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M.LAWAN
M. Thomas PRUVOST
PROMOTION 2012/2013
DEDIDACES
PROMOTION 2012-2013
REMERCIEMENTS
Tout dabord ma gratitude va Thomas PRUVOST Directeur des Travaux TAC pour lintrt quil
a accord notre stage.
Je tiens remercier Jean KESSLER et Didier MARTIN pour leurs conseils et le suivi de mon
travail.
Je tiens exprimer ma reconnaissance envers Sbastien GABARD ; Arnaud CUVILLIER ; Boris
GROULS ; Maxim POHIER ; Pierre BROYARD ; Daniel VITEL ; Henri SORGHO ; N.ROGER ;
Octave HIEN ; Richard OLOTA ; Fatou COULIBALY ; Idriss FANE ; Lydie ORSOT ; Isabelle
KOUZON ; Ousmane NAROUA ; Ismal SOMDA ; Louis Mari COMPAORE ; Eric KABORE,
ainsi que tous les compagnons de la direction TAC pour leur collaboration toujours aimable,
franche et constructive.
Je remercie trs sincrement Antoine FAVREAU (RH DTP Terrassement) et Sara OUEDRAOGO
(technopole 2iE) pour leur collaboration.
Je remercie galement Kouam KOUAME et COULIBALY, deux doyens du BNETD pour le
temps quils mont accord et les connaissances quils mont transmises.
Je tiens galement remercier particulirement Helene KONE et Catherine KONE, deux sur qui
mon soutenu et paul chaleureusement durant tout mon cursus.
Je remercie galement mes amis et camarades qui mont accompagn durant mes moments
difficiles.
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PREAMBULE
Le Projet de Fin dEtudes, dune dure de 20 semaines, sest droul du 21 janvier au
01 juin 2013. Il clture la 5me anne dtudes, ainsi que la formation initiale lInstitut
International dIngnierie de lEau et de lEnvironnement (2iE) dOuagadougou au Burkina Faso.
Ce Mmoire sest droul auprs de DTP Terrassement, (Une filiale du groupe BOUYGUES).
Jai choisi deffectuer mon stage de fin de cycle chez DTP car mon souhait tait de travailler
sur un trs grand chantier dinfrastructure. Ma passion pour les grands travaux, ainsi que pour
le domaine routier mont encourag travailler sur le pont Riviera-Marcory Abidjan en Cte
dIvoire. Ma volont tait de dcouvrir lorganisation des grands travaux et ainsi de vivre une
exprience unique et concrte. Jai t trs bien accueilli et vite intgr auprs de Direction
des travaux de Terrassement-Assainissement-Chausse (TAC) dirig par Europe Fondation (EF).
Le chantier est actuellement en phase production avec les travaux de Terrassement et les
travaux dAssainissement.
La finalit de ce projet est multiple et varie, ce qui en fait son attractivit.
Les travaux de Terrassement tant en cours, jai propos mon matre de stage de faire un travail
sur la planification, le suivie et le contrle qualit des terrassements. Pour ce faire, jai rencontr de
nombreux intervenants, qui mont aid faire ce travail, ce qui, pour moi a t fortement intressant
et enrichissant.
Grce ce travail au niveau des terrassements, jai pu acqurir et assimiler beaucoup de nouvelles
connaissances dans le domaine du Gnie-Civil, qui me passionne particulirement . Le fait
davoir eu la chance de faire mon stage au sein dune grande entreprise et sur un tel projet ma
permis de rencontrer des personnes, partageant la mme passion et dsirant transmettre leurs savoirs
et leurs expriences.
Ainsi, tout au long de ce mmoire de PFE, je vais vous faire partager les connaissances que jai pu
acqurir et essentiellement au niveau des terrassements routier.
Bonne lecture
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iii
RESUME
La russite des travaux routiers et plus particulirement des terrassements passent par la maitrise
des dlais, des procdures et la qualit des matriaux.
Leurs mises en uvre obissent des contraintes de conformit. Dans le cadre de ce mmoire, la
mission a consist la planification, le suivi et contrle qualit des terrassements des voies daccs
au 3me pont dAbidjan Riviera-Marcory.
Le travail a consist valuer les besoins des mouvements de terre effectuer, identifier les
matriaux afin de mieux grer les chelons. Et cela passe par une planification qui contribue
maitriser le dlai du projet.
Et pour une meilleure mise en uvre, des tudes routires et gotechniques avances notamment en
ce qui concerne le traitement au ciment ont t menes, la ralisation des dblais et remblais ainsi
que les assises de chausse sont suivis. Cette partie a conduit lvaluation des chelons et des
productions.
Les travaux de terrassements sont inscrits dans la logique du plan dassurance qualit et du respect
du plan de management de lenvironnement, les contrles travers le plan de contrle pour
sassurer de la qualit des terrassements sont mens.
Ce travail a permis de parcourir la majorit des facettes du terrassement routier et donc de
comprendre tous les processus de ralisation de qualit et de gestion des grands projets routiers.
Mots cls :
1-Terrassement
2-Planification
3-Suivi
4-Qualit
5-Traitement au ciment
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iv
ABSTRACT
Road works achievement and especially excavation works go by clearing works, proceeding and
materials quality control.
Their implementations obey to conformity restrictions. In this statement, we had as mission, the 3rd
bridge of Abidjan Riviera Marcory excavation works planning, steady and quality control.
Our work consisted on evaluating needs of land motion to do, identify our materials in order to
better manage our steps. And it goes through a planning that contributes to master the projects
delay.
For a better implementation, we had to go from road and advanced geotechnical study, especially
concerning cement treatment and the realization steady of earths, embankments and roadway
foundations. This part led us to the evaluation of steps and productions.
We were able to put excavation works, in the logic of the plan of assurance quality and of the
respect of the plan of environmental management, lead controls through the control plan to make
sure of the excavation works quality.
Keywords:
1-Excavation work
2-Planning
3-Steady
4-Quality
5-Cement treatment
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AT
Arase Terrassement
BOT
BNETD
BDD
BDG
CCTG
CBR
DTP
DBA
EF
Europe Fondation
FHB
GBA
ICTAVRU
INJS
LCPC
MPa
Mga Pascal
NF
Normes Franaise
OPM
PF
Plate-Forme
PFE
PST
SACPRM
TPC
Terre-Plein Central
VBS
VGE
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I.
1.
Historique............................................................................................................................. 3
2.
II. PRESENTATION DES ACTEURS DU PROJET DU 3me PONT DABIDJAN RIVIERAMARCORY .................................................................................................................................... 5
1.
2.
3.
III.
2.
II.
1.
2.
III.
1.
2.
3.
4.
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vii
b.
6.
Etude du compactage.......................................................................................................... 27
a. Les paramtres du compactage ........................................................................................ 28
b.
2.
3.
4.
5.
Rendement .................................................................................................................. 39
2.
3.
III.
1.
2.
