REPUBLICA DE CHILE

MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL

SUBSECRETARIA DE AVIACIN
DEPARTAMENTO I
EXP. 2080/28 (91)

APRUEBA REGLAMENTO AERONUTICO "SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN

AREA" (DAR-03).
=============================
SANTIAGO, 02 DE FEBRERO 1993.
N 113. /

S.E. DECRETO LO QUE SIGUE:

VISTOS :

La facultad que me confiere el artculo 32 N 8, de la

Constitucin Poltica de la Repblica; y

CONSIDERANDO:
a)

Que la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI), de la cual Chile

es miembro, ha elaborado un conjunto de normas para regular el Servicio
Meteorolgico para la Navegacin Area Internacional, cuyo efecto ha
recomendado la aplicacin de las disposiciones contenidas en el Anexo 3 al
Convenio de Aviacin Civil Internacional;

b)

Que lo propuesto por la Direccin General de Aeronutica Civil en

conformidad al artculo 3, letra t) de la Ley 16.752, se encuadra dentro de las
normas y mtodos recomendados por la Organizacin de Aviacin Civil
Internacional; y

c)

Lo propuesto por la Direccin General de Aeronutica Civil en el Oficio

ordinario N 05/663/4742 de 16.DIC.992,

D E C R E T O:
APRUBASE el siguiente Reglamento Aeronutico "Servicio
Meteorolgico para la Navegacin Area", que se individualizar como DAR-03,
por cuyo cumplimiento corresponde velar a la Direccin General de Aeronutica
Civil.
Antese, tmese razn, comunquese y publquese en el Diario Oficial
y Boletn Oficial de la Fuerza Area de Chile. PATRICIO AYLWIN AZOCAR,
PRESIDENTE DE LA REPUBLICA. ENRIQUE KRAUSS RUSQUE,
MINISTRO DE DEFENSA NACIONAL SUBROGANTE.
Lo que se transcribe para su conocimiento. JORGE HEINE
LORENZEN, SUBSECRETARIO DE AVIACIN.

POR D/S N 123 DE 05 DE AGOSTO DE 2004, PUBLICADO EN EL DIARIO

OFICIAL N 37.993 DE 23 DE OCTUBRE 2004. SE MODIFICA EL REGLAMENTO AERONUTICO SERVICIO METEOROLGICO PARA LA NAVEGACIN AREA DAR-03 APROBADO POR D/S N 113 DE 02 DE FEBRERO 1993 Y MODIFICADO POR D/S N 754 DE 09 DE JUNIO 2000.

INDICE

PREMBULO
CAPITULO

1. DEFINICIONES

1.1

CAPITULO

2. DISPOSICIONES GENERALES

2.1

2.1 Finalidad, determinacin y suministro del servicio

Meteorolgico
2.2 Suministro y uso de la informacin meteorolgica
2.3 Solicitud o cambios de servicios

2.1
2.1
2.1

3.

3.1

CAPITULO

CAPITULO

CAPITULO

3.1 Objetivo y funciones del Sistema Nacional de

Pronsticos

3.1

4. ESTACIONES Y OBSERVACIONES METEOROLGICAS

4.1

4.1 Estaciones Meteorolgicas Aeronuticas

4.2 Observaciones Meteorolgicas

4.1
4.1

5.1

5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6

CAPITULO

SISTEMA NACIONAL DE PRONSTICOS

6
6.1
6.2
6.3
6.4

AERONOTIFICACIONES (AIREP)
Suministro y entrega
Tipos de Aeronotificaciones
Registro y contenido de las aeronotificaciones
Notificacin durante el vuelo
Notificacin posterior al vuelo
Intercambio de aeronotificaciones entre Oficinas
Meteorolgicas

5.1
5.1
5.2
5.2
5.2

PRONSTICOS
Interpretacin y Utilizacin de los Pronsticos
Contenido de un Pronstico
Precisin y validez del Pronstico
Designacin y tipos de Pronsticos

6.1
6.1
6.1
6.1
6.1

-IINDICE

5.3

CAPITULO

CAPITULO

CAPITULO

Informacin SIGMET
Informacin AIRMET
Avisos de aerdromos
Avisos de Gradiente o cizalle del viento

7.1
7.1
7.1
7.1

INFORMACIN CLIMATOLGICA AERONUTICA

8.1

8.1
8.2
8.3

Disposiciones Generales
Tablas y Resmenes Climatolgicos de Aerdromos
Memorandos Descriptivos

8.1
8.1
8.1

SERVICIO PARA EXPLOTADORES Y

MIEMBROS DE LAS TRIPULACIONES
DE VUELO

9.1

9.3
9.4
10

10.1
10.2

CAPITULO

7.1

7.1
7.2
7.3
7.4

9.1
9.2

CAPITULO

INFORMACIN SIGMET Y AIRMET,

AVISOS DE AERDROMOS Y AVISOS DE
GRADIENTE O CIZALLE DEL VIENTO

11
11.1
11.2
11.3

Disposiciones generales
Informacin para la planificacin previa al vuelo de
los explotadores
Informacin previa al vuelo para las tripulaciones
de vuelo
Informacin para las aeronaves en vuelo
INFORMACIN PARA LOS SERVICIOS DE
TRANSITO AREO Y DE BSQUEDA Y
SALVAMENTO
Informacin para las dependencias de los Servicios
de Trnsito Areo
Informacin para las dependencias de los Servicios
de Bsqueda y Salvamento

9.1
9.2
....
9.2
9.2

10.1
10.1
10.1

TRANSMISIN DE DATOS METEOROLGICOS

AERONUTICOS
11.1
Necesidades en materia de transmisin de datos
Utilizacin del Servicio
Utilizacin del Servicio

Fijo Aeronutico
Mvil Aeronutico

11.1
...11.1

APNDICES:
APNDICE A

PRECISIN DE LOS PRONSTICOS

OPERACIONALMENTE CONVENIENTE

APNDICE B

GUA PARA LA PREPARACIN DE PRONSTICOS DE REA GAMET

ADJUNTO A

REGIONES DE INFORMACIN DE VUELO

(FIR) NACIONALES

******

PREAMBULO

El 26 de Marzo de 1884 se dicta en Chile un Decreto del Supremo Gobierno que

dispone la creacin de un Servicio Especial de Observaciones Meteorolgicas, a cargo del
director del Observatorio Nacional. No obstante, las primeras observaciones y otros
fenmenos meteorolgicos ocurridos en Santiago datan del ao 1824, y se encuentran
publicados en los anales de la Universidad de Chile.
El ao 1944 en Chicago, Chile suscribe el Convenio de Aviacin Civil Internacional,
acordando adoptar en la medida de lo posible las normas y mtodos recomendados
preceptuados en los Anexos y otros documentos que emanen de la Organizacin de Aviacin
Civil Internacional (OACI).
El 16 de Abril de 1948, el Consejo de dicha Organizacin adopta como Anexo 3 al
Convenio, la primera serie de "Normas y Mtodos recomendados - Claves Meteorolgicas"
referida a los servicios meteorolgicos para fines aeronuticos.
Nuestro pas, a travs de la Direccin General de Aeronutica Civil, entidad de la cual
depende la Direccin Meteorolgica de Chile, ha dado cumplimiento a la normativa
meteorolgica internacional, manifestando la adopcin o adaptacin de sus disposiciones o las
diferencias que se han producido a travs del tiempo. La Ley 16.752 que fija el marco de
accin de la citada Direccin General, determina que le corresponder instalar, mantener y
operar los servicios meteorolgicos para las operaciones areas y de otras actividades
nacionales.
El presente documento, basado en el Anexo 3 al Convenio, persigue regular y uniformar
los procesos de observacin y de informacin meteorolgica necesarios de proporcionar a las
empresas de aviacin, entidades aeronuticas y operadores, tripulaciones de vuelo,
administraciones de aerdromos, dependencias de aviacin militares y civiles, unidades de
bsqueda y salvamento y usuarios aeronuticos en general.

