NORMA TCNICA

COLOMBIANA

NTC
4517
1998-10-28

MANEJO DEL TURBOCOMBUSTIBLE

AVIACIN. TRANSPORTE

E:

PARA

HANDLING OF TURBOFUEL FOR AVIATION. TRANSPORT.

CORRESPONDENCIA:

DESCRIPTORES:

turbocombustible; combustible lquido;

combustible; producto petrolfero;
carburante para aviacin.

I.C.S.: 75.160.20
Editada por el Instituto Colombiano de Normas Tcnicas y Certificacin (ICONTEC)
Apartado 14237 Santaf de Bogot, D.C. - Tel. 3150377 - Fax 2221435

Prohibida su reproduccin

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NTC 4517

MANEJO DEL TURBOCOMBUSTIBLE

PARA AVIACIN. TRANSPORTE

1.
1.1

OBJETO

Esta norma establece los requisitos que se deben cumplir y los procedimientos que
deben seguir los productores, distribuidores, consumidores y autoridades competentes para el
transporte de los turbocombustibles Jet A y Jet A-1 (vase la NTC 1899)
1.2
Esta norma se aplica en todo el territorio nacional para todas las modalidades de
transporte, del turbocombustible.
1.3

Esta norma excluye los vehculos abastecedores de aeronaves.

2.

DEFINCIONES

Para efectos de esta norma se deben tener en cuenta las definiciones establecidas en la NTC 1899
y adems las siguientes:
2.1

Achicar: accin de retirar todos los remanentes de un tanque de carga.

2.2
Barcaza: embarcacin sin propulsin propia apta para transportar a granel
hidrocarburos por va martima o fluvial.
2.3
2.4

Buque tanque: todo barco construido o adaptado para transportar principalmente

hidrocarburos a granel en sus espacios de carga.

Camin de tanque: tambin denominado camin cisterna, es un vehculo dotado con

una cisterna de carga que se emplea para transportar turbocombustibles va terrestre de un
depsito de almacenamiento a otro.
2.5

Caneca: recipiente metlico para transportar y/o almacenar turbocombustible.

2.6
Certificado de ensayos de calidad: documento emitido por el productor, para comprobar
que el producto cumple con los requisitos establecidos en la NTC 1899.
2.7

Cisterna: tanque destinado para transporte o suministro de turbocombustible

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2.8

NTC 4517

Cisterna dedicada: es aquella en la cual siempre se carga el mismo producto

2.9
Conexin esttica: cable utilizado para equilibrar la diferencia de potencial elctrico
entre dos puntos.
2.10

Consumidor: empresa de transporte areo que recibe el producto para su uso final.

2.11

Convoy: conjunto de dos o ms planchones o barcazas, movidos por un remolcador.

Este sistema de transporte se da cuando la actividad de transporte se realiza por va fluvial.

2.12 Cua: mnimo volumen de hidrocarburo utilizado para separar durante el proceso de
transporte por poliductos, dos productos con diferentes caractersticas.
2.13
2.13.1

Distribuidor

Distribuidor mayorista: toda persona natural o jurdica que a travs de una planta de
abastecimiento, almacene y distribuya al por mayor turbocombustible.
2.13.2 Distribuidor minorista: toda persona natural o jurdica que almacene y distribuya
turbocombustible al consumidor.
2.14 Drenar: accin de retirar la cantidad de agua y/o los sedimentos presentes en el
producto que se encuentra almacenado en un recipiente.
2.15 Enjuagar: cargar con un nuevo producto cada compartimiento, lo suficiente para
desplazar por completo el producto remanente de la carga anterior, en un sistema de tuberas,
almacenamiento o transporte.
2.16 Ensayos de calidad completos: anlisis a las cuales debe
turbocombustible Jet A y Jet A-1, segn lo especificado en la NTC 1899.

someterse

el

2.17 Ensayos de calidad bsicos: anlisis de calidad que comprende el ensayo de corrosin
a la lmina de cobre, contenido de goma existente, ndice de separacin de agua o
clasificacin de interfase, propiedades de destilacin clasificacin de interfase, punto de
inflamacin, densidad a 15 C, punto de congelacin y apariencia claro y brillante (vase la
NTC 1899) y prueba del microseparmetro (vase la norma ASTM D 3948).
2.18 Ensayos abreviados: anlisis de densidad y apariencia (prueba claro brillante), que se
realizan a una muestra de producto (vase la NTC 1899).
2.19 Equipo aprobado: unidad diseada, examinada y aprobada por una autoridad
competente como apta y segura para su uso en una atmsfera especfica.
2.20 Estacin intermedia de almacenamiento: sistema de almacenamiento y bombeo ubicado
entre un origen (productor) y un destino (distribuidor).
2.21 Filtracin: proceso que facilita la separacin y retiro de contaminantes tales como: agua,
sedimentos, microorganismos, surfactantes, xidos y cualquier otro material presente en el fluido.
2.22

lnterfase: zona de mezcla entre lquidos que poseen diferentes caractersticas.

