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Porf.

Rodrigo de Alvarenga Rosa

16/08/2010

Departamento de Eng. Produo

Operao Ferroviria
Circulao

Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa


rodrigoalvarengarosa@gmail.com
(27) 9941-3300

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Introduo

A operao ferroviria diz respeito circulao de trens pela


ferrovia a fim de atender a um fluxo de transporte.

Um fluxo de transporte corresponde ao transporte contratado por


um cliente de certo volume de carga de uma origem para um
destino.

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Introduo

Uma ferrovia classicamente dividida em trs grandes reas: Via


Permanente, Material Rodante e Sinalizao/Telecomunicao.

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Introduo

Essas reas isoladas uma das outras podem conseguir bons


resultados cada uma.

A soma dos bons resultados de cada rea pode no implicar no


bom resultado final da ferrovia.

Para harmonizar os resultados de cada rea, existe uma quarta


rea dentro da ferrovia
No lida com praticamente nada fsico
Lida com processos e planos que visam gerar bons resultados
para toda a ferrovia, podendo ou no ser os melhores resultados
de cada uma das trs reas.

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Introduo

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Introduo

Como todo bom motor, ele tem que interagir com outras externas
Comercial (contratos com clientes)
Diretoria da empresa (metas)
Sociedade (comunidades que so afetadas socialmente,
financeiramente e ambientalmente pela ferrovia)

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Introduo

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Introduo

A maior funo da operao ter

um olhar sistmico sobre toda a ferrovia


com foco em utilizar todos os recursos da ferrovia a fim de
conseguir transportar o maior volume de carga possvel atendendo
aos fluxos de transporte contratados preservando ao mximo os
ativos da ferrovia, com segurana para todos os seus colaboradores
e preservando o meio ambiente.

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Taxonomia da Operao Ferroviria

A operao ferroviria pode ser dividida em dois tipos de operao:


Circulao de Trens;
Ptios e Terminais.

A Circulao de Trens refere-se viagem do trem ao longo da VP


desde o momento que ele sai de um ptio ferrovirio at chegar a
outro ptio ferrovirio.

A operao de Ptios e Terminais implica nas operaes dentro dos


ptios e terminais ferrovirios visando

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Centro de Controle Operacional (CCO)


As ferrovias modernas adotam o esquema de um nico
escritrio centralizado para o controle da operao da ferrovia.
Nesse escritrio, todas as informaes da via permanente, do
material rodante circulando, em ptio e em oficina, as
manutenes programadas da VP, escala da equipagem e
todas as outras informaes da ferrovia devem ser
centralizadas.
Esse escritrio centralizado denominado Centro de
Controle Operacional, ou abreviadamente CCO.
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Centro de Controle Operacional (CCO)

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Planejamento e Controle da Circulao de Trens

A ferramenta mais usada at o momento para o planejamento da


circulao de trens o Grfico de Circulao de Trens ou simplesmente
Grfico de Trens.

Desta forma, ser detalhado a seguir o grfico de trens e como us-lo


para o planejamento da circulao de trens.

Porm, para poder explicar o grfico de trens, faz-se necessrio entender


como ocorre a circulao dos trens em via singela e em via dupla.

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Circulao de Trens

A circulao em linha dupla se d com um trem circulando em cada linha


em direo opostas, esta a situao das operaes em metro.

No caso da EFVM, usam-se travesses universais que permitem o trem,


independente da direo de circulao, trocar de linha sempre que
alcanar um desses travesses universais ao longo da estrada.

Trem 01 circulando

Trem 02 circulando
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Circulao de Trens

A grande maioria das ferrovias brasileiras em linha singela, exceo


da EFVM. Em breve a EFC tambm estar duplicada.
No caso de linhas singelas, faz-se necessrio a construo de um ptio
denominado de ptio de cruzamento.
Para melhor entendimento, a seguir apresenta-se o que um ptio de
cruzamento, sendo que ele fator chave para o entendimento do grfico
de trens, bem como dos clculos de capacidade da via em linha singela.

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Ptio de Cruzamento

Como a linha singela, pode acontecer a situao de dois trens se


encontrarem em sentidos opostos na mesma linha

Neste caso, um dos trens desviado para o Ptio de Cruzamento (Trem


02) e aguarda a passagem do outro trem (Trem 01) e depois da
passagem deste, ele sai do Ptio de Cruzamento e prossegue viagem.

Trem 01 circulando

PCz 01

PCz 02
Trem 02 parado esperando
Trem 01 passar

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Grfico de Circulao de Trens

O Grfico de Circulao de Trens uma ferramenta visual elaborado


sobre uma folha quadriculada onde so desenhados dois eixos
ortogonais.

