SISTEMA HIDRULICO

Todos los tractores poseen algn sistema que depende de la fuerza hidrulica para
su accionamiento o funcionamiento. A medida que los tractores aumentan de tamao
y complejidad, tambin aumenta el nmero sistemas que dependen de la fuerza
hidrulica. El conocimiento de estos sistemas es fundamental para lograr una
operacin efectiva del tractor, ya que la falla de alguno de estos sistemas podra
acarrear la parada total de la mquina.
PRINCIPIOS DE HIDRULICA
Los lquidos no tienen forma propia, adoptan la forma del recipiente y circulan en
cualquier direccin.
Los lquidos son prcticamente incompresibles.
Los lquidos transmiten en todas las direcciones la presin que se les aplica
Los lquidos permiten multiplicar la fuerza aplicada.
VENTAJAS DE LOS SISTEMAS HIDRULICOS

Flexibilidad: acople mediante mangueras, tuberas.

Multiplicacin de la Fuerza.
Simplicidad.
Ms compactos y seguros. Menos piezas en movimiento.
Facilidad de inversin de la direccin del movimiento.
No se producen daos al detener el accionador hidrulico.
No hay necesidad de embragues u otros dispositivos protectores de

sobrecarga.
Variacin contina de la velocidad de salida.
Simplificacin de la transmisin de potencia a puntos remotos.
DESVENTAJAS DE LOS SISTEMAS HIDRULICOS
Eficiencia ms baja que los sistemas mecnicos, en cuanto a la

transmisin de potencia.
El mantenimiento debe ser muy estricto.
El sistema no trabaja si existe aire en los sitios de alta presin.
El calor afecta la eficiencia del sistema. (Enfriadores)
Impurezas causan graves daos. (Filtros)
Corrosin, descomposicin de los aceites afectan las piezas.

COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRULICO

a)
b)
c)
d)

Depsito
Bomba
Lneas de Conduccin
Vlvulas

e) Cilindros Hidrulicos, Motores Hidrulicos

f) Filtros
g) Enfriadores
a) DEPSITO (TANQUE): Recibe todo el aceite que vuelve al tanque,
mantiene en nivel el aceite sobre la salida, disipa el calor excesivo
durante el funcionamiento y permite la separacin de aire y materiales
extrao del aceite.
Para cumplir su propsito debe cumplir ciertas caractersticas

Tapa de llenado.
Orificio de ventilacin.
Indicador de nivel de aceite.
El deflector.
La lnea de salida y de retorno.
El filtro de entrada.
El tapn de vaciado.

b) BOMBA HIDRULICA: Convierte la energa mecnica en energa

hidrulica, la bomba produce un flujo no presin que surge como
consecuencia de la resistencia al flujo producido por la bomba
Tipos de bombas

Bomba de engranajes
Bomba de aletas
Bomba de pistones
Bombas de engranajes
De engranajes externo
De engranajes interno
De rotor

c) Lneas de Conduccin: Sirven especialmente para transportar el

fluido de un lugar a otro
d) Vlvulas hidrulicas: Sirven especialmente para controlar cuando y
en donde se suministra el fluido para efectuar diversas funciones.
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA HIDRULICO
-

El sistema hidrulico de centro abierto:

Es ms simple la bomba produce un flujo continuo que debe volver al tanque

cuando los cilindros u otro actuador

no est

funcionando

este diseo es

satisfactorio para una sola funcin pero para dos o ms funciones simultanea se
presenta dificultades.

Ventajas:
La vlvula de control de este sistema se puede disear para que los cilindros tome
la carga gradualmente
Se puede disponer la vlvula de modo que el operador controle el flujo de retorno
de los cilindros de accin simple.
Limitaciones: El ajuste de las vlvulas de carrete es de importancia crtica en este
sistema. La suma de las presiones necesarias para mover cada cilindro cuando
varias funcin simultneamente debe ser menor que la presin de ajuste de la
vlvula de alivio o se hace imposible mover ninguna de las cargas.
-

El sistema hidrulico de centro cerrado:

Una bomba de volumen relativamente pequeo pero constante carga un acumulador

cuando la presin del acumulador alcanza un valor determinado el flujo de la
bomba se deriva a baja presin al tanque a travs de una vlvula de descarga.
Ventajas:
Es el menor volumen de aceite que debe producir la bomba. Este sistema con
energa acumulada puede enfrentar ms fcilmente las situaciones de energa.
Limitaciones:
La principal limitacin de este sistema es la necesidad de acomodar un voluminoso
acumulador en el tractor y como hay poco espacio disponible es difcil ubicarlo.

