Manual Oper OH EURO V TM RTP PDF

Conocimiento Bsico y Operacin
OH Euro V - COSMOPOLITAN
Capacitacin Comercial
Daimler Vehculos Comerciales Mxico
1
Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015
Este documento tiene como nica finalidad la de utilizarse con fines de capacitacin y no est sujeto a
actualizaciones peridicas.
Este documento junto con todas sus secciones est protegido por las leyes de derechos de autor. Su
empleo para cualquier otro fin requiere del consentimiento previo y por escrito de Daimler AG. Lo anterior se
refiere, en particular, a su reproduccin, distribucin, modificacin, traduccin, grabacin en microfilm o
almacenamiento y/o procesamiento en sistemas electrnicos, incluyendo bases de datos y servicios en
lnea.
Notas:
El trmino empleados no implica ningn tipo de preferencia de gnero y la incorporacin de personas
del sexo masculino se refiere por igual tanto a empleados como a empleadas
Para mayor informacion consulte los manuales de propietario.
La explicacin de palabras subrayadas utilizadas en este manual se encuentran en el Glosario de

trminos en el capitulo Anexos
Impreso en Mxico Marzo 2015 Copyright Daimler AG

Editor: Daimler Vehculos Comerciales Mxico S. de R.L. de C.V.
2
CONTENIDO
Tema
Pgina
I.
Objetivo del curso
II.
Caractersticas generales del vehculo
III.
Tablero de Instrumentos y controles del conductor
34
IV.
Revisin y ajustes antes de Partir
69
V.
Inicio del viaje
79
VI.
Conduccin
81
VII. Posibles fallas y soluciones
100
VIII. ANEXOS
110
I. Objetivo
Como participante del Entrenamiento de
Conocimiento Bsico y Operacin, nos gustara
transmitirle conocimiento, sobre una manera de
rodaje segura, responsable, econmica, y de
proteccin al medio ambiente.
Deseamos que usted lleve de este entrenamiento

el mximo conocimiento posible.
Buena lectura!
El operador mejorar la capacidad individual

de conduccin.
Disminuir los gastos variables (combustible,
reparaciones, lubricantes, neumticos, etc.).
Reduccin en los desgastes
componentes mecnicos
de
los
Aumentar el servicio discrecional y el

rendimiento en carretera (menos tiempo
parado por avera y accidentes, mantener
velocidad media).
Disminuir la contaminacin del medio
ambiente (sustancias nocivas y ruido).
Aumento de seguridad en el trfico (estilo de

conduccin, conducta en el trfico).
Reduccin de estrs para el conductor
Reduccin del consumo de combustible
4
II. Caractersticas generales del vehculo

1. Dimensiones del vehculo

2. Chasis
Descripcin de Chasis OH

2. Chasis
Nomenclatura
OH
Chasis para
Autobs
Motor Trasero
16
Capacidad
PBV
16 toneladas
23
52
Potencia del Distancia entre Suspensin

Motor
ejes
Neumtica
230 Hp
5200 mm

3. Motor
Nomenclatura
OM 9 2 6 L A
Motor a Diesel
Turbocargado
Serie 900
Post-enfriado
No. de Proyecto
No. De Cilindros
EURO V

3. Motor
Conceptos Bsicos
Torque : Fuerza de giro determinada por la fuerza
aplicada (F) y la longitud de palanca (d) sobre la que
se aplica.
T=FXd
Potencia: Es la velocidad con que se realiza un

trabajo.
P = Fxd
t
1 H P = 76 kgx 1m
1 seg

3. Motor
Grfica de desempeo
Potencia Mxima
235 hp (175 kW) 2200 /min
Torque Mximo
850 Nm (86,7 kgf.m)
1200-1600/min
10

3. Motor
Sistema de enfriamiento
Ventilador mas grande
Embrague de ventilador magntico
Nuevo tanque de liquido de refrigerante
Nuevos arreglos de mangueras y tuberas de
latn. Mejor posibilidad de mantenimiento.
Admisin de aire
a) Aspiracin
La admisin de aire se logra mediante un
sistema de turbocomprensin mediante los
gases de escape.
11

3. Motor
Sistema de admisin de aire
Temperatura del aire
25C
Turbocompresor
Post-enfriador
Pistn de motor

120C
12

60C

4. Transmisin Automtica Allison B 300 R
Se le localiza despus del motor y antes
de la flecha cardn.
Es un mecanismo que se encarga de
cambiar el torque y velocidad angular
del tren motriz, los cambios del torque
y velocidad son determinados por la
relacin de engranaje que se este
utilizando. La justificacin
de
este
mecanismo, se debe a que durante el
despegue del vehculo, se requiere un alto
torque, ya que la unidad parte de un
estado de reposo, por otro lado, cuando
se requiere la mxima velocidad del
vehculo, se necesita de la mxima
velocidad angular (rpm) del tren motriz.
13
Capacidad = 24 L
Tipo de aceite= SAE 90
Torque Entrada:= 997 Nm
Potencia de Entrada = 280 Nm
Max RPM = 2800
Retardador Integrado

4. Transmisin Automtica Allison B 300 R
Desmultiplicacin de marcha
718 mm
Longitud de
instalacin
14
245 kg
seco
Peso sin aceite
Panel direct
Sistema de
cambio
1a marcha
3.49
2a marcha
1.86
3a marcha
1.41
4a marcha
1.00
5a marcha
0.75
6a marcha
0.65
marcha atrs
5.03
997 Nm
Torsin mxima
de entrada
16 t
Peso total
Diagrama del cambio de marchas

5. Eje Delantero
Este dispositivo se encarga de soportar la carga en la parte delantera, mientras
que tambin se encarga de conducir al vehculo.
EI eje delantero est provisto de un mecanismo, que se encarga de sincronizar
el ngulo de giro en las ruedas, ya que este es diferente para ambas, debido a
que la rueda interior (al circular por una curva), tiene un radio de giro menor.
Modelo
OH 1624 / 52 L
15
Eje delantero
Capacidad
AF-13-3
13,000 lb
(5.8 Ton)

6. Eje Trasero
Se localiza despus de la flecha cardn, es la parte final del tren motriz.
El diferencial es un dispositivo que fue diseado para soportar parte del peso del
vehculo y transmitir el par proveniente de la flecha cardn a las ruedas; en
su interior posee un mecanismo que permite a las ruedas desplazarse a
diferentes velocidades, lo que hace posible que un vehculo pueda virar sin
arrastrar una rueda como sucedera en un eje rgido.
Modelo
OH 1624 / 52 L
16
Eje trasero
Relacin
Capacidad
ARS-23-4
5.875
23,000 lb
(10.4 Ton)

6. Eje Trasero
En algunos diseos est provisto de doble relacin (eje de velocidades) y se
construye as para tener un mejor aprovechamiento del torque y velocidad
angular proporcionado por el tren motriz, cuando el vehculo tiende a
transitar en caminos con cuestas muy prolongadas
Capacidad de carga
Es la cantidad de peso que el eje puede soportar en condiciones normales de
trabajo, sin que este sufra daos. Es muy importante no rebasar la capacidad
de carga para la que fue diseado, ya que el eje puede sufrir daos.
Cantidad de relaciones
Indica si el eje es de una velocidad o 2 velocidades.
Relacin (es) de transmisin
Indica la cantidad de giros que tiene que dar la flecha cardn por un giro de la
rueda, en el caso de doble relacin (2 velocidades), se tiene una relacin alta
y baja
17

7. Caja de Direccin
18
Datos tcnicos
ZF 8097
Tipo
Hidraulica de bolas recirculares
Capacidad de aceite (en litros)
3.5 L
Tipo de aceite
A.T.F. (aceite para transmisiones aujtomticas

8. Caja de Direccin
Aceite de la servodireccin
Se le localiza despus del motor y antes de la

flecha cardn.
Con el motor en marcha, el nivel de aceite
(flecha) en la mirilla (2) debe encontrarse entre
las marcas min
y max.
En caso de ser demasiado bajo el nivel
de aceite
deber comprobarse la
estanqueidad del sistema de la direccin
hidrulica.
Corregir el nivel de
aceite a travs del
orificio de la tapa obturadora (3).
19

9. Suspensin
La suspensin delantera y trasera, es
totalmente
neumtica
conjugando
fuelles de aire, con vlvulas reguladoras
de nivel, amortiguadores telescpicos de
doble
accin
y
con
barras
estabilizadoras.
El sistema de suspensin neumtica
absorbe con eficiencia impactos y
vibraciones por pisos irregulares
haciendo ms cmoda la operacin del
vehculo.
20

9. Suspensin Delantera
Modelo
OH 1624 / 52 L
21
Suspensin delantera
Mercedes Benz
Capacidad
Barra estabilizadora
Neumtica (2 bolsas de
aire, 2 amortiguadores
telescpicos, y barra
estabilizadora)
13,000 lb
Si

9. Suspensin Trasera
22
Modelo
Suspensin trasera
Mercedes Benz
OH 1624 / 52 L
Neumtica (4 bolsas de aire, 23,000 lb

2 amortiguadores
telescpicos, y barra
estabilizadora)
Capacidad
Barra
Si

10. Frenos
Conceptos bsicos del sistema ABS Opcional
El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) es un sistema electrnico que comprueba y
controla la velocidad de las ruedas durante el frenado.
El ABS impide el bloqueo de las ruedas al frenar el vehculo, independiente de las
condiciones de la carrera, una vez sobrepasada la velocidad de 7km/h
Cuenta con una Unidad de Control Electrnico (ECU) que recibe y procesa la seal de
los sensores de velocidad de las ruedas; al detectar un bloqueo de rueda la ECU activa
la vlvula moduladora apropiada controlando la presin de aire de frenado en sta
evitando el bloqueo.
De esta manera se mejora la estabilidad y el control del vehculo.
23

10. Frenos
Conceptos bsicos del Sistema ASR Opcional
Al igual que en el caso de la funcin ABS, la

unidad de control ABS detecta si las ruedas
propulsoras tienden a girar en vaco.
Si tienden a girar en vaco las ruedas, se
efecta a travs del bus CAN (enlace de
datos) y mediante el sistema de regulacin
del motor una adaptacin de la potencia
del motor y/o un frenado de las ruedas del
eje propulsor mediante el modulador de
eje.
La activacin de la regulacin ASR se
indica mediante un pictograma en el
visualizador. Si est desconectado el
sistema ASR se ilumina intermitentemente
el pictograma en el visualizador.
24
Condicin
OPERACIN
NORMAL DEL
VEHCULO
GIRO EXCESIVO DE
LA RUEDA
ASR EN OPERACIN
LAS RUEDAS DEJAN

DE DERRAPAR
Lmpara ASR
LA LAMPARA ASR
PERMANECE
APAGADA
SE ENCIENDA LA
LAMPARA ASR
LA LAMPARA ASR SE
APAGA

10. Frenos
Frenos de servicio
El freno de servicio del vehculo es de

mando neumtico.
Frenos de Tambor de 15 x 7 (en todas las
ruedas)
Sistemas de aire primario, secundario y
auxiliar separados
Freno motor
La plataforma OH 1623 / 52 L esta equipado
con la ejecucin especial Top-brake y
estrangulador de escape, sistemas
incorporado
al
motor.
Aumenta
considerablemente la potencia del frenado.
25
Freno de motor
(estrangulador en escape) / Top-Brake

10. Frenos
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento ha sido

desarrollado para prevenir que el vehculo
estacionado se desplace. l acciona los
cilindros del freno de estacionamiento con
muelles acumuladores.
Sistema de aire primario, secundario

Presin de servicio :
Mnima 6.5 bar.