********

CAPTULO 1.
DEFINICIONES
1.1

En el presente Reglamento, los trminos y expresiones indicadas a continuacin, tendrn

el significado siguiente:
AERDROMO
rea delimitada, terrestre o acutica habilitada por la autoridad aeronutica y destinada a
la llegada, salida y maniobra de aeronaves en la superficie.
AERDROMO DE ALTERNATIVA
Aerdromo al que podra dirigirse una aeronave cuando fuera imposible o no fuera
aconsejable dirigirse al aerdromo de aterrizaje previsto o aterrizar en el mismo.
AEROPUERTO
Aerdromo pblico que se encuentra habilitado para la salida y llegada de aeronaves en
vuelos internacionales.
ALCANCE VISUAL EN LA PISTA
Distancia hasta la cual el piloto de una aeronave que se encuentra sobre el eje de una
pista puede ver las seales de superficie de la pista o las luces que la delimitan o que
identifican su eje.
ALTITUD
Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y el nivel
medio del mar.
ALTURA
Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y una
referencia especificada.
AUTORIDAD METEOROLGICA COMPETENTE
Organismo responsable del suministro de los Servicios Meteorolgicos para la
Navegacin Area Nacional e Internacional.
BOLETN METEOROLGICO
Texto que contiene informacin meteorolgica precedida de un encabezamiento
adecuado.
BANCO DE DATOS METEOROLGICOS OPERATIVOS (Banco OPMET)
Dependencia de la Direccin Meteorolgica de Chile encargada de recolectar, validar,
almacenar, difundir o responder a solicitudes de informacin meteorolgica aeronutica
operativa a travs de la AFIN.

-1.1

CENTRO DE AVISOS DE CENIZAS VOLCNICAS (VAAC)

Centro meteorolgico designado en virtud de un acuerdo regional de navegacin area
para proporcionar a las oficinas de vigilancia meteorolgica, centros de control de rea,
centros de informacin de vuelo, centros mundiales de pronsticos de rea, centros
regionales de pronsticos de rea pertinentes y bancos internacionales de datos OPMET,
informacin de asesoramiento sobre la extensin lateral y vertical y el movimiento
pronosticado de las cenizas volcnicas en la atmsfera despus de las erupciones
volcnicas.
CENTRO COORDINADOR DE SALVAMENTO (RCC)
Organismo ejecutivo del Servicio de Bsqueda y Salvamento Areo, que coordina y
dirige los medios de bsqueda y salvamento puestos a su disposicin para materializar
las operaciones de bsqueda y/o salvamento que se requieran.
CENTRO DE CONTROL DE REA (ACC)
Dependencia establecida para facilitar servicio de control de trnsito areo a los vuelos
controlados en las reas de control bajo su jurisdiccin.
CENTRO DE INFORMACIN DE VUELO (FIC)
Dependencia establecida para facilitar servicio de informacin de vuelo y el servicio de
alerta.
CENTRO METEOROLGICO REGIONAL (C.M.R.)
Dependencia encargada de elaborar y emitir pronsticos y anlisis a escala regional, que
cumple adems funciones de Vigilancia Meteorolgica para su respectiva Regin de
Informacin de vuelo (FIR).
CENTRO MUNDIAL DE PRONSTICOS DE REA (WAFC).
Centro Meteorolgico designado para preparar y proporcionar pronsticos en altitud en
forma digital o grfica a escala mundial a los centros meteorolgicos de los distintos
pases.
CENTRO NACIONAL DE ANLISIS Y PRONSTICOS (CNA)
Organismo de la Direccin Meteorolgica de Chile, que acta como Centro
Meteorolgico Nacional Central, encargado de elaborar y difundir a los Centros y
Subcentros Meteorolgicos Regionales informacin meteorolgica procesada.
CONSULTA
Discusin con un meteorlogo o con otra persona calificada sobre las condiciones
meteorolgicas existentes o previstas relativas a las operaciones de vuelo; la discusin
incluye respuestas a preguntas.
DEPENDENCIA DE LOS SERVICIOS DE BSQUEDA Y SALVAMENTO
Expresin genrica que significa, segn el caso, centro coordinador de salvamento,
subcentro de salvamento o puesto de alerta.

-1. 2

DEPENDENCIA DE SERVICIOS DE TRANSITO AREO

Expresin genrica que se aplica, segn el caso, a una dependencia de control de
trnsito areo, a un centro de informacin de vuelo o a una oficina de notificacin de
los servicios de trnsito areo.
DIRECCIN METEOROLGICA DE CHILE (D.M.C.)
Organismo de la Direccin General de Aeronutica Civil de carcter cientfico y tcnico
que dirige, controla y mantiene todo el servicio meteorolgico de Chile.
DOCUMENTACIN DE VUELO
Documentos escritos o impresos, incluyendo mapas o formularios, que contienen
informacin meteorolgica para un vuelo.
ELEVACIN
Distancia vertical entre un punto o un nivel de la superficie de la tierra o unido a ella, y
el nivel medio del mar.
ELEVACIN DEL AERDROMO
La elevacin del punto ms alto del rea de aterrizaje.
ESTACIN METEOROLGICA AERONUTICA
Estacin designada para hacer observaciones e informes meteorolgicos para uso en la
Navegacin Area Nacional e Internacional.
ESTACIN METEOROLGICA AUTOMTICA
Dispositivo fundamentalmente electrnico, mediante el cual se realizan mediciones y
registros de variables meteorolgicas, segn los sensores disponibles.
EXPLOTADOR
Persona, que utiliza la aeronave por cuenta propia, con o sin fines de lucro, conservando
su direccin tcnica. Se presume explotador al propietario de la aeronave.
EXPOSICIN VERBAL
Comentario verbal sobre las condiciones meteorolgicas existentes o
respaldado por la respectiva documentacin de vuelo.

previstas,

HECTOPASCAL (hPa)
Medida internacional de presin atmosfrica equivalente a 1000 dinas/cm2. Por
consiguiente, un hPa equivale a un milibar.
INFORMACIN AIRMET
Informe que expide una oficina de vigilancia meteorolgica respecto a la presencia real
o prevista de determinados fenmenos meteorolgicos en ruta que puedan afectar a la
seguridad de los vuelos a baja altura en la regin de informacin de vuelo de que se trate
o en una subzona de la misma.
INFORMACIN METEOROLGICA
Informes meteorolgicos, anlisis, pronsticos y cualquiera otra declaracin relativa a
condiciones meteorolgicas existentes o previstas.
-1. 3

INFORMACIN METEOROLGICA OPERATIVA (OPMET)

Informacin meteorolgica utilizada en la planificacin de vuelos o como apoyo a la
aeronavegacin.
INFORMACIN SIGMET
Informacin expedida por una Oficina de Vigilancia Meteorolgica, relativa a la
existencia real o prevista de fenmenos meteorolgicos relevantes en rutas
especificadas, que pueden afectar la seguridad de las operaciones de aeronaves.
INFORME METEOROLGICO
Declaracin de las condiciones meteorolgicas observadas en relacin con una hora y
lugar determinados.
MAPA DE ALTITUD
Mapa relativo a una superficie en altitud o capa determinada de la atmsfera, el cual
contiene informacin de variables meteorolgicas.
MAPA DE TIEMPO SIGNIFICATIVO
Representacin grfica de la prediccin de fenmenos que pueden afectar la
aeronavegacin, tales como turbulencia, engelamiento, nubosidad y otras. Este tipo de
mapas se realiza en tres niveles: bajo, medio y alto.
MAPA EN TIEMPO REAL
Anlisis de una o ms variables meteorolgicas de una hora establecida, que representa
el comportamiento en superficie o en un determinado nivel brico.
MAPA PREVISTO
Prediccin de un elemento o elementos meteorolgicos especificados, para una hora o
perodo especificado y respecto a ciertas superficies o porcin del espacio areo,
representada grficamente en un mapa.
MEMORANDO CLIMATOLGICO AERONUTICO DESCRIPTIVO
Descripcin de las principales caractersticas meteorolgicas, de inters aeronutico,
para un rea o una ruta area.
MODELO ATMOSFRICO
Representacin terica conceptual de la atmsfera, expresada mediante ecuaciones
fsico-matemticas y parametrizaciones fsicas de la realidad.
NIVEL DE VUELO
Superficie de presin atmosfrica constante relacionada con una determinada referencia
de presin, 1013, hectopascales (hPa), y que est separada de otras superficies anlogas
por determinados intervalos de presin.
OBSERVACIN METEOROLGICA
La evaluacin de uno o ms elementos meteorolgicos.

