ESTUDIO DE MECNICA DE SUELOS Y CANTERAS

PROYECTO :

LUGAR

ESTUDIO DEFINITIVO DE REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO

DE LA CARRETERA IMPUCHI-CURAYLLU
Y
PICAFLOR
CUTUTUNI.

SOLICITA :
FECHA

Distrito Arapa Provincia Azngaro - Regin Puno.

CONSULTORA JUAN E. ORTEGA GARCA

Julio de 2004.

CONTENIDO
1.00 GENERALIDADES
1.10 Introduccin
1.20 Objetivos
2.00
2.10
2.20
2.30
2.40
2.50

GEOLOGA, GEO-MORFOLOGA Y SISMICIDAD

Generalidades
Aspectos Geolgicos
Caractersticas Geo-morfolgicas
Geodinmica externa y Geologa ambiental
Sismicidad

3.00 INVESTIGACIN REALIZADAS

4.00 PROGRAMA DE TRABAJOS DE CAMPO
4.10 Exploracin del Sub-suelo
4.20 Muestreo
5.00 ENSAYOS DE LABORATORIO
6.00 CARACTERSTICAS DEL TERRENO DE FUNDACIN
6.10 Descripcin
7.00 PERFIL ESTRATIGRFICO
8.00
8.10
8.20
8.30

ESTUDIO DE CANTERAS
Exploracin de canteras
Descripcin de canteras
Resultados de los ensayos

9.00 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

ANEXOS

ESTUDIO DE SUELOS Y CANTERAS

1.00 GENERALIDADES
1.10 Introduccin
El presente Informe Tcnico, se refiere al estudio de Mecnica de suelos para el
Proyecto : Estudio definitivo de Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera
Impuchi Curayllu y Picaflor Cututuni, proyecto ubicado en el distrito de
Arapa, provincia de Azngaro, Regin Puno.
Se refiere especficamente a las investigaciones efectuadas en el sub-suelo del terreno
destinado para la construccin de la obra en mencin, el cual es un tramo de trocha
carrozable cuya longitud total es de 15.969 km. El estudio ha sido programado y
desarrollado teniendo en cuenta los objetivos bsicos requeridos para el diseo de la
estructura del pavimento y su construccin en ptimas condiciones.
Especficamente comprende el tramo entre el Centro Poblado de Impuchi, progresiva
Km 0+000 y Curayllu progresiva Km 9+628.84; y por otra parte el tramo Apacheta
o desvo (Km 02+660) siendo progresiva Km 0+000 para este segundo tramo hasta
Picaflor en la progresiva Km 03+329.61; y finalmente hasta Keska en la Progresiva
Km 06+340.10. Haciendo una longitud total a rehabilitar y mejorar de 15,968.94m.
Para lo cual se ha efectuado el reconocimiento respectivo y evaluacin de las
condiciones actuales en que se encuentra la trocha en mencin, el sondeo geotcnico
y estudio de mecnica de suelos en diferentes puntos de la ruta mediante la ejecucin
de calicatas y muestreo de suelos del terreno de fundacin para realizar los
correspondientes ensayos de laboratorio. As como la ubicacin de canteras de
materiales y su estudio para su aplicacin apropiada en la conformacin de la
estructura del pavimento.
1.20 Objetivos
a) Evaluacin de las caractersticas fsico-mecnicas de los materiales que se
encuentran en el sub-suelo de la zona o trocha existente a rehabilitarse y mejorarse.

b) Conocer las caractersticas del terreno de fundacin, con la finalidad de determinar

su capacidad de soporte y garantizar la estabilidad de la va.
c) Evaluacin del comportamiento de los suelos donde puede esperarse problemas de
tipo geodinmico.
d) Clasificacin de suelos del terreno de fundacin y de la sub-rasante.
e) Ubicacin de canteras y determinacin de sus caractersticas geotcnicas de los
materiales, para su utilizacin en la conformacin de la estructura del pavimento.
f) Obtencin de las caractersticas y parmetros de la sub-rasante necesarios para
efectuar el diseo de la estructura del pavimento.

2.00 GEOLOGA, GEO-MORFOLOGA Y SISMICIDAD

2.10 Generalidades
La trocha carrozable en estudio, por sus caractersticas se observa como una va por
donde casi no circulan vehculos de transporte normal, esto debido a que se encuentra
en un abandono y con una nula labor de mejoramiento y mantenimiento. Tambin en
este camino existe la presencia de pendientes fuertes que dificultan la transitabilidad
normal de vehculos. Se aade a esto la carencia o colmatacin de las cunetas
laterales, por lo que en algunos tramos el agua corre por toda la va, sumado a esto la
vegetacin del lugar como pastos naturales ha crecido en el camino.
Los problemas de transitabilidad en este tipo de vas, tambin estn relacionadas con
las condiciones naturales y ambientales del terreno en la zona, que han dado lugar a
diversidad de problemas de deterioro del camino, como la instabilidad de taludes,
provocando derrumbes de los mismos, aunque en pequea escala, no producindose
grandes movimientos de masas, pero que s afectan en diferentes formas a la
estabilidad de las carreteras. En tal sentido se considera de gran importancia conocer

las condiciones geolgicas, geomorfolgicos, climticas, hidrolgicas, ssmicas, etc.

de la zona.

