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El rendimiento del motor de normas NATEF hojas de trabajo

1. La historia de servicio al vehculo a menudo puede ayudar a

diagnosticar problemas, as como indicar posibles anomalas
prematuras. La recopilacin de esta informacin desde el cliente
puede proporcionar esta informacin. Para esta hoja de trabajo
asumir que el vehculo no ha tenido un problema similar y no fue
recientemente involucrados en una colisin. Historial de servicio
se obtiene mediante la bsqueda de archivos para el servicio
anterior. A menudo, esta bsqueda se realiza por nombre de
cliente, VIN y el nmero de licencia. Compruebe los archivos para
cualquier trabajo de servicio relacionados.

Tarea
completada #

2. Bsqueda de boletines de servicio tcnico en este vehculo que puede

referirse a la preocupacin del cliente. Donde hay alguna? Si es as, me
ayudarn con la reparacin?

3. Sobre la base de la preocupacin del cliente, el historial de servicio,

los OSP y sus conocimientos, cul es la causa probable de este
problema?

4.

Introducir esta informacin en la orden de trabajo.

5.

Preprate para hacer una estimacin de costos de reparacin para el

cliente. Identificar todas las piezas que se deben reemplazar para
corregir el problema. Una lista de estas aqu.

6.

Describir la(s) tarea(s) que sern necesarias para sustituir la pieza.

7.

Utilizando la gua de piezas y mano de obra, localice el coste de las

piezas que sern reemplazados e introducir el costo de cada
elemento en la orden de trabajo en el lugar adecuado para crear una
estimacin. Cul es el coste total de pieza?

8.

Ahora, localice la tarifa plana de tiempo de trabajo necesario para corregir el

problema. Cada tarea de la lista y con su tarifa plana de tiempo.

9.

Multiplique el tiempo para cada tarea por la tienda de la tarifa por hora
e introduzca el coste de cada elemento en la orden de trabajo en el lugar
adecuado para crear una estimacin. Cul es la tienda de la tasa de
mano de obra?

Tarea
completada #

10. Muchas tiendas tienen una cantidad estndar cobran a cada cliente
para comprar suministros y eliminacin de residuos. Para esta hoja de
trabajo, utilizar una cantidad de diez dlares para comprar suministros.

Tarea
completada #

11. Agregar los costos totales e insertar la suma como

el subtotal de la estimacin. Qu es el subtotal
debido?

12. Los impuestos deben incluirse en la estimacin.

Cul es la tasa del impuesto sobre las ventas, y se
aplica tanto a las piezas y la mano de obra, o solo uno
de estos?

13. Introduzca la cantidad correcta de impuestos para el

clculo y, a continuacin, agregar esto al subtotal. El
resultado final es la estimacin para dar al cliente.
Cul es el costo final?

14. Por ley, la exactitud de la estimacin debe ser?

15. En general, la orden de trabajo est completo y

listo para la firma del cliente. Sin embargo,
algunas
empresas
requieren
informacin
adicional;
asegrese
de
introducir
esa
informacin a la orden de trabajo. En la orden de
trabajo existe una declaracin legal que define lo
que el cliente est aceptando. Describa
brevemente el contenido de esa declaracin.

Problemas encontrados

Comentarios del instructor

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Rendimiento del motor LA HOJA DE TRABAJO 2

Verifying the Condition of and Inspecting an Engine
Nombre

La estacin

Fecha

Correlacin NATEF
Esta hoja de trabajo aborda las siguientes tareas: NATEF
A.1. Identificar e interpretar el rendimiento del motor preocupacin; determinar las medidas
necesarias.
A.5. Inspeccione el conjunto del motor de combustible, aceite, refrigerante y otras fugas;
determinar las medidas necesarias.
A.6. El diagnstico de ruido anormal del motor o problemas de vibracin; determinar las
medidas necesarias.
A.7. Diagnosticar escape anormales, olor, color y sonido; determinar las medidas necesarias.