-1. 4

OFICINA DE VIGILANCIA METEOROLGICA

Oficina designada para suministrar vigilancia meteorolgica para la regin de
informacin de vuelo (FIR) y/o regin superior de la informacin de vuelo (UIR).
PISTA
rea rectangular definida en un aerdromo terrestre preparada para el aterrizaje y el
despegue de las aeronaves.
PLAN OPERACIONAL DE VUELO
Plan del explotador para la realizacin segura del vuelo, basado en la consideracin de
la performance de la aeronave, en otras limitaciones de utilizacin y en las condiciones
meteorolgicas previstas a la ruta que ha de seguirse y a los aerdromos de que se trate.
PRONOSTICO
Declaracin de las condiciones meteorolgicas previstas para una hora o perodo
especificado y respecto a una cierta rea o porcin del espacio areo.
PRONOSTICO DE REA GAMET
Pronstico de rea en lenguaje claro y abreviado para vuelos a baja altura en una regin
de informacin de vuelo o en una subzona de la misma, preparado por la oficina
meteorolgica designada por la autoridad meteorolgica correspondiente e
intercambiado con las oficinas meteorolgicas en regiones de informacin de vuelo
adyacentes.
RED DE TELECOMUNICACIONES FIJAS AERONUTICAS (AFTN)
Sistema completo y mundial de circuitos fijos aeronuticos dispuestos como parte del
servicio fijo aeronutico, para el intercambio de mensajes y/o de datos alfanumricos
entre estaciones fijas aeronuticas que posean caractersticas de comunicacin idnticas
o compatibles.
REGIN DE INFORMACIN DE VUELO (FIR)
Espacio areo de dimensiones definidas, dentro del cual se suministran los servicios de
informacin de vuelo y de alerta.
RESUMEN CLIMATOLGICO DE AERDROMO
Resumen conciso de elementos meteorolgicos especificados en un aerdromo, basado
en datos estadsticos.
SATLITE METEOROLGICO
Satlite artificial que realiza observaciones meteorolgicas y las transmite a la tierra.
SISTEMA MUNDIAL DE PRONSTICOS DE REA (WAFS)
Sistema mundial mediante el cual los centros mundiales y regionales de pronsticos de
rea suministran pronsticos meteorolgicos aeronuticos en ruta con una presentacin
uniforme y normalizada.
SISTEMA NACIONAL DE PRONSTICOS
Sistema coordinador mediante el cual los Centros Meteorolgicos Regionales
Nacionales, suministran servicios meteorolgicos aeronuticos normalizados.
-1. 5

SUBCENTRO METEOROLGICO REGIONAL (SMR)

Dependencia encargada de expedir y divulgar informacin meteorolgica para espacios
areos, rutas y terminales a su cargo.
SUPERFICIE ISOBRICA TIPO
Superficie isobrica utilizada con carcter mundial para representar y analizar las
condiciones en la atmsfera.
TABLA CLIMATOLGICA DE AERDROMO
Tabla que proporciona datos sobre la presencia observada de uno o ms elementos
meteorolgicos en un aerdromo.
TORRE DE CONTROL DE AERDROMO
Dependencia establecida para suministrar servicio de control de trnsito areo al trnsito
del aerdromo.
UMBRAL
El comienzo de la parte de pista utilizable para el aterrizaje.
VIGILANCIA
DE
LOS
VOLCANES
EN
LAS
AEROVAS
INTERNACIONALES (IAVW)
Programa de acuerdos internacionales concertados con el objeto de vigilar y
proporcionar a las aeronaves avisos de cenizas volcnicas en la atmsfera.
VIGILANCIA METEOROLGICA
Accin de notificar oportunamente cualquier condicin meteorolgica adversa que
pueda afectar a las operaciones de vuelo.
ZONA DE JURISDICCIN
Zona geogrfica para la cual un Centro Meteorolgico Regional tiene la
responsabilidad de preparar y proporcionar pronsticos para los vuelos que salen de los
aerdromos situados en su zona de servicio.
ZONA DE TOMA DE CONTACTO
Parte de la pista, situada despus del umbral, destinada a que los aviones que aterrizan
hagan el primer contacto con la pista.
1.2

EXPRESIONES DE SIGNIFICADO RESTRINGIDO.

1.2.1

Para los efectos de este reglamento, las expresiones que a continuacin se indican, se
utilizan con el siguiente significado:
a)

SUMINISTRAR
Se usa nicamente en relacin con el suministro de servicios;

b)

EXPEDIR
Se usa solamente en relacin con casos en que la obligacin
comprende el envo de informacin a un usuario;
-1. 6

especficamente

c)

PONER A DISPOSICIN
Slo se utiliza en lo concerniente a casos en que la obligacin se limita a que la
informacin est accesible para el usuario.

d)

PROPORCIONAR
Se usa nicamente en relacin con casos en que tienen aplicacin b) y c).

*****

-1. 7

CAPITULO 2.
DISPOSICIONES GENERALES
2.1

FINALIDAD, DETERMINACIN
METEOROLGICO

SUMINISTRO

DEL

SERVICIO

2.1.1

La finalidad del servicio meteorolgico aeronutico es contribuir a la seguridad y

eficiencia de la navegacin area nacional e internacional.

2.1.2

Se lograr este objetivo proporcionando la informacin meteorolgica o disponiendo el

acceso a ella, para el desempeo de sus respectivas funciones, a los explotadores, a los
miembros de la tripulacin de vuelo, a las dependencias de los Servicios de Bsqueda y
Salvamento, a las dependencias de los Servicios de Trnsito Areo, a las
administraciones de los Aeropuertos y Aerdromos y a los dems interesados en la
explotacin o desarrollo de la navegacin area.

2.1.3

De acuerdo con el Convenio de Aviacin Civil Internacional, y en conformidad a la Ley

Orgnica de la Direccin General de Aeronutica Civil, corresponde a la Direccin
Meteorolgica de Chile suministrar servicio meteorolgico a la navegacin area
Nacional e Internacional. Subsecuentemente, dicha Direccin Meteorolgica podr
proponer las disposiciones complementarias de detalle de esta normativa respecto de
aquellas materias que, por su carcter, son susceptibles de frecuentes cambios, las que
sern emitidas directamente por la mencionada Direccin General mediante
Procedimientos derivados del presente Reglamento (DAP) o Normas Aeronuticas
(DAN) sobre la materia, conforme a sus atribuciones legales.

2.2

SUMINISTRO Y USO DE LA INFORMACIN METEOROLGICA.

2.2.1

El servicio meteorolgico para la navegacin area a suministrar, se determinar

atendiendo a las necesidades de los usuarios y conforme a los medios disponibles en
cada lugar.

2.2.2

La informacin meteorolgica proporcionada al personal aeronutico se actualizar y

presentar de tal forma que exija un mnimo de interpretacin por parte de los usuarios.

2.3

SOLICITUD O CAMBIOS DE SERVICIOS.

2.3.1

El explotador que necesite servicio meteorolgico, o cambios en el servicio existente, lo

solicitar a la autoridad meteorolgica competente con suficiente anticipacin.

2.3.2

El explotador que necesite servicio meteorolgico lo notificar a la autoridad

meteorolgica respectiva, cuando:
a)

se proyecten nuevas rutas o nuevos tipos de operaciones;

b)

se tengan que hacer cambios de carcter duradero en las operaciones regulares, y

-2.1

c)

se proyecten otros cambios que afecten al suministro del servicio meteorolgico.

Esta informacin contendr todos los detalles necesarios para que la Direccin
Meteorolgica de Chile, planifique y coordine las modificaciones correspondientes.
2.3.3

El explotador o un miembro de la tripulacin de vuelo notificar a la autoridad

meteorolgica que corresponda:
a)

los horarios de vuelo;

b)

cuando tengan que realizarse vuelos no regulares; y

c)

cuando se retrasen, adelanten o cancelen los vuelos.

******

-2. 2

CAPITULO 3
SISTEMA NACIONAL DE PRONSTICOS
3.1

OBJETIVO Y FUNCIONES DEL SISTEMA NACIONAL DE PRONSTICOS

3.1.1

Objetivo.
El Sistema Nacional de Pronsticos tiene como objetivo proporcionar pronsticos sobre
las condiciones meteorolgicas en ruta y terminales, basndose en las observaciones de
altura y superficie, en imgenes satelticas y en los productos generados por el Sistema
Mundial de Pronsticos de rea (WAFS).

