Universidad Central de Venezuela

Facultad de Ingeniera
Depto. De ingeniera Geodsica y Agrimensura
Topografa Aplicada a Obras Civiles

TOPOGRAFIA LINEAL
PERFILES LONGITUDINALES
SECCIONES TRANSVERSALES

TOPOGRAFIA APLICADA A OBRAS CIVILES / 1266

1. Definicin
Se conoce como Topografa Lineal a la parte de la topografa dedicada a los
levantamientos topogrficos aplicados a obras de desarrollo longitudinal, tales
como: carreteras, ferrocarriles, obras fluviales, tendidos de lneas elctricas,
telefona, etc.
Tambin se pueden aplicar estos mtodos en canteras, explanaciones y otras
obras de ingeniera que impliquen movimientos de tierra.
Esta es de suma importancia para el desarrollo de cualquier obra de
infraestructura y mediante su aplicacin es posible apoyar los trabajos de
estudio y seleccin de rutas apoyados en levantamientos preliminares.
Posteriormente se efectan levantamientos de detalles, para definir el trazado en
el terreno, nivelaciones de los perfiles longitudinales, secciones transversales
con el fin de cuantificar el movimiento de tierras o cubicaciones.
El seguimiento de la obra es permanente, haciendo constantes verificaciones en
planimetra y altimetra, con el objetivo de comprobar la correcta ejecucin de lo
proyectado.
2. Planos requeridos
Los planos utilizados en un proyecto suelen ser de dos tipos:
2.1. Planos propios del proyecto: permiten dimensionar el proyecto en
funcin de sus caractersticas propias.
2.2. Planos topogrficos bsicos: para representar el entorno geogrfico en
el que se localiza el proyecto, indicando su zona de influencia.
La figura 1 muestra un esquema de con algunos de los planos requeridos.

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Fig. 1. Esquema de planos tpicos

3. Actividades tpicas en la topografa lineal
Reciben este nombre todos los levantamientos topogrficos que tienen por
objeto obras de desarrollo longitudinal citadas anteriormente.
Cada tipo de obra, influyen en la eleccin del trayecto a seguir. El trazado ms
conveniente para una carretera puede no servir para una lnea de transmisin
elctrica.
Hay ciertas condiciones que deben ser tomadas en consideracin. Por ejemplo,
pendientes mximas en carreteras y ferrocarriles, mnimas en canales y radios
mnimos de las curvas.
Las operaciones normales para una obre de este tipo son las siguientes:

Levantamiento del plano con curvas de nivel de la zona donde se

localizar el proyecto.
Uso de teodolitos y estaciones totales. Vinculacin con la red geodsica,
redes de apoyo local o triangulaciones/trilateraciones previas en funcin
de la longitud total del trazado.
La escala e intervalo de las curvas estn relacionados con el tipo de
relieve.
Determinar mediante los planos la solucin ms conveniente.
.

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Teniendo en cuenta los valores de las pendientes y los radios admitidos

para la obra que se proyecte, se determina sobre los planos las
soluciones que mejor se adapten al proyecto, procurando localizar los
trazados por zonas donde los puntos de control sean fciles de identificar
sobre el terreno. En proyectos de carreteras y ferrocarriles, se debe
evitar cambios bruscos de direccin, disminuir las pendientes y
balancear el volumen de tierra entre corte y relleno.
Levantamiento sobre el terreno del eje provisional para el trazado y de los
perfiles transversales.
A partir de la solucin encontrada sobre los planos que fijan la traza
probable de la obra, se procede a levantar el eje provisional. El itinerario
de este levantamiento contempla la vinculacin a los vrtices de control
de la red de apoyo. En cada estacin y zonas donde haya cambios de
pendiente, se miden perfiles transversales, perpendiculares al eje
longitudinal y de ancho proyectado.
Determinacin del eje definitivo sobre los planos, elaboracin de perfiles
longitudinales y secciones.
Con los datos del eje provisional se elabora el trazado definitivo y se
construye su perfil longitudinal, as como las secciones transversales.
Tambin de calculan los volmenes para el movimiento de tierras. El
plano resultante debe mostrar el eje definitivo, as como todos los detalles
planimtricos prximos al mismo.
Cubicacin de los movimientos de tierra.
4. Perfiles longitudinales
Como se indic anteriormente, en un proyecto de ingeniera, por lo general es
necesario analizar diferentes alternativas de trazado, por lo que no sera prctico
levantar en campo un perfil para cada una de las alternativas planteadas.
El perfil longitudinal es la traza que el eje del proyecto marca sobre el plano
vertical, se puede construir a partir de las curvas de nivel.
Ejemplo:
Construya un perfil longitudinal entre los puntos A y B presentes en la figura 2.

