La visin local Siglo 21

MEZCLAS ASFALTICAS
ESPECIALES

 Comportamiento Superior:
Deformaciones permanentes
Fatiga
Fisuramiento trmico
Durabilidad
Friccin
Nivel de confort
Amigables con el medio ambiente
Menor costo del ciclo de vida.

En los primeros aos de concesin.1

Preocupacin de los concesionarios de

caminos:

Friccin
Durabilidad

En la Ciudad de Buenos Aires..2003

Especificaciones tcnicas

Capas asflticas de
bajo espesor
Aplicacin de
nuevas tcnicas

En definitiva

Especificaciones tcnicas
Reducir espesores
Aumentar durabilidad
Reducir tiempos de habilitacin
Difundir y promover las nuevas tcnicas
Medio ambiente.
y los costos ?

Mas de 15 aos de experiencia.

Mayormente con mezclas discontinuas

elaboradas con asfaltos modificados con
polmeros elastomricos (SMA, MAC).

Friccin
Durabilidad

Sustentabilidad

SMA Composicin Granulomtrica

Ms del 60 % en volumen
100
80
60
40
20
0
0.075

8 - 12 %

0.6

2.36

16 - 24 %

4.75

9.5 12.5

Menos del 40 %

Pero qu es la sustentabilidad y el desarrollo susten

se habla mucho, se sabe poco y se acta menos !!

American Society of Civil Engineers (2008, 157):

El desafio de satisfacer las necesidades
humanas de los recursos naturales, productos
industriales, energa, comida, transporte,
refugio, y manejo efectivo del desperdicio
mientras se conserva y protege la calidad del
medio ambiente y los recursos naturales
esenciales para el desarrollo futuro.

Pero qu es la sustentabilidad y el desarrollo suste

Brundtland (1987)
La generacin presente tiene el legtimo
derecho de usar los recursos naturales, pero
al mismo tiempo, tiene la responsabilidad de
considerar las necesidades de las futuras
generaciones cuando las emplea.

Qu significa en pavimentos asflticos.

Debemos por tanto emplear combinaciones de

materiales y tcnicas de aplicacin que resulten en
pavimentos sustentables.

Mezclas asflticas ms durables y tcnicas ms

eficientes y ecolgicas. Intervenciones de rpida
habilitacin al trnsito.

Hot Mix Asphalt Visions 2005 and

Beyond:
La sustentabilidad debe ser parte del
proceso de diseo de pavimentos.
Los materiales utilizados en la construccin
inicial y rehabilitaciones de pavimentos deben
ser reflejados en anlisis de costo del ciclo de
vida de los mismos.

Por lo tanto:
- Sustentabilidad (Durabilidad)
-Seguridad y Confort
-Bajo Mantenimiento
-Anlsis del costo del CV
-Anlisis de Eco eficiencia

 Bases Asflticas de Alta Resistencia

Carpetas Espesas
Carpetas Delgadas
Carpetas Combinadas
Carpetas de bajo nivel de ruido
Pavimentos de alta friccin

 Autopistas por Peaje

Autovas Interurbanas
Vias Urbanas
Puentes
Metrobus
Puertos: Apilamiento de Contenedores
Cruces FFCC

Aeropuertos

Espesores,
20 a 100
mm

TMN/e:
2,2 a 3

VAT: 3 a
25%

VAM: 12
a 20%

 RN42 (TRL)
High binder content is good
Low air void content is good
Smaller nominal aggregate size is
good

480,000 tn Asfalto
6 % Ligantes modificados

7 % de Mezclas Especiales
2011

Accesos a Buenos Aires

Ciudad de Buenos Aires

Algunos tramos de algunas Rutas: 2, 226,

9, 36, 7, 8, 3, 205..