3.1.2

Funciones.
a) Preparar y obtener pronsticos y otras informaciones pertinentes para los vuelos que
correspondan;
b) Preparar y obtener pronsticos de las condiciones meteorolgicas locales;
c) Mantener una vigilancia meteorolgica continua en la zona de jurisdiccin
correspondiente;

3.1.2.1

d)

Suministrar exposiciones verbales, informacin y documentacin de vuelo a

miembros de las tripulaciones, personal de operaciones u otros usuarios, de
acuerdo a los medios disponibles.

e)

Exhibir la informacin meteorolgica disponible; y

f)

Intercambiar informacin meteorolgica.

Las funciones antes sealadas se cumplirn a travs de los siguientes Centros,

Subcentros y Estaciones meteorolgicas existentes:
a)

Centro Nacional de Anlisis y Pronsticos, que entrega informacin

meteorolgica en tiempo real y pronosticada para ser empleada por los Centros y
Subcentros Meteorolgicos Regionales, como material bsico para efectos de
anlisis y pronsticos.

b)

Centros Meteorolgicos Regionales que efectan anlisis meteorolgicos,

expiden y divulgan pronsticos para las rutas y/o para los FIR correspondientes.
Su mbito de accin es coincidente con la extensin de cada una de las cinco
Regiones de Informacin de Vuelo (FIR), en que se encuentra dividido el pas,
cuyos lmites geogrficos se presentan publicados como Apndice "A" en el
Reglamento de Servicios de Trnsito Areo DAR-11.

-3.1

c)

Subcentros Meteorolgicos Regionales, unidades meteorolgicas encargadas de

expedir y divulgar pronsticos para las rutas y terminales que tengan a su cargo.

d)

Estaciones Meteorolgicas Aeronuticas (EMA), que tienen como objetivo

suministrar informacin meteorolgica aeronutica para satisfacer las necesidades
locales, para cuyo efecto se encuentran ubicadas en los distintos aerdromos del
pas.

******

-3. 2

CAPITULO 4
ESTACIONES Y OBSERVACIONES METEOROLGICAS .
4.1

ESTACIONES METEOROLGICAS AERONUTICAS

4.1.1

La Direccin Meteorolgica de Chile podr establecer en los aerdromos y otros

puntos del territorio nacional, las estaciones meteorolgicas que sean necesarias
para la navegacin area.

4.1.2

Las estaciones meteorolgicas aeronuticas efectuarn observaciones ordinarias y

especiales

4.1.3

En las estaciones meteorolgicas aeronuticas, los instrumentos meteorolgicos

debern instalarse, funcionar y mantenerse de acuerdo con las prcticas y
especificaciones internacionales adoptadas por la Direccin Meteorolgica de
Chile.

4.1.4

La Direccin Meteorolgica de Chile, deber tomar las medidas necesarias para que
las estaciones meteorolgicas sean inspeccionadas con la frecuencia suficiente para
asegurar una observacin de un alto grado de calidad.

4.2

OBSERVACIONES METEOROLGICAS

4.2.1

En los aerdromos, las observaciones ordinarias se efectuarn cada una hora, las
que se complementarn con observaciones especiales al ocurrir cambios
significativos. Estos cambios significativos que originen observaciones especiales,
sern especificados en los Procedimientos correspondientes.

4.2.2

En los aerdromos donde existan estaciones meteorolgicas se harn observaciones

durante las 24 horas cada da, a menos que exista otro acuerdo entre la Direccin
Meteorolgica de Chile y la autoridad competente que corresponda.

4.2.3

La Autoridad Meteorolgica Competente, en coordinacin con la Autoridad del

Servicio de Trnsito Areo, los explotadores y dems interesados, establecer una
lista de criterio respecto a las observaciones especiales.

4.2.4

Las observaciones efectuadas en los aerdromos debern incluir la informacin

suplementaria de que se disponga, respecto a las condiciones meteorolgicas
significativas, especialmente las correspondientes a las reas de aproximacin y
ascenso.

4.2.5

Las observaciones, sean stas ordinarias o especiales se prepararn conforme a

claves meteorolgicas internacionales establecidas para estos efectos.

-4.1

CAPITULO 5.
AERONOTIFICACIONES (AIREP).
5.1

SUMINISTRO Y ENTREGA
La Direccin General de Aeronutica Civil dispondr las observaciones meteorolgicas,
notificaciones y registros que es necesario que efecten las aeronaves que vuelen por
rutas areas nacionales y aquellas internacionales que correspondan a Chile. Asimismo
instruir a las aeronaves nacionales que realicen las notificaciones AIREP, que le sean
solicitadas en las rutas internacionales de otros Estados.

5.2

TIPOS DE AERONOTIFICACIONES
Desde a bordo de las aeronaves y con arreglo a los Procedimientos (DAP)
correspondientes, se efectuarn las siguientes observaciones:
a)
b)
c)
d)

5.2.1

Observaciones ordinarias,
observaciones especiales,
observaciones durante el ascenso inicial y la aproximacin, y
otras observaciones a solicitud.

Aeronotificaciones ordinarias
Las observaciones ordinarias desde aeronaves se harn en los puntos de notificacin de
los Servicios de Trnsito Areo ATS/MET establecidos y se notificarn durante el vuelo
como aeronotificaciones ordinarias al transmitirse los correspondientes informes de
posicin.

5.2.2

Aeronotificaciones especiales
Las observaciones especiales sern obligatorias para todas las aeronaves cuando existan
condiciones o fenmenos meteorolgicos riesgosos para la navegacin en ruta, tan
pronto como sea posible, tales como: turbulencia, engelamiento fuerte, granizo,
cumulonimbus, cenizas volcnicas y otros.

5.2.3

Aeronotificaciones durante el ascenso inicial y la aproximacin

Todas las aeronaves realizarn observaciones de nuevas condiciones meteorolgicas
encontradas en la fase de ascenso o de aproximacin, de aquellos fenmenos que por su
naturaleza no puedan ser satisfactoriamente observados desde tierra y que en su opinin
es probable que afecten la seguridad de las operaciones de otras aeronaves. Los
fenmenos a que se hace referencia son entre otros, engelamiento, turbulencia, gradiente
del viento, granizo y ventisca.

-5.1

5.2.4

Aeronotificaciones a solicitud
En las aeronaves se harn tambin observaciones:

5.3

a)

Cuando una oficina meteorolgica que suministre servicio meteorolgico a un

vuelo solicite determinados datos; o bien

b)

Por acuerdo entre una Autoridad Meteorolgica Competente y un explotador.

REGISTRO Y CONTENIDO DE LAS AERONOTIFICACIONES

Las observaciones ordinarias y especiales, se registrarn en el formulario AIREP cuyo
modelo y caractersticas estn contenidos en los Procedimientos (DAP) respectivos.
Dicho formato incluye en detalle la siguiente informacin:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)

Identificacin de la aeronave,
posicin,
hora,
nivel de vuelo o altitud,
temperatura del aire y viento,
turbulencia y engelamiento,
cenizas volcnicas,
identificacin de la posicin siguiente y hora estimada sobre este punto, e
informacin suplementaria.

5.4

NOTIFICACIN DURANTE EL VUELO

5.4.1

Las observaciones de aeronaves se notificarn por enlace de datos aeroterrestres. En

los casos que no se cuente con enlace de datos aeroterrestres, o el mismo no sea
adecuado, se notificarn las observaciones de aeronave por comunicaciones orales.

5.4.2

Las observaciones de aeronave se notificarn durante el vuelo, en el momento en que

se haga la observacin o tan pronto como sea posible al Centro de Control de rea
correspondiente, el cual debe informarlo a la brevedad al Centro Meteorolgico
Regional de la zona jurisdiccional, con el objeto que la informacin sea utilizada
como base para los pronsticos aeronuticos del rea de donde se gener.

5.5

NOTIFICACIN POSTERIOR AL VUELO

Al llegar un vuelo al aerdromo, el explotador o un miembro de la tripulacin de vuelo
entregar a la Oficina Meteorolgica de aerdromo, el formulario AIREP completado.
Si no hay Oficina Meteorolgica o si dicha oficina no es de fcil acceso para los
miembros de las Tripulaciones de vuelo que llegan, el formulario completo se
despachar de conformidad con arreglos locales hechos por la Autoridad Meteorolgica
Competente y el explotador.

-5. 2

5.6

INTERCAMBIO
DE
METEOROLGICAS.

