PROYECTO AEROFOTOGRAMETRICO

FASES:

1. Definicin y Evaluacin del Proyecto

2. Recopilacin y Evaluacin del Informacin
Existente
3. Planeamiento del Vuelo Fotogramtrico
4. Ejecucin del vuelo Fotogramtrico
5. Planeamiento y Ejecucin del Control
Terrestre
6. Orientacin del Modelo Estereoscopico
7. Aerotriangulacion y ajuste
8. Restitucin Fotogrametra
9. Reproduccin de planos.|

1.- DEFINICIN Y EVALUACIN DEL PROYECTO

Levantamiento Aerofotogrametrico : Es realizar planos en base de
fotografas areas.
Planos con una mayor precisin y homogeneidad
Posibilidad de trazado de lneas continuas sin interpolacin.
La posibilidad de levantamientos de terrenos difciles o inaccesibles (montaas,
desiertos) .
Que uso se le va a dar
- En el estudio y diseo de Obras Civiles: carreteras, canales,
represas , etc
- Recursos Naturales: en minera, Geologa
- Fotointerpretacin
- Uso de tierras: Catastro Rural
-

Inventario de inmuebles: Catastro Urbano

Que se necesita
-

Planos Topogrficos ( Cartas Nacionales)

Fotografas Areas

Puntos de Control ( Puntos Geodsicos de 1er y 2do orden.)

Equipos de Restitucin.

Foto mapas: ( mosaico de fotos con coordenadas)

ORTOFOTO : ( Fotografa area rectificada)

Que especificaciones son necesarias

- Escalas: De las fotografas y planos a restituir
- Intervalo de curva
- Precisiones requeridas
- Densidad de los detalles: de acuerdo a esto se determinara altura
de vuelo y por lo tanto la escala de la foto.

2.- RECOPILACIN DE INFORMACIN EXISTENTE

Las fuentes de informacin mas importantes son:

I.G.N. : INSTITUTO GEOGRAFICO NACIONAL

De dicha institucin se obtiene:
-

Puntos Geodsicos de primer y segundo orden para el desarrollo de

poligonales que servirn para determinar el control terrestre.

Cartas Nacionales o planos topogrficos para determinar el ndice

de Vuelo que es el conjunto de lneas de vuelo. Adems para la ubicacin de
los puntos de control terrestre.

Fotografas Areas . Ortofotos.

Equipos de Restitucin Fotogrametricas.

SAN : SERVICIO AEROFOTOGRFICO NACIONAL

Todo tipo de informacin respecto a fotografas areas: escalas, nombre y

numero del proyecto, ao que fueron tomadas, etc.
Tipos de Aviones y Cmaras Areas

Ejecucin del plan de vuelo

PRONAC :

PROGRAMA NACIONAL DE CATASTRO

(Antes Catastro Rural del Ministerio de Agricultura

-

Informacin respecto a Restitucin Fotogrametrica, Equipos

Lo referente a linderacion de predios de todo el Per.

ICL : Instituto de Catastro de Lima

-

Lo referente a Lima Metropolitana con planos 1:1000, lotizacion inventario de

Inmuebles, areas construidas.

3. PLANEAMIENTO DEL VUELO FOTOGRAMTRICO

VUELO FOTOGRAMETRICO
La misin del vuelo Fotogrametrico tiene por objeto: El sobrevolar la zona a una Altura y velocidad constante
describiendo una serie de trayectorias Paralelas entre si llamadas LNEAS DE VUELO O FAJAS.

Dentro de una Lnea de Vuelo la cmara ira tomando exposiciones del Terreno con una distribucin tal
que la distancia B entre dos puntos principales consecutivos nos asegure una recubrimiento
longitudinal prefijado, entre fotogramas adyacentes llamado Traslape Longitudinal.

De igual manera entre dos Lneas de Vuelo consecutivas generalmente voladas en sentido inverso,
tendr que haber otro recubrimiento transversal previamente fijado llamado Traslape Transversal

de tal manera que cualesquier porcin el terreno objeto del Proyecto

Fotogramtrico quedara gravado mnimo en dos fotografas tomadas
desde distintos puntos de vista.