Environnement ................................................................................................................... 44
CONCLUSION............................................................................................................................. 46
BIBLIOGRAPHIE ........................................................................................................................ 47
ANNEXES ................................................................................................................................... 48
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ix
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INTRODUCTION GENERALE
Les premires routes carrossables sont apparues en Msopotamie, 3500 ans avant J.C. ; peu avant
linvention prsume de la roue. Les romains furent les premiers utiliser une technique
uniforme pour construire les routes reliant les diffrentes rgions de leur empire. Ils creusaient une
tranche quils remplissaient successivement dune couche de pierre concasse, dune couche de
pierre lie au mortier et compacte fermement, et couvrait enfin le tout dun dallage de pierre
massive, constituant la surface de roulement. Cest dire quune route doit pouvoir rsister de par
son dimensionnement aux diffrentes charges auxquelles elle sera soumise. Un des lments de
la route qui mrite une attention particulire est le sol support de la chausse.
En effet, dans tout projet de construction et en particulier dans la construction dune route, le
paramtre "sol" doit tre pris en considration, soit pour constater que ce paramtre ne pose pas ou
peu de problmes particuliers, soit pour poser correctement les problmes gotechniques
et envisager les mesures propres les rsoudre. Des lors, il savre donc indispensable de
connatre le comportement du sol pendant et aprs la ralisation de la route ; do limportance du
terrassement.
On appelle terrassement, les diffrents mouvements de terre qui ont pour objet de faire des fouilles
ou de modifier la configuration du terrain naturel.
Cette modification des niveaux du sol est ralise par lexcution de dblais et de remblais.
Dblai : Consiste abaisser le niveau du terrain par enlvement des terres
Remblai : Consiste rapporter des terres afin de relever le niveau.
Compte tenu de limpact de leffet des infrastructures routires sur le dveloppement
conomique, il est souhaitable dobtenir des routes prennes et de bonne qualit. La qualit dune
route rsulte de la qualit des terrassements.
Les terrassements sont conus pour rpondre des besoins spcifiques, et pour cela ils
doivent satisfaire un certain nombre dexigences. La premire de ces exigences est le
critre de scurit vis--vis de son utilisation court terme et sa prennit dans le temps satisfaire
toutes les tches qui lui sont assignes durant son tat de service.
Cest ainsi que le chantier de construction du 3me pont dAbidjan Riviera-Marcory est une bonne
opportunit pour faire un mmoire sur la planification, le suivi et le contrle qualit des
terrassements routiers.
Prsent par : Fernand Katcha KONE
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Lobjectif principal de ce mmoire est, de maitriser les mthodes et procdures de diagnostic pour
assurer la qualit des terrassements dun projet routier, mais aussi pouvoir planifier et assurer la
ralisation des terrassements. Et cela passe par :
La capacit dresser un tat des lieux des terrassements.
La capacit assister le responsable terrassement sur lensemble des missions.
La capacit travailler dans une quipe de supervision pour lassurance qualit des travaux
dans le respect des rgles de lentreprise et les normes du client.
La capacit identifier des problmes et proposer des pistes de solution garantissant la
qualit des terrassements.
Cest donc dans ce cadre que sinscrit ce mmoire de fin dtudes qui constitue un expos de
mthodologie dexcution adopte et de choix de matriaux utilises pour les travaux de
terrassement sur les voies daccs au 3me Pont dAbidjan Riviera-Marcory. Le prsent travail
sarticulera autour de la prsentation globale du projet, de la problmatique des terrassements qui
sera suivi des mthodes dexcution et pour terminer, une analyse critique sera faite.
Ainsi le rapport est structur comme suit :
Organisation du chantier
Etude technique des terrassements
Ralisation des travaux
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2.
Description du projet
Le 3me pont est une voie rapide urbaine reliant les communes de Cocody et Marcory par un
viaduc sur la lagune Ebri. Du Nord vers le Sud, elle suit litinraire suivant :
le Boulevard Mitterrand auquel elle se raccorde par un changeur ;
l'ancienne route de Bingerville ;
le vallon de Blingu entre l'Universit et les lotissements de la Riviera ;
le Boulevard de France ;
la Rsidence de Madame Thrse Houphout-Boigny ;
la lagune Ebri quelle franchit par un viaduc de 1 500 mtres et sur la berge de laquelle
sera difi le poste de page, ainsi que les btiments d'exploitation ;
lInstitut National de la Jeunesse et des Sports (INJS) en longeant le canal et le pont
dAnoumabo ;
lAvenue Pierre et Marie Curie ;
le Boulevard Valery Giscard dEstaing o est prvu un changeur et constitue la fin du
projet.
Le projet comporte 2 x 2 voies dans la partie nord, du Boulevard Franois Mitterrand au poste de
page, puis 2 x 3 voies sur le viaduc et dans la partie sud (Marcory). Sa longueur totale est de 6 650
mtres dcomposes comme suit :
o 1re Section (Boulevard Mitterrand Poste de page) : 2 620 m. Cette section est la plate forme nord, formant une avance en remblais de 402 m sur la lagune. Son extrmit nord
portera le poste de page ainsi quune partie des btiments dexploitation. Son extrmit
sud portera la cule nord du viaduc;
o 2me Section (Poste de page - INJS (viaduc) : 402 m en digue et 1 500 m en viaduc. Ce
reposera sur 31 paires de pieux de fondation, despacement 50 m (cules C0 C30), de
diamtre 2000, jusqu une profondeur maximale denviron 80 m ;
o 3me Section (INJS Boulevard VGE (Marcory) : 2 128 m. Cette section est la plate-forme
sud. La dernire cule du viaduc sera situe sur la terre ferme, dans lenceinte de lInstitut
National de la jeunesse et des sports (INJS). Cette cule sera attenante une plateforme en
remblai mordant en partie sur la lagune, en rive ouest du canal dAnoumabo. Voir figure
1 : Plan de situation du projet et annexe 1 : Plan synoptique du projet
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II.
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La direction des travaux TAC dispose dun matriel de topographie de dernire gnration pour une
mise en uvre de prcision des travaux. Nous avons :
III.
PLANIFICATION
Dans les domaines de gestion des projets routiers, la gestion des dlais assure la ralisation des
processus permettant de planifier, dans le temps et en fonction des ressources disponibles, la
ralisation des activits du projet. Ce qui conduit faire ressortir les activits et leur dure.
La planification des terrassements routiers consiste alors :
Lidentification des activits
Le squencement des activits
Lestimation des ressources
Lestimation des dures des activits.
La programmation de ces activits
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Pour mieux maitriser et permettre un suivi beaucoup plus rel des terrassements, il a t opt pour
des plannings 3 semaines raliss sur la base du planning gnral des travaux de construction du
3me pont dAbidjan Riviera-Marcory.
La mthode utilise est la mthode de GANTT
Les activits de terrassement
Les activits du terrassement sont divises en 2 phases :
Activits prliminaires :
-
Les implantations
Les dblais mis en dpt dfinitif ou dcharge (purge et matriaux non rutilisable).
Les ressources
La disponibilit du matriel (cit en annexe 4) permet de constituer plusieurs chelons de
terrassement. Au nombre de six chelons en temps de production optimale et elles sont rpartit
comme suit :
-
Un chelon polyvalent qui sert faire les rattrapages et pauler les autres quipes.
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Lapplication de ces procdures permet de grer de faon optimale les ressources, donc doptimiser
la production et le suivi des plannings.
La figure 2 ci-dessous reprsente un planning GANTT de 3 semaines des terrassements.
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- fascicule 2 terrassements
gnraux .