AERONOTIFICACIONES

ENTRE

OFICINAS

Las aeronotificaciones recibidas por una Oficina Meteorolgica se cursarn al Banco de

Datos Meteorolgicos Operativos para su validacin, almacenamiento y distribucin
nacional e internacional, segn los acuerdos de intercambio vigentes.

******

-5. 3

CAPITULO 6.
PRONSTICOS
6.1

INTERPRETACIN Y UTILIZACIN DE LOS PRONSTICOS

Debido a la variabilidad de los elementos meteorolgicos en el espacio y en el tiempo; a
las limitaciones de las tcnicas de prediccin y a las limitaciones impuestas por las
definiciones de algunos de ellos, el valor especificado de cualesquiera de los elementos
dados en un pronstico se entender por el destinatario como el valor ms probable que
puede tener dicho elemento durante el perodo de pronstico. Anlogamente, cuando en
un pronstico se da la hora en que ocurre o cambia un elemento, esta hora se entender
como la ms probable.

6.2

CONTENIDO DE UN PRONSTICO
Un pronstico contendr principalmente los siguientes elementos:
a)
b)
c)
d)
e)

viento de superficie,
visibilidad,
condiciones meteorolgicas,
nubosidad, y
temperatura mxima y mnima del perodo y hora prevista.

6.3

PRECISIN Y VALIDEZ DEL PRONSTICO

6.3.1

Si la precisin de un pronstico no se ajusta a los lmites operacionales sealados en el

Apndice "A", ser necesario emitir una enmienda al citado pronstico.

6.3.2

La emisin de un nuevo pronstico cancela automticamente cualquier pronstico del

mismo tipo expedido previamente para el mismo lugar y por igual perodo o parte de
ste.

6.4

DESIGNACIN Y TIPOS DE PRONSTICOS

La Autoridad Meteorolgica Nacional designar las unidades meteorolgicas
encargadas de preparar y expedir, con arreglo a los Procedimientos (DAP)
correspondientes, los siguientes tipos de pronsticos:
a)
b)
c)
d)

De aerdromo,
de aterrizaje y despegue,
de ruta, y
para vuelos a poca altura.

-6.1

6.4.1

Pronsticos de Aerdromo

6.4.1.1

La Direccin Meteorolgica de Chile designar los Centros Meteorolgicos Regionales

(CMR) y Subcentros (SMR) que se encargarn de preparar y expedir los pronsticos de
aerdromos conforme a los intervalos que sta determine.

6.4.1.2

Todo pronstico de aerdromo consistir en una declaracin concisa, para un perodo

determinado, de las condiciones meteorolgicas previstas.

6.4.1.3

Los pronsticos de aerdromos y las enmiendas a los mismos que se difundan o se

intercambien entre Centros Meteorolgicos, se efectuarn conforme a los
procedimientos internacionales adoptados por la Direccin Meteorolgica de Chile.

6.4.2

Pronsticos de aterrizaje y despegue

Los pronsticos de aterrizaje y despegue consistirn en una declaracin concisa y clara
de las condiciones meteorolgicas previstas para el aerdromo de que se trate y
contendrn alguno o todos los elementos indicados en 6.2.

6.4.2.1

Pronsticos de aterrizaje
Los pronsticos de aterrizaje sern preparados por los Centros o Subcentros designados
por la Direccin Meteorolgica de Chile, en forma de Pronstico completo o de
Pronstico tipo tendencia, segn se determine y tendrn por objeto satisfacer las
necesidades de los usuarios locales, y de las aeronaves que se encuentran
aproximadamente a una hora de vuelo del aerdromo.

6.4.2.1.1

Validez de los pronsticos de aterrizaje

La validez de un pronstico de aterrizaje completo no exceder de dos horas a partir de
la hora de expedicin y el Pronstico de tipo tendencia tendr una validez de 2 horas a
partir de la hora del informe.

6.4.2.2

Pronsticos de despegue
Los Pronsticos de despegue sern preparados por los Centros y Subcentros designados
por la D.M.C. en forma concisa y contendrn informacin sobre las condiciones
meteorolgicas previstas para las pistas en uso. Se cursarn a solicitud de los
explotadores o miembros de la tripulacin de vuelo.

6.4.2.2 1

Validez de los Pronsticos de despegue

Los Pronsticos de despegue tendrn validez dentro de las 3 horas anteriores a la hora
prevista de salida, por lo cual debern ser requeridos dentro de ese perodo.

-6. 2

6.4.3

Pronsticos de ruta
Los pronsticos de ruta sern preparados por los Centros Meteorolgicos Regionales
designados por la Direccin Meteorolgica de Chile y consistirn en una declaracin
de las condiciones meteorolgicas previstas para las rutas, dentro de una rea
determinada y contendrn el comportamiento esperado de las siguientes variables:
temperatura y vientos en altitud, nubosidad y los fenmenos meteorolgicos
significativos en ruta, adems de indicar los eventuales cambios que se puedan
producir durante el perodo de validez.

6.4.3.1

Validez y frecuencia de emisin de pronsticos de ruta.

El perodo de validez y la frecuencia con que se expiden los pronsticos sern
determinados por la Autoridad Aeronutica en consulta con los usuarios, y de acuerdo
con los lineamientos y rangos de cobertura establecidos por la D.M.C. con el propsito
de cubrir las reas y rutas del pas.

6.4.4

Pronsticos para vuelos a poca altura

Los pronsticos para vuelos a poca altura sern preparados por los Centros
Meteorolgicos Regionales designados por la Direccin Meteorolgica de Chile y
estarn orientados especficamente a la aeronavegacin que opera bajo el nivel de
vuelo 150 (15 000 ft). Se elaborarn en lenguaje claro y abreviado como pronstico
de rea en formato GAMET, empleando los valores numricos y abreviaturas
aprobadas por la OACI. (Ver Apndice "B").

6.4.4.1

Los pronsticos para vuelos a poca altura respaldarn la expedicin de la informacin

AIRMET e incluirn dos secciones, la Seccin I relativa a la informacin sobre
fenmenos peligrosos en ruta y la Seccin II relacionada con la informacin adicional
que requieren los vuelos a poca altura.

6.4.4.2

La frecuencia y el perodo de validez de los pronsticos para vuelos a poca altura ser
de seis horas.

******

-6. 3

CAPITULO 7
INFORMACIN SIGMET Y AIRMET, AVISOS DE AERDROMOS
Y AVISOS DE GRADIENTE O CIZALLE DEL VIENTO
7.1

INFORMACIN SIGMET

7.1.1

La informacin SIGMET ser expedida por un Centro Meteorolgico Regional y

consistir en una descripcin concisa de fenmenos meteorolgicos especficos que
pueda encontrase en ruta y afectar la seguridad de las operaciones de aeronaves.
Asimismo contendr la evolucin de esos fenmenos en el tiempo y en el espacio e
incluir al acaecimiento y/o la probabilidad que dicho fenmeno ocurra a niveles de
vuelo substancio o transnico.

7.1.2

Los mensajes SIGMET se redactarn en lenguaje claro abreviado, usando las

abreviaturas de la OACI aprobadas y valores alfanumricos que no exigen
explicacin, complementados con el vocabulario nacional, tomado en su aceptacin
corriente en aviacin.

7.2

INFORMACIN AIRMET

7.2.1

La informacin AIRMET ser expedida por los Centros Meteorolgicos Regionales,

teniendo presente la densidad del transito areo por debajo del nivel 150.

7.2.2

La informacin AIRMET entregar una descripcin concisa en lenguaje claro y

abreviado del acaecimiento o acaecimiento previsto de fenmenos meteorolgicos en
ruta especificados que no hayan sido incluidos en la Seccin I de los pronsticos de
rea en formato GAMET y que puedan afectar a la seguridad de vuelo, considerando
adems la evolucin de estos fenmenos en el tiempo y el espacio

7.3

AVISOS DE AERDROMOS
Los avisos de aerdromos darn informacin concisa en lenguaje claro, acerca de las
condiciones meteorolgicas que podran tener un efecto adverso en las aeronaves en
tierra, inclusive aeronaves estacionadas, y en instalaciones y servicios de aerdromo.
Los Centros o Subcentros designados para suministrar servicio a ese aerdromo
expedirn avisos, de acuerdo con los arreglos locales a:
- los explotadores
- los servicios de aerdromo, y
- otros interesados.

