Carro de guerra

Un carro de guerra es un vehculo de dos ruedas tira- de hecho era una versin ligera de la artillera a caballo,
do por caballos, un tipo especial de carro usado para la utilizada durante ms de un siglo en los campos de batalla
guerra.
europeos.
En latn se llama biga a un carro tirado por dos caballos, y cuadriga a un carro de cuatro caballos, mientras
que carrus (carro) se usaba exclusivamente para carros
de uso civil. El carro de guerra fue utilizado para la guerra durante la Edad del Bronce y la del Hierro, y tambin
para los viajes, los desles militares y en los juegos, hasta
mucho despus de que su uso militar quedara obsoleto.

1 Primeros vehculos de ruedas en

Sumeria

Los primeros modelos tenan a veces cuatro ruedas, pero

no era lo usual. El invento crucial que permiti la construccin de carros ligeros tirados por caballos para su uso
en combate fue la rueda con radios y llanta. Los primeros
carros con ruedas radiadas datan de cerca del ao 2000
a. C., y su uso lleg al cenit hacia el 1300 a. C. (Vase la
batalla de Kadesh).

Relieve de los primeros carros en el Estandarte de Ur, hacia el

2500 a. C.

La primera representacin de vehculos empleados para la guerra se encuentra en el Estandarte de Ur, en

la Mesopotamia meridional, hacia el 2500 a. C. Los
vehculos representados seran llamados ms correctamente carros o carretas, an de doble eje y tirados por
bueyes, asnos domesticados o por onagros. Aunque a veces eran montados por lanceros adems del auriga, estos
pesados proto-carros, cubiertos con pieles, podran haber
sido parte de la recua de equipaje (por ejemplo, durante
las procesiones fnebres de los reyes) ms que vehculos
de batalla. Los sumerios usaban tambin un carro ms
ligero, de dos ruedas y tirado por cuatro asnos, aunque
todava con ruedas macizas de madera. La rueda radiada no apareci en la Mesopotamia hasta la mitad del II
milenio a. C.

Los caballos de esta poca no podan soportar el peso

de un hombre durante el combate; los primeros caballos,
descendientes de animales salvajes capturados, tenan el
tamao aproximado de un poni grande. Pero en un carro,
el caballo, adems de poder combinar su fuerza con la de
otros, no tena que soportar ningn peso en su grupa.
Los carros de guerra eran en aquella poca muy ecaces
sobre un campo de batalla llano y despejado, y decidieron
el resultado de las guerras durante casi siete siglos.
A medida que se mejoraron las razas de caballos en cautividad, hacindolos ms grandes y fuertes, los carros de
guerra dejaron paso a la caballera. Las razones no eran
solamente prcticas, sino tambin econmicas: la caballera no solo poda emplearse de forma efectiva en ms
tipos de terreno, sino que adems era ms barata al ahorrarse el coste del carro. Los carros de guerra tenan dos
usos tcticos bsicos: como plataformas de armas mviles, transportando un arquero o un lanzador de jabalinas;
y para desbandar unidades de infantera mediante cargas.

2 Indoiranios
2.1 Protoindoiranios

Las carreras de carros siguieron siendo populares en

Constantinopla hasta el siglo VI.
Los primeros carros completamente desarrollados de los
En la guerra moderna, el papel tctico de los carros anti- que se tenga conocimiento proceden de los entierros de
guos es retomado, salvando las distancias y en cierto mo- carros de los yacimientos andronovos, correspondientes
a la cultura Sintashta-Petrovka, en las actuales Rusia y
do, por el carro de combate.
Kazajistn, cerca del ao 2000 a. C. Esta cultura deriv,
Durante la Primera Guerra Mundial, justo antes de la in- al menos parcialmente, de la ms temprana cultura Yamtroduccin de los carros blindados, los sidecares equipa- na, y construa asentamientos fuertemente forticados, se
dos con ametralladoras tenan el mismo papel que el carro dedicaba a la metalurgia del bronce a una escala sin preceantiguo de guerra. Se puede sealar tambin al tachanka dentes hasta el momento y practicaba complejos rituales
ruso, que utilizaba brevemente el concepto de carro de funerarios que recuerdan a los rituales arios conocidos a
caballos, que era armado con ametralladoras, pero que travs del Rig-veda (el texto ms antiguo de la India, de
1

2 INDOIRANIOS
realistas carros grabados en las estupas de Sanchi datan
aproximadamente del siglo I.

El rea en que se encontraron carros con radios dentro de la

cultura Sintashta-Petrovka (cultura andrnovo) est indicada en
prpura.

