 ____ No la utiliza
2. ___ Est en estudio la utilizacin
3 ___ Se utiliza con algunos clientes y proveedores
4 ____ Se utiliza con la mayora de los clientes y proveedores
5 ____ se utiliza con todos los clientes y proveedores
8.9 La empresa utiliza una solucin estndar para facilitar el comercio electrnico.
1. ____ No la utiliza
2. ___ Est en estudio la utilizacin
3. ___ Se utiliza con algunos clientes y proveedores
4. ____ Se utiliza con la mayora de los clientes y proveedores
5. ____ se utiliza con todos los clientes y proveedores
8.10 La empresa est presenten en un e-Market Place
1. Si____

2. No ___

8.11 Su empresa tiene sistemas MRP, DRP, ETP, CRM, CPFR, para poyar las
estrategias en Supply Chain Management?
1. Si____ 2. No __

8. TALENTO HUMANO
ENTREVISTADO: Ing. Ramiro Mario Fidalgo
CARGO: Gerente de Gestin humana en RIOPAILA CASTILLA S. A.

9.1 El Sistema Logstico dispone de la cantidad suficiente de personal ejecutivo y


tcnico para desarrollar la gestin y la operacin logsticas?
1. ___Completamente insuficiente
2.___ Insuficiente
3.____ Casi Suficiente
4. ___ Suficiente
5.___ Completamente suficiente
9.2 El Sistema Logstico dispone de la cantidad suficiente de personal administrativo
y operario para ejecutar la operacin logstica?
1. ___Completamente insuficiente
2.___ Insuficiente
3.____ Casi Suficiente
4. ___ Suficiente
5.___ Completamente suficiente
9.3 Exprese cmo se califica el nivel de formacin especfica en logstica del personal
ejecutivo y tcnico encargado de gestionar y operar los distintos procesos del Sistema
Logstico.
1_____Muy insuficiente
2.____ Insuficiente
3.____ Regular

4.____ Buena
5.____ Excelente
9.4 La experiencia de los ejecutivos y tcnicos que prestan su servicio en el Sistema
Logstico es buena y por lo general es de ms de 5 aos, complementando
adecuadamente su formacin especializada?
1.____Completamente insuficiente
2____ Insuficiente
3.____ Casi Suficiente
4. ____ Suficiente
5.___ Completamente suficiente
9.5 La mayora del personal ejecutivo y tcnico que labora en el Sistema Logstico
tiene nivel de formacin universitaria?
1. ____Muy pocos
2. ____Pocos
3. ____ Bastantes
4. ____ La mayora
5. ____Todos
9.6 La rotacin del personal que labora en el Sistema Logstico es menor del 5%
anual, lo que contribuye a asegurar estabilidad en el desarrollo del sistema?
1. ___Muy alta rotacin
2. ___ Alta
3. ___ Media
4. ___ Baja
5. ____Muy baja
9.7 Existe un programa formal para la capacitacin del personal que labora en el
Sistema Logstico y abarca al 100% del personal (ejecutivos, tcnicos, empleados y

operarios de las empresas) donde cada persona recibe al menos una actividad de
capacitacin al ao?
1____ No se dispone del programa
2. ___ Se dispone pero es deficiente
3. ___ Se dispone pero es regular
4. ____ Se dispone y es bueno
5. ____ Se dispone y es excelente
9.8 El personal que labora en el Sistema Logstico cuenta con buenas posibilidades de
promocin y mejora profesional y personal dentro de la misma empresa?
1. ___Muy pocas
2. ___ Pocas
3. ___ Moderadas
4. ___ Buenas
5. ___ Excelentes
9.9 Existe en el Sistema Logstico un sistema formal de evaluacin sistemtica del
desempeo del personal que labora en el mismo con una frecuencia mnima anual
como base para la mejora de la formacin y los incentivos y este sistema se aplica al
100% del personal?
1. ___ No existe
2. ___ Existe pero con deficiente aplicacin
3. ___Existe con regular aplicacin
4. ___ Existe con buena aplicacin
5. ___ Existe y se aplica Excelentemente
9.10 Cul es la formacin de los Gerente de Logstica (o el jefe que dirige la logstica)
de las empresas que conforman el Supply Chain?
Graduado universitario: S___ No__ _

