Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
OBJETIVOS
UBICACIN
FISIOGRAFIA
CLIMA
FLORA Y FAUNA
PROYECCION DE LA CARRETERA
PROYECCION DEL TRANSITO
ANEXOS
2. UBICACIN
2.1 UBICACION POLITICA
DISTRITO :
PROVINCIA:
REGIN
:
PARAJE
:
Moquegua
Mariscal Nieto
Moquegua
Carretera Panamericana Sur (Valle de Moquegua)
Norte
Este
- 8087707
- 288998
Norte
Este
- 8064956
- 218517
INICIO DEL
TRAMO DE
FIN DEL
TRAMO DE
ESTUDIOTO
3. FISIOGRAFIA
3.1 GEOMORFOLOGA
La configuracin del paisaje actual, se ha desarrollado en base a las fuerzas de la
naturaleza a travs del tiempo. Del tramo de la carretera, la topografa se torna ms
abrupta, caracterizado por ser un terreno accesible, donde el diseo del trazado de la
carretera, se ha adecuado a la morfologa del rea con una simetra natural.
El estudio de la geomorfologa se efecta tanto en el exterior como en el interior del
suelo de la regin de Moquegua he aqu algunos aspectos a considerarse.
CONDICIONES GEOMORFOLOGICAS
El marco morfolgico del rea corresponde a la unidad Llanura Costanera, dentro
de la cual se localiza la Depresin Estructural de Moquegua.
La Llanura Costanera constituye la superficie desrtica que se extiende entre los
150 m.s.n.m. hasta las estribaciones del Flanco Andino (1800 m.s.n.m.
aproximadamente), cubierta por la Formacin Moquegua y depsitos aluviales de
piedemonte, disectada por numerosas quebradas secas que discurren de noreste
a suroeste.
CONDICIONES GEODINAMICAS (EXTERIOR)
INUNDACIONES
En el mbito de Moquegua las inundaciones son caudadas en poca de lluvias,
que se ve incrementado con el fenmeno del nio que est ocurriendo con ms
frecuencia. La intensidad y extensin de estos fenmenos dependen del sistema
climtico prevaleciente y de las caractersticas geomorfolgicas y topogrficas del
rea.
En el rea de estudio se da principalmente porque no existe un sistema de drenaje
pluvial, como parte de la planificacin territorial de la ciudad y de los
Asentamientos de la peri ferie, El asentamiento se ha dado de manera informal,
sin planificacin por lo que no existe la continuidad vial que sirva de colectoras del
flujo pluvial.
1.
3.2 GEOLOGA.
ASPECTO GEOTCNICO
Constituye laderas de relativa pendiente, de estabilidad media a buena, en este
caso la ocurrencia de procesos geodinmicos es poco probable.
Forma de laderas abruptas, medianamente estables y los posibles fenmenos de
geodinmicas externa que podran ocurrir en esta formacin serian pequeos
derrumbes; y en las zonas que predominan las areniscas y las lutitas por
alteracin de estos podran dar lugar a la ocurrencia de flujos, pero mnimamente.
CUATERNARIO
Est representado mayormente por depsitos aluvionales, por grandes conos
aluviales (deyeccin) que provienen de los cerros que circundan en el valle y por
depsitos fluvio aluviales que han sido transportados por los ros.
Aspecto Geotcnico
Constituyen laderas estables de pendientes media, al ser fracturadas y
disturbadas en el proceso constructivo podran ocasionar pequeos derrumbes y
desprendimientos.
Cuaternario Aluvional (Q-alv)
Estos afloran ampliamente en el valle de Moquegua, principalmente en su
marguen izquierda aprecindose ntidamente en los cortes de la carretera
Panamericana.
Se encuentran cubriendo desde las faldas de los cerros Batolito y Lagunillas
(ubicadas al nor - este de Moquegua fuera de la zona de estudio) hasta
aproximadamente El Conde, pasando por diferentes lugares como Samegua; Los
Cerrillos, San Francisco, Locumbillas, Beln, San Antonio, Cruz Verde El Palmo,
Corpanto y San Jos.
Su potencia en algunos lugares llega a 200 m y va decreciendo hacia el sur
oeste.
Estos depsitos estn constituidos por gravas, cantos redondeados,
subredondeados y subangulares, mayormente volcnicos de coloracin parduzca
y semiconsolidados. Los cantos presentan dimensiones que varan entre 5 y 25
cm de dimetro, todos ellos englobados en una matriz areno arcillosa.
Superficialmente, estos depsitos se presentan en forma de lomadas suaves, con
una coloracin parda rojizos en su conjunto, aunque en ciertos sectores presentan
muchas blanquizas.
4. CLIMA
CONDICIONES CLIMATICAS
El clima de Moquegua es templado, desrtico y con amplitud trmica
moderada.
La mxima velocidad del viento registrada es de 04 nudos en el mes de
Agosto y la menor velocidad durante los meses de Febrero y Marzo. La
direccin predominante es sur-sureste.
