Ed F 01.02 00

Especificacin de Diseo:
ED-F-01.02-00
Direccin de Ingeniera
HORNOS Y CALDERAS
HORNOS DE PROCESO
ADDENDUM PARA INSTRUMENTACIN,
CONTROL Y SEGURIDADES
SEPTIEMBRE 2012
PRIMERA EMISIN
REV.
FECHA
DESCRIPCION
REVISIONES DE LA ESPECIFICACIN
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HORNOS Y CALDERAS
SEPTIEMBRE-2012
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INDICE
1.
GENERAL ..................................................................................................................................................3
1.1.
Objeto y alcance .........................................................................................................................................3
1.2.
Estructura y especificaciones relacionadas .................................................................................................3
1.3.
Condiciones de aplicacin ..........................................................................................................................3
1.4.
Normas y documentos externos de referencia ............................................................................................4
1.5.
Abreviaturas ...............................................................................................................................................5
1.6.
Aspectos funcionales y de operacin relacionados con el control y las seguridades ...................................5
1.7.
Aspectos mecnicos y de diseo relacionados con el control y las seguridades .........................................6
2.
INSTRUMENTACIN .................................................................................................................................8
2.1.
General .......................................................................................................................................................8
2.2.
Sistema de Combustin .............................................................................................................................. 9
3.
SISTEMA DE CONTROL DE PROCESOS (SC)..........................................................................................17
3.1.
General .......................................................................................................................................................17
4.
SISTEMA DE ENCLAVAMIENTOS DE PROCESO O DE SEGURIDADES (SE) .........................................19
4.1.
General .......................................................................................................................................................19
5.
INSTALACIN TPICA PARA UN HORNO NUEVO. ...................................................................................21
5.1.
Quemadores de gas ...................................................................................................................................21
5.2.
Quemadores de fuel oil. .............................................................................................................................. 22
5.3.
Otros elementos. ........................................................................................................................................24
6.
DISPAROS TPICOS DE HORNOS DE PROCESO ASOCIADOS A COMBUSTIBLES ............................... 25
6.1.
Quemadores de gas ...................................................................................................................................25
6.2.
Quemadores de fuel oil ............................................................................................................................... 25
6.3.
Pilotos.........................................................................................................................................................26
6.4.
Tabla resumen ............................................................................................................................................26
INDICE
Cdigo doc:
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1.
GENERAL
1.1.
Objeto y alcance

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1.1.1. Este Addendum a la ED-F-01 tiene por objeto especificar los criterios de diseo que deben cumplir los
instrumentos, sistemas de control y sistemas de seguridades o enclavamientos de los hornos para mejorar la
seguridad de dichos equipos. Con especial atencin a los sistemas de combustin.
1.1.2. Este documento aplica nica y exclusivamente a hornos de proceso. Cualquier otro elemento (calderas,
reboiler, etc.) queda fuera de su alcance.
1.1.3. Este documento es de aplicacin a hornos: con tubos verticales u horizontales; quemadores d e gas o
combustible lquido localizados en fondo, paredes o techo; y tiro natural, forzado, inducido o combinacin de
los anteriores.
1.2.
Estructura y especificaciones relacionadas
1.2.1. Este documento es un Addendum a la ED-F-01.00
1.2.2. Otras Especificaciones de Diseo de YPF relacionadas con el objeto de este documento son las de las series
ED-J y ED-I. Para mayor detalle, consultar la lista completa de Especificaciones de Diseo de Instrumentacin
y Control que se incluye en la ED-A-00.00
1.3.
Condiciones de aplicacin
1.3.1. Salvo indicacin expresa en otro sentido, el presente documento hace siempre referencia a la ltima edicin
de las normas y cdigos citados y/o aplicables.
1.3.2. Este documento se complementa en cada proyecto con los Datos Bsicos de Diseo (en lo sucesivo DBD)
emitidos para el mismo y que recogen los aspectos particulares del mismo.
1.3.3. La parte aplicable de esta especificacin, junto a las hojas de datos, planos y documentos de ingeniera estar
incluida en la Requisicin de Material.
1.3.4. En caso de discrepancia entre los documentos de una requisicin, prevalecer el siguiente orden de prioridad:
a) Legislacin aplicable
b) Hoja de datos y documentacin de Ingeniera
c) Requisicin de material
d) Esta Especificaccin de Diseo
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1.3.5. Se tendr en cuenta que la hoja de datos y la requisicin de compra no deben entrar en conflicto con este
documento salvo en los puntos expresamente aprobados por YPF
1.3.6. Las excepciones o modificaciones a la presente especificacin que el vendedor considere hacer debern ser
incluidas por escrito en la oferta.
1.3.7. Todas las excepciones se tratarn en un nico documento donde se har referencia al punto concreto de este
documento objeto de la excepcin as como a los motivos de la misma.
1.3.8. Slo sern admitidas las desviaciones o excepciones a la especificacin que se ref lejen explcitamente en el
pedido final para compra.
1.3.9. El cumplimiento de las reglas y recomendaciones de esta Especificacin de Diseo no exime al fabricante de
los equipos de ninguna de sus responsabilidades y garantas contractuales.
1.4.
Normas y documentos externos de referencia
1.4.1. Sern de aplicacin obligatoria todos los Reglamentos vigentes en el pas de la instalacin.
1.4.2. Las normas y documentos externos aplicables a este Anexo sern los citados en los apartados siguientes.
1.4.3. Normas NFPA:

NFPA 31: 2001
Standard for the Installation of Oil-Burning Equipment
NFPA 85: 2004
Boiler and Combustion Systems Hazards Code
NFPA 86: 2003
Ovens and Furnaces
1.4.4. Normas y documentos diversos de Sistemas de Seguridad:

ISA-S 84.1
Aplication of safety instrumented systems for the process industries
IEC 61508
Functional Safety of Electrical/Electronic/Programmable Electronic SafetyRelated System
IEC 61511
Functional Safety Safety instrumented systems for the process industry sector
1.4.5. Normas y documentos diversos generales:

API STD 560: 2001
Fired Heaters for General Refinery Services-Third Edition
API RP 556: 1997
Instrumentation and Control Systems for Fired Heaters and Steam Generators
API 535: 1995
Burners for Fired Heaters in General Refinery Services
1.4.6. El empleo de cualquier otra norma o documento no incluido en las tablas anteriores deber ser autorizado por
YPF.
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1.5.

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Abreviaturas
DBD ................................... : Datos Bsicos de Diseo
PLC .................................... : Controlador Lgico Programable.
SC/SCD ............................. : Sistema de Control / Sistema de Control Distribuido
SE ..................................... : Sistema de Enclavamientos.
SIL ..................................... : Nivel de Integridad de Seguridad (Safety Integrity Level).
SIS ..................................... : Sistemas de Seguridad Instrumentados (Safety Instrumented System).
1.6.
Aspectos funcionales y de operacin relacionados con el control y las seguridades
1.6.1. Los criterios que determinan el tipo de anlisis de riesgos en cada proyecto nuevo o modificacin vienen
expresados en la SCOR N-12. Cuando sea necesario realizar la actividad de Anlisis Cuantitativo de Riesgos
(ACR) o cuando se realice un Anlisis Semicuantitativo de Riesgos, ser obligatorio que el diseo del Sistema
de Enclavamientos sea acorde con la norma IEC 61.508 / 61.511 (salvo indicacin expresa en contra de YPF)
y se llevar a cabo simultneamente el clculo del Nivel de Integridad de Seguridad (SIL) correspondiente a
cada riesgo.
1.6.2. El sistema estar diseado para encendido local de quemadores y operacin y supervisin remota desde sala
de control (horno normalmente desasistido en campo). Si YPF lo especifica explcitamente en e l DBD, se