7.4

AVISOS DE GRADIENTE O CIZALLE DEL VIENTO

7.4.1

Los avisos de gradiente o cizalle del viento debern dar informacin concisa de la
presencia observada o prevista de gradiente o cizalle del viento que pudiera afectar

-7.1

adversamente a las aeronaves en la trayectoria de aproximacin o en la trayectoria de

despegue entre el nivel de pista y una altura de 500 m. (1600 pies) sobre sta.
7.4.2

Cuando la topografa local haya demostrado que se originan gradientes o cizalle del
viento notables a altura por encima de los 500 m. sobre el nivel de la pista, los 500 m
no debern considerarse como lmite restrictivo.

******

-7. 2

CAPITULO 8.
INFORMACIN CLIMATOLGICA AERONUTICA
8.1

DISPOSICIONES GENERALES

8.1.1

La informacin climatolgica aeronutica necesaria para la planificacin de operaciones

de vuelo, se preparar en forma de:
a)
b)
c)

Tablas climatolgicas de aerdromo;

resmenes climatolgicos de aerdromo; y
memorandos climatolgicos aeronuticos descriptivos.

8.1.2

La informacin climatolgica aeronutica deber basarse en observaciones efectuadas a

lo largo de varios aos, y dicho perodo deber indicarse en la informacin
proporcionada.

8.1.3

La informacin climatolgica aeronutica deber elaborarse siguiendo normas y

procedimientos prescritos por la Organizacin Meteorolgica Mundial (OMM) y los
cuales han sido adoptados por la Direccin Meteorolgica de Chile.

8.2

TABLAS Y RESMENES CLIMATOLGICOS DE AERDROMO

La Direccin Meteorolgica de Chile dispondr lo necesario para recopilar y retener los
datos de observacin necesarios para:

8.3

a)

Preparar tablas climatolgicas de aerdromo para cada aeropuerto y aerdromo

de transporte pblico y de alternativa dentro del territorio nacional; y

b)

poner a disposicin del usuario aeronutico dichas tablas y resmenes conforme a

los procedimientos correspondientes.

MEMORANDOS DESCRIPTIVOS
La Direccin Meteorolgica de Chile, deber preparar, publicar o poner a disposicin
memorandos climatolgicos descriptivos para el territorio nacional.

******

-8.1

CAPITULO 9
SERVICIO PARA EXPLOTADORES Y MIEMBROS
DE LAS TRIPULACIONES DE VUELO

9.1

DISPOSICIONES GENERALES
Se proporcionar informacin meteorolgica a los explotadores y a los miembros de las
tripulaciones de vuelo para:
a)
b)
c)

La planificacin previa al vuelo del explotador;

el uso de los miembros de las tripulaciones de vuelo antes de la salida; y
las aeronaves en vuelo.

9.1.1

La informacin meteorolgica proporcionada a los explotadores y a los miembros de la

tripulacin de vuelo, tendr en cuenta los fenmenos meteorolgicos significativos en la
ruta, las aeronotificaciones disponibles y toda otra informacin de inters para las
operaciones de vuelo previstas.

9.1.2

La informacin sealada en 9.1.1 ser vlida para la hora fijada o para un perodo
apropiado y se extender hasta el aerdromo de aterrizaje previsto en el cual se
proporcionar nueva informacin. A solicitud, se incluirn datos adicionales que
comprenden las condiciones meteorolgicas previstas en el aerdromo de aterrizaje
previsto y uno de alternativa designado por los explotadores.

9.1.3

Se proporcionar informacin meteorolgica a los explotadores y a los miembros de la

tripulacin de vuelo por uno o ms de los siguientes medios, convenidos entre la
autoridad meteorolgica y el explotador interesado, sin que el orden que se indica
signifique prioridad:
a)
b)
c)
d)
e)

9.1.4

Textos escritos o impresos, incluidos mapas y formularios especificados;

Datos reticulares en forma digital;
Exposicin verbal;
Repuestas a consulta, y
Exhibicin de la informacin.

La Autoridad Meteorolgica, en consulta con el explotador, determinar:

a)

el tipo y la forma de presentacin de la informacin meteorolgica que se ha de

proporcionar; y

b)

los mtodos y medios para proporcionar dicha informacin.

-9.1

9.2

INFORMACIN PARA LA PLANIFICACIN PREVIA AL VUELO DE LOS

EXPLOTADORES

9.2.1

La informacin sobre los vientos y la temperatura en altitud y la informacin

meteorolgica significativa en ruta requeridas para la planificacin previa al vuelo por el
explotador, debern proporcionarse, por lo general, tan pronto como estn disponibles
pero al menos tres horas antes de la salida.

9.2.2

Cuando se determine que la informacin meteorolgica que se entreg para la

planificacin del vuelo difiere de la informacin actualizada, se informar al
explotador, proporcionndosele la nueva informacin.

9.3

INFORMACIN PREVIA AL VUELO PARA LAS TRIPULACIONES DE

VUELO
El objeto de la informacin suministrada a los miembros de la tripulacin de vuelo es
proporcionar la informacin disponible a lo largo de la ruta que se ha de seguir, en el
aerdromo de aterrizaje previsto, en los aerdromos de alternativa y en otros
aerdromos que sean pertinentes, segn lo convenido entre la Autoridad Meteorolgica
Competente y el explotador.

9.4

INFORMACIN PARA LAS AERONAVES EN VUELO

La Oficina de Vigilancia Meteorolgica encargada proporcionar la informacin
meteorolgica para uso de las aeronaves en vuelo a las correspondientes dependencias
de los servicios de trnsito areo, a travs de los medios disponibles y de acuerdo a lo
especificado en el Captulo 10 de este Reglamento.

******

-9. 2

CAPITULO 10
INFORMACIN PARA LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO
Y DE BSQUEDA Y SALVAMENTO
10.1

INFORMACIN PARA LAS DEPENDENCIAS DE LOS SERVICIOS DE

TRNSITO AREO

10.1.1

La Direccin Meteorolgica de Chile designar la Oficina Meteorolgica que habr de

estar asociada con cada dependencia de los Servicios de Trnsito Areo. La Autoridad
Meteorolgica Competente, previa coordinacin con la Autoridad de los Servicios de
Trnsito Areo, dispondr que se proporcione la informacin meteorolgica centralizada
que sea necesaria para el desempeo de las funciones de ese Servicio.

10.1.2

La asignacin de las dependencias meteorolgicas asociadas se har en base al nivel de

informacin que requieren los Servicios de Trnsito Areo pertinentes para el
cumplimiento de dichas funciones.

10.1.3

Toda informacin meteorolgica solicitada por una dependencia de los Servicios de

Trnsito Areo en relacin con una emergencia de aeronave, se proporcionar tan pronto
como sea posible.

10.2

INFORMACIN PARA LAS DEPENDENCIAS DE LOS SERVICIOS DE

BSQUEDA Y SALVAMENTO

10.2.1

Las dependencias meteorolgicas designadas por la Direccin Meteorolgica de Chile,

proporcionarn a las dependencias de los Servicios de Bsqueda y Salvamento la
informacin meteorolgica necesaria y en la forma en que se haya convenido.

10.2.2

La informacin que haya de proporcionarse a los Centros Coordinadores de Salvamento,

incluir las condiciones meteorolgicas que existan en la ltima posicin conocida de la
aeronave de que no se tienen noticias, y a lo largo de la ruta prevista de esa aeronave.

10.2.3

Cuando as sea solicitado por un Centro Coordinador de Salvamento, la dependencia

meteorolgica designada deber hacer lo necesario para obtener detalles de la
documentacin de vuelo que se proporcion a la aeronave de la cual no se tienen
noticias, junto a toda enmienda del pronstico que se transmiti a la aeronave en vuelo.

******

-10.1

CAPITULO 11
TRANSMISIN DE DATOS METEOROLGICOS AERONUTICOS
11.1

NECESIDADES EN MATERIA DE TRANSMISIN DE DATOS

11.1.1

La Direccin Meteorolgica de Chile, en coordinacin con los Organismos adecuados,

materializar la instalacin y mantencin de equipos de transmisin de datos para los
Centros Meteorolgicos Regionales, Subcentros, Estaciones y Estaciones
Meteorolgicas Aeronuticas.

11.1.2

Los sistemas de transmisin de datos referidos en 11.1.1 tendrn por objeto, el

intercambio de informacin meteorolgica entre las dependencias meteorolgicas y la
entrega de informacin meteorolgica a los diferentes servicios aeronuticos.