Contrat construction du pont Riviera-Marcory
II.
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Dans ces conditions le rayon R325 situ au sud de lchangeur Mitterrand ainsi que le R325 situ au
sud du viaduc sont introduits par la mise en place de clothodes. Voir annexe 2.
2. Les profils
-Profil en long :
Norme U60
Projet
5%
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III.
ETUDE GEOTECHNIQUE
Le dimensionnement des couches de chausses doit prendre en compte deux paramtres
fondamentaux :
-
La ncessit de dimensionner des couches de chausse pour une dure de vie. Nous avons
ici 30 ans
Figure 5:Structure de
CHAUSSEE PRINCIPALE
50MPA)
14
2. Besoins en matriaux
Le projet du 3me Pont est un chantier de Gnie Civil dune taille trs importante. Les volumes de
terrassement ainsi que des matriaux sont indiqus dans le tableau1 ci dessous.
Tableau 1: Besoins en matriaux
OUVRAGES
ZONE NORD
Section courante (2x2 voies)
Bretelles (7+THB)
Giratoires (3)
TOTAL ZONE NORD
ZONE SUD
Section courante (2x3 voies)
Bretelles et Liaison (2+3)
TOTAL ZONE SUD
TOTAL GENERAL
DEBLAI (m3)
REMBLAI
(m3)
ASSISE (m3)
GB (m3)
BBSG (m3)
287 659
24 737
331
317 727
34 943
34 547
853
71 343
31 084
331
884
43 299
690
154
418
262
285
726
400
411
51 380
332
74 902
975
32 063
336
066
548
581
391
54 712
372 439
76 877
227 917
36 398
79 697
614
876
973
384
Lors de la conception, lobjectif principal tait dquilibrer le mouvement des terres, c'est--dire
optimiser la rutilisation des matriaux afin de diminuer les apports extrieures. Lautonomie de
chaque zone est ainsi recherche. Une tude de type 2 de traitements de sols au ciment a t mene.
Cependant lors de lexcution il a eu un grand besoin en matriaux de qualit vu laugmentation
accrut des volumes de purge.
Pour combler le dficit de matriaux, le maitre duvre a donc dcid douvrir des emprunts
extrieurs.
Lidentification des sols nous permet de les classes selon la norme AFNOR (NF p11-300).
Prsent par : Fernand Katcha KONE
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paramtres de nature ;
paramtre dtat.
Ces paramtres sont dtermins sur un chantillonnage susceptible dtre identifi par les essais de
laboratoire.
Paramtres de nature
Ils se rapportent des caractristiques intrinsques, cest--dire qui ne varient pas ou peu, ni dans
le temps ni au cours des diffrentes manipulations que subit le sol au cours de sa mise en
uvre.
Les paramtres retenus concernent la granularit et largilosit.
La granularit : laspect visuel des sols en place dmontre de leurs finesses, ce qui permet
de prendre un seuil de 50 mm.
Cette valeur est propose pour distinguer les sols fins, sableux et graveleux (classes A, B, D1 et
D2 ), des sols blocailleux (classes C et D3) ; cest aussi une valeur limite couramment admise
actuellement pour distinguer les sols pouvant tre malaxs intimement avec un liant pour
constituer des couches de chausse de qualit ; enfin le comportement de la fraction 0/50
mm de ces sols peuvent tre correctement apprhend partir des essais de laboratoire
usuels.
Largilosit : deux paramtres permettent de dterminer largilosit dun sol notamment
lIndice de plasticit (Ip) et la valeur au Bleu du Sol (VBS)
Lindice de plasticit Ip: cest le paramtre le plus couramment utilis pour caractriser
largilosit des sols. Son interprtation est dautant plus fiable que la proportion pondrale de la
fraction 0/400 m (fraction servant lessai) contenue dans le sol tudi est importante et que
largilosit de cette fraction est grande.
Seuils retenus :
-
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0,1 : seuil en dessous duquel on peut considrer que le sol est insensible leau (au sens
dfini prcdemment). Ce critre doit cependant tre complt par la vrification du
tamist 80
12 %.
2,5 : seuil distinguant les sols limoneux peu plastiques des sols limoneux de plasticit
moyenne.
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MATERIAUX
Teneur en
eau
passant
PROVENANCE naturelle
VBS
Universit
Universit
Universit
Dblai SC
Dblai Avocate
Dblai Avocate
Dblai OA3
Dblai OA3
Dblai OH3
w(%)
0,08mm
12,1
11,3
13,7
37,5
33,8
27,1
0,8
0,83
1,54
13,1
12,4
12
12,4
11,6
9,5
7,3
12
35,8
39,4
34,6
33,9
36,7
23,8
28,7
17,9
2,3
2,6
2,4
2,4
2,3
0,83
SABLESARGILEUX
Dblai Avocate
BRUNATRES Dblai SC
(H : Humide ; M : moyennement humide ; S : sec ; TS : trs sec)
WL
WP
IP
Classe Etat
A1
B5
B6
41,6
52,1
43,3
43,2
41,2
20,3
26,9
21,6
21,7
20,7
21,3
25,2
21,7
21,5
20,5
A1
A2
B6
B6
A1
B5
39,6
26,2
19,7
13,8
19,9
12,4
B6
B6
Ce tableau regroupe les diffrents matriaux identifis lors de la campagne gotechnique. Cette
campagne a permis didentifier :
3 classes de sols au niveau du dblai de luniversit (A1 ; B5 ; et B6).
2 types de sols au niveau du dblai de la section de lautoroute (sable argileux marrons
classe A1 et sable argileux bruntre classe B6).
2 classes de sols au niveau du dblai de louvrage dart 3 (OA3) : A1 et B6
2 types de sols au niveau du dblai de lAvocate avec 2 classes (A2 et B6)
Les matriaux identifis sont jugs rutilisables pour les terrassements du projet.
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TS
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Le traitement la chaux recommand pour les sols fins moyennement ou trs argileux.
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Le traitement avec dautres ractifs comme le ciment, les cendres volantes, le laitier ou
autres sous-produits industriels. Ce traitement est surtout recommand pour les sols peu
plastiques.
Dans tous les cas, une tude complte doit tre ralise au pralable au laboratoire pour
vrifier les modalits de traitement (lpandage du ractif sur le matriau est souvent la phase la
plus dlicate) et vrifier labsence de risque de gonflement qui survient avec certains sols argileux.
Sagissant des engins utiliss pour le malaxage, on peut citer les charrues disque tractes, le
pulvimixer, la niveleuse.
c.
Profiter des situations mtorologiques favorables (aration ou humidification) pour agir sur
la teneur en eau.
Enfin, la prconisation dune couche moyenne autorise lexcution dune couche mince.
Dans le cas des matriaux rocheux, le rgalage doit systmatiquement tre ralis par
dchargement des matriaux la partie suprieure de la couche en cours de mise en uvre et
poussage dans le talus de la couche laide dun bouteur forte puissance.
La niveleuse est lengin par excellence utilis pour le rgalage.
Le mode compactage : C
On distingue trois niveaux dnergie qui sont :
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Le compactage intense,
Le compactage moyen,
Le compactage faible.