O eixo vertical representa a posio dos ptios de cruzamento ou das


estaes ferrovirias

O eixo horizontal representa a escala de tempo na qual o trem se desloca

Todas as consideraes nesta seo dizem respeito a uma linha singela.

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Grfico de Circulao de Trens


Locais (Km)

PCz 4

500

PCz 3

280

PCz 2

100

PCz 1

000
0

15

10

20

Tempo (Hrs)

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Grfico de Circulao de Trens


Locais (Km)

PCz 4

500

PCz 3

280

PCz 2

100

PCz 1

000
0

10

15

20

Tempo (Hrs)

Trem circulando
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Grfico de Circulao de Trens

Locais (Km)

500

PCz 3

280

A1 = (280-100) / (13-4) = 20,0 km/h


A2 = (100 - 0) / (16 - 13) = 33,3 km/h

A1
PCz 2

100
A2

PCz 1 000
0

13

16

20

Tempo (Hrs)

Trem circulando
ngulo = Velocidade do trem (constante)
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Grfico de Circulao de Trens


Locais (Km)

500

PCz 3

280

PCz 2

100

PCz 1

000
0

A1

A2
4

13

16

20

Tempo (Hrs)

Trem parado entre o tempo 13 a 16


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Grfico de Circulao de Trens

Locais (Km)

C01

PCz 4 500

PCz 3

280
C02

PCz 2

100
C02

PCz 1 000 C01


0 1

4 5
10 12 13
16
Dois trens circulando em sentidos opostos

20

Tempo (Hrs)

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Grfico de Circulao de Trens


Locais (Km)

PCz 4 500

C01

ERRO
Linha Singela

ERRO de circulao
Dois trens vo colidir
um pouco antes do
PCz 3

C02

PCz 3 280

PCz 2 100

PCz 1 000

C02

C01
0 1

4 5 6

10

12 13

16

20

Tempo (Hrs)

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Locais (Km)

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Grfico de Circulao de Trens

C01

PCz 4 500

PCz 3 280
C02
PCz 2 100
PCz 1 000 C01
10 12 13
16
0 1
4 5 6
Proposta de circulao correta para o erro anterior

C02
20

Tempo (Hrs)

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Locais (Km)

Grfico de Circulao de Trens

C01

PCz 4 500

PCz 3 280

23

C02

PCz 2 100
C02
C01
PCz 1 000
0 1
4 5 6
10 12 13
16
20 Tempo (Hrs)
Proposta de programao dos trens em funo de prioridade
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Grfico de Circulao de Trens


Locais (Km)

500

PCz 3

280

PCz 2

100

C04

C02

C02

C04

PCz 1 000
0

13

15

20

Tempo (Hrs)

Ultrapassagem entre dois trens


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Grfico de Circulao de Trens Linha Dupla


Locais (Km)

PCz 4 500

PCz 3

280

PCz 2

100

PCz 1 000 C01


0 1

C01

Linha Dupla
Correto

C02

C02
4 5 6

10

12 13

16

20

Tempo (Hrs)

Cruzamento entre dois trens em linha dupla


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Grfico de Circulao de Trens - 2001 - EFC

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Grfico de Circulao de Trens - 2011 - EFC

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Ptios ferrovirios

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Definio

Define-se ptio ferrovirio como sendo uma rea plana em que um


conjunto de vias preparado para desmembramento e formao de
trens, estacionamento de carro e vages, operaes de
carregamento e descarga de produtos, manuteno de material
rodante e outras atividades.

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Definio

Nos ptios, o trfego opera mediante regras, instrues e sinais


prprios e, via de regra, em velocidades reduzidas.

Cada ptio possui pessoal e equipamento prprio que so usados


da melhor maneira visando reduzir, principalmente, o tempo de
permanncia dos vages dentro dos ptios.

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Elementos de um ptio ferrovirio

As linhas so dispostas no ptio formando desvios visando facilitar


o desmembramento e a formao de trens, ao conjunto de vrios
desvios denomina-se feixe de linhas

AMV
Marco de via
Comprimento til do desvio (Lu)

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Terminologia Bsica

Manobra Ferroviria pode ser definida como todas as operaes


que tm por objetivo movimentar vages e locomotivas pelas
linhas dos ptios ferrovirios visando o desmembramento e a
formao de trens para atender s operaes ferrovirias.

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Terminologia Bsica

Cortar um Vago significa abrir o engate entre dois vages, ou entre


vago e locomotiva separando-os ou desengatando-os com o objetivo
de desmembrar o trem em lotes ou vages isolados.

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Terminologia Bsica

Formao de trem a operao de fazer o engate de diversos


lotes ou grupos selecionados de vages que iro compor um trem
para uma viagem.

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Tipos de ptios ferrovirio

Os tipos dos ptios so definidos em funo das operaes


que nele podem ser realizadas

Tipos de ptios
Ptio de Cruzamento;
Ptio de Manobra;
Terminal Ferrovirio;
Ptio de Triagem;
Ptio de Oficina,
Ptio de Intercmbio.

