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GRUPOS DE PILOTES
En el comportamiento de un grupo de pilotes cobran mucha importancia los procedimientos
constructivos pues de ellos pueden derivarse efectos tales como densificaciones locales,
alteraciones, cambios de las presiones de poros, y desplazamientos horizontales y verticales del
terreno.
En el diseo de un grupo de pilotes es de inters considerar los siguientes aspectos:
1. Espaciamiento de los pilotes, respecto a conveniencias constructivas y de economa en el
diseo de la estructura cabezal.
2. Capacidad portante relativa a la falla del grupo de pilotes.
3. Asentamiento del grupo de pilotes bajo cargas de trabajo.

Espaciamiento:
Se recomienda la siguiente tabla de Teng (1963) para esparciamentos mnimos:
FUNCION DE LOS PILOTES

ESPACIAMENTO MINIMO CENTRO A CENTRO

Pilotes de punta sobre estratos duros ( 2 a 2.5)d 75 cm.

Pilotes de punta sobre roca dura

2d 60 cm.

Pilotes de friccin

(3 a 5)d 105 cm.

d= dimetro de la punta.

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Recomendacin: cuando se hincan pilotes en depsitos granulares es aconsejable iniciar el

hincado en el centro del grupo y avanzar en orden hacia fuera para evitar dificultades provenientes
del confinamiento y la excesiva compactacin del terreno.
El espaciamiento apropiado se debe chequear segn evaluaciones de capacidad portante y
asentamiento del grupo.
Cuando el espaciamiento es:

2d Eg = 0.7
8d Eg =1.0

Siendo Eg

Qg
nQ

CAPACIDAD PORTANTE DEL GRUPO DE PILOTES

Para garantizar la distribucin de la carga entre el grupo se construye el cabezal.
Terzaghi Peck (1948) propusieron el siguiente mtodo:
Qg = spD + qbuA
Donde:

Qg = Limite superior de la capacidad del grupo que no exceda la capacidad ultima de un

pilote aislado multiplicada por el de pilotes del grupo.

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s = Resistencia cortante promedio del suelo a lo largo de la superficie lateral del bloque.

D = Longitud embebida de los pilotes en el suelo.

p= Permetro del rea que encierra todos lo pilotes en le grupo.

qbu = Capacidad portante ultima del suelo a nivel de la base del grupo.

A = superficie del rea que encierra todos los pilotes del grupo.

Ha sido ms o menos aceptado el mtodo para pilotes de friccin (o flotantes) en suelos cohesivos
saturados donde:
Qg = Cu Nc B L + 2D (B + L) Cum

Nc = 5 (1+0.2
Para

D
B
) (1+0.2 )
B
L

D
2.5
B

Donde:

Cu = Resistencia no drenada en la base del grupo.

Nc = coeficiente de capacidad portante de Skempton para el termino de cohesin; incluye

factores de forma y profundidad.

Cum = Resistencia al corte no drenada promedio a lo largo de D.

En suelos granulares si se presentan muchas incertidumbres.

Es muy usual evaluar mejor los asentamientos que se producen.

ASENTAMIENTO DE UN GRUPO DE PILOTES

La evaluacin del asentamiento de un grupo de pilotes es una tarea muy compleja si desea hacerse
de manera precisa, a la vez que involucra muchas variables que modifican las condiciones naturales
del suelo.
Las metodologas conocidas actualmente son de carcter emprico o semi-emprico.
Se presentan aqu tres enfoques:
1. Pilotes que se asientan por consolidacin en suelos arcillosos saturados.
2. Pilotes que experimentan asentamientos elsticos en suelos granulares.
3. Metodologa general de Vesic para limos, arcillas y arenas.

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No se incluyen aqu pero si se recomiendan los procedimientos de Poulos-Davis que son

actualmente muy aceptados. Aunque tienen el inconveniente de requerir bastante informacin de
entrada sobre parmetros del terreno y del material de los pilotes.
ASENTAMIENTOS POR CONSOLIDACIN DE UN GRUPO DE PILOTES
Braja Das ilustra un mtodo llamado 2:1 (de la distribucin de esfuerzos) que contempla los
siguientes pasos:
1. Determinar el valor de Qg de los clculos de capacidad portante del grupo. Adems se
sugiere restar el valor del peso del material excavado para el caso de pilotes con cabezal
abajo de la superficie.
2. Suponer que la carga Qg se aplica al terreno a partir de una profundidad de

2L
desde la
3

parte superior del pilote. Desde all la carga Qg se reparte hacia abajo segn lineas de
pendiente 2V:1H.
3. Calcular el incremento de esfuerzo causado a la mitad de cada estrato de suelo por la carga
Qg:

pi

Qg
( Bg Zi)( Lg Zi)

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Donde:

Pi = Incremento del esfuerzo a la mitad de la capa i.