Le compactage faible est retenu pour les matriaux humides car le risque de saturation peut
entraner une chute de la portance. Notons que le compactage faible ne signifie pas absence de
compactage ou compactage insuffisant.
Le compactage intense est rserv pour les matriaux secs ou faible teneur en eau.
Il existe aussi le compactage sec qui est par nature un compactage intense utilis dans le cas de
certains sols en zone dsertique.
Le compacteur est lengin par excellence utilis pour le compactage.
Le mode hauteur des remblais
Les lments pris en compte pour la hauteur des remblais sont : la stabilit et le tassement propre du
corps de remblai. Les aspects lis la stabilit gnrale compte tenu du sol de fondation doivent
tre lobjet dune tude part. On distingue trois situations qui sont :
-
Il faut noter que les remblais de grande hauteur sont conus comme des ouvrages dart, avec une
note de calcul de stabilit.
Ltude gotechnique permet de dterminer les dispositions constructives des remblais (pente de
talus ; risbermesetc.)
satisfaisante, il est ncessaire que lornirage de larase des terrassements soit limit, ce qui
amne rechercher ce niveau une portance minimale long terme.
LArase de terrassement est la plateforme de la PST (Partie Suprieure des Terrassement).
Pour la ralisation des couches de chausse, des exigences sont respecter :
la plate-forme support de chausse doit tre nivele avec une tolrance de 3 cm,
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massif cette technique qui valorise les matriaux en place ce qui entrane une
traitement
a t
ralis
par
Terrassement qui a permis de dterminer le dosage de ciment ncessaire au traitement des couches
dassises de chausses permettant datteindre les performances mcaniques prconises dans le
dimensionnement de la chausse.
Cette tude suivant la norme sest compose de :
Lvaluation de laptitude du sol au traitement
Ltude du comportement au jeune ge du matriau trait
La dtermination du module lastique E
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La structure de chausse retenue au titre du dimensionnement est une chausse de type semi rigide
couche de surface bitumineuse paisses, les assises tant ralises en matriaux traits au liant
hydraulique.
Les caractristiques mcaniques recherches avec ce choix structurel sont :
module de 2500 MPa pour la couche de fondation,
module de 3500 MPa pour la couche de base.
a. Lvaluation de laptitude du sol au traitement
Lvaluation de laptitude du sol au traitement est faite partir de lessai du gonflement volumique
du sol.
Les valeurs de rfrences indiqu dans le tableau 4 permettent de dterminer si le traitement est
adapt , douteux ou inadapt .
Tableau 4 : Critres retenus pour linterprtation de lessai daptitude du sol au traitement,
selon le guide technique SETRA/LCPC
Paramtres considrs
Type de traitement
Aptitude du sol
Gonflement
volumique Gv( %)
Adapt
Traitement avec un liant
hydraulique
Rsistance en
compression MPa
0.2
Douteux
5< Gv 10
0.1 Rc 0.2
Inadapt
> 10
< 0.1
Dans cette condition, les rsultats de gonflements des sables limoneux marron traits au ciment CPJ
32,5 sont consigns dans le tableau 5
Tableau 5 : Rsultats des mesures de gonflement (sol limoneux marron)
Dosage en
ciment (%)
Gonflement
volumique Gv (%)
0,63
0,77
0,76
0,73
Ce matriau est donc apte un traitement au CPJ 32,5 vis--vis du critre de gonflement selon la
norme.
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Rc 7 jours de cure
(MPa)
1,62
2,92
2,69
3,27
Rt(MPa)
Classe 2
3% de CPJ 32.5
Classe 3
Classe 4
4% de CPJ 32.5
Classe 5
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Les rsultats obtenus sur le sable limoneux marron sont consign dans le tableau 7 :
Tableau 7 : Rsultats des rsistances et modules du sol trait
Dosage en ciment (%)
Rt (MPa)
0,20
0,27
0,33
0,35
E90j (MPa)
3124
4287
5651
7384
Le dimensionnent tant fait sur la base caractristiques de 360 jours alors que les valeurs de Rt et E
ont t mesures 90 jours, on utilise les relations de correspondance suivante :
Sable ciment : E90/E360 = Rt90/Rt360 = 0,93
Les valeurs de module E (calcul) utilises dans le calcul de dimensionnement sont dduites des
valeurs moyennes 360 jours obtenues sur la formule de base par la relation :
E (calcul) = 0,75x E360
Le dimensionnement prend en compte pour :
La couche de fondation, E (calcul) = 2500 MPa et la valeur obtenu en laboratoire est de :
E90j = E/0,75 x 0,93 =3100 MPa
La couche de base, E (calcul) = 3500MPa et la valeur obtenu en laboratoire est de :
E90j = E/0,75 x 0,93 = 4300 MPa
Vu les rsultats obtenus au laboratoire, et les alas dhtrognits des matriaux, les dosages
retenir sont :
-
7. Etude du compactage
Compacter un matriau en remblai et en couche de forme, cest rduire le volume des
interstices (ou des vides entre les grains) du matriau autrement dit cest augmenter la densit
apparente sche du sol trait.
Afin que les matriaux mis en uvre supportent les charges routires, il est ncessaire den
amliorer la rsistance au cisaillement en resserrant les grains solides les uns contre les autres ce
qui permet de minimiser voire supprimer les tassements. Cela conduit rduire les attritions
PROMOTION 2012-2013
27
et les entres deau ultrieures. Cela conduit surtout amliorer les caractristiques mcaniques du
sol (portance et module de dformation).
De ce fait deux objectifs de densification doivent tre atteints :
-
PROMOTION 2012-2013
28
opm
En plus il faut grer une maniabilit de 2 3 heures maxi pour les couches traites au ciment
Compactage selon le couple V5 lisse + VP5 le nombre de passe total tant 6.
PROMOTION 2012-2013
29
PROMOTION 2012-2013
30
PROMOTION 2012-2013
31
Les travaux sont effectus pour sachever au fond de dblai et cela passe par :
Lextraction des matriaux
Lorganisation de lextraction des matriaux (technique frontale, circulation de chantier) est dfinie
en fonction :
-
Pendant lextraction, le laboratoire procde lidentification des matriaux par rapport aux
prvisions en matire de classification, dtat hydrique et adaptation ventuelle des consignes de
mise en uvre.
Rglage des talus
Le rglage des talus est ralis sur la base de profils en travers implants selon la procdure
topographique. Un suivi permanent est excut laide des gabarits de pente.
Dans le cas de talus dont la dnivele est suprieure 3,00 mtres, le topographe implante un point
de passage du talus. Les bermes sont galement implantes.
Fermeture de surface
La fermeture de la plateforme en cours de terrassement est effectue en fin de journe et chaque
arrt de chantier pour limiter au maximum les infiltrations deau en cas de pluie.
Lcoulement des eaux est assur en permanence vers lextrieur de la zone de dblai. A cet effet
pendant la ralisation des dblais, des fosss provisoires sont maintenus en tat.
Lcoulement des eaux en crte de talus de dblai est maintenu durant toute la phase des travaux par
des fosss de crte.
EXCAVATION
REGLAGE
FERMETURE DE SURFACE
PROMOTION 2012-2013
32
PROMOTION 2012-2013
33
Les matriaux excdentaires sont rgals sur le remblai. Pour lenlvement de la sur-largeur
en fin de remblai, lexcdent enlev est mis en uvre lavancement sur le remblai en cours
de monte.
