MANTENCION EN TNELES

Conceptos bsicos
Los tneles viales son conductos subterrneos construidos con el propsito de
que el trnsito de vehculos puede superar con mayor facilidad zonas de relieve
especialmente abrupto. Son obras de uso pblico, que normalmente disponen
de un importante equipamiento complementario destinado a garantizar la
seguridad de los usuarios.
Un tnel puede definirse como un tramo de la ruta contenido entre estructuras
slidas, donde el usuario tiene limitadas posibilidades de escape en caso de
accidentes en su interior, y el aire que respira depende de un conjunto de
factores propios, como su ubicacin geogrfica, geometra, equipamiento,
suministro de energa, as como tambin del volumen y composicin del
transito, calidad de los vehculos, caractersticas de conduccin y de la
operacin de las instalaciones.
El usuario tiene el derecho a suponer que para enfrentar los mayores riesgos
que implica cruzar por una de estas obras, en su construccin se empleo un
proyecto que considero los materiales, equipos e instalaciones, necesarias para
la prevencin de accidentes, como tambin el equipamiento, instalaciones y
operacin para minimizar los efectos de los mismos.
Los objetivos y premisas sealadas, que guardan relacin con los usuarios,
deben complementarse con los requerimientos de seguridad para las cuadrillas
de mantenimiento al interior del tnel.
Adems el programa de mantenimiento habitual, deben existir planes
homologados para manejar situaciones fuera de los normal, con canales y
coordinacin con servicios externos de emergencias, tanto pblicos como
privados, que permitan aminorar los efectos de accidentes en el rea.
En el pas existe una cantidad limitada de tneles viales, los que se han ido
materializando a lo largo de un periodo bastante extenso, de manera que tanto
las tcnicas de construccin aplicadas, como el equipamiento complementario
con que han sido dotados, son muy diferentes, lo que impide fijar normas o
procedimientos de aplicacin general.

PLAN MAESTRO DE MANTENIMIENTO

Definiciones. La experiencia indica que para que un tnel se mantenga
operativo continuamente en las condiciones de seguridad y comodidad del
proyecto original, la supervisin y el mantenimiento debe ser ejercida por un
equipo entrenado de profesionales, apoyados con los medios y elementos
adecuados.
La gestin debe tener por objetivo mantener la obra operable en todo
momento y al menos costo posible, para lo que debe prepararse un
documento, denominado plan maestro de mantenimiento anual, que muestre
las actividades que deben desarrollarse en forma secuencial para el
mantenimiento de los equipos, instalaciones e inmuebles que conforman el
sistema de apoyo al tnel, de manera de asegurar su buen funcionamiento.
Las labores de mantenimiento del tipo preventivo son aquellas que tiene como
objetivo verificar el estado en que se encuentran los elementos por mantener.
Consisten , bsicamente en una inspeccin visual complementada con
limpiezas y verificaciones sobre el funcionamiento, revisiones peridicas y
superacin de los pequeos defectos que se detecten.
Las labores de mantenimiento de tipo predictivo son intervenciones definidas y
precisadas a partir de estudios y anlisis de las estadsticas del
comportamiento de un determinado equipo o elemento, el que se coordina con
los resultados y predicciones que arrojan las estadsticas de operacin del
tnel.
Normalmente el pan maestro de mantenimiento anual precisa las acciones por
desarrollar en cada uno de los siguientes elementos y equipamiento:
OBRAS CIVILES
-

Pavimentos
Pasillo peatonal
Drenaje
Impermeabilizaciones
Elementos de sostenimientos
Revestimientos funcionales
Demarcaciones y sealizaciones

EQUIPOS E INSTALACIONES
-

Abastecimiento de energa
Iluminaciones
Ventilacin

Alarmas y extincin de incendios

Circuito cerrado de televisin
Comunicaciones
Centro de control

Pavimentos. En general, con el propsito de minimizar el mantenimiento y

lograr mejores condiciones de luminosidad, es recomendable construir
pavimentos de hormign al interior de los tuneles.
Por otra parte, por las peculiaridades propias de los tneles, deben
considerarse ciertas labores de mantenimiento de manera ligeramente
diferente que en el exterior. se recomienda programar las siguientes labores de
mantenimiento rutinario:
-

