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FUNDAO UNIVERSIDADE DO AMAZONAS

FACULDADE DE TECNOLOGIA
ENGENHARIA ELTRICA

ELCLIMAR ALVES SARAIVA

RELATRIO DE ACIONAMENTOS DE MQUINAS ELTRICAS

Manaus AM
2015

ELCLIMAR ALVES SARAIVA

RELATRIO DE ACIONAMENTOS DE MQUINAS ELTRICAS


Primeiro Relatrio da Disciplina Laboratrio de
Acionamentos de Mquinas Eltricas apresentado ao
Curso de Engenharia Eltrica.

PROFESSOR: Prof. Dr. HELDER CRUZ DA SILVA

Manaus AM
2015

INTRODUO
Nesse trabalho abordaremos teoria e experimento relacionado ao Sistema de
Acionamento de Mquinas Eltricas.
O primeiro Acionamento que ser abordado o de Partida Direta onde este o
mtodo de acionamento de motores de corrente alternada, na qual o motor conectado
diretamente a rede eltrica. Ou seja, ela se d quando aplicamos a tenso nominal sobre os
enrolamentos do estator do motor, de maneira direta.
Neste tipo de partida, a corrente de pico (Ip) pode variar de 6 a 10 vezes a corrente
nominal do motor, sendo a forma mais simples de partir um motor. Comumente, a vantagem
principal o custo, pois no necessrio nenhum outro dispostivo de suporte que auxilie a
suavizar as amplitudes de corrente durante a partida.
Veremos como feito a montagem desse circuito onde este divido em Circuito de
Fora e de Comando como veremos a seguir.

Rede de Alimentao (Barramento)


A rede de alimentao ser responsvel por disponibilizar, uma tenso trifsica (3
fases + Terra).
Fusveis
So utilizados para proteo de todo o circuito contra curto-circuitos e em alguns
casos atuam tambm por sobrecargas longas e altas.Deve ser dimensionado conforme a
potncia da carga ou motor.
Contator
Componente eletromecnico que atua como um "interruptor", realizando a
energizao do motor por acionamento eltrico. Deve ser dimensionado conforme a potncia
da carga ou motor.
Rel Trmico
Sua funo no circuito eltrico proteger o motor contra uma possvel sobre-carga
mecnica ou eltrica.EX: Rotor travado; falta de fase; rolamentos danificados.
Motor Eltrico Trifsico
Mquina eletromecnica responsvel por transformar energia eltrica em mecnica
ou seja movimento.
Modelo de Partida Direta
Circuito de Potncia: A funo deste circuito de potncia acionar o motor eltrico trifsico
disponibilizando a ele 100% da tenso(Volts) de alimentao fornecida pelo sistema trifsico.

Diagrama de Comando: O circuito de comando da partida direta, tem a simples funo de


acionar o contator K1, para que possa ser aplicada a o motor a tenso de trabalho.

Contato Auxiliar do Rel Trmico


O contato (NF) normalmente fechado protege o motor caso haja o acionamento do
rel trmico.
Boto de Emergncia
Contato (NF) normalmente fechado de boto congumelo (com trava) que visa a
parada emergencial do motor.
Boto Liga + Selo
Contato (NA) normalmente aberto de boto pulsante que tem o objetivo de alimentar
a bobina do contator; K1 contato de selo para manter o contator acionado ou seja ligado.
Boto Desliga
Contato (NF) normalmente fechado de boto pulsante que, desenergiza a bobina do
contator desligando o mesmo.
Bobina do contator
Quando energizada, atraca o contator, fazendo que o mesmo acione o motor eltrico.
As figuras seguintes mostram o circuito de potncia e de comando.

