ID: 67159863

30-11-2016

Tiragem: 25000

Pg: 18

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 26,00 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 1 de 9

--

CONFRONTO J Renovados desportivos franceses da DS e Renault... ao ataque!

Aproveitar
e curtir'
a vida!
preciso aproveitar os bons momentos, como quando DS,
Opel e Renault vitaminam 'banais' utilitrios com motores
e suspenses altura de um `track-day! Ao Corsa OPC
juntam-se os novos DS 3 Performance e Clio RS Trophy
y por PAULO SRGIO CARDOSO

ID: 67159863

30-11-2016

Tiragem: 25000

Pg: 19

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 26,00 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 2 de 9

fotos GONCALO MARTINS

Concorrentes

PERFORMANCE

1,, 208 cv
0-100 km/h:6.5 s
5,41/100 km
Desde 31.092

Concorrentes

CUO RS TROPHY EDC

1, 220 cv
(.0 0-100 km/h: 6,6 s
ja 5,91/100 km
, Desde 31.750

CORSA OPC

201 cv

t, 0-100 km/h: 6,8 s

41 1,51/100 km

Desde 26.490

Diferentes atitudes,
com os trs em ao
na mesma curva e
sem recurso a travo
de mo: o Corsa
mostra-se um pouco
mais macio mas capaz
de aproveitar a frao;
o DS 3 Performance
espelha vivacidade
e equilibrto, ao passo
que o Clio se deixa
colocar com 'alegria'

ID: 67159863

30-11-2016

Tiragem: 25000

Pg: 20

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 26,00 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 3 de 9

CONFRONTO Clio RS agora s disponvel na frmula Trophy, com 220 cv

GORA de cunho mais independente e at de aspiraes premiam em riste, o
DS 3 Performance surge
como evoluo do anterior
Racing, somando-lhe pozinhos mgicos na mecnica (agora 208 cv
no bloco 1.6 turbo), vias mais largas, suspenso ajustada ao efeito e presena de
autoblocante para reforar a eficcia e
moldar os pergaminhos dinmicos de
modelo - recorde-se - j com alguns (e
bons) anos ao servio.
Nem a preceito, o DS 3 Performance
surge em Portugal precisamente em momento de renovao da gama Clio, incluindo fervoroso RS, que passa a estar
disponvel apenas e s na mais radical
configurao Trophy, ou seja, chassis
mais rgido e motor 1.6 turbo a chegar aos
220 cv. Face ao modelo anterior, a adoo dos inditos grupos ticos LED denominados RS Vision (no para-choques)
agua o carter endiabrado e exclusivo
do modelo, que tambm aproveita esta
mexida para somar iluminao dianteira totalmente em LED, muito mais rpida a acompanhar as curvas ao ritmo permitido pela vivacidade do motor, face s
anteriores e fraquinhas luzes de halogneo. No interior, o Clio acrescenta poucas novidades, sendo as mais visveis a
melhoria da qualidade dos materiais nas
portas e pegas interiores, embora tudo seja
ainda pouco face concorrncia.

EMBORA EMOTIVO
VISUALMENTE, O
DS CONSEGUE SER
MAIS DISCRETO...

E por falar em qualidade, o Corsa OPC

continua a ser o mais consistente, mesmo face superior jovialidade dos atualizados franceses. E some-se a presena
das fantsticas bacquets com assinatura
Recaro para que o interior emane a apreciada essncia de um pequeno desportivo puro e duro. Neste campo, os bancos integrais do DS 3 tm o condo da
boa aparncia, somando superior conforto, embora o acerto das costas (por pontos fixos) e o ngulo das pernas com os
pedais no seja perfeito. Menos impressionistas, os bancos em tecido do Clio RS
acabam por cumprir quanto a conforto,
apoios e posicionamento face ao volante. Pena o visual pouco apelativo dos assentos face a interior com apontamentos
distintos e aspeto inovador a cargo do sistema de infoentretenimento R-Link (via
monitor ttil) que agrega a presena de
sistema de navegao ao sempre interessante RS Monitor, onde o
condutor pode acompanhar o
funcionamento de todas as
partes mecnicas do veculo, guardar e analisar dados de conduo em pista,
qual sistema
de telemetria!

