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REPORTE DE INVESTIGACIN
QUE PARA ACREDITAR LA MATERIA DE METODOLOGA DE INVESTIGACIN
PRESENTAN
Fernando Daniel Saldaa Alcalde
Gibran Aguilasocho Acosta
ASESOR INTERNO: Alina Ixchel Caldern Andrade
ASESOR EXTERNO: Ing. Romn Antonio Saldaa Alcalde
Morelia, Michoacn
Mayo de 2013
AGRADECIMIENTOS ESPECIALES
Ing. Romn Antonio Saldaa, por la ayuda brindada y el apoyo surgido en tiempos de trabajo por
hacerlos ms ameno durante la redaccin de la tesina.
ndice de contenido
INTRODUCCIN
METODOLOGA
Planteamiento del problema
Actualmente los parques de diversiones son muy famosos en el mundo, la mayora de
las personas han escuchado el nombre de disneylandia o six flags, pero lo ms
atrayente o llamativo de estos grandes parques temticos son sus montaas rusas ya
que son la base de la diversin dentro de las atracciones temticas en los parques
recreativos, llegando a ser una parte fundamental en la economa del parque (Molina
Puertas & Fuertes Eugenio, 2000) , ya que es la parte que atrae a muchos de los
visitantes ya que no pueden encontrar una montaa rusa en otra parte, ms que en
dichos parques. Las montaas rusas estn dentro de unos de los aspectos ms
importantes dentro de las actividades humanas de recreacin, como es el
entretenimiento y la elaboracin de herramientas para este nico fin de entretener, y de
entretener a grandes cantidades. El mundo de las montaas rusas est lleno de
diseos matemticos y fsicos, por mencionar algunos de los fenmenos que las rigen
estn: aceleracin, conservacin de la energa, fuerza, friccin, masa, momento, leyes
de newton, entre otras.
Estos dispositivos de entretenimiento contienen elementos que usan de una u otra
manera las leyes de la fsica y sus diversas reas, como la mecnica y la electrnica.
Para tener una idea clara de su funcionamiento y aplicacin de las leyes fsicas, se
tendr que conocer los diferentes elementos que conforman las montaas rusas y
cules son sus partes mecnicas, independientemente de la montaa rusa que se trate,
que permiten su buen funcionamiento y la capacidad de extraer las emociones
extremas que sufren todos aquellos que se atrevan a montar uno de stos monstruos.
Las montaas rusas son una gran plataforma de invencin para el intelecto humano y
que necesita de la ayuda de ciencias exactas para su correcto funcionamiento. De la
fsica encontrada en dichas mquinas, las ramas de la mecnica y la electrnica forman
parte fundamental para su buen funcionamiento.
Objetivos
Determinar las leyes y los fenmenos fsicos que influyen en el correcto funcionamiento
de las montaas rusas.
Justificacin
Las montaas rusas son unas mquinas interesantes de observar y usar, tambin es
fcil obtener informacin de ellas ya que son puestas como ejemplos en los problemas
de fsica de energa cintica y potencial y son un ejemplo que estn familiarizados
muchas personas, aunque no se hayan subido nunca a una de ellas, slo basta estar a
corta distancia de una o ver un vdeo en internet para sentir la emocin que transmiten
sus pasajeros y todo lo que irradian con sus gritos y expresiones faciales.
La capacidad creativa del homo sapiens es una de las caractersticas que ms ayuda a
la hora de resolver problemas, ya que es primordial para modificar el entorno y usar lo
que se tiene de manera productiva para llegar a un fin. Tambin el uso de herramientas
y el desarrollo de las mismas es una caracterstica primordial del ser humano y las
mismas herramientas muestran el desarrollo en las sociedades humanas y su diferente
uso muestra una cultura y una cosmovisin diferente en las diferentes altitudes y
latitudes de la Tierra, los individuos usamos nuestra capacidad de imaginar que es
fundamental para desarrollarlas y han tenido usos diversos a lo largo de la historia
humana, como en las sociedades primitivas, por ejemplo, usaban herramientas
sencillas para ir de caza y de recoleccin de frutos, despus se fueron modificando
conforme mejoraba sus habilidades y se iban creando nuevos roles dentro de la
sociedad, como el jefe de la tribu o lder religioso, as poniendo ms detalle en las
herramientas, siendo las usadas por los cabecillas las ms detalladas, no slo poniendo
como meta su funcionalidad, sino que se quera mostrar el rango del portador. As
vemos como dentro de la historia del hombre y sus herramientas se crearon o se
modificaron para metas que no tenan nada que ver con su funcionalidad, sino de
esttica, entretenimiento, exponer la clase social del usuario, etc.
