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DAVID CANUTO
BRUNO COSTA
ANDR

CARACTERIZAO DAS CLULAS COMBUSTVEL

Campinas SP
2016

DAVID CANUTO
BRUNO COSTA
ANDR

CARACTERIZAO DAS CLULAS COMBUSTVEL

Monografia apresentada, como pr- requisito para

concluso do curso de engenharia da energia
da faculdade de tecnologia de Campinas.

Orientador: Professor Dr. Fbio Donati

Campinas SP
2016

Dedico a Deus, por sempre guiar meus passos.

Siga em frente, faa o teu caminho.
Tenha f em Deus. Ele vai contigo.
No te abandonas jamais. (Banda AP 21)

SUMRIO

4
Agradecimentos.....................................................................................
............. 3
Resumo .................................................................................................
............. 5

Abstract..............................................................................................
................ 6

Introduo .........................................................................................
............... 7

Primeiro

captulo

do

desenvolvimento......................................................... 8
Segundo

captulo

do

desenvolvimento.........................................................10
Primeira

seo

do

terceiro

captulo................................................................10
Segunda

seo

do

terceiro

captulo................................................................10
Terceira

seo

do

terceiro

captulo................................................................ 11
Quarta

seo

do

terceiro

captulo...................................................................11
Quinta

seo

do

terceiro

captulo...................................................................13
Sexta

seo

do

terceiro

captulo......................................................................13
Tabelas .........................................................................................
...............15
Figuras .........................................................................................
................16
Equaes .....................................................................................
................17
Concluso.....................................................................................
................18
Referncias
Bibliogrficas.............................................................................19

RESUMO
Na atualidade o consumo global de energia elctrica de 14 trilies de
quilowathora, no ano 2020 prev-se que dever ser de 22. Os combustveis fsseis
so um bem escasso, na posse de apenas alguns pases, que cada vez se vo
tornando mais caros e cuja utilizao liberta poluentes.
Neste contexto, ter-se- de encontrar uma forma alternativa e competitiva
de produzir energia (elctrica) que possa vir a substituir os combustveis fsseis
gradualmente. Esta pode estar nas clulas de combustvel.

ABSTRACT
At present the global electricity consumption is 14 trillion quilowathora, the
year 2020 is expected to be 22. Fossil fuels are a scarce commodity in the possession
of only a few countries, which increasingly are becoming more expensive and the use
of which releases pollutants.
In this context, it will be had to find an alternative and competitive way of
producing energy (power) that may gradually replace fossil fuels. This may be in fuel
cells.

INTRODUO
No tempo de hoje, h produo de energia eltrica vem se tornando um dos
aspectos mais cruciais da sociedade moderna. Mas j se ouve falar de uma nova
fonte de energia , um novo conceito tecnolgico, uma energia relacionada h
eletroqumica que serve para produzir eletricidade de uma maneira mais ecolgica e
eficiente. A produo de energia eltrica ao longo dos tempos teve grande influencia
ao progresso da humanidade, mas tambm tem criado uma sria preocupao,
devidamente ao seus efeitos que traz prejuzo ao meio ambiente. Nos prximos anos,
uma nova tecnologia de gerao limpa de energia eltrica deve ganhar espao para
uso em veculos e estaes geradoras de energia em residncias, hospitais e
pequenas indstrias. a tecnologia das clulas a combustvel

ou

pilhas a

combustvel.
Sir Willian Robert Groove foi um advogado, juiz e fsico britnico. Antecipou a teoria
geral da lei da conservao da energia e foi um pioneiro da tecnologia da clula combustvel foi

responsvel po dar inicio a essa nova descoberta a histria das Clulas a combustvel
comeou no sculo XIX quando descobriu que ao utilizar dois eletrodos de platina, um
em meio cido (cido sulfrico) e outro isolado em um compartimento com oxignio e
hidrognio, que tambm continha gua, percebeu que uma corrente eltrica flua entre
os dois eletrodos e, que tambm, a quantidade de gua ia aumento no recipiente com
os gases. Groove acabara de criar a primeira clula a combustvel.
Em 1958, quando Francis Thomas Bacon desenvolveu um sistema de clula a
combustvel a hidrxido de potssio (KOH) que atraiu a ateno de uma empresa do