Carrera:__________________Ing. industrial

Formacin posgraduada: Ninguna___ Cursos___ Especializacin___ Maestra___


Especialidad de su formacin posgraduada: Logstica y suply chain
Aos de experiencia en trabajos de logstica:10 aos

9.11 Todo el personal que labora en el Sistema Logstico conoce y aplica en su


actividad los objetivos, polticas, normas y procedimientos que regulan la gestin
logstica de las empresas?
1. ___ No se dominan
2. ___ Se dominan por pocos
3. ___ Moderado Dominio
4. ___ Se dominan por la mayora
5. ___ Se dominan por todos
9.12 La autoridad est delegada hasta el ms bajo nivel del sistema logstico
(administrativos y operarios) que los faculta para tomar decisiones operativas
dirigidas a acelerar las transacciones y operaciones, as como brindar un servicio a los
clientes internos y externos en forma personalizada a sus requerimientos?
1. ___Muy centralizada
2. ___Centralizada
3. ___ Equilibrio centralizada descentralizada.
4. ___ Descentralizada
5. ___ Amplia descentralizacin
9.13 Cundo el personal administrativo y operario del Sistema Logstico est
facultado para la toma de decisiones en funcin de una mejor atencin y servicio a los
clientes internos y externos tienen la capacidad suficiente para ejercerla?
1. ___ Muy insuficiente
2. ___ Insuficiente
3. ___ Moderada
4. ___ Moderada Capacidad
5. ___ Completamente capacitados

9.14 Cundo el personal administrativo y operario del Sistema Logstico est


facultado para la toma de decisiones en funcin de una mejor atencin y servicio a los
clientes internos y externos hacen uso sistemtico y efectivo de dicha facultad?
1. ___ Uso completamente insuficiente
2. ___ Uso insuficiente
3. ___ Uso Moderado
4. ___ Buen uso
5. ___ Completamente utilizada
9.16 Existe una amplia participacin del personal ejecutivo y tcnico en la
proposicin y aplicacin de mejoras en el Sistema Logstico?
1. ___Participacin totalmente insuficiente
2.___ Participacin Insuficiente
3.___ Participacin Moderada
4. ___ Participacin suficiente
5. ___ Participacin completamente suficiente
9.18 Exprese cmo se califica el nivel de formacin del personal administrativo y
operario encargado de laborar en los distintos procesos del Sistema Logstico:
1. ___Formacin muy insuficiente
2. ___ Formacin Suficiente
3. ___ Formacin regular
4. ___ Formacin Buena
5. ___ Formacin excelente
9.19 Existe una amplia y efectiva comunicacin entre el personal ejecutivo, tcnico,
administrativo y operario, de los distintos grupos o colectivos que trabajan o se
relacionan con la gestin logstica, a lo largo y ancho del Supply Chain, lo que permite
desarrollar una logstica gil, eficiente y de alto nivel de servicio al cliente?
1. ___Muy mala comunicacin
2. ___ Mala comunicacin
3. ___ Moderada comunicacin

4. ____Buena comunicacin
5. ___ Excelente comunicacin
9.20 El personal que labora en el Sistema Logstico, tiene el sentimiento o percepcin
que est en desventaja con relacin a las dems actividades de las empresas en cuanto
a promocin y mejora profesional y personal?
1. ___Con mucha desventaja
2. ___ Con desventaja
3. ___ Menores posibilidades
4. ___ Casi iguales posibilidades
5. ___ Iguales posibilidades
9.21 La mayora de los ejecutivos y tcnicos con nivel universitario que laboran en el
Sistema Logstico tienen capacitacin posgraduada en logstica?
1. ___Muy pocos
2. ___ Pocos
3. ___ Bastantes
4. ___ La mayora
5. ___ Todos
9.22 Exprese cmo califica Ud. la oferta de capacitacin de instituciones de educacin
formal e informal en cada uno de los procesos logsticos con relacin a las necesidades
de las empresas en este campo. Agregue aquellos otros campos en que Ud considere
que debe ofertarse capacitacin para mejorar la logstica de su Empresa y de las
empresas.
1. ___Oferta muy insuficiente
2. ___ Oferta Insuficiente
3. ___ Moderadas ofertas
4. ___ Buenas ofertas
5. ___ Excelentes ofertas
9. INTEGRACIN DEL SUPPLY CHAIN
ENTREVISTADO: Ing. Carlos Augusto Gmez

CARGO: Gerente de sostenibilidad y negocios en RIOPAILA CASTILLA S. A.

