Derechos Reservados:

2008, Instituto Nacional para la Educacin de los Adultos en

Coordinacin del Consejo Nacional de Educacin para la Vida y
el Trabajo, Mxico, D.F.

Consejo Nacional de Educacin para la Vida y el Trabajo

Lic. Mara D acin e Innovacin
Lic. Daniel Cruz Snchez
Lder de Proyecto Guas de emprendizaje
Instituto Nacional para la Educacin de los Adultos
Lic. Carlos Daz Ayoub
Subdirector de Comunicacin Social
Lic. Fernando Galvn lvarez
Coordinador de Imagen Institucional
D.G. Carlos Ramrez Bentez
Formacin y Diseo
D.G. Edgar Morales Camelo
Diseo de portada

PRESENTACIN
Con el objetivo de contribuir a la formacin de emprendedores
en el pas, el Consejo Nacional de Educacin para la Vida y
el Trabajo desarroll las Guas de emprendizaje CONEVyT,
las cuales brindan apoyo tcnico y documental a toda
persona que busque emprender un pequeo o mediano
negocio.
En el Mdulo Tcnico de Sistema Elctrico Automotriz,
se encuentra una gua de las actividades que se deben
realizar. Adems contiene una evaluacin para registrar los
avances de lo aprendido.
Para mayor informacin te invitamos a conocer los sitios
en Internet de Educacin para tu chamba y Formacin de
emprendedores en: www.conevyt.org.mx , o escrbenos a:
innovacion@conevyt.org.mx , tambin llama sin costo al 01
800 0060 300, desde cualquier parte de la Repblica.

NDICE
1. Principios de electricidad....................

2. Uso de instrumentos de medicin.........

15

3. Pruebas al acumulador...................

47

4. Sistema de carga.........................

69

5. Sistema de arranque....................

129

6. Sistema de luces y seales............

181

7. Evaluacin electricidad.................

213

SISTEMA

ELCTRICO

AUTOMOTRZ

MDULO

TCNICO

SISTEMA ELCTRICO AUTOMOTRIZ

PRINCIPIOS

DE ELECTRICIDAD

INTRODUCCIN
Para revisar, diagnosticar o reparar una falla en el sistema
elctrico del automvil, primero se deben explicar algunos
conceptos de electricidad y sus principios bsicos.
Estos principios tambin ayudarn a comprender el
funcionamiento de los elementos o accesorios elctricos del
automvil.
A continuacin se describen los principios de electricidad.

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Voltaje
El voltaje es la presin o fuerza que hace circular a los
electrones de un tomo a otro tomo, se mide con un
voltmetro y su unidad es el voltio (V).

En un vehculo el acumulador y el alternador son los

encargados de suministrar el voltaje necesario.

SISTEMA ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Corriente
La corriente es la cantidad de electrones que uyen a travs
de un conductor, se mide con un ampermetro y su unidad
es el amper (A). Nota: Para medir la corriente es importante
conectar las puntas en el conector apropiado, ya que el
multmetro puede sufrir daos.

En el sistema elctrico de los vehculos se aplica la teora

convencional del ujo de corriente, la cual menciona: los
electrones uyen del poste positivo del acumulador a lo largo
del circuito y retornan al acumulador por el poste negativo.

10

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Resistencia
La resistencia es la oposicin al flujo de corriente. La
resistencia se mide usando un hmetro y su unidad es el
ohm.

Cuando una resistencia es sumamente baja tendiendo a

cero y la corriente uye libremente, se le conoce como
continuidad.
Cuando una resistencia es sumamente alta, es decir se
opone al paso de corriente, se le conoce como aislante de
corriente.

11

SISTEMA ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Es directamente proporcional al voltaje e inversamente
proporcional a la resistencia de un circuito.

LEY

DE

OHM

La Ley de Ohm expresa que el flujo de corriente es

directamente proporcional al voltaje e inversamente
proporcional a la resistencia de un circuito

I=

V
R
12

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Electromagnetismo
El magnetismo es el mtodo bsico para transformar energa
mecnica en energa elctrica y viceversa.
Ejemplo 1: El Solenoide, al recibir energa elctrica, jala o
empuja un ncleo de hierro.

Ejemplo 2: El relevador al recibir energa elctrica abre o

cierra un contacto.

13

SISTEMA ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Ejemplo 3: El alternador convierte la energa mecnica que
recibe a travs de la banda, en energa elctrica que requiere
el vehculo una vez que ste ya arranc.

Ejemplo 4: Los motores transforman la energa elctrica en

energa mecnica, como el motor de arranque, el motor del
limpia parabrisas, el moto-ventilador del radiador, etc.

14

SISTEMA

USO

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

DE INSTRUMENTOS DE MEDICIN

Introduccin
Para poder revisar, diagnosticar y reparar algn dao, falla
o mal funcionamiento en el sistema elctrico del automvil,
es necesario utilizar algunas herramientas y equipo de
diagnstico.

EQUIPO

Y HERRAMIENTAS

Multmetro
Pinza inductiva
Lmpara de pruebas
Cables puente

MATERIALES

REQUERIDOS

Relevador
Bobina de encendido
Cables de buja
Acumulador
Vehculo

RECOMENDACIONES

DE SEGURIDAD

Se recomienda que la impedancia del multmetro sea como

mnimo de 10 megaohms para no daar algn circuito
electrnico.
15

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Es muy importante leer el manual del usuario de cualquier

instrumento de medicin para evitar accidentes o llegar a
daarlo.
A continuacin se explican los instrumentos de medicin.

Multmetro
El multmetro es una herramienta que permite seleccionar
varios instrumentos como son: el voltmetro, hmetro,
ampermetro y probador de diodos.

Existen 2 tipos de multmetro, un anlogo en el cual la lectura

es proporcionada por una aguja.

16

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Y el otro tipo de multmetro es el digital en el cual la lectura

es proporcionada en una Pantalla de Cristal Lquido (LCD).

El ms recomendable es el tipo digital ya que:

Es de fcil lectura
Es ms preciso
No daa los circuitos electrnicos
Nota: Se recomienda que la impedancia del multmetro sea
como mnimo de 10 megaohms.

17

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Voltmetro
El voltmetro se utiliza para medir la fuerza electromotriz o
presin elctrica y las unidades se dan en volts.

Para realizar una lectura de voltaje conecta el voltmetro

en paralelo y selecciona la funcin o perilla de volts en la
escala apropiada, esto es, una escala arriba del valor que
se espera medir.

18

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Ejemplo 1: Realiza los siguientes pasos para medir el voltaje

en el acumulador:
1.1) Conecta la terminal negativa en el poste negativo (poste
ms delgado).

1.2) Conecta la terminal positiva en el poste positivo (poste

ms grueso).

19

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

1.3) Observa la lectura del voltmetro.

Ejemplo 2: Realiza los siguientes pasos para medir el voltaje

en la salida del alternador:2.1) Conecta la terminal negativa
en el poste negativo (poste ms delgado) o en cualquier parte
metlica del motor o carrocera que no presente pintura u
oxidacin para poder asegurar un contacto efectivo.

20

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

2.2) Conecta la terminal positiva en la terminal de la batera

del alternador.

2.3) Observa la lectura del voltmetro.

21

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Ejemplo 3: Realiza los siguientes pasos para medir el voltaje

en el fusible:
3.1) Conecta la terminal negativa en el poste negativo (poste
ms delgado) o en cualquier parte metlica del motor o
carrocera que no presente pintura u oxidacin para poder
asegurar un contacto efectivo.