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Fig. 2. Ejemplo Obtencin de un perfil A-B

Procedimiento:
Determinar mediante el proceso de interpolacin descrito en la Gua 3, las cotas
de los puntos A (QA = 1.548,50 m.) y B (QB = 1.531,79 m.).

Se traza un sistema de coordenadas rectangulares x,y (distancias, cotas),

donde se representar el perfil longitudinal del alineamiento AB (Ver
Figura 3).
Determinar la escala del eje de las cotas, generalmente en una
proporcin entre cinco y diez veces mayor que la escala de las distancias.
En este ejemplo, por problemas de espacio, usaremos la misma escala
horizontal del mapa 1:1.000, y una escala vertical 1:200 para las cotas.
Medir las distancias parciales entre cada uno de los puntos de
interseccin de la lnea AB con las curvas de nivel. Como la escala
horizontal del mapa es la misma que la del perfil, bastar con proyectar
los puntos de interseccin sobre el eje horizontal del perfil (Ver Figura 3).
Las cotas o alturas de los puntos de interseccin corresponden a las
cotas de las curvas de nivel intersecadas.
Se procede a unir con trazos consecutivos los puntos ploteados,
obteniendo el perfil longitudinal AB.
Incluir en la parte inferior (guitarra) en forma tabulada las distancias
parciales, progresivas y las cotas del terreno como se muestra en la figura
3.

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Fig. 3. Perfil Longitudinal

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4.1. Elementos de un perfil longitudinal

La informacin que contiene un perfil longitudinal, se representan grficamente
en un formato conocido como guitarra.
A continuacin se describen brevemente cada uno de los elementos presentes
en la guitarra.

Escalas: para el dibujo de los perfiles longitudinales se usan dos escalas,

una horizontal y otra vertical. La horizontal se usa para graficar las
distancias reducidas entre los puntos del perfil y la vertical es usada para
realzar las distancias verticales (cotas) del terreno. Normalmente, la
escala vertical es mayor que la horizontal, y se suele emplear un rango
entre 5 a 10 veces mayor que la escala horizontal.
Distancias parciales: son las distancias entre los puntos del perfil,
medidas en planta (distancia reducida).
Progresivas: es el resultado de la sumatoria acumulada de las distancias
parciales entre los puntos del perfil longitudinal.
Rasante: representacin grfica de cualquier elemento constructivo
localizado en la direccin del perfil longitudinal. Esta puede ser
determinada por valores de diseo conocidos.
Datum o plano de comparacin: es la referencia a partir de la cual se
miden las cotas de todos los puntos del perfil que permiten su dibujo.
Cotas del terreno: para cada punto del terreno se obtiene su cota a partir
de las curvas de nivel.
Cota de rasante: altura o cota de cualquier elemento constructivo que se
haya proyectado sobre el perfil longitudinal, por ejemplo: eje vial.
Cotas de trabajo o cotas rojas: son las alturas de corte o relleno sobre el
eje de la rasante, se calculan como la diferencia entre la cota del terreno y
la cota de la rasante.
QT = QTER QR

Donde:

QT = cota de trabajo.
QTER = cota de terreno.
QR = cota de rasante.

Punto de paso: se define de esta manera al punto sobre el perfil donde el

terreno y la rasante tienen la misma cota, por lo tanto la cota de trabajo es
nula. (Ver figura 4).

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Perfil del Terreno

Punto de paso

Rasante

Punto de paso

Fig. 4. Perfil longitudinal Rasante y Puntos de paso

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