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Visiones de Diseo
Pavimento Nuevo
Urbanizaciones
Bypass, Nuevos trazados
Reconstrucciones
Rehabilitacin
Pavimentos existentes
Mismo eje o parcialmente
Tipos de pavimento
Tratamientos superficiales
Cape Seal
Mezclas asflticas
Hormign
Pavimentos Econmicos
W.J. Morn y Peter C. Todor
Laterite and Lateristic Soil and Other Problem Soil of the Tropics
Diseo de capas
Mnimo
Percentil 90% (Estadsticamente percentil 10%)
0cm
CBR=100%
H=18cm
25cm
CBR=40%
H=18cm
180mm*1,394=250,9
70mm*0,383=26,81
110mm*0,576=63,36
140mm*0,000=0
50cm
CBR=8%
400mm*0,133=53,2
90cm
IE Total=394,27mm
0cm
CBR=100%
H=15cm
25cm
CBR=40%
H=15cm
150mm*1,394=209,1
100mm*0,383=38,3
50mm*0,576=28,8
200mm*0,000=0
50cm
CBR=13%
400mm*0,299=119,6
90cm
IE Total=395,8mm
IE (mm) 1024
0, 354
9,56
11,49 log EE 1
AASHTO
Mtodo AASHTO
Mtodo de Regresin (Ecuaciones de Regresin)
Se basa en comportamiento Tramo de Prueba
Tramo de Prueba se conoce como
AASHO ROAD TEST
22
Pavimento
Flexible
Rgido
23
Construccin
Comienza en Agosto 1956
Se inaugura en octubre de 1958
Opera hasta noviembre de 1960
Interestatal 80
130 km Chicago,
Estado Illinois
24
25
26
27
28
30
31
Subbase no tratada
Grava arenosa graduacin densa
Espesores 0 410 mm
Subrasante
Suelo Fino tipo A-6 y A-7-6
CBR 2 4%
Pobremente drenados
32
1kip = 4,45 kN
33
34
Serviciabilidad -Comportamiento
PSI
pi
pf
EE
35
36
- Espesor de losas
: 64 318 mm
- Tipo de sub-base
- Espesor de sub-base
: 0 229 mm
- Suelo de subrasante
: 4.6 - 12.2 m
juntas
armadas
dimetro variable dependiendo del espesor de la losa
con
barras
de
: 90 133 KN
: 107 214 KN
Clima
: de Illinois
: 1.114.000
Espesor de losa
Magnitud de carga
Tipo de eje
Nmero de aplicaciones de carga
Prdida de serviciabilidad del camino de prueba.
log 10 (W ) log 10 ( p) G /
W = Aplicacin de carga para un ndice de serviciabilidad
terminal.
G = Una funcin (logartmica) de la razn entre la prdida de
serviciabilidad en el tiempo t y la prdida potencial
considerando una serviciabilidad final de 1.5.
= Funcin de diseo y carga, variables que influencian la
forma de la curva p v/s w.
p = Una funcin de diseo y carga variable que denota el
nmero esperado de pasadas de ejes para un ndice de
serviciabilidad de 1.5.
pi p f
G log
pi 1,5
En la prueba AASHTO se encontr que los trminos p y tenan las siguientes expresiones:
D
L1
Log10 ( p) 5.85 7.35 log(
1) 4.62 log(
L2 ) 3.28LogL2
25,4
4,45
L1
3.63(
L2 ) 5.2
Donde:
4,45
1
.
00
1
)
L
2
L1 = carga fija en un eje simple o eje tamdem
25(80KN)
,4
2, 4
Sc
4,754
log log
taashto
t
SERVICIABILIDAD
CONFIABILIDAD
Fr = 10Zr*S0
Log (Fr) =Zr*S0
CONFIABILIDAD
NIVEL DE CONFIANZA
R%
50
60
70
75
80
85
90
95
99
COEFICIENTE Zr
0.000
0.253
0.524
0.674
0.841
1.037
1.282
1.645
2.327
CONFIABILIDAD
CONFIABILIDAD
NIVEL DE CONFIANZA Y VALOR DEL S0
Sc=FC * fc
fc: resistencia a la compresin cilndrica
Por otro lado E=4779,4 fc0.5
Es decir Sc = +/- 4,6 - 5,2
Alabeo
Fenmeno de curvatura de la losa por efectos
trmicos.
