Quando iniciamos a sada com o veculo, temos que vencer
a resistncia do ar, que naturalmente tende frear o veculo. Considerando o peso do coletivo e a quantidade de passageiros transportados, imagine a fora exercida pelo motor para atender ao comando do motorista. Assim, o motorista deve sempre sair em 1 marcha, acelerando suavemente, e aguardando a rotao adequada mudana para a 2 marcha. Deste modo, o veculo j estar embalado, e diante as trocas de marchas na faixa verde do tacmetro (conta-giros), trar mais conforto aos passageiros e maior economia de combustvel. Porm, em declives (descida), o motorista pode aproveitar a inrcia (embalo), saindo com o veculo engrenado na 2 marcha. Desta forma, obtm-se melhor desempenho do motor, menor desgaste de peas e esforo fsico do motorista, alm de conduzir o veculo com mais profissionalismo.