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CAJAMARCA
sede - jaen
SEDE- JAEN
BRASILIA
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1. Objetivo general
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Brasilia
Localizacin de Brasilia en Distrito Federal (Brasil)
Coordenadas
154738S 475258O
154738S 475258O
Coordenadas
154738S 475258O
Entidad
Capital
Pas
Brasil
Unidad Federal
Distrito Federal
Fundacin
21 de abril de 1960
(56 aos)
Superficie
Total
Altitud
Media
1172 m s. n. m.
Poblacin (2015)
Total
Densidad
502,39 hab/km
Gentilicio
brasiliense
Huso horario
UTC3
Cdigo postal
70000-000
IDH
Historia:
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3. El Plan Piloto
El diseo urbano, o el plan del piloto, de Brasilia fue concebido por Lucio Costa,
arquitecto modernista y estudiante de Le Corbusier. Una idea bsica del
modernismo es que el desarrollo imprevisto conduce a un caos, mientras que el
planeamiento totalmente centralizado de la ciudad podra construir una ciudad
ideal que alternadamente podra crear una sociedad (Cornish, 1991). El
planeamiento de una ciudad ideal era la meta ms bsica del plan experimental
de Costa.
El plan piloto fue realizado con los preceptos de la Carta de Atenas de Le
Corbusier, que incorpor las cualidades ideales de una ciudad (por lo menos
segn el Modernismo).
La Carta tena cuatro temas bsicos para la ciudad ideal:
Residencias bien ventiladas cerca de espacios verdes.
La separacin de residencias de lugares de trabajo, con las industrias
excluidas de la ciudad apropiada.
Espacio exclusivo para las actividades culturales.
La separacin de la circulacin de vehculos y de peatones.
(Wright y Turkienicz, 1988)
El plan piloto fue basado en la forma de un aeroplano.
La base de la ciudad es un Eje Monumental o el fuselaje de un aeroplano,
intersectndose con el centro de la ciudad un eje residencial, o las alas de un
avin.
Costa dise la ciudad en cuatro escalas del diseo: escala monumental,
escala residencial, escala gregaria, y una escala buclica.
La escala monumental fue pensada para proveer a Brasilia la dignidad de una
ciudad capital. Esto fue intentado con las avenidas anchas de seis carriles en
cada direccin, explanada gigante donde los ministerios y los edificios pblicos
se localizan. La escala residencial contuvo superblocks ordenados con una
altura uniforme de seis pisos y de autopistas extensas que proporcionaban un
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a. Lucio Costa
Lucio Costa fue llevado a Toulon, Francia, en febrero 27 de 1902, por sus
padres brasileos en servicio en ultramar. Su padre era el Almirante Joaquim
Ribeiro.
Costa
(reino
y la
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En
1930 lo nominaron encargado de ENBA, donde
puso
en ejecucin cambios en el sistema de enseanza.
En
1938 proyect, junto con Oscar Niemeyer, el pabelln
brasileo en la feria mundial de New York.
En 1957 gan la competencia internacional para la elaboracin del plan piloto
de Brasilia.
En 1960, le dieron el doctorado Honoris-Causa en la universidad de Harvard
(EUA). Cuatro aos ms tarde lo llamaron para dirigir al grupo que plane la
restauracin de Florencia (Italia) que haba sido inundada. En 1969 inici en
Ro de Janeiro la elaboracin del Plan piloto de Tijuca da Barra.
Lucio Costa muri de junio el 13 de 1998, en su hogar en Ro de Janeiro.
Cada edificio era solamente seis historias altas, basado en la idea que una
madre podra llamar a su nio abajo de esa altura. Los edificios se reclinaron
sobre pilares masivos, tan haba un rea abierta debajo del edificio para la libre
circulacin de peatones y para los nios al juego debajo durante el tiempo
inclemente.
El intento de estos superblocks era crear solo unidades vecinales con todos los
servicios necesarios cercanos. Esto negara la necesidad absoluta de un
vehculo de realizar funciones diarias como actividades comunes y hace
Brasilia una ciudad ms personal, orientada a la comunidad.
