EDC15+ Funktionsbeschreibung P12 - VG2

Descripcin de la funcin
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P120 - VG2
Todos los derechos de Robert Bosch GmbH, en el caso de registros de derechos de autor. Los derechos de disposicin como el derecho de copia y propagacin en nosotros.
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Tabla de contenido
1BERSICHT ................................................................................................................ 1-1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
Cmo crear y utilizar... 1-1

Begriffserklrungen......................................................................................... 1-2
Namenskonventionen ...................................................................................... 1-2
Symbole........................................................................................................... 1-3
Kennraum ........................................................................................................ 1-6
Abkrzungen ................................................................................................... 1-7
RCOS - Betriebszustnde................................................................................ 1-9
1.7.1 Initialisierung.......................................................................................... 1-9
1.7.2 Recovery................................................................................................. 1-9
1.7.3 Operational ............................................................................................. 1-9
1.7.4 Restart - Behandlung ............................................................................ 1-10
2MENGENBERECHNUNG............................................................................. .......
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
2-1
bersicht ......................................................................................................... 2-1

Startvorgang .................................................................................................... 2-5
2.2.1 Clculo de la cantidad principal de... 2-5
2.2.2 Iniciar control de volumen... 2-8
Begrenzungsmenge........................................................................................ 2-11
2.3.1 Humo limitacin y limitacin de empuje del Turbo... 2-12
2.3.2 Par limitacin... 2-16
2.3.3 Corrige la cantidad de limitacin... 2-18
Leerlaufregler ................................................................................................ 2-24
2.4.1 Gangerkennung..................................................................................... 2-25
2.4.2 Parametersatzauswahl......................................................................... 2-27
2.4.3 Ralent debera acelerar el clculo... 2-30
2.4.4 Regelalgorithmus.................................................................................. 2-38
Wunschmenge ............................................................................................... 2-41
Filtro de PWG y manejo... 2-41
2.6.1 Doppelanaloges PWG... 2-42
2.6.2 Drehzahlabhngiges conducir... 2-53
2.6.3 Fahrgeschwindigkeitsabhngiges conducir... 2-53
2.6.4 Lmite gradiente momentos... 2-57
Schubabschaltung.......................................................................................... 2-60
Control de velocidad... 2-62
2.8.1 Verificacin de condiciones de desconexin... 2-67
2.8.2 GRA ber Radmoment......................................................................... 2-70
2.9.3 La funcin seleccionada... 2-72
2.8.4 Descripcin establece la GRA... 2-76
2.8.5 GRA-conjunto de aceleracin... 2-87
2.3.6 Adaptive cruise control (ACC)... 2-88
2.8.7 Pantalla de Estado, condiciones de desconexin y consejos de aplicacin.... 2-91
Arbeitsdrehzahlregelung................................................................................ 2-94
2.9.1 bersicht .............................................................................................. 2-94
2.9.2 Variable Arbeitsdrehzahlregelung............................................ 2-96
2.9.3 Control de velocidad de trabajo fijo... 2-104
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2.10 Lmite de velocidad mxima de... 2-105

2.10.1 La evaluacin de la solicitud en Niveau1 y Allrad1... 2-107
2.10.2 Setpoint seguimiento... 2-110
2.10.3 Inicializacin de parmetros... 2-113
2.10.4 Seleccin de parmetros de control... 2-113
2.10.5 HGB PI-Regler ................................................................................. 2-113
2.11 Externo establece accin... 2-114
2.11.1 Arrastre lmite de par de engranajes de la CVT... 2-116
2.11.2 De presin de control externo... 2-117
2.11.3 EGS Eingriff..................................................................................... 2-119
2.11.4 ASR Eingriff..................................................................................... 2-126
2.11.5 MSR Eingriff.................................................................................... 2-128
2.11.6 ASG Eingriff .................................................................................... 2-132
2.12 Shock activa de Ruckeln... 2-141
2.12.1 Gangerkennung................................................................................. 2-141
2.12.2 Parametersatzauswahl............................. 2-141
2.12.3 Regelalgorithmus.............................................................................. 2-150
2.13 Laufruheregler ............................................................................................. 2-154
3ABGASRCKFHRUNG ............................................................................................... 3-1
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
bersicht ......................................................................................................... 3-1

Mengenauswahl............................................................................................... 3-2
Istwertberechnung ........................................................................................... 3-3
3.3.1 Plausibilittsprfung der Luftmassenmessung................................. 3-4
Sollwertberechnung......................................................................................... 3-9
Regler ............................................................................................................ 3-12
3.5.1 Funcin en la marcha... 3-13
Conducir una bypass-vlvula enfriador EGR... 3-17
berwachung und Abschaltung.................................................. 3-18
3.7.1 berwachung der Regelabweichung...... 3-18
3.7.2 Abschaltung.......................................................................................... 3-19
3.7.3 Supervisin de la lnea de estado... 3-25
4LADEDRUCKREGELUNG.............................................................................................. 4-1
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
bersicht ......................................................................................................... 4-1

Sollwertbildung ............................................................................................... 4-2
Regelung.......................................................................................................... 4-4
4.3.1 Reduccin de ruido de loader... 4-7
Steuerung......................................................................................................... 4-8
Adaptacin der Regelparameter................................................. 4-9
Abschaltung................................................................................................... 4-11
4.6.1 De apagado debido a la desviacin constante... 4-13
4.6.2 Abschaltung wegen Kaltstart........................................................... 4-13
5SONSTIGE FUNKTIONEN ............................................................................................. 5-1

5.1
Glhzeitsteuerung............................................................................................ 5-1
5.1.1 Glow plug control... 5-1
5.1.2 Determinacin de recocido solicitud... 5-6
5.1.3 Descripcin de las condiciones de la ignicin... 5-7
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5.1.4 \"Pushen\" fr Glhkerzen der 3. generacin................................... 5-12

5.1.5 Schutz der GSK 3 vor berhitzung....................................................... 5-12
5.1.6 Total error diagnstico... 5-13
5.1.7 Diagnose GSK3.................................................................................... 5-13
5.1.8 Codierung GSK3 .................................................................................. 5-15
5.2 Kraftstoffkhlung .......................................................................................... 5-18
5.3 Klimakompressor .......................................................................................... 5-19
5.3.1 Bedingungen fr Einschaltsperre............................................ 5-20
5.4 Khlwasserheizung........................................................................................ 5-30
5.4.1 Zuschaltbedingung ............................................................................... 5-32
5.4.2 Abschaltung.......................................................................................... 5-33
5.5 Motorlagersteuerung...................................................................................... 5-35
5.6 Ecomatic........................................................................................................ 5-36
5.6.1 Ecomaticfunktion va entrada digital... 5-37
5.6.2 Ecomaticfunktion con CAN... 5-37
5.6.3 'Motor de' y 'motor uno' comando (desde la transmisin ECU a MSG)... 5-38
5.7 Control de temperatura del refrigerante... 5-40
5.7.1 bersicht .............................................................................................. 5-40
5.7.2 Control de termostato refrigerante... 5-41
5.6.3 Educacin de bits de \"Enfriamiento de campo clave\":... 5-43
5.7.4 Control del ventilador... 5-44
5.7.5 Khlerlfter-Endstufenansteuerung....................................................... 5-48
5.7.6 Educacin el enfriamiento relativa puede... 5-52
5.7.7 Nachlauf und Nachlaufpumpe.......................................................... 5-53
5.8 Thermostatdiagnose....................................................................................... 5-57
5.8.1 Descripcin \"liberacin de diagnstico\"... 5-58
5.8.2 Fehlererkennung................................................................................... 5-60
5.8.3 Modelo clculo de temperatura y temperatura de clculo 5-61
5.9 Pantalla de intervalo de servicio flexibles... 5-63
5.10 Generatorerregung......................................................................................... 5-64
5.11 Kilometerzhler............................................................................................. 5-65
5.12 EOBD - Kilometerzhler............................................................................... 5-66
5.13 Deteccin de ignicin aussetzer... 5-68
5.13.1 Allgemeines........................................................................................ 5-68
5.13.2 berwachungsbedingungen........................................................... 5-68
5.13.3 De inicio retardado de grabacin \/ temprana deteccin... 5-69
5.13.4 Aussetzerdetektion... 5-70
5.13.5 Testergebnis........................................................................................ 5-71
5.14 Betriebsstundenzhler............................................................................................ 5-72
5.15 Electr. Kraftstoffpumpe \/ TAV ..................................................................... 5-73
5.15.1 Electr. Bomba de combustible \/ TAV durante la fase de inicializacin.... 5-73
6FEHLERBEHANDLUNG ................................................................................................ 6-1
6.1
6.2
6.3
bersicht ......................................................................................................... 6-1

Fehlervorentprellung ....................................................................................... 6-2
6.2.1 Defekterkennung .................................................................................... 6-2
6.2.2 Intakterkennung...................................................................................... 6-2
6.2.3 Testzustand............................................................................................. 6-3
6.2.4 Caster - K15 baja tensin... 6-3
Datensatzparameter pro Fehlerpfad........................................................... 6-4
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6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
6.3.1 Umweltbedingungen............................................................................... 6-4

6.3.2 Entprellzhler fr Fehlereintrag.......................................................... 6-5
6.3.3 Descarga bounce contador error borrado... 6-6
6.3.4 Prioridad y disposicin... 6-7
Parmetros de conjunto de datos por error... 6-8
6.4.1 Debouncing para entrada y tratamiento... 6-8
6.4.2 Tipo de error (fbwE...)T Low- Byte ).............................................................. 6-8
6.4.3 Speichercodes....................................................................................... 6-11
Fehlerspeicherverwaltung................................................ 6-13
6.5.1 Driving Cycle (DC) .............................................................................. 6-15
6.5.2 Warm Up Cycle (WUC)....................................................................... 6-15
6.5.3 Allgemeine Datensatzparameter........................................................... 6-15
Fehlerspeicher................................................................................................ 6-18
6.6.1 Verhalten bei vollem Fehlerspeicher...... 6-20
6.6.2 Freeze frame ......................................................................................... 6-20
Controlar la MIL - lmpara... 6-22
La luz del sistema de control... 6-23
Verwendete Begriffe...................................................................................... 6-24
7DIAGNOSE.................................................................................................................. 7-1
7.1
7.2
7.3
7.4
bersicht ......................................................................................................... 7-1

Standard Protokoll........................................................................................... 7-2
7.2.1 Estructura de comunicacin... 7-2
7.2.2 Proceso de comunicacin... 7-3
Estndar Telegramminhalte............................................................................ 7-5
7.3.1 Lectura SG ID... 7-6
7.3.2 RAM-Zellen lesen .................................................................................. 7-9
7.3.3 Las clulas lectura ROM\/EPROM... 7-10
7.3.4 Borrar la memoria de averas... 7-10
7.3.5 Diagnose Ende...................................................................................... 7-11
7.3.6 Leer memoria de averas... 7-11
7.3.7 ADC Kanal lesen.................................................................................. 7-12
7.3.8 Acknowledge........................................................................................ 7-13
7.3.9 No Acknowledge.................................................................................. 7-13
7.3.10 SG Adressen lesen.............................................................................. 7-13
7.3.11 Parametercodierung..................... 7-14
7.3.12 E2PROM lesen................................................................................... 7-14
7.3.13 E2PROM schreiben............................................................................ 7-15
7.3.14 Login Request..................................................................................... 7-16
7.3.15 Mewerte lesen................................................................................... 7-20
7.3.16 Iniciar la prueba de enlace de sitio \/ interruptor... 7-20
7.3.17 Normalized Lee las lecturas... 7-21
7.3.18 Adaptacin Descripcin... 7-27
7.3.19 Anpassung lesen ................................................................................. 7-29
7.3.20 Anpassung testen................................................................................ 7-29
7.3.21 Personalizacin de la tienda... 7-29
7.3.22 Grundeinstellung einleiten........................................................ 7-30
7.3.23 Default iniciar normalizada... 7-31
7.3.24 Para los valores disponibles con comprobador de VAG... 7-33
OBDII Protokoll ............................................................................................ 7-34
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7.5
7.6
7.7
7.8
7.4.1 Estructura de comunicacin... 7-34

7.4.2 Proceso de comunicacin... 7-35
7.4.3 Inicializacin utilizando WUP... 7-37
7.4.4 Zeitdefinition........................................................................................ 7-38
7.4.5 Fehlerbehandlung ................................................................................. 7-38
OBDII Telegramminhalte................................................ 7-39
7.5.1 Lectura. informacin relacionada con las emisiones... 7-39
7.5.2 Freeze frame lesen................................................................................ 7-42
7.5.3 Lectura. error relacionado con la emisin... 7-43
7.5.4 Delete. informacin relacionada con las emisiones... 7-44
7.5.5 Auslesen von Testergebnissen.......................................................... 7-44
7.5.6 Actual relacionada con las emisiones error de lectura... 7-51
7.5.7 Auslesen von Fahrzeuginformationen.................................................. 7-51
7.5.8 ECU reconocer... 7-55
7.5.9 Diagnose - Start .................................................................................... 7-56
Descripcin de los bloques de parmetro... 7-57
Fehlercodes.................................................................................................... 7-60
7.7.1 Fehlercodeliste...................................................................................... 7-60
McMess ......................................................................................................... 7-61
8BERWACHUNGSKONZEPT......................................................................................... 8-1
8.1 bersicht ......................................................................................................... 8-1
8.2 Abgasrckfhrung (ARF)................................................................................ 8-2
8.3 Retorno de gases de escape agotado (AR1, AR2, TA3)... 8-2
8.4 Control de crucero adaptable (ACC)... 8-3
8.5 Control de velocidad de trabajo (ADR)... 8-4
8.6 Sensores de presin atmosfrica (ADF)... 8-4
8.7 Batteriespannung (U_BAT)............................................................................. 8-4
8.8 Bremskontakte (BRE, BRK) ........................................................................... 8-5
8.9 Controlador de red integrada (BSG)... 8-6
8.10 CAN Bus (CA0) .............................................................................................. 8-7
8.11 Crash-Erkennung (CRA)................................................................................. 8-8
8.12 Ventilador - amplificador de potencia (GER)... 8-10
8.13 Externa cantidad intervencin\/transmisin (EXME)... 8-12
8.14 De cantidad externa intervencin\/frenos (ABS)... 8-13
8.15 Accin externa de cantidad \/ automtico caja de cambios (ASG\/VL30)... 8-15
8.16 Seal de velocidad de (FGG)... 8-18
8.17 Teclado de CA, variante LT2... 8-19
8.18 Teclado de CA, tipo VW... 8-19
8.19 Teclado de CA, tipo VW a travs de la CAN, \"-off Gerastet\"... 8-20
8.20 Glhrelais (GLR)........................................................................................... 8-21
8.21 Ignicin (GZS)... 8-22
8.22 Hauptrelais (HRL)......................................................................................... 8-22
8,23 Requerimientos de calefaccin de (HZA)... 8-24
8.24 Limitacin de la velocidad mxima de (HGB)... 8-24
8.25 Ventilador hidro - amplificador de potencia (HYL)... 8-25
8.26 Conmutador de Kickdown (KIK)... 8-25
8.27 Klemme 15 (KL15) ....................................................................................... 8-25
8.28 Klimarelais (KLI) .......................................................................................... 8-26
8.29 Instrumento puede mensaje (KBI)... 8-26
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8.30 Sensor de temperatura del combustible de (KTF)... 8-27

8,31 Termostato refrigerante - amplificador de potencia (TST)... 8-28
8.32 Refrigeracin calefaccin (KWH) de agua... 8-29
8.33 KWH Relais 1 (GSK1).................................................................................. 8-29
8.34 KWH Relais 2 (GSK2).................................................................................. 8-29
8.35 Ladedruckfhler (LDF) ................................................................................. 8-30
8.36 Control de presin (LDR) refuerzo de... 8-32
8,37 Controlador de presin de la carga de (LDS)... 8-38
8.38 Medidor de flujo de aire de (LMM)... 8-38
8.39 Sensor de temperatura de aire de (LTF)... 8-40
8.40 MIL - Lampe (MIL)....................................................................................... 8-40
8.41 Finales bomba - amplificador de potencia (ZWP)... 8-40
8.42 Sensor de temperatura de aceite (OTF)... 8-41
8.43 Pedalwertgeber (PWG).................................................................................. 8-42
8.44 Tensin de referencia de (U_REF)... 8-48
8.45 Systemleuchte (SYS)..................................................................................... 8-48
8.46 Sensor de temperatura ambiente de (UTF)... 8-49
8,47 Sensor de temperatura de agua de en la salida del condensador (WTK)... 8-50
8.48 Sensor de temperatura de agua de en la salida de la culata (WTF)... 8-50
8.49 RME-Sensor (RME)...................................................................................... 8-51
8.50 Convertidores digitales \/ analgicos de (TAD)... 8-52
8,51 Apagado debido a un error de sistema... 8-53
8.52 Drehzahlgeber (DZG).................................................................................... 8-58
8.52.1 Defekterkennung ................................................................................ 8-58
8.52.2 Heilung ............................................................................................... 8-59
8.53 Vlvula de cierre elctrico de (ELAB)... 8-60
8,54 Bomba de combustible elctrica de (EKP)... 8-61
8.55 Refrigeracin sensor de media presin (DMO)... 8-61
8.56 Controlador de la vlvula de solenoide de-amplificador de potencia (MVS)... 8-61
8.57 Indicador de posicin de ajuste de (HDK)... 8-62
8.58 Mengenstellwerk (MES) ............................................................................... 8-64
8.58.2 Heilung ............................................................................................... 8-64
8,59 Sensor de movimiento de la aguja de (NBF)... 8-65
8.59.2 Heilung ............................................................................................... 8-66
codificador pedal 8.60 redundantes (PGS)... 8-67
8.61 Control de inicio de la inyeccin de (SBR)... 8-67
8.62 Steuergert (SG) ............................................................................................ 8-68
8.63 Vlvula de corte de combustible (TAV)... 8-73
8.64 Error de sistema resumidos... 8-74
9EINGANGS - UND AUSGANGSSIGNALE................................................... 9-1
9.1
Eingangssignale............................................................................................... 9-1
9.1.1 Digitaleingnge....................................................................................... 9-1
9.1.2 Analogeingnge...................................................................................... 9
9.1.3 Drehzahlgeber....................................................................................... 9-15
9.1.4 Sensor de movimiento de aguja... 9-16
9.1.5 Fahrgeschwindigkeitsmessung.................................................... 9-17
9.1.6 Analgico K15-evaluacin... 9-21
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9.2
10
9.1.7 PWM-Crashsignal ................................................................................ 9-22

9.1.8 Auswertung Kltemitteldrucksignal............................................ 9-24
Ausgangssignale............................................................................................ 9-25
9.2.1 Spritzbeginnsteller................................................................................ 9-25
9.2.2 Ladedrucksteller ................................................................................... 9-25
9.1.3 De escape agotado 1... 9-26
9.1.4 De escape nuevo plomo corte 2... 9-26
9.1.5 Elektrolfter.......................................................................................... 9-26
9.1.6 Hydrolfter ........................................................................................... 9-26
9.1.7 Khlmittelthermostat..................... 9-26
9.1.8 Mengenstellwerk .................................................................................. 9-26
9.1.9 Glhrelaissteller.................................................................................... 9-26
9.1.10 TD Signal ........................................................................................... 9-28
9.1.11 TQS \/ MFA \/ VBS - Signal ................................................................ 9-29
9.1.12 Verbrauchsberechnung............................. 9-31
9.1.13 MUX Signal ....................................................................................... 9-31
CAN........................................................................................................................ 10-1
10.1 bersicht ....................................................................................................... 10-1
10.2 DPRAM Layout............................................................................................. 10-2
10.3 berwachung................................................................................................. 10-4
10.3.1 Desvanecindose la CAN monitor... 10-6
10.3.2 Supresin de errores de la unidad de control externo de apertura... 10-6
10.4 Datenaustausch.............................................................................................. 10-7
10.5 Configuracin de los mensajes... 10-9
10.6 La estructura de los mensajes... 10-10
10.7 Versin del conjunto de datos puede... 10-11
10.8 Botschaften.................................................................................................. 10-12
10.8.1 Resumen de sobrecarga de indizador - puede objetar el uso... 10-12
10.8.2 Envi mensaje - motor 1... 10-13
10.8.8 Mensaje enviado de-MotorFlexia... 10-28
10.8.9 Mensaje enviado de-MSG_Transportprotokoll... 10-31
10.8.10 Envi mensaje - MSG_Transportkanal1... 10-32
10.8.11 Envi mensaje - GRA... 10-34
10.8.12 Envi mensaje - GRA_Neu... 10-35
10.8.13 Mensaje recibido - freno 1... 10-37
10.8.14 Mensaje recibido - freno 3... 10-40
10.8.15 Mensaje recibido - transmisin 1... 10-41
10.8.16 Mensaje recibido - transmisin 2... 10-44
10.8.17 Mensaje recibido - combinado 1... 10-46
10.8.18 Mensaje recibido - Kombi 2... 10-48
10.8.19 Mensaje recibido - airbag 1... 10-50
10.8.20 Mensaje recibido - BSG_Last... 10-52
10.8.21 Mensaje recibido - Clima 1... 10-54
10.8.22 Mensaje recibido - GRA... 10-56
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10.8.23 Mensaje recibido - GRA_Neu... 10-57

10.8.24 Mensaje recibido - ADR 1... 10-59
10.8.25 Mensaje recibido - canal escucha... 10-61
10.8.26 Mensaje recibido - Transportkanal1... 10-61
10.8.27 Mensaje recibido - Niveau1... 10-62
10.8.28 Mensaje recibido - Allrad1... 10-65
10.9 CAN Interpreter........................................................................................... 10-67
10.10Normierung de los mensajes... 10-68
10.10.1 Recibidas momentos... 10-69
10.10.2 Enviados momentos... 10-69
10.11Transportprotokoll....................................................................................... 10-74
10.11.1 bersicht ........................................................................................ 10-74
10.11.2 Controlador de protocolo de... 10-74
11
NACHLAUF............................................................................................................... 11-1
11.1 bersicht ....................................................................................................... 11-1
11.2 Einregeln de Stoplage de Stellglied de................................................... 11-6
11.3 Prueba de estabilizador de tensin... autenticar
11.4 Prueba de mdulo de control de (Gatearraytest)... autenticacin de usuario
12
PUMPENANSTEUERUNG............................................................................................ 12-1
12.1 bersicht ....................................................................................................... 12-1
12.2 Correccin de temperatura de combustible... 12-2
12.3 Positionsvorgabe ........................................................................................... 12-3
12.4 Mengenstellwerksansteuerung............................. 12-4
12.5 ELAB Ansteuerung ....................................................................................... 12-6
12.6 ELAB suelte en la principal... 12-6
12.7 ELAB Test..................................................................................................... 12-7
13
SPRITZBEGINNREGELUNG......................................................................................... 13-1
13.1 bersicht ....................................................................................................... 13-1
13.2 Sollwertbildung ............................................................................................. 13-2
13.2.1 Dynamische Frhverstellung.......................................................... 13-4
13.2.2 Sollwertkorrekturen..................... 13
13.2.3 Ajuste temprano para iniciar... checkmxrecord
13.2.4 Temprano tiempo de ajuste... checkmxrecord
13.3 Istwertberechnung ......................................................................................... postmastermaxemails
13.4 Regelung........................................................................................................ 13-8
14
STEUERGERTE-CODIERUNG ................................................................................... 0.14

14.1 Codierung ...................................................................................................... 0.14
14.2 CAN-Freischaltung........................................................................................ 14-2
14.2.1 bersicht ............................................................................................ 14-2
14.2.2 Seal configuracin... 14
14.2.3 Fehlerbehandlung ............................................................................... 14-6
ANEXO AUMPROGRAMMIERANLEITUNG... UN 1
Motorspezifische Daten ........................................................................................... UN 1
Funciones de control... UN 2
19 De abril de 2002
Tabla de contenido
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EDC15 +

Y 281 S01 120 - VG2
Controlador P, controlar (tiempo y Drehzahlsynchron)... UN 3

Enlace de DT1-sincrnica en el tiempo... UN 4
DT1-elemento-sincrnica en el tiempo con coeficientes lineales... UN 5
Velocidad sincrnica DT1-enlace... UN 6
Tiempo sincrnico pt1-enlace... UN 7
Velocidad sincrnica pt1-enlace... UN 7
Tiempo sincrnico Pt2-enlace... UN 8
Velocidad sincrnica D2T2-link... UN 9
Sincrnica en el tiempo PDT1 enlace (retraso de plomo)... UN 9
Enlace de PDT1 Velocidad sincrnica (retraso de plomo)... UN 9
Endstufen ............................................................................................................... UN 11
Endstufenbausteine....................................................................................... UN 11
Despus de ehwEST_ las contraseas... UN 12
ANEXO BDEFINITION DE GRUPOS DE NMEROS...(B) 1
CA\/ACC activado login (comFGR_opt cero)...(B) 6
ADR Plus.........................................................................................................(B) 6
ADR Minus .....................................................................................................(B) 6
Handbremskontakt...........................................................................................(B) 6
ADR ein...........................................................................................................(B) 6
Recuperacin ADR (LT2 teclado)...(B) 6
ANHANG CSCHEDULING ....................................................................................................(C) 1
Aktivierungsraster.....................................................................................................(C) 1
tiempo mximo de procesamiento \"ruta crtica\"...(C) 3
ANHANG DLISTE DER UMWELTBEDINGUNGEN........................................................ (D) 1
ANEXO ELISTE DE CDIGOS DE ERROR...E 1
ANEXO FLISTE DE BITS DE ERROR... F-1
ANHANG GLISTE DER OLDAS ......................................................................................... G-1
ANHANG HLISTE DER SG PINS ........................................................................................ H-1
ANEXO ASCET DE IUNIVERSAL INTERFAZ...I 1
Aktivierung ................................................................................................................I 1
Adressen.....................................................................................................................I 2
berwachung .............................................................................................................I 3
Eingriffsart .................................................................................................................I 3
Los bypass-valores lmite...I 3
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Tabla de contenido
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
1 Informacin general
La informacin contenida en este documento es confidencial. Una revelacin sin escrito
No se permite la aprobacin de Robert Bosch GmbH. Por daos de cualquier tipo como resultado de la
Reprogramacin de la Robert Bosch GmbH no asume ninguna responsabilidad.
1.1 Cmo crear y utilizar

La modularizacin de EDC15 software es funcin orientada en funcin de grupos. Cada
Grupo de funciones tiene una etiqueta de grupo funcional y un 2 caracteres abreviatura largo. El
Abreviatura de carcter 2 es los primero 2 personajes de todos los nombres (smbolos), en textos y
Se utilizan dibujos. Las imgenes de la descripcin de cada funcin son en letras maysculas
especificado.
Concepto de seguimiento (incluyendo autodiagnstico (ed)) \/ control de errores (fb)
Configuracin (co)
Funciones de control (rf)
Seales de entrada:
Entrada digital (di)
Entradas analgicas (una)
Clculo de la cantidad (mr) y

Flujo de medicin (zm)
Inyeccin iniciar control (sb) o
Inicio de la unidad (off) en CR
o clculo de financiacin Inicio
(fn) en PDE
Seales de salida:
Corta el cable de retorno de gas de escape
Controlador de presin de carga

.
.
Codificador de velocidad (dz)
.
Recirculacin de gases de escape (ar).
Sensor de velocidad secundario (dz)
.
Control de presin de refuerzo (ld) .
Sensor de velocidad (fg)
Ignicin (gs)
TD - seales
Compresor de aire acondicionado (kl)TQ - seal
Agua caliente (kh)
MUX - seal (pb)
Khlmittelthermostatst. (km)
Ecomatic (CE)
Control de ventilador del radiador (ku)
Reconocimiento de aussetzer de encendido (mr)
Indicador de intervalo de servicio (si) de FL.
Diagnstico (xc)
CAN (ca)
19 De abril de 2002Informacin general - cmo construir y utilizar
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
1.2 Explicacin de los trminos

Concepto
Entrada
Declaracin
-
Presentacin
mayora
izquierdaBorde uno
Dibujo
Salida
a la derecha de un
Dibujo
Mensaje
Mensaje
a la
Intercambio de informacinentre
Caractersticas de SG
OLDA
es la cuestin de los resultados provisionales
Registro
todos por uno
Sistema de ajuste modificables Datos (fijada valor, caractersticas, elementos de identificacin)
..
hacer un marcador de posicin para letras y nmeros Dar, cuya importancia en el captulo respectivo
se explica
Valor fijo
Interruptor sencillo de valor o software
Interruptor de softwarese utiliza para configurar el SW - individuales
Funciones
DAMOS - subconjunto de interruptor de conmutador de software, slo puede ser
DAMOS curso de cambios
1.3 Convenciones de nomenclatura de

Todos los nombres que se utilizan en el texto y dibujos estn de acuerdo con la siguiente
Esquema construido:
jjtXXXXXXX(maximal_10_Zeichen)
yy
2 Abreviatura de personaje del grupo de funcin (en minsculas)
Tipo de nombre de la lista siguiente (en minsculas)
(b)
(c)
s
m
o
w
Variable de bits
Variable de bytes (caracteres)
Equiparar o ajuste constante
Mensaje
Direccin OLDA
Palabra variable \/ constante
XXXXXXX 1 a 7 caracteres libres perdonar
(Maysculas o minsculas)
Ejemplos:
Temperatura del agua (WTF) la preparacin de valor analgico de mensaje (m)
(un)
Velocidad de mensaje (m) (Nmit) la medicin de la velocidad (dz)
dzmNmit
Direccin OLDA (o) del codificador de velocidad de la ruta (SDZG) de la
fboSDZG
Gestin de errores (fb)
fbwHAEUF_I palabra (w) frecuencia inicial valor del contador (HAEUF_I) de la
Gestin de errores (fb)
anmWTF
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Descripcin: explicacin de los trminos
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
1.4 Smbolos
A continuacin aparecen los smbolos de Bosch K5 nico:
Valor absoluto
CANTIDAD
Lmite
I elemento
4-Elemento
4
Elemento de PI
PI
PID-elemento
RAMPA
Rampa
Rampa, subiendo
RAMPA
Alcance de la seal
Verificacin
Temporizador
TEMPORIZADOR
Curva caracterstica
KL
Tiempo muerto
TOTZEIT
Caracterstica
KF
Sala de animal
KR
Histresis, rising
Histresis, cayendo
MIN
Mnimo,
2 Entradas
MAX
Mximo,
2 Entradas
MIN
Mnimo,
3 Entradas
MAX
Mximo,
3 Entradas
ALGUNA
PRELLUNG
Elemento pt1
PT1
PT2
SRC
Elemento P
P
PID
PT2-elemento
Elemento DT1
DT1
LIMITACIN
Histresis, triple
CONTADOR
Contador,
borde descendente
CONTADOR
Contador,
flanco ascendente
Debouncing
Interruptor, 2 entradas,
1 Salida
Interruptor, 2 entradas,
1 Salida
Interruptor, 1 entrada,
2 Salidas
2 Salidas
Interruptor de cortocircuito
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Informacin general - smbolos
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3 Salidas
Interruptor de cortocircuito
Interruptor de 3 entradas,
1 Salida
un
un
Comparador
un
=
(b)
un
una > b
(b)
Comparacin de mayor
(b)
Divisin
Multiplicacin
Y 4 entradas
=1
XOR, 2 entradas
> 1
O 4 entradas
Inversor
Comparacin en pequeas
Comparacin en pequeas un > = b Comparacin de mayor

o el mismo
o el mismo
(b)
Adicin
&
(b)
un
un < = b
Posicin de la broca
Puerta vaca
un 1
> 1
Y, 6 entradas
> 1
O, 2 entradas
O 3 entradas
> 1
O 5 entradas
Inversin
O, 6 entradas
Biestable RS
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Texto
Bloque de inicio y fin
Texto
Declaracin
Texto
Llamada a la funcin
Texto
Texto
Nmero de declaracin
Texto
Declaracin
Texto
Decisin
Conector
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
1.5 Espacio de actuacin de

El algoritmo de clculo de un rea clave en General se explica aqu.
fuente de z
Byte alto
Byte bajo
00 HEXAGONAL... HEX FF
KL
Caractersticas de seleccin
x = 0...9
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
x fuente
y fuente
Normalizacin
HEXAGONAL a 100
0... 0,996
Valor de x.ten
Campo clave
Valor final
KF
x campos clave
x = 1.. 10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Valor de x + 1. diez
Campo clave
Figura: Sala caracterstico de

El Valor final es
De uno 4-dimensional
Interpolacin formado. El 4-dimensional
Interpolacin es la interpolacin lineal entre las dos cantidades de salida de campos clave
Patterned despus.
En En funcin de la tercera
Variable de entrada(fuente de z) es
con Ayuda el
Caractersticas de seleccin (la conversin de SBK_EKF tienen) (inicial valor 00 00 00 Sumministro.. xx)
(HEX) haba operado un par de interruptores. El interruptor inferior siempre est un paso ms all de la
interruptor superior.
El par de interruptor selecciona fuente fuente de x e y de cada x campos de etiqueta con los parmetros de entrada
un par de campo clave out. La seleccin de los campos clave de x se realiza por el \"byte alto\" de
Seleccione el valor de kennlinie (0)
x(n) entre los valores iniciales de los campos clave de KF(x) y
KF(x+1) se interpola linealmente. Esta es la diferencia de los anteriores valores de salida con
el normalizado \"byte bajo\" multiplica las caractersticas de la seleccin y el resultado del campo de identificacin
KF(x) agregado. Como resultado de la final salida valor.
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Informacin general - sala de animal
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
1.6 Abreviaturas
ADC
ADF
AG4
ARD
ARF
ASR
Convertidor analgico-digital
Sensor de presin atmosfrica
Transmisin automtica (4 velocidades)
Amortiguacin activa de Ruckeln
Recirculacin de gases de escape
Sistema de control de traccin
BRE
BRK
Contacto de freno
contacto frenado redundante
PUEDE
Controller area network
DIA
DKS
DPRAM
DZG
Diagnstico
Controlador del acelerador
DualPortRAM
Codificador de velocidad
S \/ A
TIPO EAB
EDC
EEPROM
Seales de entrada \/ salidas

Tipo EAB (para VP) o EHAB (con FP)
Control electrnico diesel
Elctrica Eraseable programable
Memoria de slo lectura
EHAB
ELAB
PEE
Dispositivo de freno electro-hidrulico

Dispositivo de almacenamiento elctrico
Transductor de presin electroneumtico
FGG
Sensor de velocidad
GAZ
GF
GRA
GRL
GSK
GZS
Pantalla de resplandor
Factor de memoria
Sistema de control de velocidad
Rel encendido
Glhstift vela
Calendario\/dispositivo de encendido
HDK
HFM
IWZ
KF
KL
KLI
KS
KTF
KUP
KW
FKTU
LDR
LDS
LGS
LL
PDHR
LMM
LRR
LTF
Idle
Control de ralent
Medidor de flujo de aire
Controlador de tranquilidad
Sensor de temperatura de aire
MD
MES
MSA
MSG
MVS
M_L
M_E
Momento
Seal de establecer etapas
Mengen-, inicio de bombeo y
Control de emisiones
Unidad de control del motor
Controlador de la vlvula de solenoide
Masa de aire
Cantidad
N
NBF
NKW
NW
N_LL
Velocidad
Sensor de movimiento de aguja
Vehculos comerciales
rbol de levas
Velocidad de ralent
OBD
A bordo de diagnsticos
OLDA
Anlisis de datos en lnea
PBM
PID
COCHE
PSG
PWG
PWM
P_ATM
P_L
Modulacin de ancho de pulso

Identificacin de parmetros
Turismos
Unidad de control de la bomba
Codificador de pedal
Modulacin de ancho de pulso
Presin atmosfrica
Presin de Boost
RAM
ROMA
RP
Generador de anillo de cortocircuito de la mitadRWG
de la diferencia
Medidor de masa de aire de pelcula caliente
SB
Tiempo de ngulo incremental - sistema
SBR
SG
Caracterstica
SNYC
Curva caracterstica
Compresor de aire acondicionado
t
Corto circuito
T0
Sensor de temperatura de combustible
T_K
Embrague
T_L
Cigeal \/ ngulo de manivela
T_S
T_W
Sensor de presin de carga
TDS
Control de presin de refuerzo
TV
TQS
Interruptor de vaco de gas
Memoria de acceso aleatorio

Memoria de slo lectura
Bomba de serie
Codificadores de control
Inicio bombeo
Control de comienzo de inyeccin
Unidad de control
Pulso sincrnico
Tiempo
Tiempo de muestreo
Temperatura de combustible
Temperatura del aire
Temperatura del colector de admisin
Temperatura del agua
Seal de velocidad del motor
Ciclo de trabajo
Seal de ajuste
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Informacin general - abreviaturas
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U_BATT
Voltaje de la batera
V
VP
VSO
VTG
VAG
Velocidad
Bomba de distribucin
Sistema de ajuste de 100 (tiempo real)
Aplicacin (sistema)
Geometra de turbina variable
Probador diagnstico de VW
WTF
Sensor de temperatura de agua
Z
ZMS
Nmero de cilindros
Sistema de doble volante de masa
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Informacin general - abreviaturas
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EDC15 +
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
1.7 RCOS\\R - condiciones de operacin

El sistema operativo es diferente de los Estados del sistema 3. Tarda exactamente en un momento
uno de estos Estados:
1.7.1 Inicializacin
Inicializacin es el cambio de nivel de bajo a alto despus de un encendido o una K15lugar y puede tambin por el sistema operativo elevarse (para producir ms)
Recuperaciones, verte.). La inicializacin sirve para establecer el ncleo del ordenador en una definida
Estado y se realiza si se supone que es el procesador en un en el
Para asegurar la aplicacin es estado indefinido. La duracin temporal de la inicializacin
es tpicamente en el rango de 200 ms.
1.7.2 Recuperacin
Una recuperacin tiene lugar bajo el supuesto de que se ha producido un error en el sistema, el
por un reinicio (= reset + tratamiento de recuperacin - funciones) de forma sana
Estado
coloca
ser
puede. El
Destinouno
Recuperacines, el
Servicio y
Para reiniciar, programas de aplicacin durante la operacin sin la conduccin notable
influenciado. En el caso de la recuperacin se supone, que es el sistema todo en uno para la
Se define la parte estatal. La cantidad de tiempo de recuperacin es del orden de 1
MS. La aparicin de recuperaciones es tiempo controlado, recuperaciones demasiado frecuentes llevan a un
Inicializacin.
1.7.3 Operacional
Este es el modo \"normal\" de la unidad de control. El estado est en funcionamiento
Terminacin de la inicializacin o la recuperacin alcanzado. Slo en este estado son para
las operaciones se realizan funciones necesarias.
Reset HW
Vigilante-OV
Reset HW
RST CNT > = 3
EMERGENCIA vigilante-OV
Reset HW
Vigilante-OV
RST CNT < 3
Reiniciar
RST CNT < 3
Reiniciar
Reiniciar
R
Rs s stu
t-( nrt
Cn) &
t&
lt
;
& 3
nrt
stu >=
Rs -(Cn)t
t
Rs
)
n(dy
su
-R
IT
IN
su
n(dy
)
Recuperacin
RS
(CV
) -R
Inicializacin
Operacionales
Figura OPMODES: las condiciones de funcionamiento
19 De abril de 2002
Informacin general - RCOS\\R - condiciones de uso
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1.7.4 Restart - tratamiento

El sistema operativo detecta una conducta crtica, desencadenar un reinicio. A travs de este
Operacin se trajo el sistema al estado de recuperacin. Las rutinas de recuperacin de cada uno
Las tareas pueden leer la causa del reinicio y medidas apropiadas. Los respectivos
Causa de EdoRSTCD se muestra en el byte bajo de la Olda:
Valor (hex)
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
0A
0B
C0
0D
0E
0F
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
1A
1B
C1
1D
1E
1F
Causa del error

Inicializacin de hardware (sin error)
Tiempo de espera al inicializar (1. tarea)
Tiempo de espera de recuperacin (tarea 1)
Error de prueba de RAM externo
Tiempo de espera al inicializar (otra tarea)
Tiempo de espera para la recuperacin (otra tarea)
Versin incorrecta de las tablas del sistema en la EPROM
Error al leer el mapa de bits en la EPROM
Error al leer el mapa de bits en la memoria RAM externa
Suma de comprobacin de EPROMs incorrectos
Punto de reinicio no vlido
Mientras que la vigilancia operacional caducado
Cero trabajo no activo
Un plazo de tarea superado
Gueltig_Bits inconsistente (int.) (RAM)
Fecha lmite de recursos ha superado
Interrupcin ilegal despus de PEC 0 b.)
Interrupcin ilegal despus de PEC 1
Interrupcin ilegal despus de PEC 2 n.)
Punto de trampa o interrupcin no vlido
Final de la pila de tareas no est vaco
Desbordamiento de pila
Subdesbordamiento de pila
Opcode no definido
Error de proteccin
Acceso ilegal de operando de palabra
Acceso de instruccin ilegal
*)
posible causa: extrema sobre la frecuencia al MES-0
**)
posible causa: extrema frecuencia FGG-1
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Informacin general - RCOS\\R - condiciones de uso 19 De abril de 2002

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Valor (hex)
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
2A
2B
C2
2D
2E
2F
30
Causa del error

Acceso al bus no configurados
Trampa de HW B clase ilegal
Interrupcin ilegal de NMI
Estado de nimo en modo push
ndice de dzmDZGPER es desert
Desbordamiento de la pila de usuario
Subdesbordamiento de pila de usuario
Nmero de canal A D excepto kick
Suma de comprobacin de EPROMs (otro) incorrectos (CR: interruptor de funcin no vlido)
Controlador de produccin con Applikationsdatensatz
PUEDEN bloques mdulo listo lnea
Unterschiedl. Nmero de mdulos de amplificador de potencia - amplificadores de potencia utilizado nmer
Serie de mediciones est disponible, aunque comenz a
Rel principal ha pegado
Suma de comprobacin interna boot ROM incorrecta
Fecha lmite de un 100ms - tarea superado
Wrong nmero de lneas de CS (CR: 2000 KWP flash programacin de EPROM)
(Inicio)
31
ID de mscara mal en EPROM
32
Prueba de error XBUS RAM
33
nmero incorrecto de las lneas de direccin
34
Reservado (CR: crtica IWZ Unplausibilitt)
35
Incorrecta identificacin de GateArray
36
KWP 2000 flash EPROM programacin start (CR: Flash programacin)
(habilitado en reinicio)
37
Error en la prueba de bus de datos
38
Incompatibilidad de software (CR: estn las condiciones de entrada digital)
39
ID incorrecto de mscara en Flash
3A
Reservado (CR: maestro\/esclavo comunicacin disturbed)
3B
Prueba de conexin de RAM error
C3
Error en la prueba de CS-movilidad
3D
Error en la prueba de bus de direccin
3E
conexin defectuosa de bus de datos de CC215
Las diferencias entre v y CR derivadas de las diferentes versiones de la mscara.
Byte alto de la edmRSTCD del mensaje:
00 h... durante la inicializacin \/ recuperacin
10 h... mientras operacional al anterior
30 Sudam... mientras la recuperacin operacional anterior
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Informacin general - RCOS\\R - condiciones de uso
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El byte superior del cdigo de reinicio se extendi por una posicin ms. Reiniciar el cdigo
80XXh ha saltado a la unidad de control en el nivel de la programacin Flash. Los nmeros en el
Byte bajo de los otros significados (es decir, los nmeros de error del autodiagnstico)
puede encontrarse en la siguiente tabla.
Causa de valor (hex)
19
EPROM Compruebe la pgina de error 36
1A
defectuoso ext. RAM
1F
EPROM-verificacin de errores (pgina 32,33,37-62)
24
Error en la prueba de compatibilidad de software
27
ID de mscaras defectuoso en EPROM (pgina 36)
50-61
Mapa de bits incorrecta en EPROM
7F
Alto nivel Flash programacin acceso (a travs de la recuperacin)
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Informacin general - RCOS\\R - condiciones de uso 19 De abril de 2002

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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
2 Clculo de la cantidad
2.1
Visin general
El clculo de la cantidad se divide por los tiempos de respuesta requeridos diferentes en tres
Tareas. Caractersticas y campos de identificacin se calculan principalmente-sincrnica en el tiempo. El
respuesta dinmica para el comportamiento del motor requiere una velocidad sincrnica para algunas partes
Clculo, mientras se lleva a cabo el control de la posicin de la medicin de volumen con una tasa alta de repeticin.
Las tareas de velocidad sincrnicas son generalmente junto con la interrupcin de la velocidad
ser por lo menos todos los 32 ms (nivel de matemticas para el controlador de velocidad sincrnica) y no
ms a menudo que todos 6 ms (en CR ms 1,3; con ms VP44 6.4) habilitados.
Funcionalmente el clculo de la cantidad se compone como sigue:
Proceso de arranque
Conduccin
La conduccin tambin se divide en:
Cantidad lmite
Control de ralent
Cantidad deseada
Descarga de Ruckeln activa
Controlador de tranquilidad
En la medicin de volumen de captulo se describen las caractersticas especficas del sistema de inyeccin.
Una visin general puede encontrarse en las imgenes MERE01 (clculo de cantidad) y MERE02
(Conduccin).
La velocidad sincrnica parte de control calculada a partir de la actual conduccin o
Estado del motor y
el calculado
Velocidad el Obligatorio Cantidad de combustible,
Para el
para lograr o mantener el punto de funcionamiento deseado.
El
Cantidad deseada el
Controlador de circuito
mrmM_ELLR
abierto
y
el sincronizacin deidentificado
tiempo
Cantidad deseada mrmM_EWUN ser despus del comienzo arrojando como volumen actual
mrmM_EAKT adoptado.
Supera
el Total
el
Valor el
Cantidad lmite
mrmM_EBEGR, slo es proporcionalmente reducido por la cantidad de solicitud sincrnica de tiempo
Parte (deseo es establecer mrmM_EWUSO) acept. Esta parte se denomina punto de trabajo cambiar
El tamao de la entrada de volumen de activos de Ruckeln vaporizador est incluido en el sistema. Cualquier
Cantidades ARD son ignoradas cuando empuje manual mrwSCHTIxG (dependiente de la velocidad) despus de la hora.
Despus de la adicin de velocidad sincrnicas resultados parciales del PDHR, ARD y LRR
Aplicacin de la voluntad de cantidad en la medicin de volumen de captulo.
19 De abril de 2002
Clculo de la cantidad
DS\/ESA
DS\/ESA
MERS02
FAhr(b)
strIE(b)
Seor
mM_6 MOT
Seor
mM_6 FAHR
(D)
rEHzaHL
SyNCHR
en
S(c)
hunltLoGIk fUER
S(c)
HuBABS(c)
hunltuNG
MSRESA01
RAMPS
mroM_APUMP
(D)
rEHzaHL
SyNCHR
en
4
Seor
mM_6 MOTX
mrmSASTATS
Seor
mM_6 PUMP
mrmM_EAKT
EDC15 +
ZsitSYN
(c)
hren
KRunFTS
Para
fftemp.-\/ mrmM_EKORR
(D)
SENKo rsktsu
Para
MS01
mrmPGTI PBM
ZsitSYN
(c)
hren
Seor
mSTART_(B)
MSREST01
MSREST02
MSREST03
MSREST04
mrmM_SWUNR
mrmM_SWUNL
mroM_6 FAHf
mroM_6 AKTf
Seor
mM_6 STAR
(d)
zmNMIt
enmWTF
enmKTF
Seor
mSTA_AGL
STArt
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MERE01 de la figura: clculo de la cantidad
Informacin general - informacin general 19 De abril de 2002
19 De abril de 2002
enmPWG
dimLGS
dim(B)
RK
dim(B)
RS
dimKUP
dimAG4
(d)
zmNMIt
mrmM_EAKT
PHmP(B)
M_T2
dimFGx
FG
mFGAKT
FG
m(B)
ESCH
FG
m_Mark
uN
mrmM_EBEGR
mrmM_EPWG
ARmMDASAR
est
(d)
zmNMIt
Seor
m(B)
SGun
AGL
mrmBSGmAGL
enmWTF
FG
mFGAKT
Seor
mLLR_AGL
klmNDASAR
LCLM
khmNDASAR
LCWH
Seor
mNDASAR
LDIA
enmWTF
FG
m_Mark
uN
(d)
zmNMIt
Seor
mPWGfi
Seor
mM_6 FGR
FG
mFGAKT
dim(B)
RS
dimKUP
Seor
mSTART_(B)
enmUTF
un
nmUBATT
MERSWU01
WunESC
meNGs
MSREBG01
(B)
sgrenPara
NGsmeNGs
MERSLL01
Clculo de la cantidad - informacin general
MIN
ZsSe
syNCHR
on
MIN
DZmN_AR(D)
SER
GRENZUNG
mrmM_THIS R
Seor
mM_6 MOT
MERSLR01
LaUFruhsrsGL
l- Seor
mM_6 LRR
meNGs
Seor
mSTART_(B)
mrmM_EBEGR+
mrwABegOKL(d)zmNmit)
mrmM_OREJA
(D)
(d)
zmNMIt
DZmNAKt
FG
mFGAKT
Seor
mM_6 MOT
Seor
mSTART_(B)
(d)
zmSEGM
(d)
zmABTCOMO
MSROREJA
01
MSROREJA
02
MSROREJA
03
MSROREJA
04
AKTIvsr
RuCKEldMPfsr
(D)
rEHzaHL
SyNCHR
en
Seor
mM_6 WUSO
mroM_6 WU(B)
S
mroM_6 LL(B)
S
mroM_6 FAHf
mroM_6 AKTf
EDC15 +
mrmPGTI PBM
mrmM_SWUNR
mrmM_SWUNL
Seor
mM_6 WUN
mrmM_EBEGR
Seor
mM_6 LLR
(D)
Rehzun
hlsyn(c)
hRO
n
LelLAU
frsGL
l
Zsitsyn(c)
hRO
n

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Figura MERE02: conduccin
DS\/ESA
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mrmdM_EFF (entrada de salida de la ARD de widgets de gestin)

mroM_WUBE
mrmM_EIST6
MIN
mrmM_EWUN6
LIMITACIN
mrmM_EBEGR
mroM_ELLBE
mrmM_EWUS6
mrmM_ESOL6
LIMITACIN
mrmM_EBEGR
MERE03 de la figura: clculo de la cantidad Motor6 mensaje

La BSA utiliza la presin del motor para reducir la aceleracin aumenta y requiere
el Istmoment de control hidrulico. El par ajustado es para la identificacin del tren de empuje y la
El control de embrague de convertidor necesario.
Para la expedicin de torsin del motor indexados a travs de la CAN (mensaje Motor6) es junto a la
clculo de la cantidad real del mrmM_EIST6 \"es - volumen\" para Motor6 esMomento calculado, as como el mrmM_ESOL6 para Motor6-destino-momento \"destino la cantidad de inyeccin\". En
pero estas dos cantidades son las influencias del controlador de error ARD, el deslizador de equilibrio
y de la intervencin EGS no se muestra lo que sea, requiere un cierto \"paralelo-anlisis\".
Ambos montos no se utilizan para la inyeccin real, pero despus la
Conversin en momentos slo para la lata salida de la Embajada Motor6. El
Evalan estos momentos en la caja de cambios-SG. El mrmM_ESOL6 de \"destino la cantidad de inyeccin\"
tambin incluyen el impacto de los widgets de gestin de ARD, que uno \"adelante vorauseilende\"
Puede determinarse el \"Volumen\", que en la caja de cambios-SG ya antes de la real
Inyeccin puede ser ausgewerten.
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Informacin general - informacin general 19 De abril de 2002

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2.2
Proceso de arranque
El arranque se divide en un clculo de la cantidad principal y un control de volumen principal.

El clculo de la cantidad principal se basa en una mroM_ESTIP cantidad de base esttica, agregado un
Probador de VAG mrmSTA_AGL ajustable y un valor de correccin depende del tiempo. El
Control de volumen de inicioson
el
Cantidad inicial libre y
conmutadores
ellos nuevo
apagado.
2.2.1 Clculo de cantidades principal

S
dimK50
mro_ZMsta. 4
Arranque un amplio
KF
mrwSTMGxKF
anmT_MOT
mroM_ESTIP
Principal conjunto de caracterstica
dzmNmit
KF
mrwSTMGRKF
mroM_EStKo
anmKTF
KF
mrwSTMKoKF
1
mrwSTA_END
mroM_ESTI2
dzmNmit
mrwSTA_END
mroM_ESAB
Ajuste del volumen principal
mrmSTA_AGL
LIMITACIN
mrwSTA_MAX min: 0
dzmNmit < = mrwSTA_END
dzmNmit > = mrwSTNMIN2
mrmM_ESTAR > = mrwST. _GM
dzmNmit > mrwSTNMIN1
t > _WZ mrwST.
mroM_ESTAG
> 1
Aumento de la cantidad principal

mroM_ESTF
&
mroM_ESTvo
_MI mrwST.
I
dzmNmit < > 0
mroM_ESTER
Q
TEMPORIZADOR
anmT_MOT
KL
mrwSTMFRKL
Cantidades principales de cut-out para
mro_ZMsta. 3
Volante de masa doble
MEREST1A
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Clculo de la cantidad - Inicio
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Figura MEREST01: volumen principal

Cantidad de base:
La temperatura del motor es baja, la tasa principal debe ser superior a un buen arranque en fro
habilitar, la dependencia de la velocidad est diseado para evitar innecesario humo del motor.
El Valor base mroM_ESTIP es
por
el Campo caracterstico de la cantidad
dependeprincipal
por el
AnmT_MOT de temperatura del motor y velocidad dzmNmit dada. Tambin es para VP44Inyeccin bombas una correccin adicional aditiva para fugas de combustible alto
temperatura y velocidades pequeas para compensar.
Antes del reconocimiento de un autntico borde positivo en dimK50 (transicin inicializacin - Fahr-SW)
(no aplicable como flanco) el campo caracterstico de la cantidad principal es usado mrwSTMGRKF. El primer positivo
Borde en dimK50 (= control pistas individuales OLDA mro_ZMsta. 4 = 1) est en un Flip-flop RS
almacena y hace que el conmutador a la cantidad principal campo caracterstico mrwSTMGxKF.
Cuando un X Terminal defectuoso (por ejemplo, copia de seguridad falla) o un comienzo sin motor de arranque (por ejemplo)
(Empuje) comenzar con la cantidad principal campo caracterstico mrwSTMGRKF.
Applikationshinweis:
El campo de cantidad principal caracterstica debe aplicarse por lo el fracaso en axiales modo (fbbERUC_S)
Ninguna cantidad es pasada, es decir, por encima de la velocidad umbral debe mrwUW_SNGR la cantidad
Ser null.
El CaractersticamrwSTMGxKF contiene cantidades
tambinen
Temperaturas para lograr tiempos de arranque del motor.
pequeo Velocidad
alta
El mrwSTMKoKF de campo caracterstico debe para otros inyectores como VP44 con cero aplliziert
ser.
anmKTF < mrwST_TKsw
mrwSTK_GM
mrwSTW_GM
mrwSTK_WZ
mrwSTW_WZ
mrwSTK_MI
mrwSTW_MI
Cantidad de la lnea
Tiempo de espera
Incremento de volumen
Figura MEREST02: Eleccin de los parmetros de temperaturabhngigen de combustible

Volumen principal de nivelacin:
La cantidad inicial de mrmSTA_AGL de valor de equilibrio (inicializado con cowAGL_STA) se encuentra en el
ajuste mximo valor mrwSTA_MAX y el valor mnimo de match 0 limitados. Por encima de
el Abgleichenddrehzahl mrwSTA_END ya no es corregida la cantidad inicial.
Aumento de la cantidad principal:
El aumento de la cantidad principal depende de la temperatura del combustible y sirve la caja fuerte
Arranque en fro. A velocidades < mrwSTNMIN1 no es ningn aumento en la cantidad de casa (integrador = 0).
Despus de cruzar la velocidad mrwSTNMIN1 es ante todo un dependiente de la temperatura
Espere mrwSTW_WZ o mrwSTK_WZ a ningn aumento de volumen. De acuerdo con esto
Tiempoes
el Cantidad inicialmroM_ESTER en forma de rampacon el
depende de la temperatura
Volumen mayor incremento mrwSTW_MI o mrwSTK_MI. El aumento de la cantidad principal es
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congelado. Si
el Resultante
Cantidad inicialmrmM_ESTAR el depende de la temperatura
Lnea set mrwSTW_GM o mrwSTK_GM o la velocidad de la mrwSTNMIN2 de umbral
logrado o
supera.
Slo Si
Esto
Estado logrado fue,
puede tambinel
Aumento de la cantidad principal interrumpirse nuevamente bajando la velocidad bajo mrwSTNMIN1
(Integrador = 0). Una vez la eleccin de los parmetros de temperaturabhngigen de combustible en
\"Encendido\" despus de un retraso de la temperatura umbral mrwST_TKsw. esto
Retraso (mrwWTCNTKT) * (20ms) es por loPara
que aplicar.
que en Seleccin el
ya una temperatura de combustible vlido es el parmetro de temperaturabhngigen de combustible. En
Recibir la temperatura del combustible a travs de la CAN a la hora de recepcin inicial
tener en cuenta.
Desconexin de los principales establecida durante un perodo de applizierbaren para mejorar el fro
La cantidad principal puede por un tiempo, obtenido de anmT_MOT en la curva de control
mrwSTMFRKL, ser apagada. El temporizador se inicia una vez por primera vez un
La velocidad es determinada (dzmNmit mayor que 0).
anmUBATT(k) - anmUBATT(k mrwSTZUmit)
anmUBATT
mro_STBatt
mrwSTZUmit. 20
un
mrwSTZMSdU
un > = b
(b)
cowK50_var
&
anmUBATT > mrwSTZMSU
mro_ZMsta. 0
dimK50
mro_ZMsta. 1
&
dzmNmit > = mrwSTZMSN

un
dzmNmit
un 1
TEMPORIZADOR
mrwSTZMSt
R
un
un < b
mro_STNO
(b)
KL
mrwSTNO_KL
Figura MEREST1A: cantidades principales de parada para volante de masivo doble
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Apagar el aparato principal para evitar resonancias del volante de masivo doble
Es cuando el arrancador desconecta el motor, la historia de voltaje de la batera muestra una
oscilacin de voltaje positivo. Este gradiente positivo de la tensin de la batera es mayor que mro_STBatt,
calculada a partir de la diferencia promedio de los voltajes de la batera entre el ltimo mrwSTZUmit
Programa perodos, el mrwSTZMSdU de valor, y en este momento es el voltaje de la batera
ms de mrwSTZMSU, ya que se cumple una condicin para una abortada. Alternativamente, en el
Conmutadores de opcin etiquetados CowK50_var la Para iniciar rausrckens en el borde de la cada
dimK50 (starter) son reconocidos. Para permitir una identificacin segura de rausrckens principal
es el rausrcken principal a una velocidad mayor o igual al umbral de velocidad aplicativo
mrwSTZMSN aceptado. En este momento de ascenso y descenso de bordes (mro_ZMsta. 1) el
Velocidad dzmNmit menos que un mro_STNBT nivel de temperaturabhngige del motor (calculado)
la curva caracterstica de mrwSTNB_KL) por lo que la cantidad de inicio es mroM_ESTER para el mrwSTZMSt
apagado. De lo contrario iniciar un tiempo mrwSTZMSt1. Despus de este tiempo, es
Umbral de velocidad de motor alcanz mro_STNO (no determinado de la caracterstica mrwSTNO_KL), deber
el Cantidad inicialmroM_ESTER tambin para el TiempomrwSTZMSt apagado.
Estos
Paradas pueden ocurrir slo una vez por ciclo.
Por esta medida se excluye la crtica para una gama de velocidades de resonancia principal
y mxima autorizada para el perodo mrwSTZMSt1 el trabajo en una respuesta.
El nmero de perodos de programa principal para el promedio del incremento de tensin mrwSTZUmit
se limita adems de los valores de 1 a 10. Realiza la adquisicin de Applikationsdatums
Por lo tanto, slo en la inicializacin. Adems que slo se calculan las condiciones y los OLDAs
actualizado como se configura el bit de inicio.
2.2.2 Iniciar control de volumen
mrmSTART_B
mrmSTART_B
dzmNmit = 0
&
|Ladedruckaenderung| > mrwST_dPL

t > = mrwST_SPZ
fbbEDZG_L
&
dzmUMDRK15 > = mrwUM_abK15
> 1
un
dzmNmit
una > b
(b)
anmT_MOT
MAX
KL
mrwSTNABKL
mrmEAB_Dz
dimK15 = 0
fbbEK15_P
&
Figura MEREST03: versin principal

En PDE representa para la formacin de MAX con el mensaje de mrmEAB_Dz (entonces es = 0) sobre la base de
Desde de la ELAB funcione.
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mroM_ESTER
MIN
dzmNmit < = mrwSTNMIN1

t < mrwST_OFZ
&
mrwST. _GM
&
zmmSYSERR. 0
mrmM_ESTAR
mrmSTW_fr
> 1
mrmSTART_B
Figura MEREST04: medicin de flujo y liberacin ELAB

Normalmente:
El bit de arranque que se utiliza para inicializar la unidad de control es mrmSTART_B en caso de
un motor temperaturabhngigen empezar arrojando velocidad eliminado. Ser el inicio de botes de velocidad
la caracterstica mrwSTNABKL en funcin de la temperatura del motor determina anmT_MOT. En
funktionierendem
(zmmSYSERR. 0 = 0;)
ver
Concepto de vigilancia
\"compuesto juntos\" (\"Error de sistema\")
es
DespusEncender
de
el Tensin de alimentacin el
ECU el principal conjunto de mrmM_ESTAR y de sistemas con ELAB de la ELAB en
Velocidad cero (dzoNmit = 0) suelte.
Gama mrmSTART_B (bit codificado):
0
= Empezar a caer
1
= Lanzamiento
16
= Transicin de lanzamiento abortada Terminal
32
= Reiniciar Ecomatic
Sensor de velocidad - control en el comienzo (vase el concepto de inspeccin):
El codificador de velocidad controlado anmLDF relativas a la modificacin de la presin de carga. Cambios
la presin en el dzoNmit de velocidad = 0 (siempre fue 0 desde Terminal 15 un) ms que el
Presin delta umbral mrwST_dPL para fbbEDZG_L, se devuelve un error y el inicio de la broca
eliminado. El valor absoluto de la variacin de la presin de carga es con el anmLDF 400ms
Inicializacin y la anmLDF actual forman. No se inform de ningn error si el LDF en
se ha roto este ciclo (fbosLDF, fboSLDP).
Terminal 15 - monitoreo en el hogar:

Durante el proceso de inicio del controlador deseado \"Encendido desde\" (dimK15 = 0) y es no
Tambin se eliminar el error en la Klemme15 de la interconexin de valor (fbbEK15_P), el inicio de la broca. En
eliminados start bit mrmSTART_B sigue siendo el principal monto congelado mrmM_ESTAR.
Supresin de interferencia de pulso:
Formas Errores
por
el
Motor de es
arranque
el Observacin el
Velocidad para uno
Iniciar la muda perodo mrwST_SPZ suprimido despus del inicio del proceso de arranque. Un fundido
es tambin, a un mnimo (mrwUM_abK15) de revoluciones del motor desde el K15
(dzmUMDRK15) es alcanzado. Es que el arranque es elevado por el ECOMATIC, luego en
DzmNmit de velocidad0 suprime el inicio mrwST_SPZ perodo de muda.
No hay control del motor de arranque:
Si despus del inicio de la mrwSTNMIN1 de Startmindestdrehzahl de calefaccin no responde en el tiempo de espera
mrwST_OFZ + tiempo de resplandor es superado, o slo un sensor de velocidad est defectuoso, que ser
Medicin de flujo y la ELAB nuevamente bloquean.
Comience con ELAB de prueba (vase el concepto de inspeccin):
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En ciertos
Intervalos de tiempo
es
Contador de horas
el
ELAB en el
Proceso de arranque
probado. ver
tambin
(Concepto de inspeccin)
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2.3
Cantidad lmite
El Cantidad lmite
Posibilidades:
establece
es
mrmM_EWUNL
mrmGANG
mrmM_EAKT
dzmNmit
anmLTF
anmSTF
armM_List
ldmP_Llin
ldmADF
mrmASGSTAT
De el
mrmBEGmAGL
dzmNmit
fgmFGAKT
anmWTF
anmWTF_CAN
anmOTF
anmLTF
ldmADF
anmTTF
anmKTF
mrmSTART_B
dzmNmit
ldmADF
fgm_VzuN
dimKIK
zmmVEAKTIV
mroBM_ETUR
Humo y Turbo
schubbegrenzung
CompartirHumo,
mrmBM_ESER
Par de apriete
limitacin
MEREBG02
mroBM_ESE1
dzmNmit
fgmFGAKT
anmWTF
mrmSTART_B
dzmDNDT2u
fboSDZG
Korreketur el
Cantidad lmite
MEREBG03
mrmM_EBEGR
MEREBG3A
mroBM_VE
Cantidad lmite
activo en VE
mroBM_ENSU
Korreketur el
Cantidad lmite
MEREBG2A
Limitacin de par
zmmF_KRIT. 3
Apagado debido a
Errores del sistema
MEREBG2B
SYS_FEHL
dzmNmit
mrmM_EAKT
zmmVEAKTIV
Figura MEREBG01: cantidad de lmite
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Clculo de la cantidad - cantidad de limitacin
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2.3.1 Humo limitacin y limitacin de empuje del Turbo

ldmADF
ldmP_Llin
mroBEG_P
cowBEG_BOO
mroPkorr
mroBM_ERAU
KF
cowBEG_P_L
mrwPKOR_KF
KF
mrwPBRA_KF
anmWTF
armM_List
mroM_Lk
anmSTF
anmLTF
dzmNmit
mroBEG_T
Lmite de salida de humos
MrwBRA_DEK
de rampa
Habitacin caracterstico
humo
entre la diferencia de
valor ltimo y nuevo
en el momento de interruptor
KF
KR
mrwMKOR_KF
mrwBRA_KL
mrwBRAxKR
MEREBG2D
cowBEG_STF
mroBM_KTB
mrmM_EAKT
KF
Cantidades de humo
correccin
KF
mrwKTB_KF
mrwBRA_KF
mrwKTB_TD
mroBM_EKTB
anmKTF
zmmBM_ADD
MAX
zmmVEAKTIV
> 1
cowRauchKR
MAX
mroBM_ERKT
mrmGANG < = mrwTSBgang
&
mrwTSB_NU < dzmNmit < mrwTSB_NO
mroTSBits. 1 Retardo de desconexin mroTSBits. 0

ver Descripcin
mrwTSB_MEU < mrmM_EAKT < mrwTSB_MEO

mroTSBKLTF
anmLTF
mroBM_ETUR
KL
mrwTSTLKL
RAMPA
ldmADF
mroTSBKADF
mroTSB_STG
KL
Turbo boost
limitacin
mrwTSADpKL
mroBM_ERKT < mroBM_ETUR
mroTSBits. 2
KL
mrwTSADnKL
mroBM_ERKT < mroBM_ETUR
mrmM_EWUNL < mroBM_ETUR
mroBM_ERKT
mrmM_EWUNL
&
mroTSBits. 3
MAX
Figura MEREBG02: marcador de humo + Turbo axiales de limitacin
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Lmite de salida de humos:

La asignacin de combustible (cantidad de humo) est determinada por un Rauchbegrenzungskennfeld,
para evitar un excesivo humo. El interruptor es cowBEG_BOO
define si se calcula el lmite de humo con la presin del colector de aire o ingestin.
CowBEG_BOO = 0 es el lmite de humo con mrwBRAxKR como una funcin de corregir
DzmNmit de mroM_Lk y la velocidad de la masa de aire calculado. Ella corrige la masa de aire mroM_Lk
armM_List y temperatura se calcula con mrwMKOR_KF de masa de aire. Es
Antes de apaga la inyeccin (zmmVEAKTIV = 0) o no es la seleccin del campo caracterstico humo
aplicada (cowRauchKR = 0) y luego determinar la cantidad de humo desde el mrwBRA_KF de campo caracterstico.
A un volumen de saltar cuando se cambia de
mrwBRAxKR y mrwBRA_KF
(o)
(viceversa) evitando la vlida poco despus de valor de conmutacin de un campo clave es siempre
deduce el valor ms reciente y esto como el valor de destino final de la rampa actual 0
tomado de mrwBRA_DEK. El valor inicial de la rampa se agrega al valor final:
Salida
Entrada
(t = 0)
(t + 1)
RAMPA
mroBM_ERDF
mrwBRA_DEK
zmmVEAKTIV Cruz
Figura MEREBG2D: Rampa entre campos caractersticos de Rauchbegrenzungs

CowBEG_BOO = 1 es el lmite de humo con mrwPBRA_KF en funcin de
mroPkorr revisado la presin del mltiple de admisin y calcula la velocidad dzmNmit. Correga
MroPkorr de presin del mltiple de admisin con mrwPKOR_KF de presin y temperatura calculada. Con el
Est seleccionado el definidor de cowBEG_P_L si ldmADF presin atmosfrica o presin
se utiliza ldmP_Llin. Con el interruptor cowBEG_STF es seleccionado, ya sea con anmLTF
(cowBEG_STF = 0) o anmSTF (cowBEG_STF = 1) es que hay que corregir.
Correccin del volumen de humo sistema especfico:
Con zmmBM_ADD puede una correccin aditiva de einspritzsystemabhngege de las tapas de salida de humos
hacerse.
Correccin del volumen en funcin de la temperatura del combustible de humo:
Para temperaturas de combustible alto a una correccin de la cantidad de la caja de humo caractersticas
calculado, hacerse a la inyeccin ms suave de la bomba, causada por
prdidas de fuga depende de la temperatura, para compensar. As puede evitarse el humo
ser.
El Correccin efecto pero slo subtraktiv en el Cantidad DespusCampo
de caracterstico humo
mroBM_ERAU.
Los parmetros de correccin caja mrwKTB_KF con la mrmM_EAKT de los parmetros de entrada y dzmNmit,
es mrwKTB_TD para 100 C sobre la mroBM_KTB de cantidad de temperatura estandarizada de referencia
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calculado. El mroBM_EKTB de correccin de cantidad de humo est restringido a los valores positivos y
resta la cantidad de humo, es decir, cuando combustible temperaturas por debajo de mrwKTB_TD no es
Se realiza la correccin. El resultado de mroBM_ERKT est restringido a los valores positivos.
Turbo axiales de limitacin:
El aumento repentino en el par motor en la aparicin del turbocompresor es el
Limitacin de empuje Turbo avanzada (TSB) se reducen. Tan pronto como las condiciones de conexin
mrmGANG < = mrwTSBgang
mrwTSB_NU < dzmNmit < mrwTSB_NO
mrwTSB_MEU < mroM_EAKT < mrwTSB_MEO

se rene son. es
el Slew rate
el Volumen inicial
el Campo caracterstico humo
(Cantidad de humo mroBM_ERAU) por una rampa en el mximo gradiente mroTSB_STG
limitada y la cantidad de mroBM_ETUR Turbo forman. Surge de la pendiente mxima
mrwTSADpKL y mrwTSADnKL, dependiendo del signo, de dos ADF - caractersticas dependientes
los mrwTSTLKL son corregidos por un LTF - caractersticas dependientes. Si en
rampa TSB cada la cantidad deseada de mrmM_EWUNL es menor que la cantidad de Turbo
mroBM_ETUR, es tan mrmM_EWUNL la rampa TSB al mximo de la cantidad deseada
y conjunto humo inicializa mroBM_ERKT.
El lmite de Turbo axial apagado retardo:
Cierre del TSB para evitar saltos significativos en la cantidad, el TSB queda despus
las condiciones de conexin todava hasta que activa el Turbo establece el valor de la cantidad de humo
ha llegado o se activa el lmite de par.
En forma de rampa lmite fijado para la inyeccin anterior:
Para activa antes de la inyeccin (zmmVEAKTIV = 1) y actuar. Cantidad mayor (mrmM_EAKT)
Umbral mroBM_Verp (de mrwBMVE_KF), es la cantidad actual slo con la WTF
pendiente de rampa dependientes de la subida de la caracterstica mrwVEBsLKL, al mayor tiempo posible en la
mbito de aplicacin de la inyeccin piloto para quedarse.
El retardo de desconexin (mroVEB_STA. 0 = 1) volumen salta cuando apague el
Funcin evitar.
DespusCaen
de
el Condicin de potencia (mroVEB_STA. 1 = 0)
mroBM_VE con la mrwVEBstgS de pendiente incrementado hasta llegar a mroBM_ESE1
independientemente de mrmM_EAKT.
Si
mrmM_EAKT mayor mroBM_VERp y
pequeo mroBM_VE es,
Limitar cantidad inicializa mroBM_VE con mrmM_EAKT (mroVEB_STA. 3 = 0).
es
es
el
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mroBM_ESE1
dzmNmit
mroBM_VERp
anmWTF
KF
mrwBMVE_KF
un
un < b
mrmM_EAKT
(b)
&
zmmVEAKTIV
mroVEB_STA. 1
Retardo de desconexin mroVEB_STA. 0

ver Descripcin
Rampenendwert
bordes ascendente y descendente y

Rampenochnichtgestartet:
Rampeninitalwert = mroBM_VERp (k-1)
mrwVEBstgS
mroBM_VE
RAMPA
Inclinacin de la rampa
anmWTF
mroVEB_STA. 3
KL
mrwVEBsLKL
valor de rampa antiguo
mroBM_VERp < mrmM_EAKT < mroBM_VE

mrmM_EAKT
Figura MEREBG2B: en forma de rampa lmite establecido para VE activo
mroBM_ESE1
mroBM_VE
mrmM_EAKT
mrmM_EWUNL
mroBM_VERp
zmmVEAKTIV
Retardo de desconexin mroVEB_STA. 0
Retardo de encendido mroVEB_STA. 1
Inicializacin mroVEB_STA. 2
Reinicializarles con mrmM_EAKT mroVEB_STA. 3
Figura MEREBG2C: cantidad de tpico lmite supuesto en VE activo
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2.3.2 Limitacin de par

Cantidad lmite
con la inyeccin piloto
Activo
MEREBG2B

Turbo axiales de limitacin
MEREBG02
mroBM_ETUR
Apague el
Turboschubbegrenzg
en Kick-Down
MEREBG21
mroBM_VE
MIN
mroBM_ESER
mroBM_ETUK
dzmNmit
ldmADF
MIN
KF
mroBM_EMOM
MIN
mroBM_ESE1
mrwBDB_KF
dzmNmit
fgm_VzuN
MrwADB_DEK rampa.
entre los campos de clave
Valor final obtenido
KF
mrwADB_KF
KF
zmmVEAKTIV
mrwADB2_KF
mrmBM_ASG
dzmNmit
mroBM_EMO2
KL
mrwBDB2_KL
mrwM_EMAX
mrwASG_BGR. 0
mrmASGSTAT. 13
&
dimKIK
MEREBG2A de la figura: limitacin de par

Limitacin de par:
La cantidad de limitacin de par de apriete es mroBM_EMOM del mnimo de los campos caractersticos
mrwBDB_KF (dzmNmit, ldmADF) y mrwADB_KF (dzmNmit, fgm_VzuN) o
mrwADB2_KF (dzmNmit, fgm_VzuN y zmmVEAKTIV = 1), se form.
Para evitar el volumen salta, conmutacin entre los campos de identificacin es mrwADB_KF
y mrwADB2_KF de mrwADB_DEK de una rampa con la pendiente mxima
Procedimiento ver humo lmite (fig. MEREBG2D).
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Limitacin de par de torsin en el modo de ASG-ECO:

Un segundo conjunto de limitacin de par de apriete es mrmBM_ASG para el modo de ASG-ECO
determinado por el mrwBDB2_KL de campo caracterstica disponible.
Esto puede ser el da mrwASG_BGR. 0 estar habilitada. Ahora es el modo de ASG-ECO
liberado (1 = mrmASGSTAT. 13) y es accionado no Kik-abajo (dimKIK = 0), por lo que
calcula un par lmite mroBM_EMO2 en el Mimnimalauswahl.
Apague la cizalla Turbo limitada en Kick-Down:
Para que el conductor tiene la oportunidad a pesar de Turbo propulsin limita la potencia total del motor
para recuperar estos puede ser apagada con Kick-Down. Esto es adyacente
Kick-Down (dimKIK = 1)
y Turbo activa de empuje (mroTSBits. 0 = lmite 1 o)
Empuje de un alcance mximo entre correccin de humo volumen y cantidad de Turbo mroTSBits. 1 = 1)
formado y emitidos en mroBM_ETUK. Esta funcin permite la
Etiqueta
mrwTSB_KIK se apague. Cuando Kick-Down no adyacente entra en la seleccin del mximo
Etiqueta un mrwBM_ERKT. Por razones de tiempo, es la OLDA mroBM_ETUK 20ms
mroBM_ETUR emitidos.
mroBM_ETUR
MAX
mroBM_ETUK
mroBM_ERKT
mrwBM_ERKT
dimKIK
mrwTSB_KIK
&
fboSKIK
mroTSBits. 1
mroTSBits. 0
> 1
Figura MEREBG21: Derivacin de TSB por el Kick-Down
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2.3.3 Corrige del lmite establecido

Turbo axiales de limitacin
MEREBG02
mrmBM_ESER
Limitacin de par
MEREBG2A
Volumen de nivelacin
mrmBEGmAGL
LIMITACIN
mrwBEAmMAX
mrwBEAmMIN
cowV_AGL_B = 2
mroBM_EERH
mroBM_WT
dzmNmit
MAX
anmT_MOT
mroBM_EVSU
Agua temperaturabhngige
Laster completa Hill
KF
mrwBWT_KF
mrwBEG_NTU < dzmNmit < mrwBEG_NTO
ldmP_lin
ldmADF
KF
mrwBPL_KF
mrwBWT_ADF
anmWTF_CAN
fgmFGAKT
mroBMEFKOC
1
KF
Agua de la proteccin de sobrecalentamiento
mrwBUE_KF
mrwBEG_UNS < dzmNmit < mrwBEG_ONS
anmOTF
mroBMEFOEL
Aceite de proteccin de sobrecalentamiento
KF
mrwBOEL_KF
cowBEG_OEL
Dependiente de la altura
Correccin de velocidad de motor
mroBMEFATM
ldmADF
KF
mrwBATM_KF
mroBMEFTT
anmTTF
MIN
mrmBMEF
mroBM_ENSU
KF
mrwBTT_KF
Refrigeracin del carburante
xcwPKSKon\/apagado
mroBMELFT
anmLTF
Proteccin contra el sobrecalentamiento

Temperatura del aire
KF
mrwBLFT_KF
Combustible de refrigeracin por
Reduccin de programa de conmutacin
mrmB_DSP
mroBMEFKT
anmKTF
KF
mrwBKT_KF
mrwBEHdsp
Figura MEREBG03: Corrige del lmite establecido

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Mengenabgleich de servicio probador de VAG:

Mediante el interruptor de software se define cowV_AGL_B, si el Mengenabgleich multiplicativo en
la cantidad de limitacin o aditivo en la medicin de flujo
Descripcin de la cowV_AGL_B de interruptor de software:
Posicin de la broca
Comentario de valor decimal
0
1
Ver medicin de flujo
1
2
comparacin de multiplikativer del lmite establecido mrmBM_ESER con
mrmBEGmAGL (cowAGLmBEG de valor de reemplazo). El valor de ajuste
est limitada entre mrwBEAmMIN y mrwBEAmMAX.
Cada de fotograma completo de temperaturabhngige de agua:
Entre el motor y la velocidad umbral mrwBEG_NTU umbral de velocidad es mrwBEG_NTO
determin que la cantidad del aumento en mroBM_EERH. Esta cantidad se compone de la
MrwBWT_KF (formado por dzmNmit y anmT_MOT) en el campo de la identificacin de un factor de correccin
el mrwBPL_KF de campo caracterstico (formado de anmT_MOT y ldmP_lin (o a travs de interruptor de opcin))
mrwBWT_ADF el
Presin atmosfrica
((ldmADF)) multiplicativo actuando. El
Cantidad
mroBM_EERH est decidido a hacer un mejor arranque cuando el motor est fro. El
Mximo de lmite cantidad mrmBM_ESER y aumento de volumen es mroBM_EERH a la
Limitar la cantidad mroBM_EVSU combinados y procesados.
Entre el motor y la velocidad umbral mrwBEG_NTU umbral de velocidad es mrwBEG_NTO
desde el campo de la identificacin de mrwBWT_KF en funcin de la presin (o el interruptor de la variante)
(mrwBWT_ADF seleccionable por encima de la presin atmosfrica) y la temperatura sobre el cuadro de clave
mrwBPL_KF hizo un factor de correccin a la cantidad del aumento de la mroBM_EERH como una funcin
anmWTF de la temperatura del agua y la dzmNmit de velocidad determinada, a un motor fro
mejor vaya a permitir. El lmite mximo cantidad mrmBM_ESER y
Aumento en la cantidad de mroBM_EERH a la mroBM_EVSU de cantidad lmite resume
y ms elaborados.
Proteccin de temperatura del agua:
El
Cocinar cantidades de proteccin
mroBMEFKOC
de factor
es
De el
Campo caracterstico de la proteccin de s
mrwBUE_KF comoFuncin el Temperatura del agua acerca de
PUEDEanmWTF_CAN y
el
Velocidad
fgmFGAKT determinado.Estos Funcin es Sin embargo
slo dentro de el
Lmites de velocidad mrwBEG_UNS y mrwBEG_ONS activo.
Proteccin de la temperatura del aceite:
El dzmNmit de mrwBOEL_KF de campo caracterstico y aceite temperatura es con la velocidad actual
mroBMEFOEL calcula anmOTF las cantidades lmite de factor. Con el interruptor de software
cowBEG_OEL es el lmite en la cantidad encendido dependiendo de la temperatura (= 1)
o off (= 0).
Proteccin de la temperatura del aire:
Acerca de la Caracterstica campo mrwBLFT_KF
es con
el velocidad actual
dzmNmit y
Carga anmLTF de temperatura de aire las cantidades lmite de factor mroBMELFT calculado.
el
Ajuste de la velocidad depende de la altura:

En el campo caracterstico de mrwBATM_KF dzmNmit y que es a la velocidad actual
Presin atmosfrica ldmADF calculan las cantidades lmite de factor mroBMEFATM.
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Correccin de velocidad de motor de temperaturabhngige de combustible y enfriamiento del combustible:

Acerca el
de CaractersticamrwBKT_KF es
con el actual
Velocidad dzmNmit y
AnmKTF de temperatura de combustible se calculan las cantidades lmite de factor mroBMEFKT.
el
Acerca el
de CaractersticamrwBTT_KF es
con el actual
Velocidad dzmNmit y
el
AnmTTF de temperatura de entrada de tanque calculan las cantidades lmite de factor mroBMEFTT. Acerca de
Contrasea de diagnstico
xcwPKSKon puede Estos Lmite
encendido,
acerca de
xcwPKSKoff
estar apagado.
Refrigeracin por reduccin del punto de conmutacin del carburante:
Desde el mnimo de proteccin del agua - aceite - combustible - temperatura de entrada del tanque
y - temperatura del aire ser el factor mrmBMEF formado, con el lmite establecido en
mroBM_ENSU se reduce. Es menor que el factor de la mrmBMEF valor adems
mrwBEHdspU, un programa de cambio es elegido con mrmB_DSP a travs de la CAN en la caja de cambios, en
se realiza la desviacin a velocidades ms bajas. Supera mrmBMEF
mrwBEHdspO, el programa de cambio original ser elegido nuevamente.
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Correcciones de
mroBM_ENSU
Cantidad lmite
MEREBG03
mroBM_EERS
dzmNmit
La transicin a defectuoso
o tratamiento
MIN
KL
mroM_EBG
mrwBEM_KL
Apagado debido a
zmmF_KRIT. 3
Errores del sistema
SYS_FEHL
RAMPA
mrwBEG_ANH
mrwBEG_ABS
dzmNmit
KL
mrwBdnN_KL
mroM_EBGvo
mroM_Edndt
anmWTF
MIN
mroDNDTfi
dzmDNDT2u
KF
mrwBdn_KF
PT1
RAMPA
mrwBdnF_GF
mrwBdnS_GF
mrwBdn_ANH
mrwBdn_ABS
fgmFGAKT < mrwBdn_v

Inclinacin de la rampa en
Buscador mrwBdn_v
> 1
mrmWH_POSb. 1
mrmWH_POSb. 3
mrmM_EBEGR
TEMPORIZADOR
mrwBEG_ZMt
> 1
fboSDZG = 0
&
mrmSTART_B
dzmNmit < mrwBEG_ZMN
> 1
zmmSINKSYN = 0
&
mrmSTART_B
dzmNmit < mrwBEG_ZMD
Figura MEREBG3A: Corrige del lmite establecido
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Lmites de cantidad si no de sistema:
Con el software interruptores cowFMEBEG1, cowFMEBEG2, cowFMEBEG3 y cowFMEBEG4

se aplica, limitada en qu errores del sistema en un nmero de reemplazos de velocidad
ser
que desee.
(ver)
Concepto de la vigilancia:
Apagado
debido a (Falla del sistema) El
dependiente de la velocidad
Nmero de reemplazos
mroBM_EERS es
De el
Caracterstica de cantidad de reemplazo
dzmNmit hizo mrwBEM_KL en funcin de la velocidad del motor.
Cuando un fallo del sistema (zmmF_KRIT. 3 = 1) es la cantidad de mroM_EBG en la rampa
mrwBEG_ABS en el mnimo de la cantidad de mroBM_EERS de reemplazo dependiente de la velocidad y la
Cantidad lmite introducido mroBM_ENSU.
En el sistema de curacin error es la mroM_EBG de la cantidad por la rampa para mrwBEG_ANH
trajo la cantidad mroBM_ENSU.
Limitar la funcin de la aceleracin de la velocidad:
Est disminuyendo el rendimiento de velocidad de los dos ltimos dzmDNDT2u de vueltas
Aceleracin con filtro de mrwBdnF_GF con aumento de aceleracin con mrwBdnS_GF
filtrada. Con el mrwBdn_KF de campo caracterstica y la curva mrwBdnN_KL depende de
Este filtrado aceleracin, la temperatura y la velocidad de uno
Limitar la cantidad de determinada mroM_Edndt. Esto limitar la aceleracin
entradas controladas de temperatura y velocidad tienen el nico propsito de esto que en
ciertos
Temperaturas del agua
y
en
ciertos
Rangos de velocidad
el
Aceleracin ms dbil limitar o se puede apagar. Con una lata de interruptor
a velocidades bajo mrwBdn_v
o en la palanca selectora en la posicin 1 (N) mrmWH_POSb.
or.3 (P) se conectar el lmite de la aceleracin. El mnimo de cantidades
mroM_Edndt y
mroM_EBG es
en
eingeschalteter Lmite de aceleracin
mroM_EBGvo pasado. Trabaja en la formacin y alimentar el lmite de la aceleracin
la rampa mrwBdn_ANH o mrwBdn_ABS, para evitar saltos de volumen.
Establecer el cierre para evitar resonancias por doble volante de masivo:
Si durante la conduccin (mrmSTART_B = 0) la velocidad con el freno inferior debajo del umbral
mrwBEG_ZMN cae y no existe ningn error en la ruta DZG (fboSDZG = 0) o durante la conduccin
(mrmSTART_B = 0) la velocidad desciende por debajo del umbral mrwBEG_ZMF y al mismo tiempo
Deteccin de velocidad es no sincronizada (zmmSINKSYN = 0), entonces la cantidad lmite
pas de mrmM_EBEGR a 0, y comenz el tiempo mrwBEG_ZMt. No es la condicin
ms cumplido, por lo que la cantidad ser lanzada tras ese nuevo tiempo mrwBEG_ZMt. Cambios
es la condicin mientras el tiempo corre mrwBEG_ZMt, por lo que es el tiempo en cada cambio de
no cumple recin lanzado.
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2.4
Control de ralent
Un controlador PI utilizado para el control de ralent. Para optimizar la velocidad sincrnica

Conjuntos de parmetros diferentes-sincrnica en el tiempo de procesamiento son seleccionadas y las disponibles
proporcionado.
El
Debe idle
es
depende de la Modo
el
Vehculo
alternar.
anmWTF
fgmFGAKT
mrmLLR_AGL
klmN_LLKLM
khmN_LLKWH
mrmN_LLDIA
mrmSICH_F
anmUBATT
dzmNmit
mrmN_LLCAN
mrmLLR_PWD
dimBRE
fboSBRE
anmWTF
fgmFGAKT
mrmPWG_roh
dzmNmit
mrmM_EFGR
mrmM_EADR
dimBRE
dimKUP
mrmN_LLBAS
mrmSICH_F
mrmMSR_AKT
mrmLLRIAnt
mrmLLRPAnt
mrmN_LLBAS
Clculo
Debe idle
MERELL03
mrmCASE_L
mrmLLIINIT
Seleccin de registros de parmetro
para el controlador de vaco
MERELL02
Control de ralent
MERELL05
mrmM_ELLR
mrmLLRIAnt
mrmLLRPAnt
mroLLRDAnt
mrmGANG
dzmNmit
mrmSTART_B
fgmFGAKT
dzmNmit
Deteccin de velocidad
MEREGG01
Figura MERELL01: Visin general de control de ralent
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Informacin general - control de ralent
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2.4.1 Deteccin de respuesta

La deteccin de velocidad determina la velocidad para la seleccin de los parmetros del controlador de circuito abierto
y los activos de Ruckeln de vapor.
mrwVNF_VNX
fgmFGAKT
unun
mroVzuNfil
MIN
(b)
mrmGANG
PT1
(b)
fgwVNF_GF
mrwGANG_
dzmNmit
mrmNfilt
PT1
mrwFGF_GF
mrwGANGCAN. 0
mrmGTRGANG
mrmEGS_akt
Monoflop
> 1
mrwGANGCAN. 1
MEREGG01 de la figura: deteccin de velocidad

Es posible que la informacin de respuesta de velocidad y velocidad para
determinar o a tomar el relevo de la lata 1 de transmisin de mensajes. La seleccin se realiza en
mrwGANGCAN.
Descripcin de la mrwGANGCAN de interruptor de software:
Poco repos. Comentario de valor decimal
0
1
0: Informacin de respuesta de velocidad y velocidad
1: Curso de informacin a travs de la CAN
1
2
slo efectivo en mrwGANGCAN. 0 = 1
0: Directamente desde mrmGTRGANG aceptar informacin de respuesta
1: Anlisis con inclusin de la \"conmutacin\" activo-bits.
Informacin de respuesta de velocidad y velocidad:
La dinmica de la velocidad fgmFGAKT para adaptarse a la velocidad dzmNmit,
es un PT filtrado1 en mrwFGF_GF. Es el cociente de la velocidad
fgmFGAKT para mrmNfilt de velocidad filtrada suavizado formada y un otro TP -1 link.
Antes el PT1 filtrado es limitado la v\/n ratio mroVzuNfil a mrwVNF_VNX. Es
mrmNfilt de filtrado de velocidad cero, por lo que la relacin v\/n se establece en cero. Resulta
un valor filtrado para la mroVzuNfil de la proporcin de v\/n. La seleccin de marchas se realiza mrmGANG
luego en el mrwGANG_2 de datos de aplicacin para mrwGANG_7.
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Velocidad
mrmGANG
7
6
5
4
3
2
1
FG
w(D)
A._VNX
Seor
wGANG_7
Seor
wGANG_6
Seor
wGANG_5
Seor
wGANG_4
Seor
wGANG_3
Seor
wGANG_2
v\/n
mroVzuNfil
Figura MEREAR02: reconocimiento de marcha para los parmetros de ajuste ARD y PDHR
PUEDE acelerar la informacin:
No se establece el bit mrwGANGCAN. 1, entonces es la informacin de respuesta de la transmisin
mrmGTRGANG asumido directamente.
En el bit mrwGANGCAN 1 es el valor de mrmGTRGANG slo cuando la cada
Borde de mrmEGS_akt (S_SG - \"Conmutacin activa\" del engranaje 1) asumido. Esto tiene la
Propsito que una pandilla recin creado slo se reconoce despus de terminado
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2.4.2 Seleccin de registros de parmetro

mrmGANG
MIN
= 5 (5 Velocidades)
Velocidad
>
=1
dimKUP
>
=1
&
fgmFGAKT < mrwLLR_VLG
Velocidad de ralent \/ embrague
Motor fro
anmWTF
mrwTWH_...
&
mrwLLR_Anf > 0
Hit
dzmNmit > mrmN_LLBAS

mrmPWG_roh > 0
(D)
(C)
(B)
&
fgmFGAKT > mrwLLR_UBR
mrmCASE_L
! fboSFGG
Freno
dimBRE
! fboSBRE
! dimKUP
cowVAR_GTR == 1
dzmNmit < mrwLLR_EIN
>
=1
Control de espera inactivo
dzmNmit > mrwLLR_AUS
Cantidad deseada
Mquina estatal
Piloto no bloqueado
Control piloto
dzmNmit
&
Control piloto
calcular
dzmNmit < mrmN_LLBAS + mrwLLR. _VD
&
Congelar integrador
&
(mrmLLRIAnt + mrmLLRPAnt) < mrwLLR_ITS
dzmNmit > mrmN_LLBAS
>
=1
&
&
mrmSICH_F
>
=1
mrmPWG_roh > 0
>
=1
mrmMSR_AKT > 0
Cantidad deseada
mrmM_EFGR > 0
mrmM_EADR > 0
Figura MERELL02: seleccin de los parmetros para el controlador de vaco
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Estos Elemento de accin

se reneel Seleccin de parmetrospara el
Control de ralent (PDHR) De el
Las variables de entrada anmWTF temperatura y velocidad relativa a la velocidad de rotacin
mroVzuNfil. La conmutacin entre los Estados de fro \/ caliente se hace con histresis. En
Estado \"fra\" es dos conjuntos de parmetros disponibles, uno para acoplado apagado y
un acoplado
Unidad de tren. En
fro
Motor se realiza No
curso especfico
Modificacin de parmetros. Para la circulacin en los pasillos cuando el motor est caliente, son cinco conjuntos de parmetro
proporcionado. Son las pequeas diferencias de los parmetros en los engranajes superiores
desde el curso 5 (mrmGANG > = 5) Utilice el parmetro del Ganges quinto. Adems de la
Optimizacin el Velocidad sincrnica Edicin
siguientes Condiciones de funcionamiento
en Bits de control
combinado y con la mrmCASE_L de \"Estado de PDHR\" mensaje enviaron:
\"Arranque - condiciones\":
mrwLLR_Anf > 0
DzmNmit de velocidad > debe parado mrmN_LLBAS
PWG cruda valor mrmPWG_roh > 0
Motor caliente
\"Frenado - condiciones\":
FgmFGAKT de velocidad actual > velocidad de umbral
MrwLLR_UBR de freno
FboSFGG no roto el sensor de velocidad de ruta
Freno accionado dimBRE = 1
FboSBRE no roto ruta seal de frenado
Embrague no funciona dimKUP = 0
Tipo de transmisin es manual (cowVAR_GTR = 1).
\"Control de espera inactivo - condiciones\":
Velocidad dzmNmit < lmite de velocidad de PDHR un mrwLLR_EIN
DzmNmit de velocidad > lmite de velocidad PDHR de mrwLLR_AUS.
En este caso, la ausencia de clculo PDHR Velocidad sincrnica.
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
Y
- \"Piloto no bloqueado - condiciones:\"

Realizado por una mquina de estado con dos Estados; Piloto bloqueado \/ no
bloqueado (valor inicial). Es el piloto de bloqueado si cerrada, no bloqueado
al menos uno de los casos siguientes es verdadero:
(Velocidad dzmNmit > mrmN_LLBAS consigna + Panel ventana mrwLLR_DNV)
Y cantidad deseada
O
Velocidad dzmNmit > mrmN_LLBAS consigna + impuesto de ingreso compensado mrwLLRK_VD o
mrwLLRW_VD
Cerrados el estado se conecta, si la velocidad de ralent debe ser mrmN_LLBAS
a continuacin o alcanzado.
- \"Piloto calcular - condiciones\"
Piloto no bloqueado
Velocidad dzmNmit < mrmN_LLBAS consigna + offset mrwLLRK_VD o
mrwLLRW_VD
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- \"Integrador congelar - condiciones\"

No mrmSICH_F Sicherheitsfall
((Drehzahl_dzmNmit_>_Solldrehzahl_mrmN_LLBAS))
(Cantidad deseada)
PDHR-componente + contenido de p < deshielo barrera
Y
((Piloto activo))
(Lenta)
dzmNmit < = mrmN_LLBAS))
Y
Y
O
O
Y
- \"Cantidad deseada - condiciones\"

PWG cruda valor mrmPWG_roh > 0
MSR ajuste presin activa, mrmMSR_AKT > 0
Desea cantidad de GRA mrmM_EFGR > 0
Desea cantidad de ADR mrmM_EADR > 0
anmWTF
O
O
O
mrmLLIINIT
KL
mrwSTINILL
MERELL06: valor inicial para el integrador

MrwSTINILL en funcin de la temperatura, es anmWTF con la caracterstica
Valor inicial para el integrador de PDHR en el mrmLLIINIT de mensaje proporcionado.
Descripcin de la mrmCASE_L del mensaje:
ValorHEXAGONAL
0001H
1
Se inserta el 1er curso
0002H
2
Se inserta la 2 marcha
0003H
3
3. El curso se inserta
0004H
4
Se inserta el curso 4
0005H
5
Se inserta el 5 pin
0010H
16
Operado el ralent del embrague o activo
0020H
32
El motor est fro
0040H
64
Hit
0100H
256
Una solicitud de ajuste est disponible
0200H
512
Congelar el integrador de controlador de circuito abierto
0400H
1024
El piloto (D enlace) se calcula
0800H
2048
Estado de piloto no bloqueado
1000H
4096
El controlador de vaco no est activo
2000H
8192
Frenado est activo
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2.4.3 Ralent debera acelerar el clculo

anmT_MOT
fgmFGAKT
ldmADF
mrmLLR_AGL
dzmUMDRsta
Velocidad de ralent de destino-mrmLL_ZIEL

Clculo
MERELL3C
mrmLLR_PWD
LL de sensibilizacin en
mroLLpwg
PWG defectuoso
MERELL3D
mrmN_LLDIA
mrwLLR_AUS
mrwLLR_NSF
MIN
khmN_LLKWH
klmN_LLKLM
LL de sensibilizacin por UTF mrmLLUTF

y el compresor de aire acondicionado
MERELL3A
anmT_MOT
LL de sensibilizacin para mrmLLWTF

Respuesta KAT
MERELL3B
anmUBATT
Aumento de LL
mrmN_LLBAT
U baja
Pregunta
MERELL04
mrmBSG_Anf
Aumento de LL
mrmN_LLBSG
Solicitud BSG
MERELL07
CAN - Klima1
Aumento de LL
mrmN_LLKLI
Solicitud de la CPI puede
MERELL08
mrmN_LLCAN
Aumento de LL
mroN_LLCA2
Solicitud CVT
MERELL3E
mrmN_LLBAS
MAX
RAMPA
mrwLLR_ANH
mrwLLR_ABS
MAX
RAMPA
mrwLLR_AN2
mrwLLR_AB2
mrmSICH_F < > 0
Figura MERELL03: ralent es a velocidad de clculo
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Una diferencia entre la actuacin actualmente debe parado es mrmN_LLBAS y

el
deseado
Nuevo Debe idle
reconocido.por loseque
realiza uno Boost
el
Ralent debera acelerar una rampa con la mrwLLR_ANH de incremento o reduccin en
con el incremento mrwLLR_ABS. Con la excepcin de es la aparicin de la caja de seguridad.
Este aumento ser como crack. La reduccin tambin ser un
Rampa con el paso de mrwLLR_ABS. Debera acelerar la velocidad de ralent aumento depende de la
Modo
el Vehculo
entre
diferentes
Valores por defecto,Curvas de control
y
Cambiar los valores de ajuste:
En la fase de inicializacin es la velocidad de ralent debe ser con el valor mximo de la
El parmetro por defecto los campos mrwWTAD_KF, mrwLLW_KL y mrwLTW_KL.
anmT_MOT = < mrwLLR_TW
&
mrmSTART_B
TEMPORIZADOR
mrwLLR_tTW
mrwLLR_SOL
mrwLLR_FAR
fboSFGG
&
fgmFGAKT
mrwLLRVFOH
mrwLLRVFUH
anmT_MOT
KL
mrwLTW_KL
anmT_MOT
ldmADF
mroLLsoll
KF
mrwWTAD_KF
dzmUMDRsta
mroLLumdr
anmT_MOT
un
un < b
(b)
KL
mrwWTUMDKL
mrmLL_ZIEL
mrmLLR_AGL
LIMITACIN
mrwLLA_MAX
mrwLLA_MIN
Figura MERELL3C: Clculo de velocidad de ralent de destino

Temperaturabhngige motor de impulso:
Tanto tiempo como el nmero de revoluciones despus empezar a caer dzmUMDRsta menos de un calculado
Nmero de revoluciones mroLLumdr despus Inicio cayendo (mrwWTUMDKL de la curva de control como)
(Funcin AnmT_MOT) es, emerge la debe parado de a mroLLsoll uno por el
MrwWTAD_KF de campo caracterstico ajuste en funcin de ldmADF y anmWTF.
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Por el momento es mrwLLR_tTW despus de iniciar el reposo debe ser mrmN_LLBAS a

la caracterstica mrwLTW_KL en funcin de la temperatura de motor anmT_MOT. Si durante este tiempo el
Temperatura del motor se eleva mrwLLR_TW anmT_MOT sobre el umbral de applikative, es slo una
fahrgeschwindigkeit-valor utilizado.
Dependiente de la velocidad aumento o disminucin:
Es la velocidad de ralent debe estar por debajo de la mrwLLRVFOH de Hystereschwelle de applizierbaren
Valor asignado a mrwLLR_SOL, por encima de este umbral de histresis es en mrwLLR_FAR
conectado. Esto sucede slo si no hay ningn error FGG.
Boost con comprobador VAG:
El
Debe idle
puede acerca de
el
Interfaz de diagnstico con el
Valor de ajuste
mrmLLR_AGL aditivo (inicializado con cowAGL_LLR) coinciden. Antes de
es
mrmLLR_AGL a la mrwLLA_MAX del valor de ajuste mximo en la direccin positiva y
limitado a la mrwLLA_MIN de valor de coincidencia mnima en la direccin negativa.
Impulsar por PWG defectuoso:
Cuando hay un error de validacin PWG - freno es mrmSICH_F a la velocidad de ralent de seguridad
interruptor de mrwLLR_NSF.
Se realiza el registro PWG mediante potencimetro\/switch (cowVAR_PWG = 0), es tan defectuoso PWG
(fbbEPWG_H, fbbEPWG_L, o fbbEPWP_A) la mroLLpwg de ralent al valor
mrwLLR_PWD elevada.
Entrada de datos PWG con un doble analogem PWG (cowVAR_PWG = 1) est roto
PWG (mrmLLR_PWD = 1) la mroLLpwg inactivo al accionar freno (dimBRE = 1)
o defectuoso de la ruta fboSBRE a la mrwLLR_PWB de valor, caso contrario en mrwLLR_PWD
utilizado.
mrwLLR_PWD
fbbEPWG_H
fbbEPWG_L
> 1
fbbEPWP_A
mroLLpwg
mrwLLR_PWB
fboSBRE | dimBRE
mrmLLR_PWD
cowVAR_PWG
Figura MERELL3D: LL elevar por PWG defectuoso

Impulsar de forma predeterminada:
La velocidad de ralent debera acelerar de la lata de mrmN_LLDIA de diagnstico el ralent debe ser hasta el
Afectan el lmite de clculo de PDHR aumentar mrwLLR_AUS.
Impulsar por calentamiento del agua de refrigeracin:
Calentamiento de agua de refrigeracin activo es la velocidad de ralent a la khmN_LLKWH de valor
planteadas.
Aumentar el vehculo estancada de deteccin como condicin para la velocidad en ralent
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Desea vehculo estancada por la liberacin de los circuito abierto debera velocidad aumenta como una condicin
ser reconocido, es decir, la velocidad es 0 y no es un error en la ruta de acceso de error FGG. En
Adems, sern vehculos con Automatikgetrieb pregunt si la transmisin en el parque o
Neutro, la transmisin no est activo y si el selector de palanca en el parque o
Posicin neutra (mrmWH_POSb. 1) o
. 3). es.
El
Condicin puede por
el
Interruptor de software
cowFUN_LLA en
y
apagado
ser.
(cowFUN_LLA) = 1
...Vehculo estancada como condicin de circuito abierto debera acelerar aumentos; cowFUN_LLA = 0
ninguna condicin de liberacin de vehculo estancada, por lo tanto la velocidad sin aumentar para funciones
el vehculo estancado = mrmLLN_ANH tienen 1 como condicin).
mrmWH_POSb. 1 (grado N) == 1
> 1
mrmWH_POSb. 3 == 1 (grado P)
mrm_P_N == 1 (respuesta de destino p o N)
&
mrmEGS_akt == 0
cowVAR_GTR == 1 (interruptor manual)

fgmFGAKT == 0
fboSFGG == 0
> 1
&
mrmLLN_ANH
cowFUN_LLA
Figura MERELL09: Vehculo estancada como condicin para el aumento de velocidad de ralent
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Boost dependiente de voltaje de batera:

Disminuye la anmUBATT de tensin de la batera a una velocidad mayor que mrwNBATEIN ms de la
MrwUBATEIN de mrwTBATEIN de tiempo, por debajo del umbral ser que la velocidad de ralent debe ser en
planteadas al menos mrwN_LLBAT. Debe el ralent est parado (condicin)
(desactivar el coche congelado mrmLLN_ANH = 1) o a una velocidad dzoNmit > mrwN_LLBAT +.
mrwDN_EIN y comience a caer (mrmSTART_B = 0 debounced con mrwTBATSTA) planteadas y
lanzado a la mxima educacin. AnmUBATT aumenta la tensin de mrwUBATAUS
y se ha alcanzado la mayor velocidad de ralent, por lo que es mrwTBATAUS despus de la hora
Debe idle
por mrmN_LLBAT nuevo tomados.
El Devolucin
el
Ralent debe tiene lugar slo en un dzoNmit de velocidad > mrmN_LLBAS + mrwDN_EIN.
Applikationshinweis: mrwUBATEIN debe ser menor que mrwUBATAUS.
mrmSTART_B
1
TOTZEIT
mrwTBATSTA
anmUBATT < mrwUBATEIN
dzmNmit > = mrwNBATEIN
&
&
TOTZEIT
mrwTBATEIN
dzmNmit > mrwN_LLBAT + mrwDN_EIN
mrmLLN_ANH
> 1
anmUBATT > mrwUBATAUS
&
TOTZEIT
mrwN_LLBAT
mrmN_LLBAT
mrwTBATAUS
dzmNmit > mrmN_LLBAS + mrwDN_EIN
Figura MERELL04: aumento de velocidad de ralent en el voltaje de la batera
Aumentar debido al reclamo de controlador de red incorporado BSG:

Acerca deBSG_Last
Mensaje
Broca 1.0
puede
de la
Controlador de red de a bordo
uno
Deber solicitarse el aumento de velocidad de ralent. Si se solicita un incremento, deber estar en
una velocidad dzmNmit > mrwN_LLBSG + mrwDN_EIN2 o en reposo (condicin)
(desactivar el coche congelado mrmLLN_ANH = 1) la mayor inactividad debe ser mrwN_LLBSG a la
Formacin mxima lanzada en la velocidad de ralent debera acelerar el clculo.
Se apaga el Solicitud,
por lo
esque el aument Velocidad de ralent mrwN_LLBSG nuevo
tomados. La retirada se realiza slo en una velocidad dzmNmit > mrmN_LLBAS +.
mrwDN_EIN2.
mrmBSG_Anf == 1
dzmNmit > mrwN_LLBSG + mrwDN_EIN2
mrmLLN_ANH
mrmBSG_Anf == 0
dzmNmit > mrmN_LLBAS + mrwDN_EIN2
&
> 1
S
&
mrwN_LLBSG
mrmN_LLBSG
Figura MERELL07: idle incremento de velocidad debido al reclamo de BSG
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Impulso debido a un reclamo del clima controlador puede mensaje Clima1:

Acerca de Clima1 mensaje 1.0 (S_KLB) y puede bit 1.4 (S_KPZ) de la unidad de control de clima uno
Deber solicitarse el aumento de velocidad de ralent. Si se solicita un incremento, deber estar en
vehculo parado (mrmLLN_ANH = 1) o a una velocidad dzmNmit > mrwN_LLKLI
+ mrwDN_EIN3 inactivo el aumento debe ser mrwN_LLKLI a la educacin mxima en el
Lanzado ralent debera acelerar clculo. Puede ser el bit S_KPZ del mensaje Clima1
Software interruptor cowFUN_KPZ 0 como condicin para un aumento de velocidad = oculto
ser. Nota: mrmN_LLKLI aplica en el caso que ambas entradas de flip-flops a 1 son = 0.
dzmNmit > mrwN_LLKLI + mrwDN_EIN3
> 1
mrmLLN_ANH
mrmCAN_KLI. 0 = 1 (S_KLB)
&
mrmCAN_KLI. 4 = 1 (S_KPZ)
R
1
mrwN_LLKLI
cowFUN_KPZ
mrmN_LLKLI
fbbEKLI_Q = 0
dzmNmit > mrmN_LLBAS + mrwDN_EIN3
&
fbbEKLI_Q
> 1
mrmCAN_KLI. 0 = 0 (S_KLB)
mrmCAN_KLI. 4 = 0 (S_KPZ)
0
cowFUN_KPZ
Figura MERELL08: solicitud de aumento de velocidad de ralent puede mensaje Clima1

Impulsar mediante un mensaje de Getriebe2:
En la Embajada de Getriebe2, un ralent debe puede solicitarse la transmisin de VL30.
Este es el mximo de mrwCVTNLLM limitada y luego pueden recibir tareas
presentado como clculo de punto de ajuste de mrmN_LLCAN LL. Si solicita la VL30
est desactivado (cowFUN_CVT. 0 = 0) mrmN_LLCAN es siempre cero enviado y por lo tanto la
Para evitar interferencias en el clculo de N_LL. Ver tambin seguimiento y CAN.
La necesidad de aumentar la velocidad de ralent es cumplida por la unidad de control del motor, si el
mrmN_LLCAN de velocidad requerida no sea mayor que la suma de la dzmNmit de motor y
un aumento de velocidad tolerada en mrwCVTNtol. En este caso es mrmN_LLCAN directamente en la
Una educacin de mxima de calcular la velocidad del blanco. Es
el mxima tolerado Idle
Mejora de la velocidad por la velocidad LL solicitada superada el valor mroN_LLCA1
(mrwCVTNtol + dzmNmit) congelados y en el clculo de la velocidad de destino mximo
alimentados. Slo cuando la dzmNmit de la velocidad supera el valor de mrmN_LLCAN, el
Aprob aumentar la velocidad de ralent en mrmN_LLCAN y el valor de velocidad congelado
descongelado.Para satisfacer el requisito cuando el rpido aumento en la velocidad de ralent, ser
la mrwLLR_AN2 de la rampa en vigor tan pronto como la velocidad de destino aprobado mroN_LLCA2 mayor es
como el actual mrmN_LLBAS inactivo. Es mayor que la actual velocidad de ralent
mroN_LLCA2, por loesque en
mroN_LLCA2 por mediomrwLLR_AB2
de
heruntergerampt.
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mrwLLR_AN2 o
-_AB2 vienen
Sin embargo
slo a la
Uso,
Ralent debe menos que mroN_LLCA2. MrwLLR_AN2 y mrwLLR_AB2
debe aplicarse ms rpido que mrwLLR_ANH o mrwLLR_ABS.
mrmN_LLCAN
Si
todos otros
mroN_LLCA2
dzmNmit
mrmN_LLBAS
mrwCVTNtol
MAX
mroN_LLCA1
Figura MERELL3E: aumento de velocidad de ralent por mensaje Getriebe2

Impulsar la UTF y compresor de aire acondicionado:
Un aumento de la velocidad de ralent llevar a cabo, si
(o)est activada la gestin de CPI-E (dimKLI = 1) y
(o)la histresis de mrwUTF1_... (AnmUTF ambiental) est activo
La velocidad de ralent debe ser mrmLLUTF en mrwHOT_NLL usado, si
(o)est activada la gestin de CPI-E (dimKLI = 1) y
(o)la histresis de mrwUTF2_... (AnmUTF ambiental) est activo y
(o)la evaluacin de UTF no est daada (anmUTF_STA = FALSE)
(o)es la posicin del engranaje en p o N-(mrm_P_N va puede recibir)
Si no automtico - existe transmisin.
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Una de las condiciones anteriores no se cumple, debe ser la velocidad de ralent

mrmLLUTF elevada a la klmN_LLKLM de valor. La posicin P - o N - de
La transmisin automtica se detecta, consultando el mensaje mrm_P_N (vase el captulo \"CAN\")
es. La consulta en mrm_P_N (selector de 1 velocidades de CAN - transmisin automtica en P = o)
en N - (Posicin) causas
que en uno Seleccin de marchas,
el el Vehculo se mueve, Estos
Aumento de la velocidad no podr realizarse por razones de seguridad. El tipo de engranaje (transmisin manual)
(o automtica sin latas o automtico con CAN) es el conmutador de funcin
cowVAR_C5 detectado.
anmUTF
mrwUTF1_...
&
dimKLI
mroLLUTF. 8
mrwUTF2_...
&
anmUTF_STA = 0
mrm_P_N
cowVAR_C5
mroLLUTF. 7
> 1
mrwHOT_NLL
klmN_LLKLM
mrmLLUTF
Figura MERELL3A: aumento inactivo en UTF, compresor de aire acondicionado

La mayor velocidad de ralent es mrmLLUTF el clculo del valor de comando en el mensaje para la
Disponible proporcionado.
Por favor
tambinel
Consejos de aplicacin en Captulo \"Eingangs-\" y
Nota de AnmUTF Las seales de salida en temperatura ambiente!
Aumentar despus del lanzamiento:
El KAT - para mejorar la respuesta, despus de inicio es la velocidad de ralent despus de
Restablecer el start bit mrmSTART_B aumenta. El incremento es slo una vez dentro de un
Efecto del ciclo. El ralent del motor temperaturabhngige - velocidad de inicio es mrmLLWTF
tomado de la mrwLLW_KL de campo caracterstico. Ella ser ineficaz, si la velocidad dzoNmit
Umbral supera mrw_nWTF, o cuando el tiempo mrw_tWTF desde restablecer el principio de bits
ha transcurrido.
anmT_MOT
mrmLLWTF
KL
mrwLLW_KL
t > mrw_tWTF
dzmNmit > mrw_nWTF
> 1
Figura MERELL3B: aumento inactivo despus de inicio
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2.4.4 Del algoritmo de control

mrmSTART_B
> 1
Broca 12 inactivos (PDHR)
mrmCASE_L
mrwLL...SE
mrmLLIINIT
mrmLLRIAnt
I
mrwLLI...
Bit 5 (fro)
mrwLLR_MXk
mrwLLR_MXw
Lmite
mrmLLRPAnt
mrmN_LLBAS
P
mrwLLP...
mrwLLR_MXk
mrwLLR_MXw
Bit 5 (fro)
Lmite
Bit 5 (fro)
Lmite
mrmM_ELLR
mrwLLR_MXk
mrwLLR_MXw
dzmNmit
DT1
mrwLLD...
mrwLLG...
Hiprbola
mrwDHyp...
mroLLRDAnt
Figura MERELL05: control de ralent

Un controlador PI utilizado para el control de ralent. Contra el columpio inferior de velocidad
es la velocidad de ralent a mrmN_LLBAS despus de la apertura, o cuando cae el gas es una
Construido a la lgica de control (elemento DT1). Tenga en cuenta que cuando se viaja en el rango de velocidad de ralent
el control por la ARD se extiende a un PID2T2 - estructura.
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Para el control de flujo de programa o a la seleccin de los parmetros de control para P, I - control y DT1-.
Miembro de cierto modo el sincrnico en el tiempo y en el mensaje es mrmCASE_L (ver)
(Parmetro seleccin de registro control de ralent).
Si el control de la broca \"PDHR inactivo\" se deshace, el clculo del controlador con una voluntad
llevaron a cabo los conjuntos de parmetro proporcionado en este orden:
Estado
mroCASE_LL
Cuota de p
Comparto D trmino
GF
Conjunto de un solo paso
Error en mrmCASE_L
10000000 00000000
mrwLLPWK_ mrwLLIWK_ mrwLLDWK_
mrwLLGWK_
mrwLLWK_ES
Freno
xxxxxxxx 00100000
mrwLLPBr_ mrwLLIBr_ mrwLLDBr_
mrwLLGBr_
mrwLLBr_ES
Respuesta en blanco\/KUP + motor00010000

caliente 00000000
mrwLLPWK_ mrwLLIWK_ mrwLLDWK_
mrwLLGWK_
mrwLLWK_ES
00000000
Respuesta en blanco\/KUP + motor00110000
fro
mrwLLPKK_ mrwLLIKK_ mrwLLDKK_
mrwLLGKK_
mrwLLKK_ES
Motor fro
00100000 00000000
mrwLLPKG_ mrwLLIKG_ mrwLLDKG_
mrwLLGKG_
mrwLLKG_ES
Hit
00000000 01000000
mrwLLPAF_
mrwLLGAF_
5. Velocidad
00000000 00000101
mrwLLP5G_ mrwLLI5G_ mrwLLD5G_
mrwLLG5G_
mrwLL5G_ES
4. Velocidad
00000000 00000100
mrwLLG4G_
mrwLL4G_ES
3. Velocidad
00000011 00000000
mrwLLG3G_
mrwLL3G_ES
2. Velocidad
00000010 00000000
mrwLLG2G_
mrwLL2G_ES
1. Velocidad
00000000 00000001
mrwLLG1G_
mrwLL1G_ES
mrwLLDAF_
Versin principal es el integrador con el valor del mensaje PDHR - integradorInicializar mrmLLIINIT predeterminado.
El Differenzierer ha el Tarea,
DespusComience
de
a caery
en
Ventana de velocidadmrwLLRK_VD y
mrwLLRW_VD acerca de
el
Curso de velocidad por loPara
queinfluencia.
que en el
Debe idle
Control de ralent puede ser grabado usando el controlador PI.
Ley
Velocidad En
Velocidad de ralent el
el real
El trmino d no es continuo en el procedimiento. Slo se enciende cuando l

aumentar el impacto en la cantidad de velocidad de ralent y otras condiciones y PDHR
se cumplen. Adems es la conexin de la cuota diferencial ponderada, en
Dependiendo de la diferencia entre la velocidad actual y ralent deseado. Esta suave
Activacin provoca una aproximacin asinttica a la consigna dada. El
Monitoreo de la cuota de volumen diferencial segn la multiplicacin por el valor de la funcin
la diferencia entre el ngulo de una hiprbola con la variable independiente de la hiperblica
Es la velocidad actual y basados en ralent. La ecuacin de la funcin de activacin es:
mrwDHyp. _ Z
mrwDHyp. _ N mrmN _ LLBAS+ dzmNmit
La implementacin de la parte d debe ser slo cuando caen gas a un kerning

Punto de ajuste para evitar. Permitir la participacin de la d est en la seleccin del parmetro
decidido.
Cuando la velocidad de ralent y desactivar el piloto (bit es 0 B desde mrmCASE_L)
el actual trmino de d se agrega a la - compartir y en mrwLLR_MXk o mrwLLR_MXw
limitada. El-componente ya es superior al lmite, permanece sin cambios.
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Adems, existe la posibilidad, la cantidad de parmetro dependiente Registre un paso mrwLL..._ES a

definir el integrador del ralent en la alcanz de la velocidad de ralent (menos)
cantidad de tiempo solicitud sincrnica mrmM_EWUN actual) no ser inferior a la permitida. La lgica es
el cruce de la mrmN_LLBAS de umbral de velocidad de ralent de destino + I - control.
Ancho de la ventana de pequea seal MrwLL...I_F sido lanzado.
Los subconjuntos calculados (integrador, PI - compartir) y el total PI + DT1 - compartir
limitarse cada set null y mximo PDHR - mucho. El resultado ser como conjunto
el mrmM_ELLR de ralent controlador enviado.
La cantidad mxima es mrwLLR_MXk (bit 5 de mrmCASE_L). Cuando el motor est fro que gira
Histresis en motor caliente a la cantidad mxima para el valor de mrwLLR_MXw es
LED, donde slo se alcanza este valor si la limitada establece este valor por primera vez
es menos. La histresis conmutadores de fro, es la cantidad mxima con
demWertmrwLLR_MXkbelegt.
El
Integrador es
Por lo tanto
en Exceder
el Cantidad mxima no
hochintegriert.
abajo combinacin puede todava. Por lo tanto son saltos y largos tiempos de respuesta
evitar.
El valor de la cantidad mxima de fro mrwLLR_MXk debe tener la mxima cantidad de calor
son mrwLLR_MXw.
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2.5
Cantidad deseada
dzmNmit
mrmPWG_roh
anwPWG
dimLGS
dimBRE
dimBRK
dimKUP
fgmFGAKT
dzmNmit
mrmBI_SOLL
mrmMD_Rrel
dimFGx
fgmFGAKT
fgmBESCH
dzmNmit
fgm_VzuN
dimBRE
mrmM_EBEGR
mrmM_EPWG
dimADx
dimHAN
fgmFGAKT
dzmNmit
mrmM_EWUN
mrmM_EBEGR
fgm_VzuN
mrmM_EPWG
mrmM_EFGR
mroM_EBEGR
fgmFGAKT
mrmV_SOLEE
Determinacin de la
PWG-valor
para la transmisin
MEREEX02
mrmPWGfi
mrmM_EPWG
Manipulacin:
mrmM_EPWGR
(1) FV n-dependiente
(2) FV dependiente de la v
MEREFVxx
Fahrgeschwindigkeitsreglas
MEREEX12
mrmM_EFGR
MEREGRxx
Velocidad de trabajo
reglas
mrmM_EADR
MEREADxx
Hoechstgeschwindigkeitsbegrenzung
Externo
Ajuste de presin
mrmPWGPBM
mrmPWGPGI
mrmM_EWUNF
mrmM_EWUN
mrmM_EWUNL
mrmM_EWUNR
mrmINARD_D
dimAG4
mrmFGR_roh
mrmM_MOT
mrmM_ELLR
fgmFGAKT
mrmEGS_roh
mrmEGS_CAN
mrmASR_roh
mrmASR_CAN
mrmMSR_roh
mrmMSR_CAN
mrmASG_roh
mrmASG_CAN
mrmASG_tsy
mrmBI_SOLL
mrmFG_ABS
mrmAUSBL
mrmM_EHGB
MEREHGxx
Figura MEREWU01: cantidad deseada
2.6
Filtro de PWG y manejo
Sobre el comportamiento de conduccin campo caracterstico es la influencia de la conduccin pedal (= deseo de controlador) y
motor- o tamao de vehculo especfico en un PWG - deseo de controlador mrmM_EPWG
asignado. Dependiendo de la posicin de la DAMOS - interruptor cowFUN_FVH es posible,
velocidad del motor deteccin conduccin cuadro de caractersticas de comportamiento con la determinacin directa de mrmM
Seleccione (cowFUN_FVH = 0), o un dependiente de la fahrgeschwindigkeit poder despegar momentos
usar kennfeld con correccin posterior por la traduccin de transmisin\/eje
(cowFUN_FVH = 1).
Para varios Funciones de control es
Adems
tambinuno PWG -
19 De abril de 2002
Clculo de la cantidad - cantidad deseada
DS\/ESA
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Deseo de controlador determinado conjunto mrmM_EPWGR \"cruda\" al valor programado

para hacer, es equivalente al sin filtrar PWG - mrmPWG_roh de valor.
PWG con potencimetro\/interruptor copia el mensaje en el mrmPWG_lwo de anmPWG de mensaje; es
un doble analoges PWG configurado, corresponde al mrmPWG_lwo de la forma optimizada vaca PWGPosicin (anmPWG + mroPW_OFFS).
2.6.1 Doppelanaloges PWG
2.6.1.1 Optimizacin de ruta vaca para doble analogem PWG
La mayor ruta vaca requerido en relacin con una aplicacin segura una doble analgico
PWGs en comparacin con un PWG con potencimetro\/interruptor se minimiza mediante el uso de esta funcin de aprendizaje
En casos excepcionales (campos transitorios, Hochohmigkeit, modificacin PWG) es un ajuste preestablecido
Ruta corta ms utilizado.
Esta funcin se configura a travs de cowFUN_DPG:
0
No hay aprendizaje
2
Aprendizaje habilitado
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Clculo de la cantidad - PWG-filtro y manejo
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La estructura del camino blanco optimierens se muestra en la figura MERELW01:
Caster
Normas predeterminadas
SG - inicializacin
(D)
Conduccin
Aprender seguro
Posicin neutra
(C)
PWG - inactivo
(B)
Figura MERELW01: Optimizacin de ruta vaca de Estados
19 De abril de 2002 Clculo de la cantidad - PWG-filtro y manejo
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Etiquetas y valores fijos:

Nombre
mrwPWc1min
mrwPWc1max
mrwPWc2max
mrwPW_Tol
mrwPW_dp
mrwPWdUmax
mrwPW_diMX
mrwPW_Tmax
mrwPW1_fiH
mrwPW1_fiL
anmU_PWG
anmU_PGS
mroU_PGSx2
mroPW_cmax
mroPW_dp
mrmPW_cmax
mrmPW_dp
edmPW_cmax
edmPW_dp
mroPWLLPos
mroPW_MAX
mrmPW_OFFS
mroPW_Stat
mroPW_Hist
mroPW_DAbd
Importancia
Electr. Frontera menor adquisicin de tolerancia al ralent PWG [mv]
Electr. Adquisicin de tolerancia superior de frontera al ralent PWG [mV]
Electr. Adquisicin de tolerancia superior de frontera al ralent PGS [mV]
Tolerancia para Lernfkt. supervisin interna; Defaultnormierungsgr. [mV]
permitido sincrnica diferencial en trminos de ralent [mV]
mximo permitido cambiar PWG para la deteccin de \"el pedal no se mueve\" [mV \/ s]
Error de seguimiento debouncing [1]
Umbral de tiempo para la deteccin del cambio de componente [nos]
Filtro constante de \"actualizacin\" [1]
Filtro constante \"falling\" [1]
Valor analgico PWG [mV]
Valor analgico PGS [mV]
Factor 2 corregido el valor analgico PGS [mV]
neutro adecuado [mV]
diferencia de coincidencia adecuada [mV]
neutral capacitado [mV]
aprendido seguimiento diferencia [mV]
guardado en ralent [mV]
guardado seguimiento diferencia [mV]
posicin de ralent garante PWG [mV]
mximo desplazamiento permitido PWG [%]
desplazamiento actual PWG [%]
Estado de ruta vaca de aprendizaje [1]
atravesada por Estados [1]
Condiciones [1]
En Inicializacin de SG ser
el Aprendizaje de
Devalores
el
EEPROM (gelernte) elctrico
EdmPW_cmax neutro, edmPW_dp de ventana de plausibilidad aprendidas) asumido. El
Posicin de reposo es con mroPWLLPos = edmPW_cmax
+ edmPW_dp + mrwPW_Tol
(Tolerancia) calculado. Es (transicin \"F\") en el estado de \"Running\"
(mroPW_Stat. 3) cambiado.
El vehculo se encuentra en \"PWG inactivo\", ser la posicin actual del PWG y PGS
medido. El ralent saldrn (transicin \"B\"), esta posicin es aprendida y el
Reconoci el estado \"conducir\".
Se produce un Unplausibilitt o un error en la cobertura de DA-PWG, es en el estado
\"Estndar predeterminado\" cambiado y permite de una manera ms abierta.
Los valores aprendidos en la E2PROM se almacenan en el \"retraso\".
Es el estado actual en el mroPW_Stat de Statusolda emitidos, el actual
Estado atravesado por mroPW_Hist parecen arriba en la Olda, condiciones en la Olda
mroPW_DAbd.
La tensin del generador aumentada por un factor de 2 es anmU_PGS en el mroU_PGSx2 Olda
emitido.
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Importancia de mroPW_DAbd de Bedingungsolda:

Poco repos. Destino
Condicin
0
Predeterminado estndar.
Conjunto de FboSPWG error path
1
Conjunto de FboSPGS error path
2
Error de seguimiento:
anmU _ PWG mroU _ PGSx2 >

Entpr con mrwPW_diMX.
mrmPW _ DP+ mrwPW _ ToL

3
Error de seguimiento:
Wechseltimer > mrwPW_Tmax y mroPWGmin >
mrmPW_cmax
4Leerlauf
anmU_PWG > mrwPWc1min
5Leerlauf
anmU _ PWG mrwPWc1 Max O
mroU _ PGSx 2 mrwPWc 2 Max
6
Idle
dzmNakt = 0 o mrmSTART_B = 0
7Leerlauf
(d) anmU _ PWG < mrwPWdU Max
DT
8Leerlauf
anmU _ PWG mrwPWc1 Max
9Leerlauf
mroU _ PGSx 2 mrwPWc 2 Max
10
Conduccin anmU_PWG > mrwPWc1max
11
Conduccin mroU_PGSx2 > mrwPWc2max
12
13
Importancia de Olda mroPW_Hist, mroPW_Stat:
Posicin de la broca
0
1
Prohibicin de aprendizaje
1
2
Error de seguimiento
24PWG-Leerlauf
3
8
Conduccin
4
16
Caster
5
32
Normas predeterminadas
6
64
Determinar valores filtrados
7
128
Aprender seguro posicin neutral
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2.6.1.2 \"Conduccin\" mroPW_Stat. 3 = 1

En esta condicin est siendo vigilada, si se produce un error PWG (resultado: por defecto de las normas),
en la velocidad de ralent (ruta vaca se aprende) es cambiado, la direccin est activa o durante la conduccin
persevera permanecern.
Transicin \"E\":
no se usa
15 14
13 12
11 10
mroPW_DAbd
Y enlaces
O enlaces
FboSPWG un error en las rutas (mroPW_DAbd. 0) o fboSPGS (mroPW_DAbd. 1).

tambin lo har mroPW_Hist. 0 usa y cambiado en estado Defecto normas.
Transicin \"G\": Es el activo diferido (dimK15 = 0), cambio en el status de \"Retrasado\".
Transicin \"A\":
no se usa
15 14
13 12
11 10
Y enlaces
O enlaces
mroPW_DAbd
El voltaje del sensor PWG es anmU_PWG < = mrwPWc1max (mroPW_DAbd. 8)

o es
Tensin de codificador PGS mroU_PGSx2 < = mrwPWc2max (mroPW_DAbd. 9), es la velocidad de ralent
Aprendizaje logrado y se cambiar en el estado de \"PWG inactivo\". Este cambio es
no en lugar, si \"Prohibicin de aprendizaje\" (mroPW_Hist. 0 = 1).
2.6.1.3 \"PWG inactivo\" mroPW_Stat. 2 = 1
Al entrar en este estado, se reiniciar el Wechseltimer. Esto es la siguiente para
la deteccin de errores necesarios de seguimiento.
En este estado se mide el rea de ralent: no rockers ninguna condicin de error correspondiente
la posicin actual del PWG y la diferencia ser el PGS en un filtro de baja-Pa
determinado.
Tambin se est controlando, si se produce un error PWG (resultado: por defecto de las normas), en el
Conduccin se sustituir, direccin est activa o inactivo debe permanecer persevera.
Transicin \"C\":
no se usa
15 14
13 12
11 10
mroPW_DAbd
Y enlaces
O enlaces
FboSPWG un error en las rutas (mroPW_DAbd. 0) o fboSPGS (mroPW_DAbd. 1);

por loesque mroPW_Hist. 0 usa
y
en el
Estado Por defecto unificacin cambiado.
Adems es
bajo siguientes Condiciones mroPW_Hist. 1 usa
y
en el
Estado
Cambiado \"Default normas\":
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(1) Error de seguimiento:

anmU_PWG
un
mroU_PGSx2
una > b
CANTIDAD
(b)
mrmPW_dp
ALGUNA
PRELLUNG
mroPW_DAbd. 2
mrwPW_diMX nacido 20 ms
mrwPW_Tol
Figura MERELW03: error de seguimiento

La desviacin absoluta |anmU_PWG - mroU_PGSx2 | es por lo menos mrwPW_diMX nacido 20ms
mayor que el mrmPW_dp de mrwPW_Tol del valor de tolerancia aumentado aprendido ventana de validacin
(mroPW_DAbd. 2), o
(2) Deteccin de cambio de componente
mrmPW_cmax
un
mroPWGmin
un < = b
(b)
un
anmU_PWG
un < b
(b)
&
Cambio
PWG inactivo
mrwPW_DAbd. 3
TEMPORIZADOR
mrwPW_Tmax
Figura MERELW04: cambio de componente

La Wechseltimer ha alcanzado un valor mayor que mrwPW_Tmax y ya alcanza K15-A
valor mnimo de anmU_PWG (= mroPWGmin) es mayor que los capacitados elctrico
MrmPW_cmax neutro (mroPW_DAbd. 3).
Transicin \"B\":
no se usa
15 14
13 12
11 10
mroPW_DAbd
Y enlaces
O enlaces
Dejar la zona inactiva (anmU_PWG > mrwPWc1max (mroPW_DAbd. 10) y)

mroU_PGSx2 > mrwPWc2max (mroPW_DAbd. 11)) y ni una prohibicin de aprendizaje
Error de seguimiento antes (mroPW_Hist. 0 = 0 y mroPW_Hist. 1 = 0), en el estado de Aprendizaje
\"seguro neutro\" cambi.
Transicin H: Es el activo diferido (dimK15 = 0), cambio en el status de \"Retrasado\".
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Acciones en el estado \"PWG ralent\":

no se usa
15 14
13 12
11 10
Y enlaces
mroPW_Dabd
O enlaces
Aprendizaje prohibicin ni error de seguimiento estn disponibles (mroPW_Hist. 0 = 0 y mroPW_Hist. 1 = 0),

y no se reconoce en Hochohmigkeit (anmU_PWG > mrwPWc1min, (mroPW_DAbd. 4))
y la velocidad de ralent no es dejar (anmU_PWG < = mrwPWc1max o mroU_PGSx2 < =)
mrwPWc2max, (mroPW_DAbd. 5))
y
son
No
por
el
Motor de causado
arranque
(mrmSTART_B = 0), 6 de mroPW_DAbd.
Errores
antes de
(dzmNakt = 0) o
y
es el Cambio PWG
\/dt d (anmU_PWG) pequeo mrwPWdUmax (mroPW_DAbd. 7)
entonces los valores filtrados son calculados (mroPW_Hist. 6 = 1):
Lectura neutral:
un
anmU_PWG
mrmPW_cmax
una > b
(b)
mrwPWG_fiH
mrwPWG_fiL
1
(b)
un
un (b)
mroPW_cmax
mroPW_cmax
Figura MERELW05: Lectura mroPW_cmax

mroPW_cmax| =n (mroPW_cmax|)
n1
* Const + anmU_PWG)\/(Const+1)
Esto se aplica a 'Const': la lectura es anmU_PWG

mayor que el valor almacenado de aprendizaje
mrmPW_cmax, es utilizado para 'Const' mrwPW1_fiH de valor, de lo contrario el valor
mrwPW1_fiL.
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Ventana de validacin de lectura:

mroU_PGSx2
anmU_PWG
mrmPW_dp
un
una > b
(b)
mrwPWG_fiH
mrwPWG_fiL
1
(b)
un
un (b)
mroPW_dp
MIN
mroPW_dp
mrwPW_dp
mrwPW_Tol
Figura MERELW06: Lectura mroPW_dp

mroPW_dp| =n (mroPW_dp|) n 1 * Const + |anmU_PWG - mroU_PGSx2|)(Const + 1), limitado a
mximo mrwPW_dp - mrwPW_Tol.
Esto se aplica a 'Const': la lectura es |anmU_PWG - mroU_PGSx2| mayor que el almacenado
Valor de aprendizaje mrmPW_dp, es utilizado para 'Const' mrwPW1_fiH de valor, de lo contrario el valor
mrwPW1_fiL.
Aprender seguro posicin neutral mroPW_Hist. 7 = 1
Aqu se ponderarn los valores de mroPW_dp y mrmPW_cmax el de la Ermmittlung
Aprendizaje valores mrmPW_dp y mrmPW_cmax utilizada.
Valor de aprendizaje neutro:
un
mroPW_cmax
mrmPW_cmax
una > b
(b)
mrwPWG_fiH
mrwPWG_fiL
1
(b)
un
un (b)
mrmPW_cmax
mrmPW_cmax
Figura MERELW07: valor mrwPW_cmax de aprendizaje

mrmPW_cmax| =n (mrmPW_cmax|)
n1
* Const + mroPW_cmax)\/(Const+1)
Esto se aplica a 'Const': el valor es mayor que el valor almacenado de aprendizaje mroPW_cmax
mrmPW_cmax, es utilizado para 'Const' mrwPW1_fiH de valor, de lo contrario el valor
mrwPW1_fiL.
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Ventana de validacin de valor de aprendizaje:

un
mroPW_dp
mrmPW_dp
una > b
(b)
mrwPWG_fiH
mrwPWG_fiL
1
(b)
un
un (b)
mrmPW_dp
mrmPW_dp
Figura MERELW08: aprendiendo el valor de error de seguimiento

mrmPW_dp| =n (mrmPW_dp|)
n1
* Const + mroPW_dp)\/(Const+1).
Esto se aplica a 'Const': el valor es mayor que el valor almacenado de aprendizaje mroPW_dp
mrmPW_dp, es utilizado para 'Const' mrwPW1_fiH de valor, de lo contrario el valor
mrwPW1_fiL. Evala la posicin de ralent mroPWLLPos mrmPW_cmax + mrmPW_dp +.
mrwPW_Tol.
Luego cambi a la categora \"Running\".
2.6.1.4 \"Default normalizacin\" mroPW_Stat. 5 = 1
Se restablecer todos los valores sobre los \"valores seguros\":
Aprendizaje valor neutro mrmPW_cmax = mrwPWc1max;
Aprendizaje valor validacin ventana mrmPW_dp = mrwPW_dp,
Lectura posicin neutral mroPW_cmax = mrwPWc1max;
Lectura de plausibilidad ventana mroPW_dp mrwPW_dp =
A continuacin, cambios en el estado \"En ejecucin\"
2.6.1.5 \"Coasting\" mroPW_Stat. 4 = 1
Hay almacenados (edwPW_cmax) los valores mrmPW_cmax y mrmPW_dp en la EEPROM
(o edwPW_dp)
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Clculo de la posicin de ralent:

PWG [%]
anwPWG_KL
mrmPWG_lwo(U2) = mroPW_MAX
+anwPWG_KL(U2)
mroPW_MAX
anmPWG(U2) = anwPWG_KL(U2)
mrmPWG_lwo(U1) = mrmPW_OFFS(U1)
U1
mroPW_red
anmU_PWG [mV]
U2
mrwPWc1max + mrwPW_dp + mrwPW_Tol
mroPWLLPos
Figura MERELW02: Optimizacin de ruta vaca de clculo
Applikationshinweis: La anwPWG_KL de funcin aplicada, debe ser que cuando mrwPWc1max +.

mrwPW_dp + mrwPW_Tol del punto 0% se encuentra.
Utilizando reducir forma vaca, ya es ahora permite, desde mroPWLLPos (= mrmPW_cmax +)
mrmPW_dp + mrwPW_Tol) un PWG valor > 0% para liberar.
La ruta vaco elctrica reduccin as lograda mroPW_red se evala como mrwPWc1max +.
mrwPW_dp + mrwPW_Tol - mroPWLLPos.
El mximo a anmPWG offset para agregar es mroPW_MAX = anwPWG_KL (en)
mrwPWc1max + mrwPW_dp + mrwPW_Tol + mroPW_red).
El actualmente a anmPWG offset para agregar es MIN (mroPW_MAX, anwPWG_KL (anmU_PWG))
(+ mroPW_red).
anmPWG
mrmPW_OFFS
mroPW_MAX
mrmPW_lwo
MIN
Figura MERELW09: Clculo de la forma vaca optimizado posicin PWG

La solicitud PWG es, entonces, mrmPWG_lwo = anmPWG + mrmPW_OFFS (limitado a 100%).
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
cowVAR_PWG
fbbEPWG_L
fbbEPWG_H
> 1
fbbEPWP_P
fbbEPWP_A
mrmSICH_F
para el momento de ser roto

mroPWG_neu
anmPWG
mrwPWG_Pof
mrmPWG_roh
dimLGS
mrwPWG_Pon
mrwPWG_Pof
RAMPA
mrwPWG_Rau
mrwPWG_Run
mrwPWG_SfB
mrwPWG_SfE
mrwPWG_HRP
mrwPWG_Pbr
mrmPWG_lwo
fbbETAD_L
fbbETAD_H
fbbEPWG_L
fbbEPWG_L
fbbEPWG_H
fbbEPWG_H
fbbEPWP_A
fbbEPGS_L
fbbEPWP_P
cowVAR_PWG
> 1
Rampa activo
fbbEPGS_H
fbbEPW2_L
fbbEPW2_H
> 1
mrmSICH_F
> 1
fbbEPG2_L
fbbEPG2_H
fbbEPWP_A
fbbETAD_D
fbbETAD_T
Figura MEREFV01: Evaluacin de codificador de pedal

Comportamiento con cowVAR_PWG = 0 (pot\/Schater):
El anmPWG de valor PWG est marcada para SRC y contra el interruptor de vaco de gas (dimLGS) en
Se comprueba la plausibilidad. Cuando el freno de accionamiento puede adems Sicherheitsfall
ser reconocidos (mrmSICH_F). Detecta un valor de unplausibler, as va el PWG-raw valor
en rampa en un valor predeterminado. Una descripcin ms detallada puede encontrarse en el captulo
Funcin de supervisin.
Comportamiento con cowVAR_PWG = 1 (doble analoges PWG): examen del valor del PWG, consulte la seccin
Funcin de supervisin. Cuando el freno de accionamiento puede adems Sicherheitsfall
ser reconocidos (mrmSICH_F)
DS\/ESA
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2.6.2 Drehzahlabhngiges manejo
En el campo caracterstico de conduccin comportamiento mrwFVH_KF es un conjunto deseado de PWG mrmM_EPWG com
Funcin de la velocidad y filtrada PWG - mrmPWGfi de posicin determinada. En los circuitos
mueve el punto de funcionamiento en las caractersticas de comportamiento de conduccin. El resultante diferente
Tiempo debe ser compensada por el conductor al estado anterior del vehculo
mantener.
dzmNmit
mrmM_EPWGR
mrmPWG_roh
KF
mrwFVH_KF
Velocidad de trabajo
reglas
cowFUN_FVH
mrmM_EPWG
KF
mrwFVH_KF
PT1
etapa 2
mrwPT1_Z...
mrwPFI_POS
mrwPFI_NEG
Rampa activo
mrwPFI_AKT
dimKUP
dimKUP
fgmFVN_UEB
mrmGTR_UEB
mrmBI_SOLL
mrmMD_Rrel
MEREAD06
cowFUN_FVH
mrmPWGfi
> 1
&
La manipulacin,
Par de apriete
identificacin \/.
Administracin constante
MEREFV03
MEREFV04
Figura MEREFV02: Filtrado de codificador de pedal
El valor bruto de pedal temporizador posicin mrmPWG_roh se filtra en un filtro de dos etapas pt1-.
Dependiendo de la direccin del movimiento se elevar por encima o por debajo de los umbrales de PWG
mrwPFI_POS de valor de umbral, umbral mrwPFI_NEG, uno de cuatro constantes de tiempo de residuos PWG.
seleccionado. Filtro pt1 positivamente por encima de mrwPT1_ZPO, mrwPT1_ZPU positivamente a continuacin de filtro pt1
Filtro negativamente sobre filtros mrwPT1_ZNO y pt1 negativos por debajo de mrwPT1_ZNU. La elusin de los
Filtrado en embrague activado puede desactivarse (mrwPFI_AKT). El filtrado es
tambin no se realiza mientras se ejecuta un valor predeterminado de rampa o cuando en
Analogem doble PWG (cowVAR_PWG = 1)
un
final
defectuoso Error
puede referirse a
(mroFPM_ZAK = 4).
2.6.3 Fahrgeschwindigkeitsabhngiges manejo
Esta forma de determinar el deseo del conductor est diseada sobre todo para transmisiones automticas. El
Con el acelerador, el controlador es una solicitud de construccin de tneles (par de salida), independientemente de la
un motor actual estado. Cuando circuitos, cambia el punto de funcionamiento en el conduccin campo caracterstico de compo
No. Aqu, es un fahrgeschwindigkeit de respuesta PWG diferente segn sea posible,
establecido (por ejemplo, actualizacin de baja torsin para velocidad en la zona - luz)
Ajuste del punto de trabajo durante la columna. Teniendo en cuenta la resistencia de conduccin a alta
(Velocidad - baja ruta vaca).
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2.6.3.1 Determinar la funcin de transferencia actual

mrmGANG == mrmGTRGANG
dimKUP
&
fbbEEGS_A
mroFVHSTAT. 0
fbbEECO_L
fbbEAG4_L
fbbEEGS_1
> 1
&
fboSASG
mrmGRA_UEF
fboSFGG
mrmPWGfi == 0
mroFVHGTdi
anmWTF
KL
mrwFVHGDKL
fgmFVN_UEB
mrmGTR_UEB
MAX
(b)
MIN
mroFVHSTAT. 1
un > = b
un
mroFVHUEro
mroFVHSTAT. 0
mrmFVHUEst
MAX
PT1
mrwFVHVGWU
mrwFVHUEun
KL
mwFVHFIKL
Figura MEREFV03: Determinacin de la traduccin a utilizarse
Esta funcin slo se ejecuta si se aplica la EGS a travs de la CAN. La transmisin es entonces
el
Unidad de control del motor
acerca dePUEDE u.
(a). uno
Funcin de transmisin de la unidad de tren
(M)Rueda
\/ MCigeal = ITransmisin
B.Eje
I ) y la pandilla en escabeche. Estos son de la lata
Intrprete disposicin el sistema de mrmGTR_UEB y mrmGTRGANG. En
dimKUP de accionamiento del embrague (contiene los bits de estado seleccionable de applikativ de transmisiones automticas)
(Embrague de convertidor open - dimKUP = 1 \/ \"asentado\" - dimKUP = Unidos 0 \/ \"cerrado\" - dimKUP = 0)
la traduccin utilizada actualmente est bajo la mroFVHUEro de las condiciones siguientes sobre
un bersetzungsabhngige pt1 - filtro mrwFVHFIKL caracterstico en cuanto a la manipulacin
mroFVHUEst de tamao relevante asumido:
- No hay errores en las rutas
fboSEXM (evaluacin del mensaje de comunicacin de transmisin)
(Getriebe_1), fboSASG (evaluacin del mensaje de comunicacin de transmisin Getriebe_2) y fboSFGG
(Medicin de velocidad) o despus de un error y mrmPWGfi = 0
- La diferencia entre mrmGTR_UEB y fgmFVN_UEB (traduccin, SG internamente determinada)
de velocidad de relacin \/ fgm_VzuN de la velocidad del motor) es menor que el factor
DS\/ESA
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mroFVHGTdi (a partir de la curva en relacin con anmWTF mrwFVHGDKL) nacido el

Mximo de mrmGTR_UEB y fgmFVN_UEB.
- Actual curso mrmGANG curso de puede = mrmGTRGANG (unidad de control de transmisin).
Al mismo tiempo mroFVHUEro de la curva depende tambin la funcin de transferencia
mrwFVHFIKL seleccionado una constante de tiempo de filtro correspondiente. Por el momento debounce
fbwEASG_UA una diferencia de conversin mayor que mroFVHGTdi antes, el engranaje no est en la
Idle (mrm_P_N = 0), el embrague no funcionamiento (dimKUP = 0) y no es un error SRC
Relacin de engranajes en (fbbEASG_L), por lo
esque el Error fbbEASG_U utilizado. Es el
Error de traduccin para la fbwEASG_UB de tiempo continuamente menos que mroFVHGTdi, por lo que
es curado el error fbbEASG_U.
Como reemplazo de funcionar por errores en las rutas fboSEXM, fboSASG y es fboSFGG para
mroFVHUEst la mrwFVHVGWU del valor seleccionado. Estos valores tambin estn en la SGUtiliza la inicializacin. Es el estado actual del clculo de traduccin en la OLDA
mroFVHSTAT que se muestra.
Descripcin de la OLDA \"Estado de los anlisis de la conducta de conduccin\" mroFVHSTAT:
Posicin de la broca
0
1
Adquisicin de traduccin y banda activa
1
2
La diferencia entre
mrmGTR_UEB y fgmFVN_UEB
(Traduccin, SG-)
interna determinado De
el
Relacin
Velocidad \/ fgm_VzuN de la velocidad del motor) es menor que la
Factor mroFVHGTdi nacido el mximo de mrmGTR_UEB y
fgmFVN_UEB
7
128
cowFUN_FVH = 1, manejo de fahrgeschwindigkeit-dependiente
No se aplica EGS a travs de la CAN, slo el bit 7 (imagen de cowFUN_FVH) en
mroFVHSTAT que se muestra. La funcin de transferencia es en este caso con el valor predeterminado
mrwFVHVGWU documentado.
2.6.3.1.1
GRA si el valor por defecto para la relacin de transmisin
Se produce
un Error en cuanto a el Interfaz
Motor Transmisin(todos)para estopertinentes
(Condiciones de error son o vinculado)
fbbEEGS_A: mensaje falla ASG
fbbEECO_L: Ecomatic seal mensaje
fbbEAG4_L: AG4 seal time out
fbbEEGS_1: Botschafttimeout caja 1 o mensaje de transmisin inconsistencia 1
fboSASG:
Transmisin automtica
fboSFGG:
Seal de velocidad
entonces, la relacin en un valor por defecto es bajo ciertas condiciones
utilizado. La GRA deseada cantidad podra ser por tanto bruscamente cambi. As, el controlador de la
Cambiar la cantidad deseada no se siente, se desactiva la GRA.
La mrmGRA_UEF del mensaje podra permitir que el sistema de velocidad (GRA) o
prohibicin.
mrmGRA_UEF = TRUE
GRA est deshabilitado
mrmGRA_UEF = FALSE GRA permanece habilitado
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2.6.3.2 Clculo de PWG - deseo conjunto de controladores

La fortaleza de cada par de salida ajustada durante constante de circuitos de transmisin,
ser transmisin de mrmmd_rrel \/ eje relacin mroFVHUEst y el actual momento de friccin
(sin controlador de circuito abierto) en la determinacin de la PWG - controlador deseo conjunto incluido.
fgmFGAKT
mrmMDW_ab
mrmPWGfi
KF
mrwFGFVHKF
un
(b)un
(b)
mroFVHUEst
MIN
mrwMAXMOM
mroMDWkorr
mrmMD_Rrel
mroMD_Rakt
mrmPWGfi
RAMPA
mrwFVHMDRu
mrwFVHMDRo
mroMDW_PWG
mrmM_EPWGU
mrmBI_SOLL
Figura MEREFV04: PWG - determinacin de la cantidad

MrmPWGfi de la posicin del pedal de conduccin y la velocidad es fgmFGAKT
Pidi el par de salida
mrmMDW_ab determinado.Por
Divisin por
el almacenados
MroMDWkorr de mroFVHUEst de traduccin es el vigente para el curso actual.
Esto
es
antes de
el
ms
Edicin
en mrwMAXMOM limitada. Para el
para compensar el efecto dependiente de la velocidad de friccin par motor, es en la operacin de trenes
(mrwFVHMDRu por encima del umbral de PWG) hasta este momento, la proporcin de
Controlador de ralent reducido, momento de friccin agrega mroMD_Rakt. Una transicin suave para el
Para crear la transicin de la cizalla en las operaciones, ser mroMD_Rakt de la
Real friccin reducida par mrmMD_Rrel, calificada por un factor entre 0 (a)
(mrwFVHMDRu) y 1 (mrwFVHMDRo) calculado. Esto es en cumplimiento de mrwFVHMDRo
> mrwFVHMDRu > mrwPWG_OPS No
Deterioro
el
Concepto de seguridad
Determinado (prensa establecida en mrwPWG_OPS, redundante axiales de monitoreo).
De los identificados, el PWG - par de apriete deseado para el motor se encuentra en la especfica indexada
Utilice el mrmM_EPWG de mrmBI_SOLL de volumen apropiado determinado.
Del mismo modo se determina la cantidad deseada de crudos mrmM_EPWGR. Slo tendr lugar
el
gefilterten el sin filtrar
Valor PWG mrmPWG_roh comoVariable de entradapara el
Conduccin campo caracterstico de comportamiento mrwFGFVHKF utilizado. Los otro Eingangsgen son idnticos con
para la determinacin de mrmM_EPWG, que la OLDA sin embargo, no son cuestiones.
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2.6.4 Lmite gradiente momentos

Esta funcin limita a peticin del mensaje Getriebe2 el aumento de
Momento de deseo de conductor segn el gradiente de momentos - en Getriebe2 Byte3
limitacin. Es el giro temporal as limitante
Conjunto de controladoresCul
de deseo, uno
variable
mxima
Aumentar en
asegura.
Las condiciones en que dicho lmite no se requiere de operacin (indicado por Byte3 =)
(FFh) no ocurre ninguna limitacin del momento de deseo del conductor.
En el
2.6.4.1 Motivos
Especialmente en anfahrten de carga parcial de la cabina en la caja de cambios VL30 (CVT), o cuando la funcin
Estado retirada en las transmisiones de 5HP19 puede (paso automtico) con esta funcin
Velocidad de construccin de momento son limitados. Tambin puede (consumo)
(ptimo) baja velocidad suave conduccin, utilizado para garantizar un
Descarga de gas no inmediatamente un alto \"momento de impacto\" en el tren de la unidad se alimenta, en el que
la transmisin no puede responder.
2.6.4.2 Descripcin
Esta funcin es la funcin interruptor cowFUN_MGB = 1 activado. En este caso, es
mrmM_EPWG (cantidad de deseo de controlador) en relacin con el mayor incremento positivo posible
Limitada (lmites de giro hacia arriba). En otras palabras es una educacin MIN adicional activamente
el conjunto de deseo calculado anteriormente controlador ilimitado - ahora renombrado a mroM_EPWGUy la suma de mrmM_EPWG(t-1) y mrodM_EMGB (gradiente de cantidad mxima). Para el
Si es mayor que la cantidad deseada de mrmM_EWUN(t-1) mrmM_EPWG(t-1) esto es acerca de
una seleccin mxima utilizada para sumacin, as en el caso de uno no por la
PWG aument la cantidad deseada, tales como el activo arrastre lmite de par para CVT.
retrasado no innecesariamente reaccin sobre una solicitud PWG repentinamente creciente por un
Lmite de degradado de momentos por debajo de la cantidad deseada, donde ningn efecto de este
tendra, se crea.
La pendiente mxima del conjunto es mrodM_EMGB de la max que se transmite a travs de la CAN.
Calcula el gradiente de momento de mrmdMD_MGB de Getriebe2 Byte3. Cuando esta conversin es
las cantidades de consumo mrmBI_SOLL, el perodo de procesamiento (ms 20 principal del programa)
mrwMGBFAKT (periodo), as como un factor de evaluacin de applizierbarer adicionales para el MGB
tener en cuenta. Para la eliminacin del controlador ralent ajustado aumenta valor de PWG y el
Esto compensar cualquier retraso de la subida de la conjunto de deseos,
an la cantidad de diferencia de controlador de reposo entre cada programa principal perodo (20ms) pt1filtran a la pendiente mxima de momento de mrodM_EMGB agregado.
Adems es
mrmdMD_MGB por
uno MAX-educacin con el
Applikationsdatum
mrwdMGBMIN abajo limitada con el fin de permitir un aumento mnimo en cualquier caso.
l es realmente a travs de la CAN un gradiente de inadmisible pequeo momento requerido ser
MrmdMD_MGB fbbEMGB_P (ruta de error fboSASG) errores-, a continuacin, obtener el valor
mrwdMGBMIN.
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Informacin general - PWG-filtro y manejo
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All estn siguiendo condiciones de cierre para el lmite del degradado de momento:
gradiente de momento mximo de hospital de campaa de Byte3 de Getriebe2 =
mensaje de la caja de cambios defectuosa 2 (recuento de mensajes o tiempo de espera)
Se produce
uno (o)
(ms)
Esto
Condiciones de desconexinen.
es
el
MomentenGradiente lmite que esta apagada, mrodM_EMGB a dM_EMAX (mximo)
(valor internamente visualizable) o se utiliza la mrwdMGBAUS de applizierbaren por defecto. El
El mrwdMGBAUS de valor predeterminado se utiliza si los momentos degradados slo limitar
Activo es (mroM_EPWGU) > mrodM_EMGB + Max rango)
mrmM_EPWG(t-1),
mrmM_EWUN(t-1)) - Esto evita un aumento de crack-como en cualquier caso. Se produce
durante el procedimiento activo una condicin de parada sobre una rampa de cierre que es as
Aumento mrwdMGBAUS ejecutar.
En el sistema el lmite gradiente de momento efecto sobre
mrmM_EPWG y si es necesario en este
tamaos derivadas - pero no en mrmMDW_ab (par de salida en conduccin campo caracterstico de comportamiento)
(que es utilizado por la CA) y mrmM_EPWGR (deseada cantidad es crudo - por ARF- y)
(Control de presin de refuerzo de la usos). Ninguno obtiene la operacin de BSA (como tambin CA, ADR etc..)
Lmite de giro ya que esta tras el lmite gradiente de momento al set point
actuando.
mroM_EPWGU
mrmM_EPWG (t)
MIN
mrmM_EPWG (t-1)
mrmM_EWUN (t-1)
MAX
mrodM_EMGB
cowFUN_MGB = 1
Figura MEREMGB1: Mat a mrmM_EPWG limitante
mrmM_ELLR(t-1) - mrmM_ELLR(t)
MAX
PT1
mrwMGBFAKT
mrwPT1LLRd
mrmdMD_MGB
mrodM_EMGB
mrmBI_SOLL
mrwdMGBAUS
mrwM_EMAX
mroM_EPWGU
un
mrmM_EPWG (t-1)
mrmM_EWUN (t-1)
(b)
una > b
MAX
mrodM_EMGB (t-1)
mrmdMD_MGB FFh =
Figura MEREMGB2: Determinacin de la mrodM_EMGB de degradado de volumen mximo
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DMD_MGB (caja de cambios 2 byte 3)
mrwdMGBMIN
MAX
FFh
mrmASG_CAN. 11 (Botschatszhlerfehler)
mrmASG_CAN. 4 (mensaje de error, tiempo de espera)
mrmdMD_MGB
> 1
Figura MEREMGB3: Determinacin de la pendiente mxima de momento de mrmdMD_MGB

Errores en el correspondiente mensaje de Getriebe2 (recuento de mensajes o tiempo de espera) es el
Valor de reposicin FFh redirigido segura desactivar el lmite de gradiente de momento.
Un gradiente de momento pequea inadmisible es solicitado a travs de la CAN, el error ser
fbbEMGB_P (ruta de error fboSASG) report - mrmdMD_MGB se obtiene el
MAX-formacin incorporada el valor mrwdMGBMIN. El error es fbbEMGB_P final
roto.
ha Esto Actualmente
No
directa Impacto del sistema.
Esto
Error sirve slo a la
Guardado falla que la unidad de control de transmisin es un gradiente de momento pequea no permitidos
ha solicitado.
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2.7
Schubabschaltung
La desconexin de la inyeccin en el empuje es por la desconexin del equilibrio entre

zmmMVS_ANS = 6 forzada (ver control de la bomba de captulo). La operacin de empuje
se produce cuando mrmM_EAKT = 0. Para minimizar la distorsin judder, puede acelerar dependientes
(x(generalmente =) mrwSCHTI para
el perodo
el Schubabschaltung de la ARD se retrasan. Al final de
xG
Esto
Tiempoes
el
an
restante
Conjunto de la bomba
mrmM_EPUMP y
el
PUEDE transferir motor momento volumen mrmM_EMOTX al aumentar la amortiguacin
(dependiendo de la velocidad por un factor de mrwSA_BE)
x(G) baj a cero. Despus de caer por debajo de la
Cantidad mrwSA_OFF o el mrwARD_TIM periodo es el equilibrio entre
apagada y establece mrmM_EMOTX y zmmM_EKORR = set 0.
mrmM_SAK
Temporizador
T>0
parada
Inicializacin
M
mr m
_SA
KT
0
==
Temporizador
sr
Tim
IxG
(CH) T
rwS
>m
Inicio
Rampa
mrwSA_BxG
Inicio
mrmSASTATE = 2
mrmSASTATE = 1
Cantidad deseada
mrmSASTATE = 3
Mantenga mucho
Temporizador
parada
mrm
>
AKT
M_S
Set de rampa
Tim
sr
>m
rw
A
O(D R(D_
)TIM
S) R
sr
IM
Tim (D_)T
AR
rw
>m
Temporizador
parada
mrmSASTATE = 4
zmmM_EKORR = 0
mrmM_EMOTX = 0
x = 1... 5
mrmM_EAKT > 0
Figura MERESA01: Diagrama de estado de Schubabschaltung

El tamao de mrmSASTATE representa el estado de la Schubabschaltung.
mrmSASTATE = 1: existe una solicitud de ajuste, empuje no est activo.
mrmSASTATE = 2: impulsar activamente, la mrwSCHTI del tiempo dexG
residencia
an no ha caducado. ARDSon posibles.
mrmSASTATE = 3: Rampenfrmige se redujo de mrmM_EPUMP a cero. Para ello es
el Hasta la fecha
calculado Cantidad mroM_APUMP con uno
Factor de evaluacin multiplicado por.
Al mismo tiempo, la cantidad mrmM_EMOTX es rampa forma con el mismo factor de valoracin hasta
Cero running (multiplicacin del factor evaluacin con mrmM_EMOT). El factor de evaluacin
se inicializa con 1 y va con el mrwSA_BE de incremento
xG a ser nula. Es decir menos de
Bomba establece la mrwSA_OFF de barrera de uso, por lo que la rampa se detiene y
el estado encendido mrmSASTATE = 4.
mrmSASTATE = 4: el empuje mximo corte tiempo mrwARD_TIM ha expirado o el
Conjunto de la bomba
mrmM_EPUMP es pequeo el Barrera
mrwSA_OFF. Se se realizaNo
Control de electrovlvulas.
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Informacin general - Schubabschaltung
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Informacin general - Schubabschaltung
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2.8
Control de velocidad
El Control de velocidad (GRA)

establece
es
De tres diferentes
Tareas
juntos: la evaluacin de parte del usuario, evaluar las condiciones de cierre y la ejecucin de
la funcin seleccionada. La evaluacin de la parte de control detecta la solicitud en funcin de la
Control de velocidad
acerca de
el Unidad de control
y
controles que
Plausibilidad y
Funcionalidad. Al comprobar las condiciones de desconexin, son las distintas condiciones, la
puede causar un apagado detectado y desactivado el GRA. En el elemento de accin
\"Ejecutar la funcin seleccionada\" ejecuta el requisito funcional del teclado.
Entradas digitales para los botones individuales y contactos ya son digitales en el mdulo
Entradas debounced. Slo los Estados lgicos son procesados por la GRA.
Descripcin de la cowFUN_FGR de interruptor de software:
0
sin control de velocidad (no por diagnstico puede activarse!)
1
2
reservados
3
Funcin GRA despus VW \/ AUDI (movindose a travs del diagnstico y puede ser apagada)
4
5
6
Funcin GRA despus LT2 (movindose a travs del diagnstico y puede ser apagada)
7
ADR con velocidad variable de trabajo (a travs del diagnstico y puede desactivarse)
8
ADR con rango de trabajo fijo (movindose a travs del diagnstico y puede ser apagada)
9
Control de crucero adaptativo ACC
El mensaje contiene el valor de cowFUN_FGR, comFGR_opt, si no ms GRA
Interruptor EEPROM (vase la solicitud de inicio de sesin) est deshabilitada o GRA va CAN se aplica.
Valor decimal
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9ACC
Importante comFGR_opt
desactivado (via login o cowFUN_FGR = 0)
CA a travs de la CAN (3 = cowFUN_FGR y mrwMULINF0 = 6, 9 o 11)
CA a travs de la entrada digital
Teclado de CA MB (LT2)
variable ADR
ADR fija
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Informacin general - control de velocidad
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Condiciones de transmisin y recepcin del mensaje GRA puede:

cowFUN_FGR
0
2
3
6
7
8
9
PUEDE mensaje GRA

Enviar
GRA a travs de EEPROM-interruptor activado: recibir (comFGR_opt = 2)
GRA desactivado mediante interruptor de EEPROM:-. (comFGR_opt = 0)
Enviar
Enviar
Evaluacin de la parte de control:

Utilizando la funcin interruptor cowFUN_FGR (0 no = GRA, 3 = VW \/ AUDI, LT2 = 6) puede
son elegidos entre LT2 teclado y teclado VW:
Teclado de LT2:
Las siguientes entradas digitales estn disponibles:
dimFGA
dimFGW
dimFGP
dimFGM
dimFGV
= muestreados en
= Recuperacin (WA)
Velocidad = (A +) o inclinar hacia arriba
= Retraso (alimentacin) o la punta hacia abajo
= Control contacto
El contacto de control se utiliza para los controles de plausibilidad. Adems slo es el contacto de un contacto
aceptado junto con un flanco ascendente de contacto de control. Al pasar de uno
Requerimiento funcional al siguiente debe reconocerse entre la posicin neutral.
Se agrava la condicin de aceptacin para el contacto, A +: l es slo junto con
Se acepta el contacto con el control. El control y A + contacto habilitado y
Luego desactivar el contacto de control, no hay cambios en la posicin \"Neutral\" para un
otra aceleracin necesaria; Es bastante ms accionar el contacto de control.
Teclado VW:
Este GRA - versin admite la variante de la parte de control digital con los contactos A +, WA,
Haga clic y apagado off (eliminar contacto). El eliminar contacto es mecnico como interruptor principal de
GRA - Teclado
ejecutando. Si
el Eliminar contactooperado es, es
el GRA La velocidad del blanco se pone a cero. Existen las siguientes variantes de parte de funcionamiento:
GRA estndar:
dimFGL
dimFGA
dimFGP
dimFGW
= bloqueado (eliminar contacto)

= muestreados en
= Set (SET) \/ velocidad (A +)
= Recuperacin (WA)
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Unidad de control VW a travs de CAN, mensaje GRA\/GRA_Neu:

Es posible leer el estado de GRA de control de alimentacin a travs de la CAN. Esto debe ser as mrwMULINF0
aplicarse, que uno de los mensajes puede recibir GRA o GRA_Neu (ver)
(Versin del conjunto de datos puede). Adems, GRA debe funcionar segn VW \/ AUDI (cowFUN_FGR)
(= 3) aplicarse. Estas condiciones se cumplen, ser dimFGx en lugar de las entradas digitales
Utiliza la informacin de la lata mensaje como sigue:
dimFGL
verificado con \"GRA\/ADR - interruptor principal\"
en lugar de dimFGA
\"GRA\/ADR - interruptor 'off'\" - invertida
en lugar de dimFGP
\"GRA\/ADR - punta interruptor 'Configuracin \/ dilatorias'\"
en lugar de dimFGW
\"GRA\/ADR - interruptor ' recuperacin \/ velocidad '\"
El bit de \"Error de unidad de control GRA\/ADR\" provoca el cierre de la GRA (mroFGR_ABN = 21).
Nota: Los nombres de las seales en la GRA votacin slo en \"Encendido\" - simulacin (s. u.)
con el significado de la misma.
Los bits \"retraso GRA\/ADR\", y \"GRA\/ADR acelerar\" desde la Embajada GRA o
GRA_Neu no se utilizan.
La informacin de contacto \"Gerastet-off\" en la entrada digital (dimFGL)
Interruptor principal de ECU GRA\/ADR del mensaje GRA es con la informacin redundante
verificado. Se produce un error en este contexto, esto es acerca de fbbEFGC_P
reportados (zeitentprellt). Este error conduce a un apagado de la GRA.
Descripcin de la mrmGRA de mensaje (al recibir GRA o GRA_Neu motor-SG):
BrocaComentario GRA\/ADR
Comentario GRA\/ADR
Nombre de la
Equivalente
4 Coloque la unidad de control6 Coloque la unidad de controlPUEDE mensaje
0
Interruptor principal
Interruptor principal
S_HAUPT
dimFGL (plaus.)
1
De
De
T_AUS
dimFGA
2
Ajuste\/retardo
Retraso
T_VER
dimFGP
3
Velocidad de recuperacin\/Beschl
T_BES
dimFGW
eunigen
4
Conjunto
T_SET
5
Recuperacin
T_WA
6
Errores de parte
Errores de parte
F_BTL
mroFGR_ABN = 21
7
Si usted est usando las entradas de teclado de 6 posiciones mediante pueden vincularse y
plausibilisiert y se muestra como mrmGRApl (posiciones de bits) idnticos con mrmGRA.
Recibir el mensaje GRA_Neu por el motor-SG, es la informacin de \"Remitente\"
\"Codificacin\" verificado con mrwMULINF0, como sigue:
mrwMULINF0
9
11
Codificacin de canal
00 (b)
01 (b)
Unplausibler estacin de codificacin fbbEFGC_S, se informa el error.
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El mensaje GRA contiene un mensaje contador aumenta continuamente que la

Para garantizar la puntualidad del mensaje. La fbbEFGC_B error se devuelve si el
Diferencia el
Contador de mensajespor dos Tras unos a otros
Mensajes
mayor
fue mrwGRA_Bmx. Tambin se devuelve este error si el mensaje de contar con ms
como mrwGRA_Bmn perodos de programa principal permanece invariable. El fbbEFGC_B de error
caus el cierre de la GRA.
como
El contenido del mensaje es monitoreado por un byte de suma de comprobacin. La suma de comprobacin es como
reconocido correctamente, un contador de errores es disminuye a 0. En caso de fallo, el contador es hasta el
lmite superior mrwGRA_Cog incrementos. Supera el valor de mrwGRA_Cmx el contador
el error se informar a fbbEFGC_C. Este error caus el cierre de la GRA.
Las seales son dimFGA, checksum reconocido como contador de mensajes roto o defectuoso
dimFGP y dimFGW no actualizado.
La informacin si contador checksum o mensaje fueron reconocidos como defectuoso, ser en el
MrmGRACoff mensaje enviado y utiliza cierre como condicin para la GRA.
Descripcin de la mrmGRACoff del mensaje:
Posicin de la broca
0
1
Defecto de checksum detectado
1
2
Contador de mensajes identificados daado
Tiempo fuera de la Embajada, o deteccin de incoherencia por el controlador puede ser
el error fbbEFGC_Q y fbbEFGC_Y (no fundido y ninguna entrada de almacenamiento de informacin de error)
inform, tambin un cierre de la causa de la GRA. Aqu es como un valor de reposicin
ltimo valor utilizado hasta que uno de los errores es endltig deficiente.
Los tiempos de rebote de descarga para la deteccin de defectos en la fbbEFGC_B de error, fbbEFGC_C debe ser 0
para asegurar una carga compatible con anlisis de la lata de grapado mensaje.
Como alternativa a la GRA cowFUN_FGR puede con el selector de funcin (ADR = 7 con variable)
(Rango de trabajo, 8 = ADR con rango de trabajo fijo) la funcin de la gama de trabajo
normas establecidas son (ver control de la velocidad).
Con la configuracin de la variable mrwALL_DEF es, entre otras cosas, la simulacin de alimentacin
encendido. En este modo, las entradas digitales se definen como sigue:
GRA con retraso (nica simulacin):
dimFGL
dimFGA
dimFGP
dimFGW
= bloqueado (eliminar contacto)

= muestreados en
= Set (SET) \/ desaceleracin (encendido)
= Recuperacin (WA) velocidad (A +)
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Definicin de los Estados parte a de funcionamiento +, WB, conjunto y encendido de simulacin:

Control parte Estado A + (velocidad):
La velocidad del blanco es cero
ms de mrwALL_SPZ clave de dimFGW (WA)
clave de dimFGW (WA)
Mayor que cero la velocidad del blanco
GRA activo
Controlar parte Estado WA no activo
Y
O
Y
Y
Y
Controlar parte Estado WA:

GRA no activo
GRA activamente en la recuperacin del Estado (WA)
dimFGW (WA) ya clave.
Y
Y
O
Y
Y
Y
Estado de control de piezas de ajuste (set):

dimFGP inferior mrwALL_SPZ operado
GRA no est activo
dimFGP inferior mrwALL_TPZ operado
GRA est activo
Desviacin |V Desea-V-AKT| > mrwALL_BER
Y
O
Y
Y
Funcionamiento en parte Estado (retardo):
dimFGP ms que mrwALL_TPZ operado
(Concepto de inspeccin Consulte seguimiento de parte de control)
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2.8.1 Pruebas de condiciones de desconexin

En VGW
Desde el Panel de Control o eliminar contacto
dimBRE > 0
Unidad de control de error
fgmFGAKT < mrwFAS_BVK
dzmNmit > mrwFAS_BNG
dzmNmit < mrwFAS_BNK
fgm_VzuN < mrwFAS_BEG
fgmFGAKT > mrwFAS_BVG
Freno defectuoso o DZG
> 1
CA - lock
Selector == 1, N, R\/P
MSR \/ ASR activo
anmUBATT < mrwFAS_BAT
fbbECRA_A (croCR_STAT > = crwCR_ST_A)
ESP - intervencin
fboSFGC | mrmGRACoff | mrmGRA. 6
Proporcin de v\/n de desviacin cuando
CA a fgm_VzuN > mrwFAS_BVN
Embrague
mroFGR_KUP
mrwFGR_KUP = 1
CA activa y no FGR_AUS
&
> 1
SALIDA DE CA =
&
fgmBESCH < mrwFAS_VZM
TOTZEIT
mrwFAS_MZZ
&
fgmFGAKT > (V_Soll + mrwFAS_AVD)
TOTZEIT
mrwFAS_AVZ
fgmFGAKT < (V_Soll - mrwFAS_VDK)
fgmFGAKT > (V_Soll + mrwFAS_VDG)
> 1
&
fgmFGAKT < (V_Soll n. mrwFAS_VDU)

CA en modo hold
Figura MEREGR01: desconexin condiciones
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Bajo las siguientes condiciones la GRA est desactivada y la causa de la parada en

el mroFGR_ABN OLDA es visible:
Fuera de la unidad operativa (mroFGR_ABN = 1) +)

(Si uso eliminar contacto - bloqueado, se cae de la velocidad de destino)
Contacto o redundantes freno activo de freno (mroFGR_ABN = 2) ++)
Accionamiento del embrague, como mucho mrwFGR_KUP = 0; ninguna parada en
mrwFGR_KUP = 1 (mroFGR_ABN = 3) +++)
Se produce un error de parte de control (mroFGR_ABN = 4) +++)
Deceleracin del vehculo es mayor que el valor mximo para la mrwFAS_MZZ de tiempo
mrwFAS_VZM (entrada de neg.) ((Aceleracin, mroFGR_ABN = 5) ++) Nota: tambin
Cuando deshabilita la GRA con el cowFUN_FGR del interruptor de software, o a travs de la
El diagnstico es mroFGR_ABN = 5.
Velocidad por debajo del valor mnimo de mrwFAS_BVK +), o por encima del valor mximo
mrwFAS_BVG (mroFGR_ABN = 6) +++)
Velocidad mayor que el valor mximo de mrwFAS_BNG (mroFGR_ABN = 7) +)
Velocidad menor que el valor mnimo de mrwFAS_BNK (mroFGR_ABN = 8) +)
AKT. v\/n - ratio inferior al valor mnimo mrwFAS_BEG (mroFGR_ABN = 9) +)
Desviacin de la actual proporcin de v\/n - relacin por la v\/s - para la activacin de
GRA - operacin mayor que el valor mximo de mrwFAS_BVN (mroFGR_ABN = 10) +)
Un fallo de freno (fboSBRE) o codificador de velocidad (fboSZG)
(mroFGR_ABN_=_14) ++)
Esperando en el neutro del teclado despus de demolicin (mroFGR_ABN = 15) +)
Selector de la transmisin automtica (mrmWH_POSb) en la posicin 1, P, N o r
(mroFGR_ABN_=_16) +)
ASR o MSR tratamiento ms largo que el mrwALL_ASR de tiempo est activo, se produce cuando
0 conjunto de bits de mrmMSRSTAT o mrmASRSTAT 0 conjunto de bits (mroFGR_ABN = 17) +)
MrwFASBATt menos que la anmUBATT de voltaje de umbral ms tiempo
mrwFAS_BAT (mroFGR_ABN = 18) +)
El croCR_STAT nivel de accidente es mayor o igual a la crwCR_ST_A del aplicativo de umbral
(mroFGR_ABN_=_19) +++)
Es ms largo que el tiempo mrwALL_FDR en ESP intervencin mrmFDR_CAN. 0 (mroFGR_ABN =)
20) +)
Uno de los errores en el error path fboSFGC (CA a travs de la CAN) permanentemente daado o si se supera
Se informar de errores de parte de mensaje GRA. Asimismo, si utiliza mrmGRACoff
Apagado debido a CAN-mensaje de error es necesario. (mroFGR_ABN_=_21) +)
Error en la determinacin de la funcin de transferencia vlida (tras el flop flip RS se encuentra en)
Error. (Esto se presentar a travs de mrmGRA_UEF de la CA). (mroFGR_ABN_=_22) +)
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En la GRA - Estado mantenga adicional cancelacin siguiente condiciones:

Diferencia positiva de la velocidad actual de la GRA - la velocidad del blanco
durante el periodo de mrwFAS_AVZ es mayor que el valor mximo de mrwFAS_AVD (mroFGR_ABN =)
11) +++)
Diferencia positiva de la velocidad actual de la GRA - la velocidad del blanco
mayor que el valor de mrwFAS_VDG (mroFGR_ABN = 12) +)
Desviacin negativa de la velocidad actual de la GRAVelocidad de destino: fgmFGAKT < v Desea* mrwFAS_VDU o negativa de la desviacin de la
velocidad actual de
la velocidad del blanco GRA: fgmFGAKT < v Desea- mrwFAS_VDK (mroFGR_ABN = 13) +)
Detener el modo:
() Reduccin de la GRA - mrwFAS_RAS de cantidad a un factor de proporcionalidad, entonces
Establezca la rampa con la mrwFAS_SRA pendiente en 0.
() Reduccin de la GRA - cantidad por un factor de proporcionalidad se convierte en mrwFAS_RSB,
reduce la cantidad de una rampa en el mrwFAS_RAB de tiempo en 0.
() Reduccin de la GRA - inmediatamente se pone a 0.
A cuando se cancela durante la activacin del botn + \/-(acceleration\/deceleration) es la

La velocidad del blanco eliminado (0).
Cuando GRA habilitado, la plausibilidad de la fbbEFGG_P de velocidad est activada (consulte).
(Concepto de inspeccin). Cuando es un freno defectuoso de FGG (error en la ruta de acceso fboSFGG)
simulado y la GRA - operacin bajo las resultantes condiciones (pendiente de la rampa)
cancelado.
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2.8.2 Par de ruedas GRA

Con la funcin de conmutador es cowFGR_RMo (1... par de rueda GRA, 0... GRA en conjunto)
decidido si la estructura de control de la GRA a contar con un par de ruedas o con la cantidad.
fgmBESCH
dzmNmit
mrmM_EFGR
mroMDabFGR
GRAControlador
mrmM_EPWG
mrmMDW_ab
mrmM_EAKT
un un
(b)
(b)
mrmFVHUESt
mroMDabAKT
LIMITACIN
0Nm
7650 NM
mrmBI_SOLL
mrmM_EBEGR
mroMDabBEG
mrmMD_BEGR
LIMITACIN
mrmFVHUESt
0Nm
7650 NM
mroMDabFGR
cowFGR_RMo = 1
un un
(b)
(b)
mrmFGR_roh
mrmBI_SOLL
mrmFVHUESt
MIN
GRAControlador
mrmM_EFGR
mrmM_EFGR
mroMDabBEG
un un
(b)
(b)
mrmBI_SOLL
mrmFVHUESt
mrmM_EBEGR
Figura MEREGR10: Par de ruedas GRA
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Pngase en contacto con los parmetros de entrada para el bloque de control GRA \"Par de rueda GRA\"
juntos como sigue:
mroMDabFGR [NM (par de salida)]... Resultado de la ltima pasada de control
mroMDabBEG... El par de \"rueda de lmite\" se calcula a partir de \"Par de rueda de lmite\"
a veces \"Powertrain a funcin de transferencia del filtro\"
mroMDabBEG [NM] (Par de salida)
mrmMD_BEGR [NM] (Par motor)
mrmFVHUEst [ - ]
mroMDabAKT... El \"par de rueda es sin ARD\" calculado \"Actual\" de la

\"Volumen\" por el \"consumo de volumen nominal\" veces \"funcin de transferencia del tren\"
\"despus de la filtracin\"
mroMDabAKT [NM] (Par de salida)
mrmM_EAKT [mg\/hub]
mrmBI_SOLL
mrmFVHUEst [ - ]
mg\/hub
[NM] (Par motor)
mrmMDW_ab [NM (par de salida)]... Momento de la conduccin mrwFGFVHKF campo caracterstico de comportamiento
fgmBESCH [m\/s]... Aceleracin
dzmNmit [1\/min]... Velocidad
Las cantidades de salida para el bloque de control GRA \"Momento de rueda GRA\" tienen los siguientes
Unidades:
mrmM_EFGR [mg\/hub]...Cantidad deseada de GRA
mrmFGR_roh [mg\/hub]... Cantidad ilimitada de GRA
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2.9.3 Ejecucin de la funcin seleccionada

Ejecucin de la funcin seleccionada en el GRA estndar:
De
(asustado)
V_Soll = 0
INACTIVO
(NEUTRO)
dimFGL
A
CONJUNTO
De
(D)
(D)
Demolicin
tratamiento
A +.
Acelerar
(C)
G
(C)
MANTENGA
(B)
(cualquier demolicin)
condicin, de
(cualquier condicin)
INCLINE HACIA ARRIBA

V_Ist = V_Soll
(B)
WA
(D)
Figura MEREGR02: Descripcin de las funciones GRA en la GRA estndar
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Realizar las funciones seleccionadas por la unidad de control en esta tarea. El

GRA - operacin toma segn la funcin deseada siguiendo GRA - Estados:
Una parte de control del Estado A + sea inferior a mrwALL_SPZ reconocido GRA - estado neutro:-.
> GRA - estado se establece
B parte de control del Estado A + menor de mrwALL_TPZ reconocido y GRA - era mantener
o WA y desviacin de la velocidad del blanco a la velocidad actual < =.
mrwALL_BER :-> GRA - condicin es TIP-UP
Parte c control estatal A + menor de mrwALL_TPZ reconocido y GRA - era mantener
o WA y desviacin de la velocidad del blanco a la velocidad actual >
mrwALL_BER :-> GRA - estado se establece
D control parte Estado A + reconocido igual o superior a mrwALL_SPZ :-> GRA - estado
_ A + (aceleracin)
Parte d control estatal A + menor de mrwALL_SPZ reconocido y GRA - estado se establece :->
Estado de GRA es mantener
Control e parte Estado WA reconocido y la velocidad actual es mayor que el anterior
es Estado de WA GRA - la velocidad del blanco-> GRA - impulsada desde la parte superior
WA reconocido y la velocidad actual es menor o igual que el anterior
es Estado de WA GRA - la velocidad del blanco-> GRA - impulsada desde la parte inferior
F estado de parte de la unidad de control, o una terminacin operativo ha detectado una condicin-> GRA
- Estado est apagado
G control parte Estado A + reconocido igual o superior a mrwALL_TPZ :-> GRA - estado
A + (aceleracin)
La GRA - Estado tenga es el destino de los Estados A +, WA desde arriba y
WA desde abajo, as como el estado TIP-UP (ms que CITES) Estado de destino.
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Ejecucin de la funcin seleccionada en la simulacin:
De
(asustado)
V_Soll = 0
INACTIVO
(NEUTRO)
dimFGL
(C)
(B)
CONJUNTO
De
(D)
A +.
Acelerar
(B)
(D)
Demolicin
tratamiento
H
(cualquier demolicin)
condicin, de
(cualquier condicin)
ENTRADA
Retraso
MANTENGA
INCLINE HACIA ARRIBA LA PUNTA HACIA ABAJO

A V_Ist = V_Soll S
(D)
(B)
F
WA
I
Figura MEREGR03: Descripcin de las funciones GRA en simulacin
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Realizar las funciones seleccionadas por la unidad de control en esta tarea. El

GRA - operacin toma segn la funcin deseada siguiendo GRA - Estados:
Una parte de control del Estado A + menor de mrwALL_TPZ reconocido y GRA - era mantener
o WA y desviacin de la velocidad del blanco a la velocidad actual < =.
mrwALL_BER :-> GRA - condicin es TIP-UP
B control parte Estado A + ms mrwALL_SPZ :-> detectado GRA - estado es A +.
(Acelerar).
Esto
Cambio de estado puede en cualquier Velocidad del blanco
llevarse a cabo mrmFG_SOLL.
C control parte Estado encendido menos de mrwALL_SPZ reconocido y GRA - estado inactivo :->
GRA - estado se establece
Es Estado de poder estatal de parte de control d igual o ms mrwALL_SPZ :-> detectado GRA_ Encendido (delay)
D control parte Estado encendido menos de mrwALL_SPZ reconocido y GRA - estado se establece :->
GRA - estado es mantener
Control e parte Estado encendido menos de mrwALL_TPZ reconocido y GRA - fue mantener y
Desviacin de la velocidad del blanco a la velocidad actual < = mrwALL_BER:-.
> GRA - condicin est abajo de la punta
F funcionamiento de poder del Estado parte en menos de mrwALL_TPZ reconocido y GRA - fue mantener y
Desviacin de la velocidad del blanco a la velocidad actual > mrwALL_BER :->
GRA - estado se establece
G control parte Estado WA reconocido y la velocidad actual es mayor que el anterior
es Estado de WA GRA - la velocidad del blanco-> GRA - impulsada desde la parte superior
WA reconocido y la velocidad actual es menor o igual que el anterior
es Estado de WA GRA - la velocidad del blanco-> GRA - impulsada desde la parte inferior
H estado de parte de control fuera de la unidad de control o una condicin de terminacin detectado-> GRA
- Estado est apagado
I Controlar Estado parte + menor de mrwALL_TPZ reconocido y GRA - era mantener
o WA y desviacin de la velocidad del blanco a la velocidad actual >
mrwALL_BER :-> GRA - estado se modifica.
Es Estado de poder del estado de la parte de la control k igual o ms mrwALL_TPZ :-> detectado GRA-(Delay)
La GRA - Estado tenga es el destino de los Estados A +, -, WA desde arriba
WA desde abajo, as como el destino del estado de los Estados TIP-UP y hacia abajo (ms de CITES) punta.
La actual GRA - la velocidad del blanco es mrmFG_SOLL, el valor integrador de la OLDA
en el mroI_AKT OLDA y la actual GRA - deseada cantidad en el mrmM_EFGR OLDA
visible.
Para la salida de inversa PWG - seal (informacin sobre transmisin automtica) es un GRA
Cantidad deseada enviada mrmFGR_roh. En mrmFGR_roh, \"Keep\", estn en los Estados
\"A +\" y \"WA desde abajo\" la P - comparte no limitada.
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2.8.4 Descripcin la GRA Estados

GRA - conjunto del Estado:
En el conjunto la velocidad actual es despus de soltar el botn presionado para la
La velocidad del blanco utilizada en el Estado mantenga desaparecido sobre, y donde la configuracin actual
mrmM_EAKT en el integrador de la PI - regulador se toma para que el Estado mantenga. En
la velocidad actual se utiliza ya clave de control de la velocidad de destino
y basado en esta velocidad de destino en el estado de seguimiento respectivo (A + \/)
excedido.
GRA - TIP-UP Estado:
MANTENER el estado es en la GRA - A + menor que mrwALL_TPZ palabras y es
Desviacin de la velocidad del blanco a la velocidad actual
mrwALL_BER, es el
GRA - Zustand TIP-UP habilitado. Es la velocidad de destino, si se desea la GRA - cantidad
la carga completa an no ha llegado, en la actual velocidad aumentada mrwALL_TPV
utiliza, y que se transmite en la GRA - WA estado desde abajo. Si llega a la carga completa
es la velocidad de destino no es reforzada, pero es sobre el estado de WA en la
Estado mantenga desaparecido.
GRA - estado abajo de la punta:
En la GRA - Estado mantener poder menos de mrwALL_TPZ presionado y es
Desviacin de la velocidad del blanco a la velocidad actual
mrwALL_BER, sowird
la GRA - Zustand punta desplegable habilitado. Es la velocidad de destino, si la GRA-.
Desea mayor cantidad es cero, en la bajada a mrwALL_TPV (lmite inferior es cero)
Fahgeschwindigkeit actual utilizada, y es en la GRA - estado de WA desde arriba
excedido. La GRA - es igual a cero, la voluntad de la velocidad de destino no tan deseada cantidad
ms humillado.
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GRA - Estado A +:
Botn
A +.
(debounced)
1
0
mrmM_EFGR
mrwFEP_RSU
mrwFEP_FMG o.
Valor inicial
t
(fgmBESCH < = mrwFEP_BOU) y
(V <mrmFG_SOLL
= mroV_SOLL + mrwFEP_AVD)
mrmFG_SOLL
mroV_SOLL
V_Sollwertrampe
mrwFEP_RSP
V_Ist
t
mrwALL_SPZ
Modo de CA
N
S
U
T
R
A
L
A + _Uebergang
MANTENGA
A +.
Control PI t
Control de p
SET (no para el SIM.)
mrmRMP_gef
Control
mrwFEP_RSK b. fgmFGAKT + mrwFEP_RSP
Figura MEREGR04: A + funcin historia
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Despus de la activacin de GRA - Estado A + un GRA - es deseados cantidades de valor inicial

calculado. Este valor inicial es de un mximo de las siguientes bandas:
GRA - Cantidad deseada proporcional a la actual
Velocidad
MrwFEP_PAW de factor de proporcionalidad
mrmM_EAKT de volumen actual
GRA - mrmM_EFGR de la cantidad deseada, cuando la GRA - al A + estado de la GRA HOLD out est habilitado
con el
Adems de mano de una velocidad rampa aumentar la velocidad del blanco. El

Valor inicial de la rampa es la velocidad actual en el momento de la activacin de
GRA - Estado
A +,. el Inclinacin de la rampa
es
(mrwFEP_RSK) * fgmFGAKT +
(mrwFEP_RSP). Usando P - control (limitacin de mrmFGR_roh slo en el entero-)
Gama, lmite de mrmM_EFGR en [0, mroM_EBEGR de las cantidades lmite]) con el
MrwFRP_ de los parmetros de la regla... es la velocidad actual de la velocidad de rampa
regulado. Obtuvo GRA - solicitud cantidad es mayor que o igual a la cantidad total de carga
Velocidad de rampa ya no cambiada. Rampa aumentar la velocidad de siempre,
se detecta la A + contacto mientras se presiona. Despus de soltar A + contacto
es la velocidad actual de la nueva GRA - la velocidad del blanco.
La aceleracin del vehculo es menor o igual a mrwFEP_BOU, se realiza una transicin
la GRA - era mantener, con la actual GRA deseada cantidad mrmM_EFGR en el
Integrador de PI-regulador se toma para la GRA - mantener estado.
De lo contrario, la actual GRA - cantidad deseada es mrmM_EFGR en el momento de dejar ir,
Si el monto de la solicitud actual es mayor que el mrwFEP_MMP de valor umbral ajustado, a la
Factor proporcional reduce mrwFEP_FMG. Es la cantidad deseada de la GRA - menor o igual a la
Umbral, es el factor proporcional de mrwFEP_FMK. Esta es la nueva GRA - cantidad deseada
por medioRampa
de
con el
mrwFEP_RSU reducido. Es el
actual
Velocidad mayor o igual a la GRA - la velocidad del blanco, es la pendiente de la rampa
dobles. La aceleracin es menor o igual a mrwFEP_BOU y el
corriente velocidad inferior o igual a la velocidad del blanco, aumentar el desplazamiento
mrwFEP_AVD, es de la GRA - Estado A + en la GRA - espera ahora de estado.
con la velocidad actual se utiliza para la velocidad del blanco. La GRACantidad deseada de mrmM_EFGR es en la integracin del controlador PI para la GRA - estado
STAND asumido.
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GRA - poder del estado en:

Botn
ENTRADA
(debounced)
1
0
mrmM_EFGR
Valor inicial
mrwFEM_PEM
mrwFEM_RSU
t
V
fgmBESCH > = mrwFEM_BOD

y v > V_Soll-mrwFEM_AVD
V_Ist
V_Soll
V_Sollwertrampe
mrwFEM_RSM
t
mrwALL_SPZ
Modo de CA
N
S
U
T
R
A
L
EN _Uebergang
MANTENGA
ENTRADA
CONJUNTOControl de p
mrwFRM_...
Control
Control PI
mrwFP...
mrwFI...
mrmRMP_gef
-(mrwFEM_RSK*fgmFGAKT_+_mrwFEM_RSM)
MEREGR05 de la figura: Historia de funcin
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Despus de la activacin de GRA - poder estatal en una GRA - es deseados cantidades de valor inicial
calculado. Este valor inicial es de un mximo de las siguientes bandas:
mrmM_EAKT de volumen actual

GRA - mrmM_EFGR de la cantidad deseada
La velocidad del blanco es humillada en adicin a la mano de una rampa de velocidad.

