Bombas hidrulicas

Generalidades
Bombas hidrodinmicas
Bombas hidrostticas
Bombas de engrenagens
Bombas de palhetas
Bombas de pistes

Tecnologia hidrulica industrial

Bombas hidrulicas

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Informaes tcnicas

Bombas Hidrulicas
Generalidades

Bombas hidrodinmicas

As bombas so utilizadas nos circuitos hidrulicos para

converter energia mecnica em energia hidrulica.

So bombas de deslocamento no-positivo usadas

para transferir fluidos e cuja nica resistncia a criada
pelo peso do fluido e pelo atrito.

A ao mecnica cria um vcuo parcial na entrada da

bomba e permite que a presso atmosfrica force o
fluido do tanque, atravs da linha de suco, a penetrar
na bomba. A bomba passar o fluido para a abertura de
descarga forando-o atravs do sistema hidrulico.

Essas bombas raramente so usadas em sistemas

hidrulicos, pois seu poder de deslocamento de fluido
se reduz quando aumenta a resistncia e tambm
porque possvel bloquear completamente seu prtico
de sada em pleno regime de funcionamento da bomba.

Hidrosttica = deslocamento positivo

Entrada

Entrada

Sada

Vlvula
As lminas, ao girar,
propiciam a fora
centrfuga que causa
a ao de bombeamento.

Sada

Olhal

Sada

Hidrodinmica = deslocamento no-positivo

Impulsor

Ti po centrfugo (impulsor)

Entrada

Hlice

O fluxo axial gerado

por uma hlice rotativa.

Sada

Lminas
impulsoras

Entrada

As bombas so classificadas, basicamente, em dois

tipos: hidrodinmicas e hidrostticas.

Ti po axial (hlice)

Hidrodinmica

Bombas hidrostticas

a hidrulica que trabalha com altas velocidades (altas

vazes) e presses baixas, em que a energia cintica
prevalece para provocar movimentos.

So bombas de deslocamento positivo que fornecem

determinada quantidade de fluido a cada rotao
ou ciclo. Como nas bombas hidrodinmicas, a sada
do fluido independe da presso, com exceo de
perdas e vazamentos, praticamente todas as bombas
necessrias para transmitir fora hidrulica em
equipamento industrial, em maquinaria de construo e
em aviao, so do tipo hidrosttico.

Hidroststica
a hidrulica cuja presso exercida no fundo de um
recipiente originada da altura do fluido. Tendo assim
uma energia potencial.

As bombas hidrostticas produzem fluxos de forma

pulsativa, porm sem variao de presso no sistema.

Com bombas hidrulicas conseguimos trabalhar

com presses mais elevadas em relao presso
atmosfrica. Nestas condies de trabalho com
presses altas, temos baixas velocidades ( baixas
vazes) para termos um bom controle de movimento.

Especificao de bombas
As bombas so geralmente especificadas pela
capacidade de presso mxima de operao e pelo
seu deslocamento, em litros por minuto, em uma
determinada rotao por minuto.

As bombas hidrulicas so classificadas como positivas

(fluxo pulsante) e no-positivas (fluxo contnuo).
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Relaes de presso

A maioria das bombas hidrulicas atualmente em uso

so do tipo rotativo, um conjunto rotativo transporta o
fluido da abertura para de entrada para a sada.

A faixa de presso de uma bomba determinada pelo

fabricante, baseada na vida til da bomba.
Observao: Se uma bomba for operada com presses superiores as
estipuladas pelo fabricante, sua vida til ser reduzida.

De acordo com o tipo de elemento que produz a

transferncia do fluido, as bombas rotativas podem ser
de engrenagens, de palhetas ou de pistes.

Deslocamento

Localizao da bomba

Deslocamento o volume de lquido transferido durante

uma rotao e equivalente ao volume de uma cmara
multiplicado pelo nmero de cmaras que passam pelo
prtico de sada da bomba, durante uma rotao da
mesma.

Muitas vezes num sistema hidrulico industrial, a

bomba est localizada sobre a tampa do reservatrio
que contm o fluido hidrulico do sistema. A linha ou
duto de suco conecta a bomba com o lquido no
reservatrio.

O deslocamento expresso em centmetros cbicos

por rotao e, a bomba caracterizada pela sua
capacidade nominal em litros por minuto.

O lquido, fluindo do reservatrio para a bomba, pode

ser considerado um sistema hidrulico separado. Mas,
neste sistema, a presso menor que a atmosfrica
provocada pela resistncia do fluxo.

Capacidade de fluxo

Linha de suco

A capacidade de fluxo pode ser expressa pelo

deslocamento ou pela sada em litros por minuto.

Eficincia volumtrica
Teoricamente, uma bomba desloca uma quantidade
de fluido igual ao seu deslocamento em cada ciclo ou
revoluo. Na prtica, o deslocamento menor devido
aos vazamentos internos.

A energia para deslocar o lquido aplicada pela

atmosfera. A atmosfera e o fluido no reservatrio
operam juntos, como no caso de um acumulador.

Quanto maior a presso, maior ser o vazamento da

sada para a entrada da bomba ou para o dreno, o que
reduzir a eficincia volumtrica.

Medio da presso atmosfrica

A eficincia volumtrica igual ao deslocamento

real dividido pelo deslocamento terico, dada em
porcentagem.

Ns geralmente pensamos que o ar no tem peso.

Mas, o oceano de ar cobrindo a Terra exerce presso
sobre ela. Torricelli, o inventor do barmetro, mostrou
que a presso atmosfrica pode ser medida por uma
coluna de mercrio.

Frmula

760 mm

Eficincia volumtrica =

deslocamento real
deslocamento terico

Presso
atmosfrica
ao nvel do mar

x 100%

Se, por exemplo, uma bomba a 70 kgf/cm2 de presso

deve deslocar, teoricamente, 40 litros de fluido por
minuto e desloca apenas 36 litros por minuto, sua
eficincia volumtrica, nessa presso, de 90%, como
se observa aplicando os valores na frmula:
Eficincia =

36 l/min
40 l/min

barmetro

Ao encher um tubo com mercrio e invertendo-o em

uma cuba cheia com mercrio, Torricelli descobriu que
a atmosfera padro ao nvel do mar suporta uma coluna
de mercrio de 760 mm de altura.

x 100% = 90%

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A presso atmosfrica ao nvel do mar mede ou
equivalente a 760 mm de mercrio. Qualquer elevao
acima desse nvel deve medir evidentemente menos do
que isso.

Cavitao

Em um sistema hidrulico, as presses acima da

presso atmosfrica so medidas em kgf/cm2.

1. Interfere na lubrificao.
2. Destri a superfcie dos metais.

As presses abaixo da presso atmosfrica so

medidas em unidade de milmetros de mercrio.

No lado de suco da bomba, as bolhas se formam

por todo o lquido. Isso resulta num grau reduzido de
lubrificao e num conseqente aumento de desgaste.

