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INTRODUCCIN
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Fd = Fa + Fp + Fr + Frm+ Fi
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Fa = 0.5 Cx S V2
En donde:
S: Superficie frontal del vehculo
Cx: Coeficiente de resistencia
aerodinmica.
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Fp = W sen()
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Frd = W cos() r
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()/
=
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Terreno
Asfalto
Hormign
Camino de tierra
Camino de arena
r
0.013
0.013
0.05
0.15
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Fi = m a
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W = Wf nm
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Accionamiento con
sobre el eje delantero
motor
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Transmisin en motocicletas
El diseo de las motocicletas sita el
motor entre las dos ruedas y la
propulsin en la rueda trasera. El poco
espacio disponible obliga a formar un
conjunto mecnico con el motor, el
embrague y la caja de cambios. La
transmisin desde la salida del cambio
hasta la rueda se realiza en la mayora
de los modelos por piones y cadena.
En
motocicletas
de
altas
prestaciones, se puede emplear un
tipo de transmisin formado por rbol
cardn.
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Transmisin en ciclomotores
Los ciclomotores estn diseados pensando en la comodidad y el fcil
acceso del conductor. Por ello, es desplazado el grupo motor y cambio
a la parte trasera o inferior del mismo. La transmisin es estos vehculos
consta principalmente de dos partes:
Por un lado el motor transmite el movimiento a un variador que acopla
y desacopla este de la transmisin. A su
vez, el variador es capaz de transformar
la relacin de transmisin a travs de
una correa trapezoidal y dos poleas,
una de ellas de tamao variable.
Por otra parte, a la salida de variador
existe una transmisin por cadena que
enva el movimiento a la rueda.
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TRANSMISIONES HIDRULICAS:
Las transmisiones hidrulicas, por su gran versatilidad, se emplean en
vehculos especiales dedicados a la construccin, como mini
excavadoras. El sistema de transmisin dispone de un motor que
acciona una bomba de aceite de caudal variable y un conjunto de
vlvulas distribuidoras, que, unidas por medio de unas canalizaciones,
permiten
la
llegada
de
caudal hasta un
motor hidrulico.
Este, una vez
que recibe el
caudal
hidrulico,
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sistema de
motores (la
los motores
electrnicos
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