No Clio, alm da mudana do visual

exterior, com laivos cirrgicos de modernidade, fica-lhe bem o opcional escape
Akrapovic (1200 C) que refora a entoao da mecnica, quer em acelerao,
quer gerando sempre emotivos ratares
nas redues. E todos sabemos quo
importante o apelo aos sentidos
quando se fala e se conduz um
desportivo! Quanto a ns,
continua na posse do Clio
RS Dophy o tal apogeu emotivo, no s
pela forma de
atuar do motor, como
pela iate-

ID: 67159863

30-11-2016

Tiragem: 25000

Pg: 21

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 26,00 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 4 de 9

'Cl

O Clio merecia bancos mais

em linha com o calor emotivo

RENAULT CLIO
RS TROPHY

do RS. embora sejam cmodos

e confortveis. Condutor
bem centrado como volante

Nesta evoluo do Clio, novos

materiais ajudam a promover
a qualidade, embora ainda
abaixo da merecida. Cipo
RS s com caixa automtica

O visor central tala reune GPS

e o RS Mondar, com muitas
informaes utins sobre a
conducao. Cito com modo
de conducao desportivo: RS

ID: 67159863

30-11-2016

Tiragem: 25000

Pg: 22

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 26,00 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 5 de 9

CONFRONTO e Performance: enorme evoluo face ao anterior DS 3 Racing

Bancos tipo bacquet, cmodos,

DS 3
PERFORMANCE

eeimemeememeeme

ini

envolventes

e bem acabados

no OS 3 Performance,
embora o ngulo das pernas
face aos pedais no seja ideal

A pala por cima do painel de

instrumentos, em pele, ajuda
a promover a qualidade geral
de modelo com muitos anos
no ativo. Boa pega de volante

4
Entre as novidades da gama
DS 3. visor tatil que pode
acolher Mirror Link 1200 Cl
para espelho de 'smartphone
GPS Lambem em opo

Ag

grao do trabalho da caixa automtica de dupla embraiagem em exercido

desportivo, como pela presena dos modos de conduo (boto RS) que chamam afinaes especficas cartografia
de acelerador, direo e caixa. Se no
modo Desportivo a transmisso automtica j adivinha bem quando intervir,
particularmente nas redues em resultado de travagens fortes, preciso ativar
o modo Race (o terceiro e mais extremo)
para que o Clio se revele na totalidade.
As ajudas eletrnicas de apoio conduo so desativadas e passa a aceitar apenas o modo manual/sequencial da caixa
automtica - comandada por Milhas e
na alavanca e com um cirrgico aviso sonoro quando o regime do motor se aproxima do corte, permitindo desmultiplicao no momento exato para mxima
eficcia. Com leitura fidedigna da estrada por intermdio das rodas (todos os presentes contam com fantsticos Micholin
Pilot Super Sport) e chassis que se permite trabalhar ainda antes das curvas
acontecerem, o Clio RS transforma-se
numa mquina de competio, no s de
eficcia. como principalmente de diverso sensorial! Mesmo as reaes mais
intempestivas so facilmente domadas o
transformadas em eficcia, com ajuda
da espontaneidade do acelerador e da entrega do motor. Como queixo, algumas relaes intermdias da caixa automtica
nem semput aparentam ser as mais adequadas face a algumas curvas, podendo
criar indecises na escolha. Outro ponto forte e contributivo para a enriquecedera experincia de conduo o tato tio
pedal de travo e a sensao de que o carro trava, sempre. poderosamente. como
um todo e bem equilibrado.

As vias largas do OS 3
ajudam a aproveitar
as 'maravilhas' do
autoblocante para
ganhos de velocidade
em curva. Mas ainda
assim, conte-se com
eixo traseiro bastante
'aceso' em apoio

.........