Tradicionalmente se ha atribuido la invencin del carro

falcado a Ajatashatru, rey de Magadha, hacia el 475 a. C.
El carro falcado era un carro de guerra equipado con una
o ms hojas aliadas a ambos lados del eje que se extendan de forma horizontal hasta casi un metro de distancia
del carro. La funcin de estos carros era la de cargar contra formaciones enemigas, obligando a sus integrantes a
dispersarse so pena de sufrir terribles heridas a causa de
las cuchillas. Al parecer Ajatashatru us carros falcados
contra los licchavi en aquella poca. Sin embargo, estudios posteriores deenden el desarrollo de carros falcados
por los persas como respuesta a la necesidad de enfrentarse a las formaciones fuertemente acorazadas de la infantera pesada griega, entre los aos 467 a. C. y 458 a.
C.[2]

mediados del II milenio a. C.). Los carros funerarios de 2.3

Sintashta-Petrovka tenan ruedas radiadas. Durante los siglos posteriores, la cultura de Andronovo se extendi por
las estepas, desde los montes Urales hasta la cordillera
de Tian Shan, correspondindose probablemente con las
primeras culturas indo-iranias, que ms tarde se expandiran hacia Irn e India en el transcurso del II milenio a.
C.

La Edad de Hierro en Mesopotamia

Los carros aparecen en forma destacada dentro de la

mitologa indo-iran. Tambin son importantes en las mitologas hind y persa, donde la mayora de los dioses
pertenecientes a sus panteones son representados montados en uno. La palabra en snscrito para carro es ratha,
derivada del plural *ret-h- de la palabra protoindoeuropea
*rot-o- (rueda), que tambin dio origen en latn a rota y Senaquerib, rey de Asiria. Relieve de su palacio de Nnive.
adems era empleada en germano, celta y bltico.
Probablemente a partir de los hititas y de Mitani, el carro
se difunde por toda Mesopotamia y el Elam en el I milenio
a. C. Los asirios y los babilonios hicieron un gran uso de
2.2 India
l, aunque su utilidad militar fuera cada vez ms limitada,
Existen algunas representaciones de carros entre los dado que su apogeo lo haba alcanzado en la Edad del
petroglifos en la piedra arenisca de la cordillera de Vindh- Bronce Final. El carro era en aquella poca un smbolo
ya. Hay dos representaciones de carros en Morhana del poder militar y el vehculo de los reyes y los lderes
Pahar, distrito de Mirzapur. Una muestra un tiro de dos militares que inspeccionaban el campo de batalla.
caballos y es visible la cabeza de un nico tripulante. El
otro carro es tirado por cuatro caballos, tiene seis ruedas
radiadas y muestra a un conductor en pie en un gran ca- 2.4 Persia
rro en forma de caja. Este carro est siendo atacado por
una gura con maza y escudo que se interpone en su tra- Los persas conquistaron Elam hacia la mitad del primer
yectoria, y otra gura armada con un arco que amenaza milenio a. C., y pudieron haber sido los primeros en ensu anco derecho. Se ha sugerido que los dibujos relatan ganchar cuatro caballos a sus carros, en lugar de dos.
una historia procedente seguramente de los primeros si- Tambin utilizaron carros falcados, al igual que Ciro el
glos antes de la era comn, en algn lugar en el rea de Joven emple un gran nmero de esta clase de carros.
la gran llanura entre el Ganges y el Yamuna, territorio Herdoto menciona que los libios y la satrapa del ro Inen la poca de algunas tribus cazadoras del neoltico.[1] do suministraron caballera y carros al ejrcito de Jerjes I.
Las pinturas seran por tanto un testimonio del encuentro Sin embargo, la mayor movilidad y ecacia de la caballede esas tribus con la tecnologa extranjera, comparables ra comparada con el carro de guerra y la derrota de Daro
a las pinturas rupestres de los aborgenes australianos en III en la Batalla de Gaugamela en el ao 331 a. C., donla Tierra de Arnhem representando a occidentales. Los de el ejrcito de Alejandro el Grande simplemente abri