En los tneles los pavimentos no perciben las precipitaciones que de

alguna manera los limpian, por lo que fcilmente acumulan suciedades
que obligan a un lavado y barrido mecnico con cierta regularidad.
El encuentro entre la capa de rodadura con la solera acumula basuras,
las que deben ser barridas y aspiradas con la misma frecuencia con que
se limpia el pavimento.
Con el propsito que el polvo y la suciedad acumulada no se levante al
paso de los vehculos, se recomienda barrer y lavar el pavimento cada
30000 vehculos, con un mnimo de una vez al mes.
Tambin las irregularidades superficiales del pavimento deben
controlarse de manera que se recomienda medir el IRI una vez por ao
para llevar una estadstica del deterioro del pavimento a fin de resolver
las acciones por tomar.

Pasillo Peatonal. Es una va de escape peatonal en casos de accidentes y ,

por lo tanto, su superficie debe encontrarse siempre libre de basuras y
obstrucciones que eventualmente suelen presentarse en los drenajes mal
mantenidos o en las losetas prefabricadas mal montadas.
Los trabajos de mantenimiento de los pasillos no difieren de lo que se requiere
para una obra similar localizada en el exterior, salvo que debe barrerse y
aspirarse con regularidad.
Drenajes. Especial atencin deben recibir las canaletas longitudinales a los
pies de los hastiales y sus cmaras de decantacin; deben siempre encontrarse
limpias y un buen estado para evitar que las aguas alcancen la calzada o se
infiltren en la base.
Impermeabilizaciones. Las impermeabilizaciones se refieren a los elementos
colocados en algunos tneles, que consisten en laminas montadas cubriendo la
superficie de la bveda con el propsito de captar las aguas infiltradas y
conducirlas hacia las canaletas localizadas al pie de los hastiales, y evitar asi
que caigan sobre los vehculos usuarios.
Elementos de Sostenimiento. Los tneles que cuentan con un refuerzo de la
bveda y sus hastiales por medio de capas de hormign proyectado reforzado

deben inspeccionarse en busca de grietas, sopladuras entre capas o bolsones

de agua, que en determinadas condiciones pudieran llegar a desprender trozos
de sostenimiento sobre los usuarios.
Revestimientos Funcionales. Este tipo de revestimiento, que habitualmente
tiene exigencias de tipo arquitectnico, alcanza normalmente una altura de
2.50m y se extiende a los largo de los muros de hormign que aseguran la
estabilidad definitiva de la roca; su principal objetivo es colaborar con una
mejor luminosidad en el tnel y, por lo tanto, resulta indispensable que se
encuentre permanentemente limpio.
Demarcaciones y Sealizaciones. La demarcacin horizontal y la
sealizacin vertical permanentemente deben ajustarse a lo dispuesto en MCV6
Para esta actividad se deben utilizar las mismas tcnicas, criterios y normativa
que se aplican en el exterior. Debe tenerse en consideracin, sin embargo, que
en los tneles la demarcacin horizontal es una necesidad imperiosa y muy
importante para la seguridad, y que sta experimenta un desgaste bastante
mayor debido a que los vehculos tienden a alejarse de los muros de la bveda
pisando la demarcacin central; adems el ambiente en el interior es mucho
ms agresivo que en el exterior.
Para asegurar que la demarcacin horizontal se encuentre siempre en buen
estado, se recomienda considerar un mantenimiento peridico integral de tres
veces por ao.
Abastecimiento de Energa. El equipamiento tpico para abastecer de
energa un tnel est integrado por los siguientes elementos y equipos
-

Subestacin de distribucin

Tablero general

Centro de control de motores

Energa ininterrumpida

Red de puesta a tierra

Tablero de distribucin

Grupos electrgenos

Bancos de condensadores

Los equipos de alta tensin deben ser inspeccionados y mantenidos por

personal autorizado por los organismos reguladores del estado; su
mantenimiento preventivo debe ser anual.