Entre os presentes, o DS 3 Performance o que permite socializao quotidiana mais normalizada, tanto pela contida imagem exterior, como pela superior
comodidade dos bancos e acerto de suspenso. ou ainda pela sonoridade menos
marcante. Mesmo contando com caixa
manual - que poderia ter comando mais
mecnico - a enorme disponibilidade
desta variante de 208 cv do motor 1.6 ter,
ho do injeo direta adapta-se a todo o

gnero de conduo, seja em toada quo7

tidiana descontrada, seja na explorao
mxima das potencialidades desportivas. A esse feito, alie-se relaes de caixa perfeitamente ajustadas para que o DS
:i colha frutos na utilizao e facilidade
de conduo face ao Cursa, o outro representante com caixa manual.
Como fcil de adivinhar, o DS 3 rapidamente se transforma tilinta seta bem
apontada a todos as alvos, resolvendo

ID: 67159863

30-11-2016

Ficha tcnica
1=1=1
()MOTOR
Arquitetura
Capacidade
Alimentao
Distribuio
Potncia
Binrio

Dianteira
Manual de 6 velocidades

Auto. dupla embraiagem, 6 vet.

Ind. Mdliason

bit Illehmai

50 Na
15:011 - 55/40 8111
*18 - 25/401118

Pneus
Pneus T
Peso

12501m
6 Im/r5

Relao peso/potincia

O PRESTACOES E CONSUMOS OFICIAIS

Vet. mxima
730 km/h
0.5
Au!. 0-100 km/b
Consumo mdio
5,4 V100 km
Emisses de CO2
125 g/kni
O GARANTIAS/MA(41i I- I:
2 anos sem limite de km
Maciota
3/12 anos
Pinora/Corroso
25.000 kin
Intervales entre revises
Imposto de Circulao (Tuc)
105.32

0 ACELERACOE5

C15)__
,3

da kali

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 26,00 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 6 de 9

(Remain

ka de rock

Man wiliMasillims5
Bitim/10,9

4,021/1,738/1,479

4.098/1,731/1.432 m
2,589
300 kni

2.510 in
285-1090 finos
45 IMOS

45 kbas

Ts18 - 215/40 1118

T1s111 - 215/40 618
1293
0.2 lis/co

8S18 - 205/40 1118

8S18 - 205/40 618
1204 Is
5.5 bula

230 km/h

235 kaA

6.8 s
7.51/100 km
174 g/km

6.8s
5.9 I/100 km

2 anos sem limite de km

2/12 anos
30.000 km
155.32 f

3s
0,5:

2,9:
7,10

0-400 m

14,8 s

15,2 :

411-80 kodb (3.,

'''.7
'
50-100 km/114/4.*/5,,

38a
3.8 / 4,11 / 8,2 o

80-120 lo/lilL1.'/5.'/6.,_ , -..,

(e
O TRAVAGEM
,
100-0/50-0 lon/h

5 / 8,3 / 7.9 s

3.6:
3,8/5,1/7 :
5.1 / 6.4 / 4.6

-4.1.
-."--

Cores: Cor

280 (280114o1/2000 ipso_

Diva: moilides/11105
Bim/18.6

0-100 km/b

0-50 km/h
k

Pas: Portugal

4 cilindras em linha
1618 cc
Ini. direta. turbo, intercniilei
2 a.c.c./16v
220 cv/6050 rpm

Dimaira
Mamai 8 iloisidades

55-980 Soes

Depsito de combostivel

1598 cc

300 Nos/30011 rpm

3.954/1315/1,458 e
2,484 a

Distancia.emski_emos
Mala

4 cilindros em linha
kg. mutirom& turbo, intemooler
2 u.e./15v
201 cv/5510 rpm
245 (280) Pim/1900-5800 rpm

Suspensao F
Ind. McPbersen
Susppnso T
Enio de toro
__
Davets /7
Discos venaladas/Discos
Direo/Dimetro de viralteet
13trica/111,4
SOES E CAPACIDADES