El valor inicial de la rampa es la velocidad actual en el momento de la activacin
es la GRA - Estado-, la inclinacin de la rampa (mrwFEM_RSK nacido fgmFGAKT +)
(mrwFEM_RSM). Usando P - controlador con la mrwFRM_ de los parmetros de la regla... es la corriente
Velocidad
a la Velocidad de rampa
regulado. Es el por lo
identificado
que
GRA Deseada de monto menor o igual a cero, ya no se cambia la velocidad de rampa.
La GRA - cantidad deseada es mrmM_EFGR en [0, mroM_EBEGR de las cantidades lmite]
limitada. La rampa es humillado, como siempre en contacto, pulsa
es reconocido. Despus de soltar el contacto de encendido es la velocidad actual a la
Nueva GRA - la velocidad del blanco.
Es el Retraso
el Vehculo
pequeo mrwFEM_BOD (Aplicacin) comonegativo
(Aceleracin), por lo que la condicin se pasa en la GRA - hold, donde la actual GRA
MrmM_EFGR de la cantidad deseada en el integrador del controlador PI para la GRA - era mantener
es asumido.
De lo contrario, la actual GRA - cantidad deseada es mrmM_EFGR en el momento de dejar ir
el mrwFEM_PEM factor proporcional proporcional con el aumento de velocidad de ejecucin actual
(mrmM_EFGR) = mrmM_EFGR + fgmFGAKT * (mrwFEM_PEM). Estos Nuevo GRA Se incrementa la cantidad deseada a travs de la rampa con la mrwFEM_RSU de inclinacin de la rampa. Es la corriente
Velocidad menor que la GRA - la velocidad del blanco, es la pendiente de la rampa
dobles. La aceleracin es mayor o igual a mrwFEM_BOD y el
velocidad actual mayor que el GRA - velocidad, reducida por el desplazamiento
mrwFEM_AVD, se movern de la GRA - el poder del estado en la GRA - mantener estado.
con la velocidad actual se utiliza para la velocidad del blanco. La GRACantidad deseada es mantener estado en la integracin del controlador PI para el GRAasumido.
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GRA - estado de WA desde arriba:

Botn
WA
(debounced)
1
0
mrmM_EFGR
Valor inicial
t
V
fgmFGAKT
V_Sollwertrampe
mrwWA_RSW
fgmFGAKT < V_Soll + mrwWA_VRO
V_Soll
t
Modo de CA
N
S
U
T
R
A
L
MANTENGA
Top de WA
Control de p
Control PI
t
-mrwWA_RSW
-mrwWA_RSW\/2
mrmRMP_gef
Figura MEREGR06: WA por encima la historia de la funcin
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Despus de presionar el contacto WA la cantidad actual del porcentaje es factor

reduce el mrwWA_PAV y la nueva GRA - cantidad deseada. La velocidad es en
Posteriormente sobre la base de un mroV_RAMP de rampa de velocidad humillado. El valor inicial de
la rampa es la velocidad actual en el momento de la activacin de GRAEstado WA desde arriba, la pendiente de la rampa es mrwWA_RSW. Usando P - controlador con la
MrwF1W_ de los parmetros de la regla... es la velocidad actual de la velocidad de rampa
regulado. La GRA deseada cantidad mrmM_EFGR se limita a [0, mroM_EBEGR]. Es
velocidad actual, menos de la GRA - destino velocidad plus mrwWA_VRO, es
A la mitad de la pendiente de la rampa. Es la velocidad inferior o igual a la GRAVelocidad de destino, es la GRA - mantenga estado pasado, con la GRA-.
MrmM_EFGR de la cantidad deseada en el integrador de PI-regulador de GRA - mantenga estado
es asumido.
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
GRA - WA estado desde abajo:
Botn
WA
(debounced)
1
0
mrmM_EFGR
Valor inicial
t
V
V_Soll
V_Sollwertrampe
mrwWA_RSW
V_Rampe > V_Soll mrwWA_VRU
fgmFGAKT
t
Modo de CA
N
S
U
T
R
A
L
Transicin
Mantenga
WA desde abajo
Control de p
mrmRMP_gef
MANTENGA
Controlador PI
Controlador PI t
mrwWA_RSW
mrwWA_RSW\/2
Figura MEREGR07: WA de la historia de funcin de la parte inferior
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Despus de pulsar el contacto WA es el valor inicial de la GRA - mximo deseado cantidad

de la mrmM_EAKT actual de la cantidad y a la velocidad actual con el
Factor mrwFEP_PAW valor proporcional. La velocidad es adems de
Aumenta la mano de un mroV_RAMP de la rampa de velocidad. El valor inicial de la rampa es el
velocidad actual en el momento de la activacin de GRA - WA estado desde abajo,
la pendiente de la rampa es mrwWA_RSW. Usando P - control (limitacin de mrmFGR_roh solamente)
en el entero - rango de valor, mrmM_EFGR se encuentra en [0, mroM_EBEGR de las cantidades lmite]
(limitado) con el mrwF1W_ de los parmetros de la regla... la velocidad actual es el
Velocidad de rampa controlada.
Es mayor que el GRA - velocidad de destino menos mrwWA_VRU, la tasa de rampa
es a la mitad de la pendiente de la rampa. Es la obtenida GRA - cantidad mayor que la
Carga completa volumen, se detiene en la rampa de velocidad. Es mayor la tasa de rampa
o igual a la GRA - mantenga velocidad de destino es la transicin de estado en el GRAcambiado.
Es el
actual
Velocidad
mayor o
Igualmente
el
GRA Velocidad de destino, se pasa de la GRA - mantener estado. Es decir, mientras
actual
Velocidad
pequeo como el
GRA - Velocidad del blanco es, el
Velocidad a travs del controlador PI con la mrwF2W_ de los parmetros... para el P - compartir y
mrwFIW_... para el I - accin de la GRA - destino velocidad introducido.
Para el clculo de mrmFGR_roh es el rango de nmero de P - compartir slo sobre el enterolimitada durante el I - compartido en [0, mroM_EBEGR de las cantidades lmite] es limitada. El
GRA deseada cantidad es mrmM_EFGR en [0, mroM_EBEGR de las cantidades lmite] limitado. El
Integrador de GRA - mantenga de estado est en la transicin con el ltimo valor de la GRAConvoc la cantidad deseada.
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GRA - estado apagado:

Interruptor
Freno
1
0
mrmM_EFGR
mrwFAS_RSB
mrwFAS_RAB
Modo de CA
CA activa
FRENO
NEUTRO
Figura MEREGR08: la historia de funcin de los frenos
Botn
De
1
0
mrmM_EFGR
mrwFAS_RAS
mrwFAS_SRA
t
Modo de CA
CA activa
De
NEUTRO
Figura MEREGR09: Off historia de funcin
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La GRA - estado apagado est activada si fuera de la unidad de funcionamiento u otro

Condicin se ha detectado.
La GRA - est apagado retrasar por estado de la aplicacin, umbral mrwFAS_VZM o
Iniciado el error del sistema (freno, DZG), hacer una reduccin proporcional de la GRA-.
Cantidad deseada del inicio de la GRA - estado apagado con la mrwFAS_RSB del factor de reduccin.
Tambin es el actual GRA - cantidad deseada dentro de la mrwFAS_RAB de tiempo a cero
reducido.
Es la anulacin por control de embrague o se produce un error de parte de control
causado, por lo que la GRA - solicitar la cantidad a cero inmediatamente.
En los dems casos, una reduccin proporcional de la GRA - realiza la cantidad deseada de inicio
la GRA - estado apagado con la mrwFAS_RAS del factor de reduccin y posteriormente
Remocin de la GRA - cantidad deseada con el mrwFAS_SRA de inclinacin de la rampa a rampa de volumen
NULL. Se introduce la GRA - cantidad deseada, condicin sobre la GRA - neutro. El
se elimina la velocidad de destino final, si fuera por el estado de GRA Eliminar contacto fue causado dimFGL o cancelacin durante el estado activo
A + \/-(acceleration\/deceleration) tuvo lugar.
GRA - estado neutro:
La GRA - estado neutro la GRA - utilizada en la deseada cantidad a cero.
GRA - era mantener:
En la GRA - Estado mantenga la velocidad actual tan bajo como el valor est usando el controlador PI
la GRA - destino mrmFG_SOLL de velocidad regulada. Los parmetros de regla utilizados son
mrwFP2_... para el P - share y mrwFI2_... para el I - compartir. Para la determinacin de
mrmFGR_roh es el I - cuota del controlador en [0, plena carga set mroM_EBEGR] limitado.
durante la P - cuota slo sobre el entero - fronteras es limitada. La GRA - cantidad deseada
Sin embargo, es mrmM_EFGR en [0, plena carga set mroM_EBEGR] limitada. Uso de acelerador
la GRA deseado mrmM_EFGR cantidad de empuje, se suspende el integrador de PI-regulador.
Despus de esta condicin y si la actual velocidad de menos de la GRA
- La velocidad del blanco plus mrwALL_IAV es, el integrador ser lanzado nuevamente.
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2.8.5 Aceleracin GRA-destino
El mrmRMPSLOP de aceleracin set GRA se calcula como sigue:

Estado de GRA
A +.
Condicin
WA desde abajo
WA desde abajo
WA desde abajo
mrmRMPSLOP
(mrwFEP_RSK n.)
(fgmFGAKT) +.
mrwFEP_RSP
-((mrwFEM_RSK_*))
(fgmFGAKT) +.
(mrwFEM_RSM)
mrwWA_RSW
mrwWA_RSW \/ 2
0
WA desde abajo
fgmFGAKT > = mrmFG_SOLL
Top de WA
-mrwWA_RSW
fgmFGAKT > = mrmFG_SOLL + mrwWA_VOR
Top de WA
Top de WA
de lo contrario
-mrwWA_RSW \/ 2
0
0
fgmFGAKT < mrmFG_SOLL + mrwWA_VOR

fgmFGAKT < = mrmFG_SOLL
ENTRADA
mroV_RAMP < = mrmFG_SOLL - mrwWA_VRU

mroV_RAMP > mrmFG_SOLL - mrwWA_VRU
mroV_RAMP > = mrmFG_SOLL
La aceleracin set GRA es pt1 filtrada con la memoria factor mrwPT1_bes.

A partir de la A +,- y el filtrado es WA (vase la fig. MEREGR04-07), como
de lo contrario la caja de engranajes reaccionaran demasiado lentamente. La aceleracin set filtrada es en
Ver mrmRMP_gef.
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2.3.6 Adaptive cruise control (ACC)
Visin general
Es implementar la funcin del control de crucero adaptable (Adaptive distancia control - ADR)
recibir la lata mensaje ADR1 en la unidad de control. Contenida en este mensaje
Solicitud de momento se convierte en un conjunto correspondiente de deseado. Que descarga prellten y
plausibilisierten seales GRA proporcion el CAC a travs de la CAN mensaje disponible.
Activacin
La activacin de la funcin de la ACC se lleva a cabo mediante la aplicacin de cowFUN_FGR (9 - ACC-)
(En funcionamiento). Adems, la evaluacin de la lata mensaje ADR1 mediante el interruptor de software debe
Habilitar cowVAR_ADR.
Descripcin de la cowVAR_ADR de interruptor de software:
Posicin de la broca
1
2
Evaluacin del mensaje activo ADR1
Condiciones de cancelacin
Desconexin de la ACC se lleva a cabo bajo las siguientes condiciones:
irreversible (por calibracin correspondiente de error debounce tiempo):
Mensaje de error de contador (fbbEACC_B)
checksum incorrecto del mensaje ADR1 (fbbEACC_C)
Bandera \"Defectuoso ADR\" ADR1 conjunto (fbbEACC_D)
ID de error en el momento requerido en ADR1 mensaje detectado (fbbEACC_F)
Solicitud de CAC por debajo del umbral de v mrwFAS_BVK (fbbEACC_V)
uno de los siguientes caminos de error rotos: fboSPWG, fboSFGG, fboSBRE, fboSDZG,.
fboSCAN
Botschaftstimeout error fbbEACC_Q debounced roto
durante
SEAL
de la Unidad de control
o
Plausible Solicitud de ACC-par
Controlador de frenado (fbbEACC_P)
SEAL:
dimFGA o dimFGL es 0
Controlador de frenado: dimBRE o dimBRK no es igual a 0
Error de validacin general (fbbEACC_A)
reversible:
Tierra Botschaftstimeout ADR1
Solicitar no configura el bit \"Requisito de par de liberacin\" en mensaje ADR1
Estado de ADR en ADR1 mensaje no \"ADR activa\"
zmmSYSERR, conjunto de bits 5
Cumple con la condicin de cierre GRA y no oculta por mrwACCAUSx
mrwACCAUS1: Si el conjunto de bits de x, luego lleva GRA cierre condicin (mroFGR_ABN)
Nmero x para apagar el CAC
mrwACCAUS2: Si el conjunto de bits de x, luego lleva GRA cierre condicin (mroFGR_ABN)
Punto (x + 16) para apagar el CAC
Error path fboSFGA roto
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La hora solicitada es aceptada en principio, despus de dimFGP en una de las entradas

o dimFGW un flanco positivo fue reconocido. Fue que el funcionamiento del CAC se interrumpe
nuevamente por encima de flanco espera antes del momento de accin est permitida. El cierre
Umbral de velocidad puede mrwFAS_BVK este comportamiento en mrwALL_DEF (ver)
(u.) ser desactivado.
Una de las condiciones de cancelacin descrita es detectada, es la cantidad mrmM_EFGR
una rampa con gradiente mrwACC_RAMP reducido a 0.
Descripcin de la mrmACC_SAT del mensaje:
Posicin de la broca
0
1
\"Requisito de par de liberacin\" no el conjunto o el estado ADR
no-\"ADR activa\"
1
2
ID de error en el momento de la solicitud
2
4
Botschaftstimeout o inconsistencia
3
8
Nmero de mensajes no es correcta
4
16
Checksum incorrecto
5
32
Conjunto de bandera \"ADR defectuoso\"
6
64
Solicitud de momento
durante
De
de la Unidad de control
o
Controlador de frenado
7
128
Solicitud de momento durante fgmFGAKT bajo el Umbral
mrwFAS_BVK
Solicitud de momento
La hora solicitada es especfica sobre la mrwMULINF3 de torsin estndar y la
indexado convertida a mrmBI_SOLL en una cantidad apropiada de consumo y
mrmM_EFGR el sistema a disposicin. Se limita a la cantidad mrmM_EFGR
mrmM_EBEGR, el valor unlimited contiene el mensaje mrmFGR_roh.
PUEDE
La funcin del CAC funciona con los siguientes mensajes pueden:
mensaje recibido ADR1:
La siguiente informacin de la Embajada de ADR1 son - aparte el clculo de la
Checksum - de los procesos de unidad de control de motor:
- Solicitud de momento ACC
- Contador de mensajes
El contador de mensajes es anlogo al mensaje recibido GRA (s. o.)
(Datos grabacin etiquetas: mrwACC_Bmn, mrwACC_Bmx)
evaluados.
- Defecto ADR,
conjunto conduce a la desconexin de ACC
- Estado de ADR
El estado de ADR debe ser 01 - est permitido \"ADR activa\" para el momento de la intervencin
- Solicitud de liberacin de par
set no conduce a la desconexin de ACC
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mensaje enviado GRA:
Ser el mensaje GRA la descarga prellten CA-funcionamiento partes seales conjunto disponible. El
El procesamiento de la seal es anlogo a la funcin de CA con simulacin solo.
Entradas digitales se asignan al poste del mensaje GRA como sigue:
dimFGL
\"GRA\/ADR - interruptor principal\"
dimFGA
invertido en \"GRA\/ADR - interruptor apagado\"
dimFGP
\"GRA\/ADR - interruptor de ajuste \/ retrasar\"
dimFGW
\"GRA\/ADR - recuperacin de interruptor de punta \/ velocidad\"
La informacin \"GRA\/ADR demora\" o \"GRA\/ADR acelerar\", si
las seales dimFGP o dimFGW para la mrwALL_TPZ de tiempo ininterrumpido de descanso.
mensaje enviado Motor2:
Funcionamiento del CAC tiene el estatus GRA siguiendo la importancia del mensaje de Motor2, mientras que en
es este caso igual a S_GRA de mrmACCDDE2:
S_GRA. 1
0
0
1
1
S_GRA. 0 comentarios
0
Error fbbEACC_D, ADR - defecto de mensaje ADR1
Error fbbEACC_F error ID 0xFFH en el momento solicitado
Error en la ruta fboSFGA (unidad de control)
todas las condiciones de cancelacin reversible (s. o.)
1
\"ADR activa\" y bandera mroACC_OFF no
0
\"ADR\" \"activo\"y
Conjunto de controladores
mrmM_EPWG
de deseo
> ACC
MrmM_EFGR de solicitud
1
todas las paradas irreversibles (s. o.)
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2.8.7 Pantalla de Estado, condiciones de desconexin y consejos de aplicacin

2.8.7.1 Pantalla de estado
Descripcin de OLDA GRA estado mroFGR_SAT:

ValorHEXAGONAL
BIEN 0000H
0
Modo de GRA neutro
0010H
16
Modo GRA punta arriba
0020H
32
Modo GRA la punta hacia abajo
0030H
48
Modo GRA + (o establecer)
0040H
64
GRA mode power on (o conjunto)
0050H
80
Modo de GRA WA desde arriba
0060H
96
Modo de GRA WA desde abajo
0070H
112
Desactivar el modo de GRA
0080H
128
Mantenga de modo GRA
0090H
144
Funcionamiento en modo GRA del CAC
Descripcin del estado GRA en la moda la punta y la punta hacia abajo (valor decimal es el valor de punta)
(Arriba \/ abajo para aadir la punta):
ValorHEXAGONAL
0010H o 0020H
0011H o 0021H

0
Tiempo de espera de punta
1
Calcular la velocidad de destino
Descripcin del estado GRA en modo A + \/-(decimal value is the value for A + \/ power on to)
(Agregar):
ValorHEXAGONAL
0030H o 0040H
0
Espere SET - tiempo
0031H o 0041H
1
Calcular el valor inicial
0032H o 0042H
2
Manejo de rampa
0033H o 0043H
3
Espera de transicin
Descripcin del estado GRA en WA up \/ WA hacia abajo de modo (valor decimal es el valor de WA)
(arriba \/ WA hacia abajo para agregar):
ValorHEXAGONAL
0050H o 0060H
0
0051H o 0061H
1
Manejo de rampa
0052H o 0062H
2
Espera de transicin
Descripcin del estado GRA en modo off (valor decimal es aadir el valor de apagado):
ValorHEXAGONAL
0070H
0
0072H
2
Manejo de rampa
0073H
3
Freno de manejo de rampa
Descripcin del estado GRA en modo hold (valor decimal al valor para mantener)
(Agregar):
ValorHEXAGONAL
0081H

1
Inicializar mrmM_EAKT Integrator
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2.8.7.2 Condiciones de desconexin
Descripcin de la desconexin de OLDA GRA las condiciones mroFGR_ABN:

0
Ninguna condicin de cierre
1
Desde teclado
2Aus freno
3
De embrague
4
Errores de parte de
5
De acerca de
B - Umbral (rojo). (Deteccin de freno), o
GRA deshabilitado
(cowFUN_FGR, diagnsticos)
6
De V V demasiado grande \/ demasiado pequeo
7Aus n demasiado grande
8
N demasiado pequeo
9
Velocidad (V\/N) demasiado pequeo
10
Cambio de marchas (V\/N) - desviacin
11
Desviacin positiva permanente
12
Desviacin positiva
13
Desviacin negativa
14
Freno defectuoso o DZG
15
Espere al final de la aplicacin de elementos operativos
16
Selector de la transmisin automtica en posicin 1, N, R o p
17
Intervencin de ASR o MSR
18
Batera demasiado pequeo
19
Crash
20
Intervencin de ESP
21
fbbEFGC_B, fbbEFGC_C, fbbEFGC_P o fbbEFGC_Q finalmente roto
22
Error bzgl el motor de interfaz - transmisin
(Las condiciones de 11, 12 y 13 se registran slo la GRA - mantener estado.)
Las condiciones de desconexin son bit codificado en la OLDA mroFGR_AB1 y mroFGR_AB2
representados.
OLDA mroFGR_AB1: gestetzt n bits significa que existe n condicin de cierre.
OLDA mroFGR_AB2: gestetzt n bits significa condicin de cierre n + 16 est disponible.
Descripcin de la mrmGRACoff del mensaje: GRA shut-down debido a errores de mensajes puede
1
checksum incorrecto
2
Error de contador de error de mensaje
2.8.7.2.1
GRA si el valor por defecto para la relacin de transmisin
Para la aplicacin \"GRA rueda par\" (cowFGR_Rmo = 1) es la GRA en caso de fallo

respecto al motor de interfaz - transmisin desactivada y mroFGR_ABN tiene la sede de valor 22
Captulo \"determinacin de la funcin de transferencia actual, GRA apagado al valor por defecto\"
\"la razn\".
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2.8.7.3. Consejos de aplicacin
Descripcin de la mrwALL_DEF de control GRA de interruptor de software:

Posicin de la broca
0
1
FUERA de contacto disponible
(0: Off contacto no existe (dimFGA o dimFGL))
1
2
Error es dimFGW y dimFGA
(0: dimFGW y dimFGA no es un error)
2
4
Error es dimFGP y dimFGA
(0: dimFGP y dimFGA no es un error)
3
8
un control de KWH es dimFGA
(0: no hay control de KWH es dimFGA)
4
16
Sola simulacin (GRA con retraso)
(0: no hay simulacin (estndar GRA))
5
32
Error es dimFGP y dimFGW
(0: dimFGP y dimFGW no es un error)
6
64
dimFGL = 0 y dimFGA, dimFGP o error es dimFGW
(0: dimFGL = 0 y dimFGx no es un error)
7
128
1: ACC: al desconectar de velocidad por debajo del umbral,
para que un flanco positivo en la recuperacin
dimFGP o dimFGW esper.
Notas de la aplicacin:
Este GRA corresponde a la especificacin del Grupo VW\/AUDI de la 7.11.1994, pero puede ser por
Aplicacin mantenerse compatible a la GRA anterior. Los siguientes valores por lo tanto debe
necesariamente mantenerse.
Parmetros de registros de datos Especificacin GRA. 7.11.1994 Para GRA anterior
mrwALL_MIN
0
0
mrwALL_MAX
VMAX
VMAX
mrwALL_BER
5 Km \/ h, o cualquier
VMAX
mrwALL_SPZ
> 0
0 b.)
mrwFEM_RSK
0
0
mrwFEP_RSK
0
0
mrwFAS_BVG
VMAX
VMAX
mrwFAS_VDU
0.75
0
mrwFAS_VDK
VMAX
25
Nacido) por lo que es no definido tambin esa simulacin sobre la configuracin, ni ninguna velocidad en vDesea= 0
es posible.
Explicacin de la especificacin del Grupo VW\/AUDI de la 7.11.1994:
Errores parciales: no aparece en la especificacin, an se evala (configurable)
(Reduccin de volumen sin rampa inmediatamente a 0).
Durante el aborto de mientras que el botn de accionamiento (aceleracin\/deceleracin)
eliminados
v
(es)
Deseaes
ltima versin de la especificacin GRA. (no mencionado).
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2.9
Control de velocidad de trabajo
2.9.1 Overview
El control de la velocidad de trabajo (ADR) utilizado para el control de cada funcin

Entradas digitales de la GRA. Esto no significa que en un vehculo con ADR ninguna operacin de GRA posible
es!
Entrada:
(Conmutador)
(Botn)
(Botn)
(Botn)
(Conmutador)
Salida:
dimADR
dimADP
dimADM
dimADW
dimHAN
Dig. Entrada de ADR-activo

=> dimDIGprel. 6
Dig. Entrada de ADR +
=> dimDIGprel. 0
Dig. Entrada de ADR
=> 2 de dimDIGprel.
Dig. Entrada ADR-WA
=> dimDIGprel.C
Dig. Entrada al freno de estacionamiento
=> dimDIGprel. 3
dzmNmit
fgmFGAKT
mrmM_EWUN
mrmM_EPWG
mroM_EBEGR
nlmNLact
anmPWG
mrmSICH_F
mrmSTART_B
mrmT_SOLEE
mrmADR_Neo
mrmADR_Nfe
Velocidad
velocidad actual
Cantidad de pedido sincrnico de tiempo
Cantidad deseada de PWG
Cantidad de carga completa
Direccin activa
Sicherheitsfall
Bit de arranque
El tiempo (de diagnstico)
umbral de velocidad de motor superior (de diagnstico)
Velocidad fija (de diagnstico)
mrmM_EADR
ehmFML2
Cantidad deseada de ADR

Luz indicadora ADR (cuando ADR activo que es)
(Indicador controlado en ehmFML2).
Se realizan dos tipos de ADR. La primera es la variable ADR, el segundo

representa el ADR fija. Nunca estn presentes simultneamente ambas funciones. La distincin
mediante el selector de funcin para cowFUN_FGR.
Descripcin de la funcin interruptor cowFUN_FGR:
3
GRA con teclado de Volkswagen\/AUDI (vase CA)
6
GRA por teclado LT2 (vase CA)
7
ADR con velocidad variable de trabajo
8
ADR con velocidad fija de trabajo
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Informacin general - control de velocidad de trabajo

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2.9.1.1 Estados del control de velocidad de trabajo

Stand-by
(D)
A
(C)
Crash
Tiempo de espera
(B)
(C)
Fix
Figura MEREAD01: Estados de ADR

Las transiciones de estado siguiente del ADR se aplicarn para la variable, as como para el fijo
ADR. El ADR es el primero en el estado de \"Stand-by\".
A para la activacin de la ADR debe dzmNmit la velocidad del motor superior a inferior ADR
Umbral de velocidad encendido mrwADR_Neu y
pequeo como el
superior ADRMrmADR_Neo puesta en el umbral de velocidad y el
Velocidad
fgmFGAKT
menor que el umbral de activacin ser mrwADR_VAK. Tambin debe iniciar la muda tiene lugar
ser (mrmSTART_B = 0), el freno de mano (dimHAN = 1) se sienten atrados y entonces la
Una vez accionado el interruptor para ADR (dimADR = 1, flanco ascendente). La transicin en
el estado \"Esperando\" se inicializa a la velocidad deseada con la Istdrehzahl actual.
B despus de la mrwADR_t_f de tiempo (Estado ' espera perodo') es el ADR en el estado
\"Regular\" volvi an ms. La Istdrehzahl actualmente existente se utiliza como valor de referencia.
mrmSTART_B
fgmFGAKT < mrwADR_VAK
TOTZEIT
dzmNmit > mrwADR_Neu
&
dzmNmit < mrmADR_Neo
mrmT_SOLEE
dimHAN
dimADR
TOTZEIT
ADR activo
cowFUN_ADR. 4
mrwADR_t_f
cowFUN_ADR. 4
Figura MEREAD02: encendido condiciones de ADR

C el deslizador se detiene por una condicin de terminacin (ver abajo), por lo que alcanz en el
Estado \"Cancelar\".
D slo si las condiciones de cancelacin estn presentes, es el control de nuevo en el estado
Interruptor en \"Standby\".
E es la perilla aflojando dimADR remat freno de mano o giro, as
es humillado la velocidad del blanco sobre una rampa hasta velocidad mrwADR_Nau. En
Esta velocidad se alcanza ms all de la ADR en el estado de \"Stand-by\".
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Clculo de la cantidad - control de velocidad de trabajo
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Con el software switch 4 cowFUN_ADR\/bit, la operacin de arranque retardado del ADR puede
set (despus de bit de arranque eliminados), es decir, despus de un diagnstico \/ canal 27 (en)
(Segunda pasos) applizierbaren tiempo mrmT_SOLEE inicia el ramp-up.
Primer valor de inicializacin de la EEPROM: edwINI_ADT;
Valor con EEPROM roto por defecto: cowAGL_ADT
En el mensaje, mrmADR_SAT visible es el estado de ADR:
ValorHEXAGONAL
0001H
1
El ADR es en \"Standby\"
0002H
2
El ADR es un estado de \"Espera\"
0003H
3
El ADR es en el estado de \"Reglas\"
0004H
4
Operacin de ADR cancelado
00FFH
255
ADR est bloqueado
2.9.2 Variable control de velocidad de trabajo
La variable ADR se compone de diferentes tareas: \"Control de velocidad de trabajo\"

Funcionamiento, \"Trabajo velocidad control boost\/humillacin\", \"trabajo velocidad control controlador PI,
\"Control de la velocidad de trabajo\"
APAGADO,
\"Control de la velocidad de trabajo\"
\"Cancelar\".
El
Tareas
\"Trabajo velocidad control boost\/humillacin\" y \"Funcionamiento con control de velocidad\" plomo
Solicitud de usuario ADR + \/ ADR y detener. La tarea de \"Controlador de velocidad PI trabajando\"
\"Regulador\" regula la velocidad del motor hasta el punto de ajuste de velocidad. La tarea de \"Control de velocidad de trabaj
supervisa todas las condiciones que requieren un aborto del ADR.
2.9.2.1 Operacin de control de velocidad de trabajo
Dependiendo de los contactos accionados del controlador de velocidad de trabajo (dimADP y dimADM)
o PWG es el mrmADR_SOL de punto de ajuste ADR y el valor inicial de integrador
el mroADR_I_A de PI-regulador determinado.
Los contactos dimADP y dimADM, as como los contactos para dimHAN de freno de mano y ADR
DimADR activa en el procesamiento de las entradas digitales debounced
Descripcin de la funcin interruptor mrwADR_SOL:
Posicin de la broca
0
1
Entrada de consigna a travs de las teclas (dimADP\/dimADM)
1
2
Entrada de consigna a travs de PWG
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2.9.2.2 Control de velocidad de trabajo boost\/humillacin
Si se dan las condiciones para el ADR y la espera perodo vencido mrwADR_t_f

es, puede contactar con dimADP o ADR pngase en contacto con dimADM con ADR + activarse. El
Punto de ajuste ADR es mrmADR_SOL cuando ADR + (dimADP) o ADR
dzmNmit (dimADM) con la velocidad actual del motor ocupada.
La velocidad actual del motor es menor que la velocidad de umbral (dzmNmit < mrwADR_Nsc_) es
en \"ADR\" \"activo\"el Punto de ajuste mrmADR_SOL
de velocidad
en
uno Rampa con el Pendiente
mrwADR_dNP de la velocidad de umbral aument a mrwADR_Nsc. Mientras que la rampa est activa.
puede la velocidad de la ADR + (dimADP) o contactos ADR (dimADM) no cambiadas
ser. Despus de la Rampenendwerts, la velocidad del blanco es por mrmADR_SOL
mrwADR_Nsc limitada al mnimo.
Mientras que el ADR + (dimADP) o contacto ADR (dimADM) est activado, es el ADR
MrmADR_TSO de punto de referencia dentro de los lmites de velocidad de mrwADR_Neu y mrmADR_Neo
sobre la rampa ADR inclinacin mrwADR_dNP o mrwADR_dNM aumenta o disminuye.
Ambas llaves se activan al mismo tiempo, por lo que el ADR tiene prioridad clave y la
Consigna ser ser humillado. Es el bit 0 del interruptor de funcin para establecer mrwADR_SOL, ser
Punto de referencia con mroADR_TSA de empuje a la educacin mxima de la velocidad de destino.
La entrada de consigna a travs de PWG es mrwADR_KL por medio de la curva caracterstica, la aplicacin de un
Permite el PWG (en porcentaje) en velocidad. Esta velocidad es mroADR_PSO despus de un
Seleccin mnima con mrmADR_Neo sobre un enlace en mrwADR_GF pt1 redirigido, si no
Se utiliza el error (fbbEPW2_L, fbbEPW2_H, fbbEPWG_L, fbbEPWG_H o mrmSICH_F). En
superior
Broca1 por mrwADR_SOL es
el filtrado
Velocidad mroADR_PWG a la
Educacin mxima aprobada de la velocidad del blanco.
Despus de cada velocidad de trabajo control boost\/humillacin a travs de las teclas o PWG
ADR setpoint dzmNmit mrmADR_SOL con la velocidad actual del motor y el integrador
el regulador PI mroADR_I_A con la cantidad deseada de corriente mrmM_EWUN predefinidas. El
Estado del ADR para subir o bajar es \"Reglas\".
En la entrada de velocidad activa de ADR en PWG (cowFUN_FV2 = 1 y mroADR_PGW > 0)
o activo fijo ADR (3 = mrmADR_SAT y cowFUN_FGR = 8 y cowFUN_FV2 = 1)
la compulsiva del manejo KF cantidades (mrmM_EPWG y mrmM_EPWGR ver)
Cape. Manejo de Drehzahlabhngiges 2.6.2) se establece en 0. As que cuando usted encienda el ADR no
Salto de volumen del controlador desea se crea el conjunto, antes de apagarse de manejo KF del I
Compartir el controlador PI (mtoADR_I_A) con el controlador mrmm_ewun actual set de deseo
Inicializa.
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Drehzahlabh. FVH
Geschwindigkeitsabh. FVH
mrmM_EPWGR
Drehzahlabh. FVH
Geschwindigkeitsabh. FVH
mrmM_EPWG
mrmM_EPWGR
mrmM_EPWG
cowFUN_FVH
mroADR_PWG > 0
cowFUN_FV2
&
> 1
mrmADR_SAT = 3
cowFUN_FGR = 8
cowFUN_FV2
&
Figura MEREAD06: ADR en PW6

Descripcin de la funcin interruptor cowFUN_FV2:
0
Comportamiento de conduccin interruptor de ADR no bidireccional de campo caracterstico en activo
1
Conducir en forma de campo caracterstico comportamiento de conmutacin de entrada de velocidad ADR
2.9.2.3 Trabajo variador control PI
El PI de la perilla ADR ajusta el mrmADR_SOL de velocidad de motor para dzmNmit a la consigna de ADR
con el mrwADP_... y mrwADI_... los parmetros. Los parmetros de control son todava
Pequea seal y distinguido por grandes seales por separado para p y yo compartimos. Durante una transicin
a partir de subir o bajar a \"las normas\" estatales no salto de flujo puede en la salida del controlador
se producen. El volumen inicial de regulador PI es mrmM_EADR por la cantidad de carga completa
mroM_EBEGR limitada. La consigna de ADR es el-componente del controlador PI en mrmADR_SOL,
en el mroADR_I_A OLDA y la parte de p en el mroADR_P_A OLDA visible. El estado
el COMIT
es DE
el LASEstado
REGIONES
\"Las reglas\".El Velocidad mxima mrmADR_Neo es acerca de
el
Canal de ajuste 28 a travs de la interfaz de diagnstico con inicio de sesin puede ajustarse (superior \/ inferior lmite :
(mrwADR_vmn o mrwADR_vmx).
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dimADP
mrmADR_Neo
MIN
mroADR_TSO
RAMPA
mrwADR_dNP
mroADR_TSO
mrwADR_Neu
MAX
RAMPA
mrwADR_SOL. 0
mrwADR_dNM
dimADM
mrmADR_Neo
MIN
mroADR_PWG
MAX
mrmADR_SOL
PT1
anmPWG
mroADR_PSO
KL
mrwADR_GF
mrwADR_KL
mrwADR_SOL. 1
fbbEPW2_L
fbbEPWG_L
> 1
fbbEPW2_H
fbbEPWG_H
mrmSICH_F
mrmADR_SOL
MAX
mrwADR_Nsc
mrwADR_Nsc
mrmADR_SOL
MIN
mrmADR_SOL
RAMPA
mrwADR_dNP
dzmNmit < mrwADR_Nsc
mrmADR_SOL < mrwADR_Nsc
&
ADR activo
Figura MEREAD03: destino acelere el descubrimiento del ADR

MrmADR_Neo primera inicializacin de valor para EEPROM es: edwINI_ADV;
Valor con EEPROM roto por defecto: cowAGL_ADV
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mrmADR_SOL
mroADR_I_A
dzmNmit
I
LIMITACIN
mrwADI_...
Terminacin de ADR
mroM_EBEGR
mroADR_P_A
LIMITACIN
mrwADP_...
0
1
mrmM_EADR
mroM_EBEGR
Figura MEREAD05: estructura de control de ADR
2.9.2.4 Recuperacin de controlador de velocidad trabajo
La activacin de la WA es slo en el stand de Estados por esperar y aplicacin de

Punto de entrada va posible de botn. De los Estados es pararse y esperar
Reglas de la velocidad deseada en el estado de Abblauf del tiempo con el mrmADR_SET de velocidad de WA
muestra. Cuando el valor de ajuste de la velocidad de WA me dar la velocidad actual de destino
muestra.
El estado de WA de la parte de control es detectado, si
- dimADW (clave WA)
- dzmNmit > mrwADR_Neu
- dzmNmit < mrmADR_Neo
- mrmADR_SET < > 0
- ADR en estado stand-by o

- ADR en la espera de estado.
El estado de WA de la parte de control es reconocido y es la velocidad actual > mrmADR_SET, por lo que es la
nuevo estado de mroWA_Stat WA desde arriba, es la velocidad actual < mrmADR_SET es as
nuevo estado de la mroWA_Stat WA desde abajo.
Son los botones dimADW, dimADM y dimADP ms de uno al mismo tiempo que presiona
ejecuta la funcin segn la prioridad lista dimADM, dimADP, dimADW.
En estado stand-by al mismo tiempo dimADW y dimADM operado, es la velocidad de WA
mrmADR_SET es 0.
Recuperacin desde arriba:
En la transicin del tiempo de espera de acuerdo con las reglas, el punto de ajuste est ocupada con dzmNmit y en
Siga mrwADR_dWM en mrmADR_SET sobre la base de una rampa de velocidad con la pendiente
criado.
Recuperacin desde abajo:
En la transicin del tiempo de espera de acuerdo con las reglas, el punto de ajuste est ocupada con dzmNmit y en
Siga mrwADR_dWP en mrmADR_SET sobre la base de una rampa de velocidad con la pendiente
criado. El ADR determinado es tan deseada cantidad mayor que la cantidad de carga completa es
Celebr una rampa de velocidad.
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ADR reglas y WA = estado reconocido
En la transicin del tiempo de espera para las reglas es el integrador del controlador PI con la corriente
Cantidad deseada de preasignado. Durante la regulacin del ADR se establece mrmM_EADR en [0]
[mroM_EBEGR] limitada. La velocidad actual es = mrmADR_SET es el estado de WA
eliminado y el I-componente nuevamente con la cantidad deseada de corriente mrmM_EWUN de mroADR_I_A
preasignado.
La velocidad actual de destino est en WA en la Oldas de los botones de control de velocidad
represent mroADR_TSO, mroADR_TAS.
En la OLDA mroWA_STAT es visible el tipo de recuperacin:
Posicin de la broca
0
1
Recuperacin desde arriba
1
2
Recuperacin de la parte inferior
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2.9.2.5 Control de velocidad de trabajo off
En \"Control de la velocidad de\"OFF\"

trabajo\"es
el
Consigna ADR
acerca de
el
ADR-rampa
mrwADR_dNA hasta mrwADR_Nau de velocidad humillado. Tan pronto como el ADR debera acelerar la
Umbral de desconexinmrwADR_Nau logrado es
el Salida del controlador
en NULLencendido
(mrmM_EADR = 0) y slo el control de ralent permanece activo. Como una condiciones de desconexin
slo el freno de mano no se presiona (dimHAN = 0) o no se acciona el interruptor ADR
(dimADR = 0) o la descarga principal (mrmSTART_B = 0) todava no se hace.
En la OLDA mroADR_AUS es visible fuera de condicin:
Posicin de la broca
0
1
Fuera ADR interruptor dimADR = 0
1
2
De freno dimHAN = 0
2
4
Descarga principal retardo mrmSTART_B = 1
2.9.2.6 Accidente de controlador de velocidad trabajo
El ADR se cancelar bajo las siguientes condiciones. MroADR_ABB es en la OLDA

Condicin de terminacin es visible:
(o)Velocidad fgmFGAKT mayor de mrwADR_VAK (mroADR_ABB = 1)
(o)Velocidad dzmNmit mayor de mrwADR_Nao (mroADR_ABB = 2)
(o)Velocidad dzmNmit pequeo mrwADR_Nau (mroADR_ABB = 4)
(o)fbbEADRpR de desviacin positiva: diferencial de velocidad en el estado mayores de \"reglas\"
mrwADR_pRA de fbwEADRpRA para un tiempo como umbral Demolicin del ADR y entrada
el error de desviacin positiva de ADR en la memoria de error (mroADR_ABB = 8),.
(o) en negativo Desviacin
fbbEADRnR sin
Presiones
por
el
PWG:
\"Reglas de MrwADR_nRA por un tiempo la diferencia de velocidad en el\" umbral inferior
fbwEADRnRA cantidad de ADR se desea mayor o igual a la cantidad deseada por el
PWG (mrmM_EADR) (mrmM_EPWG) demolicin del ADR y entrada del error de ADR
negativa de desviacin en la memoria de error (mroADR_ABB = 16),
(o) en negativo Desviacin
fbbEADRnR con Presiones
por
el
PWG:
\"Reglas de MrwADR_nRA por un tiempo la diferencia de velocidad en el\" umbral inferior
mrwADR_t_R y la cantidad deseada de la ADR menor cantidad deseada por el PWG
(mrmM_EADR < mrmM_EPWG) Terminacin del ADR sin bug (mroADR_ABB =)
(32),
Klemme15 rotos desde o DZG (< fboSDZG > 0) la operacin regular tambin es
cancelado, existe sin embargo ninguna salida a mroADR_ABB. Si la cancelacin es
Controlador de salida inmediatamente (mrmM_EADR = 0) pasa a cero y el control de ralent normal
vuelve a activarse.
El estado del ADR es el estado de \"Cancelar\". Se encuentra en ninguna de estas condiciones de cancelacin ms,
y tan dimADR o dimHAN es ya sea 0, ser nuevamente el ADR en el estado de \"Stand-by\"
alternar. Despus de la activacin renovada (dimADR = 1 and dimHAN = 1) de ADR es despus de la
Tiempo mrwADR_t_f (estado de \"Espera\") lanzado nuevamente.
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K15 out
fboSDZG < > 0
fgmFGAKT > mrwADR_VAK
dzmNmit > mrwADR_Nao
> 1
dzmNmit < mrwADR_Nau

mrmADR_SAT == 3
(mrmADR_SOL - dzoNmit) > mrwADR_pRA
Terminacin de ADR
&
TOTZEIT
fbwEADRpRA
(mrmADR_SOL - dzoNmit) < mrwADR_nRA
&
TOTZEIT
mrmM_EADR > = mrmM_EPWG
fbwEADRnRA
&
TOTZEIT
mrmM_EADR < mrmM_EPWG
mrwADR_t_R
dimHAN
> 1
dimADR
Apagar ADR
Figura MEREAD04: condiciones de terminacin del ADR

En el control de velocidad activo trabajo Terminal 15 de reconocido, ser la cantidad deseada de ADR
mrmM_EADR y el mrmADR_SOL de punto de ajuste ADR inmediatamente se pone a cero.
2.9.2.7 Examen con lmpara de
Despus de disparar uno la lmpara ADR para el mrwADR_t_L de control.

2.9.2.8 Configuracin
La intervencin de los ADR a otras funciones es configurable a travs de cowFUN_ADR. Es

cowFUN_ADR. 0 se establece que cuando dibuja el freno de mano de los errores FGG con plausibilidad
Velocidad y la cantidad no ha iniciado sesin (sh). (Concepto de inspeccin FGG). Con cowFUN_ADR. 1
Seleccione si el ADR grabacin de los parmetros de seleccin de activos de Ruckeldmpers
afectados. Es
cowFUN_ADR. 1 puede establecer con cowFUN_ADR. 2 seleccionado son qu conjuntos de parmetros
de la
Activos
Descarga Ruckeln usa
ser
(sh). Activo
Descarga de Ruckeln,
(Seleccin de parmetros de registro). Es cowFUN_ADR. 3 y el control de la velocidad de trabajo es en el
\"Reglas\" del Estado (mrmADR_SAT = 3) es un interruptor de apagado del gas de escape. Acerca de
cowFUN_ADR. 4 puede el Automtico
Ramp-up conjunto ser
(ver Cape.
esto) (2.9.1.1.).
No se utilizan los bits restantes del cowFUN_ADR.
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2.9.3 Control de velocidad de trabajo fijo

2.9.3.1 Operacin
A diferencia de la ADR variable es el valor de destino en el ADR fija un preset de ajuste

Valor (fijo) Velocidad de trabajo(mrmADR_Nfe), el
acerca de
el
Canal de ajuste
Interfaz de diagnstico es ajustable con inicio de sesin (lmite superior \/ inferior: mrwADR_fmn o)
(mrwADR_fmx).
29
por
Primer valor de inicializacin de la EEPROM: edwINI_ADE;

Valor con EEPROM roto por defecto: cowAGL_ADE
Son las condiciones para la activacin del ADR (dimADR = 1 dimHAN = 1, y ser)
(parar no condiciones antes), mrwADR_t_f (ver tambin \"variable\") ser despus de un perodo de espera
MrmADR_SOL (\"ADR\") el punto de referencia ADR utilizando mrwADR_dNP de rampa a la fija
Gama de trabajo introdujo mrmADR_Nfe. Cabe sealar el tiempo de espera antes de cada activacin.
El interruptor de ADR ADR-activo o el freno de mano est apagado, es posible
Sobre la rampa ADR mrwADR_dNA humillado establecer la velocidad y la velocidad segn el
Establecer la cantidad deseada (no ADR). Todas las dems condiciones de terminacin conducen a la inmediata
Establecer el cierre de la barra deslizante ADR (vase tambin \"variable ADR\").
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2.10 Lmite de velocidad mxima de

El lmite mximo de velocidad (HGB) debe la cantidad de combustible en funcin de la
actual
gemittelten Velocidad
fgmFGAKT fuera de las reglas.
El
por
Velocidad mxima calculada cantidad mrmM_EHGB limitado la cantidad de deseado
mrmM_EWUNF (ver captulo \"volumen externo presin\").
El Lmite mximo de velocidad
establece
es
De cuatro Tareas
juntos:
Evaluacin el
Solicitud
acerca de
el
PUEDE mensajes Niveau1 y
Allrad1,
Punto de referencia de seguimiento, la seleccin de parmetros de control y la regulacin.
fgm_VzuN
el
el
el
Parmetros del controlador

seleccin
mrmM_EPWG
mrmM_EFGR
mrwM_EMAX
mroM_EBEGR
fgmFGAKT
Reglamento
MEREHG04
mrmV_SOLHN
mrmV_SOLEE = 0
mrmV_HGBSW
Valor de comando
nachfuehrung
> 1
mrwHGBvMAX = 0
mrmHGB_Sta. 1
&
> 1
mrmHGB_Sta. 5
mrmM_EAKT + mrwM_HGB_d
MIN
mrwM_NBHNI
Slew
Lmite
mrmM_EHGB
dzmNmit > mrwN_NBHNI

mrmHGB_Sta. 2
&
mrwHGB_ABS
mrwHGB_ANH
mrmM_EAKT + mrwM_HGB_d
mrmEXM_HGB
mrwM_NBPNG
dzmNmit > mrwN_NBPNG
mrmHGB_Sta. 6
&
Figura MEREHG01: Estructura del cdigo de Comercio alemn

fgm_VzuN
Velocidad relativa a la velocidad de rotacin
mroM_EBEGR Cantidad lmite
mrmM_EPWG Wunschmenge_PWG
mrmM_EFGR Wunschmenge_FGR
fgmFGAKT
Velocidad actual
Velocidad de mrmv_hgbsw real vlido
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Informacin general - velocidad mxima
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La mrmV_SOLEE del mensaje es el conjunto mximo de EEPROM. El

Ajuste de la velocidad de la EEPROM se lleva a cabo mediante la funcin de ajuste
Diagnstico (vase tambin diagnstico de captulo), canal de medida 18. La velocidad mxima puede
dentro de los lmites de mrwHGBvMIN mnima y mxima mrwHGBvMAX elegido
ser. Cada vez que guarde la personalizacin es el valor actual como el valor mximo para el
siguientes personalizaciones aplicadas. Una desactivacin del cdigo de Comercio alemn y restablecer el valor mximo
puede hacerse nicamente a travs de la xcwPHGBOff de funcin y la contrasea de inicio de sesin.
Est desactivado el HGB son la mrmV_SOLEE de valores (velocidad mxima) y
mrmV_SOLHN (seguimiento de velocidad) = 0. Cuando depende de la
Velocidad y el punto de funcionamiento un una velocidad controlada.
El mrmV_HGBSW de velocidad mxima actual es el mnimo de activos
Requisitos
Lmite de nivel alto: mrmHGB_Sta. 1 = 1 significa mrwHGBvHNI absorbe el impacto
la velocidad mxima.
en Reduccin de engranaje
por
Planeta a la tela:
Lmite
mrwHGBvPNG surte efecto en la velocidad mxima.
mrmHGB_Sta. 5
significa
de lo contrario: la velocidad mxima es igual al valor de EEPROM: mrmV_SOLEE.
Applikationshinweis: un valor de mrmV_HGBSW = 0 significa para regular ' no

Lmite '. Realizar los anteriores valores educativos mnimos de mrwHGBvHNI
o mrwHGBvPNG = 0, que aun cuando mrmV_SOLEE no es igual a 0 sin lmite
se lleva a cabo.
La mrmEXM_HGB del mensaje indica si la cantidad de hemoglobina mrmM_EHGB influencia en el
Cantidad deseada tiene mrmM_EWUNF.
El
Mat a lmites
evita
Volumen de saltos, el
por
Cmo deshabilitarel
Lmites de velocidad o el lmite de velocidad (ver &) puede ocurrir. El
MrwHGB_ANH y mrwHGB_ABS de parmetros especifican el cambio de la cantidad mxima de admisible para
Bajando o subiendo. El lmite de rotacin es eficaz slo si el conjunto activo
(mrmEXM_HGB = 1) es limitada porque la efectividad del lmite del Estado
Discapacidad retraso lo contrario sera (rebasamiento de la velocidad).
Desactivacin segura de la HGB por EPROM (mrmV_SOLEE):
mrwHGBvMIN = 0; mrwHGBvMAX = 0;
Primer valor de inicializacin de la EEPROM edwINI_HGB = 0;
Valor con cowAGL_HGB EEPROM roto por defecto = 0;
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2.10.1
Evaluacin de la solicitud en Niveau1 y Allrad1
Los requisitos del lmite de velocidad en Niveau1 y Allrad1 estn en el

Resumen de mensaje mrmHGB_Anf.
Descripcin de HGB_Anf:
Posicin de la broca
Significado del valor decimal
0
1
Solicitar un lmite de velocidad a alto nivel
Niveau1, Byte2, crtico 'Restriccin de MSG'
1
2
Instala el ensamblado del motor en el cazador - codificacin
Niveau1, Byte5, Bit4 'tipo nivel'
2
4
libre
3
8
libre
4
16
Solicitar un lmite de velocidad en la reduccin de
por PNG
Allrad1, Byte1, Bit6 'lmite de velocidad'
Es
uno Unplausibilitaet entre
el
interna Estado ' Del motorEn Hunter instalado '
cowFUN_HUN y la Asamblea de codificacin mrmHGB_Anf. 1 diagnosticada, es el error
fbbENIV_P informado.
El estado de la velocidad mxima se resume en mrmHGB_Sta.
Descripcin de HGB_Sta:
Posicin de la broca
Significado del valor decimal
0
1
HGB de HNI - activado
1
2
HGB de HNI - activo
2
4
HGB de HNI - error al activo
3
8
reservados
4
16
Cdigo de Comercio alemn de PNG - activado
5
32
Cdigo de Comercio alemn de PNG - activo
6
64
Cdigo de Comercio alemn de PNG - error al activo
7
128
reservados
Borrar punto de ajuste GRA
El objetivo de la GRA es eliminado bajo las siguientes condiciones (mrmFG_SOLL = 0)
En el momento de la activacin de un lmite de velocidad por intervencin externa
(borde positivo en mrmHGB_Sta. 2, o mrmHGB_Sta. 5) el estado de GRA era neutral
(mroFGR_SAT = 0)
La velocidad mxima solicitada (mrmV_HGBSW) es mayor que el punto de ajuste GRA
(mrmFG_SOLL)
Contacto de recuperacin
es
en Activo
GRA operado. Puede ser activado:
El
mroFGR_AB1 y mroFGR_AB2 de maskiert (lgico y) con mrwHGB_AB1 y
mrwHGB_AB2 son iguales a 0.
Esta es la GRA consigna es cambiado durante el lmite de velocidad al conjunto, es

como resultado ya no se eliminan.
Evaluacin de la solicitud a travs de Niveau1
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Se puede limitar en el alto nivel deben cumplirse las siguientes condiciones:

los datos de registro cowFUN_HUN de etiqueta (usado de motor en el Hunter) se encuentra en 1
no hay errores hay que prohibir un lmite de velocidad (fboSFGG)
(fboSPWG)
la velocidad es inferior a mrwHGBvHNI - mrwHGBdHNI
Se cumplen todas las condiciones, el bit mrmHGB_Sta. 0 conjunto, de lo contrario se eliminan.
La broca es conjunto de mrmHGB_Sta. 0, puede el Begrenzug a alto nivel con la broca ' msg
Restriccin ' (Niveau1, Byte2, crtico = mrmHGB_Anf. 0) estar habilitado. En este caso, es
el bit mrmHGB_Sta. 1 set y limita la velocidad a mrwHGBvHNI.
Desactivar el lmite por sobre la broca 'Limitacin MSG' la solicitud
se retira. Debe ser limitada en este momento la velocidad del activo
(mrmEXM_HGB = 1), el lmite slo se borra cuando mrmPWGfi el tiempo
fue mrwT_HGBLL de pequeos mrwHGB_PWG. Mientras se mantiene el lmite, es
mroHGBLLho por el retraso de apagado, de lo contrario se eliminan. El bit mrmHGB_Sta. 1
se restablece cuando la carrera de cross.
Contacto durante
el
Lmite
(mrmHGB_Sta. 1)
= (1) Error
en.
el
uno
Lmite de velocidad
prohibicin es
en el
Estado
' Error durante
Activa '
(mrmHGB_Anf. 2 = 1) pasado. Ahora la velocidad est limitada (dzmNmit): por encima de la
MrwN_NBHNI que el mrwM_NBHNI de forma predeterminada se utiliza la velocidad. A continuacin la
Limitacin de velocidad
es
mrmM_EHGB Igualmente
mrmM_EAKT + mrwM_HGB_d (HGB-cantidad)
corresponde aactual
Cantidad Plus Tapicera, da el
dos
Las cantidades
diferentes
(Tener la frecuencia de clculo). El lmite de velocidad se desactiva mediante el uso de la broca
'Limitacin MSG' se retira la solicitud.
fbbENIV_Q
fbbENIV_C
> 1
&
fbbENIV_B
mrmHGB_Sta. 0
fgmFGAKT < mrwHGBvHNI-.

mrwHGBdHNI
cowFUN_HUN
&
fboSFGG
fboSPWG
> 1
fbbENIV_P
> 1
mrmHGB_Sta. 1
&
mrmEXM_HGB
mrmHGB_Sta. 1
&
mrmPWGfi
AusschaltRetraso
mrmHGB_Anf. 0
mroHGBLLho
> 1
&
> 1
mrmHGB_Sta. 2
mrmHGB_Sta. 2
Figura MEREHG05: Solicitud a alto nivel
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El estado del lmite de velocidad en el nivel alto es la lata mensaje Motor7

enviado:
Nombre de seal
Lmite de velocidad
puede activarse
Lmite de velocidad
Activo
Byte
1
1
Broca
1
2
Mensaje RCOS\\R
mrmHGB_Sta. 0
mrmHGB_Sta. 1
Evaluacin de la solicitud a travs de Allrad1

Las siguientes condiciones deben ser as cumplido, limitar las proporciones por PNG
es posible:
el registro de datos de etiquetas cowFUN_HUN (usado de motor en el Hunter) y cowFUN_HAQ
(Interruptor manual Quattro) estn disponibles para 1
no hay errores hay que prohibir un lmite de velocidad (fboSFGG)
la velocidad es menor que mrwHGBvPNG + mrwHGBdPNG
Se cumplen todas las condiciones, el bit mrmHGB_Sta. 4 conjunto, de lo contrario se eliminan.
La broca es mrmHGB_Sta. 4 set, puede el Begrenzug para la reduccin de PNG con la broca
'Lmite de velocidad' (Allrad1, Byte1, Bit6 = mrmHGB_Anf. 4) estn habilitados. En
este caso de la broca es la velocidad en mrwHGBvPNG y mrmHGB_Sta. 5
limitada.
El Lmite
Solicitud
RESET.
es
retirada
deshabilitado por
acerca el
de Broca'Speed'
es.
El
BrocamrmHGB_Sta. 5
es
en
el
Carrera de eliminacin Cruz
Contacto durante
el
Lmite
(mrmHGB_Sta. 5)
= (1) Error
en.
el
uno
Lmite de velocidad
prohibicin es
en el
Estado
' Error durante
Activa '
(mrmHGB_Anf. 6 = 1) pasado. Ahora la velocidad est limitada (dzmNmit): por encima de la
MrwN_NBPNG que el mrwM_NBPNG de forma predeterminada se utiliza la velocidad. A continuacin la
Limitacin de velocidad
es
mrmM_EHGB Igualmente
mrmM_EAKT + mreM_HGB_d (HGB-cantidad)
corresponde aactual
Cantidad Plus Tapicera, da el
dos
Las cantidades
diferentes
(Tener la frecuencia de clculo). El lmite de velocidad se desactiva mediante el uso de la broca
'Lmite de velocidad' se retira la solicitud.
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fbbEALR_Q
&
fgmFGAKT < mrwHGBvPNG +.

mrwHGBdPNG
cowFUN_HUN
cowFUN_HAQ
&
mrmHGB_Sta. 4
&
fboSFGG
> 1
mrmHGB_Sta. 5
&
mrmHGB_Sta. 5
&
mrmHGB_Anf. 4
&
mrmHGB_Sta. 6
> 1
mrmHGB_Sta. 6
Figura MEREHG06: Solicitud de reduccin por PNG
2.10.2
Seguimiento de punto de ajuste
La consigna de velocidad es mrmV_HGBSW para el lmite de velocidad mximo

expedido directamente como consigna de control en el regulador, pero previamente a travs de los llamados
Seguimiento de setpoint manipulado. Esta funcin tiene la tarea de una empresa o rebasamiento
participan de la velocidad de filtrado, despus en la consigna de velocidad fija
Bergfahrten para evitar el descenso.
Seguimiento de punto de referencia lleva el valor de destino para el control deslizante \"lentamente\" (a travs de un elemento
valor real de velocidad en la real o enfoque de valor de destino.
Seguimiento de punto de referencia puede tener tres Estados (indicacin en OLDA mroAKT_SWN):
1 ...
2 ...
3 ...
Seguimiento de la consigna lanzada

Activa el control de punto de ajuste
Seguimiento de punto de ajuste se apaga
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v
mrmV_SOLHN
mrmV_HGBSW
mrmV_SOLEE - mrwHGB_NAU
fgmFGAKT
mrmV_SOLEE - mrwHGB_NIS
mrmV_SOLHN - mrwHGB_NAS
t
comparte encendido
apagado
liberado
Regula el cdigo de Comercio alemn
MEREHG02 de la figura: seguimiento de punto de ajuste

- Seguimiento de la consigna lanzada:
Seguimiento de punto de ajuste se liberarn si la diferencia entre el valor nominal y
Velocidad mayor que un umbral de applikative.
(fgmFGAKT mrmV_SOLHN - > mrwHGB_NAS--> consigna de seguimiento publicado)
El seguimiento mrmV_SOLHN de valor se establece en el valor mrmV_HGBSW.
El mrwHGB_NAS de umbral de applikative debe ser mayor que mrwHGB_NIS son elegidos,
de lo contrario, ya no se consigue el estado \"lanzado seguimiento de valor\".
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- Activa el control de punto de ajuste:

El seguimiento del punto de ajuste est encendido, si la diferencia entre despus guiada
Set point y la velocidad es menor igual que un umbral de applikative.
(mrmV_SOLHN - fgmFGAKT < = mrwHGB_NIS--> seguimiento de punto de ajuste activado)
El mrmV_SOLHN destino controlado, comenzando con la velocidad actual
es fgmFGAKT miembro de pt1
en el mrmV_HGBSW de punto de ajuste de velocidad
criado.
El
Enlace pt1 mrwPT1_HGB es
independiente de la velocidad
ejecutando. El
MrmM_EHGB de volumen inicial se limita a mroHGmax.
- Seguimiento de punto de ajuste se apaga:
El seguimiento del punto de ajuste est apagado, si la diferencia entre la en la EEPROM
mrmV_HGBSW de lmite de velocidad y el punto de ajuste posterior guiado
es menos igual que un umbral de applikative
(mrmV_HGBSW - mrmV_SOLHN < = mrwHGB_NAU)
o los lmites de control son ms pequeos que un umbral de applikative.
(mroHGmax < mrwHGB_MAU)
El seguimiento Punto de ajuste
mrmV_SOLHN recibe el
Valor mrmV_HGBSW y
Seguimiento de punto de ajuste
es
apagado.
El Volumen inicial
mrmM_EHGB es
mroHGmax limitada.
Es la diferencia entre mrmV_SOLHN - mrmV_HGBSW > mrwHGB_NAS lo cambia
el Estado el Seguimiento de punto de ajuste
por apagado
Despusliberados.
de
o
encendido a liberado.
el
en
por
Sollwertnachgestin compartida
mrmV_SOLHN =.
mrmV_HGBSW
mrmV_SOLHN - fgmFGAKT
> mrwHGB_NAS
Cdigo de Comercio alemn no gobierna

mroAKTSWN = 1
> mrwHGB_NAS
< = mrwHGB_NIS
SollwertnachAdministracin de apagado
mrmV_SOLHN =.
mrmV_HGBSW
< = mrwHGB_NAU
o
Regula el cdigo de Comercio alemn mroHGmax < mrwHGB_MAU
mroAKT_SWN = 3
SollwertnachAdministracin activada
mrmV_SOLHN en pt1
en mrmV_HGBSW
introducir
Regula el cdigo de Comercio alemn
mroAKT_SWN = 2
Figura MEREHG03: Estados del seguimiento del punto de ajuste
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2.10.3
Inicializacin de parmetros
El valor de destino controlado se inicializa en el mrmV_SOLEE de valor EEPROM.

2.10.4
Seleccin de parmetros de control
Por encima del umbral de V\/N mrwHGB_VZN ser para los conjuntos de parmetros del controlador PI
mrwHP4_..., mrwHI4_... (para curso < = velocidad 4) o mrwHP5_..., mrwHI5_... (para el 5 pin)
seleccionado.
2.10.5
Controlador PI HGB
El controlador de velocidad continuamente calcula el subsidio de combustible, la

Velocidad mxima no debe exceder.
mrmM_EADR
mrmM_EPWG
mrmM_EFGR
MAX
MIN
mroM_EBEGR
mroHGmax
mrwM_EMAX
mroHGP
mroHGI
mrmV_SOLHN
fgmFGAKT
HGB_Menge
mroHGB_RA
PI
LIMITACIN
mrwHPx_...
mrwHIx_...
x = 4... 5
mrmASGSTAT. 13
dimKIK
&
mrwASG_BGR. 1
> 1
Figura MEREHG04: Esquema de HGB

ASG-ECO-mode:
Bsicamente el cdigo de Comercio alemn debe ser para esta funcin activada (mrwHGBvMAX cero y)
mrmV_SOLEE no es igual a 0 o 1 igual a 1 mrmHGB_Sta. mrmHGB_Sta. 5 igual a 1), ver
tambin segura desactivacin del cdigo de Comercio alemn.
En el modo de ASG-ECO, la hemoglobina puede utilizarse para reducir el consumo. Estos
Funcin es
acerca de
Broca1 por mrwASG_BGR
(mrwASG_BGR. 1) = (1) habilitado.
El modo de ASG-ECO es liberado (mrmASGSTAT. 13 = 1) y Kik-down no se acciona
(dimKIK = 0) mrmM_EHGB se conecta a la de la cantidad calculada del cdigo de Comercio alemn.
Es dimKIK = 1 o mrmASGSTAT. 13 = 0
conectado.
mrwM_EMAX es la cantidad estndar
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2.11 Presin volumen externo de

mroM_EAKT
mroM_EAG4
dimAG4
mroM_EWFr
mrmPWG_roh
mrmPWGfi
dzmNmit
mrmFGR_roh
mroFGR_SAT
mrmBI_SOLL
mrmEGSSTAT
mrmM_ELLR
dzmNmit
mrmM_MOT
mroM_EEGS
fgmFGAKT
mrmEGS_roh
mrmEGS_CAN
mrmBI_SOLL
mrmASR_roh
mrmM_ELLR
mroM_EASR
mrmASR_CAN
mrmMSRSTAT
mrmASRSTAT
mrmBI_SOLL
mrmMSR_roh
mrmM_ELLR
mroM_EMSR
mrmMSR_CAN
mrmFG_ABS
mrmAUSBL
mrmBI_SOLL
mrmASG_roh
mrmM_ELLR
mrmM_EASG
mrmASG_CAN
fgmFGAKT
mrmAUSBL
mrmASG_tsy
dzmNmit
mrmMD_Reib
mrmMD_FAHR
mroMD_KUP
mrmMD_LLR
EGS AG4
Intervencin
mroPWGPBI
mroDZ_GHI
mroAG4akt
mrmINARD_D
mroPWGinv
mrmPWGPBM
mroDZ_GLO
mrmM_EAG4
EGS PUEDE
Intervencin
mroEGSERR
mroM_EEGSx
mroEGSINT
mroMD_EGS
mrmEGSSTAT
mroM_EEGSr
mroM_EEGS
mrmBI_SOLL
mroMD_SOLL
mroM_EXEGS
ASR PUEDE
Intervencin
mroM_ESchf
mrmM_EPWG
mrmM_EFGR
mrmM_EADR
mrmM_EHGB
Coordinacin:
Cantidad deseada
sincronizacin de tiempo
mroM_EASR
mroMD_ASR
mroM_EASRr
mroM_EXASR
mrmASRSTAT
MSR PUEDE
Intervencin
mroM_EMSR
mroMD_MSR
mroM_EMSRr
mrmMSRSTAT
mroM_EXMSR
ASG PUEDE
Intervencin
mroM_EASG
mroMD_ASG
mroM_EASGr
mrmASRSTAT
mroM_EXASG
mroASG_Nso
mroMD_Areg
mroMD_Arei
mroASG_NRA
mroMD_VOR
mroMD_VORm
mroMD_VORr
mroMD_VORI
mroMDASGmx
mrmINARD_D
mrmMSR_AKT
mrmM_EWUNF
mrmM_EWUN
MEREEX01
mrmLLINIT
mrmSTART_B
mrmM_ELLR
mrmM_EPWGR
Coordinacin:
Cantidad deseada
ngulo sincrnica
mrmM_EWUNL
mrmM_EWUNR
MEREEX13
Figura MEREEX12: Externo Ajuste la presin
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Informacin general - presin volumen externo
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mroM_ESchf
mrmM_EPWG
mrmM_EFGR
mrmM_EADR
MAX
mrmM_EWUNF
MIN
mrmM_EHGB
Inicializar el trmino ARD D
(mrmINARD_D = 0 x 01)
un
<>
mrwM_EMAX
mroM_EEGS
mrmM_EAG4
De
PUEDE
AG4
es en la seleccin de los parmetros

utilizado para la ARD
(b)
MIN
un
un < b
cowFUN_EGS
mrmM_EASG
(b)
PUEDE
De
mrmMSR_AKT
intrusivo
Ajuste de presin
Activo
MAX
MAX
cowFUN_ASG
mroM_EASR
mrwM_EMAX
PUEDE
De
MIN
MIN
comM_E_ASR
mrmM_EMSR
PUEDE
De
mrmM_EWUN
MAX
mrmM_EWUN6
MAX
comM_E_MSR
Figura MEREEX01: la cantidad de tiempo deseada sincrnica

mrmM_EWUN
mrmM_ELLR
mrmM_EWUNL
mrmLLIINIT
mrmSTART_B
mrmM_EPWGR
MAX
mrmM_EWUNR
Figura MEREEX13: la cantidad deseada de ngulo sincrnica
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El procedimiento de ajuste externo hace el mximo provecho de la preferencia del conductor a travs de mrmM_EPWG PWG,
Preferencia de controlador a travs del sistema de control de velocidad de solicitud de mrmM_EFGR y conductor GRA
el Control de velocidad de trabajoCOMIT
mrmM_EADR
DE LAS REGIONES
y
el Pt1 gefilterten Cantidad de arrastre
mroM_ESchf.
Esto
Mximo
es
limitada
con
el
Cantidad el
MrmM_EHGB de velocidad mxima y despus del comienzo en relacin con la
Presin de aceite. La cantidad limitada por esta educacin mnima es la cantidad solicitada de controlador
mrmM_EWUNF (para la salida de inversa PWG - el valor del campo de identificacin es mrwIFV_KF)
un deseo de controlador establece mroM_EWFr bruto, desde el mximo de mrmM_EPWG y
(cantidad ilimitada de GRA deseado hecha mrmFGR_roh,).
Establece el bit mrmMSR_AKT (informacin sobre el control de empuje redundante), si un
intervencin de la cantidad realmente incrementa la cantidad.
Descripcin del estado OLDA de MSR - intervencin establecida por mrmMSR_AKT:
Posicin de la broca
0
0
ninguna intervencin de cantidades de dficit activa
0
1
intrusivo
Ajuste de presin Activo (causas)
(mrmM_EWUN)
Boost
por
mrmM_EWUN6 es la cantidad deseada para el comando y momentos reales del mensaje Motor6 y
mrmM_EWUN, se rene en principio pero la operacin de EGS no es tenida en cuenta.
2.11.1 Arrastre lmite de par para transmisin CVT
En un volumen en el empuje debajo de una lnea de velocidad arriba implcitamente desde

el mrwSchmxKF de campo caracterstico sigue (1400 RPM), el par de arrastre sera limitado.
La diferencia de friccin par sin momento inactivo de mrmMD_Rrel y el par de arranque prevista
mroMDSchSO, la desviacin es mroMDSchRA. La desviacin es
consumo especfico se convierte en mrmBI_SOLL en un montn de mroM_ESchu y luego
Pt1 filtrada. Dependiendo de la direccin del cambio en volumen es una de las dos constantes de tiempo
(mrwPT1SchP o mrwPT1SchN). El PT1 conjunto filtrado es con un
factor dependiente de la velocidad se multiplica y produce la cantidad de mroM_ESchf de arrastre. El
Es necesario una repentina multiplicacin con un factor dependiente de la velocidad
Para evitar el salto de volumen a cero. Tambin es la funcin del error de sistema especficos
zmmF_KRIT. 0 = 1 (par de apriete especificado inexacta) apagada.
mrmBI_SOLL
zmmF_KRIT. 0
mroMDSchRA
mrmMD_Rrel
LIMITACIN
mrwMDSchmx
mrwMDSchmn
fgmFGAKT
mroM_ESchu
PT1
mrwPT1SchP
mrwPT1SchN
mroMDSchSO
KF
mrwSchmxKF
mroM_ESchf
dzmNmit
KL
mrwRSch_KL
Figura MEREEX18: limitacin de par de arrastre
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2.11.2 De presin de control externo
Este conjunto de deseo de controlador puede ahora por una unidad de control externa de varias maneras
ser afectados:
Intervencin externa cantidad por BSA (AG4 o lata)

Intervencin externa cantidad por ASR (a travs de la CAN)
Intervencin externa cantidad por MSR (a travs de la CAN)
Intervencin externa cantidad por ASG (a travs de la CAN)
El tipo del conjunto de apertura es cowFUN_EGS, cowFUN_ASR, mediante el interruptor de software

cowFUN_MSR y
cowFUN_ASG define.
El
cowFUN_ASR y
cowFUN_MSR son solo para discapacitados puede desbloquear a travs de codificacin para ASR\/MSR
(comCLG_SIG. 0 = 0) activo. ComCLG_SIG. 0 = 1 es el procedimiento establecido slo va posible puede
(comM_E_ASR = 2, comM_E_MSR = 2, configuracin, consulte la seccin \"puede liberar por\")
(\"Codificacin\").
Descripcin del tipo de malla ajustada de conmutador de software externo EGS cowFUN_EGS (mensaje)
(comM_E_EGS):
0
No EGS - presin
2
Presin por BSA a travs de la CAN
3
Presin por BSA en AG4
Descripcin de software externo interruptor set malla tipo ASR cowFUN_ASR (mensaje)
(comM_E_ASR):
0
No OSR - presin
2
Presin por ASR a travs de la CAN
Descripcin de software externo interruptor set malla tipo MSR cowFUN_MSR (mensaje)
(comM_E_MSR):
0
No MSR - presin
2
Presin por MSR via lata
Descripcin de software externo interruptor set malla tipo ASG cowFUN_ASG (OLDA)
(mroASG_sel):
0
No ASG - presin
2
Presin por ASG a travs de la CAN
Es No Ajuste de presin deseado
o
No Ajuste de presin Hasta la fecha
activo. es
el
Deseo de controlador establece mrmM_EWUNF como la cantidad de tiempo solicitud sincrnica mrmM_EWUN a la
pasado el clculo de cantidad sincrnico de velocidad.
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La tasa de intervencin de EGS puede disminuir la cantidad de conductor deseo mrmM_EWUNF, donde
el ASG accin conjunto posteriormente aumentar nuevamente puede trabajar. Tiene la prioridad ms alta
ASR\/MSR denigrante tratamiento de la unabhnig de las otras dos intervenciones y aumentando
puede trabajar (mientras es eingekupplet). El importe resultante de la presin ser como tiempo sincrnico
MrmM_EWUN de la cantidad deseada para su edicin en el clculo de la cantidad de velocidad sincrnica
pasado.
Durante
el
Duracin uno
vlido
y
Activo
Malla de volumen
(mrmM_EWUN < > mrmM_EWUNF) d - participacin de activos de vapor Ruckeln
mrmINARD_D inicializa (tratamiento en la seleccin de parmetros para la ARD).
El mensaje mrmMSR_AKT se utiliza como informacin activa sea una accin de conjunto de dficit.
Deseado es incluso la suma de la cantidad de procesados en otras tareas
mrmM_EWUN y la cantidad de mrmM_ELLR regulador de ralent y principal antes de la liberacin de la
Initialiserungsmenge de mrmLLIINIT de control de ralent integrador como mensaje mrmM_EWUNL
enviado. Adems es el mximo de mrmM_EWUNL y la suma de PWGCantidad deseada de mrmM_EPWGR crudos y la cantidad limitada de ralent controlador mrmM_ELLR.
o mrmLLIINIT antes de inicio dejando caer la cantidad de inicializacin de control de ralent integrador
Velocidad sincrnica preferido cantidad mrmM_EWUNR crudos obtenidos.
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2.11.3 Intervencin EGS

Intervencin EGS de AG4:
En ciclos de AG4, se reducir el volumen. La unidad de control recibe en

Estos ciclos de una seal que editan AG4-E internos y como entrada digital
sobre el mensaje dimAG4 se trata. El AG4 es una seal de velocidad (TD - seal) y
un PBM hizo seal que corresponde a la posicin del pedal de conduccin actual.
cowPBMAUSW. 3
cowPBMAUSW. 2
mroM_EWFr
mrmFGR_roh
mroPWGinv
dzmNmit
mrmPWGPBM
KF
mrmPWGPBI
mrwIFV_KF
mrmPWG_roh
MAX
ecwECOVPWG
SG bloqueado
mrmPWGfi
mroFGR_SAT < > 0

mroFGR_SAT < > 112
cowPBMAUSW. 4
&
cowECOMTC. 0
Figura MEREEX02: Determinacin de PWG - valor para el AG4
Aunque una velocidad activa sistema GRA de control un valor significativo para la
Posicin del pedal para enviar, la conduccin es el mrwIFV_KF de campo caracterstico de comportamiento conduccin invers
espalda estirada PWG Valor mroPWGinv determinado.ComoVariable de entradapara el inversa
Conduccin comportamiento caractersticas cuadro puede la cantidad de mroM_EWFr de deseo del conductor o la GRA ilimit
Ser elegido mrmFGR_roh cantidad deseada. Segn la posicin de DAMOS - interruptor
cowPBMAUSW el mximo partido de mroPWGinv, el PWG es cualquiera de los dos mrmPWG_roh de valor
y mrmPWGfi o slo la espalda convertido PWG - valor mroPWGinv el PWG filtrado como
mrmPWGPBM enviado a travs de PBM en el AG4, o el Ecomatik. La salida del mensaje
mrmPWGPBM como PBM - seal debe tener los datos MUX - controlador de forma separada en el
Nmero de mensajes para mrmPWGPBM se aplican. Tambin debe establecerse all, si
una defectuosa PWG (fboSPWG o fboSPGS) un mensaje de error debe ser emitida cuando
(CW baja). Para sistemas con Ecomatic PWG - valor de reposicin est en activo GRA
ecwECOVPWG para ser enviado. Esto evita que la Ecomatic en la operacin de insercin y
Activo GRA mrmPWGPBM = 0% recibe.
Descripcin de DAMOS - interruptor tipo de PBM cowPBMAUSW (inversa = IFVKF)
(Manipulacin caracterstica):
Posicin de la broca
2
4
PBM para AG4 = MAX (PWG) De IFVKF mroPWGinv,
(mrmPWG_roh, mrmPWGfi)
(0: PBM para PWG AG4 de IFVKF = mroPWGinv)
3
8
Entrada de IFVKF = (dzoNmit, mrmFGR_roh)
(0: = Entrada de IFVKF (dzoNmit, mroM_EWFr))
4
16
PWG = mrmPWG_roh entrada
(0: PWG entrada MAX = (mrmPWG_roh, mrmPWGfi))
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mroDZ_GHI < = mrwDIFSCHW
mroAG4AKT. 3
Botn atrs
mroAG4AKT. 4
Cambio de un engranaje
mroAG4AKT. 0
Rampa activo
mrmM_EAG4
RAMPA
mrwDM_E_R
dimAG4
fbbEAG4_L
cowFUN_EGS < > 3
RAMPA
mrwDM_E_H
mrmM_EAG4
dimAG4
Nivel de velocidad.
normalizado para
daeHPPER = N
mroDZ_GLO
mrwM_EMAX
mrwM_EMAX
Nivel de velocidad.
normalizado para
daeHPPER =
N\/mrwPCOUNT
mroDZ_GHI
d (dimAG4) \/dt < 0
mroDZ_GLO > = mrwGRDSCHW

dzmNmit
mroM_EHKF
mrmM_EAKT
KF
mrwM_EH_KF
mroM_ERKF
KF
mrwM_ER_KF
dimAG4
dimAG4
fbbEAG4_L
Falta de patrimonio
accin
mrmINARD_D
Figura MEREEX03: Presin de volumen externo a travs de la AG4

El AG4 est inactivo, es constante en el tiempo-sincronizado el clculo de volumen un
MroDZ_GLO calculado gradiente de velocidad y mrwGRDSCHW en comparacin con el umbral. Es
el gradiente de velocidad mayor o igual a este umbral, sera en una actividad de interruptor de AG4
ser un downshift. Es pequeo, hara subir la AG4. En funcin de la
Resultado de esta comparacin es mrwM_EH_KF o mrwM_ER_KF (alto) de la caja de etiqueta
(o Rckschaltkennfeld) una accin AG4 set mrmM_EAG4, dependiendo de la corriente
DzmNmit de velocidad y la cantidad mrmM_EAKT, determinado.
En Reconocer uno Seal de actividad dimAG4 el
AG4 En sincrnica en el tiempo
Parte el
Clculo de la cantidad es
el identificado Cambiar de direccin
congelados y
uno Cantidad de presin
mrmM_EAG4 calculado. Este conjunto de acciones ahora es durante la fase de la actividad de AG4
Segn el dzmNmit de velocidad constantemente actualizado. Mientras que dimAG4 est activo, el d Parte de la ARD inicializa (mrmINARD_D).
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Despus de restablecimiento de la seal de conmutacin por la AG4 de la velocidad al comienzo, el

ltima velocidad antes de la fase de actividad (borde negativo del dimAG4) y el
Nmero de programa ejecuta durante la fase de la actividad de un nuevo mroDZ_GHI de gradiente de velocidad
determinado y el AG4 aument mrmM_EAG4 tasa de intervencin en una rampa. La rampa es slo
en marcha, si mrmM_EWUNF 0 o > 0. La pendiente de la rampa es la comparacin
el Gradientes de velocidad mroDZ_GHI con el Umbral mrwDIFSCHW
determinado.Es el
MroDZ_GHI mayor que el umbral mrwDIFSCHW, gradiente de velocidad es la pendiente de la rampa
mrwDM_E_R utilizado para downshift. Es el gradiente de velocidad inferior o igual a este
Umbral, se utiliza para aumentar la mrwDM_E_H de inclinacin de la rampa.
Tras la deteccin de una seal de actividad de AG4 en la velocidad sincrnica parte del clculo de la cantidad
inmediatamente es un mnimo mrmM_EWUN cantidad deseada actual y la cantidad de AG4 de presin
mrmM_EAG4 creado y procesado como una cantidad deseada.
fbbEAG4_L > 0
> 1
dimAG4 == 0
cowFUN_EGS < > AG4-malla
mrmM_EAG4
mrwM_EMAX
mrmM_EWUN
MIN
mrmM_EWUN
MEREEX04 de la figura: Respuesta de seal de botn de Drehzahlsynchrone

Este procesamiento adicional en la velocidad sincrnica es necesario la solicitada
Tiempo de respuesta del conjunto abriendo la seal tan cortos como sea posible para mantener (mximo 40)
(ms).
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Presentacin de la respuesta de seal de conmutacin:

dimAG4
1
0
AG4
Activo
AG4
inactivo
AG4
inactivo
N
t
mrmM_EWUN
Cantidad de presin
Rampa activo
Activo
t
Figura MEREEX05: Respuesta de seal de botn AG4

t ... Tiempo de respuesta del conjunto de apertura en la seal de conmutacin (mx. 40 ms).
El nmero mximo permitido de duracin durante la cual una interaccin de botn AG4 puede ser activa, se proporciona a trav
Debounce tiempo de fbbEAG4_L de bits de error determinado y as implcitamente por el manejo de errores
seguimiento (vase el concepto de inspeccin).
Informacin detallada sobre el estado del conjunto de apertura por la transmisin automtica
Ag4 se resumen en la mroAG4AKT OLDA.
Descripcin de la condicin OLDA del conjunto AG4 mroAG4AKT de apertura:
Posicin de la broca
0
1
Rampa para seal vlida activa
1
2
Ag4 seal activa (dimAG4 = alto)
2
4
Error de tiempo de espera de seal de Ag4
3
8
ltima operacin de conmutacin fue downshift
4
16
fue aumentando la ltima operacin de conmutacin
Efecto de la AG4 establece apertura en la cantidad deseada de mrmM_EWUN:
Un problema de accin AG4 set mrmM_EAG4 slo para ser un vlido AG4
Accin de conmutacin. Una accin vlida de conmutacin se produce cuando la seal de entrada est activo y el bit error
fbbEAG4_L no est establecido, o si la accin de AG4 mrmM_EAG4 despus de un
es una seal vlida dentro de la rampa y la condicin de mrmM_EAG4 <
se cumple mrmM_EWUNF. La rampa es slo cuando comenz mrmM_EWUNF > 0. Adems ser
Cuando una intervencin AG4 vlida a travs de la mrmINARD_D del mensaje de la D - compartir de activos
Ruckeln vaporizador inicializa (0 = entrada D - compartir).
El AG4 es vlido interferencia y el calculado AG4 - mrmM_EAG4 menor que la cantidad de intervencin
Vale la pena mrmM_EWUN la copia local de la cantidad deseada, por lo que ser la cantidad de presin en el
copia local de la cantidad deseada asumida.
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Intervencin EGS va puede:

un un
(b)
(b)
mroMD_SOLL
mrmEMOTKOR
mrmBI_SOLL
dzmNmit
KF
PT1
mrwKFVB_KF
mrwPT1_BI
Figura MEREEX14: Especificaciones de clculo Ind. Consumo

mroMD_EGS
mrmEGS_roh
mroM_EEGSr
mrwMULINF3
mrmBI_SOLL
mrmM_ELLR
mroM_EEGSx
MAX
dzmNmit
mroM_EEGS
mroM_EXEGS
KL
mrwANFAHKL
mroM_EEGS
MIN
RAMPA
mrwEGSRAMP
mrwM_EMAX
mrmEGS_roh = 0xFE (valor neutro)
fgmFGAKT < mrwV_ANFAH
&
mrmEGSSTAT. 7 = 1
> 1
mrmEGS_roh = 0xFF
mrmEGSSTAT. 8 = 1
> 1
mrmEGSSTAT. 5 = 0
1
mrwEGS_LAB
mroEGSINT S
Integrador
-1
mrmEGSSTAT. 5
mroEGSERR
LIMITACIN
mrwEGS_TIM
0
KL15
mrwEGSbegr
Figura MEREEX08: Externo Ajuste la presin por la BSA a travs de la CAN

Directamente en los mismos bits, los bits de 4-8 de mrmEGS_CAN son tomados por mrmEGSSTAT.
Con CAN comunicacin es una estandarizacin sobre par. Son pares
sobre el mrmBI_SOLL especfico [(mg\/Hub)\/Nm], consumo indexado que desde la
Verbrauchskennfeld mrwKFVB_KF con el
Velocidad dzmNmit y
el
corregido
Par motor ajuste mrmEMOTKOR determinadas, convertidas en cantidades. Cantidades son
acerca de las especificaciones Ind. Consumo mroBI_FAHR o mroBI_REIB de la Verbrauchskennfeld
dzmNmit con la velocidad y el conjunto mrmM_EWUNF o mroM_EREIB determinar.
convertido en par.
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El clculo de la presin:
La BSA - solicitud bit mrmEGSSTAT. 5 es la mrmEGS_roh de la seal de par
(instrumentos para) fsica
Valor es (mrmMD_EGS) con mrmBI_SOLL De el
Verbrauchskennfeld mrwKFVB_KF multiplicado por. De esta cantidad de presin es mroM_EEGSr
resta el importe actual de mrmM_ELLR controlador de ralent y el resultado abajo a
0 limitada, que es la relevante para la determinacin del importe de la cantidad deseada de mroM_EEGS
resultados.
Transmisin de mensajes error (mrmEGSSTAT. 4 = 1):
En caso de fallo puede (gesetzem bits mrmEGS_CAN. 4) es el estado del bit mrmEGSSTAT. 4
utilizado. Adems, el nmero de reemplazos es mroM_EXEGS habilitado. Mientras que el error ser
un activo puede - fade no reportado.
En este conjunto de repuesto mroM_EXEGS no tambin es la EGS - bit de peticin
5, mrmEGSSTAT. gesetzem BrocamrmEGS_CAN. 7), Transmisin- Unidad de control
En Emergencia ejecutar
(mrmEGS_CAN. 8 = 1) o en el momento de la intervencin - error ID 0xFF = mrmEGS_roh
revertir (vase tambin el concepto de control).
Encontrar la informacin \"procedimiento puede realizarse no o no completamente\":
Es la cantidad de presin menor que la cantidad actual de inactividad controlador mroM_EEGSr

mrmM_ELLR reduce a la mrwM_E_ToG de tolerancia, es mrmEGSSTAT. 7 el bit
(bandera - puede ser la solicitud de intervencin de usado no o no completamente conocido). Rising
Cantidad de mroM_EEGSr de presin sobre el conjunto actual de mrmM_ELLR de controlador de circuito abierto, por lo q
Restablece nuevamente este bit. La broca es tambin gesetzem en la broca mrmEGS_CAN. 7 o
Si est desactivada la intervencin de bienes y servicios ambientales a travs de laaplicacin
(2) conjunto.
(cowFUN_EGS)
Asimismo con
Error de ajuste zumeung
zmmSYSERR. 2 (ver) Concepto de inspeccin \", compuesta por juntos\"
(\"Error de sistema\"). El estado de la broca se muestra en la mroHYSSTAT OLDA. 0.
Nmero de reemplazos:
El clculo de la indemnizacin es mroM_EXEGS la velocidad actual
Segn fgmFGAKT. Es fgmFGAKT < mrwV_ANFAH, as que es con la caracterstica de arranque
dzoNmit mrwANFAHKL y velocidad se calcul el nmero de reemplazos mroM_EEGS. Es
fgmFGAKT de velocidad actual > = mrwV_ANFAH, el nmero de reemplazos ser hasta el
MrwM_EMAX mxima con un ancho de paso de mrwEGSRAMP ((mg\/Hub)\/s) aument
(Informacin de Estado : (mrmEGSSTAT). ComoCaso especial es
en no
superior
EGS Bit de peticin
mrmEGSSTAT. 5 y
simultnea
Valor neutral En Momento de la intervencin
(mrmEGS_roh = 0xFE) el procedimiento termina inmediatamente sin rampa (mrwM_EMAX = mroM_EXEGS).
Lmite de tiempo:
En la etiqueta de mrwEGSbegr se puede supervisar el tiempo de accin de BSA. Esto se ejecuta en
Activo BSA-malla
mrmEGSSTAT. 5 un Integrador hastaParael applizierbaren Frontera
mrwEGS_TIM. El integrador es mayor que el valor establecido para la mrwEGS_TIM, ser
conjunto de mrmEGSERR, la cantidad de presin mroM_EEGS de la intervencin de BSA es 0 en el
Se cancela la operacin de ASG como inverosmil y se establece el bit de error fbbEEGS_A. En
un valor negativo de entrada no es mrwEGS_LAB de intervencin activa en el integrador
conectado. El integrador se limita hasta 0.
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Impacto:
Efecto niveles reduciendo el procedimiento de transmisin, es decir, el conjunto de la controlada electrnicamente
MroM_EEGS de transmisin inferior a la mrmM_EWUNF de solicitud de controlador, por lo que es la cantidad
mroM_EEGS en la cantidad haba deseada de un mrmM_EWUN.
Descripcin de la mrmEGSSTAT OLDA - estado de la EGS establece apertura:
(Los bits del 4-6 y 8 de mrmEGSSTAT son los de mrmEGS_CAN).
Posicin de la broca
0
1
Presin por BSA activo
1
2
Presin ajustada por BSA en rampa
2
4
ninguna intervencin de cantidad por BSA (Rampenendwert alcanzado)
3
8
Presin por BSA en KL de puesta en marcha
4
16
Mensaje de error EGS (tiempo de espera o datos inconsistentes mensajes)
5
32
Bit de peticin de BSA (momento de la intervencin as es vlido)
6
64
Supresin de monitoreo puede
7
128
mrmEGS_CAN: CAN - o mensaje de error
mrmEGSSTAT: CAN - o mensaje de error o
Solicitud de intervencin EGS no, puede o no plenamente cumplido
ser (vase tambin la evaluacin de la intervencin anterior, as como)
(Concepto de inspeccin). Nota: durante el procedimiento simultneo de MSR
(prevalece sobre malla de EGS) este bit tambin se establece cuando
el par de la presin MSR mayor que es el momento de la presin de BSA.
8
256
Engranaje SG est situado en la emergencia (consulte CAN: 1 engranaje)
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2.11.4 Procedimiento ASR

Procedimiento de ASR va puede:
mroMD_ASR
mrmASR_roh
mroM_EASRr
mrwMULINF3
mrmBI_SOLL
mrmM_ELLR
0
MAX
mroM_EASR
RAMPA
mrwASRRAMP
MIN
mroM_EASR
mroM_EXASR
mrwM_EMAX
mrmASR_roh == 0xFE
PUEDE error mrmASR_CAN. 7 o

mrmASRSTAT. 5 = 0 o
mrmMSRSTAT. 5 < > 0 o
MrmASR_roh de deteccin de error = 0xFF
Figura MEREEX09: Procedimiento de ASR

Las brocas mrmASRSTAT. 4 a mrmASRSTAT.B son directamente desde los bits mrmASR_CAN. 4 a
mrmASR_CAN.B asumido.
De la unidad de control de ASR\/MSR es mrmASR_roh (la) a travs de la CAN el par de presin de ASR
transferido (valor convertido fsico expedido en mrmMD_ASR). Este momento
mrmASRSTAT. 5 es cuando la solicitud de ASR bit (al mismo tiempo mrmMSRSTAT. debe = 5)
(ser 0) multiplicado por la economa de combustible indexado especfico (mrmBI_SOLL). De esto
MroM_EASRr set de accin es la cantidad actual de inactividad controlador mrmM_ELLR
deducidos y el resultado de limitada hasta 0, que es que para la determinacin de la
Cantidad deseada cantidad relevantes resultados en mroM_EASR.
Encontrar la informacin \"procedimiento puede realizarse no o no completamente\":
Es la cantidad de presin menor que la cantidad actual de inactividad controlador mroM_EASRr
mrmM_ELLR reduce a la mrwM_E_ToB de tolerancia, es mrmASRSTAT. 7 el bit
(bandera - puede ser la solicitud de intervencin de usado no o no completamente conocido). Rising
Accin mroM_EASRr a travs de o en la cantidad actual de inactividad controlador mrmM_ELLR, SET.
as, este bit se restablece. La broca es tambin en la mrmASR_CAN. 7, o
Si el error fbbEMSR_P es finalmente rota, o si el ASR - intervino en aplicacin
est desactivada (< cowFUN_ASR > 2) y la lata para ASR tambin est inactivo
(comCLG_SIG. 0 = 0) para ajustar. El estado del bit es durante el procedimiento de ASR activo en el
Muestra OLDA mroHYSSTAT. 1.
Freno de error de mensaje (mrmASRSTAT. 4 = 1):
Cuando el bit mrmASR_CAN. 4 son los bits de estado mrmASRSTAT. 4 y mrmMSRSTAT. 4
utilizado.
En este conjunto de reemplazo no es el ASR - solicitud de bits mrmASRSTAT. 5, en
el MSR - solicitud de bits mrmASRSTAT. 5, un poco mrmASR_CAN. 7, en
Mensaje de error de contador
(mrmASR_CAN. 11) y
en el Momento de la intervencin
- ID de error
mrmASR_roh = 0xFF revertidas (vase tambin el concepto de control).
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En Conmutacin en el Nmero de reemplazos
mroM_EXASR es
el ASR Cantidad de presin
mroM_EASR en forma de rampa aumenta hasta el valor neutro de mrwM_EMAX (informacin de Estado :
(mrmASRSTAT). Como un caso especial mrmASRSTAT. 5 no es el ASR - bit de peticin
y mientras el valor de densidad neutra en el momento de la intervencin (mrmASR_roh = 0xFE) la operacin inmediatamente
Sin rampa termina (mrwM_EMAX = mroM_EXASR).
Impacto:
El ASR - efecto de intervencin reduciendo las cantidades, es decir, la cantidad mroM_EASR menor que
MrmM_EWUNF de solicitud de controlador, as va la cantidad mroM_EASR en la cantidad deseada
un mrmM_EWUN.
Descripcin del estado OLDA de ASR - intervencin establecida por mrmASRSTAT:
(Los bits 4-6 y b de mrmASRSTAT son los de mrmASR_CAN).
Posicin de la broca
0
1
Cantidades - intervenidas activamente por ASR
1
2
Cantidades - intervenidas por ASR en rampa
2
4
no hay cantidades - intervenidas por ASR (Rampenendwert alcanzado)
4
16
Mensaje de error ASR\/MSR
(Tiempo de espera)
o
incoherente
(Datos del mensaje)
5
32
ASR - bit de peticin (el momento de la intervencin as es vlido)
6
64
7
128
mrmASR_CAN: CAN - o mensaje de error
mrmASRSTAT: CAN - o mensaje de error o
ASR - peticin de accin puede no, o no totalmente cumplido
(Concepto de inspeccin).
(B)
2048
Ver descripcin de mrmMSRSTAT.B o mrmMSR_CAN
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2.11.5 Intervencin MSR

Intervencin MSR via puede:
mroMD_MSR
mrmMSR_roh
mroM_EMSRr
mrwMULINF3
mrmBI_SOLL
mrmM_ELLR
MAX
0
mrmM_EMSR
RAMPA
mrwMSRRAMP
MAX
mroM_EXMSR
mrmM_EMSR
0
mrmMSR_roh = 0
(Valor neutro)
Condicin de terminacin se reuni
Figura MEREEX10: Intervencin MSR

Las brocas mrmMSRSTAT. 4 a mrmMSRSTAT.B son directamente desde los bits mrmMSR_CAN. 4 a
mrmMSR_CAN.B asumido.
De la ASR\/MSR Unidad de control
es
acerca de
PUEDEel MSR Momento de la intervencin
mrmMSR_roh
(instrumentos para) fsica
Valor mroMD_MSR (el) Puntaje crudo
es
en mrmMSR_roh
(emitida)
transferencia. Esto
Momento es
en superior
MSR Bit de peticin
mrmMSRSTAT. 5 y no aplicando la condicin de terminacin (ver abajo) con el especfico indexado
Consumo de combustible (mrmBI_SOLL) multiplicado por. De esta cantidad de presin es mroM_EMSRr
resta el importe actual de mrmM_ELLR controlador de ralent y el resultado abajo a
0 limitada, que es la relevante para la determinacin del importe de la cantidad deseada de mroM_EMSR
resultados.
Freno de error de mensaje (mrmMSRSTAT. 4 = 1):
Cuando el bit mrmMSR_CAN. 4 son los bits de estado mrmMSRSTAT. 4 y mrmASRSTAT. 4
utilizado. Adems, el bit se establece mrmMSRSTAT. 7.
MSR - peticin de accin puede ser no o no completamente conocido (mrmMSRSTAT. 7 = 1):
Este bit est establecido
con MSR puede deshabilitado en el registro de intervencin cowFUN_MSR
2 y tambin no
activo puede desbloquear mediante codificacin de MSR (comCLG_SIG. 0 = 0).
Mensaje de error ASR\/MSR mrmMSR_CAN. 4 (tiempo de espera o datos inconsistentes mensajes)
superado el lmite establecido, mroM_EBEGR aument el valor de la tolerancia
mrwM_E_ToB por
el Cantidad de presinmroM_EMSRr (mroHYSSTAT. 2). Disminuye
el
Cantidad de presinmroM_EMSRr nuevo bajo o
en el actual
Cantidad lmite
mroM_EBEGR, por lo que se restablecer el bit mroHYSSTAT. 2.
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Violacin de validacin fsica de la intervencin MSR (mrmMSRSTAT. 9 = 1):

Verifica si no se establece el bit mrmMSRSTAT.A y la solicitud MSR bit
mrmMSRSTAT. 5 se establece.
La operacin es entonces fsicamente inverosmil, si el momento integrante de mroMDIntdt MSR
mroMDIntdt
M
= MRe IB( DT
MSR
mrwMDIntMX supera el umbral. Entonces el error ser fbbEMSR_H como roto

inform. Se muestra el valor actual de la integral en el mroMDIntdt OLDA. La integral
limitada hasta 0. Si la integral ha alcanzado el valor 0 y el valor de densidad neutra
se ha enviado, el error es fbbEMSR_H bien informados. Ser ms manipulaciones con el MSR
pero slo entonces nuevamente permitidos, si el ABS unidad de control al menos una vez el valor de densidad neutra
enva el momento de la accin y el error ahora es finalmente san.
mroMD_MSR
sanar
defectuoso
mroMDIntdt
mrwMDIntMX
t
fbbEMSR_H
t
mroMSRSTAT. 9
Figura MEREEX11: Fsica plausibilidad de MSR

Infraccin de la validacin de la intervencin MSR (mrmMSRSTAT.A = 1):
Este bit es mrmMSRSTAT. 5 en las siguientes condiciones para que la broca de la solicitud MSR
probado y usada en cumplimiento de al menos una condicin:
Cuando el bit mrmMSR_CAN. 7,.
Errores de ajuste zumessung

en
(\"error de sistema Resumen\")
zmmSYSERR. 2
(ver)
Mensaje de error de contador (mrmMSR_CAN.)(B); (vase que Apndice B - CAN, CAN intrprete)
en el momento de la intervencin - error ID mrmMSR_roh = 0xFF;
Cuando la solicitud de ASR broca mrmASRSTAT. 5.
El incumplimiento de la condicin de complemento binario (mrmMSR_roh no es el complemento binario)
(de mrmASR_roh)
por violacin de validacin funcional
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La operacin es entonces funcional inverosmil si la referencia de velocidad del ABS-SG

mrmFG_ABS < mrwMSRFG_L es. A continuacin, el error ser reportada fbbEMSR_P rotos y puede
No vuelva a ser sanado. El error es finalmente roto, para este ciclo por lo que no
Intervencin de ASR o MSR permitida.
Sobre la sustitucin mroM_EXMSR cantidad se reunir al menos una de las siguientes
Cambiar las condiciones:
Cuando el bit mrmMSRSTAT. 7
Cuando no el MSR - solicitud broca mrmMSRSTAT. 5.
Cuando el ASR - solicitud de bits mrmASRSTAT. 5,.
Errores de ajuste zumessung

en
(\"error de sistema Resumen\"),
zmmSYSERR. 2
(ver)
Mensaje de error de contador (mrmMSR_CAN.)(B); (vase que Apndice B - CAN, CAN intrprete)
El incumplimiento de la condicin de complemento binario (mrmMSR_roh no es el complemento binario)
(de mrmASR_roh)
Momento de la intervencin
- ID de error
en
mrmMSR_roh
0xFF
(ver)
tambin
En Conmutacin en el Nmero de reemplazos

mroM_EXMSR es
el MSR Cantidad de presin
mroM_EMSR en forma de rampa humillado al valor neutro de 0 (informacin del Estado: OLDA)
(mrmMSRSTAT). Como Caso especial es
en no
superior
MSR - Bit de peticin
mrmMSRSTAT. 5 y el valor de densidad neutra concurrentes en el momento de la intervencin (mrmMSR_roh = 0) de la
Procedimiento termina inmediatamente sin rampa (mroM_EXMSR = 0).
Impacto:
El MSR - intervencin funciona aumentando los volmenes, es decir, la cantidad es mayor que el mroM_EMSR
MrmM_EWUNF de solicitud de controlador, as va la cantidad mroM_EMSR en la cantidad deseada
un mrmM_EWUN. Al mismo tiempo cualquier EGS - intervencin (reduccin de volumen)
se superpone a lo (mrmEGSSTAT. 7 est configurado).
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Descripcin del estado OLDA de MSR - intervencin establecida por mrmMSRSTAT:

(Los bits 4-6 y b de mrmMSRSTAT son los de mrmMSR_CAN).
Posicin de la broca
0
1
Presin por MSR activo
1
2
Presin por MSR de rampa
2
4
intervencin de ninguna cantidad de MSR (Rampenendwert alcanzado)
4
16
Mensaje de error ASR\/MSR
(Tiempo de espera)
o
Datos de mensaje
(incoherente)
5
32
MSR - bit de peticin (el momento de la intervencin as es vlido)
6
64
7
128
mrmMSR_CAN: CAN - o mensaje de error
mrmMSRSTAT: CAN - o mensaje de error o
MSR - solicitud de intervencin puede no, o no totalmente cumplido
9
512
Fsica plausibilidad es lesionado (momento de integral demasiado grande)
A
1024
General
Criterios de validacin heridos
(Puede este mensaje)
(plausibilidad funcional)
(B)
2048
Mensaje de error de contador: el nmero de mensajes B_COUNT del ltimo
empfangenen Mensaje
es diferente
es
Para ms
como
mrwMSR_Bmx del Conde mensaje del ltimo mensaje (no)
(Comprobar en mrwMSR_Bmx = 15) o desde ms de
perodos de programa principal de mrwMSR_Bmn (= 20 ms) ninguna ha sido
Cambio
el
Contador de mensajesregistrado (Deshabilitar) el
(Comprobar con mrwMSR_Bmn = 127).
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2.11.6 Intervencin ASG

Intervencin ASG va puede:
mrmASG_tsy
(b)
unun
(b)
mroASG_Nsy
mrmASG_roh
LIMITACIN
mrwASG_Nmx
mrwASG_Nmi
Intervencin inverosmil
Intervencin plausible
dzmNmit
mroASG_Nso
mrmKUP_roh
mrwMULINF3
mrmMD_FAHR
mrmMD_KUP
MIN
mroMD_VORm
mroMD_VORr
mroMD_VORl
mroMD_VOR
MAX
mrmMD_Reib
mrmMD_LLR
mrwMDASGm2
mrwMDASGmx
mroASG_NRA
mroMD_Areg mroMD_Arei
mroMDASGmx
mrwASGvor
mrmW_KUP = 1
mroMD_ASG
mroASG_Nso
P
dzmNmit
LIMITACIN
mrwASGP_...
mroMDInAdt
mroMDASGmx
min: 0
mrmMD_Reib
0
mroMD_VOR
cowFUN_CVT. 1
mrmBI_SOLL
mroM_EASGr
mrmM_ELLR
MAX
mrmM_EASG
mrmM_EASG
mroM_EXASG
RAMPA
mrwASGRAMP
Significa mrmASG_roh = 0
(Valor neutro)
Intervencin plausible
Figura MEREEX15: Intervencin ASG

General:
El ASG-malla
desea libre de JerkOperaciones de conmutacin
el Transmisin habilitar.
por
Unidad de control del motor antes de la recuperacin einkuppeln la velocidad de la nueva relacin
ajusta.
el
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Para la funcin de la CVT (transmisin variable continua) - la transmisin es a travs de la

Broca de cowFUN_CVT interruptor funcin codificado definidos:
cowFUN_CVT
(cdigo de bits)
Importancia
cowFUN_CVT. 0
Ralent debe habilitado a travs de aumento de velocidad puede mensaje Getriebe2
cowFUN_CVT. 1
Clculo del taza de diesel sin mrmMD_Reib y mroMD_VOR
cowFUN_CVT. 2
Parada de la accin por

Error fbbEASG_G ( Exceder
(MrwASGnmax de umbral de velocidad de motor)
el
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El
ASG Unidad de control
transferencias
acerca de
PUEDEuno Velocidad sincrnica de solicitud
(Valor bruto)=
(mrmASG_roh) y un mrmASG_tsy de tiempo de sincronizacin del valor de velocidad establecida una SG
calcula la velocidad actual en el momento de la marcha que desee a la velocidad deseada
introducir.
La velocidad sincrnica solicitada es mrwASG_Nmx el valor mximo y el mnimo valor
mrwASG_Nmi limitada (= mroASG_Nsy).
Desviaciones de control estacionario durante el acoplamiento un (molienda del embrague mrmWKUP =)
para eliminar 1, un momento de impuestos preliminar es mroMD_VOR calculado. Se trata de uno de
uno Seleccin mnima entre
Momento de deseo de controlador
mrmMD_FAHR y
acerca de
PUEDE
empfangenen Par del embrague
mrmMD_KUP obtenidos
Valor mroMD_VORm el
Momento de friccin mrmMD_Reib y el momento inactivo resta mrmMD_LLR y entonces
en el
positivo Rango de nmeroslimitada.
Acerca de
el
Etiqueta mrwASGvor puede el
Permitir valores precalculados de momento de control.
Se utiliza la mrmASGSTAT de Zwischengasflag. 5 y no hay ninguna condicin de terminacin (ver)
(Evaluacin de la interferencia) regula activamente un controlador p de la dzmNmit de Istdrehzahl en el
MroASG_Nso de valor de la velocidad. El momento resultante de control por mroMD_Areg
Adems del par de rozamiento mrmMD_Reib offset y con una corriente de control de par
mroMD_VOR sometidos a mroMDASGmx mximo y el valor mnimo de 0
Limitada (mroMD_ASG). Es CowFUN_CVT para ajustar el interruptor de funcin. 1 = 1 (bit codificado)
el par de friccin de mrmMD_Reib y el anterior mroMD_VOR de momento no incluidos en el cmputo de control
incluido.
El lmite es de mroMDASGmx con un control piloto activo de la mrwMDASGm2 de la etiqueta y
tomadas con switched off control piloto de mrwMDASGmx.
El par de ASG-presin es mroMD_ASG con la economa de combustible indexado especfico
mrmBI_SOLL multiplica. Esta cantidad de intervencin, mroM_EASGr es la cantidad actual de
Regulador de circuito abierto deducido mrmM_ELLR y el resultado de limitada hasta 0, que es
las relevantes para la determinacin de la cantidad de resultados de mroM_EASG de la cantidad deseada.
Fade:
PUEDE desvanecerse (mrmAUSBL = 1) son el fbbEASG_P (embrague de plausibilidad)
y
fbbEASG_H (Volumen integral) Para grandes= \"Copa\" ('Diesel') no
inform y
el
Restablecer el Error debouncing. Una respuesta (demolicin de la intervencin) se lleva a cabo inmediatamente. Para el
Sin embargo, el error debe ser retirada curado de reaccin de sustitucin.
Si el conductor desea mrmMD_FAHR de torsin mayor que igual el momento de la accin de ASG
es mroMD_ASG y el embrague de la hoja (mrmW_KUP = 1) es, el \"Copa diesel\"
mroMDInAdt congelado.
Terminacin de la intervencin de velocidad (cowFUN_CVT. 2 = 1).
Supera
el Velocidad dzmNmit durante uno Ciruga ASG el Umbral de velocidad de motor
mrwASGnmax es
el
Error fbbEASG_D utilizado. Es el
Error debounceddefectuoso
(Tiempo de error de debounce)
fbwEASG_DA es (caducado) se realiza un Cancelar el La intervencin.
El
Recuperacin de errores se realiza slo si las condiciones para la reanudacin de la intervencin (ver).
(\"Recuperacin de la intervencin:\")
estar en. La recuperacin de errores es independiente de la
DzmNmit de velocidad.
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Evaluacin de la intervencin:
La operacin se realizar si
la solicitud bits (Zwischengasflag) mrmASGSTAT. 5 se establece.
no un valor neutro (medios de mrmASG_roh) (0)
y ninguna de las siguientes condiciones de cancelacin (error) es:

plausibilidad formal:
Binarios Piropos de mrmASG_roh (Highbyte medio) no es cierto
Se produce el mensaje de error de contador (error de mrmASGSTAT. 11 = 1)
El mensaje contiene un informacin de error (0FFh = uno de los valores raw),
Mensaje de error, puede desertar (mrmASG_CAN. 7 = 1).
Error de ajuste zumessung
(\"Error de sistema\")
zmmSYSERR. 2
(ver)
Concepto de inspeccin \", compuesta por juntos\"
resto de plausibilidad:
Velocidad fgmFGAKT < el umbral mrwASGvmin,.
Embrague se abre durante el procedimiento (dimKUP = 0),
o error fbbEASG_P al da
Momento integral mroMDInAdt > = mrwMDIntAX,.
Error fbbEASG_H al da
FbbEASG_D es debounced roto
Una condicin que se produce durante una operacin de ASG (conjunto de bits de la solicitud y no)
(Enviados de valor neutro), la cancelacin de la cantidad de reemplazo es mroM_EXASG o el
Intervencin no arranca.
Recuperacin de la intervencin:
Se permite una intervencin renovada hasta despus de todas las condiciones siguientes
al mismo tiempo han tomado para:
Solicitud de bits (Zwischengasflag) mrmASGSTAT. 5 no establecido
Neutro valor enviado (medios de mrmASG_roh = 0)
Integral ya tiempo mroMDInAdt a 0.
Mensaje ha sido recibido correctamente (mrmASG_CAN. 4 = 0)
ninguna condicin de terminacin es ms activa
Nota:
Despus de inicializar la SG (K15 en) estas condiciones deben lograrse una vez hasta un
Se permite la intervencin.
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Embrague la plausibilidad de la intervencin ASG (fbbEASG_P):

General:
El procedimiento slo se realiza si tambin desactivado o es inmediatamente sin debouncing
cancelado cuando ser un acoplado.
Se configura el bit de accin sin el embrague est acoplado fuera del Estado por lo que necesita
Tras el tiempo de debounce fbwEASG_PA la recuperacin alcanzado condiciones (valor neutro, etc.)
antes de permite una intervencin renovada. Esto es cierto para el principio y el fin de
La intervencin. FbwEASG_P de error se produce cuando durante este estado el desvanecimiento de la
FbwEASG_PA de tiempo fue continuamente inactivos.
An no curado, actualmente este error fbbEASG_P ninguna intervencin tiene lugar.
Curacin de la fbbEASG_P de error:
El error fbbEASG_P para curar la operacin para el perodo fbwEASG_PB continuamente
ser formalmente plausible, el embrague se acoplan a en el estado y la lata
Sin estar expuestos a ser inactivo. Durante este tiempo es que \"acceder a no posible\"-bit (S_EGS)
utilizado. Despus de este periodo, las condiciones de recuperacin deben logrado (valor neutro, etc.)
es el bit de mroASGSTAT (grupo A), hasta que se permite una intervencin renovada.
Para la transmisin, esto significa a que la intervencin del fbwEASG_PB de tiempo
debe realizar!
Modo ECO (mrmASGSTAT (. 8) = 1):

Para reducir el consumo se puede cambiar entre los dos modos de ASG SPORT y ECO
ser. El Estado respectivo se enva desde la transmisin ECU a travs de la CAN y
mrmASGSTAT (. 8) asignado.
En ECO mode es un lmite de par (vea captulo lmite de la figura de cantidad)
(MEREBG02), as comouno Lmite mximo de velocidad
cambia a
(Lmite mximo de velocidad).
(ver)
Captulo
Cuando cambie a la limitacin de par debe ser garantizar que el conductor

no hay momento ms exige esta vez. Esto se logra a travs de un biestable.
Cuando se le solicite a travs de la CAN es el modo ECO (mrmASGSTAT. 8 = 1) y la cantidad
mrmM_EWUNF que menor o igual a la cantidad de ASG-ECO-lmite es mrmBM_ASG que es
Flip-flop lanzado y usa mrmASGSTAT(.13).
mrmM_EWUNF
mrmBM_ASG
un
un < = b
(b)
mrmASGSTAT. 8
&
mrmASGSTAT. 13
Figura MEREEX17: ASG-ECO mode
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Violacin de validacin fsica de la intervencin ASG (mrmASGSTAT. 9 = 1):

La operacin es entonces fsicamente inverosmil, si el momento integrante de ASG mroMDInAdt
mroMDInAdt =
M ( DT
ASG
mrwMDIntAX supera el umbral. Donde m

ASG igual a mroMD_Areg (momento de la)
(La desviacin de las normas) + mrmMD_Reib (momento para superar la friccin) +.
mroMD_VOR (Para controlar el par decontra
apriete)Molido
el (Embrague) limitada en 0 y
es mrwMDASGmx (equivalente a mroMD_ASG). Entonces el error ser fbbEASG_H como roto
sesin (si no fundido est activo). Es el valor actual de la integral en el
OLDA mroMDInAdt que se muestra.
El momento ASG M ASG corresponde, mientras el mroMDInAdt integral de momento por debajo del umbral
mrwMDIntAX es el momento de la accin mroMD_ASG. Tan pronto como el umbral mrwMDIntAX
Aunque el momento de la accin mroMD_ASG a 0 (intervencin es) es superado
(cancelado = 1 mroASGSTAT. 9), pero por el momento integrado seguir el ASG
Momento MASG = mroMD_Areg + mrmMD_Reib + mroMD_VOR limitada en 0 y
mrwMDASGmx utilizada.
En cowFUN_CVT. 1 = 1 es el par de friccin siempre desde la mroMDInAdt de momento ASG integral
deducidos; Adems de mroMD_ASG nada cambio.
Si se rompe el bit error final, se reduce la integral con un par de friccin (MASG)
(= - mrmMD_Reib). Limita la integral hasta 0. Si el valor integral de 0
logrado y valor neutral se enva, as como el fbbEASG_H de error.
mroMD_ASG
defectuoso
sanar
mroMDInAdt
Operacin anulada
mrwMDIntAX
t
fbbEASG_H
fbwEASG_HA
fbwEASG_HB
t
mroASGSTAT. 9
t
mrmM_EASG
Figura MEREEX16: Fsica plausibilidad ASG

En Terminacin o
Cancelar (ver) (Abruchbedingungen) es
en el Nmero de reemplazos
interruptor de mroM_EXASG y la cantidad de intervencin accin ASG
mroM_EASG
en forma de rampa reduce a cero. Si el ASG-SG adems el neutro valor (medios)
(mrmASG_roh = 0) enva la operacin es tan inmediatamente sin rampa (mroM_EXASG = 0) final.
Impacto:
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El ASG - intervencin funciona aumentando los volmenes, es decir, la cantidad es mayor que el mroM_EASG
MrmM_EWUNF de solicitud de controlador, as va la cantidad mroM_EASG en la cantidad deseada
un mrmM_EWUN.
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Descripcin de la mroASGSTAT OLDA \"status de ASG - intervencin set\":

(Los bits 4-6, B y c de mrmASGSTAT son los de mrmASG_CAN).
Posicin de la broca
0
1
Presin por ASG activo
1
2
Presin ajustada por ASG en rampa
2
4
ninguna intervencin de cantidad por ASG (Rampenendwert alcanzado)
4
16
Mensaje de error ASG (tiempo de espera o datos inconsistentes mensajes)
5
32
ASG - bit de peticin (el momento de la intervencin as es vlido)
6
64
Sin exponerse a la vigilancia
7
128
ASG - intervencin no puede realizarse ser (ruta appliziert).
Establecer en uno de los siguientes:
mroM_EASGr > (mrmM_EBEGR + mrwM_E_ToG)
(Cantidad de presin es mayor que la cantidad lmite)
mrmASG_CAN bit 7 conjunto (puede desertar, bus)
(Botschaftstimeout, mensaje de incoherencia)
fbbEASG_P (plausibilidad de embrague) o el embrague no funciona
operado (dimKUP = 0) y la operacin se mantuvo en el tiempo
fbwEASG_PA ms all de la formal plausible (conjunto de bits de presin y)
(no hay error en la Embajada).
Velocidad a la baja
Intervencin es plausible, pero todava se configura un bit (bit un testamento)
(eliminado por envo de valor neutro)
9
512
Fsica plausibilidad es lesionado (momento de integral)
grandes
(o mrwASGnmax de umbral superado durante el procedimiento)
(El bit permanece mientras se utiliza hasta que la vea la \"Recuperacin\")
(\"el procedimiento\" describe las condiciones que han de adoptar).
A
1024
Criterios de plausibilidad general violados. Fue despus de la
Inicializacin (K15) (A) antes de
el
Solicitud de intervencin el
Las condiciones de recuperacin no se cumplen o se apareci mientras
el procedimiento de uno o ms de los siguientes en:
(Slo para el valor bruto de la velocidad
deseada) de bits 0 y solicitud)
(conjunto
uno de los valores raw es 0ffh (nsy, RST)
Mensaje de error de contador
Piropos binarios no es cierto
mrmASG_CAN se establece el bit 7 (mensaje de error, puede defecto).
zmmSYSERR. 2
(ver)
Error de ajuste zumessung
Concepto de inspeccin \"resumi el error de sistema\")
fbbEASG_P (plausibilidad de embrague) o el embrague no funciona
operado (dimKUP = 0) y la operacin se mantuvo en el tiempo
fbwEASG_PA ms all de la formal plausible (conjunto de bits de presin y)
(no hay error en la Embajada).
Reaccin de sustitucin es siempre sin error debouncing. Curacin con
Error debouncing. Cuando puede desaparecer, el error no es
inform que an siendo curado.
Velocidad a la baja
(El bit permanece mientras se utiliza hasta que la vea la \"Recuperacin\")
(el procedimiento describe las condiciones que han de adoptar).
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Secuela de la descripcin de la mroASGSTAT OLDA \"status de ASG - intervencin set\":

(Los bits 4-6, B y c de mrmASGSTAT son los de mrmASG_CAN).
Posicin de la broca
(B)
2048
Mensaje de error de contador: el nmero de mensajes B_COUNT del ltimo
mensaje recibido no es diferente, o ms de
mrwASG_Bmx del Conde mensaje del ltimo mensaje (no)
(Comprobar en mrwASG_Bmx = 15)
(C)
4096
MrmASG_tsy de tiempo de sincronizacin inverosmil (valor bruto = 0FFh)
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2.12 Activa Ruckeln descarga

2.13.1 Deteccin de velocidad
La deteccin de velocidad se realiza de forma centralizada. Vea seccin control de ralent - deteccin de velocidad.
2.12.2 Seleccin de registros de parmetro
mrmGANG
=5(5.GANG)
MIN
mroCASE_FF. 9
mrwFF1gOH
mrwFF2gOH
mrwFF3gOH
mrwFF4gOH
mrwFF5gOH
mrwFF_OHH
dzmNmit
PT1
mrwFGF_GF
mrmCASE_A.F
mrmNfilt
2 1 0
mrmCASE_A1
mrwARD_LS
mrwARD_LR1
mrwARD_LR2
mrwARD_LR3
mrwARD_LR4
mrwARD_LR5
mroGG
&
mrmN_LLBAS
mrwARD_LRH
mrmM_EWUN < > mrmM_EWUNF

cowFUN_ADR. 2 = 0
mrwGNG_OGG
mrwGNG_MGG
> 1
&
cowFUN_ADR. 1 = 1
> 1
> 1
mrmM_EADR > 0
mrwMD_iakt. 3
&
(D) (C)
(B) A
un
mrmM_EWUNF
mrmM_EEGS
mrmCASE_A1. 1
LslLAU
frsGL
sr
AKtiv
mrwMD_iakt. 1
InitIALisilung
Lasts(c)
hlAG
mrmEGS_akt
mrmEGS_CAN. 5
Ausrollsn
mrmCASE_A
un 1
&
Embrague FF
&
Embrague de SR
&
cowFUN_ADR. 1 = 1
ADR configurado
(cowFUN_FGR = 7 o 8)
mrmM_EADR = 0
&
Figura MEREAR01: parmetro establece la seleccin para la ARD

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Informacin general - choque de Ruckeln activo
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mrmM_EWUNF
mrmM_EWUSO
un
mroLSausBg
una > b
(b)
TOTZEIT
mrwLSausVz
cowFUN_LSE. 1
dimKup
mroLS_aus
> 1
dzmNmit
mrwND_LS
un
cowFUN_LSE. 0
un < b
(b)
0
mroTD_Sper
mroCASE_FF. 9
TEMPORIZADOR
KF
mrwTD_Sper
mrwDLS_neg
un
mrmGANG
un < b
(b)
mroLS_akt
KF
TEMPORIZADOR
mrwTD_Wirk
mrwDLS_pos
F
(D) (C)
(B) A
Impacto de la carga
6
mroM_ARDSu
mrmCASE_A
CANTIDAD
TEMPORIZADOR
mrwARDRL_T
mrmPWG_roh < = mrwARDRPWG
&
dzmNmit < mrmN_LLBAS + mrwARDRL_N

mrmM_EFGR = 0
Estirar
mrmM_EADR = 0
No ext. Acceso mrmCASE_A. 6 = 0
mrmSTART_B
mrmINARD_D
Inicializacin
> 1
fboSDZG
fgmFGAKT < mrwARD_V
mrmM_EADR = 0
&
Figura MEREAR11: seleccin de registros para el parmetro 2 para la ARD

Los siguientes son los grupos de parmetros que estn asociados con un tipo de control (como D2T2)
Vnculo del embrague deslizante de ruido o marcha blanca activamente consistente en: mrwDSKUPK y
(mrwDSKUPX), De Razones de visin general
slo con el
vanguardia
Parte el
Parmetro establece nombre junto con \"...\" (en este ejemplo tan mrwDSKUP...) especificado.
Asimismo, es un valor determinado de diferentes bloques de parmetros (como mrwDSKUPK)
(mrwDSR1GK o mrwDSL1GK) dirigida, si parte de su strukturbestimmender por \"..\"
(mrwDS as...)(K) se sustituye. Esta simplificacin es posible, desde la asignacin de los tipos de control
Sigue siendo nico en sus estructuras de parmetro.
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Los amortiguadores de Ruckeln activos (ARD) consiste en control de gestin widget y ruido, lo que s
estn desacoplados. El widget de comando es un miembro de PDT1 (plomo-lag-elemento de primer orden) con
uno Lmite de subida
en uno
matizable
rea de la banda.Variable de entradaes el
Solicitud debe establecer mrmM_EWUSO, la mroM_ARDFF cantidad de salida. La banda en la que la
Limitador de pendiente est activo, es adecuado a la de la Kraftstoffverbrauchskennfeld
importe calculado estirada. El rango es sobre la mrwFPoO_KL de las caractersticas y
mrwFPuU_KL en pos. Tendencia de volumen y mrwFNoO_KL y mrwFNuU_KL para neg.
Tendencia de volumen con relacin al conjunto de dzmNmit de velocidad. La pendiente mxima es tambin
etiquetado. En la pos. Tendencia del volumen es clave mrwFPPA_KF del cuadro y NEG.
Pandilla de mrwFNRA_KF de tendencia de volumen- y dependiente de la velocidad especificada a travs de. Es externo
Establece accin antes o es presionado el embrague, es tan mrwFFRaoff como pendiente mxima
utilizado.
El control de ruido es el vnculo de D2T2 se dio cuenta, con el dzmN_ARD de velocidad ARD como entrada y
mroM_ARDSR como una cantidad limitada de intervencin. La limitacin de la componente de control de ruido
se realiza mediante las curvas caractersticas de mrwARDSuKL de mrwARDSoKL como un lmite inferior y superior
Barrera si no se detecta el impacto de la carga. Detektiertem carga de impacto es sobre la
Lmite de mrwARDDoKL como un lmite superior y mrwARDDuKL como un lmite inferior
alternar.
Supera
el Velocidad dzmNmit el Barrera de activacin mrwND_LS y
son el
Desconexin condiciones mroLS_aus no dado y, a continuacin, se habilita la deteccin de impacto de carga.
La desconexin tiene lugar en el bit cowFUN_LSE. 1, presionando el embrague por
el mrwTD_Sper Sperrtimer, as como, por la demora de tiempo de mrwLSausVz, en el caso de la
ilimitado
Cantidad deseada mrmM_EWUNF en comparacin
el con limitada
Cantidad deseada
mrmM_EWUSO. Es mayor que la cantidad de salida ilimitado del enlace D2T2 de la
velocidad y dependiente de la velocidad del tamao desde el campo de la identificacin de mrwDLS_neg o mrwDLS_pos, tan
se inician dos temporizadores.
El Sperrtimer con el mrwTD_Sper trmino enciende mroTD_Sper los lmites de
Ruido control y evita que activa un registro de la funcin, el Wirktimer con el tiempo de ejecucin
mrwTD_Wirk cambia el regulador de ruido para cargar el parmetro de impacto de mrmCASE_A.F.
La deteccin de impacto de carga puede utilizarse con cowFUN_LSE. 0 = 0 estn deshabilitados para ahorrar en tiempo de eje
La seleccin de los conjuntos de parmetros es, la estructura de la vaporera de Ruckeln, en el
Widget de administracin separada y ruido de control es esencialmente una funcin de la relacin
MroVzuNfil la velocidad a la velocidad de giro y la velocidad dzmNmit. Los parmetros de
Control de ruido y Widgets de gua ARD difieren en los engranajes superiores (mroVzuNfil)
(grande) slo ligeramente. Hay un lmite, por lo tanto, al elegir los parmetros para que el
5. Curso (mrmGANG > = 5) slo estn disponibles los conjuntos de parmetros del Ganges quinto.
El parmetro establecido \"Roll out\" para el widget de control y gestin de interferencia (estado del bit c para que)
(Seleccin del parmetro en mrmCASE_A) se utiliza bajo las siguientes condiciones:
Deseo de controlador set mrmPWG_roh < = mrwARDRPWG
Velocidad dzmNmit < mrmN_LLBAS umbral + mrwARDRL_N
Ninguna intervencin de CA (mrmM_EFGR = 0)
ninguna intervencin ADR. (mrmM_EADR = 0)
Temporizador ejecutar > mrwARDRL_T
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El temporizador comienza a funcionar tan pronto como el mrmPWG_roh de valor bajo ese umbral
mrwARDRPWG se hunde. El temporizador se restablece una vez ms ha superado el umbral
es.
Embrague de accionamiento (dimKUP = 1) vienen de los parmetros de acoplamiento en la ARD a la
Cmo usar. Con cantidad externa intervencin mrmM_EWUNF < > mrmM_EWUN y se activa en EGS
su propia lata parmetro establece mrwDSCAN... (Coeficiente de control de D2T2), mrwPSCAN... (D2T2-)
(Factor enlace de memoria polinmica) para el ruido pueden deslizador y ARD-FF no activo
Interruptor de supresin de registro de parmetros para el widget de gua.
Esto
es acerca de
el
Applikationslabel mrwMD_iakt. 1 ajustable
Si Mensaje de transmisin
mrmEGS_akt (\"conexin activa\") o la intervencin de BSA 8-bit activamente desde la lata mensaje
Engranajes 1, asignados en mrmEGS_CAN. 5 a utilizarse.
Es un nico volumen externo de presin (no ASR, MSR, ASG) por el mensaje de transmisin
(mrmEGS_akt o mrmEGS_CAN. 5), puede ser mrwMD_iakt por el Applikationslabel. 3 la
Interruptor para el parmetro ARD \"intervencin externa\" evitarse y la ARD
Parmetros para el curso seleccionado permanecer en efecto. Introduzca otras intervenciones externas del conjunto de
(ASG, ASR, MSR), pero esto causa un interruptor para el parmetro \"externo\"
\"Intervencin\".
El correspondiente a Parmetro de liderazgo transformador
son mrwFFCAN... p, mrwFFCAN... n y
mrwFPCAN_..., mrwFNCAN_... (Coeficientes para el vnculo de PDT1). Presin volumen externo
o la transmisin activa y el embrague funciona al mismo tiempo, sern la lata
Conjuntos de parmetros.
En el caso de intervencin MSR o ASG de tendencias, ASR no activa, volumen negativo pero activo EGSLa intervencin es en mrmM_EWUNF < mrmM_EEGS de la mrwMD_iakt de Applikationslabel. 2
Switched impidi el paso para el conjunto de parmetros de gua widget puede. En lugar de
el parmetro de la CAN que estn habilitados los parmetros de respuesta luego.
Esta funcin evita que abruptamente los parmetros para ajustar el volumen
mrmM_EARD baja a cero mg\/hub es, aunque la cantidad externa solicitar ms grande
Es cero mg\/hub. El volumen actual est en el conjunto de parmetros oculto pueden
filtrado (parmetros de respuesta) de la cantidad actualizada.
La cowFUN_ADR de la fecha de configuracin ARD es configurable del ADR
(Controlador de velocidad de trabajo) para apoyar a su rgimen. Bit 1 del cowFUN_ADR determina si
los conjuntos realizados de parmetros para los ADR. Bit 2 de interruptores de cowFUN_ADR
entre
uno
Uso
el
PUEDE Conjuntos de parmetros
y
el
Uso
el
Establece parmetros de respuesta. Se establece el bit 2 de cowFUN_ADR, estar en activo ADR
(mrmM_EADR > 0) para el ADR elegido los parmetros de respuesta a ADR inactivo (mrmM_EADR)
(= 0) se utiliza slo el conjunto de parmetros de acoplamiento. Esto se configura ADR
(cowFUN_FGR 7 u 8 y ADR = funcionamiento en EEPROM liberado) el embrague
oculta. Bit 2 de cowFUN_ADR no se ha establecido, estn trabajando en activo ADR (mrmM_EADR)
> 0) el parmetro puede utilizar, ADR inactivo son los conjuntos de parmetros normales en
Dependiendo del estado de funcionamiento elegido.
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Para la conduccin y los conjuntos de embrague 20 de parmetros estn disponibles en el caso de los widgets de gestin
disponible. Juntar esto como sigue:
Acoplamiento:
mrwFFKg... \/ mrwF.Kg. _.
Rollos:
mrwFFRg... \/ mrwF.Rg. _.
Grupo de transmisin inferior: mrwFFUg... \/ mrwF.Ug. _.
Grupo de transmisin medianas: mrwFFMg... \/ mrwF.Mg. _.
Grupo de top gear:
mrwFFOg... \/ mrwF.Og. _.
tendencia creciente del volumen: mrwFF.g...p \/ mrwFP.g. _.
tendencia a la baja volumen:
mrwFF.g...n \/ mrwFN.g. _.
gama de alta velocidad:
nrwFF.gH.n \/ mrwFN.g. _.
velocidad mxima:
mrwFF.gO... \/ mrwF...gO_.
baja velocidad:
mrwFF.gU... \/ mrwF...gU_.
La transferencia de la gestin y configuracin de parmetros dependiendo de la direccin del filtro
mrmM_EWUSO - mroM_ARDFF
es la velocidad sincrnica.
El pin de salida es menor que el filtro de entrada, son la mrwFF.g.Kp de los parmetros,
mrwFF.g.Xp, mrwFP.g. _a, _b mrwFP.g. y mrwFP.g. usan _c. Es la salida del filtro mayor
como la entrada del filtro, los parmetros son tan mrwFF.g.Kn, mrwFF.g.Xn, mrwFN.g. _a.
utilizar _c _b mrwFN.g. y mrwFN.g.. Este interruptor depende mroCASE_FF. 9 off.
La transferencia de la gestin y configuracin de parmetros dependiendo de la velocidad filtrado
mrmNfilt a travs de dos velocidad sincrnica de histresis.
Una histresis detecta
Umbral entre superior e inferior rango de velocidad y tiene como un lmite superior (en funcin de la)
MrwFFUggUO (grupo de transmisin), mrwFFMggUO, mrwFFOggUO o mrwFFKupUO y el
MrwFF_UOH de ancho de histresis. Este histresis de velocidad est activo (velocidad mxima) y es
la histresis segunda inactiva, as son los parmetros de mrwFF.gOK., mrwFF.gOX., mrwF...gO_a,
mrwF...gO_b y mrwF...gO_c utilizada. Ambos Drehzahlhysteresen son inactivos, usted ser
Parmetros mrwFF.gUK., mrwFF.gUX, mrwF...gU_a, mrwF...gU_b y mrwF...gU_c utilizada.
Este interruptor depende mroCASE_FF. 8 apagado. La segunda histresis, el ancho de histresis
mrwFF_OHH, compara la velocidad filtrado mrmNfilt con la velocidad de los lmites de clase
mrwFF1gOH, mrwFF2gOH, mrwFF3gOH, mrwFF4gOH y
mrwFF5gOH. Es Estos
Histresis condicin activa (equivalente a alta velocidad) es para
negativo Tendencia del volumen
(mroCASE_FF. 9 = 0) en mrmCASE_A1. 2 marcado y el widget de gua con el
Los parmetros mrwFF.gHKn, mrwFF.gXn, mrwFN. gH_a, mrwFN. gH_b y mrwFN. gH_c proporcionada.
Supera el umbral mrwFF.ggUO ese umbral luego ser mrwFF.gOH inmediatamente a la
Cambiar el parmetro establecido para el rango de alta velocidad, sin el parmetro establecido para la
se activa el panel superior.
Condicin
mrmM_EWUSO - mroM_ARDFF > 0
mrmM_EWUSO - mroM_ARDFF < = 0
Histresis \"alta velocidad\"
Histresis \"velocidad mxima\"
Histresis \"baja velocidad\"
mroCASE_FF
mrmoCASE_FF. 9 = 1
mrmoCASE_FF. 9 = 0
mrmCASE_A1. 2 = 1
mrmoCASE_FF. 8 = 1
y
mrmCASE_A1. 2 = 0
mroCASE_FF. 8 = 0und
mrmCASE_A1. 2 = 0
Constante de tiempo
Amplificacin de p
mrwFP.g. _a, _b, _c

mrwFN.g. _a, _b, _c
mrwFNgH_a, _c _b
mrwF. gO_a, _b, _c
mrwFF.g.Kp
mrwFF.g.Kn
mrwFF.gOKn
mrwFF.gOK.
mrwF. gU_a, _b, _c
mrwFF.gUK.
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Velocidad
5
Superior
Grupo de transmisin
mrdFLOgOp
mrdFPOgOp
mrdFLOgUp
mrdFPOgUp
mrdFLMgOp
mrdFPMgOp
Medianas
Grupo de transmisin
mrdFLMgUp
mrdFPMgUp
Inferior
1
Grupo de transmisin
mrdFLUgUp
mrdFPUgUp
mrdFLUgOp
mrdFPUgOp
Velocidad
mrwFFOggUO
mrwFFUggUO
mrwFFMggUO
Figura MEREAR15: parmetro establece de widgets de gestin con la tendencia positiva del volumen
mrwFF5gOH
Velocidad
mrwFF4gOH
Superior
Grupo de transmisin
mrdFLOgUn
mrdFPOgUn
mrdFLOgOn
mrdFPOgOn
mrdFLOgHn
mrdFPOgHn
Medianas
Grupo de transmisin
Inferior
1
Grupo de transmisin
mrdFLMgUn
mrdFPMgUn
mrdFLUgUn
mrdFPUgUn
mrdFLMgOn
mrdFPMgOn
mrdFLMgHn
mrdFPMgHn
mrdFLUgOn
mrdFPUgOn
mrdFLUgHn
mrdFPUgHn
Velocidad
mrwFFOggUO
mrwFFUggUO
mrwFFMggUO
mrwFF3gOH
mrwFF2gOH
mrwFF1gOH
Figura MEREAR16: parmetro establece de widgets de gestin con la tendencia negativa de volumen
Para la conduccin inactivo, sus propios conjuntos de parmetros dependiendo disponibles desde el
Relativa a velocidad mroVzuNfil disponible. La conmutacin
se realizan entre \"ARD Trozado\" (PDHR no en el procedimiento) y \"ARD inactivo\" (PDHR en ciruga)
Dependiendo de la velocidad mediante umbrales dependiente de la velocidad mrwARD_LR1 a mrwARD_LR5, as como
Umbral mrwARD_LS y la histresis para carga tiro mrwARD_LRH. El estado \"ARD\"
\"Idle\" es \"No reconocido ningn impacto de carga\", segn la reconocida preparacin para el caso
mrmGANG en el
Caer por debajo deel Umbral de velocidad de
(mrmN_LLBAS)
motor
+ (mrwARD_LR.)
activa en el caso de (mrmN_LLBAS + mrwARD_LR. + mrwARD_LRH) se encuentra en
\"ARD Trozado\" cambi. Es el estado de carga huelga antes (mrmCASE_A.F) ser para el
Clculo del umbral de velocidad del parmetro mrwARD_LS en lugar de un parmetro de respuesta
utilizado. El rango de velocidad determinado en la histresis es en mrmCASE_A1. aparece 0.
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Velocidad en escabeche
mrmGANG = 1
mrmGANG = 2
mrmGANG = 3
mrmGANG = 4
mrmGANG = 5
Condicin de velocidad
para \"ARD inactivo\"
n < mrmN_LLBAS + mrwARD_LR1
Condicin de velocidad
para \"ARD Trozado\"
n > mrmN_LLBAS + mrwARD_LR1 + mrwARD_LRH
mrmCASE_A.F
n < mrmN_LLBAS + mrwARD_LS
n > mrmN_LLBAS + mrwARD_LS + mrwARD_LRH
Si una de las condiciones est presente, se inicializa el control de ruido:

-
Iniciar mrmSTART_B de bit = 1

Codificador de velocidad roto fboSDZG < > 0
< ARD D inicializacin requisito mrmINARD_D > 0 por
presin volumen externo
Velocidad fgmFGAKT < lmite de velocidad
mrwARD_V para la inicializacin de la rama de velocidad
Cantidad deseamos todos los mrmM_EADR de controlador de velocidad = 0.
O
O
O
Y
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Rango de los bits de estado OLDA de amortiguacin activa de Ruckeln mrmCASE_A (en el byte alto)
hexadezimal codificado: establece el parmetro de seleccin gua transformador; en la hexadezimal baja de bytes codificados:
Establezca el parmetro de control de error elegir; Low-Byte poco 7 off: inicializa y control de ruido):
Mscara de bits
0000 0001 0000 0000
ValorHexagonal
Parmetros de activos
Grupo de transmisin inferior
0100
0000 0010 0000 0000
0200
0000 0011 0000 0000
0300
0001 0000 0000 0000
1000
0010 0000 0000 0000
2000
0100 0000 0000 0000
4000
1000 0000 0000 0000
8000
Conjunto de parmetros de liderazgo transformador =.

mrwFFUg..., mrwF...Ug....
Grupo de transmisin medianas
mrwFFMg..., mrwF...Mg....
Grupo de top gear
mrwFFOg..., mrwF...Og....
\"Roll out\"
Conjunto de parmetros de control de ruido =.
mrwDSROLK, mrwDSROLX
mrwPSROL_a, mrwPSROL_b, mrwPSROL_c
mrwFFRg..., mrwF...RG...
Embrague o ralent
mrwFFKg..., mrwF...Kg... .
mrwFFCan..., mrwF...CAN...
Impacto de carga reconocida
Velocidad baja, disminuyendo la cantidad:
mrwDSLLSn..., mrwPSLLSn...
Velocidad alta, disminuyendo la cantidad:
mrwDSRLSn..., mrwPSRLSn...
Est aumentando la cantidad baja velocidad: mrwDSLLSp..., mrwPSLLSp...
mrwDSRLSp..., mrwPSRLSp...
1. Velocidad
mrwDS...1GK, mrwDS...1GX
mrwPS...1G_a, mrwPS...1G_b, mrwPS...1G_c
2. Velocidad
3. Velocidad
4. Velocidad
5. Velocidad
Velocidad alta, aumento de cantidad:
0000 0000 000 X 0001
0001
0000 0000 000 X 0010
0002
0000 0000 000 X 0011
0003
0000 0000 000 X 0100
0004
0000 0000 000 X 0101
0005
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Mscara de bits
0000 0000 0001 XXXX
ValorHexagonal
Ralent controlador activo
0010
0000 0000 0010 0000
0020
0000 0000 0100 0000
0040
0000 0000 1000 0000
0080
Rango de valores el
extendido
hexadezimal codificada:
Mscara de bits
0000 0001
0000 0010
0000 0100
XXXX x 000

mrwDSL...K, mrwDSL...X
mrwPSL... _a, _b mrwPSL..., mrwPSL... _c
Accionamiento del embrague
mrwDSKUPK, mrwDSKUPX
mrwPSKUP_a, mrwPSKUP_b, mrwPSKUP_c
mrwDSCANK, mrwDSCANX
mrwPSCAN_a, mrwPSCAN_b, mrwPSCAN_c
Inicializar el control de errores
Bits de estado
el
Activo
Prdida de Ruckeln mrmCASE_A1
ValorHexagonal
rango de velocidad superior
01
tendencia positiva de volumen
02
gama de alta velocidad
04
no se usa
La seleccin de registros de parmetro en la ARD ocurre cuando se conduce en los pasillos, sobre la base de
Relacin velocidad (mroVzuNfil). En el caso de anunciador est utilizando el controlador de la
establecer un Ganges (mrmGANG) el parmetro correspondiente, teniendo en cuenta la
Estado \"ARD inactivo\" o \"ARD Trozado\", seleccionado.
En el caso de la gestin de widgets son 25 conjuntos de parmetros disponibles, con 2 (\"tendencia de volumen\")
(\"subiendo\/bajando\") estn prevista para \"intervencin externa cantidad\". Cuando se conduce en
los corredores, est cerrada a uno de tres grupos de transmisin. Grupo de engranajes Pro y para
\"Embrague\", as como para el estado se despliegue de 4 conjuntos de parmetros proporcionados (2 veces)
(\"Volumen tendencia cayendo\/rising\" en combinacin con \"velocidad superior e inferior\"). Adems
es en las tendencias de volumen negativo para los tres grupos de transmisin entre la alta y superior
Velocidad diferenciada. Hay tres parmetros ms establece para la gama de alta velocidad para el
Disponible.
Grupo de transmisin
mroGG
Top 3
medio 2
inferior 1
Velocidad
mrmGANG
0
mrwGNG_OGG
mrwGNG_MGG
Figura MEREAR03: parmetro establece la seleccin para el Widget de gua
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DS\/ESA
mrwFFBgrKL
KL

KL
mrwABegOKL
& l t: ; 0
mrwFF.g.KN
mrwFF.g.Xn
mrwFN.g._un
mrwFN.g._(b)
mrwFN.g._(c)
MSROREJA
_14
mroM_AR(D)
Su
mrwARDDoKL
KL
mrwARDSoKL
KL
KL
mrwARDSuKL
KL
MIN
mrwARDDuKL
mroM_AR(D)
FF
LeAd-Lung-Glis(d)
MIt StsIGNACIONES
GSUNIDAS
serGR
snzuNG
& g:t ; 0
mrwFF.g.KP
mrwFF.g.XP
Seor
wFP.(g).
_A
Seor
wFP.(g).
_B
Seor
wFP.(g).
_C
mrwFF.gOX. mrwFF.gUX.
mrwFF.gO(K).mrwFF.gU(K).
mrwF..gO_un mrwF..gU_un
mrwF..gO_(b)mrwF..gU_(b)
mrwF..gO_(c)mrwF..gU_(c)
mro(C)
COMO
E_FF
DZmNMIt
Seor
mGANG
mrmMD_Rei(b)
mrwFFBGS(C)
H
mrwDS...K, mrwDS...X
mrwPS..._un, mRW
HP...._(b)
mrwPS..._(c)
D2T2
mrwFF_UOH
mrwFFUggUO
mrwFFMggUO
mrwTOTAL-CAPITAL
ggUO
mrwFFKupUO
MIN
MIN
Seor
mM_6 WUSO
m ro M _ 6 W U (B)S
mroT(D)
_Spl
mrmM_SMOT
mrmM_OREJA
(D)
(B)
SGRENZNACIONES
G
UNIDAS
(B)
SGRENZNACIONES
G mroM_AR(D)
UNIDAS SR
Seor
m(d)
MD_SFF
mroM_AR(D)
WU
EDC15 +
DZmNMIt
mrmM_EBEGR
mrmNfILT
DZmN_AR(D)
mrm(C)
ASE_A
mrmNfILT
DZmNMIt
Seor
mM_6 WUN
Seor
w(B)
GR_off
mroM_6 LLBS
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2.12.3 Del algoritmo de control
Figura MEREAR04: Activo Ruckeln descarga
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mroCASE_FF. 5
> 1
mroCASE_FF. 6
mroCASE_FF. 9
dzmNmit
mrwFFRaoff
KF
mroFRamp
mrwFPRA_KF
mrmGANG
KF
mrwFNRA_KF
mroM_ARDFF
mrmM_EWUSO
Plomo-lag-R
dzmNmit
mroFZug
KL
mrwFPoO_KL
mroFSchub
KL
mrwFNoO_KL
KL
mrwFPoU_KL
mroMEVerl
KL
mrwFNoU_KL
Z -1
KF
mrwKFVB_KF
mrmMD_Reib
Figura MEREAR14: Enlace de plomo-lag con limitacin de pendiente

El regulador de Ruckeln activo absorbe la fluctuacin de la velocidad por las repercusiones de la
Vehculo (transmisin) ocasionados por la influencia de la cantidad de combustible al motor. l
consiste en un enlace de D2T2 con lmite asimtrico (control de errores \/ velocidad de rama)
y un archivo PDT1 con lmite de pitch (Gua widget \/ establecer sucursales).
Por el interruptor mrwFFBGSCH el tamao de entrada de los widgets de gestin puede mrmM_EWUSO
seleccionar:
Controlador desea cantidad limitada por mroMEBEGR de la cantidad lmite (lmite de)
(Par y humo caracterstico de campo mrwFFBGSCH = 0).
Cantidad de deseo de controlador limitada por mrwFFBgrKL caracterstico (mrwFFBGSCH = 1).
La eleccin de parmetros se realiza tiempo sincrnicamente para el controlador de error (ver)
(Seleccin de parmetros de En
registro).
el externo
Ajuste de presin ser
inmediatamenteel
CAN Todos los derechos de Robert Bosch GmbH, en el caso de registros de derechos de autor. Los derechos de disposicin como el derecho de copia y propagacin en nosotros.
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Aprobado conjuntos de parmetros. Cuando slo son parmetros de acoplamiento de accionamiento del embrague
apoderado.
Si
No externo Ajuste de presin ms se encuentra
El en. Conmutacin en
Cargar los parmetros de impacto tiene lugar cuando se detect el impacto de la carga y no el parmetro se establece para
presin volumen externo, deteniendo o embrague estn activos. En la transicin de \"externo\"
Los parmetros de respuesta especficas son \"Presin\" sobre \"Conduccin en marcha\" en la clase de velocidad
inmediatamente asumido. Estar en la transicin de \"Embrague presiona\" en \"Motor en marcha\"
en la clase de velocidad slo los parmetros especficos de engranaje usan cuando el tamao de salida de
Controlador lente cambi su signo. En la transicin de \"Conduccin en velocidad\" \"Embrague\"
\"presionar\" o \"intervencin externa cantidad\" ser inmediatamente los conjuntos de parmetros respectivos
asumido.
Estado
mroCASE_SR
01000000
Presin volumen externo (CAN)
Ver mroCASE_FF
Estirar
00100000
Embrague
+ No hay interaccin de volumen externo
+ No hay cambios VZ
+ no marcha por inercia
Ver mroCASE_FF
Impacto de la carga
u. mrmCASE_A1
Nmero de cada baja velocidad
Nmero de cada alta velocidad
Cantidad baja velocidad ascendente
Cantidad alta velocidad ascendente
00000101
5. Curso + PDHR no activa
00000100
00000011
00000010
00000001
00010101
5. Curso + PDHR activo
00010100
00010011
00010010
00010001
11111111
Error en mrmCASE_A
Enlace D2T2
mrwDSCAN.
mrwDSROL.
mrwDSKUP.
Polinomio T
mrwPSCAN.
mrwPSROL.
mrwPSKUP.
mrwDSLLSn.mrwDS mrwPSLLSn.
RLSn.mrwDSLLSp. mrwPSRLSn.
mrwDSRLSp.
mrwPSLLSp.
mrwPSRLSp.
mrwDSR5G.
mrwDSR4G.
mrwDSR3G.
mrwDSR2G.
mrwDSR1G.
mrwDSL5G.
mrwDSL4G.
mrwDSL3G.
mrwDSL2G.
mrwDSL1G.
mrwDSKUP.
mrwPSR5G.
mrwPSR4G.
mrwPSR3G.
mrwPSR2G.
mrwPSR1G.
mrwPSL5G.
mrwPSL4G.
mrwPSL3G.
mrwPSL2G.
mrwPSL1G.
mrwPSKUP.
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La eleccin de dependiente de la velocidad de los parmetros de los widgets de gestin es sincrnica en el tiempo; el
Distincin entre los parmetros de las tendencias de volumen positivo o negativo y
entre alta y baja velocidad es velocidad sincrnica.
Estado
Estirar, tendencia de volumen positivo, n bajo
Estirar, negativas tendencias de volumen, n bajo
Estirar, tendencia de volumen positivo, n alto
Estirar, negativas tendencias de volumen, n alto
Tendencia del volumen de embrague, positivo, n bajo
Embrague, las tendencias negativas de volumen, n bajo
Tendencia del volumen de embrague, positivo, n alto
Embrague, las tendencias negativas de volumen, n alto
GG superior, la tendencia positiva de volumen, n bajo
GG superior, las tendencias negativas de volumen, n bajo
Superior GG, tendencia de volumen positivo, n alto
GG superior, las tendencias negativas de volumen, n alto
GG medianas, tendencia de volumen positivo, n bajo
GG medianas, las tendencias negativas de volumen, n bajo
GG medianas, tendencia de volumen positivo, n alto
GG medianas, las tendencias negativas de volumen, n alto
Bajar GG, tendencia de volumen positivo, n bajo
Bajar GG, las tendencias negativas de volumen, n bajo
Bajar GG, tendencia de volumen positivo, n alto
Bajar GG, las tendencias negativas de volumen, n alto
Ext. Ajuste la presin, la tendencia positiva del volumen
Ext. Ajuste la presin, la tendencia negativa de volumen
Error en mrmCASE_A, la tendencia positiva del volumen
Error en mrmCASE_A, la tendencia negativa de volumen
mroCASE_FF
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
XXXX
XXXX
0010
0000
0011
0001
0010
0000
0011
0001
0010
0000
0011
0001
0010
0000
0011
0001
0010
0000
0011
0001
0010
0000
XXXX
XXXX
0001
0001
0001
0001
0010
0010
0010
0010
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0100
0100
1111
1111
Plomo-lag
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0011
0011
0011
0011
0010
0010
0010
0010
0001
0001
0001
0001
0000
0000
1111
1111
mrwFFRgU.p
mrwFFRgU.n
mrwFFRgO.p
mrwFFRgO.n
mrwFFKgU.p
mrwFFKgU.n
mrwFFKgO.p
mrwFFKgO.n
mrwFFOgU.p
mrwFFOgU.n
mrwFFOgO.p
mrwFFOgO.n
mrwFFMgU.p
mrwFFMgU.n
mrwFFMgO.p
mrwFFMgO.n
mrwFFUgU.p
mrwFFUgU.n
mrwFFUgO.p
mrwFFUgO.n
mrwFFCAN.p
mrwFFCAN.n
mrwFFKgO.p
mrwFFKgO.p
Polinomio T
mrwFPRgU_.
mrwFNRgU_.
mrwFPRgO_.
mrwFNRgO_.
mrwFPKgU_.
mrwFNKgU_.
mrwFPKgO_.
mrwFNKgO_.
mrwFPOgU_.
mrwFNOgU_.
mrwFPOgO_.
mrwFNOgO_.
mrwFPMgU_.
mrwFNMgU_.
mrwFPMgO_.
mrwFNMgO_.
mrwFPUgU_.
mrwFNUgU_.
mrwFPUgO_.
mrwFNUgO_.
mrwFPCAN_.
mrwFNCAN_.
mrwFPKgO_.
mrwFPKgO_.
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
2.13 Controlador de tranquilidad

Valor de referencia de
Segmento (k)...
Segmento (k-2z + 1).
dzmNakt
mroLRRSoll
mroLRRReg
mroLRRIST
Valor real de
Segmento (k-z + 1)...
Segmento (k-z-1)
mrwLRR_BEW
Figura MERELR03: desviacin

Sincronizacin (dzmABTAS-Maxima)
dzmSEGM
dzmABTAS
caen en el mismo
dzmSEGM-Zaehlerstaende)
1... z
Correccin de deriva
NBF
I-Anteil(z)
z
PI
MIN:
-mrwLRR_BGR
MAX:
+ mrwLRR_BGR
PI
MIN:
-mrwLRR_BGR
MAX:
+ mrwLRR_BGR
mrmM_ELD2
.
.
.
mrmM_ELD6
SYNC
con
NBF
Salida
retraso
mroLRRReg
Tiempo muerto
mroM_ELRR
z-4 segmentos
mroLRRegel. 0
PI
MIN:
-mrwLRR_BGR
MAX:
+ mrwLRR_BGR
mroLRRegel. 1
1
mroAB
Figura MERELR01: controlador de tranquilidad
DS\/ESA
19 De abril de 2002
Informacin general - controlador de tranquilidad

EDC15 +
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2

mrwLRR_MOR
mrwLRR_MUR
mrwLRR_OFR
mrwLRR_NOR
Reglas de impuestos mrwLRR_NUR
mrwLRR_TW
mrwLRR_V10
mrwLRR_V21
mrwLRR_V30
fgmFGAKT
mrmM_EMOT
dzmNmit
mrmN_LLBAS
mroLRRegel. 0
mroABM_E
Factor de control
mrmM_EMOT
1
0
Factor de control
dzmNmit
mrwLRR_MO0
mrwLRR_MO1
mrwLRR_MU0
mrwLRR_MU1
MIN
mrwLRR_N0
mrwLRR_N1
mroAB
mroABN
dzmNmit < mrwLRR_LOW
> 1
dzmNmit > mrwLRR_HIG

mrmSTART_B = 1
> 1
mroLRRegel. 1
> 1
fboSDZG
integradores de z
inicializar
dzmNmit > 0
Sincronizacin 2
error dentro de
mrwLRR_SEG
Segmentos
Figura MERELR02: controlador de tranquilidad monitoreo

El sistema de tranquilidad regula esencialmente la fluctuacin de la velocidad del sistema de inyeccin
por
sistmica,
diferentes
Cantidades de inyeccin del cilindro
debido a.
En
Rango de velocidad de ralent De. Esto se realiza por
rpido
Encender
por regulado
Cantidades de inyeccin de correccin para cada cilindro. De las diferentes velocidades puede dzmNakt
deducirse cuando la correccin de la cantidad de mroM_ELRR para el cilindro siguiente
para pasar es.
Una sincronizacin perfecta es necesaria para el correcto funcionamiento de la combinacin de quietud.
Se produce cuando escaneo maxima de tiempo igual a los valores del nmero de segmento de mensaje
cada de dzmSEGM.
El sistema de tranquilidad bajar la velocidad lmite para LRR - fuera de la ventana de velocidad
MrwLRR_LOW de clculo y velocidad superior lmite para LRR - sistema mrwLRR_HIG no
calculado. Lanzamiento de condicin mrmSTART_B = 1, fboSDZG velocidad temporizador defecto < > 0, cuando
El tiempo de inactividad dzmNmit = 0 o si dentro de mrwLRR_SEG segmento dos veces que
Mximos de tiempo decon
muestreo
imprevistos
Stands de contador de segmento
caen juntos.
es
el
control de toda tranquilidad intermedio inicializado. La OLDA - mroLRRegel valor toma en estas
Para que un valor de 2.
19 De abril de 2002
Informacin general - controlador de tranquilidad DS\/ESA
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EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Para la regulacin de ser controlador de PI z (uno por cilindro) utilizado. El clculo de la

Importe de la correccin es interrupciones (z-2) antes de la inyeccin en el cilindro, porque
en este punto (k = 0) se ha completado la formacin de punto de control para estos cilindros. A la
Valor de la educacin se utilizar la actual Drehzahlen(k) (k - 2z + 1), dos completo
Es equivalente a rotaciones del motor. El
Valor real es con la ayuda del factor de evaluacin del segmento
mrwLRR_BEW de la media ponderada de la actual Drehzahlen(k_-_z_+_1) (k - z - 1)
determinado. As es el significativo para el fragmento de velocidad de cilindro considerado el controlador
disponible. El clculo es uno con el mrwLRP_ de ajuste de parmetro... (P - controlador) o
mrwLRI_... (I - slider) hizo. Valor real y valor nominal se calcular como sigue:
ES =
(_)
1
*mrwLRR
(
BEW
DESEA=
N()(K++2 z 1
nk
N K++2 z
2Z
z 1) + n(k z )+ mrwLRR_*(
BEW
2
2) ...
)
+ N( K
n k z+ 1)
Los integradores y las variables para todos los cilindros son lmites establecidos en el LRR(mrwLRR_BGR +\/-)
limitada. El
Integradores de tranquilidadser
tambin todos dos
Rotaciones del motor corregidas para mantener la fraccin de tranquilidad en promedio igual a cero. El
Diferencias de integradores de la tranquilidad de cada cilindro es el cilindro de NBF - seal
en mrmM_ELD2 - mrmM_ELD6 pasado, donde, si el cilindro de NBF - seal de la
Cilindro es de 1, mrmM_ELD2 la diferencia de integradores de tranquilidad entre los cilindros 1 y
Incluye cilindro 2, mrmM_ELD3 la diferencia de integradores de tranquilidad entre el cilindro 1
y cilindro 3 incluye, etc. En el mroM_ELA1 de OLDAs - mroM_ELA6 ser
Emiti las cantidades absolutas de los integradores individuales de tranquilidad.
Bajo ciertas condiciones de funcionamiento del motor y del vehculo est en control de silencio
convertir. Los valores de integrador de la quietud de congelarse durante el control y con un
Evaluar el factor de control. La salida de las interrupciones de punto valor (z-4) sigue bajo cuya
Clculo.
El cambio se realiza para controlar si uno o ms de las siguientes condiciones cumplidas
es:
FgmFGAKT de velocidad actual > mrwLRR_V10

Y
(fgmFGAKT) mrwLRR_V21
O
fgmFGAKT > mrwLRR_V30)
DzmNmit de velocidadRalent debe ser mrmN_LLBAS + Leerlaufdrehzahloffset para
Reglas mrwLRR_OFR
DzmNmit de velocidadlmite superior de velocidad de mrwLRR_NOR de reglas
DzmNmit de velocidadInactivo es mrmN_LLBAS Leerlaufdrehzahloffset para
Reglas mrwLRR_OFR
DzmNmit de velocidadlmite inferior de velocidad de mrwLRR_NUR de reglas
Par motor set mrmM_EMOT
lmite de volumen inferior de reglas mrwLRR_MUR
Par motor set mrmM_EMOT
lmite de volumen superior de reglas mrwLRR_MOR.
DS\/ESA
19 De abril de 2002
Informacin general - controlador de tranquilidad

EDC15 +
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
El retorno en el funcionamiento normal es impuesto-> reglas adems de la transicin de latencia

mrwLRR_TW retrasado.
El factor de control del control es desde el mnimo de un componente de la velocidad y
forma un componente de volumen. El factor de control de volumen es mroABM_E hasta la parte inferior
MrwLRR_MU0 set de lnea igual a cero (modo boost), aumenta linealmente hasta el lmite de volumen
mrwLRR_MU1 el valor sigue siendo uno, hasta la constante de mrwLRR_MO1 del lmite de volumen superior
y disminuye linealmente hasta la cantidad limite mrwLRR_MO0 nuevamente a cero. El
Velocidad de control factor mroABN es hasta el lmite de velocidad mrwLRR_N1 constante uno y
es lineal hasta el lmite de velocidad de mrwLRR_N0 a cero.
Descripcin de bits de estado OLDA de la mroLRRegel de sistema de tranquilidad:
0
Impuestos LRR
1
Reglas LRR
2
LRR inactivo
19 De abril de 2002
Informacin general - controlador de tranquilidad DS\/ESA

EDC15 +
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Recirculacin de gases de escape 3

3.1
Visin general
El sistema de recirculacin de gases de escape se compone de cinco tareas: el clculo del valor real, la
Clculo del punto de ajuste
el Reglamento, el paralelo
Control
y
el Monitoreo
Desconexin. La seleccin set determina la cantidad que se utilizar para aroM_Eroh.
mrmFGR_roh
mroM_EBEGR
mrmM_EAKT
mrmM_EWUN
mrmSTART_B
dzmNmit
anmT_MOT
ehmFLD_DK
fbbE...
ldmADF
anmLTF
dzmNmit
anmT_MOT
armARF_AGL
dzmUMDRsta
zmmVEAKTIV
Seleccin de cantidad
ARF_20
mrmM_EAKT
mrmM_EWUNL
mrmM_EWUNR
anmRME
armM_E
Valor de comando
clculo
ARF_02
Monitoreo
y apagado
ARF_06, ARF_07
aroAUS_B
aroREG_B
aroE
ecmDK_zu
nlmDK_zu
zmmDKTL
zmmF_KRIT
anmLTF
mrmLDFUaus
dzmNmit
armM_Lsoll
Controlador
ARF_03
Modulador 1: ehmFAR1
Modulador 2: ehmFAR2
Actuador 3: ehmFAR3
aroRGsteu
Real
clculo
armM_List
ARF_15
anmLMM
ldmADF
anmSTF
anmLTF
dzmNmit
armM_LBiT
ldmP_Llin
mrmM_EAKT
Paralelo
Control
ARF_05
ldmADF
anmLTF
dzmNmit
anmT_MOT
armARF_AGL
Figura ARF_01: Estructura del sistema de recirculacin de gases de escape
Con el software cowFUN_ARF de cambiar una o apagado es la recirculacin de gases de escape (= 0)

(desactivado, 1 = on)
19 De abril de 2002
Escape sistema de recirculacin de gas - informacinDS\/ESA

general
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EDC15 +
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3.2
Seleccin de cantidad
mrmM_EAKT
mrmM_EWUNL
mrmM_EWUNR
aroM_Eroh
armM_E
KL
cowARF_ME
armM_ERME
arwRMEKL
anmRME_ON
anmRME
&
arwRMEHyA
arwRMEHyE
cowFUN_RME. 0
Figura ARF_20: establecer la seleccin

Con el software cowARF_ME de interruptor que establece utilizar seal de que cantidad de combustible
quieres ser. Las funciones parciales luego trabajan con el set armM_E.
Acerca de cowFUN_RME. 0 = 1 es tras la deteccin de combustible RME (anmRME_ON = 1) un
Correccin de la seal de cantidad de combustible por medio de la caracterstica arwRMEKL.
La anmRME_ON de la seal es independiente de cowFUN_ARF siempre calculadas.
Descripcin del conmutador de software ARF - solicitud de entrada set cowARF_ME:
1
volumen actual
2
Cantidad deseada + cantidad de ralent
3
Cantidad deseada de raw + cantidad de ralent
DS\/ESA
19 De abril de 2002
Recirculacin de gases de escape - seleccin de volumen

EDC15 +
Pgina 3-3
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
3.3
Clculo del valor real
Clculo del aire desde el volumen de aire:

dzmNmit
ldmP_Llin
anmSTF\/anmLTF
mrmM_EWUNR
Estandarizado
Masa de aire
armIST_4
armRatio
arwLDF_nrm
arwPB_LTF
arwtNorm...
aroIST_1
aroIST_5
arwHFP...
ehmFAR1
ehmFAR2
mrmSTART_B
anmWTF
ldmADF
mrmM_EAKT
fboSLDF
fboSADF
fboSSTF
fboSLTF
fboSDZG
fboSLMM
fboSAR1
fboSAR2
fboSLDS
arwLMBNORM
anmLMM
KL
Con un promedio de
antiguo + nuevo
2
Divisin por
Velocidad y
Normalizacin
Plausibilidad
pruebas
fbbELM5_P
arwHFP...
arwFAR...
arwWTF...
arwLDF_hi
arwM_E_hi
arwn_PB...
arwLDF...
arwRat...
arwLMBLIKL
cowV_LMM_S = 4
arwLMBEKOF
arwLMBEKTD
dzmNmit
ldmADF
anmLTF
KF
arwLMBKOKF
armM_List
[mg\/hub]
armM_LBiT
2
fboSLMM
cowVAR_2HF
dzmNmit
ldmP_Llin
cowVAR_2HF = 1
KF
arwLMVGWKF
zmmHF2_DEF
fboSHFM
arwKF_ena = 1
> 1
&
Figura ARF_15: clculo de masas de aire desde el valor analgico

El
Despus de
el
Encender
que se producen Error
uno
no
Mtrica de proporcionales
Medidor de masa de aire de pelcula caliente (cowV_LMM_S = 1) es multiplicativa mediante la correccin de potencia
equilibrado. La correccin de potencia es arwLMBEKOF y la constante de tiempo mediante el factor
arwLMBEKTD aplicada. El momento de la deteccin de la primera velocidad > 0 comienza.

aroIST _ =+anmLMM *
arwLMBEKOF

arwLMBEKOF( 1
t

1
arwLMBEKTD

se aplica a todos los t < = arwLMBEKTD
Para un cowV_LMM_S = 1 o 3 debe ser dado de baja este applikativ de correccin. Para
cowV_LMM_S = 4 este power-up nunca est activa, porque la cantidad de aire ya linealizacin y
promedio va en el clculo de la masa de aire.
19 De abril de 2002
Escape de recirculacin de los gases - clculo de valor real DS\/ESA
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EDC15 +
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Las seales de entrada tan corregidas son liniarisiert de arwLMBLIKL de la curva de correccin.
Segn la comunicacin con el ltimo valor medido, este tamao est dividida por la velocidad y con
la normalizacin arwLMBNORM constante (= nmero de cilindros) a un valor de flujo de aire por carrera
normalizado:
kg
1
2
mg

1 1 h
aroIST _ 5 = armIST _ 4 *
* *

Hub
min arwLMBNORM

h dzmNmit R\/min 60
U

Hub

La aroIST_5 de tamao normalizado es un factor de correccin de la temperatura del aire y

depende de la presin atmosfrica en el arwLMBKOKF de campo caracterstico, corregido multiplicativa.
3.3.1 Comprobacin de la plausibilidad de medicin de flujo de aire
3.3.1.1 Masa de aire estandarizada
Para sistemas con carga de presin sensor ldmP_Llin y aire temperatura sensor anmSTF o anmLTF
Despus de imprimir el intercooler, una masa de aire de reemplazo de velocidad (normalizada) puede dzmNmit, actual
MrmM_EAKT de volumen, presin temperatura y ldmP_Llin anmSTF o anmLTF
calcularse y con el aire masa flujo armIST_4 midiendo el pulso en la
Proporcin se utilizan.
Se comprueba si la proporcin armRatio dentro de una tolerancia aceptable banda arwRatmin
y arwRatmax se encuentra, un error de deriva de la sensibilidad es fboSHFM.
armM_Lber
armRatio
dzmNmit
KL
arwLMnKL
ldmP_Llin
arwLDF_nrm
aroT_Korr
anmSTF
anmLTF
aroFakKorr
aroKorrmp
KL
arwPB_LTF
arwLMltfKL
arwtNorm
dzmNmit
mrmM_EAKT
KF
arwLMmrKF
armIST_4
ARF_21 de la figura: Masa de aire de Normierte

3.3.1.2 Plausibilidad comprueba deriva de sensibilidad (DAB)
El requisito general de una evaluacin de la deriva de la sensibilidad y el manejo de errores
son:
no recirculacin de gases de escape activo y acelerador abierto:
arwFAR1_lo < = ehmFAR1 < = arwFAR1_hi
al menos para el perodo arwtAR1AR2. Si la condicin para el escape de recirculacin de gas o
Acelerador no se cumple, se restablece nuevamente el tiempo muerto.
el arwt_PBOBD de tiempo desde el lanzamiento de inicio (desde mrmSTART_B = 0) es vencido.
DS\/ESA
De abril de 2002
Escape de recirculacin de los gases - clculo de valor19
real

EDC15 +
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El motor est caliente y no recalentados:

arwWTF_lo < anmWTF < arwWTF_hi
Vehculo no a alta altitud ldmADF > arwLDF_hi
Volumen no demasiado grande mrmM_EAKT < arwM_E_hi
ningn error en los siguientes:
o
o
o
o
o
o
o
o
o
fboSLDF
fboSADF
fboSSTF
fboSLTF
fboSDZG
fboSLMM
fboSAR1
fboSAR2
fboSLDS
Se cumple una de estas condiciones, se detiene el control de errores y el

Descarga debounce tiempo reset; de lo contrario, se da la condicin general de liberacin.
&
TOTZEIT
arwtAR1AR2
mrmSTART_B
1
TOTZEIT
arwt_PBOBD
arwWTF_lo < anmWTF < arwWTF_hi
ldmADF
arwLDF_hi
mrmM_EAKT
arwM_E_hi
fboSLDF = 0
un
&
aroPB_ena. 0
una > b
(b)
un
un < b
(b)
fboSADF = 0
fboSSTF = 0
fboSLTF = 0
fboSDZG = 0
fboSLMM = 0
fboSAR1 = 0
fboSAR2 = 0
fboSLDS = 0
Figura ARF_22: liberacin de verificacin de cordura

3.3.1.3 Deriva de sensibilidad baja
Las condiciones para las pruebas de la deriva de sensibilidad baja y tratamiento de errores son:
19 De abril de 2002
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es la velocidad del motor de tamao mediano en el panel de control

arwn_PBllo < dzmNmit < arwn_PBlhi
la presin es mayor que un umbral
ldmP_Llin > arwLDFmin
Liberacin general aroPB_ena. 0
de lo contrario, el manejo de error es detenido y restablecer las veces de rebote de extracto.
Se produce un error si la relacin entre estandarizados y actual masa de aire por hora
es inferior a un umbral:
armRatio < arwRatmin
La relacin entre el estndar y actual masa de aire por hora permanecer armRatio para el perodo
fbwEHFM_LA actualmente roto por lo que se encuentra roto como final y el
Habilitar funcionalidad de reemplazo. La masa de aire estandarizada continuar a punto de caducar
anlisis. Es la relacin entre estandarizado y actual masa de aire por hora para un
Tiempo fbwEHFM_LB actualmente OK, as es finalmente san guardada como y el
Funcionalidad de reemplazo se volvi.
aroPB_ena. 0
dzmNmit
arwn_PBlhi
un
un b
arwn_PBllo
&
aroPB_ena. 1
(b)
un
ldmP_Llin
arwLDFmin
una > b
(b)
fbbEHFM_L
un
armRatio
arwRatmin
un < b
ALGUNA
PRELLUNG
(b)
Detener el error debouncing
fbbEHFM_LA
fbbEHFM_LB
Figura ARF_23: deriva de baja sensibilidad

3.3.1.4 Deriva de alta sensibilidad
Las condiciones para una prueba de la deriva de alta sensibilidad y el manejo de error son:
es la velocidad del motor de tamao mediano en el panel de control
arwn_PBhlo < dzmNmit < arwn_PBhhi
la presin es inferior a un umbral superior
ldmP_Llin < arwLDFmax
Liberacin general aroPB_ena. 0
de lo contrario, el manejo de error es detenido y restablecer las veces de rebote de extracto.
Se produce un error si la relacin entre estandarizados y actual masa de aire por hora
es mayor que un umbral:
armRatio > arwRatmin
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EDC15 +
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La relacin entre el estndar y actual masa de aire por hora permanecer armRatio para el perodo
fbwEHFM_HA actualmente roto por lo que se encuentra roto como final y el
Habilitar funcionalidad de reemplazo. La masa de aire estandarizada continuar a punto de caducar
anlisis. Es la relacin entre estandarizado y actual masa de aire por hora para un
Tiempo fbwEHFM_HB actualmente OK, as es finalmente san guardada como y el
Funcionalidad de reemplazo se volvi.
aroPB_ena. 0
dzmNmit
arwn_PBhhi
un
un b
&
aroPB_ena. 2
(b)
un
un b
(b)
Detener el error debouncing
ALGUNA
PRELLUNG
fbbEHFM_HA
fbbEHFM_HB
Figura ARF_24: deriva de alta sensibilidad

3.3.1.5 De prxima comprobacin de la plausibilidad de la masa de aire
La masa de aire se comprueba la plausibilidad. Es la velocidad dentro de una ventana

(arwHFPNu < dzmNmit) (arwHFPNo), la temperatura del aire dentro de arwHFPTu < anmLTF
arwHFPTo, la presin dentro de arwHFPPu < ldmP_Llin

no es arwHFPPo y el ARF
Activo (arwHFPA.u)ehmFAR. (arwHFPA.o para todos los actuadores ARF 3) por lo que se encuentra, si para el perodo
fbwELM5_PA la condicin de masa de aire \/ cubo dentro de una ventana (arwHFPMmin <)
armM_List (sin cambio)
error (arwHFPMax) no una validacin se cumple, antes. En
Error SRC de LMM (fbbELMM_L, fbbELMM_H, fbbELM2_L, fbbELM2_H, fbbELM5_L)
(fbbELM5_H) o sensores defectuosos de DZG, LTF o LDF (fboSDZG, fboSLTF, fboSLDF)
plausibilidad puede comprobarse no (fboSLDP).
Para control de Turbo, la masa de aire puede ser capturada en dos hebras del turbocompresor.
CowVAR_2HF 2 = es la masa total de aire y las piezas areo lnea cargador masivo grabado en la segunda. Es
cada cargador pertenecientes a un pulso de parte de instalado (cowVAR_2HF = 1), a la masa total de aire de la
Se forman la suma de las masas de aire de dos partes.
EDC15C:
Cuando HFM defectuoso (fboSLMM)(0)y ms que un HFM (cowVAR_2HF)
Masa de aire de 2. armM_LBiT HRM utilizada como el valor de reemplazo.
Adems tambin la 2. MHF es defectuoso o el HRM dos son inverosmiles entre s,
zmmHF2_DEF = 1 (vase el concepto de inspeccin) ambos HRM en el mismo
ArwLMVGWKF establecer valor predeterminado en el cuadro de etiqueta.
(0)es
todos los otros sistemas:

Un HFM defectuoso (fboSLMM)
(0 y cowVAR_2HF = 0) es zmmHF2_DEF en uno
utilizado y el valor de reposicin de la masa de aire de la arwLMVGWKF cuadro clave que se utiliza. El
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Valor de reemplazo es una versin de ldmP_lin de dzmNmit y la presin de velocidad. Es el valor de reemplazo
tambin acceder a es si fboSHFM roto y arwKF_ena = 1.
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3.4
Clculo del punto de ajuste

zmmVEAKTIV
dzmNmit
armM_E
KF
arwMLGRDKF
aroSOLL_0
KF
arwVEGRDKF
cowV_AGL_A
1: Adicin
2: Multiplicacin
armARF_AGL
LIMITACIN
aroSOLL_1
arwSWBAGMX
arwSWBAGMN
KF
arwPAKORKF
cowV_ATK_A
1: Adicin
2: Multiplicacin
ldmADF
KL
aroSOLL_8
aroSOLL_2
arwPAKORKL
anmLTF
KF
aroSOLL_3
arwTLKORKF
KL
arwMEKORKL
anmT_MOT
KF
arwTWKORKF
KL
arwVEKORKL
aroSOLL_9
KF
aroSOLL_4
arwTWVEKF
aroSOLL_12
KL
arwMLBkKL
aroSOLL_13
mrmWH_POSb. 1 or.3
dimBRE
> 1
aroSOLL_6
dimBRK
aroSOLL_11
dzmUMDRsta
ldmADF
Control de recirculacin en
aroSOLL_10
la altura despus de lanzamiento
ARF_17
DT1
arwDV_
aroSOLL_5
armM_Lsoll
LIMITACIN
arwSWBSWMX
arwSWBSWMN
Figura ARF_02: clculo de punto de ajuste

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Recirculacin de gases de escape - clculo del punto de ajuste
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El punto de ajuste del gas de escape es una funcin de la velocidad, cantidad, temperatura,
Temperatura del motor y la presin atmosfrica. Los campos claves y caractersticas deben estar en la masa de aire \/.
Concentrador se normalizan. El valor bsico es armM_E con dzmNmit cantidad y velocidad de la
ArwMLGRDKF caracterstica de campo calculado (OLDA aroSOLL_0). Cuando una inyeccin piloto activa (slo)
(VP44) zmmVEAKTIV = 1 arwVEGRDKF de usos en el campo de identificacin.
La correccin de esta base se realiza mediante los siguientes tamaos:
Valor de ajuste armARF_AGL (inicializado con cowAGL_ARF) a travs de la interfaz de diagnstico

limitada por arwSWBAGMX y arwSWBAGMN (OLDA aroSOLL_1). La correccin
puede Opcional multiplicativo o
aditivo hacerse (va)
DAMOS - Interruptor
cowV_AGL_A: = 1 aditivo [unidad de masa de aire,] 2 = multiplicativa [Einheitenlos])
Correccin de la caracterstica de arwPAKORKL tiempo caracterstico arwPAKORKF, el
Correccin puede ser opcionalmente multiplicativo o aditivo (OLDA aroSOLL_2). (va)
DAMOS - interruptor cowV_ATK_A: 1 = aditivo [unidad de masa de aire,].
(2 = multiplicativa [Einheitenlos])
Correccin de temperatura de entrada aire dependiendo de la velocidad del campo identificacin
arwTLKORKF, la correccin es multiplicativa (OLDA aroSOLL_3).
Motor de correccin de temperatura segn la velocidad y la cantidad de la
Campo caracterstico arwTWKORKF veces arwMEKORKL curva caracterstica, la correccin es aditivo
(OLDA) (aroSOLL_4). En Activo Antes de la inyeccin(slo) (VP44) es
el Caracterstica
arwTWVEKF y el arwVEKORKL caracterstico utilizado.
Ajuste de la velocidad de la curva de arwMLBkKL (OLDA aroSOLL_12) no funciona
Freno y selector de la transmisin automtica no est en posicin n o P ((dimBRE))
OR dimBRK o mrmWH_POSb. 1 (N) o mrmWH_POSb. 3 (P)) = 0); korrigierter
Valor en aroSOLL_13 OLDA. Esto es la reduccin de comenzar a fumar.
Tras el inicio ms rpido para alcanzar la temperatura de funcionamiento en la cmara de combustin en la cantidad,
se puede ajustar la tasa ARF para una duracin de temperaturabhngige del motor.
El aroSOLL_10 de valor de correccin del valor de EGR depende de la presin atmosfrica
(ldmADF) De el Curva caracterstica
arwPSKORKL formado y
Despuselde Comience a caer
(mrmSTART_B) = (0) uno motor temperaturabhngige (anmT_MOT) Nmero por
Aditivo inyectado revoluciones del motor a aroUMDRp mucho.
El nmero de revoluciones del motor desde lanzamiento suelte dzmUMDRsta entrega el mensaje.
Este valor es aroUMDRp de la caracterstica con el umbral de temperaturabhngigen del motor
arwUMDRpKL en la comparacin. Cuando se alcanza el umbral, la recta actual es
Correccin tiendas de valor y sobre la rampa de inclinacin arwPSKRamp a cero.
aroUMDRp
anmT_MOT
KL
arwUMDRpKL
un
una > b
dzmUMDRsta
(b)
aroPSKW
ldmADF
KL
arwPSKORKL
aroSOLL_10
RAMPA
arwPSKRamp
Figura ARF_17: Ajuste de EGR en altura despus de lanzamiento

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19ajuste
De abril de 2002
Recirculacin de gases de escape - clculo del punto de

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El valor calculado es arwSWBSWMX con los lmites y arwSWBSWMN limitada. El

AroSOLL_5 de punto de ajuste est en la dinmica arwDV_ piloto... con DT1 - Descripcin
preparado (OLDA aroSOLL_6).
Punto piloto
_
= KD *
(d)
( valor de)referencia
DT
Para los parmetros de ganancia diferencial separado por comportamiento pequeo - y gran seal
almacenados. Dentro de una ventana es con ganancia diferencial de pequea seal, fuera de la
Espera el refuerzo diferencial de gran seal de ventana. El punto de ajuste - aditivo en el piloto go
un valor de armM_Lsoll.
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Recirculacin de gases de escape - clculo del punto de ajuste
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3.5
Controlador
Modulador 2:
ehmFAR2
arwFAR2MAX
arwFAR2MIN
Lmite
mrmLDFUaus zmmF_KRIT. 4
cowARF_hys arwARF_var
nlmDK_zu ecmDK_zu
zmmDKTL. 0
aroREG_4
> 1
Histresis
dzmNmit
> 1
nlmDK_auf
armM_E
aro2ST1
KF
aro2ST2
arwHYSEIN
arwHYSME
arwHYSMA
arwHYSAUS
arw2TVEIN
arw2TVMIT
arw2TVAUS
arw2ST_KF
anmT_MOT
KF
arw2STAUS
arwFAR2_MV
arwFAR2ab1
arwFAR2aus
arwFAR2_NL
arw2TW_KF
KF
aroPkorr
arwREG2KF
KF
arw2LM_KF
aroAUS_B
aroREG_2 = 3
> 1
anmLTF
0
aroREG_1
aroLTF_aus
Histresis
arwHYSTein
arwHYSTaus
aroRGPAnt
aroRGIAnt
aroE
aroRGpi aroTVunbeg
aroREG_3
armM_Lsoll
Controlador PI
armM_List
Lmite
arwPR_...
arwIR_...
aroRGsteu
aroRGst
arwGR_MAX
arwGR_MIN
Integrador
congelacin
arwFAR1_MV
arwFAR1aus arwFAR1_NL
VGW 1
arwREGTVG1
arwREGIVG1
o
anwREGTVG1
arwREGIVG2
(aroREG_2 = 3)
arw1HYSsch
Histresis
arwFAR1ab1
arw1HYS...
dzmNmit
Modulador 1:
ehmFAR1
KF
KL
arwREG1KF
arwREG1KL
KL
arwREG0KL
armM_E
aroREG_B
0
Histresis
Figura ARF_03: Controles ARF y amplificador de potencia de control la TA3

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19 De abril de 2002
Escape de recirculacin de los gases - controlador

EDC15 +
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3.5.1 Funcionar durante la conduccin

Los gases de escape se establece en 3 diferentes actuadores. Es el modulador 1
Dependiendo en regida por el rea de trabajo y paralelo controlado, slo controlado o apagada. En
ArwARF_var caso 0 se aplica tambin al modulador 2. La ehmFAR1 de dos variables y
ehmFAR2 son de la misma manera por el ciclo de trabajo de aroREG_1 y velocidad
dzmNmit. En el caso de arwARF_var = 1 es el modulador 2 dependiendo del espacio de trabajo completo
activada, controlada o apagada. El control puede continuamente (cowARF_hys = 0)
o por una triple histresis (cowARF_hys = 1).
Pueden utilizarse tres sistemas diferentes. El primero es el modulador 1 un
Gases de escape regresar la vlvula y el actuador 2 un acelerador, con ambos controladores continuamente
son regulada (arwARF_var = 0). El segundo sistema es diferente en esto slo por un
Intercambio de cuerpo de vlvula y acelerador ARF. El tercer sistema (arwARF_var = 1) con
ehmFAR1 los gases de escape devuelva la vlvula continuamente controlada y con ehmFAR2 un acelerador
controlado, si procede, no se usa durante la conduccin.
armM_E
Nivel 3
Zona 1\/3
(Histresis)
Zona 1
arwREG1KL
arwREG0KL
Rango 0\/1 (histresis)

Gama 0
dzmNmit
arwMEAB1KL
arwMEAB0KL
Figura ARF_04: Espacios de trabajo del ARF

Rango de 0 (apagado el sistema en pequeas cantidades):
aroREG_2 = 0
Si la cantidad alcanza un umbral dependiente de la velocidad de la curva: arwREG0KL o

Si, entonces se controla el ARF con aroRGsteu. En el caso de arwARF_var = 1 influenciado
aroRGsteu ehmFAR1 slo para arwARF_var = 0 ehmFAR2 tambin (vase seccin 1). Propsito de la pura
Control es el ajuste de la tasa correcta de ARF a pesar de la inexactitud del aire
mengenmessung para volmenes de aire pequea. El sistema se enciende, si el
Umbral dependiente de la velocidad armM_E un volumen de la curva: arwREG1KL
supera.
Debido a la histresis de arw1HYS... y el cierre del PI-regulador de arwREG0KL puede estoy
EhmFAR1 de salida se consigue con el control de aroRGst tambin un 2-punto de valor de impuesto.
19 De abril de 2002
Escape de recirculacin de los gases - controlador DS\/ESA
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Zona 1 (control con control paralelo):
aroREG_2 = 1
El valor real del flujo de aire aumenta la cantidad armM_E de la arwREG1KL de la curva, ser
armM_List (vase el captulo \"A las seales de salida\"), con un controlador PI en el set-point
armM_Lsoll regulada. Aunque los valores fijos se aplican a la I y p parmetros arwIR_... y arwPR_...
En el caso de pequeas seales, los refuerzos estn dentro de la ventana de arwIR_FEN y arwPR_FEN
arwIR_SIG y arwPR_SIG. Se aplicar en caso de seal grande las ventanas a ms de compartir
la desviacin del arwIR_POS de refuerzos o arwIR_NEG y arwPR_POS o
arwPR_NEG. Paralelo al controlador PI est controlado. Impuesto sobre el valor aroRGst y la salida del controlador PI
aroRGpi se agregan y luego limitada. Tamao inicial del componente limitante es
AroREG_1 de ciclo de deber.
Cuando el lmite de arwGR_MAX o arwGR_MIN es el integrador del controlador PI
congelados. Cuando ponga en el sistema (= la transicin del sector 0 en zona 1) es
Predeterminado de integrador 0. Cuando encienda el sistema (= transicin de zona 2 o 3)
(Zona 1) es el integrador con arwREGIVG1 o
arwREGIVG2 (aroREG_2 = 3)
(Modo de boost) preasignado. Se debe aplicar la etiqueta arwREGIVG1 tal que la suma de
Corriente y predeterminado de integrador de impuestos valor (arwREGIVG1 + aroRGst) un swing menor
evita que el aire cuando encienda la etiqueta arwREGIV2 para tasas de guiada trasero de escape baja
para evitar que un cargador de sonido cuando las transiciones del lote.
En el caso de arwARF_var = 1 es aroREG_1 directamente y exclusivamente para el modulador ehmFAR1
emitido. EhmFAR2 que el actuador es entonces controlado por arw2ST_KF. Es cowARF_hys
0, entonces se ejecuta la entrada de una triple histresis.