admite que el encendido del segundo quemador y siguientes sea remoto.
1.6.3. Los paneles locales de encendido de quemadores estarn lo ms prximos posible a los mismos, de modo
que el encendido pueda verificarse directamente por las mirillas de los quemadores.
En particular, cuando los quemadores se distribuyan por niveles, los paneles de encendido estarn igualmente
segregados para que se cumpla el prrafo anterior.
1.6.4. Todos los paneles incluirn seta de disparo del quemador o quemadores asociados.
1.6.5. La seta de parada de emergencia global del horno se ubicar:
a) Separada de la horno, en zona de campo accesible en caso de emergencia
b) Junto a zona de encendido de quemadores (opcional)
1.6.6. Como criterio general, los disparos de horno y las secuencias de encendido, apagado y disparo se ajustarn a
las normas API y NFPA aplicables, debiendo el vendedor justificar las desviaciones a la misma.
1.6.7. Todos los hornos de proceso tendrn secuencia de purga automtica previa al encendido.
1.6.8. Todas las secuencias de purga deben cumplir que:
a)
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La renovacin de aire sea la adecuada para asegurar que la concentracin de productos combustibles en
cualquier parte de la cmara de combustin y en los conductos de humos sea inferior al 25% del lmite
inferior de Inflamabilidad del combustible. Ser definida por el fabricante del horno, garantizando un
tiempo mnimo de duracin (5 minutos) y una renovacin del volumen muerto del horno un nmero
adecuado de veces (no inferior a cinco).
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b)
El caudal de aire para la purga ser por lo menos el 25% del caudal suministrado al horno a su mxima
capacidad calorfica.
c)
El tiempo de validez de la purga hasta el encendido del primer quemador debe estar limitado. El valor ser
indicado por el vendedor.
d)
El nmero de intentos fallidos de encendido que para cada combustible obligan a realizar una nueva purga
de horno ser indicado por el vendedor de la misma.
1.6.9. Las purgas tras disparos deben estar controladas segn las prescripciones de la NFPA en cuanto a duracin,
caudal de aire, etc. a fin de evitar situaciones peligrosas.
1.6.10.En todas las hornos de proceso que queman combustibles gaseosos se debe aadir a la secuencia de
encendido una prueba de estanqueidad de los circuitos de gas:
a)
Esta prueba puede realizarse durante la propia purga de la horno para reducir tiempo, con el matiz de que
si la prueba de estanqueidad falla debe invalidarse la purga y forzar su reinicio.
b)
La prueba de estanqueidad debe verificar que los circuitos de combustibles se presurizan y despresurizan
en los tiempos adecuados a fin de comprobar el correcto servicio y estado del manifold de alimentacin
(p.e. tambin sirve para detectar eventuales obstrucciones de los venteos que ralenticen los tiempos de
despresurizacin).
c)
Esta prueba debe realizarse al menos una vez al ao o tras cada disparo aunque sea manualmente.
1.6.11.Las secuencias auxiliares (soplado, limpieza de caas de fuel oil, etc.) que puedan afectar a los quemadores
(apagndolos o haciendo la llama inestable) no podrn ejecutarse a cargas bajas.
1.6.12.Los quemadores estarn protegidos contra un exceso de aporte calrico, para lo cual se limitar el caudal de
combustible. Esta regulacin se podr hacer mediante un control de presin o un limitador de caudal en
funcin del nmero de quemadores activos en cada momento, de modo que el disparo de un quema dor
reduzca automticamente el caudal total (la lgica implementada calcular el nmero de quemadores en
servicio utilizando todos los parmetros posibles para evitar actuaciones espurias).
1.6.13.Los combustibles de especificacin variable o incierta deben ser verificados peridicamente en cuanto a sus
propiedades (viscosidad, poder calorfico, etc.) para evitar desviaciones de las condiciones de diseo.
1.6.14.Se garantizar que el caudal de aire es suficiente para el combustible que se quema a lo largo de todo el
margen operativo.
1.6.15.No debe ser posible poner en automtico el sistema de combustibles y que el de aire quede en manual.
1.6.16.La velocidad de cambio de carga debe estar limitada en el sistema de control.
1.6.17. En hornos de proceso conectados a chimeneas compartidas y/o con elevada capacidad de tiro, el sistema de
tiro de la horno debe disearse para afrontar situaciones de excesiva depresin del hogar. Lo que puede
implicar la necesidad de dampers en la salida de humos para regular parcialmente este tiro.
1.7.
Aspectos mecnicos y de diseo relacionados con el control y las seguridades
1.7.1. El diseo debe garantizar que los combustibles entran en el sistema de combustin de la horno en estado
adecuado, para lo que:
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a)
Se instalarn filtros para todos los combustibles (con posibilidad de recambio en caliente) e indicacin de
presin diferencial entre sus entradas y salidas.
b)
En los combustibles gaseosos susceptibles de arrastrar humedad, se instalarn adems pozos de drenaje
con purgador automtico.
c)
Los tramos de lnea entre la ltima vlvula de corte automtica y los quemadores sern lo ms cortos
posibles para reducir el volumen de combustible en los mismos tras un corte.
1.7.2. Todos los conectores flexibles de unin al quemador deben ser aptos para alta temperatura y contar con
proteccin mecnica adecuada. Sus uniones sern estancas y resistentes a vibraciones.
1.7.3. Existirn vlvulas manuales de corte en la acometida a los quemadores de todos los combustibles.
1.7.4. En las acometidas de combustibles lquidos, habr adems un drenaje manual, con sistema de recogida, para
purgar el ltimo tramo aguas abajo de la ltima vlvula de corte antes del encendido. Como el fuel oil es difcil
evacuarlo por una lnea pequea de drenaje, el sistema debe ser porttil a fin de evitar que se acumule bajo
los quemadores y poder retirarlo peridicamente.
1.7.5. Existirn adems vlvulas manuales de corte ubicadas en un punto seguro, alejado del horno y fcilmente
accesible en caso de emergencia. Estarn convenientemente identificadas en su servicio.
1.7.6. El DN de las lneas de venteo no ser inferior al 50% del DN de la lnea venteada (mnimo ) y se ajustar a
las dimensiones indicadas en la NFPA 86.
1.7.7. No se mezclarn los venteos de diferentes hornos de proceso, ni tampoco los de diferentes combustibles.
1.7.8. El diseo de los quemadores y su zona de instalacin debe permitir una correcta instalacin de los detectores
de llama de modo que cumplan los requisitos indicados en la ED-J-08.01:
a) Un nico camino ptico para cada quemador
b) Posibilidad de orientacin sin interferencias con otros equipos
c) Posibilidad de fijar mecnicamente las orientaciones
d) Proteccin contra ensuciamiento de la ptica, etc.
1.7.9. Las plataformas de operacin de quemadores con combustibles lquidos deben ser de trmex o cualquier otro
sistema que impida la acumulacin de eventuales derrames en las mismas
1.7.10.Las plataformas de operacin de quemadores con combustibles gaseosos ms ligeros que el aire no deben
tener obstculos a su venteo y dilucin (tejavanas cncavas, plataformas superiores con piso cerrado, etc.)
1.7.11.Todos los quemadores y paneles de encendido deben contar con dos vas diferentes de acceso, de modo que
ante cualquier incidente el operador tenga una segunda opcin de acceso / escape.
1.7.12.En las lneas de combustible lquido, se instalar un anillo de vapor que permita el desplazamiento del fuel
desde la vlvula de corte al quemador (puede ser una lnea desde la de vapor de atomizacin). Esta lnea
llevar vlvula.
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2.
INSTRUMENTACIN
2.1.
General

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2.1.1. La instrumentacin debe monitorizar cualquier variable que pueda indicar mal funcionamiento en un equipo,
condiciones anmalas en los diferentes circuitos, o una mala operacin y pueda ser causa de una situacin
potencialmente peligrosa ante cualquier eventualidad previsible en los diferentes circuitos del horno
(combustible, aire-gases, etc.)
2.1.2. A efectos de evaluar las eventualidades previsibles, se tomar como referencia la NFPA 86.
2.1.3. No se entra en la ubicacin de instrumentos puesto que es el suministrador del equipo el que posee mayores
conocimientos de su instalacin.
2.1.4. Todos los instrumentos sern de vendedores homologados que autorice YPF y cumplirn las normativas
vigentes en el pas de instalacin con independencia de su pas de origen.
2.1.5. Los instrumentos asociados a control sern siempre independientes de los asociados a seguridad con la nica
excepcin de los elementos primarios de medida de caudal (placas, toberas, alas de avin, etc.)
2.1.6. Todos los elementos iniciadores de disparo tendrn redundancia triple y lgica por votacin dos de tres salvo:
a)
Elementos primarios de caudal, que de acuerdo con el punto anterior sern simples aunque con tres
transmisores de presin diferencial independientes.
b) Los detectores de llama, que podrn ser individuales por cada fuente de llama.
c) Las seales procedentes de CCM (p.e. de paro de soplantes)
2.1.7. En el caso de que una medida tuviera que monitorizarse simultneamente en SE y en SC y no fuera factible
(tcnica o econmicamente) duplicar el instrumento, se cablear al SE y desde aqu se comunicar al SC.
2.1.8. Toda la instrumentacin se especificar e instalar de modo que su mantenimiento interfiera en lo mnimo
posible con la disponibilidad del horno.
2.1.9. Todos los instrumentos debern ser accesibles desde alguna de las plataformas del horno.
2.1.10.En lneas de productos pesados (como fuel oil) los transmisores de presin o presin diferencial incluirn
sellos separadores de al menos 1 para su conexin al proceso.
2.1.11.Cada horno deber estar provisto de los siguientes instrumentos y conexiones para su colocacin:
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Manmetro y transmisor para medida del tiro con conexiones para tomas de presin en la zona de
quemadores, salida de la cmara de radiacin, salidas de cada seccin de la zona de conveccin y del
precalentador de aire, y zonas anterior y posterior a la vlvula de humos.
Termopares para medida de la temperatura del fluido de proceso. Estarn situados en las salidas de los
serpentines de radiacin en cada uno de los pasos.
a)
Si existiesen distintos serpentines de conveccin para diferentes procesos de calentamiento, se instalarn