2.23 Jiba: recipiente de poliuretano, diseado para transporte y/o almacenamiento de

turbocombustible.
2

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2.24

Lote: volumen de turbocombustible producido bajo los requisitos descritos en la NTC 1899.

2.25

Llenadero: sitio en el cual se abastece la cisterna del camin tanque.

2.26 Oficial responsable: persona encargada del buque tanque (o barcaza) por parte del
empleador o capitn, y cuyo conocimiento y experiencia le han capacitado para asumir las
tareas y tomar decisiones conexas a este propsito.
2.27 Planchn: embarcacin sin propulsin propia, apta para transportar por va fluvial
hidrocarburos en cantidades considerables.
2.28

Poliducto: tubera que transporta diferentes productos refinados del petrleo.

2.29

Productor: Compaa que refina el petrleo para la obtencin de turbocombustible.

2.30 Raspadores: herramienta mecnica utilizada para la limpieza interna de tuberas que
transportan petrleo crudo sus derivados.
2.31

Respiradores: orificio eliminador de gases.

2.32 Secar: retirar una cantidad remanente de lquido para dejar completamente seca una
superficie o un recipiente contenedor.
2.33 Sedimentos: mezcla de materiales slidos o partculas que por su densidad y
caractersticas se depositan en el fondo de los tanques de carga de las embarcaciones donde
se transportan los hidrocarburos.
2.34 Sondeo: accin realizada para determinar la presencia de humedad o contaminacin
del hidrocarburo.
2.35 Tanque de carga, bodega o compartimiento: todo espacio cerrado que est formado por
la estructura permanente de un buque, planchn o barcaza y est proyectado para el
transporte de grandes volmenes de lquidos. Este debe ser hermtico.
2.36

Terminal: sitio destinado para el recibo, almacenamiento y entrega del producto.

2.37

Transportador: entidad que presta el servicio del transporte de hidrocarburos.

2.38 Vlvula de presin y vaco: vlvula que permite mantener el tanque de carga (o los
compartimientos) a presin ambiente, liberando el aire del tanque cuando ste se est llenando
y permitiendo el ingreso cuando ste se est descargando.
2.39 Vlvula de control de flujo: dispositivo neumtico y/o hidrulico que permite o no, el
paso del turbocombustible.
2.40 Ventana para mantenimiento: punto de acceso, ubicado en la parte superior de la
cisterna para realizar actividades de mantenimiento.
3.

CLASIFICACIN

El turbocombustible (mercanca clase 3, vase la NTC 1692) se transporta de las siguientes

maneras:
3

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3.1

CAMIN TANQUE

3.2

POLIDUCTO

3.3

CANECA Y JIBA

3.4

MARTIMO Y FLUVIAL

4.

REQUISITOS

4.1

CAMIN TANQUE

NTC 4517

Adems de cumplir con la reglamentacin de la autoridad competente del Estado, se debe

cumplir lo siguiente:
4.1.1 Se deben utilizar cisternas dedicadas de acero al carbono, acero inoxidable o aluminio;
si la cisterna es de acero al carbono, sta debe estar recubierta internamente con pintura
epxica, que cumpla con las especificaciones MIL-P23236. En caso que las cisternas no sean
dedicadas, se debe seguir el procedimiento de cambio de producto (vase el Anexo A).
Las cisternas deben estar dotadas de facilidades para drenar cada compartimiento por el punto
ms bajo.
4.1.2

El camin tanque debe estar provisto de un sistema para conexin esttica.

4.1.3

El camin tanque debe exhibir el rotulado de acuerdo con el numeral 6 de esta norma.