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ramo de energia que o adaptou para o programa Apollo da NASA, ainda no se
pensava a srio na utilizao das clula a combustvel em larga escala.
A necessidade de sistemas eficientes e estvel de energia para satlites e
espaonaves, criaram novas oportunidades para o desenvolvimento da clula a
combustvel durante as dcadas de 50 e 60. A National Aeronautics and Space
Administration (NASA), depois de descartar a possibilidade de uso de reatores
nucleares por serem de alto risco, as baterias por serem pesadas e de vida curta, e a
energia fotovoltaica de difcil manejo para uso em misso espacial, decidiu investir
maciamente no desenvolvimento de um sistema compacto de gerao de
eletricidade, a clula combustvel. Hoje as clulas combustvel produzem com
segurana energia e gua para os astronautas, e foi usada nas misses APOLLO e
SPACE SHUTTLE.

Como funciona a clula a combustvel

Clula a Combustvel um transdutor eletroqumico, de operao
contnua, que converte energia qumica em energia eltrica ao combinar um
tomo de oxignio a dois tomos de hidrognio produzindo gua, energia
eltrica e energia trmica
Ela opera sob elevada eficincia energtica, pois converte diretamente
energia qumica em energia eltrica, sem as perdas da converso da energia
qumica dos combustveis fsseis, por exemplo, em energia trmica para
posterior converso em energia eltrica (e sem as restries termodinmicas
do ciclo de Carnot).
Sua operao produz baixo impacto ambiental: sem vibraes, sem
rudos, sem combusto, sem emisso de particulados e, dependendo da
tecnologia, sem emisso de gases estufa. Alm disto, no atual estgio de
desenvolvimento, sem emisso de gases cidos e com baixa poluio
As clulas a combustvel so dispositivos que tm o funcionamento
parecido com o das pilhas, com a diferena de que as pilhas possuem seus
reagentes armazenados em seu interior, sofrendo reaes de oxirreduo e
transformando energia qumica em eltrica; enquanto as clulas a combustvel
no tm a energia qumica armazenada, mas os reagentes so continuamente
injetados. O combustvel oxidado de forma contnua no anodo, enquanto

oxignio reduzido no catodo. Assim, a reao que ocorre na clula a

combustvel uma verdadeira reao de combusto. A circulao de eltrons
atravs do circuito externo permite que se complete a reao e produz o
trabalho eltrico.
Clulas a combustvel tm trs camadas: um eletrlito (atravs do qual
somente prtons podem passar), que fica entre um ctodo (que atrai ons
positivos) e um nodo (ons negativos). Para se juntarem novamente aos
prtons, os eltrons passam pelo eletrlito atravs de um circuito, gerando
eletricidade.
Clula a combustvel transformam energia qumica em energia eltrica
sem causar danos ao ambiente. Um sistema eletroqumico prtico, na forma
mais simples, constitudo por dois eletrodos (condutores eletrnicos) e um
eletrlito (condutor inico) e recebe a denominao de clula unitria . Em um
dos eletrodos (anodo) ocorre uma reao de oxidao, enquanto no outro
(catodo) ocorre uma reao de reduo. O eletrlito participa no processo
global fundamentalmente no transporte da carga eltrica no interior do sistema.
As reaes que ocorrem no sistema eletroqumico podem ser escritas, de
forma genrica, O + n1 e P1 (processo de reduo, catodo) R P2 + n2
e (processo de oxidao, anodo) e, assim, a reao total resulta n2 O + n1 R
n2 P1 + n1 P2 De forma geral, as reaes qumicas podem ou no ser
espontneas, dependendo da variao de energia de Gibbs (G) associada reao
total de transformao de reagentes em produtos. Os sistemas eletroqumicos podem
ser diferenciados uns dos outros pela forma que funcionam. Quando a reao total de
um sistema eletroqumico espontnea (G < 0), o sistema pode proporcionar
trabalho eltrico til transformando energia qumica em energia eltrica, sendo
denominado clula galvnica. Em outras palavras, uma clula galvnica um