2.20 Aspectos Geolgicos

De acuerdo a la Carta Geolgica Nacional por INGEMMET, la parte donde se inicia
la carretera en decir el Centro Poblado de Impuchi, corresponde a una zona de
depsitos aluviales recientes ( Q-al ) del Sistema Cuaternario, especficamente
conformaciones de: limo, arena y grava, que son producto de los procesos de
intemperismo, erosin y transporte por un medio acuoso que ingresan al lago Arapa.
Luego en el siguiente tramo, que es la zona que asciende en la ladera de cerro parte
izquierda, se tiene la presencia del Grupo Puno ( T-Pu ), caracterizado por la
presencia de areniscas arcsicas, localmente calcreas, areniscas limolticas y lentes
de conglomerados, del Eoceno Superior y Oligoceno Inferior, Sistema Terciario.
En la mayor parte de la zona alta o cerro, se tiene la presencia del Grupo Tacaza ( TTa ) el cual en un rea amplia presenta aglomerados volcaniclsticos y lavas, que
corresponden al Oligoceno Superior y Mioceno Inferior del Sistema Terciario.
Cerca de Curayllu casi en la parte llana, se tiene la presencia de la Familia Chagrapi
(SD-Ch), que se caracteriza por la presencia de areniscas finas micceas y lutitas
nodulosas, del Siluro Devoniano.

Tambin en las proximidades a Curayllu parte derecha y en la parte que desciende de

la apacheta ruta a Picaflor, se tiene la presencia de la Familia Muni ( K-mu ), su
litologa esta dado en un rea amplia por la presencia de fangolitas laminadas,
areniscas y calizas brechadas, del Cretceo.
Finalmente en la parte llana donde se encuentra la comunidad de Picaflor hasta
Quesca, se tiene nuevamente una zona de depsitos aluviales recientes ( Q-al ) del
Sistema Cuaternario, especficamente conformaciones de : limo, arena y grava, que

son producto de los procesos de intemperismo, erosin y transporte de ros y

riachuelos.

2.30 Caractersticas Geo-morfolgicas

El rea comprendida en el proyecto corresponde a una zona tpica del altiplano
puneo, con sus cerros y llanuras cubiertos por pastos naturales como el ichu.
Especficamente la morfologa en el tramo del proyecto en su mayor parte es una
conformacin de cerros con pendientes moderadas, intercaladas con ciertas
depresiones de mediana profundidad, por donde corren ciertos riachuelos con cierto
caudal especialmente en temporadas de lluvias. Esta zona se caracteriza en su mayor
parte por la presencia del Grupo Tacaza ( T-Ta ) el cual en un rea amplia presenta
suelos granulares que corresponden a aglomerados volcaniclsticos y lavas como
rocas pertenecientes al Oligoceno Superior y Mioceno Inferior del Sistema Terciario.
La influencia de la topografa del terreno se considera de suma importancia en la
construccin de la va, se tiene tambin la presencia de ciertas depresiones
como pequeos valles, que se caracterizan por una morfologa plana con
amplias terrazas fluvio-aluviales, donde se desarrollan las principales
actividades agrcolas. Esta terrazas estn limitadas por suaves pendientes
donde los ros y riachuelos han producido una erosin natural

2.40

Geodinmica externa y Geologa ambiental

En el rea de estudio no se han detectado fenmenos de geodinmica externa que

puedan afectar a la estabilidad de la va en estudio, produciendo derrumbes,
deslizamientos o desprendimientos de bloques sueltos. Sin embargo es recomendable
tener presente que el corte de los taludes debe efectuarse en forma adecuada,
procurando no excavar mas all de la lneas de corte normadas de acuerdo al tipo de
suelo.

Tambin hay que tener en consideracin la presencia de materiales inconsolidados en

ciertos pequeos tramos que se encuentran

cubriendo las formaciones

rocosas, que una vez expuesto en el corte ser afectado por una erosin
laminar y/o coronas de los derrumbes.
Los agentes principales de la geodinmica externa que influyen en la zona son entre
otros : a) La lluvia: que acta a travs del impacto de las gotas sobre la superficie
cayendo a velocidad y energa variables, formndose escurrimiento de torrentes, que
desarrollan una labor de desgaste en las zonas donde no hay vegetacin. b) La
cobertura vegetal: que produce efectos contra el impacto directo de la lluvia, ya sea
por dispersin o quiebre de la energa de las aguas de escurrimiento superficial,
aumenta la permeabilidad y porosidad de los suelos por accin de las raices. c)
Organismos vivos :
la zona tpicamente representada por un medio que conserva diferentes formas de
vida vegetal y animal, da origen a nuevas formas de relieve terrestre, por ejemplo las
madrigueras de roedores y la materia orgnica consecuencia de esas vidas contribuye
al desequilibrio y por ende al desarrollo de fenmenos geodinmicos.
Existen dos factores muy importantes que conducen al riesgo de Contaminacin
Ambiental, que en estos casos estn dados por dos factores que son :
-

La erosin natural o geolgica, la cual se desarrolla en condiciones de

equilibrio, con la formacin del suelo.