Pendant la journe, les remblais sont monts en couche lmentaire de 30 cm avec une pente
transversale permettant lcoulement des eaux vers lextrieur des remblais.
Le compactage intervient immdiatement aprs rglage des matriaux selon les consignes de
mise en uvre.
Une quipe de laboratoire intervient ds la fin de compactage de chaque couche pour
vrifier la compacit par rapport aux spcifications techniques et faire reprendre
dventuelles insuffisances si un complment de compactage est encore possible (couche
mal compacte non recouverte).
Dans le cas contraire, il procde au dmontage et la reprise de la partie concerne, accompagn de
louverture dune fiche de non-conformit.
Le rglage des talus est ralis sur la base des profils en travers implants, au fur et mesure
de la monte du remblai. Le suivi du rglage est ralis laide de gabarits de pente et pose
de piquets intermdiaires.
PREPARATION DES
ASSISES DU REMBLAI
EXCAVATION
DU DEBLAI
REPANDAGE
DU REMBLAI
TRANSPORT
DU DEBLAI
REGLAGE
COMPACTAGE
PROMOTION 2012-2013
34
opm+1%
opm
j-1,
-2%
Lhumidification maximum est de 2% en une seule phase et un dlai dattente de 2 heures est
observ entre deux phases dhumidification.
Lger compactage au cylindre pour permettre un prrglage ncessaire lpandage du
liant
Prrglage la niveleuse
Traage sur le support prrgl du quadrillage ncessaire ltalement du ciment.
Oprations au jour J
pandage du ciment
Un camion plateau transportant des sacs de ciment de mme poids (50kg) roule laxe et les
manuvres dchargent les sacs de ciment sur les carreaux tracs sur la section traiter
Des manuvres disposs sur la plateforme crvent les sacs de ciment et laide de raclette
en bois, procdent ltalage du contenu de chaque sac le plus uniformment possible dans
les limites de chaque carreau rserv.
Le temps critique ne pas dpasser est de 3 heures maximum entre le dmarrage du malaxage et
la fin du compactage.
On vite de faire circuler les engins sur la surface pandue avant malaxage.
Malaxage et prrglage
Le malaxeur intervient juste aprs talage du ciment avec le nombre de passages ncessaire
pour assurer un bon mlange de lensemble et une bonne finesse de mouture (Dmax<10mm).
Pendant ce temps un arrosage est fait si ncessaire
Ensuite la niveleuse procde la remise en forme avant le compactage.
Le recouvrement transversal des passes de malaxeur est de 30 cm minimum.
Prsent par : Fernand Katcha KONE
PROMOTION 2012-2013
35
accotement.
les joints longitudinaux :
Ces joints doivent tre raliss de faon ne pas se situer dans la partie de la chausse la plus
sollicite.
Dans le cas de ralisation d'une assise en plusieurs bandes parallles, la mise en uvre d'une bande
doit tre termine avant la fin du dlai de maniabilit du mlange de la bande prcdente.
b. Ralisation des travaux de la deuxime couche dassise traite (BASE)
La deuxime couche est ralise suivant la mme mthodologie que la 1re couche en prenant en
compte les conditions particulires ci-dessous :
Dlai dattente de 7 jours minimum avant la ralisation de la 2me couche traite sur la 1re
couche
Lpaisseur de malaxage intgrer denviron 2 cm de la 1re couche traite pour viter de
laisser du matriau non trait linterface
Prsent par : Fernand Katcha KONE
PROMOTION 2012-2013
36
PREPARATION
REGALAGE
FERMETURE
PRE-REGLAGE
FERMETURE
SCARIFICATION
EPANDAGE
MALAXAGE
ARROSAGE
COMPACTAGE
REGLAGE FIN
FERMETURE
PROTECTION
SUPERFICIELLE
Figure 14: Ordonnancement des oprations lmentaires de traitement de couche d'assises en place au
ciment.
PROMOTION 2012-2013
37
Avant que chaque camion benne dcharge lenrob dans le finisseur, le laboratoire
contrlera la temprature de ce dernier qui devra tre suprieure 140C.
Aprs lpandage de lenrob par le finisseur, le chef dapplication vrifie en continu
lpaisseur denrob mis en uvre laide dune tige mtallique avec repre.
Le compactage est ralis suivant les consignes du laboratoire.
PERSONNEL
-
Dblai
Purge
Remblai
MATERIEL
MATERIAU
1 Chef de
chantier
1 Chef dquipe
9 Chauffeurs
dengin
3 Manuvres
2 Topographes
2 Laborantins
1 Pelles
4 Camions
1 Bouteurs
1 Niveleuses
1 Compacteurs
1 Arroseuse
Sable argileux
1 Chef de
chantier
1 Chef dquipe
8 Chauffeur
dengin
3 Manuvres
2 Topographes
2 Laborantins
1 Pelles
3 Camions
1 Bouteurs chenille
1 Niveleuses
1 Compacteurs
1 Arroseuse
Sable argileux
1 Chef de
chantier
1 Chef dquipe
9 Chauffeurs
dengin
5 Manuvres
2 Topographes
2 Laborantins
1 Pelles
4 Camions pour extraction et
transport
1 Bouteurs chenille pour
rgalage des matriaux
1 Niveleuses pour la mise en
forme des remblais
1 Compacteurs
Sable argileux
marron
PROMOTION 2012-2013
38
1 Arroseuse
Assise de
chausse
Traite au
ciment
1 Chef de
chantier
1 Chef dquipe
8 Chauffeurs
dengin
15 Manuvres
2 Topographes
2 Laborantins
GB et BB
-
1 Chef de
chantier
1 Chef dquipe
10 Chauffeurs
dengin
10 Manuvres
2 Topographes
2 Laborantins
Finisseur
Bouille
Compacteurs (VT1, VT2, P5)
Camions bennes bchs
Sable argileux
marron
Grave bitume
0/14 classe 3
Bton bitumineux
0/10 classe 3.
b. Rendement
Le systme de production mit en place par le terrassement est bas sur la production des engins
dexcavation. Des fiches de production sont dresses cet effet pour chaque engin et par zone de
production. Suivant cette logique, nous avons pu suivre sur trois (3) mois lvolution de la
production.
Base de calcul :
Production (volume en m3) = cubage transport x Nombre de cycle
Le cubage transport dpend de :
-
La nature du matriau
PROMOTION 2012-2013
39
La capacit du godet
De la distance de transport
Dans ces mme logiques trois diffrentes phases de production ont t suivi. (Voir les figures 15 ;
16 et 17 ci-dessous).
3000
DEBLAI DE PURGE
Production (m3)
2500
Rendement(m3/h)
2000
1500
1000
500
158
PROMOTION 2012-2013
40
15/04/2013
13/04/2013
11/04/2013
09/04/2013
07/04/2013
05/04/2013
03/04/2013
01/04/2013
30/03/2013
28/03/2013
26/03/2013
24/03/2013
22/03/2013
20/03/2013
18/03/2013
16/03/2013
14/03/2013
12/03/2013
10/03/2013
08/03/2013
06/03/2013
04/03/2013
02/03/2013
28/02/2013
26/02/2013
24/02/2013
22/02/2013
3000
DEBLAI SIMPLE
Production(m3)
2500
Rendement(m3/h)
2000
Rendement Moyen
(m3/h)
1500
1000
500
157
0
1400
Production(m3)
REMBLAI
1200
Rendement(m3/h)
Rendement Moyen (m3/h)
1000
800
600
400
200
106
0
PROMOTION 2012-2013
41
Les productions peuvent se maintenir jusqu la fin des taches mais elles dpendent dautre facteurs
externes au terrassement tel que lintervention dautres quipes de travaux.