3.2

Egipto

Los hititas fueron hbiles aurigas. Desarrollaron un nuevo diseo, con ruedas ms ligeras, con cuatro radios en
lugar de ocho y capaz de transportar a tres guerreros en
vez de dos. La prosperidad hitita dependa en gran medida del control de las rutas comerciales y de los recursos
naturales, especialmente los metales. A medida que los
hititas extendieron su dominio por Mesopotamia, surgieron conictos con sus vecinos asirios, hurritas y egipcios.
Durante el reinado de Suppiluliuma I, los hititas conquistaron Qadesh y quizs toda Asiria. La Batalla de Qadesh
en 1299 a. C. parece haber sido la ms grande batalla con
carros nunca vista, en la que tomaron parte 5000 carros
Daro III en su carro en la Batalla de Issos. A la izquierda se
aprecia a Alejandro Magno. Mosaico de la Casa del Fauno en de guerra. Segn el historiador Francisco Gracia Alonso,
el ejrcito del rey hitita Muwatalli II contaba con 3700
Pompeya, expuesta en el Museo Arqueolgico de Npoles.
carros, de los que solo 500 eran hititas: el resto proceda
de los contingentes de los dieciocho estados aliados.[5]
su lnea de formacin para dejar pasar los carros persas
y atacarles desde atrs, marcaron el nal de una era para
estos vehculos.
3.2 Egipto

Creciente frtil y Anatolia

Algunos estudiosos mantienen que el carro de guerra naci en la zona del creciente frtil y Anatolia en los comienzos del II milenio a. C.

3.1

Hititas

Carro de combate hitita. El artista egipcio represent el eje en

la posicin que ocupaba en los carros egipcios. En los hititas se
ubicaba ms adelante.

Ramss II combatiendo en su carro durante la Batalla de Qadesh.

El reino de Mitani parece que fue el responsable de la El carro, junto con el caballo, fue introducido en Egipto
introduccin del caballo de tiro y del carro de guerra en durante el dominio de los hicsos en el siglo XVI a. C.
la Edad del Bronce en el Oriente Medio. El testimonio
ms antiguo del carro de guerra es el texto de Anitta,
La aparicin de un ejrcito profesional en
texto hitita del siglo XVIII a. C., que menciona 40 tiel Reino Nuevo de Egipto (c. 1570-1070 a.
ros de caballos en el asedio de Salatiwara (40 -IM-D
C.) est estrechamente ligada a la mayor proANE.KUR.RAI.A ).[3] Dado que slo se cita explcitayeccin, en especial militar, hacia el mundo
mente a los caballos y no a los carros, se pone en duda
palestino-sirio consecuencia entre otras cosas
la presencia de estos. La primera noticia cierta de carros
de la derrota de los hicsos- y a la aparicin
en el Imperio Hitita data del siglo XVII a. C. (Hattusili
de un nuevo tipo de arma: el carro de guerra.
I). Se conserva un texto hitita sobre el entrenamiento de
Se trata de la primera arma colectiva, elemencaballos, atribuido a Kikkuli de Mitanni en el siglo XV a.
to caracterstico de los ejrcitos desarrollados.
C.[4]
Pero slo puede entenderse en su concepcin

4
como un trinomio de vehculo, arma ofensiva (el arco compuesto) y dotacin de caballos
entrenados.[6]

En los restos que han llegado hasta nosotros del arte del
Antiguo Egipto y Asiria hay numerosas representaciones
de carros en las que se aprecia la riqueza de sus ornamentos. Los carros egipcios y asirios, en los que la principal
arma era el arco, solan ir equipados con aljabas llenas
de echas. Los egipcios aadieron el yugo a sus carros
hacia 1500 a. C. Los ejemplares mejor conservados de
carros egipcios son los seis que se hallaron en la tumba
de Tutankamon.[7]