Altitude acima
do nvel do mar
0
305
610
914
1219
1524
1829
2134
2438
2743
3048

Cavitao a evaporao de leo a baixa presso na

linha de suco.

Leitura do barmetro Presso Atmosfrica

em cm de Hg
kgf/cm2
76,0
1,034
73,0
0,999
70,0
0,957
67,8
0,922
65,3
0,887
62,7
0,851
60,5
0,823
58,2
0,788
56,1
0,760
53,8
0,732
51,8
0,704

Conforme essas cavidades so expostas alta presso

na sada da bomba, as paredes das cavidades se
rompem e geram toneladas de fora por centmetro
quadrado.

Operao no lado de suco da

bomba

O desprendimento da energia gerada pelo colapso das

cavidades desgasta as superfcies do metal.

Quando uma bomba no est em operao, o lado de

suco do sistema est em equilbrio.
A condio de "sem fluxo" existe e indicada
pelo diferencial de presso zero entre a bomba e a
atmosfera. Para receber o suprimento de lquido at
o rotor, a bomba gera uma presso menor do que a
presso atmosfrica. O sistema fica desbalanceado e o
fluxo ocorre.

Colapso da
cavidade

Se a cavitao continuar, a vida da bomba ser

bastante reduzida e os cavacos desta migraro para
as outras reas do sistema, prejudicando os outros
componentes.

O uso da presso atmosfrica

A presso aplicada ao lquido pela atmosfera usada
em duas fases:

Indicao de cavitao

1. Suprir o lquido entrada da bomba.

2. Acelerar o lquido e encher o rotor que est operando
a alta velocidade.

A melhor indicao de que a cavitao est ocorrendo

o rudo. O colapso simultneo das cavidades causa
vibraes de alta amplitude e so transmitidas por todo
o sistema provocando rudos estridentes gerados na
bomba.

Suprimento
Acelera

Durante a cavitao ocorre tambm uma diminuio na

taxa de fluxo da bomba, porque as cmaras da bomba
no ficam completamente cheias de lquido e a presso
do sistema se desequilibra.

Atmosfera

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Causa da formao da cavitao

Escapando durante o processo de cavitao, o ar

dissolvido sai da soluo e contribui para prejudicar a
bomba.

As cavidades formam-se no interior do lquido porque

o lquido evapora. A evaporao, nesse caso, no
causada por aquecimento, mas ocorre porque o lquido
alcanou uma presso atmosfrica absoluta muito
baixa.

Causas:
Dimensionamento incorreto da tubulao de suco;
Filtro ou linha de suco obstrudos;
Reservatrios "despressurizados";
Filtro de ar obstrudo ou dimensionamento incorreto;
leo hidrulico de baixa qualidade;
Procedimentos incorretos na partida a frio;
leo de alta viscosidade;
Excessiva rotao da bomba;
Conexo de entrada da bomba muito alta em relao
ao nvel de leo no reservatrio.

Aerao
Aerao a entrada de ar no sistema atravs da suco
da bomba. O ar retido aquele que est presente no
lquido, sem estar dissolvido no mesmo.
O ar est em forma de bolhas. Se ocorrer de a bomba
arrastar fluido com ar retido, as bolhas de ar tero, mais
ou menos, o mesmo efeito da cavitao sobre a bomba.
Contudo, como isso no est associado com a presso
de vapor, vamos nos referir a esta ao como sendo
uma pseudocavitao.

Presso de vapor afetada pela

temperatura
A presso de vapor de um lquido afetada pela
temperatura. Com o aumento da temperatura mais
energia acrescentada s molculas do lquido. As
molculas se movem mais rapidamente e a presso de
vapor aumenta.
Quando a presso de vapor se iguala a presso
atmosfrica, as molculas do lquido entram livremente
na atmosfera. Isso conhecido como ebulio.

Muitas vezes, o ar retido est presente no sistema

devido a um vazamento na linha de suco. Uma vez
que a presso do lado da suco da bomba menor
que a presso atmosfrica. Qualquer abertura nesta
regio resulta na suco do ar externo para o fluido e
conseqentemente para a bomba.
Qualquer bolha de ar retida que no puder escapar
enquanto o fluido est no tanque ir certamente para a
bomba.

Ar em suspenso

Causas:

O fluido hidrulico, ao nvel do mar constitudo de

10% de ar. O ar est em suspenso no lquido. Ele
no pode ser visto e, aparentemente, no acrescenta
volume ao lquido.

Reservatrio com nvel do leo abaixo do recomendado;

Filtro de suco instalado prximo do nvel do leo,
gerando a criao de vrtice, permitindo assim a
entrada do ar;
Linha de suco permitindo a entrada de ar com uso
de braadeira inadequada ou rachaduras na tubulao;
Posicionamento incorreto da linha de retorno no
reservatrio, prximo linha de suco, gerando
turbulncia (agitao no reservatrio).

A capacidade de qualquer fluido hidrulico ou lquido

de conter ar dissolvido diminui quando a presso
agindo sobre o mesmo decresce. Por exemplo: Se
um recipiente com fluido hidrulico que tenha sido
exposto atmosfera fosse colocado numa cmara de
vcuo, o ar dissolvido borbulharia para fora da soluo.
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Especificao de cavitao

Zero centmetro de mercrio indica uma condio de

nenhum vcuo no frasco.

A cavitao muito prejudicial tanto para a bomba

como para o sistema. Por essa razo os fabricantes
especificam as limitaes dos seus produtos.

760 mm Hg
presso atmosfrica
1.034 kgf/cm2

Os fabricantes de bombas de deslocamento positivo

geralmente especificam a presso menor que a
atmosfrica, que deve ocorrer a entrada da bomba para
encher o mecanismo de bombeamento.

0 mmHg
vcuo
Presso atmosfrica
ao nvel do mar

Contudo, as especificaes para essas presses no

so dadas em termos da escala de presso absoluta,
mas em termos da escala de presso do vcuo.
Se o frasco fosse esvaziado de modo que a presso
dentro dele fosse reduzida a 250 milmetros de mercrio
(Hg), a presso atmosfrica agindo sobre o recipiente
com mercrio suportaria uma coluna de mercrio de
250 milmetros de altura.

Escala de presso do vcuo

O vcuo qualquer presso menor que a atmosfrica.
A presso de vcuo causa uma certa confuso, uma
vez que a escala inicia-se presso atmosfrica, mas
opera de cima para baixo em unidade de milmetros de
mercrio (Hg).

O vcuo nesse caso mede 250 mmHg.

510 mm Hg
presso atmosfrica
0.69 kgf/cm2

Kgf/cm 2
0,35
0,21
0,07
Absoluta

Presso atmosfrica
ao nvel do mar

250 mmHg
vcuo
Presso atmosfrica
ao nvel do mar

127
254
381
508

Se o frasco fosse esvaziado de modo que nenhuma

presso restasse e o vcuo completo existisse, a
atmosfera agindo sobre o mercrio suportaria uma
coluna de mercrio de 760 mm de altura.