Extensin 320 km

Red de Accesos a Buenos Aires

29.357.20
Superficie total
4de
calzada (m )
2

Granitullo
7,24%

15
%

Asfalto Natural
1,57%

Adoqun
13,68%

Otros
0,40%

Asfalto
61,51%

Hormign
15,60%

Tipos de Calzada en la Ciudad de Buenos Aires

Alta Macrotextura
Baja Macrotextura

Monocapa
Bicapa (Super o Yuxtapuesto)

Ligante Convencional
Ligante Modificado

Altos Vacos ( 15%)

Bajos Vacos ( 4)

Microaglomerado en caliente
Capas delgadas en caliente
Capas asflticas tibias
SMA
Mezclas anticarburantes
Mezclas con ligantes modificados
Mezclas Drenantes
Reciclados en caliente
Asfalto-caucho

Innovaciones en Mantenimiento
Urbano

SMA
MAC
MAD
CACD-AM3
RECICLADAS
RESISTENTES A COMBUSTIBLES
RESISTENTES AL AHUELLAMIENTO
ARENA ASFALTO POLIMERO
SMA tibio (Experimental)
ALTO MODULO (Experimental)
ASFALTO-CAUCHO (Experimental)
WMA (Experimental)

Mezclas especiales (asfalto verde)

WMA,
Matt Corrigan
RAP,
Gerry Huber
Preservacin,
Jim Moulthrop
Durabilidad,
Cliff Nicholls
Ensayos de comportamiento, Andrew Cooper
WMA y Nanotech,
JJ Potti

Key note speakers

Mezclas densas delgadas: 20 a 30 mm

Microconcreto Asfltico en Caliente (MAC F10)

Lugar de Emplazamiento

Plaza de la Repblica- Abril 2004

Ligante Asfltico

Cariphalte AM3

Riego de Liga

EBCR M (50/90)

Proveedor

Shell C.A.P.S.A. / REPSOL YPF

Empresa Constructora

Equimac S.A.C.I.F.E.I.

Microconcreto Asfltico en Caliente (MAC F10)

Av. Santa F
ABRIL 2006

Mezcla Densa con Asfalto Anticarburante (19mm)

Abril 2003
Once - Constitucin - Chacarita - Retiro

Densa con Asfalto

Anticarburante

Densa convencional

Dosificacin

ARIDO
6-19

43,1

ARENA DE

TRITURACION

43,6

ARENA

SILICEA

3,8

FILLER

CALCAREO

4,3

CEMENTO
ASFALTICO

5,2

1997 : primer tramo MAD

19 mm TM, 50 mm espesor

Ligantes (EVA SBS)