4.1.4 El camin tanque debe estar provisto de dos extintores con capacidad mnima de 9 kg
de polvo qumico seco cada uno.
4.2
4.2.1

POLIDUCTO

Antes de iniciar el proceso de transporte del turbocombustible por poliducto, el agente

encargado de esta operacin, debe solicitar un certificado de los ensayos de calidad al agente
refinador.
4.2.2 Se deben realizar ensayos peridicos al poliducto con el fin de detectar cualitativamente
posibles contaminantes (relacionados en el numeral 2.19). Vase la norma ASTM D 3830).
4.3
4.3.1

CANECA Y JIBA
Las canecas y jibas deben ser dedicadas.

4.3.2 Las canecas deben estar completamente limpias y exentas de contaminantes (vase el
numeral 2.19) antes del llenado.
4.3.3 Las canecas y jibas deben estar interna y externamente libres de defectos visibles tales
como: grietas, xidos, perforaciones y rasguos.
4.3.4

Las jibas deben cumplir con lo indicado en las normas MIL-D 23119 G y MIL-D 43699C.

4.3.5 El transporte de turbocombustible en jibas se debe realizar en helicpteros como carga

externa, de acuerdo con lo contemplado en el reglamento aeronutica.
4

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NTC 4517

4.3.6 El transporte del turbocombustible en canecas cuando se realice por cualquier va, debe
cumplir con la reglamentacin de la (s) autoridad (es) competente (s) respectiva (s).
4.4

MARTIMO Y FLUVIAL

4.4.1 Se debe utilizar buque tanque, barcaza o planchn dedicados al transporte de los
turbocombustibles Jet A y Jet A-1. Los tanques de carga o compartimientos deben estar fabricados
en acero al carbono, acero inoxidable o aluminio. Si estas embarcaciones son de acero al carbono,
los tanques de carga o compartimientos deben estar recubiertos internamente con pintura epxica
que cumpla con las especificaciones de las normas MIL-P23236. En caso que la embarcacin
(buque tanque, barcaza, planchn) no sea dedicada, los tanques de carga se deben achicar y secar
totalmente.
4.4.2 La embarcacin (buque tanque, barcaza o planchn) debe estar provista de equipo
aprobado de seguridad y de equipos contra incendio y derrames, certificado por las autoridades
nacionales y/o internacionales.
4.4.3 Los compartimientos deben estar libres de agua, otros productos y ser completamente
hermticos.
4.4.4 Adicionalmente, se debe cumplir con la reglamentacin de la autoridad competente del
estado y las autoridades internacionales vigentes.
5.

PROCEDIMIENTOS

5.1

CAMIN TANQUE

Los procedimientos de cargue y descargue en plantas de abastecimiento, se debe realizar con

mangueras dedicadas, aptas para el manejo de hidrocarburos.
5.1.1

Procedimientos antes de cargar la cisterna

5.1.1.1 Antes de dar inicio al proceso de transporte por camin tanque, el responsable de esta
operacin debe solicitar los certificados de los ensayos de calidad con los cuales fue liberado el
producto (ensayos completos, ensayos bsicos y ensayos abreviados) y verificar que los resultados
se encuentren de acuerdo con la NTC 1899 y con lo especificado en el numeral 5.1.3.3 de esta
norma.
5.1.1.2 Se debe verificar que la cisterna en la que se va a cargar el producto, es dedicada. En
caso que la cisterna no sea dedicada, se debe seguir el procedimiento de cambio de producto
(vase el Anexo A).
5.1.1.3 Se debe verificar que el documento comercial corresponda al producto que se va
transportar. Adems se debe asegurar que la cisterna posea la capacidad suficiente para
albergar la cantidad de producto a cargar.
5.1.1.4 La cisterna se debe inspeccionar interiormente para asegurar que todos los compartimientos
se encuentran completamente limpios y secos (no tengan remanentes ni residuos).
5.1.1.5 Se debe apagar el motor y todos los sistemas elctricos del camin tanque y realizar la
conexin esttica.
5.1.1.6

Se debe activar el freno de seguridad (o de parqueo) del camin tanque.