3.2) Conecta la terminal positiva en un extremo del fusible

y toma la lectura.

22

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

3.3) Conecta la terminal positiva en el otro extremo del

fusible y toma la lectura comparndola con la lectura anterior;
en caso de que las lecturas sean iguales el fusible est en
buen estado.

Ampermetro
El ampermetro se usa para medir la cantidad de corriente
que uye a travs de un circuito y las unidades se dan en
amperes.

23

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Algunos ampermetros cuentan con una pinza inductiva para

lograr obtener altos valores de amperaje.

Para medir la corriente de un circuito conecta el ampermetro

en serie y selecciona la funcin o perilla del ampermetro en
la escala adecuada.

24

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Ejemplo 1: Realiza los siguientes pasos para medir el

consumo de corriente en un foco:
1.1) Deconecta el arns del foco.

1.2) Conecta el ampermetro en serie en las terminales

desconectadas.

25

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

1.3) Observa la lectura del ampermetro.

Ejemplo 2: Realiza los siguientes pasos para medir el

consumo de corriente en un foco con la pinza magntica
inductiva:
2.1) Coloca la pinza magntica inductiva.
Coloca la pinza magntica inductiva alrededor del cable sin
desconectarlo

26

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

2.2) Observa la lectura del ampermetro.

Nota: Para el ampermetro con pinza magntica la lectura se
da en milivolts (cada milivolt representa un amper).

hmetro
El hmetro sirve para medir la resistencia y las unidades
se dan en ohms. Nota: El hmetro no se debe usar en un
circuito energizado ya que puede sufrir daos.

27

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Es conveniente desenergizar el vehculo desconectando

la terminal negativa del acumulador antes de realizar una
medicin con el hmetro.

Para medir la resistencia selecciona la funcin o perilla de

ohms en la escala adecuada.

28

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Ejemplo 1: Realiza los siguientes pasos para medir la

resistencia del primario de la bobina:
1.1) Conecta la terminal positiva del hmetro en la terminal
positiva de la bobina.

1.2) Conecta la terminal negativa del hmetro en la terminal

negativa de la bobina y observa la lectura.

29

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Ejemplo 2: Realiza los siguientes pasos para medir la

resistencia del secundario de la bobina: 2.1) Conecta la
terminal positiva del hmetro en la torreta central de la
bobina.

2.2) Conecta la terminal negativa del hmetro en la terminal

negativa de la bobina.

30

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

2.3) Observa la lectura.

Ejemplo 3: Realiza los siguientes pasos para medir la

resistencia de un cable de buja:
3.1) Conecta la terminal positiva en un extremo del cable
de la buja.

31

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

3.2) Conecta la terminal negativa en el otro extremo del

cable de la buja.

3.3) Observa la lectura.

32

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Probador de diodos
El diodo tiene una terminal positiva llamada nodo (A) y una
terminal negativa llamada ctodo (K).

Para vericar las condiciones de un diodo selecciona en el

multmetro la funcin probador de diodos.

33

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Conecta la terminal positiva en el nodo.

Conecta la terminal negativa en el ctodo.

34

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Observa la lectura del multmetro y el valor debe ser

aproximadamente de 0.50, para indicar que el diodo est en
buen estado, en caso contrario el diodo est daado.

Conecta las terminales del multmetro en forma invertida.

Si el diodo est en buen estado no debe haber ningn valor
de lectura.

35

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Lmpara de pruebas
La lmpara de pruebas de 12 volts se utiliza para comprobar
si hay voltaje y localizar aberturas en un circuito.

Ejemplo 1: Realiza los siguientes pasos para probar un cable

fusible:
1.1) Conecta la pinza de la lmpara de pruebas a tierra.

36

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

1.2) Clava la punta de la lmpara en un extremo del cable

fusible y verica que la lmpara encienda.

1.3) Clava la punta de la lmpara en el otro extremo del cable

fusible y verica que la lmpara encienda, en caso de que no
encienda la lmpara, el cable fusible est daado.

37

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Ejemplo 2: Prueba de la tierra del conector de un foco.

2.1) Conecta la pinza de la lmpara de prueba a la terminal
positiva del acumulador.

2.2) Conecta la punta de la lmpara a la terminal de tierra

del conector, en caso de que la lmpara no encienda, el
conector no tiene una tierra efectiva.

38

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Ejemplo 3: Realiza los siguientes pasos para probar la tierra

del moto-ventilador:
3.1) Conecta la pinza de la lmpara de prueba a la terminal
positiva del acumulador.

3.2) Conecta la punta de la lmpara en la terminal de tierra

del moto-ventilador, en caso de que la lmpara no encienda,
el conector no tiene un tierra efectiva.

39

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Ejemplo 4: Realiza los siguientes pasos para localizar cortos

a tierra:
4.1) Localiza el fusible daado y retralo.

4.2) Coloca la lmpara de pruebas en lugar del fusible daado

y la lmpara se deber encender, en caso contrario, verica
el cableado del voltaje de alimentacin del fusible.

40

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

4.3) Verica en el diagrama elctrico los conectores que

tenga el circuito.

4.4) Desconecta uno por uno los conectores de los accesorios

hasta que la lmpara se apague.
Nota: El corto circuito se localiza entre el ltimo conector
donde se apag la lmpara y el conector anterior a ste.

41

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Cables puente
Los cables puente pueden estar equipados con varios tipos
de terminales (macho, hembra, pinzas, etc.) para diferentes
usos o tener algn dispositivo de proteccin (fusible).

Ejemplo 1: Realiza los siguientes pasos para activar el

solenoide de la marcha:
1.1) Conecta el extremo de un cable puente en la terminal
positiva del acumulador.

42

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

1.2) Conecta el otro extremo del cable puente en la terminal

S del solenoide y verica que el solenoide se active.

Ejemplo 2: Realiza los siguientes pasos para producir una

tierra efectiva:
2.1) Conecta el extremo de un cable puente en la terminal
negativa del acumulador.

43

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

2.2) Conecta el otro extremo del cable en la terminal de tierra

del foco de la luz del cofre y verica que encienda.

Ejemplo 3:
Realiza los siguientes pasos para probar un faro:
3.1) Conecta un cable en la terminal negativa del
acumulador.

44

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

3.2) Conecta el otro extremo del cable puente en la terminal

de tierra del faro.

3.3) Conecta un cable en la terminal positiva del acumulador.

45

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

3.4) Conecta el otro extremo del cable puente en la trminal

de la luz alta o baja del faro y ste deber encender.

46

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

PRUEBAS

AL ACUMULADOR

INTRODUCCIN
El acumulador es un dispositivo que convierte la energa
qumica en energa elctrica y est formado por varias celdas
que generan alrededor de 2 volts cada una, dando un total de
12 volts. Cada celda est formada por 2 juegos de placas o
electrodos de perxido de plomo y plomo poroso inmersos en
una solucin de agua y cido sulfrico llamado electrolito.
El acumulador es el encargado de proporcionar energa
elctrica para encender el motor del vehculo. Todos los
acumuladores tienen una vida til de 2 a 4 aos.
Para obtener el mejor rendimiento del acumulador es
necesario:

Vigilar el nivel del electrolito, el cual debe estar a 1

cm aproximadamente arriba de las placas

Mantener los postes y terminales libres de sulfatos y

bien apretados

Que se encuentre limpio para evitar fugas de corriente

producidas por humedad o suciedad

47

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Al desconectar un acumulador se debe quitar primero la

terminal negativa y posteriormente la terminal positiva para
evitar un corto circuito.
Al conectar el acumulador se debe conectar primero la
terminal positiva y despus la terminal negativa.