Objetivo
Tras la finalizacin de esta hoja de trabajo, usted ser capaz de identificar e interpretar
problemas del motor; inspeccionar un conjunto motor de combustible, aceite, refrigerante y
otras fugas; diagnstico de las vibraciones y ruidos del motor; y diagnosticar la causa de un
consumo excesivo de aceite, inusual del escape del motor, olores, colores y sonidos.
Herramientas y
materiales una
carretera digna
vehculo estetoscopio
Ropa de proteccin
Gafas de seguridad o gafas de seguridad con protecciones laterales
Describir el vehculo est trabajando en:
Ao

Hacer

VIN

Modelo
Tipo y tamao del motor

Procedimiento
Verificar el estado del motor
1. Verificacin de la preocupacin del cliente es normalmente el primer
paso que debe tomar a la hora de diagnosticar un problema. Si el
propietario del vehculo manifest una preocupacin, describirlo. Si no
hay quejas de los clientes, describir la condicin de funcionamiento
generales con lo mejor de su conocimiento. El problema puede ser uno
de rendimiento, humo, fugas o ruidos. En su respuesta, asegrese de
describir completamente la condicin y estado cundo, dnde y cmo se
produce la condicin.

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2. Verifique la queja. Describa lo que usted har en un intento de duplicar el

problema. Si es necesario, realice una prueba en carretera del vehculo en
las mismas condiciones estn presentes cuando el problema ocurre
normalmente. Incluir en esta descripcin las condiciones que permitan
explicar cundo, dnde y cmo se produce el problema.

3. A menudo, un cliente puede slo se nota un rendimiento deficiente

durante una condicin, mientras que el problema puede existir en otros.
Tambin, observando el rendimiento de un motor durante una variedad
de modos de funcionamiento puede hacerle saber lo que est
funcionando bien y lo que no necesita ser probado ms. Describir cmo
el motor realizadas durante las siguientes condiciones:
A. Arranque:
B. Al ralent:
C. Aceleracin lenta:
D. Crucero lento:
E. Desaceleracin lenta:
F. Fuerte aceleracin:
G. La autopista crucero:
H. Desaceleracin rpida:
I. Apagar:
4. Sobre la base de los resultados de los controles anteriores, qu piensa
usted de los sistemas del motor debe ser verificado para encontrar la
causa de la queja del cliente?

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Diagnstico de fugas del motor

1. Despus de haber finalizado el ejercicio anterior, estacione el
vehculo en un lugar donde el suelo es bastante limpio y seco.
Apague el motor y deje que se enfre. Una vez que el motor se enfre,
mire en la planta de fabricacin para detectar cualquier evidencia de
fugas. Recuerde, la fuga en el motor puede causar la seguridad,
capacidad de transmisin, y cuestiones de durabilidad. Describir la
ubicacin y el color del lquido que se filtr en el suelo.

Advertencia: Los vapores de la gasolina son extremadamente peligrosos! Si se prende,

causarn un grave incendio y explosin, resultando en lesiones personales y
daos a la propiedad. Si usted sospecha que la fuga es una fuga de combustible,
informar de inmediato a su instructor del problema y tomar todas las
precauciones necesarias para evitar encender el combustible.
2. Fugas de combustible del motor son costosos y peligrosos, y deben
ser corregidos inmediatamente cuando se detectan. Si el olor a
gasolina ocurre dentro o cerca de un vehculo, deben inspeccionarse
en busca de fugas de combustible inmediatamente. Inspeccione las
siguientes piezas del vehculo para localizar el origen de la fuga de
combustible. Describa lo que usted encuentra en cada uno de estos
componentes:
A. Depsito de combustible:
B. El tapn de llenado del depsito de combustible:
C. Las lneas de combustible y filtro:
D. Sistema de recuperacin de los vapores de las lneas:
E. Regulador de presin, riel de combustible e inyectores de combustible (motores de inyeccin):
3. Sobre la base de la inspeccin anterior, qu recomendara usted
debe hacerse con el vehculo para corregir la fuga de combustible?