5

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5.1.2

NTC 4517

Procedimiento durante el cargue de la cisterna

5.1.2.1 Si el llenado se realiza por encima, se debe cargar solamente un compartimiento a la

vez y se debe abrir nicamente la ventana para mantenimiento del compartimiento que se est
cargando.
5.1.2.2 Se debe asegurar que el brazo de llenado haga contacto con el fondo del
compartimiento con el fin de igualar los potenciales elctricos entre el brazo de llenado y la
cisterna. Adems para evitar salpicaduras, que puedan generar cargas estticas.
5.1.2.3 No se debe mantener la vlvula del brazo de llenado bloqueada en posicin abierta.
5.1.2.4 Cuando se termine la operacin de cargue, se debe esperar 30 s antes de retirar el
brazo de llenado del compartimiento. Se debe retirar lentamente el brazo para asegurar que
escurra todo el producto de la superficie del tubo, con el fin de evitar regueros en el llenadero.
5.1.3

Procedimiento despus del cargue de la cisterna

5.1.3.1 Si se mide la temperatura y el nivel de los compartimientos, se debe esperar mnimo 5 min
antes de introducir el termmetro, la cinta de medicin o un recipiente para tomar muestras.
5.1.3.2 Despus de 10 min de asentamiento, la cisterna del camin tanque se debe drenar
hasta obtener una muestra clara y brillante. Se debe tomar posteriormente del drenaje una
muestra para hacer los ensayos abreviados.
Estos resultados se deben registrar en los documentos de despacho (vase el Anexo B)
5.1.3.3 Comparar los resultados de los ensayos abreviados con el certificado de ensayos de
calidad del producto. Siempre que haya problema con el resultado de los ensayos abreviados, es
decir, cuando la densidad difiera en ms de 4 Kg/m3, 0,004 kg/l 1,0 grado API, o la muestra
no sea clara y brillante, se debe revisar el contenido de la cisterna y repetir los ensayos abreviados;
si continua la diferencia y/o excede el valor mnimo establecido en la NTC 1899 el producto se
debe rectificar o degradar.
5.1.3.4 Si no hay problema con los ensayos abreviados, se debe asegurar que todas las
ventanas para mantenimiento de los compartimientos estn cerrados, y si es del caso,
sellados.
5.1.3.5 Se debe desconectar la conexin de la esttica del camin.
5.1.4

Procedimiento antes de descargar la cisterna

5.1.4 1 Se debe revisar que los documentos de despacho estn completos, incluyendo el
certificado de los resultados de ensayos de calidad de liberacin del producto y el certificado de
los resultados de los ensayos abreviados efectuadas despus del cargue del camin tanque.
5.1.4.2 Si la cisterna se encuentra sellada, se debe comprobar que ningn sello est roto.
5.1.4.3 Se debe conectar la esttica al camin tanque.
5.1.4.4 Se debe verificar el nivel de los compartimientos y si es del caso medirlo.
5.1.4.5 Se debe drenar la cisterna del camin tanque hasta obtener una muestra clara y brillante;
se debe utilizar una muestra despus de drenar la cisterna, para realizar los ensayos abreviados.
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5.1.4.6 Se debe aplicar lo indicado en el numeral 5.1.3.3 y registrar los resultados

5.1.4.7 Si no existen problemas con los ensayos abreviados, se debe proceder con el
descargue.
5.2

POLIDUCTO

5.2.1 Una vez iniciada la operacin de despacho del lote, se deben tomar muestras
representativas del producto: al inicio, en el intermedio y al final del volumen a transportar y
efectuar los ensayos abreviados del numeral 5.1.3.3.
Nota 2. En poliductos, el turbocombustible debe ser transportado entre cuas de queroseno o en su defecto entre
cuas del mismo producto.

5.2.2

Durante el proceso de transporte del producto, se deben asegurar las condiciones

operacionales(temperatura, presin y caudal), de modo que estas garanticen el comportamiento
hidrulico de estos fluidos dentro de la tubera, a fin de garantizarles un rgimen turbulento
durante su transporte. Esto permite minimizar los frentes de contaminacin entre las interfases de
cada uno de los productos, y as evitar prdidas de calidad en el turbocombustible.
5.2.3 Para el proceso de recibo del producto en estaciones intermedias de almacenamiento en
una estacin terminal, se debe implementar la tecnologa para el aseguramiento del corte de las
respectivas interfases: queroseno-Jet A; queroseno-Jet A-1; Jet A-queroseno y Jet A-1-queroseno.
Durante esta operacin, se deben tomar muestras representativas del producto: al inicio, en el
intermedio y al final del volumen a transportar.
Se deben realizar los ensayos para detectar niveles de contaminacin provenientes de
partculas metlicas, xido, sedimento o cuerpos colorantes. Para esto se deben seguir los
mtodos indicados en las normas ASTM D-2276 o ASTM D3830.
5.2.4 Recibido todo el volumen del lote correspondiente de turbocombustible, se debe
segregar en un tanque independiente hasta que se haya verificado la calidad del mismo.
5.2.5 S el anterior proceso se realiza en una estacin intermedia de almacenamiento, entre la
operacin de recibo y despacho del producto, se debe dar un tiempo de asentamiento al
producto: 3 h/m de profundidad del lquido, mximo 24 h.
5.2.6