termopares en cada paso de cada serpentn.
b)
Las vainas para estos termopares estarn de acuerdo con los planos estndar de YPF PE-J-0501.01.
Termopares para medida de la temperatura de los humos en los siguientes puntos:

a)
Dos (2) en la cmara de combustin situados en las proximidades de la zona de salida (techo).
b)
Dos (2) en la cmara de combustin zona baja del horno (suelo)
c)
Dos (2) en la salida de humos de la seccin de conveccin. Uno de ellos deber estar colocado junto a la
conexin de toma de muestras de humos.
d)
Dos (2) en la entrada y salida de humos respectivamente del precalentador de aire.
e)
Uno (1) en la salida del aire del precalentador.
f)
En la chimenea o ducto de humos.
Las vainas para estos termopares estarn de acuerdo con el plano estndar de YPF PE-J-0501.02.
2.1.12.Termopares para medida de la temperatura de pared del serpentn (skin point). Se situarn normalmente en
las zonas de temperatura mxima del metal, y en cualquier otro punto donde pudiera preverse un rpido
depsito de coque o cascarilla.
a)
Se instalar un termopar en la zona de choque de la fila inferior de la seccin de conveccin y un

termopar por cada 40 m2 de superficie en la seccin de radiacin, pero no menos de uno por paso. Si
resultara un numero excesivo, se acordar con YPF el numero de termopares a instalar.
b)
La instalacin de estos termopares se har de acuerdo con el plano estndar de YPF PE -J-0503.01, y la
situacin y nmero total de ellos estarn sujetos a la aprobacin de YPF.
2.1.13.Para la medida de la presin interna del hogar se emplearn transmisores. Debern estar obligatoriamente
ubicados en tomas separadas o en un colector ecualizador para promediar de modo fiable.
2.1.14.Las medidas de presin de aire de combustin a la entrada de los hornos debern situarse antes de los
dampers.
2.1.15.La presin del aire de instrumentos al horno estar vigilada por tres transmisores y dar disparo por muy baja
presin a fin de evitar situaciones de prdida de capacidad de regulacin.
2.2.
Sistema de Combustin
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2.2.1. En el lmite de batera de las lneas de combustible (tanto lquidos como gaseosos) se instalarn los siguientes
equipos:
a)
Manmetro.
b)
Termmetro.
c)
Filtro duplex (con by-pass para mantenimiento) en las lneas a pilotos y quemadores cuyo tamao de
malla sea dimensionado de acuerdo a las boquillas de pilotos y quemadores. Dicho filtro se puede ubicar
en la lnea comn siempre que su tamao de malla se dimensione conforme a las boquillas de los pilotos.
Los filtros tendrn posibilidad de recambio en caliente y medida de presin diferencial entre sus en tradas y
salidas e indicacin en el SC. En el caso de que la llama piloto se alimente con FG y pueda existir algun
tipo de condensado, se deber instalar adicionalmente un filtro coalescedor en la lnea a pilotos.
d)
Vlvula de macho. Permite aislar el horno. Esta vlvula de aislamiento ser de mando manual y debe
estar ubicada aguas arriba del primer dispositivo de control del circuito de combustible, a no menos de
15m del horno y siempre fuera de la zona de influencia de ste. Las vlvulas se deben disear o colocar
para impedir su manipulacin inadvertidamente, pero deben ser de fcil acceso y capaces de operar
rpidamente. Su diseo permitir la fcil lectura de las posiciones abierta o cerrada. Una vlvula
automtica podr ser considerada de operacin manual cuando el suministro de energa que la mantiene
activada pueda ser interrumpido manualmente desde el lugar donde este situado el equipo de combustin.
2.2.2. Todos los combustibles a quemadores y pilotos tendrn vigilancia de presin por transmisores en el SE
(independientes del de regulacin del SC). El uso de presostatos se restringir a la instrumentacin asociada
al test de cierre.
2.2.3. La vigilancia de baja presin es imprescindible en todos los casos y provoca disparo en le SE del quemador
y/o piloto. La vigilancia de alta presin, aunque recomendable, se puede obviar si la capacidad del quemador
es menor de 600 Kw o la presin del combustible no excede los 100 mbar.
2.2.4. El objetivo de esta medida de presin para enclavamiento es mantener una presin suficient e para tener una
llama estable. Se recomienda un retardo entre 0-4 segundos para esta seal. Debe tenerse en cuenta que:
a)
Si no existen pilotos debe disparase el quemador en cuestin (corte automtico de fuel a quemador).
b)
Si existen pilotos pero estn disparados debe disparase el quemador en cuestin (corte automtico de fuel
a quemador).
c)
Si el quemador es mixto no es necesario disparar el quemador (corte automtico de fuel a quemador) si la

