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FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y URBANISMO

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

INFORME FINAL DE INVESTIGACIN

FACTORES QUE AFECTAN A LAS DEFORMACIONES DE LA CAPA


ASFALTICA DE LAS AVENIDAS EL DORADO Y KENNEDY EN EL DISTRITO
DE JOS LEONARDO ORTIZ, 2016
AUTORES
Chinchay Ramirez Bryan
Glvez Burga Jos
Ramos serrano jean

ASESOR METODOLGICO
Dra. Sotomayor Nunura Gioconda del Socorro

PIMENTEL, 22 DE NOVIEMBRE DEL 2016

INFORMACION GENERAL
Ttulo de proyecto de investigacin: Factores Que Afectan A Las
Deformaciones De La Capa Asfltica De Las Avenidas El Dorado Y Kennedy
En El Distrito De Jos Leonardo Ortiz, 2016
1.1.
1.2.

1.3.
1.4.
1.5.
1.6.
1.7.
1.8.
1.9.

Lnea de investigacin:
Pavimentos (factores que afectan la carpeta asfaltica)
Autor (es):
Chinchay Ramirez Bryan
Glvez Burga Jos
Ramos serrano jean
Asesor metodolgico:
DRA. SOTOMAYOR NUNURA GIOCONDA DEL SOCORRO
Asesor especialista:
DRA. SOTOMAYOR NUNURA GIOCONDA DEL SOCORRO
Tipo y diseo de investigacin:
Descriptivo correlacional - cuantitativo
Facultad y Escuela Acadmico Profesional:
Facultad de ingeniera civil y arquitectura
Escuela acadmico profesional ingeniera civil
Periodo de Investigacin:
2 meses
Fecha de inicio y termino del proyecto:
Desde 10 - 09 16 hasta 22 11 16
Presentado por:

_______________________________

CHINCHAY RAMIREZ BRYAN

_______________________________

GALVEZ BURA JOSE

_______________________________

RAMOS SERRANO JEAN


1.10. Aprobado:
_______________________________

DRA. SOTOMAYO NUNURA GIOCONDA


DEL SOCORRO

1.11. Fecha de presentacin:


22- 11 2016

INDICE
PROBLEMA DE INVESTIGACION 5

SITUACION PROBLEMTICA .5

RESUMEN

En lo que va del ao 2016 la presencia de un total descuido por partes de las


autoridades responsables del mejoramiento del distrito de Jose Leonardo
Ortiz, acerca de las avenidas Kennedy y el Dorado, da mucho que decir sobre
la situacin en la que viven da a da los ciudadanos.
En el presente informe detallaremos cuales son los factores que intervienen
directamente sobre el deterioro de las avenidas Kennedy y el Dorado, y como
esta problemtica afecta a los ciudadanos de la ciudad.
Se indicar informacin sobre la vida de las avenidas, y las posibles
soluciones que se puedan presentar o proponer a travs del tiempo

ABSTRACT

CAPITULO 1
PROBLEMA DE
INVESTIGACION

2.1.1. Situacin problemtica


Segn Pontificia Universidad Catlica de Chile (2010), En Chile los
pavimentos urbanos presentan un bajo nivel de servicios afectando
directamente la calidad de vida de la poblacin. Esta realidad se contrapone
considerablemente con la experiencia observada en vas interurbanas, donde
se observa una red vial en mejores condiciones gracias a la introduccin en
las ltimas dcadas de, conocimientos, tecnologas y desarrollos en el rea
de diseo, construccin y gestin de pavimentos. El mal estado de los
pavimentos urbanos genera costos elevados de operacin vehicular, aumento

en los tiempos de viaje en ciudades, problemas de seguridad vial,


contaminacin y altos costos para la economa del pas.
El problema de gestin de pavimentos urbanos en Chile tiene dos causas
principales: organizacin institucional con una estructura que limita la
optimizacin del uso de recursos y falta de un sistema de gestin actualizado
para un adecuado mantenimiento vial. Relativo a la institucionalidad, en la
actualidad existe poca claridad de las responsabilidades y facultades de los
organismos a cargo de la gestin de pavimentos urbanos. As mismo, se
observa que dichas instituciones carecen de herramientas tcnico-econmicas
afectivas q faciliten la toma de decisiones objetivas para el mantenimiento de la
red urbana.
Segn Bonilla (2000), en Mxico los pavimentos se construan frecuentemente
con materiales que hoy no podemos sino considerar inadecuados y aun con
ellos se cubran pequeos espesores, bajo los cuales aparecan suelos
naturales, generalmente producto de prstamo lateral en terrenos
inmediatamente aledaos a la carretera en construccin. Los materiales eran
frecuentemente tan dbiles que se consideraba que el agua y sus efectos eran
los enemigos de los ingenieros de caminos, pues converta en altamente
deformables las secciones estructurales. Efectivamente las carreteras se
deforman y tienen baches.
Segn Castro (2003), ms del 60% de las pistas en la ciudad de Piura se
encuentran deterioradas.
El 90% de las calles rehabilitadas por la municipalidad de Piura han
presentado deterioros en menos de 5 meses de haberse afectado la
rehabilitacin.
Se observa tambin como la actividad del transporte pblico ha decado
mucho, debido a q los vehculos no prestan seguridad y los tiempos de llegada
se han incrementado por ello el costo de operacin de los vehculos se
incrementa da a da y uno de sus causales ms fuertes es la infraestructura
vial.
En el distrito de Jos Leonardo Ortiz de la provincia de Chiclayo tenemos una
realidad problemtica que se viene dando desde hace ya muchos aos, como
es el mal estado de las avenidas Kenedy y Dorado.
Encontramos actualmente las pistas con las caractersticas de fisuras y grietas
por fatigamiento, grietas de borde, fisuras y grietas en bloques, parches
deteriorados, exudaciones, desgaste, desintegracin de asfalto, separacin
entre berma y pavimento, etc.
Podemos plantear que esto se debe a: Mal proceso constructivo, ya que
muchas veces existe poca supervisin en estas obras.