sistema eletroqumico que pode gerar energia eltrica til por meio de uma
reao qumica que ocorre espontaneamente no seu interior.
O inverso dessa situao ocorre nas clulas eletrol- ticas, onde a
energia fornecida por uma fonte externa utilizada para provocar uma
transformao qumica no espontnea (G > 0). Um grande nmero de
reaes eletroqumicas pode ser usado em dispositivos prticos, sendo que a
escolha influenciada pela disponibilidade e custo dos materiais, sua

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estabilidade, a temperatura de operao, a energia total armazenada por

unidade de massa e fatores relativos segurana.
clula a combustvel hidrognio/ oxignio
Depois da era do petrleo, h quem defenda que haver uma era
do hidrognio.

Isso

mesmo.

Um

sistema

criado

no

sculo

XIX

aperfeioado desde ento, conhecido como clulas a combustvel tm a

capacidade de transformar o hidrognio puro, ou aquele obtido pela reforma
de hidrocarbonetos, em energia.
Uma clula a combustvel (hidrognio-oxignio) produz energia da
ordem de 0,7 V. o que significa que para conseguir tenses mais altas
necessria a formao de uma bateria que pode ser dimensionada de
acordo com a necessidade.
O hidrognio gasoso (o combustvel) penetra atravs da estrutura porosa do
anodo, dissolve-se no eletrlito e reage nos stios ativos da superfcie do eletrodo,
liberando eltrons e formando prtons (H+). Os eltrons liberados na oxidao do
hidrognio chegam ao catodo por meio do circuito externo e ali participam da reao
de reduo do oxignio. Os prtons formados no anodo so transportados ao catodo,
onde reagem formando o produto da reao global da clula a combustvel: gua. Em
outras palavras, nessa clula a

combustvel a reao que ocorre no anodo a

oxidao de hidrognio e a reao que ocorre no catodo a reduo de oxignio,

usualmente do ar.
As Clulas a combustvel possibilitam a obteno de altas eficincias, ou seja,
um melhor aproveitamento do combustvel, mesmo e especialmente a baixas
temperaturas. Na prtica, obtm-se eficincias de 55 a 60% para o sistema de CC
global. Entretanto, deve-se salientar que instalaes convencionais modernas, com
turbinas a gs e vapor otimizadas, tambm j atingem valores de eficincia de 53 %.
Assim, tem-se que a eficincia, isoladamente, no a principal vantagem de sistemas
de gerao de energia com CC, mas sim, o seu inerente fator ecolgico, com
baixssima gerao de poluentes, alm de serem silenciosas, so compactas e de fcil
manuteno. Por estas razes, vislumbra-se um mercado para sistemas de CC para
gerao de energia, com aplicaes localizadas de at alguns MW de potncia, como,
por ex., em hospitais, condomnios residenciais, reparties pblicas, etc. As
vantagens das CC aumentam quando se tem por finalidade a gerao de energia
mvel, caso das clulas de baixa temperatura, onde a sua eficincia fica bem acima

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dos motores convencionais. A aplicao deste tipo de CC , ento, a trao
automotiva.
As Clulas a Combustvel (CC) so, em principio, baterias (pilhas) qumicas, ou
seja, dispositivos que convertem energia qumica diretamente em energia eltrica e
trmica, proporcionando portanto, uma operao contnua, graas alimentao
constante de um combustvel. Esta converso ocorre por meio de duas reaes
qumicas parciais em dois eletrodos separados por um eletrlito apropriado, ou seja, a
oxidao de um combustvel no nodo e a reduo de um oxidante no ctodo com o
auxlio de catalisadores especialmente desenvolvidos, indicadas nas reaes (1), (2) e
(3):
nodo: 2H2 4 H+ + 4e- (1)
Ctodo: O2 + 4H+ + 4e- 2H2O (2)

