Você está na página 1de 3

Frontul de sud, de la Calafat, pn la Ekrene, a fost ncredinat Armatei a 3-a, a crei

comand s-a asigurat de ctre generalul Mihai Aslan. Intrnd n rzboi, Romnia se aeza n
directa prelungire a frontului rus. Armata noastr trebuia s asigure fronturile de nord-est i sud
ale armatelor ariste. Datorit configuraiei geografice a teritoriului, frontul deschis odat cu
intrarea rii noastre n rzboi se ntindea pe o lungime de 1.200 de km., fiind cel mai ntins din
Europa.
Acest imens teritoriu, nu putea fi ocupat ntr-o linie dreapt nentrerupt de ctre armatele
noilor adversari, datorit efectivelor reduse. Rzboiul conceput de organul suprem romn de
decizie militar nu putea fi un rzboi de poziie, ca pe celelalte fronturi, ci un rzboi de micare.
Planul de operaii al armatei romne, hotrt i n urma insistenei Marelui Cartier
General Rus i a Comandamentului Suprem Francez, prevedea: ofensiv la nord, defensiv la
sud. A fost hotrt ofensiva n nord, datorit faptului c ea corespundea i intereselor aliailor
notri rui, care erau astfel acoperii la flancul stng, mpotriva unei eventuale operaii de
nvluire din partea inamicului. La aceste motivaii, se adugau i considerente de ordin strategic,
care pledau pentru acest tip de campanie. Urmrind configuraia liniei frontului din Transilvania,
se poate lesne observa c o defensiv n Carpai era greu de adoptat, datorit faptului c inamicul
avea posibilitatea s manevreze pe linii interioare scurte, deservite de reeaua bogat de ci
ferate, pe cnd, trupele romne se gseau pe o linie exterioar foarte lung, cu comunicaiile din
spatele frontului foarte deprtate.
n organizarea aprrii teritoriului Romniei, Turtucaia a fost conceput ca un cap de pod,
mai bine zis, o fortificaie stabilit naintea unui pod. n mod firesc, conform normelor operative,
ar fi trebuit, ca imediat dup declanarea ostilitilor, s se construiasc un pod de vase peste
Dunre, care s lege Turtucaia de Oltenia i s sprijine o eventual ofensiv mpotriva Bulgariei,
aciune prevzut de altfel n faza a doua a operaiilor de pe frontul de sud. Acest lucru nu a fost
prevzut ns n Planurile de Campanie ale Marelui Stat Major. Organul suprem de decizie
militar al rii a argumentat aceast caren, prin prisma faptului c, o aciune de montare a unui
pod la Turtucaia ar fi implicat mai multe inconveniente: el s-ar fi gsit n btaia artileriei inamice
156

i ar fi ngreunat manevra navelor proprii. Aceste consideraii au fcut ca Turtucaia s conteze


doar n aciunile defensive.
Izolat, cu fluviul n spate, fr comunicaii sigure cu malul cellalt, acest cap de pod nu
avea dect un singur sprijin: vitejia aprtorilor si. Exista o linie de legtur cu Silistra, dar
distana dintre cele dou garnizoane era de 60 de km., n timp ce linia frontului se gsea mult mai
aproape.
Din nefericire aceast situaie nu a fost neleas de ofierii planificatori ai operaiilor
militare din Marele Stat Major Romn, dar nu a scpat, marealului Mackensen, care a
descoperit punctul slab pe care izolarea localitii Turtucaia l forma n linia de aprare romn.
Pentru data de 23 august, comandantul Armatei a III-a Bulgare, generalul tefan Toev, a
decis cucerirea Capului de Pod. S-a ales n acest scop pentru atacul hotrtor, linia de sud,
corespunznd Sectorului II i un punct din Sectorul I.
condiiile n care Marele Cartier General romn prevedea pierderea Dobrogei i
implicit ieirea la mare, primul ministru, I.C.Brtianu a solicitat regelui convocarea unui
Consiliu
de Rzboi, la care s asiste toi comandanii de Armate, pentru a analiza situaia grea n care se

afla armata romn.


