Mecnica de Fluidos

Compresibles
Prctica: Tnel de viento
Instituto Tecnolgico de Quertaro
Ingeniera Mecnica
Grupo 5V

Objetivo general
Adentrarnos en el estudio de la materia del
anlisis de fluidos haciendo nfasis en las
mediciones de densidades de energa en
combustibles y sus aplicaciones en la ingeniera
mecnica.

Objetivos especficos

Analizar y comprender los trminos tcnicos

de mediciones de densidad de energa.
Conceptualizar y aterrizar los conceptos vistos
para calcular los procesos vistos en clase.
Conocer las relaciones tericas que implica la
prctica de medicin de energa y entender su
base para futuras aplicaciones en la industria.

Quertaro, QRO. A 25 de noviembre

de 2016.

Presentado por:
Lpez Altamirano Jos Luis
Nieves Lpez Aron Jonatan
Ramrez Ponce Benjamn
Valencia Jaime Luis Fernando

Asesor:
Dr. Suarez Romero Jos Guadalupe

1. Marco Terico
Es un dispositivo bastante simple. La mayora de los diseos tienen seis componentes
o secciones caractersticas como son las zonas de admisin, de estabilizacin, de
contraccin, de prueba o de ensayo, el difusor y la unidad de potencia o ventilador.
El diseo total, crea un flujo de aire a alta velocidad y de baja turbulencia, que es
dirigido a travs de la seccin de prueba y permite que en los procesos de
investigacin se midan las interacciones, que producen el conjunto flujo de aire
modelo, como las fuerzas resultantes, los coeficientes aerodinmicos, los efectos de
turbulencia, entre otros.
Cada componente o seccin caracterstica realiza una funcin en el esquema. La
zona de admisin es prcticamente la entrada al conducto principal del tnel y su
funcin es evitar la desestabilizacin de las corrientes de aire y la formacin y
propagacin de las turbulencias que se deben a cambios abruptos de la velocidad del
viento. La zona de estabilizacin es una zona de rea constante en donde se
encuentran el corrector del flujo y las rejillas estabilizadoras. Permite que el flujo
entrante pueda pasar a la zona de contraccin como un flujo uniforme y de poca
turbulencia.
La zona de contraccin es una zona donde ocurre la disminucin del rea de paso
del tnel y su funcin es acelerar el flujo y disminuir las variaciones de velocidad.
En esta zona, el fluido se acelera hasta alcanzar la velocidad de diseo en la zona
de prueba. La seccin de trabajo o seccin de prueba es la zona donde normalmente
se instala el modelo de estudio y en donde la velocidad del flujo alcanza su r-gimen
de prueba, siendo las lneas de corriente uniformes y paralelas. El difusor tiene la
funcin principal de disminuir la velocidad de salida del flujo, gracias a un
incremento del rea de paso. Con esto, se aumenta paulatinamente la presin y se
disminuye la velocidad del flujo, lo cual hace disminuir las prdidas por friccin.
Finalmente, el aire por s solo no va a pasar espontneamente por el tnel de viento.
Para que el aire atraviese el tnel es necesario inducir al aire a atravesarlo. Esto se
logra con una unidad de potencia, que en la mayora de los casos es un ventilador,
que proporciona la fuerza necesaria para mover el aire a travs del tnel de viento.
Existen varias maneras de clasificar los tneles de viento:

a) Abierto: En donde un ventilador succiona el aire a travs del conducto del tnel y
luego, expulsa el aire de nuevo al exterior
b) Ccerrado, llamado tambin tnel de recirculacin porque el aire es forzado a
circular en forma indefinida por el interior del tnel.
Otra forma de clasificacin de los tneles es de acuerdo a su rgimen de trabajo, es
decir, a la velocidad del aire en la zona de prueba, aqu se clasifican como:
a) Subsnicos, en donde la velocidad del aire en la zona de prueba no supera la
velocidad cr-tica con nmero de Mach menores de 0.7, M < 0.7)
b) Transnicos con 0.7 < M < 1.2
c) Supersnicos con 1.2 < M < 5;
d) Hipersnicos con M > 5.
Por el diseo de la seccin de prueba, los tneles de viento se clasifican como:
a) Con seccin de ensayo cerrada, donde la seccin de prueba es una continuacin
de la seccin de salida de la zona de contraccin y est limitada por paredes siendo
generalmente una zona de seccin constante
b) Con seccin de ensayo abierta, donde la seccin de ensayos no est confinada por
las paredes, el aire del interior del tnel se mezcla con el exterior, disminuyendo
casi totalmente el problema de errores introducidos debido a la proximidad de las
paredes al modelo y su interferencia con el flujo.
El movimiento del flujo compresible isoentrpico, que pasa por el tnel de viento,
puede escribirse como:

+ = 0

Siendo V es la velocidad del flujo, p es la presin esttica, la densidad, z es la

altura respecto a un plano de referencia y g es la constante gravitacional. Para
muchos procesos que envuelven gases, las fuerzas gravitacionales pueden ser
despreciadas gdz 0. Para el proceso isoentrpico, p/k = const, la Ecuacin se
integra resultando.

+
=
+
=
2

2
1

2. Introduccin

Un tnel de viento es realmente un dispositivo bastante simple. La mayora disea

la caracterstica cada uno de los cinco componentes descritos en la imagen de arriba.
El diseo total crea la alta velocidad, circulacin de aire de la bajo-turbulencia a
travs de la seccin de la prueba y permite que los investigadores midan las fuerzas
que resultan en el modelo que es probado.

Compartimiento que acomoda - El propsito del compartimiento que acomoda es

enderezar la circulacin de aire. La estructura del panal de un compartimiento que
acomoda es muy eficaz en la reduccin de corrientes que remolinan en la circulacin
de aire del tnel.
Cono de contraccin - El cono de contraccin toma un volumen grande de aire de
baja velocidad y lo reduce a un volumen pequeo de aire de alta velocidad sin crear
turbulencia.
Seccin de prueba - la seccin de la prueba es adonde se colocan el artculo y los
sensores de la prueba

Los modelos de alas o de planos se ponen en la seccin de la prueba. Mientras que

la circulacin de aire se trae a la velocidad deseada, los sensores miden fuerzas,
tales como elevacin y friccin, en el artculo de la prueba. La elevacin es la fuerza
en el ala enfrente de la fuerza de la gravedad. La friccin es la fuerza en el ala en
la direccin de la circulacin de aire. La friccin es lo que un motor debe superar
para mover un plano a travs del aire. De acuerdo con las medidas de estas fuerzas
y de los lazos que hay entre el ambiente de la prueba y las condiciones reales del
vuelo, las predicciones exactas del funcionamiento del mundo real pueden ser
hechas.
Difusor - el difusor retarda la velocidad de la circulacin de aire en el tnel de
viento.
Seccin del mecanismo impulsor - la seccin del mecanismo impulsor proporciona
la fuerza que hace al aire moverse a travs del tnel de viento. Los tneles de viento
pueden ser abiertos o a circuito cerrado. El diseo influencia si o no el aire est
recirculado en el tnel.
Modo de medicin

Unidades ( )

Destapado

Arriba

6.31

En medio

3.93

Abajo

3.77

En medio izquierda

4.11

En medio derecha

5.87

Arriba

5.37

En medio

3.3

Abajo

0.97

En medio izquierda

3.5

En medio derecha

4.9

Arriba

3.7

En medio

1.5

Abajo

2.57

En medio izquierda

3.95

En medio derecha

3.21

El incremento de agua en la manguera fue de 2 mm de donde se obtuvo:

= (1000

)(0.0002)(9.81 )

3. Bibliografa
Cengel Yunes- Boles Michel. Termodinmica, McGraw- Hill, 7.
Edicin,2012.
Cengel Yunes. Transferencia de calor y masa, McGrawHill,3.edicion,2007.