EQUIPO

Y HERRAMIENTAS

Multmetro
Hidrmetro
Juego de llaves
Desarmador
Lmpara de pruebas
Lentes de seguridad
Guantes de hule
Cargador de acumuladores

MATERIALES

REQUERIDOS

Agua destilada
Bicarbonato
Grasa o donas antisulfatantes
Estopa
Recipiente de plstico
Cepillo de alambre

RECOMENDACIONES

DE SEGURIDAD

Se debe evitar el contacto con el electrolito de la batera, en

caso de contacto lavar con abundante agua la parte afectada
y consultar con un mdico en caso necesario.

48

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Se recomienda lavar el hidrmetro con agua despus de

usarse.
Los acumuladores producen una mezcla de gases de
hidrgeno y oxgeno que son gases explosivos durante el
proceso de carga, descarga y an durante su almacenaje.
Para evitar un accidente no deben existir cerca chispas,
amas y cigarrillos encendidos. El rea de carga y prueba
de acumuladores debe estar muy ventilada.
Se recomienda utilizar lentes de seguridad y guantes de
hule al operar un acumulador para evitar salpicaduras del
electrolito el cual contiene cido sulfrico.

PROCEDIMIENTO

PARA CARGAR ACUMULADORES

Nunca se debe cargar un acumulador congelado; hay que

o
esperar a que caliente hasta 15.5 C
Revisar el nivel de cido de cada celda antes de ponerlo
a cargar
Evitar sobrellenar el acumulador, ya que no debe sobrepasar
la parte inferior del barril de la ventila. Si una celda se
sobrellena, quitar el exceso del lquido con un hidrmetro o
perilla de succin
o
o
Si el acumulador se calienta al tacto de 49 C a 60 C durante
la carga, hay que reducir el amperaje de carga o discontinuar
la carga hasta que la temperatura del acumulador baje

49

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Cuando un acumulador empieza a generar burbujas de gas,

signica que est llegando a su estado de carga completa
A continuacin se describen las pruebas al acumulador.

Inspeccin visual
Verica que el acumulador est jo.

Sujtalo en caso necesario. Un acumulador ojo puede tener

desprendimiento de las placas y rozar con la base hasta
perforarse.

50

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Verica que el acumulador no est hinchado o presente

grietas, en caso necesario reemplzalo.

Verica que los bornes o terminales no presenten sulfatacin,

en caso necesario lmpialos.

51

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Verica que los bornes o terminales no estn ojos, en caso

necesario apritalos.

Verica que el nivel del electrolito se encuentre a 1 cm arriba

de las placas.

52

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Mantenimiento al acumulador
Limpia el acumulador eliminando la humedad y el polvo que se
pueda formar entre los polos para evitar un auto descarga.

En caso necesario agrega agua destilada hasta llegar a 1 cm

arriba de las placas.
Nota:Nunca agregues agua mineral, agua de pozo o agua
industrial.

53

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

En un recipiente con agua agrega una cucharada de

bicarbonato.

Impregna un cepillo con esta solucin y limpia los postes del

acumulador y las terminales.

54

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Coloca en los postes del acumulador grasa antisulfatante

de tipo de alta temperatura que no escurra (base bentona)
para evitar la sulfatacin.

Coloca en las terminales grasa antisulfatante para evitar la

sulfatacin.

55

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Tambin puedes utilizar donas antisulfatantes en los postes

del acumulador.

Diagnstico del acumulador

Con un voltmetro de DC verica el voltaje del acumulador
y regstralo.
Voltaje % de carga
12.6
100%
12.4
75%
12.2
50%
12.0
25%

56

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Usa un hidrmetro para verificar la concentracin del

electrolito en cada vaso.
Nota: En caso de que en un vaso se presente una variacin de
concentracin mayor de 50 puntos, es necesario reemplazar
el acumulador.
Carga del acumulador
Densidad
100%
75%
50%
25%
Descargada

Voltaje
12.7
12.4
12.2
12.0
11.9

1.265
1.225
1.190
1.115
1.120

Si el electrolito presenta una coloracin blancuzca se debe a

una sulfatacin provocada por una descarga excesiva.

57

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Si el electrolito presenta una coloracin rojiza se debe a una

sobrecarga excesiva, provocada porque el regulador est
pasando demasiada corriente y no corta la sobrecarga.

Si el electrolito presenta una coloracin griscea se debe a

descargas constantes y a vibraciones.

58

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Despus de usar el hidrmetro debes lavarlo con agua.

En los acumuladores sellados, la concentracin del electrolito

se observa a travs de una mirilla y pueden presentarse los
siguientes colores:
a) Verde cuando el acumulador est cargado
b) Negro cuando el acumulador est descargado y se puede
recargar.
Nota: La mirilla es vlida slo para una celda, por lo que no
es muy conable.

59

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Si el voltaje del acumulador es menor a 12.4V y la

concentracin del electrolito es menor a 1.230 debes recargar
el acumulador. En la tabla se muestra el tiempo aproximado
de carga.
Nota: Un acumulador puede requerir mayor o menor tiempo
de carga dependiendo de las condiciones de la temperatura
ambiente, esta tabla slo es una gua. Peridicamente
debes revisar con el hidrmetro el estado de la carga del
acumulador.

Slo en caso de emergencia utiliza la carga rpida del

acumulador ya que una carga rpida reduce drsticamente
la vida til del acumulador. Es preferente utilizar una carga
lenta.

60

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Consulta con el cliente cunto tiempo tiene su acumulador y

compralo con el perodo de garanta del acumulador, para
vericar si el acumulador est llegando al trmino de su vida
til y as determinar si es conveniente recargarlo o sugerir
un reemplazo del acumulador.

Cada de voltaje del acumulador durante el

arranque.
Conecta las terminales del voltmetro en los postes del
acumulador, la lectura deber ser como mnimo de 12.6
volts.

61

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Evita que el motor arranque con cualquiera de las siguientes

opciones:
Opcin 1)
Desconectando la alimentacin de la bobina.

Opcin 2)
Desconectando la bomba de combustible con un:
Fusible
Relevador
Conector elctrico

62

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Da marcha al vehculo durante 10 segundos aproximadamente,

sin que ste encienda.

Observa la lectura menor del voltaje, si ste es menor a 9.5V,

reemplaza el acumulador.

63

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Conecta la alimentacin de la bobina o la alimentacin de la

bomba segn sea el caso.

Para descartar que la descarga del acumulador se deba

a un mal funcionamiento del sistema de carga verica lo
siguiente:
1) La tensin de la banda del alternador deber ser de 0 a
3/8 de deexin.

64

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

2) El voltaje del acumulador con el motor encendido debe ser

de 13.5 a 15, en caso contrario revisa el sistema de carga.

Prueba de fuga de corriente con el acumulador en

reposo.
Apaga el motor y asegrate que ninguno de los accesorios
estn encendidos, como son:
Radio Luces Etc.

65

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

En caso de existir un foco en el cofre, desconctalo.

Desconecta la terminal negativa del acumulador.