Los equipos de baja tensin deben ser mantenidos por personal tcnico, con
cursos aprobados de seguridad referentes a
riesgos elctricos; su
mantenimiento preventivo debe ser anual.

Los equipos de energa ininterrumpida son los que entregan energa a

elementos vitales del tnel, en el lapso entre el corte de la red y el ingreso de
la energa estable proveniente de los grupos electrgenos; su mantenimiento
preventivo debe ser mensual.
Los motores de los grupos electrgenos deben mantenerse permanentemente
calefaccionados, y los estanques de combustible deben estar dispuestos para
que los equipos entreguen energa por 36 horas continuas. El mantenimiento
preventivo de estos equipo debe realizarse quincenalmente.
La red de tierra debe ser mantenida en forma preventiva una vez al ao; deben
llevarse registros de las condiciones y anomalas detectadas, los que deben
compararse con los anotados los aos precedentes.
Iluminacin. Debe tenerse siempre presente que mantener la iluminacin en
forma adecuada es de la mayor importancia para la seguridad de los usuarios;
ello implica que el sistema debe permanentemente proveer las condiciones
para que se satisfagan los siguientes requerimientos:
-

Que los usuarios puedan conducir con seguridad y observar un obstculo

crtico (20 x 20 cm), a la distancia de frena- do correspondiente a la
velocidad de diseo.

Que en caso de accidente los pasajeros pueden escapar por un tnel

iluminado.

Que las cuadrillas de rescate puedan ingresar por un tnel iluminado y

hacer sus labores con seguridad.

Que las cuadrillas de rescate puedan escapar ante un peligro grave.

En consideracin a lo sealado, se recomienda inspeccionar para verificar el

estado en que se encuentra la iluminacin y proceder de acuerdo a lo
siguiente:
-

Inspeccionar semanalmente y durante el da, para proceder a cambiar de

inmediato cualquier lmpara que se encuentre apagada. En esa misma
ocasin se medirn las luminancias de las distintas zonas, las que no
debern ser inferiores a 90% de las luminancias de diseo. Esto debe
hacerse en ambos sentidos del tnel si es bidireccional.

Semestralmente, en faenas nocturnas programadas, se debe limpiar el

reflector, la lmpara y el difusor de cada luminaria, en caso que las

inspecciones indicadas en el prrafo anterior no hayan obligado a

realizarlas con antelacin.
-

Anualmente se debe realizar un mantenimiento preventivo de los soportes,

bandejas y carcazas de las luminarias; especial atencin debe darse a los
sellos de estanqueidad.

Las lmparas guas o de escape, que son las que funcionan a batera o energa
ininterrumpida, deben inspeccionarse funcionalmente.

Ventilacin. El sistema de ventilacin debe en todo momento mantener una

atmsfera segura al interior del tnel, para lo cual es necesario que los
ventiladores reaccionen a los antecedentes que les proporcionen los
correspondientes analizadores ambientales. Habitualmente los sistema para
analizar las condiciones del ambiente al interior estn conformados por el
siguiente instrumental:
-

Anemmetros al interior del tnel

Anemmetros al exterior del tnel

Termmetro para el aire de inyeccin

Termmetros ambientales del tnel

Analizadores de CO

Analizadores de CO2

Opacimetros

La calidad del aire que finalmente respiren los usuarios y personal del tnel
depende de la calidad y confiabilidad de los antecedentes que proporcionen los
analizadores de ambiente y de la responsabilidad del operador.
Alarmas y Sistemas de Extincin de Incendios. Las alarmas son
elementos vitales para que en el menor tiempo posible comiencen a operar
los procedimientos de rescates o de puesta en marcha de los sistemas de
apoyo; la rapidez en la reaccin es un factor importante para aliviar las

consecuencias que pueden derivar de accidentes graves. En general las

alarmas ms usadas son:
-

Detectores de incendios

Pulsadores de alarma de incendio

De apertura de puertas de casetas S.O.S.