LV1
LV2
LV3
LV4
LV5
LV6

TRASLAPE LONGITUDINAL

(p%)

La finalidad de este traslape es poder aplicar en esta zona el principio de la

Visin Estereoscpica y adems ubicar los puntos de control para amarrar
modelo estereoscopicos consecutivos a esta zona se llama:
MODELO ESTEREOSCOPICO : Es el rea comn entre dos fotografas
consecutivas el recubrimiento es el rea fotografiada de la que se puede obtener
planos.
Vara desde el 55 80 % , siendo el mas usado el de 60 %.

TRASLAPE TRANSVERSAL

(q%)

En esta zona se ubican los puntos de control que sirven para amarrar modelos
estereoscopicos de dos lneas de vuelo adyacentes.
Varia desde 15 30%. En funcin del terreno se da los siguientes valores:

TIPOS DE TERRENO

T. LONGITUDINAL

T. TRANSVERSAL

Llano

55

15

Ondulado

60

20

Montaosos

70

30

El T. Longitudinal del 80 % se recomienda generalmente para zonas de edificios

altos, con la finalidad de disminuir las llamadas zonas muertas que estos ocasionan
en las fotografas.
Para terrenos accidentados no es recomendable tomar un T. Transversal constante
ya que en la zona de terrenos altos, superiores a un nivel de referencia como
cerros, se tendra un traslape insuficiente, existira poco recubrimiento respecto a
zonas bajas como valles habra un exceso de recubrimiento.
Entonces se recomienda traslapes variable mas que todo en funcin del perfil del
terreno a lo largo de la lnea de vuelo.

LV-1

20 %

LV-2

60 %

ZONA DE TRIPLE TRASLAPE

Es el rea comn existente en tres fotografas consecutivas, o sea que es el rea de
imagen del terreno que se repite en tres fotografas consecutivas, esta zona se usa
generalmente para ubicar los PUNTOS DE CONTROL que servirn para realizar el
amarre entre modelos en el proceso de la triangulacin y para que exista
continuidad entre los planos.
Clculo del Triple Traslape para un T. Longitudinal de 60%.
40 %

60 %

40 %

20 %

Entonces el triple traslape para un traslape longitudinal de 60% es de 20%

40 %

60 %

40 %

Entonces el Triple Traslape para un T. Longitudinal del 60 % es de 20 %

AREA EFECTIVA QUE SE FOTOGRAFIA

Sabemos que a medida que se va tomando fotografas consecutivas entre estas se
considera un recubrimiento tanto longitudinal como transversal entonces cuando se
toma la segunda fotografa, se repite un p% del rea de la primera foto y as
sucesivamente se va repitiendo esto en una lnea de vuelo, luego cuando se vuela
la segunda lnea de vuelo en sentido contrario en la primera fotografa se vuelve a
repetir un q% del rea, entonces el rea de fotografa que no se repite se
conoce como rea efectiva o sea es el rea que se va ganado en cada fotografa
para lo cual calculamos:

EL AVANCE LONGITUDINAL:

AV LONG = ( 1 - p ) X Lf
EL AVANCE TRANSVERSAL:

AV TRANS = ( 1 - q ) X Lf
p X Lf

(1 - p ) X Lf

(1 q ) X Lf

Af(e)
f

Lf

Af(e) =

( 1 - p ) x ( 1 - q ) x Lf

Af(e) = AV LONG x AV TRANS

Lf

GEOMETRA DEL VUELO

Si realizamos un corte en el sentido de una lnea de vuelo tenemos:

Si realizamos un corte en sentido transversal a las lneas de vuelo

= Distancia focal de la cmara

Lf

= Longitud fotografiada del terreno

n = formato de la fotograma
p = Traslape Longitudinal
Ho = Altura de vuelo absoluta
Hv = Altura de vuelo respecto al plano de referencia
B = Distancia en el aire entre los centros de dos fotografas consecutivas
A = Distancia en el aire entre los ejes de dos lneas de vuelo consecutivas
h =

Elevacin del Plano de referencia

t = Intervalo de Tiempo de Exposicin entre dos fotografas consecutivas

v = Velocidad del avin
b = Fotobase distancia entre el punto principal de una fotografa y el
homologo del punto principal de la siguiente fotografa.