ZONA CLIMTICA 3: Interandino Bajo
TEMPERATURA
De acuerdo a la informacin meteorolgica suministrada por el SENAMHI,
la temperatura vara entre los 5C y 24C, con marcada variacin entre el
da y la noche,
Temperatura mxima promedio anual: 25C
PRECIPITACIN
Baja precipitacin fluvial en la estacin de invierno y una humedad
relativamente baja en pocas de marcada sequa.
Precipitacin liquida media anual: Promedio de 100-500 mm.
Rango anual aproximado de 100 mm a 1200 mm hacia el norte y de 300
mm a 1200 mm hacia el centro y sur.
HUMEDAD RELATIVA
Rango aproximado entre 60% a 70%.
HIDROLOGA
El clima de la zona es clido entre el tramo de la carretera Fundo San Jos
con ausencia de lluvias, observndose un terreno frtil.
A medida que uno avanza, el clima varia de templado a clido, se puede
apreciar vegetacin tpica de la zona. La temperatura mxima es de 25 a
30 C y la mnima de 15 a 7 C. Segn investigaciones.
5. FLORA Y FAUNA
Flora: Se caracteriza por presentar variada vegetacin, mayormente frtil.
6. PROYECCION DE LA CARRETERA
INTRODUCCIN
TIPO DE VEHCULOS
Caractersticas Generales
El sistema vial existente en este camino de herradura solo existe un solo
tramo cuyo ancho del promedio de calzada es de 5.50 m. el cual permite la
circulacin principalmente de vehculos ligeros, ms no deportivos y
lujosos, as como los siguientes: camionetas camiones pequeos, buses
pequeos, motos, etc.
Clasificacin Por Tipo De Vehculo
Segn el tipo de vehculo a transitar de acuerdo al camino actual, no
permita un fluido constante y el desarrollo de altas velocidades, as como
cierto restringido a vehculos como automviles y camiones pesados, ya
que es una carretera sin afirmado, el cual perjudica la velocidad de diseo,
por consecuencia la visibilidad, en el cual se recurre a un diseo mnimo,
ubicndose como una va de tercer orden, definida como una trocha
carrozables sin afirmado.
Categora
Clase
104.
Tipo
:
:
III Orden.
Sistema Departamental Cdigo
Ancho de Rodadura
:
Ancho de Explanacin
:
Ancho Promedio de Calzada
Tipo de Cunetas
:
Alcantarillas
:
Bermas
:
Velocidad Directriz
:
5.50m.
m.
:
m.
Sin revestir, obstruidas
Obstruidas.
Variable
30 Km/h.
SITUACIN ACTUAL
Los rutas sin pavimentar en la localidad, afectan directamente a las familias que viven all,
a los alumnos que transitan diariamente hacia sus centros educativos, contribuyen a
aumentar los ndices de contaminacin ambiental, daan el patrimonio pblico y privado,
dificultando el desplazamiento normal de las personas y vehculos, inciden en el ornato y
consolidacin urbana y paisajista.
Asimismo, en la zona, se registran los mayores ndices de contaminacin por partculas
totales en suspensin (PTS) y los mayores casos de enfermedades respiratorias, lo que
permite evidenciar la causalidad entre las enfermedades respiratorias y la contaminacin
local.
Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos principalmente
provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a
continuacin:
Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un
incremento en los costos de conservacin de las mismas, se estima que por vivienda se
genera un costo adicional, especficamente se ven afectadas las fachadas de las
viviendas, por el polvo y el barro; las paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos de la
vivienda (artefactos, cocina, baos), el piso de la vivienda por la tierra etc.
Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo su vida
til), e incrementan los gastos de mantenerla limpia, en aproximadamente 20%.
En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas, trae como
consecuencia las restricciones en el transporte de pasajeros y de carga, lo que obliga a la
poblacin a efectuar grandes recorridos a pie, con la finalidad de acceder a los servicios
en la ciudad.
Igualmente a diario los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar largas
caminatas por las rutas polvorientas o embarradas y en mal estado hacia sus centros de
estudios y centros de abastecimiento de productos alimenticios respectivamente; situacin
que ha ocasionado accidentes peatonales, aunque el trnsito local es pequeo, la falta de
calzadas en las vas origina mayores costos operativos de los vehculos, prdidas de
tiempo de viaje de los peatones y aislamiento con los centros de servicios y comercio.
CLASIFICACION DE LA RUTA
IMDA
La naturaleza diversa del tramo en estudio indica los volmenes diarios
para todos los das del ao, en la seccin dada y estadsticamente nos
permite elaborar el anlisis detallado del comportamiento horario.
En un da normal de 12 horas se ha observado la cantidad de 60 vehculos.
TIPO DE VEHCULO
Autos
Camionetas: Pick Up, Panel y RURAL Combi.
Camin: 2E y 3E.
CARRETERAS TIPO 2
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los
vehculos pesados a reducir sus velocidades significativamente por debajo
de las de los vehculos de pasajeros, sin ocasionar el que aquellos operen
a velocidades sostenidas en rampa por un intervalo de tiempo largo.
CARRETERAS TIPO 3
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los
vehculos pesados a reducir a velocidad sostenida en rampa durante
distancias considerables o a intervalos frecuentes.
ANEXO
Fig. N01 y N 02 Exposicin de peatones de ser embestidos pos los automviles (Seguridad Vial
para peatones)