Mxima10.0 bar
26
Interruptores panel
lado inferior
Izquierdo

11. Sistema Neumtico de consumidores
secundarios
El sistema del circuito de consumidores
secundarios proporciona aire a presin a :
Suspensin neumtica
Sistema de puertas
Sistema neumtico de embrague

Se muestra una luz de advertencia en el
visualizador FDS cuando la presin del
sistema del circuito de consumidores
secundarios es inferior a 5.5 bares. (Opc.)
27

12. Sistema Elctrico
La tensin del sistema elctrico es de 24 V. Disposicin de los componentes en la central elctrica
Cuidados
No arrancar nunca el motor sin que estn bien
apretados las terminales de la batera
No desconectar nunca las bateras estando en marcha
el motor
Tener cuidado al conectar las bateras ( no invertir
los polos)
Para arrancar el motor en caso de bateras descargadas
(auxilio para el arranque no se debe utilizar un
cargador.
El arranque puede ser realizado solamente con bateras
auxiliares, conectadas en paralelo con las bateras del
vehculo.
Las bateras deben ser desconectadas al ser efectuada
su recarga
No conectar o desconectar MR o FR con llave de
contacto conectado
El arns del motor (conector de 55 vas) no est
protegido contra corto circuito, si esto ocurriere el
mdulo puede ser daado.
28
No realizar mediciones en las conexiones con

material inadecuado (puntas de prueba,
extremos de cable, etc.)
Desconectar las bateras y todos los mdulos del
sistema electrnico para realizar trabajos de
soldadura.
La tierra (negativo) debe de estar colocada
directamente en contacto con la pieza a soldar. No
soldar cerca de los sensores, actuadores, mdulos y
arneses elctricos.
No realizar conexin directa al motor de arranque para
arrancar el motor.
No lavar el motor con agua a presin,
especialmente tener cuidado en la unidad de
control MR, sensores, conexiones elctricas.
No agregar un cortacircuitos (interruptor de paso en el
circuito elctrico principal del vehculo, especialmente
en los vehculos carrozados.)
No utilice herramientas para desconectar los
conectores.

13. Componentes del Motor
Vlvula estrangulacion
constante
Filtro de Combustible de
2 etapas
Compresor de Aire
Mdulo Electrnico
MR
29

Filtro de Aceite
Unidad Dosificadora de Ad-Blue
Respiradero del
Motor
Disipador de calor del

Turbocompresor
30
Turbocargador

Termostato
Admisin de Aire
Bomba de Agua
Bomba Combustible
Damper
Tapa de tubo de respiracin
31

Actuador del Freno de Escape
Tuvo de entrega de Ad-blue
Mariposa del Freno de escape
Volante de Cigueal
32

13. Componentes del Tablero
4
Control de Mando de
Cambios
Botones de Puertas
Vlvula del freno de

estacionamiento
Botones de Chasis
Modulo de Instrumentos
INS 2010
Botones de Carrocera
Puerta de Acceso a central

elctrica principal
Nota: La ubicacin final de algunos componentes puede ser modificada por el carrocero
33
III. Tablero de Instrumentos y controles

1. Tablero de Instrumentos INS2010
Luces de advertencia / Testigos
34

Luces de advertencia / Testigo
No.
35
10
Descripcin
Testigo de control de luz de carretera (azul)
Testigo de control de fallo de frenos (rojo)
Testigo de control de freno de estacionamiento (rojo)
Testigo de control de la proteccin de motor (rojo)
Testigo de control de ABS (amarillo)
Testigo de control de ABS del remolque N/A (amarillo)
Indicacin Parada solicitada (verde)
Testigo de control del centrado de la direccin adicional

(solo vehculos de 3 ejes) (verde)
Testigo de control de limpieza del DPF (Filtro de

partculas de Diesel N/A (verde)
10
Testigo de control de luces intermitentes de advertencia

(rojo)

1
10
11
1. Indicador de falla en sistema motor (MIL)

(amarillo)
6. Control de arranque en pendiente (amarrillo) N/A
2. Control de ESP activo (amarillo)
8. Control de limpieza del DPF (filtro de partculas

de combustible) (amarillo)
3. Control de incendio en el compartimiento de

motor (rojo)
4. Control de precalentamiento del aire de admisin
(amarillo)
5. Control de ruptura de la correa trapezoidal motor
(amarillo)
36
7. Control de falla del alternador 1 (rojo)
9. Control de funcin MSS; Aviso de arranque y

parada automtico del motor (amarillo)
10. Aviso de estado de DPF (filtro de partculas de

combustible) (amarillo)
11. Testigo de Freno de parada (rojo)

2
3
5
6
3. Luz de aviso de freno motor /retardador activo

(amarillo)
1. Testigo de control de ASR activado (amarillo)
2. Testigo de control de luces de emergencia

activado (rojo)
4. Testigo de mal funcionamiento del retardador

(amarillo)
5. Luz de mal funcionamiento del rastreador
(amarillo)
6. Espacio para luces de testigo de control
adicionales (equipamiento especial opcional)
37

Indicadores / medidores
38
1. Velocmetro en Km y Millas
3. Tacmetro
2. Indicador de nivel de combustible y

de AD blue en (azul claro)
4. Indicador de presin de aire de los circuitos

de frenos 1 y 2

Indicador de combustible
Gire la llave en la cerradura de ignicin a la posicin de
marcha.
Observe el nivel de combustible presentado en el
indicador, y si es necesario, reabastezca el depsito del
vehculo.
No utilice el vehculo hasta agotar el combustible del
depsito. Cuando la indicacin de nivel est en la gama
roja de la escala, reabastezca inmediatamente el
depsito, para evitar la entrada de aire en el sistema.
Antes de adicionar combustible, apague el motor.

Abastecer el depsito solamente con combustible de
calidad y libre de contaminantes
El smbolo de reserva de combustible es mostrado en el
FDS y los segmentos del indicador de estado se
encienden en color amarillo cuando el volumen en el
depsito disminuye a aprox. 14% de la capacidad total de
abastecimiento.
39
El Ad Blue es la denominacin comercial del agente

reductor de NOXs utilizado en el sistema de Reduccin
Cataltica Selectiva (SCR) en normas Euro V. Esta
tecnologa es denominada BlueTec 5, exclusiva de
Mercedes Benz.
AdBlue es una denominacin de un producto utilizada a

escala internacional que fue creada por las empresas del
aceite mineral, la industria qumica y automovilstica.
AdBlue es una solucin acuosa de urea de gran pureza al
32,5% en peso. AdBlue es sinttico, no es venenoso, es
transparente, bsico, incoloro e inodoro.
AdBlue no est clasificado como sustancia peligrosa, por
lo que est incluido en la clasificacin de sustancias
contaminantes del agua en la clase 1 y no es obligatoria
su sealizacin segn la ley de sustancias qumicas.

Tacmetro
1. Gama de operacin econmica (verde)
2. Gama adecuada para operacin con frenomotor
(amarillo)
3. Gama con riesgo de sobrerrotacin del motor
(amarillo con rojo sobrepuesto).
4. Gama de rotaciones excesivas (roja) peligro de

daos inmediatos.
Observe regularmente el tacmetro mientras maneja
el vehculo. Para asegurar una operacin econmica,
trate de mantener la rotacin del motor, lo ms
posible, dentro de la gama de operacin econmica
(verde).
El ruido de funcionamiento del motor no permite
evaluar si el motor est operando a una rotacin
excesiva. Por esta razn no debe conducir y cambiar
marchas de odo, y si, por la rotacin del motor
indicada en el tacmetro.
40

En declives:
Evite que la rotacin del motor entre en la gama del
peligro de sobrerrotacin (en amarillo con rojo
sobrepuesto)
No permita que el motor opere en la gama de
sobrerrotacin (en rojo)
Cuando el frenomotor est actuando, no permita

que el motor opere en la gama de riesgo de
sobrerrotacin (en amarillo con rojo sobrepuesto),
pues en esta condicin el motor puede sufrir daos
inmediatos o tener su vida til reducida.
Si la rotacin alcanza la gama de sobrerrotacin (en

rojo), la chicharra de alarma ser accionada.
Seleccione una marcha adecuada o reduzca la
velocidad del vehculo de forma que el motor no sea
sometido a una rotacin excesiva.
Al utilizar el frenomotor:
Mantenga la rotacin del motor en la gama
adecuada para la operacin con frenomotor (en
amarillo). Esa gama de rotacin asegura elevada
eficiencia del frenomotor, sin riesgos de causar
daos al motor.
41

Indicador de la presin en los circuitos de freno.
Riesgo de accidentes !
Una prdida de aire en el sistema de freno es un
riesgo para la seguridad de conduccin del vehculo.
Si la presin de aire comprimido en el depsito es
insuficiente, no ser posible frenar el vehculo. Podra
causar un accidente con posibles lesiones en usted o
en terceros.
No ponga el vehculo en movimiento mientras la
presin de trabajo no sea alcanzada y la luz STOP no
se apague.
No ponga el vehculo en movimiento o detngalo
inmediatamente considerando las condiciones del
trnsito y de la carretera si:
El smbolo de presin del depsito del sistema de
freno) es exhibido en el mostrador del sistema de
diagnstico del vehculo y el segmento del
indicador de estado se enciende en el color rojo.
La luz STOP no se apaga.
42

Indicador de estado / Pantalla FDS
1. Indicador de estado
43
2. Pantalla FDS

Indicador de estado
El segmento del indicador de estado se enciende en

el color amarillo o rojo dependiendo del grado de 1.Indicador de estado en color amarillo:
importancia de la indicacin de advertencia exhibida
Indicacin de operacin
en el mostrador.
Mensaje indicacin de ocurrencia de falla de
funcionamiento de categora 0 1
2. Indicador de estado en color rojo:
Mensaje o indicacin de
funcionamiento categora 2
44
falla
de

Comprobacin de control en el mostrador FDS
Gire la llave en la cerradura de ignicin a la posicin
de marcha.
Durante la comprobacin de control en el mostrador:
La chicharra de alarma suena aprox. 2 segundos.