Falta de conocimiento o no toman en cuenta las especificaciones tcnicas.


No toman en cuenta el trnsito de vehculos pesado.
Mala elaboracin del expediente tcnico.
Problemas de drenaje que afectan los materiales granulares.
Compactacin deficiente de las capas granulares o asflticas.
Deficiencias en la elaboracin de las mezclas asflticas.
Reparaciones mal ejecutadas que no corrigen el dao.
Espesor del pavimento inadecuado.
Baja capacidad de soporte de la subrasante.
Espesor insuficiente de la capa de rodadura
2.1.2. Formulacin
del
problema
Qu factores que afectan a las deformaciones de la capa asfltica de las
avenidas el Dorado y Kennedy en el distrito de Jos Leonardo Ortiz, 2016?
2.1.3. Delimitacin de la investigacin
En este proyecto veremos qu Factores Que Afectan A Las Deformaciones De
La Capa Asfltica De Las Avenidas El Dorado Y Kennedy En El Distrito De Jos
Leonardo Ortiz, Provincia Chiclayo 2016, comenzado el proyecto desde el 10
de setiembre y finiquitando el 18 de octubre del presente ao, las cuales para
poder elaborar el proyecto se tuvo que recurrir a diversos textos para poder
obtener la informacin necesaria del tema en estudio.
2.1.4. Justificacin
e
importancia
La presente investigacin se llev a cabo con el fin de dar a conocer los
factores que afectan a la capa asfltica, haciendo que este se deforme, pierda
su resistencia y diseo inicial y da un aspecto negativo en la zona de estudio,
adems que ocasiona diferentes problemas como: la congestin vehicular,
deterioro de los vehculos que transitan por esa zona y posibles problemas de
salud en los pobladores.
No obstante, la equidad, accesibilidad, salud y bienestar general de una
poblacin tambin van a tener efectos sobre la economa e incluso el medio
ambiente de la ciudad. Los aspectos sociales incluyen la reduccin de
pobreza (por medio de la mejora de acceso a trabajo, educacin, salud,
bienes y servicios), la reduccin de accidentes (el deterioro de estas avenidas
crean situaciones de alto riesgo para peatones y medios de transportes, y en
este caso la implementacin de un sistema de transporte pblico eficiente y
seguro), la mejora de la salud de la poblacin por su menor exposicin a los
problemas de contaminacin al reducir las emisiones de polvo) y la mejora de
la calidad de vida general en la ciudad.

Teniendo en consideracin los problemas mencionados anteriormente se


tomaran en cuenta para mejorar los diseos posteriores de capa asfltica y
esto ayudara a que los comerciantes tengan una mayor demanda y mejoren
su economa, ya que este es un lugar comercial, porque est cerca al
Mercado Moshoqueque, y ayudara a generar ms ingresos econmicos a las
personas que habitan por dicha zona de estudio, adems que el lugar tendra
un mejor aspecto.
2.1.5. Limitaciones
de
la
investigacin
Las limitaciones que tuvimos fueron la poca colaboracin de los pobladores
de la zona, quienes por motivos laborales no atendan a nuestras encuestas y
tambin el transito congestionado que no nos permita observar con
detenimiento el mal estado de las pistas.
2.1.6. Objetivos
Investigacion

2.2.

de

la

Objetivo general
Analizar qu factores pueden afectar a las deformaciones de la capa
asfltica de las avenidas el Dorado y Kennedy en el distrito de Jos
Leonardo Ortiz, 2016

2.3. Objetivos especficos:


a) Realizar un diagnstico del estado de la capa asfltica de las avenidas
Kennedy y el Dorado.
b) Dar una posible solucin a los factores que influyen la deformacin de la
capa asfltica
c) Fundamentar tericamente a que se debe la deformacin de la capa
asfltica.