En el caso de arwARF_var = 0, sin embargo, es la aroREG_1 del ciclo de deber a ehmFAR1 y ehmFAR2
distribuidos. La distribucin de tamao de cuerpo se realiza a travs de la arwREG1KF de Linearisierungskennfelder y
arwREG2KF de dzmNmit en funcin de la velocidad.
Zona 2 (shut-down de ARF Steller 1 con temperatura de aire):
aroREG_2 = 2
AnmLTF temperatura del aire desciende por debajo del valor de arwHYSTaus, ehmFAR1 ser con
arwREGTVG1 aplicada. En consecuencia, no afecta a la entrada de ehmFAR2. Rising
AnmLTF de temperatura de aire ser nuevamente el valor de arwHYSTein, otra vez en la zona 1
cambiado. Esta funcin puede ser utilizada slo sentido si es modulador 1
es el cuerpo del acelerador y arwARF_var = 1.
Zona 3 (shut-down del ARF):
aroREG_2 > = 3
Aumentael Cantidad armM_E acerca de

el Curva caracterstica
arwMEAB1KL, o
es uno otros
Condicin de cierre satisfecho, sern ehmFAR1 y ehmFAR2 con arwREGTVG1 o
arw2STAUS aplicada. Estos valores por defecto son aplicar, por lo que el acelerador completo
se abre y la vlvula de retorno de gases de escape completamente cerrada. Disminuye la cantidad de armM_E nuevo
bajo la curva caracterstica de arwMEAB0KL, o la condicin de cierre es nuevamente eliminada, esto es nuevo en
Paneles de 1 o 0. La ehmFAR3 de la vlvula de cambio es el ARF en la desconexin
ArwREGTVG1 valor ajustado.
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Consejos de aplicacin:
Para asegurar la correcta conmutacin entre las reas, es necesario que el
Valores de salida de los arwREG1KL caractersticos son mayores que los valores de salida de la curva caracterstica
arwREG0KL. Para evitar el cambio constante entre los sectores, resulta adecuado,
para aplicar las dos curvas con distancia de gran histresis.
Los dos campos claves son arwREG1KF y arwREG2KF para igualar, que con
el flujo de aire aproximadamente linealmente cada rpm con la entrada aroREG_1
(arwARF_var = 0). El control paralelo no puede ser interpretado slo sentido, si el
ArwREG2KF y arwREG1KF de campos de identificacin se definen.
Coloque la llave de encendido del motor (retrasado, Ecomatic) o en caso de vaco del mltiple de admisin:
Como una medida para evitar los golpes de estacionamiento, se encuentran en la Terminal y uno
Establecer el cierre por la Ecomatic los 2 actuadores ehmFAR1, 2 en los respectivos
applizierbaren Valor arwFAR1ab1 o
arwFAR2ab1 conectado. tan prontonlmDK_zu
como
o
ecmDK_zu tiene un valor de 1. Tras la deteccin de vaco del mltiple de admisin (mrmLDFUaus = 1) que ser
2 Actuadores ehmFAR1, 2 en la actual applizierbaren valor arwFAR1aus o arwFAR2aus
conectado.
Ciruga por prueba de aceleracin:
Si se solicita por la prueba de aceleracin (1 = zmmDKTL. 0), entonces son los 2 actuadores
conecta la ehmFAR1 2 a la arwFAR1_MV de los valores de applizierbaren o arwFAR2_MV.
Ciruga en caso de error \"vlvula de solenoide cerrada atascado (zmmF_KRIT. 4, slo EDC15M):\"
Vlvula de solenoide de Klemmendem son los 2 actuadores ehmFAR1-2, as como en vaco
rohrunterdruck a los dos arwFAR1aus de los valores de applizierbaren o arwFAR2aus deshabilitado.
Intervencin de \"Acelerador\" en la Terminal:
A travs de la interfaz nlmDK_auf mensaje es en el Acelerador de directivo compuesto por
(nlmDK_auf = 1) y los actuadores con el arwFAR1_NL de los valores de applizierbaren y
arwFAR2_NL controlada.
Lmite de ehmFAR2 (vlvula):
Puede el lmite de la relacin de clave de PWM con la etiqueta arwFAR2MAX y arwFAR2MIN
para el control de la ehmFAR2 de la vlvula (acelerador) independientemente de la
Contrasea de codificador
valores dados
(5%)
95%) aplicado
ser.
Esto
puede
Accin condiciones < 5% y > 95%.
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Escape de recirculacin de los gases - controlador DS\/ESA
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dzmNmit
aroST1
armM_E
aroST2
aroRGsteu
KF
arwSTTVKF
aroARFAGL
armARF_AGL
KL
LIMITACIN
arwSWBAGMX
arwSWBAGMN
arwMLTVKL
anmT_MOT
KF
arwSTTWKF
ldmADF
anmLTF
aroPkorr
KF
arwSTPAKF
KF
mrwPKOR_KF
Figura ARF_05: Control paralelo
La base fiscal de aroRGsteu es una funcin de velocidad dzmNmit, set armM_E, MotortempeanmT_MOT de temperatura, corregida armARF_AGL de valor de aroPkorr y ajuste de la presin atmosfrica. El
Caractersticas y campos de identificacin deben ser estandarizadas en condiciones claves de plomo retorno de gas de escape p
El valor bsico que es dzmNmit con la cantidad de armM_E y la velocidad promedio
ArwSTTVKF caracterstica determinada.
La correccin de esta base se realiza mediante los siguientes tamaos:
Valor de ajuste acerca deInterfaz de diagnstico limitada por
arwSWBAGMX y
arwSWBAGMN. Este valor de correccin del volumen de aire es arwMLTVKL con la caracterstica de
convertir un ciclo de trabajo. La correccin es aditivo.
Correccin de la arwSTPAKF de campo caracterstico. La correccin es aditivo.
Correccin de temperatura de motor a travs de la arwSTTWKF de campo caracterstico. La correccin es aditivo.
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3.6
Conduccin una vlvula de derivacin enfriador EGR
La nevera que se escape de recirculacin de gas dependiendo de la temperatura del motor conectado
ser. A temperaturas ms altas es un interruptor elctrico sobre vlvula (EUV) y
un vaco puede saltarse el enfriador EGR apagada, es decir, la recirculacin de refrigeracin
habilitada slo cuando el motor est caliente.
Acerca de los dos Drehzahlabhngigen es la entrada de caractersticas arwEGRnEin y arwEGRnAus
o fijar el umbral de desconexin (punto de ajuste de la masa de aire) de histresis. Si el enfriamiento de EGR
ser desactivado si armM_Lsoll < arwEGRnAus o anmWTF < arwEGRHyA es. Si
la ARF apaga el valor predeterminado de arw3STAUS es cierto.
arwEGRKein
Actuador 3:
ehmFAR3
arwEGRKaus
aroWTF_aus
anmWTF
arw3STAUS
> 1
aroAUS_B
arwEGRHyE
arwEGRHyA
armM_Lsoll
aroML_aus
dzmNmit
KL
arwEGRnEin
KL
arwEGRnAus
Figura ARF_19: Conduccin una vlvula de derivacin enfriador EGR
19 De abril 2002Abgasrckfhrung - conduccin una vlvula de derivacin enfriador EGR DS\/ESA
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3.7
Seguimiento y cierre
3.7.1 El control de desviacin

dzmNmit
aroEmaxG
armM_Lsoll
KF
arwEmaxGKF
aroEmaxF
mrmM_EAKT
aroEmax
KF
arwEmaxFKF
aroE <-aroEmax
&
aroEmax > = arwEueAUS
aroEueb. 0
fbbEARSnR
TOTZEIT
fbwEARSnRA
aroAUS_B
> 1
aroLTF_aus
aroREG_B
aroE > aroEmax
aroEueb. 2
&
aroEueb. 1
fbbEARSpR
TOTZEIT
fbwEARSpRA
Figura ARF_06: Monitoreo de la desviacin

Con dos campos de clave es (arwEmaxGKF y arwEmaxFKF) como una funcin de masa de aire
valor requerido, la velocidad y la carga es una desviacin mxima calcularon aroEmax y
la actual aroE desviacin comparada. Significa un tiempo fbwEARSpRA un re mayor
como aroEmax a gelabweichung, como el circuito de control se detecta como roto. Significa un tiempo
fbwEARSnRA una as-(aroEmax) pequea desviacin en el circuito de control ser como
daos detectados. Esta desconexin es irreversible en el ciclo.
Cada rpm tiene su mxima y mnima cantidad de aire fresco. Cuanto ms el aire masa setpoint
de estos lmites, el inferior puede aplicarse la desviacin admisible
ser. Esto permite la desviacin se corrige con un factor de carga. En
vigilancia por lo que la desviacin puede adaptarse a cargas grandes y pequeas.
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Sistema de recirculacin de gas - seguimiento y cierre de escape

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3.7.2 Shutdown
La regulacin y control de la ira se conecta en el siguiente o
interruptor (Descripcin de ARF estado aroREG_2):
0
Impuestos para pequeas cantidades
1
Fix
2
Apagado el AR1 - ehmFAR1 de Steller con temperatura del aire
3
Valor predeterminado debido a la cierre de operacin de cizalla
4
Desconexin con el valor predeterminado (vase causa OLDA aroAB_VGW1)
5
Apagado debido a la prueba de aceleracin
6
Terminal activo - desconexin ARF
7
Vaco del mltiple de admisin - desconexin ARF
8
\"El acelerador\" en la direccin
9
Valor predeterminado de LDR o ARF
El bit OLDA aroAB_VGW1 indica los motivos de la desconexin con el valor predeterminado 1:
Posicin de la broca
0
1
Superar un umbral de cantidad
1
2
Desviacin permanente (fbbEARSpR o fbbEARSnR)
3
8
Tiempo de ralent del motor
(dzmNmit < arwREGNLL1)
4
16
en caso de error (vase shut-down debido a fallas en el sistema)
5
32
Cae por debajo de un umbral de voltaje de la batera(anmUBATT < arwREGUBAB)
6
64
Lanzamiento de condicin
7
128
Cerrar despus de inicio
8
256
Que exceda el lmite establecido con la cantidad deseada de CA
9
512
Solicitud de presin de carga
A
1024
Estado de ADR \"Reglas\"
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Cuando una condicin de apagado, la ARF - vlvula se cierra con un valor predeterminado. En
Aparicin de mltiples causas aparece el estado con el mayor ID en aroREG_2
y ejecutar la accin.
Estado:
(aroAB_VGW1.x)
Causa:
Estado:
(aroREG_2)
ehmFAR1
ehmFAR2
OLDA poco
IMPUESTO con
aroRGSTEU
IMPUESTO con
arw2ST_KF
REGLAS
IMPUESTO con
arw2ST_KF
aroREG_B = 1
Temperatura del aire demasiado pequea
CON
arwREGTVG1
IMPUESTO con
arw2ST_KF
aroLTF_aus = 1
Operacin de insercin
CON
arwREGTVG1
CON
arw2STAUS
aroAUS_B = 1
CON
arwREGTVG1
CON
arw2STAUS
aroAUS_B = 1
Prueba de aceleracin
CON
arwFAR1_MV
CON
arwFAR2_MV
aroAUS_B = 1
En la Terminal
CON
arwFAR1ab1
CON
arwFAR2ab1
aroAUS_B = 1
Vaco del mltiple de admisin
CON
arwFAR1aus
CON
arwFAR2aus
aroAUS_B = 1
\"El acelerador\" en la direccin
CON
arwFAR1_NL
CON
arwFAR2_NL
aroAUS_B = 1
Por defecto el LDR o ARF
CON
arwREGTVG1
CON
arw2STAUS
aroAUS_B = 1
Superar un umbral de cantidad

(Foto: ARF_09)
Desviacin de control demasiado grande
(Foto: ARF_06)
0
1
Motor en ralent
Umbral de tiempo
Error del sistema

(Imgenes: SYSFEHL1 y SYSFEHL2)
3
4
Cae por debajo de un umbral de UBat
Al comienzo de
Despus del inicio (Foto: ARF_11)
Exceda el lmite establecido

(Foto: ARF_10)
Solicitud de presin de carga

(Foto: ARF_16)
> 1
9
A
Estado de ADR \"Reglas\"

Y cowFUN_ADR. 3 = 1
(Foto: ARF_18)
Figura ARF_07: Shutdown
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Desconexin en caso de un umbral de cantidades:

Como referencia se establece en apagado o reinicio del ARF puede con cowFUN_RME. 1 =.
1 entre armM_E y aroM_ERME tras la deteccin de combustible RME (anmRME_ON = 1)
ser elegido.
Si la cantidad es mayor que un umbral de la curva: arwMEAB1KL = f (n), entonces
el ARF se apaga. Si la cantidad a menos que el umbral de la curva caracterstica
es arwMEAB0KL, entonces el ARF puede activarse nuevamente.
El monto supera el umbral de arwMEAB2KL con tendencia positiva del volumen, un temporizador ser
aroTi_abKL comenz con el tiempo de ejecucin. Ha caducado el temporizador y seguir aroTi_Ein
uno se desconecta del ARF. Slo cuando la cantidad es inferior a arwMEAB2KL, el ARF es
volver a encender.
Es menor que la cantidad que se ejecuta arwMEAB2KL umbral durante el temporizador, el temporizador se
detenido y laminado y el ARF permanece conectada.
armM_E
armM_ERME
un
anmRME_ON
cowFUN_RME. 1
&
&
aroTi_Ein
una > b
(b)
TEMPORIZADOR
KL
arwMEAB2KL
aroTi_Ab
dzmNmit
KL
arwTi_abKL
> 1
Estado:
aroREG_2 = 4
(aroAB_VGW1. 0)
KL
arwMEAB0KL
KL
arwMEAB1KL
Figura ARF_09: Cruzar un umbral para cantidades
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Desconexin por exceder el lmite establecido:

Mayor que el lmite establecido es mrmFGR_roh la cantidad ilimitada de CA deseada
mroM_EBEGR, es una desconexin del ARF. Es pequeo como mrmFGR_roh + mrwFGR_OFF
mroM_EBEGR, es el ARF vuelva a encender. Desde el ARF en armM_List directamente en la
Cantidad lmite interviene, un rea ms grande de CA es posible por esta medida.
Estado:
aroREG_2 = 4
mrmFGR_roh
(aroAB_VGW1. 8)
mrwFGR_OFF
mroM_EBEGR
Figura ARF_10: Supera el lmite establecido

Apagado despus de:
Un tiempo de temperaturabhngige del motor (funcin arwANSTWKL) sigue siendo despus de dejar caer la ira de inicio
apagado.
anmT_MOT
KL
arwANSTWKL
Estado:
aroREG_2 = 4
mrmSTART_B
(aroAB_VGW1. 7)
t < arwANSWt
Figura ARF_11: Apagar despus de inicio
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Tiempo de desconexin de presin:

De carga parcial de los gases de escape deben altas cantidades deseadas positivas cambiar rpidamente
cerrado, para permitir una presin de carga rpida construir. Para una rpida
Para permitir el cierre de las hojas del cargador slo despus de la parada del ARF es la televisin de LDR
congelados. El espacio de trabajo se establece por una velocidad y alcance
(arwABdzu, arwABdzo y arwABmeu, arwABmeo). Vlvula slo con relativamente abierto es
el cierre se realizar (ehmFAR1 < arwAB_TV). Encontrar un fuerte este rango operativo
Impulso de
LDR-TV cabo (Cambio mayor que arwABldmax), la de
uno
positivo
Cantidad deseada causado
es
(mrmM_EWUN) > (arwABwunmx), a continuacin
se realiza el
Desconexin. La desconexin de arwABmint despus de cada lanzamiento menos ser el tiempo
permanecer apagado. Una desconexin tiene lugar luego que se disparo de la LDR
emiti la TV por una que vez congelado (TV antes de la subida), en este momento es
ldmVZ_akt = 1. El tiempo de congelacin depende de la velocidad media (curva)
(ldwVZDZ_KL) y el ARF-TV (funcin ldwVZAR_KL) antes del apagado. En un
aplicada tiempo 0
s no est ejecutando la funcin. El tiempo de congelacin se utiliza slo una vez
comenz slo despus de la liberacin de la funcin de TV LDR se inicia nuevamente.
ehmFLD_DK
d\/dt
PT1
un
una > b
(b)
arwABldPT1
arwABldmax
un
dzmNmit
arwABdzu
una > b
(b)
un
un b
&
> 1
(b)
arwABwunmx
(aroAB_VGW1. 9)
un
mrmM_EAKT
arwABmeu
una > b
TEMPORIZADOR
arwABmint
(b)
un
un < b
arwABmeo
(b)
arwAB_TV
(b)
aroREG3pt1
ehmFAR1
ldmVZ_akt
un < b
un
TEMPORIZADOR
PT1
arwABarPT1
KL
ldwVZAR_KL
dzmNmit
KL
ldwVZDZ_KL
Figura ARF_16: Cierre de la solicitud de la presin de carga
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Trabajo de control de velocidad de cierre:

Es el control de la velocidad de trabajo en el estado de \"Reglas\" (mrmADR_SAT = 3) y el bit 3 de
CowFUN_ADR interruptor de software est configurado, se apaga el gas de escape.
cowFUN_ADR. 3
mrmADR_SAT == 3
&
Estado:
aroREG_2 = 4
(aroAB_VGW1.)(A)
Figura ARF_18: Apagado en el control de la velocidad de trabajo

Valor predeterminado de LDR:
Como la configuracin predeterminada de LDR est activa el ARF debe desconectarse.
Valor predeterminado de ARF:
En defecto de ARF el mecanismo de desconexin del ARF es habilitado por un lado, a la
Integrador en el reinicio se ha inicializado correctamente y as el error debouncing cuando
Desviacin se detiene. Por otro lado estn todos los 3 actuadores ehmFAR1, ehmFAR2 y
ehmFAR3 controlados por defecto.
Direccin activa:
Mientras la direccin est activa y pone los actuadores ARF en valores predeterminados, el ARF debe
estar apagado.
Vaco del mltiple de admisin:
Si el vaco del mltiple de admisin los actuadores ARF se establecen los valores predeterminados y las
ARF debe estar apagado.
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3.7.3 Monitoreo de la lnea de estado

La vlvula debe controlarse en su funcin. Para ello, es necesario la lnea de Estado,
la vlvula para evaluar. El Acelerador de regulacin es un actuador inteligente, la interno
Seales de avera de una lnea de estado. Se produce un error interno, por lo que est habilitado
Vlvula de la lnea de Estado y va a la predeterminada, posicin abierta.
Supervisa el rendimiento de la lnea de Estado:
Despus K15 una arista debe ser reconocida por la lnea de bajo a alto en el estado
(ver figura ARF_12). Es la lnea al inicio en alto o demasiado bajo o
entonces no mucho lo suficiente en el estado de alta, as ser la lnea de estado como roto
adoptado. La lnea de estado est rota, se utiliza la fbbEAR1_S de bits de error.
Supervisa el rendimiento de la vlvula:
La funcin de las vlvulas est garantizada, como en un defecto en la vlvula
controlarse. La lnea de alto, es la vlvula se considerar en orden. Es la gestin
a la baja, entonces la vlvula es defectuosa. Depende de la fbbEAR1_S de bits de error
establecer o borrar.
dimRKSTAT
ALTA
BAJA
arwRK_LT
arwRK_HT
fbwEAR1_DA
fbwEAR1_DB
Figura ARF_12: dimRKSTAT forma de seal de la lnea de estado
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edmSTAUSNL = 1
Iniciar desde la Terminal?
No
edmSTAUSNL = 0
00
Inicio arwRK_LT
Primer valor digital
disponible
dimRKSTAT = 1
dimRKSTAT = 0
04
01
Retrasar a
arwt_noSTL
Espere
Alta
arwRK_LT
caducado
FF
Lnea de estado
defectuoso
dimRKSTAT = 1
02
Highpegel
Espere
dimRKSTAT = 0
arwRK_HT
caducado
10
dimRKSTAT = 0
Vlvula
bien
20
Vlvula
defectuoso
dimRKSTAT = 1
Figura ARF_13: vigilancia de las condiciones de la lnea de estado en aroRKSTAT

Inicializacin:
La inicializacin se realiza porque \"A K15\", por lo que la lnea de Estado debe entonces
revisarse. El Directivo fue cancelado por \"Un K15\" antes de que fue asesinado el HRL
(edmSTAUSNL = 1), arwt_noSTL es slo despus de un tiempo de retardo de applizierbaren
Vlvula supervisa y lleva a la no verificacin de la direccin (Nota: porque el)
Lnea de Estado no est activada, puede el estado \"probado\" para fbbELDK_S no alcanzado
(ser).
00 H - esperando el primer valor digital:
Debido a que la digital valores en la inicializacin no disponible a pie, slo aqu puede comprobar
ser si la lnea de estado es baja. Este es el caso, ser la primera vez
arwRK_LT iniciado y mantenido en el borde. Es la lnea de alto, entonces es
defectuoso y se cambia a FF en el estado.
01 H - esperando el primer valor digital:
Se mantiene en el borde de bajo a alto. Se ejecuta antes de la hora arwRK_LT
la gestin se considerar defectuosa y se cambia a FF en el estado. Cambia el estado
ALTO, as es en el tiempo arwRK_HT comenz y cambi el 02 de estado. El ms pequeo
tiempo ajustable es de 20 MS, como un tiempo de 0 correspondera a un alto nivel correcto desde el principio
y reconocer una lnea de estado mal. Tambin el bajo nivel en que debe
Ser al menos 150 ms en la lnea de Estado, siempre y cuando toma una inicializacin y por lo tanto, aplicar
slo los valores que se encuentran a continuacin, en la lnea. Por eso arwRK_LT ha un tiempo = 0
el mismo efecto que arwRK_LT = 20ms.
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02 H - esperando el final de la secuencia de prueba:

Mantuvo un tiempo arwRK_HT. Durante este periodo no habr ningn cambio de nivel a
Get LOW. Esto ocurre, pero la lnea de estado se considerar defectuosa y estar en el estado
FF cambiado. El tiempo se agota pero, por lo que el fbbEAR1_S de error se inform bien y en el
Fue cambiado a 10 y el estado de la lnea as se considera funcional.
04 H - retraso debido al retraso:
Control de la vlvula ser suspendido por el tiempo arwt_noSTL a no deseado
Para evitar errores debidos a la inicializacin de la SG.
10 H - vlvula en orden:
El nivel de volumen en la lnea baja, entonces es un defecto que conecta al estado 20, da
sealado. De lo contrario es buena la vlvula as y el fbbEAR1_D de error
inform.
20 - Vlvula en orden:
El nivel de volumen en la lnea de alto, entonces no es un defecto desde cambiado el estado 10,
sealado. De lo contrario, la vlvula se considera como rotos y la fbbEAR1_D de error
inform roto.
ESPECIAL - lnea de estado roto:
La lnea de estado se considera defectuosa. Por lo tanto, el error fbbEAR1_S se inform roto. Fuera de esto
Ningn otro Estado est en estado.
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4 Control de presin de boost

4.1 Descripcin general
El control de la presin de refuerzo es de regulacin y control de Abgasturboladers con residuosPuerta como un cargador con geometra de turbina variable (VTG - cargador) puede usarse.
En el sistema de Abgasturboladers con residuos - gate es el actuador una vlvula de derivacin
que flujo de los gases de escape a la turbina o la turbina sobre puede ser dirigido. En el
Esquema de un VTG - cargador sirve como modulador de la geometra cambiante.
El control de la presin de refuerzo se subdivide en el clculo del punto de ajuste, regulador de presin, control de carga,
adaptacin impulsada de parmetros de control y vigilancia y shut-down.
mrmVERB
dzmNmit
fgm_VzuN
mrmM_EAKT
mrmM_EWUNL
mrmM_EWUNR
mrmM_EMOT
MAX
cowLDR_ME
ldmADF
anmLTF
dzmNmit
anmWTF
Adaptacin controlada
los parmetros de control
LDR_06
Amplificacin de p
Obtener
D refuerzo
DT1 memoria
factor
ldmE
ldoRG_TVun
ldoRG_TV2
zmmLDRsoK
Valor de comando ldmP_Lsoll
clculo
LDR_03
Reglamento
LDR_04
ldmP_Llin
ldmADF
dzmNmit
mrmVERB
fgm_VzuN
ldoRG_TV
ldoRG_TV2
Ruido de cargador
opresin
LDR_04a
ldoTVsteu
ldmM_E
ldmADF
anmLTF
dzmNmit
mrmM_EAKT
mrmM_EWUNL
mrmM_EWUNR
Control
ehmFLD_DK
Monitoreo
ehmFLS2
y apagado
LDR_07
dzmNmit
mrmM_EAKT
anmWTF
mrmSTART_B
ldmVZ_akt
zmmDKTL
ldmLDRSTAT
OBF...
fbbE...
LDR_05
Figura LDR_01: Estructura de control de presin de boost

Con el interruptor de software cowFUN_LDR uno cambia el control de la presin de refuerzo desde (= 0)
(desactivado, 1 = on). CowVAR_LDR es al mismo tiempo con el interruptor de software = 8
el LDS - amplificador de potencia activado, desactivado = 0 con cowVAR_LDR.
Establece cowLDR_ME con el interruptor de software, utiliza la seal de que cantidad de combustible
quieres ser. El trabajo de funciones parciales luego con utiliza la cantidad ldmM_E. interruptor de posicin 4
Desea cantidad para una respuesta rpida de la cargadora y la cantidad de motor, la
Carga de la reduccin de la presin para retrasar y prevenir un silbido de la cargadora.
Descripcin de software selector LDR - entrado deseada cowLDR_ME:
1
volumen actual
2
3
4
Mximo motor ajustada y cantidad de materias primas + cantidad de ralent
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Aumentar el control de la presin - informacin generalDS\/ESA
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4.2 Valor educacin

dzmNmit
ldoSWPLGKF
ldmM_E
KF
ldwSWBGKF
anmWTF
anmLTF
ldoSW_TW
KF
cowWTF_LTF
ldwTW_KF
ldoSWTW_K0
KF
ldoSWPL_K0
ldwTWGRDKF
ldoSWPA_K1
ldmADF
KF
ldwPAUEKF
ldoSWPL_K1
ldoSWTL_K2
anmLTF
KL
ldoSWPL_K2
ldwTLUEKL
ldoSWPLMAX
MIN
ldoSWPLBEG
KF
ldwMXWKF
ldoSWDYANT
DT1
ldwSDV_
ldoSWP_L
ldmP_Lsoll
LIMITACIN
ldwSWBLDMX
ldwSWBLDMN
Figura LDR_03: set-point educacin

La presin absoluta y la relativa es ldwSWBGKF como una funcin en el cuadro rtulo definido
formado por dzmNmit de velocidad y set ldmM_E. Si l compactamente en el cuadro tecla set
Presin del punto de ajuste de carga es una presin absoluta o una presin en relacin con la atmsfera
depende cowLDR_R_A de la posicin del interruptor.
Reduccin de ruido de la presin del punto de ajuste de carga corregida aditivo de dependencia de temperatura.
Sobre el interruptor cowWTF_LTF es la anmWTF de temperatura de agua o la
AnmLTF de temperatura de aire utilizado para corregir. El valor de correccin es la caracterstica del campo
ldwTWGRDKF calculado, que
Semilla
con el
agua temperaturabhngigen
Factor de ponderacin De el
CaractersticaldwTW_KF igualada
es.
El por lorecibido
que
Valor de correccin puede ser tanto como mayor degradantes tambin efecto en la presin del punto de ajuste de carga.
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Control de presin de Boost - educacin de valor
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Dependiendo de la cantidad y presin atmosfrica ldmADF, ldmM_E es un aditivo

Correccin, que ldwPAUEKF en el cuadro clave. En funcin de la
AnmLTF de temperatura de aire un factor multiplicativo de la curva de respuesta es ldwTLUEKL
formado.
Este valor est limitado a un mximo. El mximo es en la dependencia de la
Presin atmosfrica de LdmADF y el dzmNmit de velocidad calculan desde el ldwMXWKF de campo caracterstico.
El objetivo es tratado en un piloto dinmico con DT1 - Descripcin.
Regulacin del punto de=ajuste
KD *
(d)
( valor de)referencia
DT
Para los parmetros de ganancia diferencial separado por comportamiento pequeo - y gran seal
guardado (ldwSDV_). Es el cambio de la seal de entrada dentro de una ventana con
Ganancia de seal pequea, diferencial se espera fuera con refuerzo diferencial de gran seal. El
Seleccin del factor de memoria realiza por el signo de la seal de salida.
El resultado representa la cuota de punto de ajuste dinmica. Esta cuota es el dado anteriormente
Valor aadido.
El punto de conjunto as formado es en ldwSWBLDMN el valor mnimo y el mximo valor
ldwSWBLDMX limitada.
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Control de presin de Boost - educacin de valor
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4.3 Reglamento
Factor de memoria DT1
D refuerzo
ldmE
ldoRGDAnt
DT1
cowLDR_ARW
ldwDR_NEX
Amplificacin de p
Obtener
2
1
ldoRGPAnt
ldoRGIAnt
ldoIFRZ. 0
ldoRGPITV
devolver EInen
congelacin de la cuenta
congelacin
ldmP_Lsoll
PI
Lmite y ARW
ldmP_Llin
ldoRG_TVUB
ldoRG_TVun
ldmADF
Monoflop
cowLDR_R_A
LIMITACIN
> 1
TEMPORIZADOR
ldwRGDELt
ldoRGSunv
ldmM_E
dzmNmit
un un
(b)
(b)
KL
ldwREG0KL
ldmGLTV
2
cowVAR_BiT. 0
KL
ldwREG1KL
ldoRG_TV2
ldoTVsteu
LIMITACIN
mrmVERB
dzmNmit
fgm_VzuN
ldoGRmin
KL
ldwGRminKL
cowLDR_BEG
ldoGRmax
KL
ldwGRmaxKL
Figura LDR_04: regulador de carga
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Control de presin de Boost - sistema
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El regulador de carga es como un controlador de bypass - PI - se dieron cuenta, es decir, ella ser ldoTVsteu en el valor del imp
Entrada de la PI - ldoRGPITV regulador aadida. Es paralela a la PI - regulador y control
incluso un DT1 - control. Debido a cambios en la VTG - cargador de la lnea de la regla durante la operacin
cambiado, realiza una adaptacin impulsada de parmetros de control. Los parmetros de la regla son de
la desviacin ldmE mrmVERB de consumo y la velocidad dzmNmit o
la pandilla fgm_VzuN dependientes. Monitoreo cambia el funcionamiento del control y la
Normas para determinados errores de sistema con valores predeterminados para el actuador. El
LdmP_Llin de presin (= valor filtrado anmLDF) es por defecto de la presin requerida
ldmP_Lsoll mediante PIDT1 - regulador controlado con control paralelo. El sistema permanece en
apagado pequeas cantidades.
El sistema slo se activa si la cantidad es un umbral dependiente de la velocidad de la
LdwREG1KL de curva es mayor. Cuando el giro es compartir I - preasignado con cero.
Una desviacin es sobre cuando se gira la perilla, lo producida el P - compartir una grieta en
Salida.
El D - control se enciende para que su salida es cero inmediatamente despus de encender.
El sistema est apagado, si la cantidad es un umbral dependiente de la velocidad de la
LdwREG0KL caracterstica alcanza o cae por debajo. Conectando a la Hsyterese con
el temporizador es alcanzado, que el cambio de reglas de ldwRGDELt de impuestos a la hora
se retrasa. Cualquier lado negativo inicia el temporizador y el temporizador se proporciona como seal de salida
tanto tiempo como alto hasta que el temporizador ha caducado. El valor no de la histresis es sobre la
OLDA ldoRGSunv que se muestra. Alimentar el sistema es, sin embargo, unverzgert, si
la cantidad que exceda el umbral dependiente de la velocidad de la caracterstica ldwREG1KL. En el
Apague es el ciclo de trabajo al final de un cambio rpido, porque la entrada de
PIDT1 - ya no se agrega el regulador. El control est deshabilitado, as que no es
Monitoreo de la desviacin (ver abajo) en su lugar.
Para realizar la Laderabgleich, es el ciclo de trabajo al final del control de presin de boost
cambiado antes del lmite por la intervencin del sistema Turbo. En cowVAR_BiT. 0 = 0
tanto controlador de presin de carga con el mismo ciclo de trabajo son controlados. Cuando habilita
Sistema Turbo
es
el Ciclo de trabajo para el
1. Controlador de presin
ParadeldmGLTV\/2
carga
Reducido (valor de balance de loader) y el ciclo de trabajo para el segundo cargo de control de presin ldmGLTV\/2
aument.
Applikationshinweis: Uno real - Y apague el sistema es
es necesario que la semilla de la caracterstica ldwREG1KL para todas las velocidades es mayor que la
Semilla de la caracterstica ldwREG0KL. A permanente - y evitar apagar es
apropiado segn las dos curvas con una distancia grande de histresis
aplicar. La base fiscal de ldoTVsteu y la salida de la PI - regulador ser ldoRGPITV
Agrega y limitada por las caractersticas de ldwGRmaxKL y ldwGRminKL. En el logro de la
Lmite all son tres maneras de tratar el integrador:
cowLDR_ARW = 0: ARW (anti) RESET(cuerda) por
Contabilidad retroactiva
el Integrador: En
Lmite es el I - share para volver calculado, que ldoTVsteu + ldoRGPITV en la
Es el lmite.
cowLDR_ARW = 1: ARW por congelacin de integrador: al alcanzar el lmite superior
ldoGRmax la integracin ya no podr ser aumentada, es decir, su valor est congelado. El
Integrador puede reducirse, pero si el controlador de entrada es negativa y al mismo tiempo
se sobrepasa el lmite superior. Lo mismo aplica mutatis mutandis al revs cuando el menor lmite
ldoGRmin.
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cowLDR_ARW = 2: ARW por congelacin de integrador 2: al alcanzar el lmite superior

ldoGRmax la integracin ya no podr ser aumentada, es decir, su valor est congelado
(ldoIFRZ (. 0) = 1). Slo se invierte la congelacin del integrador (ldoIFRZ (. 0) = 0).
Si la presin cae o es mayor que el valor de destino.
Adicin de D - comparten un lmite a travs de las curvas es ldwGRmaxKL nuevo
y ldwGRminKL en su lugar. Pero esto no ARW - medidas.
Por el interruptor de software cowLDR_R_A puede seleccionarse si un control de presin absoluta
o se llevar a cabo un control de presin relativa. Un control de la presin absoluta es la absoluta
LdmP_Lsoll en la presin del mltiple de admisin uno. Proporciona un control de la presin relativa a la presin atmosfrica
presin relativa en el colector de admisin. Es el valor real para el control deslizante ldmP_LlinanmADF, el destino es un valor de presin.
Descripcin del tipo de interruptor de software de cowLDR_R_A de regulacin de presin:

0
Control de la presin absoluta (valor real = presin)
1
Control de presin relativa (valor real = presin - presin atmosfrica)
Descripcin de DAMOS - interruptor de lmite del controlador de salida de cowLDR_BEG:
0
sobre el uso
1
acerca de la velocidad
2
acerca del curso
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4.3.1 Supresin de ruido loader

ldmSWPLBEG (t-1)
ldmSWPLBEG
un
ldwLGU_LDG
ldoLGU_STA. 0
una > b
(b)
ldoLGU_STA. 2
&
un
mrmM_EMOT
un > = b
ldoLGU_STA. 1
(b)
RETRASO
ldwLGU_DLY
dzmNmit
KL
ldwLGUMEKL
ldoRG_TV
ldoRG_TVun
PT1
ldwLGU_GF
Figura LDR_04a: supresin de ruido de loader

Transiciones de empuje del tren en cursos de grandes existe especialmente cuando grandes compresores uno
inquietante ruido (\"Fauchen\") para el pequeo motor acelera la presin demasiado rpida
es desmantelado.
Es por eso es en
grandes Cantidad y
pequea velocidad (ms) Curva caracterstica
ldwLGUMEKL,
ldoLGU_STA. 1 = 1) supervisa el gradiente de la presin del punto de ajuste de carga. Valores fuertemente negativo
(< ldwLGU_LDG) (ldoLGU_STA. 0 = 1), la salida del controlador es tan ldoRG_TV (salida)
(ldoRG_TVun) por un corto tiempo (ldwLGU_DLY) pt1 filtrada (ldwLGU_GF). Este es un
a Abra rpidamente la VTG evitada hacer \"Sonido sibilante\" puede confiablemente prevenirse.
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4.4 Control
cowLDR_MS
mrmM_EAKT
mrmM_EWUNL
mrmM_EWUNR
dzmNmit
ldoM_Est
KF
ldwTV_KF
ldmADF
ldoTV1
KF
ldwTVPAKF
ldoTV2
ldoTVsteu
anmLTF
KL
ldwTVTLKL
Figura LDR_05: control de carga

Entrada de cantidad para cowLDR_MS de control del interruptor Descripcin del software:
1
volumen actual
2
3
La estructura del valor de control ldoTVsteu es parcialmente idntica a la estructura a la
Clculo del punto de ajuste. Los campos clave y caractersticas tienen las mismas seales de entrada. Se aplica
anlogo al descrito en el clculo de valor de comando de captulo (ver arriba).
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Control de presin de Boost - control
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4.5 Adaptacin de parmetros de control

mrmVERB
dzmNmit
fgm_VzuN
Amplificacin de p
KL
ldwPRfakKL
cowLDR_ADA
ldmE
Conmutacin en
Dependencia de
la desviacin
ldwPR_...
Obtener
KL
ldwIRfakKL
ldmE
Conmutacin en
Dependencia de
la desviacin
ldwIR_...
D refuerzo
KL
ldwDRfakKL
ldmE
Conmutacin en
Dependencia de
la desviacin
ldwDR_...
Factor de memoria DT1
KL
ldwDR_gfKL
Figura LDR_06: Dirigi la adaptacin de los parmetros de control

La presin es controlada por un PIDT1 - control. Esto se aplica a la I-, P - y D-.
Parmetros de los valores fijos ldwIR_..., ldwPR_... o ldwDR_... .
Los refuerzos son vlidos para bajo nivel dentro de la ventana de ldwIR_FEN y ldwPR_FEN
ldwIR_SIG y
ldwPR_SIG. Para Gran seal aplicar para el
el Ms de la ventana
Controlador de entrada los valores de los refuerzos ldwIR_POS o ldwIR_NEG y ldwPR_POS o
ldwPR_NEG. Los valores fijos se aplican a la DT1 - link ldwDR_... para el D - ganancia. Se
Esto es un D - controlador con un piloto dinmico con DT1Descripcin: la ganancia diferencial son parmetros independientes para pequeas - y
Almacena el comportamiento de seal grande. Dentro de una ventana (ldwDR_FEN, ldwDR_FEP) es con
Ganancia diferencial de pequea seal (ldwDR_SIP) (ldwDR_SIN), fuera de
el
Ventana con
Espera gran diferencial amplificacin de la seal (ldwDR_POS, ldwDR_NEG).
19 De abril de 2002Control de presin de Boost - adaptacin de los parmetros de control

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Como resultado de VTG - cargador, la lnea de la regla cambiada durante la operacin, por lo que un
es necesario adaptar la accionada de parmetros de control. Por lo tanto, el I-, P - y D - voluntad
Fortalecimiento de la PIDT1 - controlador con uno de 3 factores multiplicado. Los 3 factores
se determinan con la ayuda de las curvas caractersticas. Variable de entrada de esta caracterstica es bien
Utilice la velocidad dzmNmit o mrmVERB, fgm_VzuN. Con la DAMOS-.
CowLDR_ADA interruptor puede ser seleccionada si el factor del consumo de velocidad
o debe depender el curso.
Descripcin de DAMOS - interruptor de adaptacin de la cowLDR_ADA de refuerzos del regulador:
0
sobre el uso
1
acerca de la velocidad
2
acerca del curso
El P - refuerzos, ldwPR_SIG, ldwPR_POS y ldwPR_NEG es con el factor de la
Kennline ldwPRfakKL multiplicado por. El resultado de la multiplicacin es el actual P - refuerzo
la PIDT1 - controlador. I - ldwIR_NEG, ldwIR_POS y ldwIR_SIG reforzados son con
el factor de la ldwIRfakKL de Kennline multiplicado por. El resultado de la multiplicacin es la corriente
I refuerzo de PIDT1 - controlador. La D - refuerzos ldwDR_SIP, ldwDR_POS.
ldwDR_SIN y
ldwDR_NEG ser
con el
Factor de la
Kennline ldwDRfakKL
multiplicado por. El resultado de la multiplicacin es la actual D - fortalecimiento de PIDT1 - controlador.
El factor de memoria se interpola desde el ldwDR_gfKL caracterstico. Tambin aqu es posible con la
DAMOS - interruptor cowLDR_ADA como variable de entrada de la curva o consumo
mrmVERB, el dzmNmit de velocidad o fgm_VzuN utiliza el curso.
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19control
De abril de 2002
Control de presin de Boost - adaptacin de los parmetros de

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4.6
Apagado
Apagado
debido a
Arranque en fro
anmWTF
mrmSTART_B
ldmBereich = 7
LDR_10
dzmNmit
mrmM_EAKT
fbbELDSpR
fbbELDSnR
ldmBereich = 5
ldmBereich = 8
LDM LDRSTAT = 1
> 1
ldmBereich < > 3
&
> 1
Apagado
debido a
Error del sistema ldmBereich = 6
SYS_FEHL
OBF...
fbbE...
zmmDKTL. 1
LDm L(D)
RSLEY =.1
fbbELDSnR
Apagado
debido a
Desviacin
LDm L(D)
RSLEY =.1
fbbELDSpR
> 1
ldmBereich = 1
dzmNmit < ldwREGN1
ldoRG_TV
ehmFLD_DK
ldwREGVGW2
ldwREGVGW1
ldwDKvgwLD
ehmFLS2
ldoRG_TV2
ldmVZ_akt
Figura LDR_07: Vigilancia y shut-down

De carga parcial de los gases de escape deben altas cantidades deseadas positivas cambiar rpidamente
cerrado, para permitir una presin de carga rpida construir. Para una rpida
Para permitir el cierre de las hojas del cargador slo despus de la parada del ARF es la televisin de LDR
congelado (ldmVZ_akt = 1). De lo contrario sera el cierre temprano de palas cargadora
Por un corto tiempo por el escape de prensa del gas de escape.
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Control de presin de refuerzo - apagado
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La desconexin del control de presin de impulso depende el modo ldmBereich (espacio de trabajo)
(ver figura LDR_08):
Modo de LdmBereich
Trabajo
Medida
Accin en
rea
RA permanente
00
Control de acuerdo con ldwREGVGW2
Campos clave
1 de 1
ldwREGVGW1
ldwREGVGW1
2 de 2
Reglamento
ldwREGVGW2
3 de 3
Reglamento
Reglamento
4 de 4
Reglamento
ldwREGVGW2
4 de 5
ldwREGVGW2 debido a la constante RA
6ldwREGVGW2 por error del sistema
7ldwREGVGW1 debido al arranque en fro
8ldwDKvgwLD debido a la prueba de aceleracin
(tiene la mxima prioridad de apagado)
Monitoreo
en RA
No
Tratamiento de RA
No
No
No
S
S
No
No
No
No
No
No
S
No
No
No
No
No
El ldwREGVGW1 y ldwREGVGW2 son valores estndar para el ndice de clave de control

el tema de presin carga. En el arranque del controlador es el I - compartido con ldwREGIVG1
o ldwREGIVG2 inicializa. La ldwREGIVG1 de los valores de inicializacin y ldwREGIVG2 son slo
til si no hay control en paralelo se aplica. En este caso, son los dos valores
normalmente se aplica con el mismo valor como ldwREGVGW1 y ldwREGVGW2. Son
pero los campos clave para el control paralelo aplicado para tener ldwREGIVG1 y
se aplican ldwREGIVG2 con cero.
El ltimo es el control de la presin de refuerzo con los datos ldwREGN1, ldwREGN2, y
ldwREGN3 as comoldwREGME3 y
ldwREGME4 as comopor
el Caractersticas de la histresis
(Funcionalidad proporcionada por ldmM_E) ldwREG0KL y ldwREG1KL se dividen en 5 reas. Estos
Los datos representan los umbrales para la velocidad promedio de dzmNmit y el mrmM_EAKT set:
mrmM_EAKT
ldwREGN1
3 12
ldwREGN2
ldwREGN3
Cantidad lmite
ldwREG1KL
ldwREG0KL
ldwREGME4
ldwREGME3
dzmNmit
Figura LDR_08: espacios de trabajo

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Es as que el control de presin de refuerzo en trabajo en el 0,2,3 y 4 y ninguna desviacin,

significa esto que el control de la presin de refuerzo durante la conduccin regula o controla. En el mensaje
Esta informacin se pone a disposicin otras funciones en ldmRGST.
fbbELDSpR
> 1 1
fbbELDSnR
ldmBereich = 0
ldmBereich = 2
> 1
&
ldmRGST
> 1
ldmBereich = 4
ldmBereich = 3
Figura LDR_11: Mensaje ldmRGST
4.6.1 De apagado debido a la desviacin constante

El control de la presin de refuerzo depende del rea de trabajo, a travs de la desviacin permanente,
apagado. (desviacin permanente vase el captulo Plan de auditora).
4.6.2 Apagado debido a arranque en fro

dzmNmit > ldwN_Abs
anmWTF
KL
ldwKSTWKL
&
mrmSTART_B
ldoN_Abs
TOTZEIT
ldoRG_BER = 7
> 1
Figura LDR_10: Parada por arranque en fro

Cuando la puesta en marcha (ldmBereich = 7) se realiza un apagado por defecto de la relacin de clave
ldwREGVGW1. Arranque en fro durante el proceso de inicio es (mrmSTART_B = 1) y un
ese momento de empezar a caer, pero slo si el motor velocidad umbral ldwN_Abs
superado
es. Estos mxima
Tiempo de desconexin
(ldoKSTWt) es temperatura del agua
(Funcin ldwKSTWKL) y viene con el anmWTF de temperatura del agua en el momento de
Abwurfes principal determinado.
19 De abril de 2002
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19 De abril de 2002
Otras funciones - ignicin
enmT_MOT
KL
KF
Figura SONSGZ01: control de bujas
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GSoGS_T1
GSwGS_t1KL
KL
GSwTV4_KF
GSoGS_TV4
MOtor
stILLStun
n(d)
GSwGAZ_KL
GSoGS_tGAZ
GSwU(B)
_..
GSwUB_N..
> 1
GSwGS_...
&
> 1
TIMER
> 1
GSoGS_TVx
CowVAR_GSK > 0
CowVAR_GAZ
3. GsNEruntien
HAuptGL
uehen
EHmFGRS
2. GsNEruntien
HAuptGL
uehen
EHmFGRS
GLhenzsigs
GSm(D)
IA_GAZ
EDC15 +
DZmNmit
Seor
mM_SAKT
GSwGS_SGTV
CowVARSGTV
Zwis(c)
halmacena
GL
hen
Nun(c)
hGL
uehen
StunrTG
lhsn
StARt(b)
srEItSChun
ftsGL
hen
Vorglhsn
enmT_MOT
zmmSYSL R.3
un
nmUPREGUNTA
T
CowVAR_GSK = 2
CowVAR_GSK = 1

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5. Otras funciones
5.1 Ignicin
5.1.1 Control de bujas de incandescencia
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Controlar la visualizacin de resplandor:

Utilizando la versin interruptor cowVAR_GAZ puede independientemente el brillo real tiempo uno
cualquier tiempo de conduccin en el motor temperaturabhngigen curva aplicada gswGAZ_KL
ser. Sobre la gswUB_ de histresis de voltaje de batera... o si no evaluable velocidad
se apaga la luz de encendido (zmmSYSERR. 3 est configurado), existe.
Seleccin de la generacin de bujas:
cowVAR_GSK = 0 GSK 2
cowVAR_GSK = 1 GSK 3, producto de Bosch
cowVAR_GSK = 2 GSK 3, producto de la competencia
Control de bujas de incandescencia, segunda generacin (cowVAR_GSK = 0):
Sobre la gswUB_ de histresis de voltaje de batera... o si no aparece ninguna velocidad evaluable
(zmmSYSERR. 3 est establecido), se desconecta el rel.
Control en
Dependencia de
el voltaje de la batera
gswUB_S2
1
gswUB_S1
anmUBATT
Control dependiendo de la batera

1: Permite el control
0: No permiten el control
Figura SONSGZ07: histresis de voltaje de batera 2 de GSK

El tiempo de inactividad en todas las etapas del resplandor excepto pre - y principal espera recocido se apaga.
Los rels de resplandor son por fin
y recocido intermedio despus de un retraso
gswGS_T_1G controlada.
3. Generacin (cowVAR_GSK)
Control de bujas de incandescencia,
Precaliente la fase consta de 3 secciones:
-
(0) El
Control
en el
En la seccin 1, sern las bujas con el ciclo de trabajo de gswGS_TV1 para el perodo
gsoGS_t1 (en) el motor temperaturabhngigen Curva caracterstica
gswGS_t1KL (adecuado)
controlado.
En el artculo 2 sern las bujas con la gswGS_TV2 para el ciclo de trabajo
gswGS_t2 controlada.
En la seccin 3 sern las bujas con la gswGS_TV3 para el ciclo de trabajo
gsmGS_t_VG (tiempo de precalentamiento de la gswGS_VGKF de campo caracterstico) - gswGS_t2 - gsoGS_t1
controlado. Si se aplica el campo caracterstico gswGS_VGKF a cero, no hay ninguna
Recocido.
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TV
[%]
gswGS_TV1
gswGS_TV2
gswGS_TV3
T1
T2
T3
t [ms]
T1... gsoGS_t1 (de la curva de gswGS_t1KL)

T2... gswGS_t2
T3... gsmGS_t_VG (tiempo de precalentamiento de campo caracterstico gswGS_VGKF) - gswGS_t2 - gsoGS_t1
Figura SONSGZ03: Recocido para control de bujas de incandescencia, 3 generacin

Para estado de preparacin para el recocido, ser las bujas con afterglow y brillo intermedio
controlado un gsoGS_TV4 de ciclo de deber. Este valor surge desde el campo de identificacin
gswTV4_KF segn el nmero actual de mrmM_EAKT y la velocidad del motor
dzmNmit. Es cowVARSGTV mientras el resplandor principal = 0 es la ltima etapa
Ciclo de trabajo gswGS_SGTV controlado. Es cowVARSGTV = 1 es
gsoGS_TV4 a la
Control utilizado.
Sobre la gswUB_ de histresis de voltaje de batera...
o
Si
No
existe velocidad evaluable (zmmSYSERR. 3 est establecido), no se emitir ningn ciclo de trabajo.
Control en
Dependencia de
el voltaje de la batera
gswUB_S2N
gswUB_S2
0
anmUBATT
gswUB_S1N
gswUB_S1
Control dependiendo de la batera
1: Permite el control
0: No permiten el control

Correccin de voltaje de la batera: ver \"entrada y salida de seales\"-mando de rels de resplandor
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Ilustrar cmo de la histresis:

(la imagen visualizada es slo un ejemplo). Calibrando la histresis puede intercambiar y
(es invierte).
gswUB_S2
gswUB_S1
anmUBATT
gswUB_S2N
gswUB_S1N
t
gswUB_W1
gswUB_W2N
gswUB_W1N
gswUB_W2
CRL - control
Unterspgs - proteccin
berspgs - proteccin
t
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posible de cada Estado si
Ecomatic disponible y
dzmNmit == 0 y
mrmStart_B < > 1 y
! esperando T_MOT y
! Direccin activa y
! dimECO
Espere
ECO-Startan reclamacin
[01]
dimECO steig. Flanco
Precaliente el tiempo > 0
Brillan en
[10]
de cada Estado
Si posible
dimK15 == 0
Init.
Espere
T_MOT
[00]
dimK15 == 1
Direccin activa
[100]
El tiempo de precalentamiento == 0
keinVorgluehen
Condicin 2
[50]
o
dzmNmit > gswGS_N_VG
debounced con gswGS_T_G
Bedingung1
Bedingung1
Condicin 2
El tiempo de precalentamiento
(gsmGS_t_VG)
caducado
gswGS_t_BG
o
caducado
(dzmNmit == 0)
y
gswGS_t1 +.
gswGS_t2
(caducado)
Bedingung1
Preparacin
resplandor
[30]
No
Resplandor de inicio
[C0]
gswGS_t_SG
caducado o
anmT_MOT > = gswGS_TWSG
Resplandor de inicio
[70]
Condicin 2
Condicin 1
dzmNmit > gswGS_N_G o
dimK50 > 0
(debounced con gswGS_T_G)
y
Condicin 2
dimK50 > 0
y
anmT_MOT < gswGS_TWSG
mrmSTART_B == 0
mrmSTART_B == 0
ninguna familia
resplandor
[D0]
Figura SONSGZ02_1:
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Condicin 3
dzmNmit > = gswGS_N_NG o
mrmM_EAKT > = gswGS_M_NG
mrmSTART_B == 0
mrmSTART_B == 0
dzmNmit < gswGS_N_NG y

mrmM_EAKT < gswGS_M_NG
Intermedio
resplandor
[F0]
ninguna familia
resplandor
[D0]
Condicin 3
Espere
Afterglow
[B1]
mrmM_EAKT > = gsw_MEZG

(para gswGS_T2ZG) o
gswt_ZGmax caducado
(gsoZG_Erl = 0)
Espere
Intermedio
resplandor
[F1]
gswGS_T_1G
caducado
Condicin 3
Despus del tiempo de recocido
(gsoGS_t_NG)
caducado
gswGS_T_1G
caducado
mrmM_EAKT > 0 (para gswGS_T3ZG)

Sin resplandor
[FF]
Despus del tiempo de recocido

(gsoGS_t_NG - gswGS_T_1G)
caducado
Afterglow
[B0]
mrmM_EAKT < gswGS_MZGV

(para gswGS_T1ZG)
gswGS_T1ZG = f (anmLTF) y
caducado gswt_ZGgsp (gsoZG_Erl = 1)
[XX]...GsmGS_Pha valor del mensaje de estado
Figura SONSGZ02_2
Diagrama de estado de la sincronizacin del encendido
Varias condiciones se cumplen al mismo tiempo, no son todas las transiciones en el estado
Mensaje.
5.1.2 Determinacin del requisito de tratamiento trmico

La ignicin puede ser activado por dos condiciones.
(1)La unidad de control se encuentra despus K15 - uno en el estado de \"waiting for T_MOT\". Mientras que ser
Este estado de la temperatura del motor determina un tiempo de precalentamiento.
(2) Cuando habilitado ECOMATIC (cowECOMTC. 0 == 1) el clculo del tiempo de precalentamiento siempre est en
Velocidad 0 (estado \"ECOMATIC - esperar\") realizadas. En este caso es un
Precaliente el tiempo gsmGS_t_VG > 0 y dzmNmit = 0 en todos los Estados excepto el estado 0 x 30
\"Deseo de brillar\" a la informacin sobre el Ecomatic SG incandescente - bit de informacin de gsmGLUEH
utilizado. En el estado es \"recocido a\" 0 x 10 slo despus de una peticin de inicio (cambio de seal de)
(Motor - de - brocas dimECO) cambiando el Ecomatic.
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5.1.3 Descripcin de las condiciones de la ignicin

gsmAGL_VGK
LIMITACIN
gswWTFmxAG
gswWTFmiAG
anmT_MOT
gswGS_VGWT
gsoWTFAGL
fboSWTF
anmUBATT
KF
gswGS_VGKF
anmADF
gsmGS_t_VG
KF
gswGS_VGKF
cowV_GZS_V
gsoGS_t_NG
KL
gswGS_NGKL
Figura SONSGZ04: Identificacin del hacia adelante y despus de recocido

Recocido:
Comienza despus de encender la fuente de alimentacin del controlador, si el clculo de la
El tiempo que un valor mayor que cero ha determinado la fase de precalentamiento de precalentamiento.
Recocido se termina si se cumple una de las 3 condiciones:
- ha caducado el tiempo de precalentamiento (gsmGS_t_VG) desde gswGS_VGKF caracterstica o
el temporizador gsoGS_t1 + gswGS_t2 caducado y la velocidad es cero (transferencia)
(Recocido de espera)
- Condicin 1: el dzmNmit de velocidad del motor es mayor que el umbral de velocidad de gswGS_N_G
o el dimK50 de arranque es mayor que cero (debounced con gswGS_T_G) y la temperatura del motor
anmT_MOT es >= el Umbral de temperatura gswGS_TWSG es (Transferir a)
No
(Principal recocido)
-
cowVAR_GSK = 0:
Condicin 2: el dzmNmit de velocidad del motor es mayor que el umbral de velocidad de gswGS_N_G
anmT_MOT es < de la temperatura umbral es gswGS_TWSG (transicin para iniciar el resplandor)
cowVAR_GSK = 1 o 2:
Condicin 4: el Velocidad del motordzmNmit es mayor comoel Umbral de velocidad de motor
gswGS_N_VG o el dimK50 de arranque es mayor que cero (debounced con gswGS_T_G) y el
Temperatura del motor es anmT_MOT < de la temperatura umbral es gswGS_TWSG (transferir hasta)
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No recocido:
El clculo proporciona un valor igual a cero, el tiempo de precalentamiento comienza el estado no
Recocido.
No recocido arriba termina si uno se encuentra con 2 condiciones:
-
Condicin 1: el dzmNmit de velocidad del motor es mayor que el umbral de velocidad de gswGS_N_G
anmT_MOT es > = la temperatura lmite es gswGS_TWSG (transicin no)
- Condicin 2: el dzmNmit de velocidad del motor es mayor que el umbral de velocidad de gswGS_N_G
anmT_MOT es < de la temperatura umbral es gswGS_TWSG [fin de la condicin 2]
El tiempo de precalentamiento es gsmGS_t_VG antes de la fase de precalentamiento de la gswGS_VGKF de campo caracters

f (anmUBATT) (anmT_MOT) o
f (anmADF) (anmT_MOT) Plus el
Valor de ajuste
gsmAGL_VGK (inicializado con cowAGL_VGK) calculado. La gsmAGL_VGK del valor de ajuste
(OLDA gsoWTFAGL) por gswWTFmxAG y gswWTFmiAG limitada y es acerca de la
Interfaz de diagnstico puede cambiarse. El cambio de la variable de entrada del campo de identificacin se realiza por medio d
DAMOS - interruptor cowV_GZS_V (Precaliente el tiempo 0 = batera voltaje dependiente, tiempo de precalentamiento = 1)
(dependiendo de la altura). El tiempo de precalentamiento con es uno con sensor de temperatura de agua rotas
Valor predeterminado determina gswGS_VGWT desde el campo de identificacin.
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Casa resplandor espera:

El resplandor blanco principal donde termina slo en la fase de precalentamiento, si uno de 2
Las condiciones se cumplen:
el gsmGS_t_VG de operacin resplandor fue completada por el tiempo de resplandor y

al principio de recocido en tiempo calculado fue gsmGS_t_VG > 0
- el tiempo t1 + t2 que expir Precaliente la fase y la velocidad dzmNmit == 0.

El resplandor blanco principal termina si uno es cumplido por 3 condiciones:
(Declaracin de la Bedingung1 y la Bedingung2: no ver recocido antes)
la Startbereitschaftsglhzeit gswGS_t_BG ha expirado y no la Bedingung1 y

Bedingung2 se cumplan. (Transicin a no recocido antes)
Condicin 1: (transicin a no iniciar el resplandor)

dimk50 > 0
y
- Condicin 2: (transicin para iniciar el resplandor)

dimk50 > 0
y
Calefaccin:
El resplandor principal puede recocido antes no recocido y disposicin a brillar desde las etapas
activarse. Para ello, deben cumplirse los siguientes requisitos.
Recocido:
Condicin 2 o la velocidad es dzmNmit > como el gswGS_T_G de umbral de velocidad de motor

(esto es tiempo gswGS_T_G debounced)
No recocido:
Condicin 2
dimk50 > 0
y
Deseo de brillar: condicin 2

dimk50 > 0
y
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WTF defectuoso utiliza el valor predeterminado de gswGS_VGWT para la temperatura del motor.
Sale el brillo principal
Despus del recocido gswGS_t_SG de tiempo

Si se ha superado la cantidad principal de deslastre de velocidad o
Despus de cruzar la gswGS_TWSG de umbral de temperatura de motor
Recocido de puesta en marcha no se interrumpe cuando gswGS_N_G debajo del motor velocidad umbral
es. Se termin el resplandor principal, como se hace en el umbral de velocidad de motor
gswGS_N_G no vuelva a iniciar el resplandor.
Para el brillo principal es cuando cowVARSGTV = 0 la gswGS_SGTV del ciclo de deber utilizado,.
de lo contrario, el ciclo de trabajo de la gswTV4_KF de campo caracterstico es como las dems condiciones de tratamiento tr
usa (gsoGS_TV4).
Afterglow:
El afterglow comienza con cruzar la cantidad principal de deslastre de velocidad (mrmSTART_B = 0).
Termina con el tiempo de recocido posterior (gsoGS_t_NG - gswGS_T_1G). El tiempo
gsoGS_t_NG se deriva de la nica
el gswGS_NGKL de diagrama de temperaturabhngigen del motor
calculado.
Al sensor de temperatura de agua defectuoso, el valor predeterminado es el resplandor despus de calcular tiempo
utiliza gswGS_VGWT.
Afterglow se interrumpe cuando la Bedingung3 es true:
una cantidad umbral gswGS_M_NG
o
se alcanza un umbral de velocidad de gswGS_N_NG.
Durante esta suspensin, gsoGS_t_NG sigue el tiempo.
Intermedio de recocido:
Una vez que el resplandor despus (no = iluminado) en el estado \"Espere recocido intermedio\"
cambiado, si la corriente ms de la mrmM_EAKT pequeos gswGS_T1ZG de tiempo el
Umbral de tonelaje es gswGS_MZGV (esta vez es en la curva caracterstica de temperaturabhngigen de aire)
(gswGS_T1ZG determinado). Despus del tiempo de gswGS_T_1G con el recocido intermedio
comenz. Si en el \"espere de recocido intermedio\" la corriente ms tiempo
no es gswGS_T3ZG mayor que cero, se devuelve \"brillo\" al Estado. El
Recocido intermedio se detiene, si la corriente de establece ms de la gswGS_T2ZG de tiempo mayor
el umbral es gswGS_MEZG. El recocido intermedio es en el que tiempo
gswt_ZGmax limitada. Despus de este tiempo, \"brillo\" no est en la condicin (= gsmGS_Pha)
(FF) regres y comenz el gswt_ZGgsp de Sperrtimer. Solamente despus de que cierre un
Intermedio de recocido
nuevo posible. En el
Olda canal gsoZG_Erl es
el Estado el
Brillo intermedio (0: desactivado, 1: permitir) representados.
Direccin activa:
La direccin es solicitada (Terminal 15 = 0) es el estado de la fase de encendido a la \"Direccin activa\"
(Vale la pena el gsmGS_Pha de mensaje de estado = 100). Terminal 15 se enciende de nuevo antes de la
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Parada direccin (retraso cancelado) ser nuevamente con \"Esperando para T_MOT\"
Precaliente el perodo reiniciado.
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5.1.4 \"Push\" para bujas de la tercera generacin

Con \"Empujar\" el levantamiento del Effektivwertes de la seal modulada anchura de pulso es
(Cabeza CRL) designado para el GZS. \"Empuje\" est en la fase de precalentamiento y durante el
Permite iniciar el resplandor. Esto incluye la batera debe llevarse a correccin de voltaje en el MSG
(cowVAR_GSK) = (1). En todos otros
Estados
(Principal espera recocido) Afterglow,
Intermedio de calefaccin y en la Terminal) \"Empujando\" est prohibido. Durante el \"Pushens\" es gsmGS_Vor1
= 1.
5.1.5 La GSK 3 de proteccin contra sobrecalentamiento
La tercera generacin de Glhstift velas es de sobrecalentamiento repitiendo \"empujando\"
protegido por informacin de EEPROM \"Pushen en el prximo ciclo permitido\/prohibido\"
se almacena.
Operacin:
En la inicializacin de la ignicin timing es la informacin \"empujando permitido\" (edmPsh_erl = 1)
o \"Pushen bloqueado\" (edmPsh_erl = 0) lectura de la EEPROM.
- Empuje permite: en los Estados \"A brillar\" (gsmGS_Pha 10 h =) as como en el estado
\"glow Start\" (70 = gsmGS_Pha h) se empuja. El empuje es para el prximo ciclo
bloqueado (gsmPsh_erl_). Tan pronto como la ignicin de no temporizacin en el estado \"brillo\" (gsmGS_Pha =)
(FFh) es que un temporizador se inicia. Despus del tiempo de applizierbaren, gswt_Psh_E es en la
EEPROM empujando para el siguiente ciclo lanzado (gsmPsh_erl = 1). Existe la
Temporizador tambin pregunt si la ignicin en el estado \"Direccin activa\" (gsmGS_Pha =)
100 h) cambios. Si el temporizador sigue funcionando no lo inicia. Es el tiempo de uso
gswt_Psh_E caducado, el mensaje gsmPsh_erl = 1 est establecido.
- Empujando bloqueado: no se pulsa durante todo el ciclo. Una vez el tiempo de resplandor
no control del Estado \"brillo\" (gsmGS_Pha FFh =) o \"Direccin activa\" (gsmGS_Pha =)
100 h) viene, se inicia un temporizador (en el estado de \"Direccin activa\", si es en el estado de \"no\")
(\"Recocido\" no est iniciado). Despus del tiempo de applizierbaren, gswt_Psh_E es en la
EEPROM empujando para el siguiente ciclo lanzado (gsmPsh_erl = 1).
Mensajes:
edmPsh_erl: contiene la informacin que deber introducirse en este ciclo
se lee la informacin de la EEPROM
1 = Permitir empujando
0 = Prohibido empujar
gsmPsh_erl: contiene la informacin que debe presionarse en el prximo ciclo
la informacin se escribe en la EEPROM
1 = Permitir empujando
0 = Prohibido empujar
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5.1.6 Diagnstico de fallas total

El resplandor rels ya no son directamente controlados sino por la falla total de diagnstica,
una unidad de control de brillo que conmuta el rel de encendido basados en ehmFGRS o
se apaga. Desde el dispositivo de calefaccin no tiene culpa propia memoria, comparte mayo estar surgiendo
Error de la unidad de control a travs de una lnea propia con (entrada dimGZR).
El GRS - amplificador es defectuosa, por lo que el error no es reportado fbbEGZS_I, hasta la etapa final
se aplica nuevamente como intacto - por lo tanto el defecto tiempo de deteccin de este error debe ser mayor que el
Fallo de alimentacin.
El error total diagnstico est activo y el amplificador de potencia no defectuoso, por lo que la salida es la
GRS - amplificador (encendido tiempo ehmFGRS o ehmDGRS diagnstico) con la seal de entrada
dimGZR cruzada. Es dimGZR no inversa para el control de la alimentacin, el error ser
fbbEGZS_I inform rotos, de lo contrario se dice intacto.
5.1.7 Diagnstico GSK3
Desde el GZS (3.Generation) no tiene culpa propia memoria, agreg la serie MSG que
Informacin de diagnstico desde la GZS. Despus de cada borde descendente de la lnea de CRL
(Lnea de control), el GZS establece la gestin de Monteagudo (lnea de diagnstico) de nivel alto o bajo, a la
MSG esta lgica 1 o 0 para transferir.
La transmisin se divide en 2 fases:
1.
Sincronizacin
Mientras el GZS diagnostica las velas, 1 aparece en el cable de diagnstico lgicamente.

Internamente, el MSG es uno el nmero de bits de sincronizacin (gsoCO_Bit). Para evitar que
al menos que un error en la lnea es considerado como un bit de arranque, debe previamente
gswSYNC_HI de bits de sincronizacin se ha reconocido.
2.
Transferencia de datos
En esta seccin, los datos de diagnstico se transfieren en serie al MSG.

Totales 32 bits se transfieren (comienzo de datos de 8 bits de sincronizacin de 22 bit 1 y 1 bit de parada)
El estado de la gsoDIA_STA de la transferencia se enva en la OLDA y puede ser los siguientes valores
Aceptar:
Valor decimal
1
2
Importancia
Sincronizacin, a la espera de bit de arranque
Lectura de datos
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GRL-0
MONTEAGUDO-E
SYNC
SYNC
gswSYNC_HI INICIO
B i t 0 B i t 1 B i t 2 B i t 3 B i t 4 B i t 5B i t 6 B i t 7
PARADA
Figura SONSGZ05: Transferencia de datos de diagnstico

No.
0
Descripcin
Nivel
Estado de la buja incandescente 0G1
para bujas libre de errores o sobrecorriente
1 para bujas falla
...
...
Estado bujas G6
0 para bujas libre de errores o sobrecorriente
1 para bujas falla
Sobrecorriente
0 para bujas libre de errores o fallas
1 para la corriente en cualquier enchufe de resplandor
Error total
0 ningn error
1 Falta de bujas, sobre corriente, o adhesivo de rel
no se evala por el MSG
...
5
6
7
GRL-0
gswTV_MIN
gswTV_MAX
MONTEAGUDO-E
BITx
gswT_Delay
ehwEST_T8
Figura SONSGZ06: bits de datos

Si
ehmFGRS_K (voltaje de la batera ajustado)
Ciclo de trabajo ) < gswTV_MIN o
ehmFGRS_K > gswTV_MAX, por lo que puede utilizarse para asegurarse de la GZS la seal de que ya no
reconoce como el reloj. Por lo tanto, se interrumpe la transmisin. La TV est de vuelta en el
se reinicia el rango vlido, el diagnstico con un ciclo de sincronizacin.
La informacin sobre la lnea de Monteagudo E ha un retraso comparado con el borde descendente
la lnea de CRL-0. Con la ayuda de la gswT_Delay de la etiqueta puede aplicarse el tiempo mnimo, el
el MSG debe esperar antes de leen datos vlidos por Monteagudo-E.
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Se leen todos los bits de datos, o se ha producido un error de transmisin, la informacin estar en
el mensaje gsmGSK3_ST (valor de inicializacin = 0) se transmite y el conjunto de \"datos vlidos bits\"
(gsmGSK3_ST.)(F = 1).
Si se produce un error en la transmisin, el byte bajo es eliminado y en el Highbyte la correspondiente
Bit error y el conjunto de \"datos vlidos bits\" (gsmGSK3_ST).(F = 1).
gsmGSK3_ST
Posicin de la broca
Descripcin
0-7
Datos de diagnstico
8
1 Bit de parada - error =
9
Son baja - error = 1
A
1 Son = alto - error
(B)
1 = Timeout - error
(C)
recibido 1 = 3 diferentes codificaciones
F
1 datos vlidos = enviado
Todos los errores reportados por la unidad, el mensaje \"inform el error\" se utiliza
(gsmER_READ = 1) y el diagnstico toma el \"bit vlido de datos\" hasta la prxima
Diagnstico ciclo hacia atrs (gsmGSK3_ST).(F = 0).
Retardo de tiempo gswT_Delay + 20ms < ehwEST_T8 periodo
Debe haber al menos (10 bits init. sincronizacin de bit 22 + 10 bits de datos) nacidos despus K15 un ehwEST_T8 recocidos
ser para permitir 1 datos vlidos en el ciclo.
5.1.8 Codificacin GSK3

La codificacin de GSK 3 permite una nica asignacin entre aplicaciones en el MSG y
verbautem unidad de control de tiempo de resplandor. Esto evita que el Glhstift velas con demasiado alta
Zerzrt rendimiento o por no fuerte baja potencia suficiente se calientan. El
Funcin de codificacin compara de la GZS edificadas sobre el cable de diagnstico (Monteagudo-E)
transferencia de codificacin con la etiqueta gswGZS_TYP. Proporciona la seleccin posterior de 2 de cada 3
de las palabras de cdigo recibidas, un partido es la funcin de resplandor en EEPROM
desbloqueado (gsmGZS_Cok FFh =). Es el valor de inicializacin de la EEPROM en el Merkers
OLDA gsoGZS_Cok muestra. En el ciclo, despus de lo cual, la codificacin se realiza, se muestra
OLDA gsoGZS_Cok = 0 y la gsmGZS_Cok del mensaje FFh =. Consulte cambiar por KL15
ambos FFh, si se almacenan en la EEPROM tuvo xito. Despus de que la codificacin de la
Vida til de la unidad de control ya no comprueba (incluso despus de cambio de)
(Controlador de tiempo de resplandor). Mientras no se completa la codificacin (gsmGZS_Cok = 0) y no
Error (fbbEGZS_C, fbbEGZS_P) se ha introducido, el ciclo de trabajo es ehmFGRS_K =.
gswTV_Code. La codificacin consiste en sincronizacin de 3 bits transferidos poco despus de la 1.
ser.
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GRL-0
MONTEAGUDO-E
Codificacin
Sincronizacin
Ser
Bit1
Bit2
Bit3
Bit4
Bit 5
Bit6
Crtico Bit8
Bit9
Bit10
.....
Bit21
Figura SONSGZ10: Representacin esquemtica de la sincronizacin

El 3 Bits el dentro de uno Ciclo de diagnsticotransferencia fueron. ser
en uno
Copia de cach (gsoGZS_BUF). Despus de tres ciclos diagnsticos exitosos es el 2 apagado
Comenz la seleccin 3.
Ejemplo con Bosch GZS-T despus de tres ciclos de diagnsticos (gsoGZS_BUF):
indicadores internos Cdigo palabra 1 palabra 2 codificacin 3 palabra de codificacin
1111
0111
0111
0111
Tab1: Codierwortbuffer gsoGZS_BUF

La OLDA es gsoGZS_BUF slo cuando activo codificacin (gsmGZS_Cok = 0) y en el
Ciclo de la codificacin se ha completado con xito en el (FFh = gsmGZS_Cok) que con
Evaluar lleno. No coincide con la palabra de cdigo receptora con la etiqueta gswGZS_TYP,
por lo
esque el Error fbbEGZS_C (fboSGRS. 6) inform y
el MERKEREn EEPROM
(gsmGZS_Cok) se mantiene en 0. La evaluacin se anula para este ciclo
(ehmFGRS_K = 0). No 2 de seleccin 3 es posible, porque en todo diagnsticos ciclos
ha recibido palabras de codificacin diferentes, el bit gsmGSK3_ST. conjunto de 12. Esto
informes de la fbbEGZS_P de error (error de transmisin GZS). El recordatorio EEPROM permanece encendida
reiniciar a 0 y la evaluacin de la codificacin. Se reinicializa el Codierwortbuffer
(gsoGZS_BUF = 000Fh).) Tenemos el error como \"definitivamente roto\" (dependiendo de la fbwEGZS_PA =)
(Nmero del error hasta que finalmente roto) entr en el error OLDA (fboSGZS. 7) tan
la evaluacin se anula (ehmFGRS_K = 0) y primero en el prximo ciclo (KL15)
OFF \/ A) reiniciado.
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Tabla de asignacin entre el tipo GZS y la aplicacin de gswGZS_TYP:

Bit 3
Bit 2
Bit 1
Decimal
Asignacin
0000aboetri
0011aboetri
0102aboetri
0113aboetri
1004aboetri
1015aboetri
1106aboetri
1117BOSCH-GZS
TAB.2: Asignacin de codificaciones
El error es fbbEGZS_P sobre la gsmGSK3_ST de la broca.C utilizada. Es establece el bit C, sigue siendo
como utiliz hasta nuevo 3 vlido ciclos de diagnsticos han sido ledos.
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5.2 Combustible refrigeracin

As la anmKTF de temperatura de combustible en el retorno al tanque de determinados umbrales de temperatura
no sobrepasar, es un combustible de enfriamiento disponible. Esta es una bomba de circulacin
ehmFKSK controlado a travs de un rel.
kkoSTATE. 0
dzoNmit
&
kkwHYSN_ nacido.
> 1
kkoSTATE. 2
kkoSTATE. 1
anmKTF
TEMPORIZADOR
&
kkwTEINMIN
kkwHYSTK_ nacido.
kkoSTATE. 3
* H, L, O y u
TOTZEIT
kkwKSK_wns
mrmSTART_B
ehmFKSK
cowFUN_KSK
TEMPORIZADOR
kkwKSK_on
Figura SONSKK01: combustible de refrigeracin

Por encima de la temperatura umbral kkwHYSTK_O y el kkwHYSN_O de umbral de velocidad
la salida se activa durante la duracin del mnimo en cambio ehmFKSK kkwTEINMIN. Despus de
caen por debajo de los umbrales de histresis kkwHYSTK_U o kkwHYSN_U y al final de la
La salida se desactiva nuevamente mnimo en tiempo de conmutacin.
El interruptor de funcin para cowFUN_KSK
Refrigeracin del carburante claro.
(cowFUN_KSK =)
(0) puede ser todo el
La histresis dos la salida de los Estados estn representados en la kkoSTATE de bits OLDA.
Esto es la histresis de velocidad con el bit 0 y 1 de bits de la histresis de temperatura para mostrar.
Adems, bit 2 se establece durante el mnimo de conmutacin.
El Bomba de circulacin de combustible
es
slo a continuacin
encendido,
(mrmSTART_B = 0) es alcanzado.
Si
ya
el
Comience a caer
Para evitar una sedimentacin de combustible ciclo de refrigeracin es una vez por ciclo
para empezar a caer y al final de la kkwKSK_wns de bloqueo el combustible circulando bomba para la
KkwKSK_on de tiempo encendido.
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Otras caractersticas - refrigeracin del carburante
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5.3 Compresor de aire acondicionado de

El compresor de aire acondicionado est dependiendo de las condiciones de diferentes vehculos - o SG.
Con Ayuda el
Lgica de control del compresor de clima es
en uno
por un corto tiempo
alta
Requisitos de par de apriete
(Puesta en marcha)
Velocidad,
Kern
el (Inactivo)
por
Apagado del compresor de clima siempre un momento suficientemente alto. Tambin est en
una medicin defectuosa de velocidad (fboSFGG), el sensor del pedal de valor (fboSPWG)
(o fboSPGS) o la velocidad (fboSDZG) un cambio de compresor de clima ms abajo
evita un umbral de velocidad (histresis). Es demasiado alta, la temperatura del agua (anmWTF_CAN)
por lo tanto, esto lleva tambin a la potencia de bloqueo. Tambin a travs de la CAN (transmisin de mensaje 1 o BSG_Last)
puede que el compresor de aire acondicionado se apaga.
A la Boost
el Velocidad de ralent establece
el Control de compresor de clima
el Mensaje
klmN_LLKLM siempre en el valor de klwKLM_NLL; la seleccin de los parmetros del controlador de circuito abierto
aumenta la velocidad de ralent cuando enciende el compresor del aire acondicionado (dimKLB = 1) a este valor.
La consulta de entrada de control de clima es independiente de la ehmFKLI0 de salida de clima y
se procesarn cuando el control de ralent.
El siguiente texto es en todos los Hyteresegrenzwerten una \"..\" para U (umbral inferior de histresis)
o (umbral superior de histresis).
Cada condicin de poder provoca una eliminacin para un uso mnimo.
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Otras caractersticas - compresor de aire acondicionado
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5.3.1 Condiciones para desactivar inicio

Son las condiciones que pueden conducir a la parada del compresor del clima, o
vinculada, es decir, que debe cumplirse al menos una condicin tan girando el
Evita que el compresor del clima (ehmFKLI0 de salida a 0%).
Los actuales Estados de cada condiciones de corte son klmSTAT en la OLDA
bit a bit codificado juntos. Las salidas individuales de histresis son klmHYS en la OLDA
Ver bit a bit.
Descripcin de la klmHYS OLDA:
Posicin de la broca
0
1
Acelerador reconocido (anmPWG > klwH_PWG_..)
1
2
Coche conduciendo en neutro o en 1 velocidad (fgm_VzuN <)
(klwH_VZN_...)
2
4
REL baja velocidad (fgmFGAKT < klwH_FGG1...)
3
8
REL baja velocidad (dzoNmit < klwH_DZG1...)
4
16
alto pedal cambio de conduccin (anmPWG - diff > klwH_PWGD..)
5
32
REL baja velocidad (fgmFGAKT < klwH_FGG2...)
6
64
7
128
8
256
9
512
REL agua a alta temperatura (anmWTF_CAN > klwH_WTF_..)
10
1024
REL temperatura ambiente baja. y alta presin (baja altura)
11
2048
REL temperatura ambiente baja. y
Tiempo de corte de compresor > klwTMIN_BS
Descripcin de la klmSTAT OLDA:
Posicin de la broca
0
1
Vehculo est en estado de partida
1
2
Apagado debido a partir de estado
2
4
Vehculo est en modo de aceleracin
3
8
Apagado debido a la aceleracin
4
16
Apagado debido a Inicio
5
32
Detect un error de sistema (FGG-, PWG - o DZG - error)
6
64
Apagado por error del sistema
7
128
Apagado debido a la velocidad de ralent el kerning
8
256
Apagado debido a temperatura excesiva del agua
9
512
Apagado mediante CAN - engranaje 1
A
1024
Apagado mediante CAN - BSG_Last
(B)
2048
Apagado debido a la presin del refrigerante o temperatura ambiente
F
32768
Mnimo en tiempo de conmutacin
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Otras caractersticas - compresor de aire acondicionado19 De abril de 2002

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Apagado debido a partir de estado

SONSKL03
klmSTAT. 1
Apagado debido a la aceleracin

SONSKL05
klmSTAT. 3
Apagado debido a Inicio
klmSTAT. 4
SONSKL07
Apagado por error del sistema

SONSKL09
klmSTAT. 6
Desconexin por kerning

la velocidad de ralent
klmSTAT. 7
1 = Liberacin
> 1
Lmite de tiempo:
Mn.: klwTMIN_ES
Max.:-.
EHM FKLI0
Klim akompressorLanzamiento
SONSKL11
Apagado debido a la excesiva

Medidas de assertem w
SONSKL13
klmSTAT. 8
Apagado mediante CAN - engranaje 1

SONSKL15
klmSTAT. 9
Apagado mediante CAN - BSG_Last

SONSKL16
klmSTAT.A
Apagado debido a la presin del refrigerante

o temperatura ambiente.
SONSKL17
klmSTAT.B
Lmite de tiempo:
Min:-.
Ax. M: klwTMAX_FR
mrmEGS_akt
Figura SONSKL01: Teniendo en cuenta el mnimo de tiempo de conmutacin

klm
LEY S 1.
klm
LEY S 3.
klm
LEY S 4.
Tiempo
Tiempo
Tiempo
klm
LEY S 6.
klm
LEY S 7.
Tiempo
Tiempo
klm
LEY S 8.
Tiempo
klm
LEY S 9.
klm
LEY S.A
Tiempo
Tiempo
interactuarF K 0 L I
Tiempo
Una salida de
M I ndest einsc halt-.
empleador de Z INCE continua
Tiempo
Figura SONSKL02: diagrama de tiempos de desconexin \/ release del compresor de clima

Liberacin de compresor de clima (es decir, ajuste la salida de ehmFKLI0 al 100%), es
Mnimo en tiempo de conmutacin
klwTMIN_ES Espere.
durante
el
No
Apagar
Compresor de clima es posible. Por lo tanto un cambio demasiado rpido de compresor de clima es
evita.
el
Durante una operacin de conmutacin (mrmEGS_akt = 1), mximo por vez

klwTMAX_FR, se congela el clima compresor share ehmFKLI0. Es klwTMAX_FR = 0,.
as, ehmFKLI0 nunca est congelada.
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Se comprueban las condiciones siguientes:

Estado inicial:
(Conduccin valor pedal anmPWG > klwH_PWG_..) Y
[(Verhaeltnis_Geschw. \/ Motordrehzahl_fgm_VzuN_ < _klwH_VZN_..)]
[O (velocidad fgmFGAKT < klwH_FGG1..)]
Y
(Velocidad dzoNmit < klwH_DZG1...)
Estos son ms cortos que kloTMIN_AN satisfechos, un interruptor de apagado para el se hace
Mindestabschaltdauer TiempokloTMIN_AN. Son
el
Condiciones
largo
como el
Corte mximo perodo kloTMAX_AN se reuni, el compresor de aire acondicionado es compartido alternativamente
(Mnimo en klwTMIN_ES tiempo de conmutacin) y apagado (lmite mximo perodo kloTMAX_AN)
hasta la desaparicin de la condicin de cierre.
anmPWG
klmHYS bit 0
Pedal para el metal
klwH_PWG_U
klwH_PWG_O
fgm_VzuN
klmHYS bit 1
1. Velocidad
klwH_VZN_U
klwH_VZN_O
fgmFGAKT
> 1
&
klmSTAT bit 0
Estado de inicio
detectado
lmite de tiempo:
mn.: kloTMIN_AN
Max: kloTMAX_AN
klmSTAT bit 1
Apagado
debido a la puesta en marcha
klmHYS bit 2
Velocidad
klwH_FGG1U
klwH_FGG1O
dzoNmit
klmHYS bit 3
Velocidad
klwH_DZG1U
klwH_DZG1O
anmT_MOT
anmADF
KF
klwTMIN_KF
KF
klwTMAX_KF
kloTMIN_AN
lmite de tiempo de min.
kloTMAX_AN
lmite mximo de tiempo
Figura SONSKL03: condicin de cut-out comenzando
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NotaP
FG m
W
_V
Tiempo
zun
Tiempo
FG m
Dzo N
F G A K T
Tiempo t
it
Tiempo
klm
H YS.0
klm
H YS.1
klm
H YS.2
klm
H YS.3
Tiempo
Tiempo t
Tiempo t
Tiempo
klm
S TA T. 0
klm
S TA T. 1
Tiempo
Tiempo t
Figura SONSKL04: diagrama de tiempos de desconexin condiciones de arranque

Puesta en marcha, aceleracin rpida, tipo de gas:
(Pedal cambio de conduccin > klwH_PWGD..)
(Velocidad fgmFGAKT < klwH_FGG2...)
NO ((Umgebungstemp._anmUTF_ < _klwH_UTF1..)) Y
(Umgebungsdruck_anmADF_ > _klwH_ADF..))
NO ((Umgebungstemp._anmUTF_ < _klwH_UTF2..)) Y
(Einschaltzeit_>_klwTMIN_BS))
Y
Y
Y
Y
Son si estas condiciones se cumplen, ser una parada para el perodo klwTMIN_B.
dentro de este tiempo un proceso de aceleracin reconocido, esta vez, ser en
el aire acondicionado apagado restos, comenzados de nuevo, es decir, interruptor disparador rebar.
Los dos ltimos trminos son paradas innecesarias compresor (donde la)
(Compresor de aire acondicionado apenas momento toma) evita:
UTF1, ADF1
: motor completo actualmente disponible
UTF2, en el tiempo
: no necesita ninguna alta potencia frigorfica
debido a la baja temperatura y ciclo de trabajo de compresor ya ms
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Diferencia
anmPWGvalor antiguo
anmPWG
klmHYS bit 4
klwH_PWGDU
klwH_PWGDO
&
klmHYS bit 5
fgmFGAKT
klmSTAT bit 2
Aceleracin
detectado
Lmite de tiempo:
Mn.: klwTMIN_B
Max.:-.
klmSTAT bit 3
Apagado
debido a la aceleracin
klwH_FGG2U
klwH_FGG2O
klmHYS bit 6
dzoNmit
klwH_DZG2U
klwH_DZG2O
anmUTF
klwH_UTF1U
klwH_UTF1O
broca de klmHYS 10
&
anmADF
klwH_ADFU
klwH_ADFO
anmUTF
klwH_UTF2U
klwH_UTF2O
&
broca de klmHYS 11
mrmKLK_EIN = 1 ms
klwTMIN_BS
Figura SONSKL05: condicin de cut-out aceleracin
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Diferencia PWG
Tiempo
fgmFGAKT
Tiempo
dzoNmit
Tiempo
klmHYS. 4
Tiempo
klmHYS. 5
Tiempo
klmHYS. 6
Tiempo
klmHYS. 10
Tiempo
klmHYS. 11
Tiempo
klmSTAT. 2
Tiempo
klmSTAT. 3
Tiempo
klwTMIN_B
Figura SONSKL06: diagrama de tiempos de aceleracin

Puesta en marcha:
El bit de arranque es mrmSTART_B eliminados como una parte del compresor de clima
La klwTMIN_ST del tiempo de retardo.
mrmSTART_B
Lmite de tiempo:
Retraso despus de negativo
Flanquean a klwTMIN_ST
klmSTAT. 4
Apagado
debido al inicio
Figura SONSKL07: condicin de cut-out Inicio

mrmSTART_B
Tiempo
klwTMIN_ST
klmSTAT. 4
Tiempo
Figura SONSKL08: diagrama de tiempos de inicio

Error de sistema:
[(Fehler_indem_Fahrgeschwindigkeitsgeber_fboSFGG) o]
(Acelerador defectuoso fboSPWG o fboSPGS)
O
[(Speed sensor defectuoso fboSDZG)]
Y
Hay klwTMIN_SF en la satisfaccin de estas condiciones un apagado durante el perodo de tiempo.
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klmHYS bit 7
dzoNmit
&
Histresis
Lmite de tiempo:
Mn.: klwTMIN_SF
Max.:-.
klwH_DZG3U
klwH_DZG3O
fbosFGG
klmSTAT bit 6
Apagado
debido a un error de sistema
bit 5
& g t ; klmSTAT
1
fbosPWG
Error detectado
fbosDZG
Figura SONSKL09: condicin de cut-out error
dzoNmit
Tiempo
fboSFGG
Tiempo
fboSWPG
Tiempo
fboSDZG
Tiempo
klmSTAT. 7
Tiempo
klmSTAT. 5
Tiempo
klmSTAT. 6
Tiempo
Figura SONSKL10: diagrama de tiempos de error del sistema

Kern la velocidad de ralent:
Velocidad dzoNmit < klwH_DZG4...
En el cumplimiento de esta condicin, un apagado por la cantidad de tiempo es klwTMIN_SG.
dzoNmit
klmHYS. 8
Histresis
klwH_DZG4U
klwH_DZG4O
Rebajado el
Velocidad de ralent
detectado
Lmite de tiempo:
Mn.: klwTMIN_SG
MAX.:-.
klmSTAT. 7
Apagado
debido a la cada de gas
Figura SONSKL11: off condicin kerning del ralent
dzoNmit
Tiempo
klmHYS. 8
Tiempo
klmSTAT. 7
Tiempo
Figura SONSKL12: diagrama de tiempos de kerning de la velocidad de ralent
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Temperatura del agua:

Supera el agua temperatura anmWTF_CAN uno de los klwWTab_KL caractersticos de
KloWTFschw de fgmFGAKT-dependiente del umbral de velocidad, el compresor de aire acondicionado es
apagado y la histresis de conmutacin klmHYS. 9 activo.
La temperatura del agua cae por debajo de anmWTF_CAN klwWTHyst a un ancho de histresis
kloWTFschw umbral reducido, por lo que la histresis de conmutacin est deshabilitada. La duracin mnima de
klwTMIN_WT es el clima compresor apagado.
klmHYS. 9
Condicin de cierre
detectado
anmWTF_CAN
Lmite de tiempo:
Mn.: klwTMIN_WT
MAX.:-.
klmSTAT. 8
Apagado debido a
klwWTHyst
fgmFGAKT
kloWTFschw
KL
klwWTab_KL
Figura SONSKL13: off temperatura de condicin
fgmFGAKT
Tiempo
kloWTFschw
Tiempo
anmWTF
Tiempo
klmHYS. 9
Tiempo
klmSTAT. 8
Tiempo
Figura SONSKL14: diagrama de tiempos de temperatura del agua
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Apagado mediante CAN - engranaje 1:

PUEDE est habilitado (comCLG_SIG. 1 = 15) y el mensaje era el engranaje de 1 (Identfier 440 H)
recibido correctamente, as que compruebe si se ha establecido el bit 2 del byte 1. Este es el caso, es posible
Mensaje mrmCAN_KL el valor 1 e hizo una desconexin del compresor del clima.
Si no existe o es en el caso de un error no cometido ninguna parada. El
Tiempo de desconexin es para la klwTMIN_CN de Mindestabschaltdauer.
mrmCAN_KL
Lmite de tiempo:
Mn.: klwTMIN_CN
Max.:-.
klmSTAT. 9
Figura SONSKL15: off condicin CAN - engranaje 1

Apagado mediante CAN - BSG_Last:
PUEDE est habilitado (comCLG_SIG. 1 = 15) y el mensaje era BSG_Last (Identfier 570 H)
recibido correctamente, as que compruebe si se ha establecido el bit 7 del byte 3. Este es el caso, es posible
Mensaje mrmBSG_KLI el valor 1 e hizo una desconexin del compresor del clima.
Si no existe o es en el caso de un error no cometido ninguna parada. El
Tiempo de desconexin es para la klwTMIN_C2 de Mindestabschaltdauer.
mrmBSG_KLI
Lmite de tiempo:
Mn.: klwTMIN_C2
Max.:-.
klmSTAT.A
Figura SONSKL16: fuera de condicin puede - BSG_Last
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Apagado debido a la presin del refrigerante o temperatura ambiente:
kumKMDneu
klwH_KMD1U
klwH_KMD1O
klwH_KMD2U
klwH_KMD2O
> 1
fboSKMD
anmUTF
fboSUTF
klwH_UTF3U
klwH_UTF3O
Lmite de tiempo
Mn.: klwTMIN_KU
Max.:-.
klmSTAT.B
> 1
&
comFUN_KLI = 1
dimKLI = 1
&
cowFUN_KMT. 2
Figura SONSKL17: Apagado debido a la presin del refrigerante o temperatura ambiente

La condicin de interruptor adicional para el compresor de aire acondicionado slo tendr lugar si la presin del refrigerante
(comFUN_KLI = 1) se lee mediante PWM de entrada y el aire acondicionado est encendido
(dimKLI = 1). La condicin de la conmutacin a travs de kumKMDneu o que la presin del refrigerante
AnmUTF de la temperatura ambiente. La presin del refrigerante de kumKMDneu pequea es igual a una
presin mnima de clima klwH_KMD1(U\/O) o equivalente superior a una presin mxima de clima
klwH_KMD2(U\/O) o un error en la ruta de fboSKMD de error se produjo, que ser
Compresor se apaga.
Si
el
Temperatura ambiente
anmUTF pequeo Igualmente
uno
mnimo
Temperatura
es klwH_UTF3(U\/O) o si se ha producido un error en la ruta de acceso de error fboSUTF y no
Skoda est instalado (cowFUN_KMT. 2 = 1), un interruptor de apagado tambin se hace.
La desconexin tiene lugar para un klwTMIN_KU mnimo.
Esta condicin de desconexin adicional est activa, se establece el bit klmSTAT.B.
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5.4 Agua calefaccin

tSRC activo
phmPBM_T4 Generador
Carga
(GEN_E)
Identificacin
khmGENLAST
ehmFGSK1
Rel
Lgica de conmutacin
khwKH_tVER
khwKH_tSE
PT1
khwKHGL
khoRelais
ehmFGSK2
khoHE_AB
dzmNmit
KL
khoHE_ZU
khwKH_ABKL
khmNORAB. 12
Umbral de conmutacin
bajar
khmNORAB. 13
khmNORAB. 14
khwKH_TVSE
KL
khwKH_ZUKL
anmLTF
congelados
anmUTF
congelados
khwN_LLKWH
khoTL
> 1
khoTWAUS_O
anmLTF
anmUTF
khmN_LLKWH
> 1
KL
khwKH_TLKL
cowKWHTAUS
khwUTF_FRZ
khwKH_TWHY
khoTWAUS_U
khmNORAB. 0
anmWTF
t
SRC activo
khmNORAB. 11
khmGENLAST
khmNORAB. 1
Error
entprellung Generador defectuoso
fbbEKWH_L
mrmSTART_B
khmNORAB. 2
anmUBATT
khwHYSU_...
khmNORAB. 3
dzmNmit
khwHYSN_...
khmNORAB. 4
mrmSTART_B
khmNORAB. 8
corresponde a
mrmBSG_Anf
(consulte CAN)
TOTZEIT
fboSLTF
khwkh_tVST
fboSWTF
ehmSGSK1.E
khmNORAB. 5
> 1
ehmFGSK3
> 1
ehmSGSK2.E
dimKWH
mrmCAN_KLI. 1
comFUN_KLI = 2
> 1
&
1
dimKLI
cowFUN_HZE. 0
anmUTF
khwHUTF_...
khmNORAB. 6
khmNORAB. 7
khmNORAB. 9
mrmCAN_KLI. 5
mrwCAN_KLI. 5
khmNORAB.A
mrwCAN_KLI. 6
Figura SONSKW01: mejora del rendimiento de calefaccin

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Otras caractersticas - calentamiento de agua
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El calentamiento mejora de rendimiento es el calentamiento de agua de enfriamiento por resistencias elctricas

(EhmFGSK1 de amplificadores de potencia, ehmFGSK2) o Dieselzuheizer (ehmFGSK3 de amplificador de potencia), a la baja
Para compensar la prdida de calor en la eficiencia del motor alto. Los elementos calefactores estn slo en
conectado a las reservas de energa elctrica. El nmero de elementos de calefaccin activada (0-3)
el cowKWHKERZ del interruptor de software se puede fijar en la especificacin de 0
Un cierre de funcin \"mejora del rendimiento de calefaccin\" de calefaccin corresponde a.
Hay dos ehmFGSK1 de amplificadores de potencia y ehmFGSK2 para controlar las resistencias a la
Disponible. 3 Deseado de calentamiento debe ser la ehmFGSK1 con una potencia de amplificador
Resistencia y la potencia de salida de ehmFGSK2 con dos resistencias se conectan. En
sobre - y desconexin de los elementos calefactores se tiene en cuenta el diseo de los elementos de calefaccin
y el nmero de activo calefaccin elementos khoRELAIS cada 1 aumenta o disminuye.
Descripcin del nmero de cowKWHKERZ del interruptor de software de paneles:
0
Funcin no activa mejora de rendimiento de calefaccin
1
1 Elemento de calefaccin en el escenario 1
2
1 Elemento de calefaccin en el escenario 1, 1 calentador en el escenario 2
3
1 Elemento de calefaccin en el escenario 1, 2 resistencias en el escenario 2
Para determinar de las reservas existentes de capacidad el generador de PBM proporciona un
Ciclo de trabajo que corresponde a la actual carga de generador. La asignacin de la alta
pegeldauer de PBM - seal en momento clave o al perodo de borrado de la relacin de clave es sobre
el
Parmetros de registros khwPBMINV.
de datos
Da Esto Seal de carga del generadorIdle
en el
fuerte
Las fluctuaciones es tema, khwKHGL es filtrado filtro antes de utilizar por un pt1-.
Descripcin de la khmNORAB de informacin de estado mejora de rendimiento de calefaccin:
Posicin de la broca
0
1
Temperatura de desconexin condicin suficiente
1
2
Carga del generador apagado condicin SRC error fbbEKWH_L
2
4
Voltaje de la batera demasiado baja condicin de cierre
3
8
Condicin de cierre velocidad demasiado baja
4
16
Tiempo activo de encendido apagado condicin
5
32
Cierre condicin WTF, LTF o amplificador defectuoso
6
64
Unidad de control de la condicin de cierre (solicitud de controlador)
7
128
AnmUTF temperatura ambiente no demasiado alta
8
256
Solicitud de cierre de la condicin de controlador de red de a bordo de BSG
9
512
Abschaltbed. CLIMA 1 - no ehmFGSK1\/2 de potencia requerida
A
1024
Abschaltbed. CLIMA 1 - no ehmFGSK3 de potencia que desee
(B)
2048
Carga del generador estatales en el SRC y mrmSTART_B = 0
(C)
4096
Umbral de secuencia de estado reducido
(D)
8192
Gen estatal. Duran. Demora de conexin activa
S
16384
Gen estatal. Duran. Activo de retardo de desconexin
F
32768
no utilizados
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La calefaccin auxiliar (= Dieselzuheizer) sirve el calentamiento ms rpido el Interior del pasajero

y corresponde a un calentador para el agua de refrigeracin. Los calentadores al consumo, es
Clculo de seal de consumo
tener en cuenta (ver)
\"Eingangs-\" y
Seales de salida
(\"TQS\/AMF\/VBS\/seal\").
El Calefaccin auxiliar
ehmFGSK3 es
Condiciones:
apagada.
Si
por lo menos uno el
siguientes
(o)La anmUTF de la temperatura ambiente est por encima de la histresis umbral khwHUTF_...
(o)Se configura el bit de inicio mrmSTART_B
(o)La velocidad del motor est por debajo del umbral dzmNmit khwHYSN_...
(o)El controlador desconecta dimKWH por entrada o dimKLI
(o)Se establece el bit \"No potencia deseada\" de la CAN mensaje 1 de Clima
5.4.1 Condicin de conexin
De el
actual
Velocidad dzmNmit es
acerca de
khwKH_ZUKL un
Determinadas el umbral de generador de KhoHE_ZU. Disminuye la carga del generador bajo este valor y permanece
Para un tiempo khwKH_tVER (mensaje khmNORAB. 13 - conexin activa retardo) bajo
por lo tanto un elemento de calefaccin (otro) est encendido este umbral. La primera es al mismo tiempo
KhoHE_ZU de valor de umbral bajada para el tiempo khwKH_tSE el valor khwKH_TVSE
(Mensaje khmNORAB. 12 - umbral de baja), para evitar desplazamientos inestables.
Tambinen uno
Desconexin, causado
por
el
Satisfacer uno
cualquier
El umbral para la activacin de esta manera reduce la condicin de cut-out.
Aumentos de la corriente de acelerar la carga del generador sobre un khoHE_AB de valor de umbral,
dzoNmit y khwKH_ABKL para determinar la curva caracterstica y permanecer durante un tiempo
khwKH_tVER (mensaje khmNORAB. 14 - desconexin retraso activo) encima de este umbral, por lo que
est lejos de un elemento de calefaccin.
El nmero de elementos de calefaccin activa se muestra en la khoRELAIS Olda.
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5.4.2 Shutdown
Control:
El aumento de potencia puede desactivarse por una unidad de control. Esta unidad de control es
directamente a travs de lo digital a la entrada de GSK-E (dimKWH) o puede mensaje
Clima1 Byte1 bit 1 controlador desea calentador mrmCAN_KLI. 1 si Clima1 mensaje
(comFUN_KLI = 2) es evaluado, sin embargo a travs de la digital entrada o CPI-E (dimKLI)
ejecutando. Es Esto
Entrada Activo (digital)
Entrada lgica
(Alto), es
el
Apagado de la calefaccin mejora del rendimiento (mensaje khmNORAB. 6 - unidad de control de solicitud de desconexin).
La eleccin del teclado es cowFUN_HZE con el interruptor de software.
Descripcin de la cowFUN_HZE de interruptor de software:
cowFUN_HZE
XXX XXX0
XXX XXX1
XXX XX1X
XXX X1XX
Comentario
Entrada dimKLI
DimKWH de entrada o ningn controlador desea sistemas de calefaccin a travs de la CAN
Ver ECOMATIC (sin efecto en el agua de refrigeracin calefaccin)
Ver ECOMATIC (sin efecto en el agua de refrigeracin calefaccin)
Inicio:
No mejora en el rendimiento de la calefaccin est permitido durante el proceso de inicio. Un aumento en la potencia de calent
khwKH_tVST es posible slo despus de la hora despus de la descarga principal (mensaje khmNORAB. 4)
- (Start delay activo).
Velocidad:
El calentamiento mejora de rendimiento ser segn la histresis de velocidad khwHYSN_... le permite
(Mensaje khmNORAB. 3 - velocidad de histresis a continuacin).
Voltaje de la batera:
El calentamiento mejora de rendimiento se estar de acuerdo con la khwHYSU_ de histresis de voltaje de batera...
habilitado (mensaje khmNORAB. 2 - histresis de voltaje de batera a continuacin)
Defecto del generador:
El generador proporciona un ciclo de trabajo que representa la carga del generador de la unidad de control.
Porque esta seal en estado de reposo est sujeta a fuertes fluctuaciones, es antes de procesar pt1filtrada. Para iniciar la muda (mrmSTART_B = 0) una certificacin SRC de ciclo de trabajo se realiza en
khwNULLAST menos de igualdad (error fbbEKWH_L). Mientras el generador de carga en el SRC
es (mensaje khmNORAB. 11 - carga del generador en el SRC), aunque es el ltimo valor vlido
la carga del generador continu, una activacin de los elementos calefactores pero parado. Despus de
El tiempo de debounce (error permanentemente daado detectado) es la calefaccin mejora del rendimiento
apagado (mensaje khmNORAB. 1 - defecto Builder).
Temperatura:
AnmLTF de temperatura del aire o la temperatura ambiente es anmUTF con la caracterstica
debe superarse una temperatura umbral determinado khwKH_TLKL para que
Aumento de la energa de la calefaccin se desconecta. El sensor de temperatura - seleccin se lleva a cabo con la
CowKWHTAUS interruptor de software. Es un cierre la calefaccin mejora del rendimiento
slo si este umbral de temperatura reduce el khwKH_TWHYY de valor de histresis,
a continuacin es
(Mensaje) khmNORAB. 0 - Temperatura (suficiente).
Es
el
Temperatura en el umbral inferior de histresis del agua y es la demora despus de eliminar
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caducado el bit de arranque y khwUTF_FRZ igual a cero, es el justo descubierto

Umbral de temperatura congelada. La suspensin ser levantada cuando la temperatura del agua
es mayor que el umbral superior de histresis.
Descripcin de la cowKWHTAUS de interruptor de software:
0
AnmUTF temperatura de cut-out con temperatura ambiente
1
Apagado de la temperatura por medio de la temperatura del aire
anmLTF
Error:
Sensor de temperatura de aire defectuoso (fboSLTF) o el sensor de temperatura de agua (fboSWTF), as como
un mal funcionamiento de los amplificadores de potencia ehmFGSK1 o ehmFGSK2 (informacin de la Endstufenhandler)
no mejora en el rendimiento de la calefaccin es posible (a travs de los mensajes de estado ehmSGSK1 y ehmSGSK2)
(Mensaje khmNORAB. 5).
Solicitud BSG:
Cuando est inactivo a velocidad aumenta por el control de la red de a bordo BSG es la carga
reducir, para el momento de la solicitud de la Glhstift cierre velas o elementos de PTC.
La broca se utiliza como una condicin de apagado para el KWH khmNORAB. 8, el estado
el mensaje mrmBSG_Anf (bit de peticin bits 1.0 del mensaje recibido BSG_Last)
corresponde a.
Clima1 solicitud:
Cuando el bit \"no poder desea\" la puede mensaje Clima1 (sin salida de calor)
(significa que el controlador de temperatura en \"azul\") y la operacin se aplica
(mrwCAN_KLI. 5 conjunto significa intervencin en ehmFGSK1\/2, conjunto de mrwCAN_KLI. 6)
(Ciruga ehmFGSK3) las resistencias o el diesel ser para el momento de la solicitud
zuheizer apagada.
Aumento de la velocidad de ralent:
Velocidad de ralent es independiente del nmero de los elementos de calefaccin activado en ese momento (los)
Velocidad de ralent tambin aumenta, porque el generador de alta no carga ningn elemento de calefaccin
(se enciende). Esta funcin puede ser anulada por khwN_LLKWH = 0 ser appliziert lejos.
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5.5 Control de almacenamiento de

El acoplamiento entre motor y cuerpo rgido conduce a momentos ms altos que
no deseados
Vibraciones
de la Motor en el Cuerpo
transferencia ser.
Control de stock se utiliza para ajustar el grado de acoplamiento entre el motor y el cuerpo
mediante control de vlvula de neumtica, la presin de aceite en la variable (hidrulica)
Ajuste de amortiguadores.
El
mloEAKTPT1
mrmM_EAKT
PT1
mlwML_PT1
mlo_MLTV
dzmNmit
Lock-out
KF
mlwTV_KF
mlwML_TVVG
dimK15 = 0
mlwHYS1_S1
mlwHYS1_S2
mloZustand
mlwML_spzt
&
dzmNmit > = mlwML_naus
TEMPORIZADOR
mlwML_over
mlwHYS2_S1
mlwHYS2_S2
Figura SONSML01: control de stock

Con el software interruptores mlwML_on un control de almacenamiento \/ out (no = 0)
(Stock control, 1 = habilitado).
Un ciclo de trabajo para los amplificadores de potencia se determina mediante la mlwTV_KF del cuadro de identificacin. Va
son el promedio de la velocidad y el volumen corriente se filtra a travs de mlwML_PT1.
Como la velocidad despus de \"K15 off\" sobre un umbral de applizierbaren sigue siendo mlwML_naus,
dado un ciclo de trabajo de la mlwML_TVVG de parmetro del conjunto de datos. Este valor predeterminado
exceder mlwML_over largo al mximo una hora.
El ciclo de trabajo calculado o especificado es mlo_MLTV con la OLDA para mostrar
trajo y luego en una histresis de dos etapas con la mlwHYS1_S1 de las fronteras, mlwHYS1_S2
y mlwHYS2_S1, mlwHYS2_S2 (se agregan las salidas de los dos Snapbacks) en un
Seal de estado fundido.
Esta seal de estado (resultado de la suma) se escribe en el mloZustand OLDA y
mloZustand un lock-out de uso sigue siendo el mismo luego mlwML_spzt lang. Slo despus del
Expira este tiempo asumir el estado actual. Con la ayuda de una tabla de applizierbaren
se evala la mloZustand y el resultado de los mensajes de ehmFML1 y ehmFML2 de la
Control de alimentacin proporcionado.
Estado \/ mloZustand
0
1
2
Salida 1 \/ ehmFML1
mlwML_1_0 (AUS)
mlwML_1_1 (AUS)
mlwML_1_2 (A)
Salida 2 \/ ehmFML2
mlwML_2_0 (A)
mlwML_2_1 (AUS)
mlwML_2_2 (A)
Puede el motor teniendo los Estados de la mlwML_1_ de los parmetros del conjunto de datos... y mlwML_2_...
aplicarse. Con el interruptor de software, mlwML_on puede el motor teniendo control deshabilitado
(ruta appliziert) son.
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Otras caractersticas - control de stock
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5.6 Ecomatic
Para uno ptimo
Final
el Operacin de usuario de oscilacin
y
el Operaciones de conmutacin
es un
Intercambio de datosentre
Motor-SG y
DigiSwing-SG es necesario.
Con el
Interruptor SW
cowECOMTC. 0 es la funcin de un \/ off (1 = on, 0 = desactivado).
Comunicacin entre motor-SG y DigiSwing-SG puede as a travs de lata o
Se hacen entradas digitales. Con el SW interruptor cowECOMTC. 1 puede seleccionar, si el
Viene de Ecomaticsignal a travs de lata o entrada digital (= 1 lata, entrada digital = 0). Se encuentra en
Entrada digital significa bajo nivel \"iniciar solicitud\" significa el \"motor\", el alto nivel.
El mensaje puede (= 1 \"motor apagado\", 0 = \"Iniciar solicitud\") se invierte en mrmCAN_ECO,.
As, la informacin est codificada en dimECO (\"Peticin principal\" = TRUE, FALSE = \"Motor\")
(\"out\").
Con el interruptor SW cowECOMTC. 2 puede elegir, si el acoplamiento de seal a travs de la CAN o
Viene de la entrada digital (= 1 lata, entrada digital = 0). Se encuentra en un nivel alto en la entrada digital
significa el
\"Embrague\" \"presiona\/junto a\",
BAJO nivel
significa \"Embrague\" no
\"presiona\/acoplado hacia arriba\". La lata mensaje puede representar varias condiciones de acoplamiento, ser en
la evaluacin, sin embargo, slo entre Abierto el embrague y Embrague no abierto
distinguido. La informacin est en el mensaje dimKUP en consecuencia preparado (= TRUE)
\"Embrague accionado, junto\", FALSE = \"Embrague no activado\".
Con el SW interruptor cowECOMTC. 3 que puede elegir, si despus de un error de Ecomatic
(ecoECO_STA = 4) el motor de ecmUso_ECO = 0 se desconectar a o no (= 1)
(Motor, motor 0 = no fuera).
Descripcin de Ecomatic estado ecoECO_STA:
0
Ninguna funcin ECOMATIC
4
Error de Ecomatic (dimECO ecwINIT_T no alto o error de lata)
8
Esperando el primer Highpegel
28
Esperando de bit de arranque est desactivada
12
dimECO TRUE == despus mrmSTART_B = 0, espera el 'Motor'
20
dimECO == FALSE a TRUE, espera en ' motor
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Otras funciones - Ecomatic
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5.6.1 Ecomaticfunktion va entrada digital

Init
Leyenda:
cowECOMTC == 1
cowECOMTC == 0
S
08
Condicin
S ... Valor de OLDA

ecoECO_STA
00
dimECO
Tiempo de espera
dimECO == TRUE
28
04
mrmSTART_B == 0
dimECO == FALSE
ecmUso_ECO =-1
12
ecmUso_ECO = 0
20
dimECO == TRUE
Figura SONSEC02: grfico de traza con Ecomaticfunktion a travs de la entrada digital

Despus de un SG restablece el mensaje debe ser dimECO dentro de la ecwINIT_T de tiempo verdadero.
Esto no ocurre que la Ecomatic se omite para el ciclo actual. El mensaje
dimECO es debounced disponible. Es falso de DimECO, ser ecmUso_ECO a 0
utilizado. Es cierto y la actual dimECO cantidad para que ecmUso_ECO nuevamente se establece a 1
liberado. Adems ser dzmNmit a la diferencia de mrmN_LLBAS - la velocidad
ecwN_LOW probado. Se encuentra por debajo de este umbral, se libera la cantidad inicial. Para hacer esto
usar mrmSTART_B con 20.
5.6.2 Ecomaticfunktion con CAN
Leyenda:
cowECOMTC. 0 = 0
Init
S
00
cowECOMTC. 4 = 0
cowECOMTC. 4 = 1
28
CAN_Fehler
mrmSTART_B = 0
12
S...El valor de la ecoECO_STA
CAN_Fehler = fbbEEGS_1 o
fbbECA0_D o
fbbEASG_Q o
fboSCA0
04
CAN_Fehler
dimECO = FALSE
Condicin
CAN_Fehler
20
dimECO = TRUE
Figura SONSEC03: grfico de traza con Ecomaticfunktion a travs de la CAN
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La funcin es equivalente a bajo Ecomatic descrito a travs de la entrada digital con el siguiente
Excepciones:
elimina el 08 de estado (esperando en dimECO)
procedentes de cualquier modo (excepto 00) por un error de CAN fboSCAN
o fbbEEGS_1 o fbbEASG_Q o fbbECA0_D en el estado 04 (error Ecomatic)
Gama de OLDA mroEGSECST Estado (bit-codificado) para Ecomatic con CAN:
Posicin de la broca
4
16
Mensaje de error EGS (tiempo de espera o datos inconsistentes mensajes)
6
64
Sin exponerse a la vigilancia
Transmisin de mensajes error (mroEGSECST. 4 = 1):
En un Botschaftstimeout (ltimo mensaje mayor de caw..)(_RTO) o inconsistentes
Datos de mensaje (cuando dos inmediatamente consecutivos intentos, los datos de la Embajada)
leer
fue el Contenido
ya
nuevo parcial
(sobrescribir) es
el
Bit de estado
mroEGSECST. 4 conjunto. Una consecuencia ms de la fbbEEGS_1 de error tan larga como la
Se aplica la condicin de error. No se reporta el error durante una lata de activa - fade.
El fbbEEGS_1 de error debe ser zeitentprellt, porque l tambin del tratamiento de \"Externo\"
Puede enviarse \"Presin\" (es decir, el error podra enviarse ms frecuentemente, como)
deseado; Vase tambin \"EGS-mesh\" \/ \"Intervencin de BSA a travs de la CAN\").
5.6.3 'Motor de' y 'motor uno' comando (desde la transmisin ECU a MSG)
dimECO
1
0
0
mrmSTART_B
dzmNmit
20 H
01 H
ecmUso_ECO
0
-1
Figura SONSEC04: Apagado \/ encendido operacin

Es dimECO == FALSE, se retira el volumen actual, llevando a cierre
de los conductores del motor. Esta funcin slo est activada en un ecwWTF_O de umbral de temperatura de agua.
El clculo ejecuta mientras el motor fuera - el estado mayor.
Es dimECO == TRUE, por lo que el volumen actual ser lanzado nuevamente. El clculo
se ejecuta mientras el motor fuera - el estado mayor. DimECO va por debajo de un applizierbaren
Umbral de velocidad de FALSE a TRUE el motor, ser adems de la versin actual
Volumen lanzado el conjunto principal y un inicio sin precedente de SG de rearme
llevado a cabo.
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Ningn comando 'motor de' (del motor ECU a la unidad de control de transmisin)
Vehculos ASG, puede ser necesario, la unidad de control de transmisin (a travs de la CAN)
decir que no pueda producirse ningn motor cut-out. El khmKWH_CAN de mensaje (equivalente a)
(Puede S_ECO diseo) se establece a uno si se cumple una de las siguientes condiciones:
- El tiempo de ambiente o dependientes de la temperatura no ha expirado an. (Uno)
Condicin de cierre slo es nico para cada bootstrap (si mrmSTART_B es cero)
determinado.Tambinen Reinicio del motor DespusApagado
de
por
Ecomatic
(Desconexin condicin no activado.)
es
Estos
- La carga del generador excede el valor de khwGEN_MAX.

- La temperatura del agua es menor que el valor de khwWTF_MIN.
- El bit cowFUN_HZE. se establece en 1 y no Khlwasserheizungs desconexin requisito
(dimKWH o dimKLI) est disponible.
- El bit cowFUN_HZE. 2 y el compresor de aire acondicionado est encendido (mrmKLK_EIN = 1)
khoTMP_AN
anmLTF
anmUTF
KL
khoTMP_TIM
TEMPORIZADOR
khwUTF_KL
cowKWHTAUS
khmGENLAST > khwGEN_MAX
anmWTF < khwWTF_MIN

khmNORAB. 6
(ver figura SONSKW01)
> 1
1
khmKWH_CAN
CAN-mensaje:
S_ECO
cowFUN_HZE. 1
mrmKLK_EIN
cowFUN_HZE. 2
Figura SONSEC05: No 'motor de' comando

La unidad de control de transmisin parada del motor est prohibida en estos casos (excepto para)
(Cuestiones de seguridad). Sin embargo, la decisin recae en la unidad de control de transmisin.
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5.7 Control de temperatura de refrigerante de

El
Control de temperatura de refrigerante incluye
el
3 Funciones \"Khlmittelthermostat-\"
\"Control\", \"Control de Fan\" y \"direccin y bomba parada. Propsito de esta funcin
es la influencia selectivas del refrigerante del motor en sus reas operativas
consumo y emissionsoptimiert para poder operar.
5.7.1 Descripcin
anmHZA
anmOTF
anmLTF
anmUTF
anmWTF
dzmNmit
mrmM_EAKT
fgmFGAKT
anmWTK
Lquido refrigerante
termostatoControl
ehmFTST
kumNL_akt
anmUTF
nlmNLact
anmWTF
mrmVB_FIL
nlmLUENL
anmOTF
anmUTF
anmWTF_CAN
anmWTK
dimKLI
anmKMD
mrmKMD
dzmNmit
mrmM_EAKT
mrmSTART_B
mrmVB_FIL
fgmFGAKT
nlmLUENL
nlmLUENLrd
dimKLB
anmLTF
anmADF
mrmCAN_KLI
nlmNLact
Direccin y
Parar la bomba
ehmFZWP
kumNL_akt
ehmFHYL
Ventilador del radiador
Control
ehmFGER
Figura SONSKM01: Control de temperatura de refrigerante visin general
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Otras caractersticas - controles de temperatura de refrigerante 19 de abril de 2002

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5.7.2 Control del termostato del refrigerante

El control del termostato del refrigerante est habilitado a travs de la cowFUN_KFK de interruptor de software
(cowFUN_KFK = 1) o desactiva (0 = cowFUN_KFK).
dzmNmit
mrmM_EAKT
kmoWTF_so1
KF
kmwGRD_KF
fgmFGAKT
anmUTF
anmLTF
kmoWTF_so2
KF
kmwSO_VGW
kmwKOR2_KF
kmoWTF_sor
anmOTF
kmoWTF_so3
KL
MIN
kmmWTFsoll
MAX
PT1
kmwKOR3_KL
kmwSO_VGW3
cowFUN_KMT. 1 = 1
anmHZA
kmwPT1_ZP
kmwPT1_ZN
kmoWTF_so4
KL
kmwKOR4_KL
kmwSO_VGW4
fboSFGG
kmoWTF_so5
KL
fboSHZA
fboSUTF
kmwKOR5_KL
kmwSO_VGW5
fboSOTF
cowFUN_KMT. 2 = 1
> 1
fboSLTF
cowFUN_KMT. 0 = 1
Figura SONSKM02: Clculo de punto de ajuste de temperatura de agua

Desde el kmwGRD_KF de campo caracterstico dzmNmit y que es dependiente de la velocidad del motor
actual mucho mrmM_EAKT una temperatura de agua establecer punto de
para el Salida de la culata
kmoWTF_so1 determinada. Hay una educacin mnima con los valores de kmoWTF_so1 a
kmoWTF_so4 llevado a cabo. El
segundo Punto de ajuste
kmoWTF_so2 resultadoses
De el
FgmFGAKT kmwKOR2_KF de campo caracterstico de correccin en funcin de la velocidad de marcha y
el Temperatura ambiente anmUTF o
el Temperatura del aire
anmLTF (adecuado)
con
cowFUN_KMT. 0. El VS100 se muestra en anmUTF siempre incluso si anmLTF aplicada
es. Se es
pero an
anmLTF a la Clculo
(USA).
Si
uno flexible
Pantalla de intervalo de servicio
disponible es (cowFUN_KMT. 1) = (1), es
el tercera Punto de ajuste
kmoWTF_so3 de kmwKOR3_KL dependiendo de la temperatura de las curvas de correccin
anmOTF determinada. De lo contrario, el valor por defecto valor kmwSO_VGW3 cuando el mnimo es
utilizado. Si no se dispone de ningn Skoda (cowFUN_KMT. 2 = 1) es el cuarto set-point
kmoWTF_so4 De el
Curva de correccin kmwKOR4_KL en En funcin de por el
Necesidad de anmHZA formada de calefaccin. De lo contrario, el valor predeterminado de kmwSO_VGW4 es la
Utiliza la educacin mnima. Por lo que puede hacerse suficiente energa disponible,
se realiza una seleccin mxima con kmoWTF_so5 despus de la seleccin mnima, el es
19 De abril de 2002 otras caractersticas - control de temperatura del refrigerante
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Resulta claro de la necesidad de calefaccin de kmwKOR5_KL.

El consigna de la temperatura del agua obtenida es kmoWTF_sor pt1 filtrada. Dependiendo de la direccin de la
Cambio de temperatura es uno de dos constantes de tiempo (kmwPT1_ZP o kmwPT1_ZN)
seleccionado. (Nota: este filtrado pt1 est en cuadrcula de 100 ms procesado.) El
Factor de memoria por lo tanto no debe calcular como todos los dems filtros con la frecuencia de muestreo de 20 ms
(ser).
Si hay un error en los caminos de error para UTF o LTF, OTF, FGG o HZA,
Definir punto kmmWTFsoll con el kmwSO_VGW de valor predeterminado. La seleccin de la ruta de acceso de error
UTF o LTF es tambin a travs de cowFUN_KMT (cowFUN_KMT. 0 = 0)
fboSUTF,
cowFUN_KMT. 0 = 1 fboSLTF).
kmoWTFist
anmWTF_CAN
kmwWTF_VGW
kmoTSTreg
I
fbbEWTF_D
LIMITACIN
kmwIReg...
fbbEWTF_L
fbbEWTF_H
kmmWTF_ra
> 1
kmwIAnt_mn
kmwIAnt_mx
&
fbbEWTF_B
fbbEKO2_Q
fbbEWTF_U
kmoTSTsteu
> 1
fbbEWTF_N
fbbEWTF_S
cowWTF_CAN
ehmFTST
KF
LIMITACIN
kmwSTEU_KF
kmwST_VGW
kmmWTFsoll
kumNL_akt
anmWTK > kmwWTK_max
kmwTST_max
kmwTST_min
> 1
Figura SONSKM03: Control

Es la temperatura del agua no puede recibir, l se rompe inmediatamente WTF-sensor
Se utiliza el valor predeterminado de kmwWTF_VGW. Es el anmWTF_CAN de temperatura de agua a travs de la CAN
(Mensaje Kombi2) recibir, es slo para error WTF sobre canal analgico y el error de
El valor predeterminado utiliza WTF a travs de la CAN.
En Caractersticas del panel
kmwSTEU_KF es
De el Temperatura
kmmWTFsoll y
el
Desviacin kmmWTF_ra la kmoTSTsteu de la relacin clave de control determinado. Al mismo tiempo
es la desviacin kmmWTF_ra en un control, en sentido positivo y negativo
(kmwIAnt_mx y kmwIAnt_mn) es limitada.
El
Reglamento es slo En Rango de pequea sealActivo (dentro de) uno
(Ventana de temperatura). Es la desviacin fuera de la pequea seal, es lo que
Compartir con cero inicializado.
applizierbaren
Es la diferencia de los ratios claves de (kmoTSTsteu) y control (kmoTSTreg)

limitado a un valor mnimo y mximo (kmwTST_min y kmwTST_max) y es el
Tasa clave de control de los termostatos de refrigerante.
DS\/ESA

EDC15 +
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Es la media activo (kumNL_akt = 1) o la temperatura del agua en la salida del condensador es mayor
comoel Umbral kmwWTK_max a continuacin
es
el Potencia de refrigeracin termostatocon el
Control de la kmwST_VGW del valor predeterminado.
5.6.3 Educacin de bits de \"Enfriamiento de campo clave\":

fbbEWTF_L
fbbEWTF_H
fbbEWTF_D
> 1
fbbEWTF_B
fbbEKO2_Q
fbbEWTF_U
> 1
fbbEWTF_N
&
fbbEWTF_S
cowWTF_CAN
fboSHYL
1
1
fboSGER
cowFUN_KFK
fboSTST
fboSFGG
kmmKFK_CAN
1
1
fboSOTF
fboSHZA
fboSUTF
fboSLTF
&
1
1
cowFUN_KMT. 0
Figura SONSKM04: Formacin de bits de \"Enfriamiento de campo clave\"

Este bit tiene el siguiente significado: \"el campo de identificacin enfriamiento est instalado en este vehculo y ha\"
\"ningn error de sistema\". FboSWTF los caminos de error y un error de Kombi2 Boschaft, fboSHYL,
fboSGER, fboSTST, fboSFGG, fboSOTF, fboSHZA y fboSLTF\/fboSUTF (funcin de)
Interruptor de seleccin
cowFUN_KMT. 0) mayo No
conjunto Error
mostrar. Es
el
Temperatura no a travs de la lata de agua (mensaje Kombi2) recibir, cuando defectuoso WTF-sensor
Ahora mismo
en Error del sistemadetectado. Es
Adems
a la Temperatura del agua anmWTF el
Temperatura del agua a travs de anmWTF_CAN recibido, es slo del fracaso en dos mensajes
detecta errores de sistema.
La kmmKFK_CAN del mensaje est en la Embajada de Motor5, Byte2.
PUEDEN enviarse Bit6 en. (ver captulo 10 - CAN)
DS\/ESA
DS\/ESA
enmWTF_(C)
AN
enmUTF
DZmNmit
MRMM_EAKT
DZmNmit
enmWTF_(C)
AN
kmmWTF_soll
KuwSOLL3KF
KF
KuwKOR1_KL
KL
KuwPT1_WSP
KuwPT1_WSN
KuwSOLL1KF
CowFUN_KLS
kuoWTK_SO3
KuoWTKkorr
PT1
KuoWTK_so2
KF
KuoWTK_so1
CowFUN_KMT.5
KF
enmWTF_(C)
AN
kmmWTF_run> kuwRun2
shmFTST < kuwTV2
kmmWTF_run< kuwRun1
&
&
KF
KuwRslVGW
KuoRsl1
KuwT2
Para
TZSIT
KuwT1
Para
TZSIT
FB(b)
SKO2_Q
FB(b)
SWTF_(B)
FB(b)
SWTF_(D)
FB(b)
SWTF_H
FB(b)
SWTF_L
FBoSWTK
(c)
owWTF_(C)
AN
FB(b)
SWTF_S
FB(b)
SWTF_N
&
KuoWTKsoll
> 1
> 1
> 1
FBoSUTF
KuoWTK_so6
SWTF_U
KuoRsl2 FB(b)
CowFUN_KLS
KuwSO_VGW2
KuoSO(d)
yn
KuwSOLL4KF
enmWTK
KuoWT(D)
IFF
kmmWTF_run
shmFTST > kuwTV1
KuoWTK_so4
KuwSOLL2KF
kuoWCC._SO5
KuwSO_VGW
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EDC15 +

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5.7.4 Fan control
Figura SONSKU01: Clculo de punto de ajuste de temperatura agua (en la salida del condensador)

EDC15 +
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Dependiendo de la posicin de la DAMOS interruptor cowFUN_KLS all para la determinacin de la

Para hacer el ventilador de enfriamiento de dos variantes.
Variant1 (cowFUN_KLS = 1):
El agua-temperatura en el condensador toma kuoWTKsoll emerge de la temperatura del agua

en el anmWTF_CAN de salida de la culata (cowFUN_KMT. 5 = 0) o el agua temperatura punto
kmmWTFsoll para la salida del cabezal del cilindro(cowFUN_KMT. 5 = 1) y
De el Temperatura
kuoWTK_so2 resultantes de un piloto de la funcin de la carga. Cuadro clave
kuwSoll2KF se prescribe una temperatura en la diferencia de temperatura de kuoWTK_so4,
refleja la influencia de la nevera, se corrige.
Desde el campo de la identificacin de kuwSoll1KF dzmNmit y la corriente es dependiente de la velocidad del motor
Importe una kuoWTK_so1 para el mrmM_EAKT de temperatura determinada toma de radiador. Estos
La temperatura es pt1 filtrada. Dependiendo de la direccin del cambio es una de las dos constantes de tiempo
seleccionado (kuwPT1_WEP o kuwPT1_WEN). El valor inicial es kuoWTK_so2.
Desde el campo de la identificacin de kuwSoll3KF anmUTF y que es dependiente de la temperatura ambiente
Temperatura del agua mayora
Salida de la culata
anmWTF_CAN uno Diferencia de temperatura nominal
determina el kuoWTK_so3 del enfriador. Esta diferencia es factor de mult
kuoWTKkorr corregido. El
dependiente de la velocidad
Factor resultadoses
De el
Curva caracterstica
kuwKOR1_KL.
Para detectar de manera oportuna, si el termostato est totalmente controlado, que desea
A la salida del cabezal del cilindro temperatura se alcanza pero no suficientemente rpido si el ventilador
en su caso, proporcionar una mayor capacidad de enfriamiento. El destino puede estoy
Salida enfriador los siguientes trminos y condiciones segn reducirse.
Si ehmFTST mayor que la cifra de control clave ratio de termostatos
kuwTV1 y la desviacin de cilindro de cabeza kmmWTF_ra de salida menor que la
Figura kuwra1, entonces es un Temperaturoffset en relacin con despus del tiempo de kuwT1
el Desviacin
para Salida de la culata
kmmWTF_ra y
el Diferencia de temperatura
determina (anmWTF_CAN-anmWTK). Esto es restar el valor de kuoWTK_so5 a la
Para aumentar los requisitos de rendimiento de refrigeracin del ventilador.
El Temperaturoffset es
nuevo retirado.
Si
Despuselde TiempokuwT2 el
EhmFTST menos que la cifra de kuwTV2 y la proporcin de clave de control de termostatos
Desviacin en el kmmWTF_ra de salida de la culata es mayor que la cifra de kuwra2.
Si un error error rutas fboSUTF, fboSWTK o fboSWTF y (fbbEKO2_Q)
(O fbbEKO2_W o cowWTFCAN = 0) se produce, como un reemplazo para el valor de temperatura
utilizado en la kuwSO_VGW de salida del condensador.
Los requisitos de enfriamiento relativos de kuwSOLL3KF y kuwSOLL4KF se agregan a kuorel1. Si

se produce uno de los errores mencionados, cambiar a la kuwrelVGW del valor predeterminado.
Las salidas de la caracterstica campos kuwSOLL2_KF y kuwKOR4_KF no estn aqu en la unidad
C, pero relativa % de enfriamiento.
Para valores negativos de kmmWTF_ra, una abajo de refrigeracin del motor por el el ventilador
ser apoyado. El soporte del ventilador est tambin en relacin con el gradiente de temperatura sobre
la nevera (anmWTF_CAN-anmWTK) deseada. En el kuwSOLL4KF de campo caracterstico es
kuoSOdyn determina los requerimientos de enfriamiento dinmicos relativos.
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Control de ventilador debido a la temperatura de agua mayor a la salida de la cabeza del cilindro:
Depende de lapor el
Salida de la culata
anmWTF_CAN y
el
Temperatura ambiente de los requisitos de enfriamiento relativos es anmUTF sobre el kuwSOLL3KF de campo caracterstico
determina kuoWTK_so3 debido al calor del motor.
Nota:
Conceptos con control de termostato (y un donante en la salida del condensador), esto es
Caracterstica que se utiliza para el \/ la fan a temperaturas por encima de la temperatura mxima
(Salida de culata) a controlar. Conceptos sin control del termostato es solo sobre la base
Este cuadro caracterstico determina el control del ventilador debido al calor del motor.
El dinmica
Requisitos de enfriamiento
y
el Requisitos de enfriamiento
debido a aument Temperatura del agua mayora
Salida del cabezal del cilindro son sumados (kuorel1).
DS\/ESA

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kuoWTK_ra
kuoWTKsoll
kuoKB_reg
I
kuwIReg...
anmWTK
kuoWTKist
LIMITACIN
kuwIAnt_mn
kuwIAnt_mx
kuwWTK_VGW
fboSWTK
kuoRel2
cowFUN_KLS
cowFUN_KLS
kuoKB_steu
fgmFGAKT
kuwFG_VGW
kuoV_ist
KF
kuwSTEU_KF
kuoZusKB
LIMITACIN
kuwZusKBmn
kuwZusKBmx
fboSFGG
Figura SONSKU02: Clculo de las necesidades de refrigeracin adicionales

Hay un nuevo sensor de temperatura de agua que est montado en la salida del radiador. Si esto no es
o se produce un error en la ruta de fboSWTK de error, como el valor real de temperatura de agua ms
KuoWTKist de salida enfriador el kuwWTK_VGW predeterminado utilizado.
KuoV_ist ir kuoWTK_ra y la velocidad de la desviacin en la salida del condensador

en el kuwSTEU_KF del panel de propiedades, se determina a partir de la una relativa requisitos de enfriamiento. Si un
Se produce un error en la fboSFGG de ruta de archivo de error, es el valor predeterminado de kuwFG_VGW en lugar de fgmFG
usado para la velocidad.
Al mismo tiempo la desviacin es kuoWTK_ra en control positivo y
direccin negativa (kuwIANT_mx y kuwIANT_mn) es limitada.
El
Reglamento es slo En Rango de pequea sealActivo (dentro de) uno
(Ventana de temperatura). Es la desviacin fuera de la pequea seal, es lo que
Compartir con cero inicializado.
applizierbaren
El rendimiento relativo de enfriamiento global es la diferencia de control (kuoKB_steu) y

Esquema (kuoKB_reg) (esta proporcin es negativa) y es como mnimo y
Valor mximo (kuwZusKBmn) y
(kuwZusKBmx) limitada. El aqu ciertos
Rendimiento de refrigeracin es que va a ser aplicada por el ventilador.
relativa
Kuorel2 en el kuwSTEU_KF de campo caracterstico de control se utiliza en lugar de kuoWTK_ra. Acerca de esto
Los requisitos de enfriamiento relativos con velocidad creciente pueden ser reducida caracterstica. Si
un error en la ruta del archivo de error de FGG ocurre es el valor predeterminado de kuwFG_VGW en lugar de la
Velocidad utilizada. Paralelamente a la desactivacin de los kuoWTK_ra de la DAMOSInterruptor cowFUN_KLS es el controlador compartido conectada kuoKB_reg a cero.
DS\/ESA
DS\/ESA
kuwANKORKL
KL
kuwANF_KF
KF
CowFUN_KMT.4=1
KumKMDnsu < KuBSMDgssp - kuwKM(D)

HN
> 1
KuBSMDnsu
KuoANF(B)
A
CowFUN_KMT.3 = 1
MAX
MAX
KuoS(c)
hun
lt
kuoKM(D)
gssp
mrm(C)
AN_KLI. 4
dimKLB
dimKLI
KuwKVM_KL
KL
> 1
kuoKB_KVM
KuoEl_N
zmNMIt
KF
KuwK(B)
RSlp (d)
kuNoslGRDKF
KuwK(B)
RSln
RAMPS
KuoEl_K(B)
FBoSFGG
FG
mFGun
kt
KuwFG_VGW3
zmNMIt
KF
kuwK(B)
Manera
p (d)
kuporGRDKF
qu
kuwK(B)
Manera
n
RAMPS
KuoHy_K(B)
KuBSLI(B)
A
Sin- NACIONES
(d)ANOS
UNIDAS
SCHAlthyStsrESE
SlEKtrOL
UEF
tsr
porNS
loKu07
que
KuoV_ist2
Sin- NACIONES
(d)ANOS
UNIDAS
SCHAlthyStsrESE
Hy(d)
rOL
UEF
tsr
porNS
loKu06
que
kuNosl_N1U
kuNosl_N1O
:
kuNosl_N5U
kuNosl_N5O
Aus(b)
lsNDNACIONES
g
UNIDAS
KuoEl_NA(b)
l
kupor_N1U
qu
kupor_N1O
qu
:
kupor_N5U
qu
kupor_N5O
qu
Aus(b)
lsNDNACIONES
g
UNIDAS
KuoHy_NA(b)
l
EDC15 +
KumKMDnsu > KuBSMDgssp + kUWKM(D)

HP
mrmKMD
un
nmKMD
FG
mFGAKT
LDmA(D)
F
enmLTF
KL
KuwKlmftKL
Seor
mKLIDASAR
US
KuBSLLFT
KuoZusK(B)
KuoHy_N
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5.7.5 Control de amplificador de potencia de ventilador
Figura SONSKU03: Control de potencia del ventilador (1)

EDC15 +
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anmWTF
anmUTF
KF
kuwHy_VGW4
kuoHy_VGW3
kuwNLHy_KF
dzmNmit
ehmFHYL
kuoHy_NAbl
KF
LIMITACIN
kuwHyLFTKF
kuwHy_VGW1
kuwHy_min
kuwHy_max
kuwHy_VGW2
kuwEl_VGW4
kuoEl_NAbl
ehmFGER
KL
kuwElLFTKL
LIMITACIN
kuwEl_VGW1
kuwEl_VGW2
kuwEl_min
kuwEl_max
kumNL_akt
nlmNLact
kuoEl_VGW3
kumState < > 5

kumState < > 6
anmWTF_CAN
mrmVB_FIL
&
> 1
kuoWTFkrit
KF
kuwWTFkrKF
kuwWTFHys1
kuwWTFHys2
> 1
anmWTF
anmWTK - kuwWTFGR
anmUTF
kuwWTKHys1
kuwWTKHys2
mrmSTART_B
TOTZEIT
KF
kuwNLEl_KF
kumNL_akt
&
kuwt_Start
dzmNmit > mrwSTNMIN1
Figura SONSKU04: Control de potencia del ventilador (2)

Es kuoZusKB fuera de un lmite mximo entre los requisitos de enfriamiento adicionales
Funcin
\"Control de fan\",
el
Clima necesita solicitud
kuoKLIBA,
el
Requerimientos de clima solicitar a travs de CAN kuoKLLFT kuwKlmftKL desde el campo de descripcin de
Segn los resultados de mrmKLI_LUE y un requisito de demanda de enfriamiento para conducir el
KuoANFBA de altura, hit.
El requisito de la demanda de refrigeracin es en el kuoANFBA determinado por el caracterstico cuadro para iniciar
kuwANF_KF de anmLTF dependiendo de la temperatura del aire de admisin y la Atmosphrendrucks
ldmADF. Este valor es kuwKORANFKL segn un factor de la curva caracterstica
el fgmFGAKT de velocidad corregida. El selector del ventilador est utilizando cowFUN_KMT
(cowFUN_KMT. 3 = 0 ventilador y cowFUN_KMT. 3 = 1 hidromasaje) hizo.
No se compromete la funcin del clima, el clima necesita solicitud es kuoKLIBA
con tener en cuenta. En
eingeschalteter Aire acondicionado
(dimKLI = 1) dimKLB = 1
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mrmCAN_KLI. 4 = 1). es
el Requisitos de enfriamiento
acerca de
kuwKVM_KL De el
Presin del refrigerante
kumKMDneu (histresis deficiente) determina. Acerca de
cowFUN_KMT puede
seleccionado ser.
Si el
Presin del refrigeranteacerca deuno
Sensor de presinanmKMD
(cowFUN_KMT. 4 = 1) o mrmKMD a travs de la CAN (cowFUN_KMT. 4 = 0) estarn disponible.
Sobre el conmutador y el Oder enlace es un comportamiento de histresis-como con applizierbaren
Traviesas (kuwKMDH...) en la direccin negativa que se dio cuenta y positiva.
La demanda de refrigeracin es en una rampa con el kuwKBR pendiente... p en positivo o
filtrado kuwKBR... n cambios negativos. La rampa est diseada para evitar \"Sierras de ventilador\".
Despus de la seleccin mxima de los requisitos de enfriamiento (kuo... _KB) en relacin con la
Velocidad del motordzmNmit acerca de
el
cada
Base de fans saben cuadro(kuw...)(GRDKF) el
Velocidad del ventilador correspondiente (kuoHy_N para el ventilador hydro y kuoEl_N para la)
Determinado (ventilador).
Es posible, hasta cinco gamas de velocidad (kuwHy_N...)U-kuwHy_N...O y
kuwEl_N...U-kuwEl_N...(O) para suprimir por razones acsticas. En su lugar
Velocidades del ventilador
es
el cada
menor Lmite
(kuwHy_N...)O o
utilizado.
kuwEl_N...(O)
kuoElnmin
kuoV_ist2
KL
kuwElmin_KL
kuwElnmin
kuoEl_N
MAX
kuoEl_N3
kuoEl_N2
MAX
kuwElminU
kuwElminO
Figura SONSKU06: Entrada y apagado del ventilador de la histresis
kuoHynmin
kuoV_ist2
KL
kuwHymin_KL
kuwHynmin
kuoHy_N
0
MAX
MAX
kuoHy_N3
kuoHy_N2
kuwHyminU
kuwHyminO
Figura SONSKU07: Entrada y apagado del ventilador hidrulico de histresis
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Es para evitar una posterior y saltando conectar la velocidad del ventilador a velocidades de ventilador pequeo,
las reas ocultas arriba todava una importacin y apagado histresis.
Se establece un lmite de velocidad kuw... nmin, bajo el cual no debe funcionar el ventilador.
La velocidad del ventilador aumenta kuo... _N0 el valor (> =) kuw... minO, es la velocidad del ventilador
Kuo.... _N2 de cero a un mximo de velocidad mnima kuw... nmin y kuo... establecen _N0. Cae
el kuo de velocidad del ventilador... _N0 nuevamente por debajo del umbral (< =) kuw.... minutos, es la velocidad del ventila
Kuo.... _N2 nuevamente el conjunto de cero.
La seleccin es la caracterstica kuw... min_KL extendida, que en funcin de la
KuoV_ist2 de velocidad una velocidad mnima del ventilador es kuo... nmin. A continuacin
es una eleccin ms mxima entre kuo... nmin y kuo... _N2 hit, que es
Kuo... es _N3.
La curva no est instalado un ventilador hidrulico, kuw... aplicar min_KL con cero.
Si se produce un error en la ruta de fboSFGG de error, el valor predeterminado es llamado en lugar de fgmFGAKT
kuwFG_VGW3 usado para que la velocidad, con el fin de que aplique la mxima
est representada la velocidad mnima posible en kuoHynmin.
El ventilador es la aplicacin de velocidad deber recorrer la curva caracterstica
kuwElLFTKL. En el ventilador hydro, esto se realiza a travs de la kuwHyLFTKF de campo caracterstico en
Dependiendo de la dzmNmit de velocidad de motor, desde el punto de funcionamiento est slo en la cerca-idle
Puede mover el rea. Puede haber reas en las que la velocidad del ventilador es slo en
Dependiendo de los cambios de velocidad de motor. A esta resultante de las fluctuaciones a
evitar, debe se bajar la velocidad del ventilador. Este amplificador puede usarse tambin para otro
Utilizar el ventilador elctrico.
Durante el proceso de arranque (mrmSTART_B = 1 and dzmNmit > mrwSTNMIN1) son el ventilador
para el uso kuwt_Start con la kuwHy_VGW2 de los valores por defecto y kuwEl_VGW2
controlado.
Si
el
Temperatura del agua mayoraSalida del radiador anmWTK mayor es
como el
Umbral de temperatura de agua kuwWTFGR o
Si
uno crtica
Salida del cabezal
kuoWTFkrit logrado es, es
en el Valores predeterminados
kuwHy_VGW1 y
interruptor de kuwEl_VGW1. La temperatura crtica surge de la kuwWTkrKF del cuadro de identificacin
anmWTF dependiendo de la temperatura del agua a la salida de la cabeza y el consumo filtrado
mrmVB_FIL. La conmutacin se realiza en una histresis (kuwWTFHys...). La consulta
anmWTK - anmWTF tambin tiene histresis (kuwWTKHys1 y kuwWTKHys2).
Mientras que la media (kumNL_akt = 1) son las etapas de ventilador enfriador con kuoHyVGW3 o
kuoElVGW3 controlada. KuoElVGW3, kuoHyVGW3 revel esto al comienzo de la media
desde el campo caracterstico kuwNLEl_KF, kuwNLHy_KF segn anmWTF y anmUTF. Mayora
Al final de la demora de tiempo sern las condiciones claves para ambos ventiladores kuwElVGW3, kuwHyVGW3
cambiado, que acelera el ventilador forma rampa hasta el valor mnimo (kuw)..Estoy (_min)
Nachlaufende de ventilador se reducen. (Utilizar con 2 ventiladores)
Se instala un ventilador hidrulico, esto es deshabilitar en el Terminal.
El control de la ehmFGER del ventilador elctrico y la ehmFHYL de hidromasaje ventilador es de finales del
el Nachlaufs enfriador kumNLact hasta Al finalel
de MSG Media
con el
Ciclo de trabajo
kuwEl_VGW4 o kuwHy_VGW4.
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5.7.6 Educacin el enfriamiento relativa puede
ehmFHYL
ehmFGER
kumCAN_LUE
KL
0xFFh
PUEDE mensaje
Motor 5, byte 5
kuwTV_KL
fboSHYL
fboSGER
kuwLFTAUSW
Figura SONSKU08: Formacin de la refrigeracin relativa puede

Para el controlador de red de a bordo, que es dependiente de kuwLFTAUSW (0: ehmFHYL, 1: ehmFGER)
ciclo de cada servicio con la caracterstica kuwTV_KL en un pariente de enfriamiento se puede convertir
y envo a travs de la CAN (motor 5, byte 5). Un error en uno de los amplificadores de potencia (fboSGER)
(fboSHYL) al valor de 0xFFh (identificacin de error) se enviarn a travs de la CAN.
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5.7.7 Direccin y detener la bomba

un
anmWTF
kuwWTSCHW
un < b
(b)
&
Retardo de fase
est activo
nlmLUENL
nlmNLact
anmUTF
anmWTF
kumNL_akt
ver
Descripcin de texto
&
kuwNLVGWmn
kuwNLVGWmx
KF
kuwNLKORKF
MAX
kuoVB_gesp
Tiempo - kuwNL_tab
mrmVB_FIL
kuwNLpro % de la
NL caducado
ehmFZWP
Reduccin de la
kuoEl_VGW3
y
kuoHy_VGW3 en
Valor mnimo
KF
kuwNLGRDKF
nlmNLact
anmWTF
anmUTF
KL
kuwNLF_KL
anmOTF
KL
kuwNLOELKL
kuwNLOEL
cowFUN_KMT. 1 = 1
anmWTF
anmUTF
MAX
KF
kuwNLKORK2
Restante
Tiempo de retardo
Figura SONSKU05: Direccin y detener la bomba
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Conduccin
nlmNLact = 1
EhmFGER de amplificadores de potencia
ehmFHYL, ehmFTST
y ehmFZWP
Apaga
X...KumState valor del mensaje de estado
5
Espere
Liberacin de ventilador
nlmLUENL = 1
Tiempo de NL para determinar y
limitar al mximo
Tiempo de NL < kuwNL_tab
Tiempo de NL < kuwNLtmin
Primera direccin
Fase
kuwNL_pro el
NL tiempo expirado
2
Segundo NL
Fase
Tiempo de la fase de NL 2
caducado
O
anmWTF < kuwWTSCHW
3
Rampa
ehmFGER y ehmFHYL
en derZeitkuwNL_tab
reducir al mnimo valor
terminado
4
Final de la rampa
ehmFGER = kuwEl_VGW4
ehmFHYL = kuwHy_VGW4
ehmFZWP y ehmFTST
Apaga
kumNL_akt = 0
7
Ventilador-NL
Al final de
Figura SONSKU09: Estado de ventilador nachlaufs

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La importancia de la kumState de mensaje se muestra en la siguiente tabla:

kumState (Dec.)
1
2
3
4
5
6
7
Importancia
Primera fase de la Terminal
Segunda fase del Terminal
Rampa se ejecuta
Extremos de la rampa
Esperando la participacin de ventilador
Conduccin
Retardo del ventilador al final
El Nachlaufpase est activo (nlmNLact = 1) y la liberacin de la demora de ventilador o

Demora de termostato fue concedida (nlmLUENL = 1) es el seguimiento de la bomba con el valor predeterminado
kuwNLVGWmx controlada. Mientras que la media del ventilador etapas y son
Amplificador de potencia de termostato controlado con los correspondientes valores predeterminados.
El cronmetro con un tiempo empieza por el principio de la media, la resultante de la mxima
Retrasado caractersticas bsicas del campo kuwNLGRDKF y kuwNLKORKF de la direccin de campo de los parmetros de
resultados.
El Variables de entradael Retrasado el campo caractersticoson
bsicoel filtrado Consumo
mrmVB_FIL de anmWTF y la temperatura del agua a la salida de la cabeza del cilindro. El consumo filtrado
mrmVB_FIL est congelada en el Terminal tambin en la segunda seleccin del mximo de la
se utiliza el mismo valor de uso. El valor inicial de este campo clave es un factor
multiplicado por la resultante de la caracterstica kuwNLF_KL dependiendo de la temperatura ambiente
resultados, cuando se enfre Temperaturas en su caso
Tiempo de retardo
Paraacortar.
El
Parmetros de entrada de anmUTF de campo caracterstico de correccin de direccin son la temperatura ambiente y
la temperatura del agua en el anmWTF de salida de la culata. El kuwNLOELKL de caractersticas sobresalientes
se activa slo cuando existentes WIV (cowFUN_KMT. 1 = 1). El primer clculo de la
Tiempo debe ser diseado, que la temperatura mxima de la fase de Nachheizen
se ha superado. El consumo filtrado es mrmVB_FIL al principio de la media en el
2
Tienda
E PROM.
Descripcin de la caja negra:
KuwNLpro % el tiempo de retardo tan particular es la seleccin mxima entre la
CaractersticakuwNLKORKF2 y
el
restante
Tiempo de retardollevado a cabo. (segundo)
(Fase de seguimiento).
El Tiempopara el Al final de la extensin
desea es
De el
NachlaufResultado de KuwNLKORKF en el cuadro de parmetros de correccin. El consumo filtrado debe kuoVB_gesp,
antes de realiza la seleccin mxima una vez ms, ser resetiert. Es el nuevo especfico
Tiempo de retardo mayor que el resto de tiempo viejo, aventaja perodo segn
extendido. En el momento de los finales - kuwNL_tab es la relacin clave pendiente
kuoEl_VGW3 y kuoHy_VGW3 (de la funcin de \"Control de los amplificadores de potencia del ventilador\")
reducido kuwNL_tab al valor mnimo de una rampa en el momento. Es el nuevo especfico
Tiempo de retardo de menos lo mismo que el viejo tiempo restante, ejecuta la fase de decadencia hasta
Fin. La reduccin de la demora botn relacin kuoEl_VGW3 y kuoHy_VGW3
tambin son responsables.
Durante el
segundo Fase de seguimientoson Se uno prematuro Condicin de terminacin.
El
Se cumple la condicin de terminacin y se borra el temporizador, si es la temperatura del agua
anmWTF abajo
uno applizierbaren Umbral de temperatura kuwWTSCHW es.
El
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Reduccin de retardo relacin clave kuoEl_VGW3 y kuoHy_VGW3 tambin es por el

Abbruchfall.
KuwNLtmin kuwNLpro % debe ser el mnimo tiempo de retardo (> 0 s) mayor igual
ser como kuwNL_tab. Para detener a veces menos kuwNLtmin a 0 s retrasado reconocidos y la
Amplificador de potencia sin rampa es reducido al mnimo.
El tiempo de retardo debe limitarse a un kuwNLtmax de tiempo de retardo mximo.
Para un funcionamiento correcto (Applikationshinweis), se debe cumplir la siguiente condicin:
(kuwNL_tab + retardo nacido (kuwNL_pro \/ 100)) < = tiempo de retardo
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5.8 Termostato de diagnstico

La funcin se divide en 3 funciones parciales:
(1)Compartir el rango operativo de diagnstico
(2)Clculo de la temperatura ambiente y temperatura modelo
(3)Deteccin de errores
dzmNmit
anmWTF
fboSWTF
fboSUTF
fboSKBI
fboSLDF
fboSLDP
fboSADF
fboSLTF
anmUTF
ldmP_Llin
ldmADF
anmLTF
mrmVERB
ehmFGSK1
ehmFGSK2
ehmFGSK3
anmWTF
Compartir el diagnstico
kmmDiaStat
Compartir el diagnstico
Deteccin de errores
fbbETHS_L
kmmDiaStat. 7
kmmDiaStat. 6
Deteccin de errores
Temperatura de modelo
y Umgebungstempclculo
kmmTMotBer
Modell_Umgebungstemp
Figura SONSTD01: lista de funciones
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Otras caractersticas - termostato diagnstico
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5.8.1 Descripcin \"diagnstico desbloquear\"

Realizar el diagnstico depende del estado de los bits de la kmmDiaStat del mensaje.
Bits de la
Mensaje
kmmDiaStat
0
Valor de
Bits
Descripcin
Diagnstico no arranca(3)
Velocidad debe ser mayor o igual kmw_DZ_gr
Demolicin del diagnstico(1oder2)
Fue el tiempo muerto (= producto de kmwTDZeit y kmwTDZaehl)
superado
La temperatura del agua es anmWTF menos de
el kmw_Th_AbU de umbral inferior
El primer valor de la anmWTF de temperatura del agua es mayor que
el kmw_Th_AbO de umbral superior
Diagnstico no arranca(1) o anulando los diagnsticos (2)
Sensor de temperatura de agua defectuoso
Diagnstico no arranca(1) o anulando los diagnsticos (2)
Error de un sensor adicional (interruptor de posicin cowVAR_ThU!)
Demolicin del diagnstico(2)
Diagnosticar errores
Demolicin del diagnstico(2)
Prueba realizada
(1)
No funciona el diagnstico: el diagnstico no se puede realizar en este ciclo, como

al menos una condicin no se cumple. La reactivacin puede slo por un
Inicializacin llevar a cabo.
(2)
Demolicin del diagnstico: el diagnstico puede realizarse ya no para este ciclo

y al finalizar la prueba. La reactivacin puede realizarse slo por una inicializacin.
(3)
No iniciar el diagnstico: el diagnstico se inicia si el bit es 0.
Nota para kmmDiaStat: tan pronto como un 0 bit por bit a bit 5 es uno, son los siguientes mensajes y
Oldas indeterminado: kmmDiaStat. 6, kmmDiaStat. 7, kmmTMotBer, kmoVerbPT1, kmoMotQzu,.
kmoMotQab, kmoUmgebQ, kmmUTFkor1, kmmUTFBer, kmoWTFPT1, kmoPdiff, kmoTUmPT1.
Dependiendo de la cowVAR_ThU conmutador para consulta de rutas de error siguiente:
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Para cowVAR_ThU = 1:
Se realiza la deteccin de errores, si ningn error
- el sensor UTF
o
- el puede Combi - Embajada
se produce.
Para cowVAR_ThU = 0.
Se realiza la deteccin de errores, si ningn error
- el sensor LDF
o
- el sensor ADF
o
- el sensor LTF
se produce.
dzmNmit < kmw_DZ_gr
kmmDiaStat.x
x=0
1
TOTZEIT
kmwTDZeit, kmwTDZaehl, init = 0
x=1
x=2
anmWTF < kmw_Th_AbU

(1. valor vlido de anmWTF) > kmw_Th_AbO
x = 3 > 1
x=4
fboSWTF
x=5
fboSUTF
fboSKBI
> 1
fboSLDF
fboSLDP
fboSADF
> 1
fboSLTF
cowVAR_ThU
Figura SONSTD02: Diagnstico de liberacin
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5.8.2 Deteccin de error

Se produce un error si el kmmTMotBer de temperatura calculada mayor que kmw_THSauf
y anmWTF menos o igual kmw_THStol.
Al finalizar la prueba, si el anmWTF de temperatura del agua medida mayor que kmw_THStol
o se ha producido un error.
Para el examen de final de la banda es preparacin para el diagnstico del termostato con la funcin de \"Preparacin\"
\"Velocidad\" (contrasea xcwPRDYm1) utilizada. Para servicio al cliente, preparacin est en el
Despus de borrar el fboSTHS de la ruta de la memoria error error establecido.
Cuando se produce un error, se configura el bit de error fbbETHS_L y la lmpara MIL (etiquetado)
controlado.
kmmTMoTBer
kmw_THSauf
un
anmWTF
kmw_THStol
un
una > b
(b)
Init
una > b
(b)
&
> 1
Init
fbbETHS_L
kmmDiaStat. 6
R
S
kmmDiaStat. 7
Figura SONSTD03: deteccin de errores
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5.8.3 Modelo clculo de temperatura y clculo de la temperatura ambiente

5.8.3.1 Modelo temperatura
El clculo de la temperatura del modelo hace el curso PT1-como de la temperatura del agua de refrigeracin
con el motor de calefaccin despus. El agua de refrigeracin puede absorber calor (flujo de calor es)
(positivo numerada) o (el flujo de calor se cuenta negativamente).
contribuciones positivas al calor:
Calentamiento como resultado de la combustin:
MrmVERB de consumo es con kmw_MePT1 alisado, sobre la curva kmw_ThMeKl
determina el calor de entrada.
Calefaccin debido al agua de refrigeracin calefaccin:
El ehmFGSK1 de amplificadores de potencia, ehmFGSK2 o ehmFGSK3 estn activos, el calor ser
kmw_HLGSK1 agreg, kmw_HLGSK2 o kmw_HLGSK3.
Todos los importes positivos son visibles en el kmoTMotQzu Olda.
contribucin negativa al calor:
El
negativo Aporte de calor es
Temperatura ambiente determinada.
acerca de
el
Temperatura del agua anmWTF
el
Dependiendo de la posicin del interruptor de cowVAR_ThU (fig. 5) es la temperatura ambiente

anmUTF o el kmmUTF_ber de valor calculado asumido.
En la kmw_ThHzKL caracterstica determina la cantidad de calor y la Olda
kmoMotQab visible.
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kmoVerbPT1
kmmTMotBer
kmoMotQzu
mrmVERB
kmoQint
PT1
KL
kmw_MePT1
kmw_ThMeKL
Init 1.94. vlida

lectura de anmWTF
0
kmw_HLGSK1
ehmFGSK1
0
kmw_HLGSK2
ehmFGSK2
0
kmw_HLGSK3
ehmFGSK3
kmoUmgebQ
anmWTF
kmoMotQab
KL
kmw_ThHzKL
kmmUTF_ber
anmUTF
cowVAR_ThU
Figura SONSTD04: modelo de temperatura

El valor inicial para el integrador del modelo es la primera medida vlida de la temperatura del agua
anmWTF.
La demolicin de la determinacin de la temperatura de modelo se describe en seccin 5.8.1.
Se realiza el clculo de la temperatura de modelo si no es kmmDiaStat.
5.8.3.2 Temperatura
kmoWTFPT1
kmmUTFkor1
anmWTF
PT1
kmwWTkorGF
KL
kmwWTkorKL
anmLTF
kmoPdiff
ldmP_Llin
ldmADF
KF
kmwLTkorKF
PT1
kmoTUmPT1
kmmUTF_BER
kmwLTkorGF
Init 1.94. vlida
lectura de anmLTF
Figura SONSTD05: Mod_Umgebungstemp

Se realiza el clculo de la temperatura de ambiente si no es kmmDiaStat.
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5.9 Pantalla de intervalo de servicio flexibles de

Permite la visualizacin de intervalo de servicio flexibles, que el aceite cambiar intervalos en funcin de la
se realiza la carga de aceite real puede. Se trata de un uso ptimo de
Aceite de motor a lograrse.
DzmNmit en funcin de la velocidad, mrmM_EAKT y aceite de anmOTF de temperatura de combustible
determina la carga especfica de aceite. La contaminacin por petrleo se compone de una trmica
Desgaste (medios de simOEL_BEL) y un valor de la entrada de partculas (HighByte de)
(simOEL_BEL) juntos.
El valor de desgaste trmico es cuadro de rendimiento siwOEL_tKF (carga trmica)
Calculado segn la velocidad y la temperatura.
El valor de la entrada de partculas es siwOEL_rKF (entrada de holln) como un cuadro de parmetro de la funcin de
Calcula la velocidad y volumen.
Estos valores estn escalonados determinado (por lo que estos nuevos valores estn disponibles en todos los 100ms) y
como para que aplica puede mensaje, transmitido cclicamente todos 1000ms para el conjunto de instrumentos.
El telegrama ID 0 se enva a la versin principal y tambin en la Terminal. En
El desgaste de los valores no son evaluados telegrama 0 del clster de instrumento.
estrs trmico
anmOTF
dzmNmit
KF
SimOEL_BEL LB
(1. Parmetro puede bot.)
siwOEL_tKF
Entrada de holln
mrmM_EAKT
KF
HB simOEL_BEL
(2 Parmetro puede bot.)
siwOEL_rKF
Figura SONSSI01: carga de aceite especfico

El clster de instrumento resume los valores y determina la media cuadrtica de
Entrada de holln,
Cdigo de carga trmica y la distancia. Cuando se alcanza un umbral
es el conductor seala que es un cambio de aceite.
19 De abril de 2002
Otras caractersticas - pantalla de intervalo de servicio flexibles
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5.10 Excitacin del generador de

Para mejorar el comportamiento de arranque del motor, la excitacin del generador es slo
para gira despus de la descarga principal ha tenido lugar o se ha excedido el lmite de velocidad.
Con este fin, la excitacin del generador se realiza por la EDC. Para hacerlo es a travs de un
pulso negativo del amplificador de potencia GEA controla un rel. Este control tiene lugar durante
un Betriebszyklusses slo una vez en el proceso de arranque. Es la condicin para la primera vez en la direccin
se reunieron, la emocin no est conectada a. Suministros GEA es la etapa final por la
Mensaje ehmFGEA.
Despus de la inicializacin es ehmFGEA del A (TV 100%). Despus de la cada principal
o el umbral de velocidad del motor ha sido superado mlwERR_n, voluntad, si la batera filtrada
zmmUBATT de estrs es menor que el umbral que es mlwUBATT a la de la
CaractersticamlwERR_KF en En funcin de el
Atmosphaerendrucks ldmADF y
el
AnmT_MOT de temperatura de motor calcula el tiempo retrasado por la duracin de la mlwERR_tda el mensaje
ehmFGEA en off (TV 0%) utilizado. Despus de un perodo de mlwERR_tda se ehmFGEA el
permaneciendo el ciclo operativo de regreso a la A.
un
zmmUBATT
mlwUBATT
dimK15
fbbEK15_P
un 1
&
dzmNmit > mlwERR_n

mrmSTART_B
&
> 1
> 1
TOTZEIT
ehmFGEA
TOTZEIT
mlwERR_tda
ldmADF
anmT_MOT
KF
mlwERR_KF
Figura: SONSGEA1: activacin de la excitacin del generador
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Otras caractersticas - excitacin del generador
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5.11 Odmetro
El odmetro (edoKMZ) es la integracin a travs de la velocidad actual
durante el viaje para contar. (Pero no en el Terminal)
Almacenamiento en EEPROM es necesario para obtener este tamao del ciclo tambin.
Esto se hace en el Terminal (edoKMZ_STA. 0 = 1 si cheat) y adems cada uno a
La distancia edwKMZ_ZYK. En el siguiente ciclo, el odmetro es con
Inicializa el valor almacenado en la EEPROM.
EdwKMZ_ZYK aplicada a \"0\", el kilometraje, el error de bits, y que ser
Bit de desbordamiento en EEPROM haba borrado (\"todos reset\").
Es mayor que el odmetro (edoKMZ), su mximo valor, por lo que realiza un desbordamiento
y se utiliza el desbordamiento bit (OvB) edoKMZ_STA. 1. El bit de desbordamiento se produce una vez, sigue siendo
para la vida de los get SG.
(excepto cuando se restablece el KMZ)
Adems se determina un bit de paridad de Kilometerstandes para ser almacenada y la
Informacin segura en la EEPROM.
Como se lee de la EEPROM, una paridad es nuevamente desde el kilometraje almacenado
calcula y compara con la almacenada. Muestra un resultado negativo de la comparacin, por lo que
es un error bit (ErB) ! edoKMZ_STA. 2), pero es con la lectura
Kilometraje para que sea ms trabajo llevado a cabo posible prueba intervalos
puede ser. (ej.: 1000 todos los revise un actuador especfico)
El bit error ocurre una vez que se mantiene durante la vida til de la SG.
(excepto cuando se restablece el KMZ)
La resolucin del contador de km fue elegida con 0,01 km. Da como resultado un mximo
Kilmetros de 5.368.709, 11 km = [(2)] 29 (-1) n. 0, 01 km].
Calibraciones:
edwKMZ_ZYK
Valores de entrada:
fgmFGAKT, velocidad actual

nlmNLact, Terminal activo (verdadero\/falso)
Valores de salida:
edoKMZ_L, Olda LOW - palabra (16 bits)

edoKMZ_H, alto de Olda - palabra (16 bits)
edoKMZ_STA, stand de Olda estado km
Stand de bit 29 km
! edoKMZ_H
(edoKMZ_L de 16 bits inferiores)

X
ErB
OvB
guardado
en NL
! edoKMZ_STA (8 bits)
19 De abril de 2002
Otras caractersticas - odmetro
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5.12 EOBD - odmetro

Esta funcin se utiliza para determinar la distancia recorrida siempre con MIL. Esto
corresponde a una reclamacin de acuerdo con la normativa EOBD.
El contador es xcmKmMILon como resumi como la MIL se activa. Como
La velocidad actual es variable de entrada fgmFGAKT. Extinguir los restos MIL
Constante del Estado. Conducir nuevamente de la MIL ser el estado a 0 y el
Acumulacin comenzado una vez ms. Borrando la memoria de averas a travs de KW71 o
El estado es restablecer KWP2000 - Mode04.
No encuentra ningn desbordamiento por el contrario, es decir, cuando el nivel de contador de mximo de 65535 km
(FFFFhex equivalente) este valor permanece constante. La resolucin es de 1 km.
El xcmKmMILch de byte de estado se define como sigue:
Bit 0
Error
Error al guardar
Bit 1
Paridad
Paridad
Bit 2
Eliminar
Eliminar el contador pidi
Bit 3
MIL activo
MIL fue activo en el ltimo Taskdurchlauf
Applikationhinweise:
Etiqueta
edwKMZ_ZYK
Estado
0
Odmetro EOBD funcin inactiva, la

Kilometraje es siempre MIL
no resumi
< >Odmetro
0
EOBD activa; Funcionar como
Arriba
xcwCARxx_E
fbwFFRM_09
33
Umrechnug CARB. El valor de almacenamiento es de 1:1

desde la tienda en la interfaz de diagnstico
transferencia
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Otras funciones de odmetro - EOBD-
19 De abril de 2002

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Contador General - EOBD-
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5.13 Deteccin de ignicin aussetzer

5.13.1 General
La deteccin de aussetzer de encendido (demanda OBDII) se utiliza para la identificacin y el informe peridicamente
produciendo un disparo accidental de un cilindro como consecuencia de la prdida de compresin fuerte o falta
Inyeccin de combustible. Fallos de encendido que ocurren peridicamente ser errores relevantes OBDII en el
Entr en la memoria de averas.
La tarea incluye las siguientes caractersticas:
Comprobacin de las condiciones de vigilancia

