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MEMORIA DESCRIPTIVA
El Gobierno Regional de Amazonas, dentro de su Plan estratgica de desarrollo, viene
ejecutando diversos estudios de Mejoramiento y Construccin de carreteras con el objeto
de mejorar la eficiencia del Sistema de Transporte dentro del mbito de la regin de
Amazonas, contribuyendo al desarrollo local y a la integracin fsica desde los poblados a
la capital de la provincia y a los principales mercados.
La Municipalidad de Chachapoyas, en coordinacin con el Gobierno Regional y Locales,
viene desarrollando Estudios de Preinversin e Inversin de proyectos identificados
dentro del mbito del IVP de Chachapoyas, los que han sido propuestos y priorizados en
diversas reuniones y mesas de dilogo realizadas entre la Municipalidad, y autoridades
locales.
Con fecha 20 de JUNIO del 2013, La OPI del Gobierno Regional Amazonas, aprueba el
estudio de preinversin a nivel de Perfil del proyecto de apertura nueva trocha carrozable,
entre HUANCAS-MIRADOR HUANCAHURCO.
El Gobierno Regional Amazonas, tiene previsto la suscripcin de un Convenio de
cofinanciamiento con la Municipalidad de Chachapoyas, donde se establece una
contrapartida del Gobierno Regional Amazonas a favor del Proyecto, y parte de dicho aporte
es la entrega del Expediente Tcnico de Ingeniera a nivel de ejecucin de obra,
debidamente aprobado.
Dado el potencial de recursos tursticos y agropecuarios que cuenta la zona en estudio
(huancas-mirador Huancahurco), para la ejecucin del presente proyecto; se requiere contar
previamente con la Certificacin CIRA, tal como se recomienda en los estudios de Impacto
Socio Ambiental.
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INGENIERIA CIVIL
La
trocha carrozable est clasificada est segn la BVT del MTC, como Camino
Vecinal de un bajo volumen de transito
del
desvi
huancas-mirador
la margen
existente
de
Huancahurco
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departamental.
Para el presente estudio se determina el rea de influencia de acuerdo a las
siguientes consideraciones:
zonales, para
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la mayor ocupacin
a la
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Para el diseo de esta trocha carrozable se tuvo en cuenta las normas del
reglamento del BVT (Bajo volumen de transito), as como tambin algunos
datos importantes de la DG2001.
Conforme a lo indicado en los trminos de referencia para la elaboracin del
Estudio Definitivo de Ingeniera del Proyecto de creacin de la trocha carrozable
en el desvo de huancas-mirador Huancahurco.
Se ha desarrollado el trazo de la lnea de gradiente con la ayuda del eclmetro
tratando de encontrar una ruta que cumpla con las pendientes deseadas, para
no tener posteriores problemas en cuanto en el diseo de curvas, obras de arte
y perfil longitudinal.
PROCEDIMIENTO DE LA LINEA DE GRADIENTE DEL PROYECTO
ayuda del eclmetro, trabajando con pendientes de: -4.5%, -7%, +1%, 1%, -4% y -3 %. Colocando estacas en las respectivas pendientes a
distancias relativas; dichas distancias fueron medidas con wincha.
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procedimiento
de
localizacin
empieza
tradicionalmente,
con
la
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formando, se sealiza el trazado con algn elemento, tal como una bandera que
permite identificar el recorrido seguido.
Cuando el territorio es accidentado, el trazo resulta controlado por las
inclinaciones del terreno. En estos casos, adems de la necesidad de salvar los
accidentes importantes, el trazo se enfrenta a la necesidad de salvar la
diferencia de alturas en los tramos en que se requiere ascender o descender
para pasar por puntos obligados de la ruta.
3. PARMETROS DE DISEO
las caractersticas
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4. CURVAS HORIZONTALES
En total se han trazado 4 curvas de volteo, los mismos que han sido diseados
con radios que varan entre 15m a 25m, valores elegidos de acuerdo al tipo de
topografa, y los elementos que controlan la velocidad como es el caso de la
pendiente, El manual de diseo de caminos no pavimentados establece que
para radios menores de 100 m, la pendiente no debe exceder del 5 %, En
nuestro caso se est condicionando la velocidad a 20 km/hora y se est
utilizando como pendiente mxima del 5 % en curvas de volteo.
