FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DE MATERIALES

Diseo Estructural
Introduccin
Elementos Estructurales
Metrado de Cargas
Mtodos de Diseo

Aplicaciones
Setiembre
2 016

Ing. Pedro Silva Zavaleta

INTRODUCCIN

TEMA N 02

El objetivo del diseo consiste en determinar las dimensiones y caractersticas de los

elementos constituyentes de una estructura, para que sta pueda cumplir la funcin
para cual fue concebida, con un grado de seguridad razonable.

Adicionalmente el comportamiento de la estructura bajo condiciones normales de

servicio, debe ser satisfactorio y finalmente el costo de la estructura debe estar dentro
de lmites econmicos aceptables.
Estructurar un edificio significa tomar decisiones en conjunto con otros profesionales
que intervienen en la obra, acerca de las caractersticas y disposicin de los elementos
estructurales, de manera que el edificio tenga un buen comportamiento durante su
vida til; es decir que tanto las cargas permanentes (peso propio, acabados, etc.)
como las eventuales (sobrecarga, sismo, viento, etc.), se transmitan adecuadamente
hasta el suelo de cimentacin.

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ELEMENTOS ESTRUCTURALES

TEMA N 02

Edificio de Losas con

Vigas

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ELEMENTOS ESTRUCTURALES

TEMA N 02

Losas Nervadas

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ELEMENTOS ESTRUCTURALES

TEMA N 02

Losas con Vigas Anchas

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ELEMENTOS ESTRUCTURALES

TEMA N 02

Losas Nervadas en dos

sentidos

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ELEMENTOS ESTRUCTURALES

TEMA N 02

Edificios de Losas
Vigas

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ELEMENTOS ESTRUCTURALES

TEMA N 02

Losas Armadas en
Dos Direcciones

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TEMA N 02

METRADO DE CARGAS

Es una tcnica con la cual se estiman las cargas

actuantes sobre los distintos elementos
estructurales que componen al edificio.

fig. 1

Este proceso es aproximado ya que por lo general

se desprecian los efectos hiperestticos
producidos por los momentos flectores, salvo que
estos sean muy importantes.
Como regla general, al metrar cargas debe
pensarse en la manera como se apoya un elemento
sobre otro; por ejemplo (fig. 1 y 2), las cargas
existentes en un nivel se transmiten a travs de la
losa del techo hacia las vigas (o muros) que la
soportan, luego, estas vigas al apoyar sobre las
columnas, le transfieren su carga; posteriormente,
las columnas transmiten la carga hacia sus
elementos de apoyo que son las zapatas;
finalmente, las cargas pasan a actuar sobre el suelo
de cimentacin.
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fig. 2

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TIPOS DE CARGAS

TEMA N 02

En general, las cargas que pueden actuar en un edificio se clasifican en los siguientes tipos: Cargas Estticas, Cargas
Dinmicas y Otras Solicitaciones.
CARGAS ESTTICAS: Son aquellas que se aplican lentamente sobre la estructura, lo cual hace que se originen esfuerzos y
deformaciones que alcanzan sus valores mximos en conjunto con la carga mxima. Estas solicitaciones no producen
vibraciones en la estructura, se clasifican en:
- Cargas Permanentes o Muertas. Son cargas gravitacionales que actan durante la vida til de la estructura, como
por ejemplo: el peso propio de la estructura y el peso de los elementos aadidos a la estructura (acabados, tabiques,
maquinarias para ascensores y cualquier otro dispositivo de servicio que quede fijo en la estructura).
- Carga Viva o Sobrecarga. Son cargas gravitacionales de carcter movible, que podran actuar en forma espordica
sobre los ambientes del edificio. Entre estas solicitaciones se tiene: al peso de los ocupantes, muebles, nieve, agua,
equipos removibles, puente gra, etc. Las magnitudes de estas cargas dependen del uso al cual se destinen los
ambientes.
CARGAS DINMICAS. Son aquellas cuya magnitud, direccin y sentido varan rpidamente con el tiempo, por lo que los
esfuerzos y desplazamientos que originan sobre la estructura, tambin cambian con el tiempo; cabe indicar que el instante en
que ocurre la mxima respuesta estructural, no necesariamente coincide con el de la mxima solicitacin . Estas cargas
clasifican en:
- Vibraciones Causadas por Maquinarias. Cuando las mquinas vibratorias no han sido aisladas de la estructura
principal, sus vibraciones pueden afectar tanto a la estructura que las soporta como a las estructuras vecinas.
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TIPOS DE CARGAS