Figura 01: Circuito de Potencia

Figura 02: Circuito de Comando

Funcionamento do diagrama de Comando

Com todos os dispositivos em condies normais, aciona-se o boto liga,


automaticamente a bobina de K1 energizada, K1 sela pelo contato de selo e o motor
funciona, se houver alguma sobre-carga F7 aciona, desliga a bobina de K1 parando o motor e
evitando que o mesmo se danifique. Para parar o motor de forma normal, pressione o boto
desliga o mesmo ir desliga o bobina de K1 e o motor ir parar. Se pressionado o Boto de
Emergncia, o mesmo abre o circuito desligando a bobina de K1 parando motor.

Experimento

O motor que fizemos a partida direta fornece as seguintes caractersticas a partir do dado de
placa.

Figura 03: Dados da placa do motor


A montagem do experimento
de partida direta no laboratrio de mquinas eltricas
ficou conforme a figura 04 onde ligamos o motor em estrela. No foi feita a ligao da
botoeira de emergncia e no testamos a atuao do rel.

Figura 04: Montagem do Circuito

Depois que testamos os instrumentos, ligamos e montamos a partida direta assim


como verifiquei o seu funcionamento foi proposto o seguinte questionrio.
Questionrio:
a) Desconecte o contato auxiliar 13-14 do Contator e tente dar a partida no motor. O que
ocorre? Explique
R: Desconectando o contato auxiliar 13-14 o motor funciona rapidamente e cessa pois
estamos desconectando o contato de selo, logo ao acionarmos a botoeira de LIGAR
ela fecha o circuito, mas abre em seguida porque ela no fica fechada fixamente.
b) Caso o rel Trmico atue, o que ocorrer no circuito? Ao apertar o boto de teste o
Dispositivo em questo operou de maneira correta?
R = A atuao do rel trmico acionar para proteger o motor abrindo o circuito antes
que este se deteriore.
c) Conecte um ampermetro em srie com um das fases e mea o valor aproximado da
corrente de partida do motor. Anote e determine Ip/In.
R: A corrente de partida e corrente nominal do motor medida foi de aproximadamente
Ip = 7,25 A e In = 1,35 A
Ip 7,25
=
=5,37
1,35
d) Observe o valor do fusvel na bancada e atravs dos dados de catlogo (anote os dados
do fusvel) marque na curva do fusvel (vide o catlogo do fabricante na internet) o
tempo mximo que este suportaria a corrente de partida.
A partir dos dados de placa do motor temos que:
Ip

= 6,8

In = 5,2 A

Ip = 6,8 x 5,2 = 35,36 A


As caractersticas do fusvel que usamos no experimento so:
Fusvel DIAZED 16 A, 500 V, Retardado - ELETROMEC
Como no encontrei o catlogo deste fusvel, Seguimos para a curva do fusvel
DIAZED da Siems para um valor de fusvel de 16 A, para verificarmos o tempo
mximo que este suportaria a corrente de partida conforme verifica-se no grfico
abaixo.

Grfico 01: Curva do Fusvel Siems DIAZED 16 A

Traamos o valor da corrente de partida at o fusvel de 16 A e verificamos o tempo


aproximado que este suportaria que seria de aproximadamente 8 segundos.

Concluso
Em suma, a partir da teoria apresentada e discutida a montagem do circuito geral um
pouco dificultoso por no conhecer bem fisicamente os dispositivos, boa parte da montagem
foi corrigida pelo professor, como foi o primeiro laboratrio espero melhorar nos prximos.
O experimento funcionou perfeitamente bem, acionamos o motor e ele atuou,
desligamos e este cessou, o empecilho que tivemos foi trocar o rel para o de 16 A pois estava
danificado. Seria interessante se antes de montarmos o circuito, poderamos ter feito o
dimensionamento dos dispositivos.
Sem mais este trabalho proporcionou um grande conhecimento na rea de
acionamento de mquinas eltricas, tivemos condies de utilizar na prtica o que vemos na
teoria, tornando o estudo muito gratificante.

Referencias bibliogrficas

Mquinas Eltricas e Acionamento / Edson Bim - 2 edio - Rio de Janeiro: Campos


Elsevier, 2012.
Acionamentos Eltricos / Claiton Moro Franchi - 4 edio - So Paulo: rica, 2008.