Se ha tenido especial cuidado en el trazo de los lazos de ingreso y salida de las
curvas de volteo, evitando que la plataforma inferior pueda desestabilizar la
plataforma superior, por ello se ha tomado una adecuada separacin del eje en
sectores que constituyen peligros de desestabilizacin. En tramos crticos con
limitaciones de ampliacin de las curvas, estas se han adaptado a las
condiciones del terreno.
Luego de hacer el alineamiento y las curvas horizontales se ha pasado a
realizar el levantamiento topogrfico para as tener los puntos o cotas de
terreno y poder graficar las curvas de nivel obteniendo as el perfil longitudinal y
sus respectivas secciones transversales realizados en gabinete.
CONSIDERACIONES PARA EL ALINEAMIENTO HORIZONTAL SEGN EL
MANUAL BVT
El alineamiento horizontal deber permitir la circulacin ininterrumpida de los
vehculos, tratando de conservar la misma velocidad directriz en la mayor
longitud de carretera que sea posible.
El alineamiento carretero se har tan directo como sea conveniente
adecundose a las condiciones del relieve y minimizando dentro de lo
razonable el nmero de cambios de direccin. El trazado en planta de un tramo
carretero est compuesto de la adecuada sucesin de rectas (tangentes),
curvas circulares y curvas de transicin.
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ESTUDIO DE TRFICO
1. GENERALIDADES
El estudio de trfico tiene por finalidad cuantificar, clasificar y conocer el volumen
de los vehculos que se desplazan por el tramo de la trocha carrozable
comprendido entre el desvo Huancas-mirador Huancahurco. Esta trocha se
integra a la carretera que se tiene de Huancas-mirador Huancahurco por la cual
esta situacin favorece la salida de productos adems presenta una gran ventaja
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en tiempo y recorrido a los turistas que desarrollan los circuitos turstico al mirador
de Huancahurco-Huancas-Chachapoyas.
2.
ALCANCES
El presente estudio de trfico se realiza como parte del Estudio Definitivo para la
apertura del tramo del sector los eucaliptos. El Objetivo principal del estudio es
determinar el trfico que se tendr en dicho tramo a realizar, su variacin histrica,
composicin vehicular y su proyeccin, para el periodo de vida til (20 aos). El
estudio a travs de los trabajos de gabinete tiene los siguientes alcances:
Determinacin del volumen y composicin del trfico
(ndice Medio diario promedio anual)
3. INFORMACIN EXISTENTE
El estudio de trfico se basa en la informacin de conteo de trafico realizado en 02
estaciones (Chachapoyas y huancas) durante 07 das en el mes de junio del 2013,
por lo cual se tuvo en consideracin del IMD de los vehculos existentes as la
localidad de Huancas-mirador; para as tomar una proporcin de ello.
DESCRIPCION
PROMEDIO
DOM
SEMNAL
14
LUN
MAR
MIE
JUE
VIE
SAB
Autos
Camionetas
Micros(combis)
Camin mediano
Camin un eje
VEHICULOS PESADOS
VEHICULOS PESADOS
OTROS
Motocicleta
Bicicleta, Triciclo
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transitabilidad
de la carretera
en los tramos
existentes.
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EQUIPOS UTILIZADOS
TEODOLITO
JALONES
ECLIMETRO
MACHETE
WINCHA
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CONCLUSION
El diseo correcto de una lnea gradiente depende del criterio del encargado de
realizar el trazo del camino, en esta oportunidad nos toc el diseo de una
carretera de bajo volumen de trnsito, por el cual nos dirigimos con el manual
BVT.
En el trazo de una carretera se deber tener en cuenta las pendientes, para as
obtener una adecuada va, ya que en este punto muestra comodidad y seguridad.
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