635
760 mmHg

Zero mm de mercrio de vcuo a presso atmosfrica

ou ausncia do vcuo, 760 mm de mercrio do vcuo
indica o vcuo absoluto ou zero presso absoluto.

O vcuo mediria 760 mmHg.

Como determinado o vcuo

Vazio absoluto
0kgf/cm2
760 mmHg
vcuo

Na ilustrao, um recipiente com mercrio aberto a

atmosfera conectado por meio de um tubo a um
frasco, que tem a mesma presso que a atmosfrica.

Presso atmosfrica
ao nvel do mar

Uma vez que a presso no frasco a mesma presso

agindo sobre o mercrio do recipiente, uma coluna de
mercrio no pode ser suportada no tubo.

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Vacumetro

Bombas de engrenagens

O vacumetro calibrado de 0 a 760. Ao nvel do

mar para se determinar a presso absoluta com um
vacumetro, subtraia o valor do vcuo em mmHg de
760 mmHg.

A bomba de engrenagem consiste basicamente de

uma carcaa com orifcios de entrada e de sada, e de
um mecanismo de bombeamento composto de duas
engrenagens.

Por exemplo, um vcuo de 178 mmHg corresponde na

verdade a uma presso absoluta de 582 mmHg.

Uma das engrenagens, a engrenagem motora, ligada

a um eixo que conectado a um elemento acionador
principal. A outra engrenagem a engrenagem movida.

Especificaes de suco dadas em

termos de vcuo
Os melhores fabricantes de bombas do suas
especificaes de suco em termos de valores de
vcuo em relao ao nvel do mar.
Quando a bomba deve ser usada a uma elevao acima
do nvel do mar, a presso baromtrica naquele nvel
deve ser levada em conta.
Se um fabricante especifica no mais do que um vcuo
de 178 mmHg na entrada da bomba, isto quer dizer
que o fabricante deseja ter uma presso absoluta ou
baromtrica na entrada da bomba, de pelo menos
582 mmHg para que se possa acelerar o lquido para o
mecanismo de bombeamento.

Vantagens
1) Eficiente, projeto simples;
2) Excepcionalmente compacta e leve para sua
capacidade;
3) Eficiente alta presso de operao;
4) Resistente aos efeitos de cavitao;
5) Alta tolerncia contaminao dos sistemas;
6) Resistente em operaes baixas temperaturas;
7) Construda com mancal de apoio no eixo;
8) Campatibilidade com vrios fluidos.

Se a presso absoluta na entrada da bomba for um

pouco menor que 582 mmHg, a bomba pode ser
danificada.
Naturalmente, isso depende do fator de segurana do
projeto na faixa permitida para operao no vcuo.

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As Bombas de engrenagem da Parker consistem em
um conjunto de duas engrenagens mveis de ao
temperado e de alta preciso por trs partes de alta
resistncia:

Um retentor garante que no haja vazamentos externos

pelo mancal do eixo da engrenagem motora.
Canais de lubrificao na carcaa e no eixo da
engrenagem movida comunicam o retentor com o lado
da seco assegurando uma baixa presso no retentor
e aumentando sua vida til.

Cabeotes dianteiro e traseiro: alumnio fundido.

Seo central: alumnio extrudado.
A montagem de engrenagem, motora por exemplo,
consiste em um travamento trmico atravs de
dilatao em um eixo temperado e polido.

O conjunto de trs gaxetas de vedao formam

cmaras atrs da placa de apoio de bronze. Estas
cmaras so conectadas com as presses de entrada e
sada.

Esse eixo tem duas extremidades que servem,

respectivamente, a menor para apoio (somente) e a
maior para apoio e alojamento da chaveta, cuja funo
ser interligada a um acoplamento que unir a bomba
ao motor. A outra engrenagem, chamada de movida,
possui processo de montagem idntico.

A presso de descarga atuando nestas cmaras, cria

foras axiais que defletem a placa de apoio em direo
s engrenagens, reduzindo as folgas existentes e
aumentando a eficincia da bomba atravs da reduo
do vazamento interno, alm de aumentar a vida da
bomba.

Anis elsticos so instalados em canais para garantir

que no haja movimento axial das engrenagens em
relao aos eixos.

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Funcionamento

Bomba de engrenagem interna

No lado da entrada os dentes das engrenagens

desengrenam, o fluido entra na bomba, sendo
conduzido pelo espao existente entre os dentes e
a carcaa, para o lado da sada onde os dentes das
engrenagens engrenam e foram o fluido para fora do
sistema.

Uma bomba de engrenagem interna consiste em uma

engrenagem externa cujos dentes se engrenam na
circunferncia interna de uma engrenagem maior.

Uma vedao positiva neste tipo de bomba realizada

entre os dentes e a carcaa e tambm entre os prprios
dentes de engrenagem. As bombas de engrenagem tm
geralmente um projeto no compensado.

Bomba tipo gerotor

Gerotor o tipo de bomba de engrenagem interna

mais comum nos sistemas industriais.

A bomba do tipo gerotor possui engrenagem motora

interna e uma engrenagem movida externa, sendo que
a interna tem um dente a menos que a externa.

3. O leo forado para a abertura

de sada quando os dentes se
engrenam novamente.

4. A presso de sada, atuando contra os dentes,

causa uma carga no-balanceada nos eixos,
como indicam as setas.

Enquanto a engrenagem interna movida por um

elemento acionado, ela movimenta a engrenagem
externa maior. De um lado do mecanismo de
bombeamento forma-se um volume crescente,
enquanto os dentes se desengrenam.

Sada
Engrenagem motriz

2. O leo transportado atravs da

carcaa em cmaras formadas entre
os dentes, a carcaa e as placas
laterais.

Engrenagem movida

Do outro lado da bomba formado um volume

decrescente. Uma bomba tipo gerotor tem um projeto
no compensado. O fluido que entra no mecanismo de
bombeamento separado do fluido de descarga por
meio de uma placa de abertura.

Entrada
1. O vcuo criado aqui quando
os dentes se desengrenam.
O leo succionado do
reservatrio

Enquanto o fluido impelido da entrada para a sada,

uma vedao positiva mantida, conforme os dentes
da engrenagem interna seguem o contorno do topo das
cristas e vales da engrenagem externa.

Bomba de engrenagem externa

A bomba de engrenagem que foi descrita acima
uma bomba de engrenagem externa, isto , ambas
as engrenagens tm dentes em suas circunferncias
externas. Estas bombas, so s vezes, chamadas de
bombas de dentes-sobre-dentes. H basicamente
trs tipos de engrenagens usadas em bombas de
engrenagem externa: as de engrenagens de dentes
retos, as helicoidais e as que tm forma de espinha de
peixe. Visto que as bombas de engrenagem de dentes
retos so as mais fceis de fabricar, este tipo de bomba
o mais comum.