El segmento del indicador de estados se enciende en
el color amarillo.
Todas las luces de aviso en el tablero de
instrumentos se encienden por aprox. 10 segundos.
La funcin del sistema ABS es comprobada.
Cuando el sistema ABS es detectado, la indicacin
(Equipamiento ABS) es exhibida en el mostrador por
aprox. 3 segundos despus de la verificacin de
control.
Cuando la comprobacin de control se completa, la
indicacin bsica es exhibida en el mostrador.
45
Indicacin bsica en el mostrador

1. Indicador de marcha
2. Cuentakilmetros parcial
3. Temperatura exterior o temperatura del
lquido de refrigeracin.
4. Cuentakilmetros (registro de la distancia
total recorrida).
5. Reloj

Indicaciones bsica
(continuacin)
en
el
mostrador
FDS
Las indicaciones exhibidas en el mostrador FDS

dependen de los equipamientos montados y de las
funciones que estn siendo utilizadas.
1
3
2
TCO
Ejemplos de indicaciones en el mostrador FDS

2. rea para smbolos de falla de funcionamiento y
control de operacin.
3. Indicador de marcha.
4 abreviatura del sistema.
46

Identificacin de la Pantalla FDS (1)
47

Presin y
nvel de
aceite
Falla de ABS / BS
y desgaste de
pastillas
Nivel de
Batera
Batente de
articulacin
Proteccin
de Motor
Nivel de
Aceite de
direccin
Velocidad
de Crucero
48
Nivel y
Temperatura
de Embrague
Limitacin
de
Velocidad
Mantenimiento
Falla de
Retardador
Nivel de
AdBlue
Falla de CAN
Nivel de
combustible

Indicacin de
NR / ECAS
Marcha
Atual
Manual /
Automtico
49
Nivel baja de aire
Bloqueo de
marcha
Alta temperatura de
caja de cambios
Bajo nivel de
liquido de
enfriamiento
Calefaccin
auxiliar

Puerta
abierta
Restriccin de
filtro de aire
Falta agua de
limpiador
Aumento de
revoluciones
Eje direccional
centrado
Cdigos ECUs / Valores del

Computador a bordo
Falla activa
Temperatura
de liquido de
enfriamiento
50
Valor de temperatura de
liquido de enfriamiento /
exterior
Cinturn de
seguridad

Maletero
abierto
Odmetro parcial / consumo

instantneo de combustible
Alarma
activa
Tiempo de conduccin
excedido / 2 conductor
Lubricacin
RAS-EC
ndice
Hora
Odmetro total / cdigos de falla
51

Solicitacin de informacin en el sistema FDS (computadora a bordo)
1 Botn de control (FDS)

La disposicin final del botn de control FDS es
definida por el fabricante de la carrocera.
52
2. Mostrador FDS

Sistema de diagnstico del vehculo (FDS)
El sistema de diagnstico del vehculo (FDS) se
activa cuando se gira a la posicin de marcha la llave
del vehculo en la cerradura de ignicin.
un botn de control, posibilitando por ejemplo,

solicitar informes y cambios en los ajustes
A travs del sistema de diagnstico del vehculo es

posible solicitar informaciones de control y de
funcionamiento. Consultar la solicitacin de
informaciones en el sistema FDS
En caso de fallas de funcionamiento, el sistema de
diagnstico del vehculo (FDS) exhibe
automticamente los smbolos de advertencia y las
abreviaturas de los sistemas electrnicos
defectuosos.
Consultar irregularidades de funcionamiento se
realiza mediante el botn de control y mostrador del
sistema de diagnstico del vehculo (FDS)
El sistema de diagnstico del vehculo se opera por

53
Botn de control (FDS)
Funciones
Confirmar la indicaciones de advertencia
y volver a la indicacin bsica.
Exhibir los mens de informacin.
Solicitar otras informaciones.
Efectuar ajustes.

Sistema de diagnstico del vehculo (FDS)
Indicacin de fallas y advertencias.
Las fallas de los sistemas electrnicos y las
indicaciones de advertencia son exhibidas
automticamente en el mostrador FDS.
Oprima el botn de control en la posicin
para
conformar las informaciones de fallas y de
advertencias.
Solicitar informaciones de fallas en los sistemas
electrnicos.
Indicacin en el FDS
Significado
MR
Abreviatura del sistema
Indicacin de falla actual
Grupo de fallas
0309
Cdigo de falla
E01
Indicador secuencial de
las fallas almacenadas
54

hasta
que el FDS exhiba la indicacin de un sistema
electrnico. El mostrador FDS exhibir la abreviatura
del sistema electrnico y el nmero de pieza
correspondiente.
Oprima repetidamente el botn de control en la
posicin para exhibir otras informaciones del sistema
electrnico en evidencia.
El mostrador FDS muestra:
Las fallas almacenadas en el sistema.
Cuando no haya falla almacenada el mostrador
FDS indica OK
Valores de medicin (indicaciones de referencia
para el taller)
Valores de medicin (indicaciones de referencia
para taller)

Modo de ajuste del despertador.
Oprima
en el botn del control FDS repetidas
veces hasta que la indicacin ALRM AuS
(despertador desactivado) o ALRM Ein (despertador
activado) sea exhibida en el mostrador FDS.
Oprima el botn de control FDS en la posicin
La indicacin ALRM Aus Adjust o ALRM Ein Adjust
y la indicacin de la hora ajustada son exhibidas en
el mostrador FDS
La indicacin Aus o Ein se queda cintilando por
aprox. 20 seg. En este intervalo, oprima el botn de
control FDS en la posicin
para activar o
desactivar el despertador.
El smbolo
por encima de la indicacin de la
hora, indica que el despertador est activado.
55

Ajuste del despertador
El horario de alarma es ajustado.
Los dgitos de horas para la alarma se quedan

cintilando por aprox. 20 seg. En este intervalo
La indicacin bsica es exhibida en el mostrador

FDS.
oprima el botn de control FDS en la posicin

repetidas veces hasta que la indicacin de hora sea
exhibida en el mostrador FDS.
Cuando la hora ajustada es alcanzada, el

despertador es accionado con la alarma sonando de
modo intermitente. La hora ajustada se queda
cintilando en el mostrador FDS. Para interrumpir el
accionamiento de la alarma, oprima en el botn de
control FDS en la posicin

Los dgitos de minutos para la alarma se quedan
repetidas veces hasta que la indicacin de minutos
sea exhibida en el control FDS.
56

Modo de ajuste del reloj
repetidas veces hasta que la indicacin de minutos
Oprima en
el control FDS repetidas veces.
Hasta que la indicacin TIME (hora) sea exhibida en
el mostrador FDS.
deseada sea exhibida en el mostrador FDS.
La indicacin TIME Adjust y la hora ajustada son

exhibidos en el mostrador FDS. Los dgitos de
horas se quedan cintilando por aprox. 20 seg. En
este intervalo oprima el botn de control FDS en al
posicin
repetidas veces hasta que la
indicacin de hora deseada sea exhibida en el
mostrador FDS
La indicacin bsica es exhibida en el mostrador

FDS.

El horario ajustado es registrado en la memoria.
Oprima el control FDS en la posicin

Los dgitos referentes a minutos se quedan
57

Interruptores en tablero de instrumentos con lectura en el mostrador FDS
1 Cuentakilmetros parcial TRIP.

2 Botn selector de la temperatura
exterior y temperatura de motor.
58
3 Botn Reset de uso exclusivo

para taller
5
4 y 5 botones de intensidad de
iluminacin de los instrumentos
(5) + Mas intensa
(4) - Menos intensa

Cuentakilmetros parcial (TRIP)
Al girar la llave de contacto en la cerradura de ignicin
a la posicin de marcha, el mostrador FDS exhibe la
indicacin de cuentakilmetros parcial.
Para volver a cero el cuentakilmetros parcial
Oprima el botn TRIP por aproximadamente 2
segundos y la indicacin del cuentakilmetros
parcial es reiniciada.
Si el sistema de diagnstico detecta fallas en el
funcionamiento, las indicaciones de falla son exhibidas
sucesivamente y el segmento del indicador de estado
se enciende en el color rojo o amarillo.
59

Botn selector de la temperatura exterior y de
temperatura de motor.
El mostrador FDS exhibe la indicacin de la
temperatura exterior cada vez que la llave en la
cerradura de ignicin se gira a la posicin de marcha.
Oprima el botn selector de la temperatura exterior y

temperatura de motor otra vez para exhibir la
temperatura exterior de nuevo.
Si ocurre advertencia de la temperatura de motor, el

mostrador FDS exhibe automticamente la
temperatura de motor.
Cuando la advertencia de la temperatura de motor
cesa, la indicacin de la temperatura exterior es
exhibida nuevamente
de marcha.
El mostrador FDS exhibe la indicacin de la
temperatura exterior.
Oprima el botn selector de la temperatura exterior y
la temperatura de motor se exhibe.
60
III. Tablero de instrumentos y controles

2. Interruptores de chasis lado superior Izquierdo
Identificacin de interruptores
1
1
Palanca del freno de

estacionamiento
Botn de acceso al FDS
Defroster
Potencimetro de intensidad
de luces
Botn de luces de emergencia
Botn de Freno de Motor
Luces Generales
Palanca Multifunciones
Nota: La ubicacin final de los interruptores puede variar en relacin al carrocero.
61

2. Interruptores de chasis lado superior Izquierdo
Interruptor general de las luces
Con el interruptor general de las luces, se puede
desconectar y conectar los faros principales, las luces
indicadoras de posicin y las luces de delimitacin.
1 Luces desconectadas
2 Luces de posicin y de delimitacin
3 Faros principales
4 Faros antiniebla delanteras (en la posicin 3 del
interruptor) (jalar el interruptor)
2
3
5 Faros antiniebla traseras (en la posicin 3 del

interruptor) (jalar el interruptor)
La conmutacin de la luz de carretera y de cruce se
efecta a travs del interruptor combinado, en la
columna de la direccin
Debido a las exigencias legales, en algunos pases las
funciones del interruptor de luces puede divergir de
las indicaciones arriba descritas
62
4
5

3. Controles del conductor
Palancas multifuncionales en la columna de direccin
1.
63
Palanca multifuncional izquierdo en la columna

de direccin; Control de Direccionales,
limpiaparabrisas con temporizador,
lavaparabrisas, cambio de luces y bocina.
2.
Palanca multifuncional derecha (Opcional) en la

columna de direccin; Control de freno motor,
freno continuo, control crucero, retardador y
limitador de velocidad (el uso se describe en la
seccin Conduccin)

Palanca multifuncional izquierdo
direccional derecho
Luces indicadoras de direccin

Si el interruptor conjugado es accionado
parcialmente, hacia arriba o hacia abajo las luces
indicadoras de direccin cintilan solamente hasta
que el interruptor se suelte nuevamente.
Si el interruptor combinado es accionado ms all del
punto de opresin, se queda retenido en la posicin
seleccionada.
direccional Izquierdo
Luces de carretera
0 Luz de marcha
1 Aviso ptico (Accione la palanca hacia el volante)
2 Cambio de luces, luz de carretera (Accione la
palanca alejando del volante)
64

lavaparabrisas
Lavaparabrisas
Oprima el interruptor hasta el tope hacia la columna
de direccin y sujtelo en esta posicin. El lquido de
lavar ser chorreado sobre el parabrisas mientras el
interruptor se mantenga oprimido.
Limpiaparabrisas
Limpiaparabrisas
El limpiaparabrisas es accionado a travs del

interruptor conjugado a la izquierda de la columna de
direccin.
Compruebe en intervalos regulares si las escobillas
del limpiaparabrisas estn limpias y no daadas.
Conectar el limpiaparabrisas
Gire el interruptor a la posicin deseada, conforme la
intensidad de la lluvia.
65
0
INT o
I
II
Desconectado
Barrido intermitente
Barrido lento
Barrido rpido.

nuevo intervalo de pausa del temporizador.
Limpiaparabrisas (continuacin)
Barrido intermitente (temporizador)
El ajuste bsico del intervalo de pausa del
limpiaparabrisas en la funcin temporizador es de 5
seg. El ajuste del intervalo de pausa es libremente
ajustable de 2 a 20 seg. Para cambiar el intervalo de
pausa del limpiaparabrisas:
Si el interruptor es mantenido en la posicin 0

(desconectado) por ms de 20 seg. o si la llave en
la cerradura de ignicin fue girada a la posicin
desconectada, el intervalo de pausa del
temporizador ser automticamente reajustado
para 5 seg.
Gire el interruptor a la posicin INT o

(barrido
intermitente) y espere por el primer barrido.
Gire el interruptor de vuelta a la posicin 0