APLICACIONES DE LOS SISTEMAS HIDRULICOS

a) Enganche de 3 puntos: Es la parte externa del sistema hidrulica que
permite el acoplamiento de diversos implementos sin ninguna dificultad. El
sistema tiene 3 componente bsicos un brazo inferior fijo y un brazo inferior
mvil , y un brazo superior.
b) Tomas auxiliares:
- Direccin hidrulica: Se caracteriza por mantener una conexin mecnica
entre el volante ya las ruedas el consta de un depsito y bomba de aceite

provocando que al girar el volante el paso del aceite al cilindro limitando a la

vara de transmisin y haciendo ms fcil el movimiento de las ruedas.
MANTENIMIENTO GENERAL DEL SISTEMA HIDRULICO
Mantener el sistema limpio. (Aceite, sistema, cuidado al cambiar o

rellenar aceite, zona de trabajo)

Chequear nivel de aceite.
Corregir fugas de aceite.
Cambio oportuno de aceite y filtro.
Vaciado y limpieza del sistema segn el manual del operador.

ACEITE EN LOS SISTEMAS HIDRULICOS

-

Aceites poco viscosos:

Aumentan las fugas internas y externas.
Bomba patina sobre el aceite, lo que da lugar a un calentamiento
excesivo y por lo tanto una reduccin en su rendimiento.
No se alcanza la presin requerida por el sistema.
El sistema hidrulico da la sensacin de elasticidad.

Aceites muy viscosos:

Aumentan la friccin interna, y con ella, la resistencia que opone el
lquido a fluir por el sistema.
Aumento de las temperaturas y de la probabilidad de que se forme
cieno.
El sistema hidrulico trabaja lento y a saltos.
Se necesita ms potencia para realizar el mismo trabajo.

SISTEMAS DE DIRECCIN, FRENO Y RODAMIENTO

SISTEMA DE DIRECCIN
Es el conjunto de elementos que tienen por misin lograr que el tractor siga el
camino decidido por el operador.
Tipos de direccin:
a) Direccin Mecnica
Partes:
Volante de direccin.
Columna de direccin.
Caja de direccin.
Brazo de direccin.
Barra de direccin.
Palanca doble.
Barra transversal.
b) Direccin Asistida:

Partes:
Bomba
Deposito
Volante de direccin
Vlvula de carrete de direccin
Sin fin
Barra de direccin
Cilindro de direccin
Pion y cremallera
Pistones
Engranajes
SISTEMA DE FRENOS
Funcin:
Ayudar a controlar la velocidad, y detener la maquinara
Inmovilizar la maquinaria
Tipos de sistemas de frenos:
a) Mecnicos: El esfuerzo ejercido por el operador es transmitido a los
mecanismo de accin de frenado, por medio de articulaciones mecnicas.
b) Hidrulicos: El esfuerzo ejercido por el operador es transmitido a los
mecanismo de accin de frenado, por medio de un sistema hidrulico.
MECANISMOS DE FRENADO
La accin de frenado se obtiene cuando se impelen las zapatas contra la cara
interna de un tambor.
Zapatas o tambor (Expansin interna)
Discos
Banda o cinta (Contraccin externa)
Zapatas o tambor (Expansin interna)
Discos: Consiste en dos discos de freno impulsados, y dos discos expansibles que
impelen los discos de freno contra una superficie de frenado estacionaria.
Banda o cinta (Contraccin externa): La accin de frenado se obtiene ajustando una
banda alrededor de un tambor.
SISTEMAS DE RODAMIENTO
Los mecanismos ms usados para desplazarse son por ruedas u orugas.

Objetivo: Obtener la mxima traccin con el menor peso posible, con niveles de
patinaje y compactacin aceptables.
TIPOS DE TRACCIN:
De ruedas: Sencilla o Doble.
De orugas o carriles.
El sistema de rodamiento ya sea de Ruedas u Orugas tiene como funcin:

Dar propulsin.
Soportar el peso.
Posibilitar la maniobrabilidad.
Desarrollar la traccin de la barra de tiro.

Sistema de oruga: Son de uso general en construccin y deforestacin.

Sistema de ruedas (neumticos): Son de uso general en agricultura.
Un tractor para moverse debe vencer:
Su propio peso.
La resistencia al rodamiento.
La resistencia al rodamiento del implemento que arrastra.
La resistencia al rodamiento varia con:

Tipo de suelo
Peso del tractor
Tipo de tractor
Condiciones del suelo
Penetracin de los neumticos

TRACTORES DE CARRILES U ORUGAS:

Partes del tren de rodaje:
1.- Teja
2.- Nervadura
3.- Cadena
4.- Larguero
5.- Tensor
6.- Rodillo gua
7.- Rodillo de apoyo
8.- Rueda motriz
9.- Rueda gua

VENTAJAS DEL TRACTOR DE ORUGAS

1. Menor patinaje
2. Mnima compactacin
3. Mayor estabilidad
4. Radio de giro menor
5. Mayor vida til
SERVICIO Y MANTENIMIENTO DEL TRACTOR
Incluye un conjunto de acciones que se deben realizar a intervalos de tiempo
determinados, tales como:
Revisin de niveles (combustible, lquido del radiador, aceite del motor,
electrolito de la batera, etc).
Cambios (aceite motor, aceite del sistema hidrulico).
Sustituciones (filtros, correas, mangueras, etc).
Observaciones (presin de aire de los neumticos, tensin de las correas,
etc).
Ajustes varios.
El Objetivo es:

Reducir los costos operacionales de la mquina.

