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Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42

Manual de Reparaes

Transmisso
Automtica
AW 50-40 / 50-42

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Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42

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Apresentao
Este manual foi produzido com o objetivo de difundir o conhecimento
da operao e facilitar o reparo dos veculos equipados com transmisso
automtica que rodam pelo Brasil.
Por muitos anos, a transmisso automtica foi considerada o bichopapo dos tcnicos reparadores automotivos, por falta de conhecimento
adequado, peas, ferramental e manuais de reparao. Com o aumento
da frota de veculos nacionais e importados equipados com este item de
conforto e segurana, torna-se imperativo que o tcnico desenvolva seu
conhecimento e execute um correto diagnstico dos problemas associados transmisso automtica. Faz-se necessrio tambm, orientar o, sempre crescente, nmero de usurios, sobre como melhor utiliz-la, evitando reparos dispendiosos por absoluta falta de conhecimento do produto.
com esta finalidade que a Brasil Automtico iniciou a publicao destes Manuais de Reparao em uma linguagem acessvel aos tcnicos e
usurios em geral.
Aproveite toda esta informao e conte conosco!

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A sua referncia em Cmbio Automtico


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CONTEDO
Apresentao .............................................................................................................. 03
Introduo .................................................................................................................... 07
Identificao ................................................................................................................ 07
SIstema mecnico
Conversor de torque ................................................................................................................................................... 08
Sistema planetrio ...................................................................................................................................................... 11
Alavanca seletora ........................................................................................................................................................ 13
Fluxo de fora .............................................................................................................................................................. 14
Componentes e suas aplicaes ................................................................................................................................ 15
Localizao dos componentes ................................................................................................................................... 17

Especificao para servio ........................................................................................ 18


Diagrama eltrico da transmisso automtica AF20 / AF22 .................................... 19
Conector do mdulo TCM (42 pinos) ......................................................................... 23
Vlvulas solenides e/ou Regulador de presso
Remoo e instalao ................................................................................................................................................ 24
Inspeo dos solenides ............................................................................................................................................ 25
Remoo e instalao do chicote eltrico da transmisso ........................................................................................ 27
Reforma da transmisso ............................................................................................................................................. 29
Componentes da carcaa ........................................................................................................................................... 31
Conjuntos .................................................................................................................................................................... 33

Remoo
Remoo da transmisso ........................................................................................................................................... 34
Conjunto da bomba de leo com o freio multi-discos B1 ........................................................................................... 43
Conjunto da bomba de leo com o freio multi-discos B2 ........................................................................................... 44
Bomba de leo, freios multi-discos B1 e B2, reforma ................................................................................................. 45
Embreagem de reteno F1 (roda livre) ..................................................................................................................... 48
Roda livre n1, reforma (AF20/22) .............................................................................................................................. 48

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Montagem
Embreagem multi-discos C1 e C2, reforma (AF20/22) ............................................................................................... 51
Conjunto de engrenagens planetrias P1 .................................................................................................................. 55
Conjunto de engrenagens planetrias P1, reforma ................................................................................................... 56
Freios multi-discos B3 e embreagem de reteno F2 (roda livre) ............................................................................. 57
Freios multi-discos B3 e roda livre F2, reforma (AF20/22) ......................................................................................... 58
Embreagem multi-discos C3 e embreagem de reteno F3 (roda livre) ................................................................... 59
Embreagem multi-discos C3 e embreagem de reteno F3 (roda livre), reforma ..................................................... 60
Freio de reduo ......................................................................................................................................................... 63
Engrenagem intermedi[aria ........................................................................................................................................ 66
Conjunto planetrio P2 ............................................................................................................................................... 68
Tampa traseira com pisto C1 .................................................................................................................................... 70
Diferencial ................................................................................................................................................................... 73

Conjunto do corpo de vlvulas


Corpo de vlvulas - vista explodida ............................................................................................................................ 77
Corpo de vlvulas frontal - vista explodida ................................................................................................................. 78
Corpo de vlvulas central - vista explodida ................................................................................................................ 79
Corpo de vlvulas traseiro - vista explodida ............................................................................................................... 80
Corpo de vlvulas - reviso ........................................................................................................................................ 81
Reforma do corpo de vlvulas central ........................................................................................................................ 82
Reparo do corpo de vlvulas frontal ........................................................................................................................... 84
Reparo do corpo de vlvulas traseiro ......................................................................................................................... 89
Localizao dos solenides e identificao do corpo de vlvulas ............................................................................ 94
Corpo de Vlvulas Central - Lado traseiro - Localizao das esferas ....................................................................... 96
Corpo de Vlvulas Inferior - Lado dianteiro ................................................................................................................ 98
Corpo de Vlvulas Superior - Identificao das vlvulas e localizao dos parafusos ............................................ 99
Corpo de Vlvulas Central Lado dianteiro - Identificao e localizao das vlvulas ......................................... 101
Corpo de Vlvulas Central Lado traseiro - Identificao e localizao das vlvulas ........................................... 103
Corpo de Vlvulas Inferior Lado dianteiro - Identificao e localizao das vlvulas ......................................... 104
Corpo de Vlvulas Inferior Lado traseiro - Identificao e localizao das vlvulas ........................................... 107
Juntas e Placas Separadoras Tpicas .................................................................................................................... 108
Corpo de Vlvulas Inferior - Corpo de Vlvulas Central .......................................................................................... 109
Tampa do Corpo de Vlvulas ................................................................................................................................... 111
Corpo de Vlvulas Central ........................................................................................................................................ 112
Corpo de Vlvulas Inferior - Localizao dos Parafusos de Fixao ...................................................................... 113
Localizao dos rolamentos de apoio da transmisso ............................................................................................ 114
Instalao dos conjuntos na transmisso ................................................................................................................. 115
Linhas de arrefecimento de fluido ............................................................................................................................ 127

Fabricante da transmisso AF20 e AF22 ................................................................ 128


Valores recomendados de torque ........................................................................... 129
Tabela de diagnsticos de falha .............................................................................. 131
Tabela de Aplicao .................................................................................................. 133

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Manual de Reparaes
Transmisso Automtica
Aisin Warner 50-40 / 50-42
(AF 20 / AF 22)
Introduo
A transmisso automtica AF 20 / AF 22 montada junto
ao motor, posicionada transversalmente. Possui quatro
marchas frente e uma a r. As mudanas de marcha
so efetuadas por meio de presso hidrulica,
comandadas
eletronicamente
pelo
sistema
microprocessador digital e o fluxo de fora controlado
atravs de componentes mecnicos.
O controle eletrnico obtido atravs da carga do motor,
rotao da rvore de entrada, rotao de sada de
transmisso, temperatura do fluido da transmisso,
presso do fluido, posio da alavanca, posio do pedal
do acelerador, etc.

Identificao
A transmisso automtica AF 20/ AF 22 est baseada
em dois projetos que esto disponveis em vrias
verses, conforme o torque do motor a ser transmitido.
Veja o significado da sigla AF 20:
A Automtica
F Trao dianteira (front)
20 Torque mximo de 200 N.m
A placa de identificao da transmisso AF 20 / AF 22
encontra-se fixada na extremidade superior da carcaa
e apresenta as seguintes informaes (veja figura ao
lado):
1. Tipo de transmisso AW (cdigo AISIN);
2. Tipo de transmisso (Cdigo do fabricante)
3. Cdigo de modelo

Tabela de Meses

4. Nmero da pea

Janeiro

Fevereiro

Maro

Abril

Maio

88: Ano de fabricao


E: Ms de fabricao

Junho

Julho

Agosto

Setembro

10

Outubro

11

Novembro

12

Dezembro

5. Cdigo de calibrao
6. Nmero da srie (Aisin Warner), exemplo: 88E W
00044:

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Sistema Mecnico
Conversor de Torque
O conversor de torque um acoplamento hidrulico que
conecta a fora do motor, atravs da presso do fluido,
ao conjunto de engrenagens da transmisso,
proporcionando uma multiplicao de torque no
momento da partida do veculo ou na mudana de
marcha.
O conversor de torque consiste de trs elementos
bsicos:
-

Impulsor (elemento acionador);

Impelido (elemento acionado);

Estator (elemento de reao).

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O impulsor, soldado na carcaa do conversor,
parafusado na placa flexvel da rvore de manivelas,
que, por sua vez, recebe o torque do motor.
Quando o motor estiver funcionando, o impulsor atua
como uma bomba centrfuga, jogando o fluido do centro
para as extremidades, passando entre as aletas do
impulsor para as aletas do impelido, que tem forma de
concha. Neste momento, o fluido atirado com tanta
fora, que faz o impelido girar no mesmo sentido. Quanto
maior a rotao do motor, maior ser a transmisso de
fora (torque) para a transmisso.

Se o fluido retornar no sentido contrrio (anti-horrio),


ele ir atuar contra a rotao e, conseqentemente,
causar a reduo da fora do motor. Para evitar que isso
ocorra, est instalado um estator dentro do conversor,
entre o impulsor e o impelido, montado sobre uma roda
livre, que no permite qualquer giro no sentido antihorrio, somente no sentido horrio.

O fluido, aps ter passado para o impelido, volta ao seu


centro, e depois retorna ao impulsor.
O fluxo de retorno ser no sentido contrrio ao da rotao
do impulsor do motor.

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Conversor de Torque

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Sistema Planetrio
As engrenagens planetrias so utilizadas na transmisso AF 20 / AF 22 como base da multiplicao do
torque do motor, ou mesmo para permitir sobre marcha
da transmisso (multiplicao de rotao na sada da
rvore de sada), isto , formar vrias marchas.
O sistema funciona de modo que os dentes das vrias
engrenagens encontrem-se em engrenamento constante
ou em contato permanente.
Um conjunto de engrenagens planetrias consiste de
uma engrenagem central chamada de solar, uma coroa
externamente montada (cujos dentes so usinados
internamente) que interligada com alguns pinhes
suportados pelas portas-planetrias.

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Sistema Planetrio

Transferncia

Reduo

Desmultiplicao

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Alavanca Seletora
A alavanca seletora de marchas possui 7 posies: P, R,
N, D, 3, 2 e 1. No eixo seletor de marchas conectado
um interruptor, que envia os sinais das posies das
marchas para o Mdulo de Controle Eletrnico da
Transmisso TCM.
Alm disso, possui interruptores com os programas
Esportivo, Econmico e Antipatinao.
Posio P:
-

Posio de estacionamento, rodas travadas;

Deve ser aplicada somente com o veculo parado;

Posio permitida para acionar a partida;

Programa Antipatinao desativado;

Freio de estacionamento deve ser aplicado;

Posio recomendada para se verificar o nvel


de fluido.

Posio R:
-

Deve ser aplicada somente com o veculo parado;

Deve ser aplicada somente com o freio aplicado.

Posio N:
-

Neutro;

Posio recomendada para se acionar a partida;

Veculo parado deve estar aplicado o freio de


estacionamento.

Posio D:
-

Mudanas automticas de 1 a 4;

Mudanas automticas de 4 a 1;

Permite aplicao dos programas Econmico,


Esportivo e Antipatinao.

Posio 3:
-

Mudanas automticas de 1 a 3;

Mudanas automticas de 3 a 1;

Atua (freio-motor);

Programa Antipatinao desativado.

Posio 2:
-

Mudanas automticas de 1 e 2;

Mudanas automticas de 2 e 1;

Atua (freio-motor).

Posio 1:
-

Permanece somente em 1 marcha;

Atua (freio-motor).

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Fluxo de Fora
O fluxo de fora da transmisso AF 20 / AF 22 feito,
basicamente, pelos seguintes componentes: sistema de
engrenagens planetrias, cintas de freio, embreagens
de multi-discos, servos, acumuladores, roda livre,
solenide de acionamento das vlvulas e sistema de
embreagem do conversor de torque TCC. Essa
transmisso integrada com o sistema planetrio de
sada, pinho e coroa do diferencial e,
conseqentemente, com a trao dada s rodas
dianteiras, atravs das semi-rvores.

1. Bomba de fluido

11. Embreagem de disco mltiplo C1

2. Conversor de torque

12. Embreagem de disco mltiplo C2

3. Embreagem do conversor

13. rvore de entrada

4. Cinta de freio B1

14. Embreagem de sobre marcha F3

5. Cinta de freio B2

15. rvore secundria

6. Bloco de vlvula

16. Sistema de engrenagens planetrias

7. Embreagem de sobre marcha F1

17. Embreagem de disco mltiplo C3

8. Embreagem de sobre marcha F2

18. Cinta de freio B4

9. Cinta de freio B3

19. rvore de sada

10. Sistema de engrenagens planetrias (Simpson)

20. Diferencial

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Componentes e Suas Aplicaes

Componentes

Operao'

C1

Embreagem frente

Conecta a rvore de entrada com a coroa do sistema planetrio traseiro

C2

Embreagem direita

Conecta a rvore de entrada com a engrenagem solar de entrada

C3

Embreagem de sada

Conecta o por ta-planetria com a engrenagem solar de sada

B1

Freio N1 de discos

Trava da engrenagem solar de entrada nos dois sentidos

B2

Freio N2 de discos

Trava da engrenagem solar de entrada no sentido horrio

B3

Freio N3 de discos

Trava da coroa do conjunto planetrio dianteiro

B4

Freio N4 de discos

Trava da engrenagem solar do conjunto planetrio de sada

F1

Roda livre N1

Trava da engrenagem de entrada no sentido anti-horrio quando aplicado 2


freio

F2

Roda livre N2

Trava da coroa do conjunto planetrio no sentido horrio

F3

Roda livre N3

Trava da engrenagem solar de sada

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Componentes e Suas Aplicaes (continuao)

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Localizao dos Componentes

1. Sensor de temperatura do fluido

9. Conector de diagnstico (DLC)

2. Interruptor de posio da alavanca seletora

10. Mdulo de controle da transmisso automtica

3. Conector das vlvulas solenides

11. Interruptor do Programa Antipatinao

4. Sensor de velocidade da rvore de entrada

12. Interruptor do Kickdown

5. Sensor de velocidade da rvore de sada

13. Interruptor do Programa Esportivo

6. Distribuidor (ignio)

14. Lmpada de advertncia da transmisso automtica

7. Potencimetro da vlvula de acelerao

15. Interruptor da luz de freio

8. Mdulo de controle do motor

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ESPECIFICAO PARA SERVIO


Resistncia da bobina:
Solenide do regulador de presso ........................................................................................................... 3,7 a 20oC
Solenide do TC ................................................................................................................................... 12 16 a 20oC
Solenide da vlvula de mudana 1-2 / 3-4 ........................................................................................ 11 15 a 20oC
Solenide da vlvula de mudana 2-3 ................................................................................................ 11 15 a 20oC

Resistncia do sensor:
Temperatura de operao do fluido da transmisso ................................................................................. 270 2300
Entrada da transmisso ............................................................................................................................... 380 661
Sada da transmisso ................................................................................................................................... 350 670

5.1 Corrente no solenide do regulador de presso


Mnima ................................................................................................................................................................. 250 mA
Mxima ................................................................................................................................................................ 940 mA

Presso do fluido:
Marcha lenta em D .................................................................................................................................... 3,5 4,3 bar
Marcha lenta em R .................................................................................................................................... 5,9 7,2 bar
Sustentao em D ................................................................................................................................. 11,9 14,4 bar
Sustentao em R ................................................................................................................................. 17,7 21,5 bar

Velocidade de sustentao a 60o e 80oC em:


D

................................................................................................................................................... 1950 2280 RPM

................................................................................................................................................... 1960 2280 RPM

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Diagrama eltrico da transmisso automtica AF 20 / AF 22