As, con esta capacidad de creacin y reproduccin nica del as llamado hombre, se
desarroll una de las invenciones ms entretenidas, rpidas y grandes de la historia.
Las montaas rusas son mquinas bestiales que fueron creadas para el entretenimiento
del usuario, siempre viendo a aquellas personas que gustan de emociones fuertes, ms
altura, ms velocidad, ms fuerza y una capacidad de hacer secretar adrenalina para
que todo su ser se vuelva loco con semejantes dosis de accin, siempre acompaada
de los gritos y expresiones cmicas de aquellos que acompaan el trayecto,
cmodamente instalados en uno de los vagones o plataformas. Gracias a su gran
velocidad, cantidad de movimientos bruscos y cambios de direccin, las montaas
rusas se han ganado el cario de la poblacin joven y no tan joven que desean disfrutar
de estas emociones dentro de la seguridad de los parques de diversiones, ahora se
puede subir a ms de 30 montaas rusas en el mismo lugar, sin tener que salir por
comida, atencin mdica o dejar a los nios o abuelos atrs. Los parques temticos son
aquellos que renen muchas de las atracciones mecnicas como las montaas rusas,
simples juegos de trenes, carros o de habilidad, etc. para el fin de entretener a todos los
visitantes, con todos los gustos que existen, y dentro de estos parques es donde se
encuentra el objeto de estudio de sta tesina.
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Tipo de investigacin
Aparte de explicar las leyes necesarias para la elaboracin de dichos objetos, se tendr
que alcanzar un nivel de entendimiento necesario para explicarlas adecuadamente
tanto por escrito como oralmente. Se podr formular teoras acerca del funcionamiento
de las montaas rusas viendo vdeos grabados en las instalaciones, documentales e
informacin escrita que describa dicha cuestin.
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MARCO REFERENCIAL
Marco Terico
Para conocer y entender completamente el tema, primero debemos empezar con definir
lo que es o lo que se entiende por una montaa rusa, la cual segn se define como una
va frrea estrecha y en declive, con altibajos y revueltas, para deslizarse por ella en
carritos por diversin (Navarro, 2004, pg. 1427).
Las montaas rusas son mquinas cuyo fin es el de entretener y divertir con elevadas
dosis de adrenalina que harn secretar al individuo que se atreva a subir a una de ellas,
hay de muchas formas, estructuras y colores, pero hay caractersticas que las hacen
inconfundibles a otros objetos de parques de atracciones, como su gran extensin de
vas para que los carros puedan avanzar, las grandes estructuras que sostienen el tren
y las vas donde se desplaza y tienen la capacidad de soportar los movimientos bruscos
que descargan mucha energa a la estructura.
El trmino montaa rusa se origina del francs montagnes russe, que se les dio por su
similaridad con los paseos en las montaas y colinas de Rusia porque una de las
actividades invernales de Rusia era deslizarse sobre montaas nevadas y empinadas,
posteriormente se les adapt para paseos en verano de colinas de pasto y tierra,
aadindoles ruedas a los trineos. John Miller es considerado el padre de las montaas
rusas modernas ya que l fue el que agreg ruedas por debajo de las vas que permiten
que los vagones se mantengan en su lugar en todas las subidas, bajadas y vueltas que
hay durante el recorrido, adems se le atribuye el desarrollo de las barras anti-bloqueo,
los trinquetes anti-reduccin y otros dispositivos de seguridad que todava se utilizan.
La primera montaa rusa, como la conocemos hoy, se construy en Coney Island por el
ao de 1890. Esta primera montaa tena la forma de "zigzag", pero en 1894 Coney
Island tuvo la primera montaa con vueltas enteras. Desafortunadamente, los carros
eran para una sola persona, por lo que la capacidad de la montaa era muy baja, lo que
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Montaa suspendida.- Las montaas rusas suspendidas son aquellas cuyos vagones
no se encuentran sobre las vas sino, como su nombre lo dice, suspendidos por debajo
de ellas. Se le da una nueva perspectiva al recorrido por enfrentar a la montaa rusa
con una nueva perspectiva, totalmente diferente al usual asiento del vagn.
Acero regular.- La tpica montaa rusa hecha de acero, normalmente llevan vagones
con hileras de dos pasajeros cada una, van sobre las vas y usualmente tienen una
forma como de bala.
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tal forma que el usuario quede de pie, normalmente tienen resortes y amortiguadores
para el soporte de la columna vertebral y ajustarse a la altura del individuo.
Acuticas.- Son aquellas que terminan en un chapuzn, estn formadas por hileras
amplias y normalmente tienen un recorrido corto que termina por hundirse en un
espacio lleno de agua, la finalidad de stas montaas rusas es el de mojar a todos sus
ocupantes y a los espectadores ms cercanos.