Os prtons produzidos na reao andica so conduzidos pelo eletrlito at o ctodo,

onde se ligam aos nions O2-, formando gua. Ao contrrio dos motores a combusto,
que tm sua eficincia terica (mxima) determinada pelo ciclo de Carnot.
Observe que o gs hidrognio (H2), que o combustvel, bombeado para
dentro da estrutura porosa do nodo (polo negativo), que nesse caso constitudo de
nquel. Depois de atravess-lo, o hidrognio passa para o eletrlito (soluo aquosa
de hidrxido de potssio, KOH(aq)), onde se dissolve e reage, formando o ction H + e
liberando eltrons. Assim, a semirreao do nodo pode ser representada por:
nodo: 1H2(g) + 2 OH-(aq) 2 H2O() + 2eEsses eltrons so conduzidos at o ctodo por meio do circuito externo. O
ctodo um eletrodo de nquel recoberto de xido de nquel hidratado (Ni(OH) (s)) que
catalisa a reduo do oxignio (proveniente geralmente do bombeamento de ar), que
ocorre quando ele recebe os eltrons. Desse modo, a semirreao que ocorre no
ctodo :
Ctodo: O2(g) + 1 H2O() + 2e- 2 OH-(aq)
A reao global dada por:
2 H2(g) + O2(g) 2 H2O()
Alm de produzir eletricidade, essa clula gera gua, o que corresponde a uma
das suas principais vantagens. por isso que ela muito usada em espaonaves,
principalmente as americanas, tais como Gemini, Apollo e o nibus espacial. Para se
ter uma ideia, em 7 dias, sendo movida clula de combustvel, a nave americana
Apollo consome 680 kg de hidrognio e produz 720 L de gua.

12

O hidrognio um combustvel limpo, renovvel e inesgotvel o que por

si s j o torna bastante atraente frente s dificuldades relacionadas ao
petrleo, que alm de ser no-renovvel e poluente, ainda se encontra,
predominantemente, na regio do Oriente Mdio, uma regio de freqente
tenso poltica, religiosa e econmica. Alm do que, o hidrognio tem uma
gama bastante grande de utilizao que vai desde a gerao de energia
eltrica, at sua utilizao como combustvel em carros, avies e a substituio
das pilhas convencionais (usadas em aparelhos eletroeletrnicos e mesmo os
celulares).
Muitos cientistas tm encarado como um combustvel do futuro, pois
praticamente no gera poluentes. Em virtude da crise do petrleo, desde 1973 estudos
a fim de usar as clulas a combustvel em automveis e em residncias, comrcios e
indstrias vm crescendo cada vez mais. Por exemplo, muitos fabricantes de
automveis na Europa, Japo e Estados Unidos esto colocando em exposio e
demonstrando veculos movidos a clulas a combustvel com alto desempenho e
emisses zero de poluentes.
Dentre as tecnologias existentes para clula de H2, a tendncia mundial, bem
como a percepo dos estudiosos no Brasil, de que a PEMFC deva ser a vencedora,
devido ao baixo custo que poder chegar, temperatura de operao e sua
modularidade. Com a aplicao destas clulas pela indstria automobilstica reduzir
ainda

mais

custo

para

geraes.

Sobre as demais tecnologias tambm tem o melhor rendimento em termos de

kilowatts por litro ou m3 de combustvel (PEM and SOFC) a Pem tem uma resposta
rpida e indicada para unidades pequenas a mdias, enquanto a SOFC mais
recomendada

para

unidades

maiores.