La erosin inducida o antrpica, cuya intensidad en algunos casos no permite

la recuperacin natural del suelo. Siendo este ltimo factor el considerado
mas peligroso, debido a la intervencin del hombre.

2.50 Sismicidad
El peligro ssmico se define por la probabilidad de que en un lugar determinado
ocurra un movimiento ssmico de una intensidad igual o mayor que un valor fijado.

La ocurrencia de un evento ssmico es de carcter aleatorio y la teora de las

probabilidades es aplicable en el anlisis del riesgo de su ocurrencia.
Conforme a la Norma E.030 de diseo Sismo-Resistente, la zona de estudio
correspondiente al distrito de Arapa est clasificado como zona II ( sismicidad
media ) con un factor de zona (Z) de 0.30. El tipo de suelo encontrado corresponde
a un perfil tipo S3, con un perodo predominante del suelo de 0.90 y un factor de
suelo de 1.40.
Adems de la alta intensidad ssmica existente en la costa del Per, se aprecia una
gran actividad ssmica en la denominada zona Sub andina localizada en la selva alta;
en el rea de estudio desde el punto de vista ssmico es estable, donde las
intensidades ssmicas son relativamente bajas.

3.00 INVESTIGACIONES REALIZADAS

El programa de investigacin se realiz teniendo en consideracin la longitud total
del proyecto en estudio, realizndose primero un reconocimiento del mismo,
ubicando las zonas mas importantes, como comunidades y caseros. Luego se
ubicaron las posibles canteras de materiales y fuentes de agua, para ser utilizados en
los trabajos del proyecto. Tambin en el tramo de estudio se ubicaron las zonas mas
desfavorables referente al terreno de fundacin.
Una vez realizado el reconocimiento total del tramo en estudio, se ha programado la
ejecucin de calicatas cumpliendo con las especificaciones del proyecto, realizadas
hasta 3 por kilmetro en los casos que se observaba cambios de tipo de suelo. Pero
en gran parte de este tramo ubicado en su generalidad en ladera de cerro se ha
confirmado a travs de puntos de sondeo, la existencia del mismo material granular y
estratos rocosos, los mismos considerados como terreno de fundacin bueno, por lo
que en ciertos tramos se ha obviado la apertura de calicatas.
Estas investigaciones se realizaron a lo largo de todo el tramo del proyecto,

verificndose las condiciones actuales del terreno de fundacin del camino, mediante
la ejecucin de calicatas a cielo abierto hasta una profundidad promedio de 1.50 m
con la finalidad de conocer la estratigrafa del sub-suelo. Se han ejecutado hasta 20
calicatas, de los cuales se han muestreado por razones de similitud de estratigrafa
solamente de 14 calicatas, para los correspondientes estudios de laboratorio.
Tambin fueron ubicadas las canteras a utilizarse a lo largo del tramo, los mismos
ubicados en los laterales del mismo camino, en los lugares denominados Sector
Millipunco progresiva Km 03+500 y Sector Millipunco Alto progresiva Km 6+520 a
6+638. Estos materiales de cantera fueron muestreados convenientemente para los
correspondientes estudios en laboratorio. Con respecto a fuentes de agua se ha
observado que existe en diferentes lugares del tramo en estudio.
Referente a la inestabilidad de taludes o riesgo de posibles deslizamientos de masas
de suelos debido a taludes instables, se menciona que en ciertos pequeos tramos
existe este problema (los mismos que se especifican mas adelante), especialmente en
temporadas de intensas lluvias. Pero en su generalidad a pesar de que el tramo en su
mayor parte es en ladera, con un material constituyente como es de suelo granular
compacto, como tambin zonas rocosas, se considera no tan crtico este problema.

4.00 PROGRAMA DE TRABAJOS DE CAMPO

4.10 Exploracin del sub-suelo
En el referido lugar a fin de obtener la informacin necesaria,

se dispuso la

excavacin de 20 pozos de sondaje a cielo abierto (calicatas) en todo el tramo del

proyecto, ubicadas en su mayora en el eje de la trocha carrozable y en las
progresivas que se indican mas adelante, los mismos excavados hasta una
profundidad de 1.50 m en su mayor parte.

El sistema permiti examinar directamente los diferentes estratos en cada punto de

estudio y as conocer la estratigrafa en todo el tramo de la carretera y evaluar las
caractersticas de los materiales que conforman el sub-suelo.
4.20 Muestreo
Se han obtenido las muestras ms representativas de cada calicata, principalmente de
los estratos de mayor potencia, los cuales despus de haber sido clasificados
visualmente en el campo, fueron sometidos a un descarte mediante la operacin de
cuarteo, para obtener las cantidades necesarias para su envo al laboratorio y efectuar
los ensayos correspondientes.
Paralelamente se hizo la exploracin en las canteras, con un reconocimiento de las
caractersticas del material, y el muestreo correspondiente. Las mismas que se ubican
en los lugares denominados : sector Millipunco en la progresiva Km 03+500 LIV,
correspondiendo a un material grava limosa caf amarillento. La otra cantera se ha
ubicado en el sector Millipunco Alto, en la progresiva Km

06 + 520 LIV,

correspondiendo a un material grava limosa caf rojizo.