Engrenagem helicoidal
Engrenagem de dentes retos

Engrenagem em forma de espinha de peixe

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Volume varivel de uma bomba de

engrenagem

Especificaes
Vazo

O volume que sai de uma bomba de engrenagem

determinado pelo volume de fluido que cada
engrenagem desloca multiplicado pela rpm.

Ver dados de rendimento de

cada srie

Faixa de temperatura -40C a 85C

Faixa de presso

Torque-combinado

Conseqentemente, o volume que sai das bombas de

engrenagem pode ser alterado pela substituio das
engrenagens originais por engrenagens de dimenses
diferentes, ou pela variao da rpm.

Material do corpo

As bombas de engrenagens, de variedade interna ou

externa, no podem ser submetidas variao no
volume deslocado enquanto esto operando.

Ver dados de rendimento de

cada srie
9,23 mximo (regime contnuo)
11 kgf.m mximo (regime
intermitente) O segundo estgio da
bomba no pode exceder 3 kgf.m
Alumnio fundido

Notas de instalao
Ver em informaes para instalao, recomendaes especficas
pertinentes limpeza do sistema, fluidos, start-up, condies de
entrada, alinhamento do eixo e outros importantes fatores relativos
prpria instalao e uso destas bombas.

Nada pode ser feito para modificar as dimenses fsicas

de uma engrenagem enquanto ela est girando.

Estgio

Um modo prtico, ento, para modificar o fluxo de

sada de uma bomba de engrenagem modificar a taxa
do seu elemento acionador.

Primeiro
estgio





Segundo
estgio

Isso pode muitas vezes ser feito quando a bomba est

sendo movida por um motor de combusto interna.
Tambm pode ser realizado eletricamente com a
utilizao de um motor eltrico de taxa varivel.

Bombas duplas de engrenagem

Modelo

H25
H31
H39
H49
H62
H77
D05
D07
D09
D11
D14
D17
D22
D27

Torque a
69 bar
(kgf.m)
1,40
1,75
2,19
2,74
3,25
4,29
0,27
0,39
0,48
0,61
0,76
0,94
1,21
1,49

Limite mximo permitido

bar

rpm

172
172
172
172
172
172
172
172
172
172
172
172
172
172

4000
4000
4000
4000
3600
3600
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
3000

Dados de rendimento
O primeiro e o segundo estgios combinados no
podem exceder a:
9,23 kgf.m (regime contnuo)
11 Kgf.m (regime intermitente)
Segundo estgio no pode exceder a 3 kgf.m
Exemplo:
H39 a 172 bar = 2,19 kgf.m x 172 / 69 bar = 5,49 kgf.m
D17 a 172 bar = 0,94 kgf.m x 172 / 69 bar = 2,34 kgf.m

Torque total: 7,8 kgf.m

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Informaes para instalao

Bombas de palhetas

Fluidos recomendados
O fluido deve ter viscosidade de operao na faixa de 80 a
100 SSU. Mxima viscosidade para incio de funcionamento
4000 SSU.

Filtragem
Para uma maior vida til da bomba e dos componentes do
sistema, o fluido no dever conter mais que 125 partculas
maiores de 10 mcrons por milmetro de fluido (classe SAE 4).

Fluidos compatveis

Fluidos base de petrleo

gua glicol
Emulso gua-leo
Fluido de transmisso
leo mineral

Dados de rendimento
As bombas de palheta produzem uma ao de
bombeamento fazendo com que as palhetas
acompanhem o contorno de um anel ou carcaa.

Nota: Todos os dados so para uso com fluidos base de petrleo.

Para uso com fluidos gua-glicol e emulso gua-leo considerar
metade das presses indicadas, rotao mxima reduzida de 1000
rpm e especificar mancais do tipo "DU". Consulte o fabricante para
outros fluidos especiais.

O mecanismo de bombeamento de uma bomba de

palheta consiste em: rotor, palhetas, anel e uma placa
com aberturas de entrada e sada.

Condies na entrada

Vantagens:

- Vcuo mximo 25,4 mm de Hg a 1800 rpm

12,7 m m de Hg rotao mxima
- Mxima presso positiva: 1,4 bar

1) Baixo nvel de rudo;

2) Fornece uma vazo mais uniforme de leo que
minimizando as oscilaes nas linhas dos sistemas
hidrulicos;
3) Grande tolerncia contaminao do sistema.

Rotao e alinhamento do eixo

Montagem de conjunto da bomba

O alinhamento entre o eixo do motor e o da bomba deve estar

dentro de 0,18 mm LTI. Siga as instrues do fabricante do
acoplamento durante a instalao para impedir que o eixo da
bomba seja danificado.

O mecanismo de bombeamento das bombas de

palhetas industriais geralmente uma unidade integral a
que se d o nome de montagem de conjunto da bomba.
O conjunto montado consiste em palhetas, rotor e um
anel elptico ou circular, colocado entre as duas placas
de orifcio.

A fixao do motor e da bomba deve ser em bases rgidas. O

acoplamento deve estar dimensionado para absorver choques
e suportar o torque desenvolvido durante a operao.

Posio de montagem sem restries

Uma das vantagens de se usar um conjunto montado

a de fcil manuteno da bomba. Depois de um
certo tempo, quando as peas da bomba naturalmente
se gastam, o mecanismo de bombeamento pode
ser facilmente removido e substitudo por uma nova
montagem.

Partida
Quando a linha de suco estiver vazia na partida, o circuito
dever estar aberto para tanque.

Instalaes especiais

Tambm, se por alguma razo o volume da bomba

precisar ser aumentado ou diminudo, um conjunto de
bombas com as mesmas dimenses externas, mas
com volume adequado, pode rapidamente substituir o
mecanismo de bombeamento original.

Consulte o fabricante para qualquer uma das seguintes

aplicaes: Presso e/ou rotao acima das indicadas,
acionamento indireto, fluidos alm dos especificados,
temperatura acima de 85C.
57

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Informaes tcnicas

Carregamento de palheta

Isto resulta no equilbrio da maior parte da palheta. A

presso que atua na rea desbalanceada a fora que
carrega a palheta.

Antes que uma bomba de palheta possa operar

adequadamente, um selo positivo deve existir entre o
topo da palheta e o anel.

Anel

Quando uma bomba de palheta ligada, pode-se

contar com uma fora de inrcia para arremessar as
palhetas e conseguir a vedao.

Rotor

por esta razo que a velocidade mnima de operao,

para a maior parte da bombas de palheta, de 600
rpm at 70 bar e 1000 rpm acima de 70 bar. Logo que
uma bomba for girada e a presso do sistema comear
a crescer, deve ocorrer uma vedao mais justa para
que o vazamento no aumente em direo ao topo da
palheta.