Exige menos capital inicial para comear a ser produzida em comparao ao

SOFC. Justamente por ser de menor porte.
As outras, todas tm vantagens para aplicaes mais especficas, por
exemplo, cpsulas de foguetes. Para estas aplicaes usam-se carbonato fundido.
Elas utilizam eletrodos de prata e acabam custando muito mais caro. Para clulas
comerciais, a melhor a PEM.
PEM: A PEM, assim como o SOFC, tem um eletrlito slido. Sendo assim, esta
clula possui uma excelente resistncia passagem de gs. Ao contrrio da SOFC, a
clula opera a apenas 800C, o que faz com que a clula atinja sua temperatura de
funcionamento mais rpido, mas o calor que sai da clula dificilmente pode ser usado
para cogerao de mais energia. Os resultados dos testes mostraram que a clula
pode operar a altas densidades de corrente comparadas com as outras clulas.

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Entretanto, a administrao de calor e de gua pode limitar a operao prtica do
sistema. A tolerncia da PEM a CO est em um baixo nvel de ppm para baixas
temperaturas mas pode ser muito maior se a PEM for feita para altas temperaturas.
AFC: Criada para o programa espacial Apollo, demonstrou ser muito til para
as experincias espaciais. Entretanto as pesquisas terrestres mostraram que a clula
s poderia ser alimentada por Hidrognio puro, pois pequenas quantidades de CO2
poderiam entrar em contato com a membrana e prejudic-la de forma irreversvel.
Estas pesquisas descobriram formas de abastecer a membrana com outras fontes
ricas em hidrognio, de forma que chegue clula apenas H2, mas isto encareceria de
forma proibitiva a nova membrana.
PAFC: Como o CO2 do combustvel reformado e o ar no reagem com o
eletrlito desta clula e devido a sua baixa temperatura de funcionamento, esta seria
uma boa opo de fonte de energia. Alm disso a sua temperatura de funcionamento
permite que o calor gerado por ela seja utilizado de outra forma, como por exemplo
aquecer gua ou ar, ou ainda funcionar de maneira conjunta com outro tipo de
gerador. Entretanto a sua eficincia energtica a menor dentre as clulas
combustvel, cerca de 37 a 42%. Alm disso o gs CO trocado por uma reao de
troca com vapor de gua para menos de 3 a 5 vol% na entrada do nodo da clula ou
afetar a catlise.
MCFC: Muitas das desvantagem das baixas e altas temperaturas so aliviadas
por esta clula que funciona a aproximadamente 650C. Esta temperatura trs
diversos benefcios: a clula pode ser feita de lminas de metais de custo baixo, as
reaes ocorrem em catalisadores de nquel que so mais baratos, a reforma do
combustvel pode ocorrer no interior da clula, o CO pode ser usado com combustvel
e o calor gerado pode ser usado para outros fins. Alm disso esta clula funciona
muito

bem

com

combustveis

que

contenham

CO2.

Entretanto ela possui algumas desvantagens: o eletrlito muito corrosivo e mvel, a

fonte de CO2 necessria no ctodo para formar ons de carbonato. A tolerncia ao
enxofre muito baixa e deve ser controlada durante a catalise. A operao exige o uso
de ao inoxidvel. A alta temperatura pode causar problemas nos materiais.
SOFC: esta a clula que esta passando por uma maior perodo de
desenvolvimento, comeando no fim dos anos 50. Devido ao eletrlito slido, a clula
pode ter vrias formas, como tubular, plana ou monoltica. A cermica slida de sua
constituio alivia qualquer problema de corroso da clula. A ausncia de lquidos
elimina o problema de movimento na eletrolise ou de enchente nos eletrodos. A

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cintica da clula rpida e o CO e diretamente usado como combustvel. No h
exigncia de CO2 no ctodo como na MCFC. Devido a temperatura de operao, em
torno de1000oC, o combstvel pode ser reformado fora da clula. A elevada
temperatura tem seus problemas. H expanses trmicas diferentes entre os materiais
e a vedao difcl em clulas planas. A alta temperatura limita a seleo de materiais
e dificulta o processo de fabricao. A clula exibe ainda uma alta resistividade no
eletrlito, gerando uma baixa performance. Ao tentar abaixar a temperatura de
funcionamento da clula, a resistividade aumenta.