4.00 ENSAYOS DE LABORATORIO.Los ensayos de laboratorio se han efectuado de acuerdo a normas estndar, siguiendo
las especificaciones del ASTM , AASHTO y MTC.
ENSAYOS

ASTM

Contenido de humedad
Anlisis granulomtrico
Lmite lquido
ndice de plasticidad
Peso especfico
Proctor Modificado
C.B.R.

D-2216
D-422
D-4318
D-4318
C-127
D-1557
D-1883

AASHTO
T-88
T-89
T-89
T-85
T-180
T-193

MTC
E-108
E-204
E-110
E-111
E-206
E-115
E-132

En base a los ensayos de laboratorio se determinaron las caractersticas de los suelos

del terreno de fundacin, as como del material de prstamo de las canteras que sern

utilizados en la rehabilitacin y mejoramiento de la carretera en mencin.

6.00 CARACTERSTICAS DEL TERRENO DE FUNDACIN

6.10 Descripcin
De acuerdo a la informacin obtenida durante los trabajos de campo y los resultados
de los ensayos de laboratorio, se han efectuado la clasificacin correspondiente de los
materiales del sub-suelo segn SUCS y AASHTO, para luego correlacionarlos segn
sus caractersticas litolgicas.
A continuacin se presenta una descripcin de las caractersticas fsicas y mecnicas
que presenta el terreno de fundacin, por tramos de acuerdo a las progresivas :

A) TRAMO IMPUCHI - CURAYLLO

Del km 00+000 al 00+500
Inicialmente en la parte del Centro Poblado de Impuchi, zona casi llana, donde a
partir del nivel del terreno con cierta vegetacin como pastos naturales, se tiene un
suelo orgnico limo arenoso de color caf claro, con algunas partculas de grava y
contaminado con sustancias orgnicas, especialmente raices.
El material activo que constituye el terreno de fundacin sobre el que estar asentado
la estructura de la va, est conformado por

suelos finos. Las caractersticas

geotcnicas fundamentales de estos materiales se muestran en el siguiente cuadro :

Profundida

Retiene

Pasa malla

Lmite

ndice

Calicat

Malla N 4

N 200

Lquido

plstico

CBR

SUCS

AASHTO

a
C-1

(m)
0.30 1.50

3.34

68.45

23.62

3.76

11

ML

A-4 (6)

Como se puede observar en el cuadro precedente los materiales del terreno de

fundacin en este tramo corresponden a un estrato limoso de color caf claro, de
plasticidad y consistencia media, caracterizado como terreno de fundacin de regular
a malo.
Es importante indicar que en esta parte el terreno es susceptible a fallas por corte, por
lo cual se recomienda eliminar la parte superficial del suelo orgnico y parte del suelo
limoso, estabilizando convenientemente la sub-rasante para colocar la estructura del
pavimento.
Del km 00+500 al 01+020
A partir del nivel del terreno con suelo orgnico limo arenoso, se tiene como terreno
de fundacin un suelo de conformacin granular, que especficamente corresponde a
una arena limo arcillosa de color caf claro. Siendo las caractersticas geotcnicas
fundamentales de estos materiales los que se indican en el cuadro siguiente :
Profundidad

Retiene

Pasa malla

Lmite

ndice

Calicata

(m)

Malla N

N 200

Lquido

plstico

SUCS

AASHTO

C-2

0.30 1.40

4
30.66

24.08

29.12

6.08

SM-SC

A-2-4 (0)

Como se observa en el cuadro, estos suelos por sus caractersticas corresponden a

terrenos de fundacin de regulares a buenos. En la construccin de la carretera
solamente se puede eliminar la capa superficial contaminado con raices y colocar la
estructura del pavimento en la forma mas apropiada.
Continuando el ascenso en la ruta por la ladera, a partir de la progresiva Km 0+700,
sector denominado como Cruz,

se presenta un tramo de manto rocoso,

intemperizado en su parte superficial, con buena capacidad portante como terreno de

fundacin. En esta parte es necesario eliminar las superficies intemperizadas de la
roca y habilitar una estructura apropiada de pavimento.