66

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Conecta un lmpara de prueba entre el poste negativo y la

terminal negativa.
Observa el nivel de intensidad de la luz de la lmpara
de prueba (luz apagada, luz encendida dbilmente, luz
encendida fuertemente).
Luz apagada: condicin normal si el vehculo no cuenta
con ningn equipo que requiera un consumo constante de
corriente.

Luz encendida dbilmente: condicin normal para los vehculos

que cuentan con computadoras, relojes o radios digitales que
requieren de un consumo continuo de corriente.

67

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Luz encendida fuertemente: indica que existe un consumo

excesivo que puede provocar una descarga del acumulador.

68

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

SISTEMA

DE CARGA

Introduccin
El sistema de carga tiene como objetivo generar la corriente
elctrica requerida para alimentar los diferentes circuitos
elctricos del automvil y recargar el acumulador. El
alternador es el elemento principal de este sistema el cual
transforma la energa mecnica en energa elctrica con
base en la formacin de campos magnticos (rotor) que
atraviesan los embobinados (estator), induciendo de esta
manera un voltaje y una corriente elctrica de tipo alterna
que posteriormente es recticada a corriente directa por los
diodos que se encuentran dentro del alternador.
Para que el sistema de carga se encuentre operando
satisfactoriamente debe generar de 13.5V a 15.0V con el
motor encendido.
Equipo y herramientas
Multmetro
Pinza inductiva
Lmpara de pruebas
Cables puente
Estetoscopio
Juego de autoclee
Juego de llaves
Juego de desarmadores
Juego de pinzas
69

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Lentes de seguridad
Cautn

Materiales requeridos

Limpiador para terminales elctricas

Franela o estopa
Grasa
Solvente biodegradable
Lija

Recomendaciones de seguridad
Se deben proteger los ojos con lentes de seguridad al trabajar
debajo del automvil.
Se debe desconectar el acumulador antes de desmontar el
alternador para evitar un corto circuito durante el proceso.
A continuacin se describe el sistema de carga.

70

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Revisin de la banda
Verica las condiciones de la banda, la cual no debe tener:
Grietas
Rupturas
Abrillantado
Aceite
En caso necesario reemplaza la banda.

Revisa la tensin de la banda de 0 a 3/8 de deexin.

71

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Formas de tensar la banda

Existen 3 opciones de tensar la banda
1) Con tornillo pivote, tornillo de ajuste y jacin
1.1) Aoja el tornillo pivote.

1.2) Aoja el tornillo de ajuste y jacin.

72

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

1.3) Jala el alternador en sentido contrario a la banda.

1.4) Aprieta el tornillo de ajuste y jacin.

73

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

1.5) Aprieta el tornillo pivote.

2) Polea de ajuste automtico

2.1) Jala la polea en sentido contrario de su tensin.

74

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

2.2) Acomoda la banda.

2.3) Libera o suelta la polea

Nota: El mecanismo de la polea dar la tensin adecuada
a la banda.

75

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

2.4) En caso de reemplazo de la banda, verica si el vehculo

cuenta con una etiqueta que muestre la colocacin correcta
de la banda.

3) Polea tensora con tornillo de jacin y tornillo de ajuste.

76

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Inspeccin
Revisa los conectores del alternador que no se encuentren
ojos, sucios, quebrados, corridos, etc.; en caso necesario
apritalos, lmpialos o reemplzalos.

En caso de que el regulador de voltaje sea externo, revisa que

los conectores no se encuentren ojos, sucios, quebrados,
corridos, etc.; en caso necesario apritalos, lmpialos o
reemplzalos.

77

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Inspecciona el alambrado del alternador y del regulador, los

cuales no deben tener grietas, desgaste por rozamiento,
rupturas, etc.; suldalo, aslalo o reemplzalo en caso
necesario.

Enciende el motor.

78

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Usa un estetoscopio para localizar ruidos anormales en el

alternador, los cuales son sntomas de baleros daados o de
rozadura de alguna pieza interna del alternador. Si aparecen
estos ruidos ser necesario reparar el alternador.

Fusible principal
El fusible principal puede ser un cable fusible o un fusible.

Cable fusible
Localiza el cable fusible, el cual puede estar en el
compartimiento del motor.

79

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Conecta la pinza de la lmpara de pruebas a tierra.

Conecta la punta de la lmpara a un extremo del cable fusible

y verica que encienda.

80

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Conecta la punta de la lmpara al otro extremo del cable

fusible y verica que encienda, en caso de que la lmpara
no encienda, reemplaza el cable fusible.

Fusible
Localiza el fusible que se encuentra en la caja de fusibles, la
cual puede estar debajo del tablero de instrumentos, en el
centro de carga o en el compartimiento del motor.

81

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Conecta la pinza de la lmpara de pruebas a tierra.

Conecta la punta de la lmpara al otro extremo del fusible y

verica que encienda, en caso de que la lmpara no encienda,
reemplaza el fusible.

82

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Revisa las condiciones del acumulador

Ver tema de pruebas del acumulador.

Prueba de descarga del acumulador en reposo

Coloca la llave en la posicin de apagado.

83

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Las luces y accesorios deben estar apagados.

Las puertas deben estar cerradas.

84

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Desconecta la terminal negativa del acumulador.

Conecta una lmpara de pruebas entre la terminal negativa

y el poste, en caso de que la luz no encienda, el acumulador
no tiene una descarga en reposo.

85

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Si la lmpara de pruebas enciende, hay un corto y debe ser

reparado antes de que el sistema de carga se revise.

Para localizar el corto realiza lo siguiente: Desconecta el

cableado del alternador.
Nota:En caso de que la luz de la lmpara de prueba se
apague, existe un problema en el alternador y ste deber
ser reparado.

86

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Si la lmpara sigue encendida y el alternador cuenta con un

regulador externo, desconecta el cableado del regulador,
si la luz se apaga, entonces el regulador est daado y lo
debers reemplazar.

Si la lmpara sigue encendida, quita cada fusible hasta que

la luz se apague, lo cual indicar el componente que tiene
el corto, reemplaza dicho componente.

87

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Prueba de voltaje del alternador.

Usa un voltmetro para revisar el voltaje del acumulador
con el motor apagado, el voltaje debe ser de 12.6V
aproximadamente.

Enciende el motor

88

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Acelera el motor a 2000RPM.

La lectura debe ser de 14 a 15 volts, en caso contrario, existe

un mal funcionamiento en el sistema de carga.

89

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Enciende las luces y el voltaje deber bajar y despus

recuperarse al valor anterior, en caso contrario existe un mal
funcionamiento en el sistema de carga.

Si la lectura del voltmetro es mayor a 15V existe una

sobrecarga, por lo que debes revisar lo siguiente:

90

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

1) Si el regulador es exterior, limpia la supercie de contacto

de tierra con lija para eliminar la suciedad u oxidacin.

2) Aprieta bien el tornillo de sujecin del regulador externo

y repite la prueba anterior para corregir la falla.

91

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Si el voltaje contina siendo mayor a 15V, entonces con

ayuda del diagrama correspondiente, verica si alguna de
sus conexiones est invertida. En caso de que las conexiones
estn correctas, reemplaza el regulador.

Si el regulador est dentro del alternador o sobre el cuerpo

del alternador, quita el conector del regulador y si baja el
voltaje reemplaza el regulador.

92

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Si an el voltaje es mayor a 15V, entonces existe un dao

interno en el alternador y deber repararse.

Si el voltaje es menor a 13.5V, entonces existe una carga

insuciente y debers realizar lo siguiente:

93

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

1) Apaga el motor.