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Estao Ferroviria

As estaes ferrovirias so escritrios anexos aos ptios


ferrovirios

Administrativo
Controle de toda a documentao que circula com os
trens, o acompanhamento dos ndices de controle do
terminal, dentre outras.

Comercial
Contato com os clientes da ferrovia, coletando
documentao, verificando entrega e recebimento de
mercadorias e recebendo eventuais reclamaes e
elogios do cliente.

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Elementos de um ptio ferrovirio

Operacional,
Controlar todos os recursos do ptio, inclusive ocupao
Fazer a interface com o CCO para coordenar a chegada
e a sada de trens do ptio
Repassar para os manobreiros e maquinistas, quais as
manobras devem ser realizadas. Sendo que estes s
podem executar manobras com a autorizao expressa
da estao.

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Mapa de Controle de Ptios Ferrovirios


Uma das tcnicas mais utilizadas para a gesto dos
ptios pelos colaboradores que exercem a funo de
CPT o Mapa de Controle de Operaes de Ptios
Ferrovirios
O mapa consiste em um layout de todo o ptio ou de
um setor contendo todas as linhas, equipamentos de
carregamento e descarga, facilidades, sinalizao e o
que mais for relevante no ptio

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Mapa de Controle de Ptios Ferrovirios

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Ptio de Manobra

Ptios de Manobra so aqueles ptios destinados a realizar todo


tipo de manobra de veculos ferrovirios

So formados por diversas linhas, agrupadas em feixes que


formam os subptios, e que tm por objetivo otimizar as
manobras ferrovirias visando o desmembramento e a
formao de trens

Os Ptios de Manobra tem uma Estao Ferroviria responsvel


por coordenar todas as atividades de manobra do ptio

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Ptio de Manobra

Os Ptios de Manobra podem ser subdivididos em trs


reas, ou feixes de desvios
Recepo
Classificao
Formao

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Ptio de Recepo

No Ptio de Recepo
o trem recebido,
a locomotiva de viagem cortada do trem,
os vages so estacionados e ficam aguardando vaga
para ir para o Ptio de Classificao

A maior importncia do Ptio de Recepo acomodar


todos os vages direcionados para o Ptio de Manobra e
liberar imediatamente as linhas de circulao da ferrovia,
permitindo, assim, que o trfego ocorre sem interrupes

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Ptio de Classificao

Ptio de Classificao o que tem maior quantidade de


linhas

Cada uma destas deve ser destinada a conjunto de vages


que tenham um destino ou um cliente ou um produto

Visa o desmembramento dos vages para posterior


agrupamento no Ptio de Partida ou Formao

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Ptio de Classificao

Os Ptios de Classificao podem ser de trs tipos:


Plano;
Hump yard,
Gravidade.

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Ptio de Formao
O Ptio de Formao tem por objetivo principal agrupar os
conjuntos de vages classificados no Ptio de Classificao
dentro da sequncia de estaes a que eles se destinam e
engatar uma locomotiva de viagem a fim de iniciar mais uma
viagem com um novo trem
Devem ser providenciadas todas as documentaes
necessrias para que o trem siga viagem, notas fiscais e
conhecimentos de embarque.
Vago sem documentao considerado vago
clandestinos.

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Ptio de Formao

Os lotes de vages da primeira estao que o novo trem vai


passar devem ser posicionados na cauda do trem, evitando
assim, que na prxima estao sejam feitas manobras para
retirar os vages destinados a ela

A formao do trem depende da disponibilidade de


locomotivas de viagem e do trecho a ser percorrido

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Ptio Terminal Ferrovirio

O Terminal Ferrovirio um ptio ferrovirio dedicado ao


carregamento e a descarga de produtos

Nos Terminais Ferrovirios devem existir reas projetadas


para o carregamento e descarga de produtos compostas
por instalaes prprias para cada tipo de produto

Nestas reas devem existir equipamentos para o tipo de


carga que a rea movimenta, assim, podem-se ter terminais
especializados em:
Carga a granel;
Carga geral;
Continer.
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Terminal Ferrovirio de Granel

As instalaes variam em funo da carga a granel se


slida, lquido e gasoso

As instalaes para do Terminal Ferrovirio de Granel


Slido sero divididas em carregamento e descarga

Dentre as instalaes para carregamento de vages,


destacam-se:
muros de carregamento.
silos de carregamento,
praias de terminal.