Del km 01+020 al Km 02+600

A partir del nivel del terreno con ciertas raices, se tiene un material de afirmado grava
limosa y limo arenosa, en todo el tramo de ladera que asciende hasta la apacheta.
En esta parte a nivel del terreno de fundacin se tiene un suelo de conformacin
granular, que especficamente corresponde a una grava limosa, alternado con estratos
de grava arcillosa. Siendo las caractersticas geotcnicas fundamentales de estos
materiales los que se indican en el cuadro siguiente :
Profundida

Retiene

Pasa malla

Lmite

ndice

Calicat

Malla N 4

N 200

Lquido

plstico

CBR

SUCS

AASHTO

a
C-3
C-4

(m)
0.20 - 1.20
0.20 1.20

39.42
39.71

22.69
22.95

32.48
34.46

6.74
9.61

31
-

GM
GC

A-2-4 (0)
A-2-4 (0)

Como se observa en el cuadro, estos suelos por sus caractersticas corresponden a

terrenos de fundacin buenos. En la construccin de la carretera solamente se
eliminar la capa superficial contaminado con raices y colocar la estructura del
pavimento en la forma mas conveniente.
En todo este tramo de ascenso a travs de puntos de sondaje, se observa zonas
rocosas, tambin la presencia de materiales de prstamo en los laterales, muy
apropiados para utilizar en la estructura del pavimento, as como piedras y material
granular para sub-base, base y afirmado

De acuerdo a observaciones efectuadas en el lugar y aledaos a la ruta, especialmente

visualizando en algunos cortes y derrumbes, se puede confirmar la presencia de los
mismos materiales descritos y en las partes ms profundas existen conglomerados de
piedras en matriz limo arcillosa con grava y en otros tramos estratos rocosos.
En la progresiva Km 02+300 se tiene un puente en estado de deterioro, donde
necesariamente tiene que construirse un puente nuevo, el mismo que estar asentado en
un estrato rocoso cuya capacidad portante es excelente, de esta forma se asegura la
cimentacin para los estribos.
En el sector denominado Muara, progresiva Km 2+240 a Km 2+600, se tiene una zona
rocosa, suelo con buena capacidad portante, donde se recomienda eliminar solamente
la capa superficial intemperizada.
Del Km 02+600 al Km 04+650
En este tramo de ladera descendente a partir del nivel del terreno limo arenoso con
ciertas raices, como terreno de fundacin se tiene un suelo de conformacin granular,
que especficamente corresponde a una grava limosa y grava arcillosa. Siendo las

caractersticas geotcnicas fundamentales de estos materiales los siguientes :

Profundida

Retiene

Pasa malla

Lmite

ndice

Calicat

Malla N 4

N 200

Lquido

plstico

CBR

SUCS

AASHTO

a
C-5

(m)
0.30 1.40

40.79

20.51

52.58

4.43

30

GM

A1-b (0)

Como se observa en el cuadro, estos suelos por sus caractersticas corresponden a

terrenos de fundacin buenos. En la construccin de la carretera se recomienda
solamente eliminar la capa superficial contaminado con sustancias orgnicas y colocar la
estructura del pavimento en la forma mas conveniente.
En todo este tramo de descenso en su mayor parte, a travs de puntos de sondaje, se
observa zonas rocosas, tambin la presencia de materiales granulares para la
conformacin de la estructura del pavimento.De acuerdo a observaciones efectuadas en
el lugar y aledaos a la ruta, especialmente visualizando en algunos cortes y derrumbes,
se puede confirmar la presencia de los mismos materiales descritos. Adems en este
tramo se tiene la cantera Millipuncu.

Del Km 04+650 al Km 05+860

En este tramo a nivel del terreno de fundacin se tiene un suelo de conformacin de
suelo fino, que especficamente corresponde a limos y arcillas, alternado con estratos de
grava limosa y arcillosa en ciertos pequeos tramos. Siendo las caractersticas
geotcnicas fundamentales de estos materiales los que se indican en el cuadro siguiente:
Profundidad

Retiene

Pasa malla

Lmite

ndice

Calicata

(m)

Malla N

N 200

Lquido

plstico

SUCS

AASHTO

C-6
C-7

0.20 1.50
0.80 1.50

4
5.35
2.59

78.22
77.89

25.48
26.12

6.68
3.50

ML-CL
Ml

A-4 (8)
A-4 (8)

Como se observa en el cuadro, estos suelos por sus caractersticas corresponden a

terrenos de fundacin de regular a malo. Se recomienda eliminar las capas superficiales

orgnicas y en partes hasta el terreno de fundacin malo, reemplazando con otro

material mas apropiado.
Del Km 05+860 al Km 06+300
En este tramo a nivel del terreno de fundacin se tiene una conformacin de suelos
finos, que corresponde a suelos arcillosos.
Especficamente en el tramo de la progresiva Km 06+100 a 06+300 se tiene una arcilla
negrusca. Siendo las caractersticas geotcnicas fundamentales de este material los que
se indican en el cuadro siguiente:
Profundidad

Retiene

Pasa malla

Lmite

ndice

Calicata

(m)

Malla N

N 200

Lquido

plstico

SUCS

AASHTO

C-8

0.40 1.40

4
2.51

79.42

38.10

15.07

CL

A-6 (10)

Como se observa en el cuadro, estos suelos por sus caractersticas corresponden a

terrenos de fundacin malos. En la construccin del proyecto se deber eliminar las
capas superficiales orgnicas y el terreno de fundacin hasta la profundidad que se
estima en 0.80, para reemplazar con otro material mas apropiado.
Del Km 06+300 al Km 07+780
En este tramo de la trocha, a partir del afirmado limo arenoso contaminado con raices,
se tiene un terreno de fundacin de suelos finos, que especficamente corresponde a
limos y arcillas, alternado con ciertos estratos de grava limosa y arcillosa en ciertos
pequeos tramos. Siendo las caractersticas geotcnicas fundamentales de estos
materiales los que se indican en el cuadro siguiente:

Profundida

Retiene

Pasa malla

Lmite

ndice

Calicat

Malla N 4

N 200

Lquido

plstico

CBR

SUCS

AASHTO

a
C-9

(m)
0.20 1.50

3.17

70.75

26.46

9.36

12

CL

A-4 (7)

Como se observa en el cuadro, estos suelos por sus caractersticas corresponden a

terrenos de fundacin de regular a malo. En la construccin del proyecto se deber
eliminar las capas superficiales orgnicas y en ciertas partes el terreno de fundacin
malo, reemplazando con otro material mas apropiado.
Entre las progresivas 06+400 y 06+550 se tiene un estrato rocoso en la plataforma,
donde deber eliminarse la capa superficial intemperizada

Del Km 07+780 al Km 09+628.84

En el tramo final hasta Curayllu, a partir del nivel del terreno se tiene un afirmado
contaminado con ciertas raices. A nivel de terreno de fundacin presenta un suelo de
conformacin granular, que corresponde a gravas arcillosas y gravas limosas, alternado
con ciertos estratos de suelo fino en ciertos lugares. Siendo las caractersticas
geotcnicas fundamentales de estos materiales los que se indican en el cuadro siguiente:
Profundidad

Retiene

Pasa malla

Lmite

ndice

Calicata

(m)

Malla N

N 200

Lquido

plstico

SUCS

AASHTO

C-10

0.40 1.50

4
40.27

23.32

33.50

12.86

GC

A2-6 (0)

Como se observa en el cuadro, estos suelos por sus caractersticas corresponden a

terrenos de fundacin bueno. En la construccin del proyecto se deber eliminar
solamente la capa superficial contaminado de la trocha, y en partes donde se presenta
suelos finos reemplazar unos 0.30 m con material de prstamo apropiado.

B) TRAMO DESVO APACHETA PICAFLOR Y KESCA

Del Km 00+000 al Km 01+000
Desde el desvo ( Km 02+660 tramo Impuchi - Curayllo ) en la zona denominado
apacheta, se inicia este tramo hacia Picaflor y Keska. A partir del nivel del terreno con
ciertas raices, se tiene en la trocha carrozable un material de afirmado limo arenoso

contaminado con raices.

A nivel del terreno de fundacin se tiene un suelo de conformacin granular, que
especficamente corresponde a una Grava limosa, intercalado en ciertos lugares con
estratos rocosos, caracterizndose como terreno de fundacin bueno. Siendo las
caractersticas geotcnicas muy similares a la Calicata C-5 del Tramo Impuchi-Curayllu.
Del Km 01+000 al Km 02+100
A nivel superficial se tiene un afirmado limo arenoso contaminado con raices. Como
terreno de fundacin se presenta un suelo de conformacin granular, que
especficamente corresponde a una arena limosa. Siendo las caractersticas geotcnicas
fundamentales las que se indican en el siguiente cuadro :
Profundidad

Retiene

Pasa malla

Lmite

ndice

Calicata

(m)

Malla N

N 200

Lquido

plstico

SUCS

AASHTO

C-11

0.30 1.40

4
17.75

22.81

22.18

2.61

SM

A2-4 (0)

Como se observa en el cuadro, estos suelos por sus caractersticas corresponden a

terrenos de fundacin de regular a bueno. En la construccin del proyecto se deber
eliminar solamente la capa superficial contaminado de la trocha, y en partes donde se
presenta suelos finos reemplazar unos 0.30 m con material de prstamo apropiado.

Del Km 02+100 al Km 05+800

En este tramo de la parte baja y de configuracin llana, a partir del nivel del terreno se
tiene un material de afirmado limo arenoso con algunas partculas de grava y
contaminado con raices.
El material que constituye como terreno de fundacin sobre el que estar asentado la
estructura de la va, est conformado por suelos finos. Las caractersticas geotcnicas
fundamentales de estos materiales se muestran en el siguiente cuadro :

Profundidad

Retiene

Pasa malla

Lmite

ndice

Calicata

(m)

Malla N

N 200

Lquido

plstico

SUCS

AASHTO

C-12
C-13

0.30 1.50
0.70 1.50

4
22.78
2.97

53.50
51.25

22.26
22.50

3.17
3.05

ML
ML

A-4 (3)
A-4 (3)

Como se puede observar en el cuadro precedente los materiales del terreno de fundacin
en este tramo corresponden a un estrato de suelo limoso que vara de color de caf
claro a caf rojizo, de consistencia media, caracterizado como terreno de fundacin de
regular a malo.
Es importante sealar que en esta parte el terreno es susceptible a fallas por corte, por lo
cual se recomienda eliminar la parte superficial del suelo orgnico, para luego estabilizar
convenientemente la sub-rasante y colocar la estructura del pavimento.
En este tramo en la progresiva Km 05+658 se tiene un puente en estado de deterioro,
donde se recomienda la construccin de uno nuevo. Siendo el terreno de fundacin en
este lugar una conformacin de suelos finos (ML), cuya resistencia al corte es de 80
KPa, determinacin con la veleta a la profundidad de 1.50 m ( Estimndose

la

capacidad de carga admisible en 1.05 kg/cm2 .