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Diagrama eltrico da transmisso automtica AF 20 / AF 22 (continuao)

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Diagrama eltrico da transmisso automtica AF 20 / AF 22 (continuao)

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Diagrama Eltrico da Transmisso Automtica AF 20 / AF 22 (continuao)
Conector do Mdulo TCM (42 pinos)
1. No usado
2. P/ pino 7 do X8 (interruptor da alavanca seletiva)
3. P/ pino 12 do X8 (interruptor da alavanca seletiva)
4. P/ pino 4 do X25 (42 do ECM)
5. P/ pino 5 do X25 (51 do ECM)
6. P/ pino 4 do X32 (interruptor Antipatinao)
7. P/ pino 6 do X25 (54 do ECM)
8. P/ pino 11 do X25 (43 do ECM)
9. P/ pino 7 do X25 (sensor de velocidade de entrada)
10. P/ pino 12 do X25 (sensor de velocidade de sada)
11. P/ pino 1 do X8 (conector ALDL)
12. No usado
13. P/ pino 14 do X25 (temperatura do leo da
transmisso)
14. No usado
15. P/ pino 3 do X32 (programa Antipatinao)
16. P/ pino 8 do X8 (interruptor da luz de freio)
17. P/ pino 1 do X25 (solenide de mudana 1-2 / 3-4)
18. No usado
19. P/ pino 9 do X25 (solenide TCC)
20. P/ pino 5 do X8 (terminal 30)
21. P/ pino 20 do X7 (terminal 15)
22. No usado
23. No usado
24. P/ pino 10 do X8 (interruptor da alavanca seletora)
25. P/ pino 11 do X8 (interruptor da alavanca seletora)
26. P/ pino 9 do X8 (visor TID / MID)
27. P/ pino 2 do X8 (indicador do programa Esportivo /
Econmico)
28. P/ pino 3 do X8 (mdulo ABS / TC)
29. No usado
30. No usado
31. P/ pino 13 do X25 (massa do sensor de entrada /
sada)
32. P/ pino 6 do X8 (piloto automtico)
33. No usado
34. No usado
35. P/ pino 2 do X32 (interruptor do programa Esportivo
/ Econmico)
36. P/ pino A do interruptor kickdown
37. No usado
38. P/ pino 15 do X25 (massa do solenide controlador
de presso)
39. P/ pino 2 do X25 (solenide de mudana 2-3)
40. P/ pino do X25 (vlvula do solenide controlador de
presso)
41. P/ pino 16 do X25 (massa do terminal 31)
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42. P/ pino 16 do X25 (massa do terminal 31)

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Vlvulas Solenides e/ou


Regulador de Presso
Remoo e Instalao
1. Remova a tampa lateral do corpo de vlvulas.
2. Remova a vlvula solenide de mudana 1-2/3-4 (1).
3. Remova a vlvula solenide de mudana 2-3 (2). 4.
Remova o solenide regulador de presso (3),
solenide de aplicao da embreagem do conversor
de torque (TCC) (4), solenide de aplicao do
neutro (5) se houver.
5. Desconecte o chicote correspondente aos solenides
mencionados.
IMPORTANTE:
O solenide regulador de presso no fornecido
individualmente e se for constatado algum defeito
nele, o mesmo dever ser substitudo juntamente com
o corpo de vlvulas.
6. Instale os solenides com novos anis de vedao
O-rings no corpo de vlvulas. Instale a tampa lateral
aplicando uma nova camada de junta lquida (LocTite
242 ou equivalente).
7. Inspecione o nvel do fluido da transmisso e
complete se necessrio.
8. Aperte os parafusos de fixao dos solenides ao
corpo de vlvulas com um torque de 7 Nm/5 Lb/p.

9. Inspecione os solenides de mudana S1 e S2 e


Neutro (SN).
a. Verifique a resistncia entre o terminal e o corpo
do solenide com o auxlio de um ohmmetro.
b. Aplique 12 Volts ao solenide e verifique se ele
emite um clique de operao.
CUIDADO:

Solenides S1 e S2

Resistncia 11-15 Ohm (a 20oC)

Solenides SLT 3.3

Resistncia 12-16 Ohm (a 20oC)

Os solenides so arrefecidos pelo fluido da


transmisso e portanto esta operao dever durar
no mximo 2 segundos, a fim de evitar sua queima.

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10. Inspecione o solenide de controle do Lock-Up (SLU)
e solenide do controle de presso (SLT).
-

Solenides SLU

Resistncia 5,6 Ohm (a 20oC)

Solenides SLT

Resistncia 3,7 Ohm (a 20oC)

Verifique a resistncia entre os terminais com o


auxlio de um ohmmetro.

Inspeo dos Solenides


Remova as vlvulas solenides.

Teste mecnico dos solenides de mudana 1-2/3-4 e 2-3


Execute o teste de vazamento:
-

Nenhuma tenso aplicada ao solenide.

Aplique ar comprimido sob baixa presso (3,7 bar


mximo) conexo hidrulica do solenide conforme
a figura.

O ar comprimido no dever escapar.

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Execute o teste funcional:
-

Conecte o solenide a uma bateria de 12 V.

Aplique ar comprimido sob baixa presso (3,7 bar


mximo) na conexo hidrulica do solenide,
conforme mostra figura.

O ar comprimido dever escapar.

Teste de funcionamento mecnico do


solenide de aplicao do neutro (se houver)
e solenide de aplicao da embreagem do
conversor de torque (TCC ou lock-up)
CUIDADO:
Os solenides PWM no devem receber 12V
diretamente para no descalibra-lo, utilize um
pulsador de bico injetor ou uma fonte 5V para
test-los.
Execute o teste de vazamento:

Fonte
5 Volts

Nenhuma tenso aplicada ao solenide.

Aplique ar comprimido sob baixa presso conexo


hidrulica do solenide (mximo 3,7 bar).

O ar comprimido escapa.

Execute o teste funcional:


-

Conecte uma fonte de 5V ao solenide.

Aplique ar comprimido sob baixa presso conexo


hidrulica do solenide (mximo 3,7 bar).

O ar comprimido no dever escapar.

Instale as vlvulas solenides, observando o torque


recomendado e tomando cuidado com as conexes
eltricas.

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Remoo e Instalao do Chicote


Eltrico da Transmisso
1. Remova a bateria, removendo antes a pequena caixa
de rels presa por um clipe especial ao suporte da
mesma.
2. Remova o conector do chicote eltrico (1) do chicote
da transmisso, desligando-o de seu clipe, liberando
a trava deslizante no sentido indicado pela seta (2).
Desconecte o conector do chicote (3) do sensor de
temperatura do fluido. Remova o reservatrio de
expanso do sistema de arrefecimento para isto,
desmonte o clipe (4) e a mangueira (5), levando o
reservatrio para o lado.
3. Desconecte tambm os conectores de: sensor de
rotao de entrada (7) e de sada da transmisso (6).
Solte o parafuso (10) do interruptor de posio da
alavanca da transmisso (localizado sob a bateria).
4. Remova o parafuso (9) e a placa de reteno (8) do
chicote da transmisso. (A figura mostra o interruptor
de posio da alavanca sem a alavanca atuadora).

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5. Remova a tampa lateral da transmisso.
6. Remova o conector do chicote das vlvulas
solenides de mudana 1-2/3-4 (1), 2-3 (2), solenide regulador de presso (3), solenide da embreagem do conversor (4), solenide do neutro (se
houver) (5).
7. Remova o chicote da transmisso.
8. Conecte o conector do chicote da transmisso com
um novo anel de vedao O-ring de dentro para fora.
Instale o chicote nos solenides e regulador de
presso. Instale a tampa lateral da transmisso.
Instale as placas de reteno do chicote dos
solenides com seus parafusos.
9. Ajuste o interruptor de posio da alavanca.
10. Conecte os conectores do sensor de rotao de entrada
da transmisso (7) e de sada da transmisso (6).
11. Instale o reservatrio de compensao do sistema
de arrefecimento para isto, instale o clipe (4) e a
mangueira (5).
12. Conecte o conector (3) do sensor de temperatura do
fluido. Conecte o conector principal (1) da
transmisso e empurre a trava no sentido inverso ao
da desmontagem. Fixe o conector do chicote ao seu
suporte. Instale a bateria. Instale a pequena caixa de
rels ao seu suporte.
13. Inspecione o nvel do fluido da transmisso e corrija
se necessrio.

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Reforma da Transmisso
Peas complementares da carcaa da
transmisso Vista explodida
1. Sensor de sada da transmisso com anel O-ring
2. Sensor de entrada da transmisso com anel Oring
3. Chicote das vlvulas solenides com anel O-ring
(na entrada da carcaa)
4. Placa de reteno
5. Interruptor de posio da alavanca seletora
6. Sensor de temperatura do fluido da transmisso
7. Placa protetora do sensor de temperatura
8. Conversor de torque

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Peas complementares da carcaa da transmisso Vista explodida (continuao)
9. Luva da mola guia

21. Haste atuadora da trava de estacionamento

10. Mola de toro n 2

22. Mola de reteno

11. Suporte para o acumulador

23. Mola de presso

12. Anis O-ring

24. Pisto do acumulador

13. Eixo da trava de estacionamento

25. Tampa do acumulador

14. Mola de toro n 1


15. Garra da trava de estacionamento
16. Placa de came
17. Pino da trava de estacionamento
18. Anel de vedao
19. Rolamento de agulhas
20. Segmento dentado

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Componentes da carcaa vista explodida
1. Plugue M8
2. Anel de vedao
3. Plugue M8
4. Anel de vedao
5. Linha de lubrificao de fluido
6. Presilha do tubo
7. Anel de vedao
8. Rolamento de roletes
9. Placa amortecedora de fluido carcaa auxiliar
10. Ims 3 unidades
11. Plugue M8
12. Anel de vedao
13. Tampa da carcaa auxiliar
14. Anel de vedao
15. Bujo de dreno
16. Anel de vedao do semi-eixo

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Componentes da carcaa vista explodida
(continuao)
17. Tubo de lubrificao
18. Presilha do tubo
19. Tubo atuador
20. Anel de vedao do semi-eixo
21. Juntas do corpo de vlvulas
22. Tampa lateral
23. Juntas da carcaa (x2)
24. Placa da carcaa principal
25. Filtro de fluido
26. Placa amortecedora de fluido, carcaa principal
27. Anel de vedao
28. Anis de vedao bipartidos

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Conjuntos vista explodida
1. Diferencial
2. Jogo de planetrias P2
3. Embreagem multi-discos C3
4. Cinta de freio B4
5. Bomba de leo
6. Roda livre F1
7. Engrenagem intermediria (motriz)
8. Roda livre F3
9. Freio multi-disco B3 e roda livre F2
10. Jogo de planetrias P1
11. Embreagem multi-discos C1 e C2. Eixo de
entrada
12. Cobertura traseira

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Remoo da Transmisso
Drene o fluido da transmisso. Remova o bujo de dreno
(1), no lado direito da carcaa posicione uma bandeja
adequada para coleta do fluido.
Remova a transmisso.
Instale o dispositivo de fixao KM 694-A transmisso.

1. Remova o conversor de torque. Tome cuidado com


o vazamento de fluido. Solte e remova o tubo de
enchimento (vareta).
2. Remova o interruptor de posio da alavanca
removendo seus parafusos de fixao parafusos
(1) e (5). Remova a alavanca atuadora (4) do eixo
seletor (6) para isto, solte a porca (3).
3. Abra as orelhas da placa de reteno (7) da porca
com o auxlio de uma chave de fenda pequena. Solte
a porca (2) e o interruptor de posio da alavanca
removendo-os do eixo.
4. Remova a placa de reteno do chicote dos
solenides.
5. Remova os sensores de entrada e sada de rotao
da transmisso (8) e (9) aproveite para substituir
os anis vedadores de cada um deles.

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6. Remova:
6 tampes

M8 (1)

1 tampo

M14 (2)

1 tampo

M18 - Torx (3)

1 tampo

M20 - (4)

M20 (5)

1 parafuso
de ancoragem
NOTA:
Substitua os anis de vedao de todos eles.
7. Remova a placa de proteo do sensor de
temperatura do fluido (setas), o sensor de
temperatura (6), crter da vareta medidora (7).

8. Remova a tampa lateral da transmisso (8 parafusos,


setas).
9. Remova as vlvulas solenides, removendo antes o
chicote dos mesmos.
a. Vlvula solenide de mudana 1-2/3-4.
b. Vlvula solenide de mudana 2-3.
c. Solenide regulador de presso.
d. Vlvula solenide da embreagem do conversor
de torque.
e. Vlvula solenide de aplicao do neutro (se
existente).

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10. Haste atuadora (1) do segmento dentado (2) Prenda
o corpo de vlvulas, se necessrio levantando a mola
de reteno (3) de maneira que o segmento dentado
(2) possa ser girado.
11. Remova o segmento dentado guiando-o lateralmente
para fora da carcaa, e aproveite para remover
tambm o vedador com o auxlio de uma chave de
fenda pequena.
12. Remova o chicote dos solenides solte a placa de
reteno do mesmo (4) e substitua o anel vedador
O-ring. Remova as duas juntas de borracha do corpo
de vlvulas.
13. Remova a bomba de leo da transmisso 8
parafusos.
14. Aplique o sacador KM 702 nos dois furos roscados
o
posicionados 180 um do outro, conforme indica a
figura, na bomba e remova-a

15. Remova a embreagem de reteno F1 (roda livre)


do eixo de entrada. Remova as arruelas plsticas (2
peas).
Remova a tampa traseira soltando seus 9 parafusos
(setas da figura esquerda) observando que existem
dois pinos guias nesta carcaa.
16. Remova cuidadosamente a tampa traseira, se
necessrio soltando-a da carcaa com o auxilio de
um martelo plstico.
IMPORTANTE:
Em alguns casos, o eixo de entrada fica preso na
tampa traseira e dever ser retirado. Remova os 4
vedadores da tampa traseira (setas da figura direita).

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17. Remova as tubulaes de fluido (2 peas),
removendo antes as presilhas dos tubos.
ATENO:
Afrouxe as tubulaes com o auxlio de uma chave
de fenda tamanho grande. Caso esteja muito difcil,
no danifique ou entorte os tubos! Utilize um martelo
deslizante.
18. Remova o eixo de entrada movendo-o na direo
indicada pela seta.
NOTA:
Aproveite para verificar o estado e a posio de
instalao do rolamento de apoio do eixo e sua pista.

19. Remova o conjunto planetrio P1 com sua


engrenagem solar da carcaa da transmisso.
Verifique o estado e posio de trabalho de seu
rolamento de apoio e respectiva pista.
20. Remova a engrenagem anelar dianteira com a
embreagem de reteno n2, soltando o anel de
reteno com o auxlio de uma chave de fenda.
Remova o conjunto da embreagem multi-discos e
flange do freio B3. Remova se rolamento de apoio e
respectiva pista.
IMPORTANTE:
Verifique os discos de ao e discos revestidos quanto
a desgaste e danos. Caso seja necessrio substitulos, mergulhe os novos discos em fluido recomendado por pelo menos 2 horas antes de sua
instalao.

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21. Remova o conjunto da mola de retorno (1), soltando
o anel trava com o auxilio de uma chave de fenda.
NOTA:
Inspecione as molas quanto a danos, deformaes,
etc. Certifique-se que as molas possuam todas o
mesmo comprimento (2). Se necessrio, substitua
todo o conjunto.
22. Remova o pisto do freio multi-discos B3, aplicando
ar comprimido.