3.3

En el Antiguo Testamento

Los carros de guerra son evocados con frecuencia en el

Antiguo Testamento, particularmente por los profetas,
como smbolos de poder o de gloria. La primera mencin
se encuentra en la historia de Jos, en el Gnesis.[8]
Los carros de hierro son citados tambin en el Libro de
Josu y en el Libro de los Jueces como armas de los
cananeos. En este ltimo se menciona que Jabn, rey de
Canan, tena un ejrcito con 900 carros de guerra.[9][10]
El Primer Libro de Samuel cita los carros de los listeos,
a veces identicados con los Pueblos del Mar o los
micnicos primitivos. Otro pasaje del profeta Samuel
menciona que el rey David desjarret a los caballos de
los carros de los listeos.[11] Hay ms pasajes en que los
carros son citados.
En el Antiguo Testamento se aprecia que los carros eran
una parte integral de los ejrcitos cananeos y, posteriormente, durante el reinado de Salomn. Este rey dispona
de 1400 carros.[12] Cuando el Reino unido lleg a su n,
durante el reinado de Roboam, la mayora de la fuerza de
carros hebreos fue cedida al Reino de Israel, y el Reino
de Jud se qued con la infantera. El Reino de Israel es
citado en los textos asirios como poseedor de la ms poderosa fuerza de carros del Mediterrneo Oriental. El rey
Ajab envi 2000 carros a la Batalla de Qarqar en 853 a.
C. Los carros posteriores de Jud eran vehculos pesados
tirados por cuatro caballos y con una dotacin de cuatro
hombres auriga, escudero y dos combatientes, similares a los de Asiria.

3.4

Urartu

EUROPA

4 Europa
4.1 Europa del Norte
El llamado Carro del Sol, encontrado en Trundholm, est
datado alrededor del ao 1400 a. C. El carro tiene ruedas
de cuatro radios y consta del propio Sol, colocado en el
eje, un caballo sobre las ruedas delanteras y seis ruedas
en total. Cabe la posibilidad de que Sol sea quien conduzca al carro o que sea de hecho el carro. En todo caso, la
presencia de un carro en un contexto nrdico en la Antigedad es desconcertante.
Han sobrevivido varios petroglifos, que datan de la Edad
del Bronce, que representan a carros, como el que aparece
en una losa de una tumba real del II milenio a. C. hallada cerca de la ciudad de Kivik, en la regin de Escania,
Suecia.
Carro solar de Trundholm.
Losa de la tumba con un caballo tirando de un carro
con cuatro ruedas radiadas.

4.2 Europa Central, Occidental e Islas

Britnicas
Los celtas eran buenos fabricantes de carros. La palabra
carro, derivada de la latina carrum, se piensa que puede provenir de la palabra gala karros. Unas 20 tumbas
de carros de la Edad de Hierro han sido excavadas en
Gran Bretaa, todas en Yorkshire, excepto una hallada,
en 2001, en Newbridge, situada a 10 km al oeste de
Edimburgo. Datan aproximadamente del 500 al 100 a.
C. Los carros desempeaban un papel importante en la
mitologa celta irlandesa, sobre todo, en el culto del hroe Cchulainn.
Del carro celta, quizs llamado carpentom, tiraban dos caballos en el periodo de la Tne (cuatro en el de Hallstatt).
Meda aproximadamente 2 m de anchura y 4 m de longitud. La llanta de hierro de una pieza de las ruedas de
los carros fue probablemente una invencin celta. Aparte
de la llanta de hierro y de las belas, bocn y la barquilla
(piezas tambin de hierro que cubran el cubo de la rueda
o espacio para el eje), el vehculo estaba construido con
madera y mimbre. En algunos casos, las juntas eran reforzadas por aros de hierro. Otra innovacin celta fue el
eje colgante, suspendido de la plataforma mediante cuerdas. Ello mejor la rodadura por los terrenos con baches.
Existe la evidencia en monedas de Francia de un sistema
de suspensin de piel en la caja central, y de un complejo sistema de cuerdas anudadas para su sujecin. Ha
sido reconstruido por arquelogos. Segn el escritor romano, Tcito, eran bastante confortables en un terreno
irregular.[13]

Los urartios emplearon carros para distintos propsitos,

que van desde la guerra hasta el transporte. Los carros
urartios eran tirados por uno o dos caballos y llevaban a
esa misma cantidad de personas. En el monumento al sexto rey de Urartu, Argishti I (785763 a. C.), en Erevn
(Armenia), el rey aparece montando su carro. El carro de
Argishti I es tirado por dos caballos y posee espacio para Los bretones insulares utilizaron los carros de guerra hasta el siglo III. El modelo bretn era manejable y permita
una sola persona.

