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CURSO
IMPACTO AMBIENTAL
DOCENTE
INTEGRANTES :
TINGO MARA
2015
Artculo 12.- Los titulares mineros llevarn un registro segn los formatos
que se especifican en el Protocolo mencionado en el Artculo 9, el mismo que
deber ser presentado al Auditor Ambiental, cuando ste lo requiera.
Artculo 13.- Para efectos de la presente Resolucin Ministerial se tomar en
consideracin las siguientes definiciones:
Concentracin media aritmtica diaria.- Es la concentracin obtenida al
dividir la suma de las concentraciones medidas durante 24 horas entre el
nmero de mediciones efectuadas. Para este efecto las muestras se tomarn
en 16 horas como mnimo.
Concentracin media aritmtica anual.- Es la concentracin obtenida al
dividir la suma de los valores calculados para la concentracin aritmtica diaria
entre el nmero de das que efectivamente se realizaron estas mediciones.
Para tal efecto se tendr en consideracin la duracin del ao calendario.
Concentracin media geomtrica anual.- Es la concentracin obtenida de
extraer la raz ensima (n es el nmero de valores calculados para la
concentracin media aritmtica diaria) del producto de las concentraciones
medias aritmticas.
Emisin.- Descarga de Anhdrido Sulfuroso, partculas, Plomo y Arsnico a la
atmsfera medida en el o los puntos de control.
Partculas.- Son los slidos sedimentables y en suspensin emitidos desde un
punto de control.
Partculas en Suspensin.- Son las partculas con dimetro aerodinmico
inferior a 10 micras.
Parmetro Regulado.- Aquel parmetro que se encuentra definido en la
presente Resolucin Ministerial.
Punto de Control.- Ubicacin definida en el EIA o PAMA y aprobada en la
presente Resolucin Ministerial.
Estacin de Monitoreo.- rea en el que se ubican los equipos de monitoreo,
definida en el EIA o PAMA y aprobada por la Autoridad Competente,
ANEXO 1
NIVELES MAXIMOS PERMISIBLES DE EMISION DE ANHIDRIDO
SULFUROSO
PARA LAS UNIDADES MINERO - METALURGICAS
ANEXO 2
FICHA DE IDENTIFICACION
PUNTO DE CONTROL Y ESTACION DE MONITOREO
Unidad:
ANEXO 3
NIVELES MAXIMOS PERMISIBLES DE CALIDAD DE AIRE
QUINTA DISPOSICIN
Mediante Decreto Supremo refrendando por los Ministros de Defensa y de la
Produccin, en un plazo no mayor de dieciocho (18) meses, contados a partir
de la publicacin de la presente norma, se fijar la Zona de Proteccin
Ambiental Litoral en aquellos lugares donde existan establecimientos
industriales pesqueros.
El Ministro de Relaciones Exteriores refrendar dicho Decreto Supremo cuando
se encuentren involucrados establecimientos industriales pesqueros ubicados
en provincias limtrofes con otros pases.
En aquellos casos en que el establecimiento pesquero se reubique en un lugar
en el cual no se tenga determinada la Zona de Proteccin Ambiental Litoral, el
costo del estudio tcnico para su determinacin, ser asumido por el
administrado o solicitante y aprobado por la Autoridad Martima.
SEXTA DISPOSICIN
El Ministerio de la Produccin emitir mediante Resoluciones Ministeriales las
normas complementarias para la aplicacin del presente Decreto Supremo.
DECRETO SUPREMO N 047-2001-MTC
ESTABLECEN LMITES MXIMOS PERMISIBLES DE EMISIONES
CONTAMINANTES
PARA VEHCULOS AUTOMOTORES QUE CIRCULEN EN LA RED VIAL
Publicada el 30 de octubre del 2001
Artculo 1.- Establzcase en el mbito nacional, los valores de los Lmites
Mximos Permisibles (LMP) de Emisiones Contaminantes para vehculos
automotores en circulacin, vehculos automotores nuevos a ser importados o
ensamblados en el pas, y vehculos automotores usados a ser importados, que
como Anexo N 1, forman parte del presente Decreto Supremo.
