PAVIMENTOS RIGIDOZ

MATERIALES DE
CONSTRUCCION

Contenido
Concepto de Pavimento.................................................................................................. 1
Clasificacin de Pavimentos y Caractersticas.................................................................2
Evaluacin de Pavimentos.................................................................................................. 4
Importancia de Evaluacin de Pavimentos......................................................................4
Objetividad en la Evaluacin de Pavimentos...................................................................4
Curva de Comportamiento de los Pavimentos................................................................5
Tipos de Fallas en los Pavimentos...................................................................................... 6
Fallas de Superficie......................................................................................................... 6
Fallas Estructurales......................................................................................................... 6
Tipos de Evaluacin de Pavimentos................................................................................... 6
VIZIR............................................................................................................................... 7
FHWA / OH99 / 004......................................................................................................... 7
ASTM D 6433-99............................................................................................................. 7
Pavimento rgido................................................................................................................ 8
Corte transversal de un pavimento rgido.......................................................................9

Introduccin
En la actualidad el pavimento es un conjunto de capas de diferentes
materiales utilizado para la elaboracin de carreteras su utilizacin
principal es que los transportes pasen a travs de ella a lo largo de un
tiempo determinado. Su funcin principal es de recibir en forma
directa las cargas de transito a lo largo de su trayectoria dependiendo
del tipo puede ser de asfalto o de concreto hidrulico el cual debe
funcionar eficientemente. La resistencia del pavimento depende a
muchos factores como lo es el clima, el lugar, el tipo de transito a
pasar asi mismo el suelo sobre el cual se pretenda ocupar.
Existen dos tipos de pavimento entre los cuales tenemos los flexibles
y los rgidos , para los pavimentos rgidos su principal material a
utilizar es el concreto (portland) dado a sus propiedades fsicas y
mecnicas muestran un porcentaje de rigidez elevado as como un
periodo de vida bastante amplio y un mantenimiento muy bajo.

Objetivos
Generales

Es el determinar las propiedades que tiene el pavimento rgido y

su utilizacin y comportamiento en el campo

Especficos

Factores de evaluacin que determinan un pavimento rgido

El comportamiento el pavimento bajo cargas de transito

Cules son las fallas que pueden ocurrir

La funcin del ndice de la degradacin y las Entidades

normalizadoras que lo determinan

Que tan econmico es utilizar pavimento Rgido

Pavimento Rgido
Un pavimento es una estructura diseada con la capacidad de
absorber las fuerzas causadas por accin de la circulacin de
vehculos, o cualquier otra carga mvil, durante el periodo de tiempo
para el cual ha sido diseado.
Cuando existe un incremento del trfico o se ha superado el periodo
de diseo de un pavimento es cuando se producen los deterioros que
pueden ser muy diversos, los cuales por lo general se presentan por
la prdida de elasticidad del pavimento. De esta manera es necesario
tener una idea clara del concepto de pavimento, el cual se describir
a continuacin.
Concepto de Pavimento

Se adoptara, un par de definiciones de autores que explican de muy

buena manera la definicin de pavimento:
Es una estructura que se encuentra constituida por un conjunto de
capas superpuestas, relativamente horizontales, que se disean y se
construyen
tcnicamente
con
materiales
apropiados
y
adecuadamente compactados. Estas estructuras estratificadas se
apoyan sobre la sub rasante de la va obtenida por el movimiento de
tierras en el proceso de exploracin y que han de restringir
adecuadamente los esfuerzos que las cargas repetidas del trnsito le
transmiten durante el periodo para el cual fue diseada la estructura
del pavimento.
Se entiende por pavimento al conjunto de los elementos estructurales
de un camino (o de otras superficies como las pistas de aterrizaje de
los aeropuertos, losas deportivas, etc.), es decir, son todas las capas
que lo conforman y las que se denominan comnmente capa
superficial, base, sub base. Es importante conocer la clasificacin de
los pavimentos, para poderlos distinguir entre ellos y lograr llevar a
cabo un proceso de evaluacin adecuado.

Clasificacin de Pavimentos y Caractersticas

Pavimentos flexibles: es el pavimento que tienen en su parte

superior una carpeta bituminosa, apoyada sobre dos capas
granulares, denominadas base y sub base. En la siguiente figura
se presenta un corte de la seccin tpica de un pavimento
flexible.