Retraso de inicio de grabacin \/ temprana deteccin
Aussetzerdetektion
Anlisis de resultados
5.13.2 Condiciones
La supervisin de fallos de encendido se realiza slo bajo las siguientes condiciones:
Velocidad dzmNmit < mxima velocidad para monitoreo de mrwAUS_Nmx
Y
DzmNmit de velocidad > velocidad mnima de control mrwAUS_Nmi
Y
Y
Actual lote mrmM_EAKT < cantidad mxima de vigilancia mrwAUS_Mmx
Y
MrmM_EAKT de lote actual > cantidad mnima de vigilancia mrwAUS_Mmi
Ley. Velocidad. fgmFGAKT
< = velocidad mxima para los instrumentos. mrwAUS_Vmx Y
AnmWTF
de
temperatura
de
agua > temperatura mnima del agua. para el seguimiento mrwAUS_WT y
Tiempo desde el ltimo cambio de estado en dimKUP

> Actuacin equipo tiempo mrwAUS_KUt de embrague
Y
Y
Desde el arranque del motor (mrmSTART_B) > iniciar a tiempo mrwAUS_Stt
((Kupplung_dimKUP_=_1_UND))
Vigilancia mrwAUS_KUP de accionamiento del embrague)
O
(Embrague dimKUP = 0 y)
Seguimiento cuando no acciona embrague mrwAUS_nKU))
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Otras funciones - deteccin de aussetzer de encendido
19 De abril de 2002

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dzmNmit < mrwAUS_Nmx

dzmNmit > mrwAUS_Nmi
mrmM_EAKT < mrwAUS_Mmx

mrmM_EAKT > mrwAUS_Mmi
&
fgmFGAKT < = mrwAUS_Vmx
Monitoreo activo
anmWTF > mrwAUS_WT

t(Kup) > mrwAUS_KUt
t(START) > mrwAUS_SH
dimKUP = 1
&
mrwAUS_KUP = 1
dimKUP = 0
> 1
&
mrwAUS_nKU = 1
Figura SONSZA01: fallos de encendido control de condiciones

Los lmites para el control de velocidad que deba dzmNmit dentro de los lmites de velocidad
el clculo de LRR son mrwLRR_LOW o mrwLRR_HIG.
Una prueba de rotura se reanuda despus de recurrencia en el panel de control.
5.13.3 De inicio retardado de grabacin \/ temprana deteccin
Esta funcin se utiliza para la supresin de transitorio cuando las condiciones de funcionamiento del motor el
Se espera que salir o entrar en el rea vigilada.
mroAUSZsta = 0
Monitoreo activo
mrwAUS_max
&
fbbEAUZ_...
dzmNakt
AussetzerDetektion
Bfer 1
mroAUSZZ...
mroAUSZUM1
Bfer 2
mroAUSZUM2
Resultados
identificacin
mroAUSZUpM
Error
entprellung
mroAUSZUpM1 = mrwAUS_blk
mroAUSZUpM = mrwAUS_anz
* mrwAUS_blk
Figura SONSZA02: Retrasar la adquisicin o el anlisis de resultados

Para cumplir con las condiciones, es la deteccin de mrwAUS_blk
Revoluciones del motor retardadas. La grabacin comienza cuando la OLDA mroAUSZsta cero
ha llegado.
Por
Grabacin el a travs de la Revoluciones
ganancia o prdida
del motor (mroAUSZUM1) En Bfer 1 y
Guardar en mrwAUS_blk revoluciones del motor en una cach (bfer 2 de)
(mroAUSZUM2) se alcanza, que la determinacin real de la prueba los resultados despus de 2 x.
retraso de revoluciones del motor de mrwAUS_blk tiene lugar. Ahora viene la condicin de auditora
lejos, se descartan los dos buffer y as el motor de la ltimo gira la
Anlisis de resultados ya no tomado en cuenta. La OLDA es la continuacin de la prueba
mroAUSZsta inicializado con mrwAUS_blk.
19 De abril de 2002 Otras funciones - deteccin de aussetzer de encendido
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5.13.4 Aussetzerdetektion
El aumento de la velocidad mnima requerida es de una vez mroAUSZ_dN por dos revoluciones del motor
formado. el es
De el
porcentaje
CompartirmrwAUS_dN el
promedio
Subir de velocidad calculada.
mroAUSZ _dN =
dzmNakt
K =Z 1
K =Z 1
k= 0
k= 0
221 K
N[*]
N[
* K ]
mrwAUS_dN
*
100 %
Aumento de la velocidad mnima

n(k)- n(k-1) mrwAUS_dn
*
Z
mroAUSZ_dn
n(k) - n(k-1) < mroAUSZ_dn
mroAUSZZ...
aumento
Figura SONSZA03: Aussetzerdetektion

El Aussetzerdetektion comprueba si cada uno aumenta la velocidad despus de la inyeccin de
mroAUSZ_dN son los mnimos. Aumenta la velocidad de aumento insuficiente a la
Contador de evento de error no-cilindro (mroAUSZZ...) en el buffer de 1.
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Otras funciones - deteccin de aussetzer de encendido
19 De abril de 2002

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5.13.5 Resultado de la prueba

La condicin de error de deteccin de fallos de encendido no determinado por encontrar una sola
Aussetzers, pero debido a su frecuencia.
El cilindro de un disparo de error fbbEAUZ_... (.. = 1.. z) se informa, si
dentro de una prueba se vuelca marco por mrwAUS_anz n. de motor mrwAUS_blk
mrwAUS_max disparo este cilindro han sido reconocidos. Luego de la prueba
comenz.
T1 es el tiempo que transcurre hasta que mrwAUS_blk vueltas...
Monitoreo
condicin
Entrada de error, si
ms de mrwAUS_max
Fallos de encendido detectado
He estado
Marco de pruebas
Nmero de la
a travs de la ganancia o prdida
Revoluciones
(mroAUSZUpM)
1
Coleccin
0
Figura SONSZA04: Secuencia Temporal

Error fbEAUZ_M de bits de la ruta de deteccin de fallos de encendido tiene el significado: tener ms de un cilindro
en las punteras de la mismo tiempo.
19 De abril de 2002 Otras funciones - deteccin de aussetzer de encendido
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5.14 Contador de horas de funcionamiento

El contador de horas de funcionamiento (de OLDA mroBSTZl y mroBSTZh), as como el umbral de prueba (OLDA)
(mroBTSSl y mroBTSSh) tienen un rango de 4 bytes (para llevar) en EEPROM
(la baja - garante bytes, rebosadero, etc.). Slo se cuentan los intervalos de funcionamiento si el
Velocidad mayor que el umbral dzmNmit mrwBTS_NMX y el volumen actual
mrmM_EAKT mayor de mrwBTS_MMX son el umbral. Esta condicin est impulsando
llamado. Un intervalo de funcionamiento consiste en mrwBTS_TIK el tiempo de mrwBTS_BIN veces.
A continuacin, se incrementa el contador de horas de funcionamiento. Fuera de la conduccin de la operacin es la corriente
Intervalo de funcionamiento detenido. Se detiene el ciclo que comenz a intervalos de funcionamiento
no tener en cuenta.
La hora del medidor alcanza el umbral de prueba + mrwBTS_TIN, as que es el Testmerker
mrmBTSM para la ELAB - prueba de conjunto y los umbrales de la prueba al valor actual de
Contador de horas de funcionamiento ajustada.
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Otras funciones - contador de horas
19 De abril de 2002

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5.15 Electr. Bomba de combustible \/ TAV

&
dimECO
TOTZEIT
mrwEKP_Dly
dzmNmit > 0
dimK15
fbbECRA_B (croCR_STAT > = crwCR_ST_B)
ecmUso_ECO =-1
> 1
&
ehmFEKP
ehmFTAV
Figura EKP_01: bomba de combustible elctrica vlvula de corte de combustible y

De la funcin de interruptor cowFUN_EKP (cowFUN_EKP = 0) el control puede ser
Apague la bomba elctrica de combustible y la vlvula de corte de combustible.Una vez Terminal 15 activo
el error de accidente no definitivamente es roto fbbECRA_B registrados y mrmUsoll no sobre
ECOMATIC es apagar (ecmUso_ECO = 1), puede la potencia de la bomba de combustible en
se encienden las dos maneras diferentes.
Si el dzmNmit de la velocidad es mayor que cero
son ehmFEKP y ehmFTAV encendido, o
-
Si es una solicitud ECOMATIC (dimECO = 1). Es el ECOMATICSolicitar, por lo que mrwEKP_Dly son los amplificadores de potencia para el ciclo de trabajo de uso
EhmFEKP combustible bomba y combustible corte vlvula ehmFTAV controlada.
5.15.1 Electr. Bomba de combustible \/ TAV durante la fase de inicializacin
Inicializar que una solicitud ECOMATIC simula independientemente dimECO
As, ehmFEKP y ehmFTAV para la mrwEKP_Dly del ciclo de deber estn encendidos
(si se cumplen las condiciones anteriores para dimK15, fbbECRA_B y ecmUso_ECO).
La tarea de el. Vlvula de corte de combustible y la bomba de combustible se lleva a cabo todos los 100ms, esto debe ser
la aplicacin de mrwEKP_Dly tenerse en cuenta.
19 De abril de 2002Otras caractersticas - Electr. Bomba de combustible \/ TAV
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6 Solucin de problemas
6.1
Visin general
El manejo de error est organizado como sigue:

Parmetros del conjunto de datos por error
(fbwE...)Una, fbwE...B, fbwE...T,
fbwE...V, fbwE...(C)
Error
vorentprellung
Parmetros del conjunto de datos de la ruta de acceso de error

(fbwS...)UB, fbwS...FLC,
fbwS...HLC, fbwS...(PRI)
Estado de prueba
(probado: S\/No)
Error memoria
Administracin
Para extraer el rebote estado
(intacto, finalmente rota)
Error memoria
Diagnstico
Como resultado de la
Prueba de error
Reacciones de sustitucin MIL

SYS
con valores de reemplazo Lmpara
KW71
CARB
Figura UEBEFB01: manejo de errores

Resultados del control de cada grupo de funcin SG (por ejemplo, clculo de cantidad, recirculacin de gases de escape,...)
De. El resultado de este monitoreo (conocido en el siguiente error) es la
Error reportado a debouncing.
El error debouncing se realiza individualmente para cada error. Sirve la seguridad de deteccin (por ejemplo)
debe ser una \"prueba de alcance de seal\" SRC durante un determinado perodo de tiempo lesionado no definitiva estar en ord
(Interferencia una errores de suba). Hay un bloque propio parmetro de registro por cada error. Es
el error finalmente roto es un mensaje para la gestin de la memoria de error.
Errores individuales se resumen en caminos de error. Lleva la administracin de la memoria de error

Entrada debouncing por va del error. Es un errores permanentemente roto, por lo que es
acerca de la funcionalidad de reemplazo en el software de conduccin y una entrada de almacenamiento provisional de error de
que debe confirmar en el elemento debouncing.
Para determinar el estado de una ruta de error en la memoria de averas, si el MIL o SYS luz brilla
y si es visible la entrada de error para el diagnstico.
19 De abril de 2002
Manejo de errores - informacin general
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6.2
Error al debounce
Error
clasificados
como
final
final
por el momento
defectuoso por el momento
defectuoso
por el momento
defectuoso defectuoso
sanado
intacta
por el momento
sanado
en la operacin
sanado
Bit error
OBF...
fbwE...A
fbwE...(B)
Figura UEBEFB02: error al debounce

6.2.1 Deteccin de defecto
Se produce un error, es por el momento como ser roto y despus del tiempo de debounce
fbwE...A considerado permanentemente daada. El error est en la curacin durante el tiempo de debounce
volvi a considerar intacto. El error debouncing puede por aplicacin de fbwE...Un valor null
o mximo se cierran, donde al mximo del error nunca y en cero
inmediatamente se considera permanentemente daada.
6.2.2 Intacta deteccin
Curar un error, es en cuanto a la hora de ser sanado y despus de la curacin debounce tiempo
fbwE...B cuando en la operacin de curado clasificados. Cuando resurgimiento durante el tiempo de debounce
Error como definitivamente roto ha iniciado la sesin. El error debouncing puede por aplicacin de fbwE...(B)
con cero o valor mximo deshabilitar, con el correspondiente error mximo
no puede ser curado y es ahora en la operacin san clasificados en cero.
Atencin:
El Sustituir la funcinuno Error
y
que
Entrada en el
Error memoria se realizaEn
Para extraer del rebote estado definitivamente roto. Deteccin y clasificacin de falla como preliminar
roto el estado ltimo de la duracin del tiempo de debounce es fbwE...Un congelado! El
Interruptor de alternativa a la funcin normal se produce cuando sanado en la operacin.
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Solucin de problemas - error debounce
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6.2.3 Prueba estado

Un error obtiene \"probado\" el estado cuando l por primera vez despus de disparar una intacta o
Finalmente roto es reportado por debouncing anterior.
Una ruta de error (vase captulo siguiente) se prueba, si un error en la ruta de acceso o todos
Error de la ruta han sido probados.
Es fbwE...Con la mxima aplicada (= error nunca est definitivamente roto) el error es
Despus de la insercin del primer monitoreo como probado.
Ejemplo:
Un error se produce despus de \"Encendido\" por primera vez mediante la supervisin as como aplicar
el as probado, l falla, sin embargo, tan malo como l slo al final de
Clasificados a debouncing como probado.
6.2.4 Caster - K15 baja tensin

Se pueden monitorizar para cada error en funcin de la applikativ de Klemme15 TTL
oculto, es decir, no se hacer ningn fracaso previo de debouncing y por lo tanto no
Fallo de guardado.
El error no es curado permanentemente daado pero tambin no. No hay ninguna funcin de reemplazo.
La adquisicin de la condicin de la Terminal 15 es una seal analgica y digital. Disminuye la
Tensin por debajo del umbral por el hardware (tensin sobre 4; en K15) reconoce
la unidad de control EDC Terminal (mensaje dimK15 = 0, nlmNLact = 1).
Algunos componentes del vehculo (bus CAN, amplificadores...) o ya de vuelta de ECU
Caiga por debajo de un umbral de voltaje ms alto de Klemme15. Para controlar esto
Para evitar errores no deseados entradas de componentes, el voltaje del Terminal 15 es como
anmK15 de valor analgico analgico grabado. Es menor que el anmK15 de umbral inferior de histresis
anmwK15_H_U, esto es como K15 analgico apagado (mensaje anmK15_ON = 0) reconocidos y para aquellos
Error en no baja tensin de Klemme15 auditora, el
Discapacitados debouncing anteriores. Superar el anmK15 que es anwK15_H_O de umbral superior de histresis,
(mensaje anmK15_ON = 1) sobre esto como analgico K15 reconocido y de nuevo el debounce
liberado.
Puede el K15 anlogo o digital para la represin de error de cada seal de error
tenerse en cuenta. Pero tambin cualquier error puede independientemente K15 (tambin en el)
Tratar (Diferido). (ver parmetros de conjunto de datos por error 6.4.2)
19 De abril de 2002
Solucin de problemas - error debounce
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6.3
Parmetros del conjunto de datos de la ruta de acceso de error
Parmetros de almacenamiento de informacin de error siguientes son aptos para cada ruta de error por separado:
Parmetro
Descripcin
fbwS...UB1
fbwS...UB2
fbwS...UB3
fbwS...UB4
fbwS...UB5
fbwS...FLC
fbwS...HLC
fbwS...PRI
Sintonizado 1 (nmero de mensaje)

Sintonizado 2
Sintonizado 3
4 Sintonizado
5 Sintonizado
Extracto de semilla de contador de rebote para descarga de prellten de errores
Semilla extracto bounce contador error borrado
Prioridad
6.3.1 Condiciones
En la primera entrada de error son los datos actuales de las condiciones ambientales aplicadas
(Registro = fbwS...)UB1 a fbwS...Leer (UB5), estandarizada y en la memoria de error
asumido.
Uno Cambio
en uno
Bug
ha No
Influencia en que
Condiciones ambientales. En otras palabras, una vez registrado ambientales condiciones se conservan a
se elimina el registro de almacenamiento de informacin de error.
El entorno bioqumico son seleccionados a travs de nmeros de mensaje (ver).
(Anexo \"Lista el medio ambiente\").
Estas condiciones ambientales sirven slo los diagnsticos especficos de clientes (no por el OBDII)
(Tester). Debera slo los nmeros de mensaje
utilizar h0F00.
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Manejo de errores - parmetros de conjunto de datos de la ruta de acceso de error 19 de a

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6.3.2 Descarga contador de rebote para bug

Primera aparicin de error (FLC en 2 aplicado)
prximo ciclo
FLC
FLC
Inicio
FLC
Error
(DC)
Salida del motor
Inicio
FLC
Error, DC
entprellter
Entrada
ciclo de sitios
Salida del motor

FLC
Inicio
DC
Error
Salida del motor
FLC
Inicio
DC
Salida del motor
FLC
2
FLC
Inicio
Error
(DC)
k.fehl.
Error
Salida del motor
Confianza ZEW Entrada
Inicio
DC,
Entrada
eliminado.
Inicio
Error, DC
entprellter
Entrada
Salida del motor
Inicio
DC
Salida del motor
Inicio
DC Error,
Salida del motor
entprellter
Entrada
FLC
Salida del motor
2
1
Figura UEBEFB04: Contadores de descarga prellten entrada fbwS...FLC
Para cada ruta, el nmero de ciclos de rebote de descarga en el parmetro fbwS puede...FLC para descarga de prellten de entrad
definirse. Si una ruta de error (debouncing anterior) es finalmente rota, es por el momento
en la memoria de error y el recuento de rebote de contabilizacin de entrada (byte 4 en la entrada FSP asociada)
el valor de fbwS...FLC utilizado. Dentro mismo DC de los cambios de estado de
Entrada de error ya no (slo los bits de estado de error, contadores de frecuencia y espordicos bits)
(se actualizar constantemente). El nmero de registros es disminuye en cada controlador de dominio posterior.
Alcanzado el contador a 0, sin la ruta de error en un controlador de dominio adicional fue finalmente roto, lo
el registro de error se elimina completamente. Es la ruta de error en uno de los otro DC
, antes de que haya alcanzado el nmero de registros 0, la entrada de error est finalmente rota (a debounce)
debounced en la memoria de averas registrada. Es decir: patada del error en al menos dos DC
para fbwS...FLC DC, es el error debounced registrados.
Es
fbwS...FLC en uno
Valor por 0 aplicado por lo
seque
realiza en 'final'
roto
(Debouncing anterior) Clasificacin de una entrada de error entprellter inmediata en la memoria de error.
Es fbwS...FLC aplicado a un valor de 255, por lo que no hay entrada de error de la ruta es en la
Memoria de error. La funcin de sustitucin se realiza si esta fbwE en la etiqueta...T se aplica.
Tratamiento de errores de 19 de abril de 2002 - parmetros de conjunto de datos de la ruta DS\/ESA

de acceso de error
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Despus de la definicin de CARB es un motor de corriente continua una prueba de funcionamiento del motor del respectivo e
y la salida del motor. Por lo tanto, no est permitido inmediatamente despus de disparar un segundo error DC
inmediatamente a eliminar, por lo que el valor inicial de FLCs debe establecerse por lo menos a 2.
Este fracaso no es confirmar eliminacin est slo al comienzo de la correspondiente
hasta la siguiente DC en su lugar (al menos segn la ruedecilla de 2.DC).)
La lmpara est controlada pero ya durante la operacin en el segundo DC (a)
(Debouncing de entrada) si confirma el error.
6.3.3 Eliminacin de errores de contador de descarga bounce
HLC
1. Ciclo (definido de inscripcin descarga)
Entprellter
Entrada DC
HLC
Ningn error
Error
Salida del motor
4. Ciclo
Ningn error Salida del motor
7. Ciclo
Salida del motor
Semilla HLC = 0
HLC
Ningn error Salida del motor
5. Ciclo
Inicio
DC
ningn error
HLC
Inicio
DC
ningn error
HLC
Inicio
DC Error
ningn error
HLC
Inicio
Error, DC
ningn error
HLC
2. Fahrzylus
HLC
Salida del motor
Inicio
Motor de corriente continua de
ningn error
Salida del motor
Salida del motor
9. Ciclo
Inicio
Error
Salida del motor
ningn error nuevo
debounced registrados
HLC
2. Ciclo
Entprellter Error
Error
Entrada DC en la operacin
final
sanado
defectuoso
6. Ciclo
HLC
HLC
1. Ciclo
Inicio
Motor de corriente continua de
ningn error
HLC
8. Ciclo
Inicio
DC
ningn error sanado
3. Ciclo
Inicio,
Error
3. Ciclo
Error
en la operacin
sanado
Salida del motor
Inicio,
Error
Salida del motor
ningn error final
defectuoso
Figura UEBEFB05: Contadores de descarga curacin fbwS definido...HLC

Para cada ruta, el nmero de ciclos de tratamiento en el parmetro fbwS puede...HLC definido para la curacin
ser. El recuento de curacin (byte 5 en la entrada FSP asociada) sigue siendo entradas prellten descarga
durante mucho tiempo en la fbwS de semillas...HLC, como la ruta del error en debouncing anterior finalmente roto
es reconocido. Si la ruta de acceso de error ya no est roto, el contador est en cada DC aprobado
reducido por uno. Lleg el recuento de curacin el valor de 0, por lo que el error como \"curado\"
registrado. El error ocurre nuevamente, por lo que el contador se reinicializa con la semilla
(Inmediatamente renovado entprellter entrada). En otras palabras: para una curacin del error, la ruta de acceso de
error debe
fbwS...HLC DC no daados han sido continuamente.
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Manejo de errores - parmetros de conjunto de datos de la ruta de acceso de error 19 de a

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Consejos de aplicacin:
Es fbwS...HLC aplicado a un valor de 0, por lo que se \"cura en funcionamiento\"
(Debouncing anterior) Clasificacin una recuperacin inmediata de error de la ruta en la memoria de error (lmpara)
(out). Los curacin metros en la entrada FSP se establece como valor de 0 a 1, como el error de arranque
debounced es defectuoso.
Es fbwS...HLC aplicado a un valor de 255, as que no hay recuperacin de error tiene lugar. Esto significa
el indicador de error permanece la memoria de toda culpa tanto tiempo, a travs de la interfaz de diagnstica
se eliminarn.
OBDII 3 DC para la cura se requieren. Para evitar la la lmpara MIL en el 3.
DC se apaga (antes el motor) la etiqueta debe fbwS...HLC aplicarse a 4.
6.3.4 Prioridad y disposicin
Para cada error de ruta puede ser fbwS...PRI definir su prioridad. Con la prioridad de
Error uno puede afectar la respuesta en la memoria completa del error y el tipo de
Definir el control de luz (MIL, lmpara SYS). Error de Hherpriore en su totalidad de Oust
Error error de niederpriorere de memoria.
La prioridad est en los 2 bits menos significativos de fbwS...PRI se codifica como sigue:
fbwS...PRI
Prioridad
emisin pertinente
Control MIL + diagnstico OBD

(si se hace en debouncing)
Xx00 XXXX
xx01 xxxx
Xx10 XXXX
Xx11 XXXX
0 MS BAJO
1
2
3 MAYOR
No
No
S
S
No
No
S
S
Adems de la lmpara MIL, hay una luz de sistema. Si se opera puede

tambin en fbwS...PRI se aplican:
fbwS...PRI
Control de la lmpara SYS

(si se hace en debouncing)
X0xx XXXX No
X1xx XXXX S
Tratamiento de errores de 19 de abril de 2002 - parmetros de conjunto de datos de la ruta DS\/ESA

de acceso de error
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6.4
Parmetros del conjunto de datos por error
Establecer el nmero de eventos o pocas anteriores de rebote para el registro es para cada error una
Bloque de parmetros se define, que est estructurado como sigue:
Unidad de nombre de parmetroFuncin
fbwE...A
s \/.
Nmero
Debouncing para la final

defectuoso
fbwE...(B)
s \/.
Nmero
-
Debouncing de operacin
sanado
Mscara de bits para la
Descripcin del error
Cdigo de VAG - tipo de error
fbwE...T
Byte bajo
fbwE...T
Byte alto
fbwE...V
fbwE...(C)
Debe orientado a eventos de errores

aplicarse a 0, si el
Supervisin de una sola vez para cada
Se realiza el ciclo.
Consulte Seccin 6.4.1
Almacenar cdigo: leer la

Memoria de error de KW71
Cdigo VAG - Coloque
Memoria de error de KW71
Cdigo CARB despus de SAE1979
Memoria de error acerca de las herramientas de anlisis de
con Adresswort 33hex
6.4.1 Debouncing para entrada y tratamiento

Applikaton los registros que deben distinguir entre errores basados en el tiempo y orientado a eventos
ser.
En activado por el tiempo
Errores corresponde ael
Entrada el
absoluta
Tiempo,en
orientado a eventos errores del nmero de mensajes de error de este error.
6.4.2 Tipo de error (fbwE...)Byte bajo de T)
N bits
Funcin estatal
d 01
01 h
02d
02 h
0
controlada por el tiempo;

EinFehlermussfuereineZeit
continuamente se reconoce, por lo que
la clasificacin en finalmente roto
se lleva a cabo. El tiempo de revisin
justo cuando si un una prueba de error
Informes de resultados!
orientado a eventos;
Un error debe ser un nmero de
Mensajes de la prueba de error
ser informado continuamente, por lo que
por ltimo se rompe clasificados.
no se grabar ningn error;
Este error, no es
Llev a cabo el fallo guardado. El
Debouncing anterior y la funcin de sustitucin
se aplica.
Guardado de avera
NO PUEDE SER CAMBIADO!
Debe el arte de pruebas de problemas

(FRECUENCIA DE LLAMADAS) MONTE!
PUEDE SER CAMBIADO SLO POR SW!
etiquetado
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Manejo de errores - parmetros de registro de datos por error 19 De abril de 2002

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N bits
Funcin estatal
04 d
04 h
3
d 08
08 h
0
1
0
16 D
10 h
0
5
32D
20 h
0
6
64 d
40 h
0
7
d 128
80 h
etiquetado
no autoextinguible (por calentamiento)
Cuando toda la ruta de acceso debe ser
(Ciclo);
Este bit se aplican inmediatamente.
Es un error en la memoria de error
no automticamente eliminado, pero despus de lo contrario el error siguiente hereda la broca
el error de la primera entrada de ruta.
Final del contador de eliminacin de carbohidratos
invisible.
autoextinguible (a travs del ciclo de calentamiento)
Control MIL (intermitente) ya entonces, etiquetado
Si permanentemente daado errores clasificados Cuando toda la ruta de acceso debe ser
Esto mismo bit
es
Control de MIL, si errores en
aplicarse, en caso contrario hereda la
Memoria de error segn fbwS...PRI
siguiente error la broca por el error de
Primera entrada de ruta.
etiquetado
en la Terminal, no es
A debounce de un fracaso y por lo tanto
tambin no graban errores.
DerFehlerwird no ha finalmente roto
pero no curado! Tambin es
ninguna funcin de reemplazo!
Tratamiento en la direccin as como en la
Funcionamiento normal
etiquetado
Ninguna funcin de sustitucin en estos
Error, significa el almacenamiento de informacin de error
es normal, pero el software de conduccin
Obtiene el error para no ver
Todas las funcionalidades de reemplazo a este error
llevarse a cabo
etiquetado
En baja tensin terminal de 15
La debouncing del error es
4 < AnmK15 < anwK15_H_U
ningn fallo debouncing
Dependiendo del K15 analgico
y por lo tanto, no se grabar ningn error.
Evaluacin (vase captulos)
Error no ser roto pero tambin no
\"Entradas\", \"Errores\"
- (\"Retrasar deteccin\").
sanado! Hay tambin no
Funcin de reemplazo!
El anlisis de error se realiza como en el
Conduccin.
adecuado para la prueba, en la direccin
Un posible estado 'final'
realizarse y el
es roto en la prxima
Funcin de reemplazo en el prximo ciclo
Tomado sobre el ciclo y estancias
quieres ser.
llegar a la prxima prueba.
El error est en el prximo ciclo
Cuando toda la ruta de acceso debe ser
pero como un probado si la prueba
Esto mismo bit
es.
Soy de DerFehlerhatden estado \"intacto\" aplicarse, en caso contrario hereda la
siguiente error la broca por el error de
Iniciar el ciclo siguiente.
Primera entrada de ruta.
19 De abril de 2002Manejo de errores - parmetros de registro de datos por error
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Puede supervisar el error en dependiendo de la tensin estn ocultos de la Klemme15.

Es el bit correspondiente de la fbwE del parmetro....T SET no es debouncing anterior y por lo tanto
ninguna entrada de error y no hay reaccin de sustitucin. (vase tambin \"rueda\" - baja tensin K15)
fbwE....T
Supresin de errores en baja K15

Voltaje (anmK15 < anwK15_H_U)
Supresin de error de certificado

Rueda de dimK15
x0x0xxxx
No
No
x0x1xxxx
No
x1x0xxxx
No
x1x1xxxx
El byte superior de la etiqueta fbwE...T es para la aplicacin del tipo de falla en el diagnstico de la funcin
usa (vase tambin el captulo Solucin de problemas - cdigos de memoria).
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6.4.3 De cdigos de memoria

6.4.3.1 VAG cdigos - FSP Lee con VAG Tester - KW71
Tres bytes independientes como puntero de texto para los probadores son cada bit error aplicada
asociados (el lugar y el tipo de error).
Modo de VAG (Adresswort 01) son los 2 bytes del lugar de la etiqueta de parmetros de error
fbwE...Descubre v y 1 byte de la falla de tipo (fbwE...)T (byte alto).
Puede leer la memoria de averas de SG por las funciones de probador de VAG \"leer la memoria de averas\"
ser. Para ello, tres bytes de datos en las ISO-Block(07) ser transferidos por la entrada de la tienda de error,
Estn estructuradas como sigue:
Cdigo de error alta
15
Cdigo de error baja

8 7
Tipo de error
0 7
Cdigo de error
Con cdigo de error, se describe el componente o funcin, que est roto, tales como:
Desde
este cdigo (registros de applizierbarer: fbwE...)(V) es en el probador de un
PEDAL TEMPORIZADOR.DE
VALOR
Texto generado, que se emite en la pantalla. Sin embargo, el cdigo de la memoria no a 0 puede
aplicadas es que VAG lo contrario en la pantalla del probador \"salida\" aparece.
Tipo de error
En Bit_7 el estado del error se coloca as statisch(0) o sporadisch(1) en el probador
por medio
de se emitir a la derecha en la segunda fila de la pantalla.
\/ SP
Bit_0-6 ha presentado un cdigo (registro de applizierbarer: byte alto de fbwE...)(G), de la
Razn del error da informacin, tales como: SEAL a grandes . De este cdigo se encuentra en el probador
un texto generado, que se emite en la segunda lnea de la pantalla.
Nota:
Con cdigos VAG (de fbwE...)(V) la pantalla de dos lneas ya a los probadores generar (principalmente en)
VAG cdigo umgerechnete cdigos de CARB), debe el tipo de fallo (byte alto de la etiqueta fbwE...)(T) slo
$23 (no hay visualizacin =) se aplica para evitar la superposicin de texto.
Ejemplo de pantalla en el probador de VAG:
Seal demasiado grande
ATENCIN!
\/ SP
Estn en una ruta de error varios bit error, por lo que se utilizan ms
Probador de acuerdo con muchos errores.
19 De abril de 2002Manejo de errores - parmetros de registro de datos por error
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6.4.3.2 Cdigos CARB - FSP extranjero con OBD II ScanTools con direccin Word 33
En el modo DAB (33 Adresswort, Mode03 & 07) es el cdigo de error de los parmetros de error
Etiqueta fbwE...C determinado. (ver Descripcin de la interfaz de la 8.4.97 VAG 1551 y SAE J2012)
Este error Word consta de 4 nibbles (= 16 bits) con el primer nibble una clasificacin de error
realizar en clase. Las ltima 3 nibbles son el cdigo real en la representacin BCD (0-999).
Vase tambin: proyecto SAE J1979 revisado ISO 14230-4 para
$ 03-Solicitud de modo relacionado con el tema
Cdigos de diagnstico de problemas de Powertrain
Lo $03 emitido en error de moda slo relacionada con las emisiones, es decir, los caminos de error adecuado
debe aplicarse con prioridad (1, a continuacin, es mayor que fbwSPRI...) 2 o 3.
Ejemplo de construccin de un CARB (referencia de sensor de posicin del acelerador) conforman los cdigos de error
Error de tensin P1219):
Sistema de vehculo
Cdigo de diagnstico
Cdigo de error
(P = Powertrain)
(0-3)
Cdigo CARB
Applikationswert binario
00
01
0010
0001
1001
Applikationswert hexagonal
(0-999)
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6.5
Administracin de la memoria de error
Hasta ocho errores se resumen en una ruta de error (vase el Apndice E). Es un error
definido por su bit de error en la ruta de acceso de error donde 0 intacto y defectuosa significa 1.
El ejemplo del sensor de velocidad este aspecto: el sensor es el codificador de velocidad (DZG)
Ruta de error asociado fboSDZG. Es miembro de plausibilidad esttica (bit 6 = fbbEDZG_S),
plausibilidad dinmico (bit de fbbEDZG_D = 5), plausibilidad con la presin de boost (= fbbEDZG_L)
(Bit 4) y exceso de velocidad (fbbEDZG_U = bit 1) monitores. Un error es (= un bit de error) en un
Conjunto de camino de error y el error como un final roto clasificada una entrada de error la
Presentada la memoria de averas. Puede haber una entrada de la memoria de error mximo por ruta de error. Es decir
por ejemplo el error set fbbEDZG_D \"Velocidad codificador dinmicamente roto\", lo que es de
FboSDZG de ruta de error almacenado. Es el error y cuando el error se produce en su lugar
fbbEDZG_U (exceso de velocidad) en ninguna otra entrada, pero los ya existentes
ser actualizado.
El error debouncing lanza \"no\" para inicializar la unidad de control con el estado
\"Existe error\". Es decir, siempre es el mismo estado en ECU reset.
Condiciones de error de viajes anteriores no tienen ningn efecto.
Excepcin
Puede aplicarse el parmetro T, que el ltimo resultado de un anterior de la prueba
Ciclo nuevo es visible para la funcin de sustitucin. (Aplicacin: detencin de pruebas)
Para cada error existe una OBF OLDA ruta... con ocho bits del estado de error y un fboO OLDA...
con ocho bits de Estado que dan informacin acerca de, si un seguimiento desde \"Encendido\" ya
hecho (bit = 1) es decir, el bit de error una vez bien inform o est definitivamente roto. No
bits usados se inicializan con 1. Adems, son la coleccin de OLDA
(Error de ruta: fboS_00,)
OBF..02, etc..; Prueba de ruta: fboO_00, fboO...02,...) disponibles donde por caminos de error OLDA 16
resumir (1 bit por ruta, en el orden de las rutas de acceso, ver anexo E).
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Manejo de errores administracin de la memoria de error
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Error en la memoria de error:
deteccin de defecto final

Tras fracaso debounce
Ningn camino
en el FSP
registrado
Error no se ha confirmado
durante la debouncing de entrada
eliminar
acerca de WUC
3
sanado
entraron:
-Umwelten
almacenados
- Modo de diagnstico 3
1
por el momento
entraron:
-Umwelten
almacenados
MIL de
error directo
entrada
Error
confirmado
durante
Entrada
entprellung
2
Error desapareci.
Sanacin debouncing
caducado
Error nuevamente ha iniciado sesin
debounced
entraron:
-Umwelten
almacenados
- MIL, sistema de encendido
Figura UEBEFB03: Condiciones de Error

Condicin 1 (error preliminar):
Despus de un error roto ha sido identificado por debouncing anterior como una final, l est en el
Guarda la memoria de averas como un error temporal con las condiciones ambientales asociadas.
Condicin 2 (error Entprellter):
Si se confirma un error ms registrado provisionalmente prueba de error, lo har
debounced registrados. En este estado el indicador de error asociado es errores y de OBDII
informa del error entonces sobre el diagnstico en el probador de OBDII (herramienta de anlisis genrico).
Condicin 3 (error Geheilter):
Ha sido el fracaso ya no suficiente que se san. La luz indicadora no ser
ms controlada (por error) y el error se espera para su eliminacin por ciclos de \"calentamiento\".
En este estado el error permanece visible a travs de la interfaz de diagnstico. El diagrama
Especifique la condicin para el diagnstico del probador OBDII. Para el probador VAG son todos
Estados (1-3) ha iniciado sesin.
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Manejo de errores administracin de la memoria de error 19 De abril de 2002

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6.5.1 Conduccin ciclo (DC)

Ciclo de descarga bounce, el \"ciclo de conduccin\" (DC) se aplicar:
La DC se determina por separado para cada ruta, es decir, cualquier falla en el camino al Estado
han probado. (Coleccin OLDA fboO_.. o ruta OLDA fboO...)
Un DC se consigue si todas las pruebas de un error de ruta se completaron al menos una vez
y ningn error a debouncing para este error pruebas corridas ms o un error en la ruta
se ha producido.
Despus de disparar un DC es el primero lleg por un camino. Tras una trayectoria alcanza el DC
tiene, el contador de rebote enviar error actualizarse. A continuacin, cambia el estado de la DC hasta el
Apague el encendido ya no. En otras palabras, puede \"Viceversa\" (por inicializacin bsica de)
(SG) ser lograda slo 1 DC.
6.5.2 Caliente ciclo (WUC)
La eliminacin automtica de contador que disminuye un calentamiento ciclo slo cuando.
Esto se detecta cuando desde \"Encendido\" y el final de la fbwVERW_SZ de lock-out la
Temperatura del agua por lo menos a fbwVERW_DT ha aumentado y el valor de fbwVERW_ET
(fbmWUC = 255) ha llegado. Este es el caso, es cuando todo falla, a la que la debouncing para
Caducado curacin decrementos de contador de eliminar auto (Bit_6 en el estado es eliminado).
Cuando este contador llega a cero, el respectivo error se quita de la memoria de averas,
pero slo a condicin de que el auto borrar no a travs de fbwE...T est deshabilitado.
Tambin se elimina un marco de congelar cualquier asociado. Cuando se rompen
Sensor de temperatura del agua no se lograr el calentamiento del ciclo.
6.5.3 Parmetros de registro de datos generales
Para la Administracin General, se definen los siguientes parmetros:
Parmetro
Funcin
fbwVERW_ET
fbwVERW_DT
fbwVERW_SZ
Calentamiento de la temperatura de final de ciclo

Calentamiento de la temperatura diferencial de ciclo
Ciclo de lock-out despus de la inicializacin de calentamiento (alrededor de la cual la coleccin de)
(Temperatura inicial despus de retraso de encendido)
Base de tiempo de administracin del ciclo de
Valor inicial para eliminacin automtica (valor, con el contador de eliminacin)
entrada actual se ha inicializado, es valor de realizacin actual
sin sentido, slo > 0 debe.)
Valor inicial de eliminacin automtica (valor, con el contador de eliminar a entprelltem)
(Entrada del almacn de error se ha inicializado) este valor indica cuntas WUC s
una entrada de almacenamiento error curada de la son necesaria para que
Debe eliminarse la memoria de averas.
fbwVERW_ZB
fbwVERW_LI
fbwVERW_LS
Con el interruptor cowVAR_OBD (bit 0) puede aplicar si una lmpara MIL est presente:
cowVAR_OBD (bit 0) = 1
Lmpara MIL disponible
cowVAR_OBD (bit 0) = 0
Adems la lmpara MIL de ange no existe, es lmpara SYS

controla cundo debe abordarse la lmpara MIL.
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Preparacin
All estn siguiendo componentes relacionados con las emisiones que se supervisan en el SG:
Sistema de revisin
Revise el sistema de combustible
Control de encendido aussetzer
Catalizador
= Supervisin de componente integral

= Supervisin de sistema de combustible
= Supervisin de fallos de encendido
= Supervisin de catalizador
= Supervisin de sistema de recirculacin
Varias rutas Readinessbits y error se asignan en el SG cada componente. Preparacin

es un componente (= Readinessbit) al final del componente en
Nmero de DC applizierten fbwRDY_Cnt logrado, es decir, todos los miembros de las pruebas del error de preparacin,
tienen que hacerse tan a menudo. El resultado de la prueba de error no es relevante. Caminos de error, el la
Prueba de ruta correspondiente emisin puede evitar la necesidad relevante de emisin (prioridad 2 y 3)
aplicada y estar asociada con un Readinessbit. Esto asegurar que la MIL
Lmpara se enciende y se logra la preparacin.
La ruta de error - Readinessbit base con fbwS...PRI:
Registro
fbwS...PRI
Ruta de acceso es uno de:
Registro
OLDA
OLDA
POS de bit. Rutas nmeros de CARB Nmero
probado
0000 0xxx
1000 0xxx
0100 0xxx
0010 0xxx
0001 0xxx
0000 1xxx
No hay ruta de DAB

\"componentes integrales\"
fbwRBP_COM fboO_COM_P
\"sistema de combustible\"
fbwRBP_FUE fboO_FUE_P
\"fallar el monitoreo\"
fbwRBP_MIS fboO_MIS_P
\"monitoreo de catalizador\"
fbwRBP_CAT fboO_CAT_P
\"Monitoreo del sistema de recirculacin\"
fbwRBP_EGR fboO_EGR_P
fboO_COM_T
fboO_FUE_T
fboO_MIS_T
fboO_CAT_T
fboO_EGR_T
Es posible al mismo tiempo para asignar una ruta de varios Readinessbits. As por ejemplo puede ser
Cumplir con la demanda de derecho, pruebas continuas para configurar para la preparacin, despus de
Preparacin de pruebas no continuas se ha alcanzado.
Readinessbits que han sido asignadas a cualquier ruta, automticamente en el diagnstico no
soporte conectado. En el OLDAS (fboO_... _P, fboO_... _T) permite para cada Readinessbit
Nmero de las rutas de acceso asociadas y el nmero de rutas probadas asociados estn determinados.
(El nmero de la ruta de acceso correspondiente se determina una vez durante la inicializacin).
La fbmCPID1AB de mensajes (modo 01-01-datos A PID y datos B) y fbmCPID1CD (CARB)
(Modo 01 - PID 01 - datos c y D) los Readinessbits mostrar, como tienen el diagnstico
se publicar. Con fbwRBP_... podemos aplicar la posicin de la broca dentro de la pantalla
(vase diagnstico - documento de identificacin del parmetro).
Adems tambin es el Readinessinformation a los mensajes de fbmCPID1AB y fbmCPID1CD
aparece en el mensaje xcmRdBits para representar el tester de VAG. El mensaje es slo
actualizado cuando el diagnstico con el probador est activo. El nmero de los errores pertinentes de DAB
es xcmOBD_ANZ disponible, actualiza slo con un diagnstico activo del mensaje
es.
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xcmRdBits:
Crtico
Bit6
Bit 5
Bit4
compr.
combustible fallo de encendido
catalizador
sistema de componentes
monitoreo monitoreo
Bit3
EGR
Sistema
Bit2
Bit1
Ser
no conectado, no conectado, no conectado,
siempre 0
siempre 0
siempre 0
0 ... Readinessbit alcanzado

1 ... Readinessbit no alcanzado
Adems de los Readinessbits bits estn decididos y fbmRyBits en la OLDA
muestra:
Crtico
Bit6
Bit 5
Bit4
compr.
combustible fallo de encendido
catalizador
sistema de componentes
monitoreo monitoreo
Bit3
EGR
Sistema
Bit2
Bit1
Ser
no conectado, no conectado, no conectado,
siempre 0
siempre 0
siempre 0
... todos 0 ha sido probado ya en este trazados no Readinessbit durante este DC

1... TI todava no todas para esta rutas de Readinessbit no probadas.
Atencin:
Para el estado del bit fbmRyBit. 3 EGR sistema monitoreo son adems de la condicin de prueba pertinentes
rutas de acceso de error de applizierten dos adicionales suelte las condiciones para establecer el estado de la prueba
es necesario. El control de la desviacin aroEueb. 2 debe utilizar el tiempo
arwRdyARUe permanentemente lanzado, el aroAUS_B de gas de escape para el arwRdyARau
se han deshabilitado permanentemente. Estas condiciones son slo por una inicializacin de
Volver a RESET SG. Visible son bit 0 para monitoreo, bit armAGRstat en el mensaje,
1 para la desactivacin de la EGR.
La disposicin a ser logrado con el primer Estado, solamente si el tiempo suficiente de SG
en el panel de control fue identificar una desviacin de la ARF.
Con la segunda disposicin condicin debera retrasarse mientras como hasta un HFM\/LDF
Deteccin de plausibilidad era posible.
Para cada Readinesbit 2 bits se lleva en el contador EEPROM (= contador uno)
(Readinessbits). Los contadores estn resumidos fbmRDYNES en el mensaje.
Asignacin de la OLDA fbmRDYNES:
Bit15 Bit14 Bit13 Seal Bit11 Bit10 Bit9 Bit8 Crtico Bit6
0
0
0
0
0
0
1
0
1
0
Sistema de recirculacin
catalizador
monitoreo
monitoreo
Bit 5 Bit4 Bit3 Bit2 Bit1 Ser

1
0
1
0
1
0
fallo de encendido
sistema de combustible
comprehens.
monitoreo
monitoreo
COMP. Monit.
Estos contadores se ajustar a 0 cuando la memoria de averas. Cada vez cuando en una
Estado de la broca de la preparacin de 1 a 0 se mueve que se incrementa el contador de 2 bits asociado. El
Contador es esta limitada a 3. El contador llega a un valor mayor que igual al valor, que
en fbwRDY_Cnt (slo como codificado como fbmRDYNES) se aplica, se utiliza el Readinessbit.
Es un error debounced introducida, por lo que el medidor se establece en el valor de 3 (es)
(tambin preparacin es reportado en lmpara MIL controlado a alcanzado).
Despus de sensor cambio ha borrado la memoria de averas y esperar a disposicin! (slo)
(luego puede encontrarse, que no hay error por ejemplo).
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6.6
Error memoria
La memoria de averas consta de un mximo de 5 entradas de error y un fotograma congelado. A

Introduccin de la memoria de error es el siguiente:
Byte Descripcin
-No.
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Influir por
Aplicacin
Nmero de ruta (ver anexo F)

No
Estado
S (Bit_0, 1, 4)
Tipo de error de corriente
No
Tipo de error debounced
No
Contador de bounce descarga para las semillas de Statusbit_6 en fbwS...FLC
No
Descarga contador de rebote para semilla de recuperacin de errores en No
fbwS...HLC
Contador desde el valor auto eliminacin en fbwVERW_LS
No
Contador de frecuencia
No
Sintonizado 1
APPL. por fbwS...UB1
S
Sintonizado 2
S
Sintonizado 3
S
4 Sintonizado
S
5 Sintonizado
S
Olda
fboFS.PFD
fboFS.STA
fboFS.FAA
fboFS.FAE
fboFS.FLZ
fboFS.HLZ
fboFS.SLZ
fboFS.HFZ
fboFS. UB1
fboFS. UB2
fboFS. UB3
fboFS. UB4
fboFS. UB5
Estado (byte 1):

Bits de control pertinentes se introducen en este byte para manejo de errores.
Establecer este bytes es la siguiente:
7 6
4 3 2 1 0
BrocaSignificado de valor
0
1
1
1
4
5
6
Errores relacionados con los gases de escape (con prioridad 2 o 3 aplicada, fbwS..)(PRI)
Clasificacin de fallas como definitivamente roto control la MIL lleva a cabo
(intermitente), independientemente del estado de debouncing. Esto es para catalizador
error peligroso y puede ser fbwE...Se aplican poco T 3.
Error existen actualmente se utiliza si el error como final est roto
o eliminado si es clasificado como curado en operacin
Error se utiliza espordicamente disponible, si la frecuencia contar mayor que 1
es.
Error no es autoextinguible puede ser fbwE...Se aplican poco T 2.
no utilizados
se usa, despus de que debouncing ha expirado o eliminado si
Sanacin debouncing ha caducado. Controlar la lmpara MIL o SYS, si
por fbwS...PRI aplicado.
Cualquier error en el byte 2 (actualizado del tipo de error) del FSP ser al comienzo de la siguiente
Ciclo al Estado \"daado permanentemente\" se utiliza cuando en el estado del bit 2 (error)
Tambin se usa (actualmente disponible). Este bit puede ser fbwE...Aplicada t bit 7
ser.
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Control de errores: error memoria
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Tipo de byte actual de error (2)

ltimo error (bit error) de la ruta del error. Tambin se mantiene si el camino ya no
es defectuoso. Se actualiza cuando la ruta est roto otra vez. Ser slo a travs de la
Error se emiten los bits de los bytes.
Tipo de error debounced (byte 3)
Una copia de la ruta del error de s Fehler (bit), si este por primera vez como permanentemente rota
clasificados y entr en la memoria de averas.
Descarga bounce contador para Statusbit_6 (4 bytes)
Contrarrestar el debouncing para la entrada de error se lleva a cabo con el. Siempre usado como un
Introduccin de la memoria de error se registra actualmente. FbwS de valor de inicializacin...FLC.
Descarga contador de rebote para recuperacin de errores (Byte_5)
Contiene el estado del contador de debouncing para la recuperacin de errores. Despus el debounce es Bit_6
(Error debounced) la condicin de eliminado. El contador es con fbwS...HLC inicializado si un error
se introduce la primera vez que debounced. Despus de una inicializacin se realiza siempre si el
Error ocurre nuevamente.
Contador de cancelacin automtica (Byte_6)
Contiene la eliminacin automtica del estado de contador. Con un valor de fbwVERW_LS, es el contador
inicializar cuando la ruta de acceso de error debounced introducido es y luego, si el
Ruta de error est actualmente roto. El contador es disminuye si se llega a un ciclo de calentamiento
Y si el contador de rebote de descarga para Statusbit_6 y recuperacin de errores es cero. l llega a 0,
as, la entrada de error se quita de la memoria de averas, si este no por el parmetro
fbwE...T (Bit_2) est bloqueado. Si est bloqueado el proceso de eliminacin, es el error para el probador de OBDII
invisible.
Contador de frecuencia (Byte_7)
Incrementa cada vez que cuando un error en la operacin de curado en switches finalmente rotos.
l se limita a la parte superior el valor 255.
Condiciones ambientales 1-5 (Byte_8 - 12)
Estos son cuando primero introduzca un error, si el error finalmente roto
clasificada es, leer, almacenados en la memoria de error y normalizado. Las condiciones ambientales
no se actualizan los cambios en la ruta del error. Lo que significa que cumplen con los requisitos en
primera deteccin de error como defectuoso, por lo que los 3 bytes de una entrada de error
(Tipo de error debounced).
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6.6.1 Comportamiento en memoria de averas completa

El fallo de la memoria est llena y un nuevo error roto finalmente reconocido como su ruta de archivo de error es
es todava no en la memoria de averas, as ser la memoria de averas errores niederprioren
bsquedas. Si se encuentra una entrada, se quita. A la vez
Orden
el entr un
Error en posicinPara
vertical
Obtener. ser
el siguientes
Registros de error subi y entraron en el error de nuevo en el ltimo lugar.
6.6.2.Dfsg1-1 freeze frame
Freeze frame es un amplio conjunto de applizierbarer de las condiciones ambientales. Acerca de la
Probador diagnstico OBDII (herramienta de anlisis genrico de SAE) slo estas condiciones ambientales pueden leer
(no el 5 ser personalizado por entrada de almacenamiento de informacin de error!). Por fbwFFRM_01 - 15
son hasta 15 condiciones ambientales adecuadas para el fotograma congelado. Las condiciones ambientales
ser sobre los nmeros de mensaje seleccionados, donde por OBDII slo los nmeros de mensaje
h0f00
utilizarse debe (algunos otro normalizacin en la interfaz de diagnstica).
Asignacin de fotogramas congelados:
Se asignar el fotograma congelado, si la primera vez una ruta de error con prioridad 2 o 3 final
se introduce el defecto y fallo de memoria.
Usando el interruptor de la versin puede ser aplicado si el Freezeframe para el cowVAR_OBD
El diagnstico slo es visible si el error ha sido constatado (debounced o curado)
(cowVAR_OBD bit 7 = 1) o se hace visible en cuanto la Freezeframe es (cowVAR_OBD)
(Bit 7 = 0).
El fotograma congelado con una ruta de error con la prioridad 2 est ocupado, l puede desde una ruta de error
con el Prioridad 3 Nuevomuestra ser.
Es
el Para uno
congelacin
marco asociado con
Tambin se eliminar la entrada de almacenamiento de informacin de error de la memoria de averas borrada, la congelacin
Por lo tanto, puede ocurrir que la memoria de averas est casi lleno y no vlido freeze frame
existe. Los siguientes errores con prioridad 2 o 3 lo ocupar nuevamente.
Construccin:
Byte Descripcin
-No.
0
1
2
...
16
Nmero de ruta del camino de error (vase el Apndice E) = especial si no conectado

Tipo de error (copia del byte 3 de la entrada de almacenamiento de informacin de error asociados)
1. Sintonizado
...
15 Tuned
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Valor de reemplazo para congelar fotograma y diagnstico:

La ley OBDII que pide como las condiciones ambientales (freeze frame y los valores de la vida) la
no se utilizan los valores reales y reemplazo. Cuando se usan pero sustituir los valores
ser, por lo que estos deben distinguirse de los valores vlidos. La grabacin analgica
mantiene el ltimo valor vlido antes de un error SRC. Al final de la debouncing anterior es
Especificada el valor de reposicin. Mensaje perteneciente a un valor analgico de tal, por tanto, tiene siempre
Valores que no difieren por los valores del sensor vlido. Sin embargo la demanda de OBDII
para cumplir bien 0000h - puede utilizarse para la 0011h de nmeros de mensaje un tratamiento especial
ser. Si el (asignado por fbwPIDPF..) ruta correspondiente al nmero de mensaje SRC baja
o SRC es alto rotos, en lugar del mensaje actual asociado con el nmero de mensaje
valor almacenado de applizierbarer. El valor a ser almacenado puede ser bajo para SRC (fbwEWLO_...) y
Se aplicar el SRC alta (fbwEWHI_..) por separado para cada nmero de mensaje.
fbwPIDPF00
.....
fbwPIDPF11 (hex)
Nmero de ruta 00 PID. h 11 (mensaje nmeros bien 0000h - 0011h).

El nmero de ruta y 255 es siempre el PID actual aplicada
El valor almacenado.
Valor de reposicin SRC bajo error en la ruta fbwPIDPF... por su PID
(Nmero de mensaje)
fbwEWLO_00
....
fbwEWLO_11(hex)
fbwEWHI_00
Valor de reemplazo alto errores de SRC en la ruta fbwPIDPF... por su PID
......
(Nmero de mensaje)
fbwEWHI_11(hex)
PID: ver \"Identificacin de parmetros\".
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6.7
Controlar la MIL - lmpara
La lmpara MIL (ehmFMIL) es operada bajo las siguientes condiciones (fbmMIL):

Gama de la fbmMIL OLDA (bit codificado):
0
1
= Un error relacionado con las emisiones (fbwS...)1 PRI. = 1) est en la memoria de averas debounced registrado
= Un error peligroso de catalizador relacionados con las emisiones, (fbwE...)(Bit_3 T) es
Finalmente roto (luz intermitente)
2
= Constante de la luz (fbwT_MIMAX = infinito)
3
= Lmpara de prueba 1 (n < fbwT_MIDRZ)
4
Lamp test = 2 (n > = fbwT_MIDRZ y t < fbwT_MITES)
5
= Tiempo de demora fbwT_MIVER caducado
6 = Lmpara de
7
= no utilizado
La prueba de lmpara MIL se utiliza para la verificacin ptica de funcionamiento por el conductor.
Despus de \"encendido\" y sirve como sigue:
Nombre
Descripcin
fbwT_MIMAX Duracin de la lmpara de prueba; como mximo, el apagado ocurre slo despus
Cruce de fbwT_MIDRZ y al final del fbwT_MITES
fbwT_MIDRZ Umbral de velocidad de motor
fbwT_MITES
Duracin de la prueba de la lmpara despus de cruzar de fbwT_MIDRZ; la lmpara es
apagada incluso si el tiempo no est an fuera de fbwT_MIMAX.
FbwT_MIVER Un error relacionado con la emisin se encuentra en el control de la MIL se retrasa
alrededor de la fbwT_MIVER de tiempo (vase OLDA fbmMIL).
FbwT_MIBLK Frecuencia relacionada con las emisiones, catalizador peligrosa falla (la mitad)
(Perodo)
Es un error peligroso catalizador activo (MIL parpadea), tambin lo ha hecho la solicitud de externo
Unidad de control para controlar la MIL no tendr efecto, en todos los otros casos de ext
Los requisitos y los requisitos de la verODERt EDC.
La unidad de control de transmisin tiene la posibilidad de solicitar una peticin MIL (RCOS\\R) a travs de la CAN
(Mensaje MrmCANMIL).
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Solucin de problemas - piloto la MIL-
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6.8
Luz de control del sistema
La luz diagnstica (ehmFDIA) es operada bajo las siguientes condiciones (fbmDIAL):

Gama de la fbmDIAL Olda (bit codificado):
= Un (error fbwS)..(PRI - Bit2 = 1) est en la memoria de averas debounced registrados y

curado an no en el estado (HLC = 0)
1
= no utilizado
2
= Constante de la luz (fbwT_DIMAX = infinito)
3
= Lmpara de prueba 1 (n < fbwT_DIDRZ)
4
Lamp test = 2 (n > = fbwT_DIDRZ y t < fbwT_DITES)
5
= Tiempo de demora fbwT_DIVER caducado
6 = Lmpara de
7
= Si se aplica una luz por medio de cowSYS_LMP (VerODERung)
(de DIA- y lmpara de efluvios) y es el momento de encendido en la
Recocido en estado operacional es.
La prueba de la lmpara se utiliza para la verificacin ptica de operacin por el conductor. l

tiene lugar despus de \"Encendido\" y es adecuado como sigue:
Nombre
Descripcin
fbwT_DIMAX Duracin de la lmpara de prueba; como mximo, el apagado ocurre slo despus
Cruce de fbwT_DIDRZ y al final del fbwT_DITES
fbwT_DIDRZ Umbral de velocidad de motor
fbwT_DITES
Duracin de la prueba de la lmpara despus de cruzar de fbwT_DIDRZ; la lmpara es
apagada incluso si el tiempo no est an fuera de fbwT_DIMAX.
fbwT_DIVER Es un error (en fbwS)..(PRI - bit 2 = 1) debounced en la memoria de averas
por lo que la lmpara haba controlada fbwT_DIVER retraso en el tiempo.
fbwT_DIBLK Frecuencia para mostrar el error (la mitad de perodo)
Con cowSYS_LMP puede una lmpara al mismo tiempo como glhen antes - y utilizado como un indicador de error
(incandescentes y el indicador de error = 0 por separado, 1 = luz de sistema). Para distinguir un error
por recocido en la luz con la frecuencia es controlada fbwT_DIBLK.
19 De abril de 2002Solucin de problemas - luz de sistema de control
DS\/ESA
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6.9
Trminos utilizados
Error
Unidad de vigilancia ms pequeos (por ejemplo: \"Verificacin de bajo rango de seal\" es un error).
Error de tiempo controlado (anterior debouncing)
El debouncing del fracaso programado por la final de los tiempos de applizierbarer.
Error orientada a eventos (anterior debouncing)
El fallo por eventos debouncing se hace contando ciertos dependientes de error
Eventos, como hacer clic en un contacto. Los valores hasta un estado debounced se puede
aplicarse.
Ruta de error
Resumen de un mximo de ocho errores individuales, el mismo componente, funcin\/sensor
preocupacin.
\"por el momento est roto\" (anterior debouncing, por bit de error)
Debido a un Estado fallido es por solucionar un error como preliminar
conjunto roto. Si durante el debounce nuevamente curado tiempo asociado (applizierbar)
voluntad, l vuelve otra vez. Entrada analgica es \"preliminar\" durante el estado
roto, el ltimo valor vlido congelado.
\"finalmente roto\" (anterior debouncing, por bit de error)
Una condicin de error se mantendr durante el tiempo de debounce todo, asociado (etiquetado)
en posicin vertical. Se realizan las funciones de reemplazo.
\"para el tiempo de curacin\" (anterior debouncing, por bit de error)
Un error que ya estaba \"roto definitivamente\" ya no se produce para. Durante mucho tiempo como debounce tiempo para sana
error de ejecucin es curado por el momento.
\"curado en funcionamiento\" (anterior debouncing, por bit de error)
Un error que ya era \"definitivamente roto\" es mayor que el tiempo de debounce para la curacin ya no
se ha producido. Reacciones de sustitucin se retiran.
error actual (administracin de la memoria de error, ruta):
Se detect un error en el diagnstico. Por el momento est siendo el memoria de error incluida
Condiciones ambientales registradas. La luz diagnstica es todava. Si est dentro de la
Entrada de debounce tiempo de ciclo no confirmado que se eliminarn.
entprellter error (error memoria gestin, ruta):
Un error actual ha sido confirmado tras el debounce. Es correcto en la memoria de error
entr, se enciende la luz de falla. El error es slo por el procedimiento de curacin y eliminacin (o)
(Eliminar testers) back lejos.
error curado (gestin de memoria de errores, ruta):
Un error que ya \"debounced\" fue introducido en la memoria de error ya no lo suficientemente largo como
disponible y
fue
acerca de
el Sanacin debouncing sanado. El Lmpara de diagnstico
fue
apagado.
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Manejo de errores - utilizado trminos
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CARB (Consejo de recursos del aire de California)

Autoridad de Gas de California
OBDII (a bordo de diagnstico II)
Es una ley aprobada por la autoridad de emisin de California CARB. Impone, en todos
Automviles, camionetas y otros vehculos de peso medio todos, controladas electrnicamente
funciones relacionadas con la emisin a supervisar. Tambin es un indicador de error (MIL) y
interfaz de diagnstico estandarizado requerido. Hay requisitos a cumplir cuando la lmpara
controlado y eliminado. Si un vehculo no para certificacin en California
es aplicado, aplique los comentarios sobre OBDII en este captulo do no. Se puede entonces
estn agotadas todas las posibilidades!
Ciclo de conduccin (DC)
Un DC consiste en arrancar el motor, el motor y el motor. Ahora es individualmente cada bit de error
debounced, es decir, independientemente de si otro test se realizaron ya. Es un controlador de dominio para
una ruta de error que slo se consigue si la ruta de acceso de error ha sido probado completamente.
Calentamiento de ciclo (WUC)
Ciclo de bounce descarga OBDII
para Cancelacin de error(Auto eliminacin),
Temperatura del agua uno applizierbaren Valor logrado ha y
se incrementa el valor de applizierbaren.
es
logrado, Si
el
DesdeArranque del motor
Para uno
Preparacin (bits)
Pregunt el comprobador de diagnstico y se da si el contador de los respectivos Readinessbits
(Contrarrestar en fbmRDYNES, vase el texto) tiene el valor de fbwRDY_Cnt alcanzado o sobrepasado. El
Contador se incrementa cada vez cuando se probaron todas las rutas de error asociadas con la broca
(todas relacionadas con caminos han alcanzado un DC). Con la ayuda de la disposicin de informacin puede un
conectado reconocer tester, si desde el ltimo borrado de memoria de averas ya
se realizaron pruebas suficientes (cierre era), que cualquier error
Tambin disponible en la memoria de error.
Congelar fotograma
Memoria, en la que, cuando uno escape bug relacionado (prioridad 2 o 3) que
Se presentan las condiciones ambientales.
MIL (luz indicadora de mal funcionamiento)
Un indicador de error requerido por CARB para OBDII por error relacionado con la emisin.
Solicitud MIL
La MIL puede ser controlada slo por la EDC, otras unidades de control puede
sobre la peticin MIL para el control MIL. Esto se logra a travs de la entrada de MIL-E en la EDC
de software ser supervisado y evaluado. Alternativamente, el tambin puede en su lugar
Autobuses usados.
Probador VAG
Probador de taller del Grupo VAG. Herramienta de diagnstico de todas las unidades de control en un
Vehculo.
19 De abril de 2002
Manejo de errores - utilizado trminos
DS\/ESA

EDC15 +
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7 Diagnsticos
7.1
Visin general
La comunicacin externa puede 71 KW (unidad de prueba estndar), o 2000 KW (OBDII)

Herramienta de anlisis) hacerse. Est determinada por el dispositivo de prueba durante la irritacin de la unidad de control,
modo de funcionamiento que debe utilizarse.
La irritacin (inicializacin) con 5 baudios se divide en un funcional y uno
la parte fsica, que sobre la base de construccin de comunicaciones (inicializacin, direccin)
es distinguible. Con direcciones funcionales sistemas abordarse (como escape)
(Sistema) y con fsica aborda las unidades de control individual (SG), donde un sistema tambin
puede ser slo un SG. La seleccin de modo de operacin a utilizar se hace sobre la base de
Adressworts, que establece claramente el tipo de comunicacin deseado.
La irritacin es realizada por una de los equipos de ensayo (TG) en la lnea de k con 5 baudios transmitida
Adresswort y se compone como sigue (en el orden de transmisin):
1 Bit de arranque (\"0 lgico\", potencial de baja)
7 Bits de datos (Adresswort), comenzando por el LSB
donde:
xcwSGADR Phys. Direccin de SG =
71 KW
hexagonal 33 Chispas. Direccin de SG=
emisiones relacionadas con el sistema
08 hexagonal Phys. Direccin de SG =
Unidad de control
1 Bit de paridad
La paridad se comprueba 71 KW segn la entrada en xcwDIASCH. Para el
funcional. Direccionamiento, paridad, mientras aplica el direccionamiento fsico
paridad impar es vlida.
1 Bit de parada (lgico \"1\", alto potencial)
Se establece la tasa de baudios para las nuevas comunicaciones, probador con 9600 baudios para el estndar
Mientras que para la \"herramienta de diagnosis OBDII\" aplique 10400 baudios.
La unidad de control si cancela la irritacin,
el bit de arranque no es vlido (error)

o despus de que se reciben todos los bits de datos y
los bits de datos estn perturbados
la direccin recibida tiene paridad incorrecta
no se conoce la direccin recibida
se detecta no un bit de parada vlido (por error)
la velocidad media supera el nivel xcw_n_Reiz (slo SW 71)
Cuando crash de deteccin de la irritacin, xcwt_ini ser automticamente despus del tiempo en
Deteccin de irritacin deshabilitada.
19 De abril de 2002
Diagnstico - informacin general
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7.2
Protocolo estndar
KW71 comunicacin externa consta de dos tareas:
Controladores de comunicacin
Intrprete de comandos
El controlador de comunicacin asume las aplicaciones de diagnstico sobre

el nivel de HW:
Responde al modo de operacin aprobado por las comunicaciones Reizer

Dial-up
Transferencia de datos de acuerdo a programaciones predefinidas
El comando tiene las siguientes intrprete de funciones en el nivel de SW:
Interpretacin de bloques de solicitud recibida

Intercambio de informacin con componentes del sistema
Crear un bloques de respuesta correspondientes
7.2.1 Edificio de comunicacin

lgicamente \"1\"
SG ID.
Estructura de comunicacin
TG
\"0\" lgico T0
SG
T1
SG
Ta
SG
TB
TG
T4
SG
P2
TG
T4
SG
T3
TG
SG
T4
Inicializacin
con 5 baudios (direccin)
Bytes de sincronizacin H 55
Keybytes 1 y 2
2. Keybyte invertida
1. Byte SG ID
Invertida 1 byte
2. Byte SG ID
Invertida de 2 bytes
ETX
Figura XCOM01: estructura de comunicacin segn ISO 9141 71 KW

T0... xcwt_ini, T1... xcwt_sync, TA... xcwt_kw1, TB... xcwt_kw2,.
P2... xcwt_reabl, T3... xcwt_reaby, T4 < xcwt_outby
Consta de los siguientes en la estructura de comunicacin exitosa irritacin
el byte de sincronizacin (55 hex, 8 bits de datos \/ sin paridad) de la SG en la TG

los dos Keybytes xcwKeybyt1 y xcwKeybyt2 7 bits de datos (paridad impar) y
la inversin lgica de la Keybytes 2 de la TG de la SG
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Diagnstico - Protocolo estndar
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Esta estructura de comunicacin puede repetirse en caso de fallo sin ms irritacin, hasta el
en la SG del nmero programado es xcwFehzmax alcanzado. Este error se produce si el
Una vez que se supera xcwt_outby para la inversin lgica de la 2 Keybytes o la SG
mal
Inversin
recibe. El
SG comienza a continuacin
nuevo con el
Salida
Bytes de sincronizacin.
el
7.2.2 Proceso de comunicacin

El proceso de comunicacin comienza con el primer bloque de la identificacin de la ECU, el la
Unidad de control enva independientemente despus de recibir la inversin lgica de la 2 Keybytes. El
Identificacin de la ECU puede incluir varios bloques dependiendo del nivel. Cada uno de estos bloques
es contestada en transferencia real con un bloque de reconocimiento del probador.
Bloque de peticin de
Dispositivo de prueba
SG
TG
P1
SG
T3
TG
T4
SG
T3
Bloque de respuesta de
ECU
TG
SG
P2
TG
T4
SG
T3
TG
T4
SG
TG
P1
ETX
1. Byte beg. bloque
Invertida 1 byte
2. Bloque de peticin de byte
ETX
1. Bloque de respuesta byte
Invertida 1 byte
2. Byte al bloque de Word
ETX
Figura XCOM02: proceso de comunicacin

P1 < xcwt_outbl, P2... xcwt_reabl
Luego de la transferencia de la ID de SG la TG debe la SG en forma de una
Bloque de peticin decir qu informacin se desea. El SG responde con
bloques de respuesta correspondientes.
Un bloque se compone de:
Bloque - la longitud del bloque de bytes de longitud de bloque excl.
Contador de bloque - nmero secuencial del bloque. Se inicia en 1. Contador de bloque > es 255
poner el contador de bloque a 0
Ttulos de bloque (identificacin de solicitud o respuesta del bloque)
Fuente de datos - mximos 169 bytes
ETX - marca de fin de bloque
Que del maestro (remitente del bloque) emitido bytes son utilizados por el esclavo (receptor de)
Bytewise invertida devueltos (bloques). Con esta forma de la salida inmediatamente recibe el maestro
Despus de cada byte de la informacin si el byte emitido se ha recibido correctamente.
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Seguir mientras xcwt_outby (byte-timeout) ha superado el tiempo de transferencia de bloque,

la TG y el SG al comienzo del bloque de transferencia hacia atrs. El maestro est esperando
un tiempo de espera de ms apagado antes de que renov con la salida del primer byte del bloque
comienza, para asegurar que el esclavo en cualquier caso en el tiempo de espera ha desaparecido.
El ltimo byte de un bloque (ETX) no es devuelto por el esclavo. Fue el ltimo byte
recibido correctamente por el esclavo, as que l asume la funcin de maestra y puede transferir
iniciar el siguiente bloque. Cuando es falso el ltimo byte (contenido incorrectamente o)
(falta), el esclavo tiene la capacidad de repetir el bloque slo recibido. Para hacer esto
Enva el bloque de Reconocimiento N con el contador de bloque de bloque repetitivo.
Finaliza el proceso de comunicacin con el bloque de \"Fin de diagnstico\", si no apagando
el
Encendido cancelado
es.
Entre
el
primera y
el
ltima Bloque el
Proceso de comunicacin permanente cambio del maestro - y la funcin de esclavo, es decir, se realiza
Direccin de transmisin dos bloques consecutivos nunca es la misma.
Si la distancia entre los dos bloques supera el tiempo xcwt_outbl (Blocktimeout), se rompe
la SG la conexin. Como desde la TG enva un bloque de peticin en el SG
es, llamados reconocimiento bloques se intercambian un vez construido
Conexin a mantener. Estos bloques son tambin una funcin de control sobre la
Funcionamiento de la lnea K. Para enviar un bloque de peticin, que deber esperar a la TG,
Tiene la funcin de maestra e inserta en ellos en lugar de un bloque de reconocimiento. La SG
responde despus de la hora con un xcwt_reabl de bloque de respuesta correspondiente.
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7.3
Contenido del telegrama estndar

Funcin
Bloque Bloque VAG

Ttulo ID
General
Lectura identificacin de la unidad de control 00
Clulas de la memoria RAM de lectura
01
Celdas de lectura ROM\/EPROM
03
Borrar la memoria de averas
05
Final de diagnstico
06
Leer la memoria de averas
07
Canal de lectura ADC
08
Reconocer
09
N reconocer
0A
Leer direcciones especficas de la ECU 0B
Parmetro de codificacin
10
Leer E2PROM
19
Escribir E2PROM
1A
Solicitud de inicio de sesin
2B
Salidas de control
Prueba de enlace del sitio iniciar \/ interruptor 04
Valores medidos
Leer
12
Lectura normalizada
29
B05
B20
B21
B07
B03
B06
B19
B01
B02
B13
B18
B24
B17
01
20
21
05
06
02
09
07
26
27
11
B08
03
B10
B12
08 00
08 01 a
08 25
Ajuste
Leer
Prueba
Guardar
21
22
2A
B14
B15
B16
10
10
10
Iniciar
Iniciar estandarizado
11
28
B09
B11
04 00
04 xx
Por defecto
(Funcin)
Nombre de la funcin exportada en el SG y el probador
(Bloque de ttulo)
ID interno de SG y tester
(Blockid)
Trminos de identificacin de referencia
(VAG)
Nmero de funcin de probador de VAG
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Diagnstico - contenido del telegrama estndar
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7.3.1 Lectura SG ID.

Esta funcin se utiliza para la identificacin de la unidad de control con respecto al tipo de hardware
Versin de software y la fecha de produccin. Despus de un edificio de comunicacin exitosa
emite la ECU independientemente su identificacin completa. A continuacin, la identificacin puede
obtenerse a travs de un bloque propio de solicitud en cualquier momento.
La identificacin de la ECU compone de 4 bloques. Cada una de estas unidades es individualmente en el dispositivo de prueba
transmisin de transferencia y real con un bloque de confirmacin de los equipos de ensayo
respondi.
La pantalla del probador es los datos de la siguiente manera (2 ejemplos):
Mostrar el nmero
1 1 1 111111122222 22222333333
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
4D0907401___ 2, 0100AG__D00 de 5l_R5_TDI_
4D0907401___
2,
G107AG__D00
de
5l_R5_TDI_
Transferencia de datos:
Transmisor
Probador
Solicitud
Unidad de control
1. Bloque
Probador
Byte
1.
2.
3.
4.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
B01
HexagonalASCII
$03
z
$00
$03
$1B
z+1
$F6
$34
$44
$30
$39
$30
$37
$34
$30
$31
$20
$20
$20
$32
$2 C
$35
$6 C
$20
$52
$35
$20
$54
$44
$49
$20
$03
Pantalla
ETX
4
(D)
0
9
0
7
4
0
1
2
.
5
l
R
5
T
(D)
I
ETX
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Ttulo
Longitud del bloque
Contador de bloque en bus
Ttulo de bloque
Bloqueo
Longitud del bloque
Ttulo de bloque
Nmero de dispositivo
Aplicacin de xcwSGBlk1
ndice
ndice
Espacio
Nombre
Bloqueo
z + 2 reconocer
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Transmisor
Byte
Unidad de control
2. Bloque
HexagonalASCII
$07
z+3
$F6
$30
$47
$41
$56
0
G
A
V
25
5.
$30
$31
$32
$33
$34
$35
$36
$37
$30
$31
$32
$33
$34
$35
$36
$37
$30
$31
$32
$33
$34
$35
$36
$37
$03
0
1
2
3
4
5
6
7
0
1
2
3
4
5
6
7
0
1
2
3
4
5
6
7
ETX
26
6.
7.
Probador
Pantalla
1.
2.
3.
4.
8.
B01
27
28
Ttulo
Longitud del bloque
Ttulo de bloque
Cero o
GRA se suelta o
ADR es liberado
ADR: El tiempo de var. Umbral de velocidad de motor
o el valor de velocidad fija no predeterminada
ningn ajuste
Adaptacin A
Ajuste B
Adaptacin A
Ajuste C
Adaptacin A
Ajuste B
Adaptacin A
ningn ajuste
Adaptacin D
Ajuste E
Adaptacin D
Ajuste F
Adaptacin D
Ajuste E
Adaptacin D
ningn ajuste
Ajuste G
Ajuste H
Ajuste G
Adaptacin I
Ajuste G
Ajuste H
AnpassungG
Bloqueo
z + 4 reconocer
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Descripcin de las caractersticas de personalizacin admitidos:

VAG
100
200
400
010
020
040
001
002
004
A
(B)
(C)
(D)
S
F
G
H
I
(VAG)
(N)
(Adaptacin)
(OLDA)
No. Ajuste
01
Cantidad lmite
02
Velocidad de ralent
03
05
Cantidad inicial
04
Bombeo start \/ inicio de soporte
12
Brillan en
18
Lmite mximo de velocidad
Inicio deRefrigeracin
sesin
del carburante
Inicio deFGG
sesin
enfrenta a constantes cambios
O
O
30
VE Mengenabgleich
OLDA
mrmBEGaAGL o mrmBEGmAGL
mrmLLR_AGL
armARF_AGL
mrmSTA_AGL
sbmAGL_SBR \/ fnmAGL_FN
gsmAGL_VGK
mrmV_HGBSW
Ver solicitud de inicio de sesin
Ver solicitud de inicio de sesin
O
zmmVE_AGL
Mostrar la mayora VAG Tester si hizo ajuste

Ver resumen de ajuste (nmero de canal de adaptacin =)
Nombre del alojamiento
Canal OLDA del valor de ajuste
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Transmisor
Byte
Unidad de control
3. Bloque
Probador
Unidad de control
4. Bloque
Probador
HexagonalASCII
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
B01
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
B01
$0A
z+5
$F6
$41
$53
$44
$47
$20
$20
$44
$30
$30
$03
(D)
0
0
ETX
$08
z+7
$F6
$00
PP0
PP1
PP2
PP3
$03
ETX
Pantalla
A
S
(D)
G
29
30
31
32
33
34
35
Ttulo
Longitud del bloque
Ttulo de bloque
Transmisin manual
Interruptor directo (ASG)
para cabezales
Espacio
Espacio
nmero de la versin
Versin 00
acerca de
xcwSGBlk2
etiquetado
Bloqueo
z + 6 reconocer
Longitud del bloque
Ttulo de bloque
Separador (NULL)
%PMC14,.,PMC07
%PMC06,PMC05,..,PMC00,WSC16
%WSC15,WSC14,..,WSC08
%WSC07,WSC06,..,WSC00
Bloqueo (ETX)
z + 6 reconocer
PMC... Cdigo del parmetro, CEM... Cdigo de taller

El byte 5 de bloque de control 4 (cdigo de taller del ltimo ajuste) es cuando en
xcwDIASCH aplicada (ver bloques de parmetro Descripcin).
7.3.2
Clulas de la memoria RAM de lectura
Con esta funcin es posible desde el interior y exterior RAM, as como mensajes
mnimo 1 y mximo de 169 bytes a leer. Por defecto Lee esta funcin
Mensajes (2 bytes), donde la direccin en lugar de la direccin fsica es mirar en, pero como
Nmero de mensajes.
Se lee de la memoria RAM interna o externa por lo que se est utilizando la funcin E2PROM serial
escribir el espacio apropiado para seleccionar. Entender al leer de la memoria RAM,
es la direccin como un desplazamiento hasta el inicio de la s de RAM en el almacn.
Byte
1
2
3
4
5
6
7
Bloque de peticin
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
Nmero de bytes
Mensaje de direccin\/nmero HB
Mensaje de direccin\/nmero LB
Bloqueo ETX
TG-> SG
06
XX
01
XX
XX
XX
03
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Byte
1
2
3
4
n1
n
Bloque de respuesta
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
RAM\/mensaje 1
...
RAM\/mensaje x
Bloqueo ETX
SG-> TG
n
XX
FE
XX
XX
03
7.3.3 Las clulas lectura ROM\/EPROM

Con esta funcin puede leer 169 mximo y el mnimo 1 byte del registro
(direccin fsica F0000H...) (FBFFFH). La direccin es un desplazamiento hasta el inicio de
Conjunto de datos para ver.
Byte
1
2
3
4
5
6
7
Bloque de peticin
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
Nmero de bytes
Direccin HB
Direccin LB
Bloqueo ETX
TG-> SG
06
XX
03
XX
XX
XX
03
Byte
1
2
3
4
Bloque de respuesta
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
Clulas EPROM 1
...
Clulas EPROM x.
Bloqueo ETX
SG-> TG
n
XX
FD
XX
n
n+1
XX
03
7.3.4 Borrar la memoria de averas

Con esta funcin, puede borrar la memoria de averas. Son actualmente roto
Sin embargono
eliminado. Despuselde Eliminar el Error memoria es
el Contenido
el
Error memoria emitido, o si hay errores no enumeran reconocimiento.
Pero el tiempo de espera antes de enviar la respuesta bloque xcw_twti (errores de la orden)
(an as, la capacidad de escribir para introducirse en la memoria de averas). Tambin ser
eliminar incluso los resultados de la prueba CARB.
Byte
1
2
3
4
Bloque de peticin
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
Bloqueo ETX
TG-> SG
03
XX
05
03
DS\/ESA
19 De abril de 2002

EDC15 +
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
7.3.5
Diagnstico al final
Esta funcin hace que el control cancelar la conexin con el equipo de prueba. Un mayo
guiado a travs de vnculo a sitios se anul la prueba. Acceso compartido por una solicitud de inicio de sesin
en la E2PROM, es nuevamente bloqueado (nuevo inicio de sesin con nueva estimulacin requerida).
Byte
1
2
3
4
7.3.6
Bloque de peticin
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
Bloqueo ETX
TG-> SG
03
XX
06
03
Leer la memoria de averas
Con esta funcin, se transfiere el contenido de la memoria de error en el dispositivo de prueba. Abhnigig de la
3 bytes por error (cdigos de error de aplicacin y tipo de error) son entrada de error almacenados
(vase solucin de problemas) transferido y convertida en el probador en el texto de error.
Byte
1
2
3
4
Bloque de peticin
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
Bloqueo ETX
TG-> SG
03
XX
07
03
Byte
1
2
3
4
5
6
Bloque de respuesta
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
Cdigo de ruta de seal HB
Cdigo de ruta de seal LB
Tipo de error
...
Error memoria de contenido x
Bloqueo ETX
SG-> TG
n
XX
FC
XX
XX
XX
n
n+1
XX
03
19 De abril de 2002
DS\/ESA
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EDC15 +
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
7.3.7
Canal de lectura ADC
Con esta funcin, se puede leer un canal de ADC. El resultado es unnormiert y

unlinearisiert enviada al dispositivo del test.
Byte
1
2
3
4
5
Bloque de peticin
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
Nmero de canal
Bloqueo ETX
TG-> SG
04
XX
06
XX
03
Byte
Bloque de respuesta
1
Longitud del bloque
2
Contador de bloque
3
Ttulo de bloque
4
Valor ADC HB
Valor 5ADC LB
6
Bloqueo ETX
SG-> TG
05
XX
06
XX
XX
03
Nmeros de canal:
Kanalnr.
00,65
01,64
2
3
5
6
7
8
9
10
11
66
67
68
69
70
Nombre
Suministro de codificador de pedal
Medidor de flujo de aire
Sensor de presin atmosfrica
Deteccin de voltaje de batera
Fuente de alimentacin del sensor de presin de carga
Fuente de alimentacin de medidor de flujo de aire
Tensin de referencia
Sensor de temperatura NOX 1
Sensor de temperatura NOX 2
Sensor de temperatura de combustible
Sensor de temperatura de aire
Sensor de temperatura mltiple de admisin
Sensor de temperatura de agua
Sensor de presin de carga
DS\/ESA
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EDC15 +
Pgina 7-13
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
7.3.8 Reconocer
Ninguna funcin especial es solicitada por el tester, por lo que l enva reconoce bloques, el de la
Unidad de control
con Reconocer las respuestas
ser.
Esto sirve a la Mantenimiento
Comunicacin.
Byte
1
2
3
4
Bloque de bloque\/respuesta de solicitud

Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
Bloqueo ETX
el
TG &LT;-> SG
03
XX
09
03
7.3.9 N reconocer
Este bloque es el probador o la unidad de control, si se ha producido un error de transmisin,
o un ttulo desconocido bloque recibido fue enviado.
Byte
1
2
3
4
5
Bloque de peticin
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
Contador de bloque - 1
Bloqueo ETX
TG-> SG
04
XX
0A
XX
03
7.3.10 SG leer direcciones

Con esta funcin, son 6 direcciones (xcwAdr1... xcwAdr6) enviados al dispositivo del test. Estos
Direcciones pueden leer por ejemplo en un E2PROM despus utilizarse.
Byte
1
2
3
4
Bloque de peticin
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
Bloqueo ETX
TG-> SG
03
XX
0B
03
Byte
1
2
3
4
5
...
14
15
16
Bloque de respuesta
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
Direccin 1 HB
Direccin 1 LB
...
Direccin 6 HB
Direccin 6 LB
Bloqueo ETX
SG-> TG
15
XX
FA
XX
XX
...
XX
XX
03
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EDC15 +
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
7.3.11 Parmetro de codificacin

Con esta funcin, puede seleccionarse el tipo de registro de datos. Utilizando el cdigo de parmetro
puede ser seleccionado de 32768 diferentes variantes. Los talleres - y
Cdigo del parmetro estn en el mismo lugar como cdigo de talleres o parmetro de ajuste
almacenados. El bloque de la respuesta de esta funcin es la identificacin de la ECU (consulte)
(Ttulo de bloque 00).
Byte
1
2
3
(4)
4\/5
5\/6
6\/7
7\/8
Bloque de peticin
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
PMC15... PMC07
PMC6... PMC0,
WSC16
WSC15... WSC8
WSC7... WSC0
Bloqueo ETX
TG-> SG
07\/08
XX
10
XX
XX
XX
XX
03

La longitud est pendiente de xcwDIASCH (ver bloques de parmetro Descripcin).
7.3.11 Lectura E2PROM
Esta funcin puede utilizarse para leer 169 mximo y el mnimo 1 byte de la E2PROM.
Para ejecutar esta funcin una solicitud de inicio de sesin correcto debe sin embargo previamente
que se llevan. Algunas reas son por separado bloqueado (WFS) y, por tanto, no puede
ley.
Byte
1
2
3
4
5
6
7
Bloque de respuesta
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
Nmero de clulas E2PROM
Direccin HB
Direccin LB
Bloqueo ETX
SG-> TG
06
XX
19
XX
XX
XX
03
Byte
1
2
3
4
5
...
n
n+1
Bloque de respuesta
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
E2PROM cell 1
E2PROM cell 2
...
E2PROM celular n-4
Bloqueo ETX
SG-> TG
n
XX
EF
XX
XX
...
XX
03
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EDC15 +
Pgina 7-15
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
7.3.13 Escribir E2PROM

Con esta funcin, RAM puede leer las funciones y leer ROM\/EPROM borrable
se seleccionan cherbereiche. El espacio correspondiente en la direccin debe
Se escriben FFFFH.
Uno de almacenamiento siguiente reas pueden seleccionarse y la llegada indicada
forderungsblcken leer:
No.
0
1
2
Direccin
F600H - FDFFH
C000H - DDFFH
Nombre
Mensajes
RAM interna
RAM externo
Bloque de peticin
RAM de lectura (por defecto)
RAM de lectura
RAM de lectura
Byte
Bloque de peticin
TG-> SG
Longitud del bloque
07
Contador de bloque
XX
Ttulo de bloque
1A
Nmero de bytes
01
Direccin inicial HB
FF
Direccin inicial LB
FF
Espacio
XX
Bloqueo ETX
03
Byte
Bloque de respuesta
SG-> TG
Longitud del bloque
07
Contador de bloque
XX
Ttulo de bloque
F9
Nmero de clulas E2PROM
XX
Direccin inicial HB
XX
Direccin inicial LB
XX
Verificar OK\/verificar no OK
Bloqueo ETX
FF \/ 00
03
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EDC15 +

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7.3.14 Solicitud de inicio de sesin

La solicitud de inicio de sesin tiene las siguientes funciones:
Prensa para la escritura de funciones E2PROM:

Lectura E2PROM y adaptacin\/prueba de lectura-escritura (si esto es para el canal respectivo)
durchApplikationvonxcwLOG0 7verlangtwird, AusgenommensindSonderflle con
(su contrasea). Los 16 bits recibido de la unidad de control deben con la contrasea en el
Partido de registro contrasea almacenada (xcwPEEPROM). Este es el caso, lo ests
publicado por encima de las funciones hasta que se cancele el diagnstico. La unidad de control
responde con un bloque de reconocimiento. El cdigo del parmetro y el cdigo de taller
no estn incluidos.
CA \/ ADR release:
Con esta funcin, el CA \/ sistema ADR es liberado a menos que previamente se bloque.
Los 16 bits recibido de la contrasea de la ECU deben coincidir con la almacenada en el registro
Partido de contrasea (xcwPFGROn). Esta funcin slo es til si el
E2PROM est bien. El cdigo de taller y el selector de funcin de CA es en la
E2PROM entr, sin embargo es el cdigo de taller, no en el mismo lugar
entr, guardar como el ajuste de cdigo de taller. Podra la funcin
completado con xito por lo que la ECU con reconocimiento, de lo contrario responder con no.
Reconocer la UB.
CA \/ bloqueo de ADR:
Esta funcin bloquea el CA \/ propiedad ADR, si previamente fue lanzado.
Coincide con la contrasea (xcwPFGROff). De lo contrario lo mismo se aplica a esta funcin como
para CA \/ liberacin de ADR.
Frecuencia de pulso FGG 1:

Esta funcin ajusta la frecuencia de pulso 1 para el sensor de velocidad.
Partido de contrasea (xcwPFGG1). Esta funcin slo es til si el
E2PROM est bien. El selector de funcin de la frecuencia de pulso es en la E2PROM
eliminado. Podra la funcin est correctamente completado, el controlador responde con
Reconocer, de lo contrario con NoAcknowledge. El cdigo del parmetro y el cdigo de taller
no estn incluidos.
Frecuencia de pulso FGG 2:

Esta funcin ajusta la frecuencia de pulso 2 para el sensor de velocidad.
Partido de contrasea (xcwPFGG2). Esta funcin slo es til si el
E2PROM est bien. El selector de funcin de la frecuencia de pulso es en la E2PROM
utilizado. Podra la funcin est correctamente completado, el controlador responde con
Reconocer, de lo contrario con NoAcknowledge. El cdigo del parmetro y el cdigo de taller
no estn incluidos.
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EDC15 +
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Deshabilitar HGB (velocidad mxima):

Con esta funcin, el lmite mximo de velocidad se desactiva de nuevo, si se
Canal 18 fue activado por medio de la adaptacin. Los 16 bits recibido de la ECU
Contrasea debe coincidir con la contrasea almacenada en el conjunto de datos (xcwPHGBOff).
Esta funcin slo es til si el E2PROM OK. Deshabilitar
se introduce en la E2PROM. Podra la funcin ser terminado con xito, responde as
la unidad de control con reconocimiento, otro tipo con NoAcknowledge. El cdigo de taller
en la E2PROM archivado (adaptacin del cdigo de taller).
KSK (refrigeracin de combustible) para permitir:

Esta funcin es la funcin de enfriamiento para pases clidos por medio de combustible
Permite el sensor de temperatura del combustible y la bomba de circulacin de combustible. Por la unidad de control
recibido de 16 bits de contrasea debe coincidir con la contrasea almacenada en el conjunto de datos (xcwPKSKon)
Match. Esta funcin slo es til si el E2PROM OK. El
Activacin se introduce en la E2PROM. No se pudo detener la funcin correctamente.
as, la unidad de control con reconocimiento, de lo contrario responde con NoAcknowledge. El
Cdigo de taller es en la E2PROM archivado (adaptacin del cdigo de taller).
Deshabilitar el KSK (refrigeracin de combustible):

Esta funcin es la funcin de enfriamiento para pases clidos por medio de combustible
Tanque temperatura sensor y combustible bomba de circulacin deshabilitada. Por la unidad de control
recibido de 16 bits de contrasea debe coincidir con la contrasea almacenada en el conjunto de datos (xcwPKSKoff)
Match. De lo contrario lo mismo se aplica a esta funcin como activar para KSK.
Ajuste de aceleracin de disposicin:

Con esta funcin, se establecer la Readinesszhler en fbmRDYNES en fbwSRDYm1,
la memoria de averas (incluyendo OBD-Freezeframe), as como todos los resultados de la prueba OBD-modo $06
eliminado. Los 16 bits recibido de la contrasea de la ECU deben en el registro con el
coincide con la contrasea almacenada (xcwPRDYm1).
Seleccin de fuente UTF:

Con esta funcin, puede seleccionar la fuente del sensor de temperatura ambiente
ser. Las opciones son: UTF sobre entrada, analgica UTF va lata o UTF que en
cowVAR_FZG define la fuente:
3
4
cowVAR_FZG
comVAR_FZG
comCLG_SIG. 1
comCLG_SIG. 2
Figura CANLog04_128: temperatura ambiente de la entrada analgica o station wagon
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DS\/ESA
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EDC15 +
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
La comVAR_FZG del mensaje muestra la fuente seleccionada:

0
No hay transferencia de datos
1
Datos telegrama 5ms\/bit
2
Datos telegrama 50ms\/bit
3
a travs de la CAN
4
a travs de la entrada analgica
comCLG_SIG
Inicio de sesin con xcwPswS3on

cowMSK_SIG. 2
&
Inicio de sesin con xcwPswS3of
Inicio de sesin con xcwPswS2on

cowMSK_SIG. 1
Inicio de sesin con xcwPswS2of
&
Figura CANLog02_128: Login-solicitud de seales

Acerca de las contraseas es el bit xcwPswS2on o xcwPswS2of comCLG_SIG. 1
o eliminados. Es el bit sobre las contraseas xcwPswS3on o xcwPswS3of
2
comCLG_SIG. 2 establecer o eliminar. La comCLG_SIG del mensaje est en el E-PROM
almacena y tiene influencia en slo despus de la inicializacin de otro controlador
comVAR_FZG.
Est disponible la etiqueta de la2primera inicializacin de la edwINI_LGS E PROM.
Sin embargo, esta etiqueta es lgica con la mscara cowMSK_SIG y enlaces y
2
el resultado en la PROM
E escrito.
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EDC15 +
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
establecer la velocidad variable de ADR\/mxima:

Esta funcin es el canal de ajuste 28 para la aplicacin de velocidad mxima
(mrmADR_Neo) liberado para la variable ADR. Los 16 recibidas por la unidad de control
Contrasea de la broca debe coincidir con la contrasea almacenada en el conjunto de datos (xcwPADV).
ADR - fijada la velocidad:

Esta funcin es el canal de ajuste para la aplicacin del 29 ADR fija
Drehzahl(mrmADR_Nfe) desbloqueado. Los 16 bits recibido de la contrasea de la ECU
debe coincidir con la contrasea almacenada en el conjunto de datos (xcwPADE).
Rango 0-9999 est reservada para el inmovilizador:

La funcin de esta rea es para referirse a las especificaciones respectivas.
VE-Mengenabgleich:
Esta funcin es el canal de ajuste 30 para la aplicacin de la Voreinspritzabgleichmenge desbloqueado (a menos que el causado por la aplicacin de las llamadas xcwLOG_1. 14)
(es). Los 16 bits recibido de la contrasea de la ECU deben en el registro con el
coincide con la contrasea almacenada (xcwPIAglOn).
La unidad de control recibe una otra que se ha mencionado anteriormente, las contraseas, por lo que se rompe la
Conexin apagado y nuevamente hasta despus de un inicio nuevo listo para la comunicacin.
Byte
Bloque de peticin
1
Longitud del bloque
2
Contador de bloque
3
Ttulo de bloque
4Pawort HB
5Pawort LB
6
PMC6... PMC0, WSC16
7
WSC15... WSC8
8
WSC7... WSC0
9
Bloqueo ETX
TG-> SG
08
XX
2B
XX
XX
XX
XX
XX
03
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Pgina 7-20

EDC15 +
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
7.3.15 Leer los valores medidos

La unidad de control recibe el bloque de leer los valores medidos, as que el mximo de 10 lecturas puede al mismo tiempo
leer. Estas lecturas pueden xcwMWB_KF por la aplicacin en la identificacin de
conjunto de nmeros de mensaje definido. Es un nmero indefinido de mensaje
entr, la salida al probador ser despus del ltimo nmero de mensaje vlido
cancelado.
Estos son los valores de tamaos de 8-bit convertidos, despus de la conversin
se limitaron a 0 o 255.
Byte
1
2
3
4
Bloque de peticin
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
Bloqueo ETX
TG-> SG
03
XX
12
03
Byte
Bloque de respuesta
1
Longitud del bloque
2
Contador de bloque
3
Ttulo de bloque
4Mewert 1
5Mewert 2
...
...
NMewert n-4
n + 1 Bloqueo ETX
SG-> TG
n
XX
F4
XX
XX
...
XX
03
7.3.16 Iniciar la prueba de enlace de sitio \/ interruptor

Con esta funcin, puede realizar una prueba semiautomtica de los actuadores. Cada
Tiempo, si se recibe el bloque de peticin, es automticamente en el modulador de la siguiente
ms volvi. La respuesta a esta solicitud es en el suelen reconocer. El
Bloque de respuesta contiene un cdigo que es evaluado por el dispositivo de prueba, que entonces
Nombre del componente de autoridad es emitida.
La prueba de enlace de sitio slo puede activarse si la velocidad es menor que xcwSGSchw igual. Es
Este no el caso, la unidad de control, por lo que responde con el bloque n reconoce UB.
Mientras el xcwDrSchw de umbral de velocidad superado pruebas de miembro de un sitio, o existe
No
evaluatable
Seal de velocidad antes
del motor
de
(zmmSYSERR. 4 = 1;) ver
(\"error de sistema Resumen\") para que el sitio vnculos prueba se anula. En cualquier caso, es
Prueba de miembros de autoridad despus de cancelado ese xcwMaIoTim de tiempo.
Es la prueba de enlace del sitio se han llevado a una vez completamente responde a la unidad de control
una solicitud adicional a la prueba de enlace de punto con N reconocer.
Debe el ELAB probadas con esta funcin para que esto no es desplazado, pero slo
apagado. Permanece deshabilitado para el ciclo actual.
El actuador para la prueba de enlace del sitio se realiza, es xcwSt para el tiempo...Tim con la
XcwSt de ciclo de deber...TV controlada. Despus de este tiempo, el actuador que es
Ciclo de trabajo 100% - xcwSt...TV controlada. Este proceso se repite, a uno anterior
Estas condiciones de cancelacin cumplidas.
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El
Amplificadores
Deje
deque
potencia
es
acerca de
sus Nmero de mensajes (ver) Anexo, (ehmF...) el
Asignar a nmeros de miembros de autoridad (xcwStell...). Adems, puede un cdigo para cada modulador
son aplicada (xcwCode...), que se emite en el bloque de respuesta.
Byte
1
2
3
4
5
Bloque de peticin
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
PIN-point (actualmente no funciona)
Bloqueo ETX
TG-> SG
04
XX
04
XX
03
Byte
Bloque de respuesta
SG-> TG
Longitud del bloque
05
Contador de bloque
XX
Ttulo de bloque
F5
Cdigo del actuador
HB
XX
Cdigo del actuador
LB
XX
Bloqueo ETX
03
7.3.17 Normalized Lee los valores medidos

Con esta funcin son los valores de pertenencia para el nmero de pantalla televisada con
Nmero de pantalla estndar y el valor de Normieren al dispositivo del test transfieren, donde luego en fsica
Las unidades se pueden mostrar.
En el bloque de parmetros se recogen las lecturas de tabla de canal para mostrar grupos
(xcwK01_1\/2\/3\/4... xcwK40_1\/2\/3\/4).
Las entradas en la tabla de canales relacionan con las entradas en el bloque de parmetros
Tabla de grupo.
xcwGrpxx_A... Nmero de la pantalla estndar

xcwGrpxx_N... Valor de Normieren
xcwGrpxx_M... Mensaje nmero del valor (xx: 00 a 80)
Nmeros de pantalla vlido son 1... 40. Nmeros de la pantalla vlido contest la unidad de control con
N reconocer.
Byte
1
2
3
4
5
Bloque de peticin
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
Mostrar el nmero
Bloqueo ETX
TG-> SG
04
XX
29
XX
03
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Byte
Bloque de respuesta
1
Longitud del bloque
2
Contador de bloque
3
Ttulo de bloque de respuesta
4
1. Nmero de la pantalla estndar
51. Normieren valor
61. Lectura
7
82. Normieren valor
92. Lectura
10
11
3. Valor de Normieren
12
3. Lectura
13
14
15
4. Lectura
16
Bloqueo ETX
SG-> TG
0F
XX
RC8
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
03
Dado que slo un nmero limitado de canales estaba ayudando a la etiqueta xcwK100auf
introducido, que redirige el canal especificado en la etiqueta para mostrar (nmero de canal) 100.
El nmero de canal que est disponible en esta etiqueta se bloquear al mismo tiempo, esto se aplica tambin a la
Normaliza los valores de la funcin de lectura.
7.3.17.1 Definicin de los nmeros de grupo
La definicin de los nmeros de grupo puede encontrarse en el anexo B.
7.3.17.2 Valor medido bloques 190 a 199
Esta funcin se utiliza principalmente para pruebas de final de la banda.
Mostrar nmeros de 190 a 199 los valores de SV.08a (F4h, bloque de ttulo)
(ver mediciones SV.08a Lea), por lo tanto pueden mostrarse diez valores medidos al mismo tiempo.
Con el xcwMWB_KF de campo caracterstico pueden ajustarse a los valores deseados applikativ.
Hay una base en el eje y para cada lectura de cada nmero de la pantalla (190-199)
Hay una base en el eje X.
Un nmero de mensaje vlido es aplicado en la xcwMWB_KF del cuadro de identificacin, la salida ser
Despus de cancelado el ltimo nmero de mensaje vlido. El primer nmero de mensaje no es vlido
no mide el valor que se muestra (se aplica slo a esta funcin).
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
7.3.17.3 Miden bloques de valor de la CAN bus

Para cada posicin de los bloques de datos CAN, un texto que describe el chofer puede
definirse. Utilizando el xcwCANxx_X de la forma de vnculo puede la referencia a la a
recibi mensajes puede hacer.
Que se encuentran en la mscara de bits especificados en el mensaje de camRCSTAT0 (vase el Apndice puede)
establecer como aparece para el elemento en el bloque de datos que no ha recibido ningn mensaje
(Lectura).
En otros
Caso es
(= Valor medido + 1).
aparece.
que uno el
especificado Mensajes
recibido
es
En el canal puede tabla se ponen juntos las estaciones de autobuses para mostrar grupos
(xcwK125c1\/2\/3\/4... xcwK129c1\/2\/3\/4). Un valor de 255 no significa ninguna indicacin en esta posicin.
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EDC15 +
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Las entradas en Tabla de canalesreferencia

(xcwCANxx_.)
en
el
Entradas el
xcwCAN_A
xcwCANxx_X... nete a la mscara con camRCSTAT

xcwCANxx_N... Valor de Normieren
xcwCANxx_M... Lectura (xx: 00 hasta 10)
xcwCANxx_F... nete a la mscara con comCLG_FUN
xcwCANxx_S... nete a la mscara con comCLG_SIG
Tabla de participantes del bus CAN.
... Nmero de visualizacin estndar para todos los bloques de datos CAN (37)
Valor de Normieren y lectura del texto deben describir que debe mostrarse
Si la unidad de control no recibe ningn correo electrnico de los participantes de este autobs. El otro texto es
compuesto del valor medido + 1.
Ejemplo: Determinar la mscara (xcwCAN...)(_X) para un ECU:
Captulo puede ver ocupacin actual.
Station wagon
Freno
12
Transmisin
2 1
Broca
camRCSTAT
15
0
14
0
13
0
12
0
11
0
10
0
Valor9876543210
mensajes de 0000000000alle
camRCSTAT
0000000000Getriebe mensaje 2
camRCSTAT
0 0 0 0 0 1
Mscaras:
xcwCAN00_X
(Engranaje)
xcwCAN01_X
(Freno)
xcwCAN02_X
(Combi)
00001
0001
0
00001
000000001
00001
ser recibido
no se pudo.
00000Kombi 2 y freno
1Botschaft
no se pudo.
0
000002^5=.
00000000002^15+2^10=.
2 ^ 1 + 2 ^ 12 =.
4098
32
33792
xcwCAN..._X est asociada siempre una unidad de control, dispositivos de bus CAN.
VAG_Tester muestra slo \"Error\" cuando todos los mensajes de un SG (por ejemplo: fallo de todos)
Cado (mensajes combinados).
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Determinar el texto de la pantalla al probador VAG:
Como el nmero de visualizacin estndar xcwCAN_A siempre debe ser aplicado el nmero estndar de visualizacin de texto
son:
xcwCAN_A 37 = Dec
Se selecciona el valor Normieren y leer el texto de la pantalla:
Freno
xcwCAN01_N
xcwCAN01_M
1
115
Transmisin
xcwCAN00_N
xcwCAN00_M
1
117
Station wagon
xcwCAN02_N
xcwCAN02_M
1
119
Valor de Normieren
Lectura
1
114
1
115
1
115
1
116
1
117
1
118
1
119
1
120
1
121
1
122
..
..
...
...
Texto
Motor
0
Motor
1
ABS
0
ABS
1
Bebidas. 0
Bebidas. 1
Station wagon
0
Station wagon
1
Bomba D 0
D bomba 1
..
...
Se debe elegir siempre el texto, que describe el fracaso del mensaje. Como texto
que indica la recepcin de la Embajada es el valor aplicado + aceptado.
Asignacin de los bloques de datos:
Transmisin
Freno
Station wagon
xcwCAN00_.
xcwCAN01_.
xcwCAN02_.
xcwK125c2 01
ABS
0\/1
xcwK125c3 02
Station wagon 0\/1
Mide bloque de valor

125
xcwK125c1 00
Texto:
Bebidas.
0\/1
vaco
255
xcwK125c4 255
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7.3.17.4 Ocultar la pantalla

Por aplicacin del valor 255 en una lata de entrada de la tabla de canales es el lugar respectivo
oculto (por ejemplo: xcwK126c3 = 255).
La fusin tambin es utilizada por la funcin activada por la codificacin o seal
afecta:
255
xcwk12? c?
xcwCANxx_S = 0
> 1
comCLG_SIG lgico y vinculado con
xcwCANxx_S
Figura CANLog12_128: Ocultar la pantalla

En xcwCANxx_S la funcin o la seal puede ser seleccionado poco codificado, que influyen
en la pantalla de la lata operador de autobs para el probador VAG. Se aplica la etiqueta con cero, por lo que
Muestra siempre el grupo de visualizacin seleccionado. Un Anzeigruppe debe aparecer slo
Si el correspondiente puede funcionar o el correspondiente puede sealar por codificacin
desbloqueado fue, por lo que debe establecer el bit correspondiente en xcwCANxx_S.
Es por ejemplo
xcwCAN00_S. 0 usa.
y
el Funcin ASR\/MSR fue
por medioCodificacin
de
desbloqueado (comCLG_SIG. 0 = 1) este bus CAN participantes en el lugar ser donde l en
un xcw12? c? se ha definido la etiqueta (xcw12? c? = 00) aparece. Es xcwCAN00_S. 0 conjunto, pero
la funcin ASR\/MSR fue activado no mediante codificacin, lo que es en el lugar donde
los dispositivos de bus CAN en un xcw12? c? etiqueta definida no se muestra ningn texto, como
No interna ECU el xcwK12 en? c? se utiliza el valor aplicado, pero 255.
7.3.17.5 Ejemplo:
Canal 125
Mostrar nmero de grupo 125
Bebidas.
0\/1
ABS
0\/1
Station wagon 0\/1
Airbag
0\/1
Canal 126
Clima
0\/1
Bomba D
0\/1
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7.3.18 Adaptacin overview

Con la adaptacin de la misma es valores posible correccin especfica de motor para el ajuste de volumen,
Prueba de velocidad de ralent, la recirculacin de gases de escape y la cantidad de inicio para leer y en la E2PROM
para guardar. Los nmeros de canal de ajuste para evaluar los valores de correccin son idnticos
con los nmeros de la salida del valor de medicin.
El ajuste de la funcin slo est disponible:
Despus de iniciar sesin correctamente (si es necesario)
con E2PROM intacta
Si un inicio de sesin para el canal elegido respectivo del ajuste es necesario, puede ser la etiqueta
aplicar xcwLOG_0 a xcwLOG_7. La etiqueta xcwLOG_0 0 decide con poco ya sea por
Canal 0, un inicio de sesin es necesario y bits 15 Si se requiere un inicio de sesin para el canal 15. Con etiqueta
xcwLOG_7 puede suministrarse un requisito de ingreso para canal 112 a 127.
Los valores de ajuste que leer esta funcin, escrito o probado, son o sern
limitada. Los valores de ajuste son:
Nmero de canal de adaptacin
1
2
3
4
5
12
18
27
28
29
30
Valor de ajuste
Ajuste del volumen
Velocidad de ralent
Inicio bombeo
Cantidad inicial
Brillan en
Velocidad mxima (HGB)
Llegado el momento de ADR (xxx, xx seg)
var. Velocidad mxima de ADR
ADR velocidad fijada
VE Mengenabgleich
Todos los valores de ajuste son valores enteros de 16 bits.
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Como un bloque de respuesta para las caractersticas de personalizacin, obtendr el siguiente bloque (adaptacin)
(emitir con valores estndar):
Byte
Bloque de respuesta
1
Longitud del bloque
2
Contador de bloque
3
Ttulo de bloque
4
5
Valor de ajuste de HB
6
Valor de ajuste LB
7
Bajo el ttulo de bloque
8
91. Normieren valor
10
1. Lectura
11
12
13
2. Lectura
14
15
16
3. Lectura
17
18
19
4. Lectura
20
Bloqueo ETX
SG-> TG
13
XX
E6
XX
XX
XX
RC8
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
03
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7.3.19 Ajuste de leer

Con esta funcin es posible el nmero de canal de adaptacin correspondiente actualmente
utiliza el valor de ajuste para leer.
Byte
1
2
3
4
5
Bloque de peticin
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
Bloqueo ETX
TG-> SG
04
XX
21
XX
03
7.3.20 Personalizacin de prueba

La unidad de control utiliza el valor de ajuste de valor que se utiliza actualmente como ajuste pasado.
Esta funcin permite la respuesta de la unidad de control inmediatamente en un nuevo valor de ajuste
para probar. El valor de ajuste utilizados se aplica slo al ciclo en el que se utiliz, y, excepto l
Guardar con adaptacin de escritos en la E2PROM.
Byte
1
2
3
4
5
6
7
Bloque de peticin
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
Valor de ajuste LB
Bloqueo ETX
TG-> SG
06
XX
22
XX
XX
XX
03
7.3.21 Personalizacin de la tienda

Se encuentra el correcto valor coincidente, el servidor con esta funcin, tiene la opcin de
para guardar el valor coincidente en la E2PROM. Adems es tambin un cdigo de taller en
entr en la E2PROM. El cdigo de parmetro se omite.
Cuando puede es asegurarse que el valor coincidente en la E2PROM fue salvado, que responde
Unidad de control con el tema de ajuste de bloques con los valores estndar. Durante el almacenamiento
intercambio bloquea la unidad de control con la comunicacin de equipos de prueba de reconocimiento
mantener.
Byte
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Bloque de peticin
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
Valor de ajuste LB
PMC6... PMC0, WSC16
WSC15... WSC8
WSC7... WSC0
Bloqueo ETX
TG-> SG
09
XX
2A
XX
XX
XX
XX
XX
XX
03
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7.3.22 Inicio predeterminado
La funcin predeterminada sirve para el motor en un estado de funcionamiento definido

operar y luego leer los valores. Para lograr este estado, ser ciertas
Controlar actuadores con un ciclo de trabajo fijo. Por razones de seguridad, esto puede
Funcin slo a continuacin
el Umbral de velocidad de
xcwDrSchw
motor
y
Si
un evaluatable
Seal de velocidadest
del motor
presente
(zmmSYSERR. 4 = 0;) ver
Ser habilitado (\"error de sistema\"). Para obtener informacin, es la configuracin predeterminada del sistema
es,
parpadeael Lmpara de diagnstico
con el Frecuencia xcwFreq. El Controlador de la vlvula de solen
(ehmDMVS) se controla con el xcwSBTV del ciclo de deber.
La comunicacin es el siguiente:
Unidad de control
Dispositivo de prueba
Iniciar configuracin bsica
Valores de salida
Iniciar configuracin bsica
Valores de salida
otro bloque de peticin
o reconocer
o NoAcknowledge
Responder a la nueva solicitud
o reconocer
Deben observarse los siguientes casos especiales:
Si la velocidad por encima del lmite de velocidad es xcwDrSchw, que responde a las
Unidad de control del bloque por defecto iniciar con N reconocer UB.
Al mismo tiempo, el valor por defecto sale al cruzar el umbral xcwDrSchw.
La velocidad cae de nuevo por debajo del umbral xcwDrSchw, puede volver a predeterminado
ser iniciado.
Byte
1
2
3
4
Bloque de peticin
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
Bloqueo ETX
TG-> SG
03
XX
11
03
Ver bloque respuesta Lee los valores medidos
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7.3.23 Default iniciar normalizada

Tambin esta funcin puede por razones de seguridad slo por debajo de la velocidad umbral xcwDrSchw
y
Si
un
evaluatable
Seal de velocidad del
est
motor
presente(zmmSYSERR. 4 = 0;)
ver
Concepto de inspeccin \"resumi el error de sistema\") para ser habilitado.
En esta funcin, son posibles las siguientes configuraciones bsicas:
03
04
11
22
35
Por defecto
Recirculacin de gases de escape (ARF)
Inicio bombeo (SBR)
Control del cargador (LDR)
Raildrucksollwertvorgabe (RDS)
Bomba de combustible elctrica (EKP)
Es un ajuste bsico se realiza, en caso de vaco se utiliza en mrmN_LLDIA de

xcwGRARF_N, xcwGRSBR_N, xcwGRRDS_N, xcwGRLDR_N, o
proporcionado.
xcwGREKP_N
Cuando est desactivada por defecto del sistema del ARF ARF y todos los 3 actuadores
(ehmFAR1) ehmFAR2 y
(ehmFAR3)
ser
para el TiempoxcwGRARF_T con el
Condiciones controladas de claves xcwAR1ein, xcwAR2ein y xcwAR3ein. Despus de este tiempo
ser los actuadores para el mismo tiempo con xcwAR1aus, xcwAR2aus y xcwAR3aus
controlado. Este proceso se repite hasta que el cese de la predeterminada.
Predeterminado cuando SBR, permanece encendido el sistema de inicio de la inyeccin. Como un sbmPHIsoll de set-point
se especifica para el tiempo xcwGRSBR_T del ngulo de inyeccin Inicio xcwSBRein el controlador. Despus de
Esta vez el controlador del ngulo es xcwSBRaus ser prescritos. Este proceso
repite hasta que el cese de la predeterminada.
Predeterminado cuando la LDR, el control de presin de impulso y el control de la ira es apagado. El
Actuador ehmFLD_DK es para la xcwGRLDR_T de tiempo con el xcwLDRein del ciclo de deber
controlado. Despus de este tiempo es el actuador para el mismo tiempo con xcwLDRaus
controlado. Este proceso se repite hasta que el cese de la predeterminada.
La presin nominal de respectivas xcwRDS_p1 es zumPQsoll en el mensaje con defecto RDS.
o
xcwRDS_p2 proporcionado. El Preajuste de presin de
para
destino
Presin 1 se realizapara el Tiempo
xcwGRRDS_T. Despus de este tiempo, se utiliza el valor predeterminado para impresin 2. Esto
Operacin se repite hasta que el cese de la predeterminada.
Por defecto EKP cambia la EKP para la xcwGREKP_T del tiempo de encendido \/ apagado (solicitud de)
(655350000 provoca activacin durante la configuracin predeterminada). Va xcwGREKP_M
Messagenr. conjunto de ehmFEKP (otro dig.) PWM-Endstufen controlable).
En lugar de 2. lectura, aprobacin estandarizado ley, es otro
emiti applizierbarer lectura. Nmero de visualizacin estndar es 37, Normieren valor 0 cuando
Conjunto de Xcw...el valor es xcwGR...ME acompaan xcw predeterminado...el
Valor xcwGR...MA.
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Los restantes nmeros de grupo de pantalla, ninguna configuracin por defecto es posible. El bloque de respuesta
son valores de normalizado pasar para el nmero de canal correspondiente adaptacin.
Byte
1
2
3
4
5
Bloque de peticin
Longitud del bloque
Contador de bloque
Ttulo de bloque
Bloqueo ETX
TG-> SG
04
XX
21
04\/03\/11
03
El probador VAG ofrece leer la Readinesscode a travs de la funcin especial de 15.

Esto es posible si iniciar la unidad de control mediante la funcin predeterminada normalizada
(Bloque de ttulo H 28) el canal nmero 100 Readinesscode con el nmero de visualizacin estndar 16
emite.
Dado que slo un nmero limitado de canales estaba ayudando a la etiqueta xcwK100auf
introducido, que redirige el canal especificado en la etiqueta para mostrar (nmero de canal) 100.
El nmero de canal que est disponible en esta etiqueta se bloquear al mismo tiempo, esto se aplica tambin a la
Normaliza los valores de la funcin de lectura.
Nota:
La xcwK100auf de la etiqueta es cundo aplicar para desactivar la funcin en el valor 255.
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7.3.24 Entrada de valores comparables con comprobador VAG

Byte alto de coincidencia es mediante diagnstico bloque ttulo 2A, el correspondiente nmero de bloque
y el byte bajo de int(16bit) - valor ajustado.
Nota: Todos los valores de ajuste son el software de conduccin antes de poder utilizar de nuevo
comprobar su validez.
7.3.24.1 Multiplikativer coincidente
Los siguientes tamaos coinciden multiplicativo:
Cantidad inicial
Cantidad lmite
Definir punto de choke de presin de boost
Si de set-point, ARF cowV_AGL_B = 2
Dado: Phys. Factor [-]

Lmites: Para Phys.:-FAKT_MAX... + FAKT_MAX
valor de int(16bit) =. Factor n. 10000
7.3.24.2 Additiver coincidencia
Los siguientes tamaos son coincidente aditivo:
Debe idle
Dado: la velocidad de reposicin (offset) [rpm]

Lmites: Para Phys.:-N_LLABGL... + N_LLABGL
int(16bit) - valor = ajuste de velocidad \/ N_QNT
Si de set-point, ARF cowV_AGL_B = 1
Los valores M_EQNT, N_QNT, M_LQNT y PROZ_QNT son las actuales.PHY-archivo
consulte.
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7.4
Protocolo OBDII
La comunicacin externa de \"Herramientas de exploracin de OBDII\" se basa en las siguientes especificaciones:
Cuestin de SAE J1979 diciembre de 1991, revisada el 14 de junio de 1993

El registro de diagnstico es el mismo de esta forma en la comunicacin y el bloque de construccin
Keywordprotokoll 2000
La comunicacin externa se compone de dos tareas:
Los controladores de la comunicacin y

Intrprete de comandos
El controlador de comunicacin asume las aplicaciones de diagnstico sobre

el nivel de HW:
Responder a la comunicacin - Reizer de modo reconocido,

Conexin segn el modo de funcionamiento
Transferencia de datos de acuerdo a programaciones predefinidas
El comando tiene las siguientes intrprete de funciones en el nivel de SW:
Interpretacin de bloques de solicitud recibida

Intercambio de informacin con componentes del sistema
Crear un bloques de respuesta correspondientes
7.4.1 Edificio de comunicacin

lgicamente \"1\"
Estructura de comunicacin
TG
\"0\" lgico T0
SG
T1
SG
T2
SG
T3
TG
T4
SG
T4
TG
P3
Inicializacin
con 5 baudios
Patrones de sincronizacin H 55
Palabra clave 1 y 2
2. Palabra clave invertida
SG
P2
P6
o
P3
Direccin de inicializacin invertida

Bloque de peticin de los equipos de ensayo
Bloque de respuesta de la unidad de control
Figura XCOM03: datos de seguimiento segn ISO 9141
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Diagnstico - Protocolo OBDII
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Consta de los siguientes en la estructura de comunicacin exitosa irritacin
el patrn de sincronizacin (55 hex, 8 bits de datos \/ sin paridad) de la SG en la TG

dos bits de datos de palabras clave 7 (paridad impar) de la SG en la TG
la inversin lgica de las palabras clave de 2 de la TG de la SG y
la inversin de la lgica de la direccin de inicializacin de la SG en la TG
Adresswort
33hex
08hex
Palabra clave 1
08
44
Palabra clave 2
08
46
no es compatible
7.4.2 Proceso de comunicacin

Entonces la comunicacin construyendo la TG debe la SG en forma de requisitos
rungsblocks decir qu informacin se desea. El responde de SG con declaraciones
habla de respuesta de bloques.
Un bloque se compone de:
Cabecera:
Escriba el ID o definir el formato y
Direccin (direccin del destinatario o direccin de comunicacin) de destino y
Direccin de origen (direccin del remitente)
Fuente de informacin:
Moda-byte y
Longitud del mensaje (opcional) y bytes de datos y
(La longitud mxima de la informacin es 256 bytes de longitud y 255)
(Bytes de datos)
Probeta:
Hash en cdigo hexadecimal donde CS = representa baja bytes de la suma de comprobacin.
Desglose de cabeza:
emisiones relacionadas con el sistema (SAE J1979 - init. 33 5 hexagonal BD funcionalmente,)
Tipo
Destino
Fuente
TG--> SG
68 hexagonal
6A la bruja
Hexagonal de FX
SG--> TG
48 hexagonal
6B la bruja
Direccin de SG
Comentario
Tipo de flujo de comunicacin
Tipo de mensaje (peticin \/ respuesta)
Phys. Direccin de envo de los participantes
funcional fsico direccionamiento (init. < > 33 hexagonal funcional) (no compatible)
Tipo
Destino
Fuente
TG--> SG
Hexagonal XX
Direccin de SG
Direccin de TG
SG--> TG
Hexagonal XX
Direccin de TG
Direccin de SG
Comentario
Direccin de la estacin receptora
Direccin de la estacin emisora
Un byte de la transferencia de bloque consta de:
1Startbit
8 Bits de datos, comenzando por el LSB
1 Bit de parada
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Longitud
Cabecera
Prueba
parte
ms de 255 bytes de datosLae
D1
Datos 1
PID (opcional)
Moda - byte
Longitud (slo para L = 0)
Direccin de origen
Direccin de destino
MSB
LSB
L LLL
A1 A0
L L
DM CS
Datos m
Suma de comprobacin
Lngenfeld (1... 63)

0
0
1
1
0
1
0
1
: no permite (sin cabezal)

: emisiones relacionadas con el sistema (SAE J1979)
: Encabezado - fsica
: Encabezado - funcional
Clculo de la suma de control (CS)
Cabecera
menos de 64 bytes de datosM
D1
DM CS
L: Lngenfeld (1... 63)

Clculo de la suma de control (CS)
Cabecera
mximo de 256 bytes de datosLae
L=0
D1
Prueba
parte
DM CS
Longitud (1.. 255)

Figura XCOM04: bloque edificio
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7.4.3 Inicializacin utilizando WUP

Irritacin con patrn de wake-up:
Para reducir la estructura de la comunicacin, la TG puede enviar un \"wake up patrn\".
Estructura de comunicacin con patrn de wake-up:
lgicamente \"1\" Estructura de comunicacin
TG
TiniL
\"0\" lgico T0
SG
P2
SG
TG
P3
P2
P6\/3
TWuP
Solicitud
P5
Tipo TGT Src
P1
M
Tipo - formato
Direccin TGT destinoSrc - fuente - direccin
Modo M - byte (81)
CS - checksum
CS
Tipo
TGT Src
Lae.
KW2 KW1
CS
Tipo - formato
Direccin TGT destinoSrc - fuente - direccin
Lae - byte de longitud
Modo M - byte (C1)
KW1, KW2 - palabras clave
CS1 checksum
* Dependiendo del tipo - byte
Figura XCOM05: diseo de la comunicacin con el patrn de \"wake up\"

Tras el \"wake up patrn\" enva el bloque de peticin TG \"Inicio de diagnstico\"
(Modo 81) en el SG. La unidad de control enva el bloque de respuesta, dentro del plazo de P2 y
informado el
Probadorpor medioelde Palabras clave1 y
2 acerca de
el
Formato de bloque
(ver)
(\"Diseo de la comunicacin\").
Proceso de comunicacin:
El proceso de comunicacin con el \"Inicio rpido\" corresponde a la inicializacin con 5
Velocidad en baudios.
Modos de prueba de diagnstico:
El modo de prueba de diagnstico en el \"Inicio rpido\" corresponden a los modos durante la inicializacin del
con 5 baud.
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7.4.4 Definicin de tiempo

300 ms <
T0
24 ms
<
TiniL
<
26 ms
Tiempo de la lgica \"0\" durante la inicializacin (acceso rpido)
49 ms
<
TWuP <
51 ms
Duracin de la wake - up - patrones (acceso rpido)
60 ms
<
T1
<
300 ms
5 ms
<
T2
<
20 ms
0MS
<
.
<
T3
<
20 MS
Tiempoentre
el
Al final el
de Inicializacin y
el
Patrn de sincronizacin
Entre el final del patrn del sincronizacin y el comienzo de
Palabras clave de la primera
Entre el final de la primera y el comienzo de 2 palabras clave
T4
<
50 ms
300 ms <
T5
0 ms
<
P1
<
20 ms
P2min <
P2
<
P2mx
P3mn <
P3
<
5s
P4min <
P4
<
20 ms
5 ms
<
P5
<
20 ms
5 ms
<
P6
<
P2mx
25 ms
Tiempo de la lgica \"1\" antes de
Inicio el
Entre el final de las 2 palabras clave y los principios de la lgica

Inversin de 2 palabras clave, as como el perodo entre el final de la
inversin lgica de 2. palabras clave y los principios de la lgica
Invertir la direccin de inicializacin
Tiempo despus el dispositivo de prueba un init.-errores detectados y
Enviar el init.-aborda el nuevo comienzo
Tiempo de orden de bytes para la transmisin de bloques de la unidad de control del probador
Entre el final de un bloque del equipo de prueba y el comienzo de
Cuadras de la ECU
Entre el final del ltimo bloque de la SG y el comienzo
un nuevo bloque del equipo de prueba
Byte prxima vezpara Enviar bloques de la Dispositivo de
en prueba
el Unidad de control;
Velocidad en baudios de inicializacin 5: P4min = 5 ms, entrada rpida: P4min = 0-5 ms
Byte prxima vez para el bloque de peticin \"Inicio de diagnstico\" (modo de 81)
en el \"Inicio rpido\"
Entre los bloques de la SG en la TG
7.4.5 Errores
Inicializacin:
En caso de fallo de inicializacin, causada por un tiempo de espera de T4, o por
una transmisin defectuosa, cambia la unidad de control dentro del tiempo T5min de nuevo a recepcin
la polmica direccin a.
Comunicacin:
La unidad de control recibe un bloque con checksum incorrecto, enva un SGReconocer (modo 7F) con el hexagonal de 13 Acknowledgecode (solicitud de incomprensible).
La SG detecta una estructura defectuosa del bloque de peticin, por lo que se comporta como en un
Error de suma de comprobacin. Una violacin del intervalo de tiempo de P4 como resultado por encima de los errores mencio
es
En consecuencia tratados.
En Superado
por P3max terminado el SG el
Comunicacin.
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7.5
Contenido de la cadena OBDII datos
La aplicacin de modos de prueba de diagnstico funcional despus de SAE J1979 que cumpla
Requisitos de California OBD II para sistemas relacionados con las emisiones (inicializados con 33 hex):
Ttulo de bloque
(Modo)
Funcin
01 ............. Leer informacin relacionada con la emisin
02 ............. Lea las restricciones almacenadas (freeze frame)
03 ............. Lectura debounced cdigos de avera profesionales relacionados con las emisiones
04 ............. Eliminar\/reset informacin relacionada con la emisin
05 ............. Lambda - sondas - monitoreo (no implementado)
06 ............. Resultados de la prueba de lectura (no con VP44 (136))
07 ............. Lectura de cdigos de fallo relacionado con la emisin de debouncing
09 ............. Lectura de informacin del vehculo
VIN (nmero de chasis)
ID de calibracin (versin del programa)
Nmero de verificacin de calibracin (cuasi checksum)
7F ............. Reconocer la ECU
81 ............. Inicio de diagnstico
Modos de respuesta correspondientes tienen un desvo de + 40 hex.
7.5.1. Emisiones relacionadas leer
Moda h 01
Con este modo, usted obtiene acceso a la informacin relacionada con las emisiones como analgica y digital
Entrada y salida y sistema de informacin de estado. El bloque de solicitud contiene una
Parmetro - ID (PID) de la informacin requerida se comunica a la SG.
Byte
Bloque de peticin
1
Identificador de tipo
2Target
3Source
4
Moda - byte
5PID
6
Suma de comprobacin
TG-> SG
68
6A
FX
01
XX
XX
La longitud de la solicitud es de 6 bytes, se utiliza la longitud del bloque de respuesta

Depende de PID.
Byte
Bloque de respuesta
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
5PID
A 6Data
7
Datos B (opcional)
8
Datos C (opcional)
9
Datos D (opcional)
10
Suma de comprobacin
SG-> TG
48
6B
10
41
XX
XX
XX
XX
XX
XX
19 De abril de 2002
Diagnstico - contenido OBDII de la cadena de datos
DS\/ESA
Pgina 7-40
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
7.5.1.1 PID 00 h - admite PID s (01-20 hex)

El SG 01 PID 00 con un mensaje, los 4 bytes (bit cifrado) responde a la moda
La informacin incluye. Cada bit especifica si un PID o no compatible.
0 = PID no es compatible con la SG

1 = PID es compatible con la SG
Byte
Datos A
Datos A
...
Datos B
...
Datos D
Broca
7
6
...
7
...
0
PID
01
02
...
09
...
20
7.5.1.2 PID 01 h - error almacenar info\/preparacin

La SG 01 PID 01 con un mensaje, los 4 bytes (bit cifrado) responde a la moda
La informacin incluye.
A - nmero de datos de cdigos de avera relacionados con las emisiones y Estado MIL
Broca evaluacin compatible
0-6
Nmero de los cdigos de error almacenados en la SG
(debounced y emisin pertinentes)
7
0 = MIL no activa el SG
= 1 MIL es controlada por la SG
Datos B (bits 0-3) y C - cada bit significa el apoyo o no
Soporte de una evaluacin diagnstica a bordo
Datos b incluyen monitoreo continuo
Datos c incluyen pruebas que se ejecutarn a travs de al menos una vez por viaje,
donde:
0 = Prueba no es compatible con la SG

1 = Prueba es compatible con la SG
Datos (bits 4-7) B y D - cada bit de datos muestran el estado de las evaluaciones diagnsticos
con respecto a los datos (bits 0-3) de b y C:
- 0 = Salida (disposicin = alcanzado) o no es compatible.
- 1 = No se ha completado
DS\/ESA
Diagnstico - contenido OBDII de la cadena de datos19 De abril de 2002

EDC15 +
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Datos B:
Broca
0
1
2
3
4
5
6
7
Evaluacin
Evaluacin
compatible:
soporta:
Supervisin de fallos de encendido
Monitoreo del sistema de combustible Revise el sistema de combustible
Integral
sistema de verificacin de componentes
mdspfunctionalities
Reservado (informe como 0)
no ocupados
Estado:
Estado:
Monitoreo del sistema de combustible Revise el sistema de combustible
Integral
sistema de verificacin de componentes
mdspfunctionalities
Reservado (informe como 0)
no ocupados
PRCTICAS
Registro
COMERCIALES RESTRI
8
9
10
fbwRBP_MIS
fbwRBP_FUE
fbwRBP_COM
11
8
9
10
fbwRBP_MIS
fbwRBP_FUE
fbwRBP_COM
11
Datos de C (soportado) y D (estado):

Broca
0
1
2
3
4
5
6
7
Evaluacin
Evaluacin
Monitoreo de catalizador
Catalizador
Catalizador calentado monitoreo
Catalizador caliente
Monitoreo del sistema evaporativo
Sistema evaporativo
Monitoreo del sistema de aire secundario Aire secundario - sistema
Sistema de vigilancia refrigerante de aireRefrigerante
acondicionado
aire acondicionado
Monitoreo de sensor de oxgeno
Lambda - sonda
Monitoreo de calentador de sensor de oxgeno
Lambda - sondas - calefaccin
Monitoreo del sistema EGR
PRCTICAS
Registro
COMERCIALES RESTRI
0
fbwRBP_CAT
1
2
3
4
5
6
7
fbwRBP_EGR
De la fbwRBP_ de da... se puede aplicar el Readinessbitposition.

7.5.1.3 PID 02 h - cdigo de avera
no se admite en este modo.
7.5.1.4 Datos de h - 1Fh - 03 PID
La SG responde con un mensaje que contiene los 2 bytes de informacin.
El PID corresponde a los nmeros de mensaje que se refiere el anexo C 0 x 03 a 0x1F. Ser
Devuelve el valor correspondiente.
Los nmeros de mensaje 0x000C y 0 x 0010 disponer de una informacin de 2 bytes. El resto son slo
1 Byte de longitud.
7.5.1.5 PID 1ch - requisitos de DAB que admiten el vehculo
PID responde 01 SG 01 con un mensaje que informacin contiene 1 byte a la moda.
El contenido puede aplicarse con xcwPID1C.
7.5.1.6 PID 21 h - distancia siempre con MIL
La SG 01 PID 21 con un mensaje que contiene la informacin de 2 bytes responde a la moda.
La distancia recorrida con siempre se emite MIL. (1 Bit corresponde a 1 km)
Vase tambin \"otras funciones\" \"Distancia con siempre MIL\"
19 De abril de 2002
DS\/ESA
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7.5.2 Lectura freeze frame

Moda h 02
Con este modo, usted obtiene acceso a un conjunto de restricciones almacenados, que en el
primer error una relacionada con las emisiones OBD II ser filed under (freeze frame). En
Solicitud de bloque son PID - y congelar fotograma no (OBD II congelar fotograma N: 0) contienen. El
Longitud de la solicitud es 7 bytes, la longitud del bloque de respuesta desde el PID utilizado
depende.
7.5.2.1 PID 00 h - admite PID s (01-20 hex)
lo mismo con la moda h 00 PID 00 h.
7.5.2.2 PID 02 h - cdigo de avera
Devuelve 2 bytes problemas cdigo del error que caus la entrada
7.5.2.3 Datos de h - 1Fh - 03 PID
La SG responde con un mensaje que contiene los 2 bytes de informacin.
El PID corresponde a los nmeros de mensaje que se refiere el anexo C 0 x 03 a 0x1F. Ser
Devuelve el valor correspondiente.
Datos de este PID un byte estn siempre el nmero de fotograma congelado. Datos b corresponden al valor
el mensaje. Los nmeros de mensaje 0x000C y 0 x 0010 tiene 2 bytes. El segundo byte es
luego en datos C.
Byte
Bloque de peticin
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
5PID
6
congelar fotograma.
7
Suma de comprobacin
TG-> SG
68
6A
FX
02
XX
XX
XX
Byte
Bloque de respuesta
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
5PID
A 6Data
7Data b
8
Datos C (opcional)
9
Datos D (opcional)
10
Suma de comprobacin
SG-> TG
48
6B
10
42
XX
XX
XX
XX
XX
XX
Nota:
El
Freezeframe es slo para debounced registrado error (error bajo moda 03 visible)
se publica el archivo, pero en 1. falla de.
DS\/ESA

EDC15 +
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
7.5.3 Error relacionado con la emisin de leer.

Moda h 03
Leer TG con moda 03 a travs de los cdigos de error almacenados. Estos dos pasos son
Obligatorio:
Sobre la moda, el nmero de los cdigos de error almacenados debe ser determinado 01 01 PID.
No se almacenan errores, responde a la SG con \"0 errores almacenan\".
Con la moda 03 todos los debounced de salida de error registrados. La SG enva hasta 3
Por bloque y si no se almacena ningn error, la SG en esta solicitud enva cdigos de error
no hay respuesta.
La longitud del bloque de peticin (modo 03) es de 5 bytes y la longitud del bloque de respuesta
conjunto de 11 bytes. Transferirse cdigos de error de menos de 3, usted ser
bytes de datos correspondiente con 00 hexagonal poblado a un tamao de bloque fijo de 11 bytes
para asegurarse de que. Para el desarrollo de los cdigos de error, consulte el captulo \"cdigos de Error\".
Byte
Bloque de peticin
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
5
Suma de comprobacin
TG-> SG
68
6A
FX
03
XX
Byte
Bloque de respuesta
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
5
Cdigo de error 1 (byte alto)
6
Cdigo de error 1 (byte bajo)
7
8
9
10
11
Suma de comprobacin
SG-> TG
48
6B
10
43
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
(para ms de 3 cdigos de error)

Byte
Bloque de respuesta
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
5
6
7
8
9
10
11
Suma de comprobacin
SG-> TG
48
6B
10
43
XX
XX
XX
XX
XX
XX
XX
19 De abril de 2002
DS\/ESA
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
7.5.4 Informacin relacionada con la emisin de delete.

Moda h 04
De este modo sirve para borrar toda la informacin relacionada con el escape o para restablecer.
Esto se refiere a:
Eliminar el nmero de los cdigos de error (PID de modo 01 01)

Eliminar el cdigo de error (modo 03)
Borrar resultados de la prueba (moda 06 - prueba resultados se inicializan con 0)
Byte
Bloque de peticin
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
5
Suma de comprobacin
TG-> SG
68
6A
FX
04
XX
Byte
Bloque de respuesta
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
5
Suma de comprobacin
SG-> TG
48
6B
10
44
XX
7.5.5 Resultados de la prueba de lectura

Moda h 06
Este modo no es compatible para VP44 (136). De lo contrario, se aplica a:
En moda 6 ser los resultados de los ltima prueba y los valores asociados de no
supervisar continuamente errores emitidos. Despus de borrar la memoria de errores (modo 04)
se descartan los resultados de la prueba WTF, prueba KTF y start, prueba de posicin de parada y el
Reemplazar los valores en el EEPROM con 0. El valor 0 es \"Prueba no realizada\" como el identificador
utiliza y debe no es resultado de una conversin con xcwCARF....
Byte
Bloque de peticin
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
ID de 5Test
6
Suma de comprobacin
TG-> SG
68
6A
FX
06
XX
XX
El s de ID de prueba disponibles puede consultarse con el ID de prueba 0.
DS\/ESA

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Bloque de respuesta para s de ID de prueba disponibles:

Byte
Bloque de respuesta 1
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
ID de 5Test
6
Antwortblocknr.
7
disponible s ID 1 a 8
8
9
10
s de ID disponible 25 a 32
11
Suma de comprobacin
SG-> TG
48
6B
10
46
00
FF
XX
XX
XX
XX
XX
El ID de prueba es adecuado para:

- xcwWTF_ID
- xcwKTF_ID
- xcwSTT_ID
- xcwLDF_ID
...
...
...
...
plausibilidad dinmico del sensor de temperatura de agua

plausibilidad dinmico del sensor de temperatura de combustible
Iniciar \/ detener la prueba de la posicin
Plausibilidad LDF con ADF
El resultado de una prueba puede ocultar esto por usted un invlido ID en la etiqueta xcw _ID...
(ID > 32 por ejemplo: 255) entra. El informe de SG slo aceptable ID como disponibles y no disponibles
ID no se consultan por el probador.
La estandarizacin de las seales es equivalente a la estandarizacin en los modos 1 y 2.
Resultados de la prueba (excepto LDF- y prueba KTF) estn en su entrada en la EEPROM
convertido con la traduccin de la memoria de averas a 1 byte. Son los resultados de la prueba
Lea, por lo que se convierten con la traduccin de la memoria de averas 2 bytes y
luego ocuparse de la conversin diagnstica para la salida. Los valores de uso son
tambin tres veces convertido, as, las relaciones de los almacenados en la EEPROM
Votar nuevamente los valores.
Veces
...
Temperaturas
...
Temp.Differenzen
...
Tensiones
...
xcwCARFS_Z, xcwCARFO_Z, xcwCARDS_Z,

xcwCARDO_Z
xcwCARFS_T, xcwCARFO_T, xcwCARDS_T,
xcwCARDO_T
xcwCARFSdT, xcwCARFOdT, xcwCARDSdT,
xcwCARDOdT
xcwCARFSUD, xcwCARFOUD, xcwCARDSUD,
xcwCARDOUD
Codificacin del respuesta nmero de bloque de bits:

Bit 7 = 0: Mximo de lmite (bytes 9\/10) de la prueba es
Bit 7 = 1: Prueba lmite (bytes 9\/10) mnimo es
19 De abril de 2002
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Bloques de respuesta para probar ID \"xcwWTF_ID\":

Esta respuesta tres bloques definidos para tiempo, temperatura y temperatura, en el que
cada uno con su salida de lmites sern de pruebas realizadas. Dependiendo de cmo la prueba
fue terminado, transmite las siguientes:
Prueba an no lleva a cabo:
ID 00 h en la EEPROM para almacenar error eliminar.
Enviaron 3 bloques con valores de FFh.
Prueba negativa:
Se envan todos los bloques de 3 con los resultados de la prueba.
Bajo prueba logrado por aumento de la temperatura mnima:
Es 1 (veces) y el bloque 2 (temperatura, Temperaturanstieg mnima)
enviado.
Bajo prueba realizada por temperatura final:
Unidad 1 (veces) y la unidad 3 (temperatura final de la prueba, la temperatura mnima)
enviado.
Byte
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
5xcwWTF_ID
6
Antwortblocknr.
7
Timerstand de final de la prueba (alto)
8
Timerstand final de la prueba (bajo)
9
mximo (alta) el tiempo de calentamiento
10
mximo (bajo) el tiempo de calentamiento
11
Suma de comprobacin
SG-> TG
48
6B
10
46
XX
01
XX
XX
XX
XX
XX
Byte
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
5xcwWTF_ID
6
Antwortblocknr.
7
Temperatura (alta)
8
Temperatura (baja)
9
Mindestemperaturanstieg (alto)
10
Mindestemperaturanstieg (bajo)
11
Suma de comprobacin
SG-> TG
48
6B
10
46
XX
82
XX
XX
XX
XX
XX
DS\/ESA

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Pgina 7-47
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Byte
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
5xcwWTF_ID
6
Antwortblocknr.
7
Temperatura final de la prueba (alto)
8
Temperatura final de la prueba (bajo)
9
Temperatura mnima (alto)
10
Temperatura mnima (baja)
11
Suma de comprobacin
SG-> TG
48
6B
10
46
XX
83
XX
XX
XX
XX
XX
Bloques de respuesta para probar ID \"xcwKTF_ID\":

Esta respuesta se definen tres bloques, en qu cambio de temperatura mxima de tiempo y
temperatura alcanz cambio integral de pruebas realizadas cada uno con sus lmites
dar a conocer. Segn las condiciones de la prueba, se transmite:
Enviaron 3 bloques con valores de FFh.
Prueba negativa:
Se envan todos los bloques de 3 con los resultados de la prueba.
Probado positivamente alcanzado por el cambio de temperatura mxima:
Se enva bloque 2 (cambio de temperatura mxima, temperatura mnima cambio).
Probado positivamente mediante la integral de cambio de temperatura:
Se
es
Bloque 1
(Veces)
y
Bloque 3
(Integral de cambio de temperatura)
Enviado (temperatura mnima integral).
Byte
SG-> TG
1
48
2Target
6B
3Source
10
4
Moda - byte
46
5xcwKTF_ID
XX
6
Antwortblocknr.
01
7
Tiempo de duracin de la prueba (alto)
XX
8
Tiempo de duracin de la prueba (bajo)
XX
9
perodo de tiempo permitido (alto)
XX
10
horas de funcionamiento admisible duracin (LO) XX
11
Suma de comprobacin
XX
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Byte
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
5xcwKTF_ID
6
Antwortblocknr.
7
alcanz el mximo Temperaturnd. (Alto)
8
alcanz el mximo Temperaturnd. (Bajo)
9
mnimo haba requerido Temperaturnd. (Alto)
10
mnimo haba requerido Temperaturnd.(Bajo)
11
Suma de comprobacin
SG-> TG
48
6B
10
46
XX
82
XX
XX
XX
XX
XX
Byte
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
5xcwKTF_ID
6
Antwortblocknr.
7
alcanz la mxima Temp.-integral (alta)
8
alcanz la mxima Temp.-integral (bajo)
9
mnimo requerido Temp.-integral (alta)
10
mnimo requerido Temp.-integral (bajo)
11
Suma de comprobacin
SG-> TG
48
6B
10
46
XX
83
XX
XX
XX
XX
XX
Bloques de respuesta para probar ID \"xcwSTT_ID\":

Byte
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
5
xcwSTT_ID
6
Antwortblocknr.
7
dsoUist_Ag de final de la prueba (alto)
8
dsoUist_Ag final de la prueba (bajo)
9
mrwNL_MOST (alto)
10
mrwNL_MOST (bajo)
11
Suma de comprobacin
SG-> TG
48
6B
10
46
XX
1
XX
XX
XX
XX
XX
DS\/ESA

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Byte
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
5
xcwSTT_ID
6
Antwortblocknr.
7
8
9
mrwNL_MUST (alto)
10
mrwNL_MUST (bajo)
11
Suma de comprobacin
SG-> TG
48
6B
10
46
XX
82
XX
XX
XX
XX
XX
Byte
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
5
xcwSTT_ID
6
Antwortblocknr.
7
8
9
mrwNL_MOSP (alto)
10
mrwNL_MOSP (bajo)
11
Suma de comprobacin
SG-> TG
48
6B
10
46
XX
3
XX
XX
XX
XX
XX
Byte
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
5
xcwSTT_ID
6
Antwortblocknr.
7
8
9
mrwNL_MUSP (alto)
10
mrwNL_MUSP (bajo)
11
Suma de comprobacin
SG-> TG
48
6B
10
46
XX
84
XX
XX
XX
XX
XX
19 De abril de 2002
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Bloque de respuesta para probar ID \"xcwLDF_ID\":

Esta respuesta se define un bloque en el ADF LDF la diferencia absoluta encontrada
(ldmLDFP_dp) las pruebas realizadas con su lmite pasar ldwLA_MAX. Nunca
Despus de cmo ha terminado la prueba, se transmite la siguiente:
Se enviar el bloque con valores de FFh.
Prueba se llev a cabo:
Se enviar el bloque con el resultado del prueba.
Byte
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
5xcwLDF_ID
6
Antwortblocknr.
7
ABS Diff.ADF\/ldf de final de la prueba (alto)
8
ABS Diff.ADF\/ldf final de la prueba (bajo)
9
mxima ABS Diff.ADF\/ldf (alto)
10
mxima ABS Diff.ADF\/ldf (bajo)
11
Suma de comprobacin
SG-> TG
48
6B
10
46
XX
01
XX
XX
XX
XX
XX
DS\/ESA

EDC15 +
Pgina 7-51
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
7.5.6 Leer errores recientes relacionados con las emisiones

Moda 07
Bajo debouncing error cdigos pueden leer TG con moda 07 a travs de la. Esto
Modo equivale a moda 03 en bloque de construccin y funcin.
Implementacin fsica de SAE J1979 mensajes
Los modos de diagnstico previamente tratado - prueba - son un direccionamiento funcional con 33 hexagonal
base. Cuando se aborda la fsica abordar slo un nico SG y por lo tanto
las respuestas slo se aplican a la unidad de control respectivos.
7.5.7 Lectura de informacin del vehculo
Moda h 09
La moda 09 sirve a probadores informacin especfica del vehculo como el VIN (nmero de chasis)
y calibracin de IDs para proporcionar. Slo est leyendo el CARB
Calibracin ID (Versin del programa)
y
el Calibracin Verificacin Nmero (Checksum)
prescrito.
El bloque de solicitud contiene un tipo de informacin (InT) con la SG que necesitaba informacin
se comunicar. La longitud de la solicitud es de 6 bytes, la longitud del bloque de respuesta es de
Utilizados segn el tipo de informacin.
Byte
Bloque de peticin
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
Tipo de 5Info (InT)
6
Suma de comprobacin
TG-> SG
68
6A
FX
09
InT
XX
7.5.7.1 Info type = 00 h

Con el tipo de informacin estn disponibles en forma codificada emitida 00 h. La codificacin
se corresponde con el PID de modo 01 00.
Byte
Bloque de respuesta
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
Tipo de 5Info (InT)
6
Messagecount
7
disponible s InT 1-8
8
disponible s InT 9-16
9
disponible s InT 17 a 24
10
disponible s InT 25 a 32
11
Suma de comprobacin
(Dec)
(Dec)
(Dec)
(Dec)
SG-> TG
48
6B
10
49
00
01
XX
XX
XX
XX
XX
19 De abril de 2002
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7.5.7.2 VIN (nmero de chasis) - info tipo h 01

Tipo slo se admite para inmovilizador entrenado estos datos de informacin 3. Cuando deshabilita o
Inmovilizador 2 es esta informacin no est disponible.
Este infotipo es barra de bit 0 xcwINF_M09 en forma applizieren.
Bit 0 = 0... Tipo de informacin no disponible
Bit 0 = 1... Infotipo est disponible si est disponible
Tipo h 01 = Info
Devuelve el nmero de mensajes (respuestas) para la transferencia del VIN info tipo h 02. El
Nmero de respuestas al transferirse siempre es 05 h.
Byte
Bloque de respuesta
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
Tipo de 5Info (InT)
6
Nmero de mensajes
7
Suma de comprobacin
SG-> TG
48
6B
10
49
01
OMR
XX
Tipo h 02 = Info
Proporciona el nmero de chasis que consta de 17 caracteres en ASCII en bloques de 5 a 4 caracteres
donde los primeros bytes de 3 datos con 00 son h lleno.
Byte
Bloque de respuesta SG-> TG
1
48
2Target
6B
3Source
08
4
Moda - byte
49
Tipo de 5Info (InT)
02
6
Messagecount
MsC
7
Bytes de informacin 1 IN1
8
9
Bytes de informacin 3 In3
10
4 Bytes de informacin In4
11
Suma de comprobacin XX
01 h 02 h 03 h
0h #2 #6
0h #3 #7
0h #4 #8
#1 #5 #9
04 h
# 10
# 11
# 12
# 13
h 05
# 14
# 15
# 16
# 17
DS\/ESA

EDC15 +
Pgina 7-53
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
7.5.7.3 Cal ID (ID de calibracin) - infotype 03 h

La identificacin de calibracin (CAL ID) (por ejemplo, el nivel de programa) o calibracin verificacin
Nmero (CVN) (p. ej. checksum) debe cambiarse slo si una relevancia de aprobacin
se da. El ID de CAL puede aplicarse en la etiqueta xcwCAL_ID.
El ID de calibracin debe identificar de forma exclusiva del software instalado. Se trata de la DAB
Disposiciones requieren el software relacionado con las emisiones en un formulario estandarizado para
identificar.
La votacin, no el fabricante del vehculo ha desarrollado, debe una calibracin desigual
ID tienen son indistinguibles de los del fabricante del vehculo.
Este infotipo es barra de bit 1 xcwINF_M09 en forma applizieren.
1 Bit = 0... Tipo de informacin no disponible
Bit 1 = 1... Infotipo est disponible
Tipo h 03 = Info
Devuelve el nmero de mensajes (respuestas) para la transferencia de la ID de CAL para info tipo h 04.
El nmero de respuestas a transferirse siempre es 04 h para este controlador. Esto
Unidad de control tiene slo un identificador CAL.
Byte
Bloque de respuesta
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
Tipo de 5Info (InT)
6
Nmero de mensajes (NMs)
7
Suma de comprobacin
SG-> TG
48
6B
10
49
03
04
XX
Info tipo 04 h =
Ofrece hasta 16 caracteres en ASCII en 4 bloques el ID de calibracin cada 4 caracteres. Estos
16 Caracteres pueden aplicarse en la etiqueta xcwCAL_ID.
Byte
Bloque de respuesta SG-> TG
1
48
2Target
6B
3Source
08
4
Moda - byte
49
Tipo de 5Info (InT)
04
6
Messagecount
MsC
7
8
9
Bytes de informacin 3 In3
10
4 Bytes de informacin In4
11
Suma de comprobacin XX
01 h 02 h
#1 #5
#2 #6
#3 #7
#4 #8
03 h
#9
# 10
# 11
# 12
04 h
# 13
# 14
# 15
# 16
19 De abril de 2002
DS\/ESA
Pgina 7-54

EDC15 +
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
7.5.7.4 CVN (nmero de verificacin de calibracin) - info tipo h 05

El infotipo es barra de bit 2 xcwINF_M09 en forma applizieren.
Bit 2 = 0... Tipo de informacin no disponible Bit 2 = 1... Infotipo est disponible
Las leyes OBD requieren estos valores para cambiar el software relacionado con las emisiones a
reconocer. Cada ID de calibracin debe ser distintiva y nica asignada a un CVN.
La votacin, no el fabricante del vehculo ha desarrollado, debe tener un CVN desigual,
son para distinguirlos de los del fabricante del vehculo.
Los CVNs transmitidos en valor hexadecimal de 4 bytes, el byte de orden superior en un byte de datos.
Clculos que no requieren 4 bytes para rellenar los bytes de datos vaca con $00.
Slo es compatible con esta calibracin de ID de sistema 2 bytes.
La unidad de control se iniciar despus de solicitud modo 09 $ PID$ 06 una comprobacin interna ascienden clculo con
un algoritmo CRC32 sobre el rea de cdigo y datos. El clculo es slo en KL15
un (dimK15 = 1) y la velocidad 0 (dzmNmit = 0) una de las dos condiciones se lleva a cabo,
no se cumplen, se suspender el clculo. Como la suma de verificacin no est disponible, las respuestas
Unidad de control no (Nota: el clculo tomar unos 40 segundos). Es la final
Checksum calculado, es informacin sobre el tipo de peticin de probador 06 h como una cuestin de valor de 4 bytes.
Las variables edmCHKOBDH y edmCHKOBDL corresponden a un valor dado. Siempre que
se mantiene la comunicacin con el tester en posicin vertical, puede extraerse el checksum. En
Consulta de modo 09 $ PID$ 06 Tras una comunicacin nueva construccin (irritacin)
Nuevo clculo de checksum.
Aparece EdmCHKstat en el byte de Estado, el estado del clculo. La palabra estado es de
RESET K15 fuera un o una comunicacin de la estructura (irritacin).
Bit 0
Demanda CVN clculo, clculo de pasadas
Bit 1
Clculo de suma de comprobacin completada
Bit 2
Suma de comprobacin se ha emitido a travs de
Bit 3
El clculo fue al menos una vez por K15

desde o dzmNmit > 0 interrumpido.
Info type = h 05
Devuelve el nmero de mensajes (respuestas) para la transferencia de la CVN info tipo 06 h.
El nmero de respuestas a transferirse siempre es 01 h en esta unidad. Esto
Unidad de control tiene slo un CVN.
Byte
Bloque de respuesta
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
Tipo de 5Info (InT)
6
Nmero de mensajes (NMs)
7
Suma de comprobacin
SG-> TG
48
6B
10
49
05
01
XX
DS\/ESA

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Pgina 7-55
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Tipo h 06 = Info
Proporciona el CVN consistente en valor hexadecimal de 4 bytes en un bloque. Coinciden con los bytes de informacin
checksum calculado (edmCHKOBDH como byte alto) y edmCHKOBDL como byte bajo.
Byte
Bloque de respuesta
1
2Target
3Source
4
Moda - byte
Tipo de 5Info (InT)
6
Messagecount
7
Bytes de informacin 1
8
9
10
4 Bytes de informacin
11
Suma de comprobacin
SG-> TG
48
6B
10
49
06
01
edmCHKOBDH - byte alto
edmCHKOBDH - byte bajo
edmCHKOBDL - byte alto
edmCHKOBDL - byte bajo
XX
7.5.8 ECU reconoce

Esta respuesta de la unidad de control representa un reconocimiento para la recepcin de la solicitud,
o contiene un reconocimiento - cdigo, de la razn para el rechazo de un pedido
Caractersticas de la respuesta.
Reconocer - cdigos:
Confirmacin:
Estado de la solicitud:
Byte
1
2
3
00 hexagonalhexagonal 10hexagonal 11hexagonal 12hexagonal 13hexagonal 2122 hex31 hexagonal-
Solicitud aceptada; Confirmacin

Negativa general sin razn
Modo no compatible
Solicitud de formato no compatible o no es vlido
Solicitud ininteligible
Ocupado
Condiciones de funcin incorrecta
Solicitar fuera del rango permitido
Acknowledgeblock
Moda - byte
Solicitud - moda
Reconocer - cdigo
SG-> TG
7F
XX
XX
El modo de prueba acumulan con respecto a la estructura de datos del Reglamento SAE J2190 en (modo 81 =)
Diagnose-Start). Modos de respuesta correspondientes tienen un desvo de + 40 hex.
19 De abril de 2002
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Pgina 7-56

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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
7.5.9 Diagnsticos - Inicio

Con este diagnstico - test - modo llama la TG en el \"Inicio rpido\" para obtener informacin acerca de
la configuracin del formato de bloque. {La TG enva el patrn de wake-up} (vase WuP,)
(Seccin \"Inicializacin utilizando el patrn de wake-up\") este bloque de peticin.
Byte
1
Bloque de peticin
Moda - byte
TG-> SG
81
La SG responde con las palabras clave 1 y 2:

Byte Bloque de respuesta
1
Moda - byte
2Keyword 1
3Keyword 2
Palabra clave 1
C2
43
C4
Palabra clave 2
46
46
46
SG-> TG
C1
C4
46
Formato de bloque
Informacin sobre la longitud del byte de tipo
Info de longitud en el territorio palestino ocupado. Bytes de longitud
SG comprende que tanto bloquean formatos
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Pgina 7-57
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
7.6
Descripcin de los bloques de parmetro

Mscara de bitsBroca Vale la pena xcwDIASCH software cambiar
0000 0001 0
0
Paritycheck voz emotiva
1
Paritycheck una palabra emotiva
0000 0010 1
0
justa paridad
1
paridad impar
0000 0100 2
0
Solicitud de inicio de sesin
1
Una solicitud de inicio de sesin
0000 1000 3
0
Bytes de cliente especficos de
1
Bytes de un cliente especfico
0010 0000 5
0
Compruebe el nmero de bloque
1
Una revisin del contador de bloque
1000 0000 7
0
Longitud WSC \/ parmetro encoding = 3 bytes
1
Longitud WSC \/ parmetro encoding = 4 bytes
Mscara de bitsBroca CowFUN_COM de valor de interruptor de software
0000 0001
0000 0010
0000 0100
0000 1000
0000 0001
Nombre
xcwSGADR
xcwADRCARB
xcwKeybyt1
xcwKeybyt2
xcw_n_Reiz
xcwKSbyte1
xcwKSbyte2
xcwKSCheck
xcw_N_Ende
0
1
0
1
0
1
0
1
0
Protocolo de KW71 activo

Protocolo KW71 deshabilitado
KWP2000 Protocolo activo
Protocolo KWP2000 deshabilitado
Parpadear cdigo activo
Cdigo parpadeante deshabilitado
Protocolo de McMess activo
McMess registro desactivado
CARB (slo se activa si KWP2000 Protocolo activo)
CARB deakiviert (incluso si akitv Protocolo KWP2000)
Encabezado de comunicacin
Durante el
Grabacin de comunicaciones es
de la Dispositivo de
uno
prueba
Direccin de unidad de control (0...) (127) en la ECU enviada (sin paridad).
Estos deben coincidir con xcwSGADR.
Despus el CARB-irritacin de los informes de Adresswort 33 que son
Unidad de control con esta direccin.
1. Keybyte - se enviar desde la unidad de control para el probador (0...) (255).
2. Keybyte - se enviar desde la unidad de control para el probador (0...) (255)
La velocidad media debe ser dzoNmit durante el establecimiento
absorcin < = xcw_n_Reiz de su (0...) (N_MAX)
Byte personalizado 1: sobre el diagnstico interruptor xcwDIASCH
seleccionable (transferencia a Keybyte 2).
Byte personalizada 2
Checksum de los bytes especfico del cliente
Detener la velocidad KW71 - diagnstico
19 De abril de 2002
Diagnstico: Descripcin de los bloques de parmetro
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Pgina 7-58
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Nombre
xcwt_sync
xcwt_reaby
xcwt_outby
xcwt_reabl
xcwt_outbl
xcwt_ini
xcw_twti
xcwFehzmax
Nombre
xcwBHardNr
xcwBSoftNr
xcwKHSNr
xcwDatum
xcwSGBlk1
xcwSGBlk2
xcwSGBlk3
xcwSGfrID1
Sincronizacin de la comunicacin
Cantidad de tiempo, despus de que la unidad de control despus de la direccin de la SG, la
Enva sincroniza (de bytes) (s).
Perodo de la recepcin de un byte a enviar un byte (de)
(s).
Tiempo de espera de byte - dentro de este tiempo debe enviar un byte para el dispositivo de prueba
( (s).
Cantidad de tiempo en el que la unidad de control a una solicitud de bloque con un
Bloque de respuesta debe responder)
(s).
Perodo de tiempo en que la unidad de control espera un bloque de peticin) (s).
Tiempo de cancelacin de la deteccin del estmulo hasta el comienzo de la siguiente
Deteccin de estmulo)
(s).
Tiempo de barrido de error memoria para almacenar la salida de error, tiempo mximo
Guardar para la adaptacin.
Nmero de intentos durante el establecimiento de una comunicacin
(0 ... (255)
Identificacin de la ECU
Bosch Hardwarenr. (10 Caracteres + 1 final de cadena)
Bosch Softwarenr. (10 Caracteres + 1 final de cadena)
Clientes de HW\/SW N (11 caracteres + 1 final de cadena)
Fecha de fabricacin (MMYY, 4 caracteres + 1 final de cadena)
SG ID 1 (25 caracteres + 1 end indicador).
enviado como el primer bloque.
se enva como un tercer bloque.
se da como cambiar estado de canal 80.
El ID de un ECU adicional - nmero de mensajes
(p. ej. bomba ECU en VP44)
Nota: El extremo del carcter que FF(hex) se genera automticamente por DAMOS!
Nombre
xcwPEEPROM
xcwPFGROn
xcwPFGROff
xcwPFGG1
xcwPFGG2
xcwPHGBOff
xcwPKSKon
xcwPKSKoff
xcwPRDYm1
xcwPADV
xcwPADE
Contraseas, el uso real es especfico para el proyecto

Registro con esta contrasea es el acceso a todos los E2PROMCaractersticas de lanzado.
Con esta contrasea, puede la CA \/ ADR se enciende.
Con esta contrasea, la CA puede \/ ADR se apagan.
Contrasea FGG constante 1
Contrasea FGG constante 2
Desactivar contrasea HGB
Activar contrasea KSK pas caliente
Desactivar contrasea KSK
Contrasea de preparacin en el siguiente ciclo de conduccin
Contrasea ADR \/ var. Velocidad mxima de etiquetado
Contrasea ADR fijo velocidad de etiquetado
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Pgina 7-59
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Nombre
xcwDrSchw
xcwMaIoTim
Hinchazn a la prueba de enlace de punto

Umbral de velocidad depara
motorel
Prueba de miembros
el de Control
la autoridad, uno
Control de salida y el valor por defecto
El tiempo mximo para una prueba de enlace del sitio o el control de un
Se realiza el control de salida.
Nombre (.)_.. 1-40_1-4) Tabla de canales de medicin

xcwK..._..
Nmero uno Entrada en Tabla de grupo - 255 es
Dummyeintrag.
xcwK100auf
dirige el canal especificado en canal 100.
Nombre (.. 1-21)
ltimo mensaje (0)
xcwStell...
xcwSt...TV
xcwSt...Tim
xcwCode...
Nombre (.. 0-80)
xcwGrp..._A
xcwGrp..._N
xcwGrp..._M
para uno
Tabla de miembros de la autoridad

Nmero de mensajes el
Componente de-autoridad
Estos Nmero
debe el
Ser el nmero de mensajes de un amplificador.
El ciclo de trabajo mximo, el actuador se controlan con el
debe (%).
Tiempo de ciclo - el actuador es xcwStxxTim con xcwStxxTV para el perodo
controlado, luego para el perodo xcwStxxTim con 100% - xcwStxxTV...
Esto se hace hasta el final del tiempo de xcwMaIoTim. ( (s)
Cdigo de miembro Esto
de autoridadCdigo es
de la SG en el Dispositivo como
de prueba
Marcado para el modulador controlado enviado.
Tabla de grupo de medida
Pantalla estndar este nmero es utilizado por la SG en el dispositivo de prueba
transferencia y esto permite una frmula mostrar una
Lectura en unidades fsicas para elegir.
Normieren valor - es la unidad de control del probador hbilmente y por
Esto permite el clculo del valor fsico.
Nmero de mensajes del valor medido
Nombre (.._.. 125 - CAN - tabla de canales de medicin

129 c 1-4)
xcwK...c..
En una entrada de bus CAN tabla participantes - 255 es para un
Dummyeintrag.
Nombre (.. 0-5)
xcwCAN..._X
xcwCAN..._N
xcwCAN..._M
xcwCAN_A
Tabla de grupo de medida

nete a la mscara con camRCSTAT
Valor de Normieren
Nmero de texto de chofer
Las mismas normas para todos los bloques de datos pueden mostrar nmero
Nombre
xcwMWB_KF
salida de valor de medicin de unnormierte

Mensaje de nmeros para la salida de unnormierte de valores medidos para la
El canal de 190-199 y 0.
19 De abril de 2002
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Pgina 7-60

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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
7.7 Cdigos de error de

Cdigos de error establecidos por SAE J2012 de bytes 2 juntos, con los primeros 4 bits (primero)
(Nibble) marca la zona y la porcin de tres siguientes el cdigo de error de codificacin BCD.
0-9
0-9
0-9
Cdigo de error BCD - codificado

00 - Grupo 0
01 - Grupo 1
10 - Grupo 2
11 - Grupo 3
00 - tren de potencia P (tren de traccin del motor)
01 - chasis
C (chasis)
10 - el cuerpo
B (body building)
11 reservados
U
Figura XCOM08: Construccin de los cdigos de error despus de SAE J2012
7.7.1 Lista de cdigos de error
Los caminos de error individual de la lnea de transmisin del motor estn en la SAEJ2012 de acuerdo con la
imaginario al esquema a aplicar.
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Diagnstico - cdigos de error
19 De abril de 2002

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Pgina 7-61
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
7.8
McMess
McMess es un protocolo de transmisin para la comunicacin entre una unidad de control (SG)
y un probador (TG). McMess est optimizado para el uso de la K-line como
Medio de transmisin. La K-line es una interfaz digital cable individual con u
- Nivel. El
BATT
Informacin
ser
similar a el
V. 24-estndar
asincrnica
transferencia. El
Unidades de transferencia constan de 9 bits de datos as como start y stop bit. La SG y la TG
enviar nunca al mismo tiempo. Con McMess que puede consultar rpidamente el contenido de la RAM de la TG de SG. El
SG se cobrar un mnimo en comparacin con otros protocolos.
Definicin del espacio de direcciones:
Direccin de McMess
0000 - 0FFF
BFFF 1000
C000 - DDFF
DE00 - DEFF
DF00 - DFFF
E000 - E7FF
E800 - EEFF
EF00 - EFFF
OCULTA F000 - F5FF
F600 - FDFF
FE00 - FFFF
Direccin de SG
F0000 - F0FFF o
D8000 - D8FFF o
E4000 - E4FFF
Segn el Datensatzvar.
F1000 - FBFFF o
D9000 - E3FFF o
45 - EFFFF
Segn el Datensatzvar.
C000 - DDFF
DE00 - DEFF
DF00 - DFFF
E000 - E7FF
E800 - EEFF
EF00 - EFFF
OCULTA F000 - F5FF
F600 - FDFF
FE00 - FFFF
Nombre
Tabla del sistema
DAMOS Campos clave
Parmetro,
Caractersticas,
RAM externo
Gatearray - registros de control
OLDA
Ampliar RAM
reservados
PUEDE
Registro interno de la uC
RAM interna
Registro interno de la uC
19 De abril de 2002
Diagnstico - McMess
DS\/ESA
Pgina 7-62
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
En la versin actual de McMess, se aplican los siguientes cdigos de funcin:

(o)02
(o)04
(o)07
(o)0B
(o)0D
(o)0E
(o)10
(o) 13
(o)19
(o)C 1
(o)2A
(o)25
(o)26
(o)31
(o)3B
(o)3D
(o)3E
(o)4F
PP leer
Leer var 1
Leer var 2
ROM (var 2, var 1) ! ) leer
EEPROM (var 2, var 1) ! ) leer
RAM (var 2, var 1) ! ) leer
Byte (var 1) ! ) Lea la cuadrcula de requisito
Memoria de error (var 2, var 1) ! ) leer
Nmero de SG (DAMOS identificacin) (var1)
! ) leer
Suma de comprobacin de lectura
Activar el sistema Urstart (pp =! = 11)h
Var1: = pp (sirve como direccin LSB)
Var2: = pp (sirve como direccin MSB)
Byte (var1) ! ) Cuadrcula: = pp
Apague el Protocolo (slo si pp = EE) h
Permita la medicin sincrnica de ignicin
Habilitar tales como medicin sincrnica en el tiempo con men encendido sincrnica
Longitud del men salida para funcin 3D y 3E
En la mayora de las funciones se utilizan las variables var1 y var2 como direcciones (var1 como byte bajo)
(y var2 como Highbyte). \"El pp abreviatura significa parmetro y el carcter\"
! \"significa una\"
Incremento de la variable 1. obtener informacin ms detallada acerca de las funciones individuales son
Especificacin de McMess disponible en 2\/10.
DS\/ESA
Diagnstico - McMess
19 De abril de 2002
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Pgina 8-1
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8 Concepto de supervisin
8.1 Descripcin
Esta seccin describe los algoritmos de control y las funciones correspondientes de reemplazo, ejecutadas con errores detectados. Hay
Supervisa todos los componentes y funciones, cada bit de error posibles (mencionados en el texto en cursiva) y todos los parmetros para ello requiere
descrito. Todos los bits de error y los parmetros aparecen en las Escrituras tambin, para facilitar la bsqueda. El asociado de los bits de error
Rutas de acceso de error (vase tambin el cabo). (Errores) E estn en una tabla en el anexo. (Datos de la forma cowFARFAB.., cowFLDRAB.., o)
cowFMEBEG... (presentar a finales de los nmeros de los puntos 1,2,3 o 4).
Diseo de la tabla:
Estrategia de vigilancia
por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Qu es padrerelojes
Qu otros
TER son para
el monitoreo
Obligatorio
Qu sucede si el seguimiento de un
detecta error interno: = funcin de sustituto
Parmetros para la
Sustituir la funcin
Cmo se supervisa
ATENCIN! Cada bit de error es debounced por separado (vase cabo). Manejo de errores,
(Debouncing). Para ello existen por separado utilizar parmetros para cada bit de error.
Estos parmetros no aparecen!
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Concepto de vigilancia - informacin general
19 De abril de 2002
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Pgina 8-2
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.2. Escape de recirculacin de los gases (ARF)

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Laboratorio de regente
Es positiva (bug fbbEARSpR) o negativo (bug fbbEARSnR) - desviacin de desviacin
relojes. Supera la desviacin del tiempo fbwEARSpRA o fbwEARSnRA el valor +.
aroEmax o -(aroEmax), por lo que es reconocido por errores. El valor de aroEmax es de los campos caractersticos
arwEmaxGKF y arwEmaxFKF dependiendo del valor de la masa de aire, la velocidad y la cantidad determinada.
La vigilancia se produce slo si aroEmax < = arwEueAUS es.
arwEmaxGKF
arwEmaxFKF
arwEueAUS
Desconexin del ARF

Desconexin de la LDR (etiquetado)
Lmite de carga completa (etiquetado)
cowFLDRAB.
cowFMEBEG.
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Desconexin del ARF (etiquetado)

cowFARFAB.
cowFLDRAB.
cowFMEBEG.

Desconexin de la LDR (etiquetado) Vollastbegrenzung (applizierbar)
cowFARFAB.
cowFLDRAB.
cowFMEBEG.

cowFARFAB.
cowFLDRAB.
cowFMEBEG.
cowFARFAB.
cowFLDRAB.
cowFMEBEG.
8.3 El escape agotado (AR1, AR2, TA3)

por
Amplificador de potencia
Estado inactivo de la etapa final ser la fbbEAR1_O de error.
Idle
Estado por debajo de la etapa final ser la fbbEAR1_K de error.
Corto circuito
Lnea de estado
El Acelerador de regulacin es monitoreado en su funcin a travs de una lnea de estado. Despus K15 una brida debe
kenwechsel de baja ser reconocido alto sobre la lnea de estado. Est en la lnea al principio de
ALTA o demasiado baja (t > arwRK_LT) o entonces no suficientemente largo en el estado de alta
(t < arwRK_HT), por lo que se acepta la lnea de estado como roto y la fbbEAR1_S de bits de error es
utilizado. No hay supervisin de la lnea de estado se produce cuando se interrumpi la ltima rueda
(edmSTAUSNL = 1) o no era ninguna inicializacin de HW.
Vlvula
Es el nivel de baja por lo que se seala un fallo de la vlvula a la lnea de Estado y el error
se utiliza lerbit fbbEAR1_D.
Idle
Corto circuito
Idle
Corto circuito
arwRK_HT
arwRK_LT
No
DS\/ESA
Concepto de vigilancia - recirculacin de gases de escape (ARF)
19 De abril de 2002
EDC15 +

Pgina 8-3
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.4 Adaptive cruise control (ACC)

por
Generalmente, la Fehelrerkennung de error es fbbEACC_B, fbbEACC_C, fbbEACC_D, fbbEACC_F,
fbbEACC_Q, fbbEACC_V, fbbEACC_P y fbbEACC_A detenido, si la atenuacin de la can
Auditora de errores est activa.
El desvanecimiento de la supervisin de errores puede evita entradas de error innecesario en el caso de medio ambiente
Especifica que una comunicacin de bus CAN usuarios no vienen
(consulte CAN - sin exponerse a los errores de la apertura externa de la ECU).
Durante la represin de error monitoreo el rebote de descarga son tiempos la posiblemente ya actualmente
RESET para debounce de la fbbEACC_Q de error.
\"Defectuoso ADR\"Es el \"defecto ADR\" en la broca ADR1 configurar el mensaje, el error es reportado fbbEACC_D
a travs de la CAN
ID de error
El 0xFFH de ID de error se detecta en el momento solicitado, el error es fbbEACC_F gemelen Momentanf. Det.
Solicitud
Es a una velocidad inferior que el tiempo de mrwFAS_BVK de umbral requerido es
bajo v
FbbEACC_V de error reportados.
Umbral
Solicitud
Durante la seal de la unidad de control (no (dimFGA y dimFGL)) o controlador de frenado
inverosmil
(dimBRE o dimBRK) Tiempo solicitado, el error es reportado fbbEACC_P
PUEDE error
Para el caw... _RTO no llega ningn nuevo mensaje o el contenido del mensaje es incompatible
(cuando dos consecutivos inmediatamente intenta leer los datos de la Embajada fue el contenido)
(nuevo parcialmente sobrescrito), el error es fbbEACC_Q informado, si el fade
la CAN no est activo el control de fallos.
Hasta que el fallo es finalmente roto, el ltimo mensaje se utiliza como un valor de reposicin.
Sumas de comprobacin
Real (o falsa) suma un contador de fallos es disminuye a 0 (o mreACC_Cog)
Error GRA(o incremento). El contador de error supera el valor de mreACC_Cmx es la fbbE error Mensaje
ACC_C informado.
Embajadas
Difiere del valor de recuento de mensajes actuales a ms de mrwACC_Bmx precontador unplausi- valor de sable, el error es fbbEACC_B reportados. Asimismo, si es el contador de mensajes en
Bel
ms perodos de mrwACC_Bmn principal del programa no cambian.
General
Getakteten operacin falsa de la ACC sin deteccin de errores a evitar, est en cada HauptproPlausibilidad
grammzyklus donde produce un evento que uno de los errores fbbEACC_B, fbbEACC_C, fbbEACC_D, fbbEACC_F, fbbEACC_V, fbbEACC_P un contador a un valor de 10 informes aument, de lo contrario
disminuy 1. El contador supera el umbral mrwACC_Amx es el evento de errores impulsado
fbbEACC_A registrados
Datos
Sustituir la funcin
mrwFAS_BVK
Desconexin de la intervencin de CAC sobre

Rampa de 0.
Rampa de 0.
Rampa de 0.
Datos
Desvanecindose
el error
monitoreo

Rampa de 0.
Rampa de 0.
mrwACC_Cmx
mrwACC_Cog

Rampa de 0.
mrwACC_Bmx
mrwACC_Bmn

Rampa de 0.
mrwACC_Amx

Rampa de 0.
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Concepto de monitoreo - control de crucero adaptable (ACC)
19 De abril de 2002
EDC15 +

Pgina 8-4
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.5 Control de velocidad de trabajo de (ADR)

por
Datos
Sustituir la funcin
Control
desviacin
mrwADR_pRA
mrwADR_nRA
Desconexin del ADR
por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Alcance de la seal La seal de prueba de alcance hacia arriba (bug fbbEADF_H), si anoU_ATM > anwADF_MAX
Prueba de alcance hacia abajo (bug fbbEADF_L), la seal si anoU_ATM < anwADF_MIN
anwADF_MAX
anwADF_MIN
Ser una de la presin errechne Valor de reemplazo de TER utilizado

(vase cabo). (Entradas).
LDF defectuoso es el VGW
anwADF_VOR utilizada.
anwADF_VOR
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Valor predeterminado
anwBAT_VOR
Es positiva (bug fbbEADRpR) o negativo (bug fbbEADRnR) - desviacin de relojes. Supera la desviacin del tiempo fbwEADRpRA o fbwEADRnRA el valor
mrwADR_pRA o mrwADR_nRA es tan reconocida por errores.
Datos
8.6 Sensores de presin atmosfrica de (ADF)
8.7 Batera (U_BAT)

por
Alcance de la seal La seal de prueba de alcance hacia arriba (bug fbbEUBT_H), si anoU_UBAT > anwBAT_MAX
anwBAT_MAX
Por debajo de la comprobacin de rango de anwBAT_FG de Fahrgschwindigkeitsschwelle es la seal para la parte superior) anwBAT_MIN
Error fbbEUBT_H) oculto. La curacin del error tiene lugar sin apagarse.
anwBAT_FG
Prueba de alcance hacia abajo (bug fbbEUBT_L), la seal si anoU_UBAT < anwBAT_MIN
DS\/ESA
Concepto de vigilancia - controlador de velocidad de trabajo (ADR)
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Pgina 8-5
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.8 Contactos de freno (BRE, BRK)

por
Datos
Plausibilidad
fbwEBRE_PA
Seales inverosmiles de frenado:
Principal con trickster
En Unplausibilitt de las seales de frenado, se decidir si slo una seal est lgicamente activa.
diwtBREdyn
undantem
diwPBREdyn
Deteccin dinmica de defecto:
Contacto de freno Cada vez para un tiempo de t_dyn > un unplausibler marca diwtBREdyn continuamente
diwtBREsta
Seal de estado de los frenos, es reconocido por el momento freno defectuoso contacto y un contador
diwtBREiO
incrementos de dioBREPLAU. Este contador se guardar en el terminal como un dimBREPLAU en la EEPROM.
El contador supera un valor de diwPBREdyn, sern los contactos freno defectuoso
detectado (error fbbEBRE_P). La deteccin dinmica de defecto est utilizando diwPBREdyn = 255 deakti Cuarteto.
Deteccin esttica de defecto:
Se detecta un contacto de freno defectuoso, cuando por un tiempo t_stat > diwtBREsta inverosmil
Existen condiciones de seal de freno. La t_stat tiempo se resume en tiempo de los Estados unplausiblen sin
Determinacin provisional a las seales de freno plausible (ver a continuacin, deteccin intacto). Mostrar ambas seales
SDEmismo Estado, el tiempo de debounce deja de t_stat. El valor diwtBREsta = 655350000
permite la deteccin del defecto esttica.
Seales plausibles de frenado:
Freno plausible seales sern ambas seales decididos, cuando diwtBREiO por el momento el estado
\"Lento\" (el cumplimiento de esta condicin de tiempo de reset es t_stat) y luego ambos seguridad
transferido para el show de diwtBREiO de tiempo el estado \"Non stop\". En este caso, el contador es directo
oBREPLAU retroceder a 0.
Deteccin intacto:
El error fbbEBRE_P \"Contacto de freno inverosmil\" se cura en la operacin, en caso de fbwEBRE_PB
nmero establecido \"seales de freno plausible\" son reconocidos. La deteccin intacta es en
dioBREPLAU > Restablecer 0.
Nota:
La deteccin de \"error esttico\" sirve como un complemento para los casos de error por ejemplo, a travs del ciclo de con
imagen de error constante (conector cado sobre el pedal del freno - slo efectivo en oponerse a la misma entrada)
(beschaltung de las dos seales). Ambos detecciones de defectos afectan el error bit fbbEBRE_P, donde
Debido a la ya contenida en la deteccin de valor de contador de tiempo\/fbwEBRE_PA debouncing
es aplicar 0.
Sustituir la funcin
Datos
Apagado el CA
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Concepto de vigilancia - contactos de freno (BRE, BRK)
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.9 Controlador de red integrada de (BSG)

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
PUEDE mensaje Botschaftstimeout BSG_Last: recibir la lata mensaje se aplica BSG_Last

fbwEBSG_QA
BSG_Last, Embajador
(cowVAR_BSG = 2) embajadas supervisar el tiempo entre los dos. Es _RTO para el caw...
fbwEBSG_QB
schaftsfehler
Ningn nuevo mensaje recibido o es inconsistente con el contenido del mensaje (con dos inmediatamente ofundertakings)fbwEBSG_QT
el contenido ya fue parcialmente anderfolgenden intenta leer los datos del mensaje
(anulado), se procesan datos de reemplazo de los bytes de reemplazo caw100_DTx. De esto
Tiempo se reporta como la condicin de error es el error (temporizada) fbbEBSG_Q.
Si la atenuacin de la lata de supervisin de fallos no est activo.
RESET para debounce de la fbbEBSG_Q de error.
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Concepto de vigilancia - sistema de vehculo ECU (BSG)
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.10 CAN bus (CA0)

por
Datos
Sustituir la funcin
Error de bus
cawINF_INI
cawINF_DLY
anwK15_H_U
anwK15_H_O
-Set de intervencin puede abgebroChen. El control de Botschaftstimeout engranaje\/freno est oculta

(ver cantidad externa intervencin\/transmisin).
Si aplica Ecomatic va puede
es para el ciclo restante
Ecomatic desactivado.
Es el mdulo de lata en el estado de autobs (camSTATUS0. 1), por lo que se observar el error fbbECA0_O
Det, si no uno de condiciones ocultas de la CAN monitor est activo. La lata es
Final de cawINF_TBO reinicializado.
La CAN es parte del estado de advertencia (camSTATUS0. 3), por lo que el error es reportado fbbECA0_W,.
Si no uno de condiciones ocultas de la CAN monitor est activo.
La atenuacin fuera de la supervisin de bus evita entradas de error innecesario en el caso de medio ambiente
las condiciones en las que una comunicacin de bus CAN dispositivos no se pueden establecer por delante
y por lo tanto tambin no est prevista.
La atenuacin fuera de la CAN monitor est activo, tan largo como
Inicio (camSTATUS0. 8 = 1; mrmSTART_B = 1 y dzmNmit < 0 o t < cawINF_INI),.
la direccin est activa (camSTATUS0. 9 = 1),.
la Spannnung de la anmK15 K15 < anwK15_H_U (camSTATUS0. 10 - 1) es (en anmK15 >)
(esta condicin es lanzada nuevamente anwK15_H_O)
el cawINF_DLY de tiempo de retraso despus de la desaparicin de las condiciones anteriores no es
ha caducado.
Se restablece un mayo ya actualmente en debouncing error fbbECA0_O.
(monitoreo ver descripcin detallada del camSTATUS0 accin externa cantidad va CAN)
Datos
La atenuacin fuera de la vigilancia de las paradas de autobs slo despus ninguna razn blanking ms.
se encuentra y luego ha expirado el tiempo de retardo cawINF_DLY.
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Concepto de vigilancia - CAN bus (CA0)
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.11 Crash deteccin (CRA)

por
Datos
Sustituir la funcin
GRA- y
Combustible
Apagado
fbwECRA_A.
La fbbECRA_A error lleva a la desconexin

circuito de la GRA.
fbwECRA_B.
El error fbbECRA_B es el motor

apagado y suministro de combustible de saltos
(EKP, TAV, PUNTA).
Hay dos formas de seleccionar la seal de entrada. Es la puede desbloquear para el

Deteccin de colisin activa (comCLG_SIG. 7 = 1) viene la seal a travs de la CAN (cowFUN_CRA equivale a =)
(2, ComFUN_CRA mensaje = 2). El CAN - activacin no est activa (comCLG_SIG. 7 = 0) puede ser
la entrada de la funcin del SW - interruptor cowFUN_CRA (puede = 0 = sin\/1 = PWM\/2).
La posicin actual del conmutador muestra el mensaje comFUN_CRA (configuracin mensaje com)
(Ver captulo \"puede liberar por codificacin\" FUN_CRA). La evaluacin de PWM
crmCRSTpwm en la deteccin de colisin, mientras que para la deteccin de colisin a travs de CAN Airbag1Embajada de usa (byte 0, brocas de 5-7). El escenario del accidente puede croCR_STAT en valores de 0 a 3
tomar. La siguiente tabla muestra la asignacin de los niveles de crash:
Datos
PUEDE bits llamado accidente de nivel de bloqueo de 5-7

000
0
Ningn accidente
001
1
Retractor del cinturn
01 x
2
NOS
1xx
3
RDW
Figura UEBE_08: Los niveles de Crash
PUEDE
crmCRSTpwm
2
1
0
croCR_STAT
crwCR_ST_A
comFUN_CRA
un
fbbECRA_A
un > = b
(b)
fbbECRA_Q
fbbECRA_P
fbbECRA_Z
un
> 1
crwCR_ST_B
fbbECRA_B
un > = b
(b)
fbbECRA_C
Figura UEBE_07: Deteccin de accidente visin general
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Concepto de control - deteccin de colisin (CRA)
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Continuacin de deteccin de colisin

por
Datos
Generalmente, se detiene la deteccin de error error fbbEABG_Q, fbbEABG_C y fbbEABG_Z,

Si la atenuacin de la auditora de errores puede est activa. La desaparicin progresiva de la can
Monitoreo de error evita entradas de error innecesario en el caso de las condiciones ambientales, donde
no puede esperarse una comunicacin de todos los dispositivos de bus (consulte CAN-)
(Borrado de errores de la apertura externa de la ECU).
Durante la represin de error monitoreo de los tiempos de rebote de descarga son ya sea actualizado
debouncing situado por encima de reset de error.
PUEDE mensaje Airbag de Botschaftstimeout 1: para vehculos con deteccin de choque a travs de la CAN (comFUN_CRA = 2) es
fbwECRA_QA
Airbag 1, Embajadorcontrola el tiempo entre dos mensajes. Se recomienda _RTO para el caw... ningn mensaje nuevo
fbwECRA_QB
schaftsfehler
captura o el contenido del mensaje es inconsistente (en dos intentos consecutivos inmediatamente)
fbwECRA_QT
(leer los datos del mensaje del contenido fue nuevamente parcialmente sobrescrito), l ser
FbbECRA_Q (temporizada) errores, si la decoloracin al fallo puede auditar no
est activo. Si el fbbECRA_Q error es finalmente rota, se establecer el nivel de bloqueo a cero.
RESET para debounce de la fbbECRA_Q de error.
El mensaje de error tiene mxima prioridad, seguida por error de checksum y mensaje de error de contador.
Embajadas
Difiere el valor de recuento de mensajes actuales a ms de mrwABG_Bmx (con 15 desactivado)
mrwABG_Bmx
contador unplausi- (vierbar) desde el valor anterior, el error es fbbECRA_Z reportados. Asimismo, si es el
mrwABG_Bmn
Bel
Contador de mensajes en ms de mrwABG_Bmn (deshabilitado con 127) perodos de programa principal no nrequiere. Un mrwABG_Bmn pequeo de contador de mensaje consistente es el ltimo mensaje vlido
evaluados. La funcin est desactivada en cualquier caso, tan pronto como el mensaje de contar como finalmente roto
se ha detectado.
Checksum real (o falso) es un contador de error de cremas 0 (o mrwABG_Cog)
mrwABG_Cmx
Error Airbag1TS (o incremento). El contador de error supera el valor de mrwABG_Cmx, el error es
mrwABG_Cog
Mensaje
fbbECRA_C informado. Si un checksum fue reconocido como defectuoso, es el ltimo embajador vlido
vstago utilizado, es decir, el estado de choque conserva su valor hasta el siguiente mensaje vlido o a
se inform de la suma de comprobacin como permanentemente daado. La comprobacin de suma de comprobacin es con mrwABG_Cmx
127 = disabled.
Sustituir la funcin
Datos
Desvanecindose
el error
monitoreo
PUEDE ser la deteccin de colisin a travs.

encendido.
La fase de choque se establece en 0.

encendido.

encendido.
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Concepto de control - deteccin de colisin (CRA)
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
PWMSeal de bloqueo
Cuando se llama deteccin de colisin sobre PWM por el airbag-SG enviada a la seal PWM para motor-SG
una seal de choque.
En funcionamiento normal (no crash), la seal PWM 40 ms es baja y alto 200ms. En el 20 de Crashfall es x
la seal invertida: 40ms baja alta y 200ms. La evaluacin se lleva a cabo con una seal
zeitentoleranz de +-20% (vase el captulo 9.1.9). Debe haber al menos una que nmero de accidente
secuencias de seal (crwPWM_ANZ) son detectados, antes de la seal ya que se considera un evento de accidente.
Evala la seal PWM como un evento de accidente es la GRA- y cierre de combustible. Esto
hecho por crmCRSTpwm crwCR_ST_B se establece en el nivel de bloqueo. Es una seal de no-accidenteSecuencia en que se detecta, 0 suministrado crmCRSTpwm con nivel de accidente. En un unplausiblen PWM
Seal (espigas o lnea plana: crwCR_TOUT detectados por timeout!) es crmCRSTpwm con el
Accidente nivel 0 proporciona y reportado el error fbbECRA_P roto.
fbwECRA_PA
fbwECRA_PB
fbwECRA_PT
Es la deteccin de colisin mediante PWM

est apagado.
Datos
Sustituir la funcin
8.12 Ventilador - amplificador de potencia (GER)

por
Estado estar inactivo de la fbbEGER_O de la etapa final del error.
Idle
Estado ser corto circuito de amplificador de potencia fbbEGER_K el error.
Corto circuito
Datos
enviar 0xFFh can Motor5

Byte 5
Byte 5
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Amplificador de potencia de control concepto - ventilador-(GER)
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Ventilador 1 o
Ventilador 2
bloqueado
La alimentacin del ventilador enfriador (KLE) reporta el MSG a travs de la lnea PWM bidireccional (pin SG 11;)
VM+) si los ventiladores estn trabajando o no. La KLE dibuja la lnea durante algn tiempo en baja.
La distincin entre Luefter1 y Luefter2 se realiza por la cantidad de tiempo. Luefter1 bloqueado
se reconoce cuando la lnea de PWM entre kuwLU1min y kuwLU1max a baja gezo gen fue. Las etiquetas kuwLU2min y kuwLU2max se aplican a ventilador 2. En esta la tolerancia debe
BELIOS involucrados. Entre la fase de baja, la lnea es lanzada nuevamente.
Un ventilador roto informes restos ms controlado que el final de la etapa un posible Fehlerheidesarrollo puede tener lugar.
Applikationshinweis: Ejemplo: seal PWM es entre la Tastungen dimensional durante 2 seg. => lanzado
fbwEGER_xB debe aplicarse ms de 40 eventos.
1
kuwLU1min < t1 < kuwLU1max
. 2 seg.
kuwLU1min
kuwLU1max
kuwLU2min
kuwLU2max

Byte 5
fbbEGER_2
fbbEGER_1
Finalmente roto
Finalmente roto
estado interno GER_1
para el tiempo de curacin
sanado
1. El error se reporta final roto porque se aplica el nmero de mensajes de defecto a 0.