Voladoras.- Las montaas rusas voladoras tienen la misma estructura que una
suspendida pero se distinguen por la posicin de los ocupantes, los cuales estn
inclinados hacia adelante, viendo hacia el frente, esto le da otra perspectiva.
Boomerang.- El diseo de stas montaas permite que el recorrido no slo lleve a por
un sentido, sino que puede regresar y hacer el mismo recorrido pero hacia atrs, dando
nuevas sensaciones al pasajero al no poder ver lo que se avecina y temer al momento
en que llegue alguna inversin o vuelta de 360 grados.
Doble montaa rusa.- Son las montaas rusas que pareciera que son dos montaas
rusas que van a la par como si de una carrera se tratase, las vas pueden ir juntas,
separarse y volverse a juntar
Hyper.- Son las montaas rusas que no buscan tener vueltas, sino que ms bien
buscan tener altura y velocidad. Para que una montaa rusa sea considerada hyper
necesita tener una altura mnima de 60 metros.
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Marco Legal
Cuando se habla de la construccin de las montaas rusas, existen unos lineamientos
que se deben respetar, estos pueden variar entre los diferentes pases, pero la mayora
de ellos concuerda con muchos puntos bsicos. Estos parmetros o lineamientos van
enfocados a la construccin y seguridad de los parques de diversiones. A continuacin
se mostraran algunas leyes y parmetros de diferentes pases que concuerdan con el
congreso de Colombia (Colombia, 2008).
El propsito del congreso de Colombia del 2008 fue regular la intervencin de las
autoridades pblicas en cuanto los requisitos mnimos que deben cumplir para el
funcionamiento, instalacin, operacin, uso y explotacin, de los diferentes tipos de
parques de diversiones.
Este congreso habl sobre los diferentes tipos de parques, como lo pueden ser los
siguientes: de diversiones, ecolgicos, acuticos, centros interactivos, zoolgicos, entre
otros, por lo que es de suma importancia definir segn el artculo 2 de este congreso
cuales son los parques de diversiones: Parques de Diversiones. Son aquellos espacios
al aire libre o cubiertos, donde se instalan Atracciones o Dispositivos de
Entretenimiento, ciudades de hierro, atracciones mecnicas, as como recursos
vinculados a la recreacin, animales, mquinas o juegos, donde acude el pblico en
bsqueda de sana diversin a travs de interaccin; se excluyen los juegos de suerte y
azar. (Colombia, 2008). Adems tambin es de muy importante definir qu es una
atraccin o dispositivo de entretenimientos segn este mismo artculo: Atracciones o
Dispositivos de Entretenimiento. Son los medios, elementos, mquinas o equipos
interactivos, incluyendo las atracciones mecnicas, cuyo fin es lograr entretenimiento o
diversin. (Colombia, 2008).
Se cree conveniente mencionar que en este congreso se hizo una divisin en los
parques de diversiones, es decir, hay dos tipos de parques de diversiones:
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Certificado de existencia y representacin legal, por parte de las personas jurdicas que
pretendan instalar atracciones.
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Contrato o autorizacin del propietario, poseedor de los lugares donde operaran las
atracciones de los parques. Cuando operen en inmuebles de propiedad del estado se
deber acreditar el contrato celebrado con la respectiva entidad pblica.
Hoja tcnica de cada atraccin que deber tener como mnimo la siguiente informacin:
capacidad, condiciones y restricciones de uso, panorama de riesgos, plan de
mantenimiento, nmero de operarios requerido y descripcin tcnica del equipo.
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Programa de entrenamiento.
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Hiptesis
1. Se utilizan diversos mecanismos que ejercen diferentes fenmenos fsicos en las
montaas rusas.
Variables
Mecanismos. (Independiente)
Fenmenos fsicos. (Dependiente)
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a=0
X=Xo+Vo (T-To)
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= +
Cada libre
Un cuerpo en cada libre es aquel que cae en aceleracin constante g partiendo desde
el reposo, despreciando el empuje del aire y su resistencia, en donde se aplican las
frmulas del movimiento uniformemente acelerado.
V=gt
H=2 2
2h
t=
v=2gh
Para que un cuerpo pueda llegar a una cierta altura, tiene que ser lanzado con una
velocidad inicial, y s un cuerpo que cae desde la misma altura llega al punto inicial
donde fue lanzado el otro, tendra que tener una velocidad final equivalente a la
velocidad inicial del primero. Es decir que al lanzar una pelota hacia arriba, donde esta
llega a una altura mxima de 3 metros, s se dejara caer otra pelota desde esos mismos
tres metros, esta ltima pelota llegara con una velocidad final equivalente a la
velocidad inicial de la primera pelota.