23. Sob baixa presso (seta). Se necessrio, utilize um


alicate apropriado para remov-lo. Substitua os anis
de vedao do pisto (interno e externo) (setas).
24. Remova a engrenagem intermediria soltando o
seu anel trava com um alicate apropriado, no sentido
indicado pela figura (seta).
25. Posicione a transmisso horizontalmente. Remova
seus 15 parafusos (1), 10 externos e 5 internos, da
carcaa auxiliar. Separe as duas carcaas se
necessrio utilizando um martelo plstico. Remova
o diferencial (2), filtro de fluido, 1 parafuso (3), placa
da carcaa principal, 2 parafusos (4) ao lado do filtro
de fluido.

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26. Remova o anel de vedao (seta) da carcaa
principal.
27. Remova ambos os vedadores dos semi-eixos das
duas carcaas. Utilize uma chave de fenda
pressionando de dentro para fora.

Desmonte a carcaa auxiliar.


1. Remova o rolamento lateral de roletes com a
ferramenta KM J 26941 (3) ou equivalente, KM 313
(1) e KM 483 (2).
NOTA:
Em caso de alguma dificuldade, aquea a carcaa
da transmisso com o soprador trmico.
2. Remova a linha de fluido soltando sua presilha (5), e
utilizando como alavanca uma chave de fenda
adequada.
3. Remova o defletor de fluido 3 parafusos (4), 3 ims,
(no lado interno do defletor de fluido).
4. Remova o anel de vedao bipartido de alimentao
do conversor (6) (as pontas do anel possuem
formato de L). Pressione uma das pontas para dentro
da ranhura e levante a outra ponta. Em modelos mais
novos desta transmisso, o anel bipartido foi
substitudo por um anel de teflon aberto.

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5. Remova a placa distribuidora de fluido (1).
6. Remova o conjunto da trava de estacionamento. Mola
de reteno 2 parafusos (5), guiando a ponta
traseira da mola atravs do rebaixo do segmento
dentado.
7. Remova a haste atuadora da trava de
estacionamento (6)- alinhe os rebaixos do segmento
dentado com os dentes na haste (2) girando-a.
8. Remova a placa de came (4), eixo da trava de
estacionamento e mola de toro #1 para cima (3).
9. Remova a garra da trava de estacionamento (7), pino
da trava de estacionamento abaixando a placa de
came.

10. Remova a tampa do acumulador para o freio de


reduo 1 parafuso torx interno (1), 1 parafuso (2)
com a mola de toro n2 (3).
11. Remova o pisto do acumulador (6) e sua mola (4)
aplique ar comprimido sob baixa presso (mx. 3,7
bar) (seta), substitua os anis O-ring na tampa (5) e
no pisto (6).
12. Remova o conjunto planetrio P2 (7) Verifique a
condio e posio de instalao do rolamento de
apoio e pista (8) localizada na engrenagem anelar.

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13. Remova a embreagem de reduo (4) girando no
sentido anti-horrio e levantando-a.
14. Remova o rolamento de apoio (1), Cinta do freio B4
(2) soltando o parafuso de ancoragem (3).
Substitua o anel de vedao do parafuso.
15. Remova a embreagem de reteno F3 (5) marque
o seu lado superior, soltando o anel trava (6) com o
auxlio de uma chave de fenda.

Rolamento de agulhas da embreagem de reduo.


1. Utilizando a ferramenta KM 556-1 (1) e KM 556-2 (2)
remova-o da carcaa da transmisso.
2. Remova o anel de vedao do eixo do segmento
dentado da carcaa principal.
3. Remova o rolamento de agulhas do eixo do
segmento dentado com o auxilio de uma chave
soquete sextavada (dimetro externo aproximado de
15,7 mm com cabo de 3/4 de polegada) de fora para
dentro.

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4. Remova os dois anis de vedao bipartidos na
carcaa. As pontas dos anis possuem formato de L.
Pressione uma das pontas para dentro do rasgo
levantando a outra.
5. Remova o pisto do freio de reduo.
CUIDADO:
A tampa est sob tenso de mola. Prenda-a medida
que solta seus parafusos de fixao.
6. Remova o anel trava com o auxlio de um alicate
para travas apropriado e depois a tampa. (Caso esteja
travada, utilize um alicate para puxar a tampa, com
cuidado).
7. Remova o pisto (1), mola de presso (2) e mola
amortecedora (3). Se estiver presa, aplique ar
comprimido sob baixa presso (max. 3,7 bar) no
ponto da carcaa indicado pela seta. Substitua os
anis de vedao (4) na tampa e no pisto (1).

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Conjunto da bomba de leo com o freio
multi-discos B1 Vista explodida
1. Anel de vedao
2. Carcaa da bomba
3. Pino centralizador
4. Engrenagem movida
5. Engrenagem motriz
6. Anel O-ring
7. Placa da bomba de leo
8. Eixo do estator
9. Discos revestidos do Freio B1
10. Anel trava
11. Placa de reao
12. Discos metlicos do Freio B1
13. Arruela de apoio
14. Anel trava
15. Conjunto das molas de retorno
16. Anis de vedao do pisto do Freio B1
17. Pisto do freio B1

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Conjunto da bomba de leo com o freio
multi-discos B2 Vista explodida
1. Anel de vedao
2. Carcaa da bomba
3. Pino centralizador
4. Engrenagem movida
5. Engrenagem motriz
6. Anel O-ring
7. Placa da bomba de leo
8. Eixo do estator
9. Discos revestidos B2
10. Anel trava
11. Flange do freio B2
12. Discos metlicos B2
13. Placa de reao do Freio B2 (presente em
algumas transmisses somente)
14. Conjunto das molas de retorno
15. Anis de vedao do pisto do freio B2
16. Pisto do freio B2

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Bomba de leo, Freios multi-discos B1 e
B2, reforma
Os componentes da bomba de leo no so fornecidos
separadamente e portanto a mesma no dever sofrer
nenhuma reforma. A desmontagem / montagem da
mesma dever ser realizada somente para fins de
limpeza das peas.
1. Verifique se a engrenagem motriz da bomba gira
livremente com o dispositivo KM 704, movendo-o em
ambas as direes.
2. Inspecione o funcionamento do freio multi-discos B1
aplicando ar comprimido sob baixa presso (mx.
3,7 bar) no furo 4 indicado pela seta na figura. O
pisto dever se mover uniformemente e travar os
discos revestidos internos.
3. Inspecione o funcionamento do freio multi-discos B2
aplicando ar comprimido sob baixa presso (mx.
3,7 bar) no furo 3 indicado pela seta da figura. O
pisto dever se mover uniformemente e travar os
discos revestidos externos.

4. Desmonte o freio multi-discos B1. Remova o anel


trava (2) com uma chave de fenda. Remova tambm
a placa de reao do freio (1), e os discos de
embreagem.
5. Remova a placa mola (4) da carcaa, comprimindoa com o auxilio de um dispositivo adequado e uma
prensa de bancada (3) e removendo o anel trava
com o auxilio de uma alicate para travas adequado.

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6. Remova o pisto acionador da embreagem de
reteno F1 (1) aplicando ar comprimido sob baixa
presso (max. 3,7 bar) conforme indica a seta. Se
necessrio, utilize um alicate apropriado para ajudar
nesta operao. Substitua os anis de vedao do
pisto.
Verifique as superfcies de trabalho do pisto na
carcaa, as superfcies dos discos revestidos quanto
a desgaste se necessrio, substitua-os. Ao aplicar
os novos discos, antes os mergulhe por pelo menos
2 horas em fluido de transmisso limpo recomendado.
7. Desmonte o freio multi-discos B2. remova seu anel
trava (4) com o auxilio de uma chave de fenda.
Remova a placa de reao (6). Remova os discos
revestidos (5) e os discos metlicos. Remova a outra
placa de reao oposta (nem todos os modelos
possuem) e o conjunto das molas de retorno.

8. Remova o pisto da embreagem multi-discos B2 (1).


Aplique ar comprimido sob baixa presso (max. 3,7
bar) conforme indicado pela seta, utilizando como
ajuda se necessrio um alicate apropriado. Substitua
os anis de vedao do pisto (2).
9. Inspecione as superfcies de trabalho do pisto na
bomba.
NOTA:
Em caso de escoriaes ou riscos e danos, substitua
o inteiro conjunto da bomba. Verifique ambos os lados
da placa quanto a riscos ou dano. Tambm neste
caso, substitua a bomba completa se necessrio.
10. Desconecte utilizando uma chave de fenda como
alavanca, remova o vedador do conversor de torque.
Tome cuidado para no danificar o assento do
vedador da carcaa da bomba.
11. Monte a bomba de leo.
12. Monte um novo vedador do conversor com um tubo
adequado deixando a face superior do vedador rente
com a superfcie da carcaa da bomba, conforme
indicado pela figura.

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13. Verifique se as engrenagens da bomba se
movimentam livremente com o auxlio da ferramenta
KM 704, aplicando aos dentes da engrenagem motriz
(1) e girando-a em ambas as direes (2).
14. Monte a embreagem multi-discos B2. Aplique os
novos anis vedadores no pisto do freio B2 e monte
no eixo do estator (com a face das molas voltada
para cima).
15. Posicione o conjunto das molas de retorno (3) no
pisto. Insira uma placa de reao (em algumas
transmisses).
16. Alternadamente, posicione os discos metlicos e
discos revestidos (o nmero exato deles depende
do modelo da transmisso) aplicando primeiro um
disco metlico.
17. Por ltimo a placa de reao (6) com o lado redondo
apontando para baixo. Instale o anel trava.

18. Monte o freio multi-discos B1. Insira o pisto da


embreagem de reteno F1 com novos anis de
vedao no eixo do estator (com a face das molas
voltada para cima).
19. Insira a placa mola (1) comprima com a ferramenta
KM 699 (2) e o auxlio de uma prensa, e instale o
anel trava com o auxlio de um alicate apropriado.
Alternadamente, instale os discos metlicos e os
discos revestidos, comeando por um metlico, e
monte por ltimo a placa de reao (com seu lado
redondo voltado para baixo).
20. Aplique o anel trava com o auxlio de uma chave de
fenda apropriada.
NOTA:
Mea o curso do pisto do freio multi-discos B2 com
o auxlio de um relgio comparador e base
magntica.
21. Aplicando ar comprimido sob baixa presso (mx.
3,7 bar) (Seta n4). Posicione a ponta do comparador
na face superior da placa de reao.
Medida padro:
0,76 a 1,44 mm (Trans. AF20)
1,42 a 2,18 mm (Trans. AF22)

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Embreagem de reteno F1 (Roda livre)
Vista explodida
1. Pista interna (Cubo da embreagem F1)
2. Arruela de apoio
3. Roda livre F1
a

4. Pista externa (Freio da 2 marcha)


5. Arruela de presso

Roda Livre n1, Reforma (AF20/22)


1. Verifique o funcionamento da embreagem de
reteno trave a pista externa firmemente, sendo
possvel girar a pista interna no sentido horrio (2) e
bloque-la no sentido anti-horrio (1).
2. Desmonte a embreagem de reteno F1: retire a
arruela de apoio (3) da engrenagem externa (7), a
engrenagem interna (4) da engrenagem externa (7),
arruela de apoio (5) da engrenagem interna,
embreagem de reteno F1 (6) da engrenagem
externa.
3. Inspecione todas as peas quanto a desgaste ou
danos.
NOTA:
Substitua o conjunto completo em caso de
necessidade.

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Monte o conjunto da embreagem de reteno na
seqncia:
1. Embreagem de reteno F1 (3) na engrenagem
externa (2) direo de instalao: O colar da
embreagem de reteno (seta) dever estar
visvel aps a remoo da cobertura (1)
apontando em direo o lado aberto da
engrenagem externa.
2. Arruela de apoio (6) na engrenagem interna (5)
preste ateno orelha e ao rebaixo na
montagem. Gire a engrenagem interna (5) na
engrenagem externa (8) e insira a arruela de apoio
(4) na engrenagem externa preste ateno
posio da orelha e do rebaixo nas peas.
IMPORTANTE:
Verifique o funcionamento da embreagem de
reteno conforme descrito no incio do
procedimento de reforma do conjunto.

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Conjunto de embreagens multi-discos C1 e
C2 Vista explodida
1. Anel trava
2. Placa de reao de C1
3. Discos revestidos C1
4. Discos metlicos C1
5. Anel trava
6. Placa de reao de C2
7. Discos revestidos C2
8. Discos metlicos C2
9. Anel trava
10. Conjunto das molas de retorno
11. Anel de vedao (4 peas)
12. Pisto C2
13. Pisto C1
14. Eixo de entrada
15. Pista
16. Rolamento de apoio
17. Anel de vedao

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Montagem Embreagens Multi-discos


C1 e C2 Reforma (AF 20/22)
1. Verifique o pisto da embreagem multi-discos C1 (1).
2. Instale o eixo de entrada na tampa traseira da
transmisso. Os anis de vedao da tampa traseira
devero estar instalados. Aplique ar comprimido sob
baixa presso (aproximadamente 3,7 bar) (seta 2) e
verifique se os pistes se movimentam corretamente.
3. Inspecione o movimento da embreagem multi-discos
C2.
NOTA:
O mesmo teste descrito acima dever ser executado.
4. Aplique ar comprimido sob baixa presso no furo
indicado (seta 4). Os pistes (1 e 3) devero se
movimentar de maneira alinhada e manter sua
presso.
5. Caso note algum vazamento, inspecione a superfcie
do eixo de entrada que trabalha em contato com os
anis de vedao bipartidos. Caso haja desgaste,
substitua o eixo de entrada completo.

6. Desmonte a embreagem multi-discos C1. Remova o


anel trava com o auxlio de uma chave de fenda,
remova a placa de reao, discos revestidos e discos
metlicos.
7. Desmonte a embreagem multi-discos C2. Utilize o
mesmo mtodo descrito acima.

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8. Remova o conjunto das molas de retorno. Posicione
a ferramenta KM 698 (2) com os dispositivos KM 514
(1) e KM 697 ou um tubo adequado na placa de
reteno das molas (3) e comprima o conjunto com
o auxlio de uma prensa de bancada (setas). Libere
o anel trava (4) utilizando um alicate apropriado para
travas.
9. Remova o pisto da embreagem multi-discos C2.
Instale o conjunto do eixo de entrada na tampa
traseira da transmisso, aplicando ar comprimido sob
baixa presso (mx. 3,7 bar) (seta) utilizando se
necessrio um alicate para ajudar na remoo.
Substitua os anis de vedao do pisto C2.

10. Remova o pisto da embreagem multi-discos C1.


Mesmo procedimento do pisto da embreagem C2.
Aplique ar comprimido sob baixa presso e ajude
com um alicate se necessrio (seta).
11. Remova o eixo de entrada da tampa traseira e
prenda-o em uma morsa utilizando mordentes de
alumnio como proteo.
12. Verifique as superfcies de trabalho do pisto, o
estado do revestimento dos discos e superfcies dos
discos metlicos. Caso estejam danificadas, substitua
o inteiro conjunto de discos, tomando o cuidado de
mergulh-los em fluido de transmisso limpo por pelo
menos 2 horas antes de mont-los.

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13. Mea o comprimento livre das molas de retorno com
um paqumetro.
NOTA:
A medio dever incluir a placa de reteno das
molas tambm. (Veja figura).
Transmisso AF20 23,6 mm
Transmisso AF22 24,8 mm
14. Verifique se a esfera de alvio do pisto da
embreagem multi-discos C2 se movimenta
livremente. Balance o pisto e um rudo dever ser
ouvido. Inspecione tambm a esfera quanto a
vazamentos aplicando ar comprimido sob baixa
presso (mx. 4 bar).