Presso do
sistema

Palheta com
chanfro
rea
desbalanceada

Bombas de palhetas no balanceada

Funcionamento

Para gerar uma vedao melhor s presses mais altas,

as bombas de palheta industriais direcionam a presso
do sistema para o lado inferior da palheta. Com esse
arranjo, quanto mais alta for a presso do sistema, mais
fora ser desenvolvida para empurrar contra o anel.

O rotor de uma bomba de palheta suporta as palhetas

e ligado a um eixo conectado a um acionador
principal. medida que o rotor girado, as palhetas
so expulsas por inrcia e acompanham o contorno
do cilindro (o anel no gira). Quando as palhetas fazem
contato com o anel, formada uma vedao positiva
entre o topo da palheta e o anel. O rotor posicionado
fora do centro do anel. Quando o rotor girado, um
volume crescente e decrescente formado dentro do
anel. No havendo abertura no anel, uma placa de
entrada usada para separar o fluido que entra do
fluido que sai. A placa de entrada se encaixa sobre
o anel, o rotor e as palhetas. A abertura de entrada
da placa de orifcio est localizada onde o volume
crescente formado. O orifcio de sada da placa de
orifcio est localizado onde o volume decrescente
gerado. Todo o fludo entra e sai do mecanismo
de bombeamento atravs da placa de orifcio (as
aberturas de entrada e de sada na placa de orifcio so
conectadas respectivamente s aberturas de entrada e
de sada na carcaa das bombas).

Aqui se desenvolve
grande fora
Anel

Rotor
Presso do
sistema

Aqui se gera
fora e vedao

Palheta

Este modo de carregamento hidrulico de uma

palheta desenvolve uma vedao muito justa no topo
da palheta. Mas, se a fora que carrega a palheta
for muito grande, as palhetas e o anel podem ficar
excessivamente desgastados e as palhetas podem ser
uma fonte de arrasto.

Cmeras de bombeamento
Rotor

Para conseguir a melhor vedao e ocasionar o mnimo

arrasto e desgaste, os fabricantes projetam as suas
bombas de forma que as palhetas sejam carregadas
s parcialmente. O uso de palhetas com um chanfro
ou cantos quebrados um modo pelo qual a alta
sobrecarga na palheta eliminada.

Eixo

Entrada

Sada

Volume
crescente

Volume
decrescente

Com estas palhetas, toda a rea inferior da palheta

exposta presso do sistema, como tambm uma
grande parte da rea no topo da palheta.
Carcaa

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Palhetas

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Informaes tcnicas

Bombas de palhetas balanceada

As bombas de palheta de deslocamento positivo e de

volume constante, usadas em sistemas industriais, so
geralmente de projeto balanceado.
Bombas de palheta balanceada
Sada
Rotao
Entrada
Anel elptico

Rotao

Palheta

Sada
Entrada
Sada

Em uma bomba, duas presses muito diferentes

esto envolvidas: a presso de trabalho do sistema
e a presso atmosfrica. Na bomba de palheta que
foi descrita, uma das metades do mecanismo de
bombeamento est a uma presso menor do que a
atmosfrica.

Rotor

Eixo motriz

Entrada

Aberturas de presso
opostas cancelam cargas
laterais no eixo

Bombas de palhetas balanceada

hidrulicamente com deslocamento
fixo

A outra metade est sujeita presso total do sistema.

Isso resulta numa carga oposta do eixo que pode
ser sria quando so encontradas altas presses no
sistema. Para compensar esta condio, o anel
mudado de circular para anel em formato de elipse.
Com este arranjo, os dois quadrantes de presso
opem-se um ao outro e as foras que atuam no eixo
so balanceadas. A carga lateral do eixo eliminada.
No balanceada

Eixo carregado
lateralmente
Presso

Anel circular

Conjunto rotativo projetado para facilitar manuteno no

campo e transformaes/converses;

Balanceada

Carcaa oval
anel elptico

Vrias opes de bombas para atender os mais complexos

circuitos;
Presso

Projeto simples e eficiente;

Grande tolerncia contaminao do sistema;
Balanceada hidraulicamente para reduzir os esforos nos
mancais e aumentar a vida til da bomba.

Eixo balanceado
Presso

Consequentemente, uma bomba de palheta balanceada

consiste de um anel de forma elptica, um rotor,
palhetas e uma placa de orifcio com aberturas de
entrada e de sada opostas umas s outras (ambas as
aberturas de entrada esto conectadas juntas, como
esto as aberturas de sada, de forma que cada uma
possa ser servida por uma abertura de entrada ou uma
abertura de sada na carcaa da bomba).
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Informaes tcnicas

Bombas duplas

Em alguns casos, desejvel que a taxa de fluxo de

uma bomba seja varivel. Um modo de se conseguir
isso variar a taxa do elemento acionador, o que
economicamente impraticvel. A nica alternativa,
ento, para variar a sada de uma bomba modificar o
seu deslocamento.
A quantidade de fluido que uma bomba de palheta
desloca determinada pela diferena entre a distncia
mxima e mnima em que as palhetas so estendidas e
a largura das palhetas.
Enquanto a bomba est operando nada pode ser feito
para modificar a largura de uma palheta.
Entretanto, uma bomba de palheta pode ser projetada
de modo que a distncia de deslocamento das palhetas
possa ser modificada, sendo essa conhecida como uma
bomba de palheta de volume varivel.

A bomba de palheta que foi descrita conhecida como

bomba simples, isto , ela consiste de uma entrada,
uma sada e uma montagem do conjunto rotativo.

Anel
Palheta

As bombas de palheta tambm esto disponveis na

condio de bomba dupla. Uma bomba de palheta
dupla consiste numa carcaa com duas montagens
de conjuntos rotativos, uma ou duas entradas e duas
sadas separadas.

Rotor

Regulagem

Em outras palavras, uma bomba dupla consiste de duas

bombas em uma carcaa.

por parafuso
Mancal

Uma bomba dupla pode descarregar duas taxas de

fluxo diferentes em cada sada. Pelo fato de ambos os
conjuntos rotativos da bomba estarem conectados a
um eixo comum, s um motor eltrico usado para
acionar toda a unidade.
As bombas duplas so usadas muitas vezes em
circuitos alto-baixo e quando duas velocidades
diferentes de fluxo provem da mesma unidade de
fora.

O mecanismo de bombeamento da bomba de palheta

de volume varivel consiste basicamente em rotor,
palhetas, anel, (livre para se movimentar), placa
de orifcios, um mancal para guiar, um anel e um
dispositivo para variar a posio do anel.

As bombas duplas expelem o dobro de fluxo de

uma bomba simples sem um aumento aprecivel no
tamanho da unidade.

Em nossa ilustrao usado um parafuso de

regulagem. As bombas de palheta de volume varivel
so bombas desbalanceadas. Seus anis so circulares
e no tm a forma de elipse.

Bombas de palhetas de volume

varivel

Visto que o anel deste tipo de bomba deve ser livre para
se deslocar, o mecanismo de bombeamento no vem
como um conjunto montado.