Il faut donc retenir quon peut pour une optimisation des cadences de production prendre des
valeurs optimale de production de 100 m3/h en remblai et 150m3/h en dblai.
II.
1. Le contrle avant
Ce contrle comporte :
Des essais prliminaires sur les matriaux
Ils se font suivant que le matriau est un dblai, un emprunt ou devra tre utilis en remblai. Ce
sont : la teneur en eau ; la granulomtrie ; la limite Atterberg ; la Valeur Bleu ; le Proctor
modifi ; le CBR et le Gonflement. Il convient de dire que les rsultats issus de ces essais devrons
tre agres par lingnieur indpendant avant la poursuite des travaux.
Les moyens et matriels utiliss pour raliser les travaux
Le matriel ainsi que les quipes affecter aux taches doivent tre adapts la technique utilis
pour la ralisation des travaux do la ncessit de faire un contrle pralable
2. Le contrle pendant
Cette phase est divise en deux (2) grandes oprations :
Le contrle de recette qui consiste suivre la frquence de contrle dtermin pour chaque
tache et matriau mis en uvre, dune part. Et dautre part jug la conformit.
Le contrle de qualit en cours de travaux : il se fait suivant la compacit en rfrence
un essai Proctor modifi. Il faut donc faire des mesures de densit avec le densitomtre
membrane. Ensuite suivant le contrle de qualit de mise en uvre qui tient compte de
lextraction de matriau (technique utilis et mouvement de terre), le rgalade et le
compactage.
PROMOTION 2012-2013
42
3. Le contrle aprs
En un mot ce contrle consiste la rception des taches termines.
Un plan de contrle mis en annexe 5
III.
1. Scurit et Sant
Dans le cadre de la politique Scurit et Sant, la direction du projet a mis en place les moyens
propres dvelopper la politique scurit et sant au travail sur le chantier de construction du pont
Riviera-Marcory. Cette politique sarticule autour :
Des actions de formation, dducation et de promotion tous les niveaux.
De linstauration de la scurit et sant au travail comme lment dapprciation part
entire.
De la participation et limplication active tous les niveaux du projet dans la dmarche
scurit et sant au travail.
Du dploiement des moyens correspondant aux objectifs fixs sans considration
conomique.
De ladhsion une dmarche damlioration continue.
Lobjectif de cette dmarche est de maitriser les situations risques et leurs consquences afin
dobtenir le Zro accident et Zro maladie professionnelle
Plusieurs actions sont menes sur le chantier savoir:
Les EPI : Equipements de Protection Individuelle (compos de casque, chaussures de
scurit ; botte ; baudrier ; gans et lunettes) sont offertes au personnel ds son arrive sur le
chantier.
Linduction qui consiste informer le nouveau venu des consignes de scurits sur chantier
notamment ce quil faut faire ou ne pas faire pour viter les accidents de travail.
Les cercles de scurit hebdomadaire : ce sont des sances de formation des quipes de
travaux sur la scurit et la bonne conduite. Il se droule sur le terrain.
PROMOTION 2012-2013
43
La formation des agents sauveteurs secouristes du travail et ces personnes sont choisis au
sein des quipes de travaux.
La mise en place dune infirmerie pour les 1ers soins en cas de ncessit.
Analyses mdicales et biologique de nouveau embauch.
Outre ces pratiques, la prvention sur le chantier passe par lamnagement du chantier proprement
dit. Pour se faire, la cellule de scurit en charge de :
La construction de la clture de chantier
La mise en place du grillage de scurit
La mise en place des rubalises
La mise en place des GBA
La mise en place des panneaux de signalisation
En plus des panneaux, des personnes sont mandats faire la rgulation de la circulation.
2. Environnement
La protection de lenvironnement est devenue un vritable enjeu de socit : on assiste une prise
de conscience de limpact des activits humaines sur lenvironnement.
Dans le domaine des infrastructures routires, les choix sont devenus extrmes complexes
puisquils doivent rpondre aux impratifs de dveloppement conomique ainsi qu des objectifs
sociaux et environnementaux.
Dans ce cadre, EF/DTP Terrassement souhaite amliorer sa maitrise des impacts environnementaux
de ses grands projets. Pour cela il applique le Plan de Management Environnemental labor par
la SACPRM pour le chantier du 3me pont dAbidjan. Ce PME sinscrit dans la politique
environnementale du projet qui vise maitriser et minimiser les enjeux environnementaux des
travaux pour la construction du pont Riviera-Marcory. Permettre aussi dassurer une bonne
communication sur le thme environnement auprs des diffrents intervenants du projet. Ce projet
prsente un caractre innovant en ce sens quil sengage, dans le cadre dune dmarche de
Dveloppement Durable, dployer un Systme de Management de lEnvironnement conforme
aux exigences de la norme ISO 14001, en vigueur.
PROMOTION 2012-2013
44
Prserver la biodiversit
Maitriser les dpenses nergtiques et conomiser les ressources naturelles travers :
-
Diminuer, valoriser et recycler les dchets produits par le chantier dans la mesure du
possible travers la mise en place de caisse dordures pour chaque classe de dchet.
Amliorer la conscience environnementale des collaborateurs et encourager les initiatives
environnementales individuelles et collectives (1/4 heure scurit et environnement ;
campagne daffichage...etc.).
La maitrise de cette politique environnementale permettra, si les objectifs sont atteints sur le
chantier dobtenir le label Ecosite de Bouygues Construction. ( voir figure 18).
PROMOTION 2012-2013
45
CONCLUSION
Le travail qui a t accompli consiste un retour dexprience sur la ralisation des travaux de
terrassement des voies daccs au 3me pont dAbidjan Riviera-Marcory.
La route est un ouvrage dont d nombreux paramtres sont lis la structure, la construction, et
lentretien. La route ne possde pas de fin de vie notamment les routes Africaines.
Ainsi il ny a pas de de cycle de vie dune route, mais il y a une dure de service. Pendant cette
dure de service, le niveau et la qualit de service sont assures par les travaux dentretien qui sont
effectus rgulirement pour les lments de chausse notamment pour la couche de roulement.
Ce contexte conduit au faite que la route est un ouvrage sur mesure dont il est important de
sassurer des mcanismes qui stabilise sa russite.
Les travaux de contrle laboratoire men lors de la ralisation restent insuffisantes il est donc
ncessaire de faire des essais complmentaires tel que le carottage des assises afin de suivre les
rsultats escompt pour la compression et la traction de ces couche de chausse.
Cependant la maitrise des terrassements est un atout pour tout ingnieur routier, il convient donc de
prendre en compte la dmarche de ralisation des terrassements labors dans ce document tout en
invitant les entreprises amliorer davantage et sans arrt la qualit des travaux routier.