Quizs el aspecto ms importante de estos superblocks era que fueron
pensados para ser igualitarios, de modo que la gente de todos los niveles de
ingresos pudiera vivir junta y obrara recprocamente en un nivel personal y sin
clase.
Una de las realizaciones ms grandes del plan experimental era la red extensa
de la carretera que fue construida para proporcionar el acceso a Brasilia de
prcticamente por todas partes en el Brasil. La carretera ms larga de esta red
es la carretera de 2.276 kilmetros Belem-Brasilia, ligando Brasilia al Brasil
nordeste. La construccin de estas carreteras asegur que la nueva capital de
Brasil sera accesible a la entera poblacin del pas.
b. Oscar Niemeyer
Nacido en Ro de Janeiro en diciembre 15, 1907, Se grada de la escuela
Nacional de Bellas Artes en 1934. Su primer trabajo - como miembro del equipo
que lideraba Lucio Costa, bajo la supervisin de Le Corbusier - fue el lugar del
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4.
PROBLEMTICA
URBANA
ACTUAL DE LA CIUDAD DE BRASILIA
Hoy en da se critica a Brasilia, se la acusa de ser inhumana, fra, impersonal.
Vaca, en suma. No es culpa nuestra (de Lucio Costa y Oscar Niemeyer) si se
ha convertido en vctima de las injusticias de la sociedad capitalista.
Oscar Niemeyer arquitecto brasileo (1907)
a. Migracin y vivienda
La realidad de la ciudad de Brasilia es que no est resultando a la manera de
cmo sus planificadores la haban previsto, la construccin de la ciudad produjo
un endeudamiento de arriba del orden de los dos mil millones de dlares; la
masiva inflacin de los aos 60 junto con la situacin poltico-econmica del
pas, provoc que la milicia tomara el poder y gobernara de 1964 a 1985.
Las ideas que dieron origen al plan piloto de Lucio Costa tenan problemas
desde el principio. En teora, las ideas podan haber sonado bien, pero en la
realidad podan no haber trabajado nunca. Uno de estos ejemplos es el de los
superblocks, pensados para trabajar como una pequea comunidad en s
mismo, no provocan la socializacin que Costa y Niemeyer haban previsto.
Hay interaccin social ocasional muy pequea en el plan experimental. No hay
lugares de reunin convenientes, por lo tanto la gente debe arreglarselas para
las reuniones en sus propios hogares, una localizacin muy indeseable para
ambas partes implicadas. El plan experimental fue construido para el libre
movimiento del automvil, por lo tanto la sociedad tradicional de la esquina de
la calle no existe y no hay muchedumbres urbanas en Braslia. Los nuevos
residentes en la ciudad se desorientan fcilmente debido a la carencia de las
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seales visuales con las cuales poder desplazarse por la ciudad. El intentar
encontrar una direccin en particular puede ser difcil porque para todos lados
la ciudad se ve igual.
Costa haba pensado en la interseccin del eje dos para tener un rea que
funcionara como las calles de Venecia, con los peatones que dan un paseo
alrededor y los vendedores instalados uno frente al otro con sus mercancas.
Kubitschek tena tal prisa para construir Brasilia, que esta parte ntima del plan
se omiti en la construccin de la ciudad, quitando cualquier esperanza de un
rea verdaderamente peatonal en Brasilia.
Brasilia es una ciudad construida para el automvil, no para el peatn. El ndice
de accidentes en el plan experimental es cinco veces ms alto que en los
ndices de Norteamrica. Hay pocas oportunidades para que la gente camine
dondequiera porque la ciudad tiene solamente autopistas. Cruzar estas
carreteras es especialmente peligroso para el peatn. Aunque hay algunos
cruces subterrneos, se entienden mal y son un gran lugar para los asaltantes.