CAPITULO 2
MARCO
TEORICO

2.3.1. Antecedentes de estudios.


Segn Lozano y Tabares (2005) dice que se denomina pavimento al conjunto
de capas de material seleccionado que reciben de forma directa las cargas
del trnsito y las transmite al os estratos inferiores en forma disipada,
proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe funcionar
eficientemente.
Es importante considerar que el aspecto ms importante en la estructura de
pavimento, es el que tiene que ver con la resistencia de las capas, la cual
debe ser adecuada para atena los esfuerzos destructivos del trnsito, de la
intemperie y del agua.
Las caractersticas del tipo A caracterizan una condicin estructural del
pavimento, sea que ella est ligada a las condiciones de las diversas capas y
suelos de la subrasante o simplemente de las capas asflticas. Se trata de
degradaciones debidas a insuficiencias en la capacidad estructural de la
calzada cuyo remedio suele requerir el conocimiento de otros criterios de
valoracin (ensayo de resistencia, deflexiones, etc.) Estos daos comprenden
las deformaciones y agrietamiento ligados a la fatiga del pavimento.
Martnez, Herrera, Jos, Gmez y Reyes L (2009) dicen que se puede
mejorar la composicin del material asfaltico pero si no se acta tambin
con la modificacin del drenaje por ms que se mejore el material asfaltico
sin mejorar el estado de drenaje solo de alarga un poco el proceso de
deterioro de la capa asfltica ya que a no muy largo plazo el resultado ser
el mismo porque las capas de base y sub-base sufriran directamente los
efectos de la humedad y por ende pasaran a no tener las condiciones
necesarias como base de la capa asfltica ya que esta se deteriorara por
no tener una base firme.
Asentamiento de capa asfltica
Un pavimento se disea y construye con la finalidad de proveer una
superficie plana, suave y de alta calidad que permita la circulacin del
trnsito vehicular principalmente. Pero la capa asfltica siempre se ve
afectada por alguna falla, una de estas son las deformaciones plsticas
que ocurren debido a las repetidas cargas ocasionadas por la accin del
trfico. Estableciendo un punto de partida para la el desarrollo de la
investigaciones se recolecto informacin acerca de la incidencia de los
componentes de la carpeta asfltica en la deformacin plsticas del
pavimento, encontrando que el material en el laboratorio puede ser
sometido a ensayos un axiales, triaxiales , cortantes y de simulacin. Con
estos se han podido determinar los parmetros ms influyentes en
el comportamiento de los pavimentos ante la aparicin de la deformacin
plstica. En la actualidad se utilizan tcnicas muy avanzadas para conocer
la deformacin permanente de las mezclas asflticas, tcnicas de

simulacin como la prueba Wheel trac y la especificada en la norma de


deformacin permanente BS 226, la cual es utilizada en nuestro proyecto
de investigacin. Una de los componentes que influye directamente en la
deformacin de la capa asfltica adems del ligante asfaltico son los
porcentajes de material granular que la conforman, es por esto que en este
proyecto se estudiaran los diferentes comportamientos de la capa asfltica
segn los porcentajes que contengan de arena de rio y de arena de
trituracin.
Pena y Gabriel (2012) nos comentan que se ha realizado estudios en los
cuales se ha podido identificar que uno de los factores que afectan a las
deformaciones de la capa asfltica se produce por el exceso de peso en el
trfico vehicular, estas deformaciones son muy comunes en las vas ya que
muchas veces no existe una sealizacin que indique el lmite de peso en
el trfico vehicular y por este factor este pasa a sufrir deformaciones que
van deteriorando la va.
El agrietamiento como problema frecuente
Es sabido que las fallas por agrietamiento de las capas asflticas pueden
ser un indicativo de deficiencias en la estructura del pavimento, sea por
deficiencias en el diseo, o en la calidad de los materiales, o en defectos
de construccin, o quizs por una combinacin de estos factores. La
experiencia acumulada, de la evaluacin del desempeo de pavimentos en
el largo plazo, revela que las fallas en la estructura de los pavimentos
tienen generalmente un origen multicaule.
En teora, el agrietamiento de las capas asflticas es una seal de "fatiga"
de la carpeta o capa como resultado de la acumulacin de esfuerzos
horizontales de tensin generados por las cargas transmitidas por los
vehculos pesados. De acuerdo a la teora elstica, estas grietas se inician
en la fibra inferior de la capa asfltica o cerca de ella, propagndose luego
hacia arriba para aparecer en la superficie, siendo visible al ojo humano
cuando ya el dao ha ocurrido y ha atravesado toda la capa.