Pavimentos semirrgido: contiene la misma estructura de un

pavimento flexible, con la variacin que una de sus capas se
encuentra rigidizada artificialmente con algn aditivo que puede
ser: asfalto, cal, cemento, emulsin o qumicos; los cuales
permitan incrementar las capacidad portante del suelo.
Pavimentos Rgidos: son pavimentos en los cuales su capa
superior est compuesta por una losa de cemento hidrulico, la
cual se encuentra poyada sobre una capa de material
denominada base o sobre la sub rasante. En este tipo de
pavimentos se pueden distinguir algunos tipos que son:
hormign simple con juntas con o sin barras de transferencia de
carga, hormign reforzado con juntas y barras de traspaso de
cargas y hormign continuamente reforzado.

Pavimentos Articulados: son pavimentos cuyas capas de

rodadura se encuentran conformadas por bloques de concreto
prefabricados, que se denominan adoquines, son iguales entre si
y de un espesor uniforme; y que se colocan sobre una capa
delgada de arena, la cual se encuentra sobre una capa granular
o la sub rasante. Serviciabilidad de Pavimentos La serviciabilidad

de los pavimentos, es la percepcin que tienen los usuarios del

nivel de servicio del pavimento. Es por ello que la opinin de
ellos es la que debe ser medida para calificar la serviciabilidad.
La medicin de la serviciabilidad de los pavimentos, tambin
puede ser considerada como una evaluacin de la superficie,
pero hay que tener presente que esta no es una evaluacin
completa. La serviciabilidad de los pavimentos ha sido
representada en un ndice, derivado de los resultados de la
prueba AASHO, en la cual se realiza la evaluacin mediante una
escala que vara de 0 a 5, siendo 5 el valor para pavimentos con
una superficie perfecta y 0 para un pavimento con una
superficie en malas condiciones. En la siguiente tabla se
presenta la escala de calificacin de de la serviciabilidad segn
la norma AASHO:
Tabla N 01: Norma AASHO

Evaluacin de Pavimentos
Los pavimentos son estructuras diseadas para entregar al usuario
seguridad y comodidad al transitar, esto significa que la plataforma
debe entregar un nivel de servicio acorde a la demanda solicitada.
La evaluacin de pavimentos consiste en un informe, en el cual se
presenta el estado en el que se halla la superficie del mismo, para de
esta manera poder adoptar las medidas adecuadas de reparacin y
mantenimiento, con las cuales se pretende prolongar la vida til de

los pavimentos, es as, que es de suma importancia elegir y realizar

una evaluacin que sea objetiva y acorde al medio en que se
encuentre.
Importancia de Evaluacin de Pavimentos

La evaluacin de pavimentos es importante, pues permitir conocer a

tiempo los deterioros presentes en la superficie, y de esta manera
realizar las correcciones, consiguiendo con ello brindar al usuario una
serviciabilidad ptima.
Con la realizacin de una evaluacin peridica del pavimento se
podr predecir el nivel de vida de una red o un proyecto. La
evaluacin de pavimentos, tambin permitir optimizar los costos de
rehabilitacin, pues si se trata un deterioro de forma temprana se
prolonga su vida de servicio ahorrando de esta manera gastos
mayores.
Objetividad en la Evaluacin de Pavimentos

La objetividad en la evaluacin de pavimentos juega un papel

primordial, pues se necesita personas verdaderamente capacitadas
para que realicen las valuaciones, de no ser as, dichas pruebas
pueden perder credibilidad con el tiempo y no podrn ser
comparadas, adems, es importante que se escoja un modelo de
evaluacin que se encuentre estandarizado para poder decir que se
ha realizado una evaluacin verdaderamente objetiva.
No siempre se pueden obtener mediciones o ndices que cumplan con
la condicin para comparar dos proyectos debido al sesgo intrnseco
de la toma de decisiones, producindose una desviacin entre la
realidad y lo expresado por las muestras. La desviacin que ocurre
puede deberse a dos causas principales.
a) Variabilidad de las unidades, debido a que las unidades son la
base para los anlisis que se realizaran.

b) Diversidad de la respuesta dentro de cada unidad, esto porque

se relaciona a la fiabilidad de la eventual rehabilitacin.
Curva de Comportamiento de los Pavimentos