De los niveles de agua de estanques para incendios

De altura de vehculos

Detectores de velocidad

Estas alarmas deben ser inspeccionadas preventivamente todos los meses.

Para minimizar los efectos de un incendio, la red debe tener una reserva de agua
suficiente de manera de asegurar la operacin de dos casetas de incendios
durante 4 horas a un gasto unitario de 250 litros por minuto; debe operar con
una presin de 6 a 9 atm. La red completa debe ser sometida a labores de
mantenimiento preventivo por lo menos una vez por ao.
Los extintores multipropsitos ABC, que normalmente se instalan en las
casetas S.O.S., deben revisarse visualmente y comprobar su peso cada seis
meses y someterse a un mantenimiento total en una planta autorizada por el
Cuerpo de Bomberos, una vez al ao.
Circuito Cerrado de Televisin. Este sistema permite tener una visin
total del tnel y sus accesos, de manera que el operador pueda manejar las
situaciones conflictivas que se generen en el interior. Est conformado
fundamentalmente por los siguientes elementos y equipos:
-

Cmaras

Monitores

Videograbadores

Consola de control
El mantenimiento preventivo de los circuitos de televisin debe ser anual.

Comunicaciones. Un buen sistema de comunicaciones es fundamental para

la coordinacin de la sala de control con las diferentes cuadrillas tanto del
interior como del exterior, con los usuarios, polica, bomberos, hospitales, etc.
Ante cualquier emergencia, es conveniente que en el rea de los accesos est
disponible un telfono celular operativo o un equipo de radio enlazado
directamente con una oficina de servicio pblico que funcione las 24 horas del
da.
El mantenimiento debe ser anual, con verificacin funcional continua.
Centro de Control. La sala de control de la operacin del tnel debe ser un
recinto de acceso restringido, de manera de permitir a los operadores
vigilantes actuar eficientemente durante el servicio normal y durante una
emergencia.

REQUERIMIENTOS PARA UNA OPERACIN NORMAL

Organizacin. Existir un conjunto de procedimientos especificados en un
manual, para que la operacin se efecte con un nivel de responsabilidad
acorde a un servicio pblico.
Se formarn grupos de trabajo especializados capacitados por las empresas
suministradoras de sistemas y de la integradora de los sistemas de control.
Existirn brigadas de incendio, de rescate caminero y analistas de riesgos.
Estos ltimos deben ser profesionales con experiencia en tneles y
conocedores de la obra civil y sus instalaciones, capacitados para dirigir al
personal de todas las instituciones que intervienen en un siniestro mayor
(polica uniformada, bomberos, ambulancias, servicios elctricos, guardias
forestales, servicios de helicpteros, etc.).

Operativamente, los diferentes elementos y sistemas que se utilizan para

operar un tnel pueden agruparse del siguiente modo:
Servicios de Seguridad
-

Alarmas y sistemas de extincin de incendios

Casetas SOS

Opacmetros

Analizadores de CO, CO2

Iluminacin

Iluminacin de emergencia

Circuito cerrado de televisin

Controles de glibo

Demarcaciones y seales verticales de trnsito

Sistemas de comunicaciones

Control de trnsito

Circuito cerrado de televisin

Cuenta vehculos por carril

Cuenta vehculos por tramos

Semforos

Control de velocidad

Condiciones ambientales
-

Subestacin elctrica

Grupos electrgenos

Ventiladores

Anemmetros

Termmetros

Opacmetros

Analizadores de CO, CO2, etc.

Condiciones para la Operacin.