10.1 Los proveedores y proveedores de los proveedores son estables, o sea, que con
ellos se mantiene una relacin sistemtica de aprovisionamiento desde hace 2 aos o
ms?
1.____ Ninguno es estable
2. ____ La mayora no es estable
3.____ El 50% es estable
4.____ La mayora es estable
5. ____ Todas son estables
10.2 Con los proveedores y proveedores de los proveedores se realizan coordinaciones
sistemticas para vincular los respectivos programas de produccin o suministro?
1.____ Nunca
2. ____ En muy pocos casos
3_____ En algunos casos
4.____ En casi todos los casos
5. ____ En todos los casos
10.3 Existen elaborados programas de mejoras de calidad, costos y oportunidad en
los suministros en conjunto con los proveedores y proveedores de los proveedores?
1.____ No existe
2. ____ Existe en muy pocos casos
3.____ Existe en un 50% de los casos
4.____ Existe en casi todos los casos
5.____ Existe en todos los casos
10.4 Existe en el Supply Chain un sistema formal para realizar la certificacin de los
proveedores y proveedores de los proveedores?
Si___ No___

Est en proceso de desarrollo___

10.5 Existe intercambio sistemtico de informacin con los proveedores, proveedores


de los proveedores, clientes, clientes de los clientes y dems miembros primarios y
secundarios del Supply Chain?
1.____ No existe
2. ___ Existe en muy pocos casos
3.____ Existe en un 50% de los casos
4. ____ Existe en casi todos los casos
5.____ Existe en todos los casos
10.6 Cul es el ndice de surtidos que se aprovisionan por cada proveedor (Cantidad
total de surtidos aprovisionados/Cantidad de proveedores)
<1___

1-4___

4-10____ 10-20___

>20___

10.7 Existe conexin del sistema de informacin con el de los proveedores, clientes y
dems miembros del Supply Chain?
1.____ No existe
2. ____ Existe en muy pocos casos
3.____ Existe en un 50% de los caso
4.____ Existe en casi todos los casos
5. ____ Existe en todos los casos
10.8 La empresas utilizan en sus procesos la misma identificacin de las cargas
(cdigos, denominacin, etiquetas) que viene del proveedor y del proveedor del
proveedor?
1. ____ No se utilizan
2. ____ Se utilizan en la minora de las cargas
3. ____ Se utilizan en proporcin similar (50%)
4. ____ Se utilizan en la mayora de las cargas
5. ____ Se utilizan en todas las cargas

10.9 Existe un sistema formal para registrar, medir y planear el nivel de servicio al
cliente dentro de la Red?
S___

No____

10.10 Existe un programa de mejora del servicio al cliente dentro de la Red?


S___ No___
10.11 Existen ALIANZAS con empresas que participan en los canales de distribucin
para aumentar el servicio al cliente y disminuir costos?
1.____ No existen
2. ____ Existen en muy pocos casos
3.____ Existen en un 50% de los casos
4.____ Existen en casi todos los casos
5. ____ Existen en todos los casos
10.12 Existen ALIANZAS con proveedores para mejorar los aprovisionamientos?
1.____ No existen
2. ____ Existen en muy pocos casos
3.____Existen en un 50% de los casos
4.____ Existen en casi todos los casos
5. ____ Existen en todos los casos
10.13 Las ALIANZAS que posee la empresa se formalizan mediante contratos,
despus de haberse elaborado protocolos y haberse aceptado?
1.____Sin contratos
2. ____ La mayora sin contratos
3.____ El 50% con contratos
4.____ La mayora con contratos
5. ____ Existen en todos los casos