Cal hidratada

RN 36, Crdoba 1998

Primer tramo SMA

Combinacin de dos agregados

Asfaltita
Cal

AU Riccheri SMA-BY- 2000

SMA12AM3+SMA19AM3

Au J Newbery SMA19AM3 Altos vacos

2000

SMA en J Newbery

Au J Newbery Etapa 2: 2005

SMA10AM3 Altos Vacos

Con asfalto modificado con SBS

Primer semestre 2001

RN8: SMA19-AM3

Pavimento Compuesto:
Concreto asfltico, 14 cm

Tosca-Asfalto, 18 cm

Hormign CP, 24 cm
Subrasante

Con asfalto convencional

Segundo semestre 2001

SMA19CA30

RN5, pavimento compuesto, 2003

Au Perito Moreno
2005
SMA10AM3 Bajos Vacos

Au Dellepiane 2006
SMA-BY
SMA10AM3+SMA19M

Av Crdoba 2005
SMA BY

Av Crdoba

Calle Delgado

Av del Libertador 2005

Vias Urbanas Trnsito Pesado

Avenidas Huergo-Madero 2005

Sistema bicapa inverso SMA19M/12AM3
+ de 17 mil camiones diarios

Avenida Madero

Acceso Oeste 2003: combi

SMA+F10

Acceso a RP52 2005

SMA10-CA30

Au Ezeiza-Cauelas 2006
SMA10-CA30

Puerto Buenos Aires: SMA10AM3

Terminal 5 de Contenedores. 2006

Avenida Santa Fe 2006

SMA10 Fuel Safe Monocapa

TC 2000

Diagonal Norte: SMA-AM3

Cruce FFCC Retiro

Av. Lugones
SMA10-SMA19

Mezcla
Ao

2010

m2 ejecutados
Espesor

150.000
6 cm

Dosificacin:
rido 6/12

74,80%

Arena 0/3

7,90%

Filler Calcreo

9,40%

Cal

0,90%

Fibra

0,50%

AM3

6,50%

Autopista La Plata - Buenos Aires

Ao 1999

Mezclas drenantes: Av 9 de Julio Sur

MAC AUSOL, 1999

MAC Aspectos Constructivos

Adecuacin de terminadora

Colocacin en 7,50 mts

Ajuste de Tornillo sin fin
Cierre de caja de distribucin

+ fibras

27 % VAP

2,3 mm
5,5 % PmB
(70% ER)
0,5 % Viatop 66
TM 19 mm

Aeropuertos

BRT en Buenos Aires

Rutas Nacionales 3 y 205

(concesiones)

Portella, CABA, 2009

Caliente

Asfalto-caucho

Tibio
Caliente

WMA: Menores emisiones

Ciudad de Buenos Aires

Sin segregacin
trmica

Termografa

Au Ezeiza-Cauelas, 2012

SMA con CT-40 (fibras aditivadas para

facilitar la compactacin a menores
temperaturas)

Mejor calidad del aire

Mayor eficiencia energtica
Mejor desempeo general
Mas trabajabilidad
Mejores condiciones de trabajo
WMA es el futuro de las mezclas asflticas
El asfalto es el material ms sustentable para
pavimentos

Resumen WMA

Mtodo de diseo (AASHTO R35 appendix ?)

Dosificacin de materiales
Compactacin Marshall y SGC
Manejo general en lab
Seleccin del ligante asfltico
Especificaciones tcnicas
CC/AC
Simulacin de largo plazo

Cuestiones de diseo WMA

Requisitos sobre ligantes asflticos

Riego de liga:

Uso obligatorio: emulsin modificada

CRR1m, para Micros, Drenantes y SMA

EUROPEO (UK, Espaa, Francia, Italia, Alemania)

MARSHALL
WTT
RTI
RTIr
En menor medida: Mdulo Elstico, Fatiga, Creep
EMPIRICO, RECETAS .
DISEO PROPIEDADES VOLUMETRICAS+WTT,
RTI, ESTAB MARSHALL SOLO EN LOS MAC
VAM,VAT, RBV

DISEO

 25 mm a 6mm
19 mm vs 12 mm (trnsito, macrotextura,
ruido, trabajabilidad, volumen de asfalto,
friccin, calidad de rodamiento, consumo de
combustible, costos del usuario)
Fino vs Grueso
TM ideal ?

Tamao mximo

 Ligantes convencionales: CA30, CA20

Ligantes modificados: asfaltita, EVA, SBS,

SBR, anticarburante, extra resistencia al
ahuellamiento, tibio, etc.
Seleccin del ligante en funcin del clima,
trnsito y consideraciones estructurales

LIGANTE

 De diseo: entre 3,5 y 4% para las finas y

3,0 a 3,5% para las gruesas

De colocacin: 2 y 6% para las finas y 2 a

5% para las gruesas

VACIOS en lab y en campo

TEXTURA
ESTRUCTURA GRANULAR
MASTIC (tipo de ligante, filler, etc)
VAM,VAT, RBV
Relacin Tmn/espesor
Nivel de Confort (IRI, Ruido, rodadura)
Nivel de Seguridad (friccin y visibilidad)
Nivel de Ecoeficiencia (emisiones, energa, reciclabilidad)
FUNCION ESPECIFICA