2) Coloca la llave en encendido (ignicin).

94

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

3) Verica que la luz indicadora de carga en el tablero

encienda, ya que puede haber un circuito defectuoso que
cause un mal funcionamiento del alternador, en caso de que
la lmpara no encienda procede a repararla.

Si an el voltaje de la batera es menor a 13.5V, verica la

conexin de tierra del regulador (limpia las supercies de
contacto a tierra, aprieta los tornillos de sujecin) y repite
la prueba.

95

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Si la falla persiste realiza cualquiera de las siguientes 2

pruebas:
1) Prueba para un regulador de 2 puntas.
1.1) Desconecta un cable del regulador.

1.2) Pgalo en la otra punta del regulador.

Nota: Cuida que el voltaje durante esta prueba no se eleve
a ms de 15V. Si es mayor desconecta el cable.

96

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

1.3) Observa la lectura que deber incrementarse para

indicar que el alternador est en buen estado y por lo tanto
debers reemplazar el regulador.

1.4) En caso de que el voltaje no se incremente, entonces el

alternador est daado y el regulador est en buen estado.

97

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

2) Prueba para un regulador de 4 puntas

2.1) Retira el conector del regulador.

2.2) Coloca un puente entre las terminales siguientes: F y

3 para un vehculo GM.
Nota: F y A para un vehculo Ford I y Tierra para un vehculo
Chrysler.

98

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

2.3) Observa la lectura la cual deber incrementarse para

indicar que el alternador est en buen estado y por lo tanto
debers reemplazar el regulador.

2.4) En caso de que el voltaje no se incremente, entonces el

alternador est daado y el regulador est en buen estado.

99

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Prueba de produccin de corriente del alternador.

Coloca la pinza inductiva del ampermetro en el cable de la
terminal BAT del alternador.

Enciende el motor.

100

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Observa que la lectura sea de 10 A como mnimo con todos

los accesorios apagados.
Nota: En vehculos que tienen un mayor nmero de accesorios
o equipo elctrico el consumo de corriente deber ser mayor
de 10 A. Consulta el manual del fabricante.

Enciende las luces.

101

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

La lectura del ampermetro deber incrementarse

aproximadamente 5 amperes y mantenerse en ese valor. En
caso de que la lectura disminuya o no se mantenga, entonces
existe un mal funcionamiento del sistema de carga.

Desmontaje del alternador

Retira los conectores elctricos del alternador.

102

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Quita el tornillo de jacin.

Retira la banda.

103

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Quita el tornillo del pivote.

Extrae el alternador.

104

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Desarmado
Raya o pinta una lnea a travs de la carcaza del alternador
para asegurar que al armarlo las tapas quedarn en la misma
posicin.

Aoja la tuerca de sujecin de la polea.

105

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Retira la tuerca.

Quita la polea y el separador.

106

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Retira el ventilador.

Retira la arandela espaciadora.

107

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Para un alternador motorcraft quita los tornillos del regulador

y el portaescobilla.

Para un alternador motorcraft retira el regulador y la

portaescobilla.

108

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Aoja los tornillos de la carcaza.

Quita los tornillos de la carcaza.

109

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Con un desarmador despega las tapas.

Retira con cuidado las tapas.

110

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Retira el rotor de la tapa delantera.

Aoja los tornillos de la placa de sujecin del balero, en caso

de que exista.

111

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Retira la placa del balero, en caso de que exista.

Con ayuda de la herramienta adecuada retira el balero de

la tapa.

112

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Revisa que el balero no produzca ruido anormal, en caso

necesario reemplzalo.
Nota: En algunos casos el balero viene sellado en su montaje,
si ste es el caso, reemplaza la tapa completa.

Retira la cubierta de plstico.

113

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Desuelda las terminales del estator.

Extrae el estator de la tapa trasera.

114

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Aoja los tornillos del portaescobillas y retralos.

Retira el portaescobillas.

115

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Comprueba la tensin de los resortes de las escobillas.

Comprueba que las escobillas no presenten un desgaste del

50% o ms, reemplzalas en caso necesario.

116

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Desatornilla el conjunto de regulador y banco de diodos.

Retira el regulador y el banco de diodos de la tapa trasera.

117

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Desuelda el regulador del banco de diodos.

Separa el regulador del banco de diodos.

118

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Inspeccin de los componentes del alternador

Revisa que la carcaza no presente grietas o quebraduras, en
caso necesario reemplzala.

Revisa que los embobinados del estator no estn ojos o

tengan sntomas de recalentamiento u olor a quemado, en
caso necesario reemplaza el estator.

119

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Revisa que el embobinado del rotor no est ojo o tenga

sntomas de recalentamiento u olor a quemado, en caso
necesario reemplaza el rotor.

Revisa que las zapatas polares del rotor no tengan rozaduras,

ya que es un sntoma de baleros daados o echa torcida,
en caso necesario reemplzalas.

120

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Revisa que los anillos de contacto en el rotor, no presenten

desgaste, ralladuras o suciedad, en dado caso, limpia con
una lija 00 o rectifcalos.

Prueba del rotor

Utiliza un hmetro para comprobar si hay continuidad entre
los anillos de rozamiento. La lectura aproximada debe ser
de 3 a 5 ohms, si la lectura es menor el embobinado del
rotor est en corto, si la lectura es mayor el embobinado
est recalentado y si no hay lectura entonces est abierto,
para cualquiera de los casos reemplzalo.

121

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Con el hmetro comprueba el aislamiento entre los anillos

y las piezas polares. La lectura debe ser innita, en caso
contrario reemplaza el rotor.

Prueba del estator

Utiliza un hmetro para vericar si existe continuidad entre
las terminales del estator. La lectura debe ser menor a 1
ohm, si es mayor reemplaza el estator.

122

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Con el hmetro comprueba el aislamiento entre las puntas

del estator y la armazn metlica. La lectura debe ser innita,
en caso contrario reemplaza el estator.

Prueba de los diodos

Selecciona en el multmetro la funcin de diodos.

123

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Verica que cada uno de los diodos no se encuentren abiertos

o en corto, en caso contrario reemplaza el conjunto de diodos
o el diodo daado.

Armado del alternador

Antes de instalar las escobillas en el alternador coloca un
pasador para mantenerlas en su lugar.

124

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Arma el alternador en forma inversa del desarmado y al nal

retira el pasador por la parte posterior.

Prueba de banco del alternador

Monta el alternador y coloca la banda.

125

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Fija el alternador.

Verica el diagrama de conexiones para colocar las puntas del

banco de pruebas en la posicin adecuada del alternador.

126

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Conecta las terminales en el alternador.

Selecciona el giro del motor y del alternador con regulador

o sin regulador.

127

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Y por ltimo, verica que el alternador proporcione el

voltaje adecuado conforme al manual del fabricante, en caso
contrario el alternador est daado.

128

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

SISTEMA

DE ARRANQUE

INTRODUCCIN
El sistema de arranque es el encargado de proporcionar los
primeros giros al motor de combustin para que encienda.
Para esto utiliza un motor elctrico de repulsin (marcha) y
su funcionamiento se basa en el principio de la ley de las
cargas magnticas.
La marcha est diseada para producir una gran fuerza de
traccin capaz de hacer girar el motor del vehculo, pero no
para trabajar por un perodo muy prolongado de tiempo, por
lo que no es recomendable hacer funcionar la marcha por
ms de 10 segundos continuos ya que podra quemarse.