P del otro combustible es suficiente para mantener la llama estable.
2.2.5. Pueden usarse los mismos tres transmisores para generar los disparos por alta y baja presin asociados a
cada combustible y/o servicio. En este caso, las medidas deben ubicarse aguas abajo del grupo de vlvulas
de bloqueo automtico pero antes de la vlvula de bloqueo manual de cada piloto o quemador.
2.2.6. Todos los combustibles a quemadores tendrn medicin de caudal. Las corrientes a pilotos o ignitores no
requieren ser medidas independientemente siempre que sean tomadas de las alimentaciones generales a los
quemadores aguas abajo de sus medidores correspondientes de caudal.
2.2.7. Las medidas de gases, cuando estos gases sean Fuel Gas o tengan condiciones de proceso muy variables,
sern compensadas por P, T y densidad.
2.2.8. En lneas de combustibles lquidos ligeros o gaseosos se recomienda que sean tipo vortex de permitirlo la
rangeabilidad requerida y el low cut off del instrumento.
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2.2.9. En las lneas de fuel oil, estos medidores sern msicos tipo coriolis.
2.2.10.La instalacin de un segundo medidor en el retorno de fuel oil depende de aspectos mecnicos (situacin de
la recirculacin frente al medidor) y operativos (recirculacin permanente o slo en arranques) del horno. Se
considera recomendable su instalacin, ya que la prctica de mantener una cierta recirculacin constante de
fuel oil a fin de evitar que acabe solidificando est bastante extendida, lo que requiere realizar un balance de
fuel oil.
2.2.11.El caudalmetro de aire de combustin ser definido por el vendedor del horno segn su configuracin
mecnica. Deber ser de un tipo contemplado por alguna norma o prctica reconocida. Se recomiendan
medidores trmicos cuando no se requiera mucha exactitud y venturis cuando se requiera un estricto control
del ratio aire / fuel.
Las seales de parada de soplante no se utilizarn en sustitucin de los medidores de caudal, aunque puede
intervenir en la lgica de modo independiente como seal de disparo complementaria de requerirse.
2.2.12.Las vlvulas automticas todo / nada de corte de combustibles:
a)
Se instalarn lo ms prximas posible a quemadores o pilotos.
b)
Tendrn finales de carrera en ambas posiciones: abierto (para comprobar que estn abiertas durante el
proceso normal); y cerrado (para comprobar que estn cerradas durante la fase de purga).
c)
Tendrn tiempos de actuacin no superiores a 1 segundo.
d)
Sern como mnimo dobles.
e)
Sern fallo cierra, y todas las de venteo y recirculacin de fuel oil, fallo abre.
f)
Tendrn cierre clase VI. Se admite una clase de cierre menor slo en el caso de lneas de combustible
con una capacidad menor de 120 Kw.
2.2.13.Las vlvulas de corte de combustibles gaseosos ms ligeros que el aire (PM 28) tendrn siempre
configuraciones de doble vlvula de corte con venteo intermedio a la atmsfera (block & bleed) y actuacin
conjunta.
En combustibles que puedan ser txicos (p.e. presencia de sulfhdrico mayor de 50 ppm) se aplicar por
defecto el criterio de combustibles ms pesados que el aire.
Para monitorizar localmente las eventuales fugas por la lnea de venteo se dispondr de alguno de los
siguientes dispositivos: un detector de gases, un medidor de caudal o un dispositivo de borboteo.
2.2.14.Los elementos de corte de combustibles gaseosos ms pesados que el aire (PM>28) tendrn doble vlvula de
corte y venteo a lugar seguro (antorcha, rea ventilada, etc.), pero pueden prescin dir del venteo cuando no
sea factible su envo aun lugar seguro.
La vlvula de venteo tambin tendr indicacin de final de carrera de ambas posiciones. Opcionalmente podr
instalarse una vlvula CSO en la lnea de venteo.
2.2.15.En ambos casos, la lnea de venteo ser del tamao apropiado para poder ventear el gas fuera de la lnea en
caso de fallo o purga de la primera vlvula de bloqueo. Todas las vlvulas de venteo sern tamao lnea
(mnimo 1), con paso pleno y actuador neumtico con muelle pilotado por una solenoide de mando directo. Se
prohbe el uso de solenoides directamente instaladas en las lnea de venteo (en la prctica suponen
restricciones a los venteos por su reducida seccin de paso)
2.2.16.Los elementos de corte de combustibles lquidos tendrn doble vlvula de corte cuando la temperatura de
ebullicin del fuel sea menor de 200 C y cuando el quemador tenga una capacidad mayor de 600 Kw.
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2.2.17.Los elementos de corte de lneas de combustible lquido tendrn sistemas de alivio de presin (a lugar seguro)
para los tramos comprendidos entre las dos vlvulas consecutivas de corte.
2.2.18.A diferencia del resto de vlvulas de corte de combustibles, las vlvulas todo / nada de recirculacin de
combustible pesado (fuel oil, etc.) son fallo abre.
2.2.19.Estas vlvulas todo / nada de recirculacin no deben tener una velocidad de cierre muy elevada porque puede
causar picos de presin en la lnea que disparen los quemadores. Es aceptable que dicha vlvula sea de
control para regular su velocidad de cierre y poder recircular a voluntad.
2.2.20.El rearme de las solenoides ser manual por pulsador en panel local o en sala de control (a definir en el DBD).
El permiso para rearmar vendr desde el sistema de seguridad del horno a travs de la actuacin del operador
y la lgica. El rearme para el conjunto de dos vlvulas de corte o para el conjunto de vlvulas block and
bleed ser nico y el permiso ser general por sistema de enclavamiento.
2.2.21.Las vlvulas de corte para lneas de gas sern tipo bola En lneas muy grandes donde la bola no sea viable
podrn usarse vlvulas de mariposa triple-excntricas.
Si el combustible gaseoso contiene sulfhdrico o componentes corrosivos en grado suficiente, toda la valvulera
cumplir con los criterios de diseo NACE correspondientes. En este caso, la tornillera e xterna (la de unin de
las distintas partes del cuerpo) ser de inoxidable.
2.2.22.El tipo de vlvula de corte para los combustibles lquidos se estudiar en cada caso en funcin de sus
caractersticas. En lo posible se usarn tambin vlvulas de bola para esta funcin.
2.2.23.Los actuadores para vlvulas de bola sern neumticos, con resorte, tipo pistn.
2.2.24.Adems de las vlvulas automticas citadas, cada quemador tendr una vlvula manual de aislamiento.
2.2.25.Para regular el caudal de combustible se instalarn una o varias vlvulas de control. Cuando el encendido del
primer quemador requiera posicionar la vlvula de control a menos del 10% de su apertura, se instalar una
segunda vlvula ms pequea en paralelo para esta funcin.
En quemadores mltiples, lo anterior aplicar a cada combustible que pueda usarse para encender.
Cuando se use una nica vlvula para encendido y regulacin, la misma tendr un final de carrera (ZSM)
indicativo de que est en la posicin de encendido ajustable durante la puesta en marcha. Se prefiere esta
indicacin a la limitacin desde el SC porque es ms exacto, ya que la indicacin desde el SC puede estar
distorsionada por cualquier desajuste mecnico de la vlvula o el posicionador.
2.2.26.Para poder realizar el secado del refractario en condiciones ptimas siguiendo la curva de incremento de
temperatura del fabricante, se suministrar una vlvula automtica de control con el CV adecuado. Dicha
vlvula podr ser una de las anteriores o podr colocarse en paralelo con ellas o bien podr montarse para
sustituir a la de control exclusivamente durante el periodo de secado.
2.2.27.La vlvula de gas a pilotos preferentemente ser gobernada por un lazo de presin convencional, aunque se
puede admitir el uso de vlvulas auto-reguladas (no se permite el uso de manorreductores).
2.2.28.La lnea de vapor para atomizacin incluir vlvulas de control y de corte en serie.
a)
Para las vlvulas de corte de vapor de atomizacin, el cierre ser como mnimo clase V.
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b)
Para evitar la entrada de agua a los quemadores, esta lnea debe contar con purgadores automticos
aguas arriba de cada vlvula de corte.
c)
Si el sistema de atomizacin es mixto (aire / vapor), habr adems vlvulas anti-retorno en cada aporte.
2.2.29.Para el control del vapor de atomizacin se emplear un transmisor de presin diferencia l (con sello y capilar
en la rama de fuel oil) y un lazo de control en el SC.
2.2.30.Para el disparo asociado al vapor de atomizacin, se usarn tres transmisores de presin diferencial. El
objetivo de estas medidas de P diferencial para enclavamiento es mantener una llama estable. Se recomienda
un retardo entre 0-30 segundos para esta seal y su efecto es corte automtico de fuel a quemadores.
2.2.31.Para monitorizar la temperatura del fuel oil se usarn transmisores (se prohbe el uso de termostatos).
2.2.32.El objetivo de esta medida de temperatura para enclavamiento es mantener una temperatura adecuada para
mantener una viscosidad aceptable y por lo tanto tener una llama estable. Se considerarn dos niveles de
seal. El primer nivel dar alarma en el SC. El segundo nivel dar en el SE corte automtico de fuel a
quemadores (no se considera necesario retardo para esta seal).
2.2.33.Pueden usarse los mismos tres transmisores para generar los disparos por alta y baja temperatura (de existir
ste ltimo). Deben ubicarse en puntos donde exista circulacin en todo modo de operacin.
2.2.34.Cualquier elemento (tajaderas, dampers, etc.) que pueda cortar las vas de entrada de aire y/o salida de gases
de combustin contar con sensores de posicin triplicados y su cierre total debe causar disparo
2.2.35.Todos los elementos de regulacin en el circuito aire-gases (dampers, registros, etc.) sern fallo-abre, y salvo
indicacin del vendedor, deben permitir una circulacin de aire incluso en su posicin de mnima apertura.
2.2.36.Cada quemador ir provisto de un piloto de encendido a gas. El piloto ser adecuado para todas las
condiciones de operacin y su llama deber ser claramente visible siempre. El sistema de encendido del piloto
ser automtico.
2.2.37.Existir deteccin de llama para todos los quemadores. Si los pilotos permanecen en uso ininterrumpido
durante la operacin del quemador, se acepta un nico sistema de deteccin de llama por quemador, que ser
el de la llama piloto (ver NFPA 86 y API 556). No obstante, se recomienda el uso de sistemas de deteccin de
llama independientes para llama principal y pilotos.
2.2.38.Excepcionalmente (y con autorizacin de YPF) podr prescindirse del dispositivo de deteccin de llama donde
la temperatura del hogar sea superior de forma continua 800C. En estos casos se requerir:
a)
Indicacin en el SC y alarma por baja temperatura en el SE de dicha temperatura del hogar.
b)
Asegurar la supervisin durante la fase de subida de temperatura, especificndose en el manual de

instrucciones del suministrador, las acciones correctivas inmediatas que se debern tomar si se produce el
apagado de la llama.
2.2.39.En los casos que lo requiera la normativa vigente, los detectores de llama intervendrn en las secuencias de
encendido, disparando los pilotos cuando fallen las secuencias asociadas.
a)
La prdida parcial de llama dar siempre alarma en el SC y en el SE.
b)
La prdida de llama de pilotos no debe causar en principio disparo si el quemador asociado tiene llama
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presente, salvo que el vendedor del horno lo recomiende.

c)
La perdida de llama a quemadores durante la operacin normal, cortar la aportacin de combustible al

quemador correspondiente.
d)
Cualquier temporizado que se incluya en las seales de llama de cara a evitar falsas seales de ausencia
de llama debe ser inferior a 3 segundos, de modo que antes de 4 segundos de perder la llama la accin
asociada se produzca.
2.2.40.Los detectores de llama se ajustarn a la especificacin ED-J-08.01 de YPF y tendrn indicacin / alarma en
el sistema de control.
2.2.41.Para los pilotos se usar un detector tipo ionizacin de llama. Se tendr en cuenta lo siguiente:
a)
El conjunto de medida (caa y electrodo) se suministrar como parte del piloto, estando diseado ste
ltimo de modo que sea posible el desmontaje del detector de llama sin necesidad de retirar el piloto del
quemador, apagar el piloto o apagar el quemador. Se utilizaran electrodos dobles. Los electrodos de
medida del detector debe quedar completamente inmerso en la llama piloto.
b)
La terminacin del electrodo de medida tendr una punta desmontable de Kanthal A-1 o material similar
con un dimetro no inferior a 4,75 mm. El conjunto de la sonda tendr la menor longitud posible
compatible con un buen contacto con la llama bajo condiciones normales de operacin. La razn de reas
entre el electrodo de tierra de la llama y el electrodo de medida ser de 4:1 o superior.
c)
Los cables del sensor contarn con una cubierta aislante apta para al menos 90 C.
d)
Se proporcionarn como repuestos un 50% de puntas y una caa completa de medida.
e)
Se incluir un ampermetro local en el circuito de medida para ayudar a posicionar el sensor.
f)
Cada sensor proporcionar una alarma por prdida de llama (contacto seco no polarizado N/A, cerrado en
presencia de llama). La prdida de llama de cualquier piloto debe ser transmitida a la sala de control.
g)
Se suministrarn esquemas completos de cableado, manuales de instrucciones, recomendaciones de