De las figuras se deduce:

- Distancia entre los centro de dos fotografas consecutivas:

B = Lf ( 1 p )
- Distancia entre ejes de lneas de vuelo

A = Lf ( 1 q )
- Intervalo de Tiempo de exposiciones
v

t = -----------B

Lf
t = -------- ( 1 p )
v

Con el fin de mantener el principio de la Verticalidad de la fotografa el avin se ve

obligado a realizar las lneas de vuelo con una Altura de vuelo constante. Este
requisito se cumple fcilmente cuando el terreno es llano y horizontal, pero si el
terreno presenta grandes desniveles ocurrir que las zonas de mayor elevacin
presentaran escalas grandes y por lo tanto cubrirn poca superficie de terreno en
comparacin con las zonas de menor elevacin en los cuales es todo lo contrario.
En estos casos, dado que la altura de vuelo no puede cambiarse para soslayar este
inconveniente entonces es necesario Cambiar los traslapes o recubrimientos con
el fin de evitar lagunas en la formacin estereoscpica de los modelos o pares
fotogrficos.

ELEMENTOS A CONSIDERAR EN EL PLAN DE VUELO

- ESCALA DEL PLANO A RESTITUIR
Es la escala de plano solicitada
FACTOR DE AMPLIACIN : ( Foto Plano )
Depende del equipo del Equipo de Restitucin que se va usar
Ejemplo:

F.A. = 3 veces,

Ef = 1 / 12000

Entonces se puede obtener un plano mximo

EP = 1 / 4000

- FACTOR C
Este Factor me permite determinar la capacidad que tiene un equipo de
restitucin para trazar curvas de nivel con cierto intervalo de curva
entonces tengo:

HV
IC = -------C
- ESCALA DEL PLANO :
Es la escala de plano que se obtiene con este equipo de restitucin

EP = E M x ( Factor de Ampliacin )

- ALTURA DE PROYECCIN : ( ZP )
Esta altura se asemeja a la Altura de Vuelo es la altura de vuelo pero dentro
del equipo de restitucin

Ef
f

ZP
H
P
EM
En la figura:

Ef

EM

ZP

Ef = Escala de la Fotografa
EM = Escala del Modelo
zP = Altura de Proyeccin

Equipos

FORMATO

DISTANCIA

FACTOR DE
AMPLIACIN
(veces)

(mm)

zP

FOTOGRAM

(mm)

FOCAL (mm)

(mm)

MLTIPLEX

64 x 64

-------

600

--

270 - 450

WILD A-6

230 x 230

110 - 217

800

1 a 2.4

175 - 350

KERN PG-2

180 x 180
230 x 230

88 - 197

1000 - 1200

1 a 3.33

112 - 172

TOPOCART

180x180
230x 230

97 - 217

1500 - 2000

1 a 10

175 - 350

CALCULO DE LA ESCALA DE LA FOTOGRAFIA

Para calcular la escala de la fotografa analizamos todos los elementos que
disponemos tanto la escala de plano, Intervalo de Curva como los factores del
equipo para lo cual realizamos anlisis en altimetra como en planimetra y de
acuerdo a las especificaciones dadas se escoge el que me resulte mas favorable,
teniendo en cuenta la altura de vuelo ya que el costo del proyecto es inversamente
proporcional a esta altura de vuelo.