Inercia
Este concepto viene de la primera ley de Newton, la cual se puede resumir de la
siguiente manera En ausencia de la aplicacin una fuerza no equilibrada ( =0), un
cuerpo en reposo permanece en reposo, y un cuerpo en movimiento permanece en
movimiento con velocidad constante (rapidez y direccin constantes) (Wilson, Bufa, & Lou,
2007, pg. 105)
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semforo con luz roja por lo que se tiene que frenar. Al momento de accionar los frenos
usted siente una fuerza que lo jala hacia adelante en el transcurso del frenado hasta
que queda totalmente en reposo el coche. Esto se explicara de la siguiente manera:
usted tiene una velocidad constante y cuando empieza a desacelerar usted
experimenta una fuerza externa que lo quiere frenar pero por la inercia presenta una
resistencia a cambiar su estado de movimiento.
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( )2
2
=
La fuerza centrpeta
Es la fuerza que acta sobre una masa m que lleva una trayectoria circular de radio r
para proporcionar una aceleracin centrpeta. Se define como:
= =
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Una ventaja mecnica mayor a uno indica que Fm es mayor que Fa y menor que uno
significa que Fm es menor que Fa.
La ventaja mecnica terica es la ventaja mecnica en ausencia de friccin. La fuerza
que se le aplica a la mquina acta a lo largo de una distancia (Xa) cuando la fuerza
ejercida por la mquina acta a lo largo de otra distancia (Xm) entonces de acuerdo con
el principio de conservacin de la energa, la entrada de trabajo es igual a la salida de
trabajo porque no se pierde energa debido a la friccin porque esta no existe.
=
Eficiencia
La eficiencia de una maquina se define como siendo igual a la razn entre sus ventajas
real y terica:
La palanca
La palanca puede ser uno de los primeros mecanismos ingeniados para facilitar el
movimiento de objetos muy pesados con la aplicacin de una fuerza menor, en nuestro
vivir diario utilizamos las propiedades de la palanca en casi todas nuestras actividades,
desde mover un dedo, un brazo o un pie hasta tomar la cuchara para beber la sopa, se
usa los principios de la palanca de una u otra forma. Se caracteriza por ser una barra
rgida que usa un punto de apoyo y se encuentran dos fuerzas presentes, una fuerza
que hay que vencer y otra que se aplica.
Se pueden observar diferentes elementos dentro de una palanca:
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1. Potencia.- La fuerza que se va a aplicar.
2. Resistencia.- La fuerza que se resiste al movimiento.
3. Brazo de potencia.- Es la distancia entre el punto de apoyo y el punto de la barra
VMT =
El plano inclinado
Es una superficie plana que forma un ngulo agudo, es decir menor a noventa grados,
con otra superficie, que tiene diferentes funciones en la vida cotidiana, desde subir
objetos por medio de rampas, hasta cortar troncos con hachas o machetes, es el punto
de partida de diversas mquinas e instrumentos donde su importancia es indiscutible.
Se emplea en diferentes formas y se encuentra dentro de una gran variedad de
instrumentos que usan el plano inclinado se encuentran las rampas, tornillos, hlices de
navos, toberas, sujetadores de puertas, cuchillos, hachas, etc.
La VMT de un plano inclinado es igual a la razn entre su longitud y su altura.
VMT=
Los tornillos son planos inclinados en forma de hlice que envuelven un cilindro, el paso
de rosca es la distancia en que se encuentran dos espiras contiguas y la VMT de un
tornillo se calcula como sigue.
VMT=
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La polea
Las poleas son ruedas que tienen el lado de la circunferencia
exterior diseado
especialmente para facilitar el paso de cuerdas o correas y esta compuesta por cuatro
partes fundamentales:
Cuerpo.- Une la garganta y el cubo, es un cuerpo slido pero en algunos casos est
compuesto por radios o aspas para quitar peso y facilitar su manipulacin.
Eje.- Punto de apoyo donde se instala la polea.
Cubo.- Es la parte central donde se encuentra el agujero, permite aumentar el grosor de
la polea para aumentar su estabilidad sobre el eje.
Garganta o canal.- Es la parte que se disea para mantener un contacto estable con la
correa y facilitar su movimiento a lo largo de la cuerda, a su parte ms profunda se le
llama llanta.