instalacin, y procedimientos operativos y de verificacin on line. Se suministrar tambin un equipo de
prueba del detector.
2.2.42.Para quemadores, sern de tipo ptico, con diferentes rangos de longitud de onda (IR mayor de 800 nm y UV
menor de 400 nm) cuando se requiera discriminar llamas de diferentes combustibles (lquidos y gaseosos). En
todo caso todos los detectores necesitan ajuste en campo para seleccionar la frecuencia o longitud de onda
correcta y distinguirla de las interferencias (refractario, reflejos, etc.).
a)
Los detectores UV son los ms usuales porque todas las llamas emiten radiacin UV pero no se
recomiendan para llamas de fuel oil porque la radiacin se debilita ante la presencia de humo, holln,
inquemados o vapor de agua. Deben utilizarse principalmente para llamas de gases y no deben utilizarse
cuando el combustible sea fuel oil.
b)
Los detectores IR estn ms afectados por las radiaciones del entorno. Solo se recomienda para los
casos donde no son aplicables los detectores UV, como cuando el combustible sea fuel oil.
c)
En quemadores de mixtos debe utilizarse una combinacin de los dos tipos de detectores.
d)
Independientemente del sistema utilizado y dependiendo de la criticidad del sistema, en hornos con pocos
quemadores y que sean muy grandes se recomienda utilizar varios detectores (habitualmente dos y en
ocasiones tres) para la misma llama y establecer cierta lgica (1 de 2, 2 de 3, etc.) con ellos.
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2.2.43.El rendimiento de los detectores est muy influenciado por la instalacin. A continuacin se indican los
principales factores que deben tenerse en cuenta y la forma de minimizar su impacto:
Factores a tener en cuenta
Medidas a realizar
Tener una visin directa de la llama y

lo ms prxima posible
Instalar un tubo gua para mejorar la orientacin de la llama (en

el caso de detectores pticos).
Minimizar la visin de otras llamas o

de reflejos.
Los detectores tendrn junta articulada para proporcionar un

ngulo de scanning ajustable y estarn orientados a los puntos
de la llama donde predomina la parte del espectro donde son
ms sensibles: la base de la llama (UV) y el ltimo tercio (IR).
Minimizar otro tipo de interferencias

(como las debidas a las chispas de
ignitores, arcos de soldadura, etc.).
Minimizar el estrs trmico sobre
todos los elementos del detector
(debido a la excesiva irradiacin de
calor desde el horno).
Disear todos los elementos involucrados -quemadores, pilotos

y detectores- de modo que el calor irradiado no exceda el
aislamiento disponible en el detector de llama. Los cables del
sensor contarn con una cubierta aislante apta para al menos
90 C.
Proveer para cada lente una purga de aire de Planta (limpio y
seco) independiente del aire de combustin (dotada de
rotmetro y vlvula de aguja para asegurar un buen reparto)
para enfriar el dispositivo.
Proteccin ante ensuciamiento de la

ptica.
Proteccin
detector
de
la
electrnica
del
Proveer para cada lente los siguientes elementos:

a.
Una purga de aire de instrumentos (limpio y seco)

independiente del aire de combustin (dotada de
rotmetro y vlvula de aguja para asegurar un buen
reparto) para evitar la acumulacin de polvo y enfriar el
dispositivo.
b.
Un cristal removible para limpieza (sliding glass)
Utilizar aire para hacer el barrido. En hornos de tiro forzado, el

barrido ser obligatoriamente con aire. En hornos de tiro
natural se recomienda instalar una soplante pequea para
realizar el barrido tambin con aire. Slo se permite usar el aire
de instrumentos en hornos de pequeo tamao
2.2.44.Para mejorar su factor de servicio, los detectores tendrn auto chequeos tanto de la ptica como de la
electrnica (se recomienda un periodo de auto chequeo menor de una hora).
2.2.45.Todos los instrumentos complejos (detectores de llama pticos, analizador de O2, etc.) asociados a la
combustin tendrn autodiagnstico y seal de fallo al sistema asociado que recibe su seal (SC o SE).
2.2.46.Cualquier prdida de servicios (aire de referencia en analizador de O2, refrigeracin a detectores de llama,
etc.) que cuestione la disponibilidad de estos instrumentos debe contar con alarma en el SC.
2.2.47.Cuando la perdida de los servicios pueda provocar la indisponibilidad de un instrumento de enclavamiento que
provoque disparo del horno (p.e. detectores de llama que pierdan su refrigeracin), se usarn equipos de
servicios redundantes (p.e. dos ventiladores de aire de refrigeracin) con conmutacin automtica y cuya
parada simultnea cause alarma en el SC y en el SE.
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2.2.48.Todos los hornos de proceso tendrn analizador de oxgeno de tipo xido de zirconio. Su medida se usar
para optimizar el ratio aire / combustible, pero no para definirlo (esto se har a partir del caudal de
combustibles).
La medida del analizador de CO del sistema de emisiones se usar para generar alarma temprana de mala
combustin en el SC.
2.2.49.Los enclavamientos relacionados con el bajo caudal de aire dependen del tipo de horno:
a)
Hornos de tiro natural. No aplica.
b)
Hornos de tiro forzado. Se deben incluir transmisores para detectar bajo caudal y vigilancia en el SE.
Tanto estas seales como las de fallo de la soplante tendrn la siguiente accin:
i.
c)
Si los quemadores no pueden trabajar en tiro natural, el bajo caudal de aire debe provocar disparo del
horno.
ii. Si los quemadores pueden trabajar en tiro natural, entonces debe abrir total y automticamente los
registros de aire y el damper de la chimenea.
Hornos de tiro inducido. Se deben incluir transmisores para detectar bajo caudal y vigilancia en el SE.
Tanto estas seales como las de fallo de la soplante tendrn la siguiente accin:
i.
Si los quemadores no puede trabajar en tiro natural, el bajo caudal de aire debe provocar disparo del
horno.
ii. Si los quemadores pueden trabajar en tiro natural, entonces debe abrir total y automticamente los
registros de aire y el damper de la chimenea.
Se recomienda un retardo entre 0-4 segundos para estas seales.
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3.
SISTEMA DE CONTROL DE PROCESOS (SC)
3.1.
General
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3.1.1. Todos las hornos de proceso tendrn sistemas de control (SC) y de seguridad (SE) independientes a nivel de
controladores, alimentaciones y redes de comunicacin. Sin embargo, las pantallas de visualizacin para el
operador podrn ser comunes.
3.1.2. El SC ser del fabricante, gama, modelo y caractersticas que indique YPF y cumplirn las normativas vigentes
en el pas de instalacin con independencia de su pas de origen. Los detalles del alcance de suministro de
materiales y servicios sern los definidos en la requisicin de compra.
3.1.3. El SC de un horno ser el asociado a la unidad de proceso en la que estn integrados dicho horno (salvo que
en el DBD se indique explcitamente lo contrario).
3.1.4. El SC seguir los criterios particulares de diseo (niveles de redundancia, porcentaje de reservas, ubicacin
fsica, etc.) que definen las especificaciones de YPF ED-I-01.00 y sus addenda.
3.1.5. La funcin del Sistema de Control es asegurar una operacin segura y controlada del horno. La configuracin
final de dicho sistema depender de mltiples factores:
Tipo y tamao del horno.
El tipo de combustible y su fiabilidad de suministro.
El tipo de pilotos.
La cobertura de los operadores.
La legislacin aplicable.
3.1.6. El SC ejecutar las siguientes funciones:
a)
Monitorizacin de medidas.
b)
Alarmas de proceso no asociadas directamente a la seguridad.
c)
Prealarmas de todos los disparos.
d)
Monitorizacin de llama (siempre que el fallo de llama no intervenga en la secuencia de enclavamientos,