EQUIPO,

HERRAMIENTAS Y MATERIALES REQUERIDOS

Multmetro, pinza inductiva, growler, hidrmetro, cargador

de acumuladores
Cables para pasar corriente y cables puente
Juego de autoclee, juego de llaves y juego de desarma
dores
Aceitera, cautn
Lmpara de pruebas
Estopa o franela, brocha, lija 00
Limpiador para terminales elctricas y solvente biode
gradable
Grasa y aceite para motor
129

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Martillo, navaja, cepillo de alambre, hoja de segueta

RECOMENDACIONES

DE SEGURIDAD

Se deben utilizar lentes de seguridad al trabajar debajo del

vehculo.
Al desconectar el acumulador se debe quitar primero el
negativo y despus el positivo, y para conectarlo nuevamente conectar primero el positivo y luego el negativo, de
esta forma se evita un corto circuito con la herramienta.
A continuacin se describe el proceso del sistema de arranque.

130

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Condiciones del acumulador

Antes de realizar el diagnstico y/o mantenimiento del
sistema de arranque es necesario realizar lo siguiente para
que el acumulador se encuentre en buenas condiciones:
1) Verica que las terminales del acumulador no estn
sulfatadas, lmpialas en caso necesario.

2) Verica que las terminales del acumulador no estn ojas,

apritalas en caso necesario.

131

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

3) Verica que el voltaje del acumulador sea como mnimo de

12.6V, en caso contrario carga o reemplaza el acumulador.

4) Verica la concentracin del electrolito.

Nota: Revisa el tema Pruebas al acumulador para mayor
referencia.

132

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Prueba del consumo de corriente

Se recomienda que utilices un ampermetro de tipo
inductivo.
Nota:Para la prueba de
consumo de corriente y cada
de voltaje, nunca operes el
motor de arranque por ms de
15 segundos. Permite tambin
que se enfre el motor de
arranque por un espacio de 2
minutos como mnimo despus
de cada prueba, ya que el
sobrecalentamiento causado por
la operacin excesiva daar el
motor de arranque.
Evita que el motor arranque, seleccionando cualquiera de
las siguientes opciones:
Opcin 1)
Desconecta la alimentacin de la bobina.

133

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Opcin 2)
Desconecta la bomba de combustible:
Quitando el fusible
Quitando el relevador
O desconectando la bomba

Conecta la pinza magntica del ampermetro en el cable

positivo o negativo del acumulador.

134

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Opera el motor de arranque por 10 segundos

aproximadamente.

Observa la lectura del ampermetro la cual no deber exceder de:

120 Amper +/- 15% para un motor de 4 cilindros
200 Amper +/- 15% para un motor de 6 cilindros
250 Amper +/- 15% para un motor de 8 cilindros

135

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

En caso de que la lectura exceda los valores anteriores

entonces existe un corto dentro del motor de arranque y
ser necesario repararlo.

Si la lectura es menor al lmite inferior entonces existe un

falso contacto provocado porque las escobillas tienen un
desgaste excesivo, estn trabadas, las terminales estn
ojas, el colector est sucio, etc., por lo que se debe dar
mantenimiento a la marcha.

136

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Prueba de cada de voltaje del acumulador

Conecta las terminales del voltmetro en los postes del
acumulador y observa que la lectura sea como mnimo de
12.6V.
Nota: Evita que el motor arranque.

Da marcha al vehculo durante 10 segundos aproximadamente

sin que ste encienda.

137

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Observa la lectura del voltaje, si ste es menor de 9.5V

reemplaza el acumulador.

Conecta la alimentacin de la bobina o de la bomba segn

sea el caso.

138

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Prueba del circuito de corriente del motor de

arranque.
Utiliza un voltmetro y conecta la terminal positiva en el poste
positivo del acumulador.

Conecta la terminal negativa en el tornillo del solenoide donde

se conecta el cable del acumulador.

139

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Coloca la llave de encendido en la posicin de START.

Observa la lectura del voltmetro, la cual no debe ser mayor

de 1V. Si es mayor se puede deber a:
Que las terminales en el acumulador o en el solenoide estn
ojas o sucias, apritalas o lmpialas.
Que el cable est defectuoso o el calibre es incorrecto,
reemplaza el cable.

140

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Prueba del circuito de tierra

Utiliza un voltmetro y conecta la terminal positiva en la
carcaza del motor de arranque.

Conecta la terminal negativa en el poste negativo del

acumulador.

141

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Coloca la llave de encendido en la posicin de START.

Observa la lectura del voltmetro, la cual no debe ser mayor

de 1V. Si es mayor se puede deber a:
Que el motor de arranque est ojo y no existe un cierre
de circuito adecuado, aprieta el motor de arranque.
Que las terminales en el acumulador o en el motor estn
ojas o sucias, apritalas o lmpialas.
Que el cable est defectuoso o el calibre es incorrecto,
reemplaza el cable.

142

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Prueba del solenoide

Utiliza un desarmador o cable para pasar corriente y realiza
un puente entre las terminales gruesas del solenoide (una
terminal es la alimentacin del acumulador y la otra terminal
es la salida al motor de arranque).

En un vehculo Ford realiza un puente entre las terminales

gruesas del solenoide (una terminal es la alimentacin
del acumulador, la otra terminal es la salida al motor de
arranque).

143

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Si la marcha se activa, entonces la marcha est en buen

estado y las posibles fallas se encuentran en el solenoide, en
el interruptor de encendido o en el dispositivo de seguridad.
Si la marcha no arranca entonces procede a repararla.

Prueba del switch de encendido

Coloca el switch de encendido en la posicin de START, y si
la marcha no funciona selecciona cualquiera de las siguientes
opciones:

144

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Opcin 1) Vehculos que no cuentan con dispositivo de

seguridad.
1.1) Conecta un cable puente entre la terminal positiva del
acumulador y la terminal S o Sol del solenoide.

1.2) Para un vehculo de marca Ford, conecta un cable puente

entre la terminal positiva del acumulador y la terminal S
o Sol del solenoide.

145

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

1.3) En caso de que la marcha opere, el switch de encendido

est daado y lo debers reemplazar.

Opcin 2)
seguridad.

Vehculos que cuentan con dispositivo de

1) Localiza el relevador de arranque.

146

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

2.2) Identica en el diagrama la terminal del switch de

encendido del relevador.

2.3) Coloca la lmpara de pruebas en la terminal del switch

de encendido del relevador.

147

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

2.4) Coloca el switch de encendido en la posicin START.

2.5) Verica que la lmpara encienda, en caso contrario el

switch de encendido o el cableado del switch est daado,
por lo que debers reemplazarlos.

148

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Desconecta el arns del interruptor (P/N).

Verica con la lmpara de pruebas que exista voltaje del

acumulador en una de las terminales del arns del interruptor
(P/N) cuando la llave se coloca en la posicin de START,
en caso contrario, el switch de encendido, el fusible o el
relevador de arranque puede estar daado, revisa cada uno
de ellos y reemplzalos en caso necesario.
Nota: En algunos casos el interruptor puede traer 2 o ms
terminales porque el interruptor tiene otras funciones (por
ejemplo luces de reversa, etc.). Consulta el diagrama del
fabricante para conocer y vericar las funciones de las dems
terminales.