Quando utilizado hidrognio puro, a clula produz apenas gua e calor

como produtos. Sendo, portanto, um processo altamente limpo do ponto de vista
ambiental. No entanto, devido s dificuldades de obteno, armazenagem e
distribuio de hidrognio puro, o mais usual so as (Clulas a Combustvel), que
trabalham com reformadores de hidrocarbonetos (como o lcool ou o gs natural, em
sua maioria CH4 - Metano). Porm estes sistemas produzem gases indesejveis como
o dixido de carbono (CO2), embora em menor quantidade que qualquer fonte
convencional.
Basicamente, uma clula a combustvel (PEMFC) funciona atravs de um
nodo no qual o hidrognio forado a passar e onde ele sofre uma reao de
oxidao liberando os eltrons livres que caracterizaro a corrente eltrica. Os prtons
de hidrognio so transportados atravs do eletrlito at o ctodo onde se uniro
novamente (reduo) aos eltrons livres e ao oxignio, formando gua como produto.

As vantagens das Clulas de Combustvel

Uma clula de combustvel pode converter mais do que 90% da energia

contida num combustvel em energia elctrica e calor. No ano de 1996, as clulas de

combustvel com cido fosfrico (CCAF) apresentavam uma eficincia de converso
elctrica de 42%, com uma elevada produo de calor;

Centrais de produo de energia atravs de clulas de combustvel

podem ser implementadas junto dos pontos de fornecimento permitindo a reduo dos
custos de transporte e de perdas energticas nas redes de distribuio;

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A habilidade para co-gerar calor, ou seja, para alm de produzir

eletricidade, produz igualmente vapor de gua quente;

As clulas de combustvel cido fosfricas foram as primeiras a ser

produzidas comercialmente e apresentam uma ampla aplicao a nvel mundial.

Muitas unidades de 200 kW, produzidas pela empresa International Fuel Cells
Corporation esto instaladas nos Estados Unidos e na Europa [Larminie, 2002].
As desvantagens das Clulas de Combustvel

As desvantagens tm a ver com os custos de investigao, dos materiais

usados na produo das clulas e dos processos de fabrico. O
conhecimento destas encontra-se num nmero limitado de pessoas.
Existe

uma falta de

infra-estruturas para a produo, transporte

armazenamento do combustvel hidrognio e as poucas infra-estruturas

que existem esto viradas para a industria qumica em geral.
Uma outra questo negativa tem a ver com a produo do hidrognio que
recorre ao uso intensivo de energia e deriva muitas vezes dos
combustveis fsseis.
O combustvel, consoante o tipo de clula de combustvel em questo,
necessita de estar livre de determinados contaminantes, seno as clulas
de combustvel podem ver a sua performance reduzida, podendo em
casos extremos deixarem de funciona

A necessidade da utilizao de metais nobres como, por exemplo, a

platina que um dos metais mais caros e raros no nosso planeta;

O elevado custo actual em comparao com as fontes de energia

convencionais;

A elevada pureza que a corrente de alimentao hidrognio deve ter

para no contaminar o catalisador;

Os problemas e os custos associados ao transporte e distribuio de

novos combustveis como, por exemplo, o hidrognio.

16
O futuro das Clulas de Combustvel
Os governos tambm esto incentivando o desenvolvimento das clulas a
combustvel. O programa de clulas a combustvel residenciais do Japo, ativo desde
2000, prov at US$ 4,3 mil por sistema residencial de clulas a combustvel. O ritmo
acelerado das instalaes (57 mil sistemas desde 2009) reduziu os custos, e os
subsdios sero encerrados neste ano.
A montadora Toyota anunciou que deixar de investir em veculos 100%
eltricos. Ao invs disso, a empresa aposta em carros com clulas a combustvel.
Entre seus planos esto o desenvolvimento de uma rede de abastecimento de
hidrognio combustvel no estado americano da Califrnia. Em 2015, a empresa
planeja lanar um veculo com clulas a combustvel e uma rede capaz de abastecer
10 mil veculos com hidrognio no estado. Uma outra alternativa seria a produo de
hidrognio no prprio automvel. Pesquisadores buscam produzir uma clula a
combustvel que seja acoplada a um reformador, que transformaria gs metano em
hidrognio. As barreiras consistem em minimizar os custos e aumentar a eficincia do
processo.