Complmaiira/Altura

Pg: 23

O R.S. TROPNY

4 cilindros em linha
1598 cc
Int. diraW, !atm. IIIIffC001e1
2 ii.c.c/16v
208 cv/6000 min

Traou
Caixa de velocidades

Tiragem: 25000

135 g/km

>
Espao fuste

105.32

Consumo inevo

Autonomia

11J V100
5411a

11.61/106 km

Chile

Conc%o/r.enstruo

Pack Sotit (1408 Q

15
10 11 9
10
0
8
6 8
8
10
20
14
14
15
5
4
4 4
60 40 45 44

Aceleraes
Recuperaes
Velocidade mxima

20
20
5

Caixa de velocidades

10

3 4
18 17 16
18 11

6 _8.__ 11

60 51 48 64

Pack Anist Condutor (650 Q._

Pack Anist Condutor (6511 E)

SIM (led diurnos)

Dinmica

51 Comportamento
Direo
Facilidade de conduo
Travagem

ti
5 (oinomutico: 350 t)
1200_11110cm)

S/5

Motor 'Transmisso

523 ka

EquipamenIo de sequranca

$ls

400
i/5

400 f (ema de 1609 4)

400 (A Siem 9:3500

Si mi iskacidsmoliimes

350 f/S

S/S

20
10
10
10
10

18 17 19
8
7
9
7
8
8
8
7

60 48

45

49

Economia
Consumo
Emisses
Garantia/Manuteno

10

10

12 11 10
6
5
6

Preo

31.092 C
32.992 *

850E
28.890 C
31.290 C "

31.750 C
34.550 C "

496,90 C

469,50 C

54_4,80 C

LiffaserePlari

O RENTINO 48 MESES

Equipamento

5 (Se dianteiras)
401)

Assistente de ngulo morto

Assistente de faixa de rodagem
Aviso de aproximao
SIN (tad diurnos)
Faris bixnen/led
Head up display
travagem automtica
Acesso Mos-livres
S (automtico)
Ar condicionado
_negueis em tecido e alcancem
Bancos em pele
Bluetooth
Caixa automtica
Cruise control
Intemet/aplicae
200 E (Minar Sano)
Pintura metalirrla
500 ou 060
Sensores de chuva/lE
S/S
Sensores parque F/T
Pack Sixott/6

OPA.
0 UNIDADE ENSAIADA

36 39 38

Insonorizao
O SUBTOTAL

'',./ 7,81/181 km
641 lae

Sistema de navegao
Tete de abrir eltrico

0 54.113TOTAL

Suspenso
Posio de conduo
Ergonomia

2,1 #71
3,5 te
34,2/9m

Airlsam laterais WE
ktMags de cortino
Alarmo
Controlo 9a pousio dapnens

5
7
7
5
7
10 10 11
6
6 8

60

Conforto

2,7
L7 5

34.9 1[1.4

?.

10
10
10
Romeira
15
Versatilidadeffuncionaidade 10
Acessibilidade
5
k
1affl 111/is
Qualidade

5 MV: 01110.00U km
3112 anos
30.000 km

313j / kl in

6 ,_,

41

(c

Interior V

O RECUPERACOES )rir ri '

e conisumos

.6se,

Inclui Pack Sport 11400 CI. Mirrar Screen e pertumador 1200 CI. Personalizao Performance 1300 Cl
Inclui 'sanitas' traseiro Extreme (200 Cl, pintura brilhante 1200 Cl, tejadilho em preto 1200 Cl. Pack Assistencia
Condutor 1650 Cl, cmara traseira 1350 C), alarme 1400 Cl, sensores estacionamento frente e atras (400 Cl
Inclui escape Akrapovic (1200 C) e pintura amarelo Sirius 11600 CI

0 e SUBTOTAL

60 39 39 38

ID: 67159863

30-11-2016

CONFRONTO

Tiragem: 25000

Pg: 24

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 26,00 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 7 de 9