149

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Conecta la pinza de la lmpara de prueba al positivo del

acumulador y verica con la punta que la otra terminal del
interruptor (P/N) tenga una tierra fsica efectiva, en caso de
que la lmpara no encienda el relevador de arranque est
daado o no existe tierra fsica efectiva que llegue al interruptor,
asegrate que exista una tierra fsica efectiva o reemplaza el
interruptor en caso necesario. Nota: Verica con el hmetro
que el interruptor tenga continuidad cuando la palanca de
velocidades est en P, N o cuando se activa el embrague.

Prueba del relevador

Identica en el diagrama la alimentacin del acumulador a
la terminal (30) del relevador.

150

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Verica con la lmpara de pruebas que exista alimentacin

en la terminal (30), en caso de que la lmpara no encienda
el cableado est daado, conecta el cable o reemplaza el
cableado.

Coloca un puente entre la terminal 30 (alimentacin del

acumulador) y la terminal 87 (salida hacia el solenoide) de
la base del relevador. En caso de que encienda el motor, el
relevador est daado y lo debers reemplazar.

151

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Desmontaje del motor de arranque

Desconecta la terminal negativa del acumulador para evitar
un corto en el motor de arranque.

Desconecta los cables que llegan a la terminal S del

solenoide.

152

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Desconecta el cable de alimentacin del acumulador que

llega al solenoide.

Quita las tuercas o tornillos que sujetan el motor de

arranque.
Nota: Si alguna de las tuercas o tornillos de sujecin utiliza
lainas de ajuste, anota la ubicacin y el nmero de lainas.

153

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Retira el motor de arranque de la base.

Reparacin del motor de arranque

Limpia el motor de arranque con un trapo y solvente
biodegradable.

154

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Prueba del bendix

Gira el pin del bendix en ambos sentidos y observa lo
siguiente:
1) Hacia un sentido debe girar libremente.
2) Hacia el otro sentido debe girar junto con la armadura.
Nota: En caso de que gire libremente en ambos sentidos el
bendix est daado, reemplzalo.

Desarmado del motor de arranque

Desconecta el cable que va del solenoide a la marcha.

155

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Quita los tornillos de sujecin del solenoide.

Retira el solenoide del motor de arranque.

156

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Retira los tornillos de sujecin de la tapa del solenoide, en

caso de que no sea de tipo sellado.

En caso de que existan terminales sueldadas, desuldalas.

157

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Quita la tapa.

Inspecciona los contactos que no estn sucios, quemados o

gastados. Lmpialos o reemplzalos.

158

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Retira los tornillos que atraviesan el motor de arranque.

Retira los tornillos de la cubierta del candado de la armadura.

159

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Retira la tapa de los candados de la armadura.

Retira el candado y la arandela de la armadura.

160

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Retira la cubierta de las escobillas.

Retira las escobillas.

161

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Retira la placa portaescobillas.

Verica el desgaste de las escobillas, si el desgaste es mayor

de la mitad de su longitud reemplzalas.

162

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Inspecciona las muelles de las escobillas, si estn rotas o

tienen poca presin reemplzalas.

Retira los campos.

163

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Retira el tornillo pivote de la horquilla.

Retira la horquilla.

164

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Extrae la armadura de la carcaza.

Quita el anillo de retencin utilizando un dado y un martillo

para desmontar el bendix de la armadura.

165

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Quita el candado de la ranura con unas pinzas o un

desarmador, si se deforma reemplzalo.

Retira el bendix de la armadura.

166

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Limpia la armadura con un limpiador de contactos elctrico

y un cepillo.
Nota: No utilices otro limpiador porque puede daar el
aislante de los embobinados.

Verica que la echa o el eje de la armadura no est desviada,

para esto gira la armadura sobre una supercie plana y la
punta de la echa no se debe cargar hacia los lados.

167

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Inspecciona que el conmutador no tenga alguna delga

levantada o un desgaste excesivo, en caso necesario
rectifcalo o reemplzalo.

Limpia con una navaja u hoja de segueta las ranuras entre

las delgas del conmutador. El aislante de las ranuras debe
estar a 1 mm por debajo de la supercie de la delga.

168

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Limpia el conmutador con una lija 00.

Verica que el cuerpo de la armadura no tenga ralladuras

por rozamiento, ya que esto indica un desgaste excesivo de
los bujes los cuales deben ser reemplazados.

169

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Limpia el bendix con un trapo y no utilices solvente porque

disolver el lubricante que tiene en su interior.

Inspecciona el pin del bendix, el cual no debe tener

astilladuras o desgaste excesivo, en caso necesario
reemplzalo.

170

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Revisa que las bobinas de campo no estn ojas en su

montaje.

Observa que las bobinas no estn recalentadas o tengan un

olor a quemado.

171

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Revisa que las zapatas en la carcaza no estn ojas, en caso

necesario apritalas.

Prueba de la armadura.
Usa un hmetro para revisar la continuidad entre cada una
de las delgas del conmutador, en caso de que el circuito est
abierto reemplaza la armadura.

172

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Usa un hmetro para vericar que no exista continuidad entre

el conmutador y el cuerpo de la armadura, si hay continuidad
reemplaza la armadura.

Coloca la armadura sobre el Growler y encindelo.

173

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Coloca una hoja de segueta en la parte superior del cuerpo

de la armadura sin tocarla y gira lentamente la armadura.

Si en algn punto durante la rotacin la hoja de segueta es

atrada fuertemente hacia el cuerpo de la armadura signica
que el embobinado est cruzado, por lo tanto reemplaza la
armadura.

174

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Prueba de las bobinas de campo

Usa un hmetro para revisar la continuidad entre la terminal
de alimentacin y las escobillas positivas de las bobinas
de campo, en caso de que las bobinas estn abiertas
reemplzalas.

Usa un hmetro para vericar que no exista continuidad entre

las bobinas de campo y la carcaza del motor de arranque, si
hay continuidad reemplaza las bobinas de campo.

175

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Cuando el motor de arranque usa imanes permanentes

verica que no estn ojos, astillados o fracturados, en caso
necesario reemplzalos.

Armado del motor de arranque

Lubrica los bujes.

176

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Lubrica el punto de movimiento entre el bendix y la echa

de la armadura.

Si la marcha cuenta con engranes del mecanismo de

reduccin lubrcalo con grasa.

177

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Arma el motor en forma inversa del desarmado.

Prueba de banco
Utiliza un acumulador y cables pasa corriente. Conecta la
pinza roja en el poste positivo del acumulador y la pinza
negra en el poste negativo de la batera.

178

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Conecta el extremo de la pinza roja a la terminal de

alimentacin del solenoide.

Conecta el extremo de la pinza negra a la carcaza del motor

de arranque.

179

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Y por ltimo, con el desarmador realiza un puente entre la

terminal de corriente del solenoide y la terminal S o Sol
del solenoide, para vericar lo siguiente:
Que el motor tenga un giro libre
Que el solenoide se active y empuje el bendix hacia
adelante.
Nota: En caso necesario revisa nuevamente la marcha.

180

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

SISTEMA

DE LUCES Y SEALES

INTRODUCCIN
Para poder efectuar una revisin adecuada y un
diagnstico de alguna falla en el sistema de luces y
seales, se tendr que hacer uso de los diagramas
elctricos del automvil, ya que en el mercado
automotriz existe una gran cantidad de modelos de
vehculos por cada marca de fabricante y cada uno
con alguna modicacin en el sistema elctrico.
EQUIPO

Y HERRAMIENTAS

Multmetro
Juego de llaves
Juego de desarmador
Lmpara de pruebas
Cables puente
Acumulador

MATERIALES

REQUERIDOS

Limpiador para terminales elctricas

Diagrama elctrico

181

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Recomendaciones de seguridad
Antes de iniciar cualquier prueba en el vehculo se debe
analizar la falla y consultar el diagrama correspondiente de
la marca y modelo.
A continuacin se describe el sistema de luces y seales.