Transmisin del momento de una fuerza
Las bandas y los engranajes de una transmisin hacen que sea posible transferir los
momentos de fuerzas que se ejerce sobre un eje a otro que est conectado. La ventaja
mecnica real de este tipo de sistema se define como:
VMT=
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VMT=
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los mecanismos
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deslizamiento del tren por las vas provocando la menor friccin posible y tambin
impiden que el carro salga volando en algn momento del trayecto, ya sea en alguna
vuelta o en un descenso pronunciado y brusco, los vagones estn fijados a las vas, la
forma ms sencilla de hacer esto es con un par de llantas que abrazan los rieles de
manera de pinza, otra forma consiste en tener un riel en forma de C en cuyo espacio
hueco entran las ruedas del tren, en otras ocasiones se usan tres pares de ruedas por
cada riel, unas que se posicionan entre el suelo del vagn y las vas, provocando el
deslizamiento del carro por sobre la pista. El segundo juego se encuentra debajo del
riel, as impidiendo que el carro salga de su ruta y provoque accidentes serios, se usan
como medida de seguridad y gracias a ellas es posible hacer descensos bruscos sin
que se pierda el contacto vagn-va. El tercero proporciona menor desgaste en las
vueltas bruscas y cambios de direccin, ya que se encuentra a los costados del riel,
normalmente en el lado exterior y en conjunto con el par del otro riel permiten una mejor
maniobra en las vueltas, algunas veces para reforzar el conjunto se aade otro par en
el lado interno.
Independientemente del sistema que se use para las ruedas, stas siempre estarn
fabricadas para tener un mayor contacto con el riel, y esto se logra deformando la rueda
a tal modo de que no sea plana, sino que se adapte a la superficie del riel.
Pista
La pista es la parte donde se apoya el tren, normalmente est compuesta por rieles que
se encuentran por encima del suelo sostenidos por plataformas grandes de metal o de
madera, y en otros muchos casos por columnas gruesas y resistentes al movimiento
brusco de las montaas rusas.
Pista de lanzamiento
La pista de lanzamiento es aquella seccin donde se produce la aceleracin necesaria
para que el tren empiece su recorrido. En algunos casos la pista de aceleracin es
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horizontal aunque algo inclinada, para hacer que el tren regrese en caso de fallo en el
sistema de aceleracin. Se puede lograr una aceleracin efectiva y en corto tiempo por
lo sistemas de aceleracin hidrulicos o el uso del motor de induccin lineal.
Colina de ascensin
A diferencia de la pista de lanzamiento que provoca una aceleracin por medio de
elementos electrnicos y mecnicos, la colina de ascensin busca generar energa
potencial en el tren, dejando que la gravedad acelere el tren.
Pista de frenado
La pista de frenado es la parte o seccin del trayecto en donde, como dice su nombre,
se frena el tren con todos sus pasajeros, para su descenso seguro a la plataforma de
descenso y ascenso.
Plataforma de espera
La plataforma de espera es donde se encuentran los usuarios que quieren subirse a la
atraccin mecnica y que no alcanzaron lugar en la ronda anterior, se encuentra al lado
de la pista de frenado y se forma por dos partes, la de ascenso y descenso y la de
espera, la primera es la que se encuentra ms cerca de la pista, la segunda que es la
ms alejada, es donde se encuentran los dems usuarios esperando su turno para
tomar lugar en alguno de los vagones. Normalmente en esta rea se encuentran los
controles de la montaa rusa, los cuales activan todos los sistemas electrnicos y
mecnicos.
Cmara fotogrfica
Los recuerdos y memorias de las experiencias divertidas enriquecen la vida diaria y
hacen sonrer a los individuos al recordarles las emociones antes vividas. Sabiendo
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esto Quin no quisiera tener un recuerdo despus de montar una montaa rusa veloz
y experimentar todas esas sensaciones extremas? Ya sea un recuerdo familiar, uno de
amigos o uno de los hijos queridos en el pequeo trayecto de la montaa rusa infantil
de la feria del pueblo, todos y cada uno de los trayectos que se disfrutan a bordo de una
montaa rusa se convierten en memorias plasmadas en una fotografa en la parte de la
cmara, por mucho es la parte ms divertida de las personas que no se logran subir, ya
sea por la cara de los pasajeros que se muestran en monitores en la entrada de la
montaa rusa. Ya sea por las fuerzas que se ejercen sobre ellos, o la alegra de vueltas
suaves, los rostros de los usuarios mostrarn la emocin que transmite la montaa rusa
y su recorrido y no es de extraar que la cmara se encuentre en los puntos menos
esperados y que afectan ms en los sentidos de los pasajeros.
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Elementos mecnicos
Las montaas rusas son mquinas que dependen de su velocidad para poder dar todas
las emociones fuertes buscadas por los usuarios y fanticos de la adrenalina, y para
lograr tener una velocidad adecuada y gran parte de ella se encuentra al principio, en la
pista de aceleracin o en la colina de ascensin.