Una queja importante entre residentes del plan experimental es que solo tienen
como destino su casa y el trabajo. No hay lugares de reunin centralizados
para pasar el tiempo libre. La ciudad se divide mucho en sectores y no hay casi
ningn area de usos mltiples. Hay sectores para todo, como embajadas, los
departamentos de polica, los cuerpos de bomberos, los talleres mecnicos
para los automviles del gobierno y privado, las instalaciones deportivas, los
almacenes, las actividades militares, los clubes, las escuelas y las iglesias. El
recorrido entre estos sectores puede ser muy difcil, especialmente para el
peatn. La mayora de los edificios del gobierno tienen sus propias tiendas y
los restaurantes, pero debido a la naturaleza de la ciudad, si un servicio no est
disponible en el edificio, el otro podra estar varias millas despus. Esta divisin
terminante de la ciudad desalienta la diligencia ocasional, haciendo de la
ciudad un lugar difcil para habitarlo.
Ha habido algunas tentativas de hacer Brasilia una ciudad ms agradable. Los
vendedores viajan a menudo alrededor con los carros o las bicis, vendiendo
sus mercancas en superblocks y otras reas, pero esto ayuda solamente a un
pedacito pequeo en la tentativa de hacer Brasilia un lugar ms agradable para
vivir.
Brasilia se conoce extensamente como la ciudad de los tres das (Brunn y
Williams, 1993), como la mayora de sus trabajadores ms ricos trabaja
solamente martes, mircoles y jueves en Brasilia, y despus se van a las
ciudades ms sociales como Ro y Sao Paulo por fines de semana extendidos.
Esto solo provoca la idea de Brasilia como ciudad impopular. Brasilia era un
xito en dos frentes. Ahora, similar al cambio en el cual Brasilia se convertira
en el corazn del distrito llegando a ser una ciudad ms simblica de lo que fue
planeada, ahora llegan las ciudades satlite que crecen autosuficientes y de
manera independiente al Plan Piloto; Llegando a convertir a Brasilia en un
suburbio de estas ciudades satlite en expansin, entonces la localizacin de
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c. Medio ambiente
El agua es el gran problema de Brasilia, capital brasilea hace 41 aos. Su
escasez se siente en el suelo, el subsuelo y el aire. Y su principal causa es el
rpido aumento de la poblacin, que ya supera los dos millones de personas.
La abundancia de agua de la zona fue una de las razones para instalar la
nueva capital en el centro geogrfico de Brasil. Pero no se previ el rpido
aumento de la poblacin local, que ya supera los dos millones, cuatro veces la
cantidad de habitantes que se aguardaba para el 2000.
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Conclusiones
La investigacin abordada por el presente trabajo, deja finalmente una
propuesta que pueda ser tenida en cuenta como un planteamiento vlido
en la planificacin y ejecucin de obras arquitectnicas para las
edificaciones.
Brasilia tiene la ventaja de ser una ciudad moderna que fue construida
hace pocos aos, esto quiere decir que las circunstancias que estaba
pasando Brasilia en el momento de la construccin, era similar a las
actuales, por lo que las necesidades de arquitectura tambin son
similares. Brasilia es una ciudad moderna que fue construida apenas en
la dcada de los 50 del siglo XX. Gracias a los avances tecnolgicos y el
descubrimiento de diferentes materiales de construccin, las estructuras
de Brasilia tuvieron la oportunidad de adoptar un nuevo concepto de
arquitectura. Las restricciones fsicas y sociales que limitaron a los
diferentes tipos de arquitectura como la neoclsica y barroca ya no eran
problema.
Brasilia por ser una ciudad moderna, tuvo la oportunidad de comprender
y reflexionar acerca de las necesidades que pudieron ser cubiertas a
travs del planteamiento de una valoracin esttica arquitectnica. Es
gracias al conocimiento de dicha valoracin que Oscar Niemeyer pudo
reconocer que es posible magnificar la apreciacin de las figuras en la
estructura, aplicando conceptos como la generacin de emocin a travs
de la utilizacin de las curvas en las formas, as como el uso de concreto
de color blanco aplicado con una buena iluminacin.
"En Brasilia, los palacios pueden gustarle o no, pero jams podr decir
que antes ha visto algo igual. Puede que haya visto mejores, pero iguales
no."
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Bibliografa
scar Niemeyer: One Hundred Years, AV Monografas, 125. (200)
Lucio Costa: Brasilias Superquadra, Fars El-Dahdah, Harvard Design
School, PRESTEL. (2005)
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