Componentes de un circuito.
Un circuito elctrico es una trayectoria por la cual uirn los
electrones (corriente elctrica).

Los componentes de un circuito son:

1) Fuente de alimentacin (acumulador).

182

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

2) Dispositivos protectores del circuito:

Fusibles
Cable fusible
Disyuntores

3) Elemento de control:
Interruptores o switches

183

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

4) Dispositivos de carga (accesorio a alimentar):

Focos
Motores
Estreo
Etc.

5) Conductores:
5.1) Alambres o cables que conectan entre s los componentes
del circuito.

184

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

5.2) En los vehculos se utiliza la estructura metlica de la

carrocera y el motor, como el lado de tierra o negativo del
circuito.

5.3) El dimetro del cable lo determina la AWG, que es el

sistema americano de calibres.

185

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

5.4) Conforme aumenta el dimetro del cable, tambin

aumenta su capacidad de conduccin de corriente.
Nota: El nmero de calibre representa el dimetro del cable,
entre ms grande sea el nmero menor es el dimetro del
cable.

Calibre AWG
14
12
10
8
6

60C

75C

90C

15 A
20 A
30 A
40 A
55 A

15 A
20 A
30 A
45 A
65 A

25 A
30 A
40 A
50 A
70 A

Diagramas de alambrado
Un diagrama de alambrado es una representacin grca
de un circuito elctrico que incluye todos los componentes
y sirve para diagnosticar una falla.
Nota: El diagrama debe incluir el nombre del circuito, calibre
y los colores de los cables.

186

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Simbologa
Los smbolos se utilizan para representar los componentes
del sistema elctrico.

Ver anexo A
Cdigos de colores
Observa la tabla de cdigos de colores que se utilizan en
los diagramas elctricos.
BL Azul
BK Negro
BR Marrn
DB Azul obscuro
DG Verde obscuro
GN Verde
GY Gris
LB Azul claro
LG Verde claro

N Natural
O Anaranjado
PK Rosa
P Prpura
R Rojo
T Caf
W Blanco
Y Amarillo

187

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Los cdigos de colores son normalmente abreviaturas de 1

2 letras. Para representar un cable de 2 colores ser con
2 abreviaturas separadas por una diagonal, la primera es
el color bsico y la segunda es el color de la raya o de los
puntos.

Prueba de fusibles
Los fusibles normalmente se localizan debajo del tablero o
en el compartimiento del motor. Para probar un fusible se
puede utilizar una lmpara de pruebas o un hmetro.

188

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Verica con la lmpara de pruebas que exista voltaje en una

terminal del fusible.

Verica con la lmpara de pruebas que exista voltaje en la

otra terminal del fusible, en caso de que no exista voltaje el
fusible est daado, reemplzalo.

189

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Verica con el hmetro que el fusible no est abierto, en

caso necesario reemplzalo.

Prueba de disyuntores
Un disyuntor es un interruptor que se desactiva trmicamente.
Para probar un disyuntor se puede utilizar una lmpara de
pruebas o un hmetro.

190

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Verica con la lmpara de pruebas que exista voltaje en

ambas terminales del disyuntor, en caso de que no exista
voltaje en ambas terminales el disyuntor est daado,
reemplzalo.

Verica con un hmetro que el disyuntor no est abierto, en

caso necesario reemplzalo.

191

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Prueba del destellador

Las fallas que puede tener un destellador es que las luces se
queden encendidas o que las luces no enciendan.
Para vericar el destellador, primero localzalo.

Retira el destellador

192

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Verica con la lmpara de pruebas que exista voltaje en cada

una de las terminales.

Coloca un puente entre sus terminales.

193

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

En caso de que las luces enciendan, el destellador est

daado, reemplzalo.

Prueba de los focos

Verica con una lmpara de pruebas que exista voltaje en
la terminal o terminales de alimentacin, repara la conexin
o reemplaza el cable.

194

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Verica la tierra o cierre del circuito usando una lmpara de

pruebas.

Verifica la continuidad de los filamentos utilizando un

hmetro, en caso contrario reemplaza el foco.
Nota: Un foco puede tener 1 2 lamentos.

195

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Prueba de los interruptores

Existen 2 opciones para probar un interruptor: por voltaje
o por continuidad.
1) Por voltaje:
1.1) Verica con una lmpara de pruebas o un voltmetro
que exista voltaje en la terminal BAT o de alimentacin del
interruptor, en caso contrario revisa el cableado.

1.2) Verica en la salida o salidas del interruptor que exista

voltaje cuando el interruptor es activado, en caso contrario
revisa el cableado.

196

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

2) Por continuidad:
2.1) Prueba que exista continuidad entre las terminales de
alimentacin y la salida o salidas del interruptor, en caso
contrario el interruptor est daado.

Prueba de los relevadores

Verica que exista voltaje del acumulador en la terminal del
interruptor (30), en caso contrario revisa el cableado.

197

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Verica el accionamiento del accesorio al realizar un puente

entre las terminales (30) y (87), en caso contrario revisa el
cableado o el accesorio est daado.

Verica que exista voltaje en la terminal (85) al colocar la

llave en la posicin de ignicin, en caso contrario revisa el
cableado o el switch de encendido est daado.

198

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Verica con una lmpara de pruebas la tierra o cierre del

circuito en la terminal (86), en caso contrario revisa el
cableado.

Verica con un hmetro que la resistencia de la bobina entre

las terminales 85 y 86 del relevador sea de 70 a 90 ohms,
en caso contrario el relevador est daado y lo debers
reemplazar.

199

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Prueba de banco del relevador

Utiliza el diagrama descrito en el relevador para identicar
las terminales de la bobina y del contacto.

Conecta el cable puente del positivo de la batera a la terminal

30 del relevador.

200

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Conecta la pinza de la lmpara de pruebas al negativo del

acumulador.

Conecta la punta de la lmpara de pruebas a la terminal 87

del relevador.

201

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Conecta un cable puente del positivo del acumulador a la

terminal 85 del relevador.

Conecta un cable puente del negativo del acumulador a la

terminal 86 del relevador. Al realizar la conexin se debe
escuchar que el relevador se activa y la lmpara se enciende,
en caso contrario el relevador est daado.

202

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Prueba del cableado

Realiza una inspeccin visual de los conectores los cuales
no deben estar oxidados, sulfatados, quebrados, ojos,
quemados, etc.; lmpialos o reemplzalos.

Utiliza antisulfatante en los conectores o terminales de los

cables.

203

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

Coloca una punta del hmetro en una terminal del cable.

Y por ltimo, coloca la otra punta del hmetro en el otro

extremo del cable y verica que exista continuidad, en caso
contrario el cable est daado y lo debers reemplazar.

204

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

ANEXO A Smbolos

205

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

ANEXO B

206

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

ANEXO C

207

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

ANEXO D

208

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

ANEXO E

209

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

ANEXO F

210

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

ANEXO G

211

SISTEMA

ELCTRICO AUTOMOTRIZ

ANEXO H

212