Posteriormente al tiempo de asentamiento se debe:

5.2.6.1 Drenar el tanque hasta lograr obtener una muestra que cumpla con los requerimientos
apariencia (prueba claro y brillante vase la NTC 1899). Se debe utilizar para este fin un
recipiente de vidrio transparente, limpio y seco.
5.2.6.2 Tomar una muestra (segn la NTC 1647), por lo menos 30 min despus de haber
terminado la operacin de recibo en el tanque.
5.2.6.3 Realizar ensayos de calidad bsicos para verificar la calidad del producto y si es el caso
comparar contra los ensayos reportados por el refinador con el fin de verificar lmites de
variabilidad.

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5.2.6.4 Cuando en este tipo de estaciones se reciben dos o ms lotes de turbocombustible en

el mismo tanque, se debe asignar un nuevo cdigo de identificacin al nuevo lote. En el evento
de que ste se requiera transportar a otro terminal diferente, se deben llevar registros para
poder realizar la trazabilidad a los volmenes y caractersticas de los lotes iniciales
componentes de este nuevo lote.
5.3

CANECA Y JIBA

5.3.1 Durante el proceso de transporte se debe verificar que la Jiba se encuentre cerrada
hermticamente. Una vez terminado este proceso, al recibo del turbocombustible se debe:
5.3.1.1 Revisar los documentos de despacho.
5.3.1.2 Identificar que los cierres de las canecas o las jibas, se encuentren intactos y en buena
condicin. En caso contrario se deben efectuar los ensayos abreviados y el ensayo para
detectar agua; estos resultados se deben comparar con lo contemplado en el numeral 5.1.3.3,
si resultan satisfactorias, el producto se puede recibir, de lo contrario se debe rechazar.
5.4

MARTIMO Y FLUVIAL

5.4.1

Inspeccin antes del cargue

5.4.1.1 La inspeccin de tanques de carga debe ser realizada por un inspector calificado
representante del terminal y el oficial responsable de la embarcacin.
5.4.1.2 Siempre que sea posible, se debe realizar la inspeccin sin entrar a los tanques, la cual
se debe realizar desde la cubierta, usando las bocas para sondeo y/o las escotillas.
5.4.1.3 En el caso de proceder a entrar a un tanque de carga, se debe cumplir el procedimiento
de entrada a espacios confinados interno de cada compaa, utilizando los equipos de
proteccin para tal operacin, previo permiso escrito del oficial responsable de la embarcacin.
5.4.1.4 El inspector es quien autoriza o no el cargue despus de verificar que los tanques de carga
estn aptos (sin residuos, buen estado pintura epxica, limpio y seco) para recibir el Jet A o Jet A-1.
5.4.2

Procedimiento antes de cargar la embarcacin

5.4.2.1 En el intercambio de informacin entre el representante de la embarcacin y el

representante del terminal, deben tenerse en cuenta como mnimos los siguientes aspectos:
-

Volumen por cargar.

- Tanques de los cuales se entregan y se recibe producto

- Mximos promedios de carga.
-

Mxima presin utilizable en la conexin.

Nmero y medidas de mangueras o bridas y conexiones de la ventana de

mantenimiento.

Sistemas de comunicacin para el control de las operaciones.

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NTC 4517

Condiciones de limpieza y secado de los compartimientos a cargar.

