ANDAMIOS DE TRABAJO PREFABRICADOS

NORMAS CONSTRUCTIVAS
El incremento espectacular de los trabajos de rehabilitacin de fachadas de edificios de todo tipo, as
como los ya habituales de acabados en edificios en construccin mediante la utilizacin de andamios
de trabajo con elementos prefabricados sistema modular, hace que sea imprescindible conocer los
distintos aspectos de seguridad relacionados con su montaje, utilizacin y desmontaje. Adems de las
medidas necesarias para proteger de los riesgos a terceras personas o bienes ajenos a la obra; no
debe olvidarse que este tipo de andamios se encuentra mayoritariamente en la va pblica ocupando
aceras o incluso la calzada destinada a la circulacin de vehculos.
Los andamios de trabajo prefabricados, sistema modular, son estructuras provisionales de una altura
habitual de hasta 30 m, aunque en muchos casos es superada, que sirven para la sustentacin de las
distintas plataformas de trabajo situadas a distintas alturas; cumplen segn los casos funciones de
servicio, carga y proteccin. Estos andamios se clasifican en seis clases en funcin de las cargas que
pueden soportar las plataformas de trabajo ya sean uniformemente repartidas o concentradas en una
superficie determinada. En los andamios pueden presentarse una gran variedad de riesgos; los
principales, por sus posibles consecuencias, son las cadas a distinto nivel y el desplome de la
estructura. Las cadas a distinto nivel pueden ser debidas, principalmente, a: montaje o desmontaje
incorrecto de la estructura o de las plataformas de trabajo sin las correspondientes protecciones
individuales, anchura insuficiente de la plataforma de trabajo, ausencia de barandillas de seguridad en
todas o alguna de las plataformas de trabajo, acceso a la zona de trabajo trepando verticalmente por
la estructura, separacin excesiva entre el andamio y la fachada, careciendo de barandilla interior,
deficiente sujecin de la plataforma de trabajo a la estructura que permite su movimiento incontrolado,
vuelco del andamio por estar incorrectamente apoyado en el suelo o por anclaje deficiente o
inexistente del mismo, desplome del andamio por distintas causas, rotura de la plataforma de trabajo
por sobrecarga, deterioro de las garras o de la superficie o mal uso de la misma, mala utilizacin de
las escaleras de acceso a las distintas plantas de la estructura del andamio, dejar abiertas las
trampillas de acceso a uno o varios de los niveles de trabajo, desplome de la estructura por
hundimiento o reblandecimiento de toda o parte de la superficie de apoyo, por apoyo del andamio
sobre materiales poco resistentes, deformacin o rotura de uno o varios de los elementos
constituyentes del andamio, sujeciones a la fachada inexistentes, incompletas o insuficientes, montaje
incorrecto, sobrecarga de las plataformas de trabajo respecto a su resistencia mxima permitida,
anclajes y amarres incorrectos; entre otras causas. La cada de materiales sobre personas y/o bienes
puede tener diversas causas, siendo las principales el vuelco o hundimiento del andamio, la
plataforma de trabajo desprotegida, la rotura de una plataforma de trabajo, la rotura o falta de
rodapis, la elevacin o descenso de elementos utilizando cuerdas o poleas deficientes; entre otras.
Las cadas al mismo nivel pueden tener su origen en: falta de orden y limpieza en la superficie de las
plataformas de trabajo; salto excesivo (> 0,25 cm) en el paso entre andamios en el mismo nivel de
trabajo; atrapamientos diversos en extremidades.
2005: el peor ao para el atn rojo, segn WWF/Adena
Segn WWF/Adena, la campaa de atn rojo de 2005 ha sido la ms dramtica de la historia, con
capturas muy por encima de la cuota asignada por ICCAT y una violacin sistemtica de las medidas
de conservacin de esta especie por parte de la flota de cerco.
Segn WWF/Adena, la informacin relativa a la campaa de atn rojo de primavera-verano de 2005
es tremendamente alarmante, debido a la total violacin de las medidas de gestin: sobrepasar
ampliamente la cuota, reabanderamiento de buques sin notificacin a ICCAT, granjas ilegales, uso de
aeronaves durante el mes de junio, de forma ilegal. Estos problemas han sido especialmente graves
en el Mediterrneo meridional. WWF/Adena estima que este ao se han introducido en las jaulas del
Mediterrneo ms de 25.000 Tm. de atn rojo, lo que significa que un ao ms se ha superado la
cuota anual de esta especie, ya de por s muy superior a la recomendada por los cientficos. El caso
ms alarmante es el de Libia, que con una cuota asignada por ICCAT de atn rojo de 1.400 t ha
capturado a estas alturas del ao ms de 9.000 t, castigando severamente uno de los principales
stocks reproductores del mundo.

Cada ao se destruyen ms de 13 millones de hectreas de bosques en el mundo

Este informe calcula en casi 7,4 millones las hectreas de bosque perdidas anualmente entre 2000 y
2005, una vez restada la superficie repoblada y la expansin de los bosques, frente a los 9 millones
anuales registrados entre 1990 y 2000.
El FAO destac los resultados de China, que ha emprendido un programa de reforestacin para
suministrar suficiente madera para cubrir su desarrollo en la construccin. En cambio, grupos
ecologistas han criticado las estadsticas del FAO por basarse en el volumen neto de bosques
perdido, no en el valor de los bosques que se pierden, pese a ser los ms valiosos los que estn
desapareciendo ms rpidamente. Segn el FAO, los bosques cubren unos 4.000 millones de
hectreas, un 30% de la superficie terrestre mundial. La mayor prdida de bosques en los ltimos 5
aos se ha producido en Sudamrica, con una media de 4,3 millones de hectreas menos al ao, por
encima de los 4 millones anuales de frica.
Autos franceses, con certificado de emisiones contaminantes
El primer ministro francs, Dominique de Villepin, confirm la instauracin del etiquetado obligatorio
de las emisiones contaminantes de dixido de carbono (CO2) en los coches nuevos en venta antes
de junio del ao prximo.
Villepin, que intervena en una reunin de evaluacin del cumplimiento del "Plan Clima" lanzado por el
Gobierno francs, justific esa medida porque los vehculos particulares representan el 60 por ciento
de las emisiones de CO2, principales responsables del "efecto invernadero". El primer ministro
record que el Estado va a dedicar 100 millones de euros a un proyecto de investigacin para
desarrollar un coche familiar que consuma una media de menos de 3,5 kilmetros de carburante cada
100 kilmetros. Tambin indic que el Ejecutivo apoyar otras investigaciones para desarrollar
iniciativas que permitan reducir el gasto de energa en las viviendas, que van a dirigir la Agencia
Nacional de la Investigacin, la Agencia del Medio Ambiente y del Control de la Energa y la Agencia
Nacional de Mejora de la Vivienda. El objetivo es que la renovacin de edificios antiguos permita
reducir el consumo de energa de una media de 200 kilovatios hora en la actualidad a 50 kilovatios en
el horizonte de cinco aos. Igualmente se pretende disear viviendas nuevas que cubran por s
mismas sus necesidades energticas. Dentro de ese esfuerzo, la legislacin en vigor impondr desde
mediados de 2006 una mejora de las condiciones de aislamiento de las casas para reducir un 15 por
ciento el consumo de energa. Desde mediados del ao prximo ser obligatorio establecer un
diagnstico energtico en el momento de la venta de una vivienda, y a partir de 2007 para los
alquileres