El estado de error cambia espalda derecha pero en la vez Sanada, porque la seal durante dos segundos
una vez ms, est bien.
2. Durante estos dos segundos, el contador de errores es total disminuye a 20. (La tarea se ejecuta)
en el disco de 100ms. En dos segundos, sale as 20 veces. Taskdurchlauf Pro es la
(Contador disminuye en uno.)
3. El error de fbbEGER_2 final roto, porque el nmero de defectos mensajes 0
se aplica. El contador de error de restos de fbbEGER_1 pero al fin.
4. El contador de error de fbbEGER_1 fue disminuye por ms de 20. El fbbEGER_1 de error
pero nuevamente final roto registrados porque es el nmero de mensajes de defecto 0 aplicada. Por lo tanto
es reinicializar el contador de errores. El fbbEGER_1 de error permanece final defectuoso.
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Amplificador de potencia de control concepto - ventilador-(GER)
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.13 Externa cantidad intervencin\/transmisin (EXME)

Deteccin de defectos
por
Datos
Sustituir la funcin
Ag4 SchaltsiPara vehculos con AG4 transmisin reducen la cantidad de una seal de conmutacin (AG4-E).
tiempo de espera se Esta seal se encuentra en algo ms que el tiempo de debounce de error, se utiliza la fbbEAG4_L de error.
Cancelacin del volumen de la malla y advierte

Reserva
Esta seal para el tiempo de curacin debounce est de vuelta en el AG4 estado inactivo, el error es
RESET.
ECOMATIC
Para vehculos con ECOMATIC, el motor est apagado en una seal (AG4-E).
ecwINIT_T
Seal de conmutacin
El nivel de la seal es dimECO despus un SG reset no dentro de la ecwINIT_T de tiempo en alto
Tiempo de espera utiliza el fbbEECO_L de error.
PUEDE mensaje Mensaje de transmisin de error 1: cuando la transmisin electrnica control sistemas a travs del BUS puede con el
mrwCANAUSB
Engranajes 1, Embajador
Unidad de control para comunicar, seguimiento del tiempo entre dos mensajes. Por el momento
schaftsfehler
CAW..._RTO no recibido ningn mensaje nuevo, o el contenido del mensaje es incompatible (en dos directamente)
Intervencin EGS el contenido ya estaba nuevamente por sucesivos intentos de leer los datos del mensaje
(parcialmente sobrescrito) o es un defecto (camSTATUS0 bit 0, bit 1 y broca 2 est en.)
(fija) el bit de estado es mrmEGSSTAT (. 4) set y termin el procedimiento establecido.
Desde este punto es (controlada por el tiempo como la condicin de error es el error fbbEEGS_1)
informado cuando el desvanecimiento de la monitorizacin de la presin no est activo.
El desvanecimiento de la monitorizacin de la presin evita entradas de error innecesario en el caso de medio ambiente
restablecer en debouncing el error fbbEEGS_1.
PUEDE mensaje Momento de accin no vlida: la intervencin EGS quedar invalidada si los EGS solicitar bit
Engranajes 1, EGS mrmEGSSTAT (. 5) no es conjunto, o el momento de presin EGS con el identificador de error
Intervencin
mrmEGS_roh = 0xFFH es.
No se introducen errores.
Cambiar a la funcin normal
Tiempo de espera:
El seguimiento temporal de la intervencin de BSA est habilitado, de mrwEGSbegr y de la EGS actualOperacin ha superado la presin aplicada tiempo mrwEGS_TIM, el error ser fbbEEGS_A.
conjuntos.
Datos
Deshabilitar la ECOMATIC
Por debajo del lmite de v de la
Cantidad deseada por la puesta en marcha
drehmomentenkennlinie mrwANFAHKL
(continuamente). Por encima del umbral *.RAM v
penfrmige aumentar la presin
en mrwM_EMAX.
mrwANFAHKL
mrwV_ANFAH
mrwEGSRAMP
mrwM_EMAX
MrmEGSSTAT bits (. 7) es utilizado (Alemania)

accin de engranaje de formacin no
o no plenamente realizada.
(el)
Detener el comportamiento como en las embajadas
tiempo de espera de EGS, como un caso especial es cuando nuevos
tralwert mrmEGS_roh = 0xFEH de la
Terminada sin rampa de acceso
DieEGS EingriffsmengemroM_EEGS
se pone a cero, adems es un
Cancelacin de drehzahlsynchr. ASGMalla de volumen
mrwEGSbegr
mrwEGS_TIM
mrwASGRAMP
DS\/ESA
Acercarse a la supervisin - volumen externo presin\/transmisin (EXME)
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Pgina 8-13
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.14 De cantidad externa intervencin\/frenos (ABS)

por
PUEDE mensaje
Freno 1, Embajador
schaftsfehler
monitoreado por
ASR y MSR
- Intervencin
PUEDE mensaje
Freno 3
PUEDE mensaje
Freno 1,
Validez
Intervencin MSR
PUEDE mensaje
Freno 1,
Validez
Intervencin ASR
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Freno de error 1 de mensajes: para vehculos con ASR\/MSR - sistema es el tiempo entre dos Embajador
Cierre de rampa a 0 (MSR)
mrwMSRRAMP
sindicatos monitoreados. Es caw por vez..._RTO ningn nuevo mensaje recibido o es el Embajador
o mrwM_EMAX (ASR). QuittiemrwASRRAMP
schaftsinhalt inconsistente (inmediatamente despus mutuamente en dos intentos, los datos de la Embajada)
Motor 1 es freno de rungsbit en el mensaje mrwM_EMAX
para el ciclo final del desarrollo
(para leer el contenido fue nuevamente parcialmente sobrescrito) o una lata est defectuosa antes (en)
(camSTATUS0 establecer el bit 0, 1 2 bits) los bits de estado son mrmMSRSTAT (. 4) y
prellzeit fbwEASR_QA irreversiblemente.
mrmASRSTAT (. 4) utiliza y el actual procedimiento termina. En este punto es tan larga como
conjuntos. MrmASRSTAT bits (. 7) \/.
la condicin de error es los fbbEASR_Q (temporizada) errores, si la extincin de la
mrmMSRSTAT(.7) es usado (informacin)
Monitoreo de la presin no est activo.
informacin en el mensaje 1 - freno motor
para acceder a una lata no o no completamente
(a)
RESET para debounce de la fbbEASR_Q de error.
Para el caw... _RTO no nuevo mensaje freno 3 llega o es el contenido del mensaje
TRATAMIENTO... _RTO
consistente (cuando dos consecutivos inmediatamente intenta leer los datos de la Embajada)
(era el contenido nuevo parcialmente sobrescrito) y no es decoloracin de monitoreo puede
Activo (mrmAUSBL = 0), se devuelve un error de fbbEAS3_Q.
Un mroMD_MSR de momento de accin de MSR es vlido, si:
Desconexin de la intervencin de la rampa en mrwMSRRAMP
- el momento de la accin del MSR (mrmMSR_roh) no el complemento binario del ASR (mrmASR_roh)
0, es el impulso recibido al mismo tiempo
es equivalente a o
mrmMSR_roh el valor neutral de 0, por lo que
- es el impulso recibido de mrmMSR_roh con la 0xFFH de ID de error o
se apaga sin rampa.
- la solicitud MSR bit mrmMSRSTAT (. 5) = 0 es o
- la solicitud MSR bit mrmMSRSTAT (. 5) = 1 y el ASR solicitan mrmASRSTAT de bits (. 5)
=1
Un mroMD_ASR de momento de presin ASR no es vlido, si:
Desconexin de la intervencin de la rampa en mrwASRRAMP
- es el impulso recibido de mrmASR_roh con la 0xFFH de ID de error o
mrwM_EMAX, es al mismo tiempo sensible mrwM_EMAX
- la solicitud de ASR bit mrmASRSTAT (. 5) = 0 es o
comienzan a mrmASR_roh en el momento
- la solicitud de ASR bit mrmASRSTAT (. 5) = 1 y el MSR solicitan mrmMSRSTAT de bits (. 5)
Neutro valor 0xFEH, ser sin rampa
=1
apagado.
DS\/ESA
Enfoque de supervisin - volumen externo presin\/frenos (ABS)
19 De abril de 2002
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Pgina 8-14
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
PUEDE mensaje Un momento MSR es entonces plausible si el momento integral w

T
Freno 1, phyWM M
)
MSR= Re IB( DT
PHY podra
0
el umbral es superior a mrwMDIntMX y el error es reportado fbbEMSR_H roto. El
sibilitt MSR
mango el error es nuevo como plausible, y por lo tanto si el momento integrante nuevo 0
fbbEMSR_H bien se reporta como. Para volver a permitir la interferencia debe por el momento MSR
dest cuando alcance el valor de densidad neutra.
PUEDE mensaje La velocidad de referencia de la unidad de control ABS es vlida, entonces la operacin de MSR es funcional
Freno 1, radio
inverosmil, si la referencia de velocidad de V_AKT (de freno 1) < mrwMSRFG_L y el error
emocional Plausi- FbbEMSR_P LER es reportado roto. Este error puede ser en el mismo ciclo ya no sanado.
evala MSR
la. El error es finalmente roto, se cancela la operacin de MSR y este ciclo
ya no se permite.
mrwMDIntMX
Desconexin de la intervencin MSR en

Rampa de 0.
mrwMSRRAMP
mrwMSRFG_L
Desconexin de la intervencin MSR en

Rampa de 0.
Bloquear todos los dems ASR \/ me
Intervencin
mrwMSRRAMP
mrwASRRAMP
mrwM_EMAX
DS\/ESA
Enfoque de supervisin - volumen externo presin\/frenos (ABS)
19 De abril de 2002
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Pgina 8-15
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.15 Accin externa de cantidad \/ automtico caja de cambios (ASG\/VL30)

Monitoreo
por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Plausibilidad
Getriebeuebercomposicin
Mensaje
Getriebe_1
Es mrmGTR_UEB con la funcin de transferencia enviada desde el engranaje interno de SG ermitmrwFVHGTdi

Valor predeterminado de la traduccin
mrwFVHVGWU
fgmFVN_UEB de valor de conmutacin (Powertrain, determinado por la funcin de transferencia de velocidad)
mroFVHUEst.
(fgmFGAKT [km\/h], motor velocidad [1\/min] dzmNmit y estiramiento factor fgwDA. _SF [pulsos\/m]).
desplazamiento. Es mayor que la diferencia de las funciones de transferencia de dos ms que el tiempo de debounce
Mximo de dos veces el mrwFVHGTdi factor y es activo no las condiciones de skip (salud)
unidades en una posicin neutra (mrm_P_N = 1), embrague operado (dimKUP = 1) o transmisin de error SRC
(traduccin (fbbEASG_L)), por lo que el error ser fbbEASG_U (Nota: no hay almacenamiento en el)
(EEPROM deseada).
Alcance de la seal Rango de monitoreo es seal slo si la caja de cambios no en p o n es
mrwFVHUEun
Como con la relacin de engranajes de plausibilidadmrwFVHVGWU
Getriebeueber(mrm_P_N = 0).
mrwFVHUEob
fbbEASG_U.
composicin
Prueba de alcance (bug fbbEASG_L), la seal si mrmGTR_UEB < mrwFVHUEun o si
Valor predeterminado para la funcin de transferencia
Mensaje
mrmGTR_UEB > mrwFVHUEob.
mrmGTR_UEB.
Getriebe_1
PUEDE mensaje La evaluacin de la codificacin de la BSA en el motor-SG es con cowECOMTC. 5 == 1 habilitado. El error
El error fbbEASG_M resuelve el poder
Getriebe_1,
fbbEASG_M bit se establece si la broca \"EGS codificacin en el MSG\" S_KOD = 1 (= no)
stoffabschaltung (independientemente de la apertura)
Evaluacin de la
(Orden).
(bit) a.
Codificacin de EGS
Plausibilidad
El corredor de la EDC es ms largo que el debounce tiempo informacin de respuesta no mrmGANG la lata
EDC \/ CANMensaje mrmGTRGANG de transmisin 1 y est activo no las condiciones de skip (caja de cambios en punto muerto)
Velocidad
posicin (mrm_P_N = 1), (dimKUP = 1) operado embrague o desmultiplicacin error SRC
(fbbEASG_L)), por lo que el error ser fbbEASG_G.
PUEDE mensaje No es para el caw... _RTO ningn mensaje nuevo Getriebe2 recibido o el contenido del mensaje
TRATAMIENTO... _RTO
Cancelacin de velocidad synchronisierenden
MrwASGRAMP
Caja de engranajes 2,consistente (cuando dos consecutivos inmediatamente intenta leer los datos de la Embajada)
Malla de volumen
Mensaje de error (el contenido fue nuevamente parcialmente sobrescrito) fbbEASG_Q, se devuelve un error.
Desde este punto, fbbEASG_Q es tan larga como la condicin de error es el error (temporizada)
informado cuando el desvanecimiento de la monitorizacin de la presin no est activo.
RESET para debounce de la fbbEASG_Q de error.
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Enfoque de supervisin - presin volumen externo \/ automtico caja de cambios (ASG\/VL30)
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Contador de mensajesDifiere el valor de recuento de mensajes actuales a ms de mrwASG_Bmx (con 15 desactivado)

mrwASG_Bmx
inverosmil
(vierbar) desde el valor anterior, el error es fbbEASG_I reportados. Asimismo, si es el
mrwASG_Bmn
Contador de mensajes en ms de mrwASG_Bmn (deshabilitado con 127) perodos de programa principal no ncowECOMTC. 6
requiere. Un mrwASG_Bmn pequeo de contador de mensaje consistente es el ltimo mensaje vlido
evaluados. La funcin est desactivada en cualquier caso, tan pronto como el mensaje de contar como finalmente roto
se ha detectado.
PUEDE mensaje Una intervencin de velocidad por la ASG es dimKUP slo cuando el embrague de la broca (-durante la disposicin general)
Getriebe_2,
posible (embrague de tung abierta). Embrague cerrada o controlados es un DrehzahlanfordeFuncional
detecta la discriminacin, el error es fbbEASG_P reportados. La funcin de sustitucin se lleva a cabo sin error debouncing.
Plausibilidad
Despus de la debouncing de error es una intervencin renovada slo despus de alcanzar la WiederaufnahmebeVelocidad ASG condiciones posibles. La retirada de la funcin de reemplazo slo se har despus de la curacin del error. Cuando puede
synchronisier.
Desvanecindose es este error reportado ni curado. La funcin de sustitucin se realiza de todas formas.
Consulte control de flujo, ASG-malla
PUEDE mensaje Una solicitud de velocidad ASG es entonces plausible si el momento integral w
mrwMDIntAX
T
Getriebe_2,
WM M
)
ASG=
Re IB( DT

fsica
0
Plausibilidad
el umbral es superior a mrwMDIntAX y el error es reportado fbbEASG_H roto.
Velocidad ASG El procedimiento es nuevo como plausible y por lo tanto si el momento integrante nuevo 0
synchronisier.
Error fbbEASG_H as. Para volver a permitir la intervencin el ASG
Requisitos al menos una vez las condiciones de recuperacin de velocidad (valor neutro de 0, etc.) llegar.
PUEDE fade es este error reportado ni curado. El par de friccin es slo.
mover si la accin definida mrmM_EASG = 0.
PUEDE mensaje Una intervencin de velocidad por la ASG se otorgar slo si la velocidad de la corriente fgmFGAKT
mrwASGvmin
Getriebe_2,
el lmite de velocidad es mrwASGvmin.
Funcional
No estas umbral en un requisito de velocidad como una intervencin renovada puede slo despus del
Plausibilidad
Alcanzar las condiciones de recuperacin se llevan a cabo.
Velocidad ASG No hay ninguna entrada de error.
synchronisier.-.
Umbral
El error es fbbEASG_I finalmente roto

y cowECOMTC. 6 = 1, es el motor
apagado. Mensaje de error de contador.
no sigue Momentengradientenbegrenaplicacin (0xFF = mrmdMD_MGB).
Malla de volumen
mrwASGRAMP

Malla de volumen
mrwASGRAMP

Malla de volumen
mrwASGRAMP
Error de clase
La mrwMSK_FGT de la pantalla puede ser aplicado a un total de error 5, que establece
mrwMSK_FGT
para Fehlerspei- Adems, fbbEASG_S se agrupan en un bit de error propios. Desea evitar.
Cher-entrada en que en caso de fallo del error de tiempo de espera de ambos pueden mensajes de transmisin de mando de transmisin 1 y
Fracaso de la
Caja de engranajes 2 y posteriores errores en la memoria de error introducirse. Cada error seleccionado debe ser as
PUEDE transmisin ser aplicado, que no se introduce en la memoria de averas. Roto es uno de estos errores ahora
mensajes
inform, por lo que se reporta el bit error sin error debouncing (aplicada) fbbEASG_S roto y en el
Entr en la memoria de averas.
Mscara de mrwMSK_FGT:
xxxxxxx1 (b)
fbbEEGS_1
xxxxxx1x (b)
fbbEASG_Q
xxxxx1xx (b)
fbbEASG_P
xxxx1xxx (b)
fbbEASG_G
xxx1xxxx (b)
fbbEASG_H
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PUEDE mensaje Tan pronto como el punto de ajuste de la transmisin un vlido LL VL30 > cero pide la debouncing del error es
fbwECVT_Q.
Caja de engranajes 2,Pilar
TI fbeECVT_Q comenzado. La operacin no es fbwECVT_QA se termina antes de finalizar el tiempo de debounce
meout para
Este error defectuoso reconocido, el conjunto de bits mroCVTSTAT. 2 y una LL establecer el requisito de velocidad
Intervencin de VL30
mrmN_LLCAN = null para el clculo de velocidad LL comando enviado. Tan pronto como la transmisin nuevamente
Consigna LL = cero peticiones se inicia la recuperacin de errores.
PUEDE mensaje Tan pronto como el mrwCVTNLLM de destino (de mroN_LLCAr) N LL solicitada supera el valor de ella ser
mrwCVTNLLM
Caja de engranajes 2,solicitud
carga convertida limitada mrmN_LLCAN a este valor y poco mroCVTSTAT. 1 conjunto,
exclusin de la
Sin embargo, la operacin es vlida.
por el VL30.
Este umbral debe ser elegido por el control de empuje redundante de pequeos mrwLLR_AUS.
N solicitada
Destino LL
PUEDE mensaje Si la solicitud de la transmisin (en mroN_LLCAr) igual a 0xFF es el bit es mroCVTSTAT. 3.
Caja de engranajes 2,conjuntos y una LL establecen velocidad solicitud mrmN_LLCAN = null para el clculo de velocidad de comando LL.
Recepcin de
enva. Sin embargo, no se inform de ningn error.
ID de error
de la VL30
Transmisin
PUEDE mensaje La seal de prueba de alcance hacia arriba (bug fbbECVT_H), si mrmN_LLCAN > mrwCVTNmax
mrwCVTNmax
Caja de engranajes 2,Prueba de alcance hacia abajo (bug fbbECVT_L), la seal si mrmN_LLCAN < mrmCVTNmin
mrwCVTNmin
Alcance de la seal
fbwECVT_H.
fbwECVT_L.
Finalizacin de la intervencin de la puesta en cero

la mrmN_LLCAN de la solicitud.
Limitar el procedimiento a
mrwCVTNLLM.


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8.16 Seal de velocidad de (FGG)

por
Datos
Sustituir la funcin
Alcance de la seal Si la velocidad fgmFGAKT > fgwDA1_VMA (o fgwDA2_VMA), es el error

fbbEFGG_H utilizada.
(fgwDA1_VMA > 40 km \/ hbzw.)
fgwDA2_VMA > 40 km \/ h)
fgwDA1_VMA
fgwDA2_VMA
fgwDA1_VGW
VGW fgwDA1_VGW o
fgwDA2_VGW
se utiliza fgwDA2_VGW.
La seleccin se lleva a cabo mediante ISO Loginre-xcwPFGG1
xcwPFGG2
Quest (contrasea xcwPFGG1, xcwPFGG2)
cowFUN_FGG
y VGW cowFUN_FGG)
Apagado el CA
Apagado del compresor de clima
fgwDA. _VGW
Alta
Despus del xito del factor de estiramiento (nmero de mediciones en el fgoHPDC de la banda de tolerancia =)
Duracin de la seal(fgwKTG_ANZ) duracin de nivel alto (HPD) se establece como nuevo. Deja el HPD actual la tolerancia
Monitoreo
banda de tolerancia, es fbbEFGG_S reportados por eventos error. Def una vez en la final.
(se aplica slo para) es fgwDA en predeterminado..._VGW para el interruptor de velocidad.
Tacmetro Kienzle
(grfico)
Rango de frecuencia Es mayor que la frecuencia de entrada aprobada por el sistema de 5 kHz, la fbbEFGG_F de error
utilizado. Este error ya no se cura. No se supervisa a velocidad de Can.
ID de error
Medicin de la velocidad en el CAN la fbbEFGG_C de error, una vez en la lata
recibido \/.
Embajada en lugar de la velocidad, el error ID 0xFF es recibido, o si no glti PUEDE problema Se recibi mensaje de GE (timeout expired tratamiento... datos inconsistentes o _RTO) y el
PUEDE supervisar (error Botschaftstimeout) est oculta. Debouncing este error debe estar en la
Castor para evitar fbwEFGG_CA debe ser menor que mrwCANAUSB aplicada. Vase tambin
Captulo CAN.
Embajadas
Medicin de la velocidad a travs de la CAN el error fbbEFGG_Q, tan pronto como salud
Tiempo de espera schwindigkeitsherkunft configurado puede mensaje los errores de tiempo de espera correspondiente (fbbEASR_Q)
(fbbEKO1_Q o fbbEAS3_Q) se ha establecido. Esto tambin sucede en este caso la correspondiente
Reacciones de sustitucin para disparar. El tiempo de espera no se informan de errores cuando est activo puede desvanecerse
es. ser fbbEFGG_Q con cero debounced (fbwEFGG_QA = 0) y en \"Reaccin de sustitucin sin error\"
aplicar \"speichereintrag\" (lo contrario: doble entrada de error).
Plausibilidad con La velocidad es fgmFGAKT < mrwFAS_CNV y el actual lote mrmM_EAKT
mrwFAS_CNV
Velocidad y
mrwFAS_CNM
mrwFAS_CNN y el mrmM_EADR de la cantidad ADR
mrwFAS_CNM y el dzoNmit de velocidad
Cantidad
mrwFAS_CNN
igual a cero y [la funcin interruptor cowFUN_ADR. 0 = 0 o el contacto de freno de mano es]
cowFUN_ADR
[no habilitado dimHAN = 0] el error ser fbbEFGG_P. Este error ya no se cura.
mrmM_EAKT y mrwFAS_CNM estn en el cdigo con daeFGR_RMo entre par de apriete de rueda (1) y
Par (0) conmutable.
Apagado el CA
Apagado del compresor de clima
Cambiar al valor predeterminado.
Cambiar al valor predeterminado.
Datos
fgwDA1_VGW
fgwDA2_VGW
fgwDA1_VGW
fgwDA2_VGW
VGW fgwDA1_VGW o
se utiliza fgwDA2_VGW.
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Concepto de monitoreo - seal de velocidad (FGG)
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8.17 Teclado de CA, variante LT2

por
Plausibilidad
CA-V con
resto de entradas
curso
Plausibilidad
CA-V con
resto de entradas
curso
Plausibilidad en
Contacto final
Datos
Es uno de los contactos de CA-A, CA-W, CA + o CA - reconocido como activo, por lo que debe entonces (adentro)
mrwALL_LT2
la mitad del tiempo de mrwALL_LT2) tambin el contacto de control CA-V reconocido activamente, es normalmente un
Control parte defecto antes (error fbbEFGA_P). Este error est basado en el evento, tambin es el contador de errores
producida en cada aplicacin, que el contacto de control no est dentro de la mrwALL_LT2 de tiempo como activo.
MBR se incrementa en uno.
El contacto de control est activado, y ninguna otro, as que es un defecto de la parte de control (error fbbEFGA_A).
Este error est orientado a eventos, cuando cada uno del control contacto sin previa
Deteccin activa de otro contacto es contadores de error incrementado.
Sustituir la funcin
Datos
Apagado el CA
Adems del contacto de control slo un contacto adicional puede ser activo, de lo contrario se produce un defecto de la parte de control
(Error fbbEFGA_X). Este error est basado en el evento.
8.18 Teclado de CA, tipo VW

por
Plausibilidad
CA-L con otros
Eingn econmicoGen
Plausibilidad
CA-A con
CA-W
Plausibilidad
CA-A con
CA-+
Plausibilidad
CA- + con
CA-W
Datos
Ser activo del teclado de dimFGL, uno de los contactos de CA-A, CA-W o CA +
reconoce, por lo que existe de un defecto de la parte de control (error fbbEFGA_F).
mrwALL_DEF
Sustituir la funcin
Datos
Apagado el CA
Es dimFGA cuando apagado Interruptor el contacto de recuperacin activamente reconocido como dimFGW, tan
un defecto de la parte de control existe (error fbbEFGA_F). Este error puede ser mrwALL_DEF wegapplimrwALL_DEF
Gracias son.
Es dimFGA que es aceleracin contacto dimFGP identificarse activamente, como cuando se apague el interruptor
un defecto de parte de control antes de (error fbbEFGA_F). Este error puede ser mrwALL_DEF a appliziert
mrwALL_DEF
ser.
Es dimFGW al accionar de reanudar el contacto de aceleracin activamente reconocido como dimFGP, tan
un defecto de la parte de control existe (error fbbEFGA_F). Este error puede ser mrwALL_DEF wegapplimrwALL_DEF
Gracias son.
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Concepto de control - teclado CA, variante LT2
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.19 Teclado de CA, tipo VW a travs de la CAN, \"-off Gerastet\"

por
Datos
Generalmente, se detiene la deteccin de error error fbbEFGC_Q, fbbEFGC_C y fbbEFGC_B,

Si la atenuacin de la auditora de errores puede est activa. La fbbEFGC_Y error es independiente
reportado por la anulacin de la seal, y el error es fbbEFGC_P reportados, si ninguno de los errores
se encuentra en fbbEFGC_Q, fbbEFGC_Y, fbbEFGC_B y fbbEFGC_C.
Plausibilidad
Ser activo del teclado de dimFGL, uno de los contactos de CA-A, CA-W o CA +
CA-L con otros reconoce, por lo que existe de un defecto de la parte de control (error fbbEFGA_F). Este error puede ser mrwALL_DEF
Eingn econmico- appliziert lejos de ser.
Gen
Plausibilidad
Es dimFGA cuando apagado Interruptor el contacto de recuperacin activamente reconocido como dimFGW, tan
CA-A con
un defecto de la parte de control existe (error fbbEFGA_F). Este error puede ser mrwALL_DEF wegappliCA-W
Gracias son.
Plausibilidad
Es dimFGA que es aceleracin contacto dimFGP identificarse activamente, como cuando se apague el interruptor
CA-A con
un defecto de parte de control antes de (error fbbEFGA_F). Este error puede ser mrwALL_DEF a appliziert
CA-+
ser.
Plausibilidad
Es dimFGW al accionar de reanudar el contacto de aceleracin activamente reconocido como dimFGP, tan
CA- + con
un defecto de la parte de control existe (error fbbEFGA_F). Este error puede ser mrwALL_DEF wegappliCA-W
Gracias son.
Plausibilidad
Es la informacin de la dimFGL de contacto (\"Gerastet-off\") en la entrada digital con la
CA-L con
informacin redundante en byte 1 bit 0 (S_HAUPT) de la GRA-GRA_Neu mensaje (\"GRA\/ADR), o
GRA-Hpt.Sch.
- (\"Interruptor\") el mismo, por lo que existe de un error de parte de control (error fbbEFGC_P).
PUEDE error
Es caw por vez..._RTO no recibido ningn mensaje nuevo, o el contenido del mensaje es incompatible
(nuevo parcialmente sobrescrito), los errores fbbEFGC_Q y fbbEFGC_Y. Si
el desvanecimiento de la lata de supervisin de fallos no est activo. El error est en la fbbEFGC_Y de contador
tambin inform de conjunto a fbbEFGC_Q si la atenuacin de la auditora de errores puede est activa. l
slo se utiliza para desactivar la funcin y debe aplicarse de tal manera, que se llev a cabo ningn error se registrarn
ser (fbwEFGC_YT. 1).
Hasta que uno de los errores es finalmente rota, el ltimo mensaje se utiliza como un valor de reposicin.
Sustituir la funcin
Datos
Desvanecindose
el error
monitoreo
mrwALL_DEF
Apagado el CA
mrwALL_DEF
mrwALL_DEF
mrwALL_DEF
Apagado el CA
Apagado el CA
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Monitoreo concepto - teclado de CA, tipo VW a travs de la CAN, \"-off Gerastet\"
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Checksum real (o falso) es un contador de error de cremas 0 (o mrwGRA_Cog)
mrwGRA_Cmx
Error GRATS (o incremento). El contador de error supera el valor de mrwGRA_Cmx es el error
mrwGRA_Cog
Mensaje
fbbEFGC_C informado. La funcin est desactivada en cualquier caso, tan pronto como la suma de comprobacin como defectuosos.
era conocida (contador > umbral) mrmGRACoff. 0). una vez que se detecta un checksum incorrecto,
el estado de la parte final de control est congelado.
Embajadas
Difiere del valor de recuento de mensajes actuales a ms de mrwGRA_Bmx premrwGRA_Bmx
contador unplausi- valor de sable, el error es fbbEFGC_B reportados. Asimismo, si es el contador de mensajes en
mrwGRA_Bmn
Bel
ms perodos de mrwGRA_Bmn principal del programa no cambian. La funcin es menos abgeschal fo'tet tan pronto como el contador de mensajes se rompi fue reconocido (mrmGRACoff. 1). Mientras el contador
mayor que el umbral, se evala el mensaje.
Codificacin de canalCodificacin no es cierto los canales incluidos en el mensaje cuando se recibe el mensaje de GRA_Neu
mrwMULINF0
seguros unplausi- con ese acuerdo, que pretende (ver control de la velocidad) por mrwMULINF0, el
Bel
FbbEFGC_S de error reportados.
Apagado el CA
Apagado el CA
Apagado el CA
8.20 Rel de encendido (GLR)

por
Datos
Estado estar inactivo de la fbbEGRS_O de la etapa final del error.
Idle
Estado ser corto circuito de amplificador de potencia fbbEGRS_K el error.
Corto circuito
Palabra de cdigo No coincide con la aplicacin en el MSG (gswGZS_TYP) la palabra de cdigo recibida
MSG = GZS
fbbEGZS_C (gsoGZS_BUF) el error es reportado.
Plausibilidad con El dimGZR de Glhrckmeldung no con el control del amplificador de potencia es ehmFGRS (0 lgico o)
dimGZR
(1)el mismo, por lo que el error es haba informado fbbEGZS_I.
Sustituir la funcin
Datos
No
El ciclo de trabajo es ehmFGRS_K 0

utilizado.
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Concepto de vigilancia - rel de encendido (GLR)
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.21 Ignicin (GZS)

por
Glhstift vela
1-6
Sobrecorriente
Transferencia
Datos
Bit 0-5 se establece en el mensaje de gsmGSK3_ST, por lo que el bit correspondiente de error es fbbEGSK_1-.
fbbEGSK_6 utilizada.
De sobrecorriente de un cualquier buja (gsmGSK3_ST. 6) de la fbbEGZS_H de error.
Cuando hay un error de transferencia (gsmGSK3_ST. 8 - gsmGSK3_ST.)B, errores de bit de parada, son, son
(Alto, tiempo de espera) el error fbbEGZS_P.
Stop bit error se produce si un SDA fue ledo despus de 8 bits de datos.
Son alta - error baja, se produce cuando x 32 fue ledo en el mismo nivel.
Error de tiempo de espera si gsoCO_TO = 0. El contador es con gswTO_INIT initialiseiert, y
Despus del envo de gsmGSK3_ST con gswTO_REL cargado.
Se produce un error de cdigo word cuando 3 palabras de codificacin diferentes reciben la funcin de codificacin
tiene (gsoGZS_BUF).
Sustituir la funcin
Datos
No
gswTO_INIT
gswTO_REL
El ciclo de trabajo es ehmFGRS_K 0

utilizado.
8.22 Rel principal de (HRL)

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
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Concepto de vigilancia - ignicin timing (GZS)
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Desconexin de la Deteccin de KL15 = baja y despus de que mrwNCL_DA de tiempo (tiempo de debounce finales) y
EDC
Expiracin del perodo de mrwNCL_N0 despus de alcanzar la velocidad de 0 varias clulas en la EEPROM osomsicos y el mrwNCL_SP tiempo comenzaron a permitir ningn error guarda. A continuacin
es el control del ventilador (tiempo = kuot_NL) y mrwNCL_SP de nuevo es el momento para
Espere la actividad de tienda de error. Por ltimo, la APC se produce (CJ911 unidades). y
Despus del tiempo de debounce error del conjunto de fbbEHRL_S de error.
Normalmente la tensin antes del error debounce cadas de tiempo, de lo contrario \"es\" HauptreLais u otra falla se encuentra en (p. ej. CJ911 defectuoso).
Nota: fbwEHRL_ST. 7 no puede utilizarse, de lo contrario ya no se puede eliminar el error.
beiV, M, P:
mrwNCL_DA
mrwNCL_N0
mrwNCL_SP
No
BeiKL15 = HIGHerfolgteinRESET.
en C:
nlwNCL_DA
nlwNCL_N0
nlwNCL_SP
Adems de M (VP44):
Cuando un fallo de la tensin de alimentacin o cierre temprano del rel principal es este bit en el
Set de EEPROM. Esto conduce al mensaje de la fbbeHRL_Z de error.
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Concepto de vigilancia - rel principal (HRL)
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8,23 Requerimientos de calefaccin de (HZA)

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Alcance de la seal La seal de prueba de alcance hacia arriba (bug fbbEHZA_H), si anoU_HZA > anwHZA_MAX
Prueba de alcance hacia abajo (bug fbbEHZA_L), la seal si anoU_HZA < anwHZA_MIN
anwHZA_MAX
anwHZA_MIN
anwHZA_VOR
Datos
Sustituir la funcin
Datos
8.24 Limitacin de la velocidad mxima de (HGB)

por
Desvanecindose
el error
monitoreo
Generalmente, la deteccin de errores de error es fbbENIV_Q, fbbENIV_C, fbbENIV_B, fbbENIV_P y

fbbEALR_Q parado cuando est activo el desvanecimiento de la auditora de errores de la CAN.
PUEDE error
Niveau1
(nuevo parcialmente sobrescrito), el error es fbbENIV_Q informado, si el fade
Real (o falsa) suma un contador de fallos es disminuye a 0 (o mrwNIV_Cog)
Error NIV(o incremento). El contador de error supera el valor de mrwNIV_Cmx es la fbbE error Mensaje
NIV_C informado.
Embajadas
Difiere del valor de recuento de mensajes actuales a ms de mrwNIV_Bmx anterior
contador unplausi- valor anterior, el error es fbbENIV_B reportados. Asimismo, si es el contador de mensajes en
Bel
ms perodos de mrwNIV_Bmn principal del programa no cambian. La funcin es menos abgeschal fo'tet tan pronto como el contador de mensajes fue reconocido como roto.
Codificacin incorrecta
Es cowFUN_HUN y la broca 'conjunto codificacin' en Niveau1, un Unplausibilitt entre la etiqueta
seguros (del motor en
Byte5
el) Bit4 detectado, el error es fbbENIV_P reportados. Adems de la desaparicin progresiva de la can
(Hunter)
Deteccin de error de auditora de fallos con este error tambin detenido, si el contenido del mensaje
Niveau1 es incorrecta (fbbENIV_Q, mensaje o checksum contador error).
PUEDE error
Allrad1
(nuevo parcialmente sobrescrito), el error es fbbEALR_Q informado, si el fade
Mantener los ltimos valores vlidos de

mrmHGB_Anf. 0 y 1 de mrmHGB_Anf.
mrwNIV_Cmx
mrwNIV_Cog

mrwNIV_Bmx
mrwNIV_Bmn

cowFUN_HUN
Mantenga el ltimo valor vlido de

mrmHGB_Anf. 4
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Monitoreo concepto - calefaccin requisitos (HZA)
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.25 Ventilador hidro - amplificador de potencia (HYL)

por
Datos
Estado estar inactivo de la fbbEHYL_O de la etapa final del error.
Idle
Estado ser corto circuito de amplificador de potencia fbbEHYL_K el error.
Corto circuito
Sustituir la funcin
Datos

Byte 5
Byte 5
8.26 Conmutador de Kickdown (KIK)

por
Datos
Plausibilidad
mrwPWG_KIK
Es anmPWG un umbral de applizierbaren (mrwPWG_KIK) menos la seal de ahogador

dimKIK en y ningn error PWG ocurre, la seal de fondo ser despus el error debounce tiempo como
detectado inverosmil.
La curacin del error se produce si durante el perodo de cicatrizacin de las mencionadas condiciones
no es el Gen ninguna seal kickdown.
Sustituir la funcin
Datos
8.27 Terminal 15 (KL15)

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Plausibilidad
cowFLDR
Ningn retraso tiene lugar.

Desconexin de la LDR es adecuado
ARF y el lmite de carga completa.
cowFARFAB.
cowFLDRAB.
cowFMEBEG.
La vigilancia se realiza en la inicializacin de la EDC. Es la unentprellte KL15 estado eingeleSen y cuando detecta como un fbbEK15_P de error baja. La unidad de control no es alta pero
Si el K15 constantemente est en baja.
posibles causas:
una breve baja del pulso durante la inicializacin (encendido defectuoso)
se interrumpe una pista en la ECU (unidad de control defectuosa)
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Amplificador de potencia de concepto - ventilador de hydro - monitoreo (HYL)
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8.28 Rel de clima (IPC)

por
Datos
Estado estar inactivo de la fbbEKLI_O de la etapa final del error.
Idle
Estado ser corto circuito de amplificador de potencia fbbEKLI_K el error.
Corto circuito
PUEDE mensaje Para el caw... _RTO del no Clima 1 mensaje llega o nuevo es el contenido del mensaje
CLIMA 1
Activo (mrmAUSBL = 0) fbbEKLI_Q, se devuelve un error.
Sustituir la funcin
Datos
No
TRATAMIENTO... _RTO
8.29 Instrumento puede mensaje (KBI)

por
Datos
Sustituir la funcin
PUEDE mensaje No es para el caw... _RTO ningn mensaje nuevo Kombi1 recibido o el contenido del mensaje
Kombi1
Activo (mrmAUSBL = 0) se devuelve el error fbbEKO1_Q.
PUEDE mensaje No es para el caw... _RTO ningn mensaje nuevo Kombi2 recibido o el contenido del mensaje
Kombi2
Activo (mrmAUSBL = 0) se devuelve el error fbbEKO2_Q.
TRATAMIENTO... _RTO
Datos
TRATAMIENTO... _RTO
Si se aplica la seal va puede:
anmOTF en valor predeterminado
anmOTF_VOR
anmWTF_CAN en valor predeterminado
(anmWTF ms tolerancia mxima de WTF)
(anwWTFdelt)
anmUTF en anmLTF de valor predeterminado
WTF a travs de la CAN

Sensor de temperatura del agua en la salida de la culata (WTF) ver Descripcin
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Concepto de vigilancia - rel de clima (IPC)
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8.30 Sensor de temperatura del combustible de (KTF)

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Alcance de la seal Los bienes de fbbEKTF_H y fbbEKTF_L de error reportaron en VP44 (136) siempre, ansonten aplica:
anwKTF_MAX
anwKTF_MIN
anwKTF_VOR
anwKTF_Imn
anwKTF_Int
anwKTF_T
anwKTF_dT
anwKTF_Tmn
anwKTFPRDY
pura funcin de supervisin
dinmica
Plausibilidad
La seal de prueba de alcance hacia arriba (bug fbbEKTF_H), si anoU_TK > anwKTF_MAX
Prueba de alcance hacia abajo (bug fbbEKTF_L), la seal si anoU_TK < anwKTF_MIN
El error es fbbEKTF_P en VP44 (136) siempre bien informado, de lo contrario se aplica a:
El KTF es plausibiliert mediante su modificacin, donde dos ensayos ser:
- el absoluto cambiar (A) prueba; l se limita a un ciclo.
- prueba de la temperatura diferencial integral (DTI); Puede tomar varios ciclos para completar.
Cuando SG es el valor DTI almacenado en la E2PROM anmKTF_Int as como la
Contador de horas (municipio de dan) de la operacin a la hora de inicio de la actual DTI prueba anmBSTZiO en el
anoKTF_Int de valor actual o anoBSTZiO OLDA asumido.
Cada vez, si la desviacin absoluta anmKTF anoKTF_akt (temperatura de referencia, inicial)

(tiempo de la temperatura KTF cuando SG) el umbral supera anwKTF_Imn, es este (ex)
agreg la diferencia de temperatura (absoluta) a la anoKTF_Int de valor DTI y la temperatura de referencia
anmKTF se establece en anoKTF_akt.
El error fbbEKTF_P est ms all del umbral de DTI anwKTF_Int dentro del tiempo (en)
(Horas de funcionamiento contra garrapatas) anwKTF_T bienes reportados. En este caso, el DTI prueba de duracin que es
Mensaje anmKTF_Td en la E2PROM escrito y comenz una nueva prueba de DTI; es la prueba de a para
el ciclo se detiene. En DTI, inicio de la prueba es el valor actual del contador de horas de funcionamiento en el
OLDA anoBSTZiO (bajo palabra del contador de horas dan) as como en la E2PROM (todos de 3 bytes de)
(Dan, anmBSTZiO representa la palabra baja de la dan) copias.
Sobre la prueba a puede las mercancas de error solamente. En este caso, si dentro de un
Ciclo de la KTF un cambio mnimo absoluto (diferencia de anmKTF a anoKTF_Ini, KTF en iniciativas)
(globalizacin) de anwKTF_dT ha. En este caso, es el cambio de temperatura de absoluta alcanzada en
la OLDA emitido anoKTF_PT y comenz una nueva prueba DTI, una prueba en este
Caso para el ciclo detenido
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Concepto de vigilancia - sensor de temperatura del combustible (KTF)
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Continuacin del monitoreo de KTF

por
dinmica
Plausibilidad
(Continuacin)
Datos
Debe llegar a ninguno de los dos eventos positivos, es el error fbbEKTF_P error gemel
anwKTF_Imn
Det, comenz una nueva prueba DTI, el anoKTF_Int DT-integral se establece en cero y detuvo la prueba A.anwKTF_Int
Al mismo tiempo este error fbbEKTF_H o fbbEKTF_L es la anoBSTZiO de semillas DTI
anwKTF_T
establece en el valor actual de la dan. Esta accin se realiza tambin la semilla de la DTI debe gr anwKTF_dT
ser flancos como el valor de la dan.
anwKTF_Tmn
anwKTFPRDY
En la Terminal, los valores son anmKTF_Int (DTI valor que corresponde a anoKTF_Int), anmBSTZiO (DTI-)
(Semilla) y anmKTF_PT en la E2PROM. El ciclo de toma (actual dan menos dan en)
SG-Initialisierung, anoBST_ZSH (gran palabra) y anoBST_ZSL (bajo palabra)), kr-sin evento OK
Suiza como anwKTF_Tmn, es anmBSTZiO antes de guardar para la duracin de la actual Betriebszyen extendido
Sustituir la funcin
Datos
pura funcin de supervisin
El parmetro anwKTFPRDY tiene cero, el error ser fbbEKTF_P en la

Bienes de inicializacin de SG informados para permitir la preparacin temprana para el trazado KTF.
Resultados de la prueba pueden ser ledos por modo de CARB 6 y restablecer.
Probar la informacin de estado de anmKTF_PT, brocas, 14 y 15 y bits de 0 a 13:
0 0 00000000000000. Prueba DTI ni una prueba completada
1 0 00000000000000. Prueba negativa DTI completado
1 1 00000000000000... Prueba completa de DTI positiva
0 0 xxxxxxxxxxxxxx... (x no nulo): prueba positiva a terminado, alcanz
La temperatura cambia en anoKTF_PT para leer
8,31 Termostato refrigerante - amplificador de potencia (TST)

por
Datos
Estado estar inactivo de la fbbETST_O de la etapa final del error.
Idle
Estado ser corto circuito de amplificador de potencia fbbETST_K el error.
Corto circuito
Sustituir la funcin
Datos
No
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Monitoreo de amplificador de potencia de concepto - termostato refrigerante-(TST)
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.32 (KWH) de calentamiento del agua de refrigeracin

por
Datos
Carga del generador El generador proporciona un la EDC, correspondiente al factor de carga del generador. Esta seal
Cero %
en ralent, sujeta a fuertes fluctuaciones y se filtra a travs de un enlace de pt1. Corresponde a lakhwNULLAST
Seal de SES de una carga de generador inferior igual khwNULLAST para la fbwEKWH_LA de tiempo y es que parece fbwEKWH_LA
Es la versin principal (mrmSTART_B = 0), por lo que el error ser fbbEKWH_L.
Sustituir la funcin
Datos
Desconexin del KWH
8.33 Rel de KWH 1 (GSK1)

por
Datos
Estado inactivo de la etapa final ser la fbbEGK1_O de error.
Idle
Estado por debajo de la etapa final ser la fbbEGK1_K de error.
Corto circuito
Sustituir la funcin
Datos
ningn control de velas Glhstift
8.34 KWH Relais 2 (GSK2)

por
Datos
Estado inactivo de la etapa final ser la fbbEGK2_O de error.
Idle
Estado por debajo de la etapa final ser la fbbEGK2_K de error.
Corto circuito
Sustituir la funcin
Datos
ningn control de velas Glhstift
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Enfoque a la supervisin - agua de calefaccin (KWH)
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8.35 Sensor de presin de carga de (LDF)

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Alcance de la seal La seal de prueba despus de arriba (error fbbELD2_H), si anoU_LDF2 > anwLD2_MAX
Fuente de alimentacin
La seal de prueba de alcance hacia abajo (error fbbELD2_L) si anoU_LDF2 < anwLD2_MIN
anwLD2_MAX
anwLD2_MIN
Valor predeterminado (salto)
anwLD2_VOR
cowFLDRAB.
cowFARFAB.
cowFMEBEG.
Alcance de la seal Se efectuar slo si no es reconocido ningn vaco del mltiple de admisin (mrmLDFUaus = 0).
anwLDF_MAX
anwLDF_MIN

Como un reemplazo para el valor lmite de humo
y la atmsfera de la LDR
presin utilizada y no es el predeterminado
valor del tratamiento de analgico
(anwLDF_VOR).
(anwLDF_VOR).
La seal de prueba de alcance hacia arriba (bug fbbELDF_H), si anoU_LDF > anwLDF_MAX
Prueba de alcance hacia abajo (bug fbbELDF_L), la seal si anoU_LDF < anwLDF_MIN
cowFLDRAB.
cowFARFAB.
cowFMEBEG.
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Enfoque de supervisin - sensor de presin de carga (LDF)
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Monitoreo de extensin LDF

por
Plausibilidad con El monitor est slo en los donantes intactos (LDF)
Atmsfera
rohrunterdruck sido reconocido se realiza (mrmLDFUaus = 0).
druckfuehler
Adems, la prueba se interrumpe cuando se detecta la velocidad.
(ADF)
Ninguna de estas condiciones ocurre, proceda como sigue: despus de tiempo de inicializacin de SG
Espere a que ldwLA_DLY. Entonces ldwLA_ANZ ser anmADF las muestras de los valores medidos y
anmLDF hecho. Se leyeron todas las lecturas, la diferencia de presin media se titula
NET:
ldwLA _ ANZ
ldoLA _ DIF =
(anmLDF
n= 1
anmADFn )
Datos
Sustituir la funcin
Datos
ldwLA_DLY
ldwLA_MAX
ldwLA_ANZ
fbwELDF_PA
fbwELDF_PB
fbwELDF_PT

cowFLDRAB.
cowFARFAB.
cowFMEBEG.
(anwLDF_VOR). Sin embargo, cuando se rompen
ADF es la anwADF_VOR VGW.
se aplica.
ldwLA _ ANZ
El fbbELDF_P es ahora rotos errores, debe alcanzar el nivel de ldoLA_DIF de ldwLA_MAX

o superar. Es menor que ldoLA_DIF el valor ldwLA_MAX, fbbELDF_P as el error
inform intacto.
FbbELDF_P la prueba como regular termin y no. inform del error roto o intacto,
brochen, se enva el resultado de la prueba como ldmLDF_dp CARB-modo 6.
LdoLDFP_St de Statusolda de asignacin:
Valor decimal de posicin de bit
Importancia
0
1
Espere al final de la ldwLA_DLY de bloqueo
Medida12
2
4
Bajo prueba, prueba
3
8
Prueba reconocida accidente, velocidad
4
16
Error SRC condicin ADF
5
32
Error SRC condicin LDF
Applikationshinweis: 16 (ereignisentprellt) = fbwELDF_PT, fbwELDF_PA = 0, fbwELDF_PB = 0
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Enfoque de supervisin - sensor de presin de carga (LDF)
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8.36 Control de presin de boost (LDR)

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
El monitor depende de las condiciones de carga del motor. Se trata de cantidades velocidad de grfico en
desviacin
cinco reas en que se dividen.
mrmM_EAKT
ldwREGN1
ldwREGN2
3 12
ldwREGN3
Cantidad lmite
ldwREG1KL
ldwREG0KL
ldwREGME4
ldwREGN1
ldwREGN2
ldwREGN3
ldwREG1KL
ldwREG0KL
ldwREGME3
ldwREGME4
ldwREGME3
dzmNmit
Figura LDR_08: espacios de trabajo

Una auditora de la desviacin realiza slo en 3 y 4. El circuito de control est definido
desviacin
fekt clasificado, si para el perodo fbwELDSpRA o ldmE mayor que fbwELDSnRA la desviacin
como es ldoREGMXpR o ldwREGMXnR. (Bugs fbbELDSpR, fbbELDSnR).
La desviacin mxima es determinada por el ldwRMXpRKF de campo caracterstico. Para este campo clave
puede adems de mrmBMEF (mnimo de factores lmite) usando el interruptor de la versin
cowRMXpRTF de anmKTF dependiendo de la temperatura del agua o el anmOTF de temperatura como
Variable de entrada son elegidos. La mxima diferencia positiva de LDR es ldo en la OLDA
REGMXpR emitido.
fbwELDSpRA
fbwELDSnRA
ldwREGMXnR
ldwRMXpRKL
cowRMXpRTF
La LDR est slo en el rango de 4.

conmutadores.
cowRMXpRTF
cowFARFAB1
cowFARFAB2
cowFARFAB3
cowFMEBEG1
cowFMEBEG2
cowFMEBEG3
anmWTF
anmOTF
mrmBMEF
ldoREGMXpR
KF
ldwRMXpRKL
Figura LDR_12: Max POS. Desviacin de LDR
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Concepto de monitoreo - control de presin de refuerzo (LDR)
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Continuacin de LDR
por
Datos
Saugrohrdepresin
mrwLDFU_mx
mrwLDFUAMX
mrwLDFUAGt
mrwLDFU_ST
mrwLDFUINt
Para permitir una evaluacin segura de entrada de vaco del mltiple es un valor de ajuste para la
Diferencia de presin de ADF y LDF para compensar diferencias en componentes y efectos de envejecimiento
utilizado.
Debe cumplirse determinar de la mrmLDFUAGL del valor de ajuste de las condiciones siguientes:
- es el bit de arranque para arrancar (mrmSTART_B = 1)
- la velocidad dzmNmit = 0,.
- la velocidad fgmFGAKT = 0,.
- el anmLTF de temperatura mltiple de admisin es mayor que mrwLDFU_ST
- el mrwLDFUINt de tiempo de espera despus de inicializacin ha caducado.
Sustituir la funcin
Datos
Todas las condiciones se cumplen, que coincidirn una vez realizado. El resultado de la diferencia
anmLDF - anmADF es el valor de [-mrwLDFUAMX, + mrwLDFUAMX] limitada. Este valor
mroLDFUdf1 es filtrado y publicado en mroLDFUabg. Como una funcin de filtro si anmLDF

anmADF la funcin (2 n. mrmLDFUAGL (alt) + mroLDFUdf1) \/ 3 de lo contrario la funcin
(5 n. mrmLDFUAGL (alt) + mroLDFUdf1) usa 6. Es el valor almacenado de la reposicin inverosmil
(|mrmLDFUAGL (antiguo) | > mrwLDFUAMX), ser el nuevo valor de mroLDFUdf1 sin filtrar
tomado de mroLDFUabg.
Es intacta (fboSADF) despus de la cantidad de tiempo mrwLDFUAGt el donante de ADF, LDF, LTF y FGG
= 0, fboSLDF = 0, fbosLDP = 0, fboSLTF = 0, fboSFGG = 0), ser el valor de ajuste de emittelte
mroLDFUabg por mrmLDFUAGL y escrito en la EEPROM. De lo contrario ser
Encontrando como inverosmil reconocido y descartadas. Se conserva el valor antiguo en la EEPROM
y usado como valor de reposicin. Por encima de los son condiciones para la coincidencia no se cumplen, lo
es la mrmLDFUAGL del valor de ajuste sin cambios.
El mroLDFUdf2 diferencial de presin conciliar sobre la ocurrencia de la condicin coincidente es fuera de movimiento
gama casual (|mrmLDFUdf2| > mrwLDFU_mx - supongo que siendo reemplazado daado el sensor),.
supervisin al vaco del mltiple de admisin no se utiliza en este ciclo realizado (= mroLDFU_no)
(1) No se realiza la supervisin, si el ajuste de valor mrmLDFUAGL unplausiBel es (|mrmLDFUAGL| > mrwLDFUAMX), o como coincidencia no ha sido evaluado.
Nota: Debe de nuevo SG en produccin con un valor de unplausiblen (0x7FFF) para mrmLDFUAGL
inicializar.
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Pgina 8-34
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Continuacin de LDR
por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Saugrohrdepresin
(Continuacin)
El mroLDFASTA OLDA muestra el estado actual de la sincronizacin. Ella puede anneh los siguientes valores
hombres:
- 0 No = ninguna comparacin llevada a
- 1 = Slo control de |mrmLDFUAGL| > mrwLDFUAMX. Se produce cuando una de las condiciones
bit de arranque condiciones = 1, dzmNmit = 0, fgmFGAKT = 0 o sensores no se cumplen en orden es.
- 2 = |mroLDFUdf2| calcular y > control de mrwLDFU_mx
- 3 Espere el final del tiempo de debounce error = mrwLDFUAGt
- 4 = Ajuste realizado completamente.
Applikationshinweis: El tiempo de mrwLDFUINt debe ser > 80 ms, se aplican para garantizar que la
valor LDF usado es correcta y fiable se detecta la velocidad existente. La temperatura del colector de admisin
umbral mrwLDFU_ST, debe ser > 15 grados, utilizados para asegurarse de que los sensores
en el campo de la compensacin de temperatura son pese a bajas temperaturas en el invierno. Tambin hago el tiempo
mrwLDFUAGt ser mayor que el SRC - descarga debounce tiempo de ADF, LDF y STF FGG.
Figura UEBE_02:
mroLDFASTA < 4
mroLDFU_no
> 1
|mrmLDFUAGL (nuevo) | > mrwLDFUAMX

|mroLDFUdf2| > mrwLDFU_mx
&
t > = mrwLDFUINt
fboSFGG = 0
mrmSTART_B = 1
&
dzmNmit = 0
fboSADF = 0
fboSLDF = 0
fgmFGAKT = 0
&
fboSLDP = 0
&
fboSLTF = 0
t > = mrwLDFUAGt
&
anmLTF > mrwLDFU_ST
mrmLDFUAGL (antiguo)
de EEPROM
mrmLDFUAGL
Filtrado
anmADF
mroLDFUabg
mroLDFUdf2
mroLDFUdf1
anmLDF
LIMITACIN
mrwLDFUAMX
|mrmLDFUAGL (antiguo) | > mrwLDFUAMX
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Pgina 8-36
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Continuacin de LDR
por
Saugrohrdepresin
(Continuacin)
Datos
Es mrwLDFU_tA la presin del mltiple de admisin reconciliarse para un tiempo de mroLDFUdif (anmLDF - anmADF-)mrwLDFU_KL
(mrmLDFUAGL) menor o igual a uno de los mrwLDFU_KL caracterstica adquirida drehzahlab mrwLDFO_KL
umbral pendiente (mroLDFU_PS) por lo que se detecta la condicin de vaco colector de admisin.
mrwLDFU_tA
Es mrwLDFU_tB la presin del mltiple de admisin conciliar el tiempo mayor que el de la curva caracterstica
mrwLDFU_tB
mrwLDFO_KL gan valor mroLDFO_PS, el vaco del mltiple de admisin estado es nuevo
mrwLDFPWMI
eliminado. Detectado en el vaco del mltiple de admisin Estado, y se cumplen todas las condiciones siguientes:
mrwLDFUnMI
- no dado ninguna definicin de preferencia a travs de CA (mrmM_EFGR = 0),
- ninguna cantidad deseada de ADR prescrito (mrmM_EADR = 0),
(mrwLDFPWMI),
- Sin preferencia de volumen a travs del conjunto PWG (mrmPWG_roh)
Sustituir la funcin
Datos
Control del ARF dgitos 1 3 (aplicadas)

(ser). ver captulo 5.3 Abgasrckfhdiscriminacin
arwFAR1aus
arwFAR2aus
Esta accin tambin permanece en la direccin

tanto tiempo como activo hasta velocidad el tiempo = 0
mrwNCL_N0 ha expirado y hasta el
MrwNCL_DA de tiempo despus del inicio de la ltima
interrupcin ha caducado.
- los donantes de ADF y .ldf estn intactos (fboSADF = 0, fboSLDF = 0, fboSLDP = 0),
- la dzmNmit de la velocidad es mayor que mrwLDFUnMI,
- el seguimiento al vaco del mltiple de admisin est activo (mroLDFU_no = 0),
as que en mrmLDFUaus = 1 en el ARF los amplificadores de potencia, ehmFAR1, ehmFAR2 y ehmFAR3 en
Se establecen los valores por defecto, pero no se generar ninguna entrada de la tienda de error.
Una de las condiciones no se cumple, cambiar en funcin de volver inmediatamente a la normalidad
(mrmLDFUaus = 0). En el Terminal (nlmNLact = 1) las condiciones son dzmNmit > mrwLDFUnMI y
mrmPWG_roh < = mrwLDFPWMI oculto para garantizar una segura apagado el motor.
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Continuacin de LDR
por
Saugrohrdepresin
(Continuacin)
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Datos
Sustituir la funcin
Datos
fbwELDSpRB
fbwELDSnRB
ldwREGMXnR
un
mroLDFU_PS
dzmNmit
un < = b
(b)
TOTZEIT
KL
mrwLDFU_tA
mrwLDFU_KL
un
mroLDFO_PS
una > b
(b)
KL
TOTZEIT
mrwLDFO_tB
mrwLDFO_KL
mrmLDFUAGL
anmLDF
anmADF
mroLDFUdif
mrmM_EFGR = 0
mrmM_EADR = 0
&
fboSADF = 0
mrmLDFUaus
fboSLDF = 0
fboSLDP = 0
mroLDFU_no
nlmNLact
dzmNmit > mrwLDFUnMI
mrmPWG_roh < = mrwLDFPWMI
> 1
&
Figura UEBE_05:
Monitoreo
por
Una cura puede hacerse slo en el rango de 3, desde en esta rea el control en los acuerdos existentes
desviacin
labweichung permanece activo. La curacin se produce cuando la desviacin de la fbwELDSpRB de tiempo
o fbwELDSnRB menor ldoREGMXpR o ldwREGMXnR.
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Pgina 8-38
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8,37 Controlador de presin de carga de (LDS)

por
Datos
Estado estar inactivo de la fbbELDS_O de la etapa final del error.
Idle
Estado ser corto circuito de amplificador de potencia fbbELDS_K el error.
Corto circuito
Sustituir la funcin
Datos

cowFMEBEG.
cowFARFAB.
cowFLDRAB.
8.38 Medidor de flujo de aire de (LMM)

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Alcance de la seal La seal de prueba despus de arriba (error fbbELM2_H), si anoU_LMM2 > anwLM2_MAX
La seal de prueba de alcance hacia abajo (error fbbELM2_L) si anoU_LMM2 < anwLM2_MIN
Alcance de la seal Supervisada slo si la velocidad menos que anwLMD_N2 y mayor
Molinillo
es anwLMD_N1 y no 1 ms - muestreo.
La seal de prueba de alcance hacia arriba (bug fbbELMM_H), si anoU_LMM > anwLMM_MAX
Prueba de alcance hacia abajo (bug fbbELMM_L), la seal si anoU_LMM < anwLMM_MIN
Molinillo nes anwLMD_N1 y no 1 ms - muestreo.
Sync
La seal de prueba despus de arriba (error fbbELM5_H), si anoU_LMM > anwLMM_MAX
(HFM5)
La seal de prueba de alcance hacia abajo (error fbbELM5_L) si anoU_LMM < anwLMM_MIN
Amoladora con es de anwLMD_N1 y 1 ms - muestreo de LMM.
1 ms de deteccin Cuando la seal de prueba despus de arriba (error fbbELM5_H), anoU_LMM2S (ya pt1 filtrada) >
(HFM5)
anwLMM_MAX
Cuando la seal de prueba de alcance hacia abajo (bug fbbELM5_L), anoU_LMM2S (ya pt1 filtrada) <
anwLMM_MIN
Plausibilidad
No puede haber ninguna violacin de SRC de LMM, las rutas para DZG, LTF y LDF deben estar intactas.
No est activo el ARF (arwHFPA.u) < ehmFAR. (arwHFPA.o para todos los actuadores ARF 3) y el
Condiciones de ArwHFPNu dzmNmit arwHFPNo, arwHFPTu anmLTF arwHFPTo,
arwHFPPu ldmP_Llin arwHFPPo se cumplen, por lo que si la condicin arwHFPMmin
armM_List arwHFPMmax falla, se reporta el error fbbELM5_P.
anwLM2_MAX
anwLM2_MIN
anwLMM_MAX
anwLMM_MIN
anwLMD_N1
anwLMD_N2
anwLMM_MAX
anwLMM_MIN
anwLMD_N1
anwLMD_N2
anwLMM_MAX
anwLMM_MIN
anwLMD_N1
anwLMD_N2
arwLMBPVGW
arwLMBPVGW
cowFARFAB.
cowFLDRAB.
cowFMEBEG.
arwLMBPVGW
cowFARFAB.
cowFLDRAB.
cowFMEBEG.
arwLMBPVGW
cowFARFAB.
cowFLDRAB.
cowFMEBEG.
arwHFPA.u
arwHFPA.o
arwHFPN.
arwHFPP.
arwHFPT.
arwHFPMmin
arwHFPMmax
arwLMBPVGW
cowFARFAB.
cowFLDRAB.
cowFMEBEG.
DS\/ESA
Acercarse a la supervisin - controlador de presin de carga (LDS)
19 De abril de 2002
EDC15 +

Pgina 8-39
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
HFM\/FKTU
La masa de aire medida por el armIST_4 del monitor es armM_Lber en la alimentacin con la masa de aire calculada
Plausibilidad para conjunto de la relacin (armRatio). Grandes discrepancias es un error en fbbEHFM_L (sensibilidad)
EOBD
(keitsdrift bajo) o fbbEHFM_H (deriva de alta sensibilidad).
(ver captulo 3.3)
arwn_PBlhi
arwn_PBllo
arwLDFmin
arwRatmin
arwn_PBhhi
arwn_PBhlo
arwLDFmax
arwRatmax
ArwKF_ena = 1 es arwLMVGWKF
para el clculo de la armM_List.
Det,
arwKF_ena
arwLMVGWKF
DS\/ESA
Concepto de vigilancia - medidor de flujo de aire (LMM)
19 De abril de 2002
EDC15 +

Pgina 8-40
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.39 Sensor de temperatura de aire de (LTF)

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Alcance de la seal La seal de prueba de alcance hacia arriba (bug fbbELTF_H), si anoU_TL > anwLTF_MAX
Prueba de alcance hacia abajo (bug fbbELTF_L), la seal si anoU_TL < anwLTF_MIN
anwLTF_MAX
anwLTF_MIN
anwLTF_VOR
Datos
Sustituir la funcin
Datos
8.40 MIL - lmpara (MIL)

por
Estado estar inactivo de la fbbEMIL_O de la etapa final del error.
Idle
Estado ser corto circuito de amplificador de potencia fbbEMIL_K el error.
Corto circuito
No
8.41 Finales bomba - amplificador de potencia (ZWP)

por
Datos
Estado estar inactivo de la fbbEZWP_O de la etapa final del error.
Idle
Estado ser corto circuito de amplificador de potencia fbbEZWP_K el error.
Corto circuito
Sustituir la funcin
Datos
No
DS\/ESA
Acercarse a la supervisin - sensor de temperatura del aire (LTF)
19 De abril de 2002
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Pgina 8-41
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.42 Sensor de temperatura de aceite (OTF)

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Alcance de la seal Fdo de ADC (comVAR_OTF = 00xxH):

La seal de prueba de alcance hacia arriba (bug fbbEOTF_H), si anoU_TO > anwOTF_MAX
Prueba de alcance hacia abajo (bug fbbEOTF_L), la seal si anoU_TO < anwOTF_MIN
anwOTF_MAX
anwOTF_MIN
anmOTF en anmOTF_VOR de valor predeterminado

anwO_VBtKL
anwO_LUrKL
anwOTF_VOR
anwT_P_OTF
anwT_OTF
anwSW_WTF
anwFG_OTF
anmOTF en anmOTF_VOR de valor predeterminado

anwOTF_VOR
OTF va lata (comVAR_OTF = 01xxH):

Se reporta el fbbEOTF_U error (inexacta) si en la lata Kombi 2 el bit de error de mensaje
S_OTF es el conjunto y no valor de defecto (FFh) o cero (00 h) se enva y no apagarse
es activo puede supervisar (mrmAUSBL = 0).
La falla de fbbEOTF_N (no instalada), si en la lata del mensaje Kombi 2 el error
se establece el bit S_OTF y se enva null (00 h) y sin desvanecimiento de monitoreo puede
(mrmAUSBL = 0) est activo.
El error fbbEOTF_S (fallo de seal), si en la lata mensaje 2 Kombi de la de
fektwert (FFh) es enviado (independientemente del bit error S_OTF) y no extincin de la can
Control est activo (mrmAUSBL = 0).
Enviar solicitud, OTF con fijo valor predeterminado (02xxH = comVAR_OTF) que
ser enviada anmOTF siempre anwOTF_VOR como la temperatura del aceite.
Plausibilidad con Para empezar a caer, se inicia un temporizador. Despus de anwT_P_OTF de tiempo esperar hasta
WTF
anmWTF > anwSW_WTF es. Una vez que se supera este umbral, es un nuevo temporizador.
(PARA SLO)
comienza. Despus de la anwT_OTF de tiempo est marcada (una vez) si anmOTF > anwFG_OTF es, si
(EDC15 M +)
el error no es reportado fbbEOTFrd roto, otra cosa buena. La vigilancia es volver a gestarTET cuando anmWTF anmSW_WTF cae bajo y luego otra vez supera este valor.
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Concepto de vigilancia - sensor de temperatura del aceite (OTF)
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Pgina 8-42
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.43 Pedal de codificador (PWG)

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Alcance de la seal La seal de prueba despus de arriba (error fbbEPW2_H), si anoU_PWG2 > anwPW2_MAX
La seal de prueba de alcance hacia abajo (error fbbEPW2_L) si anoU_PWG2 < anwPW2_MIN
Potencimetro
anwPW2_MAX
anwPW2_MIN
Valor predeterminado (salto)
anwPW2_VOR
Alcance de la seal La seal de prueba de alcance hacia arriba (bug fbbEPWG_H), si anoU_PWG > anwPWG_MAX
Molinillo
Prueba de alcance hacia abajo (bug fbbEPWG_L), la seal si anoU_PWG < anwPWG_MIN
Potencimetro
anwPWG_MAX
anwPWG_MIN
mayor velocidad de ralent
mrwLLR_PWD
Por defecto los valores (rampas) mrwPWG_Pof.

mrwPWG_Pon. En violacin de SRC y
Lesiones de plausibilidad (LGS) son slo
mrwPWG_Pof utilizada.
Consulte \"filtro PWG y manipulacin\"
mrwPWG_Pof
mrwPWG_Pon
mrwPWG_Rau
mrwPWG_Run
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Concepto de vigilancia - pedal codificador (PWG)
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Pgina 8-43
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Continuacin de PWG
por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Plausibilidad
General
mrwPWG_LPA
mrwPWG_UPS
mrwPWG_OPS
--------------------mrwPWG_LLS
mrwPWG_VLS
mrwPWG_PLL
mrwPWG_PTL
mrwPWG_PVL
mrwPWG_HRP
mayor velocidad de ralent
mrwLLR_PWD
mrwPWG_LGT
Los valores por defecto como en defecto SRC PWG

Molinillo
mrwPWG_WUS
mrwPWG_WOS
cowFMEBEG.
Como es el pedal valor del potencimetro

utilizado. En violacin de SRC y
Lesiones de plausibilidad (LGS) son slo
el VGW usa mrwPWG_Pof
(Rampa).
mrwPWG_Pof
mrwPWG_Rau
mrwPWG_Run
Comportamiento con cowVAR_PWG = 0 (potencimetro PWG interruptor):

anmPWG se comprueba en SRC y plausibilidad comprueba el interruptor de vaco de gas (dimLGS).
Esta prueba puede desactivarse mediante mrwPWG_LPA. A continuacin mrwPWG_UPS la LGS debe en
Posicin neutral, estar por encima de mrwPWG_OPS en posicin de plena carga. En caso de error, el error es
fbbEPWP_A utilizada.
Comportamiento con cowVAR_PWG = 1 (doble analoges PWG):
Se comprueba la plausibilidad entre el PWG y PGS, si no fbbETAD_L de error, fbbETAD_H,.
fbbETAD_D, fbbETAD_T, fbbEPW2_L, fbbEPW2_H, fbbEPG2_L, fbbEPG2_H, fbbEPWG_L,
fbbEPWG_H, fbbEPGS_L o fbbEPGS_H es, ninguno de estos errores que debouncing est activo
(anmFPM_EPA = 0) o el error es actualmente fbbEPWP_A (mroFPM_BED, 10 bits o bit)
(11 usado).
Rampa de mrwPWG_Pof
mrwPWG_Pof
---------------------------------------------------- mrwPWG_Rau
Consulte \"filtro PWG y manipulacin\"
mrwPWG_Run
Se encuentra el Spannungsdiffernz. anmU_PWG - anmU_PGS n. 2 | dentro de un Plausibilittsfensostener, es la fbbEPWP_A de error bien informado, de lo contrario se utiliza.
Hay 3 ventana de validacin:
Inactivo: anmPWG y anmPGS son ms pequeos que mrwPWG_LLS: mrwPWG_PLL de anchura de ventana
Carga de parte: anmPWG y anmPGS son tanto mayor que mrwPWG_LLS y menor que
mrwPWG_VLS: mrwPWG_PTL de anchura de ventana
Carga completa: anmPWG y anmPGS son mayores que mrwPWG_VLS: mrwPWG_PVL de anchura de ventana
Se produce una transicin entre las ventanas de plausibilidad slo cuando las dos condiciones para anmPWG
Cuando se cumplen para anmPGS.
Plausibilidad
Potencimetro
Slo cuando cowVAR_PWG = 0 (potencimetro PWG interruptor) realizado.

Esta comprobacin se realiza si hay una falla general de plausibilidad.
El interruptor de vaco de gas al menos durante el tiempo es mrwPWG_LGT en una carga completa y luego (nm.)
(fecha) al menos por el mismo tiempo en vaciar el gas, potencimetro ocurre un defecto
(Error fbbEPWP_P).
Plausibilidad
Interruptor de vaco de
Esta
gascomprobacin se realiza si hay una falla general de plausibilidad.
Es anmPWG > mrwPWG_WOS y luego (sin hora especfica) anmPWG < mrwPWG_WUS
un error de LGS est disponible (error fbbEPWP_L).
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Pgina 8-44
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Continuacin de PWG
por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
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Pgina 8-45
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Sicherheitsfall
Plausibilidad
Freno
dzmNmit > mrwPWG_BPN

fgmFGAKT > = mrwPWG_BPV
anmPWG > mrwPWG_BPP
mrmSICH_F
&
dimBRE
TOTZEIT
dimBRK
mrwPWG_BPN
mrwPWG_BPV
mrwPWG_BPP
fbwEPWP_BA
transicin en forma de rampa en

mrwPWG_Pbr
mrwPWG_SfB
mrwPWG_Pbr
Mayor velocidad de ralent
mrwLLR_NSF
mrwPWG_BPA
Seleccin de los parmetros modificados vaca

regulador
fbwEPWP_BA
cowFUN_FDR
1
mrmFDR_CAN. 0
0
.0
mrmFDR_CAN. 1
1
.1
&
mrmFDR_CAN. 2
1
.2
cowFUN_FDR
mrmFDR_CAN. 3
.3
cowFUN_FDR.
Figura UEBE_04: Sicherheitsfall

Por encima de la mrwPWG_BPN de la velocidad y la velocidad es mrwPWG_BPV si
anmPWG > mrwPWG_BPP y el freno se acciona y no hay conduccin dinmica interaccin
reconocido por tiempo fbwEPWP_BA en Sicherheitsfall (mrmSICH_F = 1). El error es fbbEPWP_B
Nunca se inform, pero la etiqueta slo se utilizar para el tiempo. Freno de accionamiento est disponible, si
Principal y redundante de frenado funcionan.
Esta prueba no se realiza en freno defectuoso (fbbEBRE_P) y es deaktivier-por medio de mrwPWG_BPA
barra.
Un Fahrdynamikeingiff se produce cuando el FDR del interruptor de funcin est activado cowFUN_FDR
Y la siguiente combinacin de bits es recibida en la CAN Bremse_1 de mensaje:
S_FDR mrmFDR_CAN. 0 =...FDR-malla
S_BLS mrmFDR_CAN. 1 =...Controlador de frenos no
S_BKV mrmFDR_CAN. 2 =...Servo controlado
F_BKV mrmFDR_CAN. 3 =...Servo instalado y no
Error
El reemplazo ser el byte de datos de la Bremse_1 mensaje debe aplicarse de tal manera, que en una lata de un mal funcionamiento del
En cualquier caso seguimiento en Sicherheitsfall est activo.
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Pgina 8-46
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
por
Plausibilidad
Potencimetro
Gas blanco
interruptor
Datos

La cura debe estar en el orden siguiente:
mrwPWG_WOS
el codificador pedal anmPWG > mrwPWG_WOS y vaciar el gas interruptor para cargar totalmente la posicin
ser. No puede haber ninguna violacin de SRC (ms).
(fbbEPWP_A)
mrwPWG_WUS
fbbEPWP_P,
el codificador pedal anmPWG < interruptor mrwPWG_WUS y vaciar el gas en punto muerto
(fbbEPWP_L)
ser. No puede haber ninguna violacin de SRC (ms). Adems, el valor bruto de PWG debe ser mrmPWG_roh
ser menor que anmPWG.
Alcance de la seal Slo cuando cowVAR_PWG = 0 (potencimetro PWG interruptor) realizado.
mrwPWG_WUS
Molinillo
Para curar el codificador pedal debe anmPWG < mrwPWG_WUS y vaciar el gas cambiar a inactivo
Potencimetro
posicin del ser. No puede haber ninguna violacin de SRC (ms). Adems, debe ser el valor bruto de PWG
mrmPWG_roh ser menor que anmPWG.
Analoges doble Slo cuando cowVAR_PWG = 1 realizado.
mrwPWH_HRP
PWG
En la Olda, mroFPM_BED son las reglas recogidas para el monitoreo en el PWG.
enfriar, donde se determina la anmFPM_EPA de informacin \"provisionalmente\" por el mensaje.
Sustituir la funcin
Datos
La transicin al trabajo normal (rampa)
mrwPWG_Rau
mrwPWG_Run
\"Idle\"
Congelacin del valor ltimo del PWG
Es igual a cero o son los bits de 10 o 11 (plausibilidad PWG-PGS) se establece, mroFPM_BED

el PGS PWG plausibilidad comprobaciones realizadas y el error manejan fbbEPWP_A.
MroFPM_BED de cero, es ahora debe ser una reaccin de sustitucin. El tipo de la reaccin de sustitucin
puede leer sobre la base de mroFPM_ZAK:
Sicherheitsfall
Plausibilidad
Freno
mroFPM_ZAK (finalmente curado) = 0: no hay reaccin de sustitucin, anmPWG tiene acceso a mrmPWGfi
mroFPM_ZAK = 1 (por el momento est roto): el ltimo valor vlido de anmPWG permanece congelado
mroFPM_ZAK = 4 (finalmente roto): mrmPWGfi se establece en 0%, la reaccin de sustitucin \"rotacin inactivo\"
\"pagar\" est habilitada (mrmLLR_PWD = 1)
mroFPM_ZAK = 2 (rampa de curacin): es mrmPWGfi de la voluntad del controlador predeterminado valor 0% sobre el
MrwPWG_HRP de rampa en la conduccin actual desea anmPWG ido. Esto se alcanza, ella ser
aument discapacitados inactivos (mrmLLR_PWD = 0)
El Sicherheitsfall se toma, si dPWG\/dt > mrwPWG_dPS es el freno o
OR PWG est inactivo. Para un renovado reconocimiento el freno debe haber estado inactivo.
mrwPWG_dPS
En anmPWG < default valor (rampa)

inmediatamente utiliza anmPWG (valor).
de lo contrario ser en forma de rampa en anmPWG
aumenta
mrwPWG_SfE
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Para evaluar el seguimiento de PWG valores siguientes aparecen en mroPWG_Z (cowVAR_PWG = 0):
Valor
Importancia
Valor
Importancia
0
1
2
3
Funcin OK
Violacin de SRC detectado
SRC reemplazo PWG f(LGS) = activo
Lesiones de plausibilidad generalmente
4
5
6
Interruptor de gas vaca de lesiones de plausibilidad

Potencimetro de lesiones de plausibilidad
Lesiones de src y plausibilidad
El estado de la supervisin de PWG est incluido en mroFPM_ZAK (cowVAR_PWG = 1):

Valor decimal
Comentario
0
PWG finalmente curado
1
PWG temporalmente roto
2
Rampa de curacin PWG activo
4
PWG finalmente roto
La razn de una reaccin de sustitucin PWG est contenida en mroFPM_BED:
Posicin de la broca Valor decimal
Comentario
0
1
Error fbbEPWG_H o fbbEPWG_L para el momento de ser roto
1
2
Error fbbEPWG_H o fbbEPWG_L finalmente roto
2
4
Error fbbEPGS_H o fbbEPGS_L para el momento de ser roto
3
8
Error fbbEPGS_H o fbbEPGS_L finalmente roto
4
16
Error fbbEPW2_H o fbbEPW2_L para el momento de ser roto
5
32
Error fbbEPW2_H o fbbEPW2_L finalmente roto
6
64
Error fbbEPG2_H o fbbEPG2_L para el momento de ser roto
7
128
Error fbbEPG2_H o fbbEPG2_L finalmente roto
8
256
Error fbbETAD_H o fbbETAD_L para el momento de ser roto
9
512
Error fbbETAD_H o fbbETAD_L finalmente roto
10
1024
FbbEPWP_A de error para el momento de ser roto
11
2048
FbbEPWP_A error finalmente roto
12
4096
FbbETAD_T de error para el momento de ser roto
13
8192
FbbETAD_T error finalmente roto
14
16384
FbbETAD_D error finalmente roto
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19 De abril de 2002
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Pgina 8-47
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.44 Tensin de referencia de (U_REF)

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Alcance de la seal La seal de prueba de alcance hacia arriba (bug fbbEURF_H), si anoU_UREF > anwREF_MAX
Prueba de alcance hacia abajo (bug fbbEURF_L), la seal si anoU_UREF < anwREF_MIN
anwREF_MAX
anwREF_MIN
anwREF_VOR
Datos
Sustituir la funcin
Datos
8.45 Luz (SYS)

por
Es el estado de error inactivo de la etapa final y no la fbbEK15_P de errores de validacin
Idle
fbbEDIA_O utilizada.
Estado de corto circuito de amplificador de potencia y no la fbbEK15_P de error de validacin que es el error
Corto circuito
fbbEDIA_K utilizada.
Plausibilidad
La peticin por la unidad de control del motor al dispositivo Combi el sistema luz interruptor on \/ off.
gswFHZ
sigue can mensaje motor 5 (1, bit 1 byte). El dispositivo de acceso integrado enva el estado de la lmpara con
PUEDE mensaje 1 Combi (byte 0, bit 7) hacia atrs. Cuando dos bits: 0 = lmpara, 1 = una lmpara.
Si no coinciden dos bits ms de fbwEDIA_PA, debe suponerse.
que el dispositivo de combinacin puede implementar la solicitud. En este caso, que est en la unidad de control del motor
Error al registrar fbbEDIA_P. La vigilancia estar desactivada si la lata en el sistema de vigilancia.
oculta o existe el station wagon, 1 mensaje Botschaftstimeout o inconsistencia. La evaluacin
realiza la fbbEKO1_Q de error unentprellten, as la supresin de este error no desde la
Tiempo de Debounce de bug fbbEKO1_Q depende.
No
No
Curacin:
La curacin de la fbbEDIA_P de error se produce cuando un activo cada requisitos de vigilancia
acadmicos \"lmpara afuera\" como \"lmpara\" (desde el motor ECU al dispositivo de acceso integrado) con el mnimo
gswFHZ continuamente fueron reconocidos con el buen estado de la unidad combinada. El orden es
no es importante.
La fbwEDIA_PA del sello discogrfico de datos debe ser aplicado a menos a menos de 100 ms como mnimo
de fbwT_DIBLK y el perodo medio de xcwFreq.
La falla de gswFHZ tiempo de curacin debe aplicarse menos a menos 200ms a un mnimo de
fbwT_DIBLK y el periodo medio de xcwFreq.
DS\/ESA
Enfoque de supervisin - referencia tensin (U_REF)
19 De abril de 2002
EDC15 +

Pgina 8-47
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.46 Sensor de temperatura ambiente de (UTF)

Por
Datos
Sustituir la funcin
Plausibilidad
anwUTF_UBm
El LTF se utiliza para la UTF.
Evaluacin de UTF seleccionado mediante telegrama de datos (comVAR_FZG = 1 o 2) despus puede referirse a
Monitores de estrategia.
Cuando aneUTF_MAX ms grande (20 s) no recibi ningn telegrama de datos durante un tiempo o es el contenido
el telegrama de datos recibidos 7 es menor o el contenido de los datos recibidos telegrama
ms de 250 es, entonces la UTF es reconocido como inverosmil (error fbbEUTF_P) y en el valor de reemplazo
LTF conectado.
Si el anmUBATT de anwUTF_UBm de voltaje de batera por debajo del umbral o el mensaje
es comVAR_FZG a 0, cambia el error en el valor de reposicin LTF, pero fbbEUTF_P
no se inform.
Datos
Evaluacin de UTF va CAN est seleccionada (comVAR_FZG = 3):

Se reporta el fbbEUTF_U error (inexacta) si en la lata Kombi 2 el bit de error de mensaje
S_UTF es el conjunto y no valor de defecto (FFh) o cero (00 h) se enva y no apagarse
La falla de fbbEUTF_N (no instalada), si en la lata del mensaje Kombi 2 el error
se establece el bit S_UTF y se enva null (00 h) y sin desvanecimiento de monitoreo puede
El error fbbEUTF_S (fallo de seal), si en la lata mensaje 2 Kombi de la de
fektwert (FFh) es enviado (independientemente del bit error S_UTF) y no extincin de la can
En la ocurrencia de fbbEUTF_U, fbbEUTF_N, fbbEUTF_S o fbbEKO2_Q es el reemplazo valor aud
LTF conectado.
El tiempo de debounce de error para la deteccin del defecto debe ser mayor que 20 s cuando la evaluacin a travs de Datente legramm aplicada es!
Alcance de la seal UTF en ADC (comVAR_FZG = 4):
anwUTFAMAX
La seal de prueba de alcance hacia arriba (bug fbbEUTF_H), si anoU_UTF > anwUTFAMAX
anwUTFAMIN
Prueba de alcance hacia abajo (bug fbbEUTF_L), la seal si anoU_UTF < anwUTFAMIN
anmUTF_ANA en valor predeterminado

anmUTFAVOR
anwUTFAVOR
DS\/ESA
Concepto de vigilancia - sensor de temperatura ambiente (UTF)
19 De abril de 2002
EDC15 +

Pgina 8-50
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8,47 Sensor de temperatura de agua de en la salida del condensador (WTK)

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Alcance de la seal La seal de prueba de alcance hacia arriba (bug fbbEWTK_H), si anoU_TWK > anwWTK_MAX
Prueba de alcance hacia abajo (bug fbbEWTK_L), la seal si anoU_TWK < anwWTK_MIN
anwWTK_MAX
anwWTK_MIN
anwWTK_VOR
por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Alcance de la seal La seal de prueba de alcance hacia arriba (bug fbbEWTF_H), si anoU_TW > anwWTF_MAX
Prueba de alcance hacia abajo (bug fbbEWTF_L), la seal si anoU_TW < anwWTF_MIN
anwWTF_MAX
anwWTF_MIN
Como valor predeterminado la fuerza

stofftemperatur o anwWTF_VOR
Seleccin mediante anwWTFSCH
anwWTF_VOR
anwWTFSCH
8.48 Sensor de temperatura de agua de en la salida de la culata (WTF)
dinmica
Plausibilidad
Despus de \"encendido\" en el caso de mrwMIN_DZ de umbral de velocidad de motor y el umbral de tonelaje

mrwMIN_Me inicia un temporizador, despus de que el valor de temperatura de agua
mrwEnd_Tmp o el aumento mnimo de dT_W\/dt de mrwMIN_dT debe haber alcanzado (error)
(fbbEWTF_D). Esta comprobacin se produce una vez por ciclo.
Tan pronto como se cumple una de estas condiciones se termina la prueba sin esperar a que el resto del tiempo.
Con un error de comprobacin de rango de seal o se demora la prueba cancelada, o no se inicie.
El estado de la prueba se muestra en la mroWTF_TES Olda:
0
No existe ninguna prueba
1
Ejecuciones de prueba
10
WTF es dyn. inverosmil
20
Prueba con xito \/ ningn error
FF
Prueba fue interrumpida
mrwMIN_DZ
mrwMIN_Me
mrwEnd_Tmp
mrwMIN_dT
mrwWTF_KL
El VGW es para la regulacin de ignicin

gswGS_VGWT usado
Para la SB es un SB especfico
Finlands VGW utilizado.
gswGS_VGWT usado
gswGS_VGWT
El mximo tiempo f(Wassertemperatur) de calefaccin est determinado por la funcin mrwWTF_KL. En

el mximo (655340000) el tiempo de calentamiento (s)no se realiza la prueba y el error
fbbEWTF_D inmediatamente bien informado. Ya no se aplican a las condiciones de velocidad o el volumen
el temporizador est congelado.
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Acercarse a la supervisin - sensor de temperatura de agua en la salida del condensador (WTK)
19 De abril de 2002
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Pgina 8-51
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
dinmica
Plausibilidad
Los siguientes valores se almacenan en la EEPROM:

Cualquier aumento de temperatura desde lanzamiento
Valor de la temperatura final de la prueba
Tiempo transcurrido
tiempo de calentamiento admisible se calcul en el inicio de la mrwWTF_KL de Kennline.
Un almacn es:
Si al finalizar la prueba por caducidad del temporizador y se detecta una falla.
Cuando termine la prueba por el aumento de la temperatura o la temperatura se alcanza
y no un defecto es detectado.
Ningn ahorro se realiza:
Si la comprobacin de rango de prueba fue error cancelado o demorado por una seal WTF.
Si no se realiz la prueba (por ejemplo: applikativ Kennlinenwert = 655340000)
(s).
Funcionamiento
temperatura
Despus de cruzar el anwWSZ_DZ del lmite de velocidad de motor debe despus de la anwWSZ_SZT de tiempo
Temperatura del agua ha superado el umbral anwWSZ_STM (error fbbEWTF_B).

gswGS_VGWT usado
anwWSZ_DZ
anwWSZ_SZT
anwWSZ_STM
WTF a travs de la CAN

Evaluacin de T_WTF (cowWTFCAN = 1):
Se reporta el fbbEWTF_U error (inexacta) si en la lata Kombi 2 el bit de error de mensaje
S_WTF es el conjunto y no valor de defecto (FFh) o cero (00 h) se enva y no apagarse
La falla de fbbEWTF_N (no instalada), si en la lata del mensaje Kombi 2 el error
se establece el bit S_WTF y se enva null (00 h) y sin desvanecimiento de monitoreo puede
El error fbbEWTF_S (fallo de seal), si en la lata mensaje 2 Kombi de la de
fektwert (FFh) es enviado (independientemente del bit error S_WTF) y no extincin de la can
anmWTF_CAN = anmWTF + max.

WTF tolerancia anwWTFdelt
anwWTFdelt
8,49 Sensor de RME (RME)

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Alcance de la seal La seal de prueba de alcance hacia arriba (bug fbbERME_H), si anoU_RME > anwRME_MAX
Prueba de alcance hacia abajo (bug fbbERME_L), la seal si anoU_RME < anwRME_MIN
anwRME_MAX
anwRME_MIN
anwRME_VOR
DS\/ESA
Concepto de vigilancia - sensor RME (RME)
19 De abril de 2002
EDC15 +

Pgina 8-52
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.50 Convertidores digitales \/ analgicos de (TAD)

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Alcance de la seal La seal de prueba de alcance hacia arriba (bug fbbETAD_H), si anoU_TAD > anwTAD_MAX
Prueba de alcance hacia abajo (bug fbbETAD_L), la seal si anoU_TAD < anwTAD_MIN
anwTAD_MAX
anwTAD_MIN
mayor velocidad de ralent en

cowVAR_PWG = 1 (doble analoges)
(PWG); Consulte supervisin concepto PWG
mrwLLR_PWD
mrwLLR_PWB
cowVAR_PWG
Ramzellen
Seal de la Ramzellen (valor gewandelter digital) de la seal PWG, los PGS y el TAD se seal
la marcada para un solo uso. Ha sido ledo por lo menos una vez, el error ser
fbbETAD_D informado
Blanco gas-Testim - Intervalos de anwLTI_PER, la entrada PGS se establecer en la tierra. En este caso, la medida es
Pulso
anmFPM_LTI el valor de decir (lo contrario a 0) 255 conjunto la plausibilidad es al mismo tiempo
No se realiza el PWG\/PGS. Es el valor de voltaje adecuado ahora para el puerto PGS en la OLDA
Ver anoU_PGSLT. Esta lectura alcanza el anwLTI_FS de gravedad del error, el error ser
fbbETAD_T informado.
anwTO_LTI
anwLTI_FS
mrwLLR_PWD
mrwLLR_PWB
cowVAR_PWG
mrwLLR_PWD
mrwLLR_PWB
cowVAR_PWG
DS\/ESA
Acercarse a convertidores de monitoreo - analgicos \/ digitales (TAD)
19 De abril de 2002
EDC15 +

Pgina 8-53
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8,51 Apagado debido a un error de sistema

por
Error del sistema
en los mdulos:
ARF
LDR
Frente
cantidad
cowF...1.
.0
ARF-dgito 1 roto
fboSAR1
.1
Desviacin positiva de LDR

fbbELDSpR
.2
Desviacin negativa de LDR

fbbELDSnR
.3
Regulador LDS roto

fbbELDS_K | fbbELDS_O
Sensor de presin de carga defectuosa
fboSLDF
.4
.5
Medidor de flujo de aire defectuoso

fboSLMM
Sensor de movimiento de aguja defectuoso
fboSNBF
Defectuoso de control de inicio de inyeccin
fboSSBR
.6
.7
&
Datos
Sustituir la funcin
cowFARFAB1...3
cowFLDRAB1...3
cowFMEBEG1...3
ARF:
Consulte la seccin 3.6.2; Figura ARF_07
Datos
LDR:
Consulte la seccin 4.6; Figura LDR_07
&
Lmite de cantidad:
Vea la seccin 2.3; Figura
MEREBG03
&
Olda1. 0
&
Olda1. 1
Olda1. 2
&
Olda1. 3
&
Olda1. 4
Olda1. 5
&
Olda1. 6
Olda1. 7
&
Error del sistema

zmmF_KRIT.x
> 1
Figura SYSFEHL1: ZmmF_KRIT de error de sistema
DS\/ESA
Concepto - shut-down debido a un error de sistema de monitoreo
19 De abril de 2002
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Pgina 8-54
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Continuar apagado debido a un error de sistema

por
Error del sistema
en los mdulos:
ARF
LDR
Frente
cantidad
(Continuacin)
Datos
Sustituir la funcin
Datos
cowF...2.
Sensor de velocidad defectuoso
fboSDZG
Velocidad secundario defectuoso
fboSSEK
Defectuoso HDK
fboSHDK
Terminal roto 15
fboEK15_P
.0
.1
.2
.3
.4
Electr. Desconexin defectuoso

fbbEEAB_P | fbbEEAB_K | mrmEABgsp
.5
Sensor de pedal valor defectuoso
fboSPWG | fboSPGS
.6
fbbEPWP_L
Interruptor de gas vaca de Def.
fboSPGS
.7
Vlvula de solenoide defectuoso
cowVAR_PWG
fboSMVS
&
&
Olda1. 8
Olda1. 9
Olda1. 10
Olda1. 11
&
&
Olda1. 12
> 1
Olda1. 13
Olda1. 14
&
Olda1. 15
&
&
&
DS\/ESA
19 De abril de 2002
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Pgina 8-55
Y 281 S01 \/ 120 - VG2

por
Error del sistema
en los mdulos:
ARF
LDR
Frente
cantidad
(Continuacin)
Datos
Sustituir la funcin
Datos
cowF...3.
.0
ARF-dgito 2 roto
fboSAR2
Botschaftstimeout caja de engranajes 2
fbbEASG_Q
.1
.2
Botschaftstimeout transmisin 1
fbbEEGS_1
.3
Desviacin positiva de ARF

fbbEARSpR
.4
Desviacin negativa de ARF

fbbEARSnR
Sensor de velocidad defectuoso
fboSFGG
Transmisin de emergencia ejecutar
mrmEGSSTAT. 8
.5
.6
.7
&
&
Olda3. 0
Olda3. 1
Olda3. 2
Olda3. 3
&
&
Olda3. 4
> 1
Olda3. 5
Olda3. 6
&
Olda3. 7
&
&
&
DS\/ESA
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Pgina 8-56
Y 281 S01 \/ 120 - VG2

por
Error del sistema
en los mdulos:
ARF
LDR
Frente
cantidad
(Continuacin)
Datos
Sustituir la funcin
Datos
cowF...4.
Sensor de presin de carga inverosmil
fboSLDP
Vlvula defectuosa
fboSLDK
.0
.1
.2
.3
.4
.5
.6
.7
Olda3. 8
&
Olda3. 9
&
Olda3. 10
Olda3. 11
&
Olda3. 12
> 1
Olda3. 13
&
Olda3. 14
&
Olda3. 15
&
&
&
cowF..... x
ARF cowFARFABx
LDR cowFLDRABx
Begr. cowFMEBEGx
Oldax
Apagado
aroFARFABx zmmF_KRIT. 1
ldoFLDRABx zmmF_KRIT. 2
mroFMEBEGx zmmF_KRIT. 3
Figura SYSFEHL3A: ZmmF_KRIT de error de sistema
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Pgina 8-57
Y 281 S01 \/ 120 - VG2

por
Error del sistema
en el mdulo:
PUEDE
fboSMVS
fboSMES
fboSSBR
fboSLTF
0
mrwF_MOMA. 0
mrwF_MOM. 0
> 1
Datos
Sustituir la funcin
mrwF_MOM
mrwF_MOMA
anwWTFSCH2
ver seccin 10.7.1 envi mensajeMotor 1
Datos
El lmite de par de arrastre para CVT

est apagado (ver humanos externos)
(malla de gen).
zmmF_KRIT. 0
fboSKW2
0
mrwF_MOMA. 1
fboSWTF
fboSWTF
mrwF_MOM. 1
0
anwWTFSCH2
mrwF_MOMA. 2
mrwF_MOM. 2
fboSKLI
0
mrwF_MOMA. 3
mrwF_MOM. 3
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Pgina 8-58
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.52 Codificador de velocidad (DZG)

8.52.1 Deteccin de defectos de
por
Datos
Plausibilidad con El cambio de presin de carga se controla en el comienzo. Es que de la EDC mide velocidad cero
Sensor de presin de(dzmNmit
carga
= 0 desde Terminal 15), la presin de cambiar mrwST_dPL pero ms grande, tambin lo har la DZG como
defectuoso detectado (error fbbEDZG_L). Excepcin: la LDF guerra desde K15 una en algn momento roto
(fboSLDF o fboSLDP), esta supervisin no se realiza.
Esttica podra Monitoreo se realiza slo si el DZG no est dinmicamente rota y ningn error en la ruta NBF
sibilitaet
fboSNBF se establece.
Dinmica
Plausibilidad
Es la velocidad de dzmN_SEK NBF > dzwDZG_HDZ, sin embargo el DZG velocidad dzmN_SB menos
entonces, existe un defecto esttico dzwDZG_NDZ. Despus de un perodo de dzwDZG_SPL (normal siempre 0)
Segmentos DZG del error ser fbbEDZG_S. (dzmDZGerr (. 2) muestra el error antes del error)
(tratamiento)
Monitoreo slo tendr lugar si el DZG est ya sea esttica o dinmicamente finalmente roto.
Es la ltima velocidad mayor que dzwDZG_UNS y tienen desde \"Encendido\" ms que dzwDZG_AUS
Segmentos DZG (conteos muestra dzoSEGM), es el perodo de la actual dinmica podra
controles de sibilitt. Es el cociente de la ltima para el perodo actual
(dzwDZG_MBE mayor o dzwDZG_MVE pequeos)
el actual perodo de pequeas dzwDZG_MXP
mrwST_dPL
Sustituir la funcin
Funcionalidad de reemplazo de STAT. y dyn. Plaus.
dzwDZG_SPL
dzwDZG_HDZ
dzwDZG_NDZ
Apagado el set stellwerks

Desconexin de la GRA
Desconexin de la ARD
Desconexin del control de bujas
dzwDZG_UNS
dzwDZG_AUS
dzwDZG_MBE
dzwDZG_MVE
dzwDZG_DPL
dzwDZG_MXP
Interruptor para control de SB
Datos
cowFARFAB.
cowFLDRAB.
En la actual - o debounced en el error

memoria de error registrado de DZG (ruta)
(fboSDZG) son de ninguna liberacin
Conjunto principal y la ELAB abajo el
MrwSTNMIN1 de velocidad.
por lo que el DZG como preliminar ser dinmicamente roto (dzmDZGerr (. 0)) reconocido.
dzwDZG_KMX
Este es el caso o el actual perodo infinitamente grande (as que no hay pulso) es al final de
Defektwerdezeit dzwDZG_DPL nacido el ltimo perodo (dzoABTAS) el error fbbEDZG_D.
conjuntos. Este tiempo est limitada a la parte inferior en el perodo del programa principal. (dzmDZGerr (. 0) muestra el)
(Error antes de solucin de problemas)
Un contador con el valor dzwDZG_KMX se inicializa despus provisionalmente dinmicamente roto
y disminuye cuando se detecta un perodo vlido. El contador llega a 0, antes de la hora
dzwDZG_DPL nacido el ltimo perodo ha caducado, es restablecer de nuevo el error.
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Concepto de vigilancia - codificador de velocidad (DZG)
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Pgina 8-59
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Continuacin de la deteccin del defecto DZG

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Exceso de velocidadEs la sobrevelocidad de dzwDZG_NUS (bug fbbEDZG_U), reconocido DZG mayor velocidad
(dzmUEBER (. 0) indica el defecto provisional).
Para el dzwDZG_UBD de tiempo despus de la captura el primer impulso DZG puede esta detectar oculto
ser.
dzwDZG_NUS
dzwDZG_UBD
Funcionalidad de reemplazo de STAT. y dyn. Plaus.

La desconexin de la cantidad de stellwerks
dzwDZG_NUS
ya est en defecto preliminar.
Guardado falla y repuestos restantes
funciones despus del final de la Entprelltiempo fbwEDZG_UA.
La velocidad cae de nuevo bajo
dzwDZG_NUS es volver a la normalidad
interruptor de funcin
8.52.2 Curacin de
por
Dinmica
Plausibilidad
Datos
Es n_VERGLEICH una velocidad de comparacin
Sustituir la funcin
Datos
n _*(
match
1 dzwDZG _FNS ) DZG

_ n
n _*(
match
1 dzwDZG _ FNS +) DZG

_ n
as, se restablece el error.

Como n_VERGLEICH puede ser dzwDZG_Sek (. 1) la velocidad NBF (bit 1 = 1)
o se utilizan la velocidad final de DZG (bit 1 = 0).
<
dzwDZG_FNS
>
dzwDZG_Sek
Significado de los bits de dzwDZG_Sek:

Broca
Importancia
0
1
2
3
Plausibilidad esttica con SEK-DZG

Plausibilidad dinmico con SEK-DZG
DZG roto utilizar SEK DZG
Plausibilidad esttico con dzmNmit
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Concepto de vigilancia - codificador de velocidad (DZG)
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Pgina 8-60
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.53 Vlvula de cierre elctrico de (ELAB)

por
Prueba al inicio
Datos
Con la ayuda de las horas de funcionamiento el contador es a intervalos de tiempo

mrwBTS _TIK * mrwBTS estao
_
* mrwBTS _ AM
mrwBTS_TIK
mrwBTS_TIN
la funcin de la ELAB comprueba el tiempo. El umbral de la prueba supera el contador de horas de funcionamiento
mrwBTS_BIN
mroBTSSl
mroTS_ST = 00.
Deben cumplirse las siguientes condiciones para el examen de la decisin en el momento
mrwEAB_TDZ golpeado despus de inicializacin de SG (mroTS_ST = 01):
la velocidad debe ser cero dzmNakt y
el anmWTF de temperatura del agua debe ser mayor que mrwEAB_WMX y
No debounced en la memoria de averas de error registrado en la ruta fboSDZG y
No debounced en la memoria de averas de error registrado en la ruta fboSWTF
Ser no mrwEAB_TMX al iniciar el mrwEAB_SDZ de velocidad en el tiempo (medido desde).
Ster velocidad > 0 en el ciclo) alcanza o es una medida de velocidad > 0, no es
Realizar prueba de ELAB.
Puede establecer indicadores de la prueba ELAB realizado mrmBTSM y es ya un
ELAB - fboSEAB error en la memoria de error introducida, para estar con mrmEABgsp = 1 como bien la experiencia
Ejecute satzfunktionen.
Aumenta la velocidad de dzmNakt de mrwEAB_SDZ, por lo que es el valor de mrwEAB_TUS, para mroUsoll
Escriba el comienzo arrojando umbral mrwEAB_MAD ajustado y cerrado la ELAB. Tambin, se
comenz el perodo de prueba (02 = mroTS_ST).
Sustituir la funcin
Datos

cowFARFAB.
cowFLDRAB.
cowFMEBEG.
mrwEAB_TDZ
mrwEAB_WMX
mrwEAB_SDZ
mrwEAB_TMX
mrwEAB_TUS
mrwEAB_MAD
Dentro de la mrwEAB_TDA perodo de prueba el umbral de velocidad del motor por debajo de mrwEAB_MID que es mrwEAB_MID
ELAB en orden y el mrmBTSM de Testmerker se establece en 0. Se abre nuevamente la ELAB
mrwEAB_TDA
y mroBTSSl
O expire el perodo de prueba, se considerar defectuoso el ELAB (fbbEEAB_P, mroTS_ST = error 03) y el
Prueba se realiza en cada momento posterior hasta que nuevamente es reconocido como en orden.
La prueba sin entrada de error se cancela las siguientes condiciones:
se produce un fboSDZG de error actual o
FgmFGAKT > 0 la velocidad o
Amplificador de potencia ELAB roto (fbbEEAB_K)
Cortos de la etapa final, el error ser fbbEEAB_K.
Corto circuito
La etapa final de reposo, el error ser fbbEEAB_K.
Idle
No existe ninguna prueba en el inicio
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Concepto de vigilancia - vlvula de cierre elctrico (ELAB)
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Pgina 8-61
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8,54 Bomba de combustible elctrica de (EKP)

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Alcance de la seal La seal de prueba de alcance hacia arriba (bug fbbEKMD_H), si anoKMD_roh > anwKMD_MAX
Prueba de alcance hacia abajo (bug fbbEKMD_L), la seal si anoKMD_roh < anwKMD_MIN
anwKMD_MAX
anwKMD_MIN
etiquetado en anwKMD_GEB (por defecto)

valor de la rampa, el valor predeterminado de
(Salto, ningn valor predeterminado)
anwKMD_VOR
Sustituir la funcin
Datos
Estado estar inactivo de la fbbEEKP_O de la etapa final del error.
Idle
Estado ser corto circuito de amplificador de potencia fbbEEKP_K el error.
Corto circuito
8.55 Refrigeracin sensor de media presin (BMD)
8.56 Controlador de la vlvula de solenoide de-amplificador de potencia (MVS)

por
Datos
Estado estar inactivo de la fbbEMVS_O de la etapa final del error.
Idle
Estado ser corto circuito de amplificador de potencia fbbEMVS_K el error.
Corto circuito

cowFMEBEG.
cowFLDRAB.
Interruptor para control de comienzo de inyeccin
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Concepto de vigilancia - bomba elctrica de combustible (EKP)
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Pgina 8-62
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8.57 Indicador de posicin de ajuste de (HDK)

por
Datos
Sustituir la funcin
Alcance de la seal Prueba de alcance hacia abajo (bug fbbEHDK_L), la seal si dsoUist_Ag < mrwUW_RMI.
La seal de prueba de alcance hacia arriba (bug fbbEHDK_H), si dsoUist_Ag > mrwUW_RMA
mrwUW_RMI
mrwUW_RMA
Funcin de reemplazo si mrmSTART_B = 0:

Control de volumen apagado
mrmUso_UEB = 0
Datos
Demolicin de la comunicacin con el

Mdulo de monitorizacin (gate array)
Mengenstellplanta
STOP stop
La prueba de stellwerk de cantidad (iniciar \/ detener la prueba de la posicin) se lleva a cabo antes de comenzar cuando el gate array en
Es de orden (puede ver fbbEKNT_H y fbbEKNT_U) dzmNmit debe ser 0, se cierra la ELAB
Sen y la luz se controla. Se producen durante los ensayos de impulsos de velocidad (vigilancia)
(chung del pulso saltar contador) se anula la prueba. No hay ninguna prueba de cuadro de seal con corriente
o almacenados (-debounced en la memoria de averas registrada) promedio de errores fboSDZG y fboSSEK
LED.
mrwNL_MTSS
mrwNL_MUSP
Despus de la mrwNL_MTSS tiempo se comprueba la parada (U_soll = 0). Es dsoUist_Ag

mrwNL_MOSP
mrwNL_MUSP o dsoUist_Ag mrwNL_MOSP el error ser fbbEHDK_U. El valor
por U_ist en el tope de parada se almacena en mrmU_Stop.

Deshabilitar la LDR (etiquetado)
cowFMEBEG.
cowFLDRAB.
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Concepto de vigilancia - indicador de posicin (HDK)
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Pgina 8-63
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Continuacin del monitoreo HDK

por
Datos
Start stop
mrwNL_MTKS
mrwNL_MUS1
mrwNL_MUS2
mrwNL_MSR1
mrwNL_MSR2
mrwNL_MTSA
mrwNL_MUBS
mrwNL_MUST
mrwNL_MOST
La parada principal es slo si adems de la mencionada g. condiciones de la temperatura del combustible

anmKTF > mrwNL_MTKS es. Despus de la parada de la posicin de prueba es la u debe de mrmUso_MST en una rampa de mrwNL_MSR1 a la mrwNL_MUS1 de valor U_Soll y luego por la rampa
establecer mrwNL_MSR2 en el mrwNL_MUS2 de valor U_Soll (sitio principal). Logro de U_soll =
mrwNL_MUS2 esperar hasta la prueba del mrwNL_MTSA de tiempo. Es entonces el voltaje de la batera
mrwNL_MUST o dsoUist_Ag
Nung anmUBATT > mrwNL_MUBS y bien dsoUist_Ag
mrwNL_MOST, por lo que el error ser fbbEHDK_O. El valor de U_ist en la parada principal en
mrmU_Start almacenados.
Sustituir la funcin
Datos
no es mrwNL_MUBS
Es la anmUBATT de voltaje de la batera en el momento de la evaluacin
Compruebe el start stop, el valor de U_ist an se almacena en mrmU_Start.
Para la evaluacin de inicio
Valor
Importancia
Valor
Importancia
0
1
Prueba realizada completamente

Parada de verificacin
16
32
2
4
Verificacin start stop

Espere hasta que el gate array en el Kanntenbetrieb
64
Cancelacin debido a que encontr impulsos de velocidad

Cancelacin debido a combustible temperatura., ley. o gesp.
fboSDZG\/fboSSEK
Cancelacin debido a la tensin de batera baja
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Concepto de vigilancia - indicador de posicin (HDK)
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Pgina 8-64
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8,58 Control de volumen de (MES)

por
Datos
Para monitorear el error no puede fbbEHDK_L, fbbEHDK_H, fbbERUC_S, fbbERUC_U.
desviacin General U_ist (dsoUist_Ag) es mayor que el umbral debe mrwNL_MSTO y la velocidad mayor que
comn
ser el mrwUW_MNGR de umbral.
Es
dsmUist ag mrmUsoll mrwUW M 1 >
d
U
mrwNL_MSTO Apagado el set stellwerks

mrwUW_MNGR Desconexin de ELAB
_
Sustituir la funcin
Datos
mrwUW_MdU1 Demolicin de la comunicacin con el

mrwUW_MT_W
Mdulo de monitorizacin (gate array)
_
como se inform en funcin temperatura error fbbEMEN_W o fbbEMEN_K...

Control positivo
desviacin
Para monitorear el error no puede fbbEHDK_L, fbbEHDK_H, fbbERUC_S, fbbERUC_U.

U_ist (dsoUist_Ag) es menor que el umbral debe mrwNL_NULL y la velocidad mayor que
ser el mrwUW_MNGR de umbral.
Es
mrmUsoll dsmUist __2

ag
mrwUW MdU
>
mrwNL_NULL
Malla de un volumen de cierre de
mrwUW_MNGR MSR
mrwUW_MdU2
mrwUW_MT_W
por lo que se informa, dependiendo de la temperatura de fbbEMEP_W o fbbEMEP_K.
8.58.2 Curacin de
por
RegelabweiChung
General
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Una curacin se produce cuando la velocidad del motor es mayor que mrwUW_MNGR y U_ist menos o igual mrwUW_MNGR Cambiar a la funcin normal
mrwNL_MSTO
es mrwNL_MSTO.
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Concepto de supervisin - seal set (MES)
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Pgina 8-65
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
8,59 Sensor de movimiento de la aguja de (NBF)

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Esttica podra
sibilitaet
dzwNBF_F1
dzwNBF_F2
dzwNBF_Tvg
dzwNBF_Uso
dzwNBF_UNS
dzwNBF_M_E

cowFMEBEG.
cowFARFAB.
cowFLDRAB.
La plausibilidad esttica slo se realiza si el DZG fino (ruta fboSDZG, tambin)

(no por el tiempo que se rompe).
La fbbESEK_S error se utiliza si el NBF velocidad
> (_*
dzwNBF F1 dzmN _ SB)
< (_*
dzwNBF F 2 dzmN _ SB)
el dzwNBF_Tvg ha caducado.
U_soll > dzwNBF_Uso,.
la velocidad DZG mayor que dzwNBF_UNS.
la actual mrmM_EAKT de volumen > dzwNBF_M_E y la ELAB es excitado.
El dzwNBF_Tvg de tiempo se inicia despus de la NBF fue reconocido como evaluado (no un error en el)
NBF - camino de error y anmST_NBF! = 0).
Dinmica
Plausibilidad
Se supervisa la plausibilidad dinmica slo para esttica o dinmica DZG defecto. Au

Adems no est supervisando una velocidad NBF de pequeas dzwNBF_UND y al final
la funcin rampa llev a cabo dzwNBF_RMP en el perodo actual. El error es fbbESEK_D
utilizar, si:

En la actual - o debounced en el error
almacenamiento rotatorio secundario registrado
zahlfehler (ruta fboSSEK) ninguno es
Participacin en el conjunto principal y la ELAB
por debajo de la velocidad de mrwSTNMIN1.
dzwNBF_UND
dzwNBF_RMP
dzwNBF_BES
DN_ NBF
> dzwNBF _ BES
DT
(dzoNBFdreh muestra dn (NBF) \/ dt, es emitido, pero no siempre)
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Concepto de vigilancia - sensor de movimiento de la aguja (NBF)
19 De abril de 2002
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Pgina 8-66
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Deteccin de defectos NBF de continuacin

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Exceso de velocidadEl exceso de velocidad se controla slo si el NBF fue reconocido como Auswertbar (ver NBF, formacin)
(wertbarkeit).
El NBF es dzwNBF_NUS, velocidad superior a exceso de velocidad detectado (error fbbESEK_U).
(dzmUEBER (. 1) indica el defecto provisional)
dzwNBF_NUS

slo se har despus del tiempo de debounce
fbwESEK_UA. (debido a posibles Wacke-)
(limpulse)
dzwNBF_NUS
Estado NBF
Evaluacin
El estado de la NBF de interconexin de valor se evala a travs de una entrada analgica (medicin de RI). Es
el voltaje de la batera est por encima de anwNBA_BAT y el voltaje en la entrada analgica
anwNBF_MAX (bug fbbENBF_H) o anwNBF_MIN (error fbbENBF_L) que ser
Estado roto.
Evaluacin de
La batera de la anwNBA_ZT de tiempo cubierto anwNBA_BAT que como no es tan el NBF

(sin error) que reconoce y anmST_NBF a 0.
Tiempo de inactividad
DzwHNR_NU se produce dentro del perodo impulso que no NBF es la velocidad NBF a cero
utilizado, independientemente de la dzwNBF_RMP de inclinacin de la rampa (sin error).
dzwHNR_NU
La velocidad cae de nuevo bajo

dzwNBF_NUS es volver a la normalidad
funcin conectada
Cantidad inicial y ELAB - compartido, como lote
tablas de plausibilidad NBF
No
Datos
Sustituir la funcin
anwNBA_BAT
anwNBF_MAX
anwNBF_MIN
anwNBA_ZT
8.59.2 Curacin de
por
Dinmica
Plausibiltaet
Posibilidad de curacin est activada slo cuando se evala el NBF. Curacin se produce cuando la
NBF velocidad n_NBF
n _(NBF
_ > dzwNBF F 4 * n _ NBF ltima vlida
[)
n _(NBF
_ < dzwNBF F 3 * n _ NBF ltima vlida
[)
]
]
Datos

dzwNBF_F3
dzwNBF_F4
es.
DS\/ESA
Concepto de vigilancia - sensor de movimiento de la aguja (NBF)
19 De abril de 2002
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codificador pedal redundantes 8.60 (PGS)

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Alcance de la seal Slo cuando cowVAR_PWG = 1 (doble analoges PWG) realizada

La seal de prueba de alcance hacia arriba (bug fbbEPGS_H), si anoU_PGS > anwPGS_MAX
Prueba de alcance hacia abajo (bug fbbEPGS_L), la seal si anoU_PGS < anwPGS_MIN
La seal de prueba despus de arriba (error fbbEPG2_H), si anoU_PGS2 > anwPG2_MAX
La seal de prueba de alcance hacia abajo (error fbbEPG2_L) si anoU_PGS2 < anwPG2_MIN
anwPGS_MAX
anwPGS_MIN

mrwLLR_PWD
mrwLLR_PWB
cowVAR_PWG
anwPG2_MAX
anwPG2_MIN
mrwLLR_PWD
mrwLLR_PWB
cowVAR_PWG
8.61 Control de inicio de la inyeccin de (SBR)

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
RegelabweiChung
sbwUEB_NMA
sbwUEB_NMI
fbwESBRpRA
fbwESBRnRA
sbwUEB_RAP
sbwUEB_RAN

cowFARFAB.
cowFLDRAB.
La vigilancia se realiza slo con las velocidades en el rango de sbwUEB_NMI a sbwUEB_NMA.

Es positiva (bug fbbESBRpR) o negativo (bug fbbESBRnR) - desviacin de relojes. Supera la desviacin del tiempo fbwESBRpRA o fbwESBRnRA el umbral
sbwUEB_RAP o sbwUEB_RAN es tan reconocida por errores. El sistema sin embargo no es.
interruptores para permitir una cura.
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Concepto de vigilancia - codificador pedal redundante (PGS)
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8,62 Unidad de control de (SG)

por
Gatearray
(Vigilancia)
(chungsmodul)
Datos
Sustituir la funcin
Datos
En la respuesta de la pregunta comunicacin entre Gatearray y el microcontrolador son por el microcontrolador alternativamente derecha
y respuestas incorrectas a las preguntas del mdulo de vigilancia en el Gatearray. Hay tres
Posibilidades de respuestas incorrectas:
Respuestas con el contenido equivocado en el momento adecuado

Responder con verdadero contenido demasiado pronto
Responder con verdadero contenido demasiado tarde
A travs de la evaluacin del contador de error en el Gatearray, el inkre-para respuestas incorrectas

fragmentado (mximo 7) y disminuye cuando una respuesta correcta y en el microcontrolador slo acceso de lectura
puede controlarse la respuesta correcta de Gatearrays.
Unidad de control
uC
Puerta
Matriz
ELAB
Control de volumen
Figura UEBE_03
En el caso de una reaccin equivocada del mdulo de control, el error es fbbERUC_U usados.
Encienda ELAB
El fbbERUC_K de error tiene la misma informacin que fbbERUC_U. Sin embargo es en la Asamblea
paso ninguna reaccin de sustitucin provocada por fbbERUC_K.
Antecedentes: Se puede aplicar el error para probarlos ms ntida como fbbERUC_U. Esto es en serie
Error SER appliziert muerto.
El fbbERUC_R se rompe luego errores, si se ha realizado una recuperacin. Esto
Error es slo para propsitos de prueba y en la serie de appliziert muertos. No hay ningn reemplazo
reaccin.
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Acercarse a la supervisin - unidad de control (SG)
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Continuacin del monitoreo de SG

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Experiencia del error:
desviacin negativa caliente control de volumen (fbbEMEN_W)

desviacin negativa para el control de volumen fra (fbbEMEN_K)
Empuje redundante monitoreo (fbbERUC_S)
Violacin de rango de seal HDK establece indicador de posicin (fbbEHDK_L, fbbEHDK_H)
as, se cancela la comunicacin a la Gatearray.

Gatearray
En la comunicacin tarda entre Gatearray y el microcontrolador se cancela. Si entonces el
mrwNL_DTS
(Vigilancia)
A travs de un destino planificado desde el vnculo a sitio set stop posicin mover puede ser, que est almacenado en EEPROM
mrwNL_MTS
(chungsmodul)
pretrigger y usado en el prximo ciclo de la fbbERUC_W de error. (Vase Terminal)
mrwNL_UTS
en la Terminal
mrwNL_PTS
mrwNL_UM_t
mrwNL_UMIN
mrwNL_MUSM
mrwNL_MSTO
Tensin
En la Terminal el divisor de tensin de Spannungsstabilisators se cambia al set timeout
mrwNL_VTS
barra estabilizadora para probar el estabilizador defectuoso.
mrwNL_DTS
Monitoreo
Se reduce el divisor de tensin para que todos Endstu-debe as como alta tensin
mrwNL_WTS
circuito en el
Fen apagada. Es el vnculo establecido por un conjunto estndar de la posicin de parada luego
mrwNL_STS
Caster
mover, por lo que se almacenan en la EEPROM y el siguiente ciclo de la fbbESTB_U de error
mrwNL_PTS
conjuntos.
mrwNL_UM_t
Ampla el divisor de tensin para que todos los extremos, as deben de baja tensin
mrwNL_UMIN
ser la escala apagada. Permite entonces el conjunto por un conjunto estndar de vnculo a sitios
mrwNL_MUSM
mrwNL_MSTO
Mover la posicin de parada, por lo que se almacenan en la EEPROM y el siguiente ciclo el error
fbbESTB_O utilizada. (Ver captulo de direccin).
MCU
Este monitoreo se realiza mediante el mdulo de control (en el gate array).
Ser un error a travs de respuestas incorrectas o faltantes del microcontrolador s en la comunicacin de respuesta de la pregunta
contando erstand mayor o igual a 5 alcanzado el microcontrolador como roto est clasificado. El contador de error es
situado en el mdulo de monitorizacin.
Apague el stellwerks establecido por

la Gatearray
Encienda ELAB y apagado
Control de volumen en mrmUso_UEB = 0
No
Apagado la stellwerks establecida por

el mdulo de monitorizacin
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por
Redundantes
Schubber waChung
Datos
Operacin de empuje es monitoreado, si todas las condiciones siguientes son verdaderas (y - vinculado, visible en)
el Bitolda mroSUEBSTA (#) o mroSUEBST2 (#)):
PWG no pulsado (bit # 0 mrmPWGfi = 0) o
mrwUW_ARD
[mrmM_EARD < mrwUW_ARD y mrmPWGfi] mrwPWG_OPS y mroUsoll >
mrwPWG_OPS
[mrwSCHU1KL] (bit # 1) o
[(interruptor de gas blanco filtrado nacido) dimLGF = 1 and mrmPWGfi > mrwPWG_OPS] (bit # 2) mrwSCHU1KL
MrmM_EFGR set de GRA es igual a cero (bit # 3) o

Freno accionado o (dimBRE = 1 (bit # 4) o dimBRK = 1 (bit # 5))
[(dimFGL 0UND = configuracin GRA = VW, broca # 6) o]
(dimFGA 0UND = configuracin GRA = LT2, broca # 7) O
[(Configuracin no GRA-(VW, LT2), broca # 8)]
MrmM_EADR set de ADR es igual a cero (bit # 9) o

[Apagado contacto operado (dimADR = 0) o contacto de freno de mano no activa (dimHAN = 0)]
[O ADR consigna cero (mrmADR_SOL = 0)] (bit # A) o
Deshabilitado ADR (ADR no-VAR (FES), configuracin de bits # B)
ADR-rampa no activa (bit # C)

En rampa activamente se detecta cuando la expresin (dimADR = 1 and dimHAN = 1)
Y mrmADR_SOL > 0) tiene una transicin de true a false. Este estado es para
el tiempo t = (mrmADR_SOL - mrwADR_Nau) \/ mrwADR_dNA vertical. Este trmino se utiliza
la hora de calcular, que ADR requiere por encima de la rampa de velocidad de destino
para desconectar.
Sustituir la funcin
Datos
Cierre el conjunto stellwerks y

es un reinicio del programa (recuperacin),
a continuacin, se detecta una falla
no hay recuperacin ulterior.
Cuando no es una recuperacin vollstndiInicializacin de GE SG realizada. Esto
Estado toma Max 5 ms, entonces es
berge-al flujo normal del programa
bypass.
mrwADR_Nau
mrwADR_dNA
MSR - mrmM_EMSR cantidad es igual a cero (bit # D) o

[no MSR - solicitud a travs de lata o incorrecta binario complemento MD_ASR y]
[MD_MSR (bit # E)] o [CAN-Botschaftstimeout Bremse1 o error CAN (bit # F)]
O mensaje de error de contador Bremse1 (bit # 0)
ASG - mrmM_EASG se establece como igual a cero (bit 1) o el embrague no se acciona
(dimKUP = 0, broca # 2) O no ASG - solicitar a travs de la CAN (bit # 3) o inkor rektes binarios complemento mrmASG_roh (bit # 4) o mensaje de error de contador ASG (bit # 5)
O [ASG puede Botschaftstimeout o error de lata (bit # 6)]
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por
Redundantes
Schubber waChung
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Se supera el umbral de velocidad, mrwUW_SNGR tambin es de la curva caracterstica

mrwUW_SNGR
mrwSCHU_KL un f(Drehzahl) de wegsollen de la diapositiva determinada y con el conjunto de punto del controlador demrwSCHU_KL
administracin de
mroUsoll comparada. El objetivo del controlador de sitio es mayor que el calculado el valor de la curva, tan
utiliza el fbbERUC_S de error.
Nacido) Nota: interruptor de gas blanco dimLGF corresponde a la dimLGS de entrada, digital, pero ser como poco separado debounced.
El tiempo de debounce para el negativo lateral (transicin PWG en vaciar el gas-> PWG en VL) debe ident al desarrollo
prellzeit para dimLGS, durante la descarga Prellzeit para el lado positivo (transicin-> PWG en posicin del acelerador)
(PWG en vaciar el gas) el PWG - deben estar sintonizados para filtrar.
Gate array
Gate array
Comunicacin
PUEDE
Comunicacin
PUEDE
Valores fijos para
WFS
Cierre U_IST
equivalente
Datos no vlidos
tensatznummer
Radio no vlido
tionsschalter
Se utiliza el error fbbEKNT_H (defecto de gate array hardware), si es el arreglo de la puerta de la prueba
modo se encuentra, o si el ngulo de GA-modo de reloj.
Se utiliza la fbbEKNT_U de error (cambiar al modo de borde), si la Asamblea General no en Kan podra tenbetrieb alternar.
PUEDE puede ser construido no hay comunicacin entre controladores y microcontrolador (camSTATUS0 bit 0).
as, se informa el error de fbbECA0_D. Esto ocurre si la lata sobre edificio bloquear
cawINF_CAB aunque aplicado pero no existe o en el DPRAM del controlador no puede
se puede acceder.
El puede enviar tareas excepto ocurre, es decir de 20ms es al menos uno de los mensajes de la CAN podra no
camino enviados y, a continuacin, se devuelve el error fbbECA0_S. Esto ocurre cuando el bus de carga
es demasiado alta. El mensaje no enviado es entonces no repetido pero descartado.
Resultado final (es decir, no es posible de actualizacin) en incoherencias en los datos de WFS en la EEPROM a la
Error fbbEIMM_C.
Resultado final (es decir, no es posible de actualizacin) en inconsistencias en los valores fijos en la EEPROM a la
Error fbbEIMM_C.
Error de suma de comprobacin de los valores de ajuste de U_IST en el original y la copia del error es
fbbEEEP_C utilizada. El tiempo de inicializacin es mayor en caso de incumplimiento de 50ms.
Inicializacin de hardware
Inicializacin de hardware
-Set de intervencin puede abgebroChen. El control de Botschaftstimeout engranaje\/freno est oculta
(ver cantidad externa intervencin\/transmisin).
fbwECA0_SA
fbwECA0_SB
La cifra rcord registrada en la EEPROM correctamente en EEPROM se indicarn y en

uno de los registros almacenados en la EPROM, otra cosa es el error fbbEEEP_V.
conjuntos. El tiempo de inicializacin es mayor en caso de incumplimiento de 50ms.Curada por el error, un
versin del conjunto de datos correcto est programado. Este es el camino del error completo desde el FehlerspeiCher eliminado.

Valores predeterminados
cowAGL_UOF
cowAGL_UFK
Se utiliza el registro predeterminado
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por
Sustituir la funcin
Datos
El selector de funcin registrado en la EEPROM debe tener una suma de comprobacin vlida, de lo contrario
utiliza el fbbEEEP_F de error. Es el hash de los mensajes almacenados en la EEPROM
comCLG_SIG y comCLG_FUN para la activacin de seales y funciones no es vlidas, por lo que
el error se informar a fbbEEEP_F. El tiempo de inicializacin es mayor en caso de incumplimiento de 50ms.Sanado
es programar el error por el selector de la funcin correcta.
Prueba automticaDespus de encender (\"encendido\") se realiza lo siguiente:
Valores predeterminados
cowFUN_FGR
cowFUN_FGG
de la mscara
(ROM interna)
ejecutado
Mensaje (7 bytes) en el puerto serial

y en bucle
Esta condicin slo puede ser
Aumente la potencia de elevacin
(slo despus de encendido) y luego
Reiniciar
y en bucle
Este estado slo puede encender
levantarse.
Reiniciar
Software de prueba de llamada (TSW)
Reiniciar
Llamada TSW
Llamada TSW
Utilizando los valores predeterminados
desde el exterior
EPROM (papel)
ejecutados (ge_4)
Datos
Prueba de RAM (RAM interna)

Prueba de movilidad de bus de direccin\/datos
Test de seguimiento
Direccin de la prueba de EPROM (patrn de bits)
Suma de comprobacin de EPROM Page_4 (Page_4 que contienen cdigo en la EPROM externa, el primero)
(funcionando)
Suma de comprobacin ROM interna
Prueba de RAM (RAM externo)

Prueba listo para comunicacin microcontrolador <-> controlador CAN
Suma de comprobacin de EPROM restante (excepto Page_4)
Separar el cdigo o datos (en generacin puede desactivarse)
Master EPROM
Herramienta
Prueba de comunicacin de EEPROM

Monitoreo como se lee en el espejo de RAM
(Error fbbEEEP_K). El tiempo de inicializacin es mayor en caso de incumplimiento de 100ms.
Controlador de probar si disponible o no
cowAGL...
cowFUN_FGR
cowFUN_FGG
Llamada TSW
No
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8.63 Vlvula de corte de combustible de (TAV)

por
Datos
Sustituir la funcin
Datos
Estado estar inactivo de la fbbETAV_O de la etapa final del error.
Idle
Estado ser corto circuito de amplificador de potencia fbbETAV_K el error.
Corto circuito
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Concepto de vigilancia - vlvula de corte de combustible (TAV)
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8.64 Error resumida

Por
Velocidad releson
Errores
Datos
Sustituir la funcin
Datos
La zmmSYSERR del mensaje sirve como informacin de interfaz entre la base y el sistema de funciones
y es como sigue:
anmST_NBF = 0
fboSDZG
*)
zmmSYSERR. 0
> 1
*)
fboSSEK
Al apagar el volumen stellwerks

el proceso de arranque.
*)
fboSNBF
nacido) o en la memoria de error
cowV_DZG_2 < > 3

cowV_DZG_2 < > 4
dzwDZG_Sek. 2 = 0
&
> 1
fboSSEK
&
fboSDZG
zmmSYSERR. 1
PUEDE mensajes Motor1 y Motor2

enviar la informacin adecuada
NEN con las banderas de error valor 0xFF
(vase el captulo, CAN), porque no auswertba Re velocidad desarrollado es.
Demolicin de la intervencin ASG
fbbEMEP_W
fbbEMEP_K
fboSDZG
fboSSEK
fboSDZG
fboSSEK
fboSMES
> 1
&
> 1
zmmSYSERR. 2
Apague la luz principal y la

Pantalla incandescente.
zmmSYSERR. 3
zmmSYSERR. 4
Funcin de diagnstico \"predeterminado\"

no es posible.
Cancelar la funcin de diagnstico \"Actuador\"
\"gliedtest\"
Apague el ACC.
zmmSYSERR. 5
Figura UEBE_06: zmmSYSERR Resumen error relacionado con la velocidad
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Concepto - error Resumen del sistema de monitoreo
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Concepto - error Resumen del sistema de monitoreo
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9 Entrada y salida de seales

9.1
Seales de entrada
9.1.1 Entradas digitales de

Las entradas digitales son centrales leer, debounced y distribuidos en todo el sistema.
dioRoh. 8
ALGUNA
PRELLUNG
dimDIGprel. 8
Opcional
Monitoreo
dimBRE
diwBRE_Z1
diwBRE_Z2
diwBRE_ben
diwBRE_inv
Figura EINAUS01: Procesamiento de entradas digitales

(entrada de freno es usado y no invertido)
Hay cuatro parmetros para cada canal. Entradas no usan relleno..._ben (0 = sin usar, 1 =)
(USA) a maskiert. Cualquier entrada se basar en el parmetro del conjunto de datos
DIW..._inv (0 = no invertido, 1 = invertido) implementado en sus niveles lgicos asociados y
por separado con sus propio constantes de tiempo de filtro para diw creciente..._Z1 y cadas de flancos
DIW..._Z2 debounced.
Seal de entrada
dioROH.bit x
1
0
Contador de descarga bounce
Max
Z2
Z1
Seal de Entprelltes
dimDIGprel.bit x
Figura EINAUS02: debouncing de entradas digitales
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Seales de entrada - entradas digitales
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Debounce:
Segn la frecuencia de muestreo (20 ms) la descarga debounce tiempo en contador umbrales estn en el
Cambio de seal implementado. Prellten de la decisin sobre la condicin de baja (0) del contador de rebote de extracto en el
Mnimo (0), para que desbloquear prellten estado alto (1) es el nmero de rebote de extracto a su mximo
Conjunto (mx.). l est usando este valor en un puntaje crudo lgico de alta (1)
Contador de descarga
incrementos,
bounce
en uno
lgica
Puntaje crudo
Baja (0) el Contador de descarga bounc
disminuye. Supera el recuento de bounce descarga, desde 0 (baja debounced), el umbral de la Z1
(Umbral de contador, determinada por el llenado de constante de tiempo de filtro)..Ser en el estado de debounced (_Z1),
Pas de alta (1) y el contador de rebote de descarga a su mximo (max). Es menor que la
Descarga bounce contador, desde la autopista de mximo (max, debounced alto), el umbral de Z2 (umbral de contador),
determina a partir del diw de constante de tiempo de filtro...(_Z2), ser en el estado de baja debounced (0)
pasado y el recuento de bounce descarga 0. Para cada entrada digital, su lgica
Se inicializa la inicializacin de alto nivel, su contador de rebote de extracto con el valor mximo (max).
El OLDAs dioROH1 y dioROH2 dan el estado de las entradas digitales sin editar
una vez ms. Los mensajes dimDIGprel y dimDIGpre2 contienen las entradas digitales para el
Debouncing y su tratamiento lgico.
La estructura de dioROH1 y dimDIGpre1 y el desarrollo de dioROH2 y dimDIGpre2
igual:
Pin de SG Nombre de Dokusymbol + 1)
Posicin de la broca
PBM-E dimAG4
Ag4 transmisin
dioROH1. 13
dimECO
Ecomatic
dioROH2. 13
BLS-E
dimBRE
Interruptor de luz de freno
dioROH1. 8
BTS-E
dimBRK
Interruptores de prueba de freno (freno redundante)
dioROH1. 4
GRA-A dimFGA
GRA DESDE
dioROH1. 3
GRAdimFGM
GRA menos
dioROH2. 12
GRA-S dimFGP
GRA A +.
dioROH1. 0
dimADP
COMIT DE LAS REGIONES A +.
dioROH2. 0
GRA-L dimFGV
Contacto de verificacin para LT2
dioROH2. 6
dimFGL
GRA eliminar contacto
dioROH2. 7
dimADR
ADR-activo
dioROH1. 6
GRA W dimFGW
Recuperacin GRA
dioROH1. 2
dimADM
COMIT DE LA REGIONES
dioROH2. 2
MONTEAGUDO-E
dimGZR
Comentarios de rel encendido
dioROH1. 12
HBR-E dimHAN
Freno de mano
dioROH2. 3
(diwMIL_ben libre)
dioROH1. 1
K15-E
dimK15
Terminal 15
dioROH1. 15
K50-E
dimK50
Seal de arranque
dioROH2. 14
KIK-E
dimKIK
Patada hacia abajo de la entrada
dioROH1. 5
KLI-B
dimKLB
Compresor de aire acondicionado
dioROH2. 5
KLI-E
dimKLI
Entrada del cambio climtico
dioROH1. 10
KUP-E dimKUP
Embrague
dioROH1. 7
THC-E dimKWH
Refrigeracin agua calefaccin off interruptor solicitud dioROH1. 11
LGS-E dimLGF
Interruptor de filtro gas vaca
dioROH1. 14
dimLGS
dioROH1. 9
ODG-E dimODS
Sensor de presin de aceite
dioROH2. 1
DKS S
dimRKSTAT
dioROH2. 4
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La entradas dimKUP y dimECO puede Ecomatic configurado (vase 7.5)

(Ecomatic) sea reemplazada por los mensajes CAN equivalentes.
cowECOMTC. 1
Entrada digital
mrmCAN_ECO
dimECO
cowECOMTC. 2
Entrada digital
mrmCAN_KUP
dimKUP
Figura SONSEC01: SW interruptor para Ecomatic

Las entradas dimLGS y dimLGF LGS-E se leen en el pasador de la SG, si el interruptor
cowVAR_PWG = 0.
El interruptor tiene un valor de 1, cowVAR_PWG como las entradas son dimLGS y dimLGF
por medioelde Total
De el
Valor de pedalanmPGS Plus el
Ruta vaca optimizado Offset
mrmPW_OFFS (esta diwLGSofMX se limita a un mximo) determinado: ella exceda la
Valor diwLGS_PGS, por lo que se reconoce a \"0\", lo contrario a \"1\". Tratamiento adicional es
como de costumbre con la diwLGS_ de etiquetas... y diwLGF_... .
Adems ser en cowVAR_PWG = 1 el mensaje tratados dimKIK como sigue:
Errores en las rutas de fboSPWG o fboSPGS, reconocidas a \"0\".
Se ha producido ningn error en estas rutas, anmU_PWG se determina mediante el mensaje analgico:
supera el valor de diwKIKPWG1,
reconoci a 1; es menor que el valor
diwKIKPWG0, reconocidas a \"0\".
En cualquier caso, el tratamiento ms con las etiquetas es diwKIK_... .
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9.1.1.1 Temperatura ambiente

La seal UTF (sensor de temperatura ambiente) es enviada desde el clima - un telegrama de datos,
Unidad de control o por el grupo de instrumentos.
Sobre el mensaje comVAR_FZG (vase el captulo diagnstico - contenido estndar telegrama) puede
Fuente y medios de transmisin se establecen. Esto significa comVAR_FZG = 0: no
Transferencia de datos. comVAR_FZG = 1, 2 transferencia con telegrama de datos. Se enva un
Telegrama de datos que consta de un bit de arranque, 8 bits de datos y un poco de palanca (C = 0)
F = 1). Duracin de un bit: 1:5 ms\/bit = comVAR_FZG, comVAR_FZG = 2:50 ms y la broca. En
comVAR_FZG = 3 es recibido que la UTF, comVAR_FZG = 4 en
Entrada analgica.
comVAR_FZG = 0
comVAR_FZG = 1
> 1
comVAR_FZG = 2
&
anmUBATT < anwUTF_UBm
> 1
anmUTF_STA
> 1
anmUTF_DIG < 7
anmUTF_DIG > 250
fbbEUTF_U
fbbEUTF_N
> 1
fbbEUTF_S
&
fbbEKO2_Q
S_UTF = 0
> 1
T_UTF_gef = 0 x 00
comVAR_FZG = 3
fbeEUTF_H = 1
> 1
fbeEUTF_L = 1
&
comVAR_FZG = 4
anmUTF_DIG
comVAR_FZG
KL
anwUTF_KL
anmUTF_CAN
anmUTF_ANA
1Od. 2
3
4
anmUTF
anmLTF
Figura EINAUS2B: Conversin de temperatura
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Mediante transmisin de telegrama de datos:

El valor que se lee en el telegrama tiene una conversin no lineal a la real
Temperatura y anmUTF_DIG se hace por el mensaje visible. La conversin en un
Valor analgica se realiza mediante la funcin anwUTF_KL:
Cuando por un tiempo mayor a los aneUTF_MAX (20 seg) no se recibe ningn telegrama de datos o la
Contenido del telegrama de datos recibidos 7 pequeos o 250 es mayor, entonces el
Valor de reposicin
LTF pueden alternar y
el Error fbbEUTF_P inform. En Para baja
Voltaje de la batera (anmUBATT < anwUTF_UBm) o el mismo interruptor de funcin cowVAR_FZG
0 es tambin en el anmLTF de valor de reemplazo cambiado, sin embargo el fbbEUTF_P de error no
inform. La histresis (mrwUTF1_...)H y mrwUTF2_...(H) para el aumento de la velocidad de ralent
y el kwhUTF_ de histresis...H para la mejora del rendimiento de la calefaccin, a continuacin, utilice el valor analgico
anmUTF como Parmetros de entrada (ver)
Captulo Ralent debera acelerar el clculo
y
(\"Calefaccin mejora de rendimiento\").
Los puntos de la curva, por tanto, deberan ser posibles por debajo de esta fronteras de histresis,
para lograr una mayor precisin en esta rea.
AnmUTF de temperatura
Conversin de grados centgrado
Conversin de Fahrenheit
75
1..UNT. Histresis de lmite 2

2..OB. Histresis de lmite 2
3..UNT. Lmite de histresis 1
4..OB. Lmite de histresis 1
e f g h
50
MNO
p
(a) a (p... D. puntos KL
ABC
1
(d)
2
ijk
3
Valor = 255
l
1
Valor digital
Figura EINAUS2A: conversin caractersticas anmUTF e histresis umbrales

Transmisin a travs de la CAN:
Se aplica UTF, evaluacin a travs de la CAN para los 2 Kombi evala el mensaje y la
UTF filtrada enviada valor en anmUTF_CAN (sh). (CAN). Entonces, es en anmUTF
asumido. En caso de error (fbbEUTF_U, fbbEUTF_N, fbbEUTF_S o fbbEKO2_Q)
anmLTF en anmUTF.
Transmisin de entrada analgica:
Evaluacin de UTF a travs de la entrada analgica se aplica, es posible por el procesamiento de valor analgico
Enviado mensaje transferido a anmUTF_ANA en anmUTF. Un error SRC (fbbEUTF_H)
(fbbEUTF_L) en tanto es asumido como el anmLTF de valor de reemplazo en anmUTF.
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9.1.1.2 Consumo de calentadores

Los calentadores diesel (vase el calentamiento de agua) proporciona una seal digital, la frecuencia
proporcional su
Consumo es. El
Perodo
Esto
Seal
es
mide
(anmZHB_CNT n. 20 [ms]), convertida en una frecuencia (mroF_VERZ [Hz]), luego con un
Constante de calentadores (mrwVBZHBC [(ml\/h) \/Hz]) multiplica y finalmente sobre consumo de calentadores)
(mroVERB_Z [l\/h]) se utiliza para consumo seal clculo)
TQS \/ AMF \/ VBS - seal, pgina 9-29).
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9.1.2 Entradas analgicas de

Siguientes entradas analgicas de SG recogen centralizada:
Nombre
Parmetro
bloque
Fuente de alimentacin del sensor de presin
anwLD2_...
de carga
Seal del sensor de presin de carga
anwLDF_...
Fuente de alimentacin de medidor de flujo
anwLM2_...
de aire
Seal del medidor de flujo de aire
anwLMM_...
Perodo valor bruto

[ms]
100 anoU_LDF2
n-syn anoU_LDF
100 anoU_LMM2
n-syn anoU_LMM
o 20
Suministro de codificador de pedal
anwPW2_...
100 anoU_PWG2
Seal de encoder pedal
anwPWG_...
20
anoU_PWG
Suministro de pedal codificador de red anwPG2_...
100 anoU_PGS2
Seal de pedal codificador de red
anwPGS_...
20
anoU_PGS
Convertidores de voltaje de prueba
anwTAD_...
20
anoU_TAD
Estado del sensor de movimiento de agujaanwNBF_...
20
anoU_NBF
Seal del sensor de presin atmosfrica anwADF_...
20
anoU_ATM
Seal del sensor de temperatura de combustible
anwKTF_...
100 anoU_TK
Seal del sensor de temperatura de aceiteanwOTF_...
100 anoU_TO
Seal del sensor de temperatura de aire anwLTF_...
100 anoU_TL
Sensor de temperatura del aire en el mltiple
anwSTF_...
de admisin 100 anoU_TS
Tensin de referencia
anwREF_...
20
anoU_UREF
anwBAT_...
20
anoU_UBAT
anwBRE_...
20
anoU_BRE
Seal del sensor de temperatura de agua anwWTF_...
100 anoU_TW
Seal de salida enfriador WTF
anwWTK_...
100 anoU_TWK
Seal de peticin de calefaccin
anwHZA_...
100 anoU_HZA
Temperatura ambiente asignada. Seal anwUTFA...
100 anoU_UTF
Seal de terminal 15
anwK15_...
20
anoU_K15
Seal del sensor de presin media de refrigeracin
anwKMD_...
20
anoKMD_roh
Seal del sensor de RME
anwRME_...
20
anoU_RME
Lectura
anmLDF
anmLMM
anmPW2
anmPWG
anmPG2
anmPGS
anmTAD
anmST_NBF
anmADF
anmKTF
anmOTF
anmLTF
anmSTF
anmU_REF
anmUBATT
anmBRE
anmWTF
anmWTK
anmHZA
anmUTF_ANA
anmK15
anmKMD
anmRME
El sello discogrfico de datos siguientes son mscara hold-back y no deben utilizarse:

Convertidores de electroneumtica
Linearizacin U_BAT KL
anwEPW_...
anwUBAT_KL
La coleccin almacena los resultados de la conversin digital analgica peridica como

Valores crudos. Se utilizan los valores guardados en un momento posterior (perodo de columna)
evaluados. Adems de la seal peridica adquisicin sigue siendo una velocidad sincrnica
Grabacin activo (LMM dependiendo de la configuracin, LDF). Al determinar la velocidad sincrnica
detiene cualquier conversin permanente. En el prximo perodo de adquisicin de seal
conversin roto nuevamente reinicia.
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Seales de entrada - entradas analgicas
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Para cualquier voltaje desde la ECU mediante ADC (convertidor analgico digital) es grabado, es
Dependiendo de un parmetro de ajuste bloque con el siguiente diseo disponible:
ANW..._DPL
ANW..._GEB
ANW..._KAN
ANW..._KL
ANW..._MAX
ANW..._MIN
ANW..._VOR
Rampa de paso
Contrasea de codificador
Grupo + canal, depende del hardware, no cambia!
Linearisierungskennlinie
Valor mximo de SRC
Valor mnimo de SRC
En el Evaluar
el analgico Seales ser
el convertir
Valores RAWcomprobary
convertir. El examen consiste en una prueba de alcance de la seal (anw).._MIN y
ANW...(_MAX). En el caso del intervalo vlido es durante el debounce del error
(por el momento est roto), el ltimo valor congelado. El error es finalmente roto, en el
ANW analgico de valor el valor predeterminado..._VOR aprobado. Por anw de parmetros de registro de datos...Puede _GEB
ser elegido, si el valor predeterminado de la rampa con la anw pendiente..._DPL o directamente
es asumido. Es el valor sin formato despus de una seal de error a la comprobacin de rango vlido
El nuevo campo de valor, tambin est en la rampa
ANW con la pendiente..._DPL a la
a valor actual.
El puntaje crudo es anw utilizando una caracterstica...Linealizacin KL. Slo ATF1 - estn excluidos y
ATF2 - sensor. Slo que sean procesadas por el software de conduccin como valores crudos. Adems hay
Rutinas especiales para el anlisis de PWG, LMM y LDF. Estas seales tienen un
Tensin de alimentacin en el valor bruto es linealizacin.
El codificador contrasea anw..._GEB es aplicar (bit a bit codificado) como sigue:
Posicin de la broca
Valor
00000001
0
1
00000110
00
01
10
11111000 00000
Comentario
Aplicar valor bruto (sin valor de linealizacin y predeterminado)
Linearizacin de ANW utilizando la caracterstica..._KL
se enciende un defecto no anw predeterminado..._VOR
va a un defecto con salto por defecto anw..._VOR
va a un defecto con rampa paso app..._DPL sobre anw predeterminado..._VOR
0 no usados, aplicada a
Visin general de excepciones (detalles estn descritos en el sensor correspondiente):
La curacin de un sensor daado permanentemente realiza sobre una rampa.

Las tensiones de alimentacin para PWG, LDF y LMM ir a desertar con crack
Anw predeterminado..._VOR.
Uso de HFM5 es anwLMD_N1 < dzoNmit < anwLMD_N2 el valor analgico
calculado, fuera de la ventana, el valor permanecer congelado.
El molino del PWG y LMM es defecto no en VGW.
El Mensaje anmPGS es
slo actualizado, Si
el Interruptor cowVAR_PWG = 1
(doble analoges PWG) es.
En el Mensaje anmFPM_EPA son Informacin
para el
anlogo al doble PWG
(cowVAR_PWG = 1) presentadas: un debouncing de error\/curacin correspondiente est activo, es
se establece el bit correspondiente.
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Posicin de la brocaValor
0
1
1
2
2
4
3
8
4
16
5
32
Comentario
Debouncing fbbETAD_L o fbbETAD_H
Debouncing fbbEPW2_L o fbbEPW2_H
Debouncing fbbEPG2_L o fbbEPG2_H
Debouncing fbbEPWG_L o fbbEPWG_H
Debouncing fbbEPGS_L o fbbEPGS_H
Debouncing fbbETAD_T
Descripcin de anw... _KAN: contenido de depende del hardware, no cambia.