(desconectado). Mantenga el interruptor en esta
posicin por un tiempo igual al intervalo de pausa
deseado, entre 2 y 20 seg.
Gire de nuevo el interruptor a la posicin INT o
(barrido intermitente)
El intervalo transcurrido de tiempo que el interruptor
fue mantenido desconectado es almacenado como el
66
Desconectar el limpiaparabrisas.
Gire el interruptor a la posicin 0

Bocina
El accionamiento de la bocina elctrica o neumtica
se efecta a travs del interruptor de bocina
dispuesto en el extremo del interruptor conjugado, al
lado izquierdo de la columna de direccin.
Interruptor conmutador de las

bocinas en tablero (versin para
vehculos con bocina neumtica).
Para accionar la bocina elctrica, el interruptor

conmutador de las bocinas debe estar en la posicin
de no accionado.
Para accionar la bocina neumtica, el interruptor
conmutador de las bocinas debe estar en la posicin
de accionado.
Oprima la parte inferior del interruptor conmutador
de las bocinas.
En permetros urbanos, utilice solamente la bocina
elctrica. Accione la bocina solamente cuando sea
estrictamente necesario para alertar a otros
conductores o peatones.
67
bocina

Interruptor de encendido y bloqueo del volante
No quite la llave de la cerradura de ignicin mientras
el vehculo no est totalmente detenido, porque no
es posible girar el volante de la direccin sin la
llave. Saque siempre la llave de la cerradura de
ignicin cuando se aleje del vehculo, aunque usted
se aleje por un corto tiempo. De otro modo, nios o
personas no autorizadas pueden, por ejemplo, entrar
en el vehculo y activar funciones elctricas, soltar el
freno de estacionamiento, accionar el arranque del
motor o poner el vehculo en movimiento causando
1. Posicin de apagado, condicin para insertar y
lesiones en ellas mismas o en otras personas.
sacar la llave. El volante de la direccin queda
bloqueado cuando se saca la llave.
2. Posicin de marcha.
3. Posicin de arranque del motor.
68
IV. Revisin y ajustes antes de Partir

Recomendacin.
En el caso que detecte durante la Revisin y ajustes antes de Partir, Inicio del viaje y/o
Conduccin alguno o varios de los Sistemas de Seguridad (sistemas de frenos, de traccin

etc.) del vehculo no funcione(n) correctamente y que puede poner en riesgo la seguridad de
los pasajeros y/o otras personas, le recomendamos que enve el vehculo a un concesionario o
punto de servicio autorizado Mercedes-Benz para ejecutar estos servicios. Todos los servicios
en sistemas relacionados con la seguridad deben ser ejecutados en un taller especializado y
calificado.
69

1. Inspeccin de la parte exterior del vehculo
Revisin de llantas / ruedas
Esta inspeccin se har de manera visual y se lleva
acabo diariamente, observando las condiciones
generales de los componentes verificando que no
existan condiciones anormales.
Mnimo debe revisarse la presin de las llantas dos
veces por semana pero de ser posible hgalo cada
viaje.
Revise posibles daos y retire cuerpos extraos
incrustados en dibujo de llantas.
Verifique el desgaste de las llantas y profundidad
de la banda de rodamiento de acuerdo a la
indicacin del fabricante.
Recuerda que la resistencia al rodamiento de las
llantas es responsable de aproximadamente el 20 %
del consumo de combustible en un vehculo.
Revise posibles daos en ruedas.

Compruebe el firme apriete de las tuercas de las
ruedas y reapritelas si es necesario.
70
Secuencia de apretado ruedas de 10 orificios

1. Inspeccin de la parte exterior del vehculo
Nivel y condicin de aceite motor
El nivel de aceite debe ser revisado a diario.

La capacidad del crter es de : 29 litros
con
filtro de aceite.
El
camin deber estar en un terreno plano al

llevar a cabo la medicin.
El nivel correcto es el que se encuentra dentro de
las marcas MIN (mnimo) y MAX (mximo) de la
bayoneta de su motor.
Al apagar el motor espere por lo menos 20
minutos antes de revisar el nivel de aceite
No ponga a funcionar el motor si el nivel de aceite
esta fuera de las especificaciones marcadas en
la bayoneta.
Recuerde que un nivel incorrecto de aceite le va a
causar problemas en el desempeo del motor
como prdida de potencia y alto consumo de
combustible.
Adems el aceite puede sufrir degradacin y el
motor estar en riesgo de dao por falta de
lubricacin.
71
MAX
MIN

2. Ajustes antes de Partir
Ajuste del asiento del conductor
La manera de ajustes dependen del tipo de
asiento de su vehculo
Realice los ajustes en el orden indicado a
continuacin:
1. Ajustar el peso del conductor y postura adecuada.
2. Elegir una altura del asiento que permita que los
muslos queden prcticamente horizontales en la
posicin de reposo de las piernas (pies sobre el
suelo, delante de los pedales.)
3. Ajustar la separacin respecto al volante (es decir,
el reglaje longitudinal del asiento) de modo que
pueda pisar a fondo los pedales sin esfuerzo y con
la pierna ligeramente flexionada. Para ello no debe
ser necesario extender completamente la pierna y
el pie.
72
4. Desplazar la superficie del asiento en sentido

horizontal hasta que el borde delantero de la
banqueta termine al menos tres dedos antes de la
corva de la rodilla.
5. Ajustar la inclinacin de la banqueta del asiento de

tal modo que, al pisar los pedales hasta el fondo,
los muslos se apoyen sin una presin excesiva
sobre el asiento. En la posicin de reposo de las
piernas, los muslos no deben tener contracto con
el extremo delantero del asiento.
6. Ajustar el respaldo de manera que pueda sujetar el
volante con los brazos ligeramente flexionados en
la posicin nueve y cuarto. En esa posicin, la
espalda debe apoyarse completamente contra el
respaldo.

2. Ajustes antes de Partir
Revisin de niveles combustible y AD blue
Nivel de combustible
Compruebe el nivel de combustible exhibido en el

indicador de combustible y abastezca el depsito si
es necesario.
Antes de adicionar combustible al depsito, detenga
el motor. Cercirese de utilizar combustible de
buena calidad.
Compruebe el nivel de AD BLUE exhibido en el
indicador y abastezca el depsito la cantidad
necesario si es que lo requiere.
73

3. Arranque del motor
de marcha.
El sistema de diagnstico del vehculo efecta la
comprobacin de control del mostrador FDS.
La indicacin bsica es exhibida en el FDS.
Si la caja de cambios o la transmisin automtica
estn en el punto neutro, la indicacin es mostrada
adicionalmente.
Si una marcha est engranada:
Ponga la palanca de la caja de cambios manual en
punto neutro.
En los vehculos equipados con transmisin
automtica, oprima la tecla N (neutro) del selector
de marchas.
1.
2.
3.
El mostrador FDS exhibe la indicacin.

74
Posicin para Insertar y quitar la llave de

cerradura de ignicin del vehculo.
Posicin de marcha, volante de la direccin
desbloqueado.
Posicin de arranque del motor.

3. Arranque del motor
de arranque sin accionar el pedal del acelerador.
Suelte la llave una vez que el motor entre en
funcionamiento.
La rotacin de marcha en ralent (aprox. 600/min) se
regula automticamente.
Si el motor no entra en funcionamiento, como
mximo despus de 20 seg., interrumpa el
accionamiento del arranque y espere ms o menos 1
min. antes de un nuevo intento de hacer funcionar el
motor.
Si con el motor funcionando, la chicharra de alarma

suena, la luz STOP se enciende, y el testigo de aceite
motor es mostrado en el tablero es la indicacin de
que la presin de aceite del motor est muy baja.
Detenga el motor inmediatamente y determine la
causa de la falla (riesgo de daos en el motor)
Gire la llave en la cerradura de ignicin totalmente

de vuelta a la posicin desconectada antes de
realizar un nuevo intento de accionar el arranque
del motor.
Despus de tres intentos de hacer funcionar el
motor sin xito, espere unos 3 min. antes de un
nuevo intento.
75
baja presin de
aceite de motor

4. Comprobaciones de seguridad
Ejecute las siguientes comprobaciones antes de
iniciar un viaje.
Presin de reserva en los depsitos neumticos
del sistema de freno.
Observe que la presin de reserva en los depsitos
neumticos debe ser de por lo menos unos 10 bares
en ambos circuitos del freno de servicio.
1.
2.
3.
76
Luz de control del circuito de freno 1

Luz de control del circuito de freno 2
Indicador de presin de los depsitos de los
circuitos de freno 1 y 2
El indicador de presin indica la presin del circuito

de freno de servicio que est con la presin ms
baja. La luz de control del circuito de freno
correspondiente se enciende.
Consulte tambin:
Comprobacin de fugas en los circuitos
neumticos del sistema de freno.
El manual del operador.
Una prdida de aire en el sistema de freno pone en
riesgo la seguridad de funcionamiento y de
operacin. Si la presin de aire en los depsitos del
sistema de freno es insuficiente podr no ser capaz
de frenar el vehculo. Podra causar un accidente por
posibles lesiones en usted o en otras personas.
No ponga el vehculo en movimiento hasta que la
presin de reserva en los depsitos sea alcanzada y
la luz STOP se apague.

Presin de reserva en los depsitos neumticos
del sistema de freno. (continuacin)
No ponga el vehculo en movimiento si:
El smbolo de advertencia de baja presin
neumtica del sistema de freno es exhibido en el
mostrador del sistema de diagnstico del vehculo
(FDS) y el segmento del indicador de estado se
enciende en el color rojo.
La luz STOP permanece encendida.
Presin de aire del circuito neumtico de los

consumidores auxiliares.
Si hay una prdida de presin en el circuito
neumtico para consumidores auxiliares, habr
riesgo de un accidente. Podra no ser capaz de
accionar el embrague o efectuar un cambio de
marcha de modo correcto, y de esta forma, no ser
capaz de conducir el vehculo de forma hbil para huir
de situaciones peligrosas.
Verifique el sistema de freno y las reparaciones

necesarias en un taller especializado y calificado, que
tenga los conocimientos especializados y las
herramientas para ejecutar las reparaciones
requeridas.
77