10.14 Existen definidos estndares, polticas y procedimientos en conjunto con los


proveedores?
1.____ Con ninguno
2. ____ Con la minora
3.____ Con el 50%
4.____ Con la mayora
5. ____ Con todos
10.15 Existen definidos estndares, polticas y procedimientos en conjunto con los
clientes?
1.____ Con ninguno
2. ____ Con la minora
3.____ Con el 50%
4.____ Con la mayora
5. ____ Con todos
10.16 Existe conexin del sistema de informacin de la empresa con los clientes, para
lograr una comn unin?
1.____ Con ninguno
2. ____ Con la minora
3.____ Con el 50%
4.____ Con la mayora
5. ____ Con todos
10.17 Existe informacin con una permanente disponibilidad para que los clientes
puedan en cualquier momento conocer el estado de su pedido?
1.____ No existe
2. ____ Con poca disponibilidad
3.____ Con moderada disponibilidad
4.____ Hay disponibilidad
5. ____ Amplia disponibilidad

10.18 Se coordinan programas de mejora del servicio conjuntamente con los clientes?
1.____ No se coordina
2. ____ Poca coordinacin
3.____ Moderada coordinacin
4.____ Hay coordinacin
5.____ Amplia coordinacin
10.19 Se aplica la ingeniera o anlisis del valor conjuntamente con los proveedores y
clientes para mejorar el valor de los productos que se suministran a los clientes?
S___

No_ _

No se conoce___

10.20 Existen alianzas con otras empresas de la industria para acceder a mejores
condiciones en los aprovisionamientos?
1.____ No existen
2. ____ Existen en muy pocos casos
3.____ Existen en un 50% de los casos
4.____ Existen en casi todos los casos
5. ____ Existen en todos los casos
10.21 Existen alianzas con otras empresas de la industria para ofertar un servicio
mejor y ms integral a los clientes?
1.____ No existen
2. ____ Existen en muy pocos casos
3.____ Existen en un 50% de los casos
4.____ Existen en casi todos los casos
5. ____ Existen en todos los casos
10.22 La empresa tiene una poltica de reducir la cantidad de proveedores?
S___

No__

10.23 Qu porcentaje de los proveedores estn certificados por la empresa?

Ninguno_ _ <20% ___

20-60% ___

60-80% __

>80%__

10.24 En la empresa (almacn, transporte externo y transporte interno) se utilizan


los mismos medios unitarizadores de carga con que trabaja el proveedor?
1.____ En ningn caso
2. ____En muy pocos casos
3. ___ En pocos casos
4. ____En la mayora de los casos
5. ____ En la totalidad de los casos
10.25 Los medios unitarizadores de carga que utiliza el cliente son los mismos que
emplea la empresa?
1. ____ En ningn caso
2. ___En muy pocos casos
3. ___ En pocos casos
4. ____En la mayora de los casos
5. ____ En la totalidad de los casos
10.26 El retorno de los medios unitarizadores al proveedor es eficiente y mantiene
una buena continuidad?
1. ___ Muy malo
2. ___Malo
3. ___Regular
4. ___Bueno
5. ___ Excelente
10.27 El retorno de los medios unitarizadores de carga desde el cliente es eficiente y
mantiene una buena continuidad?
1. ____ Muy malo
2. ___Malo
3. ___ Regular

4. ____Bueno
5. ____ Excelente
10.28 La disponibilidad de medios unitarizadores de carga garantiza la continuidad
de los procesos de almacenaje, transporte, distribucin y aprovisionamiento?
1. ____ Muy malo
2. ___Malo
3. ___ Regular
4. ____Bueno
5. ____ Excelente
10.29 El servicio al cliente est organizado y se ejecuta en forma diferenciada por
segmento de mercado y en forma personalizada?
1. ____ Completamente genrico
2. ____En su mayora genrico
3. ____ Una combinacin de genrico y personalizado
4. _____En su mayora personalizado
5. ____ Completamente personalizado
10.30 Las cargas se entregan al cliente con la misma identificacin que l utiliza en su
actividad?
1.___ En ningn caso
2. ___En muy pocos casos
3. ___ En pocos casos
4. ____En la mayora de los casos
5. ___ En la totalidad de los casos
10.31 El sistema de cdigo de barras que utiliza la empresa es el mismo que emplean
los proveedores y los clientes?
1. ____No es el mismo
2. ____El mismo en pocos casos