La circulacin segura de vehculos por el interior de un tnel, as como la
seguridad del personal que trabaja en la operacin y mantenimiento,
requiere condiciones mnimas, cuyos requisitos son los que se detallan a
continuacin:
-Las instalaciones y elementos destinados a asegurar las condiciones de
trabajo adecuadas al personal encargado de la operacin, deben ajustarse a
lo dispuesto en el Decreto Supremo N594 de 1999 del Ministerio de Salud,
que regula las condiciones sanitarias y ambientales bsicas de trabajo, y a la
Gua de Respuesta Rpidas de Emergencia de la Mutual de Seguridad y la
Asociacin Nacional de Bomberos para las emergencias.
-La sealizacin, tanto permanente como transitoria, debe ajustarse a lo
dispuesto en el Manual de Sealizacin de Trnsito del Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones y en el Volumen N6 "Seguridad Vial" del
Manual de Carreteras de la Direccin de Vialidad. .
-El nivel de concentracin de CO en el aire no deber exceder de 140 PPM en
circunstancias normales de operacin, y tampoco de 200 PPM por un perodo

superior a 60 minutos; pasado ese tiempo sin que disminuya la

concentracin de CO, debe cerrarse el tnel.
-El nivel de concentracin de CO2 no debe contener un promedio ponderado
mayor que 4.000 PPM en un lapso de 8 horas; con concentraciones
mayores debe cerrarse el tnel.
-El nivel de partculas en el aire (opacidad) no deber exceder de los
siguientes valores:
Trnsito Fluido

0,005 a 0,007 l/m

Trnsito Congestionado 0,007 a 0,009 l/m

Cerrar cuando se alcancen

0,012 l/m

-El volumen mnimo de agua que se debe mantener almacenada para la red
de incendio ser de 72 m3, y la presin de la red no ser inferior a 6 atm ni
superior a 9 atm.

-Las inspecciones rutinarias diarias que debe realizar cada turno son
bsicamente: la revisin de la seguridad del rea, el suministro de energa, la
operatividad de las comunicaciones, tanto con el exterior como las internas,
la verificacin del estado de funcionamiento de la instrumentacin existente
en la obra, y que normalmente incluye: circuito cerrado de televisin y
videograbacin, analizadores de CO y de CO2, opacmetros, analizadores de
otros gases, y la verificacin del estado de funcionamiento de la iluminacin
interior y exterior, la semaforizacin, los ventiladores, los equipos de rescate
y los vehculos de servicio.
-En cada cambio de turno, el supervisor de la operacin deber verificar en la
tarjeta de control el suficiente proceso para el sistema de extincin de
incendios.
Verificacin del estado de servicio de las luces de emergencias. Verificacin
de alarmas de incendio.
Verificacin del estado de funcionamiento de los ventiladores. Verificacin del
volumen mnimo de agua acumulada en los estanques. Verificacin del
estado de las comunicaciones con el exterior.

Comunicacin de coordinacin con el responsable de la brigada de incendio.

-Trabajos eventuales. Antes de comenzar un trabajo en los accesos o en el
interior del tnel se deben colocar las seales, barreras y conos alrededor del
rea de trabajo. Sin perjuicio de lo que se seala en la Seccin 7.205
Seguridad Durante los Trabajos, la sealizacin debe ceirse al Capitulo
6.400 del MC-V6.
-La recoleccin de informacin diaria debe consignar antecedentes tales
como: nombre del responsable del turno, condiciones meteorolgicas
durante el turno, incidentes ocurridos, condiciones de operacin de los
ventiladores, etc.
-Tambin es necesario consignar informacin relacionada con el trnsito que
utiliza el tnel. Es conveniente al menos recolectar los siguientes
antecedentes que permitan llevar una estadstica que sirva de base para
programar futuras operaciones y establecer los niveles de servicio que est
prestando la obra. Esa informacin es la siguiente:
Trnsito horario por sentido de circulacin.
Trnsito horario versus concentracin media de CO.
Trnsito horario versus opacidad del aire.