Presin de aire del circuito neumtico de los
consumidores auxiliares. (continuacin)
Si la indicacin de baja presin en el circuito

neumtico para consumidores auxiliares es exhibido
en el mostrador del sistema de diagnstico del
vehculo (FDS) y el segmento del indicador de estado
se enciende en color amarillo, no ponga el vehculo
en movimiento o estacinelo en cuanto sea posible,
considerando las condiciones de carretera y del
trnsito.
Los circuitos neumticos de los consumidores

auxiliares son alimentados con la presin neumtica
solamente despus que los circuitos de freno 1 y 2 ya
fueron alimentados con su presin normal de trabajo.
Solicite la comprobacin y las reparaciones

necesarias en el sistema neumtico en un taller -
78
V. Inicio del viaje

Iniciando la marcha del vehculo
Notas sobre el medio ambiente
No se debe calentar el motor con el vehculo detenido.
No inicie la marcha inmediatamente despus de poner el
motor en funcionamiento. Permita que el motor funcione
en ralent por uno o dos minutos para estabilizar la
presin del aceite. Esto previene desgaste excesivo y el
peligro de daos en el motor.
Riesgo de accidentes y lesiones !
Cuando vaya a cerrar las puertas del vehculo cercirese
de que ninguno de los pasajeros sea prensado.
Aunque la temperatura exterior est un poco ms arriba
del punto de congelamiento (0C), la superficie de la
carretera an puede estar congelada, particularmente en
carreteras que pasan por regiones arboladas o bajo
puentes, el vehculo puede resbalar.
Si durante la conduccin del vehculo, el conjunto de

freno de las ruedas entra en contacto con el agua,
conduzca cuidadosamente accionando el freno de
servicio, algunas veces durante la marcha, para secar los
forros de frenado y reestablecer la total eficiencia del
sistema de freno.
Si ocurre una falla de funcionamiento en el sistema de
freno, puede causar un accidente con posibles lesiones
en usted y otras personas. Someta el freno a una prueba
antes de conducir el vehculo en vas pblicas para
comprobar la seguridad de operacin.
Solicite la comprobacin y la reparacin necesarias en el
sistema de freno tan pronto sea posible en un taller
especializado y calificado que tenga los conocimientos y
herramientas para ejecutar las reparaciones requeridas.
Adapte siempre su modo de conducir y la velocidad del

vehculo a las condiciones atmosfricas.
79
V. Inicio del viaje

Iniciando la marcha del vehculo
Vehculos con caja de cambio manual
Pise el pedal de freno de servicio.
Suelte el freno de estacionamiento.
Pise el pedal del embrague a fondo.
Engrane una marcha
Suelte el pedal de embrague e inicie la conduccin
del vehculo.
Selecciones la marcha atrs solamente con el motor

en ralent y con el vehculo detenido.
Compruebe el funcionamiento del freno del vehculo
antes de iniciar un viaje.
80
VI. Conduccin
1. Conduciendo el vehculo
Compruebe el funcionamiento del vehculo antes de
iniciar un viaje.
Caliente el motor rpidamente conduciendo el
vehculo en velocidades moderadas (rotacin del
motor en las gamas verdes de la escala del
tacmetro) Dependiendo de la temperatura exterior,
el motor alcanza su temperatura de trabajo de 80 a
95C despus de cerca de 10 a 20 min.
No conducir el vehculo con la transmisin en neutro.
Esta prctica es ilegal, peligrosa y puede daar
seriamente los componentes del sistema en la
transmisin del vehculo.
En declives, observe siempre el tacmetro y controle
la velocidad del vehculo utilizando correctamente el
frenomotor, el retardador y el freno de servicio para
evitar que el motor sea sometido a rotaciones
excesivas.
Engrane una marcha adecuada en la caja de cambios
que no sea tan lenta de manera que obligue al motor
81
a una condicin de rotacin excesiva al frenar con

frenomotor. Esta marcha es normalmente la misma
que se utilizara para subir el mismo pendiente.
Cuando transite en superficies de poca adherencia,
no permita que el vehculo deslice de modo
prolongado en las ruedas motrices, de lo contrario,
los engranajes del diferencial sern sometidos a
esfuerzos crticos y el eje trasero podr ser daado.
Si durante la conduccin del vehculo nota

cualquier anomala en su funcionamiento,
conduzca el vehculo cuidadosamente a un lugar
seguro, fuera del camino, encienda sus
intermitentes y utilice el tringulo de seguridad, a
distancia adecuada, para alertar a otros
conductores.
Conducir el motor con rotacin muy baja o

muy alta, lo daa.
VI. Conduccin
2. Estacionar el vehculo y detener el motor
Detenga el vehculo.
Sistema de desconexin de emergencia.
Vehculos con caja de cambio manual:

Ponga la palanca de la caja de cambio en neutro
(punto muerto)
El sistema de desconexin de emergencia (ejecucin

especial) acta solamente con el vehculo detenido o
en velocidades inferiores a 5 km/h y debe ser
accionado exclusivamente en situaciones de
emergencia que exijan inmediatamente detener el
motor, la desconexin de todo el sistema elctrico y
el corte de la alimentacin de combustible (por
ejemplo, accidentes, incendio, prdida de
combustible)
Antes de detener el motor, djelo funcionando por

unos 2 min. en ralent, en las siguientes situaciones.
Si la temperatura del lquido de refrigeracin est
muy alta (superior a los 100C)
Si el turbocompresor est muy caliente debido a
que el vehculo fue conducido en potencia mxima
(por ejemplo, en subidas prolongadas)
Para detener el motor:
Gire la llave en la cerradura de ignicin en el sentido
contrario de las manecillas del reloj, de vuelta a la
posicin desconectada.
82
El accionamiento innecesario o el uso inadecuado del
sistema de desconexin de emergencia puede causar
la prdida de control del vehculo.
VI. Conduccin
3. Sistemas de Frenos
Comprobacin del Sistemas de Frenos
Compruebe los siguientes sistemas
Funcin de antibloqueo (ABS)
Fugas en los circuitos neumticos del sistema de freno.
Sistema antibloqueo de freno (ABS)
Frenomotor
Retardador (ejecucin especial para vehculos con caja de
cambios manual)
Retardador integrado en la transmisin automtica.
indicador de estado se enciende en el color rojo, la

eficiencia de frenado podr resultar perjudicada.
No ponga el vehculo en movimiento o lo detenga as
que sea posible, considerando las condiciones del
trnsito y de la carretera. Solicite la comprobacin y
las reparaciones necesarias en el sistema de freno en
un taller especializado y calificado, que tenga los
conocimientos y herramientas para ejecutar las
reparaciones requeridas.
Transmisin Automtica
Si la presin de reserva en los depsitos neumticos

del sistema de freno se presenta excesivamente baja,
la indicacin de advertencia de la presin neumtica
ser exhibida en el mostrador del sistema de
diagnstico del vehculo (FDS). !
Riesgo de accidentes
Si la indicacin de advertencia (de la presin
neumtica del sistema de frenos) es mostrada, y el
83
VI. Conduccin
Comprobacin de la funcin antibloqueo
de marcha.
El mostrador del sistema de diagnstico del vehculo
se enciende durante unos 2 seg. La alarma sonora
suena.
En seguida, la luz de aviso (falla del ABS) encindase
brevemente.
Si durante la comprobacin de la funcin de
antibloqueo.
La proteccin de antibloqueo no estar asegurada.
Las ruedas del vehculo podrn bloquearse

durante un frenado y l podr resbalar debido al
bloqueo de las ruedas.
Conduzca el vehculo con atencin redoblada.
necesarias en el sistema de freno en un taller
especializado y cualificado, que tenga los
Luz de aviso (falla de ABS) no se enciende, o

Luz de aviso (falla de ABS) no se apaga despus de
aprox. 3 seg. o al iniciar la marcha del vehculo.
84
VI. Conduccin
Comprobacin de fugas en los circuitos del sistema de freno
Una prdida (fuga) de presin en los circuitos

neumticos del sistema de freno, pone en riesgo la
seguridad de conduccin del vehculo. Si la presin
de los circuitos neumticos es insuficiente, podra no
ser capaz de frenar el vehculo. Esto puede causar un
accidente con lesiones en usted y en otras personas.
No ponga el vehculo en movimiento hasta que la

presin de trabajo del sistema de freno sea alcanzada 1 Luz indicadora del circuito de freno 1
y la luz de aviso STOP se apague.
2 Luz indicadora del circuito de freno 2
No apague el vehculo en movimiento o detngalo

3 Indicador de la presin neumtica circuitos de
cuando sea posible, considerando las condiciones del
freno 1 o 2
trnsito y de la carretera.
La luz STOP no se apaga
La luz de aviso (baja presin neumtica en el
sistema del frenos) se enciende.
necesarias en el sistema de freno en un taller
especializado y calificado, que tenga los
85
VI. Conduccin
Comprobacin de fugas de aire con el freno de
estacionamiento accionado
Compruebe el circuito neumtico del sistema de
freno si hay fugas con el vehculo detenido.
Accione el freno de estacionamiento.
Ponga el motor en funcionamiento hasta que el
indicador de la presin neumtica indique la
presin de 10 bares.
Comprobacin de fuga de aire con el freno de

estacionamiento desactivado o parcialmente
activado.
Compruebe si hay prdidas en el depsito, en las

vlvulas y en los cilindros de freno del vehculo
tractor con el vehculo estacionado y el freno de
estacionamiento no aplicado.
Calce previamente las ruedas del vehculo para
prevenir que l mismo se desplace.
La presin del circuito de freno con la presin ms
Suelte el freno de estacionamiento.
baja es indicada automticamente en el indicador de
Haga funcionar el motor hasta que el indicador de
presin.
presin neumtica indique las presin de 10 bares.
de vuelta a la posicin desconectada
La presin del circuito de freno con la presin ms
El motor no para de funcionar.
baja es indicada automticamente en el indicador de
Espere aprox. 5 seg. y gire la llave en la cerradura a la presin.
posicin de marcha. El sistema de aire comprimido
puede ser considerado con buena estanqueidad (sin
prdidas), si despus de 3 min. no hubo disminucin
visible de la presin en ninguno de los circuitos.
86

de vuelta a la posicin desconectada.
El motor no para de funcionar.
Espere unos 5 seg. y gire la llave en la cerradura
de ignicin a la posicin de marcha.
VI. Conduccin
Comprobacin de fuga de aire con el freno de
estacionamiento desactivado o parcialmente
activado (continuacin)
Sistema antibloqueo del freno (ABS)
La proteccin de antibloqueo no retira del conductor
Accione el pedal de freno lo suficiente para una
la responsabilidad de conducir el vehculo de una
aplicacin parcial del freno (aprox. la mitad del
manera adecuada a las condiciones de autopista y de
recorrido del pedal) Mantenga el pedal accionado
trnsito. La proteccin de antibloqueo mejora la
en esta posicin.
estabilidad direccional y maniobrabilidad del vehculo
El sistema de aire comprimido puede ser considerado durante el frenado. Entretanto, la proteccin de
con la buena estanqueidad (sin prdidas), si despus antibloqueo no puede proteger, por ejemplo, contra
las consecuencias de no mantener una distancia
de 3 min. No hubo una disminucin visible de la
segura del vehculo que est adelante o de conducir
presin.
el vehculo con velocidades excesivas.
El sistema antibloqueo del freno (ABS) es un sistema
de control electrnico. El ABS evita que las ruedas
sean bloqueadas cuando el freno es accionado en
cualquier velocidad superior al paso humano,
independiente de las condiciones de la superficie de
carretera.
87
VI. Conduccin
Frenado con proteccin antibloqueo / Reglaje antideslizante (ASR)
Frenado con proteccin antibloqueo
En una emergencia, aplique presin total en el pedal
de freno, de una sola vez, para asegurar el mximo
desempeo de frenado del vehculo.
Reglaje antideslizante (ASR)
Si el vehculo est sostenido por un gato, con una
rueda motriz elevada y la otra apoyada en el suelo, no
hacer funcionar el motor con alguna marchar
engranada en la caja de cambios, pues la actuacin
del reglaje antideslizante (ASR) puede hacer que el
vehculo se mueva y causar lesiones o accidentes
fatales.
El reglaje antideslizante (ASR) acta para evitar el
resbalamiento de las ruedas motrices cuando se
acelera o inicia la marcha del vehculo.
El ASR acta automticamente cuando una o las dos
ruedas motrices empiezan a resbalar.
88
Cuando una rueda o ambas ruedas motrices

empiezan a resbalar, la actuacin del ASR frena la(s)
rueda(s) y disminuye la rotacin del motor.
La luz de aviso (ASR) enciende cuando el ASR est
actuando.
Interruptor del reglaje antideslizante (ASR)
La actuacin del ASR puede ser restringida para que
sea posible conducir el vehculo en condiciones fuera
de carretera, en curvas cubiertas de nieve, lama o en
otras condiciones crticas donde la actuacin del ASR
interviene en la demanda de potencia del motor.
Cuando conduzca el vehculo en curvas donde las
condiciones requieren que se restrinja la actuacin
del ASR
Oprima la parte inferior del interruptor ASR para
restringir la actuacin del ASR
La luz de aviso se enciende.
VI. Conduccin
Interruptor del reglaje antideslizante (ASR) / Freno de estacionamiento
Interruptor del reglaje antideslizante (ASR)
(continuacin)
Una vez que transita en carreteras con la superficie
en condiciones normales.
Oprima la parte superior del interruptor ASR para
reestablecer la actuacin normal del ASR
La luz de aviso se apaga.
El freno de estacionamiento ha sido desarrollado para
prevenir que el vehculo estacionado se desplace. l
acciona los cilindros del freno de estacionamiento
con muelles acumuladores.
Aplicacin del freno de estacionamiento
Interruptor ASR
89
Luz de aviso ASR
A Posicin de freno desactivado