Acest Consiliu a avut loc n ziua de 2 septembrie, la Peri, unde s-a hotrt oprirea
ofensivei din Transilvania pe aliniamentul atins i nimicirea gruprii inamice de pe frontul de
sud. S-a decis constituirea Grupului de Armate de Sud, sub comanda generalului de divizie
Alexandru Averescu, avnd la dispoziie o for militar considerabil: 17 divizii, din care 10
divizii (6 romne i 4 ruse) formau Armata a III-a de Dunre.
Generalul Averescu concepuse planul aciunii ofensive astfel: cu Armata de Dobrogea s
atace pe inamic frontal, pentru a-l fixa; n acelai timp i n spate, trecnd peste Dunre, la
Flmnda. Reuita acestei ndrznee operaii ar fi avut urmri incalculabile: ntregul front din
Dobrogea ar fi fost rsturnat (chiar n condiiile unei reuite pariale, crearea unui cap de pod pe
malul sudic al Dunrii, ar fi nsemnat, un pinten nfipt n spatele inamicului, care i-ar fi ncurcat
sau paralizat aciunea).
n vederea ndeplinirii misiunii primite, Grupul de Armate Sud, a hotrt s treac la
ofensiv pe dou direcii convergente, astfel: cu o grupare din Armata a III-a Romn (5-6
divizii) s foreze Dunrea n sectorul Flmnda, Akkandnlar, concomitent cu trecerea la
ofensiv a Armatei de Dobrogea, n spaiul dintre Dunre i Marea Neagr, cu efortul principal
pe direcia Cobadin, Kurtbunar, ncercuind forele principale ale inamicului din sudul Dunrii.
Trecerea Dunrii urmnd a se face, pentru primele ealoane de ocupaie a malului drept,
pe ambarcaiuni, iar ulterior pentru grosul forelor pe pod, Marele Cartier General a dispus
strngerea a 1.000 de lotci sau brci de pescari din regiunea situat n aval de Cernavoda pn n
Delt; cu toate insistenele, nu s-au adunat dect 250 de dube. Acestea au fost transportate cu
trenul pn la Comana, iar de aici cu cruele pn n zona trecerii. Numrul ambarcaiunilor
fiind insuficient, s-a hotrt ca restul materialului necesar s fie completat de batalionul de
pontonieri din stocul propriu de pontoane, care urma s fie ulterior ntrebuinat la construcia
podului. Pentru remorcarea dubelor i portielor au fost aduse de la Giurgiu alupele Rndunica
i Ctina.
Construcia podului a nceput n dimineaa zilei de 18 septembrie la ora 05.00 de ctre
detaamentul de pontonieri, ajutat de un detaament de marin de la Grupul port mine al
Aprrilor sub Ap, condus de locotenent comandorul Rdulescu Constantin. Marinarii au
manevrat portiele pentru deschiderea axului de pod, precum i pentru transportul
ambarcaiunilor
de debarcare
n ziua de 18 septembrie, infanteria Diviziei 10 a nceput trecerea Dunrii pe brci i
pontoane, simultan, din cele cinci puncte hotrte pentru trecere: a) n dosul Ostrovului Lung; b)
n dosul Ostrovului Lung, la vest de km. 465; c) n dosul Ostrovului Coreia, la est de km. 465; d)
la 1 km. capul de est al Ostrovului Coreia; e) la 1 km. est de cota 23, est de Riahovo.
Primul ealon a nceput mbarcarea la ora 03.30, celelalte ealoane succedndu-se, pe
msur ce brcile i pontoanele golite se napoiau. Datorit curentului foarte puternic, brcile i
160

pontoanele nu s-au inut grupate formndu-se un ir continuu de ambarcaiuni ntre ambele


maluri
pn la sfritul operaiei, ctre ora 11.30, cnd trupele Diviziei 10 erau trecute pe malul drept al
Dunrii, excepie fcnd un batalion din Regimentul 20 Infanterie care a trecut podul n ziua
urmtoare.
n momentul n care primul ealon a debuat spre mijlocul Dunrii, artileria de protecie a
deschis focul, avnd ca obiectiv satele Babova i Riahovo. Ajungnd pe malul bulgresc, trupele

debarcate au atacat trupele inamice aflate la Riahovo.


Trecerea trupelor Diviziei a 10-a a surprins unitile de acoperire bulgare, astfel c
opoziia acestora a fost slab i tardiv.
Trecerea peste fluviu executndu-se ncet i n condiii foarte grele, din cauza timpului
nefavorabil i n plus trupele trecute fiind ameninate s rmn izolate, Comandamentul
Grupului de Armate Sud a suspendat operaiunea, pentru a deplasa artileria grea n sus de pod, n
noi amplasamente, de unde s acioneze asupra monitoarelor inamice, dar din cauza ploilor
161

czute noaptea, terenul era desfundat i preconizata mutare a artileriei grele nu s-a mai putut
executa.
n dimineaa zilei de 20 septembrie, acoperite de monitoare, vedetele Balaton i Viza, au
lansat spre pod dou lepuri adnc imersate i dousprezece mine, un lep fiind scufundat de
bateriile romne instalate pe malul stng.
La ora 09.00, dou monitoare austro-ungare au ncercat s se apropie de Ostrovul Lung,
dar au fost inute la distan de tirul bateriilor romneti de mare calibru. La ora 11.00, datorit
exploziei unei mine de curent lansate de inamic, podul a fost rupt n dou locuri. Corpul V
Armat a luat msuri pentru remedierea oportun a daunelor i a ntinderii unei plase de
protecie.
Analizele i studiile publicate pn n prezent, ne permit s desprindem unele nvminte,
n legtur cu manevra de la Flmnda, att din perioada pregtirii dar mai ales dup ncheierea
ostilitilor.
Concepia teoretic a operaiei a fost n concordan cu principiile i cerinele artei
militare, ea asigurnd libertate de aciune gruprii principale de fore romneti care aciona n
Transilvania. Lichidarea gruprii inamice din nordul Bulgariei, n cazul unei reuite, s-ar fi
repercutat benefic asupra ntregului front romn, dar i asupra celui oriental, cu urmri
importante
asupra desfurrii ntregii campanii a anului 1916, pe diferitele teatre de operaii din Europa.
n opinia noastr, Marele Cartier General nu a ales corect din punct de vedere geografic,
punctul de trecere. nainte de 1914, istoria contabilizase 121 de treceri ale fluviului, din care
foarte puine nu au fost reuite. Stpn pe tot malul drept, n amonte de Mrleanu pn la
Flmnda, marealul Mackensen, ale crui avioane survolau zilnic locul de ancoraj al Flotei
Romne, cunoscnd n fiecare moment micrile de trupe i de vase, a pornit cu un avantaj n
respingerea acestei aciuni. Chiar dac Flotila Romn inteniona s intervin la Flmnda, prin
braul Borcea, aciunea acesteia ar fi fost hazardat datorit faptului c trupele inamice erau
desfurate de la Silistra la Turtucaia, cu bateriile de mare calibru amplasate pe nlimi, acestea
fiind avertizate de orice ncercare de trecere spre Flmnda de ctre barajul de mine, propriu,
lansat la Ppuri.
Marele Cartier General a apreciat greit aciunea navelor austro-ungare, lund n calcul o
eventual ieire de la Persina, doar, pentru a se angaja ntr-o confruntare cu navele romneti,
care nu au participat la aceast operaie de trecere a fluviulu