Durante mucho tiempo los ingenieros han usado una herramienta muy simple y que ha
servido a la humanidad por muchos siglos y que existe en la naturaleza misma para
provocar una aceleracin en el tren: el plano inclinado. De esta afirmacin se difiere que
se usa un plano inclinado dentro del trayecto de la montaa rusa, ya sea para mover el
objeto a un punto
una serie de
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hacer artificialmente lo que se tena que hacer de una manera natural en otros
tiempos. Para la montaa rusa es un gran avance los llamados lanzadores de catapulta,
al no tener que depender de un sistema como el del plano inclinado, ya que reduce el
tiempo y la distancia que se debe de tener para obtener una aceleracin adecuada, las
nuevas tecnologas funcionan con motores de diferente tipo, los cuales ejercen la fuerza
necesaria para lograr mover el tren a una gran velocidad desde el principio, sin tener
que depender de grandes colinas ni ascensiones lentas, aunque para muchos stas
ascensiones causan una mayor emocin y expectativa a la hora de tener una
aceleracin abrupta despus de un lento ascenso.
Pasando del tema de la aceleracin de las montaas rusas y la importancia del principio
de su trayectoria, tambin es muy importante describir el papel fundamental que juegan
los frenos dentro de estas mquinas. En las montaas rusas los sistemas de frenado
son de suma importancia, ya que gracias a ellos se puede disminuir la velocidad
rpidamente al finalizar el trayecto, si no fuera por los frenos, el tren seguira su camino
hasta que le faltara la energa necesaria para poder desplazarse, entonces los frenos
sirven para detener en el momento adecuado al tren
o hacerlo en
caso de
bronce en interior de los trenes mientras que en los puntos de frenado hay unos imanes
por lo que al pasar el vagn se generan corrientes elctricas, que por friccin magntica
van deteniendo suavemente al tren, estos actan de forma directamente proporcional a
la velocidad, por lo que son ms suaves y seguros.
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contraria, entonces al pasar el tren por estos neumticos frenan al tren por medio de la
friccin, el algunos casos tambin pueden acelerarlos, o en otro pueden detener el tren
en direccin contraria en el caso en el que el lanzamiento falle impidiendo que se vaya
para atrs.
Materiales comunes
Las montaas rusas suelen tener algunos materiales bsicos en su construccin y de
esta manera se pueden clasificar en montaas rusas de madera y de acero,
demostrando diferentes capacidades para satisfacer al pblico.
Las montaas rusas de madera, como su nombre lo indica, hacen uso de madera
maciza para poder apoyar la pista a una altura por encima del suelo. Esta puede utilizar
madera de pino amarillo a la que se le aplica un recubrimiento de pintura para evitar el
deterioro, sin embargo, esto no es suficiente para darle toda la rigidez necesaria a la
estructura por
adems, de placas de acero para reforzar uniones crticas y las vas que tienen que ser
fuertes para soportar todos los recorridos diarios de los trenes, este tipo de montaas
abarca una gran cantidad de espacio debido a que se necesita de una gran cantidad de
material para su construccin, no aportan muchos elementos de diversin, ya que es
prcticamente imposible hacer inversiones y es difcil lograr cambios bruscos en la
direccin, ste tipo de montaa rusa fue la primera en utilizarse por lo fcil de extraccin
de sus materiales en aquellos tiempos, hoy se siguen usando al darles mantenimiento
continuo, normalmente no se construyen nuevas por el costo y los pocos elementos de
emocin que pueden ser utilizados.
Con la llegada de las aleaciones de metal y gracias a la rigidez y fuerza que les es
caracterstica, es posible hacer todo tipo de inversiones, cambios de direccin y sentido
en una montaa rusa, as aportando una gran diversidad de diseos de trayectoria
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velocidades a las que estn sometidas, mientras que el poliuretano y el nylon se agrega
en la parte exterior de la misma, haciendo una superficie ms adecuada para el
contacto con los rieles, cada montaa rusa tiene diferentes ruedas y combinaciones de
los materiales, los ingenieros y tcnicos son los que se encargan de ajustar las
combinaciones ptimas para el mejor funcionamiento del tren . Para la manufactura de
una buena rueda de montaa rusa se necesita tener baja resistencia a rodar, entre
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Lift Hill: Es el ascenso a la parte ms alta de todo el trayecto, por lo general se usa un
motor que a su vez hace mover una cadena para elevar a los vagones lentamente por
aquella empinada recta. Tambin existen otros mtodos como la friccin, gracias a unas
ruedas de caucho que entran al contacto con el fondo del tren, as propulsando con la
friccin ejercida y la rotacin de las llantas. Normalmente el Lift Hill es la parte que le da
ms suspenso a todo el recorrido, ya que no sabrs que tan empinada podr llegar a
ser la colina del otro lado.