Il est sure que ce mmoire de fin de cycle serait un atout pour la dmarche qualit voulu par le
projet du 3me pont dAbidjan Riviera-Marcory.
PROMOTION 2012-2013
46
BIBLIOGRAPHIE
CISS.A.2012, Cours de gotechnique routire 2iE
Cours dorganisation et gestion de chantier 2iE.
SETRA, LCPC, 2009, Instruction sur les Conditions Techniques dAmnagement des Voies
Rapides Urbaines.
SETRA, LCPC, 2000, GTR, Guide Technique de Ralisation des remblais et des couches de
forme, fascicule I et II.
SETRA, LCPC, 2000, GTS, Guide Technique de Traitement des sols la chaux et/ou aux
liants hydrauliques.
CIMbton, 2004, le traitement des sols la chaux et/ou aux liants hydraulique pour
lexcution des couches de forme.
Document Technique ; Routes n89 septembre 2004 ; Le traitement des sols la chaux et/ou
aux liants hydrauliques pour lexcution des remblais et des couches de forme
Normes AFNOR
Cahier des clauses techniques Gnrales (CCTG)
- fascicule 2 terrassements
gnraux .
Contrat construction du pont Riviera-Marcory
PROMOTION 2012-2013
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ANNEXES
PROMOTION 2012-2013
48
PROMOTION 2012-2013
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Annexe 2 : Vues densemble du trac en plan du projet (Zone NORD et Zone SUD)
PROMOTION 2012-2013
51
PROMOTION 2012-2013
52
PROMOTION 2012-2013
53
DESIGNATION
PELLES
BULLS
CHARGEUSES
Matriel de
terrassement
NIVEULEUSES
COMPACTEURS
TRANSPORT
MATERIAUX
VEHICULE DE LIAISON
Matriel de transport
SERVITUDE et LEVAGE
BALAYEUSE
APPLICATION
Matriel de noir
CENTRALE
Matriel Bton
BETONNIERE
QUANTITE
6
1
2
1
2
2
3
1
5
3
2
3
31
Camions benne 6x
Dumper (730)
Vhicule lger
Camion hyab
Ravitailleur (9000 litres)
Camion entretien
Porte char tracteur
Citerne 15 000 litre
camion-citerne eau Pichon
Chariot lvateur
SOUS/TOTAL
Balayeuse tracte
Camion pandeur
Gravillonneur
Finisseur
Fondoir 10 tonnes
Citerne stockage bitume
Usine fluxage (cut bat)
Centrale d'enrobage (TSM 15)
SOUS/TOTAL
Btonnire (500 litre)
Auto btonnire
13
3
16
2
1
1
1
1
2
2
SOUS/TOTAL
42
1
1
1
1
1
3
1
1
10
2
1
2
4
2
Motopompe
Compresseur (5 et 10 m3/min)
Mts d'clairage
Groupes lectrognes (18 320
GROUPE ELECTROGENE Kva)
Poste soudure (400A)
et DIVERS
Pont bascule
POMPES/COMPRESSEUR
Matriel Mcanique
6
4
1
19
105
SOUS/TOTAL
TOTAL GENERAL
PROMOTION 2012-2013
54
Activits
Type de
contrle
Type dessai
Critres
dapprobation
Resp. du
contrle
Frquence
des essais
Points de Formulaire
contrle
remplir
PN
Reconnaissance
1
Gotechnique
complmentair
e
2
Excution
dblai
3
Dfinition des
conditions de
rutilisation des
matriaux
Sondage et
identification
Vrification de
ltat des entres
en terre
Contrle visuel
Rception
travaux de
dbroussaillage
et dessouchage
Contrle visuel
Incidents et
remdes
PA
Responsable
labo
Un dossier
par ouvrage
Piquet en place
Chef chantier
Avant
dmarrage
Reprise
Plus de souches ni
broussailles
Chef chantier
Avant
dmarrage
Reprise
PROMOTION 2012-2013
Dossier
gotechnique
Substitution,
modification
du
mouvement
des terres
55
No
Activits
Type de
contrle
Type dessai
Critres
dapprobation
Resp. du
contrle
Frquence
des essais
Points de Formulaire
contrle
remplir
PN
Vrification
ralisation des
travaux de
dcapage
Dfinition des
prescriptions de
mise en uvre
Contrle visuel
Identification
Plus de terre
vgtale ni humus
Chef chantier
Avant
dmarrage
Responsable
labo
Avant
dmarrage
travaux
Incidents et
remdes
PA
Reprise
Fiche de
consigne de
mise en
uvre
Fiche
identification
des
matriaux
1 fois/j/atelier
6
Excution
dblai
Contrle des
matriaux
lextraction
Contrle des
talus
lextraction
Identification
visuelle si
matriaux connu
ou identification
en laboratoire
Conformit des
matriaux avec
consigne du labo
Vrification de la
gomtrie au
moyen de gabarit
Respect des
tolrances : 10cm
en dblai meuble
Responsable
labo
A chaque
changement de
matriau
1/2500 m3
Mise en
dpt
A 0,5-1m de
larase de
terrassement
Chef chantier
PROMOTION 2012-2013
continu
reprise
56
No
Activits
Type de
contrle
Type dessai
Critres
dapprobation
Resp. du
contrle
Frquence
des essais
Points de Formulaire
contrle
remplir
PN
10
11
Chef chantier
Contrle visuel
Bon coulement
des eaux vers le
pied de talus
Chef chantier
continu
Contrle visuel
Fermeture des
surface pente et
coulement des
eaux
Chef chantier
En fin de
journe
Responsable
labo
Ponctuel au
cas par cas
Vrification
visuelle des talus
Pas danomalie
type arriv deau,
indice de
glissement, signe
dinstabilits
Ecoulement
collecte et
vacuation des
eaux de surface
Vrification de
ltat de surface
Dfinition
dventuel
dispositif
confortatif/
Contrle visuel
continu
Incidents et
remdes
PA
Enrochement,
changement
de matriaux,
gotextile
Drainage
spciaux
PROMOTION 2012-2013
57
No
Activits
Type de
contrle
Type dessai
Critres
dapprobation
Resp. du
contrle
Frquence
des essais
Points de Formulaire
contrle
remplir
PN
Incidents et
remdes
PA
1 profil/30m
12
nivellement
Equipe topo
Responsable
topo et
conducteur
travaux
5 cm
Rception de
larase
3points pour
1 voie
4 points pour
2 voies
Fiche de
rception
topo
Reprise du
rglage
Fiche dessai
labo
Reprise du
compactage
Fiche dessai
Aration ou
purge
5 points pour
3voies
13
compacit
Essai au
densitomtre a
membrane
14
portance
Essai a la plaque
95% OPM
Responsable
labo
Tous les
200m
50 MPa
Responsable
labo
Tous les
100m
PROMOTION 2012-2013
labo
58
Plan de contrle de ralisation des assises de chausse en sable argileux trait au ciment
No
Activits
Type de
contrle
Type dessai
Critres dapprobation
Resp. du
contrle
Frquence
des essais
Points de Formulaire
contrle
remplir
PN
Validation de
la formule de