DT -
DT +
Verificaciones
Tensin de esquina menor a tensin de borde
Tensin de borde
L: Largo Losa
Clima
Tensin de esquina
Ejemplo
Trnsito solicitante 10 MEE
Espesor verificado 20cm ; Largo losa 3,5m
Verificaciones
Escalonamiento = 1,4 mm < 5 mm
Tensin de borde = 1,96 Mpa
OK
DT - = 10,8C
64
Pavimento Flexible
p0 pt
2,7
Log10EE Z R S 0 9,36 log10NE 1 0,20
2,32 log10 ( M R ) 8,07
1094
0,40
NE 15,19
Serviciabilidad
Valores Normalmente usados
Asfalto
Inicial = 4,2
Final = 2,0 (2,5 Autopistas)
Hormign
Inicial = 4,5
Final = 2,0 (2,5 Autopistas)
66
Trnsito Solicitante
n
Fc
1 r
Fc n
para
para
r0
r0
67
Trnsito Admisible
p0 pt
2,7
Log10EE Z R S 0 9,36 log10NE / 2,54 1 0,20
1094
0,40
NE / 2,54 15,19
2,32 log10 ( M R / 0,0069) 8,07
68
Parmetros Generales
Trnsito
Serviciabilidad
Confiabilidad
Suelo de Fundacin
Nmero Estructural
69
Confiabilidad
Probabilidad que el pavimento sobreviva el
periodo de diseo con Serviciabilidad
mayor o igual al terminal
70
Confiabilidad
Depende
Volumen de trnsito
Dificultad de desviar el trnsito
Expectativas de aumento de demanda
71
Confiabilidad
Valores recomendados por AASHTO
Clasificacin
Confiabilidad
(R %)
Urbano
Rural
Interestatal y autopistas
85 99,9
80 99,9
Arterias principales
80 99
75 95
Colectores
80 95
75 95
Locales
50 - 80
50 80
72
Confiabilidad
Aplicacin requiere:
La seleccin de una desviacin standard
representativa de las condiciones locales
Se sugiere para pavimentos flexibles
S0 = 0,45
73
Confiabilidad y S0
Nuevo Vol 3
MEEs
R(%)
15
20
30
40
50
60
0,45
0,46
0,47
0,49
0,50
5 15
60 70
0,45
0,46
0,47
0,49
0,50
15 30
60 75
0,45
0,46
0,47
0,49
0,50
30 50
70 80
0,44
0,45
0,46
0,48
0,49
50 70
70 85
0,42
0,43
0,44
0,47
0,48
70 - 90
70 - 90
0,40
0,41
0,42
0,456
0,46
<5
74
Confiabilidad y S0
Se puede interpretar como factor de
seguridad
FR 10
Z R x S0
75
Suelo de Fundacin
Ensaye Laboratorio
Correlacin CBR
FWD
Estimaciones
76
Trnsito Admisible
p0 pt
2
,
7
77
Nmero Estructural
D1
D2
D3
D4
78
Coeficientes Estructurales
ai
MPC
Base Granular
Sub Base Granular
Base tratada con cemento
Base tratada con asfalto
79
Mezclas Asflticas
80
Coeficientes Estructurales
81
Coeficiente de drenaje, mi
Calidad del
Drenaje
Excelente
Bueno
Normal
Malo
Muy malo
< 1%
1,40 - 1,35
1,35 - 1,25
1,25 - 1,15
1,15 - 1,05
1,05 - 0,95
1 - 5%
1,35 - 1,30
1,25 - 1,15
1,15 - 1,05
1,05 - 0,80
0,95 - 0,75
5 - 25%
1,30 - 1,20
1,15 - 1,00
1,00 - 0,80
0,80 - 0,60
0,75 - 0,40
>25%
1,20
1,00
0,80
0,60
0,40
82
Procedimiento Diseo
Paso 1: Clculos
Paso 2: Estructuracin
83
Procedimiento de Diseo
Clculos
EEadmisibles EEsolicitantes
Ecuacin de Diseo
Trnsito Esperado
84
Procedimiento de Diseo
Clculo Ejes Admisibles
Entrar en ecuacin y calcular EEa
NE dado
ZR, S0, MR, pi, pf
85
Procedimiento de Diseo
Estructuracin
Se debe cumplir ecuacin:
NE = a1xD1 + a2xD2 + a3xD3xm3 + a4xD4xm4
Cancelar NE de acuerdo a espesores mnimos
Experiencia
Valores mnimos establecidos
86
Concreto asfltico[1]
(cm)
Capas Granulares
(cm)
< 0,05
Doble Tratamiento
10
0,05 0,5
10
0,5 - 2
15
2-7
15
>7
10
15
[1] El espesor de concreto asfltico, se refiere a la suma de las capas asflticas sobre las capas granulares.