Realizar una lista

embarcacin/terminal

de

chequeo

de

verificaciones

de

seguridad

5.4.2.2 Despus de acordar el procedimiento entre los representantes (transportadordistribuidor) para el cargue, es necesario realizar una inspeccin a los medios de contencin de
derrames y medios de seguridad de incendios de la embarcacin y del terminal.
5.4.2.3 Verificadas las condiciones de seguridad de la embarcacin, el representante del
distribuidor en el terminal, coordinar la entrega inmediata del producto.
5.4.3

Procedimientos durante el cargue

5.4.3.1 Durante el tiempo del cargue, el oficial responsable debe realizar frecuentes
verificaciones para confirmar que el cargamento se est entregando solo de los tanques de
cargamento designados y que no hay escape de ste a travs de las vlvulas y/o las tuberas.
5.4.3.2 Solamente el personal autorizado del terminal en compaa de un representante de la
embarcacin, pueden tomar muestras o realizar mediciones con respecto al producto.
5.4.3.3 Siempre se debe cargar el buque con las bocas para sondeo y escotillas cerradas,
verificando que las vlvulas de presin y vaco estn funcionando correctamente.
5.4.3.4 Se debe establecer entre las partes (distribuidor y transportador) un procedimiento de
parada de emergencia.
5.4.3.5 Se debe tomar 1 L (1/4 de galn) de muestra de cada uno de los compartimientos de la
embarcacin en recipientes con tapa de seguridad, despus de que haya sido completamente
cargado el embarque. La toma de esta muestra se debe efectuar en presencia de un
representante responsable de la embarcacin y representante del terminal. Las muestras
deben retenerse en el terminal debidamente rotuladas por un perodo no menor de una
semana.
5.4.4

Procedimiento despus del cargue de la embarcacin

5.4.4.1 Debe medirse la temperatura y el nivel de los compartimientos despus de efectuar

desconexin de mangueras y bridas. Se deben realizar los ensayos abreviados a fin de
garantizar la calidad del turbocombustible despus del embarque. Estos resultados se deben
comparar con lo contemplado en el numeral 5.1.3.3.
5.4.4.2 Finalizadas las mediciones, se deben cerrar todos los compartimientos y sellarlos.
5.4.4.3 El representante del terminal debe entregar al Capitn del buque Certificado de
Calidad, Cantidad y muestras selladas del producto despachado que deber ser entregado al
terminal de destino.
5.4.4.4 Despus de acordar el procedimiento entre los representantes (transportadordistribuidor) para despus del cargue, es necesario realizar una inspeccin a los medios de
contencin de derrames y medios de seguridad de incendios de la embarcacin y del terminal.

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5.4.5

NTC 4517

Procedimiento antes de descargar la embarcacin

5.4.5.1 Se debe acordar por escrito un plan de descargue entre el representante del terminal, y
el representante de la embarcacin. El representante de la embarcacin debe entregarle al
representante del terminal, el certificado de anlisis de calidad de refinera del producto que va
a descargar.
5.4.5.2 Despus de un perodo de asentamiento de 3 h/m de altura del producto se debe
examinar cada compartimiento para detectar la presencia de agua. Para esto se debe utilizar
pasta detectora de agua, como tambin realizar las pruebas bsicas de calidad (gravedad API,
claro y brillante) a cada uno de los compartimientos para que el representante del distribuidor
autorice el descargue.
5.4.5.3 Se debe tomar 1 L de muestra de todos los niveles de los compartimientos para
examinar el producto y retener estas muestras por tiempo no mnimo a una semana.
5.4.5.4 Durante las operaciones de descargue se debe dar estricto cumplimiento a los
reglamentos del terminal y de la autoridad competente local.
5.4.5.5 Debe haber una supervisin constante a las amarras de la embarcacin.
5.4.5.6 Debe existir comunicacin constante embarcacin/terminal.
5.4.5.7 Para la liberacin del producto, se deben realizar en el terminal, los ensayos de calidad
bsicos para compararlos con el certificado de ensayos completos expedidos por el proveedor.
Terminado el descargue, verificados y medidos los remanentes, si los hubiere, se proceder a
la desconexin de mangueras finalizando la operacin.
Nota 3. Las disposiciones de drenaje (mencionados en el numeral 5) se deben realizar de acuerdo con la
reglamentacin ambiental vigente y con los procedimientos internos de cada compaa.

6.

ROTULADO

6.1

CAMIN TANQUE

El rotulado para el camin tanque se realizar de acuerdo con la reglamentacin de la

autoridad competente del Estado.
6.2

POLIDUCTO

Teniendo en cuenta que el poliducto es un medio usado para transportar varios productos
derivados del petrleo, este numeral no se aplica.
6.3

CANECA Y JIBA

Dado que este proceso es propio de una operacin de carcter extremo tal como orden pblico,
militar o de taxi areo, se deben seguir adicionalmente a lo indicado en el numeral 4.3.1, los
procedimientos internos de la empresa transportadora en cuanto a identificacin y embalaje,
durante el trayecto de traslado.