Uma bomba de palheta de deslocamento positivo

imprime o mesmo volume de fluido para cada
revoluo. As bombas industriais so geralmente
operadas a 1.200 ou 1.800 rpm. Isso indica que a taxa
de fluxo da bomba se mantm constante.
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Informaes tcnicas

Como trabalha uma bomba de

palhetas de volume varivel

Quando a presso que age no contorno interno do anel

(presso do sistema) suficientemente alta para vencer
a fora da mola, o anel desloca-se para uma posio
prxima central e a vazo da bomba suficiente
apenas para a sua lubrificao interna e para controle.
A presso do sistema , portanto, limitada regulagem
da mola de compensao, substituindo uma vlvula
limitadora de presso.

Dreno da carcaa
Regulagem da mola

Com o parafuso regulado, o anel mantido fora

do centro com relao ao rotor. Quando o rotor
girado, um volume de fluxo gerado, ocorrendo o
bombeamento.

Todas as bombas de presso compensada de

volume varivel devem ter suas carcaas drenadas
externamente. Os mecanismos de bombeamento
nestas bombas se movimentam extremamente rpidos
quando a compresso de presso requerida.
Qualquer acmulo de fluido dentro da carcaa impede
a sua movimentao. Da mesma forma, qualquer
vazamento que se acumule numa carcaa de bomba
geralmente dirigido para o lado de entrada da bomba.

Recuando-se o parafuso de regulagem h uma

reduo da excentricidade do anel em relao ao rotor
e, consequentemente, reduo do volume de leo
bombeado. Com o parafuso todo recuado, o anel est
centrado e o deslocamento da bomba nulo.

Porm, como as bombas de volume varivel podem

ficar um longo perodo centradas (gerando calor), a
vazo de controle e de lubrificao dirigida para o
reservatrio atravs de uma linha de dreno externo.

Bombas de palhetas de volume

varivel, presso compensada

Drenando-se externamente a carcaa o problema

suavizado. A drenagem externa de uma carcaa de
bomba comumente chamada de dreno da carcaa.

Geralmente, as bombas de palheta de volume varivel

so tambm bombas de presso compensada. Uma
bomba de presso compensada pra de bombear em
um determinado nvel de presso pr-ajustado. Uma
bomba de palheta de presso compensada tem as
mesmas peas que uma bomba de palheta de volume
varivel, mas com o acrscimo de uma mola regulvel
usada para deslocar o anel.
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Informaes tcnicas

Informaes sobre instalao

Bomba varivel de palhetas

Srie VPKC-F15-A4-C

Fluido recomendado

Aplicao industrial, dispositivos, mquinas e

ferramentas

Recomenda-se o uso de leo hidrulico de primeira

linha com viscosidade entre 30 e 50 cST (150 - 250
SSU) a 38C.
A viscosidade normal de operao entre 17 e 180 cST
(80 - 1000 SSU). A viscosidade mxima na partida
1000 cST (4000 SSU).
Fluidos minerais com aditivos antidesgastes e inibidores
de oxidao e ferrugem so os preferidos.
Fluidos sintticos, gua-glicol e emulses de gua-leo
podem ser utilizados com restries.

Filtragem
O sistema hidrulico deve estar protegido contra
contaminao a fim de aumentar a vida til da bomba e
dos seus componentes.
O fluido deve ser filtrado durante o enchimento e
continuamente durante a operao para manter o nvel
de contaminao em ISO 18/15 ou melhor.

Caractersticas tcnicas
Deslocamento

8 a 25 cm3/rot

Rotao mxima
Rotao mnima

1800 rpm
800 rpm

Faixa de presso
Faixa de temperatura

50 a 70 bar
No deve exceder 65C

leo recomendado

Utilize leo hidrulico com

viscosidade entre 200 e 250 SSU
a 38C

Sentido de rotao

direita visto pelo lado do eixo

Tomadas

Suco: SAE 8
Presso: SAE 6
Dreno: SAE 4

Eixo
Vazo

Chavetado
15 l/min @ 1800 rpm

Peso

4,5 kg

Recomenda-se o uso de filtro de suco de 149

mcrons absoluto (100 "mesh") com "bypass" e filtro de
retorno de 10 mcrons absoluto.
A substituio dos elementos deve ocorrer aps as
primeiras 487 horas de operao em uma instalao
nova, e posteriormente a cada 500 horas de operao
ou de acordo com as instrues do fabricante do filtro.

Montagem e alinhamento
As bombas podem ser montadas em qualquer posio.
A posio preferencial com o eixo na horizontal.
Os flanges SAE B ou C com 2 furos so padres para
ambos os tipos de eixo, chavetado ou estriado.
Em acoplamentos diretos, os eixos da bomba e do
motor devem estar alinhados dentro de 0,1 mm LTI.

Especificaes
Deslocamento

Compensador incorporado
controla automaticamente o
ajuste do deslocamento da bomba

Nvel de rudo

66 db @ 1000 psi / 1750 rpm

Presso

Ajustvel pelo compensador

de presso

Flange de montagem

SAE "A"

Evite aplicaes que induzam esforos radiais e laterais

no eixo.

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Informaes tcnicas
Partida
Antes de dar partida bomba, os seguintes itens devem
ser verificados:
O sentido de rotao do motor deve estar de acordo com o
sentido de rotao indicado no cdigo existente na plaqueta
de identificao da bomba;
Eixos estriados devem ser lubrificados com graxa
anticorrosiva ou lubrificante similar;

A carcaa da bomba deve ser enchida com leo. Nunca

deve ser dada partida com a bomba seca ou faz-la
funcionar sem leo. Observe as recomendaes quanto
a filtragem do fluido;

As conexes de entrada e sada de leo devem estar

apertadas e instaladas adequadamente;
Todos os parafusos e flanges de fixao devem estar
apertados e alinhados;
Durante a partida, a vlvula de alvio do sistema deve ter a
presso reduzida, preferencialmente na regulagem mnima;
Na partida, inicie a bomba pelo procedimento de ligar desligar-ligar, at que se inicie a suco e fluxo normal;
Sangrar o ar do sistema at que um fluxo constante de leo
seja observado.

Operao
Eleve lentamente a presso da vlvula de alvio at
atingir o valor de ajuste para operao normal.
Verifique e elimine qualquer vazamento em tubulaes,
conexes e componentes.
A sua bomba de palhetas Parker ter uma vida longa e
operao confivel e eficiente.
Nota:
Para mais informaes de vazo e rotao, consulte as informaes
tcnicas de cada modelo.

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Informaes tcnicas

Bombas de pistes
As bombas de pisto geram uma ao de
bombeamento, fazendo com que os pistes se alterem
dentro de um tambor cilndrico.
O mecanismo de bombeamento da bomba de pisto
consiste basicamente em um tambor de cilindro,
pistes com sapatas, placa de deslizamento, sapata,
mola de sapata e placa de orifcio.