en caso de ser una mera indicacin, se conectar al sistema de control).
e)
Control de Combustin.
f)
Control del Tiro.
g)
Secuencia de los sopladores de vapor.
3.1.7. El resto de tareas no contempladas en el punto anterior sern realizadas por el SE.
3.1.8. La distribucin de seales en el sistema de seguridad optimizar la disponibilidad de la instalacin (por
ejemplo, segregando seales de cada quemador en diferentes tarjetas o racks, etc.).
3 SISTEMA DE CONTROL DE PROCESOS (SC)
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3.1.9. Para regular el caudal de combustible se instalarn una o varias vlvulas de control (ver 2.2.25). Se controlar
con un lazo de presin cuyo SP ser el correspondiente a la presin mnima de funcionamiento de los
quemadores. Este controlador deber tener antisaturacin en la accin integral.
En quemadores mltiples, lo anterior aplicar a cada combustible que pueda usarse para encender.
3 SISTEMA DE CONTROL DE PROCESOS (SC)
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4.
SISTEMA DE ENCLAVAMIENTOS DE PROCESO O DE SEGURIDADES (SE)
4.1.
General
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4.1.1. Todos las hornos de proceso tendrn sistemas de control (SC) y de seguridad (SE) independientes a nivel de
controladores, alimentaciones y redes de comunicacin. Sin embargo, las pantallas de visualizaci n para el
operador podrn ser comunes.
4.1.2. El SE ser del fabricante, gama, modelo y caractersticas que indique YPF y cumplirn las normativas vigentes
en el pas de instalacin con independencia de su pas de origen. Los detalles del alcance de suministro d e
materiales y servicios sern los definidos en la requisicin de compra.
4.1.3. El SE de un horno ser el asociado a la unidad de proceso en la que estn integrados dicho horno (salvo que
en el DBD se indique explcitamente lo contrario).
4.1.4. El SE seguir los criterios particulares de diseo (niveles de redundancia, porcentaje de reservas, ubicacin
fsica, etc.) que definen las especificaciones de YPF ED-I-02.00 y sus addenda.
4.1.5. La funcin del Sistema de Seguridad es asegurar unas condiciones seguras para el arranqu e, la operacin y la
parada del horno. La configuracin final de dicho sistema depender de mltiples factores:
La unidad de proceso en el que va incluido y su anlisis de riesgo.
Tipo y tamao del horno.
El tipo de combustible y su fiabilidad de suministro.
El tipo y fiabilidad de los pilotos.
La cobertura de los operadores.
La legislacin aplicable.
Los riesgos inherentes al proceso.
4.1.6. El SE ejecutar las siguientes funciones:
a)
Secuencia de purga.
b)
Secuencia de test de cierre de combustibles gaseosos.
c)
Secuencia de encendido y apagado de quemadores.
d)
Protecciones, permisivos y disparos (se incluyen los no asociados a combustin).
e)
Monitorizacin de llama (siempre que el fallo de llama intervenga en la secuencia de enclavamientos, en

caso de ser una mera indicacin, se conectar al sistema de control).
4.1.7. El resto de tareas no contempladas en el punto anterior sern realizadas por el SC.
4 SISTEMA DE ENCLAVAMIENTOS DE PROCESO O DE SEGURIDADES (SE)
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4.1.8. El sistema de seguridad, para las nuevas instalaciones, ser un SIS (Sistema Instrumentado de Seguridad) del
tipo indicado en las normas IEC 61508 / 61511. El PLC ser segn IEC 61508 Fail Safe y Fail Proof apto para
aplicaciones con SIL 2.
4.1.9. Todas las seales sern cableadas y/o configuradas con criterio seguro (disparos por contactos abiertos,
permisivos por contactos cerrados, seales analgicas con monitorizacin de lnea y estado del sensor, etc.).
4.1.10.Los sistemas de seguridad y control estarn comunicados por dos procedimientos (no excluyentes):
a)
Por un bus de comunicaciones para intercambiar solamente informacin de propsito general.
b)
Por seales cableadas para intercambiar seales asociadas a disparos o seguridades.
4.1.11.Las interfases de operacin sern:

a)
En campo: paneles locales pasivos (sin lgica) de pulsadores, indicaciones y lmparas.
b)
En sala de control: pantallas del sistema de control y del sistema de seguridad (pueden coincidir en algn
caso) y pulsadores fsicos de disparos del horno (total o parcialmente).
4.1.12.No existirn by-passes de operacin salvo que los requiera el diseo del vendedor. En este caso, dichos by pases:
a)
Sern siempre fsicos, mediante pulsadores con llave ubicados en consola de operacin en sala de
control.
b)
No actuarn directamente sobre las salidas, sino que se integrarn al SE como una entrada ms.
4.1.13.Los by-passes de mantenimiento sern siempre tipo software y se implementarn desde la pantalla de
ingeniera / mantenimiento o desde la de operacin.
4.1.14.La puesta en servicio y retirada de cualquier by-pass (operacin o mantenimiento) debe estar historizada. La
presencia de cualquier by-pass activado debe causar una indicacin permanente en pantalla o panel.
4.1.15.Como complemento al punto anterior, puede emplearse una lmpara en la consola, con un color dedicado,
que est encendida como recordatorio siempre que cualquier by-pass est activado.
4 SISTEMA DE ENCLAVAMIENTOS DE PROCESO O DE SEGURIDADES (SE)
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5.
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INSTALACIN TPICA PARA UN HORNO NUEVO.
A continuacin, a modo de ejemplo se indica la instrumentacin que necesitara un horno convencional (pilotos de
gas y quemadores individuales de gas y fuel oil) al aplicar los criterios anteriores.
5.1.
Quemadores de gas
5.1.1. Lnea Comn. Constar de los siguientes elementos:

1.
2.
3.
4.
En el lmite de batera de la lnea de gas se instalar un manmetro y un termmetro.

Vlvula de macho (situada al menos a 15 m del Horno).
Filtro Duplex (con bypass para hacer mantenimiento y medida de presin diferencial).
Antes de la toma de gas para pilotos se instalarn medidas de:
a. Temperatura.
b. Presin con alarma por bajo.
c. Caudal (dependiendo de la variabilidad en las condiciones del gas, se compensar por P y T).
ATMOSFERA
LUGAR SEGURO
PC
ZSH
XSV
FC
ZSL
XSV
XSV
PC
TI PI
TT PT FT
FC
PT PI
PSH
PSH
PSH
PSL
PSL
PSL
IGUAL PARA
TODOS LOS
QUEMADORES
PT PT PT
PI
FC
ZSH
ZSL
ZSH
ZSL
BS
BS
PC
XSV
PT
XSV
PI
PSH
PSH
PSH
PSL
PSL
PSL
IGUAL PARA
TODOS LOS
PILOTOS
PT PT PT
PI
FC
ZSH
ZSL
ZSH
ZSL
ZSH
XSV
R
ZSL
ATMOSFERA
LUGAR SEGURO
5.1.2. Lnea de Gas a Pilotos. Constar de los siguientes elementos:

1.
2.
Vlvula de control (FC) con vlvulas de bloqueo y lnea de bypass con vlvula manual.
Medida de P para control, situada entre la vlvula de control y las de bloqueo automtico.
5 INSTALACIN TPICA PARA UN HORNO NUEVO.
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3.
4.
5.
6.
7.
8.

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Manmetro situado entre la vlvula de control y las de bloqueo automtico.

Grupo de Vlvulas de bloqueo y venteo pilotadas por solenoides. Consta de doble vlvula de corte y vlvula
intermedia de venteo (block and bleed).
a. Las dos vlvulas de bloqueo sern a fallo cierra (FC) con finales de carrera de abierto y cerrado.
b. La vlvula de venteo ser FA, mnimo de 1 y con finales de carrera de abierto y de cerrado.
Tres transmisores para detectar baja / alta presin de gas aguas abajo del grupo de vlvulas de bloqueo
automtico pero antes de la vlvula de bloqueo manual de cada piloto.
Vlvulas de bloqueo de bola manuales individuales para cada quemador.
Manmetro en cada lnea final de gas a piloto para confirmar la correcta presin de operacin.
Detectores de llama.
5.1.3. Lnea de Gas a Quemadores. Constar de los siguientes elementos:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
5.2.
Vlvula de control (FC) con vlvulas de bloqueo y lnea de bypass con vlvula manual.
Medida de P para control, situada entre la vlvula de control y las de bloqueo automtico. Se instalar un
lazo de control convencional de Presin (hornos de tiro natural) o bien de Caudal con override de la Presin
(hornos de tiro forzado).
Cuando el encendido del primer quemador requiera posicionar la vlvula de control a menos del 10% de su
apertura, se instalar una segunda vlvula en paralelo y de capacidad adecuada para el caudal de p.e.m.
Manmetro situado entre la vlvula de control y las de bloqueo automtico.
Grupo de Vlvulas de bloqueo y venteo pilotadas por solenoides. Consta de doble vlvula de corte y vlvula
intermedia de venteo (block and bleed).
a. Las dos vlvulas de bloqueo sern a fallo cierra (FC) con finales de carrera de abierto y cerra do.
b. La vlvula de venteo ser FA, mnimo 1 y con finales de carrera de abierto y de cerrado.
Tres transmisores para detectar alta / baja presin de gas aguas abajo del grupo de vlvulas de bloqueo
automtico pero antes de la vlvula de bloqueo manual de cada quemador.
Vlvulas de bloqueo de bola manuales individuales para cada quemador.
Manmetro en cada lnea final de gas a quemador para confirmar la correcta presin de operacin.
Detector de llama. Slo se admitir la tcnica de medidas de espectro (no intrusivas). Para evitar paradas
espurias, debe utilizarse un conjunto de detectores (dos UV o como alternativa en quemadores mixtos una
combinacin UV+IR) en vez de detectores individuales y una lgica que ante fallo de varios detectores
produzca corte automtico de gas a quemadores y por lo tanto disparo general del horno. Si es posible
(vlvulas de corte automtico individuales por quemador) se puede provocar nicamente corte al quemador
que ha fallado. Se proveer para cada lente una purga de aire dotada de rotmetro y vlvula de aguja.
Quemadores de fuel oil.
5.2.1. Lnea de fuel oil. Constar de los siguientes elementos:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
En el lmite de batera de la lnea de fuel oil se instalar un manmetro y un termmetro.