B Posicin de aplicacin total la palanca del freno
de estacionamiento se queda conectada.
VI. Conduccin
Freno de estacionamiento / Freno de emergencia
Freno de estacionamiento (continuacin)
Cercirese de que la palanca de freno de
estacionamiento quede conectada en la posicin de
aplicacin total del freno. De otro modo, la palanca
retornar automticamente de freno desactivado. En
esta condicin el vehculo no estar frenado y se
podr desplazar.
La fuerza de frenado en los muelles acumuladores
pueden eventualmente ser insuficiente para impedir
el desplazamiento del vehculo cargado estacionado
en pendientes pronunciadas.
Si es necesario, calce las ruedas del vehculo
apropiadamente. Los autobuses traen 2 calzas con la
herramienta.
En algunos pases, la legislacin determina la

utilizacin de calzas en por lo menos una de las
ruedas del vehculo estacionado en pendientes, para
prevenir su desplazamiento.
90
Accione la palanca de la vlvula del freno de

estacionamiento a la posicin de frenado total,
observado que la misma debe bloquearse en la
posicin de frenado.
La luz de aviso ! (freno de estacionamiento) en el

tablero de instrumentos se enciende.
Freno de emergencia
Si eventualmente, es necesario utilizar el freno de
estacionamiento como freno de emergencia para
frenar el vehculo, accione la palanca del freno de una
forma escalonada para la posicin de frenado, para
asegurar el frenado progresivo de las ruedas del
vehculo.
Despus de detener el vehculo, mueva la palanca

totalmente a la posicin de frenado y observe que la
misma se quede bloqueada en esta posicin.
VI. Conduccin
Desaplicacin del freno de estacionamiento.
El freno de estacionamiento no puede ser totalmente
desactivado cuando la presin en ambos circuitos de
freno sea inferior a 8 bares.
Tire de la palanca del freno de estacionamiento para
desbloquearla.
Accione la palanca del freno de estacionamiento
totalmente a la posicin de freno desaplicado. La luz
de aviso ! del freno estacionamiento) en el tablero de
instrumentos debe apagarse.
La luz de aviso ! del freno de estacionamiento
permanece encendida cuando la presin en el
circuito neumtico del freno de estacionamiento de
muelles acumuladores est muy baja (inferior a 5, 6
bares). En emergencias, los muelles acumuladores
del freno de estacionamiento pueden ser aliviados
manualmente para posibilitar que el vehculo sea
remolcado.
91
1. Posicin de aplicacin total. La palanca del freno

de estacionamiento est conectada
2. Tire de la palanca del freno de estacionamiento
para desbloquearla.
3. Posicin de freno desactivado.
VI. Conduccin
Frenomotor
No accione el frenomotor en vas resbaladizas, pues
las ruedas podran bloquearse y hacer el vehculo
resbalar.
(ejecucin especial).
El frenomotor acta nicamente con el motor

funcionando en un rgimen por encima de 900/min y
El exclusivo sistema de frenomotor con estrangulador con el pedal del acelerador en reposo.
constante (Top-brake) Mercedes-Benz , disponible en
La luz de aviso
se enciende cuando el freno
algunas ejecuciones de vehculos proporciona
elevada potencia de frenado y su utilizacin correcta motor est actuando.
reduce considerablemente la solicitacin del freno de Durante la actuacin del sistema ABS, el frenomotor
servicio, garantizando la elevada durabilidad de los
se desactiva automticamente, mientras, la luz de
forros de freno.
aviso no se apaga.
El accionamiento del frenomotor es disponible en las Cuando el frenomotor est actuando, no permita que
siguientes ejecuciones:
el motor sea sometido a rotaciones excesivas. Para
Accionamiento mandado por un interruptor
asegurar la actuacin eficiente del frenomotor,
ubicado en el tablero de instrumentos y un
mantenga la rotacin del motor dentro de la gama
interruptor en el piso (ejecucin bsica)
amarilla en la escala del cuenta revoluciones.
Accionamiento mandado por un interruptor
ubicado en el tablero de instrumentos y por la
palanca multifuncional en la columna de direccin
92
VI. Conduccin
Retardador
Retardador (continuacin)
Interruptor multifuncional frenomotor y retardador de

5 pasos (palanca en la columna de direccin)
Interruptor del frenomotor, y retardador, palanca

multifuncional en la columna de direccin.
5 pasos
En vas resbaladizas o en condiciones de lluvia
fuertes accione el retardador nicamente de modo
escalonado, con mucho cuidado para evitar el
bloqueo de las ruedas y posibles resbalamientos del
vehculo. En condiciones crticas, no accione el
retardador.
luz de advertencia en tablero de

instrumentos
93
0
1
2
3
movimiento de pasos
paralelo al volante
0
1
2
3
4
5
4
5
retardador
Frenomotor y retardador desconectado

Frenomotor directo
Frenomotor + retardador con 25% de potencia de frenado
VI. Conduccin
4. Etapa de asentamiento del vehculo / Conduccin
Etapa de asentamiento del vehculo
Conduccin
Es de importancia decisiva para la vida til, fiabilidad

y economa del vehculo, que el motor no sea
sometido a la carga mxima durante el periodo de
rodaje.
Las caractersticas de conduccin, frenado, y
maniobrabilidad del vehculo varan de acuerdo con el
peso transportado y la distribucin de los pasajeros
en el interior del vehculo.
Hasta los 2,000 km

Conduzca el vehculo moderadamente. Manjelo en Observe la capacidad mxima admisible de pasajeros
para que el peso mximo permitido por eje, el peso
diferentes velocidades y revoluciones del motor.
admisible por ruedas (mitad de la carga del eje) y el
Evite someter el motor a revoluciones elevadas. Use
peso bruto total del vehculo no sean excedidos, de
en el mximo de la velocidad mxima admisible
otro modo, existe el riesgo de daar los neumticos,
de cada marcha.
el chasis y los ejes.
Cambie las marchas en el tiempo correcto. No
Durante la conduccin, observe regularmente las
reduzca la marcha para frenar el vehculo.
indicaciones de control en el tablero de
Despus de recorrer los primeros 2,000 km: El
instrumentos.
rgimen de utilizacin del motor puede ser
Al transitar en vas mal conservadas o no
aumentado gradualmente hasta alcanzar la potencia
pavimentadas, asegrese que las ruedas motrices
mxima.
tengan siempre adherencia suficiente. No permita
que las ruedas motrices deslicen (riesgo de daos en
el diferencial).
94
VI. Conduccin
4. Etapa de asentamiento del vehculo / Conduccin
Conduccin
Conducir el vehculo con velocidades elevadas en
vas mal conservadas puede causar daos en el
vehculo. Eventuales obstculos podrn no ser
reconocidos en tiempo hbil y los desniveles del
suelo podrn no ser evaluados correctamente.
Observe siempre la distancia entre el vehculo y el

suelo. Siempre que sea posible, evite pasar por
encima de los obstculos.
Obstculos, como por ejemplo surcos profundos en

el suelo, pueden daar:
Los ejes
Los rboles de transmisin
Los depsitos de combustible
Los depsitos de aire comprimido
El motor
La transmisin automtica
Por lo tanto, en vas mal conservadas dirija siempre

lentamente. Eventualmente podr ser necesaria la
orientacin de otra persona para pasar sobre
determinados obstculos.
95
VI. Conduccin
5. Conduccin del vehculo en reas inundadas
En principio, la conduccin en regiones inundadas no
es recomendada, pues adems de poner en riesgo la
seguridad de la unidad, de sus ocupantes y de la
carga transportada, la unidad puede ser arrastrada
por eventuales corrientes, ocurrir daos en el motor,
en la transmisin y en los componentes de los cubos
de rueda.
Entretanto, si es necesario transitar en locales
inundados, observe que el vadeado puede ser
efectuado siempre que la altura del agua,
considerando las olas formadas por otros vehculos,
no sobrepase la mitad de la altura de las ruedas y a
una velocidad de 10km/h como mximo, de lo
contrario, el motor podra succionar agua y ser
inmediatamente averiado. En estas condiciones, el
motor tambin podr parar de funcionar, causando
reflujo de agua por el escape, con posibles daos
materiales.
96
Observe tambin que despus de transitar en

regiones inundadas, se debe efectuar la lubricacin
del vehculo, as como examinar el aceite de los
agregados y la grasa de los cubos de rueda debido a
la eventual contaminacin por agua. Recomendamos
tambin que sea efectuada una comprobacin en el
conjunto de freno de las ruedas para eliminar
substancias abrasivas eventualmente retenidas en
los componentes del freno que, adems de perjudicar
el funcionamiento, pueden causar el desgaste
prematuro de las piezas
Inmediatamente despus de transitar por regiones
inundadas, observe que los componentes del freno
de las ruedas estn empapados, reduciendo
considerablemente la eficiencia de frenado del
vehculo
VI. Conduccin
6. Consumo de combustible
El consumo de combustible depende de:
Tipo de vehculo (configuracin)

Su estilo de conducir
Condiciones de operacin
Tipo y calidad del combustible utilizado
Tipo del vehculo