Pre Drop: Es una pequea bajada antes de la verdadera pendiente, es decir, es una
pequea bajada antes de la cada principal, despus del suspenso del Lift Hill, el Pre
Drop forma un toque delicado para aumentar ms el suspenso ya existente y el impacto
de la verdadera bajada .
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Loop: Es una vuelta de 360 de manera vertical, es muy utilizada en las montaas rusas
debido a que es en ste pedazo de trayecto en donde se percibe una sensacin de
ingravidez.
Cobra Roll: Es una inversin donde la pista toma forma de una cabeza de cobra. El
vagn da giros sobre su eje mientras recorre la forma de la cabeza.
Imagen 1
Double Drop: Son dos cadas consecutivas en forma de escalera. Este elemento pocas
montaas lo tienen.
Interlocking Loops: Este elemento consiste en entrelazar dos loops. No son muy
comunes en las montaas rusas.
Helix: Son giros cerrados peraltados hacia arriba o hacia abajo, siendo ms comn los
que son hacia arriba.
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Trick Track: Consiste en tener varias modificaciones en el peralte de la recta en las vas
para provocar que el tren se tambalee de un lado a otro. Son usadas comnmente en
las montaas con la temtica de minas o del lejano oeste, porque no usan mucho
espacio para tener un elemento de emocin bastante divertido.
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Diving Loop: Es un loop en donde al entrar a la curva el carril gira sobre su propio eje,
aportando mucha ms sensacin al Loop original.
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Immelmann: Es cuando el tren entra a una semi vuelta circular de manera vertical
mientras que al mismo tiempo da medio giro sobre su eje.
Imagen 2
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Vertical Drop: Es una cada vertical en alguna parte del trayecto de la montaa rusa,
normalmente es corta a comparacin con la cada principal.
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Airtime Hill: Es una colina que tiene como propsito crear airtime, este se define como
la sensacin que experimentan las personas de flotar o de no tener peso alguno, que es
creado por las fuerzas -G. Se experimenta cuando en alguna parte del trayecto se crea
un espacio entre el sujeto y su asiento, dando le la sensacin de levitar. Este tipo de
colinas son ms comunes en las montaas rusas de madera.
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acompaadas con otras vueltas o giros. La primera inversin en una montaa rusa fue
en el ao de 1990.
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Straight: Es una seccin en una montaa rusa en donde se tiene una recta plana, son
utilizadas para los inicios de propulsin o lanzamiento.
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Barrel Roll: Es una seccin en donde el tramo de la montaa rusa gira sobre su propio
eje 360 varias veces consecutivas. Este elemento da una sensacin de confusin a los
pasajeros al estar girando varias veces consecutivas, las vas forman elipses, como se
muestra en la figura.
Imagen 3
Ahora que ya se han mencionado los conceptos fsicos que estn presentes en las
montaas rusas, pasando por los componentes de estas y terminando con los factores
de emocin que la componen, es hora de enlazar todo lo antes ya mencionado y hacer
una sntesis o un anlisis de cmo es que todo esto se relaciona a la hora de empezar
el recorrido en una montaa rusa.
Para empezar hay que hacer un gran nfasis en la conservacin de la energa porque
es el principal fundamento fsico que hace funcionar una montaa rusa. Cuando el
recorrido empieza, en la mayora de las montaas rusas los vagones son llevados a
travs de una cadena por el Lift hill, una vez ya estando en la cima de la colina es
cuando el tren tiene la mayor cantidad de energa potencial que posteriormente usar
para continuar el recorrido. Al empezar el drop toda esa energa potencial se convierte
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en energa cintica y sigue el intercambio entre estas dos energas a lo largo de las
subidas, bajadas, giros, etc. Como se muestra a continuacin por los siguientes
diagramas:
Imagen 4
Imagen 5
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una montaa rusa en una recta inclinada, sta se mueve del lado ms alto al ms bajo
de la pendiente, as acelerando por el peso ejercido gracias a la masa y la aceleracin.
Los rieles, al canalizar la energa del tren, son los que hacen que el tren llegue a
completar su recorrido, y hacer todos los giros y vueltas necesarios para la satisfaccin
de los usuarios.