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Terminal Ferrovirio de Granel Carregamento

Os muros de carregamento so construes que servem para


suportar um aterro mais alto que a linha frrea e que fica na
altura do frechal dos vages

Usualmente, a face deste aterro tem um muro de arrimo a 90o


paralelo a linha frrea onde o vago vai ser posicionado

Por cima deste aterro circulam as ps mecnicas que trazem a


carga das pilhas de estocagem e as depositam dentro dos
vages.
As pilhas de estocagem devem estar prximas ao muro para
evitar grandes deslocamentos das ps mecnicas

Eles so usados, principalmente, para minrio de ferro, carvo,


calcrio, gusa entre outros
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Ptio Terminal Ferrovirio

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Terminal Ferrovirio de Granel Carregamento

Os silos so estruturas, metlicas e/ou de concreto, que


comportam um grande depsito na sua parte superior que
possui uma abertura na parte inferior

Esta abertura fica numa altura superior ao frechal do vago

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Terminal Ferrovirio de Granel Carregamento

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Terminal Ferrovirio de Granel Carregamento


Granel agrcola, soja, farelo de soja, milho, alguns silos
diferem um pouco do modelo apresentado
As comportas possuem tubos que podem ser operados
de forma automtica ou pelo operador de
carregamento que direciona a carga para os lados e
cantos dos vages

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Terminal Ferrovirio de Granel Carregamento

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Terminal Ferrovirio de Granel Carregamento

A praia de terminal a forma mais econmica para


carregamento de granel, mas, nem sempre, a maneira mais
eficiente

Os vages so carregados atravs de empilhadeiras


especiais, como no caso de toretes de madeira ou por meio
de ps mecnicas,

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Terminal Ferrovirio de Granel Carregamento

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Terminal Ferrovirio de Granel Descarga

Instalaes para descarga de vages com granel


slido,
viradores de vages;
moegas ferrovirias;
praias de terminal.

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Terminal Ferrovirio de Granel Descarga

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Terminal Ferrovirio de Granel Descarga

As moegas ferrovirias podem variar sua forma em funo


da carga a ser descarregada. As duas formas mais usuais
so:
Elevado;
Moegas com esteira.

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Terminal Ferrovirio de Granel Descarga

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Terminal Ferrovirio de Granel Descarga

Moegas ferrovirias
Descarga dos vages por gravidade, no entanto a carga
cai sobre transportadores de correia que levam a carga
at armazns ou silos
Produtos descarregados: gros em geral, farelo,
fertilizantes, cal, magnesita, fosfato, enxofre, acar,
etc.

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Terminal Ferrovirio de Granel Descarga


Moega

Tremonha
Vago
Piso da meoga
Em tela
vazada

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Terminal Ferrovirio de Granel Descarga


Moega

Moega

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Terminal Ferrovirio de Granel Descarga


Moega

Comportas
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Terminal Ferrovirio de Granel Descarga


Moega

Comportas

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Terminal Ferrovirio para Carga Geral

Em um Terminal Ferrovirio para Carga Geral as


instalaes variam muito, sendo praticamente exclusivas
para cada tipo de carga

Existem dois tipos bsicos de Terminal Ferrovirio para


Carga Geral:
cobertos,
a cu aberto.

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Terminal Ferrovirio para Carga Geral Coberto

Os terminais cobertos tm por objetivo operar cargas que


no podem ficar expostas ao tempo

Precisam ser operadas independentemente da situao


climtica (chuva, neve, etc)

Cargas que necessitam desta proteo, citam-se:


fardos de celulose,
sacos de leite em p,
bobinas de ao a frio
caixarias
outras
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Terminal Ferrovirio para Carga Geral Coberto

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Terminal Ferrovirio para Carga Geral a Cu Aberto

Os terminais a cu aberto seguem o mesmo conceito de


praia de terminal, podendo ser pavimentados ou no

Terminais mais organizados e com um trfego maior,


comumente, tm sua praia de terminal pavimentada

Se o terminal tiver equipamentos que operem sobre trilho,


este problema do terminal se tornar um atoleiro menos
grave.

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Terminal Ferrovirio para Carga Geral a Cu Aberto

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Terminal Ferrovirio para Carga Geral Equipamentos


Existem dois equipamentos que exercem a mesma
funo das empilhadeiras
Conforme o uso ser dentro de armazm ou a cu
aberto
So eles:
prticos,
pontes rolantes.

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Terminal Ferrovirio para Carga Geral Equipamentos

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Terminal Ferrovirio para Carga Geral Equipamentos

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Terminal Ferrovirio para Continer

As empilhadeiras reach stacker e a empilhadeira top lift so


especializadas para operao de carregamento e descarga
de continer

A diferena entre ambas que a top lift mais empregada


para contineres vazios e alcana uma menor distncia a
partir da torre.

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Terminal Ferrovirio para Continer Equipamentos

Reach Stacker

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Terminal Ferrovirio para Continer Equipamentos

Reach Stacker

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Como fazer uma manobra

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Como fazer uma manobra

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