Prolongar la vida til de las maquinarias agrcolas.
Reducir las fallas y accidentes previsibles en el campo.
Obtener eficiencia en el trabajo que se realiza.

Tipos de mantenimiento:
Mantenimiento PreventivoServicios
Mantenimiento CorrectivoReparaciones
Mantenimiento PredictivoDiagnosis
a) Mantenimiento Preventivo: Es el cuidado regular que debe darse a las
mquina para funcionar bien, seguras y por largo tiempo, es decir,
mantenerla de manera que no se avere o desgaste demasiado pronto.
b) Mantenimiento Correctivo: Reparacin de la mquina despus que sufre
una avera.
c) Mantenimiento Predictivo: Consiste en diagnosticar el estado de los
defectos para planificar su mantenimiento. El diagnstico se puede realizar
a travs de diferentes anlisis: trmico, de aceites, acstico, vibratorio.

Mantenimiento peridico preventivo

Existen tres condiciones adversas contra las cuales hay que proteger las
maquinas:
1. Desgastes: Los aceites y grasas se utilizan para proteger las piezas mviles
contra el desgaste, friccin, enfriamiento, sello y limpieza
2. Suciedad: Los filtros se utilizan para recoger y atrapar la suciedad antes que
llegue al interior de distintos mecanismos.
3. Calor: Mantener el sistema de enfriamiento (nivel de lquido, refrigerante limpio y
de buena calidad, que no existan fugas, etc.).
T Fuera de lo normal = Mayor desgaste, Mayor consumo combustible y Prdida de
potencia.

Manual de Operacin y Mantenimiento

En l se detalla el plan de mantenimiento especfico para la marca y modelo.
El plan de mantenimiento es Horario, se toman como referencia las horas de
trabajo acumuladas que mide el hormetro del tractor.
Se ha observado durante aos inconsistencia en la aplicacin de los planes, debido
a mltiples problemas tales como:
a) La mayora de los tractores no les funciona el hormetro
b) En la mayora de casos la responsabilidad del mantenimiento se le asigna, a
personas que leen y escriben con dificultad.
c) Escasez de lpiz y papel en muchas fincas
d) La manera de ser de muchas personas , pocos dadas a la organizacin y a
los mtodos en el trabajo
Para evitar esto se recomienda un plan de mantenimiento por lapsos

Lapso Hora
Diario o de rutina 10
Semanal 50
Quincenal 100
Mensual 200
Por ciclo 500
Anual

Diario o rutinario (10 horas):

Revisar el nivel de aceite del motor y del sistema hidrulico.

 Revisar el nivel de lquido del radiador.

Llenar el tanque de combustible al final de la jornada.
Revisar el filtro de aire (limpiar).
Engrasar el tren delantero.
Revisar el vaso de vidrio del filtro de combustible.
Inspeccin general del estado de los neumticos.
Limpiar las rejillas del radiador de la adherencia de residuos vegetales.
Verificar el perfecto funcionamiento de todos los controles del tablero.
-

Semanal (50 horas):

Revisar el nivel del electrolito de la batera y rellenar con agua
desmineralizada.
Revisar la tensin de la correa del ventilador.
Revisar la presin de aire de los neumticos.
Verificar tensin de las tuercas yo tornillos de la ruedas traseras y
delanteras.
Lavar el tractor.

Quincenal (100 horas):

Cambiar el aceite y el filtro del motor.
Realizar un mantenimiento general a la batera.
Limpiar filtro de aire seco.

Mensual (200 horas):

Cambiar el aceite y el filtro del motor.
Revisar juego del pedal del embrague.
Limpiar colmena del radiador.
Verificar engrase de los cubos de las ruedas delanteras.
Engrase general

Por ciclo o trimestralmente (500 horas):

Reemplazar los filtros de combustible.
Chequear las mangueras de conduccin del refrigerante.
Vaciar, limpiar y llenar de nuevo el tanque de combustible.

Anual (1000 horas):

Cambiar el aceite y el filtro del sistema hidrulico.
Reemplazar filtro de aire seco.
Vaciar, limpiar y volver a llenar el sistema de enfriamiento.

http://www.wikiciencias.net/sistema-de-transmision-de-tractor-oruga/