Vantagens
1) Baixo nvel de rudo;
2) Compensao de presso;
3) Compensao remota de presso;
4) Sensoriamento de carga;
5) Baixa presso de alvio.

Plaqueta de
identificao

Vedao do
eixo (Buna)

Mola do
servo pisto
Guia da
mola
Sistema de ajuste
da presso

Kit de parada do
volume

Carcaa
Vedao da
carcaa
Eixo

Placa de apoio

Guia do servo
pisto
Servo pisto
Tambor

Assento esfrico
Tampa traseira

Pisto
Sapata do pisto

Placa de
orifcios
Pino trava

Disco de fixao
dos pistes
Placa de
deslizamento

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Informaes tcnicas

Como funciona uma bomba de pisto

do cilindro, que fica do lado oposto ao da placa de

deslizamento. Um eixo ligado ao tambor do cilindro
que o conecta ao elemento acionado.

No exemplo da ilustrao anterior, um tambor de

cilindro com um cilindro adaptado com um pisto. A
placa de deslizamento posicionada a um certo ngulo.
A sapata do pisto corre na superfcie da placa de
deslizamento.

Este eixo pode ficar localizado na extremidade do bloco

onde h fluxo ou, como acontece mais comumente,
pode ser posicionado na extremidade da placa de
deslizamento.
Neste caso, a placa de deslizamento e a sapata tm
um furo nos seus centros para receber o eixo. Se o eixo
estiver posicionado na outra extremidade, a placa de
orifcio tem o furo do eixo.

Sapato do pisto
Placa de deslizamento

Tambor
do cilindro
pisto

A bomba de pisto que foi descrita acima conhecida

como uma bomba de pisto em linha ou axial, isto ,
os pistes giram em torno do eixo, que coaxial com o
eixo da bomba.
As bombas de pisto axial so as bombas de pisto
mais populares em aplicaes industriais. Outros tipos
de bombas de pisto so as bombas de eixo inclinado
e as de pisto radial.

Quando um tambor de cilindro gira, a sapata do pisto

segue a superfcie da placa de deslizamento (a placa
de deslizamento no gira). Uma vez que a placa de
deslizamento est a um dado ngulo o pisto alterna
dentro do cilindro.
Em uma das metades do ciclo de rotao, o pisto sai
do bloco do cilindro e gera um volume crescente. Na
outra metade do ciclo de rotao, este pisto entra no
bloco e gera um volume decrescente.
Sapata do
pisto

Placa de deslizamento

Pisto

Placa de
orifcio

Mecanismo de bombeamento
da bomba de pisto axial
Sapata

Na prtica, o tambor do cilindro adaptado com muitos

pistes. As sapatas dos pistes so foradas contra a
superfcie da placa de deslizamento pela sapata e pela
mola.
Para separar o fluido que entra do fluido que sai, uma
placa de orifcio colocada na extremidade do bloco
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Informaes tcnicas

Bombas de pisto axial de volume varivel compensada por presso

O deslocamento da bomba de pisto axial
determinado pela distncia que os pistes so
puxados para dentro e empurrados para fora do
tambor do cilindro.

Servo pisto
Mola

Visto que o ngulo da placa de deslizamento

controla a distncia em uma bomba de pisto axial,
ns devemos somente mudar o ngulo da placa
de deslizamento para alterar o curso do pisto e o
volume da bomba. Com a placa de deslizamento
posicionada a um ngulo grande, os pistes
executam um curso longo dentro do tambor do
cilindro. Com a placa de deslizamento posicionada a
um ngulo pequeno, os pistes executam um curso
pequeno dentro do tambor do cilindro.

Sada

Entrada
Placa

Tambor
Pisto
Variando-se um ngulo da placa de deslizamento, o
fluxo de sada da bomba pode ser alterado. Vrios
meios para variar o ngulo da placa de deslizamento
so oferecidos por diversos fabricantes. Estes meios vo desde um instrumento de alavanca manual at uma
sofisticada servovlvula.

Ajustamento de presso
Numa vlvula de controle de presso, a presso da mola usualmente variada pela regulagem de um parafuso que
comprime ou descomprime a mola.
Pisto do compensador

Dreno

OUT

Pisto
IN

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Informaes tcnicas
Nas bombas de pisto axial com presso compensada,
a placa de deslizamento das bombas est conectada a
um pisto que sofre a presso do sistema.

Caractersticas tcnicas

Quando a presso do sistema fica mais alta do que a da

mola que comprime o pisto do compensador, o pisto
movimenta a placa de deslizamento.

Deslocamento fixo

5, 10, 19, 150 e 250 cm3/rot

Rotao da bomba
Rotao do motor

At 8500 rpm
At 12000 rpm

Faixa de presso

At 420 bar (6100 psi)

Faixa de temperatura 70C (buna-n) e 115C (viton)

leo recomendado
leo hidrulico com viscosidade

de operao de 75 e 150 SSU e

viscosidade mxima na partida de

5000 SSU
Classe de limpeza do leo
ISO 18/13

Quando esta atinge o limitador mecnico, o seu centro

fica alinhado ao tambor do cilindro.
Os pistes no se alternam no sistema do cilindro. Isso
resulta em ausncia de fluxo no sistema.

Sentido de rotao

direita visto pelo lado do eixo

Material do corpo

Ferro fundido

Sem fluxo
Fluxo pleno

A presso do sistema
transmitida aqui
Mola
Dreno

Pisto compensador

Bombas de pisto axial com

deslocamento fixo
Alta eficincia volumtrica e mecnica em toda faixa de
rotao.
Elevada confiabilidade e condio de servio, baixo
nvel de rudo. Altas rotaes operacionais para
aplicaes como motor.

1) Carcaa (corpo);
2) Placa de orifcio;
3) Tambor;
4) Guia com o'rings;
5) Engrenagem reguladora de velocidade;
6) Rolete de carga - suporta alta carga axial e radial
externa no eixo;
7) Corpo de carga;
8) Vedao do eixo;
9) Ponta do eixo;
10) Pisto.

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Bombas de pisto axial reversveis

ngulo da placa de deslizamento

B

Como foi ilustrado, o deslocamento de uma bomba

de pisto axial e conseqentemente, o seu volume de
sada podem ser variados modificando-se o ngulo da
placa de deslizamento.

Sem fluxo

Foi tambm mostrado que a bomba no desenvolver

fluxo quando a placa de deslizamento estiver em
posio coaxial com o tambor do cilindro.

Algumas placas de deslizamento de bombas de pisto

axial tm a capacidade de inverter o ngulo de trabalho.

Placa de deslizamento centrada

B

Isto faz com que volumes crescentes e decrescentes

sejam gerados nos orifcios opostos. H reverso de
fluxo atravs da bomba.

Entrada

ngulo da placa de deslizamento

ngulo da placa de deslizamento

B

Sada
A

Eficincia volumtrica

Sada

Enquanto gira a uma velocidade constante, ns

geralmente imaginamos que uma bomba de
deslocamento positivo libere uma taxa de fluxo
constante, seja qual for o sistema de presso. Isto no
inteiramente verdadeiro.

