Este es un manual para calcular la potencia con el VAG-COM.

Comenzamos enchufando el porttil al coche con del cable de diagnostico OBD como
hacemos siempre. Encendemos el motor.

En el men principal del Vag pinchamos en el botn select, el que se ve en la imagen.

En el siguiente men pulsamos sobre el botn n1 engine

Luego sobre el botn Meas. Blocs .

En los espacios donde pone group, ponemos el canal para cada cosa que queremos ver y
le damos al botn de go!.
Canal 003 para datos del caudalimetro, 011 presin del turbo y 020 para el par.
Recordar que hay que ir metiendo los valores en cada uno de los recuadros y pinchando
en Go!.

Luego pulsamos en el boton de Log.

Antes de darle al boton de Start para comenzar con el registro de los datos, deveremos
tener en cuanta lo siguiente. La medicin se realiza en 4 o 5 marcha, por lo que no
podremos hacerlo estando parados. Es muy recomendable que nos ayude un amigo para
no correr peligro de distraernos. Por lo que metemos primera y comenzamos la marcha
normal y subimos de marchas hasta llegar a la 4 o 5 marcha. Cuando estemos sobre las
1800 revoluciones por minuto se pulsa el botn Start y en ese momento pisamos a fondo
el acelerador. Hay que llevar el coche hasta el corte en esa marcha. Cuando estemos en
el corte que el coche no tira mas podemos darle al botn de parar el log y dejaremos que
el motor vaya bajando de vueltas por si solo hasta que nos pongamos a una velocidad
prudencial, seguimos ciruculando normalmente un cacho para cuando queramos parar y
ver que datos hemos obtenido.
Los datos del log se guardan en el directorio donde tememos instalado el VagCom, en
una subcarpeta que se llama logs. El fichero tiene la extensin CSV, se abre con Excel y
veremos algo como esto:

Estos son los datos del log, yo recomiendo copiarlo todo y pasarlo a una nueva hoja de
Excel. Una vez copiado sobre la nueva hoja de execel pinchamos en el cuadrado de la
columna A, se nos marcara toda la columna, a continuacin vamos al men
desplegable de datos y seleccionamos la opcion de texto en columnas.
Nos aparece esta ventana:

Pinchamos en siguiente, teniendo marcado el circulito de Delimitados.

Marcamos en Separadores la casilla de la coma y desmarcamos la de tabulacin, tal

como vemos en la imagen. Pinchamos en siguiente.

Ahora pinchamos en avanzadas

Cambiamos el separador decimal por el . (trae una coma) y en el separador de miles

seleccionamos el espacio en blanco y le damos a aceptar (trae un punto).
Una vez de vuelta al asistente paso 3 de 3 (imagen anterior a esta ltima) pinchamos en
Finalizar y nos devuelve a la hoja con todos los datos colocaditos.

En esta tabla hay una serie de datos que no nos interesan lo mas mnimo, como es el
caso de la columna A,B,L y P pulsando sobre las casilla con la letra marcamos toda la
columna y la podemos eliminar, tener en cuenta que al eleminiar una columna el resto
se desplaza, lo que borramos en la columna A se puede observar que no contine datos ,

la B time stamp, no nos sirve para nada, la L es otro time stamp y la P esta en
blanco. Podemos copiar dos columnas a la derecha los datos superiores
correspondientes a fecha y hora de la prueba para conservarlos si nos interesa y despus
de eliminar las columnas A y B.
Haciendo todo esto reducimos el tamao de los datos para trabajar mejor en la hoja.

Ahora vamos a lo que nos interesa.

1 Presin en bares del turbo.
Justo despus de actual intake aadimos una columna. Nos situamos en la casilla de
nueva columna a la altura de los primeros datos del Actual intake y escribimos =(g8926)/1000, osa, restamos a actual intake (presion obtenida) la presion atmosferica
(926 , si tienes una mejor manera de saber cual es en ese momento pues lo pones) y
dividido entre 1000.

Pinchamos enter y ya tenemos el primer valor. Sobre este pulsamos copiar y pegamos
en el resto de casillas en blanco de la columna para que nos calcules los valores
restantes. Podemos marcarlo en colores para tener una referencia rapida.

Ahora a por la compresin, es la columna que va marcada con torque

Para la potencia, creamos una nueva columna, como hicimos para la presin del turbo,
justo despus del torque, y metemos la formula (toque*rpm)/7022.

Podemos ajustar los decimales pulsando con el boton derecho y seleccionando en el

men desplegable formato de las celdas, en categora seleccionamos numero y en el
cuadro de posiciones decimales 2

Luego copiamos y pegamos el resultado en el resto de casillas en blanco.

Tambin podemos marcar la casilla del MAF actual (Caudalimetro) para tener una
referencia del mismo.

Si le ponemos unos bordes quedar muy chulo.

Y eso es todo, creo que esta bastante claro.

Salu2 de MaBricK para todos los miembros del club Seat Leon.