Lg, Bg = largo y ancho en planta del grupo de pilote.

Zi = distancia a la mitad de la capa i a partir del punto

2
L.
3

4. Calcular el asentamiento de cada estrato causado por el incremento de esfuerzos, que se

hace de manera similar el mtodo de consolidacin unidimensional para cimientos
superficiales, la ecuacin es:

ei
si
Hi
1 eoi
Donde:

si = Asentamiento por consolidacin del estrato i.

ei = cambio de la relacin de vacos causado por el incremento de esfuerzo del estrato i.

eo = Relacin de vacos inicial de la capa i (antes de la construccin).

Hi = Espesor del estrato i.

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ASENTAMIENTO ELSTICO DE UN GRUPO DE PILOTES

Para grupos de pilotes en arena y grava, Meyerhof (1976) propuso la siguiente relacin emprica
para el asentamiento elstico.

Sge

2q Bg I
En pulgadas
N corr

Donde:

Qg

en ton
2
pie
LgBg

Lg; Bg longitud y ancho en planta del grupo en pies

N corr = del SPT bajo la punta de los pilotes.

I = Factor de influencia = 1- L

L= Longitud de empotramiento de los pilotes.

8Bg

0.5

Tambin se ha propuesto una ecuacin a partir de penetracin de cono dentro del sitio del
asentamiento.
METODO GENERAL DE VESIC PARA UN PILOTE
Vesic (1977) recomienda considerar tres componentes del asentamiento S en la cabeza del pilote:
1. S1 correspondiente a la deformacin axial del pilote.
2. S2 que se produce en la punta debido a la carga transmitida ala punta.
3. S3 asentamiento de la punta del pilote debido a la carga transmitida al lo largo del fuste
del pilote.
Asi: S = S1+S2+S3 asentamiento de un pilote individual.

s1 (Qp a s Qs )

L
AE p

Donde:

Qp y Qs= son las cargas reales de trabajo de punta y friccin

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L = longitud embebida del pilote

A = seccin transversal del pilote (rea).

Ep = mdulo elstico del fuste.

As = coeficiente adimensional que depende de la distribucin de friccin lateral a lo largo

del fuste.

Para distribucin uniforme o parablica as = 0.5

Para distribucin triangular as = 0.67
as = 0.33

S2

C pQp

S3

C s Qs
Lqop

Bq op

Donde

B =Lado o dimetro del pilote

L= longitud del pilote.

Qp= Carga neta de punta (fuerza) movilizada para las condiciones de trabajo.

Qs = carga tomada por friccin sobre el fuste (fuerza) movilizada

Estos valores son en las condiciones de trabajo del pilote.

Cp y Cs son coeficientes empricos dependientes del tipo de suelo y el proceso de instalacin.

L
Cp
Cs 0.93 0.16
B

Los valores de Cp se dan en la siguiente tabla:

TIPO DE SUELO

PILOTES HINCADOS

PILOTES PERFORADOS

Arena densa a suelta

0.02 a 0.04

0.09 a 0.18

Arcilla firme a blanda

0.02 a 0.03

0.03 a 0.06

Limo denso a suelto

0.03 a 0.05

0.09 0.12

Qop representa la resistencia ltima de punta del pilote particular para el cual se hace el anlisis de
asentamiento.

Qpu
qop .
Ap

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Los valores de Cp dados proporcionan asentamientos totales a largo trmino del pilote en
condiciones en donde el estrato de soporte bajo su punta se extiende al menos 10 dimetros bajo
la misma y el suelo subyacente es de rigidez comparable o superior.
METODO DE VESIC APLICADO AL GRUPO DE PILOTES
Se puede hallar de modo aproximado el asentamiento del grupo conociendo el asentamiento de un
pilote individual con la siguiente expresin:

Sg S

Bg
B

Donde:

Sg= Asentamiento del grupo

S = Asentamiento individual.

Bg = Menor dimensin en planta del grupo

B= Dimetro o ancho del pilote.