A).- ANLISIS POR ALTIMETRIA:

Para realizar este anlisis entramos con el Intervalo de curva dato, para calcular
la altura de vuelo y con este valor determinamos la Escala de Fotografa, luego
determinamos la escala de modelo y con este valor se determina la escala de
plano que tendr que ser mayor o igual a la escala de plano que me piden
restituir.
Datos :
Ic = Intervalo de Curva de nivel
EP = Escala del plano a restituir
Equipo de Restitucin

Ic Hv Ef EM EP EP
1. CALCULO DE LA

ok

Hv(MAX)

Calculamos la altura de Vuelo Mxima que se tiene que volar de tal manera que
con las fotografias resultantes se pueda restituir curvas de nivel con el Ic.
Especificado.
Sabemos:

Hv(MAX)
Ic =

Hv(MAX) =

Ic x C

2. CALCULO DE LA ESCALA DE FOTOGRAFIA

Ef =

Hv(MAX)
3. CALCULO DE LA ESCALA DEL MODELO
Sabemos:

Ef

ZP

EM

EM =

Ef

zP

Donde:

ZP = Altura de Proyeccin Promedio

4. CALCULO DE LA ESCALA DEL PLANO

( EP)

Se calcula la escala de plano que me resultara con esta escala de

fotografa y el equipo de restitucin seleccionado.
Para lo cual analizo el Factor de Ampliacin que usare para obtener la
escala plano EP se sabe:

EP = E M x ( FAMPLIACIN )
FAMP =

EP(DATO)

EM
Si:

FAMP FAMP(MAX)
EP = E M

Que me permite el equipo

FAMP

Si:

FAMP > FAMP(MAX)

Que me permite el equipo

EP = E M
En ambos casos si:

FAMP(MAX)

EP EP

ok

Entonces cumple este anlisis y por lo tanto esta ser la Escala de Fotografa
que se usara para los dems clculos.

B).- ANLISIS POR PLANIMETRA

Para realizar este anlisis entramos con la Escala de Plano dato, para calcular la
Escala de Modelo y con este valor determinamos la Escala de Fotografa, luego
determinamos la altura de vuelo y con este valor se determina el Intervalo de
Curva que tendr que ser menor o igual al Intervalo de Curva que me piden
restituir.
Datos :
EP = Escala del plano a restituir
Ic = Intervalo de Curva de nivel
Equipo de Restitucin

EP EM Ef Hv Ic Ic

ok

1. CALCULO DE LA ESCALA DEL MODELO

EP = E M x ( FAMPLIACIN )
EP(DATO)
EM =

FAMP(MAX)

2. CALCULO DE LA NUEVA ESCALA DE FOTOGRAFIA

Sabemos:

Ef

EM

Ef =

EM

ZP

zP

Donde:

ZP = Altura de Proyeccin Promedio

3. CALCULO DE LA

Hv(MAX)

Ef =

Hv(MAX) =

Hv(MAX)

Ef

4. CALCULO DEL INTERVALO DE CURVA

Ic =

Ic

Hv(MAX)

C
Si:

Ic < Ic (DATO)

ok

Entonces cumple este anlisis y por lo tanto esta ser la Escala de Fotografa
que se usara para los dems clculos.

Nota:
- De los 2 anlisis selecciono el que cumple rechazando el otro
-

Si los dos Anlisis cumplen escogemos el que tenga mayor altura de

vuelo ya que como se dijo el costo del proyecto es inversamente
proporcional a la altura de vuelo

Con los siguientes datos:

Ef
p
q

= Escala de Fotografa
= Traslape Longitudinal

= Traslape Transversal
Cmara Aerofotogrametrica

CALCULO DEL NMERO TOTAL DE FOTOGRAFIAS

1. AREA DEL TERRENO FOTOGRAFIADO POR FOTO

Ef

1
=
D

Lf = n x D

Af = (Lf)2
2. AREA EFECTIVA QUE SE FOTOGRAFIA
EL AVANCE LONGITUDINAL:

AV LONG = ( 1 - p ) X Lf
EL AVANCE TRANSVERSAL:

AV TRANS = ( 1 - q ) X Lf
Af(e) = AV LONG x AV TRANS

Af(e) =

( 1 - p ) x ( 1 - q ) x Lf

3. CALCULO DEL NMERO DE LINEAS DE VUELO

N L.V.

LADO DONDE SE REPARTEN LAS L.V.

AV TRANSVERSAL
4. CALCULO DEL NMERO DE FOTOGRAFIAS POR L.V.

N FOTOSXL.V.