Posicin de la brocaValor
Comentario
00000111
000... 111 Canal MUX 0 al canal MUX 7
11110000 ... 0000 1111 AD canal 0 en el canal 15 (0: MUX 0; 1:1 MUX)
9.1.2.1 Sensores de temperatura
Filtrado:
Todos los sensores de temperatura se propagan filtrada cada 100 ms para el software de conduccin. No lo hace
uso representa el filtrado acerc un pt1 - filtro con una constante de tiempo de aproximadamente 1, 6 s. Para
para evitar que el software del controlador despus K15 una para unos valores no vlidos de segundos
Ver get (hasta que el filtrado es oscilante hacia arriba), el filtro con la primera
Inicializa la lectura anterior.
El filtrado es el valor para el paso de la rampa (anw)..(DPL) ya no, por lo tanto,
Sera aplicar la rampa para sensores de temperatura al mximo, desde el ms sentido
ya un filtrado tiene lugar.
9.1.2.2 Codificador de pedal
- Captura de Poti conmutador:
Esta seal tiene una fuente de excitacin, se normaliza el puntaje crudo. En un error SRC
el valor por defecto depende de la tensin de alimentacin. El valor predeterminado es generalmente en el PWG
El clculo de la cantidad determinado de edicin (cowVAR_PWG = 0) por el PWG.
- Coleccin de doble analoges PWG:
Adems de la anmPWG de pedal codificador el codificador pedal redundante es determinado anmPGS
(cowVAR_PWG = 1).
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9.1.2.3 Sensor de presin atmosfrica \/ sensor de presin de carga

Coleccin:
El LDF tiene una fuente de excitacin, el puntaje crudo est normalizado para la seal. En un SRC
El valor predeterminado indica un fallo de la tensin de alimentacin.
Clculo de la ldmP_Llin de presin de impulso:
La presin se filtra con ldwLDF_GF. Es con la atmsfera a donantes intacta
druckfhler para monitores de plausibilidad (vase el concepto de inspeccin).
Clculo de Atmosphrendruckes de la presin:
anmADF
anmLDF
ldmADF
gleitende
Promedio
educacin
ldmP_Llin
PT1
ldwLDF_GF
Evaluacin
permite
dzmNmit
KL
ldwLDBdPKL
ADF no instalado
Defectuoso ADF
LDF no defectuoso
> 1
&
Figura EINAUS04: clculo de la presin atmosfrica

La presin atmosfrica puede ser calculado ldmADF cuando uno de los dos siguientes
Condiciones para el momento es ldwLDBTAL se reuni (evaluacin permiti):
La dzmNmit de la velocidad es menor que el umbral de ldwLDBNAL
O
(Acelerador abierto y funcin impulsora ARF activa y ARF vlvula cerrada)
La ldmADF de la presin atmosfrica es la suma de la presin en este modo y
es de un tamao de correccin. Este valor de correccin es dzoNmit en funcin de la velocidad
ldwLDBdPKL forma de la curva caracterstica. El clculo de la presin atmosfrica est moviendo
Filtro promedio. Por lo que ninguna de las condiciones se cumplen, se mantiene el ltimo valor calculado
actualmente en el sistema. Al inicializar, la fecha ser ldwLDBIAL cuando no equipado ADF
ldmADF utilizado para la presin atmosfrica.
El sensor de presin atmosfrica (ADF) no est equipado (cowFUN_ADF = 0) o defectuosas, que sern
La presin atmosfrica se calcula a partir del. La presin de entrada es anmLDF por medio de
ldwLDF_GF filtrado pt1.
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9.1.2.4 Sensor de temperatura de agua

La temperatura del agua es anmWTF muestra el mensaje. Si anwWTFSCH = 0, lo que es
Valor tomado como un valor de reemplazo para WTF defectuoso de la KTF.
Clculo de la temperatura:
Desde la anmWTF de agua una temperatura de motor es anmT_MOT determinado. En
la temperatura del agua una temperatura ms clida puede eingeschaltener calentador anmWTF
Mostrar como la anmT_MOT de temperatura del motor. Es la diferencia de temperatura con el
AnmOTF de temperatura de aceite y con el nmero de revoluciones desde lanzamiento suelte dzmUMDRsta
determinado.Por lo tanto
el Parmetros de controlindividual Funciones EDC (Clculo del volumen principal)
(Ignicin, inactivo a velocidad de clculo, recirculacin de gases de escape y la inyeccin marcha control)
ajustar a la temperatura del motor, utilice estas caractersticas EDC la anmT_MOT de temperatura de motor,
anmWTF en lugar de la temperatura del agua.
dzmUMDRsta
anmOTF
anoWTFkomp
anoVORHEIZ
KF
anwWTFkoKF
fboSOTF
fboSWTF
anmWTF
> 1
anmT_MOT
Figura EINAUS16: temperatura del motor
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9.1.2.5 Sensor de temperatura de aceite

Coleccin:
La temperatura del aceite puede ya sea por un anlogo de la ECU a travs de lata o
Leer sobre un valor predeterminado fijo.
Fdo a travs de la entrada analgica (anwOTF_KAN = 00xxH) es la entrada de datos con la siguiente
Excepciones, tales como las entradas se describe realizan: la conmutacin a un defecto en
o curacin es siempre sin rampa. Cuando los sensores de temperatura va analgica entrada comn
Pt1 - filtrado con una constante de tiempo de 1, 6 s se hace todava. Como un valor de reposicin
se utiliza el valor calculado de anmOTF_VOR.
OTF va lata (anwOTF_KAN = 01xxH) no es filtrado y es slo la etiqueta
anwOTF_KAN desde el tratamiento de valor analgico utilizado.
OTF en el valor predeterminado (anwOTF_KAN = 02xxH) el valor predeterminado para anwOTF_VOR es directamente
utilizado.
anmWTF
mrmVB_FIL
KL
anwO_VBtKL
anmOTF_VOR
anmLTF
KL
anwO_LUrKL
OTF mediante ADC
Fdo a travs de la CAN
anmOTF
anwOTF_KAN = 01xxH
fbbEOTF_U
fbbEOTF_N
> 1
fbbEOTF_S
fbbEKO2_Q
> 1
fboSOTF
anmWTF < = anwOTFaWTF
EINAUS10 de la figura: temperatura del aceite

Clculo del valor de la sustitucin:
El valor de reemplazo es de la temperatura del agua para una parte del consumo filtrada
(anwO_VBtKL) y se calcula a aumentos de temperatura de aire (anwO_LUrKL). Caso de mal funcionamiento o
la temperatura del aceite est por debajo del nivel de la anmOTF de anwOTFaWTF de temperatura de agua dura en el
valor de reposicin calculados pueden alternar (sobre la OTF a travs de la entrada analgica es todava un filtrado)
(independientemente del bit 2 contrasea del sensor).
La OTF es en el sistema para el aceite en el lmite establecido y para la proteccin contra sobrecalentamiento del
pantalla de intervalo de servicio flexibles utilizado.
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Nota:
Applikativ puede en anmWTF WTF defecto anmKTF o el valor predeterminado
anwWTF_VOR ser incluidos (ver el sensor de temperatura de agua, o supervisin)
(concepto).
Es importante sealar que la WTF predeterminado valor anwWTF_VOR especialmente cuando la ignicin
Es importante.
9.1.2.6 Medidor de flujo de aire
Clculo del flujo de aire con diferentes sensores:
dzmNmit < anwLMD_N1
> 1
anoU_LMM
dzmNmit > anwLMD_N2
3FFH
anoU_UREF 2
U_LMM
AD
[%]
[mV]
SRC
anmLMM
KL
anwLMM_MIN
anwLMM_MAX
fbwELMM_...
anwLMM_KL
Figura EANA05: Edicin no proporcionales, grabacin de velocidad de sincronizacin (2)

dzmNmit < anwLMD_N1
> 1
dzmNmit > anwLMD_N2
anoU_LMM
5000 mV
U_LMM
Molinillo
AD
[mV]
anwLMM_MIN
anwLMM_MAX
fbwELMM_...
SRC
anoU_LMM2
[%]
SRC
anmLMM
KL
anwLMM_KL
anwLM2_MIN
anwLM2_MAX
fbwELM2_...
Figura EANA06: Procesamiento proporcionales y sincrnica en el tiempo cada 20 ms (1)

dzmNmit < anwLMD_N1
> 1
anoU_LMM
dzmNmit > anwLMD_N2
5000 mV
U_LMM
Molinillo
AD
SRC
anoU_LMM2
[mV]
[%]
SRC
anwLMM_MIN
anwLMM_MAX
fbwELM5_...
anmLMM
KL
anwLMM_KL
anwLM2_MIN
anwLM2_MAX
fbwELM2_...
Figura EANA07: Proporcionales de procesamiento y velocidad de sincronizacin (3)
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anoU_LMM1S
anoU_LMM51
U_LMM
1ms
Muestreo
AD
[kg\/h]
Segmento
ML(i)
KL
Con un promedio de
2 Segmentos
anoU_LMM2S
anwLMM_KL
U_LM2
SRC
AD
anwLM2_...
fbwELM2_...
SRC
PT1
[kg\/h]
anmLMM
anwLMM_...
fbwELM5_...
dzmNmit
KL
anwGFH51KL
dzmNmit < anwLMD_N1
> 1
dzmNmit > anwLMD_N2
Figura EANA08: Procesamiento proporcionales, grabacin de tiempo sincrnico cada 1 ms (4)

Coleccin:
La seal de una masa de aire medidor (pelcula caliente por ejemplo masa de aire (HFM), seal proporcional)
(para el flujo de masa de aire) o un medidor de volumen de aire (por ejemplo, doblando el medidor de flujo de aire (KLM),)
(Seal) proporcional al flujo de volumen de aire puede ser capturado.
Esta seal tiene una fuente de excitacin, se normaliza el puntaje crudo. En un SRC-.
El valor por defecto, error de la tensin de alimentacin es armM_List para la masa de aire de arwLMBPVGW
proporcionado.
El medidor de flujo de aire (LMM) es prueba de alcance de seal (abajo) slo en el rango de velocidad
Motor velocidad umbral anwLMD_N1 motor superior velocidad umbral anwLMD_N2) lleva a cabo. En uno
Error SRC es para la masa de aire dada el armM_List de arwLMBPVGW de valor predeterminado. En
HFM2 y HFM5 son el flujo de aire slo dentro de estos lmites de velocidad cargada, fuera
Estos umbrales, el valor final est congelada. Tambin est congelando el valor de medicin,
Si las fronteras de anwLMM_MIN y anwLMM_MAX bajo - o superarse.
Descripcin del volumen de aire - software interruptor \/ cowV_LMM_S metros de masa de aire:
1
Procesamiento proporcionales, grabacin de tiempo sincrnico cada 20 ms
2
Edicin no proporcionales, grabacin Velocidad sincrnica
3
Proporcionales de procesamiento, grabacin HFM5 Velocidad sincrnica
4
Procesamiento proporcionales, grabacin de tiempo sincrnico cada 1 ms HFM5
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9.1.3 Codificador de velocidad

El DZG proporciona un nmero proporcional de cilindro de pulsos por revolucin. Desde la
Duracin entre dos pulsos es la velocidad actual y promedio velocidad
calculado con la tasa de cambio de plausibilidad es probado. (La corriente)
La velocidad es dzwDNR_HI, dzwDNR_LO y el perodo comprendido entre la constante de normalizacin
determinado y dado a conocer el sistema como dzmNakt y en el dzoNakt OLDA pas.
La velocidad media es dzoNmit el sistema conocido como sobre la OLDA
dzoNmit emitido. La velocidad ARD es como dzmN_ARD el sistema anunciado y
(publicado como OLDA dzmN_ARD).
NBF dyn. para el momento de ser roto
> 1
Stat NBF. para el momento de ser roto
NBF finalmente roto
ltima vlida
Velocidad SEK
dzmN_SEK
dzmN_SEK
dzmNmit
dzmNmit (k-1)
dzmNmit
dzmNakt
dzmNakt (k-1)
dzmNakt
DZG dyn. para el momento de ser roto

Stat DZG. para el momento de ser roto
>
DZG finalmente roto
Exceso de velocidad DZG

para el momento de ser roto
Figura EINAUS05: velocidades de reemplazo

Calcular la velocidad promedio de dzmNmit:
dzmNmit =
dzmNakt(k)
dzmNakt (k+
2
)1
Filtro
dzmN_ARD
dzmNakt
nKK-1
< n
Interrumpir el perodo < 6 ms
> 1
Figura EINAUS07: Velocidad ARD

Clculo de la velocidad ARD:
(si (dzmNakt(k) > dzmNakt(k-1)) y duracin > 6 ms)
dzmN _()ARD =+dzmNakt k
dzmNakt(k) dzmNakt (k
2
2)
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Seales de entrada - velocidad codificador
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El nmero de segmento con el mensaje dzmSEGM el sistema comunicarse a y sobre la OLDA

dzoSEGM externamente espejado. El actual perodo DZG es dzoDZGPERL en la OLDA
dzoDZGPERH por escrito. Este problema se lleva a cabo slo cuando
tareas sincrnico de velocidad.
mrmSTART_B
dzmNmit
dzmUMDRsta
I
dimK15
dzmNmit
dzmUMDRK15
I
Figura EINAUS14: Vueltas a desde entonces empezar a caer y K15
9.1.4 Sensor de movimiento de aguja

El tiempo entre el impulso de inicio de la inyeccin es capturar el ngulo de inicio de inyeccin
se midi el NBF y el siguiente pulso DZG.
Adems dos NBF es impulsos y la constante de normalizacin de la diferencia de tiempo
(dzwHNR_HI) (dzwHNR_LO) uno segundo Velocidad (dzmN_SEK) calculado.
CowV_DZG_2 interruptor de software se selecciona desde el sensor de velocidad de reemplazo:
Con el
Descripcin del software del switch cowV_DZG_2 de sensor de velocidad de reemplazo:

0
no hay segunda codificador de velocidad
1
Velocidad de donantes
2
3
Sistema de tiempo de ngulo incremental
4
Sensores de movimiento de la aguja para SBR
El impulso de velocidad secundario (por ejemplo boost) es que falta un NBF ser dzmN_SEK con un seleccionable
Rampa de inclinacin dzwNBF_RMP reducido.
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Seales de entrada - sensor de movimiento de aguja
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9.1.5 Medicin de la velocidad de

La velocidad depende de la aplicacin de cowVAR_FGG, de la seal digital
un HW-pins o recibidos va puede acelerar la unidad de control ABS o
Combi instrumentos determinados.
Es calcular la variante del conjunto de datos de velocidad = 0 en funcin de la
Software interruptor cowFUN_FGG el parmetro set fgwDA1_... o fgwDA2_... utilizado. En
Grabacin de datos tipo > 0 es funcin del selector de funcin en la EEPROM (edoEEFUN)
Parmetro establece fgwDA1_... o fgwDA2_... utilizado. A travs de la Loginrequest de diagnsticos
se puede ajustar el interruptor de software en la EEPROM. Tambin puede mediante el interruptor de software
cowVAR_FGG el arte de medir la velocidad determinada.
Descripcin de la cowFUN_FGG de interruptor de software:
0
Parmetro establece fgwDA1_... utilizar para la medicin de la velocidad
1
Parmetro establece fgwDA2_... utilizar para la medicin de la velocidad
Descripcin de la cowVAR_FGG de interruptor de software:
1
Medicin de la velocidad con FGG
2
Medicin de la velocidad con tacgrafo Kienzle (KTG)
3
Velocidad a travs de la CAN de mensaje Bremse1
4
Velocidad a travs de la CAN de mensaje Kombi1
5
Velocidad a travs de la CAN de mensaje Bremse3 (principal)
6
Velocidad a travs de la CAN de mensaje Bremse3 (vehculos)
En la Terminal la FGG medicin y control es en KL15 intacta (fbbEK15_P = 0)
detenido.
9.1.5.1 Medicin con realimentacin de velocidad
En Uso
el Medicin de la velocidad
con FGG es el Interruptor de versin
cowVAR_FGG en 1 Para conjunto. El
Sensor de velocidad
(FGG) proporciona
uno
fahrgeschwindigkeit promedio del nmero de pulsos. El impulso desde la ltima vez
son contados y evaluados. Recogen el impulso de una rotacin de la rueda del sensor
y evaluados. El nmero de pulsos por revolucin de la rueda de codificador debe en fgw...Derecho
aplicar (de 4 a 12). Se aadir al clculo de la velocidad
Perodo total de pulsos de velocidad dividido por el nmero de los impulsos FGG y
el
Factor de estiramiento
FGW..._SF y
el
Exponente de escala
FGW..._NE normalizadoEl
Escala exponente es fgw la velocidad menor a medir..._VMI y la
FGG dependiente. Esta dependencia es exactamente descrita en las instrucciones de reprogramacin. El
La velocidad es filtrada pt1 (fgwFGF_GF) y como un fgmFGAKT del sistema disponible
proporcionado. El cruce de fgwDA..._VMA se inform a travs de la fbbEFGG_H de error. Despus de
Error debouncing es el valor predeterminado de fgw..._VGW emitidos.
Nota: Parmetro fgw..._TMX y fgw..._SF debe aplicarse de manera idntica!
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9.1.5.2 Medicin con tacgrafo Kienzle

En Uso
uno
Kienzle Tacgrafo
a la Deteccin de velocidad
es
Interruptor de versin para establecer cowVAR_FGG a 2. Como parmetro de la velocidad o
Clculo de la aceleracin es como la medicin de la velocidad con FGG (ms)
Interruptor de software seleccionables) parmetro establece fgwDA1_... o fgwDA2_... utilizado. Adems
Tacgrafo - funciones especficas ni el conjunto de parmetros se aplica a la fgwKTG_ Kienzle...
el
El factor de estiramiento es tiempo (HPD) de tacgrafo seal desde el nivel alto de quato
determinado a travs de la fgwSF_KL caracterstica de factor de estiramiento. El factor de estiramiento aprendido fgmDAT_SF
es
juntos
con el
Exponente estndar fgwDA..._NE En actual
Ciclo
a la
Clculo de la velocidad
usa
y
En EEPROM almacenados. En el siguiente
Ciclo es el auto aprendizaje durante el factor de estiramiento de la fgmEE_SF EEPROM para la
Medida de velocidad utilizada. No es el factor de estiramiento de la EEPROM
los lmites mnimo factor de estiramiento fgwKTG_SFL y el mayor factor de estiramiento fgwKTG_SFH,
se establece el factor de estiramiento a cero y la velocidad, el valor predeterminado
fgwDA..._VGW publicado hasta que se aprende un nuevo factor de estiramiento.
El factor de estiramiento es considerado como aprendi, cuando la diferencia entre la actual fgoHPDA HPD y
la semilla del aprendizaje proceso fgoHPDS un nmero determinado de veces fgwKTG_ANZ en una fila
menos de o igual la desviacin mxima fgwKTG_ABW fue (tolerancia). De acuerdo con la
Inicio de la primera lectura es considerado como valor de partida. Durante el proceso de aprendizaje es el HPD actual
la memoria factor fgwKTG_GDF pt1 filtrada (fgoHPDF). Es el actual HPD
el autoaprendizaje es recin aplicado fuera de la banda de tolerancia, como el valor de la semilla es el filtrado
HPD utilizado.
Despus del xito del factor de estiramiento (nmero de mediciones en la banda de tolerancia)
la banda de tolerancia con el HPD filtrada recientemente se coloca (fgoHPDC igual a fgwKTG_ANZ).
La actual HPD ahora deja la banda de tolerancia, el error es reportado fbbEFGG_S
(Ereignisgesteuert) y una vez en forma permanente, el valor predeterminado es fgwDA..._VGW
emitido por la velocidad del vehculo.
El nmero de muestras para obtener el factor de estiramiento es fgwKTG_ANZ igual a cero, es
Estire el factor fgmDAT_SF de los parmetros establecidos con fgwDA..._SF suministros y ningn auto aprendizaje
llevado a cabo.
El estado de la deteccin de velocidad con tacgrafo Kienzle puede en la Statusolda
leer fgoSTAT.
Descripcin de la fgoSTAT de Statusolda:
Posicin de la broca
2
4
Medicin de la velocidad con tacgrafo Kienzle (KTG) activo
8
256
Factor de estiramiento de EEPROM no vlido
9
512
Aprendizaje no habilitado (fgwKTG_ANZ = 0)
A
1024
Aprendido factor de estiramiento
F
32768
Valor por defecto para la velocidad activa
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9.1.5.3 Adquisicin de la velocidad de Can-Bus

Si cowVAR_FGG en 3, 4, 5 o 6 se aplica que es Kombi1 - en el Bremse1, o
Mensaje de Bremse3 en lugar de velocidad enviada para la EDC del HW-PIN
determina la velocidad utilizada. La velocidad de la CAN es un factor de
mrwFGKORFA multiplicado, como mrmFG_CAN enviados a la grabacin de velocidad y
como fgmFGAKT el sistema pone a disposicin (en cowVAR_FGG en 5 o 6 que es)
Promedio de las velocidades de la rueda VL (delantero izquierdo) y VR (frontal derecho) o HL (trasero)
((izquierda) y posterior (trasero derecho) enviado como mrmFG_CAN). Si la lata mensaje no vlido
es (Botschaftstimeout tratamiento... _RTO o datos inconsistente) o recibir el cdigo de error FF
es (es 5 y 6 suficiente para uno de la rueda de dos velocidades de la ID de error) que se mantiene
relacionadas puede velocidad en el ltimo valor vlido ser \"congelada\", fgmFGAKT
\"congeladas\" hasta el defecto del error correspondiente con fgmFGAKT a este valor
trae el valor por defecto.
El cruce de fgwDA..._VMA se inform a travs de la fbbEFGG_H de error. En el
Por debajo del umbral de fgwDA..._VMI se suministra en fgmFGAKT con 0. El recibido
La velocidad es filtrada pt1 (fgwFGF_GF).
Si el error de mensaje asociado (Botschaftstimeout tratamiento... datos inconsistentes o _RTO)
(fbbEASR_Q en Bremse1, fbbEKO1_Q en Kombi1, fbbEAS3_Q de freno 3) permanentemente daado
es que el error es fbbEFGG_Q reportados. Este error slo se utiliza para elevar la FGGPor lo tanto su tiempo de debounce debe ser cero reacciones de sustitucin en caso de fallo de mensaje y una entrada en
prevenir la applikativ de memoria falla. Los errores de mensaje slo se registran si
No puede omitir la condicin se aplica.
Cuando se recibe el identificador de error 0xFF, se devuelve el error fbbEFGG_C. Este error es
tambin inform cuando no vlido Bremse1, recibi mensaje Kombi1 o Bremse3
(Botschaftstimeout tratamiento... _RTO o datos inconsistente), el mensaje de error (fbbEASR_Q),
fbbEKO1_Q, o fbbEAS3_Q) sino por la decoloracin de CAN control (por ejemplo, debido a)
No se informa (BUSOFF) y por lo tanto no pueden causar reacciones de sustitucin. Lanzamiento
la reaccin de sustitucin, a continuacin, a travs de fbbEFGG_C. Este error debe estar en la Terminal no debounced
ser.
el
Defektwerdezeit fbwEFGG_CA debe ms cortocomoel
PUEDE desaparecer el tiempo
mrwCANAUSB aplicar.
El error es fbbFGG_P (plausibilidad con velocidad y cantidad) como en la seccin de vigilancia
descrito inform.
Finalmente roto FGG ruta es fgwDA predeterminada..._VGW encendido.
Con el fin de obtener valores correctos en el clculo de la funcin de transferencia son para fgwDA..._IMP
y
fgwDA..._SF el
el
subyacente subyacente Tamao de rueda
valores apropiados para aplicar (por ejemplo tanto de \"4\" de 2 m de circunferencia). Estos valores son
exclusivamente para la funcin de transferencia en velocidad por la CAN.
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9.1.5.4 Clculo de aceleracin

La aceleracin es de acuerdo a la frmula
Beschleunigung(k) =
filtrado Geschwindigkeit (k)-gef.Velocidad (k - 1)

Perodo total
calculado. La aceleracin recin calculada es todava pt1 filtrada (fgwBEF_GF) y como un

fgmBESCH disposicin del sistema.
La aceleracin es con fgw..._BMI y fgw..._BMX limitada.
V\/n, el clculo de la velocidad de filtrado est dividida por la velocidad media.
El valor as calculado es pt1 incluso filtrada (fgwVNF_GF) y como un fgm_VzuN el sistema a la
Siempre. V\/n es de fgw..._VNX limitada.
9.1.5.5 Clculo de la funcin de transferencia
La funcin de transferencia ser conforme a la frmula
Funcin de transferencia
=
Velocidad del motor

=
Velocidad de la rueda
B. impulso de velocidad del motor \/ rueda rotacin n. 60 (seg \/ min)

Factor de estiramiento nacido nacido 1000 de velocidad (m \/ km)
calcula y disponible en el sistema de fgmFVN_UEB. Despus de la inicializacin, en

Vehculo parado (fgmFGAKT = 0), en la falla tarda de DZG (fboSDZG) o FGG
(fbosFGG) o mrwFVHUEob en caso de funcin de transferencia mxima es
fgmFVN_UEB con la muestra de mrwFVHVGWU de valor predeterminado y deteccin de errores en el
Error fbeEASG_U de desmultiplicacin de plausibilidad detenido.
Ver Nota sobre \"Adquisicin de la velocidad de Can-Bus\".
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9.1.6 Analgico K15 evaluacin
Debido a la principal rel control y requisitos correspondientes para la evaluacin de K15

la EDC convierte un EDC15 - ECU, en comparacin con SG que se suministran por K15
relativamente tarda en. El interruptor de encendido puede mostrar a menudo comportamiento de potentiometrisches, es decir, c
no rpidamente, pero despus de cero Grima. Por lo que puede ocurrir que otros SG ya K15 out
han reconocido o el suministro de la EDC en la prdida normal, mientras que
La conduccin es. Esto puede conducir a las entradas de error no deseados, especialmente en el
Conexin con el CAN bus o cargas en las unidades de control externo.
9.1.6.1 Seales de entrada y salidas
anoU_K15
... Puntaje crudo analgico de grabacin K15
anmK15
... filtrada valor K15
anmK15_ON... la condicin actual de histresis (K15 - off \/ A)
9.1.6.2 Descripcin de la funcin
Durante la inicializacin de la SG es anmK15 con el valor predeterminado de anwK15_VOR y
anmK15_ON con el
anwK15_ONV muestra. Por lo tanto
ser
Condiciones de operacin de encendido - uno debido a una posible filtracin evita.
no deseados
El valor de la tensin de la K15 - seal es analgica y con la anoU_K15 constante de tiempo reconocido como
anwK15_GF pt1 filtrada. La tensin filtrada se asigna a anmK15.
La seal K15 se muestrea en la cuadrcula de ms de 20.
A continuacin la histresis inferior anwK15_H_U de umbral es la desaparicin progresiva de la CANMonitoreo (camSTATUS0, bit 10) habilitado y esos errores, donde el camino no
Auditora (applizierbar sobre fbwE... _T, bit 4) la anterior debouncing deshabilitado
(reversible). Esta condicin de \"retraso\" se aplica slo a CAN - fade y tratamiento de errores,
no se ve afectado el retraso de la EDC! Supera el umbral anmK15
anwK15_H_O, es la lata
- Supervisin, as como la debouncing del nachlauf-dependiente
Error ha lanzado una vez ms.
El estado actual de la histresis (K15 - off \/ A) es en anmK15_ON el sistema a la
Siempre.
9.1.6.3 Applikationsvorschlag:
anwK15_H_O = 10,5 v
anwK15_H_U = 8.5 v
anwK15_VOR = 12 V
anwK15_ONV = 1
anwK15_GF = 0,6
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9.1.7 Seal de bloqueo PWM

La funcin es cowFUN_CRA configurado mediante el interruptor (puede = 0 = sin\/1 = PWM\/2).
Cuando se llama deteccin de colisin sobre PWM una seal PWM para motor-SG por el airbag-SG
enviado a un bloqueo de la seal. La seal PWM 40 est en operacin normal (no crash)
MS baja y alta 200ms. En el Crashfall, se enviar la seal invertida 20 x: 40ms alta y
200ms baja.
NINGUNA SECUENCIA DE ACCIDENTE
ACCIDENTE DE SECUENCIA
U
12V
12V
t
40ms
40ms
200ms
200ms
Figura EINAUS12: Seal PWM de airbag-SG

9.1.7.1 Seales de entrada y salidas
crmCRSTpwm... Nivel de bloqueo mediante PWM
croCRzaehl
... Contador de la secuencia del accidente de PWM
fbbECRA_P ... unplausibles PWM crash seal
La seal PWM de accidente (PIN CRA-E) se registra en los ms 10 cuadrcula de sondeo. Por crwCR_INV
se puede realizar una inversin de esta seal.
La evaluacin se lleva a cabo con una tolerancia de tiempo de seal de +\/-20%.
Debe haber al menos una que nmero de secuencias de seal de choque (crwPWM_ANZ)
reconocerse antes de la seal ya que se considera un evento de accidente. El nmero de reconocidos
Secuencias de seal de accidente se proporciona el sistema en croCRzaehl.
La GRA- y cierre de combustible se realiza evala la seal PWM como un evento de accidente.
Esto se hace por crmCRSTpwm crwCR_ST_B se suministra con el nivel de bloqueo (ver)
(8.9. Deteccin crash).
Detecta una secuencia de seal no accidente, 0 crmCRSTpwm usados para el nivel de bloqueo.
En un unplausiblen PWM seal (espigas o lnea plana: por time out crwCR_TOUT)
(detectado!) crmCRSTpwm suministrado con el nivel 0 de accidente y el error es fbbECRA_P roto
inform.
9.1.7.3 Applikationsvorschlag para las tolerancias de la evaluacin
SIN TOLERANCIAS DE LA SECUENCIA DE ACCIDENTE
CRASH TOLERANCIAS DE SECUENCIA

U
12V
12V
t
CR_HZ
KCR_LZ
KCR_HZ
CR_LZ
Figura EINAUS13: tolerancias de evaluacin para la seal PWM de accidente
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Seales de entrada - seal PWM-accidente
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Nombre en
Figura
EINAUS13
Nombre\/significado
CR_HZ
Alta hora de accidentemnima

SECUENCIA DE
mxima
Tiempo de baja por accidentemnima
SECUENCIA DE
mxima
Tiempo de alta para no-accidente
mnima
SECUENCIA DE
mxima
Tiempo de baja por accidente no
mnima
SECUENCIA DE
mxima
Tiempo de espera para el anlisis de
Seal de bloqueo
Nmero de accidente SEQUENZEN
para mejorado como un evento de accidente
Umbral de GRA-cut-out en
CRASH
Umbral de corte de combustible en
CRASH
Inversin para CRASH-puerto
Entrada
CR_LZ
KCR_HZ
KCR_LZ
min\/max
Parmetros de registros de
Aplicacin
datos
propuesta
Unidad
crwCRminH
crwCRmaxH
crwCRminL
crwCRmaxL
crwKCRminH
crwKCRmaxH
crwKCRminL
crwKCRmaxL
crwCR_TOUT
20
60
140
270
140
270
20
60
370
[ms]
[ms]
[ms]
[ms]
[ms]
[ms]
[ms]
[ms]
[ms]
crwPWM_ANZ
[-]
crwCR_ST_A
[-]
crwCR_ST_B
[-]
crwCR_INV
[-]
Ejemplo de los periodos de clculo de tolerancia basada en accidente-SEQUENZ:

Tolerancia para CR_HZ:
Tolerancia de tiempo de la seal: +\/-20%
40ms +\/-8 ms
-> 18ms < < 48 ms CR_HZ
20Ms es seleccionado para crwCRminH. Por la peculiaridad de sondeo para la grabacin de

Seal de bloqueo para que en el peor de los casos esto significa un tiempo real de alto mnimo
CRASH SEQUENZ aceptado por 30 ms.
60 Ms es seleccionada para crwCRmaxH. Esto resulta en una altura mxima-en el peor de los casos
TIEMPO para CRASH SEQUENZ haba aceptado Ms de 50.
-> 30 MS < CR_HZ < 50ms
Tolerancia para CR_LZ:
El mismo clculo de peor caso aplicado al tiempo de baja por accidenteSEQUENZ aprob los resultados:
-> 150 ms < < 260ms de CR_LZ
Sigue 270ms crwCRminL 140 MS y crwCRmaxL.
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Seales de entrada - seal PWM-accidente
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8.1.8 Evaluacin seal de media presin de refrigeracin

anoPBM_T5P
un
anoPBM_T5H
(b)
un
(b)
anoKMD_roh
anmKMD
KL
anwKMD_KL
anwKMD_VOR
fbbEKMD_L
fbbEKMD_H
> 1
Figura EINAUS15: Evaluacin de la seal de media presin de refrigeracin

La seal de carga del clima PWM (PIN KKD-E) es la cuadrcula con PEC recoge en la MS y en la cuadrcula de 20ms
enviado.
De el Perodo
anoPBM_T5L y
el Highpegeldauer anoPBM_T5H es
Ciclo de servicio anoKMD_roh calculado y el anwKMD_KL de linearizacin KL en
AnmKMD de presin equivalente.
el
uno
9.1.8.2 Manejo de errores

El examen de anoKMD_roh consiste en una prueba de alcance de la seal (anwKMD_MIN)
(anwKMD_MAX). El ltimo valor vlido es congelado durante el error debouncing. Es la
Error finalmente roto, est en un anwKMD_VOR de valor predeterminado en rampa con el ascenso
anwKMD_DPL o directamente revertidas (dependiendo contrasea anwKMD_GEB del donante).
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Seales de entrada - evaluacin seal de media presin de refrigeracin

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9.2 Seales de salida de
El procesamiento de la etapa final es

All, los diferentes accesos
en el Amplificadores de pote
supervisar segn su prioridad y en caso de fallo para determinar el amplificador defectuoso y
para desconectar. Puede controlar la etapa de salida, procesamiento de dos fuentes. La norma es
el control por el software del controlador, la otra posibilidad es el control por el
Diagnstico. Acceso simultneo de las funciones de diagnstico tienen prioridad sobre la
Software de conduccin. El controlador PWM es anchura de Pulso modulado el procesamiento y la salida
Seales.
Nomenclatura de los mensajes utilizados por el procesamiento de la fase final:
EH m x y: =.
por ejemplo:
ehmSEAB
EH
=
Endstufenhandler,
m
=
Mensaje
x
=
F
Intervencin de software, de conduccin
x
=
(D)
Diagnstico, intervencin
x
=
S
Informacin de Estado,
y
=
La abreviatura del nombre de etapa final
Endstufenhandler informacin de estado de mensaje de ELAB.
El
Correccin de voltaje de batera es
a la
Compensacinel
inquietante Influencia por
Llevado a cabo cambios de tensin de la batera en la secuencia de salida. En la curva ehwUBK_KL
se calcula un valor de correccin de la tensin de la batera. El ciclo de trabajo para
Seales con [ehwEST_xxx. 12 igual a 1] se multiplica con esta adicin.
El contenido del mensaje \"ehmSy\" se define como sigue (el mismo los bits 0 - D)
(Contrasea de dgitos):
Posicin de la broca
S
16384
1: Amplificador defectuoso \/ 0: intacto
F
32768
1: Software de conduccin activa \/ 0: diagnstico activo
9.2.1 Controlador de inicio de inyeccin
La frecuencia del control debe modificarse para el control de MVS, orden de
evitar que causada por efectos de fase el bombeo start tiene fuertes fluctuaciones.
La seal MVS utilizada para el control de inicio de inyeccin invertir la placa y es una seal PWM, el la
establece la frecuencia de salida actual sobre las caractersticas de un dependiente de la velocidad.
Dependiendo de la velocidad ehwMVS_KL se determina con la caracterstica de un perodo, el
sirve de base para el control de la vlvula solenoide. Un cambio en la duracin de MVS
se realiza slo si es la velocidad desde el ltimo cambio de duracin de control
ehwNHYS ha cambiado, al menos, por la cantidad.
9.2.2 Controlador de presin de carga
(1)
El perodo de amplificador LDS puede utilizarse con las etiquetas ehwuCP2_FR y ehwuCP2_TE)
establecer.
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Seales de salida - controlador de inicio de inyeccin
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9.2.3 De escape agotado 1

Es el perodo del amplificador de potencia AR1 con ehwuCP1_FR y ehwuCP1_TE) (1)conjunto.
9.2.4 De escape agotado 2
El perodo de la AR2 - amplificador de potencia de la voluntad con ehwGAP2_FR y ehwGAP2_TE)
(0)conjunto.
8.2.5 Ventilador
El plazo del GER-amplificador es fijado con ehwEST_T8.
9.2.6 Ventilador hidrulico
Se establece el perodo de HYL-amplificador con ehwGAP3_FR y ehwGAP3_TE
9.2.7 Termostato refrigerante
El plazo del TST-amplificador es fijado con ehwEST_T1.
9.2.8 Control de volumen
mrmUsoll
dzmNmit
Digital
phmTist
Control de la autoridad
anmUBATT
dsmUist_Ag
(La bomba)
dsmUist_Of
Figura EINAUS06: Controlador de punto de Digital
El controlador PWM proporciona el perodo actual en la etapa de salida establecida.
El controlador digital office proporciona la interfaz para el control de volumen. Tarea del digital
Controlador de oficina
es Se el
Posicin de la vlvula el
Bomba Segn
el
actual
De forma predeterminada stellwerk Set debe para regular. La posicin actual del control deslizante es mediante un HDK
Del distribuidor se convierte en una tensin proporcional y puede ser capturado con la ayuda de CC212.
Esta tensin se convierte en el dsoUist_Ag de voltaje reconciliarse; Este es el
Controlar el tamao del controlador de oficina digital. MroUsoll, teniendo en cuenta la tensin de ajuste, el
Velocidad de DzoNmit, perodo en que la cantidad de salida de etapa y la anmUBATT de voltaje de la batera
son que el volumen de salida los valores calculados y emitido en la ficha de cantidad en el gate array.
9.2.9 Mando de rels resplandor
El plazo del GRS-amplificador es fijado con ehwEST_T8.
La GSK3 requiere una correccin de voltaje de batera independiente, esto se calcula como sigue:
Korr.
ngNennspannu
el GSK3 2
tnisTastverhael
tnisTastverhael
=
Batteriespannung 2
ehwGSK3_Un 2
ehmFGRS_K = ehmFGRS
anmUBATT 2
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Seales de salida - escape posterior agotado 1
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En la 1 y 2 fase del recocido antes y durante el resplandor principal puede la etiqueta

ehwGSK3_Uv correccin de voltaje de batera utilizado (= empujando, vea cabo.)
(Ignicin). Es posible en la GSK3 para crear una tensin ms alta, un
tiempo de calentamiento ms rpido para lograr.
ehwGSK3_Uv 2
ehmFGRS_K = ehmFGRS
anmUBATT 2
El ehmFGRS_K del ciclo de deber revisada es slo con gswTV_MIN limitada con
gswTV_MAX. Es posible el ciclo de un servicio de gswTV_MIN hasta el 100% de la GSK3
para transferir, por lo tanto, cuando un ciclo de trabajo pequeo y tensin de batera grande o grande
Ciclo de trabajo y menor batera la GSK3 suficientemente fuerte se calientan. Para el diagnstico
la GSK3 es eficaz, el lmite de la relacin gswTV_MAX y gswTV_MIN
Esto asegura que slo funciona para diagnstico de Steadyclock vlida.
Puede la correccin de voltaje de la batera con la etiqueta cowVAR_GSK = 2 se deshabilitar.
La correccin de la tensin de batera convencional puede ser en la potencia temporizador contrasea ehwEST_GRS
no se aplica
! la GSK3 utiliza la correccin de voltaje de batera anterior.
La tensin demasiado alta selecciona ehwGSK3_Un o ehwGSK3_Uv, esto puede ser para el
Resultar en la destruccin de la GSK3.
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Seales de salida - brillar controlador de rel
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9.2.10 Seal TD
DZG-seal
Interrupcin DZG
T_ver
Seal de TD
mrwSH_TDPE
Seal de TD (alternar)
phwK_TDvt
Segmento
t
Figura EINAUS08: Seal de TD

La seal TD Velocidad sincrnica es el tema de la informacin de velocidad. Puede ser
CowFUN_TDS interruptor de software ser configurados (cambios) slo despus de la inicializacin
(efectiva):
Gama de velocidad medidor seal TDS software interruptor cowFUN_TDS (decimal codificado):
= no crear ninguna seal de TD
La cowFUN_TDS=(1,2,3,4) de las configuraciones siguientes es la etiqueta phwK_TDvt juntos:

El nmero de segmento de las interrupciones de la velocidad (0 a n. 2-1 nmero de cilindros) debe ser un entero
Ser mltiplo de Vorteilers phwK_TDvt:
- 4
= Seal de TD con longitud constante y bajo nivel

Corresponde a la actual interrupcin de velocidad con el segmento 0 o segmento
por lo que la salida ser para la phwK_TDvt de mrwSH_TDPE de duracin, en baja.
Despus de este tiempo es excedido, la salida de alta.
= Seal de TD con longitud constante y alto nivel
por lo que la salida ser para la phwK_TDvt de mrwSH_TDPE de duracin, en alto.
Despus de este tiempo es excedido, la salida baja.
= Seal de toggle TD
as, el estado de salida es phwK_TDvt cambiado.
= Seal de TD VP44
as, el estado de salida VP44 TD es cambiado phwK_TDvt. En
velocidad DZG defectuoso se calcula a partir del IWZ un perodo y el
Seal de TD con Esto Perodo
getoggelt. Adems es
acerca de
Estos
Configuracin genera la seal TQ para VP44.
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Seales de salida - seal de TD
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9.2.11 TQS \/ AMF VBS - seal

DZG-seal
Interrupcin DZG
T_ver
TQ-seal (1,2)
f(mrmM_EAKT)
TQ-seal (8)
01phwK_TQvt
Segmento
t
EINAUS09 de la figura: seales de consumo

Para calcular la seal consumo son las cantidades de mrmM_EAKT (volumen corriente)
y mroVERB_Z (diesel calentadores utilizados) tomado en cuenta.
El dial cowFUN__VBS configura la seal de consumo:
Rango de consumo seal TQS software interruptor \/ AMF \/ VBS cowFUN_VBS
(decimal codificado):
= no crear ninguna seal de cantidad

No se emite ninguna seal TQS\/VBS\/AMF.
Las siguientes configuraciones = cowFUN_VBS (1, 2) es la etiqueta phwK_TQvt juntos:

El nmero de segmento de las interrupciones de la velocidad (0 a n. 2-1 nmero de cilindros) debe ser un entero
Ser mltiplo de Vorteilers phwK_TQvt:
= drehzahlsynchr. TQ-M_EAKT de longitud proporcional y seales de bajo nivel

phwK_TQvt, as que es el phmVBSTH para un perodo proporcional de la cantidad
Salida
en BAJA conjunto. El Normalizacin es en el Cantidad base
mrwSH_MAME y la duracin de pulso mximo disearon mrwSH_TQPE.
= drehzahlsynchr. Seal TQ con M_EAKT de longitud proporcional y de alto nivel

phwK_TQvt, as que es el phmVBSTH para un perodo proporcional de la cantidad
Salida
en ALTA conjunto. El Normalizacin es en el Cantidad base
mrwSH_MAME y la duracin de pulso mximo disearon mrwSH_TQPE.
Prop = seal VB con M_E. Frecuencia

La cantidad es superior a una cantidad mnima de mrwSH_MIME, uno ser el
Producto de la velocidad y la cantidad, as como en mrwSH_VBBQ relacionadas con frecuencia
(Duracin: phmVBSTH) emitido.
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Seales - TQS \/ AMF VBS - seal
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= Seal MFA con Verbrauchsprop. Longitud del pulso (activa alta)

La velocidad es superior a un mrwSH_VBKN de la velocidad mnima, uno ser
el
Consumo
(Producto) De Cantidad y
Velocidad, relacionadasen
con la
Factor de escala
(mrwSH_VBSF) proporcional
ALTA Nivel Duracin
phmVBSTHin todos los 2048
todos ms 10.24 s - cuota emitida. El
Resto se agregarn juntos en el prximo perodo.
= Seal MFA con Verbrauchsprop. Longitud del pulso (LOW activo)

La velocidad es superior a un mrwSH_VBKN de la velocidad mnima, uno ser
el
Consumo
(Producto) De Cantidad y
Velocidad, relacionadasen
con la
PhmVBSTH de duracin proporcional de nivel bajo mrwSH_VBSF de factor de escala)
en todos los 2048 todos ms 10.24 s - cuota emitida. El resto es
aadido en el prximo perodo.
= Seal de consumo uso como seal de velocidad

Salida de la seal de salida del VBS toggelt Velocidad sincrnica. Corresponde
la interrupcin de velocidad actual con el segmento 0 o es tan phwK_TQvt,
cambiar el estado de salida.
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Seales - TQS \/ AMF VBS - seal
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9.2.12 Clculo de consumo

Para los ms de control de presin de impulso es consumo de corriente de cuadrcula en 20 mrmVERB de la
actual
Volumen de inyeccin
mrmM_EAKT y
el Velocidad dzmNmit calculado. Para el
Control de ventilador del radiador y la visin de valor analgico (valor de reposicin para OTF) es desde el
se calcula el consumo actual de consumo filtrada mrmVB_FIL. La identificacin de filtrado
Consumo tiene lugar cada 100 ms.
nlmNLact
mrmSTART_B
> 1
mrmM_EAKT
dzmNmit b. Zyl_Zahl
2
mrmVERB
mrmVB_FIL
PT1
mrwVB_GF
Figura EINAUS11: Clculo de la ley. Consumo y filtrado

El clculo de consumo an ms puede enviar (motor 5-mensaje-> grupo de instrumentos)
> Pantalla de consumo) se divide en varias etapas:
Velocidad sincrnica y medicin de la cantidad relacionada (mrmM_EVERB) y sus
totalizada valor (mrmVERBSUM desde K15-a)-(= 0 K15 empuje operan desde, o)
(Equilibrio entre cabo)
20ms - determinacin sincrnica de tiempo de Motor-(mrmVERB20) y
Zuheizerverbrauch(mrmVZHB20) y la seal TQ mrmVERBSUM
CAN: Adems del motor y consumo de calentadores - conversin y cuantificacin en 1\/16
y salida de la suma en el motor 5 - Botschaft(M_VERB_L\/H,_Ueberlaufbit)
9.2.13 Seal MUX

Segn la variante de alto nivel puede duraciones hasta 64 diferentes en una fila con el perodo
phwK_TMPS son emitidas. Para cada segmento, puede un nmero de mensaje (PHA..)(_MNR),
una actualizacin a la conversin de la respectiva representacin interna en microsegundos (PHA)..(_STEI)
y el desplazamiento (PHA)..(_OFFS) se especifica en microsegundos. A un pulso sincrnico con
para poder pasar phwK_MUXS a la longitud debe en este segmento de la pendiente 0
introducirse. Un impulso sincrnico puede en cualquier momento en lugar de una salida generada
ser. Se puede definir el nmero de segmentos deseados mediante phwK_MUXZ
ser. (Esto no puede ser mayor que el previsto en la variante). El Highpegeldauer es en
phwK_HMAX (mximo, siempre) y phwK_HMIN (valor mnimo, slo en un nmero de segmento)
Limitada (no es igual a 1). Por PHA..._NEGe se pueden comunicar para cada segmento del sistema.
Si se define la representacin interna de-32768 a 32767 o entre 0 y 65536. Utilizando
PHA...Puede ERRNR que el controlador MUX comunicado ser correspondiente con qu camino de error
Mensaje de este segmento est conectado. Defecto cuando este error se denomina ruta en lugar de la
valor convertido el phwK_MUXe de alto nivel duracin expedido.
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Seales de salida - clculo de consumo
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10 PUEDE
10.1 Informacin general
El controlador puede asume la inicializacin y monitoreo del controlador de la CAN en la
C167, as como los datos cclicos intercambian entre las aplicaciones y la
Controlador de la CAN. Soporta edicin de 15 objetos de lata.
La capa del controlador proporciona servicios para el control del mdulo de comunicacin para la
Disponible. Los servicios son las rutinas para administrar el dispositivo (configurar)
(Inicializacin y estado) y para el intercambio de datos sobre la red. La capa del controlador
contiene alguna adicional, implementado en protocolos de software.
La capa de transporte permite el intercambio de datos, debido a su longitud, no en uno
cada mensaje puede transmitirse. El Protocolo de capa de transporte rompe largo
Datos en trozos ms pequeos de datos y asegura el transporte de folgerichtigen de la serie de estos segmentos
a travs de la red. La capa de transporte utiliza los servicios de la capa de conductor.
La capa de interaccin es la interfaz de la aplicacin. Proporciona equipo y dependiendo en el bus
Servicios de comunicacin y gestiona la red comunicaciones apoyo caminando el
Aplicacin. La interfaz entre la capa de aplicacin y la interaccin es idntica con el
RCOS\\R - interfaz de comunicacin
(RCOS) Mensaje (Manipulacin).El
Capa de interaccin
Por lo tanto una comunicacin transparente entre tareas de aplicacin de RCOS\\R distribuidas.
Dependiendo de la longitud de los datos que se intercambian, la capa de interaccin ataca a cualquiera
a la capa de transporte o directamente a la capa controlador.
Las tareas de gestin de la estacin son la inicializacin (mdulo de comunicacin)
(Variables del software de comunicacin), la interceptacin de las comunicaciones (bloque de edificio y)
(Intercambio de datos) para deteccin de error (error de estacin, Empfangstimeout) y el tratamiento
reconoce errores.
El mensaje comCLG_SIG. 15 (global CAN - activacin por codificacin) indica si el
Unidad de control con CAN est equipada (comCLG_SIG. 15 = 1) o no (comCLG_SIG. 15 = 0).
Configuracin el Mensaje RCOS\\R comCLG_SIG ver
Captulo \"CAN-desbloquear\" por
Codificacin. El parmetro cawINF_TBO especifica despus de la ocurrencia de bus apagado el tiempo esperado
es realizar una reinicializacin.
Con cawINF_BTR 2301H = es la tasa de transferencia a 500 Kbaudios conjunto.
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PUEDE - informacin general
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10.2 Diseo de DPRAM

La Asociacin est en el mensaje RCOS\\R, configuracin Equates y CAN-HW (DPRAM)
se muestra a continuacin:
PUEDE abordar
Nombre
Datos
00
Registro de control
01 H
Registro de estado
02 H
Registro de la interfaz de CPU
03 H
Reservados
04 H
Leer byte bajo de alta velocidad
H 05
Leer byte alto de alta velocidad
06 H-07 H
Mscara global estndar
08 H-0BH
Global mscara extendida
0CH-0FH
Mscara ltimo mensaje
10-1EH
Mensaje 1
1FH
Registro de Clockout
20-2EH
Mensaje 2
2FH
Configuracin de bus. Registro
30-3EH
Mensaje 3
3FH
Registro de sincronizacin de bit 0cawINF_BTR
40 4EH
Mensaje 4
4FH
Lengeta de sincronizacin de bit 1
50 5EH
Mensaje 5
5FH
Interrumpir el registro
6EH 60
Mensaje 6
6FH
Prueba de registro BSP0
70 7EH
Mensaje 7
7FH
80 800
Mensaje 8
8FH
90 9EH
Mensaje 9
9FH
P1 CONF.
A0 EH
Mensaje 10
AFH
P2 CONF.
B0-BEH
Mensaje 11
BFH
P1 en
C0-CEH
Mensaje 12
CFH
P2 en
D0-DEH
Mensaje 13
DFH
P1 a
E0-EEH
Mensaje 14
EFH
P2 a
F0-FEH
Mensaje 15
FFH
Direccin de serie reset
Mensaje RCOS\\R valor

0 x 41
0 x 07
0 x 60
0xFF, 0xE0
0 x 00
0 x 00
cammsg_01
0 x 00
cammsg_02
0 x 40
cammsg_03
0 x 03
cammsg_04
0 x 23
cammsg_05
unbentzt
cammsg_07
cammsg_08
cammsg_09
0 x 41
cammsg_10
0 x 14
unbentzt
cammsg_12
cammsg_13
cammsg_14
cammsg_15
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PUEDE - diseo DPRAM
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La descripcin exacta de la importancia de los registros individuales puede ser el documento

ECAN 82527
Componente de red de rea de controlador solo stand
Especificacin de destino
Revisin 1.5.1
Septiembre de 1991
K8\/HIELO
tomarse.
En la siguiente tabla encontrar la Oldas para los datos de los mensajes individuales de CAN:
Datos de
OLDAs
Direccin en la lata DPRAM
Mensaje 1
caoM01_B0...7
17-1EH
Mensaje 2
caoM02_B0...7
27-2EH
Mensaje 3
caoM03_B0...7
37 3EH
Mensaje 4
caoM04_B0...7
47 4EH
Mensaje 5
caoM05_B0...7
57 5EH
Mensaje 6
caoM06_B0...7
6EH 67
Mensaje 7
caoM07_B0...7
77 7EH
Mensaje 8
caoM08_B0...7
800 87
Mensaje 9
caoM09_B0...7
97 9EH
Mensaje 10
caoM10_B0...7
A7 EH
Mensaje 11
caoM11_B0...7
B7-BEH
Mensaje 12
caoM12_B0...7
C7 CEH
Mensaje 13
caoM13_B0...7
D7-DEH
Mensaje 14
caoM14_B0...7
RC8 EEH
Mensaje 15
caoM15_B0...7
F7-FEH
Los OLDAs representan el contenido fsico de DualPortedRAM. Eso es cuando proceda

-datos de sustitucin de conexin (por ejemplo: mensaje falla) no son visibles en esta OLDAs.
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PUEDE - diseo DPRAM
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10.3 Vigilancia
Inicializacin
SI
G_
CL)
(
m
(co)
15
G.
(co
)m
(
Ss CL)G
l(b _S
s)t IG
ts
st .15
NI =
(ch 1
)t
ok un
(d
)
fbbECA0_D de perfiles
fbbECA0_O de perfiles
fbbECA0_W de perfiles
comCLG_SIG. 15 = 1 y
Autocomprobacin ok
No hay acceso
en RAM
Aceptar comunicacin
tu
ntu
s
No hay comunicacin
No hay comunicacin
camSTATUS0 = 8
fbbECA0_W = mal
(Con
) trolls r Stun
tus =
(Bus
) Off
Ks in
Z
unuf R u griff
AM
(Co)n
t
Wunr rolls r S
ning
tu
Stunt ntus =
s
(C
(Bu o)nt
)s ro
O lls
ff r S
ls r
rol OK
)nt =
(Co us =
unt
St
(Co)
Stun ntrolls r
tus
=O
K
camSTATUS0 = 1
fbbECA0_D = mal
camSTATUS0 = 0
fbbECA0_O = buena
fbbECA0_W = buena
camSTATUS0 = 4
CAN roto
Ks
in
unu Zug
f R rif
AM f
PUEDE que no aplicada
camSTATUS0 = 2
fbbECA0_O = mal
Figura CAN_05: Estado de lata
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PUEDE - monitoreo
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En el mensaje camSTATUS0 que el estado del mdulo CAN es el bit codificado notas. El
Inicializacin, as como todas las dems acciones se realizan slo si el CAN - global.
Est habilitado (comCLG_SIG. 15 = 1). Vase tambin el captulo CAN - activacin por
Codificacin.
Poco camSTATUS0 poco
Importancia
xxxx xxxx 0000 0000 Mdulo OK

xxxx xxxx xxxx xxx1 Dispositivo defectuoso (error DPRAM en la inicializacin o recuperacin)
debido a un error de acceso o CAN, es decir, el contenido de temporizacin de bit
(Registro 0 no coincide con cawINF_BTR)
1 xxxx xxxx xxxx xx1x Dispositivo no disponible (mdulo de lata en el bus-off)
2 xxxx xxxx xxxx x1xx Dispositivo no est presente, puede global - activacin no activa
(comCLG_SIG. 15 = 0)
3 xxxx xxxx xxxx 1xxx Dispositivo no disponible (mdulo de lata en el estado de alerta)
4 xxxx xxxx xxxx de xxx1 no se usa
5 xxxx xxxx xxxx de xx1x no se usa
6 xxxx xxxx x1xx xxxx no se usa
7 1xxx xxxx xxxx xxxx no se usa
- 0000 0000 xxxx xxxx Dispositivo y la comunicacin pueden controlarse
8 Xxx1 XXXX xxxx xxxxInicio es Activo: mrmSTART_B = 1 y
dzmNmit > 0o
t <
cawINF_INI despus de SG-init.
9 Xx1x XXXX xxxx xxxxCaster
10 XXXX x1xx xxxx xxxxBit est establecido, si el anmK15 Spannnung K15 menor
AnwK15_H_U histresis umbral es menor.
Bit se restablece cuando el anmK15 Spannnung K15 superior
Umbral de histresis de AnwK15_H_O es mayor.
11
12
13
14
15
1Xxx XXXX xxxx xxxxno se usa

xxx1 xxxx xxxx xxxx no se usa
xx1x xxxx xxxx xxxx no se usa
x1xx xxxx xxxx xxxx no se usa
1Xxx xxxx xxxx xxxx no se usa
Para ocultar el control de la comunicacin puede, el mensaje ser

camSTATUS0 utilizada.
El desvanecimiento de la supervisin se utiliza para en modos diferentes (mientras)
(Inicio, en la direccin y la baja tensin de batera) consciente del almacenamiento de informacin de error a
suprimir, el dispositivo est todava en bus-off y ADVERTENCIA, as como errores de acceso
monitores.
Existen dos tipos diferentes de fundidos, la lata con un error pertinente
fbbECA0_O y fbbECA0_W y las dems cantidades de malla errores relacionados, como por ejemplo fbbEEGS_1,
fbbEASG_H, fbbEASG_P, fbbEASG_Q, fbbEASG_L, fbbEASR_Q, fbbEMSR_H y
fbbEMSR_P preocupaciones.
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PUEDE - monitoreo
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10.3.1 Desvanecindose la CAN monitor

Se establece un poco en el byte alto de camSTATUS0 (- y el efecto de este bits en la mscara)
cawCANAMSK permite, ver y), por lo que no se almacena lata de error correspondiente. Slo cuando todos los
efectivo (cawCANAMSK)! Se restablecen los bits de los bytes altos, es el tiempo de retardo
comenz a cawINF_DLY. Error en la ruta fboSCAN puede introducirse slo si en otro
Resultado de la cawINF_DLY ha caducado. El desvanecimiento de la vigilancia es tambin sin
activacin por camSTATUS0 para inicializar el control durante el tiempo anterior
cawINF_INI activo.
CawINF_DLY ocurre durante el tiempo de una condicin una vez ms el desvanecimiento de la supervisin
listas, por lo que el tiempo se reiniciar despus de la desaparicin cawINF_DLY.
Con la cawCANAMSK de la mscara es posible, el efecto de bits individuales en el byte superior de
desactivar permanentemente camSTATUS0 sobre la prevencin de las entradas de error en fboSCAN. Se
aqu slo los bits del byte alto pertinentes! Es como se desee a la vigilancia de la CAN
Errores durante el proceso de arranque para permitir, de forma poco 8 de esta mscara debe cawCANAMSK a 0
usa, desea que el puede controlar errores durante el proceso de inicio
evitar, por lo poco 8 de esta mascarilla se debe establecer en 1 (es decir, respecto al impacto en)
el almacenamiento de informacin de error son camSTATUS0 y cawCANAMSK \"y - vinculados\", en el
(Pantalla en camSTATUS0 tiene cawCANAMSK pero ningn efecto la mscara).
10.3.2 Supresin de errores de la unidad de control externo de apertura

Funciona como la anulacin de la seal del monitor puede slo estar aqu todos los bits de
camSTATUS0 tenidas en cuenta. Una supresin posiblemente activa puede en la mrmAUSBL OLDA
(1) ser reconocido. El tiempo de retardo de control aqu es mrwCANAUSB la mscara,
mrwCANAMSK.
No es posible que la supresin de error CAN est activa y que lo externo
Intervencin de la ECU no (es decir, cawCANAMSK tiene influencia aqu tambin). Esto evitar
PUEDE error entradas estn ocultas, pero el Eingriffstimeoutfehler correspondiente
establecer.
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10.4 Intercambio de datos de

Cada objeto utilizado es caw con su perodo de repeticin..._PER el controlador puede
procesados. Es un objeto para recibir registrados y tambin recibir desde el mdulo puede
sido cammsg_xx transferencia de los datos en el mensaje y enva a la aplicacin.
Un objeto para enviar es registrado, es el mensaje apropiado de la capa de interaccin
los datos en el mdulo puede adquirieron, transfieren y establecen el objeto a enviar.
Facilita la comunicacin entre la aplicacin y el mdulo de lata
PUEDE controlador para cada objeto un mximo 8 bytes de largo mensaje disponible, mientras que en
mensajes recibidos se anexa un byte de estado. Este byte de estado contiene la siguiente
Informacin:
Valor de los bytes de Estado:
0000? xxx
0000X? xx
0000xx x.
0000xxx?
Importancia
0 ... Empfangstimeout no
1 ... S Empfangstimeout
0 ... Mensaje sin datos de reemplazo
1 ... Mensaje con datos de reemplazo
0 ... Mensaje es vlido
1 ... Mensaje no es vlido (incoherente)
0 ... Datos de los mensajes son nuevos
1 ... Datos de mensaje estn antiguos
El \"Empfangstimeout\" - ID se usa cuando tratamiento dentro del tiempo..._RTO no nuevo

Se han recibido datos. Este identificador se restablece slo cuando un nuevo
Mensaje recibido sin incoherencias. El \"timeout\" - identificador de conjunto, estar en
cada Taskaufruf y verificado no slo despus de cada perodo de recepcin, si el mensaje ya
fue recibido.
De lo contrario es caw tras el procesamiento para obtener el tiempo..._PER (cuantizacin es 20ms)
controla si la bandera es establecer \"nuevos datos\" en el mdulo CAN (mensaje Kontrollregister 1). Es
no es el caso, por lo que utiliza \"mensaje de datos es viejos\" - ID, es decir, desde el ltimo esto
No edicin, se ha recibido ningn dato. Cuando los \"nuevos datos\" bandera este es eliminado
y los datos se copian desde la DPRAM del mdulo puede en el mensaje. Inmediatamente
comprueba si los \"nuevos datos\" bandera se establece ahora (es decir, durante el)
(Copiar). Este es el caso, los nuevos datos son nuevamente el DPRAM en el
Mensaje copiado, da ellos de lo contrarioincoherente ser podra.
Fue
durante Esto
Copiar de nuevo los \"nuevos datos\" bandera es definida, el ID ser \"El mensaje es vlido\"
(incoherente) \"usado\".
En caso de un Empfangstimeouts o un mensaje inconsistente es comprobado, si
Datos de reemplazo para este objeto se aplican (caw).._INF &GT; 0). Este es el caso, usted ser
Se copian los datos de reemplazo en el mensaje y se utiliza el identificador \"Mensaje con datos de suplente\".
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CAN - intercambio de datos
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Bit 3 \"timeout\"
Bit 2 datos suplente
Bit 1 \"Inkonsistent\"
Bit 0 \"falta de marco\"
Mensaje
Figura CAN_02: brocas en fallas de mensaje (bit 2 y 3 slo si aplica)
Bit 3 \"timeout\"
Bit 2 datos suplente
Bit 1 \"Inkonsistent\"
Bit 0 \"falta de marco\"
Mensaje
Figura CAN_03: brocas en fallas de mensaje (bit 2 y 3 slo si aplica)

Un bit de estado en la camRCSTAT0 del mensaje aparece para todos los mensajes recibidos. Es
Este bit est establecido, el mensaje correspondiente en el tiempo de espera es as, es decir, el bit 3 de bytes de estado
PUEDE aparece en este mensaje.
broca de camRCSTAT0 Correspondiente puede mensaje
1
Transmisin 1
2
Todas las ruedas 1
3
Combi 1
4
2 Kombi
5
Freno 1
6
GRA
7
Airbag
8
Freno 3
10
BSG_Last
11
CLIMA 1
12
Caja de engranajes 2
13
Nivel 1
Parmetro correspondiente
caw010_ADR
caw020_ADR
caw030_ADR
caw040_ADR
caw050_ADR
caw060_ADR
caw070_ADR
caw080_ADR
caw100_ADR
caw110_ADR
caw120_ADR
caw130_ADR
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CAN - intercambio de datos
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10.5 Configuracin de los mensajes

La informacin especfica de la aplicacin para la comunicacin, como el nmero de
Bytes de datos, Identificador,Datos de configuracin del mdulo,etc.. ser
en el
Bloques de parmetro
... present cawxxy_ (en la siguiente tabla con.. muestra abreviada).
XX... Nmero de mensajes (combinado con cammsg_xx)
y ... Nmero de segmento
Este parmetro bloquea la capa servir la interaccin - y driver para configurar la
objetos correspondientes en el controlador de la CAN.
Nombre del parmetro
Importancia
CAW..._PER
Perodo de perodo n b. programa principal de recepcin en la que el controlador puede el
Identificador de mensaje.
CAW..._NSG
Nmero de segmentos de la capa de transporte para la transmisin de
Mensaje debe hacerse.
CAW..._RTO
Empfangstimeout; se especifica como un tiempo. El valor de 2550000us indica
no hay supervisin de la recepcin es a celebrarse.
CAW..._INF
Informacin TRUE, FALSE; Enviar mensaje: INF comparte con, ya sea en el PB
son objeto de enviar accedido de antes de enviar el dispositivo configurado
debe (uso mltiple de los objetos). Mensaje recibido: INF comparte con si
Datos de reemplazo se van a utilizar.
CAW..._DT0 arribaRepuesto bytes 0-7
CAW..._DT7
CAW..._ADR
Direccin del objeto en el componente
Si la direccin del objeto
TRATAMIENTO... _ADR = 0, el objeto correspondiente en la
PUEDE no initialisert y cammsg_... tambin no proporcionado. No habr ninguna direccin
premiado dos veces porque de lo contrario dos objetos lgicos de la misma
objeto fsico para leer.
CAW..._DTL
Longitud de los datos del objeto se coloca por encima de DAMOS.
CAW..._AB0
Bytes de arbitraje 0 y 1; Estos datos son 1:1 en los registros de la can
CAW..._AB1
Controladores escritos. Registro de arbitraje 2 & 3 se describen con 0.
Relevante slo para mensajes recibidos.
El Botschaftsidentifier est codificado en estos bytes (vase arbitraje 0, 1).
La conversin de identificador de byte de arbitraje se realiza por rotacin de los bits
3 a la derecha. Si los bits 0, 1 y 2 son cero pueden tambin dividiendo 8
ser.
CAW..._MSC
Byte de configuracin de mensaje
Atencin:
Con un mal ajuste de los parmetros del mensaje en un PB tambin otros pueden no
participan embajadas afectadas tomarse.
1:1 Se escriben datos de bloque de parmetros del controlador CAN sin control!
En la inicializacin de la unidad de control es intra-ECU puede mensajes (con direccin)
(recibir) con los datos de reemplazo llenados, en caso de caw...Se aplica _INF, utilizar datos de reemplazo
quieres ser.
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CAN - configuracin de los mensajes
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10.6 Establecimiento de embajadas

Direccin base de objeto
+0
+1
Bit 7 bits bits 6 5 bit bit 4 3 bits 2 bits bits 1 0

Control 0
Control 1
MsgVal
RmtPnd
TxIE
TxRqst
RxIE
CPUUpd
IntPnd
NewDat
MsgLst
+2
Arbitraje 0
Id28 27.773.884
Id26 Id25 Id24 Id23 Id22 Id21
+3
Arbitraje 1
Id20 Id19 Id18 Id17 Id16 Id15 Identificador
Id13
+4
Arbitraje 2
Id12 Id11 Id10 Id9 Id8 Id7 Id6 Id5
+5
Arbitraje 3
Id4 ID3 Id2 ID1 Id0
reservados
+6
Configuracin
Cdigo de longitud de datos
Usted Xtd
reservados
+7
Datos 0
+8
Datos 1
+9
Datos 2
+ 10
Datos 3
DATA
+ 11
Datos 4
+ 12
Datos 5
+ 13
Datos 6
+ 14
Datos 7
Botschaftsidentifier: Id28 (MSB)... Id18 (LSB)
Un ejemplo de un mensaje de recepcin 5-byte:
Nombre del parmetro
Importancia
CAW..._PER
CAW..._NSG
CAW..._RTO
CAW..._INF
CAW..._DT0 - 7
CAW..._DTL
CAW..._ADR
CAW..._AB0, 1
CAW..._MSC
1
1
20000 (= 20 ms)
1
0,1,2,3,4
5
16
87 H, E0H
H
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CAN - estructura de los mensajes
19 De abril de 2002

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10.7 Versin del conjunto de datos puede

El conjunto de datos puede define el diseo del mensaje y establece para diferente
Conceptos de vehculo se fija el enlace. La etiqueta de mrwMULINF0 contiene la versin de los codificados
PUEDE el conjunto de datos(ver) tambinEnviado
Mensaje - Motor (2). El Enviar o
Cierto estado de la recepcin de mensajes depende de mrwMULINF0:
versin mrwMULINF0-.
Mensaje
Datos CAN fijadas- GRA
presentacin de informes
< 05
05
06
07
08
09
10
11
2.2
3.0 \/ 3.1.1
3.2.1
3.2.2
3.3.2
4.0.1
4.0.2
4.0.3
Enviar
recibir
Enviar
Enviar
-
Mensaje
GRA_neu
recibir
Enviar
recibir
Mensaje
Motor_
Toloza viejo
Enviar
Enviar
Enviar
Enviar
Enviar
-
Mensaje
Motor_
Toloza nuevo
Enviar
Enviar
Enviar
Applikationshinweis: Adems del cambio de mrwMULINF0 debe de conmutacin de

Mensaje GRA GRA_Neu etiquetas caw060_AB0, caw060_AB1, caw060_DTL.
caw060_MSC y cowFGR_BDT se ajustan.
19 De abril de 2002
CAN - versin del conjunto de datos puede
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10.8 Mensajes
Mensajes de la CAN se describen en este captulo. La presentacin se basa en
Diseo de memoria de puede DPRAM (puerto dual RAM).
10.8.1 Resumen de sobrecarga de indizador - puede objetar el uso
PUEDE
No.
MUX
01
02
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
...
20
03
04
05
06
07
08
09
0A\/10
0B\/11
0 C\/12
D\/13 0
0E\/14
0F\/15
EDC15 +.
Conduccin
Freig.K. V P M C H
{R}: engranaje 1 caw010 (BSA).
S: WFS
S beg. AW.-canal
S: motor 1
S: motor 2
S: motor 3
S: GRA (para ADR)
S: motor 5
S: motor 6
S: MSG 2
caw170.
S: motor Toloza
S: motor 7
S: MSG 3
caw180.
S: transporte MSG 1
S: libre
...
S: libre
P: combinacin 1
caw030.
R: Kombi 2
caw040.
R: airbag 1
caw070.
R: freno 1
caw050.
R: PSG 1
caw190.
{R}: GRA (por LKS) caw060.
R: PSG 2
caw200.
R: airbag 1
caw070.
S: MSG 1
caw160.
R: freno 3
caw080.
R: COR 1
caw090.
{R}: todas las ruedas 1 caw020.
R: PSG 3
caw210.
P: BSG_Last
caw100.
{R}: Clima 1
caw110.
{R}: nivel 1
caw130.
{R}: engranajes 2 (ASG)caw120.
1-20 S: 2 multiplex
P: Transportkanal1
R: WFS
Canal escucha BUF 01
Canal escucha BUF 02
Identificador
H 440
H 010
201 H
280 H
288 H
380 H
388 H
480 H
488 H
500 H
580 H
H 588
700 H
7A1H
320 H
420 H
050 H
1A0H
112 H
388 H
512 H
050 H
100 H
4A0H
52CH
2C0H
712 H
570 H
5E0H
590 H
540 H
Ver Nr. 02
Ver SPEZ.
011 H
200 H
por 21FH
W.rate
8\/10ms
50-100 ms.
unregelm.
20 MS
20 MS
20 MS
10\/20 MS
20 MS
20 MS
20 MS
1 seg
20 MS
20ms\/apretn de manos
unregelm.
20 18ms
200ms
20ms o accidente
7 20 MS
n sync
20 MS
apretn de manos
20ms o accidente
apretn de manos
7 20 MS
20 MS
10ms
apretn de manos
100 ms.
20 MS
48ms
8\/10ms
Ver Nr. 02
unregelm.
50-100 ms.
unregelm.
unregelm.
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10.8.2 Mensaje enviado de-motor 1

Broadcast perodo: 20 MS
Diseo de memoria:
F_MOM
Mensaje: Motor 1
S_EGS
S_ABS
Identificador: 280 H
S_KIK
F_PWG
Q_ASR
S_KUP
S_LGS
MD_INN
N_MOT_MO1 (bajo)
N_MOT_MO1 (alto)
MD_IN_O_EX
PWGPBM
MD_ME_VERL
MD_REL
No se admiten los campos depositados gris.
Broca
0
8
16
24
32
40
48
56
Descripcin:
S_LGS: interruptor vaciar el gas;
Direccin de bitBroca
0, DISP. 1
RCOS\\R mensaje dimLGS (bit 9 de dimDIGpre1)
F_PWG: FehlerPWG;
Direccin de bitsBroca
1, DISP. 1,Valor inicial de 0,
se utiliza para fboSPWG de ruta PWG roto o fboSPGS
S_KIK: Conmutador de Kickdown;
2, DISP. 1
Equivale al mensaje RCOS\\R de dimKIK (bit 5 de dimDIGpre1prel), si no hay ninguna Sicherheitsfall
(mrmSICH_F = 0) o ningn error es fboSKIK y en adicin anmPWG = 100% es.
Una de las condiciones no se aplica a S_KIK se entregan con cero.
mrmSICH_F
fboSKIK
dimKIK
anmPWG = 100%
> 1
&
S_KIK
Figura CAN_08: Conmutador de Kickdown a travs de CAN

S_KUP: interruptor de embrague;
3, DISP. 1
Invertido RCOS\\R mensaje dimKUP (bit 7 de dimDIGpre1l). Es la evaluacin del Estado
el embrague de convertidor (transmisiones de mensajes activado 1) para que la broca de embrague (cowECOMTC. 2 = 1),
contener el resultado en S_KUP! Para aplicaciones especiales pueden utilizar la aplicacin
diwUKU_vgw un valor por defecto permanente 0 para la broca embrague = 1 son enviados.
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Q_ASR: bit de reconocimiento ASR;

4, DISP. 1
RCOS\\R fbbEASR_Q error de bits - indica que dentro del error debounce no fbwEASR_QA de tiempo
nuevos datos fueron recibidos por la unidad de control de frenos (ABS).
S_ABS: Estado del freno de presin de torsin;
Es equivalente a RCOS\\R mensaje mrmCANSABS. Indica que el procedimiento de torsin deseada
el freno de la unidad de control (intervencin de ASR\/MSR) no puede ser considerada porque
mroM_EASRr < (mrmM_ELLR - mrwM_E_ToB) o
mroM_EMSRr > (mroM_EBEGR + mrwM_E_ToB).
La mrwM_E_ToB del valor de tolerancia prevenir vibracin en este bit.
Tambin usa la broca cuando la interferencia ASR o MSR en el conjunto de datos no est activada,
o debido a errores (CAN roto fbbECA0_D, lesiones de plausibilidad ABS)
Se deshabilit la velocidad fbbEMSR_P).
S_EGS: Estado; Presin de par de transmisin
Indica el momento deseado de la intervencin de la caja de engranajes ECU (ciruga EGS\/ASG) no
puede ser considerado porque
mroM_EEGS < (mrmM_ELLR - mrwM_E_ToG) (mientras EGS mosca) o
mroM_EASG > (mrmM_EBEGR + mrwM_E_ToG) (mientras que la intervencin ASG) o
el procedimiento de torsin de la transmisin del conjunto de datos no est activada (cowFUN_EGS)
(2), o debido a
errores (bus-off, CAN rota, Getriebe1 Botschaftstimeout\/inconsistencia o engranajes 2)
Violacin de ASG-embrague plausibilitt de violacin de plausibilitt velocidad ASG) desactivado
Tambin es este bit en nuevo ASG solicitud de intervencin utilizada cuando la re
aufnahmebedingungen no ha ocurrido todava.
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F_MOM: par informacin inexacta;

Este bit est establecido, si se establece el bit zmmF_KRIT. 0. Consulte supervisin
Apagado debido a un error fatal.
Sistema
especficos
Caminos de error
zmmF_KRIT. 0
> 1
Motor1, broca F_MOM
fboSLTF
0
mrwF_MOMA. 0
mrwF_MOM. 0
fboSKW2
0
mrwF_MOMA. 1
fboSWTF
fboSWTF
mrwF_MOM. 1
0
anwWTFSCH2
mrwF_MOMA. 2
mrwF_MOM. 2
fboSKLI
0
> 1
mrwF_MOMA. 3
Motor1
Byte MD_ME_VERL = 0xFF
mrwF_MOM. 3
zmmSYSERR. 1
Figura CAN_10: Momentenanbabe inexacta

MD_INN: dentro del par del motor;
8, DISP. 8,Rango 0-0xFE, Fehlerkennz. 0xFF
RCOS\\R mensaje mroMD_SOLL
El valor de indicadores de error 0xFF se emite cuando no aparece ninguna velocidad evaluable.
(zmmSYSERR. 1; vase inspeccin concepto \"resumi error de sistema\")
N_MOT_MO1: velocidad del motor;
Direccin de bit Broca
16, DISP. 16, Rango 0-0x7FFF, Fehlerkennz. 0xFFFF,
RCOS\\R mensaje dzoNmit
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MD_IN_O_EX: dentro del par motor sin intervencin externa (corregido);

32, DISP. 8,Valor inicial de 0, rango 0-0xFE, Fehlerkennz. 0xFF,
RCOS\\R mensaje mrmMD_FAHR
PWGPBM: conduccin de posicin del pedal;
Direccin de broca
Broca
40,DISP. 8,Rango 0-0xFE, Fehlerkennz. 0xFF,
RCOS\\R mensaje mrmPWGPBM, correspondiente a - con una aplicacin correspondiente - la mxima
mrmPWGfi valor de pedal filtrado, sin filtrar pedal valor mrmPWG_roh y el de la GRA
Importe determinado valor inverso de pedal mroPWGinv.
El valor de indicadores de error 0xFF es fboSPWG en la ruta PWG defectuoso o fboSPGS
emitido.
MD_ME_VERL: prdida mecnica del par;
48, DISP. 8,Rango 0-0xFE, Fehlerkennz. 0xFF,
RCOS\\R mensaje mrmMD_REIC, incluye motor, compresor de aire acondicionado (slo para bidireccional)
(Interfaz) y prdidas de generador.
El valor de indicadores de error 0xFF es defectuoso WTF ruta fboSWTF, si no en reemplazo de KTF
es para WTF y KTF OK., cuando fboSLTF de ruta LTF defectuoso o generador defectuoso carga ruta
fboSKW2 emitido, o si no aparece ninguna velocidad evaluable. Del da
mrwF_MOM puede ser seleccionada si el error fboSLTF, fboSKW2 y fboSWTF a la
Valor de indicadores de error plomo 0xFF. Se muestra en la figura CAN_10.
MD_REL: controlador relativa deseo momento;
56, DISP. 8,Valor inicial 0xFF
RCOS\\R mensaje mroMD_FAHx
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Diseo de memoria:
Mensaje: Motor 2
MUX_CODE_MO2
S_GRA
S_OBDII
MUX_INFO_MO2
T_WTF_MO2
S_NB
S_KLB
F_WTF
S_BRK
S_BRE
V_AKT_MO2
V_CMD
N_LLBAS
MD_BEGR
libre
Broca
0
8
16
24
32
40
48
56
Descripcin:
MUX_INFO_MO2, MUX_CODE_MO2: informacin multiplex;
0, DISP. 8, Valor inicial de 0,
Diseo de informacin multiplex:
MUX_COD_MO2
MUX_INFO_MO2
00
mrwMULINF0 (versin de lata)
01
mrwMULINF1 (codificacin de EDC)
10
mrwMULINF2 (codificacin de EGS)
11
mrwMULINF3 \/ 10 (momento mximo)
4 Informacin ser cambiado en el intervalo de mrwMULTIME.
T_WTF_MO2: temperatura de refrigerante;
RCOS\\R mensaje anmWTF
El valor de indicadores de error 0xFF es defectuoso fboSWTF de ruta WTF emitido, si el
KTF es no un sustituto de un valor WTF defectuoso (anmWTF_SCH = 1) o la ruta a KTF
se ha roto tambin fboSKTF.
S_BRE: interruptor del freno;
RCOS\\R mensaje dimBRE (bit 8 de dimDIGpre1)
S_BRK: interruptor de freno redundante;
RCOS\\R mensaje dimBRK
F_WTF: FehlerWTF;
se utiliza para la ruta de fboSWTF WTF roto.
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S_KLB: Interfaz estado retroalimentacin bidireccional clima;

RCOS\\R mensaje dimKLB (en SG sin interfaz bidireccional, se enva el valor inicial de 0)
S_NB: Estado de funcionamiento normal;
En funcionamiento normal, la broca se establece en 1. Funcionamiento normal hay una Terminal de 15,
Fase de inicializacin completada y ninguna operacin de arranque del motor.
S_OBDII: Estado OBDII;
Bit de direccin Broca
EDC muestra con un valor de 1, que se almacena un OBDII congelar fotograma.
S_GRA: Estado GRA;
S_GRA
00
01
10
11
Estado de GRA
bloqueado por diagnstico o no aplicada
(un GRA en servicio regular)
reemplaza (mrmM_EPWG > mrmM_EFGR)
libre
En el modo de ACC GRA (cowFUN_FGR = 9) S_GRA tiene un significado diferente (ver).

(Control de velocidad).
V_AKT_MO2: velocidad del vehculo;
RCOS\\R mensaje fgmFGAKT
Los indicadores de error valor 0xFF es generan fboSFGG ruta FGG defectuoso.
V_SOLL: la velocidad del blanco operacin de GRA;
RCOS\\R-mensaje es emitido slo cuando activo GRA mrmFG_SOLL, de lo contrario el valor 0 ser
emitido.
El valor de indicadores de error 0xFF es emitido fboSFGA de ruta de acceso al teclado defectuoso de CA.
N_LLBAS: debe estar inactivo;
Direccin de broca
Broca
40,DISP. 8,Valor inicial de 0, rango 0-0xFE,
RCOS\\R mensaje mrmN_LLBAS
MD_BEGR: momento de lmite, dentro de mximo momento posible;
RCOS\\R mensaje mroMD_BEGR
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Diseo de memoria:
libre
Mensaje: Motor 3
S_MSG_G S_DK
S_ECO
S_EGAS
libre
S_NPRI
S_DSP
S_PWG
libre
VGL_B
T_AUS
PWG_ROH
MD_AB_LOW
MD_AB_
MD_AB_HIGH
V
N_BAKT
N_WUNSCH
DK
Broca
0
8
16
24
32
40
48
56
Descripcin:
VGL_B: Precaliente el mensaje;
0, DISP. 1,Valor inicial 0
Cuando recocido antes es necesario
RCOS\\R mensaje gsmGLUEH
S_DSP: proteccin de sobretemperatura limitando el programa de cambio dinmico
corresponde al mensaje RCOS\\R de mrmB_DSP
S_NPRI: Motor de prioridad a la velocidad deseada;
no se procesarn
S_PWG: conduccin pedal valor inexacto;
utilizado por error en la ruta fboSPWG o fboSPGS
S_DK: ngulo acelerador inexacto;
no se procesarn
S_MSG_G: unidad de control del motor bloqueado
corresponde a invertido RCOS\\R mensaje xcmSt_frei
T_AUS: Temperatura del aire, rango 0-0xFE, Fehlerkennz. 0xFF;
RCOS\\R mensaje anmLTF
El valor de indicadores de error 0xFF es emitido por error en la ruta fboSLTF
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PWG_ROH: puntaje crudo conduccin de posicin del pedal;

RCOS\\R mensaje mrmPWG_lwo;
MD_AB_LOW: Rueda deseada par, byte bajo;
OLDA mroMDW_CAN;
MD_AB_HIGH: Rueda deseada par, byte alto;
OLDA mroMDW_CAN;
MD_AB_V: Momento de rueda deseada firmar bit;
utilizar si el par de apriete deseado rueda es negativo;
S_EGAS: No E GAS;
S_ECO: No \"motor\" de ECOMATIC;
RCOS\\R mensaje khmKWH_CAN;
N_WUNSCH: pidi la velocidad del motor;
corresponde al valor mnimo entre el mrwNwunVE caracterstico de campo y el campo de identificacin
mrwBCV_KF.
dzmUMDRsta
N_WUNSCH
MIN
anmWTF
mrwNwunVE
fgmFGAKT
mrmBMEF
mrwBCV_KF
Figura CAN_12: Formacin de la CAN N_WUNSCH de mensajes

DK: ngulo acelerador;
no se procesarn;
N_BAKT: control de velocidad del motor;
Direccin de broca
Broca
40,DISP. 8,Valor inicial 0
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Segn el anmWTF de temperatura del agua es un valor de mrwCWTFkor de la curva caracterstica

entre 0-100% de la transmisin CVT transferida, que influy en la velocidad del motor. Este valor
est deshabilitada para el ciclo completo (constantemente con mrwWTFaus enviado) Si durante
el proceso de arranque (mrmSTART_B = 1, para evitar que un repentino switch en funcionamiento)
temperatura del agua, temperatura del aire superior o la presin atmosfrica menor applizierbaren
Los umbrales son (mrwCWTF2, mrwCLTFsch, mrwCADFsch) o un error en el ADF o
Rutas LTF error ocurre. En la operacin un fracaso por este control de velocidad del motor en el
Ruta de error WTF o si la temperatura del agua un applizierbaren mayor valor mrwCWTF1
supera
deshabilitado (en) Exceder
el Umbral retardado
(mrwCWTFdly) y
(irreversible).
El valor de mroN_BAKT se enviarn en la Embajada de Motor3 como un valor normalizado N_BAKT.
anmWTF
mroN_BAKT
KL
mrwCWTFKOR
mrwWTFaus
S
anmWTF > mrwCWTF1
RETRASO
mrwCWTFdly
> 1
fboSWTF
mrmSTART_B
Monoflop
&
anmWTF > mrwCWTF2
anmLTF > mrwCLTFsch

anmADF < mrwCADFsch
> 1
mroN_Baus
fboSADF
fboSLTF
Figura CAN_13: Formacin de mroN_BAKT
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Diseo de memoria:
Mensaje: Motor 5
MUX_CODE_MO5
MUX_INFO_MO5
S_KKL
S_KFK
S_KLIO S_WCAT S_LOBDII S_LEGAS
S_LGAZ
S_LKL
M_VERB_L
S_VOV
M_VERB_H
TV_KULU
P_KMD
S_MOTOR_TEXT
libre
GRA
libre
CHKSM
Broca
0
8
16
24
32
40
48
56
Descripcin:
MUX_INFO_MO5, MUX_CODE_MO5: informacin multiplex;
Diseo de informacin multiplex:
MUX_COD_MO5
00
01
10
MUX_INFO_MO5
mrwMDmax el momento mximo \/ 10 [NM]
Velocidad de mrwnmdmax en el momento mximo \/ 100
[min]-1
mrwTabTyp:
Bit 5
0. Otto
1..Diesel
Bit 4
0. Turbo
1..Saug
Bits 0.. 3
Nmero de cilindros
11
mrwReserv
4 Informacin est en el intervalo mrwMULANZ nacido 20ms cambiado.
S_LKL: Lmpara Ladekontroll de estado;
S_LGAZ: Indicador de estado de resplandor;
RCOS\\R mensaje ehmDDIA o ehmFDIA (si ehmDDIA = 0)
Corresponde al estado en el pin de SG SYS-O:
0..LampeAUS
1..LampeEIN
S_LEGAS: Lmpara E-gas del Estado, no ser procesada;
10, DISP. 1,Valor inicial de 0;
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S_LOBDII: Estado OBDII lmpara;

RCOS\\R mensaje ehmDMIL o ehmFMIL (si ehmDMIL = 0)
Corresponde al estado en el pin de SG MIL-O:
0..LampeAUS
1..LampeEIN
S_WCAT: No se procesarn CAT alerta;
S_KLI0: compresor de aire acondicionado
RCOS\\R mensaje ehmDKLI0 o ehmFKLI0 (si ehmDKLI0 = 0)
Corresponde al estado en el KLI O SG-pin:
0. ningn requisito
1. Compresor de aire acondicionado apagado
S_KFK: Campo de identificacin estado de enfriamiento;
RCOS\\R mensaje kmmKFK_CAN
0. sin errores de enfriamiento o sistema de campo identificacin en el campo de identificacin enfriamiento
1. Campo de identificacin enfriamiento en el FZG instalado y no hay no es ningn error de sistema
S_KKL: Solicitud de reduccin de potencia de compresor de aire acondicionado;
M_VERB_L: Uso de byte bajo;
Consumo (mrmVERB20+mrmVZHB20(Zuheizer)) desde K15-an en) l
M_VERB_H: Uso byte alto;
Consumo (mrmVERB20+mrmVZHB20(Zuheizer)) desde K15-an en) l
S_VOV: Consumo de desbordamiento estado;
En el primer desbordamiento de consumo (0. 0x7FFF) este bit est establecido y ya no
RESET.
TV_KULU: ciclo de servicio de control de ventilador enfriador;
RCOS\\R mensaje kumCAN_LUE
El valor de indicadores de error 0xFF es defectuoso error path fboSGER o fboSHYL
emitido.
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P_KMD: presin del refrigerante;

Direccin de broca
Broca
40,DISP. 8, Valor inicial de 0;
RCOS\\R mensaje anmKMD cowVAR_KMD = 0 else 1
Los indicadores de error valor 0xFF es generan ruta fboSKMD roto la presin del refrigerante.
S_GRA: Lmpara GRA
Bit addr. 50,
Broca DISP. 1, Valor inicial de 0;
Bit est establecido, es si la GRA asustado A (dimFGL = 1)

S_MOTOR_TEXT: Motortext-brocas
No mostrar ningn texto de error de 0000...
0001... Taller de trastorno motor (como lmpara diagnstica)
0010... Taller de escape (MIL). Si el ruido del motor y el escape est situado en 0001 es enviado.
0011... Velocidad alta (no usado)
0100-1111 reservados (no utilizado)
CHKSM: suma de comprobacin
56, DISP. 8,Initalwert 0
Rango vlido de 0 x 00...0xFF
Se registra un error en la memoria de error debounced, que exige el control de la lmpara diagnstico
(1 = fbmDIAL. 0), y la fbwT_DIVER del tiempo de retardo caducado (1 = fbmDIAL. 5), que ser
DIAL-Motortext-bit establecido (0001). Emisiones relacionadas con el error se encuentra en (fbmMIL. 0 = 1 o)
fbmMIL. 1 = 1) y ha llegado el momento fbwT_MIVER caducado (fbmMIL. 5 = 1), o es
una solicitud puede MIL (mrmCANMIL = 1) es utilizado el MIL-Motortext-bit (0010),.
Si no se controla el DIAL-Motortext-bit. Es un selector de ambos- y una MIL
Solicitar, as que la prioridad de marcar, ya que el Motortext de bits secuencia 0011 segn puede
Trminos de referencia que tiene el significado de \"Alta velocidad\". La prueba de enlace del sitio que te portas bien
Bits de Motortext al igual que la luz correspondiente (prueba del vnculo de sitio Flash de Motortext bits).
fbmDIAL. 0
&
fbmDIAL. 5
Texto de motor bit 0 (DIAL)
> 1
ehmDDIA > 50 %
fbmMIL. 0
fbmMIL. 1
fbmMIL. 5
mrmCANMIL
ehmDMIL > 50 %
> 1
&
> 1
&
Texto de motor bit 1 (MIL)
UEBEMTB1 de la figura: Bits de Control Motortext
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19 De abril de 2002

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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
10.8.6 Envi mensaje - motor 6

Diseo de memoria:
Mensaje: Motor 6
Broca
0
8
16
24
32
40
48
56
CHKSM
S_Mom_Getr
I_Mom_Getr
H_Info
S_Besch_GRA
libre
libre
Z_Count
libre
Descripcin:
S_Mom_Getr: el par nominal de transmisin (sin EGS o AG4 - influencia)
8, DISP. 8, Valor inicial 0
RCOS\\R mensaje mroMD_SOL6
I_Mom_Getr: Istmoment de transmisin (sin EGS o AG4 - influencia)
RCOS\\R mensaje mroMD_IST6
H_Info: altitud Info
RCOS\\R mensaje anmADF
Los indicadores de error valor 0xFF es generan ruta fboSADF roto ADF.
S_Besch_GRA: Aceleracin de GRA-destino
RCOS\\R mensaje mroRMP_gef
2
Conversin: 0,024 valor x - 3.984 m\/seg (xcwUMRCSSB,
xcwUMRCOSB)
El valor de indicadores de error 0xFF es emitido, si uno de los siguientes errores (-rutas) roto
es: fbbEFGA_F, fbbECRA_A, fbbECRA_B, fboSFGC
Z_Count: el contador de mensajes;
Rango vlido de 0 x 00...0x0F
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2

Envo del motor 7 - mensaje puede desactivarse con cowFUN_Mo7.
Diseo de memoria:
Mensaje: Motor 7
S_PTC
ST_VBEG S_VBEG S_LLD_H
libre
libre
Klemme_DFM
H_Info
Broca
0
8
16
Descripcin:
S_LLD_H: Superado el punto de mxima velocidad de ralent
usado cuando mrmN_LLBAS de punto de ajuste de velocidad de ralent > = mximo, debido a la
Subrayar el alcance de la administracin, destino mrwN_LLBSG de ralent.
S_VBEG: el lmite de velocidad puede ser activado
ST_VBEG: lmite de velocidad de bits estado activo
S_PTC: PTC\/Glhstifte off
Estado de bits PTC Glhstifte apagado usados como sigue:
cowKWHKERZ ehmFGSK2
ehmFGSK1
Bit 0,7
0
0%
0%
1
1
0%
0%
1
0%
100 %
0
2
0%
0%
1
0%
100 %
0
100 %
100 %
0
3
0%
0%
1
0%
100 %
0
100 %
0%
0
100 %
100 %
0
Bit 0.6
1
1
1
1
1
0
1
1
0
0
Bit 0.5
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
Ser ehmDGSK1 o ehmDGSK2, en lugar de ehmFGSK1 o ehmFGSK2 si el contenido > 0

(vase captulo inicia diagnstico - prueba de punto de enlace) se evala (amplificador de operacin contenido > 50%)
(controlada).
Atencin: ehmDGSK1 y
ehmDGSK2 estn sujetas a no
el
Restricciones
por
cowKWHKERZ!
Klemme_DFM: Ciclo de servicio de seal DFM
8
DISP. 8, Valor inicial 0
RCOS\\R mensaje khmGENLAST
Los indicadores de error valor 0xFF es emitida con un generador defectuoso cargan ruta fboSKW2.
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Pgina 10-27
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
H_Info: altitud Info

RCOS\\R mensaje anmADF
Los indicadores de error valor 0xFF es generan ruta fboSADF roto ADF.
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
10.8.8 Mensaje enviado de-MotorFlexia

Broadcast perodo: mrwFLEXPER
Con valores > 5,1 seg enviando el mensaje para suprimir applikativ.
Diseo de memoria:
Mensaje de: MotorFlexia
libre
Z_Count
I_RUSS
I_VERSCHLEISS
Broca
0
8
16
Descripcin:
Contador se incrementa para cada nuevo mensaje; Durante el inicio (mrmSTART_B = 1) y en el
Nahchlauf (nlmNLact = 1) el nmero de mensajes es cero.
Rango vlido 0 x 01...0x0F
I_RUSS: ndice de holln, rango 0-0xFE, Fehlerkennz. 0xFF;
Byte alto de RCOS\\R mensaje simOEL_BEL
I_VERSCHLEISS: ndice de desgaste, rango 0-0xFE, Fehlerkennz. 0xFF;
Byte bajo de RCOS\\R mensaje simOEL_BEL
siguiente ampliacin de bits 24 utilizada proviene de CAN-versin 4.0:
2 multiplexadas en bloques de datos; (0) con escalera, impar (1) mensaje de contador:
(0)
S_ANSG
N_DREHZAHL_MAXMOM
M_MAX_MOMENT
P_MLE_L
A_ZYLINDER
A_VENTILE
R_HUBRAUM
24
32
40
P_MLE_H 48
56
Descripcin:
N_DREHZAHL_MAXMOM: Velocidad de momento mximo
24, DISP. 8;
Contiene el mojado de mrwNMDmax
M_MAX_MOMENT: Par mximo
32, DISP. 8;
Contiene el mojado de mrwMDmax
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
P_MLE_(L\/H): potencia mxima del motor

Direccin de broca
Broca
40,DISP. 9;
P_MLE_L representa los 8 bits inferiores, P_MLE_H el bit de hherwertigste 9 de
MrwLSmax de valor fijo (word)
A_VENTILE: Nmero de vlvulas por cilindro
49, DISP. 3;
MrwAnzVent constante
A_ZYLINDER: Nmero de cilindros
52, DISP. 4;
Es igual a la Applikationswert cowVAR_ZYL
R_HUBRAUM: desplazamiento
56, DISP. 7;
PUEDE representacin de mrwHubraum
S_ANSG: sistema
63, DISP. 1;
invertido => Turbo 0 = cowFUN_LDR, 1 = ventosa
(1)
N_OELNIVEAU
V_NORMVERBRAUCH
B_VERS_L
B_RUTU
S_BEF_KENN
24
32
40
48
56
C_HERST_CODE
B_VERS_H
Descripcin:
N_OELNIVEAU: umbral de nivel de aceite
24, DISP. 8;
Nmero de mrwOelNiKF
anmOTF
mrmNfilt
N_OELNIVEAU
KF
mrwOelNiKF
Figura CAN_14: Oelnivaeu

V_NORMVERBRAUCH: Consumo de Normierter por cilindro
32, DISP. 8;
mrwNVerb
C_HERST_CODE: Cdigo de fabricante
Direccin de broca
Broca
40,DISP. 4;
Siempre 0 (RBOS)
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
B_VERS_(L\/H): ndice de desgaste de factor evaluacin

44, DISP. 6;
mrwBewVer
B_RUTU: holln de factor de evaluacin o Turbo
Direccin de broca
Broca
50,DISP. 6;
mrwBewRuss
S_BEF_KENN: Pendiente de la llenando las curvas
56, DISP. 8;
mrwStBKenn
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Pgina 10-31
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
10.8.9 Mensaje enviado de-canal de respuesta de solicitud de MSG_Transportprotokoll

Diseo de memoria:
Mensaje de: MSG_Transportprotokoll Identificador: 201 H, bit tasa de repeticin = asincrnicamente
Canal de respuesta de solicitud
DESTINO
0
OPCODE
8
CHANNEL_ID
16
Descripcin:
DESTINO: Receptores del mensaje;
De operacin: Tipo del mensaje;
C0H Solicitud
(Solicitud),
D0H Respuesta
(respuesta positiva)
D8H Respuesta negativa
(respuesta negativa).
CHANNEL_ID: ID de canal de datos;
Kanalkennungsoffset a 700 H (canal local).
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Pgina 10-32

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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
10.8.10 Envi mensaje - MSG_Transportkanal1

Diseo de memoria:
Mensaje de: MSG_Transportkanal1
Identificador: 7A1H, actualizacin =.

asincrnica
TPCI1
TPCI2 \/ Data1
T1 \/ 2 datos
T2 \/ datos 3
T3 \/ datos 4
T4 \/ datos 5
Datos 6
Datos 7
Broca
0
8
16
24
32
40
48
56
Descripcin:
TPDU_Type
DT
AK
CS
CA
CT
DC
(D)
TPCI1
TPCI2
T1, T1.
T2, T2.
T3, T3.
T4, T4.
0
TPCI1
TPCI1
TPCI1
TPCI1
TPCI1
TPCI1
1
2
D
D
TPCI2
T1
TPCI2
T1.
TPCI2
-
Bytes TPCI
3
4
D
D
T2
T3
T2.
T3.
-
5
D
6
D
7
D
T4
T4.
Datos (1-7 byte opcional)

Transporte bytes de informacin de control 1
Bytes de informacin de control de transporte 2
Recepcin-time out por telegramas de datos
intervalo mximo entre 2 transmitir bloques
mnima distancia admisible entre 2 fotogramas
cantidad mxima de tiempo dentro del cual un receptor espera telegramas.
TPCI1: Bytes de informacin de control transporte 1;

Este byte contiene el tipo de los mensajes e informacin de control en forma codificada.
Tipo TPDU
7
Datos
DT
0
Reconocer
AK
1
Conectar el programa CS
de instalacin
1
Conecte el ACK.
CA
1
Prueba de conexin CT
1
Desconectar
DC
1
6
0
0
0
0
0
0
5
AR
RS
1
1
1
1
Byte TPCI 1
4
3
MOE
1
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
1
0
0
1
1
0
SN
SN
0
0
0
0
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Pgina 10-33
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
AR
Confirmar solicitud (solicitud = 0, 1 = solicitud de n)
Moe-final del mensaje (ltimo paquete de transmisin)

RS
Recibir estado
(1 = Receptor no est listo, listo = 0)
SN
Nmero de secuencia (contador de paquete)
TPCI2: Bytes de informacin de control transporte 2;
Tipo TPDU
Byte TPCI 2
7 6 5 4 3 2 1 0
Conectar el programa CS
de instalacin
BS
Conecte el ACK.
CA
BS
Desconectar
DC
BS
BS
Bloquear el tamao (nmero de tramas de datos se requiere hasta la recepcin)
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Pgina 10-34

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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
10.8.11 Envi mensaje - GRA

El mensaje es mrwMULINF0 = 5, 7 o 8 enviado.
Diseo de memoria:
Broca
Z_Count
0
ZU_VER ZU_BES T_WAB
T_SEV
T_AUS S_HAUPT 8
CHKSM
16
Mensaje: GRA
libre
F_BTL
Descripcin:
S_HAUPT: GRA\/ADR - interruptor principal
8, DISP. 1,Valor inicial de 0, el valor predeterminado 0
0 Apagado, 1 live
Mensaje de RCOS\\R: dimFGL
T_AUS: GRA\/ADR - interruptor \"off\"
9, DISP. 1,Valor inicial de 0, por defecto 1
0 No operar el interruptor, activado el 1 interruptor
Mensaje de RCOS\\R: dimFGA invertida
T_SEV: GRA\/ADR - interruptor \"set\/retrasar\"
Mensaje de RCOS\\R: dimFGP
T_WAB: GRA\/ADR - interruptor \"reanudar\/acelerar\"

Mensaje de RCOS\\R: dimFGW
ZU_BES: acelerar GRA\/ADR
0 No demora, retraso de 1
ZU_VER: retardo GRA\/ADR
0 No acelerar, 1 velocidad
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Pgina 10-35
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
F_BTL: GRA\/ADR - errores de parte

0 bien, palanca de control de 1 error
Mensaje de RCOS\\R: fbbEFGA_F
10.8.12 Envi mensaje - GRA_Neu
El mensaje es mrwMULINF0 = 10 enviados.
Diseo de memoria:
Broca
CHKSM
0
F_BTL ZU_BES ZU_VER T_BES
T_VER
T_AUS S_HAUPT 8
Z_Count
COD_SND
T_WA
T_SET 16
libre
ZU_LIM
T_DST
T_TUP
T_TDN 24
Mensaje de: GRA_Neu

libre
F_BTLT
Identificador: 38AH
Descripcin:
0 Apagado, 1 live
Mensaje de RCOS\\R: dimFGL
Mensaje de RCOS\\R: dimFGA
T_VER: GRA\/ADR - interruptor \"retrasar\" la punta

Mensaje de RCOS\\R: dimFGP
T_BES: GRA\/ADR - interruptor de \"aceleracin\"
Mensaje de RCOS\\R: dimFGW
ZU_VER: retardo GRA\/ADR
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Pgina 10-36
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ZU_BES: acelerar GRA\/ADR

Mensaje de RCOS\\R: fbbEFGA_F
T_SET: GRA\/ADR - interruptor de \"ajuste\"
Mensaje de RCOS\\R: dimFGP (registro). (O)
T_WA: GRA\/ADR - interruptor de \"recuperacin\"
Mensaje de RCOS\\R: dimFGW (registro). (O)
COD_SND: Codificacin de canal
Controlador de red de a bordo 00
01 Mdulo de columna de direccin
Motor 10-SG
11 no ocupado
Z_Count: el contador de mensajes
20, DISP. 4,El valor 0 de rango vlido 0 x 0 de inicial...0xF
T_TDN: Punta hacia abajo
Interruptor de punta 0 no activado, 1 punta hacia abajo
T_TUP: Tip-Up
0 No operado interruptor, 1 punta arriba
T_DST: ADR - solicitud de distancia de interruptor de punta
00 Clave no
01 Distancia deseada no
Distancia 10 desea mayor
11 no ocupado
ZU_LIM: Un limitador
F_BTLT: Error de unidad de control Tiptronic
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Pgina 10-37
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
10.8.13 Mensaje recibido - freno 1

La activacin de la lata de evaluacin en dos formas siempre son. Acerca de la
de tipo convencional (conmutador de software) o por la CAN - activacin mediante la codificacin. El
mensaje RCOS\\R correspondiente muestra el estado actual (ver captulo CAN - configuracin)
(Activado por codificacin).
La evaluacin est activa en:
comM_E_ASR = 2 (mosca ASR) o
comM_E_MSR = 2 (fly MSR) o
comVAR_FGG = 3 (velocidad de CAN \/ Bremse1)
sello discogrfico de datos asociados: caw050...
Diseo de memoria:
A_EBV
D_ABS
Broca
Mensaje: Freno 1
Identificador: 1A0H, velocidad de refresco = ms de
5-10
S_ASR
S_FDR
S_EDS
S_BAB A_MSR A_ASR
0
F_SWA S_SWA
S_BKV
S_BLS
L_BRK
L_ASR
L_ABS
8
V_AKT_BR1 (bajo)
F_BKV 16
V_AKT_BR1 (alto)
24
MD_ASR_SL
32
MD_ASR
40
MD_MSR
48
libre
T_ASR
B_COUNT_BR1
56
Descripcin:
A_ASR: Procedimiento de solicitud ASR;
RCOS\\R mensaje mrmASRSTAT [5]
El procedimiento de ASR MD_ASR as es vlido. (ver captulo \"presin volumen externo\").
A_MSR: Solicitar intervencin MSR;
RCOS\\R mensaje mrmMSRSTAT [5] (vase el captulo \"volumen externo presin\").
S_BAB: Frenos ABS, no ser procesada;
S_EDS: Operacin de EDS, no ser procesada;
S_FDR: Intervencin FDR;
RCOS\\R mensaje mrmFDR_CAN. 0
Slo se evala cuando comM_E_ASR = 2 (ciruga de ASR) o para comM_E_MSR = 2 (I)
(Ciruga).
S_ASR: Control de botn de ASR, no ser procesada;
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Pgina 10-38
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
A_EBV: Distribucin de fuerza de frenado electrnico de intervencin actual, no ser procesada;

L_ABS: Lmpara ABS, no ser procesada;
L_ASR: Lmpara ASR\/FDR, no ser procesada;
L_BRK: soporte de freno, no ser procesada;
S_BLS: Controlador se ralentiza (hasta ahora y sin freno activo: interruptor de luz de freno);
Slo se evala si RCOS\\R mensaje comM_E_ASR = 2 (mosca ASR) o si RCOS Mensaje comM_E_MSR = 2 (MSR) es usado.
S_BKV: Estado de activo freno booster (hasta ahora, o sin ley). BKV: controlador de prueba de frenos);
S_SWA: supresin de lejos mal, no ser procesada;
F_SWA: Supresin de lejos mal, estado no ser procesada;
D_ABS: ABS en diagnstico, no ser procesada;
F_BKV: Servo Error;
V_AKT_BR1: ABS - velocidad (RCOS\\R mensaje mrmFG_ABS), de referencia para la
plausibilidad funcional MSR fbbEMSR_P utilizado; es comVAR_FGG = 3 con
mrwFGKORFA multiplicado, como mrmFG_CAN enviados a la grabacin de velocidad y
como fgmFGAKT de velocidad el MSG proporcionado.
El valor 0xFF bytes 3 indica una falla.
MD_ASR_SL: Momento de presin ASR lentamente, no ser procesada;
32, DISP. 8,Valor inicial 0xFE
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Pgina 10-39
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
MD_ASR: ASR presin momento rpidamente;

Direccin de broca
Broca
40,DISP. 8,Valor inicial 0xFE,
RCOS\\R mensaje mrmASR_roh
La mrmASR_roh del valor bruto de momento se enviarn sin validacin comprueba y tiene la
Rango 0 x 00 a 0xFF. La operacin se realiza slo si est A_ASR.
(ver captulo \"presin volumen externo\"). Slo se evala si el mensaje de RCOS\\R
comM_E_ASR = 2 (mosca ASR) o si RCOS\\R mensaje comM_E_MSR = 2 (ciruga MSR)
se establece.
MD_MSR: Momento de accin MSR;
RCOS\\R mensaje mrmMSR_roh
La mrmMSR_roh del valor bruto de momento se enviarn sin validacin comprueba y tiene la
Rango 0 x 00 a 0xFF. La operacin se realiza slo si se establece A_MSR,
A_ASR no est establecida y mroMD_ASR incluye el complemento bit de mroMD_MSR.
(ver captulo \"presin volumen externo\"). Slo se evala si el mensaje de RCOS\\R
comM_E_ASR = 2 (mosca ASR) o si RCOS\\R mensaje comM_E_MSR = 2 (ciruga MSR)
se establece.
B_COUNT_BR1: el contador de mensajes;
Rango 0 x 00 a 0x0F
T_ASR: Tipo ASR, no ser procesada;
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Pgina 10-40
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10.8.14 Mensaje recibido - freno 3

Activacin de la evaluacin con: cowFUN_AS3 = 2 (freno de tablero 3)
Diseo de memoria:
Mensaje: freno 3
Broca
Identificador: 4A0H, velocidad de refresco = 7-20 ms
VL (bajo)
reservados 0
VL (alto)
8
VR (bajo)
reservados 16
VR (alto)
24
HL (bajo)
reservados 32
HL (alto)
40
HR (bajo)
reservados 48
HR (alta)
56
Descripcin:
VL: enlaces de velocidad rueda delantera;
es cowVAR_FGG = 5 (v de freno 3 para V8) evaluados.
El valor 0xFF bytes 1 indica un error.
PR: la velocidad de la rueda delantera de la derecha;
es comVAR_FGG = 5 (v de freno 3 para V8) evaluados.
comVAR_FGG = 5 (v de freno 3 para V8) es el promedio de la bicicleta
Multiplique la velocidad VL y VR con mrwFGKORFA como mrmFG_CAN en el
Grabacin de velocidad enviada como fgmFGAKT del sistema disponible
proporcionado.
HL: trasero enlaces de velocidad;
Cuando comVAR_FGG = 6 (v de freno 3 vehculos) evaluados.
HR: velocidad posterior derecha;
Cuando comVAR_FGG = 6 (v de freno 3 vehculos) evaluados.
comVAR_FGG = 6 (v de freno 3 vehculos) es el promedio de la bicicleta
velocidad HL y HR con mrwFGKORFA multiplicado por como mrmFG_CAN en el
Grabacin de velocidad enviada como fgmFGAKT del sistema disponible
proporcionado.
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Pgina 10-41
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
10.8.15 Mensaje recibido - transmisin 1

Activacin de la evaluacin con: cowFUN_EGS = 2 (ciruga de BSA a travs de la CAN) o
cowECOMTC bit 1 (Ecomatic a travs de la CAN) o
Bit 2 (embrague a travs de la CAN) establecer
Diseo de memoria:
Mensaje: Engranaje 1
A_EGS
S_KOD
A_LL
S_WHP
A_OBDII
Identificador: 440 H, refresco = 8 ms

S_WKUP
A_KL0
A_WS
S_SG
S_GANG
UEB_FKT
MD_INN_SOLL
FW_I
EGS_STAT
libre
MOT_A
MD_VERL_W
No se procesan los campos depositados gris.
Broca
0
8
16
24
32
40
48
56
Descripcin:
S_SG: Circuito activo
RCOS\\R mensaje mrmEGS_akt; se requiere para la seleccin del parmetro
A_WS: Solicitar proteccin del convertidor; no se procesarn;
A_KL0: Solicitar turno de compresor de aire acondicionado
RCOS\\R mensaje mrmCAN_KL
S_WKUP: Embrague de convertidor estado;
RCOS\\R mensaje mrmW_KUP
Aplicacin correspondiente (cowECOMTC. 2), mrmCAN_KUP contiene el valor siguiente, la de
Posteriormente en dimKUP son:
S_WKUP
mrmCAN_KUP
00
1
01
mrwWKUP_VG
10
0
11
0
A_LL: Solicitud debe aumentar la velocidad de ralent, no ser procesada;
S_KOD: Codificacin de EGS en EDC est bien... Un valor de 1 indica que el motor-SG y la
EGS no son compatibles (ver el concepto de inspeccin de fbbEASG captulo);
Evaluacin est habilitado con cowECOMTC. 5 = 1
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A_EGS: Solicitar intervencin de BSA;

RCOS\\R medicin leyenda mrmEGS_CAN. 5 se utiliza;
La BSA es vlido intervencin MD_INN_SOLL
(ver captulo \"presin volumen externo\").
S_GANG: Respuesta de destino informacin;
RCOS\\R mensaje mrm_P_N si es 1, S_GANG = 0 (P\/N)
S_GANG
mrmGTRGANG
1-5
1-5
8
6
9
7
todos los dems valores
1
S_WHP: posicin de la palanca de selector;
mrmWH_POSb
S_WHP
.0
1
.1
N
.2
R
.3
P
UeB_FKT: funcin de transferencia;
RCOS\\R mensaje mrmGTR_UEB. Es la transmisin en estado de reposo (mrm_P_N = 1) es
mrmGTR_UEB haba asignado a la mrwFVHVGWU del valor predeterminado.
MD_INN_SOLL: interior debe par motor;
24, DISP. 8, Valor inicial 0xFE,
RCOS\\R mensaje mrmEGS_roh
La mrmEGS_roh del valor bruto de momento se enviarn sin validacin comprueba y tiene la
Rango 0 x 00 a 0xFF. La operacin se realiza slo si est A_EGS.
(ver captulo \"presin volumen externo\").
FW_I: ndice de resistencia de ejecucin, no ser procesada;
32, DISP. 8,Semilla 0x7F
EGS_STAT: Emergencia de transmisin ejecutar;
Direccin de broca
Broca
Engranaje - caracterstica de par de accionamiento est habilitado (EGS EV. intervencin activa es)
(cado afuera), si se establece el bit 3 en EGS_STAT. Salida a mensajes mrmEGS_CAN. 8
y mrmEGSSTAT. 8
A_OBDII: Estado OBDII;
Reversible la lmpara de MI est controlada en la broca 47;
Figura en RCOS\\R mensaje mrmCANMIL
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
MOT_A: motor
El motor apagado un poco;
RCOS\\R mensaje mrmCAN_ECO es 1, si MOT_A == 0; RCOS\\R mensaje mrmCAN_ECO
es 0, si MOT_A == 1
MD_VERL_W: Momento de prdida convertidor;
RCOS\\R mensaje mrmKUP_roh
Deteccin de errores 0xFF
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
10.8.16 Mensaje recibido - transmisin 2

Activacin de la evaluacin con: cowFUN_ASG = 2 (mosca ASG) o
cowFUN_CVT = 1 (ciruga CVT)
cowFUN_MGB = 1 (marcador degradado de momentos (MGB))
Diseo de memoria:
Mensaje: Caja 2
B_COUNT_GT2
A_FKU
Identificador: 540 H, refresco = 10 ms.

A_ZGF
S_ECO
S_SAB
S_LFR
N_LL_SOLL
dMD_MGB
N_SYNC_WUN
N_SYNC_WUN_INV
T_SYNC
A_MBR
S_KSS
A_LSL S_WUD A_GON
A_SST
A_LHS
NIVEL DE UNIDAD
PANDILLA
No se procesan los campos depositados gris.
Broca
0
8
16
24
32
40
48
56
Descripcin:
S_LFR: Adaptacin de LFR;
MrmLFR_Adp se enviar en el mensaje RCOS\\R.
S_SAB: Quite el apoyo, no ser procesada;
S_ECO: Operacin Ecomatic con lmite de vmax y limitacin de par o MGB
RCOS\\R mensaje mrmASG_CAN. 8
A_ZGF: Zwischengasflag;
0. No hay requisito de Blipping
1. Blipping solicitud activa
MrmASG_CAN en bit 5 se representa en el mensaje RCOS\\R.
B_COUNT_GT2: el contador de mensajes;
Rango 0 x 00 a 0x0F
N_LL_SOLL: debe estar inactivo;
Solicitado por la transmisin de VL30, en mroN_LLCAr, se convierte y como
mrmN_LLCAN al ralent debera acelerar enviado de clculo.
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
dMD_MGB: valor lmite por momentos Gradientenbegrenzungs

16, DISP. 8,Indicadores de error valoran 0xFF
Es (error trat) en RCOS\\R mrmdMD_MGB de mensaje se muestra.
N_SYNC_WUN: Sincronizacin de la velocidad deseada
Byte bajo de la mrmASG_roh del mensaje RCOS\\R
Error ID 0xFF
N_SYNC_WUN_INV: Velocidad de solicitud de sincronizacin inversa
Byte alto de la mrmASG_roh del mensaje RCOS\\R
Error ID 0xFF
T_SYNC: tiempo de sincronizacin
Direccin de broca
Broca
Error ID 0xFF
Valor nacido 20 = RCOS\\R mensaje mrmASG_tsy
A_LHS: Upshift lmpara, no ser procesada;
A_SST: Motor de arranque est controlado, no ser procesada;
A_GON: Gong, no ser procesada;
Direccin de broca
Broca
50,DISP. 1,Valor inicial de 0,
S_WUD: Supresin de advertencias no sern procesado;
A_LSL: Cambio Lock_Lampe, no ser procesada;
S_KSS: ciclo del motor, no ser procesada;
A_MBR: motor listo, no ser procesada;
A_FKU: error lmpara acoplamientos.
Es establecer este bit es el error reportado fbbEEGS_F.
PANDILLAS: pantalla de potencia, no ser procesada;
56, DISP. 4,
DER conduccin: encurtido funcionando, no se procesarn;
60, DISP. 4,
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
10.8.17 Recibido mensaje - adaptarse a 1

Activacin de la evaluacin con: comVAR_FGG = 4 (velocidad de CAN \/ Kombi1) o
anwKMW_CAN = 1 (KMW a travs de la CAN) o
cowVAR_KO1 = 1 (Recepcin station wagon 1 debido a la Timeoutberw.)
Diseo de memoria:
L_VGL
Identificador: 320 H, refresco = ms de 20-32 Broca

D_ODW
S_OD
S_TANK S_TUER 0
S_BREMS
8
IN_TANK
16
V_AKT_KO1 (bajo)
Q_V
24
V_AKT_KO1 (alto)
32
R_BLI
L_BLI
S_ADR
40
V_DISP (alto)
48
libre
56
Mensaje: Combinacin 1
S_KMW S_HLV
S_KM
libre
S_TANK
V_DISP (bajo)
Descripcin:
S_TUER: contacto de puerta interruptor puerta del conductor, no ser procesada;
S_TANK: interruptor de vaco el tanque, no ser procesada;
Direccin de bits
Broca
S_OD: interruptor de presin de aceite, no ser procesada;
D_ODW: ADVERTENCIA de presin de aceite dinmico, no ser procesada;
S_KM: falta de refrigerante, no ser procesada;
S_HLV: no se procesarn las luces calientes ADVERTENCIA;
S_KMW: seal de cantidad de combustible;
Viene la aplicacin de anwKMW_CAN en cero en tlmKMW_CAN.
L_VGL: Precaliente la lmpara;
Se enviarn a travs de mensaje gsmCANGL.
S_BREMS: Informacin de estado del freno, no ser procesada;
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
IN_TANK: Capacidad del depsito, no ser procesada;

S_TANK: tanque ADVERTENCIA (DAB), no ser procesada;
Q_V: fuente velocidad, no ser procesada;
V_AKT_KO1: Velocidad; Cuando comVAR_FGG = 4 con mrwFGKORFA
multiplicado por, enviado como mrmFG_CAN a la grabacin de velocidad y
Velocidad fgmFGAKT puesto a disposicin de los MSG.
S_ADR: No se procesarn ADR-comentarios de la pantalla;
Direccin de broca
Broca
L_BLI: Izquierda de indicadores, no ser procesada;
R_BLI: seales de giro derecho, no ser procesada;
V_DISP (bajo, alto): muestra la velocidad, incl. sobrealimente, no ser procesada;
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10.8.18 Mensaje recibido - Kombi 2

Activacin de la evaluacin con: cowWTFCAN = 1 (WTF a travs de la CAN)
Tambin puede la activacin para la interpretacin del mensaje a travs de los mensajes RCOS\\R
comVAR_OTF y comVAR_FZG se llevan a cabo. Esto es posible de dos maneras. Acerca de la
de tipo convencional (conmutador de software) o por la CAN - activacin por codificacin
(Consulte Configuracin del captulo \"Puede desbloquear a travs de codificacin\").
comVAR_OTF = 01xxh (OTF va lata) o
comVAR_FZG = 3 (UTF a travs de la CAN)
Diseo de memoria:
Mensaje: Kombi 2
libre
S_58d
S_58s

S_WTF
S_OTF
S_UTF
T_UTF_gef
T_UTF_ugf
T_OTF_KO2
T_WTF
Klemme_58d
Klemme_58s
nacido libre
Broca
0
8
16
24
32
40
48
56
Descripcin:
S_UTF: estado de error UTF;
0, DISP. 1;
Descripcin detallada vase el captulo \"entrada \/ salida de seales\"
S_OTF: estado de error Fdo;
1, DISP. 1;
S_WTF: estado de error WTF;
2, DISP. 1;
T_UTF_gef: filtrada fuera de temperatura;
8, DISP. 8;
FFH significa \"Error\"
T_UTF_ugf: temperatura ambiente sin filtrar, no ser procesada;
16, DISP. 8;
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
T_OTF_KO2: la temperatura del aceite;

24, DISP. 8;
T_WTF: temperatura de refrigerante;
32, DISP. 8;
Klemme_58d: contraluz, no ser procesada;
Direccin de broca
Broca
40,DISP. 7;
S_58d: estado de error pantalla iluminacin, no ser procesada;
47, DISP. 1;
Un valor de \"1\" con \"no est disponible o valor de reposicin\"
Klemme_58s: interruptor iluminacin, no ser procesada;
48, DISP. 7;
S_58s: supresin de lejos mal, no ser procesada;
55, DISP. 1; Un valor de \"1\" con \"no est disponible o valor de reposicin\"
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10.8.19 Mensaje recibido - airbag 1

La activacin de la evaluacin puede hacerse de dos maneras. Acerca de la
forma convencional con el cowFUN_CRA del interruptor de software o a travs de la lata desbloquear por
Codificacin. El comFUN_CRA RCOS\\R mensaje muestra el estado actual (ver configuracin)
(Captulo puede desbloquear a travs de codificacin).
comFUN_CRA = 2 (CRA a travs de la CAN)
Diseo de memoria:
Broca
Mensaje: Airbag 1
Identificador: 050 H, Wiederholr. = 20ms o accidente
S_CRINT
S_ROLL S_SEB
S_SEF S_HECK S_FRONT 0
S_GUWB S_GUSB S_GUWF S_GUSF
libre
S_KIND S_DEAKT S_LAMP
8
CONDE
libre
16
CHKSM
24
Descripcin:
S_FRONT: Choque de frente;
no se procesarn
S_HECK: Trasero crash;
no se procesarn
S_SEF: Controlador de bloqueo de pginas;
no se procesarn
S_SEB: Pginas accidente pasajero;
no se procesarn
S_ROLL: Rollover;
no se procesarn
S_CRINT: Intensidad del accidente;
Asignacin de la croCR_STAT de medidas de choque:
PUEDE brocas 5-7Nivel de accidente
Etiqueta de accidente
000
0
keinCrash
001
1
Retractor del cinturn
01 x
2
NOS
1xx
3
RDW
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
S_LAMP: Lmpara Airbag;

no se procesarn
S_DEAKT: Desactivar airbag;
no se procesarn
S_KIND: reconocimiento de asiento de nio;
no se procesarn
S_GUSF: controladores de interruptor correa;
no se procesarn
S_GUWF: los conductores de la advertencia de cinturn de seguridad;
no se procesarn
S_GUSB: pasajero de interruptor correa;
no se procesarn
S_GUWB: pasajero de advertencia cinturn de seguridad;
no se procesarn
RECUENTO: el contador de mensajes para la Lebenderkennung;
20, DISP. 4, El valor 0 de rango vlido 0 x 0 de inicial...0xF
CHKSM: checksum;
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10.8.20 Recibido mensaje - BSG_Last

Activacin de la evaluacin con: cowVAR_BSG = 2 (anlisis BSG_Last)
Diseo de memoria:
Mensaje de: BSG_Last
S_KLM_L
libre
S_KLIAU
S
libre
Broca
S_ZAS_50 S_ZAS_X S_ZAS_15 S_ZAS_S
0
libre
S_LLBSG 8
U_BAT_BSG
16
S_HZSI S_HZAU S_HZFR S_HZHE 24
Descripcin:
S_ZAS_S: ZAS_Klemme_S, no ser procesada;
Evento de encendido contacto S Castillo (clave es)
S_ZAS_15: ZAS_Klemme_15, no ser procesada;
Encendido arranque bloquea Terminal 15 (ignicin en)
S_ZAS_X: ZAS_Klemme_X, no ser procesada;
Evento de encendido X Castillo (Inicio)
S_ZAS_50: ZAS_Klemme_50, no ser procesada;
Encendido arranque bloqueo abrazadera 50
S_KLM_L: Klemme_L, no ser procesada;
Terminal L (soporte de carga)
S_LLBSG: ralent debera acelerar el aumento;
El bit se establece si las llamadas para el manejo de carga en el BSG inactivo deberan acelerar el aumento.
RCOS\\R mensaje mrmBSG_Anf
U_BAT_BSG: batera, no ser procesada;
Tensin de la gestin de carga
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S_HZHE: Heizbare_Heckscheibe apagar, no sern procesados;

El bit est establecido, si la gestin de carga en el BSG apaga la ventana trasera caliente
llamadas.
S_HZFR: Heizbare_Frontscheibe apagar, no sern procesados;
Se configura el bit, si la gestin de carga en el BSG apaga la pantalla frontal caliente
llamadas.
S_HZAU: Heizbare_Aussenspiegel apagar, no sern procesados;
El bit est establecido, si la gestin de carga en el BSG apaga los espejos exteriores climatizados
llamadas.
S_HZSI: Heizbare_Sitze apagar, no sern procesados;
El bit se establece, si el manejo de carga en el BSG pide cierre de asientos con calefaccin.
S_KLIAUS: Apague el aire acondicionado;
El bit est establecido, si la gestin de carga en el BSG requiere apagado el aire acondicionado
Mensaje de RCOS\\R: mrmBSG_KLI
En el caso de una Botschaftstimeouts o un mensaje inconsistente desde los datos de reemplazo
caw100_DTx procesados.
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10.8.21 Mensaje recibido - Clima 1

La activacin de la evaluacin puede hacerse de dos maneras. Acerca de la
forma convencional con el cowFUN_KLI del interruptor de software o a travs de la lata desbloquear por
Codificacin. El comFUN_KLI RCOS\\R mensaje muestra el estado actual (ver configuracin)
(Seccin \"puede desbloquear a travs de codificacin\").
comFUN_KLI = 2 (clima a travs de la CAN)
Diseo de memoria:
Mensaje: Clima 1
libre
A_KHL
S_FSP
Broca
Identificador: 5E0H, velocidad de refresco = 20 ms.
S_KPZ
S_HFS
S_HHS
S_FZH
S_KLB
0
T_AU_UGF
8
P_KLD
16
L_KPR
24
L_GBL
32
KL_ANST
40
libre
S_ACS
S_TE
48
T_AU_UGF_SF
56
Descripcin:
S_KLB: Seal de aumento de velocidad de ralent
RCOS\\R mensaje mrmCAN_KLI. 0
S_FZH: calentadores de solicitud de driver
S_HHS: No se procesarn ventana trasera caliente;
S_HFS: Pantalla delantera calentada, no ser procesada;
S_KPZ: aumentar el compresor Estado, seal de la velocidad de ralent
A_KHL: no deseada alimentacin
no poder significa que se ajusta la temperatura en 'blue'
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T_AU_UGF: Temperatura exterior, sin filtrar, no ser procesada;

P_KLD: seal de presin del clima
Error RCOS\\R mensaje mrmKMD (P_KLD = 0xFFh de indicador de error) es como un valor de reposicin
el valor predeterminado de mrwKKL_VGW usado
L_KPR: carga de compresor
RCOS\\R mensaje mrmMD_KLKr, en caso de fallo (L_KPR = 0xFFh de indicador de error) es como
El valor predeterminado de mrwKPR_VGW utiliza el valor de reposicin
L_GBL: ventilador carga, no ser procesada;
KL_ANST: control de ventilador de radiador
Direccin de broca
Broca
40,DISP. 8, Valor inicial 0
RCOS\\R mensaje mrmKLI_LUE, en caso de fallo (KL_ANST = 0xFFh de indicador de error) es como
El valor predeterminado de mrwKL_VGW utiliza el valor de reposicin.
S_TE: unidad de temperatura, no ser procesada;
S_ACS: Conmutador de CA, no ser procesada;
S_FSP: error de almacenar la entrada, no ser procesada;
T_AU_UGF_SF: Fuera de temperatura parachoques sin filtrar, no ser procesada;
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10.8.22 Mensaje recibido - GRA

Activacin de la evaluacin con: mrwMULINF0 = 6. sello discogrfico datos relacionados: caw060...
Diseo de memoria:
Broca
Z_Count
0
ZU_BES ZU_VER T_WAB
T_SEV
T_AUS S_HAUPT 8
CHKSM
16
Mensaje: GRA
libre
F_BTL
Descripcin:
0, DISP. 8,Valor 0 de rango vlido de 0 x 00 inicial...0xFF
0 Apagado, 1 live
Mensaje de RCOS\\R: mrmGRA
T_SEV: GRA\/ADR - interruptor \"set\/retrasar\"
T_WAB: GRA\/ADR - interruptor \"reanudar\/acelerar\"
ZU_VER: Demora GRA\/ADR; no se procesarn
ZU_BES: GRA\/ADR acelerar; no se procesarn
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Pgina 10-57
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10.8.23 Recibido mensaje - GRA_Neu

Activacin de la evaluacin con: mrwMULINF0 = 9 o 11,.
Eleccin del teclado con cowFGR_BDT (0 = 4-elemento Bdt. \/ 6-pos-Bdt = 1.)
Diseo de memoria:
Broca
CHKSM
0
F_BTL ZU_BES ZU_VER T_BES
T_VER
T_AUS S_HAUPT 8
Z_Count
COD_SND
T_WA
T_SET 16
libre
ZU_LIM
T_DST
T_TUP
T_TDN 24
Mensaje de: GRA_Neu

libre
F_BTLT
Identificador: 38AH
Descripcin:
0 Apagado, 1 live
T_VER: GRA\/ADR - interruptor \"retrasar\" la punta
T_BES: GRA\/ADR - interruptor de \"aceleracin\"
ZU_VER: Demora GRA\/ADR; no se procesarn
ZU_BES: GRA\/ADR acelerar; no se procesarn
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T_SET: GRA\/ADR - interruptor de \"ajuste\"
T_WA: GRA\/ADR - interruptor de \"recuperacin\"
COD_SND: Codificacin de canal
Controlador de red de a bordo 00
01 Mdulo de columna de direccin
Motor 10-SG
11 no ocupado
20, DISP. 4,El valor 0 de rango vlido 0 x 0 de inicial...0xF
T_TDN: Punta hacia abajo; no se procesarn
Interruptor de punta 0 no activado, 1 punta hacia abajo
T_TUP: Tip-Up; no se procesarn
T_DST: ADR - punta interruptor distancia deseada; no se procesarn
00 Clave no
01 Distancia deseada no
Distancia 10 desea mayor
11 no ocupado
ZU_LIM: Un limitador; no se procesarn
F_BTLT: Error de teclado Tiptronic; no se procesarn
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10.8.24 Mensaje recibido - ADR 1

Activacin de la evaluacin con: cowVAR_ADR = 2 (evaluacin 1 ADR)
Diseo de memoria:
Broca
Identificador: 52CH, velocidad de refresco = 20 ms.
MD_ADR
0
V_SA
S_ADR
F_ADR
Z_Count
8
OBJ_ERF
T_SET
DIFF_V
F_MD
16
V_WUNSCH
24
libre
AUF_S
AUF_U
ANZ_T 32
libre
B_ADR
PL_LS B_FAHR 40
DISTANCIA [DISTANZ]
48
CHKSM
56
No se procesan los campos depositados gris (slo para calcular la suma de comprobacin).
Mensaje: ADR 1
Descripcin
MD_ADR: momento solicitar ADR
Rango 0-0xFE, Fehlerkennz. 0xFF
Mensaje de RCOS\\R: mrmACC_roh
Rango vlido 0 x 01...0x0F
F_ADR: Defecto ADR
0 O. i. ADR; 1 Defectuoso ADR
S_ADR: Estado de ADR
00
ADR no activo
01
ADR activo
10
Pasivo ADR
11
ADR en el modo de inicializacin
V_SA: Evitar Schubabschaltung
no se procesarn
F_MD: Solicitud de par de liberacin
Momentenanf 0. no compartida; 1 Momentenanf. liberado
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DIFF_V: Diferencia deseo la velocidad real

no se procesarn
T_SET: Intervalo de tiempo de las leyes
no se procesarn
OBJ_ERF: Objeto para recoger
no se procesarn
V_WUNSCH: la velocidad deseada
no se procesarn
ANZ_T: intervalo de tiempo de pantalla
Bit addr. 32,
Broca DISP. 1, Valor inicial 0
no se procesarn
AUF_U: indicador de transferencia
no se procesarn
AUF_S: indicador del botn
no se procesarn
B_FAHR: Controlador se ralentiza
Direccin de broca
Broca
40,DISP. 1, Valor inicial 0
no se procesarn
PL_LS: Lseschalter inverosmil
no se procesarn
B_ADR: Frenado de ADR
no se procesarn
DISTANCIA: distancia
no se procesarn
Definicin consulte CAN especificacin v2. 0
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10.8.25 Mensaje recibido - canal escucha

Diseo de memoria:
Mensaje: escuchas canal
Broca
Identificador: 200 H - 21FH (dinmico),
Frecuencia de refresco = asincrnicamente
DESTINO
0
OPCODE
8
CHANNEL_ID
16
Descripcin:
DESTINO: Receptores del mensaje;
01 H significa unidad de control del motor.
De operacin: Tipo del mensaje;
C0H Solicitud
(Solicitud),
D0H Respuesta
(respuesta positiva)
D8H Respuesta negativa
(respuesta negativa).
CHANNEL_ID: ID de canal de datos;
Kanalkennungsoffset a 700 H (canal local).
10.8.26 Recibido mensaje - Transportkanal1
Diseo de memoria:
Mensaje de: Transportkanal1
Identificador: 7B4H, broca de tasa de repeticin = asincrnicamente

TPCI1
0
TPCI2 \/ Data1
8
T1 \/ 2 datos
16
T2 \/ datos 3
24
T3 \/ datos 4
32
T4 \/ datos 5
40
Datos 6
48
Datos 7
56
Descripcin:
Vase enviada mensaje MSG_Transportkanal1
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EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
10.8.27 Recibido mensaje - Niveau1

Activacin de la evaluacin con: cowVAR_NIV = 2 (ciruga NVI)
Diseo de memoria:
Mensaje de: Niveau1

CHKSM_NIV1
ES_MSG ES_ESP S_WRNL
libre
B_COUNT_NIV1
libre
NIV_PK NIV_ZW
ST_NIV
VER_HL VER_HR VER_VL VER_VR ABS_FZ ANH_FZ VER_AK VER_IK
S_FSPE ST_SYS FZA_RES FZA_NIV
TEXTO
ZU_BEL
Broca
0
8
16
24
32
40
Descripcin:
CHKSM_NIV1: suma de comprobacin
B_COUNT_NIV1: el contador de mensajes;
8, DISP. 4,Inicial valor 0 de vlido; Rango 0 x 00...0x0F
S_WRNL: Luz de ADVERTENCIA;
no se procesarn
ES_ESP: Restriccin ESP;
no se procesarn
ES_MSG: Restriccin de MSG;
RCOS\\R mensaje mrmHGB_Anf. 0
Solicitar el lmite de velocidad a alto nivel.
ST_NIV: Niveaustati;
no se procesarn
NIV_ZW: intermedio;
no se procesarn
NIV_PK: nivel del Parque;
Bit de direccin Broca
no se procesarn
DS\/ESA
CAN - mensajes
19 De abril de 2002

EDC15 +
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
VER_IK: Ajuste en un futuro prximo;

no se procesarn
VER_AK: Control activo;
no se procesarn
ANH_FZ: Aumento del vehculo;
no se procesarn
ABS_FZ: Vehculo inferior;
no se procesarn
VER_VR: Tablero de Control;
no se procesarn
VER_VL: Ajuste VL;
no se procesarn
VER_HR: Control RRHH;
no se procesarn
VER_HL: Control HL;
no se procesarn
TEXTO: bits texto;
no se procesarn
FZA_NIV: tipo de nivel;
RCOS\\R mensaje mrmHGB_Anf. 1
FZA_RES: tipo de vehculo reserva;
no se procesarn
ST_SYS: Estado del sistema;
no se procesarn
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CAN - mensajes
DS\/ESA
Pgina 10-64
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
S_FSPE: entrada de memoria error;

no se procesarn
ZU_BEL: carga condicin;
Direccin de broca
Broca
no se procesarn
DS\/ESA
CAN - mensajes
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EDC15 +
Pgina 10-65
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10.8.28 Recibido mensaje - Allrad1

Activacin de la evaluacin con: cowVAR_ALR = 2 (ciruga ALR)
Diseo de memoria:
Broca
Identificador: 2C0H, velocidad de refresco = 8 ms
NOTL
O_KUP F_KUPS UET_SCH F_KUP_A
0
KUPS_M
8
AB_PNG
AZ_PNG
16
libre
SCH_VW SCH_AK 24
KUPS_H
32
Mensaje de: Allrad1

EH_KUPS V_BEG S_WRNL
GANG_PNG
Descripcin:
F_KUP_A: Embrague de todas las ruedas Error
no se procesarn
UET_SCH: proteccin trmica;
no se procesarn
F_KUPS: estado de error acoplamiento rigidez;
no se procesarn
O_KUP: Acoplamiento completamente abierto;
no se procesarn
NOTL: ejecucin de emergencia;
no se procesarn
S_WRNL: se llevaron todas las ruedas;
no se procesarn
V_BEG: lmite de velocidad
Mensaje de RCOS\\R: mrmHGB_Anf. 4
Solicitud de lmite de velocidad en la relacin en PNG.
EH_KUPS: Unidad de la rigidez de acoplamiento;
no se procesarn
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CAN - mensajes
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EDC15 +

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KUPS_M: acoplamiento rigidez centro (valor real);

8, DISP. 8,Semillas 7FH
no se procesarn
AZ_PNG: Pantalla PNG;
no se procesarn
AB_PNG: PNG pantalla intermitente;
no se procesarn
GANG_PNG: informacin del curso (PNG);
no se procesarn
SCH_AK: Conmutacin activa;
no se procesarn
SCH_VW: ADVERTENCIA circuito;
no se procesarn
KUPS_H: acoplamiento posterior de rigidez (valor real);
no se procesarn
DS\/ESA
CAN - mensajes
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EDC15 +
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10.9 Puede intrprete

El puede uno tiene la tarea de la entrante puede objetos en los mensajes RCOS\\R
para convertir y realizar el control de errores para los mensajes recibidos.
camSTATUS0
Error
Supresin
mrmAUSBL
camEGS1
comM_E_EGS
camEGS2
comM_E_ASG
camKO1
camKO2
anmOTF_VOR
anmWTF
camASC1
comM_E_ASR
comM_E_MSR
camASR3
camABG1
camBSG1
camGRA
camKLI1
Evaluacin
Transmisin 1
mrmEGS_akt
mrmEGS_CAN
mrmEGS_roh
mrmCAN_ECO
mrmCAN_KUP
mrmCAN_KL
mrmCANMIL
mrm_P_N
mrmWH_1NRP
mrmGTR_UEB
mrmGTRGANG
mrmKUP_roh
Evaluacin
Caja de engranajes 2
mrmASG_roh
mrmASG_tsy
mrmASG_CAN
mroN_LLCAr
mrmN_LLCAN
Evaluacin
Combi 1
mrmFG_KO1
tlmKMW_CAN
Evaluacin
2 Kombi
anmUTF_CAN
anmWTF_CAN
anmOTF
Evaluacin
Freno 1
mrmASRSTAT
mrmFDR_CAN
mrmFG_ABS
mrmFG_ASR1
mrmASR_CAN
mrmASR_roh
mrmMSR_CAN
mrmMSR_roh
Evaluacin
Freno 3
mrmFG_CAN
Evaluacin
Bolsa de aire 1
croCR_STAT
Evaluacin
BSG ltimo
mrmBSG_Anf
mrmBSG_KLI
Evaluacin
GRA
mrmGRA
Evaluacin
CLIMA 1
mrmCAN_KLI
mrmKMD
Evaluacin
Canal de escucha
Evaluacin
Transportkanal1
Figura CAN_04: CAN intrprete

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CAN - CAN intrprete
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10.10
Normalizacin de los mensajes
Todas las cantidades que se envan desde la unidad de control a la CAN bus, debe avanzar en una
Par puede convertirse para cumplir con la estandarizacin de la CAN bus.
El par estndar (mrwMULINF3) se normaliza en un 6 bits-fuiste a travs de la CAN bus
Enviado (en motor 2: MUX_INFO). La conversin se realiza de la siguiente relacin:
MDMax [
mrwMULINF 3 NM[
10 NM[
]=
Todos los otros momentos que son enviados o recibidos a travs del bus CAN son en este
momento mximo involucrado y puede tomar valores en el rango de 0 a 0xFE en el valor
0xFF significa que la cantidad de conversin en tiempo es incorrecta. La conversin se efectuar
en ambas direcciones en la siguiente relacin:
MDEs [ ]
MDEs NM[
=
255
mrwMULINF 3 NM[
La velocidad actual es de dzoNmit con la xcwUMRCS_N de subida y el desplazamiento

xcwUMRCO_N se convierte en 0x7FFF limitada. Cuando la ruta DZG defectuoso es fboSDZG
el valor 0xFFFF transferido.
El PWG mensaje mrmPWGPBM es con la xcwUMRCS_P de subida y el desplazamiento
xcwUMRCO_P se convierte en 0xFE limitada. Cuando fboSPWG de ruta PWG defectuoso o
fboSPGS que el valor 0xFFH es transferido.
El anmWTF de temperatura del agua es con la xcwUMRCS_T de subida y el desplazamiento
xcwUMRCO_T se convierte en 0xFE limitada. Al sensor de temperatura de agua defectuoso (ruta)
(fboSWTF) y anwWTFSCH
el valor 0xFFH es transferido a 0. El KTF es repuesto en
WTF defectuoso (anwWTFSCH = 0), luego transmitida con WTF defectuoso de la KTF o 0xFF,.
Si el KTF tambin est roto (ruta fboSKTF).
El fgmFGAKT de velocidad actual es con el xcwUMRCS_V de ascenso y la
Offset xcwUMRCO_V convertido y 0xFE limitada. Cuando fboSFGG de ruta FGG defectuoso
se transfiere el valor 0xFFH.
La GRA velocidad mrmFG_SOLL es con el xcwUMRCS_V de ascenso y la
Offset xcwUMRCO_V convertido y 0xFE limitada. Cuando camino de teclado defectuoso CA
fboSFGA que el valor 0xFFH es transferido.
Es la velocidad de ralent es mrmN_LLBAS con la xcwUMRCS_8 de subida y el desplazamiento
xcwUMRCO_8 se convierte en 0xFE limitada.
El Temperatura exterior anmUTF es
con el
xcwUMRCOLT se convierte en 0xFE limitada.
Pendiente xcwUMRCSLT y
el
Offset
La anmADF de la presin atmosfrica es con la xcwUMRCS_D de subida y el desplazamiento

xcwUMRCO_D se convierte en 0xFE limitada. FboSADF de ruta ADF roto es el
Vale la pena 0xFFH transferencia.
El khmGENLAST de carga del generador es con la xcwUMRCSLA de subida y el desplazamiento
xcwUMRCOLA convertido y 0 x = vu limitada. FboSKW2 de ruta de carga de generador roto
se transfiere el valor 0xFFH.
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CAN - normalizacin de los mensajes
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10.10.1 Recibidas momentos

De dispositivos de control externos, los momentos de accin son mroMD_EGS, mroMD_ASR y
mroMD_MSR tambin cuando enva momentos indexados. Estos momentos son evaluados
en el elemento de accin \"intervencin externa cantidad\".
10.10.2
Momentos enviados
mrmM_EWUNF
mrmM_ELLR
MIN
mroM_EWLBG
dzmNmit
mroBI_FAHR
un
(b) un
mroMD_FAHx
mroBI_BEGR
un
(b) un
mroMD_BEGR
(b)
KF
mrwKFVB_KF
mrmM_EBEGR
(b)
KF
mrwKFVB_KF
mrmEMOTKOR
mrmBI_SOLL
KF
PT1
mrwKFVB_KF
mrwPT1_BI
mrmM_ESOL6
mroBI_SOL6
KF
un
mrmM_EIST6
un
(b)un
(b)
(b)
un
(b) un
(b)
MIN
mroMD_SOLL
mroMD_SOL6
mrwMD_MAX6
mrwKFVB_KF
mrmBI_SOLL
un
(b) un
(b)
un
(b)
mroMD_WUN
MIN
mroMD_IST6
mroMDW_CAN
mrmMD_REIB
mroFVHUEst
mroMD_FAHx
mroMD_SOLL
mrmMD_FAHR
mrmCASE_A. 6
1
mrwMD_iakt. 0
mrmM_EMOTX
mrmEMOTKOR
mrmBM_ERAU
mrmM_EAKT
ldmP_Llin
un
(b)un mroBM_Rfak
(b)
KF
mrwKFPkorr
anmT_MOT
dzmUMDRsta
KF
mrwKFTkorr
Figura CAN_01: Conversin de los momentos enviados

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mroMD_SOLL o varios otros momentos (va mrmBI_SOLL) son de una corregida

Par motor ajuste mrmEMOTKOR calculado. La correccin de mrmM_EMOTX (en particular.)
(fro y puesta en marcha es necesario) se realiza sobre 2 campos de identificacin de mrwKFPkorr (humo, carga)
(druckkompensation) y mrwKFTkorr (temperatura del motor y revoluciones despus de inicio).
10.10.2.1 Clculo del par de prdida de clima
dzmNmit
anmLTF
anmKMD
mrmKMD
mroMD_KL1
0
1
2
mrmMD_KLI
KF
mrwKLMD_KF
mroKLDO
cowVAR_KMD
DT1
mrwKMD_.
mrwKLK_EIN
mroMD_KLK
mrwKLKHys.
&
mrmCAN_KLI. 4
> 1
&
mrmKLK_EIN
TOTZEIT
dimKLB
mrwKLK_DLY
ehmFKLI0 = 100%
ehmDKLI0 > 50 %
ehmDKLI0 no es igual a 0
Figura CAN_11: Clculo del par de prdida de clima

El mrmMD_KLI de momento de prdida de clima es que la carga del motor corta est apagada
Compresor de clima y
el Carga
En FuncionamientoDespus.
continuoEl Momento de necesidad
el
Compresor clima comprende el momento estacionario y una dinmica
El total. En la mrwKLMD_KF del cuadro de identificacin, se calcula el mroMD_KL1 de momento estacionario. El
Para cubrir varios requisitos de par de torsin cuando encienda una parte dinmica es adems
mroKLDO calculado.
Un aspecto positivo de mrmKLK_EIN es retrasar la rama dinmica
mrwKLK_DLY activado. La memoria es de la mrwKMD_ de enlace DT1. eliminado, la
Leer el valor actual de mroMD_KL1 y en el enlace de DT1. MroKLDO al final
una respuesta de paso, causada por el hecho de la propuesta al encender el aire acondicionado
cubiertas.
La funcin es dimKLB = 1, o en el compresor de la broca del estado mrmCAN_KLI. 4
(Puede Clima1 mensaje bit 1.4) as como la salida de mrwKLKHys de histresis. en la parte superior
MrwKLKHys2 de umbral de histresis (si sta es condicin, interruptor SW adecuado)
(mrwKLK_EIN = 1) y ehmFKLI0 = ehmDKLI0 > 50% o 100% (si ehmDKLI0 no es igual a 0)
activo.
Con el software cowVAR_KMD conmutador es la entrada de la mrwKLMD_KF cuadro clave
seleccionado:
Valor decimal
0
1
2
Mensaje
anmLTF
anmKMD
mrmKMD
Comentario
Temperatura del aire [ C]
Presin del refrigerante mediante PWM [bar]
A travs de la presin del refrigerante puede [bar]
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10.10.2.2 Clculo del par de friccin enviado

mrwKLK_UEB
mrwMD_KLI
mroMD_KLK
mrmMD_KLKr
mrmMD_KLI
khmGENLAST
mroMD_KLI
mroMD_GEN
dzmNmit
KF
mrwDFMD_KL
mroM_EREIB
anmWTF
un
mroBI_REIB (b) un mroMD_MOT

(b)
KF
mrwREI_KF
KF
mroMD_ReiR
mrwKFVB_KF
Adaptacin
CAN_09
mrmM_ELLR
mroBI_LLR
un
(b) un
(b)
mrmMD_Reib
mrmMD_LLR
KF
MAX
mrmMD_Rrel
mrwKFVB_KF
zmmSYSERR. 1
Figura CAN_07: Clculo del par de friccin enviados

El mroMD_SOLL, mrmMD_FAHR y mroMD_BEGR indexado - son d. h. con un
cierta cantidad de momentos tericamente alcanzables de combustible (incluyendo el par de prdida de motor)
(mroMD_REIB).
El
indexado Par motor
mroMD_SOLL es
De el limitada
actual
Cantidad
mrmM_EMOTX, que es antes de la influencia del controlador de la tranquilidad y la Schubabschaltung
limitada es,
determinado.El de la Motor Dada
eficaz
Momento calculado es
Segn:
MDeficaz = mroMD_SOLL - mrmMD_REIB.
El par de deseo de controlador indexado es mrmMD_FAHR de la mroM_EWLBG establecida, que
de la suma del controlador deseo conjunto mrmM_EWUNF (mximo del conjunto de)
el mrmM_EPWG de campo caracterstico de comportamiento motriz y la CA deseaban cantidad mrmM_EFGR) y de
MrmM_ELLR de control de ralent con limitacin posterior por la cantidad de lmite
mroM_EBEGR resultados, determinados.
Si no hay ninguna intervencin de volumen externo (mrmCASE_A. 6 = 0), es mrmMD_FAHR con el
interior Par motor
mroMD_SOLL aplicado.
Estos Funcin es acerca de
el Etiqueta
mrwMD_iakt. 0 = 0 puede ser apagada. Adems ser con un factor de correccin desde el campo de identificacin
mrwMDKR_KF multiplicada, que como valor de velocidad y lambda de parmetros de entrada (compuesto)
Tiene (masa de aire y volumen).
El
indexado Momento lmite
mroMD_BEGR es
De el
Cantidad lmite
mroM_EBEGR determinado y corresponde a la mxima de funcionamiento punto dependiendo del momento de la
Ruta de socorro de volumen.
La prdida de friccin del motor (mroMD_MOT) son de la mrwREI_KF de campo caracterstico de niveles de friccin
anmWTF de velocidad y temperatura de agua determinado dzmNmit.
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El momento de la prdida de motor por el generador de carga mroMD_GEN (calculada en caracterstica)

(mrwDFMD_KF) es no lineal
depende por el Velocidad y
directa proporcional a la
KhmGENLAST de carga de generador (0 a 100%, se lee como seal PBM).
Sobre el SW mrwMD_KLI interruptor puede ser ya sea el par de prdida de clima calculado en el MSG
mrmMD_KLI o la carga del compresor recibidos a travs de CAN mrmMD_KLKr (mensaje Clima1)
MrwKLK_UEB (byte 4) como clima prdida par multiplicado con la relacin
(mrwMD_KLI = 0: mrmMD_KLI, = mroMD_KLK 1 : se utilizan.
La suma de par del motor de la prdida, el par de prdida del clima y la carga del generador
La prdida total momento momento de prdida resulta en mroMD_REIR. Es el adaptado a travs de la CAN
Prdida de torque haba enviado mrmMD_REIB.
Para las propiedades de comportamiento conduccin depende de la fahrgeschwindigkeit cuadro tambin es a la
Control de ralent porcentaje disminuido friccin par mrmMD_Rrel calculado. Esto se determina a partir de
Momento de friccin
mrmMD_Reib - Momento de control de ralent
mrmMD_LLR ( = f (mroBI_LLR)
(mrmM_ELLR). Adems, mrmMD_Rrel limita hasta 0. Si la seal de velocidad del motor
no
evaluados es (zmmSYSERR. 1 = 1;) ver
(\"Error de sistema\"), mrmMD_LLR se establece en cero.
mroMD_Soll
mrmMD_RdiC
mrmMD_KUP
LIMITACIN
mrwVMDMaxC
mrwVMDMinC
mrwVMDAdp1
mrmMD_Rdif
mroMD_Rdif
mroMD_ReiR
PT1
mrwPT1_VMD
fgmFGakt == 0
LIMITACIN
mrwVMDMax
mrwVMDMin
mrmLFR_Adp == 0
mrmPWG_roh == 0
&
dzmNmit < = mrmN_LLBAS + mrwN_LLDif
mroAdpfrei
dzmNmit > = mrmN_LLBAS - mrwN_LLDif

khmGENLAST < mrwVMDErmx
mrmSTART_B = 0
TEMPORIZADOR
mrwVMDAdpt
mrmMD_Rdif
mrmMD_Reib
mroMD_ReiR
mrmMD_RdiC
mrmMD_ReiC
Figura CAN_09: Adaptacin del momento de la prdida

En estado de reposo, el par motor de indexado es mroMD_Soll igual que el actual momento de friccin.
Por lo tanto, es el mroMD_ReiR (desde el consumo de combustible-KF) con un puntaje de crudo en la LL
Par diferencial adaptado mrmMD_Rdif.
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Par diferencial = momento de friccin de puntaje crudo (indexado par motor - momento de prdida de converter)
(aus_Getriebe_1__Botschaft))
mroMD_Rdif = mrmMD_ReiR-(mrmMD_Soll - mrmMD_KUP)
El mroMD_Rdif de par diferencial es filtrada (mrwPT1_VMD) y limitada (mrwVMDMin),
(mrwVMDMax). Para la transferencia de la lata (motor 1 - mensaje) es la salida de
el vnculo PT1 con la mrwVMDMinC de las fronteras, mrwVMDMaxC limitada.
El valor bruto de mroMD_ReiR es la mrmMD_Rdif de Differzenzmoment adaptado o
mrmMD_RdiC corregido y enviado a mrmMD_Reib o mrmMD_ReiC como momento de friccin.
La adaptacin se lleva a cabo, si:
Velocidad fgmFGAKT = 0
Y
PWG posicin mrmPWG_roh = 0
Y
dzmNmit < = mrmN_LLBAS + mrwN_LLDif
Y
dzmNmit > = mrmN_LLNAS - mrwN_LLDif
Y
mrmSTART_B = 0 (debounced con mrwVMDAdpt)Y
Adaptionssperrbit de la mrmLFR_Adp de engranaje = 0 y
KhmGENLAST de carga de generador < mrwVMDErmx
Durante la transicin a la conduccin de los valores de salida son mrmMD_Rdif y mrmMD_RdiC
congelados.
En la Terminal el par de friccin establece mrmMD_Reib y mrmMD_ReiC a 0.
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10.11
Protocolo de transporte
10.11.1 Overview
Se implementa un protocolo de transporte para el intercambio de datos con otras ECUs. Esto
se utiliza para la asignacin dinmica de canales de transporte bidireccional entre las unidades de control. Se
es una modificacin del Protocolo de transporte de comunicacin OSEK (sistemas abiertos = OSEK)
(y sus interfaces para la electrnica).
A dinmica de acuerdo que un canal fijo de solicitud o respuesta es cualquier dispositivo de control
asignado a, que debe ser escuchado por todos. Un nodo puede comparte en este mensaje de solicitud
con su canal de adicin ha seleccionado de una lista de IDs. Obtener respuesta
Entreg un canal de retorno de la unidad de control dirige.
Segn el Protocolo de transporte, 4 canales se asignan a cada unidad de control. Estos son para el MSG:
1. Canal
Identificador 7A1H
2. Canal
Identificador 781 H
3. Canal
Identificador 761 H
4. Canal
Identificador 741 H.
Por el momento, slo el primer canal puede utilizarse por el MSG.

10.11.2 Controlador de protocolo
Se utiliza el controlador de protocolo la comunicacin entre una aplicacin de MSG y
una segunda unidad de control para manejar. Para ello construye un canal a peticin de la aplicacin
transfiere los datos pasados, recibe los datos de la segunda unidad de control y entrega
a la parte de atrs de la aplicacin. Al final de la transferencia, el controlador cierra el canal. La corriente
Estado de un canal de transporte es visible en la caoOSK.Sta OLDA.
Gama de la OLDA caoOSK.Sta (decimal codificado):
-0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
-8
-9
-10
-11
-12
-13
-14
-15
-16
-17
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
Canal libre
Inicializar recibir
Datos recibidos
Cambio de datos recibiendo al enva, rpida respuesta requerida
Cambio de datos llamado recibir enviar, reconocer
Inicializar enviar
Enviar
Cambio de datos enviar recibir
Inicializar la configuracin de canales
Realizar la configuracin de canal
Inicializando la configuracin de la conexin
Realizar la configuracin de conexin
Inicializar canal reconocer
Realizar canal reconocer
Inicializando conexin reconocer
Realizar conexin reconocer
Inicializar la desconexin
Realizar la desconexin
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CAN - transporte
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La comunicacin del controlador de protocolo con la aplicacin a travs de un 4-byte

IOMessage que tiene la siguiente estructura:
Palabra alta
Bajo palabra
Byte alto
Byte bajo
Bufferadresse
Byte alto
Cdigo de error
Byte bajo
Bits de estado
Rango de valores de los bits (Bitkodiert):

Conjunto de bits
-01
-0 x 02
-0 x 04
-0 x 08
-0 x 10
-0 x 20
-0 x 40
-0 x 80
=
=
=
=
=
=
=
=
Borra el bit
Monitor de actividad
Construir apagado
Enviar solicitud de aplicacin
Solicitud remota
Requerida una respuesta rpida
Cambio de datos ms lenta
Iniciar conexin
Conexin establecida
Datos recibidos
Enviando o recibiendo activo
Error de
AbbauenVerbindung reduccin de conexin para desconectar con tiempo de espera
Modo de transmisin
Modo de recepcin
Por lo que la naturaleza del error se muestra en el cdigo de error, se produce un error. Rango de valor:
-01
-0 x 02
-0 x 04
-0 x 11
-0 x 12
-0 x 13
-0 x 14
-0 x 15
-0 x 16
-0 x 17
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
No hay ningn canal libre

Respuesta negativa de la otra unidad de control
Longitud de datos es mayor que Bufferlnge
Configuracin de canales se agot
Tiempo de espera para la configuracin de conexin
Tiempo de espera al enviar datos
Tiempo de espera cuando los datos cambian
Canal remoto Configuracin agotado
Configuracin de la conexin remota se agot
Tiempo de espera mientras recibe datos
El IOMessage para el Comunicacin

el MSG con el
Immobilizersteuergeraet es
camXCO2IMM. La palabra alta es en la OLDA
caoIMM2XCH el bajo palabra en
caoIMM2XCL visible. Para la comunicacin de inmovilizador con MSG es camIMM2XCO
utilizado. Los OLDAs son caoXCO2IMH y caoXCO2IML.
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CAN - transporte
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11 Caster
11.1 Introduccin
Comienza un terminal que realiza las siguientes funciones de encendido: comercializacin
Cantidad y
ELAB, La posicinuna
de parada
normativa.
Prueba de estabilizador de tensin,
Test de monitoreo,
Bloqueo del inmovilizador en EEPROM, retardo del ventilador y termostato de retardo, guardado falla
y rel principal se apaga.
El siguiente diagrama de estado muestra el flujo de estas funciones. Posicin de parada de las funciones
una normativa, prueba de estabilizador de tensin, test de monitoreo y retardo del ventilador estn
secciones correspondientes se describe y se dibujan aqu slo como un Estado.
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Nachlauf-informacin general
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Leyenda:
Inicializacin
Descargar RC-elemento
Ventilador hidrulico, ventilador elctrico, Nachlauftermostato bomba y refrigerante slo
permite durante la conduccin
Conduccin
Estado
K15 out
Evento
Utilice nlmNLact
Utilice nlmDK_zu
nlmUso_NAL = 0
ELAB out
Ciclos de memoria de error = 0
Nota n(KL15aus)
Temporizador de inicio mrwNCL_DA
Apague el diagnstico
nlmDK_auf = 1 para nlwNL_tDKS
Pruebas realizadas
dzoNmit = 0
t > = nlwt_DKS
Actuador
fgmFGAKT = 0
La posicin de parada
anmKTF > mrwNL_MTKS
una normativa
No sicherheitsrel. Error
3
Error
Acabado
kumState = 5
Se realizan pruebas
OLDA = nloNACHstS
Transicin de estado
OLDA bit nloNACHtr1.T o
nloNACHtr2.SET (T-16)
Temporizador de inicio mrwNCL_N0
18
mrwNCL_N0 se ejecuta
dzoNmit > 0
NachlaufEspere
Detener el temporizador mrwNCL_N0
16
dzoNmit = 0
t > = mrwNCL_N0
t > = nlwt_DKS
[(fgmFGAKT_<_mrwNL_FGM) II fboSFGG II cowFGG_NL]

[1]
Estado de la prueba de NL en la EEPROM

dzoNmit >
Etapas finales de (adecuado)
n(KL15aus) + mrwNL_EdNT
Cuota de ventilador elctrico e hidrulico
no aparicin de
Bomba de retraso de lanzamiento
Vaco del mltiple de admisin
Termostato del refrigerante de liberacin
ImmoZaehler2 = 0
Temporizador de inicio mrwNCL_SP
RC-elemento descargada
Tensin
Pruebas
prueba de barra estabilizadora
llevado a cabo
conjunto
Acabado
Ventilador elctrico e hidrulico,

Bomba de seguimiento y
Termostato del refrigerante
libre
Etapas finales de (adecuado)
Entriegelungsb
Manjelo
ImmoStatus o escrito
t > = mrwNCL_SP
4
Alta
wachungsmodultest
6
Amplificadores de potencia de
(adecuado)
dzoNmit = 0
Acabado
Escrito ImmoStatus = FALSE

Eliminar ImmoStatus-Entriegelungsbit
ImmoStatus Entriegelungsbit
no definido
8
19
Fs hls
run(bs)p
s i(ch
fs rtig )srung
todos los Estados
excepto
Almacenamiento de informacin de error de inicio
Rel principal
Throw
Espere
EntriegelungsGuardar la broca
ImmoStatus escribi
9
t > = mrwNCL_SP
20
hsrung
spsi(c)
Fs hlsrun(b)
fsrtig &
HRL-Fshlsr
Retardo del ventilador
kumState = 7
Almacenamiento de informacin de error de inicio

17
b)
Fs hlsrun( rtig
ung fs
spsi(ch)sr
Ciclos de memoria error + 1
10
Rel principal
Throw
Error memoria ciclos = 2

12
t > = mrwNCL_SP
21
Espere
Error
tienda redonda
Rel principal de tiro

Error de registro de rel principal
11
Figura SONSNL01: retrasado

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Operacin 0: como el encendido, nlmUso_NAL = 1, por lo que tiene

Conduccin en mrmUsoll acceso al enlace de control de volumen. El elemento de RC es constantemente
cargado. Cuando el encendido es de dimK15 = 0 y el ricino comenzaron, si ningn error
fbbEK15_P en el Terminal 15 - fue encontrado de interconexin de valor. En la Terminal, es el motor
en nlmUso_NAL = 0 y ehmFEAB 0 = apagado y el diagnstico de la K-line
cancelado. Con nlmNLact = 1 otras funciones se comunica que la rueda est ahora activa
(Transicin estatal 1). Con nlmDK_zu = 1 causas el ARF funcionar a la
Para cerrar el acelerador para evitar golpes de estacionamiento. La aplicacin tambin puede
para cada error impidi un monitoreo en el Terminal (vase solucin de problemas).
1 Espere retrasado: = tan pronto como la velocidad es 0 es la mrwNCL_N0 de tiempo de espera mnimo para
Estacionamiento golpeando comenz (transicin de estado 2). Aumenta la velocidad de nuevo durante la mrwNCL_N0
carreras deben ser nuevo reset (transicin de estado 16) este perodo de espera. Tan pronto como el tiempo de espera
mrwNCL_N0 ha expirado, es el acelerador con la ayuda de los mensajes de la interfaz
nlmDK_auf reabierta. El tiempo mnimo de espera nlwNL_tDKS. Tan pronto como esta vez
es vencido, es el vehculo, la temperatura del combustible es mayor que mrwNL_MTKS y no
relevantes para la seguridad Error
resto.
puede
Prueba de estabilizador de tensin y
Test de seguimiento
llevado a cabo ser.
En Estos Pruebases
el Movimiento el
Monitores de detector de comentarios de miembros de autoridad, por lo tanto, ninguno de los siguientes errores relacionados
Existen: fboSFGG, fboSUBT, fboSDZG, fbbERUC_R, fbbERUC_S, fbbERUC_U,.
fbbERUC_K, fboSKTF, fboSHDK, fboSHD1 y fboSMES (transicin de estado 3). Patada en
fboSHD1 durante la prueba de que un error en el resultado de la prueba ser descartados y no informaron.
Despus de al menos el tiempo mrwNCL_DA se pasa la velocidad = 0 es y el tiempo
mrwNCL_N0 y nlwNL_tDKS ha expirado y al menos una de las siguientes 3 condiciones
est satisfecho: la velocidad del vehculo desciende por debajo de un umbral que fgmFGAKT <
se produce un error en la ruta fboSFGG de mrwNL_FGM, o el interruptor de funcin es cowFGG_NL
(no igual a uno, estn arriba en el ventilador elctrico e hidrulico), la bomba al final y
el termostato del refrigerante todos los amplificadores (applikativ sobre ehwEST_...) apagados. En EEPROM
es el inmovilizador Zaehler2 a 0 y comenz a descargar el elemento de RC. Adems
es nlwNL_tDKS el acelerador con la ayuda de nlmDK_auf para ese momento
abierto. Si la prueba del estabilizador de tensin no ha tenido lugar, el ventilador puede ahora
(Elctrica) y
(Ventilador de hidromasaje),
el
Parar la bomba
y
el
Termostato del refrigeranteejecutar
(Transicin Estatal 7). Aumenta la velocidad despus del inicio de media durante el tiempo
mrwNCL_DA por la cantidad de mrwNL_EdNT (basado en la velocidad en el momento Terminal 15)
(= Off) el rel principal termina inmediatamente apagado (posible) y el Castor
(Estada de transicin) (17). En Se producen por Vaco del mltiple de admisin
(mrmLDFUaus) mayo
Transicin de estado 17 no est funcionando.
Actuador de posicin de parada 2 a reglas: puede que no se puede lograr la posicin de parada, el dos de mayo
siguientes pruebas no realizadas. (Transicin estatal 18). Tan pronto como la posicin de parada es segura
se logr que se realiza la prueba del estabilizador de tensin. Esperar hasta que el ventilador
o control de termostato para las etapas de ventilador, la bomba al final de la conduccin y la
Termostato refrigerante haya apagado, ya que el estabilizador de tensin de prueba dos veces brevemente todos
Amplificador se apaga, que esta siendo conmutada rels para los motores de ventilador
Daado. Por la misma razn, todos los amplificadores son el retraso no,
debe ser excitado (applikativ va ehwEST_...) apagada. (Transicin de estado 4).
3 Prueba de estabilizador de tensin: al finalizar el mdulo de control de la prueba se realizar la prueba.
Las etapas de ventilador que podran quitarle el termostato bomba y refrigerante encendido ahora
inicia el control del ventilador con el retardo del ventilador y el termostato finales.
(Transicin estatal 5).
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4 Prueba de mdulo de supervisin: la prueba es terminado caster-espere espere en el estado hasta el

Han transcurrido tiempos mrwNCL_DA y mrwNCL_N0 terminado. (Transicin Estatal 6).
Tratar de Entriegelungsbit 5: el inmovilizador a EEPROM sigue estando bloqueado, ser igual a la
Llev a cabo el retardo del ventilador. (Transicin estatal 19). El inmovilizador a EEPROM est desbloqueado, por lo que
debe comprobarse si el Immobilizerstatus ya est almacenado en la EEPROM. En la mayora
debe mrwNCL_SP esperando con tiempo de espera. Slo entonces puede el Entriegelungsbit en el
Se eliminar la Imobilizerstatus. (Transicin estatal 8).
6 Esperando Entriegelungsbit guardar: debe esperar hasta que se vuelva a la
Immobilizerstatus y se almacena en el Entriegelungsbit en la EEPROM. (Estada de transicin)
(9) El tiempo de espera para almacenar vuelve a mrwNCL_SP. (Transicin estatal 20).
7 Retardo del ventilador: el final de la nachlaufs de ventilador o termostato nachlaufs es con ehmFGER =.
0, ehmFHYL = 0, ehmFTST = 0 y ehmFZWP = 0 reconocido. (Estada de transicin de 10).
Espere 8 de error memoria ronda: despus de la 0 a 8 Estados el almacenamiento de informacin de error
es constantemente empujado a (transicin de estado 0) debe ser para un recin agregado
Error probarse nuevamente si se han almacenado todos los errores. (Transicin Estatal 11). Slo
Cuando esto sucede puede desactivarse el rel principal. (Estada de transicin de 12). El
Tiempo de espera de la cach de error vuelve a mrwNCL_SP. (Transicin estatal 21).
9 Tiro de rel principal: el tiempo de debounce error comienza inmediatamente con desconexin del rel principal
ejecutando. (Transicin estatal 13). La unidad de control est activada, el error se va debounced
defectuoso. El almacenamiento de informacin de error se debe ahora nuevamente. (Transicin estatal 22).
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dimK15
dzoNmit
mroUsoll,
mroUist
mroUist
mroUsoll
ehmFEAB
xcmImmoZ2
> 0 si un K15 sin immo
xcmImmo
7 DE STA.
desbloqueado
edmIMM_W
Entriegelungsbit eliminado
IMMO estado escrito (EEPROM)
nloFSP_S
Entriegelungsbit en la EEPROM
Pulso de lo contrario queda 1 por error en EEPROM
ehmFGER
Ventilador motor encendido - tiempo kuot_NL
nloNL_TN0
mrwNCL_N0
nloNL_TIM
mrwNCL_DA
mrwNCL_SP
nloNACHtr1
01
03
07
0F
1F
3F
7F
FF
LFF
3A
FFF
7FF
nloNACHst
3FFF
1FFF
9
Figura SONSNL02: Serie de tiempo de media
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11.2 Reglas de posicin uno de parada de actuador

0
Temporizador de inicio mrwNL_VTS
Al principio
0
im m sr
nlmUso_NAL = mrwNL_UMIN
Tope para
Exmenes de seguimiento
preparar
t > = mrwNL_VT
S
1
dsmUist_AG < = mrwNL_MST
O
Temporizador de inicio mrwNL_UM_t
nlmUso_NAL 0
2
im m sr
Espere a que el
Bomba
una normativa
Al final de
OLDA nloSTOPst = S
Estado
t > = mrwNL_UM_t
4
Leyenda:
Evento
Error
Transicin de estado
T
Set OLDA bit nloSTOPtr.T
Figura SONSNL03: actuador de posicin de detener una normativa

Preparar 1 tope para pruebas de seguimiento: Durante
el
Actuador con mrwNL_UMIN
para controlar, (transicin de estado 1) debe llegar a la mrwNL_MSTO de dsmUist_AG de posicin de parada
(Transicin estada 2). Es la posicin de parada no alcanz a mrwNL_VTS en el momento, todo ser
ms pruebas de seguimiento no realizadas (transicin de Estado 5).
2 Espere la bomba una normativa: es el actuador para el mrwNL_UM_t de tiempo con
mrwNL_UMIN controlada. (Transicin estatal 3). Slo entonces puede probar el estabilizador de tensin
arrancarse. (Transicin de estado 4).
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Actuador de Nachlauf-tope a reglas
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Pgina autenticar
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11.3 Prueba de estabilizador de tensin

0
A funcionamiento normal
Reiniciar la conversin analgica
Temporizador de inicio mrwNL_DTS
Al principio
inferior
Stabigrenztest
preparar
superior
Stabigrenztest
preparar
t > = mrwNL_DTS
t > = mrwNL_DTS
Detener la conversin analgica

Abajo se oponen a divisor de tensin
Interruptor de modo de prueba
Temporizador de inicio mrwNL_WTS
Detener la conversin analgica

Divisor de tensin enajenar hacia arriba
Interruptor de modo de prueba
Temporizador de inicio mrwNL_WTS
10
inferior
Stabigrenze
prueba
nlmUso_NAL = mrwNL_MUSM
superior
Stabigrenze
prueba
t > = mrwNL_WTS
t > = mrwNL_WTS
Temporizador de inicio mrwNL_STS
Temporizador de inicio mrwNL_STS
4
12
inferior
Stabigrenze
probado
t > = mrwNL_STS
superior
Stabigrenze
probado
t > = mrwNL_STS

O
dsmUist_AG < = mrwNL_MSTO
fbeESTB_U de perfiles
Si no hay ningn error de HD1.
fbeESTB_O de perfiles
Si no hay ningn error de HD1.
Temporizador de inicio mrwNL_PTS
Despus de bajar
t > = mrwNL_PTS
Stabigrenze
Actuador
estabilizar
registro roto fbeESTB_U

Si no hay error HD1
se encuentra en.
17
18
registro roto fbeESTB_O

Si no hay error HD1
se encuentra en.
14
Leyenda:

20
OLDA = nloSTABst
Estado
Evento
Actuador
estabilizar
Deje que
t > = mrwNL_PTS
Transicin de estado
T
Espere a que el
t > = mrwNL_UM_t
Bomba
una normativa
OLDA bit nloSTABtr1.T o

nloSTABtr2.SET (T-16)
A funcionamiento normal
Reiniciar la conversin analgica
16
10
Al final de
Figura SONSNL04: test de tensioactivos de voltaje

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Prueba de estabilizador de tensin Nachlauf
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La prueba del estabilizador de tensin verifica el estabilizador en el circuito de monitorizacin. Esto

son las tensiones de referencia en el sentido positivo y negativo (\"abajo\" y despus)
movido (\"top\"), lo que debe hacer un corte establecida por el hardware. En otro
Se comprueba el resultado, si el control de volumen est todava por un conjunto estndar de la posicin de parada
mover.
preparar 1 Stabigrenztest inferior: es el actuador para el mrwNL_DTS de tiempo con el
MrwNL_UMIN de control de posicin de parada. (Transicin estatal 1). (Applikationshinweis: die Zeit)
mrwNL_DTS puede ser aplicado con cero, porque el modulador de programa anterior
Fue una de las reglas de la posicin de parada. Este estado slo es compatible con el software de prueba de posicin de inicio
disponible en la Terminal. Deben una reglas en lugar de la gestin de tope accionador del programa
Aplicarse prueba de posicin de inicio de programa, debe mrwNL_DTS se aplican > 0). Despus de
el mrwNL_DTS tiempo se detiene la conversin analgica, la berwachungsschaltung de 5V en la
Llevado a juicio y el divisor de tensin, que supervisa la alimentacin hacia abajo
fuera de tono. Tan pronto como la salida del divisor y un voltaje de referencia no coinciden
Apague el 5V-berwachungsschaltung el actuador y todos los amplificadores de potencia. (Transicin estada 2).
2 prueba de Stabigrenze inferior: el actuador ser para la mrwNL_WTS de tiempo con la situacin de la casa
mrwNL_MUSM controlada. (Estada transicin 3 y 4).
3 Baje Stabigrenze probado: el actuador con el control de mrwNL_MUSM de hogar.
(Transicin estatal 5). El actuador bajo la posicin de parada es mrwNL_MSTO, el error ser
fbeESTB_U bien informado (transicin de Estado 6). Esto no ocurre dentro del tiempo
mrwNL_STS, por lo que el error es fbeESTB_U reportados como roto si no hay ningn error de HD1
(Transicin estatal 17). Para el reemplazo de la reaccin en el prximo ciclo sea eficaz debe ser
se aplican fbwESTB_UT segn captulo Solucin de problemas.
4 despus de menor Stabigrenze modulador conmutan r: es el actuador para el mrwNL_PTS de tiempo
controlada con mrwNL_UMIN. (Transicin Estatal 7). Entonces es de 5V-berwachungsschaltung
se reanuda la espalda conmutada a funcionamiento normal y la conversin analgica. (Estada de transicin)
(8).
preparar 5 Stabigrenztest superior: es el actuador para el mrwNL_DTS de tiempo con el
MrwNL_UMIN de control de posicin de parada. (Transicin estatal 9). (Applikationshinweis: die Zeit)
mrwNL_DTS puede con Cero aplicada
(ser).
Despuselde Tiempo
mrwNL_DTS es
el
Conversin analgica detenido, poner el 5V-berwachungsschaltung en el juicio y la
Divisor de tensin, que vigila haba molestado la tensin de alimentacin a la parte superior. Tan pronto como la
No coinciden con la salida del divisor y un voltaje de referencia cambia el 5V
Circuito de control del modulador y todos los amplificadores. (Estada de transicin de 10).
6 prueba de Stabigrenze superior: el actuador ser para la mrwNL_WTS de tiempo con la situacin de la casa
mrwNL_MUSM controlada. (Transicin Estatal 11 y 12).
7 Stabigrenze superior probado: el actuador con el control de mrwNL_MUSM de hogar.
(Transicin estatal 13). El actuador bajo la posicin de parada es mrwNL_MSTO, el error ser
fbeESTB_O bien informado (transicin de estado 14). Esto no ocurre dentro del tiempo
mrwNL_STS, por lo que el error es fbeESTB_O reportados como roto si no hay ningn error de HD1.
Para el reemplazo de la reaccin en el prximo ciclo sea eficaz debe ser fbwESTB_OT segn el cabo.
Control de errores se aplican.
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Modulador 8 conmutar un let: el actuador es para la mrwNL_PTS de tiempo con la posicin de parada
mrwNL_UMIN controlada. La mrwNL_PTS tiempo de punto digital registro requerido para
el integrador para restablecer. El control de volumen sera lo contrario, a pesar de un pequeo U_soll
crack-como hacia la conduccin de parada de inicio. (Transicin estatal 15). Slo entonces ser el 5V
Circuito conmutado de vigilancia al funcionamiento normal y la conversin analgica nuevamente
comenz. (Transicin de estado 16).
Latencia 9 a la bomba una normativa: porque tiene que mover el actuador en caso de que an es
para el perodo mrwNL_UM_t con la mrwNL_UMIN de la posicin de parada controlada. (Transicin estatal 19).
Slo despus de este tiempo, el modulador vuelve seguro a la posicin de parada. (Transicin estatal 20).
mroUsoll,
dsoUist_Ag
mrwNL_MUSM
mrwNL_MSTO
mroUist
mrwNL_UMIN
0
mroUsoll
nloTSTTIM
mrwNL_VTS
mrwNL_UM_t
mrwNL_PTS
mrwNL_WTS
mrwNL_DTS
3A
nloSTABtr1
03
0F
3F
FF
nloSTABst
nloSTOPst
nloNACHst
FFF
5
2
2
3FFF
FFFF
7
10
3
3
4, ...
0, 1
Figura SONSNL05: Serie de tiempo de las reglas de posicin uno de parada y prueba de estabilizacin
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11.4 Prueba de mdulo de control de (Gatearraytest)

Leyenda:
Al principio
OLDA nloUEBMst = S
Estado
Evento
Transicin de estado
Preparar
t > = mrwNL_DTS
Set OLDA bit nloUEBMtr.T
Desactivar la comunicacin con Gatearray

2
Comunicacin
con Gatearray
interrupcin
t > = 20ms
Temporizador de inicio mrwNL_MTS
4
Esperar con
unterbr.
Comunicacin.
t > = mrwNL_MTS
Temporizador de inicio mrwNL_UTS
6
Pruebas de
Detector de retroalimentacin
t > = mrwNL_UTS
mrmUso_NAL = mrwNL_UMIN
Activar comunicacin con Gatearray
fbeERUC_W daado el registro, si no
HD1 falla.

O
11
mrmUso_NAL = mrwNL_UMIN
Activar comunicacin con Gatearray
fbeERUC_W registro, si no HD1Falla.
Espere a que el
Bomba
una normativa
Actuador
estabilizar
Deje que
13
t > = mrwNL_UM_t
t > = mrwNL_PTS
nlmUso_NAL = 0
10
Al final de
Figura SONSNL06: monitoreo prueba del mdulo

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Prueba de mdulo de control de Nachlauf (Gatearraytest)
19 De abril de 2002

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La prueba de mdulo monitoreo verifica el circuito de control de Gatearrays. Esto

la comunicacin con la Gatearray se establece, lo que una corte establecida el
Debe causar Gatearray. Posteriormente y luego evaluar si el control de volumen sigue siendo
mover a travs de una especificacin set desde la posicin de parada.
1 Preparar: el actuador es mrwNL_UMIN de mrwNL_DTS de tiempo con la posicin de parada
controlado. (Transicin estatal 1). (Applikationshinweis: la mrwNL_DTS de tiempo puede ser null)
(aplicado a). Despus del tiempo de mrwNL_DTS es la comunicacin con el Gatearray
detenido. Como resultado, el Gatearray apaga el modulador. (Transicin estada 2).
2 Interrumpir la comunicacin con Gatearray: antes de que controla el actuador con la posicin de inicio
es de 20 ms (1 flujo del programa principal) debe mantenerse a un conmutador por la
Para habilitar la Gatearray. (Estada transicin 3 y 4).
3 Espere con interrumpe la comunicacin: el actuador es mrwNL_MTS para el perodo
mrwNL_MUSM controla la posicin de inicio. (Transicin estatal 5 y 6).
4 Ensayo de detector inverso: el actuador est controlada mrwNL_MUSM con la situacin de la casa.
(Transicin Estatal 7). El actuador bajo la posicin de parada es mrwNL_MSTO, lo que es en el la
FbeERUC_W bien errores (Gatearray OK), si no hay ningn error de HD1. El actuador
mrwNL_UMIN es controlada con la posicin de parada y se comunicar con el Gatearray
comenz nuevamente. (Transicin estatal 8). No caiga el mrwNL_UTS actuador dentro del tiempo
bajo mrwNL_MSTO, entonces el error fbeERUC_W como roto, cuando ningn error HD1
se encuentra en. El actuador con el control de mrwNL_UMIN de posicin de parada y comunicacin
el Gatearray comienza nuevo. (Transicin Estatal 11). As la reaccin de sustitucin en
prximo ciclo es efectiva fbwESTB_OT debe aplicarse segn el captulo Solucin de problemas
ser.
6 Espere la bomba una normativa: porque tiene que mover el actuador en caso de que an es
para el perodo mrwNL_UM_t con la mrwNL_UMIN de la posicin de parada controlada. (Estada de transicin de 12).
Slo despus de este tiempo, el modulador vuelve seguro a la posicin de parada. (Transicin estatal 13).
5 Actuador conmutar un let: el actuador es para la mrwNL_PTS de tiempo con la posicin de parada
mrwNL_UMIN controlada. La mrwNL_PTS tiempo de punto digital registro requerido para
el integrador para restablecer. El control de volumen sera lo contrario, a pesar de un pequeo U_soll
crack-como hacia la conduccin de parada de inicio. (Transicin estatal 9). Hasta entonces, al finalizar la prueba.
(Estada de transicin de 10).
19 De abril de 2002Prueba de mdulo de control de Nachlauf (Gatearraytest)
DS\/ESA
Pgina 11-12

EDC15 +
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
mroUsoll,
dsoUist_Ag
mrwNL_MUSM
mrwNL_MSTO
mroUist
mrwNL_UMIN
0
mroUsoll
nlmM_E_AUS
Comunicacin no GA
nloTSTTIM
mrwNL_PTS
mrwNL_MTS
mrwNL_UTS
mrwNL_DTS
20 MS
nloUEBMtr
03
nloUEBMst
nloNACHst
3F
3A
0F
2
7FF
0FF
3
4
4
7
1, 5...
Figura SONSNL07: La secuencia Temporal de la prueba del mdulo de control
DS\/ESA
Prueba de mdulo de control de Nachlauf (Gatearraytest)
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina 12-1
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
12 Control de la bomba
12.1 Introduccin
La correccin de temperatura de combustible, especificando la posicin, ajuste el control de stellwerk,
ELAB - control y monitoreo son dependientes del sistema. La siguiente descripcin se aplica para
Bombas de distribucin.
mroUsoll
mrmM_EPUMP
Posicin
preestablecido
mroUsollv
ZUME20
Monitoreo
ZUME03
ehmFEAB
dzmNmit
mrmBEGaAGL
mrmSASTATE
Velocidad sincrnica
dsoUist_Ag
dzmNmit
mrmSTART_B
mrmPWGfi
anmWTF
mrmM_EFGR
ehmFEAB
mrmM_EADR
Sincronizacin de tiempo
Figura ZUME07: Estructura de la especificacin de la posicin
19 De abril de 2002
La bomba de control - informacin general
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Pgina 12-2

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12.2 Correccin de temperatura de combustible

anmKTF
LIMITACIN
mrwKTF_OGR
mrwKTF_UGR
mrwKTF_BEZ
anmKTF - mrwKTF_BEZ
mrmM_EAKT
dzmNmit
mrmM_EKORR
KF
mrwKTF_KF
mrwKTF_GEW
anmKTF < mrwKTF_BEZ
Figura ZUME01: correccin de temperatura de combustible
Dado que la cantidad de combustible financiado por la bomba de inyeccin es dependiente de la densidad, debe ser una correcc
hacerse la bandeja de punto de ajuste de la cantidad, a la cantidad de combustible deseada
Obtener. Esta revisin incluye las prdidas de fuga de la bomba de inyeccin. Se trata de un
MrwKTF_KF de campo caracterstico de correccin basados en la actual mrmM_EAKT de volumen y
la velocidad dzmNmit un valor de correccin calculada y cobrados de acuerdo a los siguientes:
mrmM_EKORR = f (mrmM_EAKT, dzmNmit) nacido (anmKTF - mrwKTF_BEZ)
La temperatura del combustible es menor que el mrwKTF_BEZ de anmKTF de temperatura de referencia, la
Correccin cantidad mrmM_EKORR adems con una ponderacin del factor mrwKTF_GEW
muliplikativ corregido.
mrmM_EKORR mrmM_EKORR = mrwKTF_GEW b.
El anmKTF de temperatura de combustible se encuentra entre los umbrales inferior lmite mrwKTF_UGR
y lmite superior lmite mrwKTF_OGR.
Nota:
Niveles que son generados por el controlador de la quietud o la descarga de Ruckeln, no ser
tener en cuenta.
DS\/ESA
19 De abril de 2002
Control - correccin de temperatura de combustible de la bomba

EDC15 +
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
12.3 Especificando la posicin

Calcula la velocidad sincrnica parte del control de la unidad actual - o
Motor de la condicin y el calculado, velocidad, a la necesaria respuesta de cantidad stellwerks
el funcionamiento deseado punto para alcanzar o mantener.
dzmNmit
mrmM_EPUMP
KF
mroUsollv
mrwUSO_KF
mrmBEGaAGL
LIMITACIN
mrwBEAaMAX
mrwBEAaMIN
cowV_AGL_B == 1
mrmSASTATE = 4
Figura ZUME20: especifica la posicin

El
Cantidad deseada el
Controlador de circuito
mrmM_ELLR
abierto
y
el sincronizacin deidentificado
tiempo
Cantidad deseada mrmM_EWUN ser despus del comienzo arrojando como volumen actual
mrmM_EAKT adoptado.
Supera
el Total
el
Valor el
Cantidad lmite
mroM_EBEGR, es slo la parte en consecuencia de la reduccin de la cantidad de solicitud sincrnica de tiempo
(Deseo es establecer mrmM_EWUSO) acept. Esta parte se denomina punto de trabajo cambiar tamao
incluido a travs de la entrada de volumen de activos de Ruckeln de vapor en el sistema. Posible ARD
- Las cantidades son ignoradas cuando empuje mrwSCHTIxG funcionamiento despus de la hora.
Despus de la adicin de la sincrnica y limitados resultados parciales de velocidad de PDHR, ARD y LRR
la correccin de la cantidad de combustible y la aplicacin de establecen el deseo el para la
Punto digital controlador (DSR) requiere mroUsoll de punto de ajuste de tensin por medio de campo caracterstico de bomba
mrwUSO_KF. All por el LRR cantidad obligando a < 0 puede ocurrir, debe a
mroM_APUMP a 0 son limitados. CowV_AGL_B se define mediante la DAMOS - cambiar.
Si debe ser el Mengenabgleich multiplicativo o additativ. Es cowV_AGL_B = 2 que es as
Limitar cantidad multiplicativo coincide con el valor de ajuste de mrmBEGmAGL (ver)
(Lmite establecido). CowV_AGL_B = 1 de la referencia de tensin valor es mroUsoll additativ con
el
Valor de ajuste mrmBEGaAGL igualada.
El
Valor de ajuste es
entre
el
Umbrales Mengenabgleich mrwBEAaMIN de piso y techo de Mengenabgleich
mrwBEAaMAX limitada.
19 De abril de 2002
Control - especifica la posicin de la bomba
DS\/ESA
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EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
12.4 Establecer control de stellwerk

El punto de ajuste de control es cierto que el mensaje mroUsoll dictada por y por diversos
Supervisar las funciones sobre el U_Soll de vigilancia mrmUso_UEB afectados.
Si se detecta un fallo o unidad no en orden de control de BSA en el motor de codificacin
(etiquetado de cowECOMTC. 5) o no hay ninguna operacin principal y uno de los siguientes errores
se produce:
Control del temporizador retornables de regla
Monitoreo de
C en el modo boost
Monitoreo en permanente desviacin (negativo)
Defectuosa comunicacin entre
Matriz c y puerta
- Monitoreo de gate array en la direccin
- DZG - o NBF - sobrevelocidad
tendr como objetivo la vigilancia cero (mrmUso_UEB = 0).

DZG - o NBF - exceso de velocidad es el objetivo de monitor cero (mrmUso_UEB = 0)
antes de que el error es detectado como roto.
No es ningn lanzamiento antes (mrmSTART_B) y la velocidad es cero (dzmNmit = 0),
tambin el destino de monitor cero (mrmUso_UEB = 0).
Aceptado que el Ecomaticeingriff se encuentra en:
dimAG4 = 0
Y
anmWTF > ecwWTF_O
tambin el destino de monitor cero (mrmUso_UEB = 0).
En el Estado:
dimAG4 = 1
Y
dzmNmit < ecwN_LOW
utiliza el bit de arranque (cuota de volumen principal).
DS\/ESA
Control - control de volumen de stellwerk de la bomba
19 De abril de 2002
19 De abril de 2002
Control - control de volumen de stellwerk de la bomba
Tinta
onsistenz
GsTR
iEBE2
(B)
oTS
(c)
Haft
fbbEASG_I
&
DZmNMIt = 0
fbbE(D)
ZG_U
f(b)
(b)
SSEK_U
> 1
&
-1
(b)
un
DZmNMIt
interactuar
FSA(B)
> 1
NLmUso_NAL
una= >
(b).
-1
(b)
un
Para
MS05
EAB
AnstUElung
interactuar
FSA(B)
CEmUso_E(C)
O
-1
Seor
mUso_EA(B)
-1
Seor
mUso_MST
Seor
mUso_US(B)
una= >
(b).
(b)
un
una= >
(b).
una= >
(b).
(D)
rEHZutilizando
syn(c)
hron
ZsitsyNChren
(b)
un
(b)
un
una= >
(b).
Seor
mUsoll
Seor
oUsoll
EDC15 +
KodilUng im
MSG ni(c)
HTi.O. fbbEASG_M
(APPL
izisrbarraMIt
(c)
oNosCOMT(C).)5
(c)
oNosCOMT(C). 6
CRun
shfbbE(C)
RA_B
Srkennung:
(c)
ro(C)
R_STAT>=
(c)
rwCR_ST_(B)
Seor
mSTART_B
BER
wun
(c)
Investigacin
FB(b)
SRUC_W
el Gun
TeArrun
y
En Nun
(c)
hLauf
FEDH
lhun
jugo
FB(b)
SRUC_U
KommunikunTen
I
ZWis(c)
hsn u(C)
y Gun
TeArruny
fbbEMEN_W
BER
wun
(c)
Investigacin
en (b)
lEIplegado
s
fbbEMEN_K
NEG. Rmantenimiento
lABW.
BER
wun
(c)
Investigacin
FB(b)
SRUC_S
el uC im
S(c)
HubBetriEB
fbbEH(D)
K_H
BER
wun
(c)
Investigacin
el Rmantenimiento
lfbbEH(D)
KDASAR
whuevo
jabals
BER
wun
(c)
Investigacin
OBF(D)
ZG
el
(D)
rEHZutilizando
gjabals
(D)
rEHZutilizando
syn(c)
hron
ZsitsyNChren
BER
DrEHZutilizando
lsnt
(d)
zmUEBL .0 FEDH
lksoltage:
PREllUng
DZmNMIt >
FB
Nos
DZG_U.
(d)
zwDZG_NUS
BER
DrEHZutilizando
lsnt
(d)
zmUEBL .1 FEDH
lksoltage:
PREllUng
DZmN_SSK >
f(b)
wSSEK_U.
(d)
zwNBF_NUS
Seor
oUsollv

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Figura ZUME03: Ajuste el control de stellwerk
DS\/ESA
Pgina 12-6

EDC15 +
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12.5 Control de ELAB

fbbERUC_U
fbbERUC_W
> 1
fbbEMEN_K
fbbEMEN_W
&
dzmNmit < = mrwUW_NEAB
ehmFEAB (vigilancia)
ehmFEAB
ehmFEAB (desde el comienzo)

mrmSTART_B = 0
Figura ZUME05: Control ELAB

Son los errores de desviacin negativa - control de volumen fra (fbbEMEN_K), negativo
Desviacin
- caliente Control de volumen (fbbEMEN_W), defectuoso Comunicacin
entre la unidad de control y Gatearray (fbbERUC_U) o una comunicacin defectuosa entre
No se controla la unidad de control y Gatearray en la ruta (fbbERUC_W), la ELAB. Es
un error antes y la velocidad dzmNmit gotas mrwUW_NEAB bajo el lmite de velocidad, puede
no se cambiar la condicin de error. No hay ningn mensaje de error y fue el ELAB
Esto es unbestromt, slo por debajo de la velocidad umbral mrwUW_NEAB nuevo voltaje.
12.6 ELAB suelte en el modo home

mrmSTW_fr
> 1
cowV_DZG_2 > 0
(2 Velocidad codificador disponible)
mroTS_ST = 2
(Prueba de tipo EAB corre)
&
Tipo EAB = un
ehmFEAB
= TIPO EAB
ehmFEAB
Tipo EAB controlado por monitoreo (< mroAKT_NL > 0)

mrmSTART_B
-1
mrwEAB_TUS
mrmUso_EAB
Figura ZUME09_120: Liberacin ELAB

Despus de cruzar el Startmindestdrehzahl mrwSTNMIN1 es el volumen principal y la ELAB
lanzado en cualquier caso. Para sistemas sin segunda velocidad codificador es slo por encima de la ELAB
MrwSTNMIN1 de Startmindestdrehzahl sido lanzado.
DS\/ESA
La bomba de control - control ELAB
19 De abril de 2002

EDC15 +
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12,7 Prueba de ELAB

Es el conjunto de mrmBTSM de Testmerker se lleva a cabo una prueba ELAB al comienzo, cuando
se cumplan las siguientes condiciones:
mrmBTSM
&
dzoNakt = 0
mroTS_ST = mreTS_wn
anmWTF > mrwEAB_WMX
Figura ZUME06: Condiciones de prueba ELAB

mrwEAB_MAD
mrmEAB_Dz
mroTS_ST < > 0

(Prueba de tipo EAB: esperando la velocidad)
Figura ZUME08_120: iniciar derramamiento de velocidad

Se cumplen estas condiciones, el estado de prueba se establece mroTS_ST para Espera en velocidad.
Si el dzoNakt de velocidad actual supera el umbral mrwEAB_SDZ, es el estado de la prueba
mroTS_ST \"Se ejecuta una prueba\", ELAB apagado e inicio derramamiento de velocidad en el
MrwEAB_MAD del umbral establecido.
Si durante la prueba mrwEAB_TDA la actual dzmNakt de velocidad por debajo del umbral
mrwEAB_MID cae, la prueba se considera satisfactoria. Se elimina el mrmBTSM de Testmerker, el
ELAB nuevo tensin,
el
Iniciar derramamiento deen
velocidad
el
Agua temperaturabhngige
Umbral de velocidad del motor ajuste y nuevamente proporciona la cantidad inicial.
El perodo de prueba caducar en, o es el actual mrwEAB_MAD de velocidad, dzoNakt encima del umbral
el ELAB informa roto. Estado de la prueba es \"Error de Test\" colocado nuevamente en la ELAB
cable y un ciclo largo dado conjunto de null. La prueba es entonces en cada
el siguiente arranque repetida hasta que se realiz una vez impecablemente.
19 De abril de 2002
La bomba de control - prueba ELAB
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13 Control de comienzo de inyeccin

13.1 Introduccin
El control de inicio de la inyeccin (SBR) se compone de tres tareas: formacin de consigna, la
Clculo del valor real y el sistema de control o sistema con vigilancia. Todas las tareas estarn en
llev a cabo una cuadrcula de tiempo fijo.
dzmNmit
mrmM_EAKT
mrmM_EWUNL
mrmM_EWUNR
ldmADF
anmLTF
anmWTF
mrmBM_RAU
mrmM_EWUN
mrmBM_MOM
ldmBereich
fboSLD1
sbwSB_Dyn
Educacin de set-point
sbmPHISOLL
SBR_02
Reglamento \/.
Control
Monitoreo
anmUBATT
ehmFEAB
mrmSTART_B
ehmSMVS
ehmFMVS
SBR_06
dzmSCHUB
anmST_NBF
sbmNBF_TO
Real
clculo
sbmPHIIST
SBR_05
Figura SBR01: Estructura del control de comienzo de inyeccin

Por
el
cowFUN_SBR es
(0 = desactivado, 1 = habilitado).
el

apagado
19 De abril de 2002
Inyeccin iniciar control - informacin general
DS\/ESA
Pgina 13-2

EDC15 +
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
13.2 Valor educacin

sbmAGL_SBR
LIMITACIN
sbwSBRmxAG
sbwSBRmiAG
mrmBM_RAU
mrmBM_EWUN
mrmBM_MOM
ldmBereich
fboSLDS
sbwSB_Dyn
ldmADF
DYN. Ajuste de principio
sboDYNStat
sbwSB_STA
mrmSTART_B
&
SBR_03
anmT_MOT
sbwUEB_WT
sbmWTF
sboSOLL1
sboSOLL2
Habitacin caracterstica bsica en
sboSOLL3
DYN. Ajuste de principio
sboSOLL4
anwWTFSCH
fboSWTF
fboSKTF
KR
&
MIN
sbwSWDYxKR
sbwSWDY_KL
mrmM_EAKT
mrmM_EWUNL
mrmM_EWUNR
sboSOLL5
sboM_E
sbmPHIsoll
KR
Habitacin caracterstica bsica
sbwSWGKxKR
sbwSWGK_KL
cowSBR_ME
sboSOLL6
ldmADF
xcwSBRein
xcwSBRaus
Por defecto
a travs de
sboK2
dzmNmit
KR
Espacio de factor de correccin de altitud
sbwSWADxKR
sbwSWAD_KL
anmLTF
sboK3
KR
Espacio de factor de correccin de temperatura
sbwSWLTxKR
sbwSWLT_KL
sboKW4
ldmADF
KF
sbwSWSN_KF
SB FrhverstellsboK4
correccin despus de inicio
SBR_04
dzmUMDRsta
ldmADF
anmRME_ON
KF
sbwUMDR_KF
&
KF
sbwUMRMEKF
sboUMDRs
Revoluciones
Ajuste de principio
Despus de iniciar
cowFUN_RME. 2
sboSST
KR
Tiempo de ajuste
sbwSWSTxKR
sbwSWST_KL
sboSWBGR
Lmite
KF
sbwSWMX_KF
Figura SBR02: set-point educacin

DS\/ESA
Control de inicio de la inyeccin - educacin de valor 19 De abril de 2002

EDC15 +
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El objetivo de la sbmPHIsoll de control de inicio de inyeccin es una funcin de la velocidad, cantidad,

Temperatura del agua, la presin atmosfrica y la temperatura del aire
Por el interruptor de cowSBR_ME puede ser utilizado como entrada variable sboM_E ya sea mrmM_EAKT o
Seleccione mrmM_EWUNL o mrmM_EWUNR.
Descripcin de software interruptor cantidad solicitudes de entrada cowSBR_ME:
1
volumen actual (mrmM_EAKT)
2
Cantidad deseada + set inactivo (mrmM_EWUNL)
3
Cantidad deseada de conjunto raw + inactivo (mrmM_EWUNR)
Las habitaciones caractersticas son realizadas con campos de identificacin de grupo. El nombre de distribucin de apoyo la
sus habitaciones caractersticos y los parmetros de entrada se muestran en la tabla siguiente.
Nombre de la distribucin de apoyo
sbwDZstzv
Variable de entrada
dzmNmit
sbwSTDZstzv
sbwMEstzv
dzmNmit
sboM_E
sbwWTstzv
sbmWTF
Sala de animal
sbwSWDYxKR
sbwSWGKxKR
sbwSWADxKR
sbwSWLTxKR
sbwSWSTxKR
sbwSWDYxKR
sbwSWGKxKR
sbwSWADxKR
sbwSWLTxKR
sbwSWDYxKR
sbwSWGKxKR
sbwSWSTxKR
19 De abril de 2002
Control de inicio de la inyeccin - educacin de valor
DS\/ESA
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13.2.1 Dinmico ajuste temprana

mrmBM_ERAU
mrmM_EWUN
sbwWUNHYS0
sbwWUNHYS1
mrmBM_ERAU
mrmBM_EMOM
sbwRAUHYS0
sbwRAUHYS1
ldmBereich = 6
> 1
ldmBereich = 5
ldmBereich < > 3
fbbELDSpR
&
sbwSB_Dyn
&
Estado:
(sboDYNStat)
> 1
fbbELDSnR
sbmWTF
sbwWTFHYS0
sbwWTFHYS1
ldmADF
sbwADFHYS0
sbwADFHYS1
sbwADF_W0
sbwADF_W1
Figura SBR03: dyn. Ajuste de principio

El ajuste dinmico de principio se produce si se cumplen todas las condiciones siguientes:
(mrmM_EWUN - mrmBM_ERAU) > sbwWUNHYS.
(mrmBM_EMOM - mrmBM_ERAU) > sbwRAUHYS.
(sbmWTF > sbwWTFHYS.)
(ldmADF > sbwADFHYS.)
(sbwSB_Dyn = 1)
Y NO
((ldmBereich = 6) o (ldmBereich = 5))
(((fbbELDSnR or fbbELDSpR) y (no es igual a 3 ldmBereich)))

Adems se calcula con el valor de la superficie de la adaptacin dinmica de principios.
El estado del ajuste temprano dinmico es emitido en el sboDYNStat Olda. (0 = None)
DYN. Ajuste temprano, 1 dyn =. (Se realiza el ajuste de principio)
Por el Applikationslabel, sbwSB_Dyn puede el ajuste dinmico de la cerrada temprano hacia abajo
por usted aplica la etiqueta a cero.
Por
el
cowSBR_ME es
seleccionado, Si comoCantidad el actual
MrmM_EAKT de volumen, la cantidad deseada + cantidad de mrmM_EWUNL inactivo, o
Debe utilizarse la cantidad deseada de conjunto raw + circuito abierto, mrmM_EWUNR. El conjunto
Cantidad se enviarn en el sboM_E Olda.
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13.2.2 Correcciones diferenciales de

El valor sboSOLL1 es desde la habitacin caracterstica bsica sbwSWGKxKR (o sbwSWDYxKR en funcin de)
Despus de que si se realiza el ajuste dinmico de principio) determinado. La correccin de esta
Base se realiza mediante los siguientes tamaos:
La correccin de valor 1 sboK2 de la sbwSWADxKR de habitacin clave obtenido, y
sboSOLL1 agregado.
La correccin valor 2 sboK3 de la sbwSWLTxKR de habitacin clave obtenido, y
sboSOLL2 agregado.
El sboK4 de valor 3 de correccin est formado por el sbwSWSN_KF de campo caracterstico y
Empezar a caer un nmero de temperaturabhngige de agua de sboUMDRs de revoluciones del motor
aditivo largo alimentado. Despus de este tiempo, es en este momento
Correccin tiendas de valor y sobre la rampa de inclinacin sbwKW4Ramp a cero.
A travs de la sbwSWMXxKF de espacio de rendimiento es independiente de la cantidad y el importe mximo

Inicio dependiendo de la salida de la temperatura del agua y la velocidad de bombeo.
La sbmAGL_SBR del valor de ajuste (inicializado con cowAGL_SBR) es una limitacin
aadido.
Es la ruta de acceso de error es fboSWTF, y el sensor de temperatura de combustible no es como un valor de reemplazo para
el sensor de temperatura de agua aplicado (anwWTFSCH = 1), el valor predeterminado de sbwUEB_WT es
utilizado.
Con los diagnsticos por defecto iniciar normalizada puede xcwSBRein como valores objetivo
y xcwSBRaus.
19 De abril de 2002
Control de inicio de la inyeccin - educacin de valor
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Pgina checkmxrecord
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13.2.3 Temprana ajuste despus de inicio

Para lograr un ralent uniforme a baja temperatura despus del inicio, puede
Bombeo Inicio ajustarse durante un perodo de temperaturabhngige de agua. El valor de correccin 3
sboK4 para el
Valor de inicio de inyeccin
es
temperatura del agua
(sbmWTF) y
Formado segn la presin atmosfrica de la sbwSWSN_KF de campo caracterstico y despus de la descarga principal
(mrmSTART_B = 0) un nmero de temperaturabhngige (sbmWTF) de agua de revoluciones del motor
sboUMDRs lang aditivo alimentados.
El nmero de las revoluciones del cigeal desde lanzamiento liberar dzmUMDRsta entrega el mensaje.
Este valor es sboUMDRs desde el campo de clave con el umbral de temperaturabhngigen de agua
sbwUMDR_KF (o sbwUMRMEKF con combustible RME - deteccin) en comparacin con. En el
Alcanzar el umbral de sboKW4 de valor de correccin actual slo est congelado y en el
Ejecutar sbwKW4Ramp de inclinacin de rampa a cero.
El humo en la cantidad de azul tambin se reduce al mismo tiempo despus del comienzo, porque ahora la
Llega la presin atmosfrica en el cuadro de identificacin.
sboK4
sboKW4
RAMPA
sbwKW4Ramp
sboUMDRs
dzmUMDRsta
un
una > b
(b)
Figura SBR04: ajuste temprano despus de inicio

13.2.4 Temprano tiempo de ajuste
Durante la fase de puesta en marcha (mrmSTART_B = 1), se aplica la etiqueta sbwSB_STA a 1
el valor de sboSST utilizado para sboSOLL5, que se calcula a partir de la sbwSWSTxKR de la clave de la habitacin.
Se aplica la etiqueta a cero se realiza sin tiempo de ajuste.
Esta correccin no es relevante para VP37 ya que es controlada en la planta principal. (vase cabo).
(Control)
DS\/ESA

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Pgina postmasterm
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13.3 Clculo del valor real de

OT
DZG_PER
sbmPHIIST
sbwRST_OFF
SB_MESS
SBR05 de la figura: clculo del valor real

A la Coleccin el ngulo de inicio de inyeccin
sbmPHIist [[KW] es
el Tiempoentre
Pulso de sensor de movimiento de aguja y el impulso de velocidad posterior y el DZG asociado
- Periodo cubierto sbmNBF_TO. Despus el ngulo entre dos DZG - impulso sbwRST_WIN
conocido, es por un clculo de la relacin del ngulo entre el NBF - impulso y DZG-.
Se cobrar impulso. Este valor es la diferencia de ngulo entre la DZG - pulso y
Centro muerto superior (TDC) resta sbwRST_OFF. El resultado se utiliza para el sistema
Inyeccin iniciar ngulo sbmPHIist] [KW], relacionados con OT.
sbmPHIIST
SB_lo sbwRST
* WIN _
DZG _POR
= sbwRST _OFF
el
Si el impulso fue capturado despus de dos no vueltas NBF, dzmSCHUB es para impulsar su negocio
encendido y en su lugar el SB - Reglamento llev a cabo un SB - control.
Promedio del inicio bombeo es valor

Debido a problemas en la produccin del motor de la evaluacin de los no establecido
El valor real de SBR se proporciona con fines de diagnstico tambin los valores de inicio de inyeccin filtrada
(sbmPHImit [])KW]).
sbmPHIist
sbmPHImit
PT1
sbwPHI_GF
Figura: SBR07_120
19 De abril de 2002
Inyeccin iniciar control - clculo de valor real
DS\/ESA
Pgina 13-8

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13.4 Sistema de
(b)
sbwRST_MAX
un > = b
un
mrmSTART_B
&
anmUBATT
1
KL
sboSSKv
sbwUBA_KL
dzmNmit
sboSSK
sbmWTF
sbmKSB
KF
mrmSTART_B
fboSMVS
LIMITACIN
sbwSSK_KF
sbwRST_...
sboSTWS
> 1
sboUBA
KF
sbwTWS_KF
sboSKF
mrmM_EAKT
KF
sbwSKF_KF
sbmNBF_T0
SB_IST
Clculo
sboNAPI
sboPANT
sboIANT
sbmPHist
sbwRST_DEF
sboRA
sbmPHIsoll
PI
Comparto
Controlador PI
ehmFMVS
Lmite:
sbwGR_...
&Integrator
congelacin
Evaluacin
factor
sbwRST_VGW
ehmFEAB
dzmSCHUB
fboSNBF
fboSSEK
anmST_NBF = 0
> 1
n < sbwUEB_NUS
fboSDZG
Figura SBR06: Regulacin y supervisin

El SB - slider es como un bypass - PI - implementado controles, es decir, sboNAPI con la entrada del controlador
es
el
Valor de impuestos
sboUBA corregido. El Entrada
el
Controladorest sujeto a uno
Lmite de tamao de sitio con el ciclo de deber sbwGR_MAX, o sbwGR_MIN. I - compartir
sboIANT se bloquea si el sboUBA plus de la entrada de la sboNAPI del controlador fiscal
SbwGR_MAX excede los lmites, o sbwGR_MIN es menos. Es el sentido de control
Esto as. que con zunehmendem Alimentacin
En Vlvula solenoide(segn)
abnehmendem
(Relacin ehmFMVS) Inicio bombeo tras haberlo movido tarde.
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Inyeccin iniciar control - sistema
19 De abril de 2002

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Pgina 13
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Aplicar el PI - regulador para el I - y P - parmetro dentro de la ventana [sbwPR_FEN]

[sbwIR_FEN] los tamaos sbwPR_SIG y sbwIR_SIG y fuera de la sbwPR_POS de tamaos.
sbwPR_NEG, sbwIR_POS y
sbwIR_NEG (POS) para positivo y
NEG para negativo
(Desviacin). La base fiscal es de dos campos clave sbwSKF_KF, sbwTWS_KF como
Funcin fue ganado por combustible, rpm, temperatura del agua.
En general, se extrae la base fiscal desde el campo de la identificacin de sbwSSK_KF. Esto
Ciclo de trabajo es limitado con los valores sbwRST_MIN y sbwRST_MAX.
Rendimiento de sbmKSB de arranque en fro: comportamiento de soporte de inicio en fro es cuando
Tamaos nominales sboSSKv
sbwRST_MAX en modo principal (< mrmSTART_B > 0) para el ajuste de
Inyeccin arranca despus temprano el MVS - amplificador continuamente controlada (sbmKSB = 1-)
(CW (100%), sbmKSB = 0 - control mediante PWM).
Voltaje de batera bajo el botn de control a partir de la curva ser
sbwUBA_KL ganado tamao cambiado.
DzmSCHUB en modo de empuje, por debajo de un sbwUEB_NUS de lnea de velocidad en defectuoso
Velocidad codificador fboSDZG, fboSNBF en el sensor de movimiento de aguja defectuosa o si no el NBF
que es anmST_NBF, no es un PI - controlador ms calculado, pero el valor del impuesto
sbwRST_VGW ponderado por un factor de menos calculado I - share, agregado.
El bombeo de inicio es ehmFEAB cuando la ELAB para apoyar el escuadrn de emergencia
sbwRST_DEF despus de conjunto de principio mediante la emisin de una relacin de clave fija.
Monitoreo vea la seccin \"Plan de auditora\".
19 De abril de 2002
Inyeccin iniciar control - sistema
DS\/ESA

EDC15 +
Pgina 14
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
14 ECU codificacin
14,1 Codificacin de
La palabra cowFUNDSV0 en el primer registro contiene cero, entonces ser
cada etiqueta bsqueda cowFUNDSV0 a cowFUNDSV9 en todos los conjuntos de datos, hasta un
Etiqueta corresponde al valor de la codificacin de la EEPROM. El conjunto de datos para esta etiqueta
escuchado es conjunto y la funcin de interruptor desde el EEPROM el efecto.
Hay cowMSKCLG0 de 10 das en cada conjunto de datos a cowMSKCLG9, el del
Etiqueta cowFUNDSV0 se asocian a cowFUNDSV9. Al seleccionar un registro en un
Etiqueta cowFUNDSVx (x = 0, 1,...) (9) es cowMSKCLGx con la etiqueta adecuada
Medicin comCLG_SIG de canal utilizado.
Debe ser eliminado despus de la codificacin correcta de la memoria de averas de SG.
EPROM
EEPROM
cowFUNDSV0
cowMSKCLG0
cowFUNDSV9
cowMSKCLG9
cowFUNDSV0
cowMSKCLG0
comCLG_SIG
DatsNSuntz 2
DatsnsATZ1
comDSV
emitido por
VAG
RAM
cowMSKCLG9
cowFUNDSV0
cowMSKCLG0
cowFUNDSV9
cowMSKCLG9
cowFUNDSV0
cowMSKCLG0
cowFUNDSV9
cowMSKCLG9
DatsNSuntz 11
DatsnsATZ3
cowFUNDSV9
Figura CODE01: Formacin de comCLG_SIG

Despus de la seleccin de comCLG_SIG es adems de los registros de derecho
visitada.
Controles en el momento de la inicializacin de SG como el interruptor cowFUNDSV0 en el valor predeterminado
Registro en la EPROM est disponible. Este valor es cero, entonces se selecciona este registro
y el conmutador de funcin esta grabacin viene al efecto. Esta posicin cubre el evento
un Applikationssteuergertes o una unidad de control no programable con una sola
Conjunto de datos.
19 De abril de 2002
ECU codificacin - codificacin
DS\/ESA
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EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Descripcin del registro de datos del interruptor de software Escriba cowFUNDSV0 en el conjunto de datos predeterminado
Valor decimal
0
1 ... 32750
32750... 32767
Comentario
Seleccin del registro predeterminado
Nmero de variante
reservados
14.2 Puede desbloquear

14.2.1 Overview
La variable comCLG_SIG es codificada en bits. Los bits individuales tienen el siguiente significado.
Posicin de la broca
0
1
Accin de ASR\/MSR\/ESP
1
2
Temperatura de la fuente (analgica o por defecto)
2
4
Temperatura de la fuente (lata o analgico)
3
8
v convencional o seal de la unidad de control de freno
416
532
6
64
Fuente de temperatura de aceite
7
128
Fuente de seal de accidente
8
256
9
512
A
1024
Accin de la unidad de control de clima
(B)
2048
(C)
4096
(D)
8192
S
16384
F
32768
PUEDE desbloquear
La tabla muestra qu trazo de funciones puede cuarto o son deakiviert. Esto significa un 0
en la posicin correspondiente de la broca, que configura la seal de que el valor predeterminado de vaca...
Se utiliza la interfaz, un 1 significa que la seal de la lata recibida
Se utiliza mensajes.
Broca comCLG_SIG. 15 15 junto a la etiqueta cawINF_CAB indica si la unidad de control con
PUEDE est equipado o no. Es cawINF_CAB = 1 o comCLG_SIG. 15.15 = 1, entonces la lata es
Autobs habilitado. Ambas etiquetas son a 0 y, a continuacin, el bus CAN no est habilitado.
19 De abril de 2002 ECU codificacin
- PUEDE desbloquear
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EDC15 +
Pgina 14
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
14.2.2 Configuracin de seal

comCLG_SIG. 0
Broca para ASR\/MSR\/ESP
comCLG_SIG. 1
Analgico UTF \/ default
comCLG_SIG. 2
UTF a travs de la lata de la analgica o station

x
wagon
x
0
comCLG_SIG. 3
seal de v a travs de la lata de freno
comCLG_SIG. 6
ltemp lata de combinacin
comCLG_SIG. 7
Seal de choque a travs de CAN del airbagx
comCLG_SIG. 10
Clima de seal a travs del clima puede
comCLG_SIG. 15
PUEDE desbloquear
comM_E_ASR
Liberacin ASR
vaca
comM_E_MSR
Versin MSR
vaca
comVAR_FZG
Interruptor de versin UTF
vaca
comVAR_FGG
Interruptor de versin FGG
vaca
comVAR_OTF
Interruptor de versin OTF
App 100
comFUN_CRA
Interruptor de funcin CRA
vaca
comFUN_KLI
Clima de interruptor de funcin
vaca
vaca significa que la etiqueta correspondiente es de la vaca... com... copiado en el masaje.