15. Monte as embreagens multi-discos C1 e C2. Insira


os pistes das embreagens C1 e C2 no eixo de
entrada. O conjunto das molas de retorno (3) no pisto
C1 comprima as molas utilizando a ferramenta KM
698 (2) com os dispositivos KM 514 (1) e KM 697 ou
um tubo adequado e uma prensa, aplicando o anel
trava (4) com um alicate apropriado.
16. Posicione alternadamente os discos metlicos
(primeiro), discos revestidos e por ltimo a placa de
reao (com o lado arredondado voltado para baixo)
nos pistes C1 e C2 (veja ilustrao Conjunto das
embreagens multi-discos C1 e C2 Vista explodida).
Insira o anel trava com o auxlio de uma chave de
fenda.

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17. Instale um novo anel de vedao bipartido no eixo
de entrada no o expanda mais que o necessrio.
18. Mea o curso do pisto da embreagem multi-discos
C1: instale o eixo de entrada na tampa traseira,
aplique ar comprimido sob baixa presso (mx. 3,7
bar) (seta 1), posicione a ponta do comparador no
disco revestido superior (3).
Valores de medio:
Verso de transmisso com 4 discos revestidos:
1,52 a 1,89 mm.
Verso da transmisso com 3 discos revestidos:
1,14 a 1,46 mm.
19. Mea o curso do pisto da embreagem multi-discos
C2 mesmo procedimento e valores de medio da
embreagem C1. Posicione a ponta do comparador
na placa de reao superior do conjunto (4) e aplique
ar comprimido sob baixa presso (mx. 3,7 bar) no
furo correspondente ao pisto C2 (seta 2).

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Conjunto de engrenagens planetrias P1
Vista Explodida
1. Conjunto carregador planetrio
2. Pista
3. Rolamento de apoio
4. Engrenagem anelar traseira
5. Flange
6. Anel trava
7. Rolamento de apoio
8. Engrenagem solar
9. Rolamento de apoio com pista

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Conjunto de Engrenagens Planetrias P1


Reforma (AF 20/22)
1. Remova o rolamento de apoio (1) de sua flange (2).
Observe a condio e posio de montagem, e
substitua o conjunto se necessrio. Remova a flange
da engrenagem anelar traseira removendo seu anel
trava (3).
2. Posicione a flange (5) engrenagem anelar traseira
(6). Instale seu anel trava (4). Rolamento de apoio
(7) a flange (5). Instale a arruela de apoio (8) ao
rolamento de apoio (7).

3. Mea o dimetro interno da bucha do carregador


planetrio utilizando um sbito apropriado. Tome pelo
o
menos trs medies espaadas entre si 120 e
determine um valor mdio. O resultado da medio
dever estar entre 30,0 e 30,026 mm. Caso o valor
esteja fora do especificado, substitua o conjunto
completo do carregador planetrio. Mea a folga
entre as engrenagens planetrias e a carcaa
utilizando um calibrador de lminas.
Valor especificado:
Planetrias curtas:

0,20 a 0,60 mm

Planetrias compridas:

0,20 a 1,00 mm

4. Mea o dimetro interno da bucha da engrenagem


solar.
NOTA:
O procedimento de medio dever ser o mesmo
utilizado anteriormente.
Valor especificado:

21,501 a 21,527 mm

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Freio Multi-discos B3 e embreagem de reteno F2 (Roda livre) - Vista explodida
1. Anis O-rings
2. Pisto B3
3. Conjunto das molas de retorno
4. Anel trava
5. Placa de reao (S AF 22)
6. Discos Metlicos B3
7. Discos revestidos B3
8. Placa de reao
9. Anel trava
10. Arruela de apoio
11. Rolamento de apoio
12. Pista interna da roda livre F2
13. Anel trava
14. Roda livre F2
15. Arruela de apoio
16. Engrenagem anelar dianteira
17. Placa de reao
18. Anel trava
19. Arruela de apoio

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Freio multi-discos B3 e roda livre F2
Reforma (AF 20/22)
Com o freio multi-discos B3 removido:
1. Verifique o funcionamento correto da embreagem
de reteno: posicione a embreagem de reteno
(1) e pista interna (2) na engrenagem anelar dianteira
(3), segure a engrenagem anelar e a pista interna
dever gira livremente no sentido anti-horrio (4)
travando no sentido horrio (5).
2. Desmonte a embreagem de reteno, posicionando
o rolamento anelar, rolamento de apoio (8), pista
interna da embreagem de reteno (roda livre) (11)
de lado para posterior instalao. Remova os anis
trava (7) e (6) com uma chave de fenda, embreagem
F2 (10) e arruela de apoio (9).

3. Remova o rolamento de apoio (1), anel trava (2), e a


flange (3) da engrenagem anelar dianteira (4).
4. Monte a embreagem de reteno instalando a
flange (3) na engrenagem anelar dianteira (4)
utilizando um alicate para travas apropriado.
5. Insira a arruela de apoio (7) (com a superfcie plana
voltada para a flange), a embreagem de reteno
(8) na engrenagem anelar. Posio de montagem:
com a engrenagem anelar firmemente segura, a
embreagem (roda livre) dever girar livremente no
sentido anti-horrio. Instale o anel trava (5), a pista
interna da embreagem de reteno (9) e o rolamento
de apoio (6).
6. Verifique a folga do conjunto do freio B3 com o auxlio
de um clibre de lminas, que dever estar entre
1,45 mm e 1,80 mm.

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Embreagem multi-discos C3 e embreagem
de reteno (Roda livre) F3 Vista explodida
1. Anel trava
2. Placa de reao
3. Discos revestidos C3
4. Discos metlicos C3
5. Anel trava
6. Conjunto das molas de retorno
7. Anis de vedao
8. Pisto C3
9. Corpo da embreagem
10. Rolamento de apoio
11. Anel trava
12. Roda livre F3
13. Mola anti-rudo da pista externa da roda livre F3

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Embreagem multi-discos C3 e roda livre F3
Reforma (AF 20/22)
1. Desmonte a embreagem multi-discos C3. Remova a
placa de reao, discos revestidos e discos
metlicos do corpo da embreagem. Solte o anel trava
(1) com o auxlio de uma chave de fenda. Remova a
embreagem de roda livre F3 (2) do corpo da
embreagem.
2. Comprima o conjunto das molas de retorno (5) com
o auxlio de uma morsa. Utilize um dispositivo
apropriado para compresso (4), remova o anel trava
(3) com um alicate apropriado. Remova a placa de
presso e as molas.

3. Remova o pisto C3 do corpo da embreagem


posicione o corpo da embreagem na transmisso,
aplique ar comprimido sob baixa presso (indicado
pela seta), ajudando, se necessrio, com um alicate
apropriado.
4. Substitua os anis de vedao tipo O-ring (1) do
pisto.
5. Verifique o anel trava (3), placa de reao, discos
revestidos (4) e discos de ao (5) quanto a danos e
desgaste, substituindo-os se necessrio. Ao montar
novos discos de embreagem no conjunto, mergulheos em fluido recomendado de transmisso por pelo
menos 2 horas antes de instal-los.
6. Mea o comprimento livre das molas de retorno. A
medio dever incluir a placa de presso (2): 20,0
mm certifique-se que todas as molas possuam o
mesmo comprimento. Em caso negativo, no procure
ajust-las e sim substitua o conjunto completo.

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7. Verifique se a esfera de alvio do pisto C3 est livre.
8. Balance o pisto e oua um rudo caracterstico de
esfera livre (1). Aplique ar comprimido sob baixa
presso (mx. 3,7 bar) (seta) e teste sua estanqueidade.
9. Mea o dimetro interno traseiro e dianteiro das
buchas do corpo da embreagem. Utilize um
comparador para isto, aplicando-o em pelo menos 3
o
posies distantes entre si 120 . Tome um valor mdio
aps as medies.
Valor recomendado:

28,5 a 28,525 mm

10. Se o valor encontrado estiver fora do especificado,


substitua o corpo de embreagem C3, uma vez que
as buchas no so fornecidas separadamente.

11. Verifique as superfcies funcionais do corpo de


embreagem C3 quanto a danos e desgaste.
12. reas de contato dos anis de vedao (1), reas de
contato com a roda livre (2), rea de contato da cinta
de freio (3), se danificadas, no podero ser
reparadas. O corpo da embreagem C3 inteiro dever
ser substitudo.
13. Monte a embreagem multi-discos C3.
14. Insira o pisto 4 no corpo da embreagem (com o
lado do suporte das molas para cima) e posicione o
conjunto das molas de retorno (6) e anel trava no
pisto C3.

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15. Comprima a placa de presso (1) na morsa utilize
A ferramenta KM 698 (3), aplique o anel trava (2)
com um alicate apropriado.
16. Insira alternadamente um disco metlico em primeiro
lugar (6), ento um disco revestido (5) e por ltimo a
placa de reao com seu lado arredondado
apontando para baixo.
17. Instale o anel trava (4) em seu rasgo utilizando uma
chave de fenda apropriada.

18. Mea o curso do pisto da embreagem multi-discos


C3: Insira o corpo da embreagem na carcaa da
transmisso, posicione o comparador na superfcie
da placa de reao (1), aplique ar comprimido sob
baixa presso no furo da carcaa indicado pela seta.
Valor especificado:
Com 4 discos revestidos:

1,52 a 1,89 mm

Com 3 discos revestidos:

1,14 a 1,46 mm

19. Verifique o funcionamento da embreagem de


reteno (roda livre) F3.
20. Posicione a embreagem de roda livre F3 (5) no corpo
da embreagem C3 (2). Segure a embreagem de roda
livre firmemente, e o corpo de embreagem C3 dever
girar livremente no sentido anti-horrio (3) travando
no sentido horrio (4).

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Freio de reduo Vista explodida
1. Parafuso de ancoragem com seu anel de vedao
2. Mola de presso
3. Haste do pisto
4. Mola amortecedora
5. Anel de vedao
6. Pisto
7. Anel trava
8. Anis de vedao
9. Tampa
10. Anel trava
11. Cinta de freio B4

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Freio de reduo Reforma (AF 20/22)
1. Desmonte o freio de reduo. Remova o pisto (4)
da cinta de freio B4 com sua mola de presso (1).
2. Remova os anis de vedao do pisto (2) e da
tampa (3) e substitua-os.
3. Remova a haste atuadora do pisto. Remova o anel
trava (5) da haste do pisto (9) utilizando um alicate
apropriado, remova a mola de presso (8), a mola
de amortecimento (11) e arruela (10) da haste do
pisto.
4. Mea o dimetro externo da mola de presso (8).
Valor especificado:

(7): 29,7 mm

5. Mea o comprimento livre da mola de compresso:


Valor especificado:

(6): 63,2 mm

6. Monte o pisto da cinta de freio B4.


7. Instale a haste do pisto, arruela, mola de presso,
mola amortecedora no pisto, aplicando um novo
anel trava.
8. Instale o pisto de aplicao da cinta de freio B4 na
carcaa principal. Insira o pisto com sua mola de
compresso e a tampa na carcaa da transmisso,
comprimindo-a e instalando o anel trava do conjunto
com o auxlio de um alicate apropriado para travas.
9. Verifique o correto assentamento do anel trava em
seu rasgo.

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10. Insira a roda livre F3 (embreagem de reteno) na
carcaa principal.
IMPORTANTE:
Observe as marcas feitas durante a remoo.
Aplique o anel trava (1) com o auxlio de uma chave
de fenda.
Instale a cinta de freio B4, seu parafuso de ancoragem
(3) de maneira a que a haste atuadora do pisto (4)
fique corretamente centralizada em seu alojamento
na cinta.
Aperte (torqueie) o parafuso de ancoragem com um
torque especificado de 170 Nm/125 Lbf/p.
Certifique-se do correto assentamento da cinta em
seu alojamento.
IMPORTANTE:
Ao instalar a cinta (nova ou usada) mergulhe-a em
fluido especificado de transmisso por pelo menos
2 horas antes de instal-la.

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Engrenagem intermediria Vista explodida
1. Engrenagem intermediria
2. Rolamento de rolos cnicos
3. Anel espaador
4. Pista externa
5. Porca retentora
6. Anel trava

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Engrenagem intermediria, inspeo
Verifique as estrias da engrenagem intermediria
quanto a danos e desgaste. Se necessrio, substitua o
conjunto completo, uma vez que no indicado o reparo
da engrenagem.
ATENO:
Se nenhum dano evidente for notado:
a. Mea a pr-carga do rolamento da engrenagem com
uma balana de mola (1) aplicada pista externa da
engrenagem (conforme figura).
b. Aplique a fora no sentido da seta.
c. Valor especificado: de 30 a 80 Ncm (corresponde de
0,3 a 0,8 Nm/ 0,2 a 0,6 lbf/p).
Se necessrio substitua o conjunto inteiro.

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Conjunto planetrio P2 Vista explodida
1. Rolamento de apoio
2. Pista
3. Porca de fixao
4. Pista interna
5. Engrenagem intermediria, engrenagem da trava
de estacionamento
6. Rolamento de rolos cnicos
7. Anel espaador
8. Engrenagem intermediria movida
9. Anel trava
10. Rolamento de rolos cnicos
11. Conjunto do carregador planetrio
12. Anel trava
13. Engrenagem anelar
14. Pista
15. Rolamento de apoio

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Conjunto planetrio P2, inspeo
1. Verifique os dentes e correto posicionamento do
conjunto planetrio P2 quanto a danos e desgaste.
Se necessrio substitua todo o conjunto, uma vez
que no existem peas separadas para reparo do
mesmo.
2. Mea a pr-carga do conjunto planetrio P2 com o
auxlio de uma chave soquete de 36 mm (1) e o
dispositivo fixador MKM 536-A. Prenda o conjunto
na morsa. Fixe o conjunto de engrenagens com o
parafuso do dispositivo (3) para evitar que ele gire. A
ponta do parafuso de fixao (3) dever apoiar no
espao da engrenagem (seta e detalhe). Evite
prender o parafuso nos dentes das engrenagens
uma vez que este procedimento impedir o conjunto
de girar e poder danificar a engrenagem. Proceda
a pelo menos 3 medies e tome uma mdia deles.
Torque inicial de giro especificado:
0,55 a 1,35 Nm / 0,4 a 0,9 Lbf/p.

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Tampa traseira com pisto C1 Vista explodida
1. Tampa traseira
2. Bujo M8
3. Anel de vedao
4. Rolamento de agulhas
5. Anis de vedao bipartidos
6. Pista
7. Tampa do pisto C1
8. Mola
9. Pisto C1
10. Anel de vedao

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Tampa traseira com pisto C1 (Transmisses equipadas com controle do neutro)
Vista explodida
1. Tampa traseira
2. Bujo M8
3. Anel de vedao
4. Rolamento de agulhas
5. Anis de vedao bipartidos
6. Pista
7. Tampa do pisto C1
8. Mola
9. Pisto
10. Anel de vedao bipartido (teflon)
11. Luva
12. Anel de vedao

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Tampa traseira com o pisto C1 Reforma
(AF 20/22)
Desmontagem
1. Remova a tampa traseira. Remova o rolamento de
agulhas (1). Remova os anis de vedao bipartidos
(3) do cubo da tampa As pontas dos anis possuem
formato em L; pressione uma das pontas contra o
rasgo do anel e levante a outra.
2. Remova os parafusos de fixao (2) e remova a
tampa do pisto C1. (Acumulador 1-2). Remova a
mola (4) e o pisto C1 (5) substitua o anel O-ring
(6) pertencente ao pisto C1.
3. Mea o dimetro externo (I) e o comprimento (II) livre
da mola do pisto C1.
Valor especificado:
Dimetro externo

20,7 mm

Comprimento livre

78,1 mm (AF 20)


66,6 mm (AF 22)
normal
40,7 mm (AF 22 com
controle do neutro)

ATENO:
A ilustrao mostra a verso AF 20 sem controle do
neutro.
4. Remova o rolamento de agulhas para fora de seu
alojamento na carcaa utilizando o dispositivo KM
691 (2) e KM 556-1 (1).
5. Instale o novo rolamento de agulhas na tampa
traseira.
6. Utilize uma prensa de bancada e a ferramenta KM
711-2 (3) at o batente da ferramenta (4).