11.1.3

El sistema de comunicacin entre las dependencias meteorolgicas y los servicios de

informacin de vuelo, las torres de control de aerdromo y dependencias de control de
aproximacin, debern permitir que las comunicaciones orales directas se realicen con
una velocidad tal que sea posible contactarse con los puntos requeridos dentro de 15
segundos aproximadamente.

11.1.4

Con respecto a la informacin meteorolgica impresa, se mantendrn sistemas de

transmisin de datos adecuados, que permitan un tiempo en el trnsito de mensajes, que
no exceda los 5 minutos.

11.1.5

Se mantendrn sistemas de transmisin de datos adecuados para permitir el intercambio

de informacin meteorolgica operacional entre oficinas meteorolgicas.

11.1.6

Los sistemas de comunicacin, tanto orales como impresos, se podrn complementar

con nuevas tecnologas que permitan su optimizacin,

11.2

UTILIZACIN DEL SERVICIO FIJO AERONUTICO

11.2.1

Los boletines con informacin meteorolgica operacional sern transmitidos mediante el

servicio fijo aeronutico, utilizando los correspondientes indicadores de prioridad.

11.2.2

La informacin referida en 11.2.1 ser transmitida al Banco de Datos Meteorolgicos

Operativos, u otro que designe la Autoridad Meteorolgica, para su validacin,
almacenamiento y distribucin nacional e internacional.

11.3

UTILIZACIN DEL SERVICIO MVIL AERONUTICO

11.3.1

El contenido esencial de los boletines meteorolgicos trasmitidos por medio del servicio
mvil aeronutico, no deber sufrir modificacin alguna con respecto al mensaje
original.

-11.1

11.3.2

El contenido y formato de los informes, pronsticos e informacin SIGMET y AIRMET

trasmitidos a las aeronaves a travs del servicio mvil aeronutico debern ser
compatibles con las disposiciones de los Captulos 4, 6 y 7 de este Reglamento.

******

-9. 2

APNDICE A
PRECISIN DE LOS PRONSTICOS.
OPERACIONALMENTE CONVENIENTE
(Vase Captulo 6, prrafos 6.1 y 6.3)

ELEMENTO QUE HA
DE
PRONOSTICARSE

PRECISIN DE LOS PRONSTICOS.

OPERACIONALMENTE CONVENIENTE
PRONOSTICO DE AERDROMO

Direccin del viento

30

Velocidad del viento

9 km/h (5 kt) hasta 46 km/h (25 kt)

20% por encima de 46 km/h (25 kt)

Visibilidad

200 m hasta 700 m

30% entre 700m y 10 km.

Precipitacin

Acaecimiento o no acaecimiento.

Cantidad de nubes

2 octas

Altura de las nubes

30 m (100 ft) hasta 120 m (400 ft)

30 % entre 120 m (400 ft) y 3 000 m (10 000 ft)
1 C

Temperatura
PRONOSTICO DE ATERRIZAJE
30
Direccin del Viento
Velocidad del Viento

9 km/h (5 kt) hasta 46 km/h (25 kt)

20 % por encima de 46 km/h (25 kt)

Visibilidad

200 m hasta 700 m

30% entre 700 m y 10 km
Acaecimiento o no acaecimiento

Precipitacin
2 octas
Cantidad de nubes

-APNDICE A

ELEMENTO QUE HA
DE
PRONOSTICARSE
Altura de las nubes

PRECISIN DE LOS PRONSTICOS.

OPERACIONALMENTE CONVENIENTE
30 m (100 ft) hasta 120 m (400 ft)
30% entre 120 m (400 ft) y 3 000 m (10 000 ft)
PRONOSTICO DE DESPEGUE

Direccin del viento

30

Velocidad del Viento

9 km/h (5 kt) hasta 46 km/h (25 kt)

20% por encima de 46 km/h (25 kt)

Temperatura

1 C

Presin (QNH)

1 hPa
PRONSTICOS DE REA, DE VUELO Y DE
RUTA.

Temperatura en altura

3 C Media para 900 km (500 NM)

Vientos en altitud

28 km/h (15 kt) hasta el nivel del vuelo 250

37 km/h 15 kt) por encima del nivel de vuelo 250

Fenmenos meteorolgicos y nubes significativas en ruta segn se

produzcan o no.

Lugar: 100 km (60 NM

Extensin vertical: 600 m (2 000 ft)

APNDICE A

APENDICE "B"
GUA PARA LA PREPARACIN DE
PRONSTICOS DE REA GAMET
Los pronsticos de rea de tipo GAMET se prepararn en lenguaje claro abreviado e
incluirn dos secciones: la Seccin I relativa a la informacin sobre fenmenos en ruta
peligrosos para vuelos a poca altura, preparada para respaldar la expedicin de informacin
AIRMET, y la Seccin II relativa a informacin adicional que requieren los vuelos a poca
altura. Los pronsticos de rea comprendern la siguiente informacin:
a)

Indicador de lugar de la dependencia de servicios de trnsito areo que presta servicios a

la regin o regiones de informacin de vuelo a las que se refiere el pronstico para
vuelos a poca altura; por ejemplo, "SCEZ";

b)

Identificacin del mensaje con la abreviatura "GAMET";

c)

Grupos de fecha-hora indicando el perodo de validez en UTC; por ejemplo, " VALIDO
220600/221200";

d)

Indicador de lugar de la oficina meteorolgica que origin el mensaje, seguido de un

guin para separar el prembulo del texto; por ejemplo, "SCEL-";

e)

En la lnea siguiente, el nombre de la regin de informacin de vuelo o de una subzona

de la misma, respecto a la cual se expide el pronstico de rea para vuelos a poca altura;
por ejemplo "SANTIAGO FIR BLW FL 120".

f)

En la lnea siguiente, la indicacin del comienzo de la primera seccin del pronstico de

rea, utilizando la abreviatura "SECN I" ;

g)

Velocidad media generalizada del viento en la superficie superior 60 km/h (30 kt); por
ejemplo "SFCWSPD: 10/12 30 KT";

h)

Zonas extensas donde la visibilidad en la superficie sea inferior a 5 000 m, comprendidos

los fenmenos meteorolgicos que reducen la visibilidad; por ejemplo, "SFC VIS: 06/08
3000 M BR N DE 33 DEG S";

i)

Tiempo significativo, es decir, tormentas y tempestades de arena y de polvo fuertes

(excepto los fenmenos para los cuales ya se ha expedido un mensaje SIGMET); por
ejemplo, "SIGWX: 11/12 ISOL TS";

j)

Oscurecimiento de las montaas; por ejemplo, "MT OBSC: MT PASSES S DE 36

DEG S";

-APNDICE B

k)

Zonas extensas de nubes dispersas o de cielo cubierto con altura de la base de las nubes a
menos de 300 m (1 000 ft) del suelo y/o todo acaecimiento de cumulonimbus (CB) o
cmulos en forma de torre (TCU) con indicaciones de la altura de sus bases y cimas; por
ejemplo, "SIG CLD: 06/09 OVC 800/1 100 FT N DE 41 DEG S 10/12 ISOL TCU
1200/8000 FT";

l)

Engelamiento (excepto el que ocurra en nubes convectivas y los engelamientos fuerte

respecto a los cuales ya se ha expedido un mensaje SIGMET); por ejemplo, "ICE:
MOD FL050/080";

m)

Turbulencia (excepto la que se produzca en nubes convectivas y la turbulencia fuerte

respecto a la cual ya se ha expedido un mensaje SIGMET); por ejemplo, "TURB: MOD
ABV FL090",

n)

Onda orogrfica (excepto las ondas orogrficas fuertes respecto a las cuales ya se ha
expedido un mensaje SIGMET; por ejemplo "MTW: MOD ABV FL080 E DE 40
DEG S";

o)

Mensaje SIGMET para la FIR de que se trate o la subzona para la cual tiene validez el
pronstico de rea por ejemplo, "SIGMET APLICABLE : 3,5".

p)

En la lnea siguiente, la indicacin del comienzo de la segunda seccin del pronstico de

rea, utilizando la abreviatura "SECN II".

q)

Los centros y frentes de presin y sus movimientos y evolucin previstos; por ejemplo,
"PSYS: 06L 1004 HPA 220600 31,5 DEG S 90,0 DEG W MOV NE 25KT WKN".

r)