Segn Chvez (2007) nos afirma que una de las seales de deterioro de la
capa asfltica es la aparicin de grietas ya que esto es la muestra de un
asfalto ya fatigado en los procesos de estudio realizados se ha
determinado que esto se produce por el desgaste de la misma y por ende
causa la perdida de sus propiedades de flexibilidad por su espesor ya bajo
en resistencia para el trfico vehicular.
Mal estado de drenaje de las aguas lluvias

Este sano criterio se aplic hasta finales de la dcada de los aos


cincuenta del siglo pasado, cuando se reemplaz por un nuevo principio,
segn el cual, las estructuras bajo los pavimentos en lugar de contar con
adecuadas condiciones de drenaje interno, deban presentar alta
resistencia mecnica e impermeabilidad. En otras palabras, se impuso la
idea de aumentar la densidad de los materiales utilizados en la
construccin de las sub-base y bases, e impedir mediante carpetas
impermeables el ingreso del agua a la estructura. Varias investigaciones de
campo han permitido establecer que el agua atrapada en la estructura de
un pavimento, acelera las tasas de dao en forma dramtica y que la
mayor fuente de entrada de agua en al menos el 90 por ciento de los casos
es la infiltracin a travs de la carpeta. Infortunadamente, la mayora de los
diseadores desconocen este hecho y esta omisin conduce a la prdida
de miles de millones de pesos cada ao y a un escandaloso desperdicio de
materiales.
Malagn (2004) indica que el estado y la estructura del drenaje en las vas
son muy importantes ya que esto es uno de los factores que define el
periodo de la vida til de la va. Los estudios realizados establecen que el
agua atrapada en la va acelera su deterioro; tomar en cuenta el estado y
estructura del drenaje en el proceso de construccin las vas tienen que
llevar un proceso de estudio en el que no se debe regir a suposiciones si
no a referencias experimentadas para canalizar resultados satisfactorios
que llenen las expectativas requeridas para la construccin de la va.
Altas temperaturas generan deterioro en carpeta asfltica
Torren, Coahuila (Doble L).- La combinacin del calor y el paso de
vehculos pesados, principalmente de autobuses de pasajeros, tiende a
deteriorar el pavimento en vialidades de gran afluencia; motivo por el cual,
las tareas de la Junta de Mejoras Materiales de Torren (JMMT), se han
enfocado principalmente al "bacheo" en los tramos afectados. Segn
coment Juan Antonio Navarro del Ro, titular del organismo, explic que
ese efecto surge debido a que la tcnica utilizada para la colocacin del
pavimento, se basa en la aplicacin de una mezcla asfltica en caliente.

Segn Barrn. (2012) afirma que este estudio determina que este tipo de
deterioro se produce por el exceso de temperatura altas en las vas
asfaltadas con material impregnado en caliente el cual siempre va a tener
ese problema ya que las temperaturas altas no se las puede controlar la
nica forma de controlar este deterioro es no descuidar
el mantenimiento de la va.
Deterioros en el pavimento rgido

Anteriormente se pensaba que construir un pavimento de concretos


hidrulicos representados largos tiempos de ejecucin, estructuras de
carpetas robustas, grandes cantidades de acero de refuerzo y superficies
de rodamiento que al cabo de algn tiempo se tornaban propensas al
derrocamiento de los vehculos.
Atendiendo a lo anterior el equipo de expertos designado a este fin, han
disea y asesoran a los constructores de acuerdo a las necesidades
particulares de cada proyecto, en los cuales se cuida cada detalle con el fin
de eficientizar los recursos y garantizar la confortabilidad y seguridad del
usuario. Altamirano (2007) nos dice que:
Una de las mejores propuestas de mejoramiento de las vas es la
utilizacin de estructura de hormign armado que es mucho ms robusta
que el asfalto impregnado caliente ya que no se deteriora por el calor y su
proceso de degaste es mucho ms largo.
Separacin y estabilizacin de subrasantes en vas: gua de diseo
Uno de los problemas que se presentan con mayor frecuencia es el
deterioro prematuro de las vas, causado por diversos factores
relacionados con las caractersticas y propiedades de los materiales que
conforman la estructura de la va y con las condiciones de carga que
sobrepasan los valores de diseo. Desde el punto de vista estructural, la
contaminacin de las capas granulares, la mezcla de suelos de diferentes
caractersticas y el comportamiento mecnico del suelo de sub-rasante son
factores de gran influencia en el deterioro de la va, lo que se traduce en
una reduccin de la capacidad portante de todo el sistema.
La metodologa tradicional de diseo de vas contempla un espesor
adicional de material granular para compensar el material que se mezcla y
contamina con el suelo de sub-rasante, perdiendo sus propiedades y
caractersticas iniciales; sin embargo, estos diseos no tienen en cuenta el
mismo proceso que se desarrolla a largo plazo y que trae como
consecuencia un deterioro de las capas que conforman la estructura.