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7. Monte a tampa traseira. Pisto C1, mola e tampa.
8. Aperte (torqueie) a tampa do pisto C1 tampa
traseira (3) com 10 Nm/7 Lbf.p.
9. Instale 3 novos anis vedadores bipartidos (2) no
cubo da tampa traseira Evite expandi-los mais que
o necessrio.

Diferencial Vista explodida


1. Retentor do semi-eixo
2. Carcaa auxiliar
3. Arruela de frico (carcaa auxiliar)
4. Pista externa do rolamento de rolos cnicos
5. Pista interna do rolamento de rolos cnicos
6. Engrenagem do velocmetro (motriz)
7. Diferencial
8. Arruela trava
9. Coroa
10. Pista interna do rolamento de rolos cnicos
11. Pista externa do rolamento de rolos cnicos
12. Arruela de frico (carcaa principal)
13. Carcaa principal
14. Retentor do semi-eixo

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Desmontagem do diferencial
Remova ambas as pistas internas dos rolamentos laterais
da coroa (5) com o auxilio da ferramenta KM 161-A (1),
ganchos KM 161-3 (2) e dispositivo KM 403 (3).
Somente transmisso AF 20
Remova a engrenagem helicoidal motriz do velocmetro
(5). Ela no ser reinstalada na montagem, caso esteja
presente na transmisso.

Para todos os modelos de transmisso


1. Remova a coroa (9). Marque a posio original da
coroa em relao ao diferencial (8). Libere as travas
das arruelas com o auxilio de uma chave de fenda.
Remova os 8 parafusos de fixao da coroa.
Destaque a coroa da carcaa utilizando se
necessrio um martelo plstico.

2. Remova o pino trava (1) com um saca pinos. Remova


o eixo das satlites (2), satlites com suas arruelas
(3) pela abertura de montagem da caixa de satlites
girando uma das duas planetrias. Remova as
planetrias com suas arruelas (4).
3. Limpe e inspecione as peas removidas do
diferencial quanto a danos e desgaste. Substitua-as
se necessrio.
4. Caso a coroa esteja perfeita, reutilize-a.
5. Remova os dois retentores dos semi-eixos utilizando
para isto uma chave de fenda adequada e forando
de dentro para fora, se que ainda no foram
removidos.
6. Remova ambas as pistas externas dos rolamentos
de rolos cnicos laterais da coroa junto com suas
arruelas de calo.
7. Utilize nesta operao a ferramenta KM 210-A (5),
KM 709 (6, 7 e 8) tendo o cuidado de aplicar as pontas
do dispositivo no rebaixo sob as capas dos
rolamentos.
8. Antes de remov-las (com a ferramenta aplicada e
ligeiramente pr-tensionada conforme indicado na
o
figura), aquea ligeiramente a carcaa a 80 C com
o auxlio de um soprador trmico.

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Montagem do diferencial
1. Com o auxlio de uma prensa de bancada, instale
ambas as capas com suas respectivas arruelas de
calo utilizando a ferramenta KM 695 ou KM 710
(2) e KM 305 (1).
Espessura da arruela de calo da capa externa do
rolamento no lado da carcaa auxiliar: 2,5 mm.
Espessura da arruela de calo da capa externa do
rolamento no lado da carcaa principal: o menor
possvel (consulte a lista de peas); quando se utilizar
rolamentos novos.
2. Se nenhum dano for constatado nas peas internas
do diferencial: Instale as planetrias (5 e 7) com suas
arruelas de calo. Alinhe as engrenagens satlites (4
e 6) e suas arruelas de calos com o furo do eixo das
satlites por girar uma das planetrias. Instale o eixo
das satlites (3) na caixa do diferencial. Posicione um
novo pino expansivo e instale-o na caixa e no eixo.

3. Instale a coroa na caixa do diferencial, aquecendo-a


previamente em fluido de transmisso at aproxio
madamente 100 C. Posicione-a imediatamente na
caixa do diferencial observando a marca de
posicionamento anteriormente feita (2).
Torque recomendado para os parafusos de
fixao da coroa: 100 Nm/ 74 Lbf.p.
4. Utilize novas arruelas travas (1 e 4) e novos
parafusos, aplicando em suas roscas uma trava
qumica mdia.
Prense as capas internas dos rolamentos de rolos
cnicos (5 e 6) com a ferramenta KM 697 (7).
IMPORTANTE
O rolamento de rolos cnicos com menor dimetro
externo dos dois (6) dever ser instalado do lado da
carcaa principal.

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5. Ajuste a pr-carga dos rolamentos laterais da coroa
conforme segue:
Posicione o diferencial na carcaa principal.
Instale a carcaa auxiliar na carcaa principal.
Aperte os parafusos de fixao das duas carcaas
com o torque especificado.
Torque recomendado: 30 Nm/ 22 Lbf.p (11
parafusos. Note o pino centralizador (Seta)).
6. Mea o torque inicial de giro do diferencial sem as
outras engrenagens com o dispositivo KM J-28544A (2) ou uma balana de mola e o cabo MKM 536-A.
Valor de torque especificado:
Rolamentos novos: 0,7 a 1,2 Nm/0,5 a 0,9 lbf.p
Rolamentos usados: 0,35 a 0,6 Nm/0,2 a 0,4 lbf.p
7. Caso o torque esteja fora do especificado, corrija
substituindo as arruelas de calo sob a capa externa
do rolamento da coroa na carcaa principal.
(Consulte as espessuras disponveis no catlogo de
peas).

8. Remova a carcaa auxiliar, diferencial, se necessrio


tambm a capa do rolamento de rolos cnicos da
carcaa principal (caso se faa necessrio algum
9.Aps o ajuste da pr carga dos rolamentos da coroa,
instale os novos retentores dos semi-eixos com a
ferramenta KM 519 at seu batente.

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Conjunto do Corpo de Vlvulas Transmisso (Aisin 50-40 / 50-42)


Utilizado nos veculos Vectra A, Vectra B, Marea, Espero, Volvo S-850, Astra e Zafira

Corpo de Vlvulas - Vista Explodida

1. Corpo de vlvulas traseiro


2. Junta
3. Placa do corpo de vlvulas central
4. Junta
5. Corpo de vlvulas central
6. Junta da tomada de admisso
7. Cobertura da tomada de admisso
8. Junta
9. Placa do corpo de vlvulas frontal
10. Junta
11. Corpo de vlvulas frontal

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Corpo de Vlvulas Frontal - Vista Explodida

1. Corpo de vlvulas frontal


2. Vlvula solenide - embreagem do conversor de
torque
3. Vlvula solenide - mudana do neutro (Se
houver)
4. Regulador de presso
5. Vlvula solenide de mudana 1-2/3-4
6. Vlvula solenide de mudana 2-3
7. Vlvula moduladora
8. Mola de presso da vlvula moduladora
9. Plugue da vlvula moduladora
10. Chaveta da vlvula moduladora
11. Clipe de reteno do regulador de presso
12. Chaveta da C1 - vlvula de controle do neutro
13. Plugue C1 - vlvula de controle do neutro
14. Vlvula de controle do neutro C1
15. Esfera de controle
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Corpo de Vlvulas Central - Vista Explodida

1. Vlvula de controle primrio

19. Plugue - vlvula de mudana 2-3

2. Mola - vlvula de controle primrio

20. Mola - vlvula de mudana 2-3

3. Pisto - vlvula de controle primrio

21. Anel de reteno

4. Luva - vlvula de controle primrio

22. Alavanca da vlvula manual

5. Chaveta - vlvula de controle primrio

23. Vlvula manual

6. Plugue e vlvula para o controle de neutro (se


houver)

24. Vlvula de mudana 2-3

7. Mola - controle do neutro

26. Vlvula B1

8. Plugue - controle do neutro

27. Mola B1

9. Retentor

28. Chaveta B1

10. Vlvula de mudana 1-2

29. Plugue B1

11. Mola - vlvula de mudana 1-2

30. Chaveta da vlvula ponte

12. Plugue - vlvula de mudana 1-2

31. Plugue da vlvula ponte

13. Chaveta - vlvula de mudana 1-2

32. Mola da vlvula ponte

14. Vlvula de mudana 3-4

33. Vlvula ponte

15. Plugue - vlvula de mudana 3-4

34. Corpo de vlvulas central

16. Mola - vlvula de mudana 3-4

35. Mola - vlvula de passagem

17. Chaveta - vlvula de mudana 3-4

36. Vlvula de passagem

18. Chaveta - vlvula de mudana 2-3

37. Mola da vlvula de segurana

25. Filtro de fluido (4 peas)

38. Vlvula de segurana


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Corpo de Vlvulas Traseiro - Vista Explodida

1. Vlvula de controle secundrio

14. Cobertura n1

2. Corpo de vlvulas traseiro

15. Pisto do acumulador C2

3. Vlvula de controle da embreagem do conversor de


torque

16. Pisto do acumulador B2

4. Vlvula moduladora da embreagem de uma via

18. Vlvula de controle do acumulador

17. Vlvula do acumulador C2

5. Vlvula moduladora da embreagem de uma via (com


controle de neutro)
6. Vlvula moduladora da embreagem (sem controle
de neutro)
7. Pisto do acumulador C3
8. Vlvula do acumulador C3
9. Esferas de controle (4 peas)
10. Cobertura n2
11. Vlvula de segurana
12. Vlvula de no retorno
13. Vlvula acumuladora C2

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Corpo de Vlvulas - Reviso


IMPORTANTE
O corpo de vlvulas somente dever ser desmontado
para limpeza uma vez que as peas individuais no
esto disponveis para venda. Desta maneira, tome o
mximo cuidado com as peas internas, especialmente
os pistes e as molas. Coloque as peas de lado de
acordo com a seqncia de montagem de maneira a
evitar mistur-las. Se houver dano em qualquer uma
delas, o corpo de vlvulas inteiro dever ser substitudo.
1. Remova as trs vlvulas solenides (1), (2) e (4) e
se for o caso, o solenide do neutro (5). Substitua os
anis de vedao O-rings. Remova o solenide de
controle da presso (3), seu parafuso de fixao e
seu suporte.
2. Remova o corpo de vlvulas frontal do corpo de
vlvulas central - 4 parafusos do corpo de vlvulas
traseiro (1), gire o corpo de vlvulas, 5 parafusos do
corpo de vlvulas frontal (2).
IMPORTANTE
Apie o corpo de vlvulas frontal em seu lado
superior. Destaque o corpo de vlvulas central e o
corpo de vlvulas traseiro juntos com a placa e as
juntas do corpo de vlvulas frontal deslizando-os
lateralmente, de maneira a que as esferas
permaneam em seus lugares. Apie o conjunto
sobre o corpo de vlvulas inferior, remova a placa e
as juntas deslocando-as lateralmente e deixe de lado
na seqncia de instalao.
NOTA:
Confira o funcionamento das vlvulas solenides
(pg. 22 e 23).
3. Remova o corpo de vlvulas central do corpo inferior
- 3 parafusos (1).
IMPORTANTE
Gire o conjunto, remova o corpo de vlvulas central
junto com sua placa e juntas (2) do corpo de vlvulas
inferior deslizando-o lateralmente e mantenha-o com
a junta para baixo.

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4. Inspecione a mola da vlvula de no retorno quanto
a oxidao e deformao. Mea o comprimento livre
e dimetro externo (pela medio do deslizador)
Comprimento livre: 28,53 mm (5) e dimetro externo
8,00 mm (6). Inspecione a vlvula de no retorno
quanto a danos e desgaste e se ela assenta
corretamente, sem folgas, em seu alojamento.
5. Se as molas estiverem fora do especificado ou as
vlvulas e pistes estiverem com folga excessiva,
substitua o corpo de vlvulas por completo.
6. Limpe as peas removidas, alojamentos e superfcies
vedantes utilizando solvente apropriado (Shellraz,
Varsol ou equivalente) aplicando ar comprimido e
fluido ATF.
7. Monte o corpo de vlvulas dianteiro - vlvula
moduladora (4), mola da vlvula (3), inserindo o
plugue (2) e travando com a chaveta (1).

Reforma do Corpo de Vlvulas Central


Desmontagem
1. Desmonte o corpo de vlvulas central.
2. Remova os 4 filtros de fluido - pequenos (2, 3, 4, 5) e
um filtro de fluido grande (1).
o

3. Gire o corpo de vlvulas central 180 , remova a placa


e as juntas. Remova a vlvula de passagem com
sua mola (6) e a vlvula de no retorno (7) com sua
mola.
4. Remova as esferas de controle conforme indicado.
IMPORTANTE
Alguns modelos possuem uma vlvula plstica para
amortecimento da r, conforme indicado na figura.
Veja quadro dos modelos na prxima pgina.

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Os diferentes veculos que utilizam a transmisso AW
50-40 / 50-42 (AF 20 / 22) possuem esferas plsticas
localizadas em posies especficas.
Nesta pgina, esto relacionadas as mais comuns. Siga a
seqncia mantendo estrita observncia de suas posies
para evitar danos transmisso e conseqente prejuzo.
Corpo de vlvulas:
Volvo S850, Daewoo Espero e Vectra A.
(1) a (7). Esferas de controle
(8). Vlvula de passagem e mola
(9). Vlvula de bloqueio e mola
Corpo de vlvulas:
Vectra B e Marea.
(1) a (8). Esferas de controle
(9). Vlvula de passagem e mola
(10). Vlvula de bloqueio e mola
(11). Vlvula de controle da r (plstica)

Corpo de vlvulas:
Astra e Zafira.
(1) a (5). Esferas de controle
(6). Vlvula de passagem e mola
(7). Vlvula de bloqueio e mola

Corpo de vlvulas:
Vectra C.
(1) a (4). Esferas de controle
(5). Vlvula de controle da r (plstica)
(6). Vlvula de passagem e mola
(7). Vlvula de bloqueio e mola

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Reparo do Corpo de Vlvulas


Frontal
Desmontagem
Desmonte o corpo de vlvulas frontal - remova a cunha
com um lpis magntico pressionando o plugue
simultaneamente. Remova o plugue, a mola e vlvula,
se necessrio utilizando uma ferramenta feita de um
arame de solda moldado.
1. Remova a vlvula B1, pressionando seu plugue,
remova a chaveta com um lpis magntico, remova
o plugue, mola e vlvula (2), (3) e (4), se necessrio
utilizando um arame de solda apropriado. Tome
cuidado para no riscar as peas.
IMPORTANTE
Verifique se a vlvula se movimenta livremente em
sua cavidade, ao mesmo tempo checando quanto a
oxidao ou empenamento. Mea a mola utilizando
um paqumetro. Comprimento livre: 29,7 mm e
dimetro externo: 8,3 mm

2. Remova a vlvula ponte - cunha (5), plugue (6), mola


(7), vlvula (8) da mesma maneira que a vlvula
anterior.
ATENO
Mesmo procedimento da vlvula anterior com comprimento livre de 22,42 mm e dimetro externo de
8,0 mm.
3. Remova a vlvula reguladora primria.
Chaveta (1) - pressionando a luva (2) com o auxlio
de uma chave de fenda, removendo a luva (2), pisto
(3), mola (4), vlvula (5) da mesma maneira que a
vlvula anterior.
ATENO
Mesmo procedimento da vlvula anterior com
compri-mento livre de 29,72 mm e dimetro externo
de 10,5 mm.

