UNIVERSIDADE FEDERAL DO CEAR

CENTRO DE TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECNICA E DE PRODUO
CURSO DE ENGENHARIA MECNICA

NAPOLEO OLIVEIRA RIBEIRO (0307824)

VINCIUS BELM FALCO RABELO (0343168)

PROJETO FINAL Estudo do aeroflio NACA 4415

FORTALEZA
2016

SUMRIO

1. INTRODUO....................................................................................03
1.1 Fundamento Terico.......................................................................03
1.2 Aeroflios NACA............................................................................06
2. OBJETIVO..........................................................................................07
3. DESENVOLVIMENTO........................................................................08
3.1 Experimental...................................................................................08
3.2 Simulao.......................................................................................09
3.2.1 Convergncia..............................................................................11
3.2.2 Resultados do Modelo................................................................11
4. CONCLUSO....................................................................................13
REFERNCIAS

1. INTRODUO
O uso de meios computacionais para simulao de diversas situaes
fsicas vem ganhando cada vez mais importncia nas diversas reas da
engenharia, principalmente nos setores de processos qumicos, produo de
energia, petroqumica, dentre outros. O uso dessas ferramentas gera
resultados que se aproximam da realidade, o que contribui para a minimizao
de custos e de tempo.
Um dos maiores campos da engenharia que vem se desenvolvendo nos
ltimos anos o de Energias. Devido ao grande crescimento populacional e os
recursos cada vez mais escassos, existe-se uma necessidade de se estudar e
de se investir nessas novas fontes para se aproveitar o grande potencial
energtico nos pases. Isso se torna cada dia mais imprescindvel. A gerao
de energias a partir dos ventos foi uma das primeiras formas de recursos
naturais. Projetos de turbinas elicas so desenvolvidas em todo o mundo e os
parmetros mais estudados so os que influenciam diretamente na eficincia
do projeto.
Os fatores que justificam o estudo dos perfis aerodinmicos incluem as
necessidades de uma conscincia emergente da finitude das reservas fsseis
do planeta, potencial energtico mundial e viso de mercado e futuro. Todos
estes fatores buscam capacidade tecnolgica para encontrar a mxima
eficincia dos aerogeradores.
1.1 Fundamento Terico
Um perfil utilizado em ps de aerogeradores pode ser concebida como
sendo uma superfcie projetada para sofrer uma reao aerodinmica a partir
do escoamento do fluido ao seu redor.

Fig. 1- Perfil Aerodinmico

Os principais parmetros geomtricos do perfil so:

Comprimento de corda (c);

Mxima cambagem (f);
Posio da mxima cambagem (Xf)
Mxima espessura de aeroflio (d);
Posio da mxima espessura de aeroflio (Xd)

Os parmetros mais utilizados no desenvolvimento para obter maior

eficincia so: ngulo de ataque (), coefiente de sustentao (C L) e o
coeficiente de arrasto (Cd).
O ngulo formado entre a linha da corda e a velocidade do vento relativo
conhecido como ngulo de ataque alfa. Tal ngulo proporciona a variao da
fora de sustentao at o ponto em que este cai bruscamente (estol). Para a
maioria dos perfis esse ngulo oscila em torno dos 15.

Fig. 2 - ngulo de incidncia e de ataque do perfil

Figura 3 Escoamento no aeroflio

Fig. 4 Distribuio de presso

Muitos problemas relacionados mecnica dos fluidos utilizam

parmetros adimensionais como o nmero de Reynolds que medem a
diferena entra as foras viscosas e inerciais.

Re =

vD

(1)

Onde: = Densidade do fluido;

v = Velocidade mdia do fluido;
D = Dimetro para o escoamento no tubo;
= Viscosidade dinmica do fluido.
As principais caractersticas aerodinmicas de um perfil so: a posio
do centro aerodinmico; o coeficiente de sustentao, que representa a
eficincia do perfil em gerar fora sustentao, Cl; o coeficiente de arrasto que
expressa a capacidade do perfil em gerar a fora de arrasto. Os dois ltimos
so funo do modelo do perfil, do ngulo de ataque e do nmero de Reynolds.
Esses parmetros so encontrados pelas frmulas a seguir.