Alonzo (2005) nos comenta que la falta de resistencia al esfuerzo cortante


del pavimento muchas de las ocasiones lo encontramos en la sub-base y
raramente en la sub-rasante, lo cual influye mucho los surcos en los cuales
deben estar bien enmarcados, ntidos y profundos y que en muchos casos
exista una elevacin de carpeta asfltica de ambos lados del surco
Deterioro por cargas de transito

La velocidad de las cargas ejercen influencia en el pavimento en general


las cargas estticas o lentas producen mayor deterioro que las cargas
rpidas por esto los caminos es ms frecuentemente verlos destruidos en
los carriles de subida que los de bajada y por lo mismo los pavimentos en
las calles de rodajes carreteras y plataformas de los aeropuertos han de
ser ms resistentes que los centros de las pistas.
Este estudio se identifica que la acumulacin de agua en la capas de base
que sirven como soporte para las vas al estar saturadas de agua pierden
sus propiedades de soporte y compactacin por el exceso de humedad
producida por el agua en ella acumulada y debido a esto al soportar una
fuerza de presin que ejerce un vehculo de carga pesada esta base no
ser estable y por ende presentara deterioro en forma de grietas y
asentamientos en la va o una combinacin de ambas.
Deterioro por defecto constructivo
Se trata de pavimentos quizs bien proporcionado y formado por
materiales
suficientemente
resistente,
en
cuya constitucin sean
producidos errores y defecto que comprometen el comportamiento de la va
en conjunto.
Todos los materiales que forma la estructura de la va podrn estar en
buena condiciones, pero si no se lo dosifica y aplica correctamente
presentara deterioro de muchas formas a no muy largo plazo, para evitar
esto se debe tomar en cuenta un buen fiscalizador de obra con experiencia
en construccin de va que evalu el procedimiento que se est utilizando
en la construccin de la misma.
Deterioro por fatiga y desgaste
Fallas por fatiga se trata de pavimento originalmente estuvieron quizs en
condiciones apropiado, pero por la continua repeticin de las cargas de
transito sufrieron efecto de fatiga, degradacin estructural y en general
perdida de resistencia y deformacin acumulada como quiera de estos
fenmenos estn grandemente asociados al nmero de repeticiones de las
cargas las falla de fatiga resultan claramente influida por tiempo
de servicio, son fallas de un pavimento que por durante mucho tiempo
trabajo sin problema.
2.3.2. Base terica cientficas.
Se denomina pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que
reciben en forma directa las cargas del trnsito y las transmiten a los estratos
inferiores en forma disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la
cual debe funcionar eficientemente.

Las condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las


siguientes: ancho, trazo horizontal y vertical, resistencia adecuada a las cargas
para evitar las fallas y los agrietamientos, adems de una adherencia adecuada
entre el vehculo y el pavimento aun en condiciones hmedas.
Es importante considerar que el espacio ms importante en la estructura de
pavimento, es el que tiene que ver con la resistencia de las capas, la cual debe
ser la adecuada para atenuar los esfuerzos destructivos del trnsito, de la
intemperie del agua.
Puesto que los esfuerzos en un pavimento decretan con la profundidad, se
debern colocar los materiales de, mayor capacidad de carga en la capas
superiores, siendo de menor capacidad los que se colocan en las capas
superiores, siendo de mayor capacidad los que se colocan en las capas
inferiores, adems de que son los materiales que ms comnmente se
encuentran en la naturaleza, y por consecuencia resultan los ms econmicos.
La divisin en capas que se hace en un pavimento obedece a un factor
econmico, ya que cundo determinamos el espesor de una capa el objetivo es
darle el grosor mnimo que reduca los esfuerzos sobre la capa inmediata
inferior. La resistencia de las diferentes capas no solo depender del material
que la constituye, tambin resulta de gran influencia el procediendo
constructivo; siendo dos factores importantes la compactacin y la hmeda, ya
que cuando un material no se acomoda adecuadamente, este se consolida por
efecto de las cargas y es cuando se producen deformaciones permanentes.
En el proceso de modelacin y diseo de pavimentos flexibles existen criterios
subjetivos sobre algunos de los parmetros. Se observa una tendencia a la
aplicacin de frmulas empricas por parte de los diseadores, derivadas de
algunas expresiones particulares, sin tener en cuenta patrones establecidos por
entidades como por ejemplo la SHELL, AASTHO y otras que desarrollan
mtodos de clculo de uso comn en el medio.
El diseo de un pavimento consiste en establecer una estructura para una
duracin dad, bajo las solicitaciones del trnsito y las caractersticas de
subrrasante.
Para determinar lo espesores de las capas de la estructura del pavimento se
utilizan tres clases de metodologas las cuales se enuncian a continuacin.
1.- mtodos empricos.
1.1.- diseo de espesores para vas con altos volmenes de trnsito.
1.2.- mtodos MOPT75.
1.3.- mtodo de instituto del asfalto.

Mtodo AASTHO.
Road Note.

2.- mtodo semi- emprico.

El mtodo Shell.

3.-Mecanistico

Soluciones analticas Westergcard.


Soluciones numricas(elementos finitos, probabilstico)

4.- Programas mediante metodologa racional

Programa de cmputo Depav. Weslea


Determinacin de parmetros elsticos admisibles.
Clculo de parmetros elsticos.
Anlisis de resultados.