traitement
Agrment de
la
formulation
Oprations
pralables :
Agrment
formule et
constituant
s
Analyse du
rapport
Ing
Gotehc
nicien
En dbut de
chantier
Ds la
validation
de la
formule
Agrment du
ciment
Agrment du
liant de la
couche de
protection
PA
Rapport
dtude de
formulation
X
Demande
dagrment
Resp
labo
X
Avant
dmarrage
travaux
Agrment
des
gravillons de
la couche de
protection
Incidents et
remdes
Fiche
dagrment
signe par
lingnieur
indpendant
PROMOTION 2012-2013
59
No
Activits
Type de
contrle
Type dessai
Critres dapprobation
Resp. du
contrle
Frquence
des essais
Points de Formulaire
contrle
remplir
PN
Calage des
profondeurs
de malaxage
de la machine
Visuel
Etalonnage
de
lpandeuse
Peses de bches
Etalonnage
du systme
dhumidificat
ion
Mesure de
volume aprs
prlvement sur
plaques
Etalonnage
de la
rpandeuse
bitume
Peses de plaques
10
Etalonnage
du camion
Peses de plaques
gravillonneur
Oprations
pralables :
Etalonnage
du matriel
Calage de lpaisseur
dattaque aux paisseurs
traiter 2 cm
Vrification de lusure
des pics
Tech
Labo
Chef de
chantier
Tech
Labo
Incidents et
remdes
PA
En dbut de
chantier
En dbut de
chantier
Fiche
dtalonnage
Rglage
Rglage
Tech
Labo
En dbut de
chantier
Abaques de
dbit en
fonction de
vitesse et du
rglage
pompe
Tech
Labo
En dbut de
chantier
Fiche de
rglage
Rglage
Tech
Labo
En dbut de
chantier
Fiche de
rglage
Rglage
PROMOTION 2012-2013
60
No
Activits
Type de
contrle
Type dessai
Critres dapprobation
Resp. du
contrle
Frquence
des essais
Points de Formulaire
contrle
remplir
PN
11
Planches
dessais
12
Rception de
la plateforme
support de la
1re couche
dassise
13
Implantation
piquet bois
visuel
14
Epaisseur
dapprovision
nement
A la pige
Traitement
au ciment
15
Teneur en
eau aprs
rgalage
Essais de plaque
Essais teneur en
eau sur chantier
Resp
labo
Avant les
travaux
Respo
labo
Tous les 20
m du bord
VG et en
VD
Prsence de la marque de
lpaisseur de traitement
Chef
chantier
Tous les
profils
Epaisseur foisonne
dfinie la planche
dessai
Chef
chantier
Tous les
profils
EV2> 50 MPa
Tech
labo
PROMOTION 2012-2013
Tous les 50
m
Incidents et
remdes
PA
Rapport de
planches
dessais
Fiche dessai
labo
Aration si
teneur en eau
leve
Fiche
dessais labo Humidificati
on si trop
faible
61
No
Activits
Type de
contrle
Type dessai
Critres dapprobation
Resp. du
contrle
Frquence
des essais
Points de Formulaire
contrle
remplir
PN
Pese de bche si
ralisation
lpandeur
16
Dosage
ciment
Dimensions
quadrillage au sol
si ralisation
manuelle
17
18
Profondeur
de malaxage
Sondage / Visuel
la pige
19
Qualit du
mlange et
finesse de
mouture
visuel
4 % par rapport au
dosage nominal
PA
Tech
labo
3 sries de
pese par
jour de
traitement
Tech
labo
En continue
2 cm
Tech
labo
4 mesures
tous les
profils en
dbut de
traitement
puis 4
autres
inopins
dans la
journe
Fiche de
suivi
Absence de blocs, de
mottes
Tech
labo
En continue
Fiche de
suivi
PROMOTION 2012-2013
Incidents et
remdes
Fiche
dessais labo
62
No
Activits
Type de
contrle
Type dessai
Critres dapprobation
Resp. du
contrle
Frquence
des essais
Points de Formulaire
contrle
remplir
PN
20
Atelier de
compactage
21
Paramtres
de
compactage
Compactag
e
Nbre et type de
compacteur dfinis la
planche dessais
Tech
labo
En continue
visuel
Tech
labo
En continue
Tech
Labo
1 essai / 200
m2
< 60/100 mm
Tech
Labo
Tous les 20
m 1 m du
bord en VG
et VD
Cond Tvx
/
RespTopo
Tous les
profils
Compacit
Essai au
densitomtre
membrane
23
Portance
Dflexion 7
et 28 jours
pour couche
de base
Poutre
Benkelman
24
Gomtrie
Largeur de
traitement
Ruban mtre
PA
visuel
22
5 cm
PROMOTION 2012-2013
Incidents et
remdes
Fiche de
suivi
Fiche
dessais
Fiche
rception
topo
63
No
Activits
Type de
contrle
Type dessai
Critres dapprobation
Resp. du
contrle
Frquence
des essais
Points de Formulaire
contrle
remplir
PN
Incidents et
remdes
PA
Tous les 10
m avec nbre
de points par
profil
en
travers :
25
Nivellement
Appareil topo
1 cm pour la couche de
RespTopo Voie unique
base
3pts
Fiche
rception
topo
Fiche
rception
topo
2 voies : 4
pts
3 voies : 5
pts
26
Pente du
profil en
travers
Appareil topo
PROMOTION 2012-2013
Tous les
profils en
travers
64
No
Activits
Type de
contrle
Type dessai
Critres dapprobation
Resp. du
contrle
Frquence
des essais
Points de Formulaire
contrle
remplir
PN
Incidents et
remdes
PA
Tous les 10
m avec nbre
de points par
profil
en
travers :
Rgularit de
surfaage
27
Rgle de 3 m
Voie unique
3pts
Fiche
rception
topo
2 voies : 4
pts
3 voies : 5
pts
28
Propret de la
couche de
fondation
29
Rgularit de
pose
30
Protection
couche de
fondation
Protection
par les
matriaux de
la couche de
base
Visuel
Balayage ralis
Cond
Tvx
Avant
protection
visuel
Cond
Tvx
Tous les
profils
Cond
Tvx
Tous les
profils
PROMOTION 2012-2013
65
No
Activits
Type de
contrle
Type dessai
Critres dapprobation
Resp. du
contrle
Frquence
des essais
Points de Formulaire
contrle
remplir
PN
31
Propret de la
couche de
fondation
Visuel
32
Nature et
classe
granulaire de
gravillons de
cloutage
Essai granulp +
visuel
Incidents et
remdes
PA
Balayage ralis
Cond
Tvx
Avant
protection
Gravillons granitiques
10/14 et 4/6
Tech
Labo
Identificatio
n de chaque
stock
Fiche de
suivi labo
Reprendre
Tech
Labo
3 sries de 3
mesures par
jour
Fiche de
suivi labo
Reprendre
Tech
Labo
3 sries de 3
essais par
jour
Fiche de
suivi labo
Reprendre
Conforme la formulation
retenue :
33
Enduits de
protection
de la couche
de base
35
Dosage des
gravillons
Volume des
granulats prlevs
sur plaque
10 11 litres de 10/14
pour la premire couche
6 7 litres de 4/6 pour la
deuxime couche
Dosage du
liant
PROMOTION 2012-2013
66