En la tabla, la relacin entre el mensaje es comCLG_SIG y el
Com.... sale configuraciones de seal. Dependiendo de si el correspondiente bit en comCLG_SIG
se establece, contiene el mensaje de la seal de la vaca de etiqueta... o la ficha com...
Valor.
14.2.2.1 Velocidad
Es comCLG_SIG. 3 = 1 (a travs de la cowMSKCLGx asociada a la tasa de datos seleccionados)
(apta), a continuacin, comVAR_FGG se establece en 3 (velocidad de Bremse1). Es
comCLG_SIG. 3 no est establecido, ser el valor aplicado en cowVAR_FGG en comVAR_FGG
asumido.
3
comVAR_FGG
cowVAR_FGG
comCLG_SIG. 3
Figura CODE02: Velocidad de la unidad de control de freno
19 De abril de 2002
Activacin de CAN codificacin ECU
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14.2.2.2 Temperatura
(apta),
a continuacin
es
comVAR_FZG en 4 (UTF) acerca de
(Entrada analgica) utilizado. Es
comCLG_SIG. 2 = 1, comVAR_FZG se establece en 3 (UTF a travs de la CAN). Se establecen dos bits,
por lo que tiene mayor prioridad que supone UTF a travs de la CAN y 3 en comVAR_FZG. Ambos son
Bits no est establecido, por lo que es tener el valor aplicado en cowVAR_FZG en comVAR_FZG.
3
comVAR_FZG
4
cowVAR_FZG
comCLG_SIG. 1
comCLG_SIG. 2
Figura CODE03: temperatura ambiente de la vagoneta \/ entrada analgica

14.2.2.3 Temperatura del aceite
(applizierbar), comVAR_OTF se establece en 100 h (OTF a travs de la CAN). No es comCLG_SIG. 6
se aplica el valor aplicado en anwOTF_KAN en comVAR_OTF de conjunto.
El valor predeterminado es 100 h, como es la configuracin de una canal analgico.
100 h
anwOTF_KAN
comVAR_OTF
comCLG_SIG. 6
Figura CODE04: la temperatura del aceite del clster de instrumento

14.2.2.4 Crash seal
(applizierbar), comFUN_CRA se establece en 2 (seal de accidente a travs de la CAN). No es comCLG_SIG. 7
se aplica el valor aplicado en cowFUN_CRA en comFUN_CRA de conjunto.
comFUN_CRA
cowFUN_CRA
comCLG_SIG. 7
Figura CODE05: accidente seal a travs de la lata de la unidad de control de airbag
- PUEDE desbloquear
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EDC15 +
Es decir, la pgina
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
14.2.2.5 Operacin ASR\/MSR\/ESP

En la etiqueta seleccionada por el cowMSKCLGx de codificacin o en la correspondiente
Masaje comCLG_SIG el bit 0 es comM_E_MSR set y comM_E__ASR 2 (ASR)
(y MSR acceso a travs de la CAN) utilizado. Es comCLG_SIG. 0 no est definida, que estar en
Apliques de cowFUN_ASR en comM_E_ASR y los valores aplicados en cowFUN_MSR en
comM_E_MSR asumido.
2
comM_E_ASR
cowFUN_ASR
comCLG_SIG. 0
comM_E_MSR
cowFUN_MSR
Figura CODE06: Intervencin de ASR\/MSR\/ESP

14.2.2.6 Solicitud de funcin de la unidad de control de clima
ComCLG_SIG. 10 transcurre (con el cowMSKCLGx asociado con la tasa de datos seleccionados)
(applizierbar), comFUN_KLI se establece en 2 (requisitos funcionales de la unidad de aire acondicionado). Es
comCLG_SIG. 10 no est establecido, ser el valor aplicado en cowFUN_KLI en comFUN_KLI
asumido.
2
comFUN_KLI
cowFUN_KLI
comCLG_SIG. 10
Figura CODE07: solicitud de funcin de la unidad de control de clima
19 De abril de 2002
Activacin de CAN codificacin ECU
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Pgina 14-6

EDC15 +
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
12.5.3 Errores
comM_E_ASR
Liberacin ASR
comM_E_MSR
Versin MSR
0.1,
3
2
comVAR_FZG
Interruptor de versin UTF
comVAR_FGG
Interruptor de versin FGG
comVAR_OTF
Interruptor de versin OTF
3.4,
1.2
x
5.6
x
x
0
x 100
comFUN_CRA
comFUN_KLI
Clima de interruptor de funcin
PUEDE desbloquear comCLG_SIG. 15
fbbEASR_Q
Mensaje de error de freno
de la ley. de la ley. x
fbbEMSR_H
fsica plausibilidad de MSR
de la ley. x
fbbEMSR_P
plausibilidad funcional MSR
de la ley. x
fbbEUTF_H
UTF analgico SRC alta
fuera de accin. x
fbbEUTF_L
UTF SRC analgica de baja
fuera de accin. x
fbbEUTF_U
UTF inexacta
AKT. De. de x.
fbbEUTF_N
UTF no instalado
AKT. De. de x.
fbbEUTF_S
Defecto UTF
AKT. De. de x.
fbbEFGG_C
Seal de error ID v de freno x
de la ley. x
fbbEFGG_Q
Botschaftstimeout freno de seal de v x.
de la ley. x
fbbEFGG_F
v-seal analgica demasiado alta
AKT. de x.
fbbEFGG_S
seal analgica v inverosmil
AKT. de x.
fbbEOTF_H
OTF analgico SRC alta
AKT. de x.
fbbEOTF_L
OTF SRC analgica de baja
AKT. de x.
fbbEOTF_U
OTF inexacta
de la ley. x
fbbEOTF_N
Fdo no est instalado
de la ley. x
fbbEOTF_S
Defectuoso OTF
de la ley. x
fbbECRA_Q
Mensaje de error del airbag
fuera de accin. x
fbbECRA_P
Plausibilidad de la seal PWM-accidente x
de la ley. de x.
fbbECRA_C
Checksum error airbag
fuera de accin. x
fbbECRA_Z
Plausibilidad mensaje contador airbagx
fuera de accin. x
fbbEKLI_K
El circuito analgico de KLI
AKT. AKT. de x.
fbbEKLI_O
El anlogo KLI inactivo
AKT. AKT. de x.
fbbEKLI_Q
El KLI mediante la plausibilidad de la CAN

x
fuera de accin. x
fbbEKMD_H
KMD analgico SRC alta
de la ley. de x.
fbbEKMD_L
KMD SRC analgica de baja
de la ley. de x.
fbbECA0_D
Errores de comunicacin puede
de la ley.
fbbECA0_O
Error de bus CAN
de la ley.
fbbECA0_S
Errores de comunicacin puede
de la ley.
fbbECA0_W
Condicin de Skip bus CAN
de la ley.
En la tabla, la relacin entre la etiqueta de configuracin es comCLG_SIG y el

Impacto sobre el bit error
BAL.... bien. Dependiendo de si el correspondiente bit en
comCLG_SIG est establecida, es un error en el BAL de bits correspondiente... actualizado
o apagado.
- PUEDE desbloquear
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Anexo instrucciones reprogramacin

Datos especficos del motor
Descripcin del nmero de Damosschalters de cowVAR_ZYL de cilindros:
4
4 Cilindros
5
Cilindro 5
6
6 Cilindros
El nmero de cilindros se encuentran en las siguientes partes de los efectos del programa y de datos (como ejemplo): el
Controlador de quietud, reconocimiento de impulso en el SBR, segmento, constante de clculo de DZGVelocidad (dzwDNR_HI) (dzwDNR_LO), el Constante de normalizacinel Medidor de volumen de aire
(arwLMBNORM), as como el ngulo entre dos impulsos de velocidad (sbwRST_WIN).
Descripcin de la cowFUN_DSV de versin de software interruptor de conjunto de datos:
Valor decimal
0
1 ... 32750
32750... 32767
Comentario
Applikationsdatensatz
Nmero de variante
reservados
En el momento de la inicializacin del control de la unidad (SG) est en la primera fila de la EPROM
examinado, como el conmutador es cowFUN_DSV.
Este es el valor cero y, a continuacin, este registro est seleccionado y el selector de funcin
Esto
Registro
vienen
a la Efecto.
Estos Posicin cubre el
Caso uno
Applikationssteuergertes o una unidad de control no programable con una sola
Conjunto de datos.
Contiene un valor distinto de cero el cowFUN_DSV de la palabra en el primer registro de la EPROM, entonces
el interruptor en la EPROM busca ese registro, cowFUN_DSV mismo valor
contiene. Este registro es el conjunto y el selector de funcin desde el tiro de EEPROM
para el efecto.
Debe ser eliminado despus de la codificacin correcta de la memoria de averas de SG.
Descripcin del software del switch cowVAR_GTR de tipo de transmisin:
1
Manual (bajo frenado manejados en el PDHR)
2
Automtico hidrulico
3
Elctrica automtica
19 De abril de 2002Reprogramacin instrucciones - datos especficos de motor
DS\/ESA
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EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Funciones de control
La unidad de control distingue las rutinas de primeras, con constante (tiempo sincrnico) y
tal procesados con perodo variable llamada (Velocidad sincrnica).
Algoritmos sincrnicos de tiempo se procesan en la rejilla fija (daeHPPER). Por la
Estructura del programa asegura de que el perodo de la llamada de las partes de velocidad sincrnica
permanece entre 6 ms (carga de tiempo de ordenador) y 32 ms (interpretacin de matemticas).
Tras control se proporcionan algoritmos del sistema:
Controlador p con coeficientes lineales

Controlar con coeficientes lineales, sincrnicas en el tiempo
Me Reger con coeficientes lineales, velocidad sincrnicas
Differenzierer (DT1-elemento), sincrnica en el tiempo
Differenzierer (elemento de DT1) con coeficientes no lineales, sincrnicas en el tiempo
Differenzierer (DT1-elemento), velocidad sincrnica
Sincrnica en el tiempo de baja-Pa (pt1-elemento),
Baja-Pa (pt1-elemento), velocidad sincrnica
PT2-elemento, tiempo sincrnico (actualmente no aplicable)
Enlace de d2t2, velocidad sincrnica (actualmente no aplicable)
PDT1 enlace, sincrnica en el tiempo
Enlace de pdt1, velocidad sincrnica
Escala de exponentes:
Todos los coeficientes de control son en representacin interna por un factor KP, KI y KD\/T1
2 ^ Escala exponente proporcionar el tiempo de ejecucin nuevamente el resultado debe ser corregido.
El exponente de la escalado es una funcin de la cuantificacin de las variables de entrada y salidas de
Controlador y el mximo requerido de coeficiente de control (en los trminos de DT1 adems)
(los Crossheads requiere de la constante de tiempo T1). Porque el valor de la conversin de la
coeficientes individuales sern incluidas, pero no applizierbar es su valor.
Las estructuras de datos y su aplicacin para las rutinas individuales se explican a continuacin.
DS\/ESA
Instrucciones de reprogramacin - funciones de control 19 de abril de 2002

EDC15 +
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Controlador P, controlar (tiempo y Drehzahlsynchron)

El coeficiente KP [entrada\/salida] y AI [salida \/(Eingang_*_s)] por cada una
determina la siguiente estructura:
.._FEN
.._SIG
.._NEG
.._POS
.._NEX
Ancho de pequea seal

Pequea seal
seal negativa de grande
seal positiva de grande
Exponente de escala
La cantidad de desviacin (valor - valor real) es menor que el ancho de la ventana, el valor ser
Seal de pequeas...Utilizado como un coeficiente _SIG. Las diferencias de la regla principal es en relacin con
de la seal entre la seal negativa de grande..._NEG y una seal positiva de gran..._POS
distinguido. La transicin entre grandes y pequeas-seal es continua es decir causada no
Saltar en el tamao de la salida.
Dada:
Ancho de la ventana de P, KPklein, KPgroneg, KPgropos o

Lo ancho de la ventana, KIklein, KIgroneg, KIgropos
Aplicacin: Entrada en tamaos fsicos

Aplicacin (ejemplos):
Controlador P:
arwPR_...
ldwPR_...
sbwPR_...
mrwADP_...
mrwLRP_...
mrwFP2_...
mrwFRP_...
mrwFRM_...
mrwF1W_...
mrwF2W_...
Yo controlador:
arwIR_...
ldwIR_...
sbwIR_...
mrwADI_...
mrwFI2_...
mrwFIW_...
ARF
LDR
SBR
COMIT DE LAS REGIONES
LRR
Celebracin de CA
Rampa de CA A +.
CA rampa encendido
Rampa de CA WA
Final de CA WA
ARF
LDR
SBR
COMIT DE LAS REGIONES
Celebracin de CA
Final de CA WA
19 De abril de 2002, reprogramacin instrucciones - funciones de Regeltechnische
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EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Enlace de DT1-sincrnica en el tiempo

Estructura:
.._KOF
.._NEX
.._GF
Coeficiente
Exponente de escala
Factor de memoria
Por razones programticas estn reemplazando el parmetro de Differenzierers KD [(salida)]

* [(s) \/ entrada] y T1 [s] el coeficiente de _KOF y el _GF de factor de memoria para entrar, el
son aplicar como sigue:
Dado: KD, T1, (T = constante = daeHPPER)
Aplicacin:
.._KOF = KD \/ T1
.._GF = eT \/ T1
Atencin! Cuando es la constante de tiempo T1 del coeficiente correspondiente
con el cambio!
.._KOF
Aplicacin:
ldwDR_...
LDR (por controlador de PIDT1)
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EDC15 +
Pgina A-5
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Sincrnica en el tiempo DT1-elemento con coeficientes lineales

Estructura:
.._GFP
.._FEP
.._SIP
.._POS
.._GFN
.._FEN
.._COJ
.._NEG
.._NEX
Factor de memoria en piloto positiva

Pequea seal de ancho de ventana con control piloto positivo
positivo bajo nivel
seal positiva de grande
Factor de memoria en piloto negativo
Pequea seal de ancho de ventana con control piloto negativo
negativo nivel bajo
seal negativa de grande
Exponente de escala
Este algoritmo utiliza una funcin de transferencia en cuatro reas. El

Las transiciones son continuas. Puede cambiar el tamao de entrada diferente positivo y negativo
Factores de memoria .._GFP y
.._GFN especificado ser.
(Cero) es
comopositivo
(Mejorado cambio de tamao de entrada). Dependiendo del signo de la variable de entrada es..._GFP
o..._GFN tenidas en cuenta para determinar si la pequea seal de coeficiente..._SIP o..._Coj o
el coeficiente de seal grande..._POS o..._NEG debe utilizarse. (Nota: cuando un dip)
en la entrada, es dependiente de la direccin de ganancia d y el tamao del salto. El
Gedaechnisfaktor y
Por lo tanto
el Constante de tiempo
es Por lo tanto
de la Signo
el actual
(Entrado tamao despus depende del salto).
Dada:
(daeHPPER)
KDposklein, KDposgro, KDnegklein, KDneggro, T1pos, T1neg, (T = constante =)
Aplicacin:
.._GFP =.
.._FEP =.
.._SIP =.
.._POS =.
.._GFN =.
.._FEN =.
.._COJ =.
.._NEG =.
s -T \/ T1pos
Escriba en tamao fsico
KDposklein \/ T1pos
KDposgro \/ T1pos
s -T \/ T1neg
Escriba en tamao fsico
KDnegklein \/ T1neg
KDneggro \/ T1neg
Aplicacin:
arwDV_...
ldwWDV_...
IRA antes de impuestos

LDR antes de impuestos
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Enlace de DT1 Velocidad sincrnica

Estructura:
..Coeficiente _KOF
..Exponente de escala _NEX
.._A
factor cuadrtico
.._B
factor lineal
.._C
Constante
Este algoritmo determina el factor s de memoria en tiempo de ejecucin T \/ T1 en funcin del perodo de muestreo.
Razones para tiempo de ejecucin, el valor calculando un polinomios cuadrado un nace.
T2 + b nacido T + c cuyos coeficientes ms cerca, menores..._a, .._B y...para ingresar son _c. El
Clculo
resultados
el
Factor de memoria en interna Representacin.El Coeficientes para
Constantes de tiempo T1 > 20 ms estn optimizados para la s de desviacin cuadrado ms pequeo (-)
T\/T1), para las constantes de tiempo T1 < 20 ms optimizadas de acuerdo con el comportamiento de tendencia ideal en gener
T \/ T1
Tiempos de muestreo (es decir, 1. derivacin de la derivacin de aproximacin
1en
deTe =)
= Tmax = 32 ms).
Dado: KD, T1
Aplicacin:..._KOF = KD \/ T1
Aplicacin (ejemplos)
mrwLLGWK_..., mrwLLGKK_.
T1[s]
0.0100
0.0123
0.0151
0.0185
0,0228
0.0280
0.0344
0.0423
0.0519
0.0638
0.0784
0.0963
0.1183
0.1454
0.1786
0.2194
0.2696
0.3312
0.4070
0.5000
.._C
22099
25127
27524
29303
31552
32034
32333
32515
32622
32685
32721
32742
32753
32760
32763
32765
32766
32767
32767
32767
PDHR caliente\/fra, embrague

.._B
-9536
-10009
-9943
-9437
-9652
-8322
-7063
-5924
-4926
-4070
-3347
-2744
-2245
-1833
-1495
-1219
-993
-809
-658
-536
Tabla
1: Coeficientes polinomiales aproximados a la
Factor de memoria en la representacin interna
.._A
8645
8595
7996
7024
7531
5781
4323
3162
2273
1609
1125
779
535
365
248
167
112
75
50
33
Clculo
el
Velocidad sincrnica
DS\/ESA

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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Enlace de pt1 sincrnico de tiempo

Estructura:
..Factor de memoria _GF
Dada:
T1, (T = constante = daeHPPER)
Aplicacin:
.._GF = eT \/ T1
Aplicacin ejemplar:
fgwFGF_GF
Filtro de velocidad FGG
fgwBEF_GF
Filtro de aceleracin de FGG
fgwVNF_GF
FGG V\/N - filtro
mrwPT1_ZPO
PWG - filtros aumento anterior
mrwPT1_ZPU
PWG - aumento de filtros a continuacin
mrwPT1_ZNO
PWG - filtro residuos anteriores
mrwPT1_ZNU
PWG - residuos de filtro a continuacin
ldwLDF_GF
LDF - filtro
kmwPT1_ZP
Aumento de filtros de termostatoNota: T = 100ms
kmwPT1_ZN
Filtro termostato de residuos
Nota: T = 100ms
Enlace de velocidad sincrnica pt1

Estructura:
.._A
factor cuadrtico
.._B
factor lineal
.._C
Constante
Dada:
T1
Aplicacin:
.._a, .._b, .._C son los coeficientes que son el tiempo deseado T1 a la siguiente,
Tabla 1 y para cambiar.
Aplicacin:
por el momento no
DS\/ESA
Pgina A-8
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Tiempo sincrnico link Pt2

Estructura:
.._b2 Entrada calificacin b2
.._b1 Entrada calificacin b1
.._a2
Memoria factor a2
.._a1
Memoria factor a1
Dada:
T1, T2, (T = tiempo de muestra = daeHPPER)
Aplicacin: no capaz de swing Pt2

.._b2 =.
(T2 n. e)T \/ T1 * (1-s)T \/ T2)-T1 s b.T \/ T2 * (1-s)T \/ T1()) \/ (T1-T2)
.._b1 =.
\/ T1
\/ T2
(Nacido enTT1
)-T2
(1-s))nacido T(1-s)
()) \/ (T1-T2)
.._a2 =.
.._a1 =.
s T \/ T1 + sT \/ T2
Dada:
T1 (constante de tiempo)
=0,
1 \/.
T \/ T1
b . Ts\/ T2
D (factor de amortiguacin) < 1

T (tiempo de muestreo) = daeHPPER
= SQRT(1-D2)\/T1
Aplicacin: en la vibrante final Pt2

.._b2 =.
T\/T1D NACIDO T\/T1

s D NACIDOnacido
(s). - COS)
B. T) + pecado
B. T)
().D \/)
* ((T1))
.._b1 =.
T\/T1
1 - eD NACIDOnacido
(cos
B. ())
T) + pecado
B. T)
().D \/)
* ((T1))
.._a2 =.
.._a1 =.
2 s b. D NACIDO*T\/T1
COS)
B. T).
Aplicacin:
-D 2 T\/T1
Actualmente no habilitado
DS\/ESA

EDC15 +
Pgina A-9
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Velocidad sincrnica D2T2 link

Estructura:
.._T2 Valor de ajuste constante
..Factor de amplificacin diferencial de _KD
.._NEX
Exponente de escala
Dada:
KD, T1, T2
Aplicacin:
.._T2 =.
1\/T2-1\/T1
.._KD =.
KD NACIDO T1 \/ (T2) 2
Aplicacin:
Actualmente no habilitado
Sincrnica en el tiempo PDT1 enlace (retraso de plomo)

Estructura:
... Coeficiente _KOF
... _NEX exponente de escala
... _GF
Factor de memoria
1 + TZ S
Funcin de transferencia de Laplace:
Fs()
=
1 + T1 S
Dada:
TZ, T1 (T = constante = daeHPPER)
Aplicacin:
... _GF = e
T \/ T1
... _KOF = TZ \/ T1
Aplicacin: actualmente no
Velocidad sincrnica PDT1 enlace (retraso de plomo)
Estructura:
... Coeficiente _KOF
... _NEX exponente de escala
......_a
factor cuadrtico
......_b
factor lineal
......_c
Constante
Variables de entrada:
- pendiente de rampa mximo
- lmite superior del intervalo
- lmite inferior del intervalo
1 + TZ S
Funcin de transferencia de Laplace:
Fs()
=
1 + T1 S
DS\/ESA
Pgina A-10
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Aplicacin:
... _KOF = TZ \/ T1
.._a, .._b, .._C son los coeficientes que son el tiempo deseado T1 a la siguiente,
Tabla 1 y para cambiar.
DS\/ESA

EDC15 +
Pgina A-11
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Amplificadores de potencia
Mdulos de amplificadores de potencia
El nmero de los amplificadores de potencia disponible se especifica en la etiqueta ehwCJ4_ANZ. El bloque de creacin
CJ920 tiene 14 fsica plus 2 amplificadores ficticia; Viste como amplificadores de potencia lgica 16. El
Mdulo CJ420 tiene 4 amplificadores lgicos; el controlador de tipo EAB contribuye 1 amplificador. Ser
menos amplificadores de potencia utilizados, se debe aplicar sin embargo el nmero de amplificadores de potencia equipado
que puede ser diagnosticada de lo contrario no todo error de alimentacin.
ehwCJ4_ANZ Nmero de los amplificadores de potencia
21
21 amplificadores de potencia lgicos disponibles
La ehwCJ4_Nxx de las etiquetas definen la conexin del pin de puerto de equipo al amplificador de potencia para el
Diagnsticos de potencia.
Solicitud de EDC15VM +:
ehwCJ4_N01
ehwCJ4_N02
Valor
EDC15V +
C0h
C2h
Puerto
EDC15V +
7.0
SG-pin
EDC15V +
81
PIN
Nombre
DKS-0
Importancia
Parmetros PWM
PWM capaz
61
ARS-0
PWM capaz
ehwuCP0_FR
ehwuCP0_TE = 1
ehwuCP1_FR
ehwuCP1_TE = 1
ehwEST_T1
ehwEST_T1
ehwEST_T1
ehwEST_T1
ehwEST_T1
ehwEST_T1
ehwuCP2_FR
ehwuCP2_TE = 1
ehwuCP3_FR
ehwuCP3_TE = 1
ehwEST_T1
ehwGAP3_FR
ehwGAP3_TE
7.1
ehwCJ4_N03
ehwCJ4_N04
ehwCJ4_N05
ehwCJ4_N06
ehwCJ4_N07
ehwCJ4_N08
ehwCJ4_N09
24 h
h 26
h 28
2Ah
2Ch
2Eh
C4h
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
7.2
60
42
40
22
24
21
62
KTH-0
GRL-0
SYS-0
TAV-0
MIL-0
EKP-0
SUD-0
PWM capaz
PWM capaz
PWM capaz
PWM capaz
PWM capaz
PWM capaz
PWM capaz
ehwCJ4_N10
C6h
7.3
114
MVS-0
PWM capaz
ehwCJ4_N11
ehwCJ4_N12
3Ah
B4h
2.13
gaPWM3
41
11
GSK2-0
HYL-0
PWM capaz
PWM
ehwCJ4_N13
ehwCJ4_N14
ehwCJ4_N15
ehwCJ4_N16
ehwCJ4_N17
98 h
9Ch
F0h
F0h
B2h
XP1. 12
XP1. 14
gaPWM2
80
29
59
GSK1-0
KLI-0
ARS2-0
Digital
Digital
PWM
ehwCJ4_N18
ehwCJ4_N19
ehwCJ4_N20
ehwCJ4_N21
ehwCJ4_N22
-
20 h
22 h
A2h
40 h
F0h
CEh
2.0
2.1
XP2. 1
3.0
7.7
79
23
43
120
9
MML2-0
MML1-0
KSK-0
TIPO EAB-1
GRS-0
PWM
PWM
Digital
Digital
PWM
ehwGAP2_FR
ehwGAP2_TE = 0
ehwEST_T1
ehwEST_T1
ehwEST_T8
19 De abril de 2002
Reprogramacin instrucciones - amplificadores de potenciaDS\/ESA
Pgina A-12

EDC15 +
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
EhwNDIG_NO especifica el nmero de los amplificadores de potencia no diagnosticable:

EDC15VM +
ehwNDIG_NO
0
Valores para los pines del puerto de PC:
Puerto
Valor
Puerto
Valor
Puerto
Valor
Puerto
Valor
Puerto
Valor
Puerto
Valor
Puerto
Valor
Puerto
Valor
1.0
00
2.0
20
3.0
40
1.1
02
2.1
22
3.1
42
1.2
04
2.2
24
3.2
44
1.3
06
2.3
26
3.3
46
1.4
08
2.4
28
3.4
48
4.4
68
1.5
0A
2.5
2A
3.5
4A
1.6
C0
2.6
C2
3.6
4
1.7
0E
2.7
2E
3.7
4E
4.7
6E
1.8
10
2.8
30
1.9
12
2.9
32
1.10
14
2.10
34
1.11
16
2.11
36
1.12
18
2.12
38
1.13
1A
2.13
3A
1.14
C1
2.14
C3
X 1.0
X 1.1
X 1.2
X 1.3
X 1.4
X 1.5
X 1.6
X 1.7
X 1.8
X 1.9
X 1.10
X 1.11
X 1.12
X 1.13
X 1.14
80
82
84
86
88
8A
C8
8E
90
92
94
96
98
9A
C9
X 2.0
X 2.1
X 2.2
X 2.3
X 2.4
X 2.5
X 2.6
X 2.7 xPWM1 xPWM2 xPWM3
A0
7.0
C0
8.0
E0
A2
7.1
C2
8.1
E2
A4
7.2
C4
8.2
E4
A6
7.3
C6
8.3
E6
A8
7.4
C8
8.4
E8
AA
7.5
CA
8.5
EA
CA
7.6
CC
8.6
CE
7.7
CE
8.7
EE
B0
B2
1.15
1E
2.15
3E
B4
Adems es de ms potencia amplificadores y salidas (Rechnerport 2, 3, 6 y 7) la posibilidad de

uno temprano
Inicializacin (as) antes de
uno Teniendo en cuenta por ehwEST_xxx. 12)
dada:
15
cowP2INEST
cowP3INEST
cowP7INEST
cowP8INEST
14
13
12
11
10
GK2
EKP
MIL
TAV
DIA
GRL
TST
ML1
ML2
MVS
LDS
AR1
DKS
TDS
PBM
TQS
ISO-K
TIPO EAB
GRS
Es el bit correspondiente se establece, la salida correspondiente es durante la inicializacin del

a + UBat creado; no se ha establecido el bit de UBat.
Se omiten los campos resaltados gris.
Despus de ehwEST_ las contraseas...
Para cada etapa lgica, hay un ehwEST_ de contrasea de donantes... . Cada amplificador lgico, la
utilizado debe ser aplicado. En el byte bajo es el valor de la fsica
Amplificador
ehwCJ4_N...
de potencia registrado.
Por lo tanto
es el Enlace
entre
lgica
y
amplificador de potencia fsica aplicado. Contraseas de ms donantes se aplican como una lgica de amplificadores
estn presentes, deber ser reiniciado.
En el byte alto de donantes contrasea ehwEST_... la forma debe cada amplificador lgico usado
el uso de aplicada son:
DS\/ESA
19 De abril de 2002
Reprogramacin instrucciones - amplificadores de potencia

EDC15 +
Pgina A-13
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Importancia
Valor de bit Valor
Amplificador no utilizado
0100h
0
Amplificador de potencia utilizado
1
amplificador de potencia digital
0200h
0
PWM - etapa de salida
1
Amplificador no UBat - corregido
0400h
0
Amplificador de potencia UBat - corregido
1
PWM-TV no limitada
0800h
0
PWM-TV limitada. 5% y 95 %
1
Nivel de inicializacin UBat
1000H
0
Nivel de inicializacin UBat
1
Salida no invertir
2000H
0
Salida invertida
1
Software de conduccin tiene acceso al amplificador de
4000h
potencia 0
Poner el amplificador de potencia en la Terminal en bit nivel 15 1
Colquese UBat y 14 de bits en la direccin
8000h
0
El bit 14 en la direccin + UBat
1
Ejemplo de aplicacin:
Sello discogrfico de datos
ehwEST_AR1
ehwEST_AR2
ehwEST_LDS
ehwEST_ML1
ehwEST_ML2
ehwEST_GRS
ehwEST_MVS
ehwEST_DIA
ehwEST_KLI
ehwEST_EAB
ehwEST_TST
ehwEST_GK1
ehwEST_GK2
ehwEST_GER
ehwEST_MIL
ehwEST_GAZ
ehwEST_TAV
ehwEST_EKP
ehwEST_GK3
ehwEST_AR3
ehwEST_HYL
ehwEST_ZWP
SG-pin
ARS-0
DKS-0
SUD-0
MML1-0
MML2-0
GRL-0
MVS-0
SYS-0
KLI-0
ELAB-1
TST-0
GSK1-0
GSK2-0
GER 0
CRB, MIL-0
HYL-0
-
EDC15 ALIMENTADOS
(C)
VV-5.1
CFC2H 1 DE 1
C1C0H 1 DE 1
CFC4H 1 DE 1
000CH
BIEN 0000H
C926H 1 DE 1
CBC6H 1 DE 1
C128H 1 DE 1
619CH
1 de 1
4140H
1
7324H
1 1 1
C12EH 1 DE 1
C12AH 1 DE 1
03CEH
C12CH 1 DE 1
0
0
0
0
0
0
0
(B) A9 8
1 1 1 1
1 1 1 1
1
1
1
1 de 1
1
1
1
1 de 1
1
1
1 de 1
1
19 De abril de 2002
Reprogramacin instrucciones - amplificadores de potenciaDS\/ESA

EDC15 +
Pgina B-1
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Definicin de Apndice B de nmeros de grupo

La asignacin de grupo de ad - canal de medicin es adecuado. La aparicin de cada canal
Aparte de ver ejemplo (probador VAG mayora puede canales individuales o faltan valores medidos o)
(ser diferente aplicada):
Ajuste de volumen del canal 01
Velocidad del motor
Volumen de inyeccin
U_Ist
Velocidad de ralent canal 02

Velocidad del motor
Ajustes del interruptor 1 Temperatura del agua

765 4 3210
Klimakompr. un
Conmutador de kickdown
Erh. Velocidad LL
Recirculacin de gases de escape de canal 03

Velocidad del motor
ARF_Sollwert
ARF_Istwert
Ciclo de trabajo ARF
SB_Istwert
Ciclo de trabajo SB
SB_Istwert
Inicio bombeo canal 04

Velocidad del motor
SB_Sollwert
Cantidad inicial de canal 05

Velocidad del motor
Cantidad inicial
Posicin del interruptor de canal 06

Velocidad
Ajustes del interruptor 2 Conmutacin de CA

6
7 6 5 4 3 2 1 0
Contacto de freno
Red localizada.
Embrague
Moda de CA
00 CA = no en funcin
01 = DESDE
GRA - L
02 = A +.
GRA - A
04 = SIMPLE
GRA-(+)
08 = Reanudar
GRA - W
16 = Freno
Contacto de freno 32 = Hold
Embrague
64 = Transicin de A +.
GRA- + (LT2) 128 = Transicin de poder en
Casilla de verificacin.
CA (LT2)
255 = disabled
19 De abril de 2002
Definicin de los nmeros de grupo
DS\/ESA
Pgina B-2
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Canal 07 temperaturas
Temperatura del colector de

Temperatura
admisin del agua
Canal 08 lmite volumen 1

Velocidad del motor
Conjunto de controladoresDrehmomentbegrenz.
de deseo
Cantidad lmite de canal 09 2

Velocidad del motor
Mucho GRA
Mucho AG4
Tamaos de canal 10
Flujo de aire
Presin atmosfrica
Valor real de la presin deCodificador

Boost
de pedal
Sistema de cargador de canal 11

Velocidad del motor
Punto de ajuste de presinValor

de Boost
real de la presin deCiclo
Boost
de servicio LDR
Canal 12 recocido antes de

Estado de encendido
El tiempo [s] de precalentamiento

Esquema de tranquilidad de canal 13

Volumen LRR
Cilindro 1
Volumen LRR
Cilindro 2
Volumen LRR
Cilindro 3
Volumen LRR
Cilindro 4
Esquema de tranquilidad de canal 14

Volumen LRR
Cilindro 5
Volumen LRR
Cilindro 6
DS\/ESA
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina B-3
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Consumo de canal 15
Velocidad del motor
Volumen de inyeccin
Consumo AMF
Conjunto de controladores de deseo
Canal 16 de calentamiento de agua

gemittelte
ltima
Apagado del generador condiciones de conexin de salida de KWHVoltaje de la batera

1 0
Vela de f. 1 rel
Rel velas f. 2
Kanal17CARBMode01,PID01DataA,B,C,D(Readiness)
Datos A
Datos B
1 706 5 4 3 2
LSB
Datos C
1 706 compatible:
5 4 3 2
1 706 compatible:
5 4 3 2

Monitor de sistema de combustible.
Integral comp.
reservados
Estado:
Monitor de sistema de combustible.
Integral comp.
reservados
Nmero debounced
escape registrado
error correspondiente
Estado MIL (0... OFF)
Datos D
1 706 Estado:
5 4 3 2
Monitor de catalizador.
Monitor de catalizador.
no para diesel
no para diesel
Monitor de sistema de recirculacin.
Monitor de sistema de recirculacin.
Velocidad de canal 18
Velocidad
Bits de estado
Velocidad mxima velocidad controlada.
1 0
Libre CA (= 0),
bloqueado (= 1)
Normalizacin
FGG constante
(0: NK1_FGG,)
1: NK2_FGG)
HGB = 0 deshabilitado
Canal 19
Mostrar el grupo nmero 19
Posicin de inicio
La posicin de parada
Canal 20
Velocidad
Volumen de inyeccin
U_ist
Ciclo de trabajo ARF
Interruptor 3
Canal 21
Punto de ajuste ARF
Valor ARF
19 De abril de 2002
DS\/ESA
Pgina B-4

EDC15 +
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Canal 22
SB set point
SB PV
Ciclo de trabajo SB
Velocidad
Ciclo de servicio LDR
Presin atmosfrica
Canal 23
Consigna LDR
LDR PV
Canal 24
Temperatura del colector Temperatura
de admisin del agua
Estado de CA
Canal 25
Punto de ajuste de velocidad
Valor real de la velocidad Contactos ADR
7 6
3 2
0
ADR +.
CORFreno de mano
Modo ADR
01 = Espera
02 = Espera
03 = Reglas
ADR 04 = operacin
cancelado
ADR 255 = disabled
ADR - activo
ADR - recuperacin
Canal 26
Suma de verificacin maestro
Nota: La salida del probador de VAG se realiza slo despus de terminado el clculo! Muestra la
Probador de 0, por lo que es el clculo completado. El clculo es slo
realizar si la velocidad es cero. Es mayor que la velocidad durante el clculo de cero
detiene el clculo. Ella continuar si la velocidad de nuevo el valor cero
logrado.
Canal 27 ADR tiempo
ADR variable
Velocidad fija de ADR
Velocidad mxima
DS\/ESA
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina B-5
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Canal 28 velocidad mxima variable de ADR

ADR variable
Velocidad mxima
Canal 29 velocidad fija de ADR
ADR variable
Velocidad mxima
Canal 35 Electr. Bomba de combustible
Velocidad del motor
(1)
Estado de encendido EKP
Ciclo de trabajo EKP
(1)
\"Bomba\" o \"Off bomba\"
Canal 80 ECU identificacin

Cdigo de fbrica
Fecha de produccin
Cambiar estado
Nodo de PAM
Station wagon 0\/1
Clima
FLD. No.
Cambiar estado... xcwSGBlk3

Canal 125 puede Info
Bebidas.
0\/1
ABS
0\/1
0\/1
19 De abril de 2002
DS\/ESA
Pgina B-6
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Ocupacin de los mensajes de cambiar la configuracin de x (xcmSCHALTx):

xcmSCHALT1
Bit 0:
Bit 3:
Bit 4:
Bit 6:
xcmSCHALT2
Bit 0:
Bit 3:
Bit 6:
xcmSCHALT3
Bit 0:
Bit 1:
Bit 2:
Bit 3:
Bit 4:
Bit 5:
Bit 6:
xcmSCHALT4
Bit 0:
Bit 1:
Bit 2:
Bit 3:
xcmSCHALT5
Bit 0:
Bit 2:
Bit 3:
Bit 6:
Bit 7:
Mensaje
dimKLI
dimLGS
dimKIK
Aire acondicionado
Kickdown - interruptor
aumenta la velocidad de ralent (mrmN_LLBAS > mrmLL_ZIEL)
dimBRE
dimBRK
dimKUP
Contacto de freno
Embrague
dimBRE
dimBRK
dimKUP
dimKIK
dimKLI
dimLGS
Contacto de freno
Embrague
Seal de ahogador
Aire acondicionado
aumenta la velocidad de ralent (mrmN_LLBAS > mrmLL_ZIEL)
dimBRE
dimBRK
dimKUP
comFGR_opt
Contacto de freno
Embrague
CA\/ACC activado login (comFGR_opt cero)
dimADP
dimADM
dimHAN
dimADR
dimADW
ADR plus
ADR menos
Contacto de freno de mano
Un ADR
Recuperacin ADR (teclado LT2)
DS\/ESA
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina C-1
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Anexo c programacin
La sincronizacin del software (programacin) ya est en este documento para algunos
Caractersticas se han mencionado brevemente. Sin embargo, para el examen detallado de los procesos temporales, uno es
Visin general de la cuadrcula de activacin diferentes es necesario. Todas las funciones estn en software
Funciones parciales(Tareas) dividido, Cul
nico
uno
ciertos
Cuadrcula de activacin
estn asociadas (vase la tabla a continuacin).
Cuadrcula de activacin
Funcin
Punto digital controller (controlador PI)
Interrupcin de velocidad (captura y VBS)
Grabacin analgica
PUEDE Sendemultiplexer
Control de tiempo de espera DZG
Controladores de comunicacin
evaluacin de velocidad sincrnica valor analgico
clculos de velocidad sincrnica DSR
parte sincrnico de velocidad PDHR
parte sincrnica velocidad ARD
parte sincrnica velocidad LRR
clculo de cantidad sincrnico de velocidad
Clculo del punto de ajuste para bomba
McMess Velocidad sincrnica salida
Captura HZG con NBF
Intrprete de McMess
Anlisis de la seal PWM-accidente
GSK3 - diagnstico
evaluacin del valor rpido analgico
Entradas digitales
FGG clculo y presentacin de informes
Cantidad inicial
Prueba ELAB
Mengenwunsch_PWG
Mengenwunsch_FGR
Mengenwunsch_HGB
Mengenwunsch_ADR
Cantidad lmite
PUEDE estacin de gestin
Capa de interaccin puede: recibir tareas
PUEDE evaluar mensajes
Presin volumen externo
Protocolo de transporte OSEK
Activacin
Tiempo
Impulso DZG
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
N_SYNC
N_SYNC
N_SYNC
N_SYNC
N_SYNC
N_SYNC
N_SYNC
N_SYNC
N_SYNC
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Perodo
1 ms
1.5 ms...
1 ms
1 ms
2 ms
2 ms
6 ms... 32 ms
6 ms... 32 ms
6 ms... 32 ms
6 ms... 32 ms
6 ms... 32 ms
6 ms... 32 ms
6 ms... 32 ms
6 ms... 32 ms
6 ms... 32 ms
10 ms
10 ms
10 ms
10ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
19 De abril de 2002
Programacin
DS\/ESA
Pgina C-2

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Funcin
Ecomatic
PUEDE enviar los mensajes de motor
Seleccin de parmetros para ARD\/PDHR
Direccin y seguimiento
Mando de direccin
Clculo de la masa de aire ARF setpoint
Masa de aire de adquisicin de ARF valor real
Reglas de la ARF, monitoreo,
Clculo de punto de presin de Boost
Carga, clculo de presin en el colector de admisin
Carga, entrada mltiple control y monitoreo de presin
Educacin de valor de inicio de inyeccin
Compresor clima interruptor apagado rpido
Salida del amplificador
Inmovilizador de intrprete de comandos
Intrprete de comandos de diagnstico de RB
Intrprete de comandos KP2000 (CARB)
Clculo de seal MUX
Tratamiento de errores OBDII
evaluacin del valor analgico lento
Clculo de fondo DSR
Deteccin de fallas de fase de salida
Control de la lmpara de diagnstico
Ignicin
Calentamiento del agua de refrigeracin
Odmetro
Contador de horas de funcionamiento
La desconexin de compresor de clima
Control de ventilador del radiador
Correccin de temperatura de combustible
Clculo de la seal de consumo (DDPS)
Control de almacenamiento
diagnstico lento
Es inactivo para calcular
Control de temperatura de refrigerante
pantalla de intervalo de servicio flexibles
bomba de combustible electrnica \/ Tankabschaltv.
Prueba de EPROM
Controlador de EEPROM
Activacin
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Tiempo
Fondo
Fondo
Perodo
20 MS
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
20 ms
100 ms
100 ms
100 ms
100 ms
100 ms
100 ms
100 ms
100 ms
100 ms
100 ms
100 ms
100 ms
100 ms
100 ms
100 ms
100 ms
100 ms
100 ms
< 100 ms
< 100ms
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Umfangsmig la mayora del software funciones parciales es el tiempo y se encuentra en el

cuadrcula de activacin de 20 ms (\"segmento de programa principal\"). Se trata de la tabla por encima de la
aparente orden procesada. Regla bsica para el pedido es para minimizar
Llevar a veces por la serie: entrada - proceso - proceso - salida.
Habilitar \"N_SYNC\" es el \"disco velocidad sincrnico\". Esto es en el
Principio uno sincrnico, sin embargo, se hace por el sistema operativo para los pulsos del codificador de velocidaddeliberadamente inducido duro de la activacin de software con el perodo mnimo de 6 ms.
Se utiliza principalmente para limitar la carga de datos. Con esta construccin surge
Dependiendo de la velocidad el siguiente comportamiento:
Activacin de la \"disco Velocidad sincrnica\" a diferentes velocidades en el cilindro 4
Motor (4 DZG-impulso \/ cigeal revolucin):
Velocidad
0-
Perodo
468 Rev\/min. 32 ms
Activacin
Tasa de activacin
controlada por el tiempo
(1 \/ 32 ms)
468-2500 RPM
32 ms - 6 ms Sincronizacin DZG (prescaler 1) f n. 2Znd
2500-5000 RPM
12 ms - 6 ms Sincronizacin DZG (prescaler 2) f n. 1Znd
5000-7500 RPM
9 ms - 6 ms
Sincronizacin DZG (prescaler 3) f nacidoZnd

0.66
7500-10000 Rpm
8 ms - 6 ms
Sincronizacin DZG (prescaler 4) f nacido

0,5
Znd
> 10000 RPM 6 ms
controlada por el tiempo
(1 \/ 6 ms)
tiempo mximo de procesamiento \"ruta crtica\"

Para las reacciones de diversas funciones del ECU (por ejemplo, el controlador) en eventos externos
tiempos de entrega mxima diferente de resultado segn la programacin. Para algunos
ejemplos pertinentes, seleccionados (\"ruta crtica\") debera en los prrafos siguientes de la
Especificar software ECU causado plazo (mximo) (sin examen)
(filtros de sichtigung). Los plazos estn compuestos de diferentes unidades:
Latencia de retardo para un evento de \"de pie\" (interrupcin) hasta su
Edicin
Reintentar tiempo para activaciones peridicas (equivalentes en tiempo activado)
Perodo
Tareas
(la latencia mxima)
Tiempo de ejecucin para la ejecucin de una tarea que se ejecute
Tiempo de ejecucin
Las siguientes especificadas tiempos (especialmente la latencia y la duracin) se basan en la experiencia
el predecesor de ecus generacin (EDC15V) y son por lo tanto no \"exacta\" valores
lmites bastante superiores, pero representan.
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! Control
! !
Ruta: impulso de codificador de!velocidad
de volumen
Cilindro a 468-2500 RPM (prescaler 1) se aplica a la 4:
+
+
+
+
=
Latencia de interrupcin de velocidad

Tiempo de ejecucin de interrupcin de velocidad
Tiempo de ejecucin N_SYNC
Perodo de control de punto digital
control de agencia digital en tiempo de ejecucin
tiempo de ciclo mximo
0,1 ms
0,1 ms
1.5 ms
1,0 ms
0,1 ms
2.8 ms
! ! Amplificador
! !
Ruta: Entrada de HRM-analgica
de potencia ARF
+
=
perodo de evaluacin de valor rpido analgico

Tiempo de ejecucin de programa principal segmento
20.0 ms
ms 15.0
ms 35,0
! ! PUEDE
! !
Ruta: codificador de pedal
guardar la salida (motor 1 mensaje)
+
+
=
Analgico grabacin perodo n. 8 (multiplexores analgicos)

8.0 ms
20.0 ms
ms 15.0
ms 43,0
! !
Ruta: Conjuntos de CAN malla ! ! Control
de volumen
+
+
+
+
+
=
PUEDE recibir perodo de tarea

Perodo N_SYNC (a 1250 RPM)
20.0 ms
ms 15.0
12.0 ms
1.5 ms
1,0 ms
0,1 ms
ms 49,6
! ! Control
! !
Ruta: codificador de pedal
de volumen
+
+
+
+
+
+
=
Analgico grabacin perodo n. 8 (multiplexores analgicos)

Perodo N_SYNC (a 1250 RPM)
8.0 ms
20.0 ms
ms 15.0
12.0 ms
1.5 ms
1,0 ms
0,1 ms
ms 57.6
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Anexo lista d del medio ambiente

Nmeros de mensaje servir a la Aplicacin
por Valores medidos
en Parmetros del conjunto de
(por
datos
ejemplo)
Condiciones ambientales en (Parmetro de ruta de la seal).
Cada Nmero de mensajes es fijo con uno
Parmetros de conversin permiten la conversin de la representacin interna en externo
Juegos de presentacin. Conversin de estos parmetros tambin se utilizan en todos los valores
transmitido a travs de una interfaz externa y por qu no caractersticas de aplicacin
(presin de flujo externo por ejemplo - CAN) est presente.
Despus de las frmulas siguientes se convierten mediante el parmetro de conversin:
Pendiente de cero:
de interna a externa:
EXT = pendiente nacido INT + desplazamiento
desde externo a interno:
INT = (EXT - offset) \/ subir
La pendiente igual a 0:
En lugar de la siguiente operacin de cambio de multiplicacin:
EXT = INT para OFFSET empujado.
Si el desplazamiento es positivo sern empujado hacia la derecha. Esta conversin fue desarrollada especialmente para el
Introdujo el almacenamiento de informacin de error por palabras de estado.
Al hacer las conversiones para el diagnstico (xcwUMRD...), salida a travs del Protocolo de KW71 se aplicar adems:
El HighByte se trunca para subir 0.
Pendiente cero 0 y 255 mximo se limita al mnimo.
(XcwUMRC...) es adems al hacer conversiones pueden:
En Pendiente 0 es
el Valor ilimitado
asumido
Si
l en el disponible
Se ajusta el tamao de la transferencia.
Valores de pendiente cero se limita a los respectivo mnimo y mximo.
Los parmetros de conversin tienen la siguiente estructura:
Nombre
xcwUMRFS...
xcwUMRFO...
xcwUMRDS...
xcwUMRDO...
xcwUMRCS...
xcwUMRCO...
Descripcin
Actualizacin de memoria de error
Offset para la memoria de error
Actualizacin de diagnsticos
Offset para diagnstico
Actualizacin para puede
Offset para puede
Para convertir el SAE J1979 P despus de que se utilizan los siguientes parmetros:
Nombre
Descripcin
xcwCARFS...
Actualizacin de memoria de error
xcwCARFO...
Offset para la memoria de error
xcwCARDS...
Actualizacin de diagnsticos
xcwCARDO...
Offset para diagnstico
xcwCARCS...
Actualizacin para puede
xcwCARCO...
Offset para puede
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Lista de condiciones ambientales
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Las siguientes conversiones (\"..\") se definen:

xcwCAR...(D)
Convertir las presiones para la salida a OBD II
xcwCAR...dT
Diferencial de conversin de salida segn OBD II.
xcwCAR...L
Masa de aire de conversin en g \/ s salida a OBD II.
xcwCAR...M
Conversin se establece para la salida de acuerdo con OBD II.
xcwCAR...N
Velocidad de conversin para la salida de acuerdo con OBD II.
xcwCAR...P
Conversin conduce la posicin del pedal de salida segn OBD II.
xcwCAR...T
Convertir las temperaturas de salida segn OBD II.
xcwCAR...UD
Tensin de la conversin digital de salida segn OBD II.
xcwCAR...V
Velocidades de conversin para la salida de acuerdo con OBD II.
xcwCAR...W
ngulo de conversin para el inicio de la inyeccin para OBD II.
xcwCAR...Z
Softwaretimer de conversin para la salida de acuerdo con OBD II.
xcwUMR..._1
Conversin 1 a 1
xcwUMR...256
Convertir \"Byte alto\"
xcwUMR..._B
Convertir la aceleracin
xcwUMR..._D
Convertir la presin [hPa]
xcwUMR..._6
Especificaciones amplificador de conversin
xcwUMR..._I
Conversin de flujos
xcwUMR..._K
Conversin de presin del refrigerante [bar]
xcwUMR...KT
Temperatura del combustible de conversin para la salida de valor de medicin de unnormierte
xcwUMR...DASAR
Masa de aire de conversin
xcwUMR...LA
Conversin ltima
xcwUMR...LT
Salida de valor de medicin de conversin temperatura f. unnormierte
xcwUMR..._M
Conjuntos de conversin
xcwUMR...MF
Conversin establece fino
xcwUMR...MO
Momentos de conversin
xcwUMR...MD
Conversin establece diferencia
xcwUMR..._N
Velocidad de conversin
xcwUMR..._8
Bit 8 de velocidad de conversin
xcwUMR...nD
Convertir salida del valor de medicin de presin unnormierte f.
xcwUMR...nL
Masa de aire de conversin para la salida de valor de medicin de unnormierte
xcwUMR...nW
ngulo de conversin para la salida de valor de medicin de unnormierte
xcwUMR..._P
Conversin de posicin del pedal
xcwUMR..._T
Conversin de temperaturas
xcwUMR...UA
Conversin tensin analgica (= tensin de alimentacin)
xcwUMR...UD
Tensin de conversin digital
xcwUMR..._V
Velocidad de conversin
xcwUMR...VB
Uso de conversin
xcwUMR...DI_METRO ngulo de conversin para inicio de inyeccin
xcwUMR...WT
Temperatura del agua de conversin para la salida de valor de medicin de unnormierte
xcwUMR..._Y
Conversin n v
xcwUMR..._Z
Softwaretimer de conversin
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La lista siguiente incluye todos los nmeros de mensaje definido (hexadecimal) cuya conversin,
xcwUMR...(vase ms arriba), as como el nombre y la cuantizacin:
PID-NR Mensaje
Conversin
Quant. Nombre
referenciasmrmCLV
xcdCARBM
Valor de la carga de 0,01% calculado
0 x 0005
anmWTF
xcdCARBT
Temperatura del agua k 0.1
0x000B
ldmP_Llin
xcdCARBD
1 presin de mltiple carga o ingesta de hPa

ISTWERT
0x000C
dzmNmit
xcdCARBN
0x000d
fgmFGAKT
xcdCARBV
0x000E
sbmPHIist
xcdCARBW
0x000F
anmLTF
xcdCARBT
0 x 0010
xcmM_List
xcdCARBL
0 x 0011
anmPWG
xcdCARBP
0 x 0021
xcmKmMILon
xcdCARBE
0x0E00
edmRSTCD
xcdUMR1
1 - Reiniciar el cdigo
0x0E02
mrmN_LLBAS
xcdUMRN
1 1\/min debe estar inactivo
0x0E7F
ehmFMVS
xcdUMRE
Controlador de vlvula de solenoide de 0,01 %
0x0E80
ehmFARS
xcdUMRE
0,01% Abgasrueckfuehrsteller1
0x0E81
ehmFLD_DK
xcdUMRE
0.01% Presin \/ controlador de acelerador
0x0E82
ehmFLDK
xcdUMRE
0,01% Abgasrueckfuehrsteller2
0x0E87
ehmFGRS
xcdUMRE
Mando de rels de resplandor de 0,01 %
0x0E88
ehmFAR3
xcdUMRE
0.01% 3. Vlvula EGR
0x0E8A
ehmFTAV
xcdUMRE
Vlvula de corte de combustible de 0,01 %
0x0E8F
ehmFZWP
xcdUMRE
Bomba de fuga de 0,01 %
0x0E91
ehmFKLI0
xcdUMRE
Salida de control de clima de 0.01% 0
0x0E95
ehmFEAB
xcdUMRE
Cierre elctrico de 0,01 %
0x0E96
ehmFDIA
xcdUMRE
Lmpara de diagnstico de 0,01 %
0x0E98
ehmFGER
xcdUMRE
Ventilador elctrico de 0,01 %
0x0E99
ehmFGSK1
xcdUMRE
0,01% Gluehstift1 (calefaccin del agua)
0x0E9A
ehmFGSK2
xcdUMRE
0,01% Gluehstift2 (calefaccin del agua)
0x0E9B
ehmFMIL
xcdUMRE
Luz MIL de 0.01 %
0x0E9C
ehmFGSK3
xcdUMRE
0.01% 3. Vlvula EGR
1 velocidad de rpm
Velocidad actual de 0,1 km\/h
ISTWERT
KW de 0.01 inicio de bombeo es de ngulo
Temperatura del aire k 0.1
27.783 Corriente de aire masa ISTWERT en
mg \/ C
s E.mg \/ s
Codificador de pedal de valor analgico de 0,01 %
1 km EOBD km contrarrestar MIL en
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0x0E9D
ehmFHYL
xcdUMRE
Ventilador hydro 0,01 %
0x0EAC ehmFTST
xcdUMRE
Termostato del refrigerante de 0,01 %
0x0EAF
ehmSMVS
xcdUMR256
1 - Controlador de la vlvula magntico
0x0EB0
ehmSARS
xcdUMR256
1 - Corte escape nuevo plomo
0x0EB1
ehmSLD_DK
xcdUMR256
1 - Presin \/ controlador de acelerador
0x0EB2
ehmSLDK
xcdUMR256
1 - Acelerador de controlador
0x0EB7
ehmSGRS
xcdUMR256
1 - Controlador de rel glow
0x0EB8
ehmSAR3
xcdUMR256
1 - 3. Vlvula EGR
0x0EB9
ehmSEKP
xcdUMR256
1 - EKP
0x0EBA ehmSTAV
xcdUMR256
1 - TAV
0x0EBD ehmSHYL
xcdUMR256
1 - Ventilador hidrulico
0x0EBF
ehmSZWP
xcdUMR256
1 - Parar la bomba
0x0EC1
ehmSKLI0
xcdUMR256
1 - Salida de control climtico 0
0x0EC5
ehmSEAB
xcdUMR256
1 Cierre elctrico
0x0EC6
ehmSDIA
xcdUMR256
1 - Lmpara diagnstico
0x0EC8
ehmSGER
xcdUMR256
1 - Electroventilador
0x0EC9
ehmSGSK1
xcdUMR256
1 - Gluehstift1 (calefaccin del agua)
0x0ECA ehmSGSK2
xcdUMR256
1 - Gluehstift2 (calefaccin del agua)
0x0ECB ehmSMIL
xcdUMR256
1 Lmpara MIL
0x0ECF mrmM_EPUMP
xcdUMRM
0x0ED0
ehmFARSi
xcdUMRE
ARS 0.01% invertido
0x0ED1
ehmFLD_DKi
xcdUMRE
0.01% LDS invertida
0x0ED2
ehmD_FARS
xcdUMRE
ARS 0,01 %
0x0ED3
ehmD_FMVS
xcdUMRE
0.01% MVS
0x0ED4
xcmD_F_ML1
xcdUMRE
0.01% ML1
0x0ED5
xcmD_F_ML2
xcdUMRE
0.01% ML2
0x0ED6
xcmD_F_MIL
xcdUMRE
MIL DE 0,01 %
0x0ED7
xcmD_F_AR2
xcdUMRE
0.01% AR2
0x0ED9
xcmD_F_EKP
xcdUMRE
EKP 0,01 %
0x0EE0
aroREG_2
xcdUMR1
Reglamento de estatuto ARF 1 \/ control \/.

Apagado
0x0EE1
klmSTAT
xcdUMR1
1 - KLMS apagado estado
0x0EE2
klmSTAT
xcdUMR256
1 - KLMS apagado estado
0.01 Combustible M_E antes

mg\/H Campo de identificacin de la bomba
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0x0EE4
kumNL_akt
xcdUMR1
Ventilador de enfriamiento 1 Terminal
0x0EE8
ehmFEKP
xcdUMRE
Bomba de combustible elctrica de 0,01 %
0x0EFA
ehmSTST
xcdUMR256
0x0F00
anmWTF
xcdUMRT
0x0F01
anmLTF
xcdUMRT
0x0F02
anmKTF
xcdUMRT
K 0.1, combustible
0x0F03
anmWTF
xcdUMRWT
0x0F04
anmLTF
xcdUMRLT
0x0F05
anmKTF
xcdUMRKT
K 0.1, combustible
0x0F06
anmWTK
xcdUMRT
0,1 Temperatura del agua de K (am)

(Salida enfriador)
0x0F07
anmOTF
xcdUMRT
Sensor de temperatura de aceite de 0,1 k
0x0F08
fgmFGAKT
xcdUMRV
Velocidad actual de 0,1 km\/h

ISTWERT
0x0F09
mrmFG_SOLL
xcdUMRV
0,1 km\/h velocidad requiere valor
0x0F0A
fgmBESCH
xcdUMRB
0x0F0B
fgm_VzuN
xcdUMRY
1\/25600 - Velocidad relativa a

N
0x0F0C
mrmV_SOLHN
xcdUMRV
0.01 HGB: actualizado

km\/h Velocidad del blanco
0x0F0D
mrmV_SOLEE
xcdUMRV
0.01 HGB: velocidad

km\/h
0x0F0E
anmWTK
xcdUMRWT
0,1 Temperatura del agua de K (am)

(Salida enfriador)
0x0F0F
anmHZA
xcdUMRT
0,1 Necesidad de calefaccin de k
0x0F10
dzmNmit
xcdUMRN
1 velocidad de rpm
0x0F11
dzmN_SEK
xcdUMRN
1 velocidad secundaria 1\/min
0x0F20
dsmUist_Ag
xcdUMRUD
tamao del control de mV 1.221 de controlador de sitio

(U_IST)
0x0F21
mrmUsoll
xcdUMRUD
1.221 mV u de punto de ajuste para DSR
0x0F22
mrmUso_UEB
xcdUMRUD
1.221 mV u consigna de monitor
0x0F23
mrmU_Stop
xcdUMRUD
1.221 mV Uist stop stop

Establecer prueba de stellwerk
0x0F24
mrmU_Start
xcdUMRUD
1.221 mV Uist start stop

Establecer prueba de stellwerk
0x0F2D
armM_LBiT
xcdUMRL
1 - Termostato refrigerante
Aceleracin 0.085
m\/s
0,1 Masa de aire actual de ISTWERT
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mg\/hub
0x0F30
armM_List
xcdUMRL
0,1 Masa de aire actual de ISTWERT

mg\/HUB
0x0F32
armM_Lsoll
xcdUMRL
0,1 Punto a ARF-solucin

mg\/HUB
0x0F40
ldmP_Llin
xcdUMRD
1 presin de mltiple carga o ingesta de hPa

ISTWERT
0x0F42
ldmP_Lsoll
xcdUMRD
1 punto de hPa de ajuste para ATL\/DK (loader)
0x0F4A
ldmGLTV
xcdUMRE
0,01% Laderabgleich
0x0F50
sbmPHIist
xcdUMRW
0x0F51
sbmPHImit
xcdUMRnW
0.01 KW bombeo inicio es ngulo filtrada.

Recursos
0x0F52
sbmPHIsoll
xcdUMRW
Bombeo de 0.01 KW arranque ngulo de destino
0x0F54
sbmWTF
xcdUMRT
0x0F55
sbmPHIist
xcdUMRnW
0x0F60
anmPWG
xcdUMRP
Codificador de pedal de valor analgico de 0,01 %
0x0F61
anmLMM
xcdUMRP
0.01% Valor analgico del medidor de flujo de aire\/HRM
0x0F62
anmLDF
xcdUMRD
1 carga de valor analgico de hPa \/ presin del mltiple de
0x0F63
anmADF
xcdUMRD
1 presin de atmosfrica hPa
0x0F65
anmUBATT
xcdUMRUA
20.372 Voltaje de la batera

mV
0x0F67
armM_List
xcdUMRnL
0.01% Valor analgico del medidor de flujo de aire\/HRM
0x0F68
anmADF
xcdUMRnD
1 hPa el valor analgico Athmosphaerendruck
0x0F6A
anmKMD
xcdUMRK
0x0F70
dimDIGpre1
xcdUMR1
1 - Digital_Eingaenge_entprellt
0x0F71
dimDIGpre1
xcdUMR256
1 - Digital_Eingaenge_entprellt de alta
0x0F72
dimDIGpre2
xcdUMR1
1 - Digital_Eingaenge_entprellt
0x0F73
dimDIGpre2
xcdUMR256
1 - Digital_Eingaenge_entprellt de alta
0x0F74
camSTATUS0
xcdUMR1
1 Lata de estado del controlador
0x0F7F
mrmSTATUS
xcdUMR1
1 Estado de la aplicacin
0x0F80
mrmM_EAKT
xcdUMRM
Volumen corriente 0,01

mg\/HUB
0x0F81
mrmM_EAG4
xcdUMRM
Conjunto de acciones de 0,01 AG4

mg\/HUB
0x0F82
mrmM_ESTAR
xcdUMRM
0.01 Cantidad inicial

mg\/HUB
0,1 Bombeo de k empezar a temperatura

clima de presin del refrigerante de 10 hPa
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Pgina D-7
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
0x0F83
mrmPWGfi
xcdUMRP
Posicin de PWG filtrado de 0,01 %
0x0F84
mrmM_EPWG
xcdUMRM
Wunschmenge_PWG 0.01
mg\/HUB
0x0F85
mrmM_EFGR
xcdUMRM
Wunschmenge_FGR 0.01
mg\/HUB
0x0F86
mrmM_EWUNF xcdUMRM
0x0F87
mrmPWGPBM
xcdUMRP
0x0F88
mrmFGR_roh
xcdUMRM
Wunschmenge_FGR_unbegrenzt 0.01
mg\/HUB
0x0F89
mrmM_EMSR
xcdUMRM
0.01 Cantidad deseada de MSR

mg\/HUB
0x0F8A
mrmM_EBEGR
xcdUMRM
Conjunto de lmite 0.01

mg\/HUB
0x0F8B
mrmM_EWUN
xcdUMRM
Wunschmenge_t_synchron 0.01
mg\/HUB
0x0F8C
mrmM_EMOT
xcdUMRM
0.01 Cantidad de par motor

mg\/HUB
0x0F8D
mrmM_ELLR
xcdUMRM
0,01 Lote de controlador inactivo

mg\/HUB
0x0F8E
mrmM_EKORR
xcdUMRM
0.01 Cantidad de correccin de combustible

mg\/HUB
0x0F8F
mrmBM_ERAU
xcdUMRM
0.01 Cantidad de humo

mg\/HUB
0x0F90
anmPW2
xcdUMRUA
codificador de pedal de encendido para 4.888 mV
0x0F91
anmLM2
xcdUMRUA
4.888 mV alimentacin alimentacin aire caudalmetro\/HRM
0x0F92
anmLD2
xcdUMRUA
carga de suministro de potencia de 4.888 mV \/ presin del m
0x0F93
anmU_REF
xcdUMRUA
valor analgico de 4.888 mV U_ref
0x0F94
gsmGS_Pha
xcdUMR1
0x0F95
gsmGS_t_VG
xcdUMRZ
0x0F96
mrmBM_EMOM xcdUMRM
0.01 Cantidad de limitacin de par

mg\/HUB
0x0F97
mrmADR_SOL
xcdUMRN
Debera acelerar el trabajo RPM 1
0x0F98
mrmADR_SAT
xcdUMR1
0x0F99
mrmADRPWG2 xcdUMRN
0x0F9A
mrmF_STA1
xcdUMR1
1 - CA Estado 1
0x0F9B
mrmF_STA2
xcdUMR1
1 - Estado de CA 2
Wunschmenge_Fahrer 0.01
mg\/HUB
0.01% PWG para AG4 volver clculo
1 - Visualizacin de fase glow

tiempo de precalentamiento de 10 ms segn IPO3
1 - Estado ADR
1 Valor de velocidad RPM restringido de PWG
19 De abril de 2002
DS\/ESA
Pgina D-8

EDC15 +
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
0x0F9D
mrmKLI_LUE
xcdUMRP
0,01% De la meta de rendimiento del ventilador de

Aire acondicionado
0x0FA0
xcmSCHALT1
xcdUMR1
1 - Interruptor de 1 (0: IPC, 3 LGS, 4: KIK,)

6: erh.(LL)
0x0FA1
xcmSCHALT2
xcdUMR1
1 - Interruptor de 2 (0: BRE, 3: BRK, 6: KUP)
0x0FA2
xcmSCHALT3
xcdUMR1
1 - Interruptor de 3 (0: BRE, 1: BRK, 2: KUP,)

3: KIK, 4: IPC, 5: LGS, 6: erh.(LL)
0x0FB0
mrmM_ELD2
xcdUMRMD
0.01 Changeset cyl. 1 cyl. 2

mg\/H
0x0FB1
mrmM_ELD3
xcdUMRMD

mg\/H
0x0FB2
mrmM_ELD4
xcdUMRMD

mg\/H
0x0FB3
mrmM_ELD5
xcdUMRMD

mg\/H
0x0FB4
mrmM_ELD6
xcdUMRMD

mg\/H
0x0FB6
khmGENLAST
xcdUMRLA
0x0FB7
khmNORAB
xcdUMR1
1 - Apague condiciones KWH
0x0FB8
khmRELAIS
xcdUMR1
1 - Salidas de conmutacin
0x0FB9
mrmMFAVER
xcdUMRVB
0x0FBE
xcmFGG_GRA
xcdUMR1
0x0FBF
mrmVERB
xcdUMRVB
0x0FC4
nloNACHtr1
xcdUMR1
1 - Las transiciones para control de retardo
0x0FC5
nloNACHtr1
xcdUMR256
0x0FC6
nloNACHtr2
xcdUMR1
0x0FC7
nloNACHtr2
xcdUMR256
0x0FC8
nloSTOPtr
xcdUMR1
1 - Las transiciones para la posicin de parada del actua

una normativa
0x0FC9
nloSTABtr1
xcdUMR1
1 - Transiciones
Prueba de estabilizador de tensin
0x0FCA nloSTABtr1
xcdUMR256
1 - Transiciones
0x0FCB nloSTABtr2
xcdUMR1
1 - Transiciones
0x0FCC nloSTABtr2
xcdUMR256
1 - Transiciones
Carga del generador de 0,01 %
Z nacido zuheizerkorr 3,63. Consumo de combustible

ml\/h
1 FGG, estado GRA
Z nacido 3,63 consumo de combustible
ml\/h
DS\/ESA
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina D-9
Y 281 S01 \/ 120 - VG2

0x0FCD nloUEBMtr
xcdUMR1
1 - Transiciones
Test de seguimiento
0x0FCE nloUEBMtr
xcdUMR256
1 - Transiciones
Test de seguimiento
0x0FDA khmNORAB
xcdUMR256
1 - Apague condiciones KWH
0x0FDB mrmF_STA3
xcdUMR1
1 - Estado de CA 3
0x0FDC xcmSCHALT4
xcdUMR1
1 - Interruptor de 4 (0: BRE, 1: BRK, 2: KUP,)

3: CA\/ACC)
0x0FDD xcmSCHALT5
xcdUMR1
1 - Interruptor de 5 (0: ADP, 2: ADM, 3: HAN,)

6: COR, 7: ADW)
0x0FFA
xcoStatus
xcdUMR1
1 Estado del inmovilizador
0x0FFB
xcoStatus
xcdUMR256
1 Estado del inmovilizador
0x0FFC
camRCSTAT0
xcdUMR1
1 - Estado mensaje
0x0FFD
camRCSTAT0
xcdUMR256
1 - Estado mensaje
0x0FFE
mrmPWGPBI
xcdUMRP
0.01% PWG con respecto a

Immostatus
0 x 1001
fbmRDYNES
xcdUMR1
1 Readinesszaehler LB
0 x 1002
fbmRDYNES
xcdUMR256
1 Readinesszaehler HB
0 x 1003
fbmRyBits
xcdUMR1
1 - Brocas de indicador preparacin
0 x 1006
xcmRdBits
xcdUMR1
Estado de preparacin
COM, WAS, MIS, GATO, EGR \/-\/- \/ -.
0 x 1007
xcmOBD_ANZ
xcdUMR1
Nmero de DAB de errores relevantes
0x100A
fbmCPID1AB
xcdUMR256
1 - Datos de PID 01 CARB moda 01 A
0x100B
fbmCPID1AB
xcdUMR1
1 - Datos PID 01 de moda 01 CARB C.
0x100C
fbmCPID1CD
xcdUMR256
1 - Datos de PID 01 CARB moda 01 B
0x100D
fbmCPID1CD
xcdUMR1
1 - Datos de PID 01 de moda 01 CARB.
0 x 1200
edmSperre
xcdUMR1
0x1F0A
dimKLI
xcdUMR1
0x1F28
anmSTF
xcdUMRT
0x1F88
mroM_EASR
xcdUMRM
0 x 2050
mrmLDFUAGL
xcdUMRD
0 x 2051
mrmLDFUaus
xcdUMR1
1 - Estado Saugrohrunterdruckerkenn.
0 x 2052
mroLDFASTA
xcdUMR1
1 Estado de adaptacin LDF ADF
0 x 2211
mrmMD_FAHR
xcdUMRMo
Contador de bloqueo de 0.01 login

mg\/HUB
1 entrada de clima hPa
1 Par de ASR-accin
0.01% Ajuste valor SU monitoreo
10 ms conduccin par
19 De abril de 2002
DS\/ESA
Pgina D-10

EDC15 +
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
0 x 2212
mrmMD_Reib
xcdUMRMo
Par de friccin 0.01

mg\/HUB
0 x 2214
mroMD_GEN
xcdUMRMo
1 - Calcula
Par de prdida de generador
0 x 2215
mroMD_KLI
xcdUMRMo
1 Par de la carga de compresor
0 x 2216
mroMD_MOT
xcdUMRMo
1 Par de prdida de motor (sin)

Klimakompr. (y los genes).
0x3F60
mrmPWG_lwo
xcdUMRP
1 Codificador de pedal optimizado de ralent lejos
0 x 4000
mrmASG_roh
xcdUMR1
Valor bruto de ASG de 0.1 K Wunschdrehz. baja

Byte
0 x 4001
mrmASG_roh
xcdUMR256
Valor 0,01 de raw ASG Wunschdrehz. alta

mg\/H Byte
0 x 4002
mrmASG_tsy
xcdUMRZ
Tiempo de sincronizacin de ASG 0.01

mg\/H
0 x 4003
mrmM_EASG
xcdUMRM
Cantidad de 0,01 ASG deseado

mg\/H
0 x 4004
mrmASGSTAT
xcdUMR1
Brocas ASG 0,01 baja byte

mg\/H
0 x 4005
mrmASGSTAT
xcdUMR256
ASG 0.01 bits byte alto

mg\/H
0 x 4010
simOEL_BEL
xcdUMR1
Carga de aceite 0.01 de byte bajo

mg\/H
0 x 4011
simOEL_BEL
xcdUMR256
0 x 4012
anmOTF_VOR
xcdUMRT
0xA100
mroM_ELA1
xcdUMRMD
1 - Absoluta cantidad de cilindro LRR 1
0xA101
mroM_ELA2
xcdUMRMD
0xA102
mroM_ELA3
xcdUMRMD
0xA103
mroM_ELA4
xcdUMRMD
0xA104
mroM_ELA5
xcdUMRMD
0xA105
mroM_ELA6
xcdUMRMD
0xA10B
mrmM_EEGS
xcdUMRM
1 - Lote de EGS
0xA10D
anmUTF
xcdUMRT
1 - Temperatura
0xA10F
camSTATUS0
xcdUMR256
0xA120
comVAR_FZG
xcdUMR1
0xA202
edmMACHSUL
xcdUMR1
0.01 Byte alto de carga aceite

mg\/HUB
Temperatura del aceite de valor de reemplazo de 0,1 k
0.1 Puede desvanecerse

mg\/HUB
1 Variante mensaje UTF
1 Verificacin de maestro de RPM en definitiva bajo palabra
DS\/ESA
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina D-11
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
0xA203
edmMACHSUH xcdUMR1
1 Verificacin de maestro de RPM en definitiva alta-palabra
0xA20F
edoKMZ_STA
xcdUMR1
0xA210
edoKMZ_L
xcdUMR1
0xA211
edoKMZ_L
xcdUMR256
1 Byte alto stand de km de baja Excel
0xA212
edoKMZ_H
xcdUMR1
1 Byte bajo soporte de km de alto-palabra
0xA213
edoKMZ_H
xcdUMR256
1 Byte alto stand de km de alto-palabra
0xDEE0 fboO_00
xcdUMR1
Caminos rotos 1 1 a 16
0xDEE1 fboO_00
xcdUMR256
0xDEE2 fboO_02
xcdUMR1
1 Caminos rotos 17 a 32
0xDEE3 fboO_02
xcdUMR256
0xDEE4 fboO_04
xcdUMR1
0xDEE5 fboO_04
xcdUMR256
0xDEE6 fboO_06
xcdUMR1
1 Caminos rotos 49 a 64
0xDEE7 fboO_06
xcdUMR256
0xDEE8 fboO_08
xcdUMR1
0xDEE9 fboO_08
xcdUMR256
0xDEEA fboO_10
xcdUMR1
0xDF0E aroIST_5
xcdUMRL
0.1 Conversin de M_L y

mg\/HUBNormalizacin
0xE4E5
mrmT_SOLEE
xcdUMR1
1 ADR: hasta el momento
0xE4E6
mrmADR_Neo
xcdUMRN
Einschaltschw superior de 1 RPM.(N) var. COMIT DE LAS R
0xE4E7
mrmADR_Nfe
xcdUMRN
velocidad de trabajo fija de 1 1\/min
0xE4E8
mrmCAN_KLI
xcdUMR1
0xE4F0
anmRME
xcdUMRP
0xE528
armM_Lber
xcdUMRL
1 - Stand de km estado
Byte bajo de 0.01% Excel baja km stand
1 - Estado aire acondicionado a travs de la CAN

Valor analgico de 0.01% RME-sensor
0.1 calcula la masa de aire
mg\/HUB
19 De abril de 2002
DS\/ESA

EDC15 +
Pgina E-1
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Ruta de error Bit error
F.ORT F.Art
Condiciones supervisadas
Apndice e lista de cdigos de avera

fboSABS
Falla de bus CAN. Mensaje de la ABS-SG

fbbEASR_Q 4689
23
RB: Botschaftstimeout Bremse1 o
Mensaje de inconsistencia Bremse1
VAG: unidad de bus de datos
mensaje de falta de ABS-SG
fbbEAS3_Q
???
???
RB: Botschaftstimeout Bremse3 o
Mensaje de incompatibilidad Bremse3
fbbEMSR_P 4689
23
RB: MSR funcionalmente inverosmil
fbbEMSR_H 4755
23
RB: Salto corto circuito a tierra
mensaje inverosmil de la ABS-SG
fboSACC
Control de velocidad a travs de la CAN

fbbEACC_A ???
???
RB: Error de validacin general
VAG:???
fbbEACC_P ???
???
RB: Solicitud par inverosmil
VAG:???
fbbEACC_B ???
???
RB: Mensaje de error de contador
VAG:???
fbbEACC_Q ???
???
RB: PUEDE error (timeout, Inkons.)
VAG:???
fbbEACC_F ???
???
RB: ID de error a travs de la CAN
VAG:???
fbbEACC_D ???
???
RB: ADR roto a travs de la CAN
VAG:???
fbbEACC_C ???
???
RB: Error de suma de comprobacin
VAG:???
fbbEACC_V ???
???
RB: Solicitar bajo umbral v
VAG:???
fboSADF
Codificador de altitud
fbbEADF_L 4583
23
fbbEADF_H
23
4583

VAG: Unidad de control defectuosa
RB: Corto despus plus
19 De abril de 2002
Lista de cdigos de error
DS\/EAS
Pgina E-2
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
fboSARF
F.ORT F.Art
Desviacin del gas de escape

fbbEARSpR 4593
23
fbbEARSnR
4593
23
RB: POS. Desviacin

VAG: sistema de recirculacin de gas de escape
Desviacin
RB: neg. Desviacin
VAG: sistema de recirculacin de gas de escape
Desviacin
fboSAR1
Vlvula de recirculacin de gases de escape - N18

fbbEAR1_K 4592
23
VAG: Vlvula de recirculacin de gases de escape N18
Corto despus plus
fbbEAR1_O 45B9 23
VAG: Vlvula de recirculacin de gases de escape N18
Salto corto circuito a tierra
fboSAR2
Vlvula selectora a vlvula mltiple de admisin - N239

fbbELDK_K 0502
C1
RB: Corto circuito de amplificador de potencia
VAG: Corto Plus
fbbELDK_O 0502
1F
RB: Amplificador en reposo
VAG: Interrupcin\/cortocircuito a tierra
DS\/EAS
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina E-3
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
fboSASG
F.ORT F.Art
fbbEASG_L 4672
23
fbbEASG_M
???
???
fbbEASG_G
4672
23
fbbEASG_H
4672
23
fbbEASG_Q
4672
23
fbbEASG_P
4672
23
fbbEASG_S
???
???
fbbEASG_U
4672
23
RB: Funcin de transferencia SRC

mensaje de falta del engranaje del SG
RB: EGS de codificacin en el MSG no OK.
VAG:???
RB: Validacin de la respuesta
RB: Momento de integral superado
RB: Botschaftstimeout engranajes 2 o
Mensaje de la caja de engranajes de inconsistencia 2
RB: Plausibilidad con embrague
RB: Error de transmisin de fracaso colectivo
VAG:???
RB: Funcin de transferencia inverosmil
fboSBSG
PUEDE el controlador de red integrada de datos

fbbEBSG_Q 4664
23
RB: Botschaftstimeout
VAG: unidad de control del motor
codificado incorrectamente
fboSCRA
Deteccin de colisin
fbbECRA_A 4682
23
fbbECRA_B
4682
23
fbbECRA_P
4682
23
fbbECRA_Q
4682
23
RB: Crash la desconexin de GRA de umbral

VAG: Wow error memoria de
Leer airbag-SG
RB: Accidente umbral cierre de combustible
Leer airbag-SG
RB: seal PWM unplausibles
Leer airbag-SG
RB: Botschaftstimeout
Leer airbag-SG
19 De abril de 2002
DS\/EAS
Pgina E-4
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
fboSCVT
fboSDZG
fboSEP1
F.ORT F.Art
Transmisin CVT
fbbECVT_L 46EA
23
fbbECVT_H
46EA
23
fbbECVT_Q
46EA
23
RB: Velocidad demasiado pequeo

VAG: alimentacin para las vlvulas de solenoide
Electr. Error en el circuito
RB: Velocidad demasiado grande
RB: Tiempo de espera
Donantes para la velocidad del motor - G28

fbbEDZG_U
0000
23
fbbEDZG_L
0000
23
fbbEDZG_D
4141
23
fbbEDZG_S
4142
23
RB: Exceso de velocidad

VAG: Ninguna visualizacin en la pantalla
RB: Plausibilidad con sensor de presin de carga
RB: Plausibilidad dinmico
VAG: Los donantes velocidad del motor - G28
seal de unplausibles
RB: Plausibilidad esttica
VAG: Los donantes velocidad del motor - G28
no hay seal
Unidad de control codificado incorrectamente

fbbEEEP_V
4664
23
RB: Registro de datos no vlido de variante
VAG: la unidad de control del motor codificada incorrectamente
fbbEEEP_F
0414
09
RB: GRA y velocmetro en valor predeterminado
VAG: ha superado el lmite de la adaptacin
DS\/EAS
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina E-5
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
F.ORT F.Art
boSEXM
Falla de bus CAN. Mensaje del engranaje del SG

fbbEEGS_A ???
???
RB: Fallo de mensaje ASG
VAG:???
fbbEECO_L 0221
23
RB: Mensaje de seal ECOMATIC
fbbEASG_I
???
???
RB: Mensaje de Getriebe2 de inconsistencia
VAG:???
fbbEEGS_F
???
???
RB: Error de acoplamiento de engranajes-SG
VAG:???
fbbEAG4_L
D 470 23
RB: Ag4 seal time out
VAG: Seal para reducir el par
fbbEEGS_1
4672
23
RB: Botschaftstimeout Getriebe1 o
Mensaje de incompatibilidad Getriebe1
fbbEASG_D ???
??
RB: Umbral de velocidad de motor MrwASGnmax
superado durante la intervencin ASG
VAG:???
fboSEMI
Luz de error (solicitud de MIL)

fbbEMIL_L
4666
23
fbbEMIL_H
fboSFGA
4666
23
Conmutador para GRA - E45

fbbEFGA_X 029F 19
fbbEFGA_P
029F
19
fbbEADRnR
029F
11
fbbEADRpR
029F
11
fbbEFGA_A
029F
19
fbbEFGA_F
029F
19

VAG: Solicitud un indicador de error
VAG: Solicitud un indicador de error
RB: 2 LT2 contactos activos

VAG: conmutador indefinido estado
RB: LT2 ningn contacto secundario
RB: ADR neg. Desviacin
VAG: desviacin
RB: Pos ADR. Desviacin
VAG: desviacin
RB: Contacto slo secundaria LT2
RB: Plausibilidad FRG_L
19 De abril de 2002
DS\/EAS
Pgina E-6
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
F.ORT F.Art
fboSFGC
Control de velocidad a travs de la CAN

fbbEFGC_B ???
???
RB: Mensaje de error de contador
VAG:???
fbbEFGC_C ???
???
RB: Error de suma de comprobacin
VAG:???
fbbEFGC_Q ???
???
VAG:???
fbbEFGC_P
???
???
RB: Digital inverosmil FGL \/ CAN
VAG:???
fbbEFGC_S
???
???
RB: Codificacin no es lo mismo
VAG:???
fbbEFGC_Y ???
???
VAG:???
fboSFGG
Seal de velocidad
fbbEFGG_H C 461
23
fbbEFGG_F
C 461
23
fbbEFGG_Q
41F5
23
fbbEFGG_S
41F5
23
fbbEFGG_C
41F5
23
fbbEFGG_P
41F5
23
RB: Alcance de la seal

VAG: Seal de velocidad del vehculo
RB: Rango de frecuencia
RB: FGG va CAN: tiempo de espera de Embajada
RB: Duracin nivel de la alta de FGG inverosmil
RB: FGG va CAN: error ID
RB: Cantidad y velocidad de plausibilidad
DS\/EAS
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina E-7
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
fboSGRS
fboSGZS
fboSHZA
F.ORT F.Art
Rel para bujas - J52

fbbEGRS_K 466A 23
fbbEGRS_O
466B
23
fbbEGZS_C
???
???
fbbEGZS_I
???
???
Control de bujas
fbbEGSK_1
???
???
fbbEGSK_2
???
???
fbbEGSK_3
???
???
fbbEGSK_4
???
???
fbbEGSK_5
???
???
fbbEGSK_6
???
???
fbbEGZS_H
???
???
fbbEGZS_P
???
???
Requerimientos de calefaccin
fbbEHZA_L ???
???
fbbEHZA_H
???
???

VAG: Rel para bujas - J52
Corto despus plus
VAG: Rel para bujas - J52
RB: Palabra clave MSG! = GZS
VAG:???
RB: Cortocircuito con plus \/ masa
VAG:???
RB: Glhstift vela 1 roto

VAG:???
VAG:???
RB: Glhstift vela 3 defectuoso
VAG:???
RB: Glhstift vela 4 defectuoso
VAG:???
VAG:???
VAG:???
RB: Exceso actual a cualquier GSK
VAG:???
RB: Errores de transmisin
VAG:???

VAG:???
VAG:???
19 De abril de 2002
DS\/EAS
Pgina E-8
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
F.ORT F.Art
fboSIMM
Bloquea la unidad de control del motor

fbbEIMM_F 463A 23
RB: Inmovilizador
VAG: unidad de control del motor bloqueado
fbbEIMM_C 463A 23
RB: Inmovilizador
fbbEIMM_P 463A 23
RB: Inmovilizador
fbbEIMM_V 463A 23
RB: Inmovilizador
fboSKBI
Falla de bus CAN. Mensaje de la combinacin

fbbEKO1_Q 4688
23
RB: Botschaftstimeout Combi 1 o
Mensaje de la combinacin de inconsistencia 1
defectuoso
fbbEKO2_Q 468A 23
RB: Botschaftstimeout Kombi 2 o
Mensaje de inconsistencia Kombi 2
falta mensaje desde el panel de instrumentos
fbbEKO2_W 468A 23
RB: WTF sobre los errores de la Combi 2
falta mensaje desde el panel de instrumentos
fboSKIK
Conmutador de kickdown
fbbEKIK_A
467A 23
fboSKW2
RB: Plausibilidad con PWG

VAG: Donantes 2 acelerador de pedal posicin - G185
Generador de seales de estrs Terminal DF.

fbbEKWH_L D 045 1B
RB: 0% De carga de generador
VAG: seal unplausibles
DS\/EAS
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina E-9
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
F.ORT F.Art
fboSLDF
Distribuidor de presin del colector de admisin - N900

FbbELDF_L C 449 23
VAG: Distribuidor de presin del colector de admisin - N900
FbbELDF_H 449B 23
Corto despus plus
fbbELD2_L
D 449 23
RB: Alimentacin demasiado pequeo
Tensin de alimentacin
fbbELD2_H D 449 23
RB: Alimentacin demasiado grande
fbbELDF_P
449E 23
RB: Plausibilidad con ADF
fboSLD1
Presin del mltiple de admisin

fbbELDSpR 4626
23
RB: POS. Desviacin
VAG: presin
Desviacin
fbbELDSnR 4626
23
RB: neg. Desviacin
VAG: presin
Desviacin
fboSLDK
Vlvula de recirculacin de gases de escape - N18

fbbELDK_S 0503
23
RB: Lnea de estado de la vlvula rota
fbbELDK_D 0503
23
RB: Vlvula defectuosa
fboSLDS
Electrovlvula para limitacin de presin - M76 de carga

fbbELDS_K 4622
23
VAG: vlvula de solenoide para limitacin de presin de carga
Corto despus plus
fbbELDS_O 4625
23
VAG: vlvula de solenoide para limitacin de presin de carga
19 De abril de 2002
DS\/EAS
Pgina E-10
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
boSLMM
F.ORT F.Art
Sensor de masa de aire - G70

fbbELMM_L 4490
23
fbbELMM_H 4491
23
fbbELM2_L
4492
23
fbbELM2_H
4492
23
fbbELM5_L
4490
23
fbbELM5_H
4491
23
fbbELM5_P
4065
23

VAG: sensor masa de aire - G70
Corto despus plus
Corto despus plus
RB: Velocidad de plausibilidad
punto de control de unplausibler
boSHFM
Plausibilidad de MHF medidor de flujo de masa de aire - G70

fbbEHFM_L ???
???
RB: Deriva de sensibilidad baja MHF
VAG:???
fbbEHFM_H ???
???
RB: Deriva de MHF sensibilidad alta
VAG:???
fboSLTF
Distribuidor para la temperatura del colector de admisin - G42

fbbELTF_L
44A0 23
VAG: Los donantes para Saugrohrtemp.-G52
Cortocircuito a tierra
fbbELTF_H
44A1 23
VAG: Los donantes para Saugrohrtemp.-G52
Salto corto Plus
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19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina E-11
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
F.ORT F.Art
boSPWG
Donantes para acelerador pedal posicin - G79

fbbEPWG_L 4676
23
VAG: Donantes para acelerador pedal posicin - G79
Seal demasiado pequea
fbbEPWG_H 4677
23
fbbEPW2_L 4678
23
fbbEPW2_H 4678
23
fbbEPWP_L 0000
23
RB: Interruptor de gas vaca de plausibilidad
fbbEPWP_P 0000
23
RB: Potencimetro de plausibilidad
fbbEPWP_B 0000
23
RB: Potencimetro de plausibilidad de Sicherheitsfall
fbbEPWP_A 467F 23
RB: Plausibilidad General
VAG: Donantes la mitad para el pedal del acelerador posicin G79 + G
fboSPGS
codificador de pedal redundante

fbbEPGS_L
4679
23
fbbEPGS_H
467A
23
fbbEFPG2_L
4678
23
fbbEPG2_H
4678
23
RB: codificador de red bajo pedal SRC

Seal demasiado pequea
RB: Codificador de pedal de red SRC alta
RB: Red de baja potencia PWG SRC
RB: Red de suministro PWG SRC alta
19 De abril de 2002
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Pgina E-12
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
fboSTAD
F.ORT F.Art
A\/d converter
fbbETAD_L
425E
23
fbbETAD_H
425E
23
fbbETAD_D
425E
23
fbbETAD_T
425E
23
RB: Tensin de referencia baja SRC

RB: Tensin de referencia SRC alta
RB: Ramzellenueberwachung
RB: Error de pulso de gas vaca
fboSTHS
Donantes de temperatura de refrigerante

fbbETHS_L
???
???
RB: Termostato defectuoso
VAG:???
boSWTK
Donantes de temperatura de refrigerante

fbbEWTK_L ???
???
VAG:???
fbbEWTK_H ???
???
VAG:???
fboSWTF
Donantes de temperatura de refrigerante - G22

fbbEWTF_L 44FF 23
VAG: Donantes para Khlmitteltemp. -G62
Cortocircuito a tierra
fbbEWTF_H 44FE 23
Corto despus plus
fbbEWTF_S 4074
23
RB: Temperatura de funcionamiento
fbbEWTF_D 4074
23
fboSAR3
Vlvula de recirculacin de gases de escape

fbbEAR3_K
???
??? Corto despus plus
fbbEAR3_O
???
??? Romper \/ cortocircuito a tierra
DS\/EAS
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina E-13
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
F.ORT F.Art
fboSAUZ
Verbrennungs reconoce desercin

fbbEAUZ_M C 412 23
RB: Fallos de encendido cilindro varias
fbbEAUZ_1
412D 23
RB: Un disparo accidental cilindro 1
fbbEAUZ_2
412F 23
fbbEAUZ_3
4130
23
fbbEAUZ_4
412E 23
fbbEAUZ_5
4131
23
fbbEAUZ_6
4132
23
fboSBRE
Control de pedal de freno

fbbEBRE_L 02E5 1D
RB:
fbbEBRE_H
02E5
C1
RB:
Corto despus plus
fbbEBRE_P
02E5
1B
RB: Freno de plausibilidad

Lnea de datos roto

fbbECA0_O 4688
23
fbbECA0_W
4756
23
fbbECA0_S
4777
23
RB: Comunicacin puede

VAG: Ningn tipo de error detectado
fboSCAN
fboSDIA
Tiempo de precalentamiento luz de indicador

fbbEDIA_K
4668
23
fbbEDIA_O
4668
23
fbbEDIA_P
4668
23
RB: seal de unplausibles
19 De abril de 2002
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Pgina E-14
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
fboSEAB
Vlvula de corte de combustible

fbbEEAB_K 4619
23
fbbEEAB_P
fboSEEP
fboSEKP
fboSGER
F.ORT F.Art
461A
23
Unidad de control defectuosa

fbbEEEP_C
4680
23
fbbECA0_D
B3
23
fbbEEEP_K
4680
23
Bomba de combustible elctrica

fbbEEKP_K
23
fbbEEKP_O
23
Ventilador elctrico
fbbEGER_K 0404
C1
fbbEGER_O
1F
0404
RB: Amplificador defectuoso

RB: Prueba al inicio
RB: U_IST coincidente

RB: PUEDE defectuoso de componente
RB: Comunicacin de EEPROM

VAG: Corto Plus

VAG: Corto Plus
fboSHD1
Distribuidor de vlvulas de control

fbbEHDK_L 4562
23
fbbEHDK_H 4562
23
fboSHDK
Controlador de volumen (codificadores de control)

fbbEHDK_O 4632
23
RB: Start stop
fbbEHDK_U 4632
23
RB: STOP stop
DS\/EAS
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina E-15
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
boSHRL
fboSHYL
fboSK15
F.ORT F.Art
Tensin de a bordo 30 KL
fbbEHRL_S C 029 1B
Ventilador hidrulico
fbbEHYL_K ???
???
fbbEHYL_O
???
???
fbbEK15_P
4658
23
RB: Desconexin de la EDC


VAG:???
VAG:???
RB: Plausibilidad
fboSKLI
Motor\/Klimak. -Apagado Electr. Conexin

fbbEKLI_K
049 C C 1
VAG: Corto Plus
fbbEKLI_O
049 C 1F
fbbEKLI_Q
???
???
RB: Botschaftstimeout o
Mensaje de inconsistencia Clima1
VAG:???
boSKMD
Sensor de presin media de refrigeracin

fbbEKMD_L ???
???
VAG:???
fbbEKMD_H ???
???
VAG:???
fboSKNT
Monitoreo de Gatearray unidad de control

fbbEKNT_H B3
23
RB: Defecto de Gate array hardware
fbbEKNT_U B3
23
RB: Error al modo de borde
19 De abril de 2002
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Pgina E-16
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
CC
F.Art
fboSKTF
Donantes para temperatura de combustible

fbbEKTF_L
44A2 23
fbbEKTF_H 44A3 23
fbbEKTF_P
44A4 23
fboSKW1
Rel de calefaccin de gran capacidad

fbbEGK2_K 04AA 23
fbbEGK2_O 04AA 23
boSKWH
Rel de potencia pequea

fbbEGK1_K 04A9 C 1
fbbEGK1_O
fboSMES
fboSMIL
fboSMVS
04A9
1F
Controlador de volumen
fbbEMEN_W 4631
23
fbbEMEP_W
4631
23
fbbEMEP_K
4631
23
fbbEMEN_K
4631
23
Luz de error (MIL)

fbbEMIL_K 46B5
23
fbbEMIL_O
23
46B6

VAG: Corto Plus
RB: neg. Desviacin seal caja caliente

RB: POS. Desviacin seal caja caliente
RB: POS. Desviacin seal fra de cuadro
RB: neg. Desviacin seal fra de cuadro

Vlvula para el comienzo de la inyeccin

fbbEMVS_K 44FB 23
fbbEMVS_O FC 44 23
DS\/EAS
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina E-17
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
fboSNBF
fboSOTF
F.Art
Donantes para trazo de aguja

fbbENBF_L
44F5 23
fbbENBF_H
fboSNLF
CC
44F7
23
Prueba de monitoreo retardo

fbbESTB_U B3
23
fbbESTB_O
B3
23
fbbERUC_W
B3
23
Sensor de temperatura de aceite

fbbEOTF_L
5 40
23
fbbEOTF_H
40 6
23
fbbEOTF_S
5 40
23
fbbEOTF_P
5 40
23

RB: Control de estabilizador

RB: Control de estabilizador
RB: Mdulo de presentacin de informes de Gatearray

RB: OTF va CAN errores o inexacta
RB: OTF va CAN errores
fboSRUC
Monitoreo de microcontrolador
fbbERUC_R B3
23
RB: cualquier tipo de error detectado
fbbERUC_S B3
23
RB: Monitoreo de empuje redundante
fbbERUC_U B3
23
RB: Mdulo de supervisin
fbbERUC_K B3
23
RB: cualquier tipo de error detectado
fboSSEK
Donantes para trazo de aguja

fbbESEK_U 44F6 23
fbbESEK_D
44F6
23
fbbESEK_S
44F6
23
RB: Exceso de velocidad

RB: Plausibilidad esttica
19 De abril de 2002
DS\/EAS
Pgina E-18
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
CC
F.Art
fboSSBR

fbbESBRpR 44F8 23
RB: POS. Desviacin
fbbESBRnR 44F8 23
RB: neg. Desviacin
fboSTAV
Vlvula de corte de combustible

fbbETAV_K ???
23
fbbETAV_O
fboSTST
fboSZWP
23
0000
23
Tensin de referencia (2.5V)

fbbEURF_L B3
23
fbbEURF_H
fboSUTF
0000
Tensin de a bordo 30 KL
fbbEUBT_L 0000
23
fbbEUBT_H
fboSURF
23
Termostato del refrigerante

fbbETST_K
0000
23
fbbETST_O
fboSUBT
???
B3
23
Sensor de temperatura ambiente

fbbEUTF_P
0273
1B
fbbEUTF_H
????
??
fbbEUTF_L
????
??
Parar la bomba
fbbEZWP_K ???
???
fbbEZWP_O
???
???

VAG: Corto Plus


RB: Tensin de referencia demasiado pequeo

RB: Tensin de referencia demasiado alta
RB: UTF ningn telegrama de datos

VAG: Seal Unplausibles
VAG:???
VAG:???

VAG:???
VAG:???
DS\/EAS
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina E-19
Y 281 S01 \/ 120 - VG2

fboSRME
CC
F.Art
Sensor de RME
fbbERME_L
???
???
fbbERME_H
???
???

VAG:???
VAG:???
19 De abril de 2002
DS\/EAS
EDC15 +

Pgina F-1
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Anexo F. lista de los bits de error

PfadOL
fboS_00
D860
fboS_02
D862
FehlOL
D800
D801
D802
D803
D804
D805
D806
D8
D808
D809
D80A
D80B
D80C
D80D
D80E
D80F
D810
D811
D812
D813
D814
D815
D816
D817
D818
D819
D81A
D81B
D81C
D81D
D81E
D81F
PfadNr
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Nombre de ruta
80 h \/ crtico
40 h \/ Bit6 20 h\/bit 5
fboSRUC
fbbERUC_K fbbERUC_U fbbERUC_A
fboSDZG
fbbEDZG_S fbbEDZG_D
fboSABS
fbbEMSR_P fbbEAS3_Q fboSADF
fboSARF
fbbEARSnR
fboSAR1
fboSAR2
fboSLDK
fbbELDK_D fbbELDK_S
fboSASG
fbbEASG_U fbbEASG_P fbbEASG_G
fboSBRE
fbbEBRE_P fbbEBRE_I fboSCAN
fboSEEP
fboSEP1
fboSEXM
fbbEEGS_A fbbEECO_L fbbEASG_I
fboSFGA
fbbEFGA_F fbbEFGA_A fbbEADRnR
fboSFGC
fbbEFGC_P fbbEFGC_Y fbbEFGC_B
fboSHUN
fbbENIV_P fbbEALR_Q fbbENIV_B
fboSFGG
fbbEFGG_P fbbEFGG_C fbbEFGG_S
fboSGER
fbbEGER_2
fboSGRS
fbbEGZS_I fbbEGZS_C fboSGZS
fbbEGZS_P fbbEGZS_H fbbEGSK_6
fboSHRL
fboSHYL
fboSIMM
fboSK15
fbbEK15_P fboSKBI
fbbEKO1_Q
fboSKLI
fbbEKLI_Q
fboSKTF
fbbEKTF_P fboSKWH
fbbEKWH_M fboSKW2
fbbEKWH_L fboSLDF
fboSLDP
fbbELDF_P -
10 h \/ Bit4 08 h \/ Bit3 04 h \/ Bit2 02 h \/ Bit1 01 h \/ va

fbbERUC_S fbbERUC_R
fbbEDZG_L fbbEDZG_U fbbEASR_Q fbbEMSR_H fbbEADF_H fbbEADF_L
fbbEARSpR fbbEAR1_O fbbEAR1_K fbbEAR2_O fbbEAR2_K fbbEASG_Q fbbEASG_M fbbEASG_S fbbEASG_H fbbEASG_L
fbbEBRE_H fbbEBRE_L
fbbECA0_S fbbECA0_W fbbECA0_O
fbbEEEP_K fbbECAN_D fbbEEEP_A fbbEEEP_C
fbbEEEP_F fbbEEEP_V fbbEEGS_F fbbEAG4_L fbbEEGS_1 fbbEASG_D fbbEADRpR fbbEFGA_P fbbEFGA_X fbbEFGC_Q fbbEFGC_C fbbEFGC_S
fbbENIV_Q fbbENIV_C fbbEFGG_Q fbbEFGG_F fbbEFGG_H fbbEGER_1 fbbEGER_O fbbEGER_K fbbEGRS_O fbbEGRS_K fbbEGSK_5 fbbEGSK_4 fbbEGSK_3 fbbEGSK_2 fbbEGSK_1
fbbEHRL_S fbbEHYL_O fbbEHYL_K fbbEIMM_V fbbEIMM_P fbbEIMM_C fbbEIMM_F
fbbEKO2_Q fbbEKLI_O fbbEKLI_K fbbEKTF_H fbbEKTF_L
fbbEGK1_O fbbEGK1_K fbbELD2_H fbbELD2_L fbbELDF_H fbbELDF_L
-
DS\/ESA
Lista de bits de error
19 De abril de 2002
EDC15 +

Pgina F-2
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
PfadOL
fboS_04
D864
fboS_06
D866
FehlOL PfadNr
D820
32
D821
33
D822
34
D823
35
D824
36
POR LA D825
37
D826
38
D827
39
D828
40
D829
41
D82A
42
D82B
43
D82C
44
D82D
45
D82E
46
D82F
47
D830
48
D831
49
D832
50
D833
51
D834
52
D835
53
D836
54
D837
55
D838
56
D839
57
D83A
58
D83B
59
D83C
60
D83D
61
D83E
62
D83F
63
Nombre de ruta
80 h \/ crtico
40 h \/ Bit6 20 h\/bit 5
fboSLD1
fbbELDSnR
fboSLDS
fboSLMM
fbbELM5_P fbbELM5_H
fboSHFM
fboSLTF
fboSSTF
fboSOTF
fbbEOTF_S fbbEOTF_N
fboSPWG
fbbEPWP_A fbbEPWP_B fbbEPWP_P
fboSPGS
fboSTAD
fbbETAD_T
fboSTST
fboSWTF
fbbEWTF_D fbbEWTF_S fbbEWTF_N
fboSTHS
fboSWTK
fboSHZA
fboSUTF
fbbEUTF_P fbbEUTF_S fbbEUTF_N
fboSKIK
fbbEKIK_A fboSCRA
fbbECRA_Q fbbECRA_P fbbECRA_B
fboSBSG
fboSDIA
fbbEDIA_P fboSCVT
fbbECVT_Q fboSACC
fbbEACC_A fbbEACC_P fbbEACC_B
fboSKMD
fboSMIL
fbbEMIL_M fboSNBF
fboSSEK
fbbESEK_S fbbESEK_D
fboSSBR
fbbESBRnR
fboSIWZ
fbbEDZG_I fboSUBT
fboSURF
fboSMVS
fboSEAB
fbbEEAB_P -

fbbELDSpR fbbELDS_O fbbELDS_K fbbELM5_L fbbELM2_H fbbELM2_L fbbELMM_H fbbELMM_L
fbbEHFM_H fbbEHFM_L fbbELTF_H fbbELTF_L
fbbESTF_H fbbESTF_L
fbbEOTF_U fbbEOTF_H fbbEOTF_L
fbbEPWP_L fbbEPW2_H fbbEPW2_L fbbEPWG_H fbbEPWG_L
fbbEPG2_H fbbEPG2_L fbbEPGS_H fbbEPGS_L
fbbETAD_D fbbETAD_H fbbETAD_L
fbbETST_O fbbETST_K fbbEWTF_U fbbEWTF_B fbbEWTF_H fbbEWTF_L
fbbETHS_L
fbbEWTK_H fbbEWTK_L
fbbEHZA_H fbbEHZA_L
fbbEUTF_U fbbEUTF_H fbbEUTF_L
fbbECRA_A fbbECRA_Z fbbECRA_C fbbEBSG_Q fbbEDIA_O fbbEDIA_K fbbECVT_H fbbECVT_L
fbbEACC_Q fbbEACC_F fbbEACC_D fbbEACC_C fbbEACC_V
fbbEKMD_H fbbEKMD_L
fbbEMIL_O fbbEMIL_K fbbENBF_H fbbENBF_L
fbbESEK_U fbbESBRpR fbbEUBT_H fbbEUBT_L
fbbEURF_H fbbEURF_L
fbbEMVS_O fbbEMVS_K fbbEEAB_K -
DS\/ESA
19 De abril de 2002
EDC15 +

Pgina F-3
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
PfadOL
fboS_08
D868
FehlOL
D840
D841
D842
D843
D844
D845
D846
D847
D848
D849
D84A
D84B
D84C
A9EC
D84E
D84F
PfadNr
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
Nombre de ruta
80 h \/ crtico
40 h \/ Bit6 20 h\/bit 5
fboSKW1
fboSZWP
fboSML1
fboSML2
fboSGAZ
fboSAR3
fboSGK3
fboSHD1
fboSRME
fboSMES
fbbEMEN_K
fboSNLF
fbbERUC_W
fboSHDK
fbbEHDK_U
fboSKNT
fboSAUZ
fbbEAUZ_6 fbbEAUZ_5 fbbEAUZ_4
fboSEKP
fboSTAV
-

fbbEGK2_O fbbEGK2_K fbbEZWP_O fbbEZWP_K fbbEML1_O fbbEML1_K fbbEML2_O fbbEML2_K fbbEGAZ_O fbbEGAZ_K fbbEAR3_O fbbEAR3_K fbbEGK3_O fbbEGK3_K fbbEHDK_H fbbEHDK_L
fbbERME_H fbbERME_L
fbbEMEP_K fbbEMEP_W fbbEMEN_W fbbESTB_O fbbESTB_U
fbbEHDK_O fbbEKNT_U fbbEKNT_H fbbEAUZ_3 fbbEAUZ_2 fbbEAUZ_1 fbbEAUZ_M
fbbEEKP_O fbbEEKP_K fbbETAV_O fbbETAV_K -
DS\/ESA
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina G-1
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Lista de Apndice G de OLDA

A
anmADF
anmBRE
anmBSTZiO
anmFPM_EPA
anmFPM_LTI
anmHZA
anmK15
anmK15_ON
anmKMD
anmKTF
anmKTF_Int
anmKTF_PT
anmKTF_Td
anmLDF
anmLMM
anmLMM_1
anmLTF
anmOTF
anmOTF_VOR
anmPG2
anmPGS
anmPW2
anmPWG
anmRME
anmRME_ON
anmSTF
anmST_NBF
anmTTF
anmT_MOT
anmUBATT
anmUTF
anmUTF_ANA
anmUTF_CAN
anmUTF_DIG
anmUTF_STA
anmU_PGS
anmU_PWG
anmU_REF
anmWTF
anmWTF_CAN
anmWTK
anmZHB_CNT
anoBSTZiOH
anoBSTZiOL
anoBST_ZSH
anoBST_ZSL
anoKMD_roh
anoKTF_Ini
anoKTF_Int
anoKTF_PT
anoKTF_akt
anoPBM_T5H
anoPBM_T5P
anoUTF_DIG
anoU_ATM
anoU_BRE
anoU_HZA
Presin atmosfrica P_ATM

Contador de horas funcionamiento E2PROM KTF-prueba-start low-palabra
Debouncing Doppelanaloges PEG
Pulso de prueba de gas vaco activo
K15 filtrada valor K15
K15 la condicin actual de histresis
Presin del refrigerante mediante PWM
Temperatura del combustible T_K
Suma del cambio KTF E2PROM
Temp en mensaje de KTF ABS Cambio E2PROM
Duracin de los ltimos ensayos de KTF-P
Carga P_L \/ presin del mltiple de admisin
Tasa de flujo de masa de aire filtrado (HFM5 1ms)
U_ % penltimo analgico valor de medidor de flujo de aire KLM \/ HRM
Temperatura del aire T_L de LTF
Temperatura del aceite T_O
El valor predeterminado de temperatura del aceite
Tensin de alimentacin PGS
PGS de codificador pedal redundante
Tensin de alimentacin PWG
Posicin del pedal de codificador PWG (sin filtrar)
RME - seal
RME - seal de encendido\/apagado
Seal de tensin U_NBF de NBF
Temperatura TTF
Temperatura T_W
Batera U_BAT
Temperatura ambiente T_U del telegrama de datos UTF
Temperatura ambiente de T_U de entrada analgica
Valor UTF de la CAN
Valor digital de temperatura exterior
Estado de seal de UTF (0: OK\/1: error)
Codificador de pedal redundante de voltaje
Codificador de pedal de voltaje
Tensin de referencia U_REF
Temperatura del agua T_W
Temperatura de refrigerante puede T_W T_WTF
Agua 2 (en la salida del condensador)
Calentadores de seal de consumo: contador de perodo (T = anmZHB_CNT nacido 20ms)
Contador de horas funcionamiento en Hi-byte de KTF-prueba-Inicio
Contador de horas funcionamiento en baja-palabra de KTF-prueba-Inicio
Contador de las horas de funcionamiento cuando Hi-byte
Contador de horas funcionamiento cuando bajo palabra
Valor bruto de presin del refrigerante [% TV]
KTF durante la inicializacin del
Suma de cambio KTF
Temp en mensaje de KTF ABS Cambio
Evaluacin de referencia actual de KTF
Seal de media presin refrigeracin Highpegeldauer
Duracin de la seal de media presin de refrigeracin
Valor digital de temperatura exterior (los bits 0-8)
Valor bruto del sensor de presin atmosfrica
Voltaje de valor bruto BRE
Necesidad de calefaccin de valor bruto
19 De abril de 2002
Lista de OLDA
DS\/ESA
Pgina G-2
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
anoU_K15
anoU_LDF
anoU_LDF2
anoU_LMM
anoU_LMM1
anoU_LMM1S
anoU_LMM2
anoU_LMM2S
anoU_LMM51
anoU_NBF
anoU_PGS
anoU_PGS2
anoU_PGSLT
anoU_PWG
anoU_PWG2
anoU_RME
anoU_TAD
anoU_TK
anoU_TL
anoU_TO
anoU_TS
anoU_TW
anoU_TWK
anoU_UBAT
anoU_UREF
anoU_UTF
anoVORHEIZ
anoWTFkomp
armAGRstat
armARF_AGL
armIST_4
armM_E
armM_ERME
armM_LBiT
armM_Lber
armM_List
armM_Lsoll
armRatio
aro2ST1
aro2ST2
aro2STEU_B
aroAB_VGW1
aroARFAGL
aroAUS_B
aroE
aroEmax
aroEmaxF
aroEmaxG
aroEueb
aroFARFAB1
aroFARFAB3
aroFakKorr
aroIST_1
aroIST_5
aroKorrmp
aroLTF_aus
aroML_aus
aroM_Eroh
aroPB_ena
aroPSKW
aroPkorr
RAW puntuacin Terminal 15

Valor bruto del sensor de presin de carga
RAW puntuacin excitacin LDF
Medidor de masa de aire de puntaje crudo
Puntaje crudo medidor de masa de aire (edad antigua)
HFM5 1ms promedio ms 1 segmento (linearis)
RAW puntuacin excitacin LMM
HFM5 1ms promedio de 2 segmentos
Por ciento. Valor\/suministro crudo HFM5 1ms
RAW puntuacin estado NBF
RAW puntuacin pedal codificador de red
Puntaje crudo de alimentacin pedal codificador de red
RAW puntuacin PGS-LTI
Puntaje crudo pedal codificador
RAW puntuacin excitacin PWG
RME - valor bruto del sensor
Valor bruto AD-prueba de voltaje
Temperatura del combustible de valor bruto
Temperatura del aire de valor bruto
Temperatura del aceite puntaje crudo
Valor bruto del sensor de temperatura del mltiple de admisin
Valor bruto de la temperatura del agua
Temperatura del agua cruda valor 2 (a la salida del condensador)
Valor sin formato UTF
Diferencia anmWTF - anmOTF a la norma compensacin de calefaccin
Valor de compensacin de WTF al calentador
Condiciones de estado de preparacin EGR (bit 0: reg ARF.) Bit 1: HRM\/LDF
(Plaus.)
Valor de ajuste de ARF de diagnstico
N. de flujo de masa de aire de MLt Liniarisierung + promedio
Por ARF
Por ARF
M_L actual masa de aire de 2. MHF
Masa de aire calculada
Masa de aire actual M_L
M_L set-point plan ARF
Ratio calculado\/medir la masa de aire
WTF corregido el punto de control
WTF- y puntos de control Pkorr-corregido
Control Actuador Actuador 2 1
Estado de desconexin en control con VGW
Valor de ajuste limitada
Desconexin ARF
Error de controlador
Permite desviacin = f(n,M_Lsoll)
Permitido el factor de desviacin = f(n,M_Eakt)
Valor bsico permitido desviacin = f(n,M_Lsoll)
Monitoreo de RA (0:vorl.negRA\/1:vorl.posRA\/2:UEaktiv)
Brocas de corte en errores
Brocas de corte en errores
Factor de correccin
U_LMM despus del encendido de correccin
M_L despus de la conversin y normalizacin.
Correccin de temperatura
Salida de histresis de conmutacin de ARF de LTF
Histresis de conexin final ARF de masa de aire
Por ARF a seleccin set bsico
Estado de liberacin
Flujo de aire M_L de correccin de altitud
ADF corregida
DS\/ESA
Lista de OLDA
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EDC15 +
Pgina G-3
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
aroREG3pt1
aroREG_1
aroREG_2
aroREG_3
aroREG_4
aroREG_B
aroRGIAnt
aroRGPAnt
aroRGpi
aroRGst
aroRGsteu
aroRKSTAT
aroSOLL_0
aroSOLL_1
aroSOLL_10
aroSOLL_11
aroSOLL_12
aroSOLL_13
aroSOLL_2
aroSOLL_3
aroSOLL_4
aroSOLL_5
aroSOLL_6
aroSOLL_8
aroSOLL_9
aroST1
aroST2
aroTVunbeg
aroT_Korr
aroTi_Ab
aroTi_Ein
aroUMDRp
aroWTF_aus
Pt1 filtrada Steller1 ARF

Valor de impuestos + punto de control antes de monitoreo
Estado de desconexin
TV ARF-dgito 1 a KF arwREG1KF
TV ARF-dgito 2 para KF arwREG2KF
Un sistema debido a la cantidad
ARF--componente
ARF-P-contenido
Punto de control
Base fiscal de histresis
Valor de impuestos
Estado de compuertas de control
Valor bsico
Punto de ajuste despus de coincidencia
Flujo de aire M_L de correccin despus de rampa
Punto de ajuste de aire M_L despus de la correccin
Valor de correccin de niveles de conduccin = f(n,Bremse,Fahrstufe)
Punto de ajuste despus de manejar los niveles de correccin
Punto de ajuste despus de Luftdruckkorr.
Punto de ajuste despus de Lufttemp.korr.
Punto de ajuste despus de Wassertemp.korr.
Punto de referencia para limitar
Adicin del dinmico Vorst.
F(P_ATM) de ajuste de presin de aire = f(n,M_E) b.
Correccin de temperatura de agua = f(n,T_W) n. f(M_E)
Valor impuestos corregido de alineacin
Abgleich- y el valor de impuestos corregido WTF
Relacin clave antes del lmite
Correccin de temperatura
Debounce tiempo de retraso ARF apagado
Apagado Unentprellte ARF
Gire la correccin de EGR de umbral
Salida de histresis de conmutacin de ARF sobre WTF
(C)
camRCSTAT0
camSTATUS0
caoIMM2XCH
caoIMM2XCL
caoM01_B0
caoM01_B1
caoM01_B2
caoM01_B3
caoM01_B4
caoM01_B5
caoM01_B6
caoM01_B7
caoM02_B0
caoM02_B1
caoM02_B2
caoM02_B3
caoM02_B4
caoM02_B5
caoM02_B6
caoM02_B7
caoM03_B0
caoM03_B1
caoM03_B2
caoM03_B3
caoM03_B4
caoM03_B5
CAN0 Emfangsstatus para todos los mensajes

CAN0 estado + fade
OSEK IO IMM2XCO bajo palabra
OSEK IO IMM2XCO bajo palabra
PUEDE objetar 1 - 0 de datos
PUEDE objetar 1 - datos 1
PUEDE objetar el 2 - 0 de datos
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Lista de OLDA
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Pgina G-4
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
caoM03_B6
caoM03_B7
caoM04_B0
caoM04_B1
caoM04_B2
caoM04_B3
caoM04_B4
caoM04_B5
caoM04_B6
caoM04_B7
caoM05_B0
caoM05_B1
caoM05_B2
caoM05_B3
caoM05_B4
caoM05_B5
caoM05_B6
caoM05_B7
caoM06_B0
caoM06_B1
caoM06_B2
caoM06_B3
caoM06_B4
caoM06_B5
caoM06_B6
caoM06_B7
caoM07_B0
caoM07_B1
caoM07_B2
caoM07_B3
caoM07_B4
caoM07_B5
caoM07_B6
caoM07_B7
caoM08_B0
caoM08_B1
caoM08_B2
caoM08_B3
caoM08_B4
caoM08_B5
caoM08_B6
caoM08_B7
caoM09_B0
caoM09_B1
caoM09_B2
caoM09_B3
caoM09_B4
caoM09_B5
caoM09_B6
caoM09_B7
caoM10_B0
caoM10_B1
caoM10_B2
caoM10_B3
caoM10_B4
caoM10_B5
caoM10_B6
caoM10_B7
caoM11_B0
caoM11_B1
caoM11_B2
caoM11_B3
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
PUEDE
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
objetar
3 - datos 6
3 - datos 7
4 - 0 de datos
4 - datos 1
4 - datos 2
4 - datos 3
4 - datos 4
4 - datos 5
4 - datos 6
4 - datos 7
5 - 0 de datos
5 - datos 1
5 - datos 2
5 - datos 3
5 - datos 4
5 - datos 5
5 - datos 6
5 - datos 7
6 - datos 0
6 - datos 1
6 - datos 2
6 - datos 3
6 - datos 4
6 - datos 5
6 - datos 6
datos de 6-7
7 - 0 de datos
7 - datos 1
7 - datos 2
7 - datos 3
7 - datos 4
7 - datos 5
7 - datos 6
7 - datos 7
8 - 0 de datos
8 - datos 1
8 - datos 2
8 - datos 3
8 - datos 4
8 - datos 5
8 - datos 6
8 - datos 7
9 - datos 0
9 - datos 1
9 - datos 2
9 - datos 3
9 - datos 4
9 - datos 5
9 - datos 6
9 - datos 7
10 - datos 0
10 - datos 1
10 - datos 2
10 - datos 3
10 - datos 4
10 - datos 5
10 - datos 6
10 - datos 7
11 - datos 0
11 - datos 1
11 - datos 2
11 - datos 3
DS\/ESA
Lista de OLDA
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina G-5
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
caoM11_B4
caoM11_B5
caoM11_B6
caoM11_B7
caoM12_B0
caoM12_B1
caoM12_B2
caoM12_B3
caoM12_B4
caoM12_B5
caoM12_B6
caoM12_B7
caoM13_B0
caoM13_B1
caoM13_B2
caoM13_B3
caoM13_B4
caoM13_B5
caoM13_B6
caoM13_B7
caoM14_B0
caoM14_B1
caoM14_B2
caoM14_B3
caoM14_B4
caoM14_B5
caoM14_B6
caoM14_B7
caoM15_B0
caoM15_B1
caoM15_B2
caoM15_B3
caoM15_B4
caoM15_B5
caoM15_B6
caoM15_B7
caoOSK1Sta
caoOSK2Sta
caoXCO2IMH
caoXCO2IML
comADF_fun
comARF_fun
comBYP_fun
comCLG_SIG
comDSV
comEFUN
comFGR_opt
comFUN_CRA
comFUN_KLI
comKWH_ABS
comLDR_fun
comM_E_ASG
comM_E_ASR
comM_E_EGS
comM_E_MSR
comVAR_FGG
comVAR_FZG
comVAR_OTF
crmCRSTpwm
croCR_STAT
croCRzaehl

OSEK Kanal1 estado
OSEK Kanal2 estado
Palabra alta OSEK IO XCO2IMM
OSEK IO XCO2IMM bajo palabra
Funcin de Funkt.SCH ADF
Funcin Funkt.SCH ARF
Estado de interfaz universal (ein \/ aus)
Seales de activacin estatales a travs de inicio de sesin
Registro de datos Variant
Selector de EEPROM (bit:-,-, -,-, -, KSK, FGG, CA)
Opcin de Funkt.SCH CA
Interruptor de funcin KLI
Interruptor para apagar el aparato (0: dimKLI \/ 1: dimKWH)
Funcin Funkt.SCH LDR
Tipo de presin en de presin ASG
Tipo de presin en de presin ASR
Tipo de presin en de presin EGS
Tipo de presin en de presin MSR
Interruptor de funcin FGG
Selector de funcin UTF
Interruptor de funcin OTF
Nivel de bloqueo mediante PWM
Nivel de accidente
Contador de secuencias PWM accidente seal crash
19 De abril de 2002
Lista de OLDA
DS\/ESA
Pgina G-6
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
(D)
daoDTx_SA
dimADM
dimADP
dimADR
dimADW
dimAG4
dimBRE
dimBREPLAU
dimBRK
dimDIGpre1
dimDIGpre2
dimECO
dimFGA
dimFGL
dimFGM
dimFGP
dimFGV
dimFGW
dimGZR
dimHAN
dimK15
dimK15roh
dimK50
dimKIK
dimKLB
dimKLI
dimKUP
dimKWH
dimLGF
dimLGS
dimRKSTAT
dioBREPLAU
dioROH1
dioROH2
dsoARW_on
dsoEpsilon
dsoFQR_I
dsoKi
dsoKp
dsoPIAnt
dsoR_I_Hw
dsoR_I_Lw
dsoR_P_Hw
dsoR_P_Lw
dsoTist
dsoTsoll
dsoUist_Ag
dsoUist_Fk
dsoUist_Of
dsoed_k
dsox_k
dsoy_k
duoLFZ
duoLFZMAX
dzmABTAS
dzmDNDT
dzmDNDT2u
dzmDZGANZ
dzmDZGBLE
dzmDZGerr
Direccin de segmento de direcciones de gatillo

COMIT DE LA REGIONES
COMIT DE LAS REGIONES A +.
Interruptor ADR
Interruptor de ADR WA
Seal AG4
Estado del freno despus de errores
Nmero de unplausibler dyn. Condiciones - E2PROM de frenado
Extraer definido Estados lgico d. primer dgito. Entradas
Extraer definido Estados lgico d. segundo dgito. Entradas
Ecomaticeingriff (1 = no akt., eco activo = 0 \/ motor)
CA off (digital)
Eliminar CA entrada digital
FGR-(digital)
CA A + (digital)
Contacto de control de CA
CA WA (digital)
Tiempo de resplandor ECU
Freno de mano ADR
Terminal 15
Terminal 15 unentprellt
Terminal 50 (= 1 Arranque ON)
Entrada de ahogador
Clima clima KLI_B de entrada del compresor (1)
Entrada de compresor de clima
Estado del embrague despus de errores
Refrigeracin agua calentador apagado
Interruptor de gas vaco de estado filtrado
Vlvula de la lnea de estado
Nmero de unplausibler dyn. Condiciones de frenado
Digitale_Eingaenge_roh
Digitale_Eingaenge_roh
Estado restablece cuerda
Ancho de histresis Epsilon
Comparto de controlador de frecuencia
Coeficiente Ki
Coeficiente KP
Contenido de PI
Comparto HW
(Bits 31-16)
Comparto LW
(Bits 23-8)
Cuota de P HW
(nacido 2048)
Cuota de P LW
(nacido 2048)
Valor de perodo
Plazo fijado punto
Uist(k) coincidente
Cuestin de dswUist_Fk
Cuestin de dswUist_Of
E^(k) = Usoll(k) - x^(k)
Gua de tamao x(k)
Gua de tamao y(k)
Diferencia de tiempo entre ther. Activacin y ley. Tiempo
MAZ. desde arriba de la salida
(McMess) Tiempo de muestreo del actual perodo de segmento DZG
Velocidad de aceleracin
Media de aceleracin de 2 vueltas
Nmero de DZG interrupciones entre dos n-sync. Clculos
De contador oculto dyn. Plausibilidad
Vorl.def.: Bit0||1: Dyn, Bit2: estadstico, Bit3: Ueberd. Bit8: Ueberd.enabled
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Lista de OLDA
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EDC15 +
Pgina G-7
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
dzmN_ARD
dzmN_SB
dzmN_SEK
dzmNakt
dzmNmit
dzmSCHEDUL
dzmSCHUB
dzmSEGM
dzmUEBER
dzmUMDRK15
dzmUMDRsta
dzmWACH
dzoABTAS
dzoDZGPERH
dzoDZGPERL
dzoNBFdreh
dzoNBFperH
dzoNBFperL
dzoNBFramp
dzoN_ARD
dzoNakt
dzoNmit
dzoNmitalt
dzoSEGM
dzoVorRAMP
Velocidad n para la ARD (doble promediado)

N velocidad en el momento del impulso NBF
N velocidad de un codificador de velocidad secundario
(McMess) la velocidad actual del ltimo periodo (ungemittelt)
(McMess) Velocidad (slo promediado)
Controlador de velocidad sincrnica horario
Contador de los impulsos de DZG entre 2 pulsos NBF
(McMess) Contador de segmento para interrupcin DZG
Acelere demasiado deteccin nmero de DZG (bit 0) \/ HZG (bit 1)
Una revoluciones desde K15
Revoluciones desde el lanzamiento de prensa
Deteccin de nmero de exceso de velocidad de DZG (bit 0)
Tiempo de muestreo de OLDA
Perodo de OLDA DZG alto
Perodo de OLDA DZG baja
Giro de la velocidad NBF
NBF_Periode desde la ltima NBF_Impuls H
NBF_Periode desde la ltima NBF_Impuls L
Rampa en la broca de uso de \/ rampa bit final
Velocidad de OLDA-ARD (El cuerpo de la mscara)
Velocidad real de OLDA
Velocidad OLDA (VSO)
Nmero de segmento OLDA (sincronizacin con NBF)
Rampa frontal de NBF_Drehzahl
S
ecmDK_zu
ecmUso_ECO
ecoECO_STA
edmCHKOBDH
edmCHKOBDL
edmCHKstat
edmDIA_P
edmEEinit
edmIMM_W
edmMACHSUH
edmMACHSUL
edmMSG_gsp
edmM_E_AUS
edmPW_cmax
edmPW_dp
edmPsh_erl
edmSperre
edmTIM_100
edmVB_FIL
edmWFS_MRN
edoAGL_CS
edoCANESB
edoCAN_F
edoCKETK
edoCKRSP
edoCLGV
edoCRED_WS
edoCRED_ZS
edoDSVCHK
edoEEDSV
edoEEFUN
edoESBANZ
edoGADID
edoGAFRG
DK cierre por Ecomatic

Usoll predeterminado de evaluacin Ecomatic
Modo Ecomatic
checksumme alta-palabra
checksumme baja-palabra
Palabra de estado CARB MODE9 PID06h
Diagnosepointer controlador de EEPROM
Inicializacin de la EEPROM realizado
Immowrite
Suma de verificacin maestro alta-palabra
Suma de verificacin maestro bajo palabra
Permanentemente bloqueado MSG (0: No \/ 1: s) EE-> WFS
Salida de acerca de autodiagnstico para GA
PWG aprendido ralent EEPROM
Adecuada tolerancia coincidente de PWG EEPROM
Mensaje de estado de proteccin de GSK3
Unidad de bloqueo de inicio de sesin en xcwZBSperr
sincronizacin de reloj de 100 ms.
Consumo calculado (filtrado) desde y hacia la EEPROM
Estado de marino de WFS en el EEPORM
Prueba de suma de comprobacin de AGL de EEPROM
PUEDE contador de estmulo
Cuestin OLDA con falta puede
ETK Oldaausgabe
Escribir contador de prueba para la programacin de la respuesta
El nmero de versin puede
Escritura sincrnica de ngulo de disparo
Escritura sincrnica en el tiempo gatillo
Resultados de la prueba DSV
DSV de EEPROM
Interruptor de funcin + prueba de EEPROM
Cantidad de las condiciones de entrada
ID de Gatearray
Pregunta de Gatearray
19 De abril de 2002
Lista de OLDA
DS\/ESA
Pgina G-8
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
edoGAFZ
edoGAREQ
edoGASTAT
edoININR
edoKMZ_H
edoKMZ_L
edoKMZ_STA
edoLFZ
edoLFZMIN
edoMSKID0
edoMSKID1
edoRSTCD
edoRSTDZ
edoRSTSH
edoRSTSL
ehmBW1
ehmBW2
ehmBW3
ehmBW4
ehmBW5
ehmDAR1
ehmDAR2
ehmDAR3
ehmDARS
ehmDDIA
ehmDEAB
ehmDEKP
ehmDGAZ
ehmDGER
ehmDGRS
ehmDGSK1
ehmDGSK2
ehmDGSK3
ehmDHYL
ehmDKLI0
ehmDLDK
ehmDLD_DK
ehmDLD_DKk
ehmDMIL
ehmDML1
ehmDML2
ehmDMVS
ehmDMVSk
ehmDTAV
ehmDTST
ehmDZWP
ehmD_FARS
ehmD_FMVS
ehmFAR1
ehmFAR2
ehmFAR3
ehmFARS
ehmFDIA
ehmFEAB
ehmFEKP
ehmFGAZ
ehmFGEA
ehmFGER
ehmFGRS
ehmFGRS_K
ehmFGSK1
ehmFGSK2
Contador de error de la matriz de puertas

nuevo nmero de la matriz de puertas
Gatearray estado 0000 OK->.
Cdigo de inicializacin
Soporte de alta-palabra km
Soporte de baja Excel km
Stand de bits km
Diferencia de tiempo entre ther. Activacin y ley. Tiempo
minutos desde arriba de la salida
Identificador de mscaras LoWord
Identificador de mscaras HiWord
Reiniciar el cdigo
Tiempo [nos]
Startadresse_High
Startadresse_Low
Diagnstico bits amplificadores de potencia 1... 4
Diagnstico bits... amplificadores de potencia 5 9
Diagnstico bits... amplificadores de potencia 17 24
Diagnsticos de amplificadores de potencia de 25 palabras... 32
Amplificadores de potencia diagnsticos palabra 33... 40
TV diagnstico ARF-dgito 1
TV diagnstico ARF dgitos 2
TV diagnstico ARF-dgito 3
Corta el cable de retorno de gas de escape
Lmpara diagnstico de diagnstico de TV
Diagnstico apagado elctrico TV
Diagnstico KraftstoffPumpe elctrico TV
Pantalla de diagnstico resplandor de TV
Ventilador elctrico diagnstico de TV
Mando de rels de diagnstico de encendido de TV
Gluehstift1 diagnstico de TV
Gluehstift2 diagnstico de TV
Calentadores de diagnsticos de TV
Ventilador hidrulico diagnstico de TV
TV diagnstico aire acondicionado compresor salida 0
Presin diagnstica de TV \/ actuador de la vlvula de aceleracin
TV diag Ladedr.-\/Drosselkl.-Steller UBat Corr.
Lmpara de MIL TV control
Posicin del motor de un diagnstico de la TV 1
Diagnstico de TV de la excitacin del generador \/ 2 soportes de motor
Controlador de la vlvula magntica diagnstico de TV
Diag de TV Magnetventilst. UBat Korr.
Vlvula de corte de combustible diagnstico de TV
Termostato del refrigerante diagnstico de TV
Bomba de retardo diagnstico de TV
Control de TV ARF dgitos 1
Controlador de vlvula de solenoide de control de TV
Control de TV ARF dgitos 1
Control de TV ARF 2 dgitos
Relacin clave ARF dgitos
Lmpara diagnstico de control de TV
TV control elctrico apagado
Bomba de combustible elctrica de control de TV
Pantalla de resplandor del control de TV
Excitacin de generador de control TV
Ventilador elctrico de control de TV
Controlador de rel de encendido control de TV
Controlador de rel de encendido control de TV, UBat corregido
Control de TV Gluehstift1
Control de TV Gluehstift2
DS\/ESA
Lista de OLDA
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina G 9
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
ehmFGSK3
ehmFHYL
ehmFKLI0
ehmFKSK
ehmFLDK
ehmFLD_DK
ehmFLD_DKk
ehmFLS2
ehmFMIL
ehmFML1
ehmFML2
ehmFMVS
ehmFMVSk
ehmFTAV
ehmFTST
ehmFZWP
ehmGER_O
ehmMST_EAB
ehmMST_LMP
ehmSAR1
ehmSAR3
ehmSARS
ehmSDIA
ehmSEAB
ehmSEKP
ehmSGAZ
ehmSGER
ehmSGRS
ehmSGSK1
ehmSGSK2
ehmSGSK3
ehmSHYL
ehmSKLI0
ehmSLDK
ehmSLD_DK
ehmSMIL
ehmSML1
ehmSML2
ehmSMVS
ehmSTAV
ehmSTST
ehmSZWP
ehmUKORR
ehoTVAR1
ehoTVAR2
ehoTVHYL
ehoTVZWP
Control de TV GSK3
Ventilador hidrulica de control de TV
Salida del compresor de aire acondicionado de control de TV 0
Refrigeracin del carburante
Relacin clave LDK dgitos
Aumentar la presin de control de TV \/ actuador de la vlvula de aceleracin
TV Anst. Ladedr.\/Drosselkl.-Steller UBat Korr.
Control de TV Cargar controlador de presin 2
Motor de control de TV Monte 1
Motor de control de TV monta 2 \/ lmpara ADR
Controlador de vlvula de solenoide de control de TV
TV Anst. Controlador de la vlvula de solenoide UBat Korr.
Vlvula de corte de combustible de control de TV
Termostato de refrigerante de control TV
Bomba de parada de control TV
Potencia ventilador elctrico de unentprellt abierto
TV de control tipo EAB en la prueba de stellwerk de cantidad
Pantalla de resplandor del control de TV en la prueba de MST
Estado EST ARF dgitos 1
Estado EST ARF 3 dgitos
Estado de MVS dgitos
Lmpara de diagnstico de estado EST
Cierre elctrico de estado EST
Bomba de combustible elctrica de estado EST
Estado de la luz EST Glow
Ventilador elctrico de estado EST
Mando de rels de EST estado encendido
Estado EST Gluehstift1
Estado Gluehstift2
Estado EST GSK3
Ventilador hidrulico de estado EST
Salida de compresor de aire acondicionado EST estado 0
Controladores de acelerador (no MB)
Aumentar la presin de estado EST \/ actuador de la vlvula de aceleracin
Lmpara MIL del estado EST
Estado EST Motorlager1
Posicin del motor EST 2 \/ Estado de lmpara ADR
EST-estado del controlador de la vlvula de solenoide
Vlvula de corte de combustible EST-estado
Termostato del refrigerante de estado EST
Bomba al final EST estado
Factor de UBat
Valor final de TV ARS Steller
TV terminando actuador de cuerpo de Acelerador de valor
Parar la bomba
F
fbmCPID1AB
fbmCPID1CD
fbmDIAL
fbmMIL
fbmRDYNES
fbmRyBits
fbmSDIAL
fbmSMIL
fbmWUC
fbmZYKAKT
Moda CARB 01, 01 PID, datos datos b

Moda CARB 01, 01 PID, C datos d
DIA Lampe(Bit_0:Fehler,1:NL-Fehler,2:Dauerl.,3:LT1,4:LT2,5:Verz.)
ABG., 6 X, 7: GAZ)
MIL Anzeige(Bit_0:Fehler,1:NL-Fehler,2:Dauerl.,3:LT1,4:LT2,5:Verz.)
ABG., 6 X)
Contador de 2 bits de readyness
Brocas de indicador de disponibilidad
Lmpara diagnstico de solicitud de Fehlerbehandlg
Solicitud MIL de control de ciclo
Indicador de ciclo de calentamiento
Actualizacin del ciclo activo
19 De abril de 2002
Lista de OLDA
DS\/ESA
Page G10
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
fboFS0FAA
fboFS0FAE
fboFS0FLZ
fboFS0HFZ
fboFS0HLZ
fboFS0PFD
fboFS0SLZ
fboFS0STA
fboFS0UB1
fboFS0UB2
fboFS0UB3
fboFS0UB4
fboFS0UB5
fboFS1FAA
fboFS1FAE
fboFS1FLZ
fboFS1HFZ
fboFS1HLZ
fboFS1PFD
fboFS1SLZ
fboFS1STA
fboFS1UB1
fboFS1UB2
fboFS1UB3
fboFS1UB4
fboFS1UB5
fboFS2FAA
fboFS2FAE
fboFS2FLZ
fboFS2HFZ
fboFS2HLZ
fboFS2PFD
fboFS2SLZ
fboFS2STA
fboFS2UB1
fboFS2UB2
fboFS2UB3
fboFS2UB4
fboFS2UB5
fboFS3FAA
fboFS3FAE
fboFS3FLZ
fboFS3HFZ
fboFS3HLZ
fboFS3PFD
fboFS3SLZ
fboFS3STA
fboFS3UB1
fboFS3UB2
fboFS3UB3
fboFS3UB4
fboFS3UB5
fboFS4FAA
fboFS4FAE
fboFS4FLZ
fboFS4HFZ
fboFS4HLZ
fboFS4PFD
fboFS4SLZ
fboFS4STA
fboFS4UB1
fboFS4UB2
Registro de error FSP 0 - tipo de error de corriente

Registro de error FSP 0 - tipo de error debounced
Registro de error FSP 0 - contador FLC
Registro de error FSP 0 - contador de frecuencia
Registro de error FSP 0 - contador HLC
Registro de error FSP 0 - nmero de ruta
Registro de error FSP 0 - contador de Selbstloesch
Registro de error FSP 0 - Estado
Registro de error FSP 0 - sintonizado 1
Entrada de error FSP 1 - tipo de error de corriente
Entrada de error FSP 1 - tipo de error debounced
Entrada de error FSP 1 - contador FLC
Entrada de error FSP 1 - contador de frecuencia
Entrada de error FSP 1 - contador HLC
Entrada de error FSP 1 - nmero de ruta
Entrada de error FSP 1 - contador de Selbstloesch
Entrada de error FSP 1 - Estado
Entrada de error FSP 1 - sintonizado 1
DS\/ESA
Lista de OLDA
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EDC15 +
Pgina G-11
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
fboFS4UB3
fboFS4UB4
fboFS4UB5
fboOABS
fboOACC
fboOADF
fboOAR1
fboOAR2
fboOAR3
fboOARF
fboOASG
fboOAUZ
fboOBRE
fboOBSG
fboOCAN
fboOCRA
fboOCVT
fboODIA
fboODZG
fboOEAB
fboOEEP
fboOEKP
fboOEP1
fboOEXM
fboOFGA
fboOFGC
fboOFGG
fboOGAZ
fboOGER
fboOGK3
fboOGRS
fboOGZS
fboOHD1
fboOHDK
fboOHFM
fboOHRL
fboOHUN
fboOHYL
fboOHZA
fboOIMM
fboOIWZ
fboOK15
fboOKBI
fboOKIK
fboOKLI
fboOKMD
fboOKNT
fboOKTF
fboOKW2
fboOKWH
fboOLD1
fboOLDF
fboOLDK
fboOLDP
fboOLDS
fboOLMM
fboOLTF
fboOMES
fboOMIL
fboOML1
fboOML2
fboOMVS

Geprueftpfad ABS
ACC Geprueftpfad a travs de la CAN
Geprueftpfad ADF
Geprueftpfad ARF-dgito 1 EPT
Geprueftpfad ARF dgitos 2
Geprueftpfad ARF dgitos 3
Geprueftpfad ARF
Mensaje de Geprueftpfad CAN-ASG
Deteccin de fallos de encendido Geprueftpfad
Seal de freno Geprueftpfad
Mensaje de Geprueftpfad CAN-BSG1
CAN-controlador de Geprueftpfad
Deteccin de colisin de Geprueftpfad
Transmisin CVT Geprueftpfad
Lmpara diagnstico Geprueftpfad DIA
Codificador de velocidad de Geprueftpfad DZG
Geprueftpfad elctrico apagado tipo EAB
Geprueftpfad EEPROM y configuracin
Geprueftpfad EKP
Geprueftpfad EP1
Geprueftpfad de presin volumen externo
Teclado Geprueftpfad CA
Teclado Geprueftpfad CA
Sensor de velocidad Geprueftpfad FGG
Geprueftpfad Brillo pantalla GAZ
Ventilador elctrico Geprueftpfad
Calentadores de Geprueftpfad
Mando de rels de resplandor Geprueftpfad CRL
Geprueftpfad Gluehstift vela 3
Geprueftpfad HD1
Codificadores de regla Geprueftpfad HDK
Medidor de flujo de aire de Geprueftpfad MHF
Geprueftpfad rel principal de rel principal
Geprueftpfad Hunter
Ventilador hidrulico Geprueftpfad
Necesidad de calefaccin Geprueftpfad
Inmovilizador de Geprueftpfad
IWZ-sistema de Geprueftpfad
Geprueftpfad Terminal 15
Instrumento de Geprueftpfad
Conmutador de Geprueftpfad Kickdown KIK
Geprueftpfad aire acondicionado compresor dgitos 0 el KLI
KMD Geprueftpfad
Geprueftpfad interruptor al borde
Sensor de temperatura de combustible Geprueftpfad KTF
Geprueftpfad KW2
Calentador de agua de Geprueftpfad
Geprueftpfad LD1
Sensor de presin de carga de Geprueftpfad LDF
Vlvula de Geprueftpfad
Sensor de presin de carga de Geprueftpfad LDF
Presin de Geprueftpfad \/ controlador de acelerador
Medidor de flujo de aire de Geprueftpfad LMM
Sensor de temperatura de aire de Geprueftpfad LTF
Control de cantidad de Geprueftpfad MES
Geprueftpfad MIL
Geprueftpfad Motorlager1
Geprueftpfad Motorlager2
Controlador de vlvula de solenoide de MVS Geprueftpfad
19 De abril de 2002
Lista de OLDA
DS\/ESA
Pgina G-12
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
fboONBF
fboONLF
fboOOTF
fboOPGS
fboOPWG
fboORME
fboORUC
fboOSBR
fboOSEK
fboOSTF
fboOTAD
fboOTAV
fboOTHS
fboOTST
fboOUBT
fboOURF
fboOUTF
fboOWTF
fboOWTK
fboOZWP
fboO_00
fboO_02
fboO_04
fboO_06
fboO_08
fboO_10
fboO_CAT_P
fboO_CAT_T
fboO_COM_P
fboO_COM_T
fboO_EGR_P
fboO_EGR_T
fboO_FUE_P
fboO_FUE_T
fboO_MIS_P
fboO_MIS_T
fboSABS
fboSACC
fboSADF
fboSAR1
fboSAR2
fboSAR3
fboSARF
fboSASG
fboSAUZ
fboSBRE
fboSBSG
fboSCAN
fboSCRA
fboSCVT
fboSDIA
fboSDZG
fboSEAB
fboSEEP
fboSEKP
fboSEP1
fboSEXM
fboSFGA
fboSFGC
fboSFGG
fboSGAZ
fboSGER
Sensor de movimiento de aguja Geprueftpfad NBF

Prueba del retraso de Geprueftpfad
Fdo Geprueftpfad
Geprueftpfad valor de pedal de red PGS
Geprueftpfad pedal codificador PWG
Geprueftpfad RME - sensor
Microcontrolador UC Geprueftpfad
Control de inicio de inyeccin Geprueftpfad SBR
Geprueftpfad sensor inductivo velocidad secundario (NBF)
Sensor de temperatura mltiple de admisin Geprueftpfad STF
Tensin de Geprueftpfad AD-prueba TAD
Geprueftpfad TAV
Geprueftpfad termostato de diagnstico
Termostato del refrigerante de Geprueftpfad
Geprueftpfad batera BATT
Tensin de referencia de Geprueftpfad U_REF
Ruta de error Geprueftpfad UTF
Sensor de temperatura de agua de Geprueftpfad (toma de culata) WTF
Sensor de temperatura de agua Geprueftpfad WTK (salida enfriador)
Geprueftpfad parada bomba
Rutas aprobados 1 a 16
Aprobado 17 a 32 rutas
Rutas aprobados 33 a 48
Rutas aprobadas 49 a 64
Rutas aprobadas de 65 a 80
Caminos aprobados 81 a 96
Nmero de rutas \"seguimiento de catalizador\"
Cant. las rutas certificadas \"catalizador monitoreo\"
Nmero de rutas \"integrales, componentes\" de
Cant. las rutas certificadas \"compr.\" \"componentes\"
Nmero de rutas \"EGR monitorizacin del sistema\"
Cant. las rutas certificadas \"EGR monitorizacin del sistema\"
Nmero de rutas \"sistema de combustible\"
Cant. las rutas certificadas \"sistema de combustible\"
Nmero de rutas \"seguimiento de fallos de encendido\"
Cant. las rutas certificadas \"fallos supervisin\"
Ruta de errores ABS
Ruta de error CAC a travs de la CAN
Ruta de error de Athmosphaerendruckfuehler ADF
Ruta de error EPT ARF dgitos 1
Ruta de error ARF 2 dgitos
Ruta de error ARF 3 dgitos
Ruta de error ARF
Mensaje de error path puede ASG
Trayectoria de error de deteccin de fallos de encendido
Seal de error del frenado de ruta
Ruta de error pueden BSG1 mensaje
Controlador de error path puede
Deteccin de error paths crash
Ruta de error de transmisin CVT
Lmpara de diagnstico de error ruta DIA
Codificador de velocidad camino de error DZG
Cierre elctrico de ruta de error tipo EAB
Configuracin y ruta de error EEPROM
Ruta de error EKP
Ruta de error EP1
Ruta de error EXM
Ruta de error de teclado de CA
Ruta de error CA a travs de la CAN
Ruta de error del sensor de velocidad FGG
Visualizacin de resplandor GAZ de la trayectoria de error
Ruta del ventilador elctrico
DS\/ESA
Lista de OLDA
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina G-13
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
fboSGK3
fboSGRS
fboSGZS
fboSHD1
fboSHDK
fboSHFM
fboSHRL
fboSHUN
fboSHYL
fboSHZA
fboSIMM
fboSIWZ
fboSK15
fboSKBI
fboSKIK
fboSKLI
fboSKMD
fboSKNT
fboSKTF
fboSKW1
fboSKW2
fboSKWH
fboSLD1
fboSLDF
fboSLDK
fboSLDP
fboSLDS
fboSLMM
fboSLTF
fboSMES
fboSMIL
fboSML1
fboSML2
fboSMVS
fboSNBF
fboSNLF
fboSOTF
fboSPGS
fboSPWG
fboSRME
fboSRUC
fboSSBR
fboSSEK
fboSSTF
fboSTAD
fboSTAV
fboSTHS
fboSTST
fboSUBT
fboSURF
fboSUTF
fboSWTF
fboSWTK
fboSZWP
fboS_00
fboS_02
fboS_04
fboS_06
fboS_08
fboS_10
fboS_ND
fboS_NP
Calentadores auxiliares de ruta de error

Ruta de error encendido rel controlador CRL
Vela Gluehstift de ruta error 3
Ruta de error HD1
Codificadores de regla de ruta de error HDK
Ruta de error HFM de medidor de flujo de aire
Rel principal de la ruta de rel principal error
Ruta de error Hunter
Ventilador hidrulico de ruta
Necesidad de calefaccin de ruta de error
Inmovilizador de ruta
Ruta de error de sistema IWZ
Ruta de error Terminal 15
Ruta de error pueden Combi mensaje
Ruta de error interruptor Kickdown KIK
Error path climatizacin compresor dgitos 0 el KLI
Ruta de error KMD
Interruptor de ruta de error al borde
Ruta del error de combustible temperatura sensor KTF
Ruta de error kW1
Ruta de error KW2
Ruta de calentamiento del agua de refrigeracin
Ruta de error Ld1
Sensor de presin de carga error path LDF
Vlvula de ruta de error
Sensor de presin de carga error path LDF
Presin de ruta de error \/ controlador de acelerador
Ruta de error LMM de medidor de flujo de aire
Ruta del error de aire temperatura sensor LTF
Ruta de error establece sistema de enclavamiento del MES
MIL-trazado
1 Ruta de error de posicin de motor
Ruta de error de posicin de motor 2
Ruta del controlador vlvula solenoide errores MVS
Sensor de movimiento de aguja error path NBF
Ruta de error de prueba de retardo
Ruta aceite temperatura sensor OTF error
Valor pedal de red de ruta de error PGS
Codificador del pedal de ruta de error PWG
RME - ruta de error del sensor
UC error path microcontrolador
Ruta de error de inyeccin start control SBR
Ruta de error del sensor de velocidad secundaria inductivo (NBF)
Ruta de error de entrada mltiple temperatura sensor STF
Ruta de error AD prueba tensin TAD
Ruta de error TAV
Ruta de error diagnstico de termostato
Termostato del refrigerante de ruta
Batera de ruta de error BATT
Tensin de referencia de ruta error archivo U_REF
Ruta de error UTF
Ruta de error de agua temperatura sensor (toma de culata) WTF
Ruta del sensor temperatura agua error WTK (salida enfriador)
Bomba de retardo de ruta
Caminos rotos 1 a 16
Caminos rotos de 65 a 80
Nmero de rutas defectuosos
Nmero de rutas definidas
19 De abril de 2002
Lista de OLDA
DS\/ESA
Pgina G-14
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
fgmBESCH
fgmDAT_SF
fgmEE_SF
fgmFGAKT
fgmFVN_UEB
fgm_VzuN
fgoHPDA
fgoHPDC
fgoHPDD
fgoHPDF
fgoHPDS
fgoRingSp
fgoSTAT
fgoTimek
fgoZAEHLER
fgo_GePer
fgo_V_roh
fgo_a_roh
fgo_s_Roh
Una aceleracin actual

Estirar la medicin de la velocidad de factor
Factor de estiramiento f. KTG de EEPROM
Velocidad actual v
Funcin de transferencia de la unidad de tren
Velocidad de relacin actual V\/N
Duracin nivel actual (slo para KTG)
Contador de tiempo de nivel alto (slo para KTG)
Duracin nivel alto Abweichung(abs.) (slo para KTG)
Duracin nivel filtrada (slo para KTG)
Duracin nivel alto de semilla (slo en KTG)
contenido de la memoria de anillo actual
Bits de estado
Diferencia de tiempo
Contador de pulsos de FGG
Perodo FGG < NE
Valor bruto de la velocidad de FGG
Valor bruto de la aceleracin
Velocidad bsica
G
gsmAGL_VGK
gsmCANGL
gsmDIA_GAZ
gsmER_READ
gsmGLUEH
gsmGSK3_ST
gsmGS_Pha
gsmGS_Vor1
gsmGS_t_VG
gsmGZS_Cok
gsmPsh_erl
gsoCO_Bit
gsoCO_CBIT
gsoCO_FL
gsoCO_TO
gsoDIA_STA
gsoFMerker
gsoGS_TV4
gsoGS_TVx
gsoGS_t1
gsoGS_tGAZ
gsoGS_t_NG
gsoGZS_BUF
gsoGZS_Cok
gsoWTFAGL
gsoZG_Erl
Curva de ajuste valor resplandor

Precaliente el estado de la lmpara mediante 1 puede = resplandor
Pantalla de encendido de control (para lmpara de diagnstica)
Error de GSK3 por control
Mensaje de Gluhbit 1 = resplandor
GSK3 estado de GSK (error, datos)
Gluephasenanzeige
Activo recocido de GSK3 1 fase
El tiempo de precalentamiento segn IPO3
GSK3 brillan activado, codificacin MSG = GZS
GSK_3 comentarios de distribuidores E2PROM
Diagnstico de GSK3 contador de bits
Contador de bits de codificacin
GSK3 diagnstico Flatlinecounter
GSK3 diagnstico Timeoutcounter
Estado de la captura del estado de GSK3 (WOM-OLDA)
Recibir la trama de datos vlida (= 1)
Tasa clave de control de la restl. Operaciones de tratamiento trmico
Relacin clave de control en la fase de precalentamiento
Controlar el tiempo de las bujas con gswGS_TV1
Control de tiempo de la pantalla de brillo (slo para cowVAR_GAZ = 1)
GZS IPO2 despus del tiempo de recocido
HL C1, LH = C2 = Codierwortbuffer Estado, C3 = LL
Codificacin exitosa (FFh)
Equilibrio GZS WTF fuera f. caracterstica VG valor
Recocido intermedio (permitido 0: desactivado 1 :
K
khmGENLAST
khmKWH_CAN
khmNORAB
khmN_LLKWH
khoHE_AB
khoHE_ZU
khoRELAIS
khoTL
khoTMP_AN
khoTMP_TIM
khoTWAUS_O
KWH - carga filtrada generador

CAN-mensaje de \"Motor\" sobre ECOMATIC no permitido
KWH - indicadores de Estado y condiciones de desconexin
Aumentar la velocidad de ralent cuando activa KWH
KWH - umbral de disparo de carga de generador
KWH - umbral de conexin de carga de generador
KWH - cambio de estado de la persona que (rel)
KWH - temperatura del aire antes de khwKH_TLKL
Tiempo de retardo activa de Ecomatic
Retardo del temporizador para Ecomatic-activo
KWH - umbral de temperatura de agua superior
DS\/ESA
Lista de OLDA
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina G-15
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
khoTWAUS_U
kkoSTATE
klmHYS
klmL_HYS
klmL_STAT
klmN_LLKLM
klmSTAT
kloTMAX_AN
kloTMIN_AN
kloWTFschw
kmmDiaStat
kmmKFK_CAN
kmmTMotBer
kmmUTF_Ber
kmmUTFkor1
kmmWTF_ra
kmmWTFsoll
kmoF_gr
kmoF_kl
kmoMotQab
kmoMotQzu
kmoPdiff
kmoQint
kmoTMotBer
kmoTSTreg
kmoTSTsteu
kmoTUmgPT1
kmoUTFkor1
kmoUmgebQ
kmoVerbPT1
kmoWTFPT1
kmoWTF_so1
kmoWTF_so2
kmoWTF_so3
kmoWTF_so4
kmoWTF_so5
kmoWTF_sor
kmoWTFist
kumCAN_LUE
kumKMDneu
kumNL_akt
kumState
kuoANFBA
kuoEl_KB
kuoEl_N
kuoEl_N2
kuoEl_N3
kuoEl_NAbl
kuoElnmin
kuoHy_KB
kuoHy_N
kuoHy_N2
kuoHy_N3
kuoHy_NAbl
kuoHynmin
kuoKB_KVM
kuoKB_reg
kuoKB_steu
kuoKLIBA
kuoKLLFT
kuoKMDgesp
kuoSOdyn
KWH - umbral inferior de temperatura para el agua

Estado de enfriamiento del combustible
Clima compresor apagado histresis salidas
Histresis de clima compresor apagado lento salidas
Corte de compresor de clima de bits lentos
Un aumento de la velocidad de ralent en el compresor de aire acondicionado
Corte de compresor de clima de bits
tiempo de espera mximo de compresor de clima durante el arranque
tiempo de desconexin el mn. de compresor de clima durante el arranque
Umbral de cut-out de compresor de agua clima Temp.
Estado Thermotatdiagnose
Campo de identificacin de bits de refrigeracin
Temperatura de modelo
temperatura ambiente calculado
Trmino de correccin
Desviacin
Punto de ajuste de temperatura de agua
kmmTMotBer > kmwTHSauf
anmWTF > kmwTHStol
Salida de calor
Salida de calor
Salida de la diferencia de presin
Entrada de integrador
una dcima parte de la temperatura del motor
begr. Relacin clave de control de la regulacin
Relacin clave de control fuera de control
temperatura ambiente no corregida
Trmino de correccin
Salida de calor descargadas al medio ambiente
Salida de consumo filtrada
Salida de la temperatura del agua filtrada
Punto de ajuste de temperatura de agua 1
Valor real de temperatura de agua
Promedi HYL y GER para pueden TV
presin del refrigerante actual
Ventilador enfriador Terminal
Estado de sendero del ventilador enfriador
Necesidades de arranque solicitud
Requisitos de enfriamiento del ventilador elctrico
Velocidad base ventilador elctrico
Velocidad mnima segn histresis
Velocidad mnima 3
Velocidad del ventilador elctrico despus de apagarse
Velocidad mnima para El ventilador de KL
Requisitos de enfriamiento del ventilador hidrulico
Velocidad base hidrulica
Velocidad mnima segn histresis
Velocidad mnima 3
Velocidad del ventilador hidrulico despus de apagarse
Velocidad mnima de Hy-los fans de KL
Enfriamiento de la demanda desde el momento de prdida de clima KL
Requisitos de enfriamiento (para control)
Requisitos de enfriamiento (fuera de control)
Clima necesita solicitud
Solicitud de enfriamiento a travs de la CAN
presin del refrigerante almacenada
Valor de mejora del rendimiento de refrigeracin
19 De abril de 2002
Lista de OLDA
DS\/ESA
Pgina G-16
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
kuoS_1
kuoS_2
kuoSchalt
kuoVB_gesp
kuoV_ist
kuoV_ist2
kuoWTDIFF
kuoWTFkrit
kuoWTK_ra
kuoWTK_so1
kuoWTK_so2
kuoWTK_so3
kuoWTK_so4
kuoWTK_so5
kuoWTK_so6
kuoWTKist
kuoWTKkorr
kuoWTKsoll
kuoZusKB
kuorel1
kuorel2
Kuehlerl de control. Conduccin

Kuehlerl de control. Caster
KMD guardado (0: s \/ 1: no)
Consumo almacenado despus de KL15 de.
Vel-PV
Fahrgeschwindikeit de velocidad mnima
Temperatura del agua - temperatura en la salida del radiador
temperatura crtica
Desviacin
La temperatura de agua 1
Temperatura del agua SET 3
Valor real de temperatura de agua
Factor de correccin
Temperatura del agua SET
requisitos de enfriamiento adicionales
requisitos de enfriamiento relativos 1
requisitos de enfriamiento relativos 2
L
ldmADF
ldmBereich
ldmE
ldmGLTV
ldmLDFP_dp
ldmLDRSTAT
ldmM_E
ldmP_Llin
ldmP_Lsoll
ldmSWPLBEG
ldmVZ_akt
ldoFLDRAB1
ldoFLDRAB3
ldoGRmax
ldoGRmin
ldoIFRZ
ldoKSTWt
ldoLA_DIF
ldoLDB_DPN
ldoLDFP_St
ldoLGU_STA
ldoM_Est
ldoN_Abs
ldoREGMXpR
ldoRGDAnt
ldoRGIAnt
ldoRGPAnt
ldoRGPITV
ldoRGSunv
ldoRG_BER
ldoRG_TV
ldoRG_TV2
ldoRG_TVUB
ldoRG_TVun
ldoSWDYANT
ldoSWPA_K1
ldoSWPLGKF
ldoSWPLMAX
P_ATM la presin atmosfrica actual (desde el ADF o LDF)

Condicin de cierre de LDR
Desviacin de LDR
BiT TV Laderabgleich
Resultado de la plausibilidad LDF\/ADF
Control de presin de refuerzo de LDR estado
LDR M_E set de entrada (corriente\/deseo\/solicitud raw)
Presin (filtrada) actual P_L \/ presin de aire
Presin de consigna
P_L valor de consigna para limitar al mximo
Activacin de la congelacin de LDR TV
Brocas de corte en errores (bits)
Brocas de corte en errores (bits)
lmite de control superior
lmite inferior de control
Integrador no exceder
Tiempo de espera despus de un arranque en fro
Diferencia de presin LDF\/ADF
OLDA Drehzahlabh. Desvo para el clculo de P_ATM
Plausibilidad Statusolda LDF\/ADF
Supresin de ruido de loader de estado
Control de cantidad
Cierre arranque en fro y velocidad > s
OLDA de Max pos. Desviacin de LDR
Trmino de OLDA LDR D
OLDA LDR--componente
OLDA LDR-P-contenido
OLDA TV de controlador PI (sin el componente de D)
Seal LDR OLDA unverzoegertes
OLDA M_E\/N-rea de monitoreo
ndice de impuestos de TV + cuota de control PIDT1 Geraeuschunterd.
Salida de TV 2 LS
ndice de impuestos de TV + PID antes de lmite
ndice de impuestos de TV + contenido de control PIDT1
OLDA de cuota de punto de ajuste dinmico
OLDA Korrekturwert1 f(P_ATM) =
OLDA P_L caracterstico del campo
Valor mximo de OLDA
DS\/ESA
Lista de OLDA
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina G 17
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
ldoSWPL_K0
ldoSWPL_K1
ldoSWPL_K2
ldoSWP_L
ldoSWTL_K2
ldoSWTW_K0
ldoSW_TW
ldoTV1
ldoTV2
ldoTVsteu
OLDA corregido presin relativa con KW0

OLDA punto P_L
OLDA Korrekturwert2 f(T_L) =
OLDA Korrekturwert0 f(T_W) =
OLDA temperatura entrada
Control de TV desde uno de los GrundKF 2
Control de TV despus de la correccin de ADF
Control de TV (final)
M
mloEAKTPT1
mloZustand
mlo_MLTV
mrmACCDDE2
mrmACC_SAT
mrmACC_roh
mrmADRPWG2
mrmADR_Neo
mrmADR_Nfe
mrmADR_SAT
mrmADR_SET
mrmADR_SOL
mrmASGSTAT
mrmASG_CAN
mrmASG_roh
mrmASG_tsy
mrmASRSTAT
mrmASR_CAN
mrmASR_roh
mrmAUSBL
mrmBEGaAGL
mrmBEGmAGL
mrmBI_SOLL
mrmBMEF
mrmBM_ASG
mrmBM_EMOM
mrmBM_ERAU
mrmBSG_Anf
mrmBSG_KLI
mrmBTSM
mrmB_DSP
mrmCANMIL
mrmCANSABS
mrmCAN_ECO
mrmCAN_KL
mrmCAN_KLI
mrmCAN_KUP
mrmCASE_A
mrmCASE_A1
mrmCASE_L
mrmEAB_Dz
mrmEABgsp
mrmEGSSTAT
mrmEGS_CAN
mrmEGS_akt
mrmEGS_roh
mrmEMOTKOR
mrmEXM_HGB
mrmFDR_CAN
Cantidad actual filtrada

Zustandsolda
Olda para relacin clave
ACC-DDE2 estado
Estado ACC
Conjunto de acciones de ACC
Valor de la velocidad de filtrado de PWG
Velocidad mxima de ADR (variable) de EEPROM
ADR velocidad fijada de EEPROM
Estado ADR
velocidad de ADR WA almacenado
Consigna ADR
ASG - estado
Estado puede mensaje ASG
Valores crudos ASG la velocidad deseada
Tiempo de sincronizacin de ASG
ASR - estado
Estado puede mensaje ASR
Reactivos ASR puede presin momento raw
PUEDE supresin de error activo S\/No
Agregue el valor coincidente para lmite establecido.
Valor de ajuste de la cantidad lmite de mult.
Importes nominales de consumo
Reducir la cantidad lmite de MIN(mroBMEF..)
Lmite M_E ASG-ECO mode
Limitacin de la cantidad de par
Cantidad de humo
Solicitud BSG LL set speed booster
BSG solicitud apagar aire acondicionado
Testmerker
Engranaje de reduccin del punto de conmutacin
1 Control de la lmpara de MI = por CAN-bit
Estado de presin par
PUEDE mensaje Ecomaticeingriff (evaluada) de
1 Apagado del compresor clima = por CAN-bit
Info 1 de Clima1 mensaje
Embrague de convertidor (evaluado) de puede mensaje
Bits de estado ARD de la amortiguacin activa de Ruckeln
Bits de estado ARD (avanzado) la amortiguacin activa de Ruckeln
Bits de estado PDHR de control de ralent
lmite de velocidad para prueba ELAB
Lmites de cantidad y LDR de error de tipo EAB guardado
BSA - estado
Estado puede mensaje EGS
Mensaje para la transmisin: circuito activo
EGS relativa puede presin momento raw
M_E Korr.Menge para conducir par
EXME: Cantidad de HGB afecta a la cantidad deseada
Estado de control electrnico de estabilidad (bit codificado)
19 De abril de 2002
Lista de OLDA
DS\/ESA
Pgina G-18
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
mrmFGR_SAT
mrmFGR_roh
mrmFG_ABS
mrmFG_CAN
mrmFG_SOLL
mrmFVHUEst
mrmF_STA1
mrmF_STA2
mrmF_STA3
mrmGANG
mrmGRA
mrmGRACoff
mrmGRA_UEF
mrmGRApl
mrmGTRGANG
mrmGTR_UEB
mrmHGB_Anf
mrmHGB_Sta
mrmINARD_D
mrmKLI_LUE
mrmKLK_EIN
mrmKMD
mrmKTF_
mrmKUP_roh
mrmLDFUAGL
mrmLDFUaus
mrmLFR_Adp
mrmLLIINIT
mrmLLN_ANH
mrmLLRIAnt
mrmLLRPAnt
mrmLLR_AGL
mrmLLR_PWD
mrmLLUTF
mrmLLWTF
mrmLL_ZIEL
mrmMDW_ab
mrmMD_BEGR
mrmMD_FAHR
mrmMD_KLI
mrmMD_KLKr
mrmMD_KUP
mrmMD_LLR
mrmMD_RdiC
mrmMD_Rdif
mrmMD_ReiC
mrmMD_Reib
mrmMD_Rrel
mrmMSRSTAT
mrmMSR_AKT
mrmMSR_CAN
mrmMSR_roh
mrmM_EADR
mrmM_EAG4
mrmM_EAKT
mrmM_EARD
mrmM_EASG
mrmM_EBEGR
mrmM_EEGS
mrmM_EFAHR
Operacin de CA Estado
Cantidad deseada M_E CA ilimitado
Velocidad de lata de la unidad de control ABS
Velocidad de lata
Velocidad de v punto de referencia para el diagnstico
Unidad de tren despus de la funcin de transferencia del filtro
Estado de CA 1 (0: dimFGL, 1: dimFGA 2: dimFGP\/dimFGM, 3: dimFGW,)
4: dimBRE, 5: dimKUP, 6:-\/ dimFGP, 7: \/ dimFGV)
Estado de CA 2
Estado de CA 3 (0: S_HAUPT, 1: T_AUS 2: T_VER, 3: T_BES 4: T_SET,)
5: T_WA, 6:-, 7: dimFGL)
velocidad actual EDC
Info de mensaje GRA
GRA shut-down debido a errores de mensajes puede
GRA apagado de fallo en la funcin de transferencia de la unidad de tren
Mensaje GRA info verificado
Istgang lata de la BSA
Unidad de tren a travs de la funcin de transferencia puede EGS
Solicitud de HGB a travs de la CAN (Niveau1 y Allrad1)
Estado HGB
Requisito de inicializacin de ARD D de EXME-PBM
Requisito de refrigeracin del aire acondicionado
Un compresor de aire acondicionado \/ off
Presin del refrigerante a travs de la CAN
Temperatura del combustible para el conjunto principal
Crudo momento de prdida de acoplamiento
Valor de ajuste LDF - ADF
Deteccin de presin del mltiple de admisin activo
Adaptionssperrbit de la transmisin
PDHR I-componente de la inicializacin
Versin para aumento de velocidad de ralent
M_E-componente del controlador PI PDHR
Parte P M_E del controlador PI PDHR
Valor de ajuste n para el ajuste de la velocidad de ralent
Speed booster LL de PWG Plaus. (s.o.)
LL establece aumento de velocidad por UTF
Temp.abh de agua. LL velocidad aumento despus de inicio
N destino inactivo
Momento de conduccin campo caracterstico de comportamiento
Momento lmite
Momento de deseo de controlador
Par de prdida de clima
Compresor de carga va CAN raw
Par de prdida de acoplamiento
Par inactivo
Momento de friccin de valor de adaptacin puede
Momento de valor de adaptacin de friccin
Par de friccin puede
Momento de friccin
Momento de PDHR diferencia de momento de friccin
MSR - estado
Bit de actividad MSR
Estado puede mensaje MSR
MSR relativa puede presin momento raw
Cantidad desea todo controlador de velocidad
Cantidad de presin AG4
(McMess) Volumen actual de M_E (sin ARD)
Lote actual ARD
Presin volumen externo ASG
Cantidad lmite
Presin volumen externo EGS
Cantidad M_E de conducir despus de LRR
DS\/ESA
Lista de OLDA
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina G-19
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
mrmM_EFGR
mrmM_EHGB
mrmM_EIST6
mrmM_EKORR
mrmM_ELD2
mrmM_ELD3
mrmM_ELD4
mrmM_ELD5
mrmM_ELD6
mrmM_ELLBE
mrmM_ELLR
mrmM_ELRR
mrmM_EMOT
mrmM_EMOTX
mrmM_EMSR
mrmM_EPUMP
mrmM_EPWG
mrmM_EPWGR
mrmM_ESOL6
mrmM_ESTAR
mrmM_EVERB
mrmM_EWUN
mrmM_EWUN6
mrmM_EWUNF
mrmM_EWUNL
mrmM_EWUNR
mrmM_EWUS6
mrmM_EWUSO
mrmN_LLBAS
mrmN_LLBAT
mrmN_LLBSG
mrmN_LLCAN
mrmN_LLDIA
mrmN_LLKLI
mrmNfilt
mrmPWGPBI
mrmPWGPBM
mrmPWG_lwo
mrmPWG_roh
mrmPWGfi
mrmPW_OFFS
mrmPW_cmax
mrmPW_dp
mrmRMPSLOP
mrmSASTATE
mrmSA_FAKT
mrmSICH_F
mrmSTART_B
mrmSTATUS
mrmSTA_AGL
mrmSTW_fr
mrmT_SOLEE
mrmU_Start
mrmU_Stop
mrmUso_EAB
mrmUso_MST
mrmUso_UEB
mrmVB_FIL
mrmVERB
mrmVERB20
mrmVZHB20
mrmV_HGBSW
Cantidad M_E deseado de CA

Cantidad deseada de HGB
ES conjunto de Motor6 es actualmente
Punto de ajuste de cantidad de correccin de M_E
Changeset cyl. 1 cyl. 2
Cantidad limitada de control de ralent
M_E conjunto de control de ralent
Gran parte del controlador de la tranquilidad
Volumen M_E despus de ARD
Volumen M_E despus ARD con Schubabschaltung
Presin volumen externo MSR
Caractersticas de la bomba delantera M_E volumen
M_E = f(PWG) de la cantidad deseada de conduccin campo caracterstico de comportami
PWG - mucho crudo (sin filtrar)
OBJETIVO fijado para Motor6-destino-momento
M_E resultando cantidades principales establecer punto de
Cantidad de consumo
Importe M_E solicitud sincrnica de tiempo
Solicitud debe establecerse para Motor6 mensaje sincrnica en el tiempo
M_E controlador monto solicitado de PWG o CA
Cantidad de pedido ms cantidad de ralent
Cantidad deseada de crudo ms cantidad de ralent
Solicitud debe establecerse para Motor6 mensaje
Conjunto limitado de deseado
N debe estar inactivo
Velocidad LL en territorio de las islas de la tensin de la batera
Ralent debe BSG
Especificacin de la velocidad de ralent a travs de la CAN (EGS2)
N debe estar inactivo para diagnstico
Velocidad LL en territorio de las Islas del Clima1 puede
velocidad de filtrado
Valor PWG para salida PBM con respecto a Immostatus
Valor PWG para PBM salida AG4
Codificador pedal optimizado de ralent lejos
Puntaje crudo PWG
PWG filtrada de posicin del pedal de encoder
Compensar la reduccin de la ruta blanca
Gelernte PWG ralent-x veces LL
PWG tolerancia coincidente apropiado-x veces LL
Aceleracin de GRA-destino de un + \/ encendido \/ WA
ARD establece el cierre de empuje (no empuje espasmos)
Factor de inclinacin de la rampa VE
Broca de caja de seguridad
Bit de arranque
Estado de la fase de funcionamiento del Motor
Valor de ajuste de M_E para ajuste del volumen principal
Versin del cuadro de seal para lanzamiento
ADR hora de EEPROM
UDig U_Ist tensin en la parada de inicio
UDig U_Ist tensin en la parada
UDig consigna DSR para tipo EAB prueba
UDig consigna DSR establece prueba de stellwerk
UDig establece el punto de control de ruta de regla
Consumo calculado (filtrado)
Consumo de combustible
Motor de consumo dentro de los ltimos 20 MS
Consumo de calefaccin en los ltimos 20 MS
velocidad actual
19 De abril de 2002
Lista de OLDA
DS\/ESA
Pgina G-20
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
mrmV_SOLEE
mrmV_SOLHN
mrmWH_POSb
mrmW_KUP
mrm_P_N
mrmdMD_MGB
mrmdM_EFF
mroAB
mroABM_E
mroABN
mroACC_A
mroACC_OFF
mroADR_ABB
mroADR_AUS
mroADR_HL
mroADR_I_A
mroADR_PSO
mroADR_PWG
mroADR_P_A
mroADR_TAS
mroADR_TSO
mroADR_ZIL
mroAG4AKT
mroAKT_SWN
mroASG_NRA
mroASG_Nso
mroASG_Nsy
mroAUSZEZ1
mroAUSZEZ2
mroAUSZEZ3
mroAUSZEZ4
mroAUSZEZ5
mroAUSZEZ6
mroAUSZUM1
mroAUSZUM2
mroAUSZUpM
mroAUSZZ1
mroAUSZZ2
mroAUSZZ3
mroAUSZZ4
mroAUSZZ5
mroAUSZZ6
mroAUSZ_dN
mroAUSZsta
mroAdpfrei
mroBEG_P
mroBEG_T
mroBI_BEGR
mroBI_FAHR
mroBI_LLR
mroBI_REIB
mroBI_SOL6
mroBMEFATM
mroBMEFKOC
mroBMEFKT
mroBMEFOEL
mroBMEFTT
mroBMELFT
mroBM_EERH
mroBM_EERS
mroBM_EKTB
mroBM_EMO2
Velocidad del blanco HGB de EEPROM