En la progresiva Km 05+600, se tiene una cantera con material de prstamo muy
apropiada para utilizar en la construccin de la carretera

Del Km 05+800 al Km 06+340.10

En este ltimo tramo, la superficie de la trocha presenta un afirmado limo arenoso con
raices. A nivel del terreno de fundacin se tiene un suelo arena limosa de color caf
marrn. Siendo las caractersticas geotcnicas fundamentales de este material los que
se indican en el cuadro siguiente :
Profundidad

Retiene

Pasa malla

Lmite

ndice

Calicata

(m)

Malla N

N 200

Lquido

plstico

SUCS

AASHTO

C-14

0.30 1.50

4
8.44

39.08

20.38

2.26

SM

A-4 (0)

Como se observa en el cuadro, estos suelos por sus caractersticas corresponden a

terrenos de fundacin de regular a bueno. En la construccin de la carretera solamente

se puede eliminar la capa superficial contaminado con sustancias orgnicas y colocar la
estructura del pavimento en la forma mas apropiada.

7.00 PERFIL ESTRATIGRFICO

El perfil estratigrfico se ha obtenido en base a los resultados obtenidos en el laboratorio
de suelos, despus de haber sido analizados las muestras de cada calicata, para esto se
interpol, correlacion y complement con la informacin de las investigaciones de
campo, especialmente en el muestreo y evaluacin de cada calicata.
De esta manera se obtuvieron primero los perfiles estratigrficos definitivos de cada
calicata, los mismos que se presentan individualmente, para posteriormente elaborar un
perfil general que se presenta en el anexo.
8.00 ESTUDIO DE CANTERAS.Uno de los objetivos del presente estudio, es determinar las caractersticas y propiedades
de los depsitos de materiales de construccin (Canteras) as como su ubicacin, los
mismos que permitirn ejecutar los trabajos de conformacin de la estructura del
pavimento.

Tambin se considera de importancia en esta parte, efectuar estudios de agregados para

la elaboracin del concreto y fuentes de agua, para su utilizacin conveniente en la
construccin de obras de arte y otros.
8.10 EXPLORACIN DE CANTERAS.En los trabajos de investigacin de campo, se efectuaron la exploracin de canteras, en
algunos casos aprovechando los cortes existentes, y en otros se obtuvieron muestras
disturbadas de los horizontes significativos, envindolos al laboratorio de suelos para su
anlisis respectivo. Tambin se han estimado los volmenes disponibles y explotables,
teniendo en consideracin el estudio geolgico.

La exploracin de canteras ha permitido determinar la naturaleza del depsito, espesor,

extensin y la distancia al eje de la carretera a ejecutarse.
8.20 DESCRIPCIN DE CANTERAS.A continuacin se presenta una descripcin de las caractersticas mas importantes de las
canteras :
Cantera
Ubicacin
Potencia
Perodo de explotacin
Mtodo de explotacin
Descripcin del material

MILLIPUNCU
Km 03+500 LIV
Ilimitada
Abril - Diciembre
Equipo convencional de movimiento de tierras y zarandeo.
Grava limo arcillosa caf amarillento, con grava de forma
angulosa y semi-angulosa.

MILLIPUNCU ALTO
Km 06+520 LIV
Ilimitada
Abril Diciembre
Equipo convencional de movimiento de tierras y zarandeo
Grava limosa caf rojizo, con
grava de forma angulosa,
contiene piedras

8.30 RESULTADOS DE LOS ENSAYOS

En el cuadro resumen que ha continuacin se indica, se muestran las caractersticas
geotcnicas de los materiales que presentan las canteras que se consideran :

Cantera :
Ubicacin
Tamao Mximo
% Grava
% Arena
% pasa malla 200
Lmite lquido
(%)
Indice de plasticidad
Clasificacin SUCS
Clasificacin AASHTO
Mx. Densidad Seca (g/cc)
Humedad ptima
(%)
C.B.R.
(%)
Abrasin
(%)
Gravedad especfica grava

Millipuncu

Millipuncu Alto

Km 03+500 LIV

Km 06+520 LIV

2
52.24
35.74
12.02
25.82
4.15
GM-GC
A1-a (0)
2.02
9.00
40
46.84
2.57

2
49.02
35.94
15.04
22.80
3.66
GM
A1-b (0)
2.05
8.50
42
42.12
2.58

Este material de acuerdo a los anlisis fsico, qumico y mecnicos cumplen con las
especificaciones tcnicas, para ser utilizados en rellenos, sub-base, base y afirmados.

9.00 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.1.