5.- Programa UNALCAPA


PAVIMENTO TIPO TCP
FILOSOFIA TCP Este diseo fue planteado en Chile por el Ingeniero Juan
Pablo Covarrubias, como una alternativa de solucin ante el ineficiente
desempeo de los pavimentos tradicionales, a lo largo de su vida til, lo cual no
solo genera mayores gastos, tambin genera congestionamiento vehicular
durante la etapa de mantenimiento o reparacin de las vas.
Se lleg al diseo TCP empezando por un concepto simple; se deben
dimensionar las losas de tal forma que, cada losa sea cargada solamente por
una rueda o por un set de ruedas, de este modo las losas no sean
sobrecargadas, gracias a este concepto, se lleg a demostrar mediante en
AASHTO Roas Test, el cual fue realizado por la Universidad de ILLINOIS
(EE.UU.), donde se realiz un modelo a escala real de una va con este
pavimento, de manera que se pueda observar y supervisar el comportamiento
real ante el trfico.
CARACTERSTICAS PRINCIPALES DEL DISEO TCP.
Losas pequeas (media pista x 1,20 a 2,5 m).
Base granular (finos < 8%).base asfltica o BTC.
Geotextil entre sub rasante y base, si es necesario Corte de juntas delgado
(1,9mm- 2,5mm).
No requiere sello de juntas.

No requiere barras de transferencia de cargas ni de amarre entre pistas (salvo


juntas construccin)
Confinamiento lateral.
Este tipo de pavimento es conocido como pavimento verde, por:
Menor Consumo de energa durante la construccin (menor traslado de
material).

CAPITULO III: MARCO METODOLOGICO


Matriz de consistencia
Factores que afectan a las deformaciones de la capa asfltica de las avenidas el Dorado y Kennedy con respecto al distrito de
Jos Leonardo Ortiz en el periodo 2016.
problema
Principales
factores
que
afectan a las
deformaciones
de
la
capa
asfltica de las
avenidas
el
Dorado
y
Kennedy?

Objetivos
O. General
Analizar
qu
factores,
pueden
afectar
a
las
deformaciones de la
capa asfltica de
las avenidas el
Dorado y Kennedy
en el distrito de
Jos
Leonardo
Ortiz.
O. especficos
a) Realizar un
diagnstico del
estado de la
capa asfltica
de las
avenidas
Kennedy y el

hiptesis
Bueno
los
principales
factores de la
deformacin de
la capa asfltica
pueden
ser
dados:
a)
Por
el
constante
cambio de la
naturaleza.
b) El tipo de
suelo en el que
se
haya
realizado dichas
obras.
c)
Los
materiales
utilizados
no

variables

dimensione
indicadores
metodologa
s
Analizar
Tipo de
Un anlisis
aquellos
de
suelos investigaci
factores que
n
debido con
ocasionaron
las normas
el
Descriptivo
respectivas
agrietamiento
correlacional
con
V.D
y
deterioro
pavimentacio
Principales
del asfalto y
Diseo de
nes.
factores que
cmo
investigaci
Reconocer
afectan las
podremos
n
los
deformaciones contrarrestar
principales
de la capa
dichos
factores que Cuantitativo
asfltica.
factores:
encontramos
a) Elaborar
en el asfalto
una buena
fueron:
compactaci
Fisuras,
n
del
grietas,
pavimento
deformacion
b) Elegir
los
es,

Dorado.
b) Dar una
posible
solucin a los
factores que
influyen la
deformacin
de la capa
asfltica
c) Fundamentar
tericamente a
que se debe la
deformacin
de la capa
asfltica.
d) Dar a
conocer el
mal
funcionamien
to y deterioro
de la capa
asfltica por
el mal uso de
los
materiales.
empleados
e) Tambin por

eran
los
requeridos para
el tipo de suelo
que
estaban
analizando.
d) El exceso de
cargas
no
previstas para
la capa asfltica
ocasionaron
agrietamientos,
etc.

V.I
Analizar las
causas o
efectos
ocasionados
por diversas
razones: ya
sea por
sobrecarga,
mala
aplicacin de
materiales,
fenmenos de
la naturaleza,
etc. que logran
afectar al
asfalto y
logran
ocasionar
agrietamientos
.

aditivos que
generen
mayor
resistencia
y
durabilidad
al asfalto.

hundimientos
, desgaste,
desintegraci
n de asfalto.

un mal
anlisis de la
resistencia
del asfalto
empleado en
dicha obra.

Matriz de operacin de variables


Variables

Dimensiones

V.D
Principales
factores que
afectan las
deformacion
es de la capa
asfltica.

Analizar
aquellos
factores
que
ocasionaron el
agrietamiento y
V.I
deterioro
del
Analizar las asfalto y cmo
causas o
podremos
efectos
contrarrestar
ocasionados dichos
por diversas factores:
razones: ya a) Elaborar
sea por
una buena
sobrecarga,
compactaci
mala
n
del
aplicacin de
pavimento
los
materiales, b) Elegir
aditivos que
fenmenos
generen
de la
mayor
naturaleza,
resistencia
etc. que
y
logran
durabilidad
afectar al
al asfalto.
asfalto y
logran
ocasionar
agrietamient
os

3.1.