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4. Remova o plugue do controle do neutro (caso
houver).
5. Remova o suporte (1), utilizando uma chave de fenda
pequena, desloque-o de sua ranhura (3) no plugue,
remova o plugue (2) e se necessrio bata
cuidadosamente o corpo de vlvulas em uma base
de madeira.
NOTA
Inspecione o assentamento do plugue em seu
alojamento.

6. Remova a vlvula de mudana 1-2, cunha (4), plugue


(3), mola (2), vlvula (1) utilizando o mesmo procedimento
indicado para remoo para a vlvula B1.
NOTA
Utilizando o mesmo procedimento indicado para
inspeo da vlvula B1, medindo o comprimento
livre: 34,0 mm e dimetro externo de 8,2 mm.
7. Remova a vlvula de mudana 3-4, cunha (8), plugue
(7), mola (6), vlvula (5), utilizando o mesmo
procedimento de remoo indicado para a vlvula B1.
NOTA
Utilizando o mesmo procedimento da vlvula B1,
mea o comprimento livre: 34,0 mm e dimetro externo
de 8,2 mm.
8. Remova a vlvula de mudana 2-3 removendo sua
chaveta (1), plugue (2), mola (3) e vlvula (4)
utilizando o mesmo procedimento indicado para a
vlvula B1.

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NOTA
Utilize o mesmo procedimento indicado para a vlvula B1.
Comprimento livre da mola: 33,95 mm
Dimetro externo: 8,2 mm
IMPORTANTE
Se as molas no possurem as dimenses indicadas ou
a folga entre os pistes/vlvulas e o alojamento correspondente for muito grande, substitua todo o corpo de
vlvulas.
9. Limpe as peas desmontadas, alojamentos e
superfcies de trabalho do corpo de vlvulas frontal
com solvente fraco, aplicando em seguida ar
comprimido e lubrificando com fluido de transmisso
indicado (Dexron III).

Montagem
Monte o corpo de vlvulas central.
Sempre substitua as juntas das placas e filtros de fluido.
Substitua as esferas de controle, vlvulas localizadas
sob as placas (vlvulas de no retorno e passagem)
conforme necessrio.
1. Instale a vlvula B1 - vlvula (4), mola (3), plugue (2)
em seu alojamento (seta), pressione o plugue com o
auxlio de uma chave de fenda e insira a chaveta (1).
2. Instale a vlvula ponte (4), mola (3), plugue (2) em
seu alojamento inserindo a chaveta (1).
3. Instale a vlvula de controle primria (9), mola (8),
pisto (7), luva (6) em seu alojamento (seta) e a
cunha (5).

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4. Instale o plugue para o controle do neutro (caso
haja). Insira o plugue em sua cavidade (seta), trava
(2) em sua posio (1) mantendo-a na ranhura do
plugue (3).
5. Instale a vlvula de mudana 1 / 2 - Insira a vlvula
(4), mola (5), plugue (6) na sua cavidade (seta), e a
cunha (7).

6. Instale a vlvula de mudana 3 / 4 - Insira a vlvula (1),


mola (2), plugue (3) na cavidade (seta) e a cunha (4).
7. Instale a vlvula de mudana 2 / 3 - Insira a vlvula (5),
mola (6), plugue (7) na cavidade (seta) e a cunha (8).

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Montagem
1. Corpo de vlvulas central: Insira a vlvula de passagem
com sua mola e vlvula de no retorno com sua mola.
2. Aplique as esferas de controle no corpo de vlvulas
seguindo o esquema ao lado.
3. Posicione as novas juntas na placa do corpo de
vlvulas central, prestando ateno distribuio
dos furos da placa e sua respectiva junta.
Corpo de vlvulas:
Volvo S850, Daewoo Espero e Vectra A.
(1) a (7). Esferas de controle
(8). Vlvula de passagem e mola
(9). Vlvula de bloqueio e mola
Corpo de vlvulas:
Vectra B e Marea.
(1) a (8). Esferas de controle
(9). Vlvula de passagem e mola
(10). Vlvula de bloqueio e mola
(11). Vlvula de controle da r (plstica)

Corpo de vlvulas:
Astra e Zafira at 2003 / Vectra B 2002 em diante.
(1) a (5). Esferas de controle
(6). Vlvula de passagem e mola
(7). Vlvula de bloqueio e mola

Corpo de vlvulas:
Astra e Zafira 2004 em diante.
(1) a (4). Esferas de controle
(6). Vlvula de passagem e mola
(7). Vlvula de bloqueio e mola

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ATENO
Somente retire as juntas da embalagem no momento
de sua utilizao, uma vez que as mesmas so
sensveis umidade e podem deformar-se.
4. Comprima as molas das vlvulas de passagem e
no retorno com a placa, gire o corpo de vlvulas,
armazene-o com a placa para baixo de maneira a
que as esferas de controle permaneam em seus
alojamentos. Aplique vaselina neutra para mantlas assim. Insira os 4 filtros de fluido pequenos (12,
13, 14 e 15) e o filtro de fluido grande (11).

Reparo do Corpo de Vlvulas Traseiro


Desmontagem
1. Desmonte o corpo de vlvulas traseiro. Remova a
vlvula de no retorno com sua mola (3), vlvula de
segurana e sua mola (2). Remova as esferas de
controle (1).

Vectra B at 2001, Vectra C, Volvo S580, Astra e Zafira

2. Remova a vlvula reguladora secundria,


pressionando uma chave de fenda contra o plugue
(5), remova a chaveta (4) com um lpis magntico,
removendo o plugue, a vlvula (6) e sua mola (7).
3. Verifique se a vlvula assenta em seu alojamento
sem folga.
4. Inspecione a mola da vlvula (4) quanto a oxidao
e deformao.

Vectra A, Vectra B aps 2002, placa C


e K8 / Astra e Zafira aps 2002

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5. Instale a vlvula de controle da embreagem do
conversor de torque: Insira a vlvula de controle (3),
mola (4), luva (5) e pisto (6) no alojamento (seta).
Insira a cunha (7).

6. Instale a vlvula moduladora da embreagem de uma


via com a sua mola (1), vlvula moduladora da
embreagem com sua mola (2). Pisto do acumulador
C3 com sua mola (3).Vlvula acumuladora C3 com
sua mola (4). Os anis de vedao no pisto C3.
7. Inspecione a junta da cobertura quanto a danos. Se
necessrio substitua a junta por uma nova.
8. Instale a cobertura ao corpo de vlvula traseiro.
Aperte seus 6 parafusos com um torque de 7 Nm.
No deforme as molas que se projetam para fora do
corpo.

Montagem
1. Monte o corpo de vlvulas traseiro. Insira a vlvula
de no retorno com sua mola (3) e a vlvula
segurana com sua mola (2). Insira as 4 esferas de
controle (1).
2. Monte o corpo de vlvulas traseiro. Insira a vlvula
de retorno com sua mola (3) e a vlvula de segurana
com sua mola (2). Insira as 4 esferas de controle (1).
3. Aperte o corpo de vlvulas central ao corpo de
vlvulas traseiro com um torque de 7 Nm.
Vectra B at 2001, Volvo S580, Astra e Zafira

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4. Remova a vlvula moduladora da embreagem de
uma via com sua mola (1), vlvula moduladora da
embreagem com sua mola (2), pisto acumulador
C3 com sua mola (3), vlvula acumuladora C3 com
sua mola (4). Remova o anel de vedao do pisto
para limpeza de sua ranhura.
5. Certifique-se que os pistes e as vlvulas assentem
corretamente em seus alojamentos sem folga.
Verifique as molas quanto a oxidao e deformao.
Se a folga entre os pistes, vlvulas e seus
respectivos alojamentos forem muito grandes, o
corpo de vlvulas inteiro dever ser substitudo.
6. Limpe as peas removidas, alojamentos e superfcies
vedantes do corpo de vlvulas traseiro com um
solvente suave (Shellraz, Varsol ou equivalente),
aplique ar comprimido e lubrifique com ATF (fluido
Dexron III).
7. Monte o corpo de vlvulas traseiro.
8. Instale a vlvula de controle secundrio - insira sua
mola (1), vlvula (2), plugue (4) em seu
alojamento(seta) e a cunha (3).
9. Instale a a vlvula de controle do acumulador (7)
com sua mola, vlvula acumuladora B2 (11) com sua
mola, pisto acumulador B2 (6) com sua mola, pisto
acumulador C2 (5) com sua mola, vlvula
acumuladora C2 (12) com sua mola. Aplique novos
anis vedadores aos pistes dos acumuladores C2
e B2.

10. Verifique as juntas das coberturas quanto a danos,


se necessrio substitua-as.
11. Instale a cobertura ao corpo de vlvulas aplicando
um torque de 7 Nm aos seus parafusos de fixao.
Tome cuidado para no dobrar as molas que se
projetam para fora da carcaa (1 e 2).
1. Mola do pisto acumulador B2
2. Mola do pisto acumulador C2

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12. Solte a cobertura do corpo de vlvulas traseiro - 6
parafusos. Cuidadosamente remova a cobertura com
sua junta, pois as molas atrs dela podero cair (veja
a figura).
13. Remova a vlvula de controle do acumulador (5) e
sua mola, vlvula do acumulador B2 (1) com sua
mola, pisto do acumulador B2 (4) com sua mola,
pisto do acumulador C2 (3) com sua mola, e vlvula
acumuladora C2 (2) com sua mola.
14. Remova o anel de vedao do pisto do acumulador
B2 e C2 a fim de limpar as ranhuras dos mesmos.
15. Certifique-se que os pistes e vlvulas assentem
perfeitamente e sem folgas em suas cavidades.
Inspecione as molas quanto a oxidaes e
deformaes.

16. Remova a vlvula de controle da embreagem do


conversor de torque - mesmo procedimento da
vlvula de controle secundria, remova a chaveta
(5), pisto (4), luva (3), mola (2) e vlvula de controle
(1) de sua cavidade (seta).
17. Verifique se a vlvula corre livremente em seu
alojamento. Cheque tambm as molas quanto a
oxidao e deformao.
18. Solte a cobertura do corpo de vlvulas traseiro - 6
parafusos.
IMPORTANTE
Remova cuidadosamente a cobertura com sua junta.
As molas por detrs dela podero cair.

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IMPORTANTE
O corpo de vlvulas traseiro j se encontrava pronto e
apoiado sobre sua parte inferior. Junte o corpo de
vlvulas central a ele com sua placa e juntas (5).
Mantenha-os comprimidos, de maneira que as esferas
de controle e as vlvulas com a carga de suas molas
no caiam. Gire o conjunto a insira os parafusos,
aplicando neles o torque especificado de 7 Nm.

17. Aperte o corpo de vlvulas central ao corpo de


vlvulas frontal com o torque de 7 Nm.
18. Aplique novas juntas placa na parte superior do
corpo de vlvulas central, prestando ateno
disposio dos furos da junta. Inicie com os 5
parafusos indicados (2).
19. Gire o conjunto e insira os 4 parafusos indicados (1).
20. Insira as vlvulas solenides com novos anis Orings ao corpo de vlvulas apertando seus
respectivos parafusos com um torque de 7 Nm.
(3).Vlvula solenides de mudana 3-4.
(4).Solenide regulador de presso.
(5).Vlvula solenide da embreagem do conversor
de torque.
(6).Vlvula solenide de controle do neutro (no
presente em alguns modelos).
(7).Vlvula solenide de mudana 1-2/3-4.
21. Alinhe os suportes do chicote apropriadamente
apertando seus parafusos com um torque de 7 Nm.

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Localizao dos Solenides e Identificao do Corpo de Vlvulas


Configurao A

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Localizao dos Solenides e Identificao do Corpo de Vlvulas


Configurao B

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Corpo de Vlvulas Central - Lado Traseiro


Localizao das Esferas - Configurao A

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Corpo de Vlvulas Central - Lado Traseiro


Localizao das Esferas - Configurao B

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Corpo de Vlvulas Inferior - Lado Dianteiro

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Corpo de Vlvulas Superior


Identificao das Vlvulas e Localizao dos Parafusos - Configurao A

1. Corpo de vlvulas superior


2. Vlvula reguladora do solenide de controle de presso
3. Mola da vlv. reguladora do solen. de contr. de presso
4. Tampo da vlv. reg. do sol. de controle de presso
5. Retentor do tampo da valv. reg. do sol. de contr. de presso

Comprimento Livre
mm

Dimetro Externo
mm

Dimetro Arame
mm

N Espiras / Cor

28,1

8,0

1,2

13 / cinza

Mola 3

ou
Comprimento Livre
mm

Dimetro Externo
mm

Dimetro Arame
mm

N Espiras / Cor

28,1

8,0

1,1

13 / lils

Mola 3

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Corpo de Vlvulas Superior


Identificao das Vlvulas e Localizao dos Parafusos - Configurao B

1. Corpo de vlvulas superior


2. Vlvula reguladora do solenide de controle de presso
3. Mola da vlv. reguladora do solen. de contr. de presso
4. Tampo da vlv. reg. do sol. de controle de presso
5. Retentor do tampo da valv. reg. do sol. de contr. de presso
6. Retentor da vlvula de controle do neutro
7. Tampo da vlvula de controle do neutro
8. Vlvula de controle do neutro

Mola 3

Comprimento Livre
mm

Dimetro Externo
mm

Dimetro Arame
mm

N Espiras / Cor

28,1

8,0

1,2

13 / cinza

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100

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Corpo de Vlvulas Central Lado Dianteiro


Identificao e Localizao das Vlvulas - Configurao A

1. Corpo de vlvulas central


2. Vlvula manual
3. Vlvula de mudana 2-3
4. Mola da valv. de mudana 2-3
5. Tampo da vlvula de mudana 2-3
6. Retentor da vlv. de mudana 2-3
7. Vlvula de mudana 3-4
8. Mola da vlvula de mudana 3-4
9. Tampo da vlvula de mudana 3-4
10. Retentor da vlvula de mudana 3-4
11. Vlvula de mudana 1-2

12. Mola da vlvula de mudana 1-2


13. Tampo da vlvula de mudana 1-2
14. Retentor da vlvula de mudana 1-2
15. Vlvula de controle do neutro
16. Retentor da vlv. de contr. do neutro
17. Vlvula reguladora primria
18. Mola da vlvula reguladora primria
19. Vlvula de agulha
20. Luva da vlvula de agulha
21. Retentor da luva da vlvula de agulha

Comprimento Livre
mm

Dimetro Externo
mm

Dimetro Arame
mm

N Espiras / Cor

Mola 4

35,0

8,3

0,7

11 / azul

Mola 8

35,0

8,3

0,8

12 / azul

Mola 12

35,0

8,3

0,8

12 / azul

Mola 18

30,0

10,5

1,0

11 / s/cor

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101

Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42

Corpo de Vlvulas Central Lado Dianteiro


Identificao e Localizao das Vlvulas - Configurao B

1. Corpo de vlvulas central


2. Vlvula manual
3. Vlvula de mudana 2-3
4. Mola da valv. de mudana 2-3
5. Tampo da vlvula de mudana 2-3
6. Retentor da vlv. de mudana 2-3
7. Vlvula de mudana 3-4
8. Mola da vlvula de mudana 3-4
9. Tampo da vlvula de mudana 3-4
10. Retentor da vlvula de mudana 3-4
11. Vlvula de mudana 1-2
12. Mola da vlvula de mudana 1-2