4.3

Europa del Sur

a combinar la agilidad del'essedaire (conductor del carro,

nombre procedente del latn essedae, que designa al carro
bretn) con la rmeza del infante. LLevaba siempre dos
pasajeros: un conductor y un combatiente. Este ltimo
no necesitaba descender para enfrentarse a un enemigo,
puesto que el conductor estaba preparado y atento para
recuperarlo, para a continuacin huir si se presentaba la
necesidad. Esta tctica del carro de guerra fue sobre todo
utilizado por los britanos contra Julio Csar en el ao 55
a. C., durante su expedicin a la isla de Bretaa.[14]

5
Boudicca curru lias prae se vehens, ut
quamque nationem accesserat, solitum quidem
Britannis feminarum ductu bellare testabatur.
(versin en latn).
Boudica, con sus hijas delante suyo, viaj en carro de tribu en tribu,
declarando que realmente era normal para los bretones pelear bajo el
liderazgo de las mujeres.[16]

No se ha atestiguado el uso del arco compuesto en los

carros en esta parte de Europa. Julio Csar proporcion La ltima mencin de carros en las batallas parece que
el nico informe, como testigo ocular, del carro de guerra fue en la Batalla del monte Graupius, en algn lugar de la
actual Escocia, en el ao 84. Segn Tcito, las lneas de
britnico:
los britanos se haban situado en los lugares ms altos, paEl modo de luchar de los carros es ste.
ra ofrecer un aspecto ms temible, de forma que el primer
Primero avanzan por todas partes disparando
cuerpo, situado en la llanura, formaba una lnea continua
dardos, y con el mismo terror que infunden a
con los dems, colocados en la pendiente del monte, cosus caballos y con el estrpito de las ruedas suemo si se alzaran para caer sobre el enemigo. Los carros
len desordenar las las, y, una vez que se inde guerra ocupaban el centro de la llanura con ruidosas
troducen entre los escuadrones de los jinetes,
evoluciones.[17]
saltan de los carros y combaten a pie. Mientras tanto, los aurigas van retirndose poco a
poco de la batalla y sitan los carros de tal mo4.3 Europa del Sur
do que, si aquellos se ven apremiados por la
multitud de los enemigos, tienen libre la reti4.3.1 Micenas
rada hacia los suyos. De esta manera unen en
la batalla la rapidez de los jinetes con la rmeLos micnicos utilizaron tambin los carros de guerra.
za de los infantes, y es tal la destreza que les
Los inventarios en Lineal B, principalmente de Cnosos
da el continuo ejercicio que, aun en los paray Pilos, aadidos a las representaciones de algunas estejes con pendientes y escabrosos, hacen parar a
las funerarias de Micenas, otorgan un gran espacio a los
los caballos lanzados al galope, los refrenan en
carros de guerra en stock (wokha) y a las piezas de reseguida y les hacen dar la vuelta, estando ellos
cambio, distinguiendo entre los carros desmontados y los
acostumbrados a correr por el timn, a manensamblados. En lineal B, el ideograma para el carro de
tenerse en pie sobre el yugo y a volver de all
guerra (B240,
) es un dibujo abstracto, compuesto
rpidamente a los carros.[15]
de dos ruedas de cuatro radios.
Los carros eran una fuerza esencial ms por la calidad de
los combatientes que por su cantidad, pese a que en las
tablillas de Cnosos se mencionan al menos 400 carros y
700 caballos mantenidos como reserva en las dependencias del palacio.[18]

Escultura de Thomas Thornycroft de Boudica y sus hijas en su

carro, dirigiendo a sus tropas antes de la batalla.

Los carros dejaron de utilizarse para la guerra despus de

la cada de la civilizacin micnica. En la Ilada, los hroes se desplazaban en carro, pero descendan de l para
combatir al enemigo. Los carros ya slo se empleaban para los concursos en los juegos pblicos, o para los desles,
y conservaban la misma apariencia que los mencionados
arriba. Eran a menudo de construccin ligera, como los
describe Homero, y no podan llevar ms que a una persona. La Ilada describe tambin una carrera de carros
para los funerales de Patroclo.

Los carros tambin pudieron haber sido usados con nes

ceremoniales. Segn Tcito, Boudica, reina de los icenos 4.3.2 Etruria
y de otras tribus durante una revuelta contra las fuerzas
romanas de ocupacin, dirigi sus tropas desde su carro El nico carro etrusco encontrado en buen estado data
en el ao 61:
de la dcada del 530 a. C. Est adornado con placas de

EUROPA

nado , rma mkhs, con el mismo signicado.