Pack Performance OPC d ao Corsa a verdadeira essncia desportiva

ttil da estrada. Embora menos potente
(ou com registo de superior distncia de
imobilizao), a travagem perfeitamente dosevel devido ao tato do pedal.
O Corsa OPC, por outro lado, tem enormes vantagens: no s mais barato,
como pode ser otimizado com o Pack
Performance OPC (2400 e). que acrescenta raa com suspenso mais firme, autoblocante, rodas de 18" e traves maiores mede by Brembo e, ainda assim, no
ser o modelo mais caro. Some-se a superior possibilidade de personalizao.
adoo de elementos de conforto e tecnologia de apoio segurana.
Bem envolto nos bancos Recaro, o condutor comea por sentir o atraso da resposta do motor s preces do acelerador
(unidade sem injeo direta, herdada e
melhorada face ao modelo anterior e sem
start-stop), embora no falte vivacidade
nos regimes intermdios. Mas o excelente trabalho do autoblocante permite, desde cedo, aproveitar as curvas com acelerador no fundo, sentindo-se a dianteira
do carro a fechar as trajetrias! A frente
estar sempre bem direcionada, mesmo
que a direo obrigue a alguma luta com
o efeito do diferencial, perdendo-se alguma da dose informativa.
Com o autoblocante

de forma rpida qualquer ultrapassagem (basta que o motor esteja a rodar acima das 2800 rpm) e apresentando uma
ponta final fulgurante at ao red line.
Motor de tamanho brilhantismo comportamental muito ajuda a enfrentar e a
resolver qualquer cenrio de ao, com
o DS 3 a somar chassis de traseira muito viva, soltura resultante do alargamento das vias dianteiras. frente, o eixo motriz, com a ajuda do autoblocante mecni-

co aproveita bem a fria dos 300 Nm, embora o seu funcionamento no tenha
efeito to imediato como o autoblocante do Corsa. Com estes dois apontamentos genticos (e ESP que ou est ligado
ou desligado) o DS 3 Performance identifica-se distintamente face ao Clio RS,
no propondo a mesma preciso de entrada em curva: no s porque a traseira um pouco mais intempestiva, como
a direo no oferece a calibragem mais

da Drexler 146%1 SI
o Corsa OPC o que
permite acelerar
mais cedo sada
das curvas, ajudando
a 'equilibrar' a
resposta menos
explosiva do motor

Um bom motor , s por si, sinnimo de alegria

ao volante. Mas se a tal aliarmos chassis bem
afinado e baixo peso, eis combinao parteira
para que aparentes s utilitrios se transformem em mquinas de enorme gozo dinmico.
O Clio RS continua a diferenciar-se pela trilogia
matorIcaixa automticalchassis como fonte de
enorme drematismo em conduo viva; com a
verso Performance, o OS 3 surge espevitado
mas menos equilibrado; o Corsa OPC tem muito carisma a preo mais contido.

Excelentes bacquets Recaro no

OPEL
CORSA OPC
PACK OPC

Corsa, em pele e tecido, qual

carro de competio, ajudam
a envolver o condutor em
real ambiente desportivo

O Corsa vale-se de superior

rigor na construo. Alm
do volante e punho da
caixa, pouco mais existe
de especifico neste OPC

O opcional Pack Performance

OPC (2400 Cl inclui jantes de
18", autoblocante mecnico
da Drexler, traves Brembo
suspenso mais lirme

ID: 67159863

30-11-2016

Tiragem: 25000

Pg: 25

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 26,00 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 8 de 9

........enrampas~~1~11

07 RX 70

O AMARELO SIRIUS
DO CLIO, ESPECIAL,
CUSTA 1600 C. 'ASA'
NO CORSA: 200

01't

it,71;"4-7,T PONTOS

ID: 67159863

30-11-2016

RENAULT CLIO R.S. TROPHY

CONTRA DS 3 PERFORMANCE
E OPEL CORSA OPC
220Cy'

Tiragem: 25000

Pg: 1

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 6,17 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 9 de 9

20835