Filtro Duplex (con bypass para hacer mantenimiento y medida de presin diferencial).
Vlvula de macho (situada al menos a 15 m del Horno).
Aguas abajo de dicha vlvula, se instalarn medidas de:
a. Temperatura.
b. Presin con alarma por bajo (con sello).
c. Caudal. Se instalar un medidor msico (wedge, coriolis) con bypass para hacer mantenimiento.
Vlvula de control (FC) con vlvulas de bloqueo y lnea de bypass con vlvula manual. Se instalar un lazo
de control convencional de Presin o bien o de Caudal con override de la Presin.
Medida de P para control (con sello), situada entre la vlvula de control y la de bloqueo automtico.
Manmetro situado entre la vlvula de control y la de bloqueo automtico.
Tres transmisores de T para detectar baja temperatura de combustible aguas abajo de la vlvula de control
pero antes de la de bloqueo automtico.
Vlvula de bloqueo pilotada por solenoide y con finales de carrera de abierta y cerrada. Se instalar una en
la lnea de aporte a los quemadores. En el caso de que existan detectores de llama individuales, se debera
poner una vlvula de corte en la lnea de cada quemador.
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ED-F-01.02-00

HORNOS Y CALDERAS
SEPTIEMBRE-2012
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FC
PC
XSV
TSL
PT TT FT
PT PI TI
TSL
TSL
TI
TI
PSH
PSH
PSH
PSL
PSL
PSL
PT
PT
PT
IGUAL PARA
TODOS LOS
QUEMADORES
BS
BS
ZSH
ZSL
PdSL PdSH
VAPOR
PdIS
PdSL PdSH
XSV
PdIS
PdSL PdSH
PI
FT
PdIS
TT
PdT
ZSH
ZSH
ZSL
XSV
ZSL
PC
PI
TI
VAPOR DE
ATOMIZACIN
10. Tres transmisores para detectar alta / baja presin de combustible aguas abajo de la vlvula de bloqueo
automtico pero antes de la vlvula de bloqueo manual de cada quemador.
11. Vlvulas de bloqueo de bola manuales individuales para cada quemador.
12. Detector de llama. Slo se admitir la tcnica de medidas de espectro (no intrusivas). Para evitar paradas
espurias, debe utilizarse un conjunto de detectores (una combinacin UV+IR o 2 UV si el ratio en peso vapor
atomizacin / fuel es menor de 0,0025) en vez de detectores individuales y una lgica que ante fallo de
varios detectores produzca corte automtico de fuel a quemadores y por lo tanto disparo general del horno.
Si es posible (vlvulas de corte automtico individuales por quemador) se puede provocar nicamente corte
al quemador que ha fallado. Se proveer para cada lente una purga de aire dotada de rotmetro y vlvula de
aguja.
13. Medida de P diferencial triplicada entre lnea de combustible (aguas abajo de vlvula de bloqueo automtico)
y de vapor de atomizacin (aguas abajo de la vlvula de control) para corte por baja P diferencial.
14. Medida de P diferencial simple para control (mismas caractersticas que la anterior) y al arma (alta y baja P).
15. Vlvula de control a fallo cierra (FC) para regular el vapor de atomizacin, controlada por la medida anterior.
16. Vlvula de bloqueo pilotada por solenoide y con finales de carrera de abierta y cerrada.
17. Existir una lnea de recirculacin de combustible con un RO entre las vlvulas de corte de la lnea de aporte
y de retorno, de tal forma que se garantice la circulacin permanente y se eviten las obstrucciones.
18. Aguas debajo de vlvula de corte de la lnea de retorno y antes de la lnea d e recirculacin del quemador, se
debe incluir una vlvula anti-retorno.
19. Aguas abajo de dicha lnea de recirculacin, se instalarn medidas de:
a. Temperatura.
b. Caudal. Para medir el caudal e instalar un medidor msico (wedge, coriolis, etc.) con bypass para
hacer mantenimiento. El caudal de combustible utilizado se calcular por diferencia con el anterior.
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5.3.

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Otros elementos.
5.3.1. Parte comn.

1.
2.
Se proveern tres transmisores de la P de aire de instrumentos para disparo del horno por baja presin.
Se proveern dos disparos remotos:
a. Desde Sala de Control.
b. Desde campo (lugar seguro).
5.3.2. Aire de combustin.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
En la entrada de aire se instalar una medida de la DP con alarma de alta para avisar de taponamiento del
filtro de entrada.
Si se trata de un horno de tiro forzado es posible que deban incluirse los siguientes elementos:
a. Vlvula de blow-off (fallo abre) para evitar que la soplante entre en bombeo.
b. Monitor de vibraciones con alarma por alto.
Medida de aire (preferiblemente con medidores trmicos o venturis, dependiendo de la exactitud requerida).
La vlvula de control de aire ser preferentemente de mariposa y fallo abre. Deber tener un enclavamiento
mecnico de mnimo caudal.
Los enclavamientos relacionados con el bajo caudal de aire dependen del tipo de horno:
a. Hornos de tiro natural. No aplica.
b. Hornos de tiro forzado. Se deben incluir transmisores para detectar bajo caudal.
c. Hornos de tiro inducido. Se deben incluir transmisores para detectar bajo caudal.
FSH para detectar caudal de aire adecuado para la purga
5.3.3. Horno (cmara de combustin, radiante, chimenea, etc.).

1.
2.
3.
4.
Skin points en varios tubos del horno con alarma por alta temperatura superficial de los tubos.
Termopares para medida de la temperatura de los humos en los siguientes puntos:
a. En la cmara de combustin situados en las proximidades de la zona de salida (techo).
b. En la cmara de combustin zona baja del horno o suelo.
c. En la salida de humos de la seccin de conveccin.
d. En la entrada y salida de humos respectivamente del precalentador de aire.
e. En la salida del aire del precalentador.
Analizador de oxigeno. La medida debe situarse en la zona radiante con preferencia a la zona ms fra de la
chimenea. Slo provocar alarma.
Medida del tiro, tpicamente localizada en la zona de quemadores, salida de la cmara de rad iacin, salidas
de cada seccin de la zona de conveccin y del precalentador de aire, y zonas anterior y posterior a la
vlvula de humos.
5.3.4. Proceso.
1.
2.
Medida de Temperatura del fluido de proceso. Segn las caractersticas del fluido de proceso ante alta
temperatura, se debe provocar alarma o parada para evitar coquizaciones.
Medida de caudal del fluido de proceso. Segn las caractersticas del fluido de proceso ante alta
temperatura, se debe provocar alarma o parada para evitar coquizaciones.
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6.
DISPAROS TPICOS DE HORNOS DE PROCESO ASOCIADOS A COMBUSTIBLES
6.1.
Quemadores de gas
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6.1.1. Se recomiendan los siguientes disparos automticos (NFPA 8502):

Prdida total de llama
Prdida parcial de llama pero con un alcance (indicado por vendedor) potencialmente peligroso
Muy baja presin de gas a quemadores
Muy alta presin de gas a quemadores
Muy bajo caudal de aire
Prdida del sistema de tiro (soplantes)
Muy alta presin en el hogar
Todas las entradas de combustibles nulas
6.1.2. Se recomiendan los siguientes disparos que pueden ser iniciados manualmente (NFPA 8502):
Prdida de energa al sistema (aire de instrumentos, energa elctrica, etc.)
Muy baja presin en el hogar
6.1.3. Otros disparos que los vendedores suelen incluir en la lgica son:
Exceso de demanda a quemadores (realmente es para proteger la instalacin). Lo genera el SCD
Fallo en PLC (en los que cuentan autodiagnstico). NFPA incluye esto como requisitos del PLC
6.1.4. Estos disparos siempre deben ser analizados para cada horno particular con sus diseadores, ya que no todos
ellos son aplicables indiscriminadamente.
6.2.
Quemadores de fuel oil
6.2.1. Se recomiendan los siguientes disparos automticos (NFPA 8502):