LADO DONDE SE REPARTEN LAS FOTOS

AV LONGITUDINAL
5. NUMERO TOTAL DE FOTOS

N TOTAL FOTOS =

N L.V.

N FOTOSXL.V.

6. AREA TOTAL FOTOGRAFIADA

Af(TOTAL) = N TOTAL FOTOS

Af(e)

Adems como tenemos las dimensiones del terreno entonces el:

A( A FOTOGRAFIARSE) = l

Af = Af (TOTAL) A ( A FOTOGRAFIARSE)
Af
N TOTAL FOTOS A VARIAR =

Af(e)
SI HAY UN EXCESO DE AREA FOTOGRAFIADA debemos perseguir que el
Proyecto sea lo ms econmico por lo tanto se puede disminuir una foto por
Lnea de vuelo

Para aumentar o disminuir una foto en cada L.V. se tiene que modificar el
Intervalo de tiempo de toma entre una foto y otra.
7. INTERVALO DE TIEMPO DE EXPOSICION ENTRE FOTO Y FOTO

Lf

t = ------------

t = -------- ( 1 p )

CALCULO DEL TIEMPO TOTAL Y COSTO DEL VUELO

1. TIEMPO TOTAL DE VUELO
- TIEMPO DE TRAVESIA ( t1 )
Es el tiempo de ida y vuelta al Aeropuerto mas cercano mas el tiempo
que debe considerarse del aeropuerto al lugar donde se realiza en si
el proyecto
- TIEMPO DE TOMA ( t2 )
Es el tiempo que el avin permanece dentro del rea del proyecto:

t2 = t ( N FOTOSXL.V. 1 )( N L.V. 1 )
- TIEMPO DE VOLTEO ( t3 )
Se considera 10 min. por volteo

t3 = 10 ( N L.V. 1 )
- TIEMPO TOTAL ( TT )
Se considera un 50 % mas del total por seguridad de vuelo

TT = ( t1 + t2 + t3 ) + el 50 %
2. COSTOS
El costo es aproximadamente $ 1000.00 POR HORA DE VUELO

CARTA NACIONAL
1400
140230

10

= 410

20

142750

1430
7700

765740

50

40

7630

CUADRO DE RESUMEN DE LAS LINEAS DE VUELO

NUMERO DE LINEA DE VUELO

01

02

03

COTA PROMEDIO

1200.00

1300.00

1350.00

ALTURA DE VUELO ( HV)

1755.60

1755.60

1755.60

ALTURA DE VUELO ABSOLUTA HVO

2955.60

3055.60

3105.60

142750

140230

142750

765740

765330

764910

140230

142750

140230

765740

765330

764910

NUMERO DE FOTOS POR L.V.

22

18

18

TRASLAPE TRANVERSAL CONSIDE

25 %

22 %

15 %

COORDENAS
DE
ENTRADA

COORDENADAS
DE
SALIDA

PROBLEMA
Se desea realizar un Levantamiento Aerofotogrametrico en el Sector de Gallito
Ciego ( Jequetepeque ) para obtener planos a escala : 1/5000 de un rea de
terreno rectangular de 27 X 54 Km. Con Intervalo de curva cada 2 metros.
Se dispone para la restitucin de un equipo KERN PG2, adems se usara una
cmara Granangular.
Considerar un traslape longitudinal de 60% y Traslape Transversal de 15 y 20%.
La velocidad de avin es 220 K/H.
Calcular :
- Escala de las fotografas.
- Numero Total de fotografas.
- Traslape Transversal considerado porque?
- Tiempo Total de Vuelo costo del vuelo
SOLUCION:
EQUIPO PG-2:

C: 1000 - 1200

FAMP: 1 a 3.33
ZP : 112 - 172
CMARA GRAN-ANGULAR ( f = 152 mm.,

230 x 230 mm.)

CALCULO DE LA ESCALA DE LA FOTOGRAFIA

A).- ANLISIS POR ALTIMETRIA:
Ic = 2.00 m. Hv Ef EM EP 1 / 5000
1. CALCULO DE LA

Hv(MAX)

Se toma el mximo valor de C :

Hv(MAX) = Ic x C

Hv(MAX) =

2.00 x 1200 = 2400 m.