Indicadores

Tcnicas/instrument
os

Un anlisis de cuestionarios,
suelos debido
gua
de
con las normas
observacin,
respectivas
mdulo
de
con
metodologa de
pavimentacion
la investigacin,
es.
tesis
sobre
Reconocer los
pavimentos, etc.
principales
factores que
encontramos
en el asfalto
fueron:
Fisuras,
observaciones,
grietas,
normas
segn
deformaciones
aplicativos
en
, hundimientos,
pavimentacin.
desgaste,
desintegracin
de asfalto.
.

Poblacin y muestra.

Poblacin: La poblacin se abarco el mbito del distrito de Jose Leonard


Ortiz, puesto que ah se ubican las dos avenidas que hemos elegido como
objeto de estudio, en esta localidad se viene presentando un desarrollo
econmico totalmente bajo con respecto a otros distritos y afectando en

general a los pobladores, observando adems el gran desinters de las


autoridades sobre esta problemtica
Muestra: La muestra de nuestra investigacin se tuvo como punto abarcar a
todos los residentes que viven y adems a los que tienen sus negocios en
las avenidas kennedy y dorado, con el objetivo de buscar una mejor
informacin del impacto que ha generado por aos el deterioro de las
avenidas del distrito Jos Leonardo Ortiz, puesto que ellos son los ms
afectados y a su ves como los otros pobladores son afectados inderecta o
directamente por esta problemtica.
Muestra: La muestra fue obtenida a travs de un muestreo aleatorio simple,
tomando en cuenta que la poblacin no se conoce, con la siguiente formula.
n=

Z pq
E2

.
Donde:
z:

nivel de confianza (1.96)


P : proporcin de la poblacin que tiene la

caracterstica
q : 1-P

n=

1.96 0.5(10.5)
0.0952

n=106

de inters (si no se conoce se


usa 50%)

3.2.

Mtodos, tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos


Se us las tcnica de recoleccin de datos, en la que empleamos
encuestas , entrevistas y gua de observaciones; que nos permiti la
facilidad de informacin.

3.3.

Procedimiento para la recoleccin de datos


Para la recoleccin de datos se us las tcnicas de cuestionarios, gua de
observaciones; los instrumentos utilizados son encuestas, entrevistas que
se hicieron a las personas que son residentes en la zona de las av.
Kennedy y dorado y adems se hicieron observaciones por parte del
equipo de investigacin.

3.4.

Anlisis estadstico e interpretacin de los datos


Para el anlisis estadstico de los datos se utiliz el software Microsoft
Excel 2013, cuyos datos fueron presentados en tablas y en cifras
porcentuales para ser analizados.

3.5. Principios ticos:


Primero que nada el respeto ante la persona encuestada, la justicia con la
cual los pobladores exclamaban una solucin rpida ante el deterioro de las
avenidas y el beneficio que tendr nuestra investigacin hacia los
pobladores sobre la situacin.
3.6. Criterios de rigor cientfico:
Se analiz la condicin de vida de los pobladores y como podramos
obtener una informacin clara sobre el impacto social-economico del
deterioro de las avenidas.
Se obto como medida de solucin enforarnos primero en los negocios que
situaban en las avenidas y con el permiso del dueo dialogar sobre nuestra
investigacin a los clientes y el resultado esperado de ello.

CAPITULO IV: ANALISIS E INTERPRETACION DE LOS RESULTADOS


4.1 . RESULTADOS EN TABLAS Y GRAFICOS
Los resultados de las encuestas se presentan en las siguientes tablas:
Tabla N1
Usted a que cree que se
debe el deterioro de las
pistas?
el trnsito de vehculos
pesados
la mala construccin de la
obra
el tiempo de uso q tiene
dicha pista
total

personas

35

33

40

38

31

29

106

100

Fuente: Encuesta realizada a los pobladores

Usted a que cree que se debe el deterioro de las pistas?

el trnsito de vehculos pesados

la mala construccin de la obra

29%

33%

el tiempo de uso q tiene dicha pista


38%

Tabla N2

En qu estado cree que estn


las pistas dorado y kennedy?
malo
bueno
total

personas
106
0
106

%
100
0
100

En qu estado cree que estn las pistas dorado y kennedy?

malo

bueno

100%

Tabla N3

Desde qu tiempo est en


malas condiciones estas
pistas?
1 ao
2 aos

personas
0
0

%
0
0

mas de 2 aos
total

106
106

100
100

Desde qu tiempo est en malas condiciones estas pistas?

1 ao

2 aos

mas de 2 aos

100%

Tabla N4
Crees que afecta el mal estado de
estas pistas a las personas que viven
cercanas?
personas
SI
106
NO
0
total
106

%
100
0
100

Crees que afecta el mal estado de estas pistas a las personas que viven cercanas?

SI

NO

100%

Tabla N5
Cree usted que al estar en mal estado las
AV. Afecta la demanda de los
negociantes?
personas
SI
95
NO
11
total
106

%
90
10
100

Cree usted que al estar en mal estado las AV. afecta la demanda de los negociantes?