Velocidad del blanco controlado de HGB
Selector Info 1, N, R, P bit codificado (0:1 \/ 1: N\/2-R\/3: P)
PUEDE - EGS del embrague
Informacin del curso de la lata
Gradiente de momento mximo
El DELTA set de Fuerungsformers
El factor de la regla
Factor de cantidad
Factor de velocidad
Contador de Plausbilitaetsfehler
ACC apagada
Condicin de terminacin de ADR
ADR fuera de condicin
ADR ramp-up en progreso
ADR-componente
Valor de la velocidad bsica de PWG
Valor de la velocidad de filtrado de PWG
ADR p compartir
Valor de la velocidad de consulta clave
Valor de la velocidad bsica de consulta clave
Velocidad de destino ADR
Ag4 - brocas mostrar
Cdigo de Comercio alemn del estado Hoechstgeschw.-begr.
Desviacin de ASG
ASG - valor de la velocidad
Velocidad ASG deseado
Resultado de Salta Z1
Salta resultado Z3
Nmero de revoluciones del motor nominales Puffer1
Nmero de revoluciones del motor nominales Puffer2
Nmero de revoluciones del motor nominales
Lanzamiento teller Z1
Aumento de la velocidad mnima
Supervisin de estado (0: activa)
Momento de adaptacin de conmutacin sin friccin
Presin o presin atmosfrica para mroPkorr
Temperatura del aire de LTF o STF para mroPkorr
CAN - cantidades nominales de consumo
CAN - cantidades de deseo de controlador de consumo
Consumo de PDHR
CAN - escariado cantidades de consumo
Importes nominales de consumo para Motor6 mensaje
Proteccin de la presin atmosfrica
Factor de proteccin cantidades segn IPO3 de coccin
Lmite en la cantidad de temperatura de combustible
Protector de temperatura de aceite
Lmite en la cantidad de temperatura del tanque
Lmite en la cantidad de temperatura del aire
Aumentar la cantidad
Nmero de reemplazos
Conjunto de cambios para limitar = f(KTF)
Curva caracterstica de ASG-par 2
DS\/ESA
Lista de OLDA
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EDC15 +
Pgina G-21
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
mroBM_EMOM
mroBM_ENSU
mroBM_ERAU
mroBM_ERDF
mroBM_ERKT
mroBM_ESE1
mroBM_ESER
mroBM_ETUK
mroBM_ETUR
mroBM_EVSU
mroBM_KTB
mroBM_Rfak
mroBM_VE
mroBM_VERp
mroBM_WT
mroBSTZh
mroBSTZl
mroBTSSh
mroBTSSl
mroCASE_FF
mroCASE_LL
mroCASE_SR
mroCVTSTAT
mroDNDTfi
mroDZ_GHI
mroDZ_GLO
mroEGSECST
mroEGSERR
mroEGSINT
mroFGR_AB1
mroFGR_AB2
mroFGR_ABN
mroFGR_KUP
mroFMEBEG1
mroFMEBEG3
mroFPM_BED
mroFPM_FEN
mroFPM_ZAK
mroFRamp
mroFSchub
mroFVHGTdi
mroFVHSTAT
mroFVHUEro
mroFZug
mroF_VERZ
mroGANG
mroGG
mroHGBLLho
mroHGB_RA
mroHGI
mroHGP
mroHGmax
mroHYSSTAT
mroI_AKT
mroKLDO
mroLDFASTA
mroLDFO_PS
mroLDFU_PS
mroLDFU_no
mroLDFUabg
mroLDFUdf1
mroLDFUdf2
Limitacin de la cantidad de par

Limitar el volumen de la sub.Reduccin del volumen
Cantidad de humo
Rampa changeset humo (PI\/nPI)
Lmite de volumen de la BM_ERAU=f(KTF)
Lmite M_E establecido antes VE lmites de cantidad
Cantidad lmite antes de la Mengenabgleich
Volumen del ahogador Turbo
Conjunto de Turbo
Limitar la cantidad antes de la sub.Reduccin del volumen
Cantidad de Delta por 100 grados C (mrwKTB_KF)
Begr.mengenfaktor de humo (mrmBM_ERAU\/mrmM_EAKT)
Cantidad de lmite VE en forma de rampa M_E
Umbral inferior M_E VE limitar cantidad
Aumentar la cantidad
Contador de las horas de funcionamiento alto-palabra
Contador de las horas de funcionamiento bajo palabra
Tipo EAB-prueba umbral alto-palabra
Tipo EAB-prueba umbral bajo palabra
Parte sincrnico de velocidad FF estatal ARD
Estado parte sincrnico de velocidad PDHR
Parte sincrnico de velocidad SR estatal ARD
Ciruga CVT de estado
Filtro de velocidad de aceleracin
Ag4 - gradiente de velocidad en el escenario alto
Ag4 - gradiente de velocidad en la fase baja
Condicin de EGS puede Ecomaticauswertung
PUEDE - se supera el tiempo de intervencin EGS
Integral de tiempo de intervencin EGS
Bit 0-15 codificado CA-apagado las condiciones
Bit apagado CA condiciones codificado > 15
CA fuera de causa
Salto de embrague en CA
Lmites de cantidad en caso de error (bits)
Lmites de cantidad en caso de error (bits)
Condicin PWG para cambio de estado
Ventana actual de plausibilidad PWG
Evaluacin de PWG estado actualizado
Lnea de corte
Max DIF, funcin de transferencia
Estado de la evaluacin de FVHKF
Utiliza la funcin de transferencia del filtro antes pt1
Lnea de tren
Frecuencia de la seal de calentadores
AKT. Velocidad
AKT. Grupo de transmisin
Lmite activo a pesar del final de la solicitud (debido a la LL)
Desviacin de HGB
HGB que componente del controlador PI
HGB p compartir del controlador PI
Lmite de control de HGB
Estado de histresis de CAN - intervencin
-componente antiguo
Salida DT1. Aire acondicionado compresor encendido momento
Estado de sincronizacin
Impresin de vaco del mltiple de admisin curacin caractersticas
Imprimir desde caractersticas de vaco colector de admisin
Vigilancia sobre SU no permitido
Valor de valoracin para la EEPROM
Antes de hacer coincidir la diferencia de presin LDF ADF
diferencia de presin conciliarse LDF ADF
19 De abril de 2002
Lista de OLDA
DS\/ESA
Pgina G-22
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
mroLDFUdif
mroLLRDAnt
mroLLUTF
mroLLpwg
mroLLsoll
mroLLumdr
mroLRRI1
mroLRRI2
mroLRRI3
mroLRRI4
mroLRRI5
mroLRRI6
mroLRRIST
mroLRRReg
mroLRRSoll
mroLRRegel
mroLS_akt
mroLS_aus
mroLSausBg
mroMDASGmx
mroMDInAdt
mroMDIntdt
mroMDSchRA
mroMDSchSO
mroMDW_CAN
mroMDW_PWG
mroMDWkorr
mroMD_ASG
mroMD_ASR
mroMD_Areg
mroMD_Arei
mroMD_EGS
mroMD_FAHu
mroMD_FAHx
mroMD_GEN
mroMD_IST6
mroMD_KL1
mroMD_KLI
mroMD_KLK
mroMD_KOFT
mroMD_MOT
mroMD_MSR
mroMD_Rakt
mroMD_Rdif
mroMD_ReiR
mroMD_SOL6
mroMD_SOLL
mroMD_VOR
mroMD_VORl
mroMD_VORm
mroMD_VORr
mroMD_WUN
mroMDabAKT
mroMDabBEG
mroMDabFGR
mroMEVerl
mroMST_ST
mroM_APUMP
mroM_ARDFF
mroM_ARDSR
mroM_ARDSu
Vaco del mltiple de admisin estandarizadas

PDHR-D-trmino
Estado LL aumentar UTF
Velocidad de ralent en PWG defectuoso
Inactivo desde WTF, caracterstica ADF
Aumentar el lmite de rotacin a velocidad de ralent
M_E I-componente de 1. controlador PI LRR
LRRIst
LRRRegelabweichung
LRRSoll
Fix
ARD-SR Timeraktivierung
Desconexin ARD-LS
ARD-LS establecer comparacin y tiempo muerto
EGS piloto control lmite mxima seleccin
Momento ASG integrado
Momento MSR integrado
Desviacin = Reibmoment (ohne_LLR)-mximo permitido
Par de arrastre
Mximo permitido arrastrar par
PUEDE - bicicleta deseo momento
corregido el momento PWG de v FVHKF dependiente
PWG con momento de valor de funcin de transferencia
CAN - ASG-momento
PUEDE - momento de ASR
Momento ASG del controlador
Momento ASG + momento de friccin
CAN - EGS-momento
Unkorr. F. de momento puede
CAN - conduccin par
Momento calculado de prdida de generador
Es hora de mensaje Motor6
Momento de prdida de compresor clima calculado de KF
Par de la carga de compresor
Momento de prdida de carga del compresor de Clima 1
Factor de correccin para Momentenkorr.
Par de prdida del motor (sin Klimakompr y gen)
PUEDE - momento MSR
valor reducido par de friccin
Momento de friccin de puntaje crudo
Momento de friccin de consumo de combustible-KF
Momento nominal Motor6 mensaje
CAN - par ajustado
Piloto EGS
EGS piloto par inactivo
Piloto EGS despus seleccin mnima
Par de friccin piloto de EGS
PUEDE - deseado momento
Par de ruedas sin ARD
Par de ruedas de lmite
Par motor de rueda para el tamao de salida de actual controlador
Cantidad de prdida
Statusolda set stellwerk prueba
Bomba conjunto antes de cero compensacin de cantidades de
Gua de ARD volumen Widget
Control de errores ARD de volumen
Cantidad ARD segn SR unbegr.
DS\/ESA
Lista de OLDA
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina G-23
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
mroM_ARDWU
mroM_EAKTf
mroM_EASGr
mroM_EASR
mroM_EASRr
mroM_EBG
mroM_EBGvo
mroM_EEGSr
mroM_EEGSx
mroM_EFAHf
mroM_EHKF
mroM_ELA1
mroM_ELA2
mroM_ELA3
mroM_ELA4
mroM_ELA5
mroM_ELA6
mroM_ELLBE
mroM_ELRR
mroM_EMSRr
mroM_EPWGU
mroM_ERAM
mroM_EREIB
mroM_ERKF
mroM_ESAB
mroM_ESTAG
mroM_ESTER
mroM_ESTF
mroM_ESTI2
mroM_ESTIP
mroM_ESTvo
mroM_ESchf
mroM_ESchu
mroM_EStKo
mroM_EWFr
mroM_EWLBG
mroM_EWUBE
mroM_EXASG
mroM_EXASR
mroM_EXEGS
mroM_EXMSR
mroM_Edndt
mroM_Lk
mroN_BAKT
mroN_Baus
mroN_LLCA1
mroN_LLCA2
mroN_LLCAr
mroODS_bed
mroPWGBits
mroPWG_R_I
mroPWG_R_S
mroPWG_Z
mroPWG_Z_H
mroPWG_neu
mroPWGinv
mroPWGmin
mroPWLLPos
mroPW_DAbd
mroPW_Hist
mroPW_MAX
mroPW_Stat
ARD de Mnage actual limitada gestin Widget

Conjunto actual de conduccin
Accin ASG raw
Par de ASR-accin
Par de ASR-accin cruda
Cantidad lmite antes del lmite de dn\/dt
Cantidad lmite antes del apagado por doble volante de masivo
Par de EGS-presin raw
CAN - ext. Ajuste la presin EGS sin piloto
Cantidad de conducir antes el interruptor de arranque
Ag4 - accin definida Hochschaltkennfeld
Cilindro de volumen absoluto 1
Cantidad absoluta de cilindros 4
conjunto limitado de circuito abierto
LRR-cantidad
Par de MSR-presin raw
Cantidad deseada del PWG ilimitado
Valor de rampa del interruptor de presin de aceite
PUEDE - resultante de la friccin de mrwREI_KF
Ag4 - accin definida Rueckschaltkennfeld
Ajuste del volumen principal
Volumen principal de la Mengenabgleich
Volumen principal del incremento de los volmenes principales
Volumen principal del incremento de los volmenes principales
Volumen principal de la mroM_EstKo de correccin
Cantidad de inicio segn IPO3
Cantidad inicial antes del apagado por doble volante de masivo
conjunto filtrado de remolque
sin filtrar conjunto de remolque
Korrtekturmenge f(dzmNmit,_anmKTF)
Controlador de cantidad ilimitada
Desea cantidad + inactivo cantidad limitada por la cantidad de lmite
Cantidad deseada de socorro
Nmero ASG de reemplazos
Momento de recambio de ASR
CAN - presin volumen externo EGS
Momento de recambio de MSR
Cantidad de limitacin de DN\/dt
Temperatura M_L corregido la masa de aire
Influencia de la velocidad del motor
Recordatorio sin impacto n
mxima tolerada aumento de velocidad LL
Ralent debe por CAN(EGS2)
Valor sin formato por defecto N_LL a travs de la CAN
Interruptor de presin de aceite de bits de estado
Bits de estado recogidos PWG
Rampa PWG de estado como es
Condicin nominal de estado PWG rampa
Estado de PWG
Estado PWG curacin
Valor PWG antes de rampa
volver a posicin de PWG convertida
voltaje mnimamente adecuado PGS
Posicin de ralent 0% PWG
Condiciones DA-LLL
PWG-\"aprender historia blanco forma\"
mximo permitido de desplazamiento
PWG - \"aprendizaje estado vacas camino\" \"
19 De abril de 2002
Lista de OLDA
DS\/ESA
Pgina G-24
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
mroPW_cmax
mroPW_dp
mroPW_red
mroPkorr
mroRMP_gef
mroSUEBST2
mroSUEBSTA
mroTD_Sper
mroTIC
mroTSBKADF
mroTSBKLTF
mroTSB_STG
mroTSBits
mroTS_ST
mroU_PGSx2
mroUist
mroUsoll
mroUsollv
mroVEB_STA
mroVERBS_h
mroVERBS_l
mroVERB_Z
mroVGES20
mroVZN_STO
mroV_RAMP
mroVzuNfil
mroWA_STAT
mroWTF_TES
mro_STBatt
mro_STNBT
mro_STNO
mro_ZMsta
mrodM_EMGB
posicin neutral capacitado

tolerancia de sincronizacin apropiado
reduccin de camino blanco capacitado
Korr. Presin del mltiple de admisin para Rauchbegrenzungs-KF
Aceleracin de GRA-destino filtrados por un + \/ EIN-\/ WA
Monitoreo de estado red empuje
Monitoreo de estado red empuje
Estado de ARD-SR Sperrtimer
Timercounter
TSB actualizar unkorrigiert
Valor de correccin de tono TSB
TSB pendiente corregida
TSB BitOLDA
Estado de prueba
Factor 2 corregida ed. tensin Encoder
Tamao del control Uist de controlador de sitio
Punto de ajuste u para DSR
Punto de ajuste u antes de la supervisin
Estado M_E VE limitar cantidad (0: Ausschaltverz., 1: A, 3: init)
Sobre el consumo de summierter (hi-word)
Sobre el consumo de summierter (lo-word)
Calentadores de flujo
Consumo total durante los ltimos 20 MS
V\/N cuando la funcin de CA
Velocidad de CA-rampa
filtro v\/n
Estado de la funcin ADR WA
Prueba de estado WTF dyn. Plaus.
Diferencia de los ltimos valores de UBAT mrwSTZUmit
Velocidad de curva de temperatura ZMS
Depende de la temperatura umbral n superior para ZMS
Bits de Estado para ZMS
Degradado de volumen mximo
N
nlmDK_auf
nlmDK_zu
nlmEND_AUS
nlmLUENL
nlmLUENLrd
nlmM_E_AUS
nlmNLact
nlmUso_NAL
nloFSP_S
nloNACHst
nloNACHtr1
nloNACHtr2
nloNL_TIM
nloNL_TN0
nloSTABst
nloSTABtr1
nloSTABtr2
nloSTOPst
nloSTOPtr
nloTSTTIM
nloUEBMst
nloUEBMtr
El acelerador en la direccin
DK en la direccin
Etapas de salida broca de conmutacin
Suelte el retardo del ventilador
Suelte el retardo del ventilador de recepcin
Salida de acerca de autodiagnstico para GA
Retrasa la deteccin de la broca
UDig consigna DSR de media
Estado de error de almacenamiento
Control de retardo de Estados
Transiciones para control de retardo
Transiciones para control de retardo
Medicin del temporizador de tiempo de sobrecarrera
Temporizador de velocidad = 0 para estacionamiento golpeando
Estados para prueba de estabilizacin de tensin
Transiciones para prueba de estabilizacin de tensin
Transiciones para prueba de estabilizacin de tensin
Estados para las reglas de posicin uno de parada del actuador
Transiciones para las reglas de posicin uno de parada del actuador
Temporizador para pruebas de retardo
Estados para supervisar la prueba del mdulo
Transiciones para prueba de mdulo de supervisin
O
oloLZEIT
Tiempo de ejecucin OLDA
DS\/ESA
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EDC15 +
Pgina G-25
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
P
pkmPSGIDOK
Estado de PSG ID WFS 0: Guarda el ID ok 1:2: recibir 3: guardar 1

4:2 guardar
S
sbmAGL_SBR
sbmKSB
sbmPHIist
sbmPHImit
sbmPHIsoll
sbmWTF
sboDYNStat
sboIANT
sboK2
sboK3
sboK4
sboKW4
sboM_E
sboNAPI
sboPANT
sboRA
sboSKF
sboSOLL1
sboSOLL2
sboSOLL3
sboSOLL4
sboSOLL5
sboSOLL6
sboSSK
sboSSKv
sboSST
sboSTWS
sboSWBGR
sboUBA
sboUMDRs
simOEL_BEL
Valor de ajuste para el inicio de la inyeccin

Acelerador de arranque en fro
SB es el ngulo
SB es Tach media (por pt1-filtro)
ngulo de SB-set
Temperatura del agua T_W SBR
Estado OLDA de la dyn. Ajuste de principio
OLDA-componente SBR
Valor de la compensacin total de OLDA 2
Adicin OLDA 4
Cantidad OLDA para educacin de valor
Suma OLDA de p y comparto
OLDA p compartir SBR
Desviacin de OLDA
OLDA TV para identificacin de SB Panel
OLDA consigna despus de correccin 1
OLDA consigna despus de la correccin 2
OLDA Sollwert6
OLDA TV a SB-Inicio-KF
OLDA TV a SB-Inicio-KF sin Begr.
OLDA TV despus de T_W dependiente impuestos-KF
Lmite de setpoint OLDA
OLDA TV despus de la correccin de UBat
Umbral de vuelta OLDA
Contaminacin por hidrocarburos
T
tlmKMW_CAN
Seal de cantidades de combustible a travs de la CAN

V
vsoDTW_TA
vsoDTW_ZB
vsoDTW_ZB1
vsoDTW_ZB2
vsoDTW_ZB3
vsoDTW_ZB4
vsoDTW_ZB5
vsoDTW_ZB6
vsoDTW_ZB7
vsoDTW_ZB8
vsoDTW_ZB9
vsoDTW_ZBA
vsoDTW_ZBB
vsoDTW_ZBC
vsoDTW_ZBD
vsoDTW_ZBE
Sincronizacin de n sync
Mostrar tabla n sync
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Lista de OLDA
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Pgina G-26

EDC15 +
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
vsoDTW_ZBF
vsoDTZ_TA
vsoDTZ_TI
vsoDTZ_ZB
vsoDTZ_ZB1
vsoDTZ_ZB2
vsoDTZ_ZB3
vsoDTZ_ZB4
vsoDTZ_ZB5
vsoDTZ_ZB6
vsoDTZ_ZB7
vsoDTZ_ZB8
vsoDTZ_ZB9
vsoDTZ_ZBA
vsoDTZ_ZBB
vsoDTZ_ZBC
vsoDTZ_ZBD
vsoDTZ_ZBE
vsoDTZ_ZBF

Sincronizacin de sync t
Sincronizador sync t
Tabla de visualizacin sincrnica
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
X
xcmBYPSTAN
xcmBYPSTAT
xcmDATA_Er
xcmD_F_AR2
xcmD_F_MIL
xcmD_F_ML1
xcmD_F_ML2
xcmIHM2DIA
xcmImmoSta
xcmImmoZ2
xcmKmMILch
xcmKmMILon
xcmMSG_gsp
xcmM_List
xcmOBD_ANZ
xcmPINDIA
xcmPSGSET
xcmR_THS
xcmRdBits
xcmSCHALT1
xcmSCHALT2
xcmSCHALT3
xcmSCHALT4
xcmSCHALT5
xcmSperre
xcmSt_frei
xcmWFS2DIA
xcmWFSDATA
xcoASW_ZB
xcoASW_ZB1
xcoASW_ZB2
xcoASW_ZB3
xcoASW_ZB4
xcoASW_ZB5
xcoASW_ZB6
xcoASW_ZB7
xcoASW_ZB8
xcoASW_ZB9
xcoASZ_ZB
xcoASZ_ZB1
N-sync de interfaz universal de estado de error

N y t sync de interfaz universal de estado de error
Datos de mensaje de estado de WFS invlido
Info de ella en el diagnstico a travs del estado de lata (NACK, bloqueo)
Estado del inmovilizador
Inmovilizador Zaehler_2
Contar MIL millas de estatus
EOBD km contrarrestar MIL en
Permanentemente bloqueado MSG (0: No \/ 1: s) WFS-> EE
Flujo de masa de aire en mg \/ s para congelar fotograma
Nmero de DAB de errores relevantes
PIN del diagnstico
Demanda de formacin de PSG ID WFS
xcmR_THS = TRUE preparacin para uso diagnstico termostato!
Preparacin de estado COM\/r & D\/MIS\/CAT\/EGR \/-\/- \/ -.
Interruptor 1 (0: IPC, 3: LGS, 4: KIK, 6: erh.)(LL)
Interruptor 2 (0: BRE, 3: BRK, 6: KUP)
Interruptor 3 (0: BRE, 1: BRK, 2: KUP, 3: KIK, 4: IPC, 5: LGS, 6: erh.)(LL)
Interruptor 4 (0: BRE, 1: BRK, 2: KUP, 3: CA\/ACC)
Interruptor 5 (0: dimADP 2: dimADM 3: dimHAN, 6: dimADR 7: dimADW)
Bloquea la solicitud de inicio de sesin
Empezar a compartir
Info de WFS en diagnstico mediante CAN Estado (CNCoRSE)
Puntero a los datos de la WFS Lee a travs de la CAN
Inicio direccin SG datos--> ASCET canal a
Tabla de pantalla n sync ASCET
Inicio datos de direccin SG--> canal ASCET B
Tabla de visualizacin sincrnica de t ASCET
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EDC15 +
Pgina G-27
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
xcoASZ_ZB2
xcoASZ_ZB3
xcoASZ_ZB4
xcoASZ_ZB5
xcoASZ_ZB6
xcoASZ_ZB7
xcoASZ_ZB8
xcoASZ_ZB9
xcoASZ_ZBA
xcoASZ_ZBB
xcoASZ_ZBC
xcoASZ_ZBD
xcoASZ_ZBE
xcoASZ_ZBF
xcoASZ_ZBG
xcoASZ_ZBH
xcoASZ_ZBI
xcoASZ_ZBJ
xcoASZ_ZBK
xcoASZ_ZBL
xcoASZ_ZBM
xcoASZ_ZBN
xcoASZ_ZBO
xcoASZ_ZBP
xcoBYP_COS
xcoBYP_COX
xcoFLNR
xcoKWPZUST
xcoMWBNr
xcoMWNr
xcoRND_H
xcoRND_L
xcoSKC_H
xcoSKC_L
xcoSKC_M
xcoStatus
xcoTRGID_S
xcoTRGID_X

Derivacin de auditora contador n-sync
Derivacin de auditora contador t-sync
Procesando actualmente el nmero de bits de error
Estado del software KWP2000 para Flashprog
OLDA nmero de bloque de datos
Nmero mtrico OLDA
Nmero aleatorio Highword
Nmero aleatorio Lowword
SKC Highword
SKC Lowword
SKC Middleword
ImmoTestStatus 2 bytes
Canal de ASCET de Triggeridentifier de direccin A (S)
Canal de ASCET de Triggeridentifier de direccin B (X)
Z
zmmDKTL
zmmF_KRIT
zmmHF2_DEF
zmmSYSERR
zmmUBATT
Monitoreo del acelerador

Equilibrio de criterios de error entre
2. HFM roto
Interferencia de error del sistema base
Voltaje de la batera INJ filtrada
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EDC15 +
Pgina H-1
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Lista de Apndice H de SG pines

Pasadores en orden alfabtico:
Seleccionable. PIN
ARS-0
K061
ARS2-0 K059
ARS S
K074
ATD-E K013
BATK004
BATK005
BAT +
K001
BAT +
K002
BLS-E
K032
Funcin
Captulo \/ arte
ARF dgitos
Salida
Potencia de salida de escape controlador del cable de retorno
Salida de gas,
Seal de indicador de ARF Steller
Entradas digitales
Telegrama de datos de temperatura exterior
Tensin de alimentacin menos
Power plus
Power plus
Entradas analgicas
Entradas digitales
BTS-E
K065 Seal de prueba de frenos
Entradas digitales
FOLK CAN1-H Controller area network; Seal de alto; Entrada. 1
PUEDE
CAN1-L K006 Controller area network; Seal baja; Entrada. 1
PUEDE
CAN10 K008 Pantalla de red de rea de controlador 1
CAN2 H A082 Controller area network; Seal de alto; Entrada. 2
PUEDE
CAN2-L A083 Controller area network; Seal baja; Entrada. 2
PUEDE
CAN20 A084 Pantalla de red de rea de controlador 2
CRA-E K047 Entrada de sensor de choque
Entradas analgicas
DKS-0
K081 Controladores de acelerador (PEE)
Salida
DKS S
K075 Seal del indicador de control de aceleracin
Entradas digitales
DZG-A A093 Seal de velocidad de KW digitalizado
DZG-S AD8B Codificador de velocidad; Conexin de la pantalla
DZG0
A102 Codificador de velocidad, dimensiones
DZG1
A110 Seal de velocidad del codificador
DZG2
A094 Suministro de codificador de velocidad
TIPO EAB-1
A120 Terminacin elctrica
Otras funciones
EKP-0
K080 Rel de la bomba de combustible elctrica
Salida
FGG1
K020 Seal de velocidad del codificador
Vel-donantes
GEN-0 K079 Apagado del generador
CONFIGURACIN-E
K038 Entrada de carga de generador
Entradas analgicas
GRAK067 Geschw.regelanlage, establecer
Entradas digitales
GRA-A K046 Geschw.regelanlage, de
Entradas digitales
GRA-L K014 Geschw.regelanlage, eliminar
Entradas digitales
GRA-S
K044 Geschw.regelanlage, SET +
Entradas digitales
GRA W
K045 Geschw.regelanlage, recuperacin
Entradas digitales
GRL-0
K042 Rel encendido
MONTEAGUDO-E
K033 Comentarios de tiempo de resplandor
HBR-E K064 Entrada del interruptor de freno manual
HFM0
HFM1
HFM2
Salida
Entradas digitales
Entradas digitales
K049 Sensor de masa de aire de pelcula caliente, masa

K068 Seal del sensor de masa de aire de pelcula caliente Entradas analgicas
K030 Sensor de masa de aire de pelcula caliente, suministro Entradas analgicas
Registro
ehwEST_AR1
anwUTF_...
anwBAT_...
anwBRE_...
diwBRE_...
diwBRK_...
CRW...
ehwEST_AR2
diwRKS_...
ehwEST_EAB
ehwEST_EKP
fgwDA...
diwFGM_...
diwFGA_...
diwFGV_...
diwFGL_...
diwADR_...
diwFGP_...
diwADP_...
diwFGW_...
diwADM_...
ehwEST_GRS
diwGZR_...
diwHAN_...
diwMIL_...
anwLMM_...
anwLM2_...
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Lista de pasadores de SG
DS\/ESA
Pgina H-2

EDC15 +
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
HRL-0
HYL-0
HZA0
HZA1
ISO-K
K15-E
K018
K011
K076
K017
K016
K037
K50-E
KIK-E
A088 Terminal 50, hogar Digital Info para SG

K063 Seal de entrada de ahogador
KKD-E
KLI-B
A096 Seal del sensor de presin de compresor de aire acondicionado

Entradas analgicas
K029 Seal de clima, bidireccional
Entradas digitales
KLI-E
KMW-E
KSK-0
KTF0
KTF1
KTH-0
KUP-E
CVS-A
LDF0
LDF1
LDF2
SUD-0
SUD-E
LGS-E
K034
K057
K043
A103
A111
K060
K066
K009
K052
K071
K031
K062
K056
K070
LTF0
K054
LTF1
K073
MES-0 F29F
MES-0 A121
MIL-0
K024
MML1-0 K023
MVS-0 A114
n.c.
H005
n.c.
K010
n.c.
K025
n.c.
K026
n.c.
K058
n.c.
K077
n.c.
K078
n.c.
A085
n.c.
A090
n.c.
A091
n.c.
A092
n.c.
A115
n.c.
A117
n.c.
A118
n.c.
A119
Rel principal
Requisitos, dimensiones de calefaccin
K line segn ISO-Protocolo
Terminal 15
Salida
Entradas analgicas
Entradas analgicas
Diagnstico
Entradas analgicas
Entradas digitales
Entradas digitales
Entrada de clima
Entradas digitales
Seal de la cantidad de combustible
Combustible refrigeracin (lado inferior)
Salida
Sensor de temperatura de combustible, masa
Seal del sensor de temperatura de combustible
Entradas analgicas
Termostato de radiador - calefaccin
Salida
Seal de embrague
Entradas digitales
Ventilador elctrico
Salida
Sensores de presin de carga, masivos
Entradas analgicas
Suministro de sensores de presin de carga,
Salida
Seal de indicador de placa cargador
Entradas digitales
Codificador pedal interruptor de ralent entrada entradas digitales
Entradas analgicas
Sensores de temperatura de aire, masas
Seal del sensor de temperatura de aire
Control de volumen
Control de volumen
Luz indicadora MIL
Motor de control de vlvula de solenoide Monte 1
Vlvula de solenoide para el bombeo de inicio
no conectado
no conectado
no conectado
no conectado
no conectado
no conectado
no conectado
no conectado
no conectado
no conectado
no conectado
no conectado
no conectado
no conectado
no conectado
Entradas analgicas
Salida
Salida
Salida
Salida
Salida
ehwEST_HYL
anwHZA_...
anwK15_...
diwK15_...
diwKIK_...
anwPG2_...
anwKMD_...
ehwEST_KLI
diwKLB_...
diwKLI
anwKTF_...
ehwEST_TST
diwKUP_...
ehwEST_GER
anwLDF_...
anwLD2_...
ehwEST_LDS
diwLGF_...
diwLGS_...
anwPGS_...
anwLTF_...
ehwEST_MIL
ehwEST_ML1
ehwEST_MVS
DS\/ESA
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina H-3
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
NBF0
A101 Sensor de movimiento de aguja, masivo
NBF1
109
Seal del sensor de movimiento de aguja
Entradas analgicas
ODG-E A098 Entrada de temporizador de aceite
Entradas digitales
OTF0
A105 Sensor de temperatura de aceite, masa
OTF1
MUESTRA
Seal del sensor de temperatura de aceite
Entradas analgicas
PWG10 K050 Pedal Encoder 1, masa
PWG11 K069 Seal del temporizador pedal valor 1
Entradas analgicas
PWG12 K012 1 Pedal de Encoder, suministro
Entradas analgicas
PWG20 K051 Pedal Encoder 2, masa
RES1-E K019 Reserva entrada digital 1
RES4-E A087 Reserva entrada digital 4
CALIDEZ-EK048 Seal del sensor de RME
Entradas analgicas
RFL-E
K048 Seal del interruptor Rckfahrlicht
Entradas digitales
RWG-M A099 Codificadores de regla, acceso a la bobina de medicinConcepto de vigilancia
RWG-R 100
Codificadores de regla, el acceso, la bobina de referencia
RWG-R A108 Codificadores de regla, el acceso, la bobina de referencia
RWG-Y A106 Codificadores de regla, orificio central
SYS-0
K040 Luz del sistema
Salida
TAV-0 K041 Vlvula de corte de combustible (lado inferior)
Salida
TDS-A K027 Salida de seal de velocidad de motor
Salida
TLS0
K053 Interruptor tanque vaco, masa
TLS1
K072 Interruptor vaco de depsito, entrada
Entradas digitales
TQS-A K028 Seal de velocidad sincrnica consumo
Salida
TTF10
K055 Sensor de temperatura de tanque, masa
TTF11
K036 Seal del sensor de temperatura de tanque
Entradas analgicas
WTF10 A104 Sensor de temperatura de agua, masa
Entradas analgicas
WTF11 A112 Seal del sensor de temperatura de agua
Entradas analgicas
WTF20 A089 Agua masa sensor temperatura 2,
Entradas analgicas
WTF21 A097 Sensor de temperatura de agua 2 (salida enfriador)
Entradas analgicas
ZH1-0
K021 La salida auxiliar 1, de la calefaccin
Salida
ZH2-0
K022 Salida auxiliar 2, de la calefaccin
Salida
ZHB-A K035 Auxiliar de calefaccin, rel de control (lado inferior) Salida
ZHB-E K039 Calefaccin, entrada de auxiliar
Entradas digitales
THC-E K015 Sensor - control para el calentador
Entradas digitales
diwODS_...
anwOTF_...
anwPWG_...
anwPW2_...
anwRME_...
ehwEST_DIA
ehwEST_TAV
anwWTF_...
anwWTK_...
ehwEST_GK1
ehwEST_GK2
diwKWH_...
19 De abril de 2002
DS\/ESA
Pgina H-4

EDC15 +
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Ordenado por nmero de pines:

Seleccionable. PIN
BAT +
K001
BAT +
K002
n.c.
H005
BATK004
BATK005
CAN1-L K006
FOLK CAN1-H
CAN10 K008
CVS-A K009
n.c.
K010
HYL-0 K011
PWG12 K012
ATD-E K013
GRA-L K014
Funcin
Power plus
Power plus
no conectado
Controller area network; Seal baja; Entrada. 1
Controller area network; Seal de alto; Entrada. 1
Pantalla de red de rea de controlador 1
Ventilador elctrico
no conectado
1 Pedal de Encoder, suministro
Telegrama de datos de temperatura exterior
Geschw.regelanlage, eliminar
THC-E K015
ISO-K
K016
HZA1
K017
HRL-0
K018
RES1-E K019
FGG1
K020
ZH1-0
K021
ZH2-0
K022
MML1-0 K023
MIL-0
K024
n.c.
K025
n.c.
K026
TDS-A K027
TQS-A K028
KLI-B
K029
Sensor - control para el calentador

K line segn ISO-Protocolo
Rel principal
Reserva entrada digital 1
Seal de velocidad del codificador
La salida auxiliar 1, de la calefaccin
Salida auxiliar 2, de la calefaccin
Motor de control de vlvula de solenoide Monte 1
Luz indicadora MIL
no conectado
no conectado
Salida de seal de velocidad de motor
Seal de velocidad sincrnica consumo
Seal de clima, bidireccional
Captulo \/ arte
Registro
anwBAT_...
PUEDE
PUEDE
Salida
ehwEST_GER
Salida
Entradas analgicas
Entradas digitales
ehwEST_HYL
anwPW2_...
anwUTF_...
diwFGV_...
diwFGL_...
diwADR_...
diwKWH_...
Entradas digitales
Diagnstico
Entradas analgicas
Vel-donantes
Salida
Salida
Salida
Salida
Salida
Salida
Entradas digitales
HFM2
LDF2
BLS-E
K030 Sensor de masa de aire de pelcula caliente, suministro Entradas analgicas

K031 Suministro de sensores de presin de carga,
K032 Interruptor de luz de freno
Entradas analgicas
Entradas digitales
MONTEAGUDO-E
K033 Comentarios de tiempo de resplandor
Entradas digitales
KLI-E
K034 Entrada de clima
Entradas digitales
ZHB-A K035 Auxiliar de calefaccin, rel de control (lado inferior) Salida
TTF11
K036 Seal del sensor de temperatura de tanque
Entradas analgicas
K15-E
K037 Terminal 15
Entradas analgicas
Entradas digitales
CONFIGURACIN-E
K038 Entrada de carga de generador
Entradas analgicas
ZHB-E K039 Calefaccin, entrada de auxiliar
Entradas digitales
SYS-0
K040 Luz del sistema
Salida
TAV-0 K041 Vlvula de corte de combustible (lado inferior)
Salida
GRL-0
K042 Rel encendido
Salida
KSK-0
K043 Combustible refrigeracin (lado inferior)
Salida
anwHZA_...
fgwDA...
ehwEST_GK1
ehwEST_GK2
ehwEST_ML1
ehwEST_MIL
ehwEST_KLI
diwKLB_...
anwLM2_...
anwLD2_...
anwBRE_...
diwBRE_...
diwGZR_...
diwKLI
anwK15_...
diwK15_...
ehwEST_DIA
ehwEST_TAV
ehwEST_GRS
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Pgina H-5
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
GRA-S
K044 Geschw.regelanlage, SET +
Entradas digitales
GRA W
K045 Geschw.regelanlage, recuperacin
Entradas digitales
GRA-A K046
CRA-E K047
CALIDEZ-EK048
RFL-E
K048
HFM0
K049
PWG10 K050
PWG20 K051
LDF0
K052
TLS0
K053
LTF0
K054
TTF10
K055
SUD-E K056
KMW-E K057
n.c.
K058
ARS2-0 K059
KTH-0 K060
ARS-0
K061
SUD-0
K062
KIK-E
K063
Geschw.regelanlage, de
Entradas digitales
Entrada de sensor de choque
Entradas analgicas
Seal del sensor de RME
Entradas analgicas
Seal del interruptor Rckfahrlicht
Entradas digitales
Sensor de masa de aire de pelcula caliente, masa
Pedal Encoder 1, masa
Pedal Encoder 2, masa
Sensores de presin de carga, masivos
Interruptor tanque vaco, masa
Sensores de temperatura de aire, masas
Sensor de temperatura de tanque, masa
Seal de indicador de placa cargador
Entradas digitales
Seal de la cantidad de combustible
no conectado
Potencia de salida de escape controlador del cable de retorno
Salida de gas,
Termostato de radiador - calefaccin
Salida
ARF dgitos
Salida
Salida
Seal de entrada de ahogador
Entradas digitales
HBR-E
K064 Entrada del interruptor de freno manual
BTS-E
KUP-E
GRAHFM1
PWG11
LGS-E
K065
K066
K067
K068
K069
K070
LDF1
K071
TLS1
K072
LTF1
K073
ARS S
K074
DKS S
K075
HZA0
K076
n.c.
K077
n.c.
K078
GEN-0 K079
EKP-0
K080
DKS-0
K081
CAN2 H A082
CAN2-L A083
CAN20 A084
n.c.
A085
DZG-S AD8B
RES4-E A087
Entradas digitales
Seal de prueba de frenos

Entradas digitales
Seal de embrague
Entradas digitales
Geschw.regelanlage, establecer
Entradas digitales
Seal del sensor de masa de aire de pelcula caliente Entradas analgicas
Seal del temporizador pedal valor 1
Entradas analgicas
Codificador pedal interruptor de ralent entrada entradas digitales
Entradas analgicas
Interruptor vaco de depsito, entrada
Seal del sensor de temperatura de aire
Seal de indicador de ARF Steller
Seal del indicador de control de aceleracin
Requisitos, dimensiones de calefaccin
no conectado
no conectado
Apagado del generador
Rel de la bomba de combustible elctrica
Controladores de acelerador (PEE)
Controller area network; Seal de alto; Entrada. 2
Controller area network; Seal baja; Entrada. 2
Pantalla de red de rea de controlador 2
no conectado
Codificador de velocidad; Conexin de la pantalla
Reserva entrada digital 4
Entradas analgicas
Entradas digitales
Entradas analgicas
Entradas digitales
Entradas digitales
Entradas analgicas
Salida
Salida
PUEDE
PUEDE
diwFGP_...
diwADP_...
diwFGW_...
diwADM_...
diwFGA_...
CRW...
anwRME_...
ehwEST_TST
ehwEST_AR1
ehwEST_LDS
diwKIK_...
anwPG2_...
diwHAN_...
diwMIL_...
diwBRK_...
diwKUP_...
diwFGM_...
anwLMM_...
anwPWG_...
diwLGF_...
diwLGS_...
anwPGS_...
anwLDF_...
anwLTF_...
diwRKS_...
ehwEST_EKP
ehwEST_AR2
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Pgina H-6
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
K50-E
A088 Terminal 50, hogar Digital Info para SG
WTF20 A089 Agua masa sensor temperatura 2,
Entradas analgicas
n.c.
A090 no conectado
n.c.
A091 no conectado
n.c.
A092 no conectado
DZG-A A093 Seal de velocidad de KW digitalizado
DZG2
A094 Suministro de codificador de velocidad
KKD-E A096 Seal del sensor de presin de compresor de aire acondicionado
Entradas analgicas
WTF21 A097 Sensor de temperatura de agua 2 (salida enfriador)
Entradas analgicas
ODG-E A098 Entrada de temporizador de aceite
Entradas digitales
RWG-R 100
Codificadores de regla, el acceso, la bobina de referencia
NBF0
A101 Sensor de movimiento de aguja, masivo
DZG0
A102 Codificador de velocidad, dimensiones
KTF0
A103 Sensor de temperatura de combustible, masa
WTF10 A104 Sensor de temperatura de agua, masa
Entradas analgicas
OTF0
A105 Sensor de temperatura de aceite, masa
RWG-Y A106 Codificadores de regla, orificio central
RWG-R A108 Codificadores de regla, el acceso, la bobina de referencia
NBF1
109
Seal del sensor de movimiento de aguja
Entradas analgicas
DZG1
A110 Seal de velocidad del codificador
KTF1
A111 Seal del sensor de temperatura de combustible
Entradas analgicas
WTF11 A112 Seal del sensor de temperatura de agua
Entradas analgicas
OTF1
MUESTRA
Seal del sensor de temperatura de aceite
Entradas analgicas
MVS-0 A114 Vlvula de solenoide para el bombeo de inicio
Salida
n.c.
A115 no conectado
MES-0 F29F Control de volumen
Salida
n.c.
A117 no conectado
n.c.
A118 no conectado
n.c.
A119 no conectado
TIPO EAB-1
A120 Terminacin elctrica
Otras funciones
MES-0 A121 Control de volumen
Salida
anwKMD_...
anwWTK_...
diwODS_...
anwKTF_...
anwWTF_...
anwOTF_...
ehwEST_MVS
ehwEST_EAB
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Pgina I-1
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Interfaz universal de ASCET del anexo I

La interfaz ASCET universal permite la intervencin de la Oficina sobre ciertas dimensiones de la unidad de control
para hacer. As pues puede ser el clculo de una funcin en un equipo externo (bypass)
(Mquinas), almacenarse. El impacto de una determinada funcin est habilitada, es como un valor
el correspondiente mensaje el valor enviado por los mquina de derivacin otros usos. El
Consistencia de los datos es escribiendo una alternativa de valores de derivacin en un bfer doble
se dio cuenta.
Puede cualquier tamao de ECU por cuenta propia como valores de entrada para la mquina de derivacin
Tabla de pantalla son necesarios.
Activacin
La interfaz est habilitada a travs de la cowFUN_BYP de interruptor de software. Este interruptor de software
est activo slo despus de restablece un SG y un cambio durante la operacin no tiene ningn efecto
en la interfaz ASCET.
Descripcin de Damosschalters cowFUN_BYP:
0
Interfaz inactivo
1
Interfaz activa
Los parmetros xcwBYP_EIS (interruptor de operacin sincrnica n) y xcwBYP_EIX (conmutador)
(para operacin de t sincrnica), la intervencin de derivacin puede individualmente y se apaga. Uno
Cambiar el interruptor durante la operacin tiene un efecto inmediato en la derivacin
Funcionalidad.
La asignacin de los mensajes sobre la posicin de bit depende de la versin del software y puede
por ejemplo, al cambiar el nmero o la seleccin mover.
Puede mximo tiempo 16 y 16 - mensajes sincrnicos de n se tienen en cuenta. La seleccin es
pero para un software entregado y debe ser antes de la fecha de entrega con la competente
Desarrollo estn coordinados.
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Interfaz universal-ASCET - activacin
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Pgina I-2

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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Descripcin de software codificado bit interruptor xcwBYP_EIS - interruptor de funcin de derivacin

n sync:
Poco repos. Mensaje de valor decimal
0
1
mrmM_EPUMP
1
2
mrmM_EMOT
2
4
mrmM_ELLR
3
8
mrmM_ELRR
Valor 1 LSB
0.01
0.01
0.01
0.01
Unidad
[mg\/hub]
[mg\/hub]
[mg\/hub]
[mg\/hub]
Descripcin de software codificado bit interruptor xcwBYP_EIX - interruptor de funcin de derivacin

t sincrnicamente:
Poco repos. Mensaje de valor decimal
0
1
ehmFARS
1
2
ehmFLDK
2
4
ehmFLD_DK
3
8
mrmM_ESTAR
4
16
mrmM_EWUN
5
32
mrmM_EWUNF
6
64
mrmMD_Reib
Valor 1 LSB
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.1
Unidad
[%]
[%]
[%]
[mg\/hub]
[mg\/hub]
[mg\/hub]
[NM]
Direcciones
Las direcciones de los cuales el controlador trae los valores calculados por el ASCET son los siguientes
calcula:
Cambio bfer n-sync
Bfer de direccin 1: xcpBYP_BASIS + xceW_S_OFF + 1 + broca repos.
Amortiguador de direccin 2: xcpBYP_BASIS + xceW_S_OFF + 17 + broca repos.
Cambio bfer t-sync
Bfer de direccin 1: xcpBYP_BASIS + xceW_X_OFF + 1 + broca repos.
Amortiguador de direccin 2: xcpBYP_BASIS + xceW_X_OFF + 17 + broca repos.
xcpBYP_BASIS
xceW_S_OFF
xceW_X_OFF
Posicin de la broca
0F0E60h
04Ah
06Bh
Segn una tabla
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Interfaz universal-ASCET - direccin
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Pgina I-3
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
Monitoreo
El
Interfaz
a la Mquinas de derivacin ASCET
es
monitores por
Verificacin el
Contador de supervisin que incrementa cada escritura de la mquina de derivacin. Cambios
Este contador seguimiento demasiado a menudo en una fila, no pasar por alto modo irrevocable (arriba)
discapacitados (para el restablecimiento de la ECU). El nmero de veces en una fila de los contadores de supervisin
permanecen inalterada mayo, puede ser xcwBYP_COS (de n sync) o xcwBYP_COX (para t)
(sincrnico) se aplican.
De esta forma se detecta un error de comunicacin, ser el interruptor de derivacin
xcmBYP_FUN reset y reporta el error fbbERUC_A. Por la reposicin de los
Se cancela el modo de derivacin de interruptor, as sucesivamente las caractersticas habituales de conduccin
alternar.
Tipo de intervencin
En principio, es posible, absoluta o aditivo realiza ciruga. En aditivo
Las intervenciones se limita el lmite firmado anteriormente. Es decir
Puede que no ocurra que resulta en un valor negativo cuando se agregan dos valores positivos
(y mutatis mutandis para resultados positivos).
Lmite de los valores de derivacin

Con el
Etiquetas xcwMINA_xx, xcwMAXA_xx para ngulo sincrnica y
xcwMINB_xx,
xcwMAXB_xx para la sincronizacin de tiempo son los valores que estn escritos en la copia del mensaje
limitada. Las terminaciones son xx para la posicin de la broca correspondiente segn la tabla (s. o.).
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Interfaz universal-ASCET - monitoreo
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Pgina 1
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
EINAUS2B 9
EKP_01 5-73
Sala caracterstica 1-6
LDR_01 4-1
LDR_03 4-2
LDR_04 4-4
LDR_04a 4-7
LDR_05 4-8
LDR_06 4-9
LDR_07 4-11
LDR_08 4-12
LDR_10 4-13
LDR_11 4-13
LDR_12 8-32
MERE01 2-2
MERE02 2-3, 2-4
MEREAD01 2-95
MEREAD02 2-95
MEREAD03 2-99
MEREAD04 2-103
MEREAD05 2-100
MEREAR01 2-141
MEREAR02 2-26
MEREAR03 2-149
MEREAR04 2-150
MEREAR11 2-142
MEREAR15 2-146
MEREAR16 2-146
MEREBG01 2-11
MEREBG02 2-12
MEREBG03 2-18
MEREBG21 2-17
MEREBG2A 2-16
MEREBG2B 2-15
MEREBG2C 2-15
MEREBG3A 2-21
MEREEX01 2-115
MEREEX02 2-119
MEREEX03 2-120
MEREEX04 2-121
MEREEX05 2-122
MEREEX08 2-123
MEREEX09 2-126
MEREEX10 2-128
MEREEX11 2-129
MEREEX12 2-114
MEREEX13 2-115
MEREEX14 2-123
MEREEX15 2-132
MEREEX16 2-137
MEREEX17 2-136
MEREEX18 2-116
MEREFV01 2-52
MEREFV02 2-53
MEREFV03 2-54
MEREFV04 2-56
MEREGG01 2-25
MEREGR01 2-67
MEREGR02 2-72
MEREGR03 2-74
MEREGR04 2-77
MEREGR05 2-79
MEREGR06 2-81
MEREGR07 2-83
MEREGR08 2-85
MEREGR09 2-85
MEREGR10 2-70
A
Figura
ARF_01 3-1
ARF_02 3-9
ARF_03 3-12
ARF_04 3-13
ARF_05 3-16
ARF_06 3-18
ARF_07 3-20
ARF_09 3-21
ARF_10 3-22
ARF_11 3-22
ARF_12 3-25
ARF_13 3-26
ARF_15 3-3
ARF_16 3-23
ARF_17 3-10
ARF_18 3-24
ARF_19 3-17
ARF_20 3-2
ARF_21 3-4
ARF_22 3-5
ARF_23 3-6
ARF_24 3-7
CAN_01 10-69
CAN_02 10-8
CAN_03 10-8
CAN_04 10-67
CAN_05 10-4
CAN_07 10-71
CAN_08 10-13
CAN_09 10-72
CAN_10 10-15
CAN_11 10-70
CAN_14 10-29
CANLog02_128
CANLog04_128
CANLog12_128
CODE01 14
Cabeza de CODE02
CODE03 14-4
CODE04 14-4
CODE05 14-4
CODE06 a saber
CODE07 a saber
EANA05 9-13
EANA06 9-13
EANA07 9-13
EANA08 9-14
EINAUS01 9-1
EINAUS02 9-1
EINAUS04 9-10
EINAUS05 9-15
EINAUS06 9-26
EINAUS07 9-15
EINAUS08 9-28
EINAUS09 9-29
EINAUS10 9-12
EINAUS11 9-31
EINAUS12 9-22
EINAUS13 9-22
EINAUS14 9-16
EINAUS15 9-24
EINAUS16 9-11
EINAUS2A 9-5
19 De abril de 2002
Las escrituras
DS\/ESA
Pgina 2

EDC15 +
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
MEREHG01 2-105
MEREHG02 2-111
MEREHG03 2-112
MEREHG04 2-113
MERELL01 2-24
MERELL02 2-27
MERELL03 2-30
MERELL04 2-33
MERELL05 2-38
MERELL06 2-29
MERELL07 2-34
MERELL3A 2-37
MERELL3B 2-37
MERELL3C 2-31
MERELL3D 2-32
MERELL3E 2-36
MERELR01 2-154
MERELR02 2-155
MERELR03 2-154
MERELW01 2-43
MERELW02 2-51
MERELW03 2-47
MERELW04 2-47
MERELW05 2-48
MERELW06 2-49
MERELW07 2-49
MERELW08 2-50
MERELW09 2-51
MERESA01 2-60
MEREST01 2-6
MEREST02 2-6
MEREST03 2-8
MEREST04 2-9
MEREST1A 2-7
MEREWU01 2-41
SBR_01 13-1
SBR_02 13-2
SBR_03 13-4
SBR_04 checkmxrecord
SBR_05 postmastermaxemails
SONSEC01 9-3
SONSEC02 5-37
SONSEC03 5-37
SONSEC04 5-38
SONSEC05 5-39
SONSGEA1 5-64
SONSGZ01 5-1
SONSGZ02 5-5
SONSGZ03 5-3
SONSGZ04 5-7
SONSGZ05 5-14
SONSGZ06 5-14
SONSGZ07 5-2
SONSGZ08 5-3
SONSGZ09 5-4
SONSGZ10 5-16
SONSKK01 5-18
SONSKL01 5-21
SONSKL02 5-21
SONSKL03 5-22
SONSKL04 5-23
SONSKL06 5-24
SONSKL07 5-25
SONSKL08 5-25
SONSKL09 5-26
SONSKL10 5-26
SONSKL11 5-26
SONSKL12 5-26
SONSKL13 5-27
SONSKL14 5-27
SONSKL15 5-28
SONSKL16 5-28
SONSKL17 5-29
SONSKM01 5-40
SONSKM02 5-41
SONSKM03 5-42
SONSKM04 5-43
SONSKU01 5-44
SONSKU02 5-47
SONSKU03 5-48
SONSKU04 5-49
SONSKU05 5-53
SONSKU06 5-50
SONSKU07 5-50
SONSKU08 5-52
SONSKW01 5-30
SONSML01 5-35
SONSNL01 11-2
SONSNL02 11-5
SONSNL03 11-6
SONSNL04 autenticar
SONSNL05 11
Autenticacin de usuario SONSNL06
SONSNL07 11-12
SONSSI01 5-63
SONSTD01 5-57
SONSTD02 5-59
SONSTD03 5-60
SONSTD04 5-62
SONSTD05 5-62
SONSZA01 5-69
SONSZA02 5-69
SONSZA03 5-70
SONSZA04 5-71
SYSFEHL01 8-53
SYSFEHL02 8-54
SYSFEHL04 8-57
SYSFEHL3 8-55
SYSFEHL3A 8-56
UEBE_03 8-68
UEBE_06 8-74
UEBE_07 8-8
UEBE_08 8-8
UEBEFB01 6-1
UEBEFB02 6-2
UEBEFB03 6-14
UEBEFB04 6-5
UEBEFB05 6-6
XCOM01 7-2
XCOM02 7-3
XCOM03 7-34
XCOM04 7-36
XCOM05 7-37
XCOM08 7-60
ZUME01 12-2
ZUME03 12-5
ZUME05 12-6
ZUME06 12-7
ZUME07 12-1
ZUME08_120 12-7
ZUME20 12-3
Registro
anwADF_MAX 8-4
anwADF_MIN 8-4
DS\/ESA
Las escrituras
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina 3
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
anwADF_VOR 8-4, 8-31

anwBAT_FG 8-4
anwBAT_MAX 8-4
anwBAT_MIN 8-4
anwBAT_VOR 8-4
anwFG_OTF 8-41
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anwHZA_VOR 8-24
anwK15_GF 9-21
anwK15_H_O 6-3, 8-7, 9-21, 10-5
anwK15_H_U 6-9, 6-10, 8-7, 9-21, 10-5
anwK15_ONV 9-21
anwK15_VOR 9-21
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anwKMW_CAN 10-46
anwKTF_dT 8-27, 8-28
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anwKTF_Int 8-27, 8-28
anwKTF_MAX 8-27
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anwKTF_Tmn 8-27, 8-28
anwKTF_VOR 8-27
anwKTFPRDY 8-27, 8-28
anwLD2_MAX 8-30
anwLD2_MIN 8-30
anwLD2_VOR 8-30
anwLDF_MAX 8-30
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anwLDF_VOR 8-30, 8-31
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anwLM2_MIN 8-38
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anwNBF_MIN 8-66
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anwOTF_KAN 9-12, 14-4
anwOTF_MAX 8-41
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anwOTF_VOR 8-41, 9-12
anwOTFaWTF 9-12
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anwPGS_MIN 8-67
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anwPWG_MAX 8-42
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anwSW_WTF 8-41
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anwTAD_MAX 8-52
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anwUBAT_KL 9
anwUTF_KL 9-5
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anwUTFAVOR 8-49
anwWSZ_DZ 8-51
anwWSZ_STM 8-51
anwWSZ_SZT 8-51
anwWTF_MAX 8-50
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anwWTFdelt 8-26, 8-51
anwWTFSCH 8-50, 9-11, 10-68, 13
anwWTFSCH2 8-57
anwWTK_MAX 8-50
anwWTK_MIN 8-50
anwWTK_VOR 8-50
arw2ST_KF 3-14
arw2STAUS 3-14
arw3STAUS 3-17
arwAB_TV 3-23
arwABdzo 3-23
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arwABmeu 3-23
arwABmint 3-23
arwABwunmx 3-23
arwANSTWKL 3-22
arwARF_var 3-13, 3-14, 3-15
arwEGRHyA 3-17
arwEGRnAus 3-17
arwEGRnEin 3-17
arwEmaxFKF 3-18, 8-2
arwEmaxGKF 3-18, 8-2
arwEueAUS 8-2
arwFAR1_hi 3-4
arwFAR1_lo 3-4
arwFAR1_MV 3-15
arwFAR1_NL 3-15
arwFAR1ab1 3-15
arwFAR1aus 3-15, 8-36
arwFAR2_hi 3-4
arwFAR2_lo 3-4
arwFAR2_MV 3-15
arwFAR2_NL 3-15
arwFAR2ab1 3-15
arwFAR2aus 3-15, 8-36
arwFAR2MAX 3-15
arwFAR2MIN 3-15
arwGR_MAX 3-14
arwGR_MIN 3-14
arwHFPMmax 8-38
arwHFPMmin 3-7, 8-38
arwHFPNo 3-7, 8-38
arwHFPNu 3-7, 8-38
19 De abril de 2002
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DS\/ESA
Pgina 4
EDC15 +

Y 281 S01 \/ 120 - VG2
arwHFPPo 3-7, 8-38

arwHFPPu 3-7, 8-38
arwHFPTo 3-7, 8-38
arwHFPTu 3-7, 8-38
arwHYSTaus 3-14
arwHYSTein 3-14
arwIR_FEN 3-14
arwIR_NEG 3-14
arwIR_POS 3-14
arwIR_SIG 3-14
arwKF_ena 3-8
arwKF_ena 3-8, 8-39
arwLDF_hi 3-5
arwLDFmax 3-6, 8-39
arwLDFmin 3-6, 8-39
arwLMBEKOF 3-3
arwLMBEKTD 3-3
arwLMBKOKF 3-4
arwLMBLIKL 3-4
arwLMBNORM 3-4, a-1
arwLMVGWKF 3-7, 8-39
arwM_E_hi 3-5
arwMEAB0KL 3-14, 3-21
arwMEAB1KL 3-14, 3-21
arwMEAB2KL 3-21
arwMEKORKL 3-10
arwMLBkKL 3-10
arwMLGRDKF 3-10
arwMLTVKL 3-16
arwn_PBhhi 3-6, 8-39
arwn_PBhlo 3-6, 8-39
arwn_PBlhi 3-6, 8-39
arwn_PBllo 3-6, 8-39
arwPAKORKF 3-10
arwPAKORKL 3-10
arwPR_FEN 3-14
arwPR_NEG 3-14
arwPR_POS 3-14
arwPR_SIG 3-14
arwPSKORKL 3-10
arwPSKRamp 3-10
arwRatmax 3-4, 8-39
arwRatmax 8-39
arwRatmin 3-4, 3-6, 8-39
arwREG0KL 3-13, 3-15
arwREG1KF 3-14, 3-15, G-3
arwREG1KL 3-13, 3-14, 3-15
arwREG2KF 3-14, 3-15, G-3
arwREGIVG1 3-14
arwREGIVG2 3-14
arwREGNLL1 3-19
arwREGTLL1 3-19
arwREGTVG1 3-14
arwREGUBAB 3-19
arwRK_HT 3-26, 27-3, 8-2
arwRK_LT 3-26, 8-2
arwRMEKL 3-2
arwSTPAKF 3-16
arwSTTVKF 3-16
arwSTTWKF 3-16
arwSWBAGMN 3-10, 3-16
arwSWBAGMX 3-10, 3-16
arwSWBSWMN 3-11
arwSWBSWMX 3-11
arwt_PBOBD 3-4
arwtAR1AR2 3-4
arwTLKORKF 3-10
arwTWKORKF 3-10
arwTWVEKF 3-10
arwUMDRpKL 3-10
arwVEGRDKF 3-10
arwVEKORKL 3-10
arwWTF_hi 3-5
arwWTF_lo 3-5
caw010_ADR 10-8
caw020_ADR 10-8
caw030_ADR 10-8
caw040_ADR 10-8
caw050_ADR 10-8
caw060_AB0 10-11
caw060_AB1 10-11
caw060_ADR 10-8
caw060_DTL 10-11
caw060_MSC 10-11
caw070_ADR 10-8
caw080_ADR 10-8
caw100_ADR 10-8
caw110_ADR 10-8
caw120_ADR 10-8
caw130_ADR 10-8
cawCANAMSK 10-6
cawINF_BTR 10-1, 10-2, 10-5
cawINF_CAB 8-71, 14-2
cawINF_DLY 8-7, 10-6
cawINF_INI 8-7, 10-5, 10-6
cawINF_TBO 8-7, 10-1
cowAGL_ADE 2-104
cowAGL_ADT 2-96
cowAGL_ADV 2-99
cowAGL_ARF 3-10
cowAGL_HGB 2-106
cowAGL_LLR 2-32
cowAGL_SBR 13
cowAGL_STA 2-6
cowAGL_UFK 8-71
cowAGL_UOF 8-71
cowAGL_VGK 5-8
cowAGLmBEG 2-19
cowARF_hys 3-13, 3-14
cowARF_ME 3-2
cowBEG_BOO 2-13
cowBEG_OEL 2-19
cowBEG_P_L 2-13
cowBEG_STF 2-13
cowECOMTC 5-6, 05\/12\/36, 8-15, 8-16, 10-13, 10-41, 4
cowFARFAB1 8-32, 8-53
cowFARFAB2 8-32
cowFARFAB3 8-32
cowFGG_NL 11-3
cowFGR_BDT 10-11, 10-57
cowFGR_RMo 2-70
cowFLDRAB1 8-53
cowFMEBEG1 2-22, 8-32, 8-53
cowFMEBEG2 2-22, 8-32
cowFMEBEG3 2-22, 8-32
cowFMEBEG4 2-22
cowFUN_ADF 9-10
cowFUN_ADR 2-96, 2-103, 144-2, 3-24, 8-18
cowFUN_ARF 3-1, 3-2
cowFUN_AS3 10-40
cowFUN_ASG 2-117, 10-44
cowFUN_ASR 117-2, 2-126, a saber:
cowFUN_BYP-1
cowFUN_COM 7-57
cowFUN_CRA 8-8, 9-22, 10-50, 14-4
cowFUN_CVT 2-35, 2-133, 2-134, 137-2, 10-44
DS\/ESA
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EDC15 +
Pgina 5
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
cowFUN_DPG 2-42
cowFUN_DSV a-1
cowFUN_EGS 117-2, 2-124, 10-14, 10-41
cowFUN_EKP 5-73
cowFUN_FDR 8-45
cowFUN_FGG 8-18, 8-72, 9-17
cowFUN_FGR 2-62, 2-63, 2-64, 65-2, 2-68, 2-88, 2-92.
10-18, 2-94, 97-2, 2-144, 8-72
cowFUN_FV2 2-97, 98-2
cowFUN_FVH 2-41, 2-55
cowFUN_HAQ 2-109
cowFUN_HUN 2-107, 108-2, 2-109, 8-24
cowFUN_HZE 5-33, 5-39
cowFUN_KFK 5-41
cowFUN_KLI 10-54, a saber:
cowFUN_KLS 5-45, 5-47
cowFUN_KMT 5-29, 5-41, 5-42, 5-43, 5-45, 5-49, 5-50.
5-55
cowFUN_KPZ 2-35
cowFUN_KSK 5-18
cowFUN_LDR 4-1, 10-29
cowFUN_LLA 2-33
cowFUN_MGB 2-57, 10-44
cowFUN_Mo7 10-26
cowFUN_MSR 117-2, 2-128, a saber:
cowFUN_RME 3-2, 3-21
cowFUN_SBR 13-1
cowFUN_TDS 9-28
cowFUN_VBS 9-29
cowFUNDSV0 14, 14-2
cowFUNDSV9 14
cowK50_var 2-8
cowKWHKERZ 5-31, 10-26
cowKWHTAUS 5-33, 5-34
cowLDR_ADA 4-10
cowLDR_ARW 4-5, 4-6
cowLDR_BEG 4-6
cowLDR_ME 4-1
cowLDR_MS 4-8
cowLDR_R_A 4-2, 4-6
cowMSKCLG0 14
cowMSKCLG9 14
cowP2INEST A-12
cowP3INEST A-12
cowP7INEST A-12
cowP8INEST A-12
cowPBMAUSW 2-119
cowRauchKR 2-13
cowRMXpRTF 8-32
cowSBR_ME 13, 13-4
cowSYS_LMP 6-23
cowV_AGL_A 3-10
cowV_AGL_B 2-19, 7-33, 12-3
cowV_ATK_A 3-10
cowV_DZG_2 9-16
cowV_GZS_V 5-8
cowV_LMM_S 3-3, 9-14
cowVAR_2HF 3-7
cowVAR_ADR 2-88, 10-59
cowVAR_ALR 10-65
cowVAR_BiT 4-5
cowVAR_BSG 8-6, 10-52
cowVAR_C5 2-37
cowVAR_FGG 9-17, 9-18, 9-19, 10-40, 14
cowVAR_FZG 7-17, 9-5, 14-4
cowVAR_GAZ 5-2, G-14
cowVAR_GSK 5-2, 5-7, 5-12, 9-27
cowVAR_GTR 2-28, a-1
cowVAR_KMD 10-24, 10-70

cowVAR_KO1 10-46
cowVAR_LDR 4-1
cowVAR_NIV 10-62
cowVAR_OBD 15-6, 6-20
cowVAR_PWG 2-32, 2-52, 2-53, 8-43, 8-46, 8-47, 8-52.
8-67, 9-3, 9-8, 9-9
cowVAR_ThU 5-58, 59-5, 5-61
cowVAR_ZYL 10-29, a-1
cowVARSGTV 5-3, 5-10
cowWTF_LTF 4-2
cowWTFCAN 5-45, 8-51, 10-48
crwCR_INV 9-22, 9-23
crwCR_ST_A 2-68, 9-23
crwCR_ST_B 8-10, 9-22, 9-23
crwCR_TOUT 8-10, 9-22, 9-23
crwCRmaxH 9-23
crwCRmaxL 9-23
crwCRminH 9-23
crwCRminL 9-23
crwKCRmaxH 9-23
crwKCRmaxL 9-23
crwKCRminH 9-23
crwKCRminL 9-23
crwPWM_ANZ 8-10, 9-22, 9-23
diwKIKPWG0 9-3
diwKIKPWG1 9-3
diwLGS_PGS 9-3
diwLGSofMX 9-3
diwMIL_ben 9-2
diwPBREdyn 8-5
diwtBREdyn 8-5
diwtBREiO 8-5
diwtBREsta 8-5
diwUKU_vgw 10-13
dzwDNR_HI 9-15, a-1
dzwDNR_LO 9-15, a-1
dzwDZG_AUS 8-58
dzwDZG_DPL 8-58
dzwDZG_FNS 8-59
dzwDZG_HDZ 8-58
dzwDZG_KMX 8-58
dzwDZG_MBE 8-58
dzwDZG_MVE 8-58
dzwDZG_MXP 8-58
dzwDZG_NDZ 8-58
dzwDZG_NUS 8-59
dzwDZG_Sek 8-59
dzwDZG_SPL 8-58
dzwDZG_UBD 8-59
dzwDZG_UNS 8-58
dzwHNR_HI 9-16
dzwHNR_LO 9-16
dzwHNR_NU 8-66
dzwNBF_BES 8-65
dzwNBF_F1 8-65
dzwNBF_F2 8-65
dzwNBF_F3 8-66
dzwNBF_F4 8-66
dzwNBF_M_E 8-65
dzwNBF_NUS 8-66
dzwNBF_RMP 8-65, 8-66, 9-16
dzwNBF_Tvg 8-65
dzwNBF_UND 8-65
dzwNBF_UNS 8-65
dzwNBF_Uso 8-65
ecwECOVPWG 2-119
ecwINIT_T 5-36, 5-37, 8-12
19 De abril de 2002
Las escrituras
DS\/ESA
Pgina 6

EDC15 +
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
ecwN_LOW 5-37, 12-4

ecwWTF_O 5-38, 12-4
edwINI_ADE 2-104
edwINI_ADT 2-96
edwINI_ADV 2-99
edwINI_HGB 2-106
edwKMZ_ZYK 5-65, 5-66
ehwCJ4_ANZ A-11
ehwCJ4_N01 A-11
ehwCJ4_N02 A-11
ehwCJ4_N03 A-11
ehwCJ4_N04 A-11
ehwCJ4_N05 A-11
ehwCJ4_N06 A-11
ehwCJ4_N07 A-11
ehwCJ4_N08 A-11
ehwCJ4_N09 A-11
ehwCJ4_N10 A-11
ehwCJ4_N11 A-11
ehwCJ4_N12 A-11
ehwCJ4_N13 A-11
ehwCJ4_N14 A-11
ehwCJ4_N15 A-11
ehwCJ4_N16 A-11
ehwCJ4_N17 A-11
ehwCJ4_N18 A-11
ehwCJ4_N19 A-11
ehwCJ4_N20 A-11
ehwCJ4_N21 A-11
ehwCJ4_N22 A-11
ehwEST_AR1 A-13, H-1, H-5
ehwEST_AR2 A-13, H-1, H-5
ehwEST_AR3 A-13
ehwEST_DIA A-13, H-3, H-4
ehwEST_EAB A-13, H-1, H-6
ehwEST_EKP A-13, H-1, H-5
ehwEST_GAZ A-13
ehwEST_GER A-13, H-2, H-4
ehwEST_GK1 A-13, H-3, H-4
ehwEST_GK2 A-13, H-3, H-4
ehwEST_GK3 A-13
ehwEST_GRS 9-27, A-13, H-1, H-4
ehwEST_HYL A-13, H-2, H-4
ehwEST_KLI A-13, H-2, H-4
ehwEST_LDS A-13, H-2, H-5
ehwEST_MIL A-13, H-2, H-4
ehwEST_ML1 A-13, H-2, H-4
ehwEST_ML2 A-13
ehwEST_MVS A-13, H-2, H-6
ehwEST_T1 9-26, A-11
ehwEST_T8 5-15, 9-26, A-11
ehwEST_TAV A-13, H-3, H-4
ehwEST_TST A-13, H-2, H-5
ehwEST_ZWP A-13
ehwGAP2_FR 9-26, A-11
ehwGAP2_TE 9-26, A-11
ehwGAP3_FR 9-26, A-11
ehwGAP3_TE 9-26, A-11
ehwGSK3_Un 9-27
ehwGSK3_Uv 9-27
ehwMVS_KL 9-25
ehwNDIG_NO A-12
ehwNHYS 9-25
ehwUBK_KL 9-25
ehwuCP0_FR A-11
ehwuCP0_TE A-11
ehwuCP1_FR 9-26, A-11
ehwuCP1_TE 9-26, A-11
ehwuCP2_FR 9-25, A-11

ehwuCP2_TE 9-25, A-11
ehwuCP3_FR A-11
ehwuCP3_TE A-11
fbwEADRnRA 2-102, 8-4
fbwEADRpRA 2-102, 8-4
fbwEARSnRA 3-18, 8-2
fbwEARSpRA 3-18, 8-2
fbwEASG_DA 2-134
fbwEASG_PA 2-136, 139-2
fbwEASG_PB 2-136
fbwEASG_UA 2-55
fbwEASG_UB 2-55
fbwEASR_QA 8-13, 10-14
fbwEBRE_PA 8-5
fbwEBRE_PB 8-5
fbwEBSG_QA 8-6
fbwEBSG_QB 8-6
fbwEBSG_QT 8-6
fbwECA0_SA 8-71
fbwECA0_SB 8-71
fbwECRA_PA 8-10
fbwECRA_PB 8-10
fbwECRA_PT 8-10
fbwECRA_QA 8-9
fbwECRA_QB 8-9
fbwECRA_QT 8-9
fbwECVT_QA 8-17
fbwEDIA_PA 8-48
fbwEDZG_UA 8-59
fbwEFGC_YT 8-20
fbwEFGG_CA 8-18, 9-19
fbwEFGG_QA 8-18
fbwEGZS_PA 5-16
fbwEHFM_HA 3-7
fbwEHFM_HB 3-7
fbwEHFM_LA 3-6
fbwEHFM_LB 3-6
fbwEHRL_ST 8-23
fbwEKWH_LA 8-29
fbwELDF_PA 8-31
fbwELDF_PB 8-31
fbwELDF_PT 8-31
fbwELDSnRA 8-32
fbwELDSnRB 8-37
fbwELDSpRA 8-32
fbwELDSpRB 8-37
fbwELM5_PA 3-7
fbwEPWP_BA 8-45
fbwESBRnRA 8-67
fbwESBRpRA 8-67
fbwESEK_UA 8-66
fbwESTB_OT 11-8, 11-11
fbwESTB_UT 11-8
fbwEWHI_00 6-21
fbwEWHI_11 6-21
fbwEWLO_00 6-21
fbwEWLO_11 6-21
fbwFFRM_01 6-20
fbwFFRM_09 5-66
fbwPIDPF00 6-21
fbwPIDPF11 6-21
fbwRBP_CAT 6-16, 7-41
fbwRBP_COM 6-16, 7-41
fbwRBP_EGR 6-16, 7-41
fbwRBP_FUE 6-16, 7-41
fbwRBP_MIS 6-16, 7-41
fbwRDY_Cnt 6-16, 17-6, 6-25
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fbwSRDYm1 7-17
fbwT_DIBLK 6-23, 8-48
fbwT_DIDRZ 6-23
fbwT_DIMAX 6-23
fbwT_DITES 6-23
fbwT_DIVER 6-23, 10-24
fbwT_MIDRZ 6-22
fbwT_MIMAX 6-22
fbwT_MITES 6-22
fbwT_MIVER 6-22, 10-24
fbwVERW_DT 6-15
fbwVERW_ET 6-15
fbwVERW_LI 6-15
fbwVERW_LS 6-15, 18-6, 6-19
fbwVERW_SZ 6-15
fbwVERW_ZB 6-15
fgwBEF_GF 9-20, A-7
fgwDA1_VGW 8-18
fgwDA1_VMA 8-18
fgwDA2_VGW 8-18
fgwDA2_VMA 8-18
fgwFGF_GF 9-17, 9-19, A-7
fgwKTG_ABW 9-18
fgwKTG_ANZ 8-18, 9-18
fgwKTG_GDF 9-18
fgwKTG_SFH 9-18
fgwKTG_SFL 9-18
fgwSF_KL 9-18
fgwVNF_GF 9-20, A-7
gswFHZ 8-48
gswGAZ_KL 5-2
gswGS_M_NG 5-10
gswGS_MEZG 5-10
gswGS_MZGV 5-10
gswGS_N_G 5-7, 5-8, 5-9, 5-10
gswGS_N_NG 5-10
gswGS_N_VG 5-7
gswGS_NGKL 5-10
gswGS_SGTV 5-3, 5-10
gswGS_T_1G 5-2, 5-10
gswGS_t_BG 5-9
gswGS_T_G 5-7, 5-8, 5-9
gswGS_t_SG 5-10
gswGS_t1KL 5-2
gswGS_T1ZG 5-10
gswGS_t2 5-2, 5-7
gswGS_T2ZG 5-10
gswGS_T3ZG 5-10
gswGS_TV1 5-2, G-14
gswGS_TV2 5-2
gswGS_TV3 5-2
gswGS_TWSG 5-7, 5-8, 5-9, 5-10
gswGS_VGKF 5-2, 5-7, 5-8
gswGS_VGWT 5-8, 5-10, 8-50, 8-51
gswGZS_TYP 5-15, 5-16, 5-17, 8-21
gswSYNC_HI 5-13
gswT_Delay 5-14, 5-15
gswt_Psh_E 5-12
gswt_ZGgsp 5-10
gswt_ZGmax 5-10
gswTO_INIT 8-22
gswTO_REL 8-22
gswTV_Code 5-15
gswTV_MAX 5-14, 9-27
gswTV_MIN 5-14, 9-27
gswTV4_KF 5-3, 5-10
gswWTFmiAG 5-8
gswWTFmxAG 5-8
khwGEN_MAX 5-39
khwKH_ABKL 5-32
khwKH_TLKL 5-33, G-14
khwKH_tSE 5-32
khwKH_tVER 5-32
khwKH_TVSE 5-32
khwKH_tVST 5-33
khwKH_TWHY 5-33
khwKH_ZUKL 5-32
khwKHGL 5-31
khwN_LLKWH 5-34
khwNULLAST 5-33, 8-29
khwPBMINV 5-31
khwUTF_FRZ 5-34
khwWTF_MIN 5-39
kkwHYSN_O 5-18
kkwHYSN_U 5-18
kkwHYSTK_O 5-18
kkwHYSTK_U 5-18
kkwKSK_on 5-18
kkwKSK_wns 5-18
kkwTEINMIN 5-18
klwKLM_NLL 5-19
klwTMAX_FR 5-21
klwTMIN_B 5-20, 5-23
klwTMIN_BS 5-20, 5-23
klwTMIN_C2 5-28
klwTMIN_CN 5-28
klwTMIN_ES 5-21, 5-22
klwTMIN_KU 5-29
klwTMIN_SF 5-25
klwTMIN_SG 5-26
klwTMIN_ST 5-25
klwTMIN_WT 5-27
klwWTab_KL 5-27
klwWTHyst 5-27
kmw_DZ_gr 5-58
kmw_HLGSK1 5-61
kmw_HLGSK2 5-61
kmw_HLGSK3 5-61
kmw_MePT1 5-61
kmw_Th_AbO 5-58
kmw_Th_AbU 5-58
kmw_ThHzKL 5-61
kmw_THSauf 5-60
kmw_THStol 5-60
kmwGRD_KF 5-41
kmwIAnt_mn 5-42
kmwIAnt_mx 5-42
kmwKOR2_KF 5-41
kmwKOR3_KL 5-41
kmwKOR4_KL 5-41
kmwKOR5_KL 5-42
kmwPT1_ZN 5-42, A-7
kmwPT1_ZP 5-42, A-7
kmwSO_VGW 5-41, 5-42
kmwSO_VGW3 5-41
kmwSO_VGW4 5-41
kmwST_VGW 5-43
kmwSTEU_KF 5-42
kmwTDZaehl 5-58
kmwTDZeit 5-58
kmwTST_max 5-42
kmwTST_min 5-42
kmwWTF_VGW 5-42
kmwWTK_max 5-43
kuwANF_KF 5-49
kuwEl_VGW1 5-51
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
kuwEl_VGW2 5-51
kuwEl_VGW4 5-51
kuwElLFTKL 5-51
kuwFG_VGW 5-47, 5-51
kuwFG_VGW3 5-51
kuwHy_VGW1 5-51
kuwHy_VGW2 5-51
kuwHy_VGW4 5-51
kuwHyLFTKF 5-51
kuwKlmftKL 5-49
kuwKOR1_KL 5-45
kuwKVM_KL 5-50
kuwLFTAUSW 5-52
kuwLU1max 8-11
kuwLU1min 8-11
kuwLU2max 8-11
kuwLU2min 8-11
kuwNL_tab 5-55, 5-56
kuwNLEl_KF 5-51
kuwNLF_KL 5-55
kuwNLGRDKF 5-55
kuwNLHy_KF 5-51
kuwNLKORKF 5-55
kuwNLOELKL 5-55
kuwNLpro 5-55, 5-56
kuwNLtmax 5-56
kuwNLtmin 5-56
kuwNLVGWmx 5-55
kuwPT1_WEN 5-45
kuwPT1_WEP 5-45
kuwra1 5-45
kuwra2 5-45
kuwrelVGW 5-45
kuwSO_VGW 5-45
kuwSOLL3KF 5-45, 5-46
kuwSOLL4KF 5-45
kuwSTEU_KF 5-47
kuwt_Start 5-51
kuwT1 5-45
kuwT2 5-45
kuwTV_KL 5-52
kuwTV1 5-45
kuwTV2 5-45
kuwWTFGR 5-51
kuwWTK_VGW 5-47
kuwWTKHys1 5-51
kuwWTKHys2 5-51
kuwWTSCHW 5-55
kuwZusKBmn 5-47
kuwZusKBmx 5-47
ldwDKvgwLD 4-12
ldwDR_FEN 4-9
ldwDR_FEP 4-9
ldwDR_gfKL 4-10
ldwDR_NEG 4-9, 4-10
ldwDR_POS 4-9, 4-10
ldwDR_SIN 4-9, 4-10
ldwDR_SIP 4-9, 4-10
ldwDRfakKL 4-10
ldwGRmaxKL 4-5, 4-6
ldwGRminKL 4-5, 4-6
ldwIR_FEN 4-9
ldwIR_NEG 4-9, 4-10
ldwIR_POS 4-9, 4-10
ldwIR_SIG 4-9, 4-10
ldwIRfakKL 4-10
ldwKSTWKL 4-13
ldwLA_ANZ 8-31
ldwLA_DLY 8-31
ldwLA_MAX 7-50, 8-31
ldwLDBdPKL 9-10
ldwLDBNAL 9-10
ldwLDBTAL 9-10
ldwLDF_GF 9-10, A-7
ldwLGU_DLY 4-7
ldwLGU_GF 4-7
ldwLGU_LDG 4-7
ldwLGUMEKL 4-7
ldwMXWKF 4-3
ldwN_Abs 4-13
ldwPAUEKF 4-3
ldwPR_FEN 4-9
ldwPR_NEG 4-9, 4-10
ldwPR_POS 4-9, 4-10
ldwPR_SIG 4-9, 4-10
ldwPRfakKL 4-10
ldwREG0KL 4-5, 4-12, 8-32
ldwREG1KL 4-5, 4-12, 8-32
ldwREGIVG1 4-12
ldwREGIVG2 4-12
ldwREGME3 4-12, 8-32
ldwREGME4 4-12, 8-32
ldwREGMXnR 8-32, 8-37
ldwREGN1 4-12, 8-32
ldwREGN2 4-12, 8-32
ldwREGN3 4-12, 8-32
ldwREGVGW1 4-12, 4-13
ldwREGVGW2 4-12
ldwRGDELt 4-5
ldwRMXpRKL 8-32
ldwSWBGKF 4-2
ldwSWBLDMN 4-3
ldwSWBLDMX 4-3
ldwTLUEKL 4-3
ldwTW_KF 4-2
ldwTWGRDKF 4-2
ldwVZAR_KL 3-23
ldwVZDZ_KL 3-23
mlwERR_KF 5-64
mlwERR_n 5-64
mlwERR_tda 5-64
mlwHYS1_S1 5-35
mlwHYS1_S2 5-35
mlwHYS2_S1 5-35
mlwHYS2_S2 5-35
mlwML_1_0 5-35
mlwML_1_1 5-35
mlwML_1_2 5-35
mlwML_2_0 5-35
mlwML_2_1 5-35
mlwML_2_2 5-35
mlwML_naus 5-35
mlwML_on 5-35
mlwML_over 5-35
mlwML_PT1 5-35
mlwML_spzt 5-35
mlwML_TVVG 5-35
mlwTV_KF 5-35
mlwUBATT 5-64
mrw_nWTF 2-37
mrw_tWTF 2-37
mrwABG_Bmn 8-9, 8-16
mrwABG_Bmx 8-9, 8-16
mrwABG_Cmx 8-9
mrwABG_Cog 8-9
mrwACC_Amx 8-3
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
mrwACC_Bmn 2-89, 8-3

mrwACC_Bmx 2-89, 8-3
mrwACC_Cmx 8-3
mrwACC_Cog 8-3
mrwACCAUS1 2-88
mrwACCAUS2 2-88
mrwADB_DEK 2-16
mrwADB_KF 2-16
mrwADB2_KF 2-16
mrwADR_dNA 2-102, 104-2, 8-70
mrwADR_dNM 2-97
mrwADR_dNP 2-97, 2-104
mrwADR_dWM 2-100
mrwADR_dWP 2-100
mrwADR_fmn 2-104
mrwADR_fmx 2-104
mrwADR_GF 2-97
mrwADR_KL 2-97
mrwADR_Nao 2-102
mrwADR_Nau 2-95, 2-102, 8-70
mrwADR_Neu 2-95, 97-2, 2-100
mrwADR_nRA 2-102, 8-4
mrwADR_Nsc 2-97
mrwADR_pRA 2-102, 8-4
mrwADR_SOL 2-96, 97-2
mrwADR_t_f 2-95, 97-2, 2-102, 104-2
mrwADR_t_L 2-103
mrwADR_t_R 2-102
mrwADR_VAK 2-95, 2-102
mrwADR_vmn 2-98
mrwADR_vmx 2-98
mrwALL_ASR 2-68
mrwALL_BER 2-66, 2-73, 75-2, 2-76, 2-93
mrwALL_DEF 2-65, 2-89, 93-2, 8-19, 8-20
mrwALL_FDR 2-68
mrwALL_IAV 2-86
mrwALL_LT2 8-19
mrwALL_MAX 2-93
mrwALL_MIN 2-93
mrwALL_SPZ 2-66, 2-73, 75-2, 2-93
mrwALL_TPV 2-76
mrwALL_TPZ 2-66, 2-73, 75-2, 2-76, 2-90
mrwANFAHKL, 2-124, 8-12
mrwAnzVent 10-29
mrwARD_TIM 2-60
mrwASG_BGR 2-17, 2-113
mrwASG_Bmn 8-16
mrwASG_Bmx 2-140, 8-16
mrwASG_Nmi 2-134
mrwASG_Nmx 2-134
mrwASGnmax 2-133, 134-2, 2-139, E-5
mrwASGRAMP 8-12, 8-16
mrwASGvmin 2-135, 8-16
mrwASGvor 2-134
mrwASRRAMP 8-13, 8-14
mrwAUS_anz 5-71
mrwAUS_blk 5-69, 5-71
mrwAUS_dN 5-70
mrwAUS_KUP 5-68
mrwAUS_KUt 5-68
mrwAUS_max 5-71
mrwAUS_Mmi 5-68
mrwAUS_Mmx 5-68
mrwAUS_nKU 5-68
mrwAUS_Nmi 5-68
mrwAUS_Nmx 5-68
mrwAUS_Stt 5-68
mrwAUS_Vmx 5-68
mrwAUS_WT 5-68
mrwBATM_KF 2-19
mrwBCV_KF 10-20
mrwBDB_KF 2-16
mrwBDB2_KL 2-17
mrwBdn_ABS 2-22
mrwBdn_ANH 2-22
mrwBdn_KF 2-22
mrwBdn_v 2-22
mrwBdnF_GF 2-22
mrwBdnN_KL 2-22
mrwBdnS_GF 2-22
mrwBEAaMAX 12-3
mrwBEAaMIN 12-3
mrwBEAmMAX 2-19
mrwBEAmMIN 2-19
mrwBEG_ABS 2-22
mrwBEG_ANH 2-22
mrwBEG_NTO 2-19
mrwBEG_NTU 2-19
mrwBEG_ONS 2-19
mrwBEG_UNS 2-19
mrwBEG_ZMN 2-22
mrwBEG_ZMt 2-22
mrwBEHdspO 2-20
mrwBEHdspU 2-20
mrwBEM_KL 2-22
mrwBewRuss 10-30
mrwBewVer 10-30
mrwBKT_KF 2-20
mrwBLFT_KF 2-19
mrwBM_ERKT 2-17
mrwBMVE_KF 2-14
mrwBOEL_KF 2-19
mrwBPL_KF 2-19
mrwBRA_DEK 2-13
mrwBRA_KF 2-13
mrwBTS_BIN 5-72, 8-60
mrwBTS_MMX 5-72
mrwBTS_NMX 5-72
mrwBTS_TIK 5-72, 8-60
mrwBTS_TIN 5-72, 8-60
mrwBTT_KF 2-20
mrwBUE_KF 2-19
mrwBWT_ADF 2-19
mrwBWT_KF 2-19
mrwCADFsch 10-21
mrwCAN_KLI 5-34
mrwCANAMSK 10-6
mrwCANAUSB 8-12, 8-18, 9-19, 10-6
mrwCLTFsch 10-21
mrwCVTNLLM 2-35, 8-17
mrwCVTNmax 8-17
mrwCVTNmin 8-17
mrwCVTNtol 2-35
mrwCWTF1 10-21
mrwCWTF2 10-21
mrwCWTFdly 10-21
mrwDFMD_KF 10-72
mrwDIFSCHW 2-121
mrwDM_E_H 2-121
mrwDM_E_R 2-121
mrwdMGBAUS 2-58
mrwdMGBMIN 2-57, 2-59
mrwDN_EIN 2-34, 35-2
mrwDN_EIN2 2-34
mrwDN_EIN3 2-35
mrwEAB_MAD 8-60, 12-7
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
mrwEAB_MID 8-60, 12-7

mrwEAB_SDZ 8-60, 12-7
mrwEAB_TDA 8-60, 12-7
mrwEAB_TDZ 8-60
mrwEAB_TMX 8-60
mrwEAB_TUS 8-60
mrwEAB_WMX 8-60
mrwEGS_LAB 2-124
mrwEGS_TIM 2-124, 8-12
mrwEGSbegr, 2-124, 8-12
mrwEGSRAMP, 2-124, 8-12
mrwEKP_Dly 5-73
mrwEnd_Tmp 8-50
mrwF_MOM 8-57, 10-16
mrwF_MOMA 8-57
mrwFAS_AVD 2-69
mrwFAS_AVZ 2-69
mrwFAS_BAT 2-68
mrwFAS_BEG 2-68
mrwFAS_BNG 2-68
mrwFAS_BNK 2-68
mrwFAS_BVG 2-68, 2-93
mrwFAS_BVK 2-68, 2-88, 89-2, 8-3
mrwFAS_BVN 2-68
mrwFAS_CNM 8-18
mrwFAS_CNN 8-18
mrwFAS_CNV 8-18
mrwFAS_MZZ 2-68
mrwFAS_RAB 2-69, 2-86
mrwFAS_RAS 2-69, 2-86
mrwFAS_RSB 2-69, 2-86
mrwFAS_SRA 2-69, 2-86
mrwFAS_VDG 2-69
mrwFAS_VDK 2-69, 2-93
mrwFAS_VDU 2-69, 2-93
mrwFAS_VZM 2-68, 2-86
mrwFASBATt 2-68
mrwFEM_AVD 2-80
mrwFEM_BOD 2-80
mrwFEM_PEM 2-80
mrwFEM_RSK 2-80, 2-87, 2-93
mrwFEM_RSM 2-80, 2-87
mrwFEM_RSU 2-80
mrwFEP_AVD 2-78
mrwFEP_BOU 2-78
mrwFEP_FMG 2-78
mrwFEP_FMK 2-78
mrwFEP_MMP 2-78
mrwFEP_PAW 2-78, 2-84
mrwFEP_RSK 2-78, 87-2, 2-93
mrwFEP_RSP 2-78, 2-87
mrwFEP_RSU 2-78
mrwFGF_GF 2-25
mrwFGFVHKF 2-56, 2-71
mrwFGKORFA 10-38, 9-19, 10-47, 10-40
mrwFGR_KUP 2-68
mrwFGR_OFF 3-22
mrwFLEXPER 10-28
mrwFVH_KF 2-53
mrwFVHFIKL 2-54, 55-2
mrwFVHGDKL 2-55
mrwFVHMDRo 2-56
mrwFVHMDRu 2-56
mrwFVHUEob 8-15, 9-20
mrwFVHUEun 8-15
mrwFVHVGWU 2-55, 8-15, 9-20, 10-42
mrwGANG_2 2-25
mrwGANG_7 2-25
mrwGANGCAN 2-25, 2-26

mrwGRA_Bmn 2-65, 8-21
mrwGRA_Bmx 2-65, 8-21
mrwGRA_Cmx 2-65, 8-21
mrwGRA_Cog 2-65, 8-21
mrwGRDSCHW 2-120
mrwHGB_AB1 2-107
mrwHGB_AB2 2-107
mrwHGB_ABS 2-106
mrwHGB_ANH 2-106
mrwHGB_MAU 2-112
mrwHGB_NAS 2-111, 2-112
mrwHGB_NAU 2-112
mrwHGB_NIS 2-111, 2-112
mrwHGB_PWG 2-108
mrwHGB_VZN 2-113
mrwHGBdHNI 2-108
mrwHGBdPNG 2-109
mrwHGBvHNI 2-106, 108-2
mrwHGBvMAX 2-106, 113-2
mrwHGBvMIN 2-106
mrwHGBvPNG 2-106, 109 2
mrwHOT_NLL 2-36
mrwHubraum 10-29
mrwIFV_KF 2-116, 119-2
mrwKFPkorr 10-70
mrwKFTkorr 10-70
mrwKFVB_KF 2-123, 124-2
mrwKL_VGW 10-55
mrwKLK_DLY 10-70
mrwKLK_EIN 10-70
mrwKLK_UEB 10-72
mrwKLKHys2 10-70
mrwKLMD_KF 10-70
mrwKPR_VGW 10-55
mrwKTB_KF 2-13, G-21
mrwKTB_TD 2-13
mrwKTF_BEZ 12-2
mrwKTF_GEW 12-2
mrwKTF_KF 12-2
mrwKTF_OGR 12-2
mrwKTF_UGR 12-2
mrwLDFO_KL 8-36
mrwLDFPWMI 8-36
mrwLDFU_KL 8-36
mrwLDFU_mx 8-33, 8-35
mrwLDFU_ST 8-33, 8-35
mrwLDFU_tA 8-36
mrwLDFU_tB 8-36
mrwLDFUAGt 8-33, 8-35
mrwLDFUAMX 8-33, 8-35
mrwLDFUINt 8-33, 8-35
mrwLDFUnMI 8-36
mrwLL1G_ES 2-39
mrwLL2G_ES 2-39
mrwLL3G_ES 2-39
mrwLL4G_ES 2-39
mrwLL5G_ES 2-39
mrwLLA_MAX 2-32
mrwLLA_MIN 2-32
mrwLLBr_ES 2-39
mrwLLKG_ES 2-39
mrwLLKK_ES 2-39
mrwLLR_AB2 2-35
mrwLLR_ABS 2-31, 2-36
mrwLLR_AN2 2-35
mrwLLR_Anf 2-28
mrwLLR_ANH 2-31, 2-36
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
mrwLLR_AUS 2-28, 2-32, 8-17

mrwLLR_DNV 2-28
mrwLLR_EIN 2-28
mrwLLR_FAR 2-32
mrwLLR_MXk 2-39, 40-2
mrwLLR_MXw 2-39, 40-2
mrwLLR_NSF 2-32, 8-45
mrwLLR_PWB 2-32, 8-52, 8-67
mrwLLR_PWD 8-42, 2-32, 8-67, 8-43, 8-52
mrwLLR_SOL 2-32
mrwLLR_tTW 2-32
mrwLLR_TW 2-32
mrwLLR_UBR 2-28
mrwLLRK_VD 2-28, 2-39
mrwLLRVFOH 2-32
mrwLLRW_VD 2-28, 2-39
mrwLLW_KL 2-31, 2-37
mrwLLWK_ES 2-39
mrwLRR_BEW 2-156
mrwLRR_BGR 2-156
mrwLRR_HIG 2-155, 5-69
mrwLRR_LOW 2-155, 5-69
mrwLRR_MO0 2-157
mrwLRR_MO1 2-157
mrwLRR_MOR 2-156
mrwLRR_MU0 2-157
mrwLRR_MU1 2-157
mrwLRR_MUR 2-156
mrwLRR_N0 2-157
mrwLRR_N1 2-157
mrwLRR_NOR 2-156
mrwLRR_NUR 2-156
mrwLRR_OFR 2-156
mrwLRR_SEG 2-155
mrwLRR_TW 2-157
mrwLRR_V10 2-156
mrwLRR_V21 2-156
mrwLRR_V30 2-156
mrwLSmax 10-29
mrwLTW_KL 2-31, 2-32
mrwM_E_ToB 2-126, 128-2, 10-14
mrwM_E_ToG 10-14, 2-124, 2-139
mrwM_EH_KF 2-120
mrwM_EMAX 2-113, 124-2, 2-127, 8-12, 8-13, 8-14
mrwM_ER_KF 2-120
mrwM_HGB_d 2-108
mrwM_NBHNI 2-108
mrwM_NBPNG 2-109
mrwMAXMOM 2-56
mrwMD_KLI 10-72
mrwMDASGm2 2-134
mrwMDASGmx 2-134, 2-137
mrwMDIntAX 2-135, 137-2, 8-16
mrwMDIntMX 2-129, 8-14
mrwMDmax 10-22, 10-28
mrwMGBFAKT 2-57
mrwMIN_dT 8-50
mrwMIN_DZ 8-50
mrwMIN_Me 8-50
mrwMKOR_KF 2-13
mrwMSK_FGT 8-16
mrwMSR_Bmn 2-131
mrwMSR_Bmx 2-131
mrwMSRFG_L 130-2, 8-14
mrwMSRRAMP 8-13, 8-14
mrwMULANZ 10-22
mrwMULINF0 2-62, 2-64, 8-21, 10-11, 10-17, 10-34, 10
35, 10-56, 10-57
mrwMULINF1 10-17
mrwMULINF2 10-17
mrwMULINF3 2-89, 10-17, 10-68
mrwMULTIME 10-17
mrwN_LLBAT 2-34
mrwN_LLBSG 2-34, 10-26
mrwN_LLDif 10-73
mrwN_LLKLI 2-35
mrwN_NBHNI 2-108
mrwN_NBPNG 2-109
mrwNBATEIN 2-34
mrwNCL_DA 8-23, 8-36, 11-3, 11-4
mrwNCL_N0 8-23, 8-36, 11-3, 11-4
mrwNCL_SP 8-23, 11-4
mrwNIV_Bmn 8-24
mrwNIV_Bmx 8-24
mrwNIV_Cmx 8-24
mrwNIV_Cog 8-24
mrwNL_DTS 8-69, 11-8, 11-11
mrwNL_EdNT 11-3
mrwNL_FGM 11-3
mrwNL_MOSP 7-49, 8-62
mrwNL_MOST 7-48, 8-63
mrwNL_MSR1 8-63
mrwNL_MSR2 8-63
mrwNL_MSTO 8-64, 8-69, 11-6, 11-8, 11-11
mrwNL_MTKS 8-63, 11-3
mrwNL_MTS 11-11 8-62, 63-8, 8-69
mrwNL_MTSA 8-63
mrwNL_MTSS 8-62
mrwNL_MUBS 8-63
mrwNL_MUS1 8-63
mrwNL_MUS2 8-63
mrwNL_MUSM 8-69, 11-8, 11-11
mrwNL_MUSP 7-49, 8-62
mrwNL_MUST 7-49, 8-63
mrwNL_NULL 8-64
mrwNL_PTS 8-69, 11-8, 11\/11\/11
mrwNL_STS 8-69, 11-8
mrwNL_UM_t 8-69, 11-6, 11\/11\/11
mrwNL_UMIN 8-69, 11, 11-6, 11-8, 11-11
mrwNL_UTS 8-69, 11-11
mrwNL_VTS 8-69, 11-6
mrwNL_WTS 8-69, 11-8
mrwNMDmax 10-22, 10-28
mrwNVerb 10-29
mrwNwunVE 10-20
mrwOelNiKF 10-29
mrwPBRA_KF 2-13
mrwPFI_AKT 2-53
mrwPFI_NEG 2-53
mrwPFI_POS 2-53
mrwPKOR_KF 2-13
mrwPT1_bes 2-87
mrwPT1_HGB 2-112
mrwPT1_VMD 10-73
mrwPT1_ZNO 2-53, A-7
mrwPT1_ZNU 2-53, A-7
mrwPT1_ZPO 2-53, A-7
mrwPT1_ZPU 2-53, A-7
mrwPT1SchN 2-116
mrwPT1SchP 2-116
mrwPW_diMX 2-44, 45-2, 2-47
mrwPW_dp 2-44, 2-49, 50-2, 2-51
mrwPW_Tmax 2-44, 45-2, 2-47
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mrwPWc1min 2-44, 45-2, 2-48
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
mrwPWc2max 2-44, 45-2, 2-46, 2-47, 2-48

mrwPWdUmax 2-44, 2-48
mrwPWG_BPA 8-45
mrwPWG_BPN 8-45
mrwPWG_BPP 8-45
mrwPWG_BPV 8-45
mrwPWG_dPS 8-46
mrwPWG_HRP 8-43, 8-46
mrwPWG_KIK 8-25
mrwPWG_LGT 8-43
mrwPWG_LLS 8-43
mrwPWG_LPA 8-43
mrwPWG_OPS 2-56, 8-43, 8-70
mrwPWG_Pbr 8-45
mrwPWG_PLL 8-43
mrwPWG_Pof 8-42, 8-43
mrwPWG_Pon 8-42
mrwPWG_PTL 8-43
mrwPWG_PVL 8-43
mrwPWG_Rau 8-42, 8-43, 8-46
mrwPWG_Run 8-42, 8-43, 8-46
mrwPWG_SfB 8-45
mrwPWG_SfE 8-46
mrwPWG_UPS 8-43
mrwPWG_VLS 8-43
mrwPWG_WOS 8-43, 8-46
mrwPWG_WUS 8-43, 8-46
mrwREI_KF 10-71 G-23
mrwReserv 10-22
mrwSA_OFF 2-60
mrwSchmxKF 2-116
mrwSCHU_KL 8-71
mrwSCHU1KL 8-70
mrwSH_MAME 9-29
mrwSH_MIME 9-29
mrwSH_TDPE 9-28
mrwSH_TQPE 9-29
mrwSH_VBBQ 9-29
mrwSH_VBKN 9-30
mrwSH_VBSF 9-30
mrwST_dPL 2-9, 8-58
mrwST_OFZ 2-9
mrwST_SPZ 2-9
mrwST_TKsw 2-7
mrwSTA_END 2-6
mrwSTA_MAX 2-6
mrwStBKenn 10-30
mrwSTINILL 2-29
mrwSTK_GM 2-7
mrwSTK_MI 2-6
mrwSTK_WZ 2-6
mrwSTMFRKL 2-7
mrwSTMGRKF 2-6
mrwSTMGxKF 2-6
mrwSTMKoKF 2-6
mrwSTNABKL 2-9
mrwSTNB_KL 2-8
mrwSTNMIN1 2-6, 2-9, 12-6, 5-51, 8-58, 8-65,
mrwSTNMIN2 2-7
mrwSTNO_KL 2-8
mrwSTW_GM 2-7
mrwSTW_MI 2-6
mrwSTW_WZ 2-6
mrwSTZMSdU 2-8
mrwSTZMSN 2-8
mrwSTZMSt 2-8
mrwSTZMSt1 2-8
mrwSTZMSU 2-8
mrwSTZUmit 2-8, G-24

mrwT_HGBLL 2-108
mrwTabTyp 10-22
mrwTBATAUS 2-34
mrwTBATEIN 2-34
mrwTBATSTA 2-34
mrwTSADnKL 2-14
mrwTSADpKL 2-14
mrwTSB_KIK 2-17
mrwTSB_MEO 2-14
mrwTSB_MEU 2-14
mrwTSB_NO 2-14
mrwTSB_NU 2-14
mrwTSBgang 2-14
mrwTSTLKL 2-14
mrwUBATAUS 2-34
mrwUBATEIN 2-34
mrwUSO_KF 12-3
mrwUW_ARD 8-70
mrwUW_MdU1 8-64
mrwUW_MdU2 8-64
mrwUW_MNGR 8-64
mrwUW_MT_W 8-64
mrwUW_NEAB 12-6
mrwUW_RMA 8-62
mrwUW_RMI 8-62
mrwUW_SNGR 2-6, 8-71
mrwV_ANFAH 2-124, 8-12
mrwVBZHBC 9-6
mrwVEBsLKL 2-14
mrwVEBstgS 2-14
mrwVMDAdpt 10-73
mrwVMDErmx 10-73
mrwVMDMax 10-73
mrwVMDMaxC 10-73
mrwVMDMin 10-73
mrwVMDMinC 10-73
mrwVNF_VNX 2-25
mrwWA_PAV 2-82
mrwWA_RSW 2-82, 84-2, 2-87
mrwWA_VRO 2-82
mrwWA_VRU 2-84, 2-87
mrwWKUP_VG 10-41
mrwWTAD_KF 2-31
mrwWTCNTKT 2-7
mrwWTF_KL 8-50, 8-51
mrwWTFaus 10-21
mrwWTUMDKL 2-31
nlwNL_tDKS 11-3
phwK_HMAX 9-31
phwK_HMIN 9-31
phwK_MUXe 9-31
phwK_MUXS 9-31
phwK_MUXZ 9-31
phwK_TDvt 9-28
phwK_TMPS 9-31
phwK_TQvt 9-29, 9-30
sbwDZstzv 13
sbwGR_MAX 13-8
sbwGR_MIN 13-8
sbwIR_FEN 13
sbwIR_NEG 13
sbwIR_POS 13
sbwIR_SIG 13
sbwKW4Ramp 13, checkmxrecord
sbwMEstzv 13
sbwPR_FEN 13
sbwPR_NEG 13
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
sbwPR_POS 13
sbwPR_SIG 13
sbwRST_DEF 13
sbwRST_MAX 13
sbwRST_MIN 13
sbwRST_OFF postmastermaxemails
sbwRST_VGW 13
sbwRST_WIN postmastermaxemails, a-1
sbwSB_Dyn 13-4
sbwSB_STA checkmxrecord
sbwSKF_KF 13
sbwSSK_KF 13
sbwSWSN_KF 13, checkmxrecord
sbwTWS_KF 13
sbwUBA_KL 13
sbwUEB_NMA 8-67
sbwUEB_NMI 8-67
sbwUEB_NUS 13
sbwUEB_RAN 8-67
sbwUEB_RAP 8-67
sbwUEB_WT 13
sbwUMDR_KF checkmxrecord
sbwUMRMEKF checkmxrecord
sbwWTstzv 13
siwOEL_rKF 5-63
siwOEL_tKF 5-63
xcw_N_Ende 7-57
xcw_n_Reiz 7-1, 7-57
xcw_twti 7-10, 7-58
xcwAdr1 7-13
xcwAdr6 7-13
xcwADRCARB 7-57
xcwAR1aus 7-31
xcwAR1ein 7-31
xcwAR2aus 7-31
xcwAR2ein 7-31
xcwAR3aus 7-31
xcwAR3ein 7-31
xcwBHardNr 7-58
xcwBSoftNr 7-58
xcwBYP_COS-3
xcwBYP_COX-3
xcwBYP_EIS-1,-2
xcwBYP_EIX-1,-2
xcwCAL_ID 7-53
xcwCAN_A 7-24, 25-7, 7-59
xcwCAN00_S 7-26
xcwCAN00_X 7-24
xcwCAN01_X 7-24
xcwCAN02_X 7-24
xcwCARDO_T 7-45
xcwCARDO_Z 7-45
xcwCARDOdT 7-45
xcwCARDOUD 7-45
xcwCARDS_T 7-45
xcwCARDS_Z 7-45
xcwCARDSdT 7-45
xcwCARDSUD 7-45
xcwCARFO_T 7-45
xcwCARFO_Z 7-45
xcwCARFOdT 7-45
xcwCARFOUD 7-45
xcwCARFS_T 7-45
xcwCARFS_Z 7-45
xcwCARFSdT 7-45
xcwCARFSUD 7-45
xcwDatum 7-58
xcwDIASCH 7-1, 7-9, 7-14, 7-57
xcwDrSchw 20-7, 7-30, 31-7, 7-59

xcwFehzmax 7-3, 7-58
xcwFreq 7-30, 8-48
xcwGRARF_N 7-31
xcwGRARF_T 7-31
xcwGREKP_M 7-31
xcwGREKP_N 7-31
xcwGREKP_T 7-31
xcwGRLDR_N 7-31
xcwGRLDR_T 7-31
xcwGRRDS_N 7-31
xcwGRRDS_T 7-31
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xcwGRSBR_T 7-31
xcwINF_M09 7-52, 7-53, 7-54
xcwK01_1 7-21
xcwK100auf 7-22, 32-7, 7-59
xcwK125c1 7-23
xcwK126c3 7-26
xcwK129c1 7-23
xcwK40_1 7-21
xcwKeybyt1 7-2, 7-57
xcwKeybyt2 7-2, 7-57
xcwKHSNr 7-58
xcwKSbyte1 7-57
xcwKSbyte2 7-57
xcwKSCheck 7-57
xcwKTF_ID 7-45, 7-47, 7-48
xcwLDF_ID 7-45, 7-50
xcwLDRaus 7-31
xcwLDRein 7-31
xcwLOG_0 7-27
xcwLOG_1 7-19
xcwLOG_7 7-27
xcwMaIoTim 20-7, 7-59
xcwMWB_KF 7-20, 22-7, 7-59
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xcwPEEPROM 7-16, 7-58
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xcwPFGROn 7-16, 7-58
xcwPHGBOff 2-106, 17-7, 7-58
xcwPIAglOn 7-19
xcwPID1C 7-41
xcwPKSKoff 2-20, 17-7, 7-58
xcwPKSKon 2-20, 17-7, 7-58
xcwPRDYm1 7-58, 60-5, 7-17
xcwRDS_p1 7-31
xcwRDS_p2 7-31
xcwSBRaus 7-31, 13
xcwSBRein 7-31, 13
xcwSBTV 7-30
xcwSGADR 7-1, 7-57
xcwSGBlk1 7-6, 7-58
xcwSGBlk2 7-9, 7-58
xcwSGBlk3 7-58, B-5
xcwSGfrID1 7-58
xcwSGSchw 7-20
xcwSTT_ID 7-45, 48-7, 7-49
xcwt_ini 7-1, 7-2, 7-58
xcwt_kw1 7-2
xcwt_kw2 7-2
xcwt_outbl 7-3, 7-4, 7-58
xcwt_outby 7-2, 7-3, 7-4, 7-58
xcwt_reabl 7-2, 7-3, 7-4, 7-58
xcwt_reaby 7-2, 7-58
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
xcwt_sync 7-2, 7-58

xcwUMRCO_8 10-68
xcwUMRCO_D 10-68
xcwUMRCO_N 10-68
xcwUMRCO_P 10-68
xcwUMRCO_T 10-68
xcwUMRCO_V 10-68
xcwUMRCOLA 10-68
xcwUMRCOLT 10-68
xcwUMRCOSB 10-25
xcwUMRCS_8 10-68
xcwUMRCS_D 10-68
xcwUMRCS_N 10-68
xcwUMRCS_P 10-68
xcwUMRCS_T 10-68
xcwUMRCS_V 10-68
xcwUMRCSLA 10-68
xcwUMRCSLT 10-68
xcwUMRCSSB 10-25
xcwWTF_ID 7-45, 46-7, 7-47
xcwZBSperr G-7
Bit error
fbbEACC_A 2-88, 8-3, E-1, F-2

fbbEACC_B 2-88, 8-3, E-1, F-2
fbbEACC_C 2-88, 8-3, E-1, F-2
fbbEACC_D 2-88, 2-90, 8-3, E-1, F-2
fbbEACC_F 2-88, 2-90, 8-3, E-1, F-2
fbbEACC_P 2-88, 8-3, E-1, F-2
fbbEACC_Q 2-88, 8-3, E-1, F-2
fbbEACC_V 2-88, 8-3, E-1, F-2
fbbEADF_H 8-4, E-1, F-1
fbbEADF_L 8-4, E-1, F-1
fbbEADRnR 2-102, 8-4, E-5, F-1
fbbEADRpR 2-102, 8-4, E-5, F-1
fbbEAG4_L 2-55, 2-122, 8-12, E-5, F-1
fbbEALR_Q 8-24, F-1
fbbEAR1_D 3-27, 8-2
fbbEAR1_K 8-2, E-2, F-1
fbbEAR1_O 8-2, E-2, F-1
fbbEAR1_S 3-25, 27-3, 8-2
fbbEAR2_K 8-2, F-1
fbbEAR2_O 8-2, F-1
fbbEAR3_K 8-2, E-12, F-3
fbbEAR3_O 8-2, E-12, F-3
fbbEARSnR 3-19, 8-2, E-2, F-1
fbbEARSpR 3-19, 8-2, E-2, F-1
fbbEAS3_Q 8-13, 8-18, 9-19, E-1, F-1
fbbEASG_D 2-134, 2-135, E-5, F-1
fbbEASG_G 2-133, 8-15, 8-16, E-3, F-1
fbbEASG_H 10-2-134, 135-2, 2-137, 8-16, 5, E-3, F-1
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fbbEASG_M 8-15, E-3, F-1
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F-1
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fbbEGAZ_O F-3
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fbbEGK3_K F-3
fbbEGK3_O F-3
DS\/ESA
Las escrituras
19 De abril de 2002

EDC15 +
Pgina 15
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
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19 De abril de 2002
Las escrituras
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EDC15 +
Y 281 S01 \/ 120 - VG2
fbbEUTF_N 8-49, 9-5, 14-6, F-2

fbbEUTF_P 8-49, E-18, F-2
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fboSIWZ F-2, G-13
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fboSKLI E-15, F-1, G-13
fboSKMD 5-29, 10-24, E-15, R-2, G-13
fboSKNT E-15, R-3, G-13
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fboSKWH E-16, F-1, G-13
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fboSLDP 2-9, 3-7, 8-58, F-1, G-13
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fboSLMM 3-5, 3-7, E-10, F-2, G-13
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E-10, F-2, G-13
fboSMES 11-3, E-16, F-3, G-13
fboSMIL E-16, F-2, G-13
fboSML1 F-3, G-13
fboSML2 F-3, G-13
fboSMVS E-16, F-2, G-13
fboSNBF 8-58, 13, 17-E, F-2, G-13
fboSNLF E-17, F-3, G-13
fboSOTF 5-43, E-17, F-2, G-13
9-fboSPGS 2-45, 2-46, 2-119, 5-19, 5-25, 3, 10-13, 10
16, 10-19, 10-68, S-11, F-2, G-13
9-fboSPWG 2-45, 2-46, 2-88, 2-108, 119-2, 5-19, 5-25, 3.
10-13, 10-16, 10-19, 10-68, S-11, F-2, G-13
fboSRME E-19, F-3, G-13
fboSRUC E-17, F-1, G-13
fboSSBR E-18, F-2, G-13
fboSSEK 8-62, 63-8, 8-65, E-17, F-2, G-13
fboSSTF 3-5, F-2, G-13
fboSTAD E-12, F-2, G-13
fboSTAV E-18, F-3, G-13
fboSTHS 5-60, E-12, F-2, G-13
fboSTST 5-43, E-18, F-2, G-13
fboSUBT 11-3, E-18, F-2, G-13
fboSURF E-18, F-2, G-13
fboSUTF 5-29, 5-42, 43-5, 5-45, E-18, F-2, G-13
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13, E-12, F-2, G-13
fboSWTK 5-45, 5-47, E-12, F-2, G-13
fboSZWP E-18, F-3, G-13
Ruta de error
fboS_00 6-13, F-1, G-13

fboS_02 F-1, G-13
fboS_04 F-2, G-13
fboS_06 F-2, G-13
fboS_08 F-3, G-13
fboS_10 G-13
fboS_ND G-13
fboS_NP G-13
fboSABS E-1, F-1, G-12
fboSACC E-1, F 2, G-12
fboSADF 3-5, 8-33, 8-36, 10-25, 27-10, 10-68, E-1, F-1,.
G 12
fboSAR1 3-5, E-2, F-1, G-12
fboSAR2 3-5, E-2, E-9, F-1, G-12
fboSAR3 E-12, F-3, G-12
fboSARF E-2, F-1, G-12
fboSASG 2-54, 2-55, 2-57, 2-59, E-3, F-1, G-12
fboSAUZ E-13, F-3, G-12
fboSBRE 2-28, 2-32, 2-68, 2-88, E-13, F-1, G-12
fboSBSG E-3, R-2, G-12
10-fboSCAN 2-88, 5-38, 6, E-13, F-1, G-12
fboSCRA E-3, R-2, G-12
fboSCVT E-4, F-2, G-12
fboSDIA E-13, F-2, G-12
3-fboSDZG 1-2, 2-22, 2-88, 2-102, 2-147, 2-155, 5, 3-7.
5-19, 25-5, 6-13, 8-58, 8-60, 8-62, 8-63, 8-65, 9-20,
10-68, 11-3, 13, E-4, F-1, G-12
fboSEAB 8-60, E-14, R-2, G-12
fboSEEP E-14, R-1, G-12
fboSEKP E-14, R-3, G-12
fboSEP1 E-4, F-1, G-12
fboSEXM 2-54, 2-55, E-5, F-1, G-12
fboSFGA 2-88, 2-90, 10-18, 10-68, E-5, F-1, G-12
fboSFGC 2-68, 10-25, E-6, F-1, G-12
fboSFGG 2-28, 2-54, 55-2, 2-69, 2-88, 2-108, 109 de 2, 5
E 3, 11-19, 25-5, 5-43, 5-47, 5-51, 8-33, 10-18, 10-68,
6, F-1, G-12
fboSGAZ F-3, G-12
FboSGER de F-1, 5-43, 5-52, 10-23, E-14, G-12
fboSGK3 F-3, G-13
fboSGRS 5-16, F-1, E-7, G-13
fboSGZS 5-16, F-1, E-7, G-13
fboSHD1 11-3, E-14, F-3, G-13
fboSHDK 11-3, E-14, R-3, G-13
fboSHFM 3-4, 3-8, E-10, F-2, G-13
fboSHRL F-1, G-13
fboSHUN F-1, G-13
Canal de medicin
anmADF 4-6, 5-8, 5-23, 8-31, 8-33, 8-36, 9, 10-25, 10
27, 10-68, G-1
anmBRE 9, G-1
anmBSTZiO 8-27, 8-28, G-1
anmFPM_EPA 8-43, 8-46, 9-8, G-1
anmFPM_LTI 8-52, G-1
anmHZA 5-41, 9, G-1
anmK15 6-3, 6-9, 6-10, 8-7, 9, 9-21, 10-5, G-1
anmK15_ON 6-3, 9-21, G-1
anmKMD 5-50, 9, 9-24, 24-10, 10-70, G-1
anmKTF 2-20, 5-18, 27-8, 8-28, 8-32, 8-63, 9, 9-13.
12-2, G-1, G-23
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anmKTF_Int 8-27, 8-28, G-1

anmKTF_PT 8-28, G-1
anmKTF_Td 8-27, G-1
anmLDF 2-9, 4-5, 8-31, 8-33, 8-36, 9, 9-10, G-1
anmLMM 9, G-1
anmLMM_1 G-1
anmLTF 3-4
anmLTF 3-4
anmLTF 2-13, 2-19, 3-4, 3-7, 3-14, 4-2, 4-3, 5-33, 5-34,
5-41, 5-49, 8-26, 8-33, 8-38, 9-5, 9, 10-19, 10-70 G
1
anmOTF 2-19, 5-41, 5-63, 8-26, 8-32, 8-41, 9, 9-11, 9
12, G-1, G-2
anmOTF_VOR 8-26, 8-41, 9-12, G-1
anmPG2 9, G-1
anmPGS 8-43, 9-3, 9-8, 9, 9-9, G-1
anmPW2 9, G-1
anmPWG 2-42, 2-51, 2-52, 2-94, 5-20, 5-22, 25-8, 8-43,
8-45, 8-46, 9, 9-9, 10-13, G-1
anmRME 3-2, 3-21, 9, G-1
anmRME_ON 3-2, 3-21, G-1
anmST_NBF 8-65, 8-66, 9, 13, 1 G
anmSTF 3-4
anmSTF 2-13, 3-4, 9, G-1
anmT_MOT 2-6, 2-7, 2-9, 02\/03\/19, 31-2, 2-32, 10, 3-16, 5
7, 5-8, 5-9, 5-64, 9-11, G-1
anmTTF 2-20, G-1
anmU_PGS 8-43, 2-44, G-1
anmU_PWG 2-44, 45-2, 2-46, 2-47, 2-48, 49-2, 2-51, 8
43, 9-3, G-1
anmU_REF 9, G-1
5-anmUBATT 2-34, 2-68, 3-19, 8, 8-49, 8-63, 9-5, 9, 9
26, G-1
anmUTF 2-36, 2-37, 5-23, 5-29, 31-5, 5-32, 5-33, 5-34,
5-41, 5-45, 5-46, 5-51, 5-55, 5-61, 8-26 8-49, 9, 9.
10-68, G-1
anmUTF_ANA 8-49, 9-5, 9, G-1
anmUTF_CAN 9-5, G-1
anmUTF_DIG 9-5, G-1
anmUTF_STA 2-36, G-1
anmWTF 3-5
anmWTF 1-2, 02\/03\/19, 2-28, 29-2, 2-31, 2-55, 5, 3-17, 4
2, 4-13, 5-19, 5-20, 5-27, 5-42, 5-43, 5-45, 46-5, 5-51,
5-55, 5-58, 60-5, 5-61, 5-62, 8, 8-41, 8-51, 5-68, 8-26
60, 9, 9-11, 09\/12\/13, 10-17, 21-10, 10-68 10-71, 4,
G-1, G-2, G-15
anmWTF_CAN 2-19, 5-19, 5-20, 5-27, 5-42, 5-43, 5-45.
G-1 5-46, 8-26, 8-51,
anmWTK 5-51, 9, G-1
anmZHB_CNT 9-6, G-1
anoBST_ZSH 8-28, G-1
anoBST_ZSL 8-28, G-1
anoBSTZiOH G-1
anoBSTZiOL G-1
anoKMD_roh 8-61, 9, 9-24, G-1
anoKTF_akt 8-27, G-1
anoKTF_Ini 8-27, G-1
anoKTF_Int 8-27, 8-28, G-1
anoKTF_PT 8-27, 8-28, G-1
anoPBM_T5H G 9-24-1
anoPBM_T5P G-1
anoU_ATM 8-4, 9, G-1
anoU_BRE 9, G-1
anoU_HZA 8-24, 9, G-1
anoU_K15 9, 9-21, G-2
anoU_LDF 8-30, 9, G-2
anoU_LDF2 8-30, 9, G-2
anoU_LMM 9, G-2
anoU_LMM2 8-38, 9, G-2

anoU_LMM2S 8-38
anoU_NBF 9, G-2
anoU_PGS 8-52, 8-67, 9, G-2
anoU_PGS2 8-67, 9, G-2
anoU_PGSLT 8-52, G-2
anoU_PWG 8-42, 9, G-2
anoU_PWG2 8-42, 9, G-2
anoU_RME 8-51, 9, G-2
anoU_TAD 8-52, 9, G-2
8-27, anoU_TK 9, G-2
anoU_TL 8-40, 9, G-2
anoU_TO 8-41, 9, G-2
anoU_TS 9, G-2
anoU_TW 8-50, 9, G-2
anoU_TWK 8-50, 9, G-2
anoU_UBAT 8-4, 9, G-2
anoU_UREF 8-48, 9, G-2
anoU_UTF 8-49, 9, G-2
anoUTF_DIG G-1
anoVORHEIZ G-2
anoWTFkomp G-2
armAGRstat G-2
armARF_AGL 3-10, 16-3, 7-8, G-2
armIST_4 3-4
armIST_4 3-4, 8-39, G-2
armM_E 3-2, 3-10, 3-13, 3-14, 16-3, 3-21, G-2
armM_ERME G-2
armM_Lber 8-39, G-2
armM_LBiT 3-7, G-2
armM_List 2-13, 3-7, 3-14, 22-3, 8-38, 8-39, 9-14, G-2
armM_Lsoll 3-11, 3-14, 3-17, G-2
armRatio 3-4, 3-6, 3-7
armRatio 3-4, 3-6, 3-7, 8-39, G-2
aro2ST1 G-2
aro2ST2 G-2
aro2STEU_B G-2
aroAB_VGW1 3-19, G-2
aroARFAGL G-2
aroAUS_B 6-17, G-2
aroE 3-18, 2 G
aroEmax 3-18, 8-2, G-2
aroEmaxF G-2
aroEmaxG G-2
aroEueb 6-17, G-2
aroFakKorr G-2
aroFARFAB1 G-2
aroFARFAB3 G-2
aroIST_1 G-2
aroIST_5 3-4 G-2
aroKorrmp G-2
aroLTF_aus G-2
aroM_Eroh 3-1, G-2
aroML_aus G-2
aroPB_ena 3-6
aroPB_ena 3-6, G-2
aroPkorr 3-16, G-2
aroPSKW G-2
aroREG_1 3-13, 3-14, 3-15, G-3
aroREG_2 3-13, 3-14, 3-19, 3-20, G-3
aroREG_3 G-3
aroREG_4 G-3
aroREG_B G-3
aroREG3pt1 G-3
aroRGIAnt G-3
aroRGPAnt G-3
aroRGpi 3-14, G-3
aroRGst 3-13, 3-14, G-3
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Las escrituras
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aroRGsteu 3-13, 3-16, G-3

aroRKSTAT 3-26, G-3
aroSOLL_0 3-10, G-3
aroSOLL_1 3-10, G-3
aroSOLL_10 3-10, G-3
aroSOLL_11 G-3
aroSOLL_2 3-10, G-3
aroSOLL_3 3-10, G-3
aroSOLL_4 3-10, G-3
aroSOLL_5 3-11, G-3
aroSOLL_6 3-11, G-3
aroSOLL_8 G-3
aroSOLL_9 G-3
aroST1 G-3
aroST2 G-3
aroT_Korr G-3
aroTi_Ab G-3
aroTi_Ein 3-21, G-3
aroTVunbeg G-3
aroUMDRp 3-10, G-3
aroWTF_aus G-3
camRCSTAT0 7-23, 10-8, G-3
camSTATUS0 8-7, 8-12, 8-13, 8-71, 9-21, 10-5, 10-6, G
3
caoIMM2XCH 10-75, G-3
caoIMM2XCL 10-75, G-3
caoM01_B0 10-3, G-3
caoM01_B1 G-3
caoM01_B2 G-3
caoM01_B3 G-3
caoM01_B4 G-3
caoM01_B5 G-3
caoM01_B6 G-3
caoM01_B7 G-3
caoM02_B0 10-3, G-3
caoM02_B1 G-3
caoM02_B2 G-3
caoM02_B3 G-3
caoM02_B4 G-3
caoM02_B5 G-3
caoM02_B6 G-3
caoM02_B7 G-3
caoM03_B0 10-3, G-3
caoM03_B1 G-3
caoM03_B2 G-3
caoM03_B3 G-3
caoM03_B4 G-3
caoM03_B5 G-3
caoM03_B6 G-4
caoM03_B7 G-4
caoM04_B0 10-3, G-4
caoM04_B1 G-4
caoM04_B2 G-4
caoM04_B3 G-4
caoM04_B4 G-4
caoM04_B5 G-4
caoM04_B6 G-4
caoM04_B7 G-4
caoM05_B0 10-3, G-4
caoM05_B1 G-4
caoM05_B2 G-4
caoM05_B3 G-4
caoM05_B4 G-4
caoM05_B5 G-4
caoM05_B6 G-4
caoM05_B7 G-4
caoM06_B0 10-3, G-4

caoM06_B1 G-4
caoM06_B2 G-4
caoM06_B3 G-4
caoM06_B4 G-4
caoM06_B5 G-4
caoM06_B6 G-4
caoM06_B7 G-4
caoM07_B0 10-3, G-4
caoM07_B1 G-4
caoM07_B2 G-4
caoM07_B3 G-4
caoM07_B4 G-4
caoM07_B5 G-4
caoM07_B6 G-4
caoM07_B7 G-4
caoM08_B0 10-3, G-4
caoM08_B1 G-4
caoM08_B2 G-4
caoM08_B3 G-4
caoM08_B4 G-4
caoM08_B5 G-4
caoM08_B6 G-4
caoM08_B7 G-4
caoM09_B0 10-3, G-4
caoM09_B1 G-4
caoM09_B2 G-4
caoM09_B3 G-4
caoM09_B4 G-4
caoM09_B5 G-4
caoM09_B6 G-4
caoM09_B7 G-4
caoM10_B0 10-3, G-4
caoM10_B1 G-4
caoM10_B2 G-4
caoM10_B3 G-4
caoM10_B4 G-4
caoM10_B5 G-4
caoM10_B6 G-4
caoM10_B7 G-4
caoM11_B0 10-3, G-4
caoM11_B1 G-4
caoM11_B2 G-4
caoM11_B3 G-4
caoM11_B4 G-5
caoM11_B5 G-5
caoM11_B6 G-5
caoM11_B7 G-5
caoM12_B0 10-3, G-5
caoM12_B1 G-5
caoM12_B2 G-5
caoM12_B3 G-5
caoM12_B4 G-5
caoM12_B5 G-5
caoM12_B6 G-5
caoM12_B7 G-5
caoM13_B0 10-3, G-5
caoM13_B1 G-5
caoM13_B2 G-5
caoM13_B3 G-5
caoM13_B4 G-5
caoM13_B5 G-5
caoM13_B6 G-5
caoM13_B7 G-5
caoM14_B0 10-3, G-5
caoM14_B1 G-5
caoM14_B2 G-5
caoM14_B3 G-5
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
caoM14_B4 G-5
caoM14_B5 G-5
caoM14_B6 G-5
caoM14_B7 G-5
caoM15_B0 10-3, G-5
caoM15_B1 G-5
caoM15_B2 G-5
caoM15_B3 G-5
caoM15_B4 G-5
caoM15_B5 G-5
caoM15_B6 G-5
caoM15_B7 G-5
caoOSK1Sta G-5
caoXCO2IMH 10-75, G-5
caoXCO2IML 10-75, G-5
comADF_fun G-5
comARF_fun G-5
comBYP_fun G-5
comCLG_FUN 8-72
comCLG_SIG 117-2, 2-126, 128-2, 5-28, 18-7, 7-24, 7
26, 8-8, 8-72, 10-1, 10-5, 0.14, 14-2, 14, 14-4, a saber.
14-6, G-5
comDSV G-5
comEFUN G-5
comFGR_opt 2-62, 2-63, B-6, G-5
comFUN_CRA 8-8, 8-9, 10-50, cabeza, 14-4, 14-6, G-5
comFUN_KLI 5-29, 5-33, 10-54, 14, es decir, 14-6, G-5
comKWH_ABS G-5
comLDR_fun G-5
comM_E_ASG G-5
comM_E_ASR 2-117, 10-37, 38-10, 10-39, 14, es decir,
14-6, G-5
comM_E_EGS 2-117, G-5
comM_E_MSR 2-117, 10-37, 38-10, 10-39, 14, es decir,
14-6, G-5
comVAR_FGG 10-37, 38-10, 10-40, 10-46, 10-47, 14.
14-6, G-5
comVAR_FZG 7-18, 8-49, 9, 10-48, 14, 14-4, 14-6.
G5
comVAR_OTF 8-41, 10-48, 14, 14-4, 14-6, G-5
crmCRSTpwm 8-8, 8-10, 9-22, G-5
croCR_STAT 2-68, 8-8, 10-50 G-5
croCRzaehl 9-22, G-5
9-dimADM 2-94, 96-2, 2-97, 2-100, 2, B-6, G-6, G-26
9-dimADP 2-94, 96-2, 2-97, 2-100, 2, B-6, G-6, G-26
9-dimADR 2-94, 95-2, 2-96, 2-102, 104-2, 8-70, 2, B-6,.
G-6, G-26
dimADW 2-94, 2-100, B-6, G-6, G-26
dimAG4 2-119, 2-120, 121-2, 2-122, 9-2, 12-4, G-6
dimBRE 2-28, 32-2, 2-88, 3-10, 8-3, 8-70, 9-2, 10-17, B
6, G-6, G-18
dimBREPLAU 8-5, G-6
dimBRK 2-88, 3-10, 8-3, 8-70, 9-2, 10-17, B-6, G-6
dimDIGpre1 9-2, 10-13, 10-17, G-6
dimDIGpre2 9-2, G-6
dimECO 5-6, 5-36, 5-37, 5-38, 5-73, 8-12, 9-2, 9-3, G-6
8-dimFGA 2-63, 2-64, 65-2, 2-88, 2-90, 2-93, 3, 8-19, 8
20, 8-70, 9-2, 10-34, 10-35, G-6, G-18
8-dimFGL 2-63, 2-64, 2-65, 2-86, 88-2, 2-90, 2-93, 3, 8
19, 8-20, 8-70, 9-2, 10-24, 10-34, 10-35, G-6, G-18
dimFGM 2-63, 9-2, G-6, G-18
dimFGP 2-63, 2-64, 65-2, 2-66, 2-89, 2-90, 93-2, 8-19, 8
20, 9-2, 10-34, 35-10, 10-36, G-6, G-18
dimFGV 2-63, 9-2, G-6, G-18
dimFGW 2-63, 2-64, 65-2, 2-66, 2-89, 90 2, 2-93, 8-19.
8-20, 9-2, 10-34, 35-10, 10-36, G-6, G-18
dimGZR 5-13, 8-21, 9-2, G-6
dimHAN 2-94, 95-2, 2-96, 2-102, 2-104, 8-18, 8-70, 9.

(B) 6, G-6, G-26
6-dimK15 2-9, 2-46, 2-47, 5-73, 3, 6-10, 7-54, 9-2, 11-3,
G6
dimK15roh G-6
dimK50 2-6, 2-8, 5-7, 5-8, 9-2, G-6
dimKIK 2-17, 2-113, 8-25, 9-2, 9-3, 10-13, B-6, G-6
dimKLB 5-19, 5-49, 9, 10-18, 10-70, G-6
9-dimKLI 2-36, 5-29, 5-32, 5-33, 5-39, 5-49, 2, B-6, G-5,.
G6
dimKUP 2-28, 2-54, 55-2, 2-135, 2-139, 144-2, 5-36, 5
68, 8-15, 8-16, 8-70, 9-2, 9-3, 10-13, 10-41, B-6, G-6,
G 18
9-dimKWH 5-32, 5-33, 5-39, 2, 5 G, G-6
dimLGF 8-70, 8-71, 9-2, 9-3, G-6
dimLGS 2-52, 8-43, 8-71, 9-2, 9-3, 10-13, B-6, G-6
dimRKSTAT 3-25, 9-2, G-6
dioBREPLAU 8-5, G-6
dioROH1 9-2, G-6
dioROH2 9-2, G-6
dsoUist_Ag 8-62, 8-63, 64-8, 9-26, G-6
dsoUist_Fk G-6
dsoUist_Of G-6
duoLFZ G-6
duoLFZMAX G-6
dzmABTAS G-6
dzmDNDT G-6
dzmDNDT2u 2-22, G-6
dzmDZGANZ G-6
dzmDZGBLE G-6
dzmDZGerr 8-58, G-6
dzmN_SB 8-58, G-7
dzmN_SEK 8-58, 9-16, G-7
dzmNakt 2-45, 2-48, 2-155, 8-60, 9-15, 12-7, G-7
dzmNmit 3-4, 3-6
dzmNmit 1-2, 2-6, 2-7, 2-8, 2-9, 13-2, 2-14, 2-16, 2-19.
2-20, 2-22, 25-2, 2-28, 2-29, 2, 2-34, 35-2, 2-71, 2-94,
95, 2-97, 2-98, 2-100, 2-102, 2-108, 109 de 2, 2-120, 2
123, 2-134, 2-143, 2-155, 156 de 2, 3-4, 3-6, 3-7, 3-8, 3
10, 3-13, 3-14, 3-16, 19-3, 4-2, 4-3, 4-5, 4-10, 4-12, 53, 5-6, 5-7, 5-8, 5-9, 5-32, 5-37, 5-41, 5-45, 5-50, 5-51.
5-63, 5-68, 69-5, 5-72, 5-73, 7-54, 8, 8-15, 8-33, 8
9-35, 8-36, 8-38, 8-58, 8-59, 8-62, 10, 9-15, 9-31, 10
5, 10-71, 73-10, 12-2, 12-4, 12-6, 13, G-7, G-23
dzmSCHEDUL G-7
dzmSCHUB postmastermaxemails, 13, G-7
dzmSEGM 2-155, 9-16, G-7
dzmUEBER 8-59, 8-66, G-7
dzmUMDRK15 2-9, G-7
dzmUMDRsta 2-31, 3-10, 9-11, checkmxrecord, G-7
dzmWACH G-7
dzoABTAS 8-58, G-7
dzoDZGPERH, 9-16, G-7
dzoDZGPERL, 9-16, G-7
dzoNakt 9-15, 12-7, G-7
dzoNBFdreh 8-65, G-7
dzoNBFperH G-7
dzoNBFperL G-7
dzoNBFramp G-7
dzoNmit 2-9, 2-34, 2-37, 2-119, 124-2, 5-20, 5-22, 5-23.
5-25, 26-5, 5-32, 7-57, 8-18, 9-8, 9-10, 9-15, 9-26, 10
15, 10-68, G-7
dzoNmitalt G-7
dzoSEGM 8-58, 9-16, G-7
dzoVorRAMP G-7
ecmDK_zu 3-15, G-7
ecmUso_ECO 5-36, 5-37, 5-73, G-7
ecoECO_STA 5-36, G-7
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
edmCHKOBDH 7-54, 7-55, G-7

edmCHKOBDL 7-54, 7-55, G-7
edmCHKstat 7-54, G-7
edmDIA_P G-7
edmEEinit G-7
edmIMM_W G-7
edmM_E_AUS G-7
edmMACHSUH G-7
edmMACHSUL G-7
edmMSG_gsp G-7
edmPsh_erl 5-12, G-7
edmPW_cmax 2-44, G-7
edmPW_dp 2-44, G-7
edmSperre G-7
edmSTAUSNL 3-26, 8-2
edmTIM_100 G-7
edmVB_FIL G-7
edmWFS_MRN G-7
edoAGL_CS G-7
edoCLGV G-7
edoCRED_WS G-7
edoCRED_ZS G-7
edoDSVCHK G-7
edoEEDSV G-7
edoEEFUN 9-17, G-7
edoGADID G-7
edoGAFRG G-7
edoKMZ_H 5-65, G-8
edoKMZ_L 5-65, G-8
edoKMZ_STA 5-65, G-8
edoLFZ G-8
edoLFZMIN G-8
edoRSTCD G-8
edoRSTDZ G-8
edoRSTSH G-8
edoRSTSL G-8
ehmBW1 G-8
ehmBW2 G-8
ehmBW3 G-8
ehmBW4 G-8
ehmBW5 G-8
ehmD_FARS G-8
ehmD_FMVS G-8
ehmDAR1 G-8
ehmDAR2 G-8
ehmDAR3 G-8
ehmDARS G-8
ehmDDIA 10-22, G-8
ehmDEAB G-8
ehmDEKP G-8
ehmDGAZ G-8
ehmDGER G-8
ehmDGRS 5-13, G-8
ehmDGSK1 10-26, G-8
ehmDGSK2 10-26, G-8
ehmDGSK3 G-8
ehmDHYL G-8
ehmDKLI0 10-23, 10-70, G-8
ehmDLD_DK G-8
ehmDLD_DKk G-8
ehmDLDK G-8
ehmDMIL 10-23 G-8
ehmDML1 G-8
ehmDML2 G-8
ehmDMVS 7-30, G-8
ehmDMVSk G-8
ehmDTAV G-8
ehmDTST G-8
ehmDZWP G-8
ehmFAR1 3-4
ehmFAR1 3-4, 3-13, 3-14, 3-15, 3-19, 23-3, 3-24, 7-31,
8-36, G-8
ehmFAR2 3-4
ehmFAR2 3-4, 3-13, 3-14, 3-15, 3-24, 7-31, 8-36, G-8
ehmFAR3 3-14, 3-24, 7-31, 8-36, G-8
ehmFARS G-8,-2
ehmFDIA 6-23, 10-22, G-8
ehmFEAB 11-3, 13, G-8
ehmFEKP 5-73, 7-31, G-8
ehmFGAZ G-8
ehmFGEA 5-64, G-8
ehmFGER 5-51, 5-52, 11-4, G-8
ehmFGRS 5-13, 5-14, 5-15, 5-16, 8-21 8-22, 9-27, G-8
ehmFGRS_K 5-14, 5-15, 5-16, 8-21 8-22, 9-27, G-8
ehmFGSK1 5-31, 5-34, 5-61, 10-26, G-8
ehmFGSK2 5-31, 5-34, 5-61, 10-26, G-8
ehmFGSK3 5-31, 5-32, 5-34, 5-61, G-9
ehmFHYL 5-51, 5-52, 11-4, G-9
ehmFKLI0 5-19, 5-20, 5-21, 23-10, 10-70, G-9
ehmFKSK 5-18, G-9
ehmFLD_DK 7-31, G-9, 2
ehmFLD_DKk G-9
ehmFLDK G-9,-2
ehmFLS2 G-9
ehmFMIL 6-22, 10-23 G-9
ehmFML1 5-35, G-9
ehmFML2 2-94, 5-35, 9 G
ehmFMVS 13-8, G-9
ehmFMVSk G-9
ehmFTAV 5-73, G-9
ehmFTST 5-45, 11-4, G-9
ehmFZWP 11-4, G-9
ehmGER_O G-9
ehmMST_EAB G-9
ehmMST_LMP G-9
ehmSAR1 G-9
ehmSAR3 G-9
ehmSARS G-9
ehmSDIA G-9
ehmSEAB 9-25, G-9
ehmSEKP G-9
ehmSGAZ G-9
ehmSGER G-9
ehmSGRS G-9
ehmSGSK1 5-34, G-9
ehmSGSK2 5-34, G-9
ehmSGSK3 G-9
ehmSHYL G-9
ehmSKLI0 G-9
ehmSLD_DK G-9
ehmSLDK G-9
ehmSMIL G-9
ehmSML1 G-9
ehmSML2 G-9
ehmSMVS G-9
ehmSTAV G-9
ehmSTST G-9
ehmSZWP G-9
ehmUKORR G-9
ehoTVAR1 G-9
ehoTVAR2 G-9
ehoTVHYL G-9
ehoTVZWP G-9
fbmCPID1AB 6-16, G-9
fbmCPID1CD 6-16, G-9
fbmDIAL 6-23, 10-24, G-9
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fbmMIL 6-22, 10-24, G-9

fbmRDYNES 6-17, 25-6, 7-17 G-9
fbmRyBits 6-17 G-9
fbmSDIAL G-9
fbmSMIL G-9
fbmWUC 6-15 G-9
fbmZYKAKT G-9
fboFS0FAA G-10
fboFS0FAE G-10
fboFS0FLZ G-10
fboFS0HFZ G-10
fboFS0HLZ G-10
fboFS0PFD G-10
fboFS0SLZ G-10
fboFS0STA G-10
fboFS0UB1 G-10
fboFS0UB2 G-10
fboFS0UB3 G-10
fboFS0UB4 G-10
fboFS0UB5 G-10
fboFS1FAA G-10
fboFS1FAE G-10
fboFS1FLZ G-10
fboFS1HFZ G-10
fboFS1HLZ G-10
fboFS1PFD G-10
fboFS1SLZ G-10
fboFS1STA G-10
fboFS1UB1 G-10
fboFS1UB2 G-10
fboFS1UB3 G-10
fboFS1UB4 G-10
fboFS1UB5 G-10
fboFS2FAA G-10
fboFS2FAE G-10
fboFS2FLZ G-10
fboFS2HFZ G-10
fboFS2HLZ G-10
fboFS2PFD G-10
fboFS2SLZ G-10
fboFS2STA G-10
fboFS2UB1 G-10
fboFS2UB2 G-10
fboFS2UB3 G-10
fboFS2UB4 G-10
fboFS2UB5 G-10
fboFS3FAA G-10
fboFS3FAE G-10
fboFS3FLZ G-10
fboFS3HFZ G-10
fboFS3HLZ G-10
fboFS3PFD G-10
fboFS3SLZ G-10
fboFS3STA G-10
fboFS3UB1 G-10
fboFS3UB2 G-10
fboFS3UB3 G-10
fboFS3UB4 G-10
fboFS3UB5 G-10
fboFS4FAA G-10
fboFS4FAE G-10
fboFS4FLZ G-10
fboFS4HFZ G-10
fboFS4HLZ G-10
fboFS4PFD G-10
fboFS4SLZ G-10
fboFS4STA G-10
fboFS4UB1 G-10
fboFS4UB2 G-10
fboFS4UB3 G-11
fboFS4UB4 G-11
fboFS4UB5 G-11
fboO_00 6-13, G-12
fboO_02 G-12
fboO_04 G-12
fboO_06 G-12
fboO_08 G-12
fboO_10 G-12
fboO_CAT_P 6-16, G-12
fboO_CAT_T 6-16, G-12
fboO_COM_P 6-16, G-12
fboO_COM_T 6-16, G-12
fboO_EGR_P 6-16, G-12
fboO_EGR_T 6-16, G-12
fboO_FUE_P 6-16, G-12
fboO_FUE_T 6-16, G-12
fboO_MIS_P 6-16, G-12
fboO_MIS_T 6-16, G-12
fboOABS G-11
fboOACC G-11
fboOADF G-11
fboOAR1 G-11
fboOAR2 G-11
fboOAR3 G-11
fboOARF G-11
fboOASG G-11
fboOAUZ G-11
fboOBRE G-11
fboOBSG G-11
fboOCAN G-11
fboOCRA G-11
fboOCVT G-11
fboODIA G-11
fboODZG G-11
fboOEAB G-11
fboOEEP G-11
fboOEKP G-11
fboOEP1 G-11
fboOEXM G-11
fboOFGA G-11
fboOFGC G-11
fboOFGG G-11
fboOGAZ G-11
fboOGER G-11
fboOGK3 G-11
fboOGRS G-11
fboOGZS G-11
fboOHD1 G-11
fboOHDK G-11
fboOHFM G-11
fboOHRL G-11
fboOHUN G-11
fboOHYL G-11
fboOHZA G-11
fboOIMM G-11
fboOIWZ G-11
fboOK15 G-11
fboOKBI G-11
fboOKIK G-11
fboOKLI G-11
fboOKMD G-11
fboOKNT G-11
fboOKTF G-11
fboOKW2 G-11
fboOKWH G-11
fboOLD1 G-11
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
fboOLDF G-11
fboOLDK G-11
fboOLDP G-11
fboOLDS G-11
fboOLMM G-11
fboOLTF G-11
fboOMES G-11
fboOMIL G-11
fboOML1 G-11
fboOML2 G-11
fboOMVS G-11
fboONBF G-12
fboONLF G-12
fboOOTF G-12
fboOPGS G-12
fboOPWG G-12
fboORME G-12
fboORUC G-12
fboOSBR G-12
fboOSEK G-12
fboOSTF G-12
fboOTAD G-12
fboOTAV G-12
fboOTHS G-12
fboOTST G-12
fboOUBT G-12
fboOURF G-12
fboOUTF G-12
fboOWTF G-12
fboOWTK G-12
fboOZWP G-12
fboS_00 6-13, F-1, G-13
fboS_02 F-1, G-13
fboS_04 F-2, G-13
fboS_06 F-2, G-13
fboS_08 F-3, G-13
fboS_10 G-13
fboS_ND G-13
fboS_NP G-13
fboSABS E-1, F-1, G-12
fboSACC E-1, F 2, G-12
fboSADF 3-5, 8-33, 8-36, 10-25, 27-10, 10-68, E-1, F-1,.
G 12
fboSAR1 3-5, E-2, F-1, G-12
fboSAR2 3-5, E-2, E-9, F-1, G-12
fboSAR3 E-12, F-3, G-12
fboSARF E-2, F-1, G-12
fboSASG 2-54, 2-55, 2-57, 2-59, E-3, F-1, G-12
fboSAUZ E-13, F-3, G-12
fboSBRE 2-28, 2-32, 2-68, 2-88, E-13, F-1, G-12
fboSBSG E-3, R-2, G-12
10-fboSCAN 2-88, 5-38, 6, E-13, F-1, G-12
fboSCRA E-3, R-2, G-12
fboSCVT E-4, F-2, G-12
fboSDIA E-13, F-2, G-12
3-fboSDZG 1-2, 2-22, 2-88, 2-102, 2-147, 2-155, 5, 3-7.
5-19, 25-5, 6-13, 8-58, 8-60, 8-62, 8-63, 8-65, 9-20,
10-68, 11-3, 13, E-4, F-1, G-12
fboSEAB 8-60, E-14, R-2, G-12
fboSEEP E-14, R-1, G-12
fboSEKP E-14, R-3, G-12
fboSEP1 E-4, F-1, G-12
fboSEXM 2-54, 2-55, E-5, F-1, G-12
fboSFGA 2-88, 2-90, 10-18, 10-68, E-5, F-1, G-12
fboSFGC 2-68, 10-25, E-6, F-1, G-12
fboSFGG 2-28, 2-54, 55-2, 2-69, 2-88, 2-108, 109 de 2, 5
E 3, 11-19, 25-5, 5-43, 5-47, 5-51, 8-33, 10-18, 10-68,
6, F-1, G-12
fboSGAZ F-3, G-12

FboSGER de F-1, 5-43, 5-52, 10-23, E-14, G-12
fboSGK3 F-3, G-13
fboSGRS 5-16, F-1, E-7, G-13
fboSGZS 5-16, F-1, E-7, G-13
fboSHD1 11-3, E-14, F-3, G-13
fboSHDK 11-3, E-14, R-3, G-13
fboSHFM 3-4, 3-8, E-10, F-2, G-13
fboSHRL F-1, G-13
fboSHUN F-1, G-13
fboSHYL 5-43, 5-52, 10-23, E-15, F-1, G-13
fboSHZA 5-43, E-7, F-2, G-13
fboSIMM E-8, F-1, G-13
fboSIWZ F-2, G-13
fboSK15 E-15, F-1, G-13
fboSKBI E-8, F-1, G-13
fboSKIK 10-13, E-8, F-2, G-13
fboSKLI E-15, F-1, G-13
fboSKMD 5-29, 10-24, E-15, R-2, G-13
fboSKNT E-15, R-3, G-13
11-fboSKTF 10-17, 10-68, 3, E-16, F-1, G-13
fboSKW1 E-16, F-3, G-13
fboSKW2 10-16, 10-26, 10-68, E-8, F-1, G-13
fboSKWH E-16, F-1, G-13
fboSLD1 E-9, F-2, G-13
fboSLDF 3-5, 3-7, 8-33, 8-36, 8-58, E-9, F-1, G-13
fboSLDK E-9, F-1, G-13
fboSLDP 2-9, 3-7, 8-58, F-1, G-13
fboSLDS 3-5, E-9, F-2, G-13
fboSLMM 3-5, 3-7, E-10, F-2, G-13
fboSLTF 3-5, 3-7, 5-34, 5-42, 5-43, 8-33, 10-16, 10-19.
E-10, F-2, G-13
fboSMES 11-3, E-16, F-3, G-13
fboSMIL E-16, F-2, G-13
fboSML1 F-3, G-13
fboSML2 F-3, G-13
fboSMVS E-16, F-2, G-13
fboSNBF 8-58, 13, 17-E, F-2, G-13
fboSNLF E-17, F-3, G-13
fboSOTF 5-43, E-17, F-2, G-13
9-fboSPGS 2-45, 2-46, 2-119, 5-19, 5-25, 3, 10-13, 10
16, 10-19, 10-68, S-11, F-2, G-13
9-fboSPWG 2-45, 2-46, 2-88, 2-108, 119-2, 5-19, 5-25, 3.
10-13, 10-16, 10-19, 10-68, S-11, F-2, G-13
fboSRME E-19, F-3, G-13
fboSRUC E-17, F-1, G-13
fboSSBR E-18, F-2, G-13
fboSSEK 8-62, 63-8, 8-65, E-17, F-2, G-13
fboSSTF 3-5, F-2, G-13
fboSTAD E-12, F-2, G-13
fboSTAV E-18, F-3, G-13
fboSTHS 5-60, E-12, F-2, G-13
fboSTST 5-43, E-18, F-2, G-13
fboSUBT 11-3, E-18, F-2, G-13
fboSURF E-18, F-2, G-13
fboSUTF 5-29, 5-42, 43-5, 5-45, E-18, F-2, G-13
fboSWTF 5-34, 5-43, 5-45, 8-60, 10-16, 10-17, 10-68,
13, E-12, F-2, G-13
fboSWTK 5-45, 5-47, E-12, F-2, G-13
fboSZWP E-18, F-3, G-13
fgm_VzuN 2-16, 2-54, 55-2, 2-105, 4-5, 4-10, 5-20, 5-22,
9-20, G-14
fgmBESCH 2-71, 9-20, G-14
fgmDAT_SF 9-18, G-14
fgmEE_SF 9-18, G-14
fgmFGAKT 2-19, 25-2, 2-28, 2-56, 2-69, 78-2, 2-80, 2
87, 2-89, 2-94, 2-95, 2-102, 105-2, 2-111, 2-112, 2
124, 2-135, 2-147, 156-2, 5-20, 5-22, 5-23, 5-27, 5-41,
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5-47, 5-49, 5-51, 5-65, 5-66, 5-68, 8-15, 8-16, 8-18, 8

33, 8-35, 8-60, 9-17, 19-9, 9-20, 10-18, 10-38, 10-40,
10\/11\/47, 10-68, 10-73, 3, G-14
fgmFVN_UEB 2-54, 2-55, 8-15, 9-20, G-14
fgo_s_Roh G-14
fgoHPDA 9-18, G-14
fgoHPDC 8-18, 9-18, el G-14
fgoHPDF 9-18, G-14
fgoHPDS 9-18, G-14
fgoRingSp G-14
fgoSTAT 9-18, G-14
fgoTimek G-14
fnmAGL_FN 7-8
gsmAGL_VGK 5-8, 7-8, G-14
gsmCANGL 10-46, G-14
gsmDIA_GAZ G-14
gsmER_READ 5-15, G-14
gsmGLUEH 5-6, 10-19, el G-14
gsmGS_Pha 5-10, 5-12, G-14
gsmGS_t_VG 5-2, 5-6, 5-7, 5-8, 5-9, G-14
gsmGS_Vor1 5-12, G-14
gsmGSK3_ST 5-15, 5-16, 5-17, 8-22, G-14
gsmGZS_Cok 5-15, 5-16, G-14
gsmPsh_erl 5-12, G-14
gsoCO_Bit 5-13, G-14
gsoCO_CBIT G-14
gsoCO_FL G-14
gsoCO_TO 8-22, G-14
gsoDIA_STA 5-13, G-14
gsoFMerker G-14
gsoGS_t_NG 5-10, G-14
gsoGS_t1 5-2, 5-7, G-14
gsoGS_tGAZ G-14
gsoGS_TV4 5-3, 5-10, G-14
gsoGS_TVx G-14
gsoGZS_BUF 5-16, 8-21 8-22, G-14
gsoGZS_Cok 5-15, G-14
gsoWTFAGL 5-8, G-14
gsoZG_Erl 5-10, G-14
khmGENLAST 26-10, 10-68, 72-10, 10-73, G-14
khmKWH_CAN 5-39, 10-20, G-14
khmN_LLKWH 2-32, G-14
khmNORAB 5-31, 5-32, 5-33, 5-34, G-14
khoHE_AB 5-32, G-14
khoHE_ZU 5-32, G-14
khoRELAIS 5-31, 5-32, G-14
khoTL G-14
khoTMP_AN G-14
khoTMP_TIM G-14
khoTWAUS_O G-14
khoTWAUS_U G-15
kkoSTATE 5-18, G-15
klmHYS 5-20, 5-27, G-15
klmL_HYS G-15
klmL_STAT G-15
klmN_LLKLM 5-19, 2-37, G-15
klmSTAT 5-20, 5-29, G-15
kloTMAX_AN 5-22, G-15
kloTMIN_AN 5-22, G-15
kloWTFschw 5-27, G-15
kmmDiaStat 5-58, 5-62, G-15
kmmKFK_CAN 5-43, 10-23 G-15
kmmTMotBer 5-58, 5-60, G-15
kmmUTF_Ber G-15
kmmUTFkor1 5-58, G-15
kmmWTF_ra 5-42, 5-45, G-15
kmmWTFsoll 5-42, 5-45, G-15
kmoF_gr G-15
kmoF_kl G-15
kmoMotQab 5-58, 5-61, G-15
kmoMotQzu 5-58, G-15
kmoPdiff 5-58, G-15
kmoQint G-15
kmoTMotBer G-15
kmoTSTreg 5-42, G-15
kmoTSTsteu 5-42, G-15
kmoTUmgPT1 G-15
kmoUmgebQ 5-58, G-15
kmoVerbPT1 5-58, G-15
kmoWTF_so1 5-41, G-15
kmoWTF_sor 5-42, G-15
kmoWTFist G-15
kmoWTFPT1 5-58, G-15
kumCAN_LUE 10-23 G-15
kumKMDneu 5-29, 5-50, G-15
kumNL_akt 5-43, 5-51, G-15
kumState 5-55, G-15
kuoANFBA 5-49, G-15
kuoEl_KB G-15
kuoEl_N 5-50 G-15
kuoEl_N2 G-15
kuoEl_N3 G-15
kuoEl_NAbl G-15
kuoElnmin G-15
kuoHy_KB G-15
kuoHy_N 5-50 G-15
kuoHy_N2 G-15
kuoHy_N3 G-15
kuoHy_NAbl G-15
kuoHynmin 5-51, G-15
kuoKB_KVM G-15
kuoKB_reg 5-47, G-15
kuoKB_steu 5-47, G-15
kuoKLIBA 5-49, G-15
kuoKLLFT 5-49, G-15
kuoKMDgesp G-15
kuorel1 5-45, 5-46, G-16
kuorel2 5-47, G-16
kuoSchalt G-16
kuoSOdyn 5-45, G-15
kuoV_ist 5-47, 5-51, G-16
kuoV_ist2 5-51, G-16
kuoVB_gesp 5-55, 16 G
kuoWTDIFF G-16
kuoWTFkrit 5-51, G-16
kuoWTK_ra 5-47, G-16
kuoWTK_so1 5-45, G-16
kuoWTK_so3 5-45, 5-46, G-16
kuoWTK_so6 G-16
kuoWTKist 5-47, G-16
kuoWTKkorr 5-45, G-16
kuoWTKsoll 5-45, G-16
kuoZusKB 5-49, G-16
ldmADF 3-5
ldmADF 02\/03\/13, 2-16, 19-2, 2-31, 5, 5, 3-10, 4-3, 5-49,
64, 9-10, 13-4, G-16
ldmBereich 4-12, 4-13, 13-4, G-16
ldmE 4-5, 8-32, G-16
ldmGLTV 4-5, G-16
19 De abril de 2002
Las escrituras
DS\/ESA
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
ldmLDFP_dp 7-50 G-16

ldmLDRSTAT G-16
ldmM_E 4-1, 4-2, 4-3, 4-12, G-16
ldmP_Llin 3-4, 3-6
ldmP_Llin 2-13, 3-4, 3-6, 3-7, 4-5, 4-6, 8-38, 9-10, G-16
ldmP_Lsoll 4-5, 4-6, G-16
ldmSWPLBEG G-16
ldmVZ_akt 3-23, 4-11, G-16
ldoFLDRAB1 G-16
ldoFLDRAB3 G-16
ldoGRmax 4-5, 4-6, G-16
ldoGRmin 4-5, G-16
ldoIFRZ 4-6, G-16
ldoKSTWt 4-13, G-16
ldoLA_DIF 8-31, G-16
ldoLDB_DPN G-16
ldoLDFP_St 8-31, G-16
ldoLGU_STA 4-7, G-16
ldoM_Est G-16
ldoN_Abs G-16
ldoREGMXpR 8-32, 8-37, G-16
ldoRG_TV 4-7, G-16
ldoRG_TV2 G-16
ldoRG_TVUB G-16
ldoRG_TVun 4-7, G-16
ldoRGDAnt G-16
ldoRGIAnt G-16
ldoRGPAnt G-16
ldoRGPITV 4-5, G-16
ldoRGSunv 4-5, G-16
ldoSW_TW G-17
ldoSWDYANT G-16
ldoSWP_L G-17
ldoSWPA_K1 G-16
ldoSWPL_K0 G-17
ldoSWPL_K1 G-17
ldoSWPL_K2 G-17
ldoSWPLGKF G-16
ldoSWPLMAX G-16
ldoSWTL_K2 G-17
ldoSWTW_K0 G-17
ldoTV1 G-17
ldoTV2 G-17
ldoTVsteu 4-5, 4-8, G-17
mlo_MLTV 5-35, G-17
mloEAKTPT1 G-17
mloZustand 5-35, G-17
mrm_P_N G-20, 36-2, 2-37, 2-55, 8-15, 10-42
mrmACC_roh 10-59, G-17
mrmACC_SAT 2-89, G-17
mrmACCDDE2 2-90, G-17
mrmADR_Neo 2-94, 95-2, 2-97, 98-2, 2-99, 2-100, 7-19.
G 17
mrmADR_Nfe 2-94, 2-104, 7-19, G 17
mrmADR_SAT 2-96, 2-97, 2-103, 3-24, G-17
mrmADR_SET 2-100, 2-101, G-17
mrmADR_SOL 2-96, 97-2, 2-98, 2-103, 2-104, 8-70, G
17
mrmADRPWG2 G-17
mrmASG_CAN 2-135, 2-139, 140-2, 10-44, G-17
mrmASG_roh G-17, 10-45 2-134, 135-2, 2-137, 8-70,
mrmASG_tsy G-17, 2-134, 140-2, 10-45
mrmASGSTAT 2-17, 2-113, 134-2, 2-135, 136 2, 2-137,
G-17 2-139, 2-140,
mrmASR_CAN 2-126, 2-127, G-17
mrmASR_roh 2-126, 2-127, 129-2, 2-130, 8-13, 10-39.
G 17
mrmASRSTAT 2-68, 2-126, 2-127, 2-128, 129-2, 2-130,

8-13, 10-37, G-17
10-mrmAUSBL 2-134, 8-13, 8-26, 8-41, 8-49, 8-51, 6, G
17
mrmB_DSP 2-20, 10-19, G 17
mrmBEGaAGL 7-8, 12-3, G-17
mrmBEGmAGL 2-19, 7-8, 12-3, G-17
mrmBI_SOLL 2-56, 2-57, 2 2-89, 2-116, 2-123-124, 2
126, 128-2, 2-134, 10-70 G-17
mrmBM_ASG 2-17, 2-136, G-17
mrmBM_EMOM 13-4, G-17
mrmBM_ERAU 13-4, G-17, G-21
mrmBMEF 2-20, G-17
mrmBSG_Anf 5-34, 10-52, G-17
mrmBSG_KLI 5-28, 10-53, G-17
mrmBTSM 5-72, 8-60, 12-7, G-17
mrmCAN_ECO 5-36, 10-43, G-17
mrmCAN_KL 5-28, 5-33, 5-50, 10-41, 10-54, 10-70 G
17
mrmCAN_KLI 5-33, 5-50, 10-54, 10-70 G-17
mrmCAN_KUP 10-41, G-17
mrmCANMIL 6-22, 10-24, 10-42, G-17
mrmCANSABS 10-14, G-17
2-143, 2-145, 2-146, 147-2, 2-148, 2-149, 2-152, 2-153,
10-71 G-17
2-145, 146-2, 2-149, 2-152, G-17
mrmCASE_L 2-28, 2-29, 2-39, 2-40, G-17
mrmdM_EFF G-20
mrmdMD_MGB 2-57, 2-59, 8-16, 10-45, G-20
mrmEAB_Dz 2-8, G-17
mrmEABgsp 8-60, G-17
mrmEGS_akt 2-26, 2-144, 5-21, 10-41, G-17
mrmEGS_CAN G-17, 2-123, 124-2, 2-125, 2-144, 10-42
mrmEGS_roh 2-124, 8-12, 10-42, G-17
mrmEGSSTAT 2-123, 2-124, 125-2, 2-130, 8, 10-42.
G 17
mrmEMOTKOR 2-123, 10-70 G-17
mrmEXM_HGB 2-106, 2-108, G-17
mrmF_STA1 G-18
mrmF_STA2 G-18
mrmF_STA3 G-18
mrmFDR_CAN 2-68, 8-45, 10-37, 10-38, G-17
mrmFG_ABS 2-130, 10-38, G-18
mrmFG_CAN 9-19, 10-38, 10-40, 10-47, G-18
mrmFG_SOLL 2-75, 86-2, 2-87, 2-107, 10-18, 10-68, G
18
mrmFGR_roh 2-71, 2-75, 2-78, 2-84, 86-2, 2-89, 2-116.
2-119, 3-22, G-18
mrmFGR_SAT G-18
mrmFVHUEst G-18
mrmGANG 2-14, 25-2, 2-28, 2-55, 2-143, 2-146, 2-147,
2-149, 8-15, G-18
mrmGRA 2-55, 2-64, 2-68, 10-56, 10-57, 10-58, G-18
mrmGRA_UEF 2-55, 2-68, G-18
mrmGRACoff 2-65, 2-68, 2-92, 8-21, G-18
mrmGRApl 2-64, G-18
mrmGTR_UEB G-18, 2-54, 55-2, 8-15, 10-42
mrmGTRGANG 2-25, 26-2, 2-54, 2-55, 8-15, 10-42, G
18
mrmHGB_Anf 2-107, 108-2, 2-109, 8-24, 10-62, 10-63.
10-65, G-18
mrmHGB_Sta G-18, 2-106, 2-107, 108-2, 2-109, 2-113
mrmINARD_D G-18, 2-118, 2-120, 122-2, 2-147
mrmKLI_LUE 5-49, 10-55, G-18
mrmKLK_EIN 5-39, 10-70, G-18
mrmKMD 5-50, 10-55, 10-70, G-18
mrmKTF_ G-18
mrmKUP_roh 10-43, G-18
DS\/ESA
Las escrituras
19 De abril de 2002

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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
mrmLDFUAGL 8-33, 8-35, G-18

11-mrmLDFUaus 3-15, 8-30, 8-31, 8-36, 3, G-18
mrmLFR_Adp 10-44, 10-73, G-18
mrmLL_ZIEL B-6, G-18
mrmLLIINIT 2-29, 2-39, 2-118, G-18
mrmLLN_ANH 2-33, 34-2, 2-35, G-18
mrmLLR_AGL 2-32, 7-8, G-18
mrmLLR_PWD G-18, 2-32, 8-46
mrmLLRIAnt G-18
mrmLLRPAnt G-18
mrmLLUTF 2-36, 2-37, G-18
mrmLLWTF 2-37, G-18
mrmM_EADR 2-29, 2-94, 98-2, 2-101, 102-2, 2-103, 2
116, 143-2, 2-144, 147-2, 8-18, 8-36, 8-70, G-18
mrmM_EAG4 2-120, 121-2, 2-122, G-18
mrmM_EAKT 3-4, 3-5
mrmM_EAKT 2-1, 2-13, 2-14, 2-60, 2-76, 78-2, 2-80, 2
84, 91-2, 2-108, 2-109, 120-2, 3-4, 3-5, 4-12, 5-3, 510, 5-41, 5-45, 5-63, 5-68, 5-72, 8-18, 8-65, 9-29, 9
31, 12-2, 13-2, 13-13-4, 18 G, G-21
mrmM_EASG 8-16, 8-70, G-18
mrmM_EBEGR 2-1, 2-22, 2-89, 2-139, 10-14, G-18
mrmM_EFAHR G-18
mrmM_EFGR 2-29, 2-71, 75-2, 2-78, 2-80, 2-82, 2-84, 2
86, 2-89, 90-2, 2-105, 2-116, 2-143, 8-36, 8-70, 10-18,
10-71 G-19
mrmM_EHGB 2-105, 2-106, 108 2, 2-109, 112-2, 2-113,
2-116, G-19
mrmM_EIST6 2-4 G-19
mrmM_EKORR 12-2, G-19
mrmM_ELD2 2-156, G-19
mrmM_ELD3 2-156, G-19
mrmM_ELD4 G-19
mrmM_ELD5 G-19
mrmM_ELD6 2-156, G-19
mrmM_ELLBE G-19
mrmM_ELLR 2-1, 2-40, 2-118, 2-124, 126-2, 2-128, 2
12-134, 10-14, 10-71-72, 10 3, G-19, 2
mrmM_ELRR G-19-2
mrmM_EMOT 2-60, 2-156, 10-70, 10-71 G-19,-2
mrmM_EMOTX 2-60, 10-70, 10-71 G-19
mrmM_EMSR 8-70 G-19
mrmM_EPUMP 2-60, G-19, 2
mrmM_EPWG 2-41, 2-53, 2-56, 2-57, 58-2, 2-90, 2-94.
2-97, 2-102, 105-2, 2-116, 118 2, 10-18, 10-71, G-19
mrmM_EPWGR 2-42, 2-56, 2-58, 97-2, 2-118, G-19
mrmM_ESOL6 2-4 G-19
mrmM_ESTAR 2-7, 2-9, G-19,-2
mrmM_EVERB 9-31, G-19
mrmM_EWUN 2-1, 2-14, 2-40, 2-57, 58-2, 2-94 2-97, 2
101, 2-105, 106-2, 2-116, 2-117, 2-118, 121-2, 2-122,
2-123, 125-2, 2-127, 2-130, 2-136, 138-2, 2-143, 2
144, 3-23, 10-71, 13-2, 13, 13-4, G-19, I-2
mrmM_EWUN6 2-116, G-19
mrmM_EWUNF 2-105, 106-2, 2-116, 117-2, 2-118, 2
121, 122-2, 2-123, 2-125, 2-127, 2-130, 136 2, 2-138,
2-143, 144-2, 10-71 G-19, I-2
mrmM_EWUNL 2-14, 2-118, 13, 13-4, G-19
mrmM_EWUNR 2-118, 13, 13-4, G-19
mrmM_EWUS6 G-19
mrmM_EWUSO 2-1, 12-2-143, 2-145, 151 de 2, 3, G-19
mrmMD_BEGR G-18
mrmMD_FAHR 2-134, 10-16, 10-71, G-18
mrmMD_KLI 10-70, 10-72, G-18
mrmMD_KLKr 10-55, 10-72, G-18
mrmMD_KUP 2-134, 10-73, G-18
mrmMD_LLR 2-134, 10-72, G-18
mrmMD_RdiC 10-73, G-18
mrmMD_Rdif 10-72, 10-73, G-18

mrmMD_Reib 2-133, 134-2, 2-137, 10-72, 10-73, G-18.
I2
mrmMD_ReiC 10-73, G-18
mrmMD_Rrel 2-56, 2-116, 10-72, G-18
mrmMDW_ab 2-56, 58-2, 2-71, G-18
mrmMSR_AKT 2-29, 2-116, 2-118, G-18
mrmMSR_CAN 2-127, 128-2, 2-129, 130 de 2, 2-131, G-18
mrmMSR_roh G-18, 2-128, 129-2, 2-130, 8-13, 10-39
mrmMSRSTAT 2-68, 2-126, 2-127, 2-128, 129-2, 2-130,
2-131, 8-13, 10-37, G-18
mrmN_LLBAS 2-28, 2-29, 2-31, 2-32, 2-34, 35-2, 2-38.
2-40, 143-2, 2-146, 147 2, 2-156, 5-37, 10-18, 10-26.
10-68, 10-73, B-6, G-19
mrmN_LLBAT 2-34, G-19
mrmN_LLBSG G-19
mrmN_LLCAN 2-35, 8-17, 10-44, G-19
mrmN_LLDIA 7-31, 2-32, G-19
mrmN_LLKLI 2-35, G-19
mrmNfilt 2-25, 2-145, G-19
mrmPW_cmax 2-44, 2-45, 2-47, 2-48, 2-49, 50-2, 2-51.
G 19
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10-16, G-19
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G 19
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mrmSTART_B 2-9, 2-22, 34-2, 2-37, 2-45, 2, 2-48, 2-94,
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08\/10\/29, 8-33, 8-62, 5, 10\/12\/21, 10-28, 10-73, 4, 13
6, 13, G-19
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112, 7-8, G-19
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mroABM_E 2-157, G-20
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
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mroAUSZZ6 G-20
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mroFPM_FEN G-21
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mroHGP G-21
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mroLLUTF G-22
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mroLSausBg G-22
mroM_APUMP 2-60, 12-3, G-22
mroM_ARDSu G-22
mroM_ARDWU G-23
mroM_EAKTf G-23
mroM_EASGr 2-134, 2-139, G-23
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
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mroM_EASRr 2-126, 10-14, G-23
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mroM_EEGSx G-23
mroM_EFAHf G-23
mroM_EHKF G-23
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mroM_ELRR 2-155, G-23
mroM_EMSRr 2-128, 10-14, G-23
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mroM_EREIB 123 2, G-23
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mroM_ESAB G-23
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mroM_ESchu 2-116, G-23
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mroM_ESTER 2-6, 2-8, G-23
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mroM_ESTvo G-23
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mroM_EXASG 2-135, 2-137, G-23
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mroMDInAdt G-22, 2-134, 135-2, 2-137
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mroMDWkorr 2-56, G-22
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mroMST_ST 8-63, G-22
mroN_BAKT 10-21 G-23
mroN_Baus G-23
mroN_LLCA1 2-35, G-23
mroN_LLCA2 2-35, G-23
mroN_LLCAr 8-17, 10-44, G-23
mroODS_bed G-23
mroPkorr 2-13, G-20, G-24
mroPW_cmax 2-44, 2-48, 49-2, 2-50, G-24
mroPW_DAbd 2-44, 45-2, 2-46, 47-2, 2-48 G-23
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mroPW_Hist 2-44, 45-2, 2-46, 2-47, 2-48, 2-49, G-23
mroPW_MAX 2-44, 2-51, G-23
mroPW_red 2-51, G-24
mroPW_Stat 2-44, 2-45, 2-46, 2-50 G-23
mroPWG_neu G-23
mroPWG_R_I G-23
mroPWG_R_S G-23
mroPWG_Z 8-47, G-23
mroPWG_Z_H G-23
mroPWGBits G-23
mroPWGinv 2-119, 10-16, G-23
mroPWGmin 2-45, 2-47, G-23
mroPWLLPos 2-44, 50-2, 2-51, G-23
mroRMP_gef 10-25, G-24
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mroTIC G-24
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mroTSBKLTF G-24
mroU_PGSx2 2-44, 45-2, 2-46, 2-47, 2-48, 2-49, G-24
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mroUsoll 8-60, 8-70, 8-71, 9-26, 12-3, 12-4, G-24
mroUsollv G-24
mroV_RAMP G-24, 2-82, 84-2, 2-87
mroVEB_STA 2-14, G-24
mroVERB_Z 9-6, 9-29, G-24
mroVERBS_h G-24
mroVERBS_l G-24
mroVGES20 G-24
mroVZN_STO G-24
mroVzuNfil 2-25, 28-2, 2-143, 146-2, 2-149, G-24
mroWA_STAT 2-101, G-24
mroWTF_TES 8-50, G-24
nlmDK_auf 3-15, 11-3, G-24
nlmDK_zu 3-15, 11-3, G-24
nlmEND_AUS G-24
nlmLUENL 5-55, G-24
nlmLUENLrd G-24
nlmM_E_AUS G-24
nlmNLact 2-94, 5-55, 5-65, 6-3, 8-36, 10-28, 11-3, G-24
nlmUso_NAL 11-3, G-24
nloFSP_S G-24
nloNACHst G-24
nloNACHtr1 G-24
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Y 281 S01 \/ 120 - VG2
nloNACHtr2 G-24
nloNL_TIM G-24
nloNL_TN0 G-24
nloSTABst G-24
nloSTABtr1 G-24
nloSTABtr2 G-24
nloSTOPst G-24
nloSTOPtr G-24
nloTSTTIM G-24
nloUEBMst G-24
nloUEBMtr G-24
pkmPSGIDOK G-25
sbmAGL_SBR 7-8, 13, G-25
sbmKSB 13, G-25
sbmPHIist postmastermaxemails, G-25
sbmPHImit postmastermaxemails, G-25
sbmPHIsoll 13, G-25
sbmWTF 13, 13-4, checkmxrecord, G-25
sboDYNStat 13-4, G-25
sboIANT 13-8, G-25
sboK2 13, G-25
sboK3 13, G-25
sboK4 13, checkmxrecord, G-25
sboKW4 checkmxrecord, G-25
sboM_E 13, 13-4, G-25
sboNAPI 13-8, G-25
sboPANT G-25
sboRA G-25
sboSKF G-25
sboSOLL1 13, G-25
sboSOLL2 13, G-25
sboSOLL3 G-25
sboSOLL4 G-25
sboSOLL5 checkmxrecord, G-25
sboSOLL6 G-25
sboSSK G-25
sboSSKv 13, G-25
sboSST checkmxrecord, G-25
sboSTWS G-25
sboSWBGR G-25
sboUBA 13-8, G-25
sboUMDRs 13, checkmxrecord, G-25
simOEL_BEL 10-28, 5-63, 25 G
tlmKMW_CAN 10-46, 25 G
xcmBYPSTAN G-26
xcmBYPSTAT G-26
xcmD_F_AR2 G-26
xcmD_F_MIL G-26
xcmD_F_ML1 G-26
xcmD_F_ML2 G-26
xcmDATA_Er G-26
xcmIHM2DIA G-26
xcmImmoSta G-26
xcmImmoZ2 G-26
xcmKmMILch 5-66, G-26
xcmKmMILon 5-66, G-26
xcmM_List G-26
xcmMSG_gsp G-26
xcmOBD_ANZ G-26
xcmPINDIA G-26
xcmPSGSET G-26
xcmR_THS G-26
xcmRdBits G-26
xcmSCHALT1 B-6, G-26
xcmSperre G-26
xcmSt_frei 10-19, 26-G
xcmWFS2DIA G-26
xcmWFSDATA G-26
xcoBYP_COS G-27
xcoBYP_COX G-27
xcoFLNR G-27
xcoMWBNr G-27
xcoMWNr G-27
xcoRND_H G-27
xcoRND_L G-27
xcoSKC_H G-27
xcoSKC_L G-27
xcoSKC_M G-27
xcoStatus G-27
zmmBM_ADD 2-13
zmmDKTL 3-15, G-27
zmmF_KRIT 2-22, 2-116, 3-15, 8-53, 8-54, 55-8, 8-56, 8
57, 10-15, G-27
zmmHF2_DEF 3-7, G-27
zmmSYSERR 2-9, 2-130, 2-135, 2, 2-88, 2-124, 2-129,
139, 5-2, 5-3, 7-20, 7-30, 7-31, 8-74, 10-15, 10-16, 10
18, 10-72, G-27
zmmUBATT 5-64, G-27
zmmVEAKTIV 2-13, 2-14, 2-16
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Y 281 S01 120 - VG2

Cmo crear y utilizar... 1-1

bersicht ......................................................................................................... 2-1

Y 281 S01 120 - VG2

2.10 Lmite de velocidad mxima de... 2-105

bersicht ......................................................................................................... 3-1

bersicht ......................................................................................................... 4-1

5SONSTIGE FUNKTIONEN ............................................................................................. 5-1

Y 281 S01 120 - VG2

5.1.4 \"Pushen\" fr Glhkerzen der 3. generacin................................... 5-12

bersicht ......................................................................................................... 6-1

Y 281 S01 120 - VG2

6.3.1 Umweltbedingungen............................................................................... 6-4

bersicht ......................................................................................................... 7-1

Y 281 S01 120 - VG2

7.4.1 Estructura de comunicacin... 7-34

Y 281 S01 120 - VG2

8.30 Sensor de temperatura del combustible de (KTF)... 8-27

Y 281 S01 120 - VG2

9.1.7 PWM-Crashsignal ................................................................................ 9-22

Y 281 S01 120 - VG2

10.8.23 Mensaje recibido - GRA_Neu... 10-57

STEUERGERTE-CODIERUNG ................................................................................... 0.14

Y 281 S01 120 - VG2

Controlador P, controlar (tiempo y Drehzahlsynchron)... UN 3

Y 281 S01 \/ 120 - VG2

1.1 Cmo crear y utilizar

Clculo de la cantidad (mr) y

Controlador de presin de carga

MUX - seal (pb)

19 De abril de 2002Informacin general - cmo construir y utilizar

1.2 Explicacin de los trminos

1.3 Convenciones de nomenclatura de

2 Abreviatura de personaje del grupo de funcin (en minsculas)

Tipo de nombre de la lista siguiente (en minsculas)

XXXXXXX 1 a 7 caracteres libres perdonar

Descripcin: explicacin de los trminos

Y 281 S01 \/ 120 - VG2

Informacin general - smbolos

Comparacin en pequeas un &gt; = b Comparacin de mayor

Informacin general - smbolos

Y 281 S01 \/ 120 - VG2

Bloque de inicio y fin

Informacin general - smbolos

1.5 Espacio de actuacin de

Figura: Sala caracterstico de

Informacin general - sala de animal

Y 281 S01 \/ 120 - VG2

Controller area network

Seales de entrada \/ salidas

Dispositivo de freno electro-hidrulico

Anlisis de datos en lnea

Modulacin de ancho de pulso

Memoria de acceso aleatorio

Informacin general - abreviaturas

Y 281 S01 \/ 120 - VG2

Sensor de temperatura de agua

Informacin general - abreviaturas

Y 281 S01 \/ 120 - VG2

1.7 RCOS\\R - condiciones de operacin

Figura OPMODES: las condiciones de funcionamiento

Informacin general - RCOS\\R - condiciones de uso

Y 281 S01 \/ 120 - VG2

Comparacin en pequeas un > = b Comparacin de mayor

dzmNmit < > 0

anmUBATT > mrwSTZMSU

dzmNmit > = mrwSTZMSN

|Ladedruckaenderung| > mrwST_dPL

dzmUMDRK15 > = mrwUM_abK15

dzmNmit < = mrwSTNMIN1

dzmNmit > = mrwSTNMIN1

mrmGANG < = mrwTSBgang

mrwTSB_NU < dzmNmit < mrwTSB_NO

mrwTSB_MEU < mrmM_EAKT < mrwTSB_MEO

mrwTSB_NU < dzmNmit < mrwTSB_NO

mrwTSB_MEU < mroM_EAKT < mrwTSB_MEO