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4. Fugas de aceite del motor puede causar un motor para ejecutar fuera de
aceite, causando daos graves al motor. A veces la fuga pasa
desapercibido y, sin embargo, el aceite del motor debe ser aadido a ms
a menudo que lo normal. Una cuidadosa inspeccin puede ayudarle a
localizar el origen de la fuga; sin embargo, si ya es difcil encontrar la
causa exacta de una fuga de aceite, el motor debe limpiarse primero.
Mire cuidadosamente los siguientes componentes del motor y describir
lo que ve. Si el aceite se encuentra sobre o alrededor de alguna de estas
piezas, mire cuidadosamente el componente directamente encima de la
fuga. Se ejecuta el motor de aceite de las superficies. Adems, si se
detecta una fuga, comprobar el sistema PCV por obstruccin y correcto
funcionamiento. Una mala PCV Sys- tem permitir la presin del crter
para construir y esto puede ser la causa ltima de la fuga de aceite.
A. Junta del cojinete principal trasero:
B. El tapn de expansin en cojinete trasero del rbol de levas:
C. Tapn de conducto de aceite trasero:
D. Crter de aceite:
E. Filtro de aceite:
F. Cubiertas de balancn:
G. Colector de admisin juntas delanteras y traseras (motores de tipo V):
H. La empaquetadura de la bomba de combustible mecnica o desgaste del pasador del pivote
de la bomba de combustible
I.

Cubierta de engranajes de distribucin o sello:

J. El cojinete principal delantero:

K. El sensor de presin de aceite:
L. Porosidad de la fundicin del motor:
M. Enfriador de aceite o lneas (cuando sea aplicable):
5. Sobre la base de la inspeccin anterior, qu recomendara usted
debe hacerse con el vehculo para corregir la fuga de aceite?

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6. Si un motor consume cantidades excesivas de aceite y no hay

evidencia de fugas, el aceite puede ser quemado en las cmaras de
combustin. Si hay una cantidad excesiva de aceite son quemados en
las cmaras de combustin, los gases de escape contiene humo azul, y
las bujas de encendido puede estar sucio con aceite. Cantidades
excesivas de aceite ardiendo en las cmaras de combustin pueden ser
causados por el desgaste de los cilindros y los anillos o guas de
vlvulas desgastadas y sellos de vlvulas. Quitar las bujas y describir
el estado de cada uno.
#1
#2
#3
#4
#5
#6
#7
#8
7. Cuando una fuga de refrigerante del motor causa un nivel bajo de
refrigerante, el motor se calienta rpidamente y puede producir daos
graves en el motor. Cuando se sospecha de una fuga de refrigerante,
compruebe los siguientes elementos y describa lo que encontr:
A. La manguera superior del radiador:
B. La manguera inferior del radiador:
C. Las mangueras del calefactor:
D. Manguera de derivacin:
E. Bomba de agua:
F. Tapones de expansin del motor o calentador de bloque:
G. Radiador:
H. La caja del termostato:
I. Ncleo del calefactor:

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8. Sobre la base de la inspeccin anterior, qu recomendara usted

debe hacerse con el vehculo para corregir la fuga de aceite?

9. Algunas fugas de refrigerante son internos en el motor y no ser

visible. Un escape blanquecina puede ser indicativo de este tipo de
fugas de refrigerante si es causada por una fuga en la junta de la
culata agrietada o los componentes del motor. Eche un vistazo en el
escape mientras el motor est en ralent y describir:

10. Un comprobador de presin del sistema de refrigeracin se utiliza

comnmente para localizar fugas. El uso de este probador est
cubierto en otra hoja de trabajo en este manual. En qu pgina se
encuentra en el procedimiento?