TEMA N 02

- Viento. El viento es un fluido en movimiento; sin embargo, para simplificar el diseo, se supone que acta como
una carga esttica sobre las estructuras convencionales, pero, para estructuras muy flexibles (puentes colgantes,
chimeneas, etc.) es necesario verificar que su perodo natural de vibrar no coincida con el de las rfagas de viento,
de lo contrario, podra ocurrir la resonancia de la estructura.
- Sismos. Las ondas ssmicas generan aceleraciones en las masas de la estructura y por lo tanto, fuerzas de inercia
que varan a lo largo del tiempo; sin embargo, las estructuras convencionales pueden ser analizadas empleando
cargas estticas equivalentes a las producidas por el sismo.
- Cargas Impulsivas. Son aquellas que tienen corta duracin, por ejemplo: las explosiones, despus que esta
solicitacin culmina, se produce el movimiento en vibracin libre de la estructura.

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MTODOS DE DISEO

TEMA N 02

En la actualidad existen, bsicamente, dos mtodos de diseo en concreto armado: diseo elstico o
por cargas de servicio y diseo a la rotura o por resistencia ltima. El primero fue utilizado con mucha
fuerza hasta mediados del siglo y el segundo ha adquirido impulso en los ltimos cuarenta aos.

El diseo elstico parte de la hiptesis que es posible predecir la distribucin de esfuerzos en el

refuerzo y el concreto, al ser sometidos a cargas de servicio. Asume un comportamiento elstico de
ambos materiales. El diseo consiste en conseguir que los esfuerzos no excedan los esfuerzos
admisibles que son una fraccin de la resistencia del concreto y del esfuerzo de fluencia del acero. En
la actualidad, pruebas de laboratorio han permitido comprobar que el complejo comportamiento del
concreto con el paso del tiempo conlleva a una constante redistribucin de esfuerzos entre ste y el
acero. En el diseo elstico slo se considera una de stas distribuciones. Con el tiempo, las
condiciones no consideradas pueden ocasionar la falla.
Por otro lado, en el diseo de estructuras, es importante considerar el tipo de falla, dctil o frgil, que
presenta un elemento bajo determinadas solicitaciones y, en la medida de lo posible, orientar la falla
segn sea conveniente, el mtodo elstico no considera este punto. El mtodo elstico tampoco
determina la carga que ocasiona la rotura de la pieza y por ello, su factor de seguridad no es conocido.

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TEMA N 02

MTODOS DE DISEO

El diseo por rotura se fundamenta en la prediccin de la carga que ocasiona la falla del elemento en
estudio y analiza el modo de colapso del mismo. En pruebas de laboratorio se ha podido comprobar que
es posible predecir estas cargas con precisin suficiente. Este mtodo toma en consideracin el
comportamiento inelstico del acero y el concreto y por lo tanto, se estima mejor la capacidad de carga
de la pieza. Algunas de las ventajas de este procedimiento son:
1. Permite controlar el modo de falla de una estructura compleja considerando la resistencia ltima de
las diversas partes del sistema. Algunos elementos se disean con menor margen de seguridad que
otros para inducir su falla primero.
2. Se obtiene un diseo ms eficiente, considerando la distribucin de esfuerzos que se presenta dentro
del rango inelstico.
3. Este mtodo no utiliza el mdulo de elasticidad del concreto, el cual es variable con la carga. Esto
evita introducir imprecisiones en torno a ste parmetro.
4. El mtodo de diseo a la rotura permite evaluar la ductilidad de la estructura.
5. Este procedimiento permite usar coeficientes de seguridad distintos para los diferentes tipos de
carga.
La desventaja de usar este mtodo es que slo se basa en criterios de resistencia. Sin embargo, es
necesario garantizar que las condiciones de servicio sean ptimas, es decir, que no se presenten
deflexiones excesivas, ni agrietamientos crticos. Con la mejora en la calidad del concreto y la obtencin
de secciones cada vez menores, se tiende a perder rigidez e incrementar las deflexiones y el ancho de
fisuras. Por ello, es conveniente usar este mtodo en combinacin con otros procedimientos para
verificar el adecuado comportamiento de las piezas bajo cargas de servicio.
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TEMA N 02

NORMATIVIDAD VIGENTE

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GRACIAS.!
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