De acuerdo a la evaluacin de campo, la trocha carrozable existente presenta

una infraestructura vial con muchas deficiencias tcnicas, se observa como una
va en abandono, con una nula labor de mejoramiento y mantenimiento, por
donde casi no circulan vehculos de trasporte normal.

2.

Los tramos estudiados se encuentran muy deteriorados fundamentalmente por

efecto del clima, malos agregados y un deficiente sistema de drenaje debido a la
falta de cunetas, alcantarillas, badenes, etc. que causan escorrentas erosivas al
afirmado de la trocha.

3.

En el tramo en estudio se han aperturado 20 calicatas con profundidades de

hasta 1.50 m, con la finalidad de estudiar el tipo de suelo que lo conforma, de
los cuales se ha muestreado por razones de similitud de estratigrafa solamente
de 14 calicatas para los estudios de laboratorio. Con los mismos y las
verificaciones en campo se ha elaborado el perfil estratigrfico a lo largo de
todo el tramo

4.

De acuerdo a prueba de campo, ensayos de laboratorio, estratigrafa y

clasificacin de suelos, se establece que el material predominante en el terreno
de fundacin, como sub-rasante, donde se asentar la estructura de esta va de
transporte, corresponde en su mayor parte a suelos granulares como grava y
arena, con tramos de afloramiento rocoso; en menor proporcin suelos finos
como limos y arcillas.

5.

Se describe en forma resumida, las caractersticas del terreno de fundacin en

todo el tramo de estudio :

En el primer tramo partiendo del Centro Poblado de Impuchi, se tiene suelos

finos

que

corresponde

limos

(Depsitos

aluviales

recientes),

considerado como terreno de fundacin de regular a malo, presenta un valor de

CBR de 11 %.
-

Luego ascendiendo la ladera, se presentan arenas limosas y arcillosas con cierta

grava (Areniscas arcsicas, localmente calcreas, areniscas limo y lentes de
conglomerados), considerado como terreno de fundacin bueno.

En la mayor parte de la carretera, que es la parte alta de este tramo y ladera de

cerro, corresponde a una conformacin de suelos granulares, especficamente
grava arenosa y limosa, visualizndose

tambin afloramientos rocosos

(Aglomerados volcaniclsticos y lavas), considerados como terreno de fundacin

buenos..
-

En la parte cerca de Curayllo, se tiene conformaciones de suelos finos que

corresponden a limos arenosos y limos arcillosas (Areniscas finas micceas y
lutitas nodulosas). Considerados como terreno de fundacin de regular a malo.

Tambin en la parte de Curayllo, se visualiza suelos granulares que

especficamente corresponden a gravas arcillosas y limosas, de compacto a semicompacto (Fangolitas laminadas, areniscas y calizas brechadas). Caracterizados
como terreno de fundacin buenos.

En el otro tramo que corresponde al desvo Apacheta Picaflor y Keska, se tiene

una secuencia similar al tramo anterior, es decir iniciando desde la parte alta
descendiendo en ladera, presenta materiales granulares como grava y arena,
considerados como terreno de fundacin buenos. Hasta alcanzar la zona llana
donde predominan suelos finos especialmente limos (Depsitos aluviales) con
capacidad portante de regular a malo.

Nota.- Las descripciones entre parntesis corresponden a la Carta Geolgica Nacional por
INGEMMET.

6.

Las canteras a utilizarse estn ubicados en los laterales de la va, siendo los
lugares denominados Millipuncu (Km 03+500 LIV) y el otro en Milipuncu Alto
(Km 06+520 LIV).

7.

Referente a la inestabilidad de taludes o riesgo de posibles deslizamientos de

masas de suelos, se indica que en su generalidad a pesar de que el tramo en su

mayor parte es ladera con pendientes moderadas, con un material constituyente

como es de suelo granular compacto y zonas rocosas, se considera no tan
crtico este problema.
8.

Los espesores de la estructura del pavimento se deben considerar, de acuerdo a

las caractersticas del terreno de fundacin, especficamente al tipo de suelo y
otras consideraciones de acuerdo al mtodo de diseo.

9.

El cambio de material del terreno de fundacin, para la conformacin de una

buena sub-rasante, es de vital importancia en los lugares donde el terreno de
fundacin es malo, caso especfico en el tramo progresiva Km 06+100 al
06+300, en donde se presenta un material arcilloso caf negrusco con baja
capacidad portante.

10. Los materiales de prstamo que presentan las canteras, debern estar libres de
residuos vegetales, por lo cual en el momento de su explotacin debe eliminarse
la capa superficial, los mismos que generalmente son orgnicos y presentan
raices.
11. Se considera esencial la previsin de un sistema de drenaje y evacuacin de
aguas pluviales, no permitiendo la infiltracin del mismo en la estructura del
pavimento, evitando de esta manera su deterioro y deformacin.
12. Se recomienda que el material empleado en la conformacin de la estructura del
pavimento, en cualquiera de las capas, deben ser compactados a un contenido
ptimo de humedad y homogeneizado para alcanzar densidades apropiadas, y
controlar el grado de compactacin de acuerdo a ensayos de Proctor
Modificado y especificaciones de control de calidad
Juliaca, Agosto de 2004.