1- AL COMPARAR LA FUNCIN DE LOS SISTEMAS DE INFORMACIN DE

CHRYSLER Y LA DE GM. COMO AFECTAN LA ESTRUCTURA DE LA MISMA

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ?
Chrysler posea un sistema centralizado al contrario de GM. La GM no
posea un sistema centralizado para enlazar las operaciones de cmputo
para coordinar operaciones de un departamento con otro, GM gastaba
2.5 % de sus ventas en sistemas de informacin, y en perseguir vas de
altas tecnologas. Chrysler contaba con un sistema centralizado, pero no
contaba con dinero para invertir al mismo tiempo en diversas
alternativas de alta tecnologa, pero alcanzo un 9% en la disminucin en
sus inventarios e incrementando la rotacin trimestral promedio de
inventarios de 6.38 veces a 13.9 veces.

2. En cuanto contribuyen los sistemas de informacin al xito o fracaso

de Chrysler y la de GM?
Para Chrysler la contribucin hacia el xito se evidenci de
manera significativa, su direccin instaur una poltica agresiva
para poner sus sistemas computarizados bajo un control
administrativo. Chrysler contaba con pocos recursos de dinero
para invertir al mismo tiempo en diversas alternativas de alta
tecnologa. Adopt una alternativa de "rifle" para los sistemas:
construir lo que era absolutamente necesario, lo que produjera
los mejores rendimientos. Chrysler, se enfoc hacia la
construccin de los sistemas comunes, sistemas que operaran en
6.000 salas de exhibicin de concesionarios, 25 oficinas de zona,
22 almacenes de partes y todas las plantas de fabricacin.
Chrysler construy sistemas integrados. Cuando un pedido se
capta electrnicamente con el concesionario, ste mismo se
enlaza con produccin, programacin, facturacin, planificacin
de materiales, previsiones, administracin de materiales e
inventarios y otros. En conclusin las utilidades por vehculo
aumentaron de un promedio de $ 250 en los aos 80 a $ 2110 en
1994.
Caso contrario sucedi con la GM, a pesar de la fuerte inversin
en tecnologa de informacin, los sistemas de informacin de la
GM eran obsoletos. GM gasta ms que sus competidores en
sistemas de informacin. Gasta 2. 5 por ciento de sus ventas en
sistemas de informacin, mientras que Chrysler 0.9 por ciento de
sus ventas en sus presupuestos de sistemas de informacin. La
GM tambin trat de emplear la tecnologa de la informacin

para modificar la manera de hacer negocios. Entre 1980 a 1990,

busc integrar sus sistemas de informacin de manufactura y de
administracin al adquirir Electronic Data Systems de Houston
en 2.500 millones de dlares. EDS proporciona los servicios de
procesamiento y comunicacin de GM. La empresa EDS y sus
buenos diseadores de sistemas recibieron el encargo de
eliminar el caos administrativo de las divisiones: ms de 16
diferentes sistemas de correo electrnico, 28 sistemas de
procesadores de palabras y un verdadero galimatas de sistemas
de piso de produccin que no podan comunicarse con la
administracin. An peor, la mayor parte de estos sistemas
operaban en equipos totalmente incompatibles. Una de las
tantas inversiones fue en robots y plantas de automatizacin,
pero dichos procesos tecnolgicos no lograron lo que se
pretenda porque la GM nunca capacit adecuadamente a los
trabajadores sobre cmo usarlo, y no dise sus modelos de
autos para un ensamblado fcil por robots. En vez de disminuir
su fuerza de trabajo, los obreros hubieron de permanecer en la
lnea a causa de frecuentes averas de los robots. Con el tiempo
los sistemas le ayudaron a mejorar en sus ganancias llegando a
ganar $ 1000 por automvil lo que un ao anterior era $ 500 sin
embargo GM sigue siendo menos eficiente frente a sus
competidores.
3) QUE TANTO FUERON LA ADMINISTRACIN, LA ORGANIZACIN Y LA
TECNOLOGA RESPONSABLE DE LOS PROBLEMAS DE CHRYSLER Y LA DE
GM?
La Chrysler confiaba en proveedores externos para el 70% de sus
componentes y subensambles ms importantes siendo ms un
ensamblador de autos que una inmensa integrada verticalmente como
GM La GM comenz a tener problemas para construir autos ms
pequeos a fin de competir con las importaciones y comenz a eliminar
diferencias entre divisiones hasta el punto que los clientes no poda
distinguir un modelo de auto que de otro. Chrysler no contaba con el
dinero suficiente para invertir en diversas alternativas de alta tecnologa.
La GM gastaba 2.5% de ventas en inversiones de sistemas de
informacin de alta tecnologa al contrario de Chrysler gastaba 0,9% de
sus ventas. La administracin de la GM era el campen de las
burocracias,

4)Como pueden los sistemas de informacin ayudar a la industria

automotriz de los estados unidos competir eficazmente contra los
japoneses?

Los sistemas de informacin pueden ayudar a la industria automotriz de

los estados unidos competir eficazmente contra los japoneses
minimizando costos utilizando todos los recursos de una manera
eficiente, utilizar una tecnologa y procedimiento adecuado tanto en
programas administrativos como para elaborar un vehculo o
ensamblarlo , operar con sus propias operaciones de mercadotecnia,
construir autos a menor costo que sus rivales, tener un marketing
especializado una buena publicidad. Una buena calidad en sus vehculos
y hacerlos pblicos a los modelos. Tambin se encuentra e desarrollar un
mercado global para sus autos que tengan una buena acogida para el
publico. Innovar continuamente y capacitar a lo trabajadores para que
as puedan realizar bien su trabajo y este sea mas rpido y sea as los
estados unidos una industria eficiente y eficaz. Dar uso a los enfoques
de GM de la escopeta perseguir simultneamente la tecnologa ya que
esta dar frutos muy granes en el futuro. Integrar sistemas de
informacin en varias reas e manifactura y e administracin realizando
este sistema tendremos un proceso ordenado con capacitacin al
personal y implementando tecnologa , publicidad podremos competir y
aumentar las ventas en los estados unidos eficaz y eficientemente

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