Entrada
A

Quando aumenta a presso do sistema, aumenta

o vazamento interno dos vrios mecanismos de
bombeamento.

Na ilustrao da bomba de pisto axial reversvel podese ver que os orifcios A e B podem ser tanto de entrada
como de sada, dependendo do ngulo da placa de
deslizamento. Isso acontece com o tambor do cilindro
girando na mesma direo.

Isto resulta num fluxo de sada menor. O grau em que

isso acontece conhecido como eficincia volumtrica.

As bombas de pisto axial reversveis so geralmente

usadas em transmisses hidrostticas.

A expresso que descreve a eficincia volumtrica :

Sada real x 100
Eficincia volumtrica (%) =

Sada terica

As bombas de pisto axial podem ser de deslocamento

varivel, de presso compensada ou de deslocamento
varivel e reversvel. Estas combinaes tambm esto
disponveis com as bombas de pisto de projeto radial
e de eixo inclinado.

Por exemplo, se uma bomba especfica tivesse uma

sada terica de 40 litros/min a 1.200 rpm, mais uma
sada real de 36 litros/min a 70 kgf/cm2, a eficincia
volumtrica seria de 90%.
Tipicamente as bombas de pisto tm uma eficincia
volumtrica inicial que alcana 90%.
Os equipamentos de palheta e engrenagem tm uma
eficincia volumtrica que varia entre 85% a 95%.
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Bombas de pistes radiais

Caractersticas das bombas de

pisto

Neste tipo de bomba, o conjunto gira em um piv

estacionrio por dentro de um anel ou rotor.

Corpo de ferro fundido de alta resistncia para operao

silenciosa e de confiabilidade;

Conforme vai girando, a fora centrfuga faz com que os

pistes sigam o controle do anel, que excntrico em
relao ao bloco de cilindros.

Localizaes opcionais dos orifcios de entrada e sada

para facilidade de instalao;
Placa de bronze substituvel;

Quando os pistes comeam o movimento alternado

dentro de seus furos, os prticos localizados no piv
permitem que os pistes puxem o fluido do prtico
de entrada quando estes se movem para fora, e
descarregam o fluido no prtico de sada quando os
pistes so forados pelo contorno do anel, em direo
ao piv.

Placa de deslize do pisto substituvel;

Baixo nvel de rudo.

Controles
Compensao de presso;

O deslocamento do fluido depende do tamanho e do

nmero de pistes no conjunto, bem como do curso
dos mesmos.

Compensao remota de presso;

Sensoriamento de carga;
Limite de torque (HP);

Existem modelos em que o deslocamento do fluido

pode variar, modificando-se o anel para aumentar ou
diminuir o curso dos pistes. Existem ainda controles
externos para esse fim.

Parada do volume mximo ajustvel;

Compensador remoto de presso - eletrohidrulica;
Presso baixa em alvio;

Operaco da bomba de pistes radiais

Dupla ou tripla presso.

Linha de centro

Fluidos e instalao especial

Linha de centro do
bloco do cilindro

Consulte o fabricante para aplicaes requerendo

presso superior nominal, condies de velocidade,
acionamento indireto, outros tipos de fluidos alm do
fluido de base mineral e operao em temperaturas
acima de 71C ou 160F.

Sada
Carcaa
Pinos

Pistes

Dados de instalao
Verificar:
Limpeza, fluido, condio de partida, condies de
entrada, alinhamento do eixo, restries da linha de
dreno e outros importantes fatores sobre a instalao e
uso deste equipamento.

Entrada

Blocos dos cilindros

Anel de reao

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Informaes de instalao

Condies de entrada

Uso de vlvula de alvio

No exceder um vcuo mximo de 5 in Hg a 1800

rpm em fluidos base de petrleo. Para diferentes
velocidades, ver condies especficas de entrada.

O uso de uma vlvula de alvio, embora no obrigatrio,

recomendado no circuito principal para suprimir
cargas de choque hidrulico e igualmente serve como
proteo adicional do sistema.

Eixo de rotao e alinhamento

Alinhamento do eixo motor e bomba deve ser dentro de
0,010 T ir, no mximo, usar um acoplamento padro.
Siga corretamente as instrues do fabricante para a
montagem do acoplamento para prevenir esforo final
sobre o eixo da bomba.

Se um mnimo de volume usado, o uso de uma vlvula

de alvio obrigatrio.

Recomendaes sobre fluido hidrulico

Um leo hidrulico de qualidade com uma faixa de
viscosidade entre 150 - 250 SSU (30 - 50 cst) a 100F
(38C).

Gire a bomba para assegurar liberdade de rotao.

Bomba e motor devem estar em uma base rgida. O
acoplamento deve ser projetado para absorver o pico
de potncia desenvolvido.

Faixa de viscosidade normal em operao entre

80 - 100 SSU (17 - 180 cst).

Instalao e montagem
Quando na montagem, o dreno do corpo da bomba
deve estar voltado para cima. O dreno do corpo da
bomba deve ter uma linha separada para o reservatrio
e afastada da linha de entrada, se possvel.

Viscosidade mxima de partida 4000 SSU (1000 cst).

Nota:
Consulte o fabricante quando exceder 160F (71C) em operao.
O leo deve ter pelo menos propriedade antidesgaste e tratamento
antioxidao.

A linha de dreno no deve exceder a 0,69 bar - 10 psi

de presso de retorno. sugerido um comprimento
mximo da linha de 3,20 m - 10 ps.

Filtragem
Para uma maior durabilidade da bomba e componentes
do sistema, este deve ser protegido de contaminao a
um nvel que no exceda 125 partculas maiores do que
10 mcrons por milmetro de fluido (SAE classe 4 ou
ISO 16/13).

Instalao especial
Consulte o fabricante para instalaes especiais:
- Presso acima do limite, velocidade acima da mxima,
acionamento indireto, outros fluidos que no o leo
base de petrleo, temperatura do leo acima de
71C (160F).

Para os tipos de bomba de deslocamento varivel,

com variaes nas condies de entrada da bomba,
perdas de acelerao do fluido, aerao do sistema e
taxa de revoluo, no recomendamos filtros na linha
de suco. Contate o fabricante do componente para
maiores esclarecimentos.

Presso de entrada
Srie PVP - No exceder 0,69 bar - 10 psi
Srie PAVC - No exceder 1,72 bar - 25 psi

Partida
Antes do funcionamento inicial, o corpo da bomba deve
ser preenchido com fluido hidrulico.
Tambm necessrio conectar a linha de descarga para
a linha de retorno, soltar a linha de descarga para que
o ar possa ser removido de dentro da bomba, mas para
isso a bomba dever estar pressurizada.

70

Parker Hannifin Ind. Com. Ltda.

Jacare, SP - Brasil