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NTC 4517

Una vez el producto est en su punto de destino, la identificacin debe incluir como mnimo la
etiqueta de riesgo para clase 3 y nombre del producto (vase la NTC 1692)
6.4

MARTlMO Y FLUVIAL

El rotulado en el buque tanque y en las dems embarcaciones utilizadas para el transporte del
turbocombustible martimo y fluvial deben cumplir con lo estipulado en la reglamentacin de la
autoridad competente del Estado y de acuerdo con las normas internacionales.
7.

NORMAS QUE DEBEN CONSULTARSE

Las siguientes normas contienen disposiciones que, mediante la referencia dentro de este
texto, constituyen disposiciones de esta norma. En el momento de su publicacin eran vlidas
las ediciones indicadas. Todas las normas estn sujetas a actualizacin; los participantes,
mediante acuerdos basados en esta norma, deben investigar la posibilidad de aplicar la ltima
versin de las normas mencionadas a continuacin.
NTC 1899: 1998, Petrleo y sus derivados. Turbocombustible para aviacin.
NTC 1692: 1993, Transporte. Transporte de mercancas peligrosas. Clasificacin y rotulado.
ASTM D 2276, Standard Test Method for Particulate Contaminant in Aviation Fuel.
ASTM D 3830: Standard Practice for Filter Membrane Color Ratings of Aviation Turbine Fuels.
MIL-D 23119G: Drums, Fabric Collapsible, Liquid Fuel, Cylindrical.
MIL-D 43699C: Drums, Fabric-Reinforced Collapsible.
MIL-P 23236: Paint Coating System, Fuel and Salt Water Ballast Tank (Metric)

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NTC 4517

Anexo A (Normativo)
Procedimiento para cambio de producto
Producto cargado anteriormente

Procedimiento si el camin tanque

va a cargar Jet A o Jet A-1
B
B
A
C
B

Jet A
AVGAS 1OO
GASOLINA
QUEROSENO
DIESEL
TOLUENO/XILENO/VARSOL

A.1

PROCEDIMIENTO A

A.1.1 Se debe secar desde el punto ms bajo de la cisterna, todos los compartimientos, las
tuberas, las bombas, los sumideros y las mangueras.
A.1.2 Una vez drenada la cisterna, se debe proceder a cargarla (vase el numeral 5.1.2)
A.1.3 Despus de cargar la cisterna del camin tanque, se debe obtener una muestra del
drenaje, hasta obtener el producto con apariencia clara y brillante.
A.1.4 Se deben realizar los ensayos abreviados.
A.2

PROCEDIMIENTO B

A.2.1 Se debe secar desde el punto ms bajo de la cisterna, todos los compartimientos, las
tuberas, las bombas, sumideros y las mangueras.
A.2.2 Se debe Inspeccionar todos los compartimientos por dentro. Si se encuentran
sedimentos o Iodos, se deben eliminar, antes de proceder a cargar.
A.2.3 Se debe cargar una cantidad suficiente (aproximadamente de 113,5 L 30 gal a 227 L
60 gal) de producto a cargar en cada compartimiento para enjuagarlo. Se debe mover el
vehculo (hacer circular) de forma que el producto haga contacto y limpie las paredes de cada
compartimiento para efectuar la limpieza.
A.2.4 Se deben secar nuevamente, los compartimientos.
A.2.5 Se debe proceder a cargar. Cuando termine el procedimiento de cargue, se debe
obtener una muestra del drenaje.
A.2.6 Se deben realizar los ensayos abreviados.
A.3

PROCEDIMIENTO C

A.3.1

Se debe programar un viaje intermedio con kerosene o gasolina.

A.3.2
Se deben seguir las instrucciones de los Procedimientos A B, segn el producto
que se haya utilizado como carga intermedia.
Nota A.1. Si la gasolina usada para la limpieza contiene aditivo detergente, es necesario realizar un enjuague ms
profundo o limpiar la cisterna con vapor.

