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Escola Superior Nutica Infante D.

Henrique
Departamento de Engenharia Martima

M312 -MQUINAS DE COMBUSTO INTERNA


Docente: Jorge Trindade

PL04 - Curvas Caractersticas de Binrio, Potncia


e Consumo Especfico de Combustvel.

Realizado por:
Leonel Ferreira 10493
Outubro 2013

ndice

1. Introduo......................................................................................................................3
2. Procedimento experimental...........................................................................................3
3. Resultados......................................................................................................................3
4. Anlise de resultados.....................................................................................................7
5. Concluso......................................................................................................................7
6. Bibliografia....................................................................................................................7

ndice de Tabelas
Tabela 1 Apresentao dos valores calculados...............................................................5
Tabela 2 Apresentao dos valores retirados..................................................................5

Mquinas de combusto interna Relatrio PL04

1. Introduo
Este trabalho laboratorial teve como finalidade o establecimento de relaes
entre as condies de carga no veio da mquina e os valores de binrio, potncia e
consumo de combustvel.
Par que fosse possvel relacionar tais variaveis, foi utilizado um simulador de
mquinas martimas onde foram medidos vrios valores tais como, potncia efectiva,
consumo de combustvel, velocidade de rotao da mquina, entre outros parmetros
que sero apresentados posteriormente.

2. Procedimento experimental
A realizao desta actividade experimental teve como base a utilizao do
simulador de mquinas martimas, que se encontrava em determinada condio
sugerida.
Com base no guia laboratorial fornecido pelo docente, foram retirados os valores
pretendidos para vrias situes de carga, estes valores foram, potncia efectiva,
consumo de combustvel, temperatura gases evacuao, presso dos gases de
evacuao, presso do ar de lavagem, velociade. Alm destes retirados, foram
calculados o binrio efectivo e consumo especfico de combustvel.
Todos estes valores foram retirados depois da estabilizao do sistema, uma vez
que com o aumento da carga estes sofrem uma alterao no linear, e a indicao
momentanea dos mesmos no correcta.

3. Resultados
De seguida apresentam-se os resultados que foram obtidos na experincia
laboratorial, bem como o clculo para obter o binrio e o consumo especfico de
combustvel..
Para se obter o binrio efectivo foi utilizada a seguinte expresso:
Be=

Pe
Pe
=
( 1)
w 2 n
60

Mquinas de combusto interna Relatrio PL04

Onde sabemos que:


Be

Binrio efectivo;

Pe Potncia efectiva; (W)


w

Velocidade angular; (rad/s)

n Velocidade de rotao. Rpm

Para se obter o consumo especfico de combustvel foram utilizadas as seguintes


expresses:
Ch=

60 n i mf
Kg/h(2)
z

Ch consumo horrio kg/h


60 minutos/hora
n- velocidade de rotao (rpm)
i n de cilindros
mf - caudal mssico kg/ s
z- n voltas de voltas do meio de manivelas para completar um ciclo (z = 1, para
motores a 2 tempos)
Sabendo que mf o caudal mssico do combustvel, e que este se obtem atravs
da relao entre a densidade do combustvel que 960 kg/m 3 e o caudal volumtrico
anotado temos:
mf = V Kg/s (3)

Uma vez obtido o valor de caudal mssico obtemos o consumo horrio, e por sua
vez podemos obter o consumo especfico efectivo
Cee=

Ch
(4)
Ne

Mquinas de combusto interna Relatrio PL04

Cee consumo especfico efectivo


Ne - potncia efectiva

Carga Binrio
(%)
(KN/m)

61
69
82
92
100

810
1217
1512
1941
2190

Potn
cia
(MW)

Velocid
ade
(rpm)

3,79
6,46
9,61
13,86
16,95

44,7
50,7
60,7
68,2
73,9

Consu
mo
espec
fico
(g/kWh
)
191
208
191
211
236

Tabela 1 Apresentao dos valores calculados

Consum
Caud Consu Consu
o
Tempeartu Presso Press
al
mo
mo
volumt
ra
gases
o ar
Carga
mssi espec horari
rico
gases
evacua lavage
(%)
co
fico
o
combust evacuo
o
m
mf
(g/kWh
Ch
vel
(C)
(Bar)
(Bar)
(kg/s)
)
Kg/h
(m3/h)
722,35
61
1,01
286
0,4
0,46
0,269
191
2
1346,5
69
1,66
323
0,87
1,02
0,443
208
92
1835,5
82
1,89
309
0,85
1,01
0,504
191
68
2924,4
92
2,68
340
1,33
1,58
0,715
211
16
3996,5
100
3,38
376
1,64
1,98
0,901
236
12
Tabela 2 Apresentao dos valores retirados

De seguida, so apresentados os grficos que relacionam a carga imposta


mquina com os dados obtidos na tabela 1, nomeadamente binrio, potncia e consumo
especfico de combustvel.

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Binrio vs Carga
2500
2000
1500
Binrio (KN/m)

Binrio
(KN/m)

1000
500
0
50

60

70

80

90 100

Carga (%)

Grfico 1- Relao binrio vs carga

Potncia vs Carga
20
15
Potncia
(MW)

Potncia (MW) 10
5
0
50

60

70

80

90 100

Carga (%)

Grfico 2 Relao potncia vs carga

Mquinas de combusto interna Relatrio PL04

Consumo especfico vs Carga


260
220
Consumo
especfico
(g/kWh)

Consumo (g/kWh) 180


140
100
50

70

90

Carga (%)

Grfico 3 Relao consumo especfico de combustvel vs carga

4. Anlise de resultados
Atravs da anlise das tabelas e grficos pode-se verificar que execpo do
consumo especfico de combustvel, os outros parmetros sofrem um incremento
praticamente linear que tende a estagnar quando aproximado dos 100%, ou seja, este
no proporcional com o aumento da carga.
Era de esperar uma curva ligeiramente diferente no consumo especfico de
combustvel, contudo, talvez por os valores retirados quando a carga se situava proximo
dos 70% ainda no estarem estabilizados, os mesmos diferiram do espectvel.
Relativamente s outras variveis tambm existem algumas oscilaes menos esperadas,
estas devem-se mesma razo referida anteriormente.
Pode-se verificar que para uma carga de aproximadamente 80% o consumo
especfico minmo. Nos restantes casos como por exemplo na potncia e consumo
horrio os valores mais baixos so obtidos para uma menor carga aplicada.
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5. Concluso
Com a actividade laboratorial realizada foi possvel perceber melhor o
funcionamento de alguns parmetros do motor ensaiado, tal como a relao dos mesmos
entre si. Alm do referido, de salientar que existe uma velocidade de rotao ideal de
funcionamento da mquina para que esta estabelea um compromisso entre potncia e
consumo.

6. Bibliografia
[1] Motores de combusto interna, Engenharia de Mquinas Martimas, por Jorge
Trindade.

Mquinas de combusto interna Relatrio PL04