4.2 FIGURAS:

Esquema de funcionamento de uma clula a combustvel hidrognio/oxignio

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Clula a combustvel da NASA

Desenho Esquemtico de uma Clula a Combustvel

Desenho Esquemtico de um empilhamento de clulas unitrias para a formao de um

stack

Equaes:
Em meio cido as reaes so:
H2 2H++ 2e (anodo) O2 + 2H+ + 2e H2 O (catodo)
Consequentemente, a reao global da clula a combustvel :
H2 + O2 H2 O.
nodo: 2H2 = 4 H+ + 4eCtodo: O2 + 4H+ + 4e- = 2H2O

CONCLUSO
As pilhas de clulas de combustvel so mquinas eletroqumicas,
produzem eletricidade convertendo energia qumica em potncia eltrica.

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Existem vrios tipos de pilhas de clulas de combustvel, mas o
funcionamento bsico o mesmo. Todas tm dois elctrodos (um nodo e um ctodo)
separados por um material denominado eletrlito. Na maioria das pilhas de clulas de
combustvel o nodo alimentado com hidrognio, onde se ioniza gerando prtons e
eltrons. Os protes atravessam o eletrlito para chegar ao ctodo, entretanto os
eltrons circulam por um circuito externo (produzindo uma corrente elctrica na rede
externa) indo para o ctodo da clula de combustvel. No ctodo, os eltrons, os
prtons e o oxignio reagem formando gua. As clulas a combustvel nem libertam
partculas poluentes que ponham em risco a qualidade do ar, nenhum hidrocarboneto
derramado durante operao normal, e

o valor bastante menor. Permitem

aumentar ou diminuir a potncia de operao (capacidade de regulao) respondendo

rapidamente carga, so simples de instalar, tem versatilidade de fontes na
alimentao.
Combustveis fsseis (petrleo, leo, gs natural...), hidrognio puro
produzido por eletrlise , a biomassa, etc..., podem ser usados como fonte de
combustvel. Para alm destas vantagens, de lembrar que esta uma tecnologia
revolucionria por apresentar elevados ndices de qualidade de energia.
Estas caractersticas permite-lhes que sejam usadas em equipamento
sensvel a variaes de corrente e tenso , servindo por vezes de gerador de
emergncia de forma a que a carga bsica seja alimentada. Locais remotos sem
acesso para a rede de elctrica so bons candidatos ao uso das pilhas de clulas de
combustvel. As Instalaes podero fazer o uso efetivo de calor, usando aquela
energia que se liberta aumentando a eficincia do sistema.
Sendo assim alguns dos tipos de pilhas de clulas de combustvel
podem fornecer a oportunidade para fazer a transio dos combustveis fsseis, como
gs natural, metano, e hidrocarboneto lquidos, para o que muitos consideram ser o
combustvel do futuro: hidrognio. estimado que o custo de instalao de uma pilha
de clulas de combustvel ter que chegar a $1,500 por k W, para que passem a ser
usadas em larga escala na maioria das aplicaes.
Outras barreiras so a falta de experincia em termos de durabilidade ao
longo do tempo da maior parte destas tecnologias de pilhas de clulas de combustvel
e a necessidade de se estabelecer uma infraestrutura para apoiar esta tecnologia.

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

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em:28/11/2016
http://www.electrocell.com.br/oqueeacc_pt.htm -acessado em:28/11/2016
http://www.gereportsbrasil.com.br/post/122339368894/como-as-c
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em:28/11/2016
Santos, F.A.C.M.; dos Santos, F.M.S.M.; Clulas de combustvel - Disponvel
em: <http://www.ipv.pt/millenium/Millenium29/21.pdf> Acesso em: 09/05/2016.

20

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Acesso

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Disponvel em: <http://qnesc.sbq.org.br/online/qnesc15/v15a06.pdf> Acesso
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