Vientos y temperaturas en altitud como mnimo para las altitudes siguientes: 600, 1500,
3000 y 4 500 m (2000, 5000, 10 000 y 15 000 ft); por ejemplo, "WIND/T: 2000 FT
270/35KT PS03 5000 ft 250/40kt MS02 10000 ft 240/45 kt MS11 15 000 ft 240/50 kt
MS17

s)

Informacin sobre nubes que no figuran en k), indicando la cantidad de nubes, el tipo y la
altura de las bases y cimas sobre el nivel del suelo; por ejemplo; "CLD: BKN SC
2500/8000 ft

t)

Indicacin de la altura del nivel (niveles) de 0 sobre el nivel del suelo, si quedan por
debajo del lmite superior del espacio areo respecto del cual se proporciona el
pronstico; por ejemplo "FZLVL: 3000 ft";

u)

QNH mnimo previsto durante el perodo de validez; por ejemplo "MNM QNH: 1004
hpa";

v)

Temperatura de la superficie del mar y estado del mar si se requiere por acuerdo regional
de navegacin area; por ejemplo, "SEA: T15 HGT 5m; y

w)

Ubicacin de las erupciones volcnicas que produzcan nubes de cenizas de importancia

para las operaciones de aeronaves, nombre del volcn y hora de la primera erupcin, si
se conoce, recordndose a los usuarios que deberan remitirse a los mensajes SIGMET
expedidos para el rea en cuestin; por ejemplo, "VA: MT. LONQUIMAY PSN 38,3
APNDICE B

expedidos para el rea en cuestin; por ejemplo, "VA: MT. LONQUIMAY PSN 38,3
DEG S 71,5 DEG W EN ERUPCIN VA CLD TOP 4900 ft DESPLAZAMIENTO
DIR SE".
Finalmente, cuando proceda, se incluir cada uno de los elementos enumerados
de g) a o) y de q) a w) en el pronstico de rea GAMET, a rengln seguido se indicar el
lugar (Haciendo referencia cuando sea posible, a la latitud y longitud y/o lugares o
caractersticas geogrficas reconocidas internacionalmente) y el nivel cuando corresponda.
Los elementos g) a o) respecto a los cuales no se prev que se produzca un fenmeno
peligroso, o que ha se hayan notificado mediante un mensaje SIGMET se omitirn del
pronstico de rea. En el caso de que no se produzcan fenmenos meteorolgicos
peligrosos para vuelos a poca altura y no corresponda suministrar informacin SIGMET, el
trmino "PELIGROSOS WX NIL" sustituir a todos los elementos enumerados de g) a o).
En el caso de que los fenmenos meteorolgicos peligrosos para los vuelos a poca altura se
hayan incluido en los pronsticos de rea GAMET y el fenmeno pronosticado no ocurra o
deje de figurar en el pronstico, se expedir un GAMET AMD, enmendando nicamente el
elemento meteorolgico en cuestin.

******

APNDICE B

ADJUNTO A
REGIONES DE INFORMACIN DE
VUELO (FIR) NACIONALES
(APNDICE A DEL DAR-11)
1.

REGIN DE INFORMACIN DE VUELO DE ANTOFAGASTA

1.1

Lmites horizontales (laterales)

1.2

Lmite Norte :

Latitud 18? 21' 00" S. con longitud 90? 00' 00" W. luego
siguiendo el paralelo 18? 21' 00" S. hasta frontera chileno peruana.

Lmite Este :

Frontera chileno - boliviana, frontera chileno - argentina,

luego a lo largo de dicha frontera hasta la latitud 28? 30'
00" S.

Lmite Sur :

Latitud 28? 30' 00" S. con frontera chileno - argentina,

luego siguiendo el paralelo 28? 30' 00" S. hasta la longitud
90? 00' 00" W.

Lmite Oeste :

Latitud 28? 30' 00" S. con longitud 90? 00' 00" W. luego
subiendo por el meridiano 90? 00' 00" W. hasta la latitud
18? 21' 00" S.

Lmites verticales
Limite inferior :

Tierra y/o agua.

Lmite superior :

Ilimitado.

2.

REGIN DE INFORMACIN DE VUELO DE ISLA DE PASCUA

2.1

Lmites horizontales (laterales)

Lmite Norte :

Latitud 15? 00' 00" S. con longitud 120? 00' 00" W luego
siguiendo el paralelo 15? 00' 00" S. hasta la longitud 90?
00' 00" W.

Lmite Este :

Latitud 15? 00' 00" S. con longitud 90? 00' 00" W. luego
bajando por el meridiano 90? 00' 00" W. hasta el Polo Sur,
latitud 90? 00' 00".
ADJUNTO A

2.2

Lmite Sur :

Latitud 90? 00' 00" S. con longitud 90? 00' 00" W. y

latitud 90? 00' 00" S. con longitud 131? 00' 00" W.

Lmite Oeste :

Latitud 90? 00' 00" S. con longitud 131? 00' 00" W luego
subiendo por el meridiano 131? 00' 00" W. hasta la latitud
30? 00' 00" S., luego subiendo por el meridiano 120? 00'
00" W. hasta la latitud 15? 00' 00" S.

Limites verticales
Lmite inferior :

Tierra y/o agua.

Lmite superior :

Ilimitado.

3.

REGIN DE INFORMACIN DE VUELO DE SANTIAGO

3.1

Lmites horizontales (laterales)

3.2

Lmite Norte :

Latitud 28? 30' 00" S. con longitud 90? 00' 00" W. luego
siguiendo el paralelo 28? 30' 00" S. hasta frontera chileno argentina.

Lmite Este :

Latitud 28? 30' 00" S. con frontera chileno - argentina,

luego a lo largo de dicha frontera hasta latitud 38? 30' 00"
S.

Lmite Sur

Latitud 38? 30' 00" S. con frontera chileno - argentina,

luego siguiendo el paralelo 38? 30' 00" S. hasta la longitud
90? 00' 00" W.

Lmite Oeste :

Latitud 38? 30' 00" S. con longitud 90? 00' 00" W. luego
subiendo por el meridiano 90? 00' 00" W. hasta la latitud
28? 30' 00" S.

Lmites verticales
Limite inferior :

Tierra y/o agua.

Lmite superior :

Ilimitado.

ADJUNTO A

4.

REGIN DE INFORMACIN DE VUELO DE PUERTO MONTT

4.1

Lmites horizontales (laterales)

4.2

Lmite Norte :

Latitud 38? 30' 00" S. con longitud 90? 00' 00" W. luego
siguiendo el paralelo 38? 30' 00" S. hasta frontera chileno argentina.

Lmite Este :

Latitud 38? 30' 00" S. con frontera chileno - argentina,

luego a lo largo de dicha frontera hasta la latitud 47? 00'
00" S.

Lmite Sur

Latitud 47? 00' 00" S. con frontera chileno - argentina,

luego siguiendo el paralelo 47? 00' 00" S. hasta longitud
90? 00' 00" W.

Lmite Oeste :

Latitud 47? 00' 00" S. con longitud 90? 00' 00" W. luego
subiendo por el meridiano 90? 00' 00" W. hasta latitud 38?
30' 00" S.

Lmites verticales
Lmite inferior :

Tierra y/o agua.

Lmite superior :

Ilimitado.

5.

REGIN DE INFORMACIN DE VUELO DE PUNTA ARENAS

5.1

Lmites horizontales (laterales)

Lmite Norte :

Desde latitud 47? 00' 00" S. con longitud 90? 00' 00" W.,
luego siguiendo el paralelo 47? 00' 00" S. hasta frontera
chileno - argentina.

Lmite Este :

Latitud 47? 00' 00" S. con frontera chileno - argentina,

luego a lo largo de dicha frontera hasta latitud 58? 21' 06"
S. con longitud 67? 16' 00" W., luego siguiendo el paralelo
58? 21' 06" S. hasta longitud 53? 00' 00" W. bajando por el
meridiano 53? 00' 00" W. hasta el Polo Sur.

Lmite Sur :

El Polo Sur.
Latitud 90? 00' 00" S con longitud 53? 00' 00" W.

ADJUNTO A

Lmite Oeste :

5.2

Desde el Polo Sur, latitud 90? 00' 00" S. con longitud 53?
00' 00" W., subiendo por el meridiano 90? 00' 00" W.
hasta latitud 47? 00' 00" S.

Lmites verticales
Lmite inferior :

Tierra y/o agua.

Lmite superior :

Ilimitado.

******

ADJUNTO A