La curva de comportamiento de los pavimentos es la representacin

histrica
de la calidad del pavimento.
Para analizar el comportamiento funcional del pavimento se necesita
Informacin de calidad de rodadura durante el periodo de estudio y
de los datos histricos del trnsito que se han solicitado al pavimento
durante ese periodo.
Con la ayuda del ndice de serviciabilidad o el ndice de condicind e
un pavimento versus el tiempo o el numero de ejes equivalentes, se
puede graficar la degradacin del pavimento, consiguiendo de esta
manera visualizar el tiempo en el que un pavimento necesitara una
rehabilitacin, consiguiendo son esto incrementar la vida tildel
pavimento.
En la figura 5, se representa el comportamiento de un pavimento en
funcin del tiempo o del nmero de ejes equivalentes al cual est
expuesto; mediante esta representacin se podr adoptar medidas
adecuadas, las cuales permitan aumentar la vida til de un
pavimento.
Grfico N 01:

Tipos de Fallas en los Pavimentos

Las fallas en los pavimentos pueden ser divididas en dos grandes
grupos que son fallas de superficie y fallas en la estructura.
Fallas de Superficie

Son las fallas en la superficie de rodamiento, debidos a las fallas en la

capa de rodadura y que no guardan relacin con la estructura de la
calzada.
La correccin de estas se fallas se efecta con solo regularizar su
superficie y conferirle la necesaria impermeabilidad y rugosidad.
Fallas Estructurales

Comprende los defectos de la superficie de rodamiento, cuyo origen

es una falla en la estructura del pavimento, es decir, de una o mas
capas constitutivas que deben resistir el complejo juego de
solicitaciones que imponen el trnsito y el conjunto de factores
climticos.
Para corregir este tipo de fallas es necesario un refuerzo sobre el
pavimento existente para que el paquete estructural responda a las
exigencias del trnsito presente y futuro estimado.

Tipos de Evaluacin de Pavimentos

Existen diversos mtodos de evaluacin de pavimentos, que son
aplicables a calles y carreteras, entre los aplicables al presente
estudio estn:

VIZIR

Es un ndice que representa la degradacin superficial de un

pavimento, representando una condicin global que permitir tomar
algunas medidas de mantenimiento y rehabilitacin.
Este ndice ha sido desarrollado por el Laboratoire Central desPonts et
ChaussesFrance o por sus siglas en ingles LCPC. El sistema VIZIR, es
un sistema de simple comprensin y aplicacin que establece una
distincin clara entre las fallas estructurales y las fallas funcionales y
que ha sido adoptado en pases en va de desarrollo y en especial en
zonas tropicales.
FHWA / OH99 / 004

Este ndice presenta una alta claridad conceptual y es de sencilla

aplicacin, pondera los factores dando mayor nfasis a ciertos
deterioros que son muy abundantes o importantes en regiones donde
hay estaciones muy marcadas pero no en reas tropicales.
ASTM D 6433-99

Tambin conocido como Present Condition Index, o por sussiglas PCI.

Este
ndice sirve para representar las degradaciones superficiales que se
presentan en los pavimentos flexibles y de hormign. Este mtodo ha
sido aplicado en la presente investigacin, debido a que se la
adoptado mundialmente por algunas entidades encargadas de
realizar la cuantificacin
de los deterioros en la superficie de pavimentos.
Esta es la metodologa que se utilizo en el presente estudio.

Evaluacin de la Condicin de un Pavimento Como ya se ha indicado

anteriormente, en la presente investigacin se utilizo el mtodo
normado por la ASTM, que ha sido desarrollado por el Cuerpo de
Ingenieros de la Armada de los Estados Unidos (Shahin, 19761994);
utilizado para la evaluacin de aeropuertos, caminos y lotes de
parqueaderos. Esta es una de las mas completas metodologas de
evaluacin debido a que involucra a los dos tipos de pavimentos mas
utilizados en el distrito de Nuevo Chimbote que son los
pavimentos asfalticos y los pavimentos de concreto.
En vista a que esta metodologa es considerada como una de las mas
objetivas y mas aplicables para el presente estudio, se pretende
implementar en el distrito de Nuevo Chimbote, de modo que esta
pueda generar un modelo adecuado para la mantencin y
rehabilitacin de las superficies de los pavimentos de las losas
deportivas del distrito de Nuevo Chimbote Provincia del Santa,
Departamento de Ancash.

Pavimento rgido
Los pavimentos rgidos son estructuras para vialidades que
generalmente tienen una superficie de rodamiento en base a
concreto hidrulico reforzado con acero. Tienen una durabilidad y
resistencia mucho ms grande que los pavimentos flexibles, aunque

su costo tambin es mayor. Las presiones transmitidas a la

estructura de terraceras son menores en los pavimentos de concreto
hidrulico (Gerencia Tcnica IMCYC, 2009). La siguiente imagen nos
da una mejor idea del concepto:

Comparativa de esfuerzos.