13. Tampo da vlvula de mudana 1-2


14. Retentor da vlvula de mudana 1-2
15. Vlvula de controle do neutro
16. Mola da vlv. de contr. do neutro
16a. Retentor
16b. Tampo da vl. de cont. do neutro
17. Vlvula reguladora primria
18. Mola da vlvula reguladora primria
19. Vlvula de agulha
20. Luva da vlvula de agulha
21. Retentor da luva da vlvula de agulha

Comprimento Livre
mm

Dimetro Externo
mm

Dimetro Arame
mm

N Espiras / Cor

Mola 4

35,0

8,3

0,7

11 / azul

Mola 8

35,0

8,3

0,8

12 / azul

Mola 12

35,0

8,3

0,8

12 / azul

Mola 16

27,0

8,2

0,7

10 / verde claro

Mola 18

30,0

10,5

1,0

11 / s/cor

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102

Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42

Corpo de Vlvulas Central Lado Traseiro


Identificao e Localizao das Vlvulas

1. Corpo de vlvulas central


2. Vlvula moduladora da embreagem
3. Mola da vlvula moduladora da embreagem
4. Tampo da vlvula moduladora da embreagem
5. Retentor da vlvula moduladora da embreagem
6. Vlvula reguladora do solenide do lock-up
7. Mola da vlvula reguladora do sol. do lock-up
8. Tampo da valv. reg. do sol. do lock-up
9. Retentor da valv. reg. do sol. do lock-up

Comprimento Livre
mm

Dimetro Externo
mm

Dimetro Arame
mm

N Espiras / Cor

Mola 3

28,0

8,4

0,8

10 / cinza

Mola 7

22,6

8,0

1,0

10 / azul

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103

Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42

Corpo de Vlvulas Inferior Lado Dianteiro


Identificao e Localizao das Vlvulas - Configurao A

1. Corpo de vlvulas inferior


2. Pisto acumulador C3

9. Mola da vlv. modul. de desacelerao em


baixa (B3)

3. Mola do pisto acumulador C3

10. Vlvula de controle do lock-up

4. Vlvula do acumulador C3

11. Mola da vlvula de controle do lock-up

5. Mola da vlvula do acumulador C3

12. Vlvula de agulha

6. Vlvula do acumulador B1

13. Luva da vlvula de agulha

7. Mola da vlvula do acumulador B1

14. Retentor da vlv. de controle do lock-up

8. Vlvula moduladora de desacelerao em


baixa (B3)

15. Junta da tampa


16. Tampa
17. Parafusos da tampa (6)

Comprimento Livre
mm

Dimetro Externo
mm

Dimetro arame
mm

N Espiras / Cor

Mola 3

45,5

11,6

1,6

11 / verm

Mola 5

31,0

7,0

0,5

11 / s/cor

Mola 7

26,0

7,1

1,1

13 / rosa

Mola 9

25,0

7,2

0,6

13 / s/cor

Mola 11

66,0

9,7

0,6

15 / s/cor

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104

Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42

Corpo de Vlvulas Inferior Lado Dianteiro


Identificao e Localizao das Vlvulas - Configurao B

1. Corpo de vlvulas inferior


2. Pisto acumulador C3

9. Mola da vlv. modul. de desacelerao em


baixa (B3)

3. Mola do pisto acumulador C3

10. Vlvula de controle do lock-up

4. Vlvula do acumulador C3

11. Mola da vlvula de controle do lock-up

5. Mola da vlvula do acumulador C3

12. Vlvula de agulha

6. Mola da vlvula do acumulador B1

13. Luva da vlvula de agulha

7. Vlvula do acumulador B1

14. Retentor da vlv. de controle do lock-up

7A.Luva da vlvula do acumulador B1

15. Junta da tampa

8. Vlvula moduladora de desacelerao em


baixa (B3)

16. Tampa
17. Parafusos da tampa (6)

Comprimento Livre
mm

Dimetro Externo
mm

Dimetro arame
mm

N Espiras / Cor

Mola 3

48,0

11,0

1,8

15 / cinza

Mola 5

31,0

7,0

0,5

11 / s/cor

Mola 6

26,4

8,3

1,0

11 / cinza

Mola 7

26,0

8,0

1,1

13 / rosa

Mola 9

25,0

7,2

0,6

13 / s/cor

Mola 11

66,0

9,7

0,6

15 / s/cor

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Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42

Corpo de Vlvulas Inferior Lado Dianteiro


Identificao e Localizao das Vlvulas - Configurao C

1. Corpo de vlvulas inferior


2. Pisto acumulador C3

9. Mola da vlv. modul. de desacelerao em


baixa (B3)

3. Mola do pisto acumulador C3

10. Vlvula de controle do lock-up

4. Vlvula do acumulador C3

11. Mola da vlvula de controle do lock-up

5. Mola da vlvula do acumulador C3

12. Vlvula de agulha

6. Vlvula do acumulador B1

13. Luva da vlvula de agulha

7. Mola da vlvula do acumulador B1

14. Retentor da vlv. de controle do lock-up

8. Vlvula moduladora de desacelerao em


baixa (B3)

15. Junta da tampa


16. Tampa
17. Parafusos da tampa (6)

Comprimento Livre
mm

Dimetro Externo
mm

Dimetro arame
mm

N Espiras / Cor

Mola 3

45,5

11,0

1,8

15 / cinza

Mola 5

31,0

7,0

0,5

11 / s/cor

Mola 7

26,0

8,0

1,1

13 / rosa

Mola 9

25,0

7,2

0,6

13 / s/cor

Mola 11

66,0

9,7

0,6

15 / s/cor

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Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42

Corpo de Vlvulas Inferior Lado Traseiro


Identificao e Localizao das Vlvulas

1. Corpo de vlvulas inferior

11. Mola da vlvula do acumulador B2

2. Pisto do acumulador C2

12. Vlvula de controle do acumulador

3. Mola interna do acumulador C2

13. Mola da vlvula de controle do acumulador

4. Mola externa do acumulador C2

14. Vlvula reguladora secundria

5. Vlvula do acumulador C2

15. Mola da vlvula reguladora secundria

6. Mola da vlvula do acumulador C2

16. Tampo da vlvula reguladora secundria

7. Pisto do acumulador B2

17. Retentor da vlvula reguladora secundria

8. Mola do acumulador B2 (interna)

18. Junta da tampa

9. Mola do acumulador B2 (externa)

19. Tampa

10. Vlvula do acumulador B2

20. Parafusos da tampa (6)

Comprimento Livre
mm

Dimetro Externo
mm

Dimetro Arame
mm

N Espiras / Cor

Mola 3

37,0

10,3

2,1

14 / lils

Mola 4

46,3

15,3

1,7

8 / verde

Mola 6

31,0

7,0

0,5

11 / s/cor

Mola 8

46,0

15,0

1,8

11 / cinza

Mola 9

16,0

11,5

1,5

5 / lils

Mola 11

33,0

7,0

0,5

16 / branca

Mola 13

27,0

7,0

0,5

15 / azul

Mola 15

37,0

10,0

1,2

14 / s/cor

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Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42

Juntas e Placas Separadoras Tpicas

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Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42

Configurao A

Corpo de Vlvulas Inferior

AW50-40LE
Corpo de Vlvulas Central

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109

Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42

Configurao B - Zafira, Vectra C

Corpo de Vlvulas Inferior

AW50-40LE
Corpo de Vlvulas Central

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Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42

AW 50-42 LE
Tampa do Corpo de Vlvulas - Zafira / Vectra C

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Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42

AW50-42 LE
Corpo de Vlvulas Central

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112

Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42

Corpo de Vlvulas Inferior


Localizao dos Parafusos de Fixao

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Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42

Localizao dos Rolamentos de Apoio da Transmisso

Dimetro
Externo

Interno

71,0 mm

49,0 mm

Pista

71,0 mm

49,1 mm

Rolamento de apoio traseiro

41,8 mm

28,6 mm

Pista

42,1 mm

29,1 mm

Rolamento de apoio

57,3 mm

36,3 mm

Pista dianteira

58,0 mm

43,8 mm

Rolamento de apoio

61,7 mm

46,0 mm

Rolamento de apoio traseiro *

3
4

Rolamento de apoio

88,7 mm

72,4 mm

Pista dianteira

54,0 mm

39,0 mm

Rolamento de apoio

57,0 mm

39,0 mm

Rolamento de apoio

67,0 mm

50,0 mm

Em alguns modelos:

8
9

Rolamento de apoio

68,5 mm

50,0 mm

Pista dianteira

74,0 mm

53,0 mm

Rolamento de apoio

42,0 mm

22,1 mm

Pista dianteira

41,0 mm

15,3 mm

Rolamento de apoio

41,7 mm

23,0 mm

Pista traseira

41,0 mm

13,5 mm

* = Dianteira ou traseira: considera-se dianteiro o lado do conversor e, conseqentemente,


traseiro, o lado oposto ao conversor de torque.

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Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42


Instalao dos conjuntos na transmisso
(AF 20/22)
1. Remova todos os vestgios de juntas de papel e junta
liquida e limpe cuidadosamente as superfcies de
contato da transmisso. (Carcaas principal e auxiliar
e tampas traseira e do corpo de vlvulas)
2. Monte a carcaa auxiliar. Instale os anis de vedao
alojados na carcaa bem como os anis vedadores
bipartidos na tampa traseira.
3. Aperte (torqueie) a placa defletora de fluido 6 Nm,
3 parafusos (2), 3 ms (instale-os na parte de baixo
da placa defletora de fluido). Presilha do tubo linha
de fluido (1) 6 Nm, pressionando o tubo em seu
alojamento cuidadosamente com um martelo plstico
a fim de evitar deformaes. Aplique um novo anel
de vedao no furo especfico da carcaa principal
(seta) localizado na superfcie de vedao da
carcaa, ao lado do diferencial.

4. Instale o rolamento de agulhas da embreagem de


reduo utilizando a ferramenta KM 711-3 (2) e KM
674 (1) at o batente da ferramenta.

5. Instale o rolamento de agulhas do eixo seletor de


marchas. Posicione o rolamento (4) na ferramenta
KM 711-1 (3) e instale-o at o batente da ferramenta.
Instale o anel de vedao do eixo seletor de marchas
na carcaa principal.
6. Instale-o at que o mesmo fique paralelo com a face
da carcaa.

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Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42


7. Com o auxlio de uma prensa de bancada e a
ferramenta KM 629-1 prense o rolamento de roletes
na carcaa auxiliar at que o lado inferior do
rolamento encoste no fundo da carcaa.

8. Monte a carcaa principal: Insira o pisto do


acumulador (6) com sua tampa (5) e mola (4) na
carcaa principal. Substitua os anis de vedao tipo
O-ring na tampa e no pisto. Aperte seus parafusos
de fixao Torx com o torque de 6 Nm. Instale o
parafuso (2) com a mola de toro (3) Torque
recomendado de 10 Nm. Instale o lado mais curto da
mola na tampa do acumulador.

ATENO
Se a carcaa principal no tiver sido substituda,
algumas das peas descritas a seguir j devero
estar instaladas.
1. Instale 2 anis de vedao bipartidos no cubo da
carcaa principal da embreagem de reduo.
Lembre-se que as pontas dos anis tem o formato
de L. Pressione uma das pontas contra o rasgo e
encaixe a outra, tomando o cuidado de no
expandi-las mais do que o necessrio.
2. Instale a roda livre F3 (2). Verifique se as marcas
feitas por ocasio da desmontagem esto na
mesma posio original.
3. Alinhe as orelhas com seus respectivos rebaixos
e instale o anel trava (1) com o auxlio de uma
chave de fenda.

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Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42


4. Instale o pisto do conjunto do freio B4 na carcaa
principal insira o pisto com sua mola de
compresso e tampa na transmisso, comprima e
instale o anel trava com o auxlio de um alicate para
travas.
IMPORTANTE
Tome cuidado nesta operao pois a tampa est sob
intensa presso de mola.
Verifique se o anel trava assenta corretamente em
sua ranhura.

5. Conecte o rolamento de apoio (1) ao cubo da carcaa


principal, se necessrio utilizando uma quantidade
de vaselina neutra. Alinhe a cinta do freio B4 (2) com
o pino de ancoragem da carcaa (3), posicionandoa de maneira centralizada.

6. Instale o corpo da embreagem (4) girando-o no


sentido anti-horrio at encaix-lo.
7. Gire o corpo da embreagem no sentido horrio. Ele
dever travar.
8. Quando instalado corretamente, a dimenso 5 possui
uma distncia de 78,0 a 78,5 mm. A cota dever ser
medida do corpo da embreagem (face da solar) at
a superfcie da carcaa principal.

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117

Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42


9. Aperte o parafuso de ancoragem (2) carcaa
principal 170 Nm/125 lbf.p. Inspecione o correto
assentamento da cinta do freio.
NOTA
A cinta dever ser mergulhada em fluido especificado
por pelo menos 2 horas antes de sua instalao.
IMPORTANTE
A atuao da cinta do freio (1) dever estar
centralizada e alinhada com a haste atuadora do
pisto.

10. Instale a engrenagem intermediria na carcaa


principal Insira o anel trava aps a instalao com
o auxlio de um alicate para travas apropriado.

11. Instale o rolamento de apoio e sua pista (1) no


conjunto da engrenagem intermediria com vaselina
neutra.
12. Posicione-o corretamente. Instale ao conjunto
planetrio (2) alinhando os discos da embreagem
multi-discos C3 utilizando uma chave de fenda
adequada e movimentando o conjunto planetrio P2.
13. Verifique se as engrenagens se movem na direo
correta quando corretamente instaladas, as estrias
das engrenagens se alinharo.

14. Aperte a placa defletora de fluido (3) carcaa


principal (prxima engrenagem planetria P2) 7
Nm/5 lbf.p.

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118

Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42


15. Instale o conjunto da trava de estacionamento. Insira
o pino deslizante da haste at seu batente na carcaa
principal.
16. Instale a placa de came (3) e mola de reteno (2)
na carcaa principal (seta) torque de 10 Nm/ 7
lbf.p.
17. Guie a extremidade da mola de reteno atravs da
abertura na carcaa principal at seu ponto de
trabalho no segmento dentado. Aperte inicialmente
1 parafuso, de maneira a possibilitar a instalao do
segmento dentado.
18. Instale a garra da trava de estacionamento (5) em
sua posio na carcaa principal e na placa de came
junto com sua mola de toro n2 (6). Instale o eixo
da trava de estacionamento e a mola n1 (4) em seu
alojamento na carcaa o lado mais curto da mola
na garra para a trava de estacionamento (5). A mola
n1 mantm a garra afastada da engrenagem da trava
de estacionamento.

19. Instale a haste atuadora do guia da trava de estacionamento (3) atravs da abertura na carcaa principal
no conjunto da trava de estacionamento o canto
dobrado passa entre o segmento dentado (7) e a
parede da transmisso. Insira a extremidade da haste
atuadora entre a placa de came (2) e a garra (1).
20. Instale um novo anel de vedao (8) com uma
ferramenta adequada notando a posio de
instalao. Instale o segmento dentado (7) na carcaa
principal. Insira a haste atuadora (6) no segmento
dentado (7). Alinhe as orelhas na haste com os
rebaixos no segmento dentado girando o mesmo.
21. Instale a mola de reteno na carcaa principal,
apertando o segundo parafuso (4) com o torque de
10 Nm/7 lbf.p. A mola de reteno dever agir sobre
o segmento dentado (7) de maneira centralizada.

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119

Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42


22. Posicione a transmisso horizontalmente na
bancada e instale o conjunto do diferencial na
carcaa principal. Verifique a posio dos pinos guias
(seta).
23. Aperte a placa dosadora de fluido (4) 7 Nm/5lbf.p,
2 parafusos.
Filtro de fluido (3) 7 Nm/5 lbf.p, 1 parafuso.