3. ____ El mismo en la mitad de los casos


4. ____El mismo en la mayora de los casos
5 ___ El mismo en la totalidad de los casos
10.32 Se realizan actividades conjuntas con los proveedores relacionados con la
elaboracin y adopcin de planes logsticos conjuntos?
1____ No se realizan
2.___Se realizan en muy pocos casos
3.___ Se realizan en pocos casos
4.___Se realizan en la mayora de los casos
5. ___ Se realizan en la totalidad de los casos
10.33 Se realizan actividades conjuntas con los participantes en el canal de
distribucin, relacionadas con la elaboracin y adopcin de planes logsticos
conjuntos?
1. ____ No se realizan
2.___Se realizan en muy pocos casos
3_____ Se realizan en pocos casos
4.___Se realizan en la mayora de los casos
5. ____ Se realizan en la totalidad de los casos
10.34 Tiene la empresa modelado el Supply Chain de la Empresa y de la Industria.
S ___

No_ _
11. BARRERAS DEL ENTORNO

ENTREVISTADO: Ing. Guillermo Caicedo Prado


CARGO: Gerente de integracin de proyectos en RIOPAILA CASTILLA S. A.

11.1 Identifica y conoce la empresa todas las barreras del entorno del Supply
Chain?
1.____ No las identifica ni conoce
2. ____ Las identifica pero no las conoce

3. ____ Las identifica y conoce al menos en un 50%


4. .____Las identifica y conoce al menos en un 80%
5. ____Las identifica y conoce al 100%
11.2 La empresa tiene programas y proyectos para atenuar o eliminar las barreras
logsticas?
1.____ No los tiene
2. ____ Los tiene pero no los ejecuta
3. ____ Los y ejecuta efectivamente al menos en un 50%
4. ____ Los tiene y ejecuta efectivamente al menos en un 80%
5. ____ Las identifica y ejecuta al 100%
11.3 Relacione las barreras logsticas que tiene identificada su empresa.
Oferta de servicio de transporte, la formacin acadmica en Logistica, sistemas
informticos de Logistica, y los costos de la tecnologa.

12. MEDIDA DEL DESEMPEO LOGISTICO


ENTREVISTADO: Ing. Jorge Mario Ros Garca
CARGO: Gerente de Gestin Laboral Planta Riopaila en RIOPAILA CASTILLA S. A.

12.2 Las empresas utilizan un sistema formal de indicadores para caracterizar y


controlar la eficiencia y efectividad de la gestin logstica y lo utilizan
sistemticamente como base para adoptar planes de accin para cumplir los planes y
mejorar el desempeo logstico, en el Supply Chain?

1. _____No aplica
2. _____ Poca utilizacin
3. _____ Aceptable utilizacin
4. ______ Se aplica
5. _____ Se aplica ampliamente
12.3 Existe un registro del sistema de indicadores que caracterizan el desempeo
logstico de las empresas y del todo el Supply Chain y el mismo es transparente a toda
las gerencias?
1. _____No aplica
2. _____ Poca utilizacin
3. _____ Aceptable utilizacin
4. ______ Se aplica
5. _____ Se aplica ampliamente
12.4 Se compara sistemticamente el comportamiento de los indicadores con los de
empresas avanzadas o lderes en la logstica y se realizan anlisis comparativos
(Anlisis de Gap) con ellas en las principales actividades logsticas de la empresa como
base para los programas de mejoramiento?
1. _____No aplica
2. _____ Poca aplicacin
3. _____ Aceptable aplicacin
4. ______ Se aplica
5. _____ Se aplica ampliamente
12.5 Se analiza frecuentemente el nivel de servicio a los clientes a todo lo largo y ancho de
la Red?
1. _____ No se realiza
2. _____ Se realiza muy poco
3. _____ Se realiza poco
4. _____ Se realiza bastante