La caballera existi en la Antigua Grecia, aunque era poco ecaz, ya que el terreno pedregoso de la Grecia peninsular era de igual modo impracticable tanto para los
carros ligeros como para los caballos no herrados.
En las largas distancias recorridas diariamente, los cascos
de los caballos eran desgastados o heridos por las piedras,
y hasta la invencin de la herradura, suceda que una parte nada despreciable de los caballos llegaban renqueando
Ideogramas en lineal B relativos a los carros.
al campo de batalla. No obstante, el carro conserv un estatus privilegiado, sobre todo a travs de la poesa pica,
y fue utilizado en las carreras de caballos de los Juegos
bronce que recuerdan al caldero de Gundestrup, con de- olmpicos o en los Juegos panatenaicos.
talladas escenas en bajorrelieve, comnmente interpretaLos carros griegos fueron concebidos para ser tirados por
das como una representacin de episodios de la vida de
dos caballos situados a cada lado de un timn. Algunas
Aquiles. Las ruedas tienen nueve radios. Fue hallado en
veces se aadan dos caballos, atados a cada costado de
una tumba de carros en Monteleone di Spoleto (la antila yunta principal, mediante una simple barra montada
gua ciudad romana de Brufa), en la provincia de Perugia
en la parte delantera del carro. Los pies del automdon
(Italia). Se exhibe en el Museo Metropolitano de Arte de
(auriga), que estaba sentado, descansaban sobre una plan[19]
Nueva York.
cha montada en la parte delantera, muy cerca de las patas
de los caballos. La biga no era ms que un simple asiento
Detalle de una rueda del Carro etrusco de Monte- situado sobre el eje, con un timn a cada lado del conducleone di Spoleto. Museo Metropolitano de Arte de tor con el n de asegurar las ruedas.
Nueva York.
La caja del carro continuaba siendo puesta directamente
Detalle de la parte delantera del carro etrusco de sobre el eje. No tena ningn tipo de suspensin, lo que
Monteleone di Spoleto. Museo Metropolitano de haca que fuera un medio de transporte incmodo. En la
parte delantera y en los lados, una barandilla semicircular
Arte de Nueva York.
de alrededor de un metro de alto lo protega de la even Relieve etrusco de bronce de la decoracin de un tualidad de un ataque enemigo. La parte trasera estaba
abierta, lo que permita subir y bajar fcilmente del cacarro de guerra. Museo arqueolgico de Perugia.
rro. Excepto en los carros de carreras, no haba asiento, y
el espacio era muy justo para el conductor y un pasajero.
4.3.3 Antigua Grecia
El timn se jaba probablemente en medio del eje. El yugo estaba en el extremo del timn y consista en dos arreos
ligeros que amordazaban a los caballos y eran atados mediante anchas correas alrededor del torso del caballo. El
arreo era completado por una brida y un par de riendas,
idnticas a las utilizadas hasta el siglo XIX, fabricadas de
cuero y en ocasiones adornadas con perlas, marl o metal.
Las riendas pasaban por unas anillas sujetas a las cintas
de la collera del animal. Eran lo sucientemente largas
para que el automdon pudiera enrollarlas alrededor de
su cuerpo y poder as defenderse.
Las ruedas, como la caja, eran de madera, reforzadas con
hierro o bronce. Tenan cuatro u ocho radios y estaban
provistas de llantas, asimismo de hierro o de bronce.

Nik (la Victoria) alada colocando en la cabeza de un auriga

una corona de laurel, bajorrelieve de mrmol dedicado a Atenea
(c. 425 a. C.). Museo Britnico.

Este modelo de carro era corriente en toda la cuenca mediterrnea de la poca, y las principales diferencias residan en los mtodos de jacin.
4.3.4 Roma Antigua

El trmino griego para carro, , hrma, es empleado Los romanos probablemente conocieron el carro a travs
actualmente para designar al carro de combate, denomi- de los etruscos, que a su vez lo haban importado de Gre-

7
cia o la Galia.

