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Turbina de gas
Turbina de motor
La industria de las turbinas de gas est volcada en una continua mejora de sus
capacidades tcnicas en trminos de obtencin de mayores estndares de
eficiencia y seguridad, as como en cumplir con las futuras legislaciones
medioambientales. Es perfectamente viable mejorar los motores aeronuticos en
referencia a la reduccin de consumo de combustible y la reduccin en las
emisiones de gases y ruido. Los costes de ciclo de vida y la mejora en la fiabilidad
dependen de los logros en actividades de investigacin y desarrollo en los
procesos y en los materiales utilizados.
Los diseos ms avanzados de compresores y turbina son crticos para obtener
estos objetivos. Recientes e innovadores diseos de rotores y los previstos
conceptos de motores de Alto Bypass o Very High Bypass Ratio (VHBR) se basan
en velocidades de rotacin sustancialmente mayores en los compresores de baja
presin y mayores temperaturas en cada fase del motor.
La fiabilidad, durabilidad y resistencia trmica de los diseos convencionales son
inadecuadas para los futuros motores VHBR. Los convencionales injertos de unin
entre las palas y el disco son habitualmente los factores que limitan la vida til de
un componente rotante en un compresor, debido a los daos por la fatiga y la
friccin en la unin mecnica. Eliminando esa unin mecnica e introduciendo un
blisk completo, el problema de la fatiga en ese punto desaparece, obteniendo
tambin un menor peso en el componente.
Soldar titanio
Las aleaciones de titanio de alta resistencia son de gran inters en la construccin
de estructuras y componentes que requieran un peso mnimo, especialmente en el
sector aeronutico. Para aplicaciones de alto rendimiento se requiere de una
mayor combinacin de dureza y resistencia, y por esta razn se han desarrollado
los procesos de soldadura en estado slido. La soldadura por friccin permite
Mecanizado de turbina
El titanio es un material muy caro de adquirir dada la complejidad del refinado y
del proceso metalrgico y a la enorme cantidad de energa que se requiere para
su obtencin. Los plazos de entrega son muy grandes y es muy complejo de
mecanizar. Es por todo ello que se est sustituyendo la prctica habitual de
mecanizar un bloque slido hasta la forma deseada por la unin de partes ms
pequeas prximas a la forma final. Se obtienen en algunos casos ahorros de
hasta el 70% en el coste de la materia prima, dado que las virutas generadas en el
mecanizado se consideran material desechable.
Las caractersticas del proceso de Soldadura por Friccin relacionadas con el
propio material y las ventajas al soldar aleaciones de titanio son principalmente las
siguientes:
La baja conductividad trmica confina la temperatura generada en el proceso
de Soldadura por Friccin a la zona de soldadura, donde es necesaria.
Piezas de titanio
El concepto proceso de Soldadura por Friccin supone la unin de dos materiales,
disimilares entre s, mediante un cambio de estado de los materiales sin llegar a
fundirlos; es decir, sin cambiar sus caractersticas metalrgicas. Con la
temperatura generada en la friccin entre ambos componentes, los materiales se
ablandan alcanzando un momento plstico. En ese momento se aplica una fuerza
suficiente y constante durante un espacio de tiempo suficiente para forjar un nuevo
material (la interseccin) hasta que ste vuelve a estabilizarse.
Soldadura por friccin rotativa.
La temperatura de friccin se obtiene rotando un componente axialmente simtrico
contra otro esttico y bien sujeto, aplicando una cierta cantidad de fuerza.
Despus de unos instantes (segundos), el punto de unin alcanza la temperatura
ptima cesando la rotacin y aplicando una mayor cantidad de fuerza que forja y
consolida la unin. Durante el proceso se combinan los parmetros velocidad de
rotacin, desplazamiento, tiempo, temperatura y fuerza para obtener la soldadura
de los diversos materiales.
PROCESO DE
SOLDADURA POR
FRICCION
LINEAL