Los siguientes factores afectan el consumo de
combustible:
Dimensin, diseo de la banda de rodaje, presin y
condiciones de los neumticos.
Carrocera
Relacin de transmisin del tren de fuerza
Equipos adicionales (aire acondicionado,
calefaccin auxiliar, toma de fuerza, ventilador de
acoplamiento viscoso, etc.
Estilo de conducir
Para mantener bajo el consumo de combustible:
Evite aceleraciones y frenados frecuentes.
Anticpese a las condiciones de la carretera y del
trnsito.
Siempre que sea posible, mantenga el motor dentro
de la gama de rotacin econmica.
Condiciones de operacin
El consumo de combustible aumenta cuando el
vehculo es sometido a las siguientes condiciones:
Regiones montaosas
Trnsito urbano intenso, viajes cortos y frecuentes.
Vehculo sobrecargado
Funcionamiento prolongado del motor con el
vehculo estacionado
Arranques frecuentes con el motor en fro.
Por esta razn no es posible establecer con exactitud
cuanto combustible un determinado vehculo puede
consumir.
97
VI. Conduccin
7. Distribucin de peso / Consumo de aceite del motor
Distribucin de peso
La correcta distribucin de peso sobre el vehculo es El exceso de peso o su distribucin incorrecta sobre
fundamental para una operacin econmica y segura. el vehculo altera su rendimiento o su
comportamiento operacional. Las caractersticas
Para cargar correctamente el vehculo, adems de
constructivas son perjudiciales afectando la
observar que su peso bruto total (peso del chasis +
seguridad y la estabilidad del vehculo, adems de
peso de la carrocera + peso de la carga) no sea
elevar los costos operacionales en consecuencia del
excedido, el peso debe ser distribuido de tal forma
desgaste prematuro de diversos componentes
que el lmite mximo de peso admisible sobre los
(neumticos, frenos, ballestas, amortiguadores,
ejes delantero y trasero no sea sobrepasado y, que el sistema de direccin) as como elevacin en el
peso sea distribuido igualmente entre las ruedas del consumo de combustible.
lado derecho e izquierdo.
Consumo de aceite del motor
La capacidad tcnica de peso bruto total y peso
Durante el periodo de rodaje del motor, el consumo
mximo admisible sobre los ejes estn indicadas en
de aceite puede alcanzar hasta el 0,5% del consumo
la placa de identificacin del vehculo. Entretanto,
de combustible. Conducir por largas distancias en
deben ser observados tambin los lmites de peso
condiciones difciles puede hacer que este valor sea
establecidos por la legislacin vigente donde el
excedido en algunos vehculos.
vehculo ser utilizado; deber ser considerada
siempre la capacidad de menor valor.
98
VI. Conduccin
8. Alarma sonora
La alarma sonora suena simultneamente con el
accionamiento de determinadas luces de aviso o con
la exhibicin de indicaciones de advertencia en el
mostrador del sistema de diagnstico del vehculo y
la luz de STOP se enciende cuando en caso de que:
sistema de diagnstico, y la chicharra de alarma

suena, la seguridad de funcionamiento del motor
estar en peligro. No ponga el vehculo en
movimiento y estacinelo tan pronto sea posible,
considerando las condiciones de la carretera y del
trnsito.
El nivel del lquido de enfriamiento est muy bajo, o

si la temperatura mxima admisible del lquido de
Determine la causa de la falla.
refrigeracin (mximo 105C) se excede. La
Solicite que la falla sea comprobada y reparada en un
seguridad de funcionamiento del motor est
taller especializado y calificado.
afectada.
La presin o nivel de aceite del motor estn muy

bajos. En este caso, estacione inmediatamente el
vehculo y detenga el motor.
La correa del ventilador se suelta o se rompe. La
seguridad de funcionamiento del motor queda
afectada.
Si la indicacin de presin del aceite o el nivel de
aceite del motor es mostrada en la pantalla del
99

1. Indicaciones de advertencia y fallas de los sistemas electrnicos
Indicador de estado
Las indicaciones y mensajes de eventualidades son

informaciones de operacin e indicaciones de
advertencia o de fallas de funcionamiento exhibidas
automticamente en el FDS.
El segmento del indicador de estado se enciende en
el color rojo o amarillo, dependiendo de la
importancia de la eventualidad. En caso de que el
sistema sea monitoreado por una luz de aviso, sta
puede encender simultneamente con la indicacin
de la eventualidad.
Las indicaciones de eventualidades pueden ser
apagadas y solicitadas nuevamente. Si una luz de
aviso se enciende junto con una indicacin de
eventualidad, la misma no se apaga cuando usted
confirma la eventualidad.
Indicaciones de ocurrencia en el FDS
1. Indicacin de informaciones adicionales

para la eventualidad ocurrida
2. Abreviatura del sistema
3. Smbolo de indicacin de falla
100

2. Indicaciones de fallas y eventualidades
Confirmar las indicaciones de fallas y
eventualidades
Oprima el botn de mando del FDS
confirmar un mensaje o indicacin de
eventualidad.
para
La indicacin de la evidencia es almacenada en la

memoria del sistema de diagnstico del vehculo.
Solicitar indicaciones de fallas de eventualidades
Oprima el botn de control del FDS
solicitar las indicaciones de fallas.
para
Si hay fallas almacenadas en la memoria, las

indicaciones de las mismas sern exhibidas
alternadamente en el FDS.
101

Luz STOP
Si la luz STOP en el tablero de instrumentos no se
apaga o se enciende con el vehculo en marcha, la
seguridad de operacin y de conduccin del vehculo
estn en riesgo.
Detenga inmediatamente el vehculo en cuanto
sea posible, considerando las condiciones de la
carretera y del trnsito.
Pare el motor y accione el freno de

estacionamiento
Asegrese que el sistema defectuoso sea
comprobado y reparado tan pronto sea posible en
un taller especializado y calificado, que tenga los
conocimientos y herramientas necesarios para
ejecutar el servicio requerido.
102
La luz STOP se enciende al ocurrir las siguientes

fallas de funcionamiento:
Presin de aceite del motor muy baja
Nivel de aceite del motor muy bajo

Presin del reserva en el circuito de freno 1 2
del vehculo tractor muy baja.
Presin de reserva en el circuito neumtico de los
muelles acumuladores del freno de
estacionamiento muy baja.

Indicador de estado
Para distinguir la importancia de la eventualidad
mostrada en el FDS, el segmento del indicador de
estado se enciende en color amarillo o rojo.
Indicador de estado amarillo:

Indicacin de operacin (por ejemplo; nivel de
combustible en reserva)
Mensaje o indicacin de ocurrencia de falla de
funcionamiento de categora 0 1
Indicador de estado rojo:
Mensaje o indicacin de falla de funcionamiento
de categora 2
103

Indicacin de falla color amarillo
Indicacin de falla color rojo
La seguridad de operacin y conduccin del vehculo
puede ser modificada si hubiera una advertencia con
el indicador de estado en amarillo.
La seguridad de operacin y conduccin del vehculo
puede ser modificada si hubiera una advertencia con
el indicador de estado en rojo. Las caractersticas de
conduccin y de frenado del vehculo son
modificadas.
Si es posible continuar el viaje:
Adapte su estilo de conducir a las condiciones de

funcionamiento y conduzca el vehculo con el
mximo cuidado.
Solicite que la causa de la falla de funcionamiento

sea comprobada y reparada en un taller
104
Adapte su estilo de conducir a las condiciones de

funcionamiento y conduzca el vehculo con el
mximo cuidado.
Observe que la continuacin del viaje puede causar
daos en los componentes del vehculo.

Fallas de funcionamiento de categora 1
Cuando ocurre una falla de funcionamiento de
categora 1, las caractersticas de operacin y
frenado del vehculo pueden ser afectadas.
Conduzca el vehculo con cuidado y solicite que la
causa de la falla de categora 1 sea comprobada y
reparada en un taller especializado y calificado, que
tenga los conocimientos y herramientas necesarios
para ejecutar el servicio requerido.
El segmento en el indicador de estado se enciende
en color amarillo.
105
El cdigo de falla de la ocurrencia puede ser

solicitado en el sistema de diagnstico del vehculo.
Un nmero de cdigo de ocurrencia empezando con
1 (para fallas de funcionamiento de categora 1,
por ejemplo 1 1000) es mostrado en la pantalla del
sistema de diagnstico del vehculo.
Solicite que la falla de mantenimiento categora 1
sea reparada en un concesionario o punto de
servicio autorizado Mercedes-Benz tan pronto sea
posible.

Fallas de funcionamiento de categora 2
Cuando ocurre una falla de funcionamiento de
categora 2, la seguridad de conduccin y de
operacin del vehculo se pone en riesgo. Las
caractersticas de conduccin y de frenado del
vehculo son modificadas
Solicite que la causa de la falla de categora 2 sea
comprobada y reparada en un taller especializado y
calificado, que tenga los conocimientos y
herramientas necesarios para ejecutar el servicio
requerido.
El segmento en el indicador de estado se
enciende en color rojo.
El cdigo de falla de la ocurrencia puede ser
solicitado en el sistema de diagnstico del vehculo.
106
Solicite que cualquier falla de mantenimiento

categora 2 y/o reparacin del vehculo sea
ejecutado tan pronto sea posible en un taller
Abreviaturas de los sistemas monitoreados
electrnicamente
Abreviatura
Sistema
ABS / ASR
Sistema antibloqueo de frenos / antideslizante
CPC
Control de conduccin
INS
Tablero de instrumentos
MR
Control de motor
RS
Control de retardador
TCO
Tacgrafo

Indicaciones de advertencia mostradas en el
FDS (continuacin)
Presin de aceite del motor demasiado
baja
El visualizador puede mostrar tambin una

perturbacin. Smbolos mostrados en el visualizador
Indicacin:
Avera del bus CAN
Exceso de aceite; nivel de aceite del

motor demasiado alto
Falla en el sistema ABS
Nivel de aceite del motor demasiado
bajo
Desgaste del material friccionante de
los frenos
107
Con respecto a las indicaciones de seguridad y

manejo, ver lo indicado en el apartado "Servicio del
manual de conductor.

Indicaciones de advertencia a travs de las luces
de aviso
Solicite que el mantenimiento del vehculo sea

siempre ejecutado en un taller especializado y
calificado, que tenga los conocimientos y
herramientas necesarios para ejecutar los trabajos
requeridos.
Luz de aviso
Posibles Causas:
Falla de funcionamiento en el sistema de
antibloqueo del freno (ABS) o ste puede estar
desactivado.
La maniobrabilidad del vehculo y las caractersticas
de frenado pueden quedar perjudicadas.
Procedimientos sugeridos
Active el sistema de antibloqueo del freno (ABS) Si
la luz de aviso an permanece encendida:
Solicite que el sistema de freno sea examinado en
un taller calificado y especializado
108

Luz de aviso
Posibles causas
Procedimientos sugeridos
La presin de reserva en los depsitos de los

circuitos del freno de servicio o en el circuito del
freno de estacionamiento est muy baja.
STOP
La luz STOP se enciende.
Encienda el motor para cargar el sistema de

aire comprimido
Consumo de aire muy elevado al maniobrar el

vehculo. Fugas en el sistema de aire comprimido
ponen en riesgo la seguridad de funcionamiento y
de conduccin del vehculo. Si la presin en los
depsitos del aire comprimido del sistema de
freno est muy baja, el freno del vehculo puede
fallar y causar un accidente.
No conduzca el vehculo mientras la luz STOP

permanezca encendida
Accione el freno de estacionamiento.
Si la advertencia es mostrada con la palanca del

freno de estacionamiento en la posicin de freno
desaplicado:
La presin neumtica es insuficiente para

desaplicar el freno de estacionamiento.
El vehculo puede desplazarse accidentalmente y
poner en riesgo a usted y a otras personas.
109
Detenga el vehculo en cuanto sea posible,

considerando las condiciones de la carretera
y del trnsito.
Si es necesario, compruebe la estanqueidad

del sistema de aire comprimido del freno y
solicite que el sistema sea comprobado en
taller especializado y calificado, por ejemplo
en un concesionario o P.S.A. Mercedes-Benz.
Encienda el motor hasta que la presin de
reserva en el sistema neumtico sea
alcanzada.
VIII. ANEXOS
CONTENIDO
1. Solicitacin de informacin en el sistema FDS
(computadora a Bordo)
2.
110
Glosario de trminos
Anexo 1 Resumen Solicitacin de informacin en el sistema FDS (1)

Solicitacin de informacin en el sistema FDS (computadora a Bordo)
Realice lo siguiente
El visualizador FDS exhibe
Notas
1. Conecte la llave de
contacto sin poner el
motor en
funcionamiento.
la indicacin bsica
Si hay indicacin de falla oprime

para confirmar la indicacin
2. Oprima
en el
botn de control FDS
(Volver para indicacin
bsica oprima
)
la indicacin de llenado de combustible.