C l=

L
q S

(2)

Onde: L = Fora de sustentao (lift);

q = Presso dinmica;
S = rea da seo.

Cd=

D
q S

(3)

Onde: D = Fora de arrasto (drag);

q = Presso dinmica;
S = rea da seo.
E
1
2
q= V
2

(4)

Note que q, e S so fixos.

Abaixo tem-se uma melhor ideia como as foras de arrasto e de
sustentao so desenhadas no aeroflio.

Fig. 5 As resultantes das foras de arrasto, de sustentao e o momento (pitching)

1.2 Aeroflios NACA

Uma das fontes mais confiveis e amplamente usadas de bancos de
dados da NACA1 (predecessor da NASA2). Esses dados foram desenvolvidos
1 National Advisory Committee for Aeronautics
2 National Administration for Aeronautics and Astronautics

por volta dos anos 1930 e 1940. Trs grupos de aeroflios da NACA so mais
interessantes: de quatro dgitos, de cinco dgitos e de seis. Veremos apenas o
de quatro.
Os aeroflios NACA de quatro dgitos so os mais antigos e simples
gerados. O primeiro dgito indica a mxima curvatura em porcentagem em
relao ao tamanho da corda. O segundo dgito indica a posio de mxima
curvatura em dcimos do tamanho da corda. Os dois ltimos dgitos
representam o mximo relao espessura-corda (t/c) max.

Fig. 6 Amostra dos tipos de aeroflios

2. OBJETIVOS
comum utilizar perfis da srie NACA para aplicaes na gerao e na
transmisso de energia como a elica. De fato, a seo do aeroflia o
segundo parmetro de asa mais importante, depois da rea da asa.
A seo do aeroflia resposvel pela gerao de uma distribuio
tima nas superfcies da asa
Neste trabalho sero analisados os parmetros em um perfil NACA 4415
que proporcionam maior eficincia. O objetivo ser o de realizar a simulao
com o perfil utlizando CFD3 software ANSYS v16.0 e comparar os dados
obtidos direto de forma computacional no CFX com os obtidos nos sites do

3 Computation Fluid Dynamics

NACA. Os dados registrados pelo NACA foram obtidos por meio de

experimental, com tneis de ventos.

Fig. 7 Viso geral do problema

3. DESENVOLVIMENTO
Nesta seo do trabalho foi abordado o processo de realizao do
projeto, bem como os resultados da simulao e uma breve discusso sobre o
mesmo.
3.1 Experimental
Neste trabalho no houve desenvolvimento analtico. Todos os dados
encontrados na simulao foram comparados com os dados experimentais
obtidos pelo banco de dados do website do NACA. Abaixo encontra-se os
dados para NACA 4415 com o nmero de Reynolds de 50 mil e para diferentes
ngulos de ataque . Assumindo que = 1.185 kg/m 3 e = 1.831E-5 kg/m.s.
importante dizer que aeroflio pode ser construdo baseado em uma
srie de pontos dados na site do NACA 4415. Neste estudo foi utilizado outro
mtodo.

Fig. 8 Tnel de vento pressurizado (NACA)

Tabela 1: Dados para NACA 4415 para Re=50000

Fonte: NACA

3.2 Simulao
As

mesmas

consideraes

fsicas

foram

aplicadas

na

anlise

computacional utilizando o software CFX do ANSYS v16.0. E ainda, tem-se que

o tamanho da corda C igual a 1 metro como padro. Para o escoamento de
nmero de Reynolds de 50 mil encontra-se uma velocidade na entrada de
aproximadamente 0.772573 m/s de acordo com a Eq. 1. Para o domnio foi
utilizado ar a 25 C.
A geometria foi importada de uma arquivo feito no Solidworks.