87
Determinacin Espesores:Vol 3
88
Ejemplo
Diseo
NE requerido Total
109mm
Estructuracin
Tentativa:
Asfalto = 6,3/0,43 =14,65cm ~ 15cm
NE asfalto = 15 *0,43 =6,45
Otra Alternativa
CR= 5cm
BI=5cm
BA=8cm
NE asfalto 6,5cm
BG= 14cm
SBG = 14cm
NE total= 10,4cm
92
Estructuracin
CR
BG
15cm
30cm
CR
CI
BA
BG
SBG
5cm
5cm
8cm
14cm
14cm
Tratamiento Superficial
Imprimacin
Riego de liga
Carpeta de Rodado
Capa Intermedia
Base asfltica
Base granular
Subbase Granular
Terraplen
M2
M2
M2
M3
M3
M3
M3
M3
M3
$
3500
700
300
150000
140000
130000
15000
13000
6000
Mecanicistas
Leyes de Fatiga
Base para el dimensionamiento de estructuras
Modelos de comportamiento
Fatiga Mezcla:
Agrietamiento tipo piel de cocodrilo
Fatiga:
Top Down Cracking
Fatiga Suelo:
Ahuellamiento
Fatiga
Suelo
Deformacin por Compresin en superficie de
subrasante
Asfalto
Deformacin traccin fibra inferior mezcla.
Hormign
Tensin por traccin en fibra inferior
0.028
3 : Def _ unitaria
N : Ciclos _ admisibles
N f 0.00432C
C 10
3.291
t
* 0.854
Vb
M 4.84
0.69
Va Vb
Shell
0.856Vb 1.08
Nf
0.36
1
f
Fatiga Hormign
log N f
f1 f 2
S
c
Para
0.55 : log N f 11.737 12.077
Sc
Sc
4.2577
Para 0.45
0.55 : N f
Sc
S c 0.4325
Para
Sc
0.45 : N f indefinido
3.268
Mtodos Mecanisistas
Neumtico con
carga y presin
especfica
2
3
Capas asflticas
(Finita)
Capas
Granulares
(Finita)
Subrasante (semi
infinita)
1.-Deflexin superficial
2.-Deformacin por traccin en la parte
inferior de las capas asflticas
3.-Deformacin por en la parte superior
de las capas granulares.
4.-Deformacin por compresin en la
parte superior de la subrasante.
Leyes de Fatiga
Millones
ciclos de
carga
Deformacin Unitaria,
Ecuaciones de fatiga
Mezcla Edw. y Valk
N 9,8345 10
10
4
r
AASHTO
logNa 2,179885 3,291log r 0,854 logE
N 6,146 10 r
7
Shell
40KN
Mezcla
0,856 Vb 1,08
Nf
S 0,36
mix
f
Suelo
N suelo
0.028