DISEO

 Al principio Europeas y Americanas

Comisin Permanente del Asfalto,
2003 - 2010

Especificaciones
tecnicas

 Estabilidad/Fluencia Marshall: no es
aplicable ni en CAD ni en SMA, EM slo
en CAC, E/FM en mezclas continuas.
Wheel Tracking Tests
Resistencia Retenida
Creep Confinado
Fatiga

Compactacin
Marshall
Discontinuas, 50gpc

Continuas, 75 gpc

Hamburg Wheel Tracking Test

Schellenberg Test

Extraccin de ligante,
granulometra y fibras
Anlisis
cualitativo de las
fibras
recuperadas

fibras

Testing

Controles In Situ
Temperatura
Textura
Permeabilidad
Espesor
Adherencia entre capas
Uniformidad

REQUISITOS QUE DEBE CUMPLIR EL EQUIPO DE DISTRIBUCIN DE

CONCRETOS ASFALTICOS
Caracterstica

Requisitos

Caja de
distribucin

La porcin de la caja de distribucin que excede el chasis de la

terminadora, debe contar con cierre frontal (contraescudo). En
tanto que la parte inferior de tal dispositivo, debe contar con una
cortina de goma que alcance la superficie de la calzada durante
la operacin de distribucin.

Tornillos
helicoidales

Se debe procurar que la altura del tornillo sin fin sea tal que su
parte inferior se site a no ms de 2,5 veces el espesor de
colocacin de la capa.

Plancha

La posicin altimtrica de la plancha debe poder ser regulada

en forma automtica mediante sensores referenciados a la
capa de base u otro medio que permita distribuir la mezcla con
la mayor homogeneidad del perfil longitudinal.
El calentamiento de la plancha debe ser homogneo, evitando
sobrecalentamientos localizados de la misma.

LCCA: aplicacin en proyectos

Buscar el menor costo a largo plazo que
satisface el resultado buscado.
Incluir costos de mantenimiento,
rehabilitacin y reconstruccin de cada
alternativa
Probabilstico
En todo proyecto vial: seleccionar la tcnica
de pavimentacin de mayor costoefectividad

Costos de dos alternativas

AC, concreto asfltico, AC-TL, microconcretos asflticos, AC-VTL, concreto asfltico ultradelgado,
UTLAC, concretos ultradelgados franceses, PA, mezclas drenantes, 2L-PA, mezclas drenantes dobles,
HRA, concreto asfltico ingls, Mastic-A, mezcla asfltica sin vacos de aire.

LCCA
Si se considera solamente el costo
inicial de construccin de la mezcla
asfltica, se seleccionar la mezcla
ms barata con menor vida de servicio.

Medio Ambiente
Emisiones de CO2e

Conclusiones
Las decisiones que se toman en proyectos afectan el
medio ambiente y el uso de recursos energticos.
Resulta fundamental aplicar principios sustentables en el
diseo de pavimentos, (asfalto verde)
Sin anlisis de costos presentes y futuros no se pueden
tomar decisiones correctas en relacin a la
sustentabilidad.

Conclusiones II
En Argentina se han venido aplicando tcnicas de capas
asflticas sustentables desde hace un poco ms de 15
aos con excelente resultados.
Bases, carpetas delgadas, capas combinadas, etc.

Diferentes tipos estructurales

Diferentes combinaciones de materiales

Final
Si bien se cuenta con ms de 15 aos de experiencia el
uso de las mismas est slo entre 7% del total de mezclas
asflticas.
Mayormente se han desarrollado en BA y zona de
influencia. Faltan sumar Provincias y RN.
Debemos pues integrar tcnicas y humanos responsables
de su aplicacin en todo el pas.
Sin el crecimiento en la aplicacin de tcnicas
sustentables pueden haber ms caminos, pero no
necesariamente mejores.

Afectuosamente.

En memoria del Dr Jorge Agnusdei

(1935 - 2012)