Fig. 9 Overview

J no DesignModeler do ANSYS, cria-se um volume de controle ao

redor do aeroflio e, com o uso do uma funo booleana, extrai-se o aeroflio.
Para o estudo da malha no problema, foi feito primeiramente com a
malha gerada automaticamente pelo software (Fig. 8).

Fig. 9 Malha sem refinamento

Logo aps, foi feito um refinamento utilizando o comando Inflation. A

malha ento fica como mostrada na Fig. 9.

Fig. 10 Malha com Inflation

Aps a gerao da malha foi necessrio a criao das condies de

contorno do problema. Foram estabelecidas as velocidades na entrada, as
condies de no deslizamento na superfcie do aeroflio, bem como a
condies de simetria na face superior e inferior do volume de controle. Alm
disso, as duas paredes laterais foram definidas como sem efeito de viscosidade
(Free Flip Wall).

Figura 11 Condies de contorno

3.2.1 Convergncia
Para o critrio de convergncia utilizou-se 1E-5 para o problema.
3.2.2 Resultados do Modelo
O resultado do modelo foi realizado com sucesso, porm no coincidiu
com os dados obtidos pelo NACA. Isso pode ter ocorrido por diversas causas.
Uma delas seria por cause das condies de contorno errneas, o que
normalmente acontece com pessoas que esto aprendendo a usar o ANSYS.

Figura 12 Resultado e convergncia

No grfico acima, pode-se ver a diferena entre a convergncia do

modelo sem e com o inflation. Apartir 350 iteraes foi feito com o modelo sem
ser refinado, e o resto com o inflation. O modelo refinado teve uma inclinao
mais acentuada. Antes da iterao 350 foram tentativas falhas.

Figura 13 Distribuio no aeroflio

Figura 14 Velocidade no modelo

As figuras acima mostram os resultados obtidos pelos clculos da

simulao para o perfil do aeroflio em um plano qualquer.
Note a camada-limete bem definida na Fig. 14. Alm disso, pode-se notar o
ponto de estagnao no bordo de ataque. Tambm interessante observar que
a presso no endorso superior maior que a do inferior.

Figura 15 Arquivo de sada

Por meio das resultantes encontradas no arquivo de sada do CFX-Post,

calcula-se os coeficiente de arrasto e de sustentao de acordo com as Eqs. 2
e 3. Para fins de comparao, vide Tabela 2 seguinte.
Tabelo 2: Coeficientes de sustentao e de arrasto para = 9
Mtodo

Cl

Cd

Presente Estudo

9.5245

0.3554

Dados do NACA

0.6783

0.0915

4. CONCLUSO
Nesse estudo pode-se ter uma melhor compreeno dos efeitos
resultantes em um aeroflio, bem como o que necessrio para uma
simulao computacional. Infelizmente, o estudo no foi validado, pois exitiu
uma grande discrepncia de valores que no puderam ser comparados com os
dados do NACA. O resultado disso pode estar relacionado com inmeros
empencilhos que envolveram a simulao como, por exemplo, a dificuldade de
definir as condies de contorno necessrias. Alm disso, podemos citar o
refinamento da malha e outros por menores. Outro problema encontrado foi a
falta de material que explicasse de maneira detalhada tal simulao.

REFERNCIAS

[1]

ANDERSON, John David; Fundamentals of Aerodynamics; McGrawHill, 5 ed.

[2]

SADRAEY, Mohammad; Wing Design.

[3]

VERSTEEG, H. K.; MALALASEKERA, W.; An Introduction to

Computational Fluids Dynamics; Pearson, 2 ed.

[4]

PATANKAR, Suhas V.; Numerical heat transfer and fluid flow. Boca
Raton, Florida: CRC Press, c1980. 197 p.