Artculo 2.- Precsese que los Lmites Mximos Permisibles (LMP) de
Emisiones Contaminantes para vehculos automotores en circulacin, vehculos
automotores nuevos a ser importados o ensamblados en el pas, y vehculos
automotores usados a ser importados, a que se refiere el Reglamento Nacional
de Vehculos, aprobado por Decreto Supremo N 034-2001-MTC, son los
establecidos en el presente Decreto Supremo.
Artculo 3.- Los procedimientos de prueba y anlisis de resultados para el
control de las emisiones de los vehculos automotores se establecen en el
Anexo N 2, el mismo que forma parte del presente Decreto Supremo.
Artculo 4.- Los equipos a utilizarse para el control oficial de los Lmites
Mximos Permisibles (LMP), debern ser homologados y autorizados por el
Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin, a travs
de la Direccin General de Medio Ambiente, previo cumplimiento de los
requisitos establecidos en el Anexo N 3, el mismo que forma parte del
presente Decreto Supremo. (*)
Artculo 5.- Los vehculos automotores cuyas emisiones superen los Lmites
Mximos Permisibles (LMP), sern sancionados conforme lo establece el
Reglamento Nacional de Trnsito.
Artculo 6.- Los vehculos que tengan el tubo de escape deteriorado no podrn
ser sometidos al control de emisiones, considerndose que no cumplen con los
Lmites Mximos Permisibles (LMP) y se proceder a aplicar la sancin
correspondiente por emisin de contaminantes, segn lo dispuesto en la norma
vigente.
Artculo 7.- Autorcese al Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda
y Construccin a travs de la Direccin General de Medio Ambiente, a revisar y
ajustar los Lmites Mximos Permisibles (LMP) establecidos en el Anexo N 1
del presente Decreto Supremo antes de los cinco aos establecidos en la
Primera Disposicin Complementaria del Decreto Supremo N 044-98-PCM,
exonerndose para este caso especfico del cumplimiento de las etapas y
procedimientos establecidos en dicha norma.
Artculo 8.- Para la aplicacin de las disposiciones contenidas en el presente
Decreto Supremo se tendr en cuenta las definiciones que se consignan en el
Anexo N 4, el mismo que forma parte del presente Decreto Supremo.
Artculo 9.- Facultase al Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda
y Construccin, para que mediante Resolucin Ministerial pueda complementar
y modificar, en caso necesario, los Anexos N. 2, 3 y 4 del presente Decreto
Supremo.
Artculo 10.- El Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construccin, expedir las disposiciones complementarias necesarias para la
mejor aplicacin del presente Decreto Supremo.
(2) para vehculos diesel: que realicen ms de 1000 m.s.n.m se acepta 0.25 k
(m-1) y un mximo de 0.75 k (m-1).
ANEXO N 2
PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA Y ANLISIS DE RESULTADOS
Los procedimientos de prueba descritos en el presente Anexo, son
aplicables para controlar los gases de los vehculos en circulacin a nivel
nacional (Numeral I del Anexo N 1) y para vehculos usados que se incorporen
(importados) a nuestro parque automotor (Numeral III del Anexo N 1).
Los procedimientos de prueba para vehculos nuevos que se incorporen a
nuestro parque automotor (Numeral II del Anexo N 1) se rigen por las Normas
EURO, para el caso de vehculos livianos y medianos excepcionalmente, en la
primera etapa (aos 2003 a 2006), se rigen adicionalmente por las Normas
Tier. El cumplimiento se acreditar mediante los Certificados de Emisiones
proporcionados por la entidad competente de homologacin por cada modelo a
importar o producir.
Si un modelo de vehculo ingresado antes del 2003, fue certificado nuevo en
fbrica con valores ms altos que los indicados en el Numeral I del Anexo N 1,
se podr solicitar al Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construccin que lo certifique con los valores originales del fabricante.
Para el caso de vehculos menores, los Lmites Mximos Permisibles para
los vehculos nuevos y usados a ser importados, as como el primer reajuste
para los vehculos en circulacin, sern establecidos al primer ao de vigencia
del presente Decreto Supremo.