12

NORMA TCNICA COLOMBIANA

NTC 4517

Anexo B (Informativo)
Formatos para registros de despacho

B.1

INFORMACIN DEL TANQUE DESPACHADOR

Tanque despachador No.
Caracterstica
Resultado
Gravedad A.P.I a 15,6 C (60 F)

Terminal de despacho:

Nombre de la empresa que despacha:__________________________________

Nombre de quien despacha el producto:_________________________________
Fecha:_____________________________
Firma:______________________________
Observaciones
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________

13

NORMA TCNICA COLOMBIANA

B.2

NTC 4517

ENSAYOS ABREVIADOS DEL DRENAJE DEL CAMIN TANQUE DESPUS DEL

CARGUE
Caracterstica

Resultado

Gravedad A.P.I observada

Temperatura observada (F)
Gravedad A.P.I a 15,6 C (60 F), del carro tanque.
Gravedad A.P.I
despachador

15,6 C

(60

F), del

tanque

Diferencia de gravedad API entre el carro tanque y el

tanque despachador*
Apariencia (claro y brillante)
*

Si la gravedad API difiere en ms de 1 A.P.I (vase el numeral 5.1.33), se debe suspender la operacin y
no se debe entregar el producto. Hay que revisar y realizar ensayos abreviados nuevamente. Si la
diferencia persiste se deben realizar los ensayos bsicos.

Camin Tanque
Nombre de la empresa que despacha:______________________________
Nombre del conductor responsable:_________________________________
Placa del camin tanque:__________________________________________
Fecha:__________________________
Firma:___________________________
Observaciones
___________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________

14

NORMA TCNICA COLOMBIANA

B.3

NTC 4517

PRUEBAS ABREVIADAS DEL DRENAJE DEL Camin TANQUE EN EL LUGAR DE

DESTINO ANTES DEL DESCARGUE
Caracterstica

Resultado

Gravedad A.P.I observada

Temperatura observada (F)
Gravedad A.P.I a 15,6 C (60 F), del carro tanque.
Gravedad A.P.I a 15,6 C (60 F), del tanque despachador
Diferencia de gravedad API entre el carro tanque y el
tanque despachador*
Apariencia (claro y brillante)
*

Si la gravedad API difiere en ms de 1 A.P.I (vase el numeral 5.1.33), se debe suspender la operacin y
no se debe entregar el producto. Hay que revisar y realizar ensayos abreviados nuevamente. Si la
diferencia persiste se deben realizar los ensayos bsicos.

Terminal
Nombre de la empresa destino:____________________________________
Nombre de quin recibe el producto:_________________________________
Fecha:__________________________
Firma:___________________________

Observaciones
___________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________

15

PRLOGO

El Instituto Colombiano de Normas Tcnicas y Certificacin, ICONTEC, es el organismo

nacional de normalizacin, segn el Decreto 2269 de 1993.
El ICONTEC es una entidad de carcter privado, sin nimo de lucro, cuya Misin es
fundamental para brindar soporte y desarrollo al productor y proteccin al consumidor.
Colabora con el sector gubernamental y apoya al sector privado del pas, para lograr ventajas
competitivas en los mercados interno y externo.
La representacin de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalizacin Tcnica
est garantizada por los Comits Tcnicos y el perodo de Consulta Pblica, este ltimo
caracterizado por la participacin del pblico en general.
La NTC 4517 fue ratificada por el Consejo Directivo el 98-10-28.
Esta norma est sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en
todo momento a las necesidades y exigencias actuales.
A continuacin se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a
travs de su participacin en el Comit Tcnico 354001 Petrleo y sus derivadosturbocombustible.
ACES
AECA
AIRES
AERONUTICA CIVIL
ATAC
AVIANCA
ESSO COLOMBIANA
ECOPETROL
HELICOL
MINISTERIO DE TRANSPORTE

MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE

MINISTERIO DE MINAS Y ENERGA
SAM
TAMPA
TERPEL BUCARAMANGA
TERPEL ANTIOQUIA
TERPEL DE LA SABANA
TERPEL DEL NORTE
TEXAS PETROLEUM CO.

Adems de las anteriores, en Consulta Pblica el Proyecto se puso a consideracin de las

siguientes empresas:
ANDI
COMBUSTIBLES Y TRANSPORTES HERNNDEZ
DISTRIBUIDORA VANGUARDIA
FEDEMETAL

FUERZA AREA
MINISTERIO DE DEFENSA
MINISTERIO DE DESARROLLO
TRANSPETROL

El ICONTEC cuenta con un Centro de Informacin que pone a disposicin de los interesados
normas internacionales, regionales y nacionales.
DIRECCIN DE NORMALIZACIN