10%

SI

NO

90%

Tabla N6

Cree usted que el polvo


de las pistas trae
enfermedades?
SI

personas
106

%
100

NO
total

0
106

0
100

Cree usted que el polvo de las pistas trae enfermedades?

SI

NO

100%

Tabla N7

Cree usted que el gobierno est haciendo algo


para mejorar el estado de las av. Kennedy y
dorado?
SI
NO
total

personas
0
106
106

%
0
100
100

Cree usted que el gobierno est haciendo algo para mejorar el estado de las av. Kennedy y dorado?

SI

NO

100%

Tabla N8

Usted cree que la obra de las av.kenedy y dorado fueron


hechas bajo el reglamento nacional de administracin de
transporte?

personas

SI

35

33

NO

71

67

total

106

100

Usted cree que la obra de las av.kenedy y dorado fueron hechas bajo el reglamento nacional de administracin de transporte?

33%
SI

NO

67%

Tabla N9

Cree usted que los materiales utilizados para la


construccin de las av.kenedy y dorado son de buena
calidad?

personas

SI

27

25

NO

79

75

total

106

100

Cree usted que los materiales utilizados para la construccin de las av.kenedy y dorado son de buena calidad?

25%

SI

NO

75%

Tabla N10
Considera usted que las autoridades del
distrito le prestan poca importancia al
problema?
SI
NO
total

personas
106
0
106

%
100
0
100

Considera usted que las autoridades del distrito le prestan poca importancia al problema?

SI

NO

100%

Plan de anlisis estadstico de datos


1.- usted a que cree que se debe el deterioro de las pistas?
a). el trnsito de vehculos pesados

b) la mala construccin de la obra

c) el tiempo de uso q tiene dicha pista


2.- en qu estado cree que estn las pistas dorado y kennedy?
a) Bueno

b) malo

3.- desde qu tiempo est en malas condiciones estas pistas?


a) 1 aos

b) 2 aos

c) ms de dos aos

4.- crees que afecta el mal estado de estas pistas a las personas que viven
cercanas?
a) Si

b) no

5.- cree usted que al estar en mal estado las calles de este lugar afecte la demanda
de los negociantes?
a) Si

b) no

6.- cree usted que el polvo de las pistas trae enfermedades?


a) Si

b) no

7.- Cree usted que el gobierno est haciendo algo para mejorar el estado de las av.
Kennedy y dorado?
a) Si

b) no

8.- Usted cree que la obra de las av.kenedy y dorado fueron hechas bajo el
reglamento nacional de administracin de transporte?
a) Si

b) no

9.- cree usted que los materiales utilizados para la construccin de las av.kenedy y
dorado son de buena calidad?
a) Si

b) no

10.- considera usted que las autoridades del distrito le prestan poca importancia el
problema?
a) Si

4.2.

b) No

Conclusiones
De acuerdo a las encuestas realizadas a los pobladores que residen en
las avenidas dorado y Kennedy hemos llegado a las siguientes
conclusiones:
Un 33% de la poblacin residente en la av. Kennedy y dorado
creen que el deterioro se debe al trnsito de vehculos pesados;
un 38% que se debe a la mala construccin de la obra y un 29%
el tiempo de uso de dichas pistas.
el 100% de los pobladores respondieron que el estado de la
pistas dorado y Kennedy est en un mal estado
Un 100% de los residentes en las Av. Kennedy y dorado cree que
dichas pistas estan en mal estado desde hace ms de 2 aos.
un 100% de los residentes en las avenidas Kennedy y dorado
creen que el mal estado de estas pistas les afecta mucho.
Un 90% de los residentes en las Av. Kennedy y dorado cree que
el mal estado de dichas pistas afecta a la demanda de los
negociantes y un 10% no.
Un 100% de los residentes en las Av. Kennedy y dorado cree que
el polvo de dichas pistas les afecta mucho con respecto a las
enfermedades.
Un 100% de los residentes en las Av. Kennedy y dorado cree que
el gobierno no est haciendo nada por mejorar dichas AV.
Un 67% de los residentes en las Av. Kennedy y dorado cree que
no fueron hechas bajo el reglamento nacional de administracin
de transporte y un 33% s.
Un 75% de los residentes en las Av. Kennedy y dorado no cree
que se usaron material de buena calidad y un 25% s.

Un 100% de los residentes en las Av. Kennedy y dorado cree que


las autoridades del distrito le prestan poca importancia al
problema

4.3. Recomendaciones.
La municipalidad del Distrito de JOSE LEONARDO ORTIZ tendr que
coordinar con sus ingenieros y la poblacin para desarrollar un plan de
mejoramiento de las avenidas dorado y Kennedy y as dar una buena
imagen.
Los resultados obtenidos deben considerarse como punto de partida para
proyectos de investigacin futuras en el rea de pavimentacin, que tiene
como finalidad garantizar la durabilidad de la pavimentacin.