2. CALCULO DE LA ESCALA DE FOTOGRAFIA

Ef =

0.152

Hv(MAX)

Ef =

2000

15790

6. CALCULO DE LA ESCALA DEL MODELO

EM = Ef

ZP
1
0.142
= x
f
5000
0.152

1
EM = TT
16902

ZP = Altura de Proyeccin Promedio

7. CALCULO DE LA ESCALA DEL PLANO

( EP)

Se calcula la escala de plano que me resultara con esta escala de

fotografa y el equipo KERN PG-2
Para lo cual analizo el Factor de Ampliacin que usare para obtener la
escala plano EP se sabe:

EP(D
=
EM

FAMP

Como:

1/ 5000
FAMP = 3.38

1/ 16902

FAMP = 3.38 > FAMP(MAX) = 3.33

EP = E M

FAMP(MAX)

EP =

5075
No cumple este anlisis

1
= x 3.33 =
16902

<

EP =

5000

1

5075

B).- ANLISIS POR PLANIMETRA

EP EM Ef Hv Ic Ic

ok

1. CALCULO DE LA ESCALA DEL MODELO

EM

EP(DATO)
1 / 5000
= =
FAMP(MAX)
3.33

EM

1
=
16650

2. CALCULO DE LA NUEVA ESCALA DE FOTOGRAFIA

Ef = EM

f
1
0.152
= x
ZP
16650
0.142

3. CALCULO DE LA

Hv(MAX)

1
Ef =
15600

Hv(MAX)

f
0.152
= =
Ef
1 / 15600

4. CALCULO DEL INTERVALO DE CURVA

Hv(MAX)
2370.00
Ic = =
C
1200

Ic = 1.95 <

Hv(MAX) = 2370.00 m.

Ic
Ic = 1.95 m.

Ic (DATO) = 2.00 m.

ok

Cumple este anlisis y por lo tanto esta ser la Escala de Fotografa que se
usara para los dems clculos.

Con los siguientes datos:{

Ef
p
q

= 1/ 15600
=

60 %

15 % y 20 %

CALCULO DEL NMERO TOTAL DE FOTOGRAFIAS

1. AREA DEL TERRENO FOTOGRAFIADO POR FOTO
Considerando un Traslape Transversal del

15 %

Lf = n x D = 0.23 x 15600 = 3588 .0 m. = 3.588 Km.

Af = (5.588)2 = 12.873744 Km2

2. AREA EFECTIVA QUE SE FOTOGRAFIA
EL AVANCE LONGITUDINAL:

AV LONG = ( 1 - 0.60 ) X 3.588 = 1.4352 km.

EL AVANCE TRANSVERSAL:

AV TRANS = ( 1 - 0.15 ) X 3.588 = 3.0498 Km.

Af(e) = AV LONG x AV TRANS = 1.4352 x 3.0498

Af(e) =

4.377073 Km2

3. CALCULO DEL NMERO DE LINEAS DE VUELO

N L.V.

27
= 8.85
3.0498

N L.V. = 9

4. CALCULO DEL NMERO DE FOTOGRAFIAS POR L.V.

54
N FXL.V. = = 37.62
1.4352

N FXL.V. = 38

5. NUMERO TOTAL DE FOTOS

NTOTALFOTOS = 9 X 38

NTOTALFOTOS = 342

6. AREA TOTAL FOTOGRAFIADA

Af(TOTAL) = 342 x 4.377073 = 1496.96 Km.
Adems como tenemos las dimensiones del terreno entonces el:

A( A FOTOGRAFIARSE) = 27 x 54 = 1458 Km2

Af = Af (TOT) A ( A FOTOG) = 1496.96 1458 = 38.96 Km2
8. AREA DEL TERRENO FOTOGRAFIADO POR FOTO
Considerando un Traslape Transversal del

20 %

Lf = n x D = 0.23 x 15600 = 3588 .0 m. = 3.588 Km.

Af = (5.588)2 = 12.873744 Km2

8. AREA EFECTIVA QUE SE FOTOGRAFIA
EL AVANCE LONGITUDINAL:

AV LONG = ( 1 - 0.60 ) X 3.588 = 1.4352 km.