Diagnstico del escape del motor

1. Algunos problemas de motor puede ser diagnosticada por el color, el
olor o el sonido del escape. Si el motor est funcionando
normalmente, el tubo de escape debe ser incoloro. En climas
extremadamente fros, es normal ver un remolino de vapor blanco
procedente del tubo de escape, especialmente cuando el motor y el
sistema de escape estn fras. Este vapor es humedad en el escape,
que es un subproducto normal del proceso de combustin. Observe
con cuidado el tubo de escape de su vehculo de ensayo y describir lo
que ve y/u olor durante las siguientes condiciones de
funcionamiento:
A. Arranque en fro:
B. Ralent en fro:
C. Arranque en caliente:
D. Ralent caliente:
E. Snap-mariposa abierta:
F. Snap-mariposa cerrada:
2. Sobre la base de lo anterior, cules son sus conclusiones? (Utilice
las explicaciones siguientes para guiar sus pensamientos).

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Si el escape es azul, cantidades excesivas de aceite estn entrando

en la cmara de combustin, y este aceite se quema con el
combustible. Cuando el humo azul en el escape es ms perceptible
en la desaceleracin, el aceite es probable conseguir a travs de los
aros en el cilindro. Si el humo azul en el escape aparece
inmediatamente despus de que un motor caliente se reinicia, es
probable que el aceite gotea de las guas de vlvula.
Si aparece humo negro en el escape, la mezcla de aire-combustible
es demasiado rica. Una restriccin en la admisin de aire, como un
filtro de aire obstruido, puede ser responsable de una rica mezcla
de aire-combustible.
Gris humo en el escape puede estar causado por fugas de
refrigerante hacia las cmaras de combustin. Esto puede ser ms
notable cuando se arranca el motor por primera vez despus de
que se haya apagado durante ms de media hora.
En vehculos equipados con convertidor cataltico, un fuerte olor
de azufre en los gases de escape indica una rica mezcla de airecombustible. Algunos olor de azufre en estos motores es normal,
especialmente durante el calentamiento del motor.

3. Usted puede haber notado un cambio en el sonido durante la prueba

anterior. Si es as, describa los cambios de sonido y el modo de
funcionamiento en el que el sonido cambia.

4. Utilice estas directrices para determinar la causa posible del

sonido. A continuacin, indique su mejor estimacin para la causa
del ruido.

Cuando el motor est al ralent, el tubo de escape en el tubo de

escape debe tener un liso, incluso sonido.
Si, durante el reposo, el escape tiene un "puff" el sonido a
intervalos regulares, un cilindro puede ser fallas de encendido.
Cuando este sonido est presente, verificar el encendido del motor y
sistemas de combustible, y la compresin del motor.
Si el vehculo tiene exceso de ruido de escape, mientras se acelera
el motor, compruebe el sistema de escape en busca de fugas.
Una pequea fuga de escape puede provocar un ruido de silbido
cuando el motor es acelerado.
Si el sistema de escape produce un ruido de golpeteo cuando se
acelera el motor, verificar el silenciador y catalizador para
componentes internos sueltos.
Cuando el motor tiene un ruido sibilante en ralent o con el motor
girando a altas rpm, verifique la existencia de un sistema de
escape obstruido.

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Diagnstico de los ruidos del motor

1. Sonidos desde el propio motor puede ayudar a localizar problemas en el motor o
le ayudar a identificar una debilidad en el motor antes de que se convierta en
un gran problema. Mucho antes de que una grave falla del motor ocurre,
usualmente hay ruidos de advertencia del motor. Defectos del motor como
pistones, anillos de desgaste daadas, pasadores de pistn flojo, desgaste de los
cojinetes de cigeal, desgastados los lbulos del rbol de levas, y suelto y los
componentes del tren de vlvulas desgastadas generalmente producen sus
propios ruidos particulares. Ciertos defectos del motor tambin causa un ruido
bajo determinadas condiciones de funcionamiento del motor. Dado que a veces es
difcil determinar la ubicacin exacta de un ruido del motor, un estetoscopio
puede ser til. El estetoscopio sonda se coloca en, o cerca de, la sospecha de
componente, y los extremos del estetoscopio se instalan en tus odos. El
estetoscopio amplifica el sonido para ayudar en la localizacin de ruido. Cuando
el estetoscopio sonda se acercar a la fuente del ruido, el sonido es ms fuerte en
los odos. Si un estetoscopio no est disponible, lo que puede usarse de manera
segura para amplificar el sonido y ayudar a localizar la fuente del ruido?