Medio de atomizacin fuera de lmites (muy alta o muy baja presin diferencial con fuel tpicamente)
Muy bajo caudal de aire
Prdida del sistema de tiro (soplantes)
Prdida total de llama
Prdida parcial de llama pero con un alcance (indicado por vendedor) potencialmente peligroso
Muy alta presin en el hogar
Todas las entradas de combustibles nulas
6 DISPAROS TPICOS DE HORNOS DE PROCESO ASOCIADOS A COMBUSTIBLES
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6.2.2. Los disparos de posible inicio manual son los mismos que para quemadores de gas
6.2.3. Los vendedores suelen incluir adems disparo por muy baja temperatura del fuel oil (prdida de condicin para
ser atomizado correctamente) y, en algn caso, por muy alta temperatura tambin (exceso de calentamiento)
6.3.
Pilotos
6.3.1. NFPA indica como causas de disparo de quemadores (esto no incluye la secuencia de encendido):
Prdida de llama
Muy alta / muy baja presin
Prdida de medio atomizacin (slo en pilotos de fuel, inusuales al estar prohibidos en esta especificacin).
6.3.2. En las tablas de disparos de NFPA, el disparo de quemadores causa el disparo de pilotos / ignitores pero el
recproco (una vez finalizada la secuencia de encendido) no es cierto.
6.4.
Tabla resumen
Corte
Piloto
de Gas
SI
Corte
Quemador
de gas
SI
Corte
Quemador
de fuel
SI
SI
0-4
SI
BAJA PRESION DE GAS EN QUEMADORES
SI
0-4
NO
SI
BAJA PRESIN DE FUEL EN QUEMADORES
SI
0-4
NO
SI
ALTA PRESION DE GAS EN QUEMADORES
SI
0-4
NO
SI
ALTA PRESION DE FUEL EN QUEMADORES
SI
0-4
NO
SI
BAJA TEMPERATURA DE FUEL
SI
NO
NO
PERDIDA PARCIAL DE LLAMA
SI
0-4
Nota 1
Nota 1
Nota 1
PERDIDA TOTAL DE LLAMA
SI
0-4
SI
SI
SI
ALTA PRESIN EN EL HOGAR
SI
0-30
SI
SI
SI
BAJA PRESIN EN EL HOGAR
SI
NO
NO
NO
ALTA PRESIN EN EL TIRO
SI
NO
NO
NO
BAJA PRESIN EN EL TIRO
SI
NO
NO
NO
BAJA PRESIN VAPOR DE ATOMIZACIN
SI
0-30
NO
NO
SI
PARADA / MALF. SOPLANTE TIRO INDUCIDO
SI
Nota 2
Nota 2
Nota 2
PARADA / MALF. SOPLANTE TIRO FORZADO
SI
Nota 3
Nota 3
Nota 3
BAJO CAUDAL DE AIRE DE COMBUSTIN
SI
0-30
Nota 4
Nota 4
Nota 4
BAJA PRESIN AIRE DE INSTRUMENTOS
SI
0-4
Nota 5
Nota 5
Nota 5
Alarma
Retardo
(seg)
BAJA PRESION DE GAS EN PILOTOS
Descripcin
DISPARO MANUAL
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HORNOS Y CALDERAS
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ALTA TEMPERATURA EN SKIN POINTS
SI
ALTA TEMPERATURA EN CHIMENEA
SI
Nota 6
Nota 6
Nota 6
BAJO CONTENIDO DE OXIGENO EN HUMOS
SI
INQUEMADOS EN HUMOS
SI
ALTA TEMPERATURA DEL FLUIDO EN TUBOS
SI
BAJO CAUDAL DEL FLUIDO EN TUBOS
SI
0-15-
NO
SI
SI
Nota 1: Para evitar paradas espurias, debe utilizarse un conjunto de detectores en vez de detectores individuales
y una lgica que ante fallo de varios detectores produzca corte automtico de fuel a quemadores y por lo tanto
disparo general del horno. Si es posible (vlvulas de corte automtico individuales por quemador) se puede
provocar nicamente corte al quemador que ha fallado. CONFIRMAR CON EL PROVEEDOR.
Nota 2: Se produce parada cuando no es posible el funcionamiento en tiro natural o, cuando siendo posible, no
se abren los dampers a la posicin de tiro natural. Depende del diseo: CONFIRMAR CON EL PROVEEDOR.
Nota 3: Se produce parada cuando no es posible el funcionamiento en tiro natural o, cuando siendo posible, no
se abren los dampers a la posicin de tiro natural. Depende del diseo: CONFIRMAR CON EL PROVEEDOR.
Nota 4: No se producir parada en hornos de tiro natural o que pueden cambiar a tiro natural. En los dems
casos, depende del diseo: CONFIRMAR CON EL PROVEEDOR.
Nota 5: Recomendado corte automtico. Opcionalmente podra ser slo alarma y corte por operador.
Nota 6: Recomendado alarma y corte por operador. Pero dependiendo de las caractersticas del fluido de
proceso, se podra recomendar corte automtico.
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Especificacin de Diseo:

ADDENDUM PARA INSTRUMENTACIN,

Objeto y alcance .........................................................................................................................................3

Estructura y especificaciones relacionadas .................................................................................................3

Condiciones de aplicacin ..........................................................................................................................3

Normas y documentos externos de referencia ............................................................................................4

Aspectos funcionales y de operacin relacionados con el control y las seguridades ...................................5

Aspectos mecnicos y de diseo relacionados con el control y las seguridades .........................................6

Sistema de Combustin .............................................................................................................................. 9

SISTEMA DE CONTROL DE PROCESOS (SC)..........................................................................................17

SISTEMA DE ENCLAVAMIENTOS DE PROCESO O DE SEGURIDADES (SE) .........................................19

INSTALACIN TPICA PARA UN HORNO NUEVO. ...................................................................................21

Quemadores de gas ...................................................................................................................................21

Quemadores de fuel oil. .............................................................................................................................. 22

Otros elementos. ........................................................................................................................................24

DISPAROS TPICOS DE HORNOS DE PROCESO ASOCIADOS A COMBUSTIBLES ............................... 25

Quemadores de gas ...................................................................................................................................25

Quemadores de fuel oil ............................................................................................................................... 25

Tabla resumen ............................................................................................................................................26

ADDENDUM PARA INSTRUMENTACIN,

Estructura y especificaciones relacionadas

1.2.1. Este documento es un Addendum a la ED-F-01.00

ADDENDUM PARA INSTRUMENTACIN,

Normas y documentos externos de referencia

1.4.3. Normas NFPA:

Standard for the Installation of Oil-Burning Equipment

NFPA 85: 2004

Boiler and Combustion Systems Hazards Code

NFPA 86: 2003

Ovens and Furnaces

1.4.4. Normas y documentos diversos de Sistemas de Seguridad:

Aplication of safety instrumented systems for the process industries

Functional Safety of Electrical/Electronic/Programmable Electronic SafetyRelated System

1.4.5. Normas y documentos diversos generales:

Fired Heaters for General Refinery Services-Third Edition

API RP 556: 1997

API 535: 1995

Burners for Fired Heaters in General Refinery Services

ADDENDUM PARA INSTRUMENTACIN,

Aspectos funcionales y de operacin relacionados con el control y las seguridades

de control (horno normalmente desasistido en campo). Si YPF lo especifica explcitamente en e l DBD, se

ADDENDUM PARA INSTRUMENTACIN,

1.6.16.La velocidad de cambio de carga debe estar limitada en el sistema de control.

Aspectos mecnicos y de diseo relacionados con el control y las seguridades

ADDENDUM PARA INSTRUMENTACIN,

ADDENDUM PARA INSTRUMENTACIN,

ADDENDUM PARA INSTRUMENTACIN,

Si existiesen distintos serpentines de conveccin para diferentes procesos de calentamiento, se instalarn

Termopares para medida de la temperatura de los humos en los siguientes puntos:

Dos (2) en la cmara de combustin zona baja del horno (suelo)

Dos (2) en la entrada y salida de humos respectivamente del precalentador de aire.

Uno (1) en la salida del aire del precalentador.

En la chimenea o ducto de humos.

Se instalar un termopar en la zona de choque de la fila inferior de la seccin de conveccin y un

ADDENDUM PARA INSTRUMENTACIN,

Si el quemador es mixto no es necesario disparar el quemador (corte automtico de fuel a quemador) si la

ADDENDUM PARA INSTRUMENTACIN,

Se instalarn lo ms prximas posible a quemadores o pilotos.

Tendrn tiempos de actuacin no superiores a 1 segundo.

Sern como mnimo dobles.

ADDENDUM PARA INSTRUMENTACIN,

ADDENDUM PARA INSTRUMENTACIN,

Indicacin en el SC y alarma por baja temperatura en el SE de dicha temperatura del hogar.