Durante todo el recorrido se dar ste cambio de energa, ya que hay varios niveles
dentro de la montaa rusa y diferentes inclinaciones y formas de los rieles, una de las
formas que toman los rieles son los loops, en donde aparte de tener lo anteriormente
dicho, tienen una cuestin nica que es lo que los hace tan divertidos, y es la que
aporta la fuerza centrpeta. La diferencia entre la fuerza centrpeta y la centrfuga es
que la primera es aquella fuerza que hacer que el cuerpo trace un crculo en su
trayectoria, atrayndolo hacia el centro, mientras que la fuerza centrfuga es aquella
fuerza ficticia que empuja el cuerpo en movimiento hacia afuera de la trayectoria curva,
es ficticia, porque en realidad el objeto traza una curva y no sale de la trayectoria, y si
se saliera, ya no existira ninguna trayectoria curva, por lo tanto ya no tendra ni
centrfuga ni centrpeta. En el caso de los loops, la fuerza centrpeta es ejercida por las
vas, que tienen la desviacin curva que obliga al tren a hacer una vuelta de 360
grados.
Imagen 6
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ESTRETEGIAS METODOLGICAS
ANLISIS DE RESULTADOS
A continuacin se presenta una tabla donde se muestra en forma de lista, los diferentes
elementos de emocin que se pueden encontrar en el trayecto de una montaa rusa y
los fenmenos fsicos que intervienen en ellos, con la finalidad de relacionar lo visto
anteriormente a lo largo de ste trabajo.
Dispositivo
Fenmeno Fsico
Lift Hill
Pre Drop
Drop
Loop
Cobra Roll
Bunny Hop
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Helix
Trick Track
Immelmann
Inversin
Double Drop
Interlocking Loops
Diving Loop
Vertical Drop
Straight
Airtime Hill
seguir su
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CONCLUSIONES
Se ve claramente que las montaas rusas son un conjunto de dispositivos, formas,
materiales, medidas y clculos que son elaborados para el nico fin de hacer secretar al
individuo altas dosis de adrenalina en unos cuantos minutos. A lo largo de la tesina se
explic y se mostr detenidamente las partes de una montaa rusa, desde las
secciones bsicas de la pista hasta los dispositivos que brindan seguridad y
entretenimiento a los pasajeros, tambin pasando por los que le dan agilidad al tren.
Ahora queda concluir si el planteamiento de la hiptesis de la tesina es correcta o no,
teniendo en cuenta toda la investigacin anterior.
Al inicio de sta tesina se propuso una idea, la cual era que los dispositivos que se
encuentran dentro de las montaas rusas son aquellos que desarrollan los fenmenos
fsicos que hacen de una montaa rusa un invento muy entretenido, exprimiendo al
mximo fenmenos fsicos. Se puede inferir de la informacin recaudada,
que el
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TRABAJOS CITADOS
A.Vidal Jos, R. J. (1999). Enciclopedia Temtica Ocano (Vol. 5). Mxico: Editorial
oceano.
A.Vidal Jos, R. J. (1999). Enciclopedia Tmatica Ocano (Vol. 5). Ocano.
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Bueche, F. J. (1991). Fsica General. Mxico: McGRAW- HILL .
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La inercia fsica en las montaas rusas. (s.f.). Recuperado el 25 de abril de 2013, de
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Imgenes
Imagen 1, 2 y 3: http://www.nolimitsprojects.com/1_2.htm
Imagen 4 y 5: http://science.howstuffworks.com/engineering/structural/rollercoaster3.htm
Imagen 6: http://science.howstuffworks.com/engineering/structural/roller-coaster7.htm
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ANEXOS
GLOSARIO
Desplazamiento: Cantidad vectorial que indica una distancia recorrida.
Trayectoria: Lnea descrita en el espacio por un punto que se mueve.
Fuerza: Causa capaz de producir movimiento, modificar al existente o deformar un
slido.
Energa: Se puede convertir en un trabajo.
Trabajo: Es una cantidad escalar igual al producto de las magnitudes del
desplazamiento y de la componente de la fuerza en la direccin del desplazamiento.
Movimiento: fenmeno fsico que implica el cambio de posicin de un cuerpo.
Rapidez: Magnitud fsica que relaciona la distancia recorrida por un mvil con el tiempo
que tarda en recorrerla.
Vector: representacin grfica de una fuerza.
Modulo: Magnitud del vector.
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ANEXOS DE IMGENES
http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details?mid=1daad30257de95b4f388f5c8ec57c355
http://en.wikipedia.org/wiki/Lift_hill
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http://themeparks.about.com/od/photoandvideogallery/ig/Carolina-Cobra-Preview/WellTrained.htm
56
http://www.coroflot.com/intamin10/Theme-Park-Renderings1
http://www.coroflot.com/intamin10/Theme-Park-Renderings1
57
http://www.coroflot.com/intamin10/Theme-Park-Renderings1
58
http://www.turbosquid.com/FullPreview/Index.cfm/ID/235402
59
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Riddler%27s_Revenge_train.JPG