Fuente: Gerencia Tcnica IMCYC, 2009.

En la imagen se puede apreciar una mayor deflexin en el pavimento
flexible (izquierda), mientras en el rgido (derecha), los esfuerzos son
menores y uniformes. La estructura del pavimento est configurada
de la siguiente manera:

Corte transversal de un pavimento rgido.

En la imagen se puede apreciar un ejemplo de una seccin de

pavimento rgido de concreto hidrulico. Este est compuesto de una
losa de concreto, una capa de base hidrulica y una capa de sub
rasante. La funcin de la losa de concreto es la de recibir, distribuir y
transmitir las cargas soportadas a la base hidrulica. Dichas cargas,
como se ha mencionado, provienen de los vehculos que circulan por
la vialidad, el peso propio de la losa de concreto, las vibraciones que
producen los vehculos, y las cargas muertas que se originen por
vehculos estacionados u otros objetos.

La base hidrulica recibe las cargas de la losa de concreto y las

disipa, de forma que no sufra deformaciones, incluso con la presencia
de humedad. La sub rasante es el nivel de terreno natural del
proyecto. Para calcular las dimensiones o anchos de las capas, as
como sus materiales se toman en cuenta diversos factores como:

a) La vida til o duracin de la estructura. La mayora de las veces

es mayor a los 20 aos.
b) El nmero y peso de todos los ejes esperados durante la vida de
diseo del pavimento. A ejes se refiere a cada par de llantas que
tiene el vehculo, clasificados por su peso.

Camin de 3 ejes.

c) Capacidad de carga del terreno natural del lugar (sub rasante),

indicado en el estudio de mecnica de suelos.
La vida til del concreto la determina la persona interesada (el
cliente o el propietario), y esta debe cumplirse en su totalidad si las
condiciones de construccin, uso y mantenimiento se respetan de
acuerdo al proyecto.

Figura 28: Ejemplo de vialidad de concreto.

Gerencia Tcnica IMCYC, 2009.

Un estudio de impacto vial se elabora para determinar la cantidad de
ejes que transitarn por la vialidad. En base a este estudio se
jerarquiza la vialidad en cualquiera de las siguientes 3 descripciones
(para la ciudad de Tijuana):
a)
b)
c)

Vialidades principales.
Vialidades de segundo orden.
Vialidades locales.

Para obtener la capacidad de carga de un terreno, se contrata a un

laboratorio experto en geologa para que genere un Reporte de
Mecnica de Suelos. Este reporte contiene dicha capacidad en
unidades de kilogramos sobre centmetros cuadrados, el ngulo de

friccin del terreno y su granulometra, que es la cantidad de

materiales y su clasificacin, contenida en un metro cbico. Fuente:
Gerencia Tcnica IMCYC, 2009.

Costos

Costos del pavimento rgido.

El metro cuadrado de pavimento rgido tendr un costo de Q. 289.92 (doscientos ochenta y nueve
quetzales con noventa y dos centavos).
Preliminares: Q 12.39
Movimiento de tierra : Q 91.96
Sub-base de 10 cm. de espesor : Q 53.06
Bordillo: Q 35.01
Pavimento de 15 cm. de espesor: Q 162.93
Banqueta: Q 38.24
Cuneta: Q 58.89
Drenaje transversal: Q 3,459.32
DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD PRECIO U. TOTAL
Trazo + estaqueo m Q 0.25
Selecto para sub-base m Q 9.50
Cemento 3,000 psi sacos Q 39.00
Cemento 4,000 psi sacos Q 40.50
Arena m Q 90.00
Piedrn m Q 145.00
Tubera novaloc de 30"x6m unidad Q 2,904.00
Mano de obra Q 2,237,635.13
Maquinaria y equipo Q 57,167.00

Conclusiones

Bibliografa
Tesis Pavimentacin de la carretera de Mxico Tuxpan autor: Erick Hernndez
Gutirrez Ao: Mxico 2005 paginas citadas: 1 y 4

Libro Diseo de Estructuras de Concreto Autor: Arthur H.Nilson Editorial Emma

Ariza H Colombia Ao: Colombia junio de 2001
Libro Diseo de Pavimentos Rigidoz Autor Diego H. Calo Mxico Ao: 2005