Ejrcito Rojo. Puesto que el arma deba ser apuntada leNo obstante, los romanos fueron inuenciados directa- jos de los caballos, operaba en una direccin de fuego
mente por los griegos, sobre todo despus de la conquista opuesta o lateral a la del avance de la tachanka. Mientras
un hombre conduca los caballos, otro o un grupo de dos
de la Grecia continental (146 a. C.).
operaba el arma.
Durante el Imperio romano, los carros no fueron utilizados para el combate. Estaban reservados para los desles Podra haberse usado para realizar pelculas que levantaran la moral del pueblo, pero la practicabilidad de sus
y las carreras de carros, principalmente en el Circo Mximo. La pista era lo bastante ancha como para que pu- disparos en movimiento debi ser insignicante a causa
dieran rodar 12 carros. Ambos lados de la misma esta- del colapso de sus ruedas comunes en comparacin con
ban separados por una mediana elevada, llamada la spi- posteriores avances (vase rueda de artillera) y del dispana. La popularidad de las carreras de carros lleg hasta ro que podra recibir cualquier caballo; adems, las mlel Imperio bizantino, y tenan lugar en el hipdromo de tiples sacudidas le restaran gran parte de su utilidad.
Constantinopla, ya que los Juegos olmpicos haban sido La inspeccin de la fotografa permite determinar que la
interrumpidos en 396. Las carreras de carros bizantina no tachanka fue diseada para funcionar del mismo modo
llegaron a su declive hasta la sedicin de Nik, en el ao que un caballo transportaba artillera. En otras palabras,
532.
fue ideada para acompaar o preceder a la caballera, haLos romanos slo ocasionalmente se enfrentaron a otros cer un alto y suprimir el fuego de la infantera enemiga
ejrcitos que empleaban carros: las revueltas celtas (ver mientras se aproximaba la caballera. Es interesante sems arriba), y en 86 a. C. en la Batalla de Queronea, du- alar que, en la fotografa, el carro del arma posee ruedas
rante la Primera Guerra Mitridtica, contra Mitrdates de artillera, pero el armn no. En 1898, Vickers, Hijos
VI, rey del Ponto. Aqu los romanos demostraron que el y Maxim fabric un armn de cuatro caballos que remolcaba un can automtico de 37 mm sobre un carro. Al
uso de los carros en las batallas quedaba desfasado, resultando intil frente a las trincheras y a la Legin romana mismo tiempo, realizaron un carro armado de dos caballos que llevaba suministros de su propia municin para
en s.
apoyar a la artillera, y un carruaje de un nico caballo
similar, con su propia municin. Estas ltimas armas, de
Recreacin de una carrera de carros romana.
0,303 pulgadas, fueron fabricadas por Vickers-Maxim.
Recreacin de carrera de bigas romanas.
Representacin moderna de una carrera de carros de
la Roma antigua en Jerash (Jordania).
Vencedor de una carrera de carros romana, del
equipo rojo.

El resurgimiento: La tachanka
rusa

6 Vase tambin
Carreras de carros

7 Referencias
[1] Sparreboom 1985:87
[2] Neodkin, Alexander K (2004). On the origin of the
Scythed Chariots. Historia: zeitschrift fr alte geschichte : revue d'histoire ancienne (en deutsch, English) (Stuttgart: Historia, Universitt-Erfurt) 53 (3): 369-378. ISSN
0018-2311.
[3] Salatiwara fue una ciudad de la Edad del Bronce situada en
Anatolia y que fue asediada por Anitta con 1400 infantes
y 40 carros de guerra.

Tachanka rusa de la Primera Guerra Mundial capturada por los

alemanes y exhibida en Berln.

Podra decirse que el empleo del carro de guerra resurgi durante la Guerra Civil Rusa (19181920), cuando
la "tachanka", un carro o carreta que tena montada una
ametralladora, disfrut de cierto xito tctico dentro del

[4] Peter Raulwing (2005): The Kikkuli Text (CHT 284).

Some interdisciplinary remarks on hittite training texts for
chariot horses in the second half of the 2nd millennium
B.C., en A. Gardeisen (ed.): Les quids dans le monde
mditerranen antique. Lattes, pgs. 61-75.
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Enlaces externos

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10 ORIGEN DEL TEXTO Y LAS IMGENES, COLABORADORES Y LICENCIAS

10
10.1

Origen del texto y las imgenes, colaboradores y licencias

Texto

Carro de guerra Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Carro_de_guerra?oldid=94647294 Colaboradores: Rosarino, Dodo, SimnK, Rondador, Richy, Petronas, BOTpolicia, CEM-bot, Svejk92, Fidelmoquegua, Rastrojo, Dorieo, Outrun, Guille, JAnDbot, Lecuona, CommonsDelinker, Mercenario97, Millars, Netito777, Manuel Trujillo Berges, VolkovBot, Gaboel, Matdrodes, Logonauta, Muro Bot, Dodecaedro,
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10.2

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<a href='//commons.wikimedia.org/wiki/File:B240-B243-char-lineaire-b.jpg' class='image'><img alt='B240-B243-char-lineaire-b.jpg'
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