EL AVANCE TRANSVERSAL:

AV TRANS = ( 1 - 0.20 ) X 3.588 = 2.8704 Km.

Af(e) = AV LONG x AV TRANS = 1.4352 x 2.8704

Af(e) =

4.119598 Km2

3. CALCULO DEL NMERO DE LINEAS DE VUELO

N L.V.

27
= 9.4
2.8704

N L.V. = 10

4. CALCULO DEL NMERO DE FOTOGRAFIAS POR L.V.

54
N FXL.V. = = 37.62
1.4352

N FXL.V. = 38

5. NUMERO TOTAL DE FOTOS

NTOTALFOTOS = 10 X 38

NTOTALFOTOS = 380

6. AREA TOTAL FOTOGRAFIADA

Af(TOTAL) = 380 x 4.119598 = 1565.45 Km.
Adems como tenemos las dimensiones del terreno entonces el:

A( A FOTOGRAFIARSE) = 27 x 54 = 1458 Km2

Af = Af (TOT) A ( A FOTOG) = 1565.45 1458 = 107.45 Km2
Como se puede ver con el Traslape Transversal del 20 % se tiene mas rea
fotografiada de igual manera se tiene que considerar una Lnea de vuelo mas lo
que me aumenta mas el costo de proyecto por lo tanto se considera para los
clculos el 15 % de traslape que es mucho mas favorable.
Por tanto con el 15 % de traslape Transversal:
38.96
N TOTAL FOTOS A VARIAR = =
4.377073

9 fotos

Se puede disminuir una fotografa por lnea de vuelo por lo tanto se tiene que
modificar el Intervalo de tiempo de tiempo de exposicin.

7. INTERVALO DE TIEMPO DE EXPOSICION ENTRE FOTO Y FOTO

Lf
3.588
t = ( 1 p ) = ( 1 60 )
v
220

t = 23.48 seg.

CALCULO DEL TIEMPO TOTAL Y COSTO DEL VUELO

1. TIEMPO TOTAL DE VUELO
- TIEMPO DE TRAVESIA

t1

( t1 )

= 2 x 45 + 2 x 10

- TIEMPO DE TOMA

= 110

( t2 )

t2 = t ( N Fx L.V. 1 )( NL.V. 1 ) = 23.48 x ( 38 1 )( 9 - 1 )

t2 = 115.83
- TIEMPO DE VOLTEO

( t3 )

t3 = 10 ( N L.V. 1 ) = 10 ( 9 1 ) = 80
- TIEMPO TOTAL

( TT )

TT = ( 110 + 115.83 + 80 ) = 305.83 = 5.10 horas

TT = 1.5

5.10 = 7.646 horas

2. COSTOS
El costo es aproximadamente $ 1000.00 POR HORA DE VUELO
COSTO = $ 7646 ( DOLLARES AMERICANOS)

95
5
15

0
63

63

70

omay

23

96

Ping

45

L-

Rio

Ri
o

no

90

27

69

76
5

ota

92

Ch
5

no
hota

77

ayo

22

57

L13

L12

Qda.

96
0

6
L15

Viscam

Qda.

40

Rio

4A

L-

L-

92
0

24

L- Tondora
11

L19

87
0

INDICE DE VUELO

Lajas

70

Chota

Chancay

93

0
10

28

97

78
0

16
5
5

55
5

98
00

Rio
Cha
ll
5

10

5
24

ago

Yauyucan

Bambamarca

30
0

L-

14
LChugur

11
0

L-

24

12

Jua

28

Ninabamba
5
30

15

San

Rio

97
5

s
5
29

10
5

93

0
20

cay

ve
Nie

n
Cha

Las

50

o
Ri

Ri

16
0

10

19
5

Chancay y Banos

77

Rio

PROYECTO : CHOTA-BAMBAMARCA-CELENDIN
ESCALA DE FOTO: 1/15,000

DEPARTAMENTO: CAJAMARCA

MOSAICO FOTOGRAMETRICO

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