Anlisis Ssmico de Estructura del puente

Para el anlisis ssmico del puente, necesitamos determinar la rigidez del

puente para lo cual se utilizara el programa SAP2000. Como primer paso se va
a modelar como un prtico bidimensional.

Sabemos que el primer tramo en la direccin x-x es de 23m, el segundo es de

29m y el tramo final es de 23m, a lo cual se le adiciona unas alturas de pilar de
15m. Con estas dimensiones iniciales es que se procede a determinar sus
propiedades en cuanto a seccin.
Para lo cual se desarroll previamente una seccin de perfil de puente, la cual
tiene un rea de aproximadamente 10m2, y se muestra a continuacin.

A lo que se le convertir en una seccin equivalente en rea de 10m de ancho

por 1m de altura. Y las secciones del pilar estn dadas por 1.5m de dimetro.
Tener en cuenta que antes de definir las secciones de los diferentes elementos
es necesario definir las propiedades del material, que para este caso ser un
concreto de resistencia caracterstica a la compresin de 280 kg/cm2, con un
peso volumtrico de 2.4 tn/m3, como se mostrara a continuacin.

A continuacin definimos las secciones de los elementos losa y pilar

Al tener las secciones definidas en el programa, procedemos a la asignacin en

el modelo, como se muestra a continuacin.

A continuacin asignamos las restricciones en cada punto de la estructura.

Con el modelo ya definido procedemos a asignar cargas de 100tn para poder

determinar porterilmente su rigidez, primero lo realizaremos en el eje x-x.

A continuacin procedemos a ejecutar el programa, para obtener el

desplazamiento generado por una fuerza de 100tn y obtenemos un
desplazamiento de 0.0266m, lo que es aproximadamente 2.7cm de
desplazamiento. Como se muestra a continuacin.

Para el anlisis en el eje y-y, tenemos que asumir una carga distribuida en toda
la longitud del puente, la cual sea equivalente a 100tn, y lo cual nos da una
carga distribuida de 1.33tn/m.

Como ltimo paso procedemos a ejecutar el programa y evaluar los resultados,

para esta carga la cual equivale a una fuerza de 100tn aplicada en el eje y-y. Se
obtiene desplazamientos de 0.0898m en la direccin y, lo cual equivale a
9.0cm de desplazamiento, como se muestra a continuacin.

Finalmente para determinar la rigidez del puente tenemos la ecuacin de

Hocke, que nos da una relacin de F=K.D, aplicando esta relacin
determinaremos la rigidez del puente en ambas direcciones. Kx es igual a
3760tn/m y Ry es igual a 1115tn/m.
Diseamos el espectro de aceleracin para la zona en la que se construir el
puente, teniendo en cuenta que es en la ciudad de Arequipa y se ha de contar
con un factor Z=0.35 y un valor de la gravedad de 9.807 y un factor de suelo
de 1.2, para lo cual dibujamos el espectro de aceleracin.

Y se emplea un valor de R de 3, el cual corresponde a columnas individuales, y

obtenemos un nuevo esquema, de espectro de aceleracin.

Determinamos el valor del periodo de la estructura, para lo cual aplicamos la

siguiente ecuacin.

T =2

m
K

Y determinamos el valor del periodo en el eje x-x e y-y, para cada caso.
Tenemos que la masa es de 1927tn; con lo que despus de ejecutar los
clculos correspondientes, tenemos Tx es 4.5 seg. y Ty es de 8.3 seg.
A lo que corresponde una aceleracin en eje x de 0.604 y una aceleracin en
eje y de 0.402, con lo que tenemos una fuerza en x de 1164KN (118.7Tnf) y
una fuerza en y de 775KN (70Tnf). Fcilmente podemos notar que con la fuerza
de 118.9Tnf aplicada en x se hall un desplazamiento de 3.2cm; con la
fuerza de 70Tnf aplicada en el eje y se encuentra una deformacin de
6.3cm. Estos valores hallados, superan lo permitido que es 1cm de
deformacin en cada eje, por lo cual se debe aumentar la rigidez de la
estructura.

Finalmente se determin que para un sistema de pilares de dimetro de 2m, se

obtienen deformaciones de 1.4cm en el eje x y de 0.5cm en el eje y; los cuales
para este caso sern aceptados, ya que la verdadera geometra del perfil del
puente nos da una mejor rigidez.

Entonces se obtienen las fuerzas de diseo ssmico, las cuales corresponden a

168tn en el eje x y con una fuerza de 297tn en el eje y.
Se le dar un mayor desarrollo al anlisis en el eje x, ya que este es el que
tiene mayores deformaciones y requerimientos estructurales, a continuacin se
mostraran los diagramas de momentos y cortantes para carga viva y carga
ssmica.

DIAGRAMAS DE FUERZAS CORTANTES Y MOMENTOS

FLECTORES DE CARGA MUERTA

DIAGRAMAS DE FUERZAS CORTANTES Y MOMENTOS

FLECTORES DE CARGA SISMICA EN DIRECCION X-X

DIAGRAMAS DE FUERZAS CORTANTES Y MOMENTOS

FLECTORES DE CARGA MOBILES EN PUENTE