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Agrc^nc^mc^
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testan con razn de los niveles de ruido que continuamente reciben. A veces nos gustara aislarnos totalmente
del ruido sin pensar que, entre estos
sonidos molestos, pudiera llegar alguno del que dependa nuestra vida, o por
lo menos la convivencia cou los dems.
La molestia de un sonido no alcanza el mismo nivel entre todos los
que lo escuchan, incluso a alguno le
puede resultar agradable lo que para
otros es molesto. La msica a plena
potencia producir un sonido agradable para el grupo que se divierte, pero
probablemente no opinarn as los vecinos que quieran dormir o descansar;
tampoco opinarn lo mismo, sobre el
ruido que produce una moto con escape libre los peatones y vecinos de la
calle por la que acaba de pasar, que el
conductor que la disfruta.
Pero no slo la intensidad del sonido es la que lo hace desagradable,
tan molesto puede resultar para el que
quiere conciliar el sueo el paso de un
gran camin por la calle, como el goteo continuo de un grifo o el tictac del
reloj.
A la vista de esto consideraramos
ruido a cualquier sonido no deseable,
Pero a pesar de estos efectos beneficiosos, la sociedad moderna se encuentra contaminada por el sonido.
Los que viven en las proximidades de
una autopista, o de un aeropuerto, pro-
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LA MEDIDA
^ DEL SONIDO
A1 ser el sonido una magnitud a la
vez fsica y tisiolgica, es difcil medirlo de una manera abstracta con un
aparato fsico capaz de captar su nivel
o la molestia que produce en los que
lo escuchan.
La membrana del tmpano afectada por las variaciones de la presin
del aire (sonido) es un detector extremadamente sensible, capaz de percibir vibraciones con frecuencias comprendidas entre 20 y 15 000 Hz y con
variaciones de la presin atmosfrica
entre 20 Pa y] 00 000 000 Pa (umbral de dolor). Se hace necesario, por
tanto, el empleo de una escala de las
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En el intervalo de 30 a 65 dB(A)
los efectos psquicos son predominantes, y afectan de manera muy diferente a cada sujeto. Pueden ser causa de
sensaciones desagradables y de daos
cuando el ruido se produce de forma
continuada o regularmente, por liberacin de mecanismos fisilogicos.
^ ^ La fatiga auditiva
puede Ilevar a
prdida progresiva
de la capacidad de
audicin^ ^
En el intervalo situado entre 65 y
85 dB(A), adems de los efectos psquicos, se producen efectos fsicos
por intermedio del sistema nervioso
vegetativo (aumento de la presin
sangunea, incremento del ritmo cardiaco, problemas metablicos, tensin
muscular y disminucin del riego sanguneo de la piel).
Cuando se superan los 80 dB(A)
se detectan prdidas crecientes de per-
LIMITACIONES
^ LEGALES
La legislacin espaola, desde hace muchos aos (Reglamento de Seguridad e Higiene en el Trabajo), establece que para cualquier puesto de
trabajo en el que se superen los 80
dB(A) se dotar al trabajador de medios de proteccin personal (tapones,
cascos, etc.).
En los tractores agrcolas la utilizacin de estos elementos es incompatible con la conduccin, y sin embargo, la medida del nivel de ruido en
el puesto de conduccin, especialmente en tractores antiguos, pone en
evidencia que se superan valores que
pueden afectar de forma notable la audicin del conductor. A1 no poderse
conseguir los niveles de ruido que la
legislacin estableca, la citada obligatoriedad no ha sido exigida por la
autoridad responsable.
Hay que tener en cuenta, sin embargo, que el sonido no se produce de
forma continua, por lo que niveles tan
elevados no resultan tan peligrosos
como en principio parece. Se puede
relacionar la molestia auditiva con la
energa acumulada en los elementos
anatmicos que se encargan de reci-
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birlo, producto de la intensidad sonora por el tiempo de exposicin totalizado (8 h en 24, 40 h por semana).
As, las normas ANSI admiten aumentos de 5 dB para periodos de exposicin reducidos a la mitad. Con esta regla se puede establecer un cuadro
de nivel/permanencia que se expone
en la Tabla III.
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La utilizacin de dosmetros de
ruido, que acompaan al trabajador
durante la jornada y registran la dosis
que ha recibido, permiten detectar un
posible dao antes de que se produzcan efectos irreversibles.
Establecer una normativa en la
que se limiten los niveles de ruido en
los tractores agrcolas, precisa fijar
previamente el modo de trabajo del
tractor. Tambin hay una relacin directa entre la potencia desarrollada y
el nivel de ruido que se alcanza en los
odos del conductor, salvo que se utilicen silenciadores apropiados.
nivel de ruido en el
puesto de conduccin,
hay que realizar los ensayos segn determinadas normas tcnicas,
siendo recomendable,
desde una perspectiva
europea, el procedimiento incluido en la
Directiva Comunitaria
CEE 77/311.
De acuerdo con la
citada Directiva, para
realizar la medicin
del nivel sonoro en el
LA NORMATIVA
^ EUROPEA
En la determinacin de las emitiiones sonoras que se derivan de la
utilizacin de los tractores agrcolas,
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CE, ya deben de
cumplir los lmites
de ruido fijados en
las normas
europeas^ ^
La realidad ha sido muy diferente.
Ampliamente superado este periodo
transitorio se ha seguido tolerando,
para la homologacin de tipo CE, niveles de 6 dB(A) por encima de los
marcados como lmites, o sea 92 y 96
dB(A), respectivamente.
Los valores excepcionales admitidos se referan a los aplicables a tractores sin cabina cerrada, o medidos
durante el ensayo realizado con las
puertas abiertas, tanto con carga
(Anexo I) como en vaco (Anexo II).
CONCLUSIN
En consecuencia, todos los tractores con homologacin 'europea' (tipo
CE), ya cumplen lo establecido: nivel
de ruidos en los odos del conductor
inferior a 90 a 86 dB(A) segn el tipo de ensayo que se realiza, aunque
en algunos pases, como Espaa, se siga admitiendo en la homologacin de
tipo `nacional' el incumplimiento de
esta Directiva. ^,Hasta cundo'?