I. MEDICIN DE GASES PARA VEHICULOS DE ENCENDIDO POR CHISPA
QUE USAN GASOLINA,
GAS LICUADO DE PETROLEO, GAS NATURAL U OTROS COMBUSTIBLES
ALTERNOS
Control esttico
El control esttico es un procedimiento de medicin de las emisiones de los
gases, a la salida del tubo de escape de los vehculos automotores equipados
con motores de encendido por chispa que usan gasolina, gas licuado de
petrleo, gas natural u otros combustibles alternos. En el caso de vehculos con
Control esttico
Es el mtodo para medir los niveles mximos permisibles de opacidad del
humo proveniente del escape de los vehculos automotores que usan diesel
como combustible. Consiste en un control esttico del vehculo acelerando el
motor, desde su rgimen de velocidad de ralent hasta su velocidad mxima sin
carga. La medicin de las emisiones de humo se realizar durante el periodo
de aceleracin del motor. El control constar de una inspeccin visual y
pruebas en aceleracin libre.
Procedimientos de medicin
a) Inspeccin visual
Al iniciar el procedimiento de control de emisiones, se deber realizar una
inspeccin visual del vehculo para verificar la existencia y/o adecuado
funcionamiento de los componentes directamente involucrados con el sistema
de control de emisiones. Esta inspeccin visual comprobar que:
El aceite del motor del vehculo debe encontrarse a su temperatura normal
de operacin ( 70-80C) y en su nivel normal de acuerdo a la varilla de control
de nivel de aceite.
El selector de transmisiones automticas debe encontrarse en posicin de
estacionamiento (P) o neutral y en transmisiones manuales o semiautomticas,
est en neutral y con el embrague sin accionar.
El escape del vehculo debe encontrarse en perfectas condiciones de
funcionamiento y que no debe tener ningn agujero que pudiera provocar una
dilucin de los gases del escape o una fuga de los mismos.
Que los dispositivos del vehculo listados a continuacin se encuentren en
buen estado y operando adecuadamente: Filtro de aire, tapones de depsito de
aceite y del tanque de combustible, bayoneta del nivel del aceite del crter y
sistema de ventilacin del crter.
b) Prueba en aceleracin libre
Sistema de Calibracin
Sistema de autocalibracin interno as como dispositivos de autodiagnstico
que limiten el uso del equipo en caso de presentar fallas.
La calibracin del opacmetro deber realizarse, por un laboratorio de
calibracin acreditado ante el INDECOPI, cada seis meses o cada vez que se
sustituya alguna de sus partes internas, o haya sido sometido a reparacin.
Para comprobar si el opacmetro se encuentra perfectamente calibrado se
debern realizar mediciones con un filtro graduado, el cual deber colocarse
entre la fuente emisora de luz y el receptor (celda fotoelctrica). En el caso de
equipos instalados en las plantas de revisiones tcnicas, esta operacin deber
realizarse cada vez que el programa de cmputo lo pide y ser registrado en el
disco duro de la computadora.
Tipo de uso
La homologacin de los equipos deber precisar el tipo de uso para el cual est
habilitado.
1. Revisin en va pblica: equipo homologado oficial, puede ser de tipo
porttil y con funcionamiento a batera. Con capacidad de efectuar mediciones
precisas a un trabajo intenso.
2. Lnea de Revisin Tcnica: equipo homologado oficial de tipo fijo, con
capacidad de efectuar gran cantidad de mediciones y en forma precisa, con
salida de comunicacin PC(RS-232).
Emisin de comprobantes: Los comprobantes a ser emitidos por el equipo
sern los siguientes por uso de equipo:
1. Revisin en va pblica: impresora interna o externa para comprobante
con copia o impresin doble original para ser firmada por el responsable o
conductor del vehculo, quien retiene la copia. El comprobante debe contener la
siguiente informacin: porcentajes de opacidad y/o factor k(m-1), tipo y nmero
de serie del equipo de medicin, fecha, hora y nombre de la dependencia que
est realizando la inspeccin, as como adecuar un espacio para consignar la
placa del rodaje del Vehculo.