Ejemplo:
(smbolo de llenado de combustible)
Si el visualizador exhibe el smbolo de

llenado de combustible y la indicacin
RES, esto ser la indicacin de que el
volumen de Combustible esta en la
Reserva. Abastezca inmediatamente el
deposito de combustible.
60% (porcentaje del volumen de llenado)

3. Oprima
en el
botn de control FDS.
bsica oprima
)
la indicacin de nivel de aceite del motor.

Ejemplo 1 (nivel de aceite del motor correcto)
:
(smbolo del nivel de aceite del motor)
OLEO
(Referencia, aceite de motor)
oK
(Indicador de nivel de aceite correcto)
Ejemplo 2 (nivel de aceite bajo)
:
(smbolo del nivel de aceite del motor)
OLEO
(Referencia, aceite de motor)
2.5 L
(Indicacin de cantidad de aceite por debajo del
nivel mximo)
111
Si el motor fue llenado con aceite en

exceso, el visualizador FDS exhibe el
smbolo
. Vaciar el exceso de
aceite

Notas
3.1. Oprima
en el el total de horas de funcionamiento del motor.
botn de control FDS Ejemplo:
HRS (referencia, horas de funcionamiento del motor)
192.3 h (total de horas de funcionamiento)
bsica oprima
)
4. Oprima
en el
botn de control FDS
bsica oprima
)
las indicaciones de la funcin despertador.

Ejemplo:
ALRM (referencia, funcin despertador)
dES
(dES= desactivado, LIG= activado)
0:00 (indicacin del horario ajustado)
4.1. Oprima
en el
bsica oprima
)
las indicaciones de la funcin despertador en el modo de

ajuste.
Ejemplo:
4.2. Oprima
en el dES
AJusStE (modo de ajuste)
bsica oprima
)
112
La indicacin dES (desactivado) o

LIG (activado) se queda cintilando
por cerca de 20 segundos. En este
intervalo oprima
en el botn
de control para activar o desactivar
el despertador.
Los dgitos referentes a las horas
se quedan cintilando por cerca de
20 segundos. En este intervalo
oprima
en el botn de
control repetidas veces hasta
exhibir la indicacin de hora
deseada.

4.3. Oprima
en
el botn de control
FDS
bsica oprima
)
las indicaciones de la funcin despertador en el modo de

ajuste.
Ejemplo:
dES
4.4. Oprima
en
el botn de control
FDS
bsica oprima
)
las indicaciones de la funcin despertador.

Ejemplo:
dES
5. Oprima
en el
bsica oprima
)
las indicaciones de la funcin de reloj

Ejemplo:
HORA (referencia, funcin reloj)
113
Notas
Los dgitos referentes a las minutos
se quedan cintilando por cerca de 20
segundos. En este intervalo oprima
en el botn de control repetidas veces
hasta exhibir la indicacin de
minutos deseada.

Notas
5.1. Oprima
en
el botn de control
FDS
bsica oprima
)
las indicaciones de la funcin reloj en el modo de ajuste.

Ejemplo:
Los dgitos referentes a las horas se

quedan cintilando por cerca de 20
hasta exhibir la indicacin de horas
deseada.
5.2. Oprima
en
el botn de control
FDS
bsica oprima
)
las indicaciones de la funcin reloj en el modo de ajuste.

Ejemplo:
9:06
(indicacin del horario ajustado)
Los dgitos referentes a las minutos

se quedan cintilando por cerca de 20
hasta exhibir la indicacin de
minutos deseada.
5.3. Oprima
en el las indicaciones de la funcin de reloj con el horario
botn de control FDS. ajustado
Ejemplo:
bsica oprima
)
114

6. Oprima
en el
botn de control FDS
bsica oprima
)

la indicacin de un sistema electrnico disponible en el
vehculo.
Ejemplo:
FR
(referencia, gerenciamiento motor,
vehculo= FR)
0014
461502 (numero de pieza del modulo electrnico =
001 446 15 02)
Abreviatur
a
ABS / ASR
115
Notas
Oprima
repetidas veces en el
botn de control FDS para exhibir los
dems mdulos de los sistemas
electrnicos disponibles en el vehculo.
Consulte el cuadro para conocer los
sistemas electrnicos posibles de
acuerdo con los equipos del vehculo.
Sistema
Sistema antibloqueo de frenos /
antideslizante
CPC
Control de conduccin
INS
MR
Control de motor
RS
Control de retardador
TCO
Tacgrafo
AGN
Control Transmisin Automtica
Despus de exhibir el ultimo

sistema electrnico, la secuencia
de exhibicin es reiniciada.

6.1 Oprima
en el
botn de control FDS
repetidas veces para
exhibir informacion
del sistema
electrnico
seleccionado.

bsica oprima
)

En secuencia, las siguientes informaciones:
Fallas almacenadas en el sistema
Ejemplo1 (sistema sin falla almacenada):
CPC (FR) (referencia, gerenciamiento de vehculo y
motor CPC (FR))
oK
(indicacin del sistema electrnico sin fallas)
Ejemplo2 (indicacin de falla almacenada):
CPC (FR) (referencia, gerenciamiento de vehculo y motor
CPC (FR))
a 0 0416 E01 (indicacin de falla)
Valores binarios
Ejemplo (Valor binrio)
1100 0000 b 01
(11 00 00 00= valor binrio; b= referencia de
valor binario; 01 ordinal del valor binrio
116
Notas
Los valores de medicin y los valores
binarios son indicados de referencia
de ajustes para el taller de servicio.
Anexo 2 Glosario de trminos

Trmino
Descripcin / sinnimo
PBV (Peso Bruto Vehicular)
Peso vehicular + carga til
Agregados (y sistemas) del

vehculo
componentes adicionales como Ejes,

transmisin , caja de direccin etc.
Tapas de porta equipaje y del
compartimiento de motor
Tapas laterales y traseras
Batente de articulacin
Articulacin de buses
KNR (Regulacin de nivel)
Sistema de elevacin y descenso del

vehculo
bus CAN
Enlace de datos
Lacre (interruptores de
desconexin de emergencia)
Sello tipo alambre o pegamento
Las linternas
Focos de iluminacin
Placa de licencia
Placa de circulacion
Reflectores
Cintas reflejantes
117
Sistema
Caractersticas
Generales del vehculo
Carrocera
Sistema de control
elctrico
(Carrocera / Motor)
Iluminacin
(sistema Elctrico)

Trmino
ALRM AuS
Alarma desactivado
ALRM Ein
Alarma activado
Chicharra de alarma
Alarma sonora
Cuentarevoluciones
Mostrador FDS
Visualizador FDS
118
Tacmetro
Pantalla digital FDS
Sistema

Trmino
AD BLUE
Producto que hace una reaccin qumica

para tener unas emisiones de gases mas
limpias
Hp (Horse Power)
Caballos de fuerza
Nm (Newton meter)
Unidad de Torque
NOXs (Oxidos de Nitrogeno)
Partculas de los gases de escape
Top-brake
Freno de motor; sistema que libera la presin

del cilindro y elimina la inyeccin de
combustible; resultando en falta de la
explosin en la etapa de trabajo
SCR (Reduccin Cataltica

Selectiva)
Liquido de refrigeracin
Liquido de enfriamiento
tanque de aireador
Tanque de liquido refrigerante
Temperatura del liquido de

refrigeracin / enfriamiento
Temperatura del motor
Sobrerrotacin / Sobrerrevolucion Exceso de revoluciones

119
Sistema
Motor

Trmino
ABS (Anti lock Brake System)
Sistema anti bloqueo de frenos
ABS 4S / 4M
4 sensores / 4 electrovlvulas
Sistema
ASR (Anti Slip Regulator) / Reglaje

Sistema anti patinaje de ruedas
antideslizante (ASR)
EBS (Electronic Brake System)
Sistema electrnico de frenos
forros de frenado
balatas (material fricionante)

Frenos
Freno continuo
Frenomotor
Frenos permanentes
muelles acumuladores
Retardador
120
Frenos auxiliares (adicionales a frenos de

servicio)
Componente aplicado en el sistema de
frenado de estacionamiento
Freno continuo aplicado en la salida de la
transmisin

Trmino
ESP (Electronic Stability Program)
Programa electrnico de estabilidad
Sistema
Direccin
El posicionador del cambio

Palanca selectora
Palanca de velocidades
pomo
(No. de) marcha
Cadena cinemtica
Sistemas de Seguridad
121
(No. de) velocidad

Tren Motriz; cadena de componentes de
transmisin de fuerza y movimiento del
vehculo) (Motor, Transmisin, Ejes,
Diferencial y Neumticos)
Sistemas de frenos, Antibloqueo (ABS),
circuitos de aire del freno, freno de
estacionamiento, frenomotor, retardador
Transmisin
Seguridad
Daimler Vehculos Comerciales Mxico S. de

R.L. de C.V. Capacitacin Comercial Km. 23.7
Carretera La Marquesa a Tenango,
Tianguistenco de Galeana, 52600, Estado de
Mxico. 01 (722) 279 2400
Impreso en Mxico Marzo 2015 Copyright Daimler AG

Editor: Daimler Vehculos Comerciales Mxico S. de R.L. de C.V.
122

Manual Oper OH EURO V TM RTP PDF

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Manual Oper OH EURO V TM RTP PDF

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Conocimiento Bsico y Operacin

Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015

Para mayor informacion consulte los manuales de propietario.

La explicacin de palabras subrayadas utilizadas en este manual se encuentran en el Glosario de

Impreso en Mxico Marzo 2015 Copyright Daimler AG

Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015

Objetivo del curso

Caractersticas generales del vehculo

Tablero de Instrumentos y controles del conductor

Revisin y ajustes antes de Partir

Inicio del viaje

VII. Posibles fallas y soluciones

Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015

Deseamos que usted lleve de este entrenamiento

El operador mejorar la capacidad individual

Aumentar el servicio discrecional y el

Aumento de seguridad en el trfico (estilo de

Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015

II. Caractersticas generales del vehculo

Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015

II. Caractersticas generales del vehculo

Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015

II. Caractersticas generales del vehculo

Potencia del Distancia entre Suspensin

Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015

II. Caractersticas generales del vehculo

Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015

II. Caractersticas generales del vehculo

Potencia: Es la velocidad con que se realiza un

Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015

II. Caractersticas generales del vehculo

235 hp (175 kW) 2200 /min

850 Nm (86,7 kgf.m)

Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015

II. Caractersticas generales del vehculo

Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015

II. Caractersticas generales del vehculo

Temperatura del aire

Temperatura del aire

Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015

II. Caractersticas generales del vehculo

Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015

II. Caractersticas generales del vehculo

Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015

Diagrama del cambio de marchas

II. Caractersticas generales del vehculo

Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015

II. Caractersticas generales del vehculo

Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015

II. Caractersticas generales del vehculo

Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015

II. Caractersticas generales del vehculo

Hidraulica de bolas recirculares

Capacidad de aceite (en litros)

A.T.F. (aceite para transmisiones aujtomticas

Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015

II. Caractersticas generales del vehculo

Se le localiza despus del motor y antes de la

Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015

II. Caractersticas generales del vehculo

Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015

II. Caractersticas generales del vehculo

Conocimiento Bsico y Operacin OH EURO V TM / Capacitacin Comercial / Agosto 2015