24. Carcaa auxiliar carcaa principal 30 Nm/22


lbf.p, 15 parafusos (1), preparando antes a superfcie
de vedao das carcaas e aplicando um composto
selador (LocTite 242 ou equivalente).

25. Bujo de dreno (1) com o torque de 35 Nm/26 lbf.p.


26. Limpe a superfcie magntica e utilize um novo anel
de vedao.

27. Insira o pisto do freio multi-discos B3 na transmisso.


28. Monte o pisto com dois novos anis de vedao na
posio indicada na figura.

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120

Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42


29. Instale o conjunto das molas de retorno do pisto B3
(1) em seu alojamento na carcaa e posicione o anel
trava em seu rasgo.

30. Instale o conjunto da engrenagem anelar dianteira


(com a roda livre F2) atravs da abertura da tampa
traseira na transmisso. Instale o rolamento de apoio
e sua pista aplicando um pouco de vaselina neutra
para mant-lo em seu local de trabalho.
NOTA
A engrenagem anelar dianteira dever girar
livremente no sentido anti-horrio.

31. Instale o conjunto do freio B3 na transmisso. Insira


a placa de reao. Instale alternadamente os discos
metlicos (4 peas) e os discos revestidos (5 peas)
e por ltimo a placa de reao superior. Alinhe as
orelhas dos discos metlicos com seu alojamento
na carcaa.
32. Instale o anel trava. Verifique se ele assentou
corretamente em seu rasgo.
33. Mea o curso do pisto do freio multi-discos B3 com
o relgio comparador. Posicione a ponta do
comparador na cabea do pisto, aplique ar
comprimido sob baixa presso (seta) (mx. 4 bar) e
verifique o resultado.
Valor recomendado:

1,75 a 2,55 mm

34. Folga entre o pisto e o pacote de discos: 0,61 a


1,89 mm (Medido com um calibre de lminas).

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Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42


35. Instale o conjunto planetrio P1 na transmisso,
atravs da abertura da tampa traseira. Aplique um
pouco de vaselina neutra no rolamento de apoio no
lado inferior do conjunto planetrio P1, observando
o lado correto de montagem do mesmo.

36. Instale a engrenagem anelar traseira ao conjunto


planetrio P1. Aplique um pouco de vaselina neutra
ao rolamento de apoio da engrenagem anelar e
instale o rolamento na engrenagem anelar traseira.
Observe o lado correto de montagem do mesmo.

37. Instale a engrenagem solar na engrenagem anelar


traseira e conjunto planetrio P1. Aplique um pouco
de vaselina neutra ao rolamento de apoio da solar e
instale o rolamento em sua posio de trabalho.
Observe a posio correta de montagem do mesmo.

38. Mea para verificar se o conjunto foi corretamente


instalado, a dimenso (1) extremidade superior da
engrenagem solar at extremidade superior da
carcaa principal dever ser de 31,0 a 32,0 mm.

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Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42


39. Instale o conjunto do eixo de entrada (com as
embreagens multi-discos C1 e C2) na transmisso.
Alinhe os discos revestidos C1 e C2 com o auxlio de
uma chave de fenda pequena e instale o conjunto
na engrenagem solar e anelar traseira.

40. Mea para verificar se o conjunto foi corretamente


instalado, a dimenso (1) do eixo de entrada
extremidade superior da carcaa dever ser de 51,4
a 52,3 mm.

41. Instale os tubos de fluido na transmisso se necessrio,


utilize um pequeno martelo plstico para gui-los em
seus furos. Tenha cuidado para no deform-los.
42. Instale a presilha dos tubos com um torque de 7 Nm/
5 lbf.p.

43. Instale os 4 anis vedadores transmisso utilize um


pouco de vaselina neutra para mant-los em seus
lugares.
44. Instale a tampa traseira na transmisso.
45. Aperte-a com um torque de 25 Nm (parafusos M8) e
10 Nm (parafusos M6). Limpe a superfcie da tampa
e da transmisso, aplique ar comprimido, e um
composto selante elimina juntas (Loctite 242 ou
equivalente). Observe o pino guia.

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123

Transmisso Automtica - AW 50-40 / 50-42


46. Instale a embreagem de reteno F1 (roda livre) na
bomba de leo alinhe os discos revestidos B1 e B2
com uma chave de fenda pequena, de maneira que
a embreagem roda livre possa ser instalada.
47. Quando instalada corretamente, a dimenso (1) da
placa da bomba de leo at a extremidade superior
da embreagem de reteno de 51,1 a 51,7 mm.

IMPORTANTE
Antes de instalar a bomba de leo, observe que o
eixo de entrada dever ter um pequeno espao livre
para girar livremente na transmisso. Posicione a
transmisso horizontalmente na bancada.
48. Instale a bomba de leo na transmisso torque de
aperto 25 Nm/18 lbf.p. Note que a disposio dos
furos assimtrica. Se necessrio, a bomba de leo
poder ser alinhada com o auxlio dos furos roscados
e dois prisioneiros, que serviro de guias para esta
operao (setas).

49. Mea a folga axial do eixo de entrada com o relgio


comparador.
Folga especificada: 0,37 a 0,90 mm

50. Posicione 2 novos anis de vedao (2) do corpo de


vlvulas com o auxlio de vaselina neutra.
51. Insira a vlvula de mudanas manual (1) no corpo
de vlvulas.
52. Verifique se o corpo de vlvulas assenta sem
nenhuma interferncia na carcaa.

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53. Instale o corpo de vlvulas na transmisso. Instale a
haste atuadora da vlvula manual ao segmento
dentado (2).
54. Para instalar o corpo de vlvulas (6 e 7) 7 parafusos,
tampa de entrada de fluido com uma nova junta (5) 2
parafusos torque de aperto 10 Nm/7 lbf.p.
55. Instale o chicote das vlvulas solenides (8) Guie
os 4 conectores desde a parte externa da transmisso
atravs da abertura e instale a placa retentora do
chicote (3) Torque recomendado: 13 Nm/10 lbf.p.
56. Instale os 4 conectores do chicote (8) s vlvulas
solenides e observe que o comprimento dos fios
diferente. Passe o chicote nos clipes de reteno.

57. Aperte a tampa lateral transmisso com um torque


de 25 Nm/18 lbf.p. Nesta ocasio ainda no instale
os dois parafusos que fixam tambm a proteo do
sensor de temperatura do fluido da transmisso.

58. Aplique um composto selante na tampa lateral


(LocTite 242 ou equivalente limpando bem as
superfcies antes).
59. Instale o Carter da vareta medidora do nvel (2)
apertando seus parafusos com um torque de 8 Nm/6
lbf.p.
60. Instale o sensor de temperatura do fluido (1)
utilizando um novo anel vedador e aperte-o com um
torque de:
AF 20 - 25 Nm/18 lbf.p
AF 22 - 10 Nm/ 7 lbf.p
61. Instale a tampa protetora do sensor de temperatura
do fluido da transmisso com um torque de 25 nm/
18 lbf.p.
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62. Instale os bujes da transmisso com novos anis
vedadores:
6 bujes M8 (1,3,6)

8 Nm/6 lbf.p

1 bujo M14 (2)

35 Nm/26 lbf.p.

1 bujo M18 Torx (4)

35 Nm/26 lbf.p.

2 bujes M20 (5)

35 nm/26 lbf.p.

1 Pino de ancoragem
da cinta (7)

170 Nm/125 lbf.p.

63. Instale o sensor de entrada da transmisso (9) com


um torque de 6 Nm/4 lbf.p.
64. Instale o sensor de sada da transmisso (8) com um
torque de 6 Nm/4 lbf.p.
65. Instale o tubo de abastecimento de fluido, pressionando-o no alojamento da carcaa, com um novo
anel de vedao.

66. Ajuste a posio do interruptor de posio de


alavanca em relao transmisso. Posicione o
interruptor no eixo seletor (3) instale a porca de
fixao com sua placa de reteno ao eixo seletor.
Insira os parafusos de fixao do interruptor (2 e 4) e
apenas encoste-os. Mova o eixo seletor com o auxlio
de uma chave fixa 6 mm at a posio N (todo o
curso direita at o batente, e ento 2 posies para
a esquerda (P,R,N). Gire o interruptor de posio da
alavanca at que a linha de centro do interruptor
alinhe com a linha de centro do eixo seletor (setas).
Isto far com que a linha central da carcaa do
interruptor (1) alinhe com o centro do eixo seletor.
Nesta posio, aperte levemente os parafusos de
fixao do interruptor carcaa da transmisso).
67. Aperte o interruptor de posio da alavanca
transmisso (5 e 9) com um torque de 25 Nm/18
lbf.p. A porca do eixo dever ser apertada com 8
Nm/6lbf.p e depois de travada com a arruela
especial para este fim.
68. Aperte a alavanca atuadora (8) com sua porca (7) ao
eixo seletor de marchas (10) com um torque de 16
Nm/12 lbf.p. Utilize somente uma chave fixa 6 mm
para movimentar o eixo seletor.

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69. Instale o conversor de torque na transmisso
70. Instale a transmisso no veculo. Abastea a
transmisso inicialmente com aproximadamente 3,5
litros de fluido Dexron IID ou Dexron III.
IMPORTANTE:
A ilustrao do conversor mostra um tipo de
conversor com 3 porcas de montagem. Para algumas
transmisses AF20 e todas as AF22, o conversor est
equipado com 6 porcas de montagem.

Linhas de arrefecimento de fluido


As mangueiras para arrefecimento do fluido da
transmisso so equipadas, do lado da transmisso,
com sistema de engate rpido (veja figura).
1. Engate rpido
2. Clipe trava
3. Conexo

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Fabricante da transmisso AF20, AF22
AISIN AW CO. LTD. (Japo)
Denominao Original:
AW 50/40 e AW 50/42
Nmero de marchas:
4 marchas frente e uma r
Mudanas:
Automticas, dependendo da posio do acelerador e
velocidade do veculo.
Kickdown (Reduo forada) Por contato eltrico com
interruptor prprio integrado ao cabo do acelerador.
Gerenciamento:
Eletrnico por meio de sensores e atuadores.

Relao de elementos de aplicao na transmisso

AF 20

AF 22

Placa de
reao

Discos
metlicos

Discos
revestidos

Placa de
reao

Discos
metlicos

Discos
revestidos

B1

B2

B3

C1

C2

C3

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Valores Recomendados de Torque Transmisso Automtica de 4 Velocidades AF 20/22


Descrio

N.m

Placa protetora do sensor de temperatura do fluido

25

Bujo de dreno carcaa principal

35

Parafuso de ancoragem carcaa principal

170

Tampa de admisso (corpo de vlvulas)

Coroa carcaa do diferencial

100

Mola de reteno carcaa

10

Alavanca atuadora ao eixo seletor

16

Tampa C1 tampa traseira

10

Tampa n1 e n2 ao corpo de vlvulas traseiro

Tampa do acumulador do freio de reduo carcaa principal

10

Crter da vareta transmisso

Tampa do corpo de vlvulas ao corpo de vlvulas

Guia da trava de estacionamento transmisso

10

Transmisso ao crter do motor M8

20

Transmisso ao crter do motor M10

40

Transmisso ao bloco do motor

75

Placa de reteno do rolamento de rolos carcaa

13

Suporte do coxim dianteiro esquerdo transmisso

60

Tampa traseira transmisso M8

25

Tampa traseira transmisso M6

10

Presilha do solenide regulador de presso ao corpo de vlvulas

Console ao painel do assoalho

10

Vlvula solenide ao corpo de vlvulas

Corpo de vlvulas central ao corpo de vlvulas traseiro

Carcaa auxiliar carcaa principal

30

Placa de came carcaa principal

10

Bujo de dreno transmisso

40

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Valores Recomendados de Torque Transmisso Automtica de 4 Velocidades AF 20/22


(continuao)
Descrio

N.m

Placa dosadora de fluido carcaa

Tubos de fluido transmisso e linhas de fluido

22

Bomba de leo transmisso

25

Filtro de fluido carcaa principal

Sensor de temperatura do fluido transmisso AF 20

25

Sensor de temperatura do fluido transmisso AF 22

10

Placa dosadora de fluido carcaa principal

Presilha do tubo linha de fluido

3 parafusos, placa dosadora de fluido carcaa auxiliar

Presilha do tubo carcaa

Placa de proteo da carcaa do conversor transmisso

Tampa lateral transmisso

25

Sensor de entrada / sada transmisso

Eixo estator bomba de leo

12

1 bujo - tomada de presso M14

35

1 bujo - tomada de presso M18 Torx

35

1 bujo - tomada de presso M20

35

6 bujes - tomada de presso SW13

Corpo de vlvulas transmisso

Corpo de vlvulas dianteiro ao corpo de vlvulas traseiro

Corpo de vlvulas dianteiro ao corpo de vlvulas central

Alavanca seletora ao console

28

Interruptor de posio da alavanca ao eixo seletor

Tubo de enchimento de fluido carcaa da transmisso

25

Conversor ao flex-plate (AF 20)

55

Conversor ao flex-plate (AF 22)

45 + 30

Carcaa do conversor carcaa da transmisso

25

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Tabela de Diagnsticos de Falha


Cdigo

Descrio da Falha

Causa Provvel

17

Solenide de mudana 1-2/3-4

Voltagem baixa

25

Solenide de mudana 1-2/3-4

Voltagem alta

26

Solenide de mudana 2-3

Voltagem baixa

28

Solenide de mudana 2-3

Voltagem alta

29

Solenide do TCC (Lock up)

Voltagem baixa

31

Nenhum sinal de RPM do motor

32

Solenide do regulador de presso

Voltagem baixa

33

Solenide do regulador de presso

Corrente alta

36

Solenide do TCC (Lock up)

Voltagem alta

38

Nenhum sinal de RPM de entrada da transmisso

39

Nenhum sinal de RPM de sada da transmisso

41

Erro de marcha

Falha hidrulica

42

Solenide do regulador de presso

Cur to circuito

47

Proteo das mudanas descendentes

48

Bateria

Voltagem baixa

49

Bateria

Voltagem alta

56

Interruptor de posio da alavanca

Sinal incorreto

57

Sensor de posio da borboleta

Voltagem baixa

58

Sensor de posio da borboleta

Voltagem alta

59

Interruptor P/N

Sinal incorreto

66

Sensor de temperatura do fluido da transmisso

Voltagem alta

67

Sensor de temperatura do fluido da transmisso

Voltagem baixa

74

TPS

Sinal incorreto

75

Controle de torque

Voltagem baixa

76

TPS

Sinal de carga incorreto

77

Interruptor Kick Down

Voltagem baixa

78

Perodo de mudanas excessivamente longo

NOTA:
Para todos estes cdigos de falha, quando a luz de diagnstico se acender no painel, a transmisso ser levada
a
para o modo emergncia, havendo o engrenamento da 4 marcha, para proteo.

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Componentes e suas Aplicaes de Acordo com a Posio da Alavanca Seletora

A la v a n c a

M a rc h a

S o le n id e
S1

S2

E m b re a g e m
C1

E S T.

C 2

C3

F r e io
B1

B 2

R o d a L iv r e

B3

B4

F1

F2

R e la o

F3

0
0

3 ,9 4 9

0
0
0

0
0

3 ,6 0 6

2 ,0 6 0

0
0

0 ,9 8 2
0

1 ,3 6 6

0
0

3 ,6 0 6

2 ,0 6 0

0
0

1 ,3 6 6
0

3 ,6 0 6

2 ,0 6 0

3 ,6 0 6

2
1

0
0

0
0

X Elemento no est aplicado


0 Elemento est aplicado ou atuando
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