5. _____ Se realiza sistemticamente


12.6 Existe un registro formal del cumplimiento de cada pedido de los clientes y de
sus reclamaciones que permite determinar el porcentaje de pedidos perfectos (pedidos
que se cumplen en tiempo, en el volumen solicitado por el cliente, con la calidad
deseada, sin errores de facturacin, entregado en el lugar solicitado, en los surtidos
pedidos y sin fallos del producto?
1.____ No existe
2. ____ Existe y no es efectivo
3.____ Existe y tiende a ser efectivos
4. ____Existe y es efectivo
5.____ Existe y es muy efectivo
12.7 Se realizan sistemticamente encuestas y otros tipos de sondeos con los clientes
para conocer sus preferencias y criterios de calidad del servicio que reciben de las
empresas y dichos resultados se utilizan para establecer programas de mejora del
servicio al cliente?
1. ____ No se realizan
2. _____Se realizan y no es efectivo
3. _____ Se realizan y tiende a ser efectivo
4. _____Se realizan y es efectivo
5. _____ Se realizan y es muy efectivo
13. LOGISTICA REVERSA
ENTREVISTADO: Ing. Carlos Augusto Gmez
CARGO: Gerente de sostenibilidad en RIOPAILA CASTILLA S. A.

13.1 Tiene la empresa formalmente establecida una poltica medioambiental?


1.____ No se tiene
2. ____ Se tiene y no se cumple
3.____ Se tiene y tiende a cumplirse
4.____ Se tiene y se cumple

5. ____ Se tiene y se cumplen efectivamente


13.2 El medio ambiente forma parte de la estrategia corporativa?
1.___No
2. ___Forma parte y no se cumple
3.___Forma parte y tiende a cumplirse
4.___ Forma parte y se cumple
5. ___Forma parte y se cumplen efectivamente
13.3 Tiene la empresa formalmente establecido un sistema de medida sobre logstica
reversa?
1.____ No se tiene
2. ____ Se tiene y no se cumple
3._____ Se tiene y tiende a cumplirse
4.____ Se tiene y se cumple
5. ____ Se tiene y se cumplen efectivamente
13.4 En qu grado la Gerencia Logstica involucra en sus decisiones sistemticamente
a las distintas actividades de la empresa y/o se ve involucrada en las decisiones de
dichas actividades, teniendo en cuenta la poltica y estrategia sobre el medio
ambiente?
1.____ Nunca se involucra
2. ____ Se involucra en muy pocos casos
3.____ Se involucra en algunos casos
4. ____ Se involucra casi siempre
5. ____ Se involucra siempre
13.5 Cumple la empresa con todas las normas sobre medio ambiente?
1.____ No las cumple
2. ____ Tiende a cumplirlas
3.____ Cumple una buena parte

4.____ Cumple efectivamente ms del 80 % de las normas


5. ____ Cumple efectivamente todas las normas.
13.6 Existe algn programa de capacitacin sobre logstica reversa?
1_____ No existe
2. ____ Existe y no es efectivo
3.____ Existe y tiende a ser efectivos
4.____Existe y es efectivo
5. _____ Existe y es muy efectivo
13.7 Se elaboran planes sobre logstica reversa formales que definen las acciones y
niveles de actividad a alcanzar en cada producto?
1.____ No se elaboran
2. ____ Se elaboran y no se cumplen
3.____ Se elaboran y tienden a cumplirse
4.____ Se elaboran y se cumplen
5. ____ Se elaboran y se cumplen efectivamente
13.8 Se elaboran planes sobre logstica reversa formales que definen las acciones y
niveles de actividad a alcanzar almacenamiento a todo lo largo y ancho del Supply
Chain?
1.____ No se elaboran
2. ____ Se elaboran y no se cumplen
3.____ Se elaboran y tienden a cumplirse
4.____ Se elaboran y se cumplen
5. ____ Se elaboran y se cumplen efectivamente
13.9 Se elaboran planes sobre logstica reversa formales que definen las acciones y
niveles de actividad a alcanzar en transporte todo lo largo y ancho del Supply Chain?
1.____ No se elaboran
2. ____ Se elaboran y no se cumplen

3.____ Se elaboran y tienden a cumplirse


4.____ Se elaboran y se cumplen
5. ____ Se elaboran y se cumplen efectivamente
13.10 Se elaboran planes sobre logstica reversa formales que definen las acciones y
niveles de actividad a alcanzar en el Ciclo de Vida de sistemas y equipos (incluido
hardware) todo lo largo y ancho del Supply Chain?
1.____ No se elaboran
2. ____ Se elaboran y no se cumplen
3.____ Se elaboran y tienden a cumplirse
4.____ Se elaboran y se cumplen
5. ____ Se elaboran y se cumplen efectivamente