Precaucin: al colocar el estetoscopio probe en diferentes ubicaciones de un motor en marcha, tenga

cuidado de no atrapar la sonda o sus manos en los componentes m viles como las aspas del
ventilador de refrigeracin y las correas.
2. Desde una falta de lubricacin es una causa comn de los ruidos del motor,
compruebe siempre el nivel de aceite del motor y la condicin previa para un
diagnstico de los ruidos. Observe cuidadosamente el aceite para la
contaminacin por agua o gasolina. Compruebe el nivel de aceite y el estado de
su vehculo de prueba y, a continuacin, registre sus conclusiones:

3. Durante el diagnstico de ruidos del motor, utilizar siempre el motor bajo las
mismas condiciones que las que estn presentes cuando el ruido se produce
habitualmente. Recuerde que los componentes de motor de aluminio, como
pistones ampliar cuando se calienta ms que componentes de aleacin de hierro
fundido. Por lo tanto, un ruido causado por un pistn defecto puede ocurrir
cuando el motor est fro pero desaparecen cuando el motor alcanza la
temperatura de funcionamiento normal. Si el cliente tiene un problema de ruido
del motor, describir el ruido y el estado cuando se produzca.

4. Duplicar la condicin en la que el ruido se produce normalmente y describir

todo lo que se oye al escuchar el motor.

5. Si usted verific la inquietud del cliente, usar un estetoscopio para

encontrar el lugar donde el ruido es el ms alto. Describir dnde que es:

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6. Qu podra estar causando el ruido a ser fuerte en ese lugar?

7. Para ayudarle a entender y usar el ruido como una herramienta de

diagnstico, se le dar una descripcin de un ruido del motor. Utilizando su
conocimiento y los recursos (como el libro de texto) tienes a mano, identificar
las enfermedades o problemas que causara cada uno de los siguientes
sonidos:
A. Un hueco, rap ruido que es ms notorio en la aceleracin con el
motor fro. El ruido puede desaparecer cuando el motor alcanza
la temperatura de funcionamiento normal.
B. Un fuerte golpe knock durante un breve periodo de tiempo
cuando se arranca el motor por primera vez despus de que se
haya apagado durante varias horas. Este ruido puede tambin
ser apreciable en una fuerte aceleracin.
C. Un agudo, metlico martillando el ruido que se produce con el motor al ralent.
D. Un ruido de golpe en la parte posterior del motor.
E. Un rumor o ruido de golpe en la parte delantera del motor,
posiblemente acompaada por las vibraciones del motor.
Cuando se acelera el motor bajo carga, el ruido es ms
perceptible.
F. Una luz, rap ruido a velocidades superiores a 35 mph (21 kph).
El ruido puede variar desde un ligero para una mayor rap el
sonido dependiendo de la severidad de la condicin. Si el estado
es muy malo, el ruido puede ser evidente cuando el motor est
al ralent.
G. Un agudo, el ruido es perceptible en el rea superior del cilindro
durante la aceleracin.
H. Un fuerte ruido se oye con el motor girando a 2.000 a 3.000
rpm. Cuando la condicin es grave, continuo y fuerte golpeteo
es evidente al ralent.
I.

Una luz y estridente ruido de golpeteo cuando el motor se acelera y

se desacelera. Los casos severos pueden causar estos ruidos al
ralent.

J. Un ligero golpeteo con el motor al ralent. Este ruido es ms

lento que el pistn o la biela y el ruido es menos perceptible
cuando el motor es acelerado.

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K. Un ruido agudo que se intensifica cuando el motor es

acelerado.
L. Un ruido que es similar a las canicas golpeteo dentro
de una lata metlica. Este ruido se produce